BÜNTE MARKTONDERZOEK 2016 DiT BeWeegT Onze ......BÜNTE MARKTONDERZOEK 2016 DiT BeWeegT Onze...

UiTgAVe 1 | MAART 2016

PRODUCTEN & LEVERANCIERSinnovatieve bevestigingssystemen voor motorfietsen

ADVIES & PRATIJKAlgemene bedrijf-typegoed-keuring: Wat geldt werkelijk?

INCL. VOORJAARS- AANBIEDING

UiTneeMBARe UiTgAVe!

BÜNTE MARKTONDERZOEK 2016

DiT BeWeegTOnze BRAnCHe

02 BünTe — KWALiTeiT DiCHTeRBiJ

eDiTORiALBeste lezer,

in één punt is de meerder-

heid van alle trailer-pro-

fessionals eenduidig: Na

een algemeen goed jaar

blikken meer als 70% van

de deelnemers aangaande

ons marktonderzoek, ook

optimistisch toe naar het

komende seizoen. Aangaan-

de de goed verlopende conjunctuur, is deze uitkomst niet erg

verwonderlijk. Echter, na evaluatie van de 1.310 ongevraagde

vak handelaren, zijn niet alle marktdeelnemers in gelijke

mate gestemd over een aanhoudende opleving. Dat dit

uitgerekend een “big-player” uit onze branche betreft, heeft

ook bij onze redactie uitgebreide discussies opgeleverd –

met interessante uitkomsten (te lezen vanaf pagina 6).

Ook bij Bünte zijn we intensief bezig geweest, waardoor we

deze maand de vernieuwde PrOfishOP online hebben gestart.

O.a. het design en diverse verbeterde functies hebben achter

de schermen veel tijd tot zich genomen, waardoor wij uitkijken

naar de mening die voor ons het meeste telt; de uwe! Van-

af pagina 14 leggen wij u, onze nieuwe PrOfishOP

uit en vernemen wij graag uw feedback!

in het kader van onze rubriek “producten en

leveranciers” waren wij dit keer te gast bij

onze partner ACEBiKEs. het geheim van hun

succes en de ins-en-outs betreft de innova-

tieve bevestigingssystemen vertellen de eigena-

ren Gijs en Jasper Klapwijk tijdens ons bezoek.

ik wens u veel plezier met de 1e Nederlandse Trailermade,

sven herwig

Algemeen directeur

Bij vragen of voorstellen verneem ik graag uw reactie

via e-mail: [email protected]

04

10

BünTe — KWALiTeiT DiCHTeRBiJ 03

INhOUD

BÜNTE ACTUEEL

Overzicht aanhangwagens registraties

nederland 2015 | Pagina 04

Yamaha ontwikkelt motorfiets rijdende robot | Pagina 04

e-mobiliteit: energiewisseling op straat | Pagina 05

Bünte PROFiSHOP: De vernieuwde versie is er | Pagina 14

PRODUCTEN & LEVERANCIERS

Acebikes: Motorfiets uitrusting! | Pagina 10

ADVIES & PRAKTIJK

Het Bünte marktonderzoek 2016:

Dit beweegt onze branche | Pagina 06

Tijdens de pauze: De grote kennistest | Pagina 13

Algemene bedrijfs-typegoedkeuring:

Wat geldt werkelijk? | Pagina 17

NIEUWSBERIChTEN

Feiten en cijfers uit de branche | Pagina 19

Colofon | Pagina 19 Contact | Pagina 19

14

17

INCL. VOORJAARS- AANBIEDINGUiTneeMBARe

UiTgAVe!

inHOUD

BÜNTE ACTUEEL

Het klinkt waarschijnlijk als een scene uit de volgende

James Bond film, dit is echter inmiddels realiteit en de

nieuwste ontwikkeling van motorfiets fabrikant Yamaha.

YAMAhA ONTWIKKELT “MOTOBOT”

ROBOT VS. ROSSI

e markt van ongeremde/niet-gekentekende aanhangwagens is hierbij niet in meegenomen,

gezien hier geen duidelijke registraties van beschikbaar zijn.

Afgelopen jaar werden de minste aan-hangwagens geregistreerd in augustus, nor-maliter zien we een doorlopend beeld aan

D

Wederom is 2015 een sterk jaar mogen wezen voor de gehele

aanhangwagenmarkt, bovenstaande geeft een relatief goede plus

weer, ten opzichte van het jaar 2014.

BÜNTE BLOG

VeRKOOPCiJFeRS en MARKTinziCHTen

registraties binnen het gehele jaar, echter bleek oktober een grote uitschieter binnen de doorloop van dit geheel.

INTERNET

Voor actuele jaarcijfers en marktinzichten, kunt u teruglezen via: www.buente.com/buenteblog

INTERNET

iNTErNET Machine rijd machine — de Moto-bot in action op een Yamaha r1. Bekijk nu de video via Youtube:www.youtube.com/watch?v=4asCK8yamb0

enaamd als “motobot” zal deze Android toepassing toekomstig normale motorfietsen met meer dan 200 km/h over circuits te testen, waarbij het helpt, de

bestaande kennis binnen het bereik van rijveiligheid en voertuigassis-tentie te creëren. De verwachtingen van deze robot liggen zeer hoog: binnen 2 jaar, zal volgens Yamaha, deze robot aantreden op het circuit tegen negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi. Actueel gebruikt deze bike-humanoid voor zijn ritten nog ondersteunende zijwielen, die het voor daadwerkelijke valpartijen moet behouden.

G

© Yam

aha Motor Co., Ltd.

Totale marktregistraties 2015 t.o.v. 2014 betreft +13,6%

TOTAAL TOP 15 79,9 %1 (13.791)2

TOTAAL neDeRLAnD 100,0 %1 (17.299)2

TOTAAL OVeRige 20,3 %1 (3.508)2

HAPeRT 19,2 %1 (3.314)2

SARiS 11,8 %1 (2.044)2

AnSSeMS 9,5 %1 (1.647)2

HenRA 9,2 %1 (1.592)2

HULCO 4,5 %1 (780)2

iFOR WiLLiAMS 4,4%1 (753)2

HUMBAUR 4,1 %1 (713)2

eDUARDS 3,5 %1 (601)2

ATeC 2,9 %1 (495)2

BÖCKMAnn 2,2 %1 (382)2

PegA 2,1 %1 (360)2

VLeMMiX 2,0 %1 (351)2

CHeVAL LiBeRTÉ 1,8 %1 (313)2

PROLine 1,4 %1 (235)2

BRiAn JAMeS 1,2 %1 (211)2

1: m

arkt

aand

eel;

2: a

anta

l


groei t.o.v. vorig jaar) bekeken worden, rijden er in totaal van ongeveer 45 miljoen Duitse voertui-gen maar enkel 30.000 in een electrische uitvoering binnen deze landsgrenzen rond

ONTBREKENDE SUBSIDIES IN DUITSLANDGrond van deze stelling is volgens ver-keersexpert proffessor Ferdinand Duden-höffer onder andere de nog steeds geringe extra mogelijkheden voor privé kopers.

“Geen enkele koper geeft 10 tot 15 duizend euro meer uit voor een nieuwe auto, terwijl deze b.v. maximaal 50 km/h reikwijdte extra geeft”. In vergelijking met de naburi-ge landen, geeft de Duitse overheid op dit moment geen

aankooppremie uit, noch enige belasting-voordelen bij financiering voor dergelijke voertuigen voor bedrijfsmatig gebruik.

Wie de wereldwijde statistieken als hulpmiddel bekijkt, dan treft zich een an-der beeld: in enkele metropool-regio’s van China zijn de registraties van electro-voer-

BÜNTE ACTUEEL

oorwegen staat op een een-zame hoogte, zo kan men uit de kentekenregistraties van electro-personenwagens in

Europees vergelijk vaststellen. Ruim 25% van de registraties in Noorwegen betreft elec-tro-personenwagens. Statistisch vallen daar-onder alle voertuigen, die men met behulp van een “stekker” kan opladen – kortom ook hybride voertuigen. De hoge aanschafwaar-de van dergelijke E-voertuigen staat in com-binatie met een interessante subsidie.

Met verre afstand volgt Nederland met ca. 3% en Zweden met ca 1,5% registraties van electro-personenwagens. Ook in deze landen onder-steunt de staat de koper van electro-personenwagens met een financiële ondersteuning. In Nederland profiteren in het bijzonder bedrijven deze interessante belastingvoor-delen. Een berijder van een dergelijke voer-tuig, ontvangt een lager belastingvoordeel als zijnde bijtelling bij privégebruik.

Duitsland volgt met een 0,7% registra-ties van electro-voertuigen in Europees vergelijk tussen rang nr. 8 en 10. Ook wan-neer de statistische groeicijfers (ca. 70%

Binnen 5 jaar moeten er één miljoen electrische

auto’s rondrijden op ons wegennet, waarbij Duitsland

“marktleider” binnen de electromobilteit in Europa wil worden. Dat dit een ambiteus doel is,

geeft deze mening bij de politiek en fabrikanten

eenduidig weer. Of het ook realistisch is, moet

eerst nog blijken.

tuigen t.o.v. voertuigen met een klassieke (brandstof) aandrijving ongeveer gelijk. Ook in Japan en Amerika zijn vergelijkbare trends merkbaar. Door de toenemende ur-banisatie en de daardoor maatschappelijke verantwoording voor milieuvriendelijke zo-nes, richten vele steden en provincies steeds meer voordelen voor deze type voertuigen.

Wereldwijd is deze trend daarmee steeds meer herkenbaar: De E-mobilteitsmarkt is in opkomst. Duitsland legt echter zijn doel,

“marktleider” te worden noch echter té ver weg.

N

eneRgieWiSSeLing OP STRAAT

VERGROTENDE OMVANG BINNEN E-MOBILITEIT

Alles rondom e-mobiliteit

Laadkabels, laadmodules en toe-behoren voor E-mobiliteit, vanaf heden in onze nieuwe C1-catalogus.

Kosteloos aan te vragen en direct te ontvangen via: www.buente.com/e-mobilitaet

VAnAF HeDen KOSTeLOOS BeSTeLLen


ADVIES & PRAKTIJK

V richting de toekomst. Als grootste profijthebber van deze tendens, ziet de gemiddelde professional zichzelf niet. Zo gaf 64,7% – bijna twee-derde deel van de ondervraagden aan, dat de invloed van grotere fabrikanten op focus met verkoop van nieuwe voertuigen en vervangings onderde-len zal “toenemen” dan wel “sterk toenemen”.

PRIJZEN STIJGEN, KWALITEIT BLIJFTIn het bijzonder houdt men rekening met een prijsstijging – bij gelijkblijvende productkwaliteit. Zo gaven 44,4% van de ondervraagden aan, dat de productkwaliteit van aan-hangwagens afgelopen jaar constant bleef. Eveneens geldt dit voor de vervangings onderdelen. Hierbij verwacht 56,9% voor volgend jaar een gelijke of hogere kwaliteit dan voor-

Goed nieuws voor trailer-

proffesionals: de branche

wijst op het afgelopen jaar,

algemeen tevreden te zijn

en blikt vooruit op het komende seizoen.

Samengevat: de stemming

in de markt is goed.

BRANChETRENDS EN PRATIJKCIJFERS

an bijna driekwart van de ondervraagde trailerprofessionals in Duitsland, bleek het boekjaar 2015, eentje met grote tevreden-heid – waar bij de overige 25% redelijk te-

vreden waren. Lichtelijke verschillen geven zich weer, bij de vraag naar algemene tevredenheid binnen alle markten: waarbij 70,2% van de ondervraagden aangaven, het “goed” of “zeer goed” verlopen is, geeft 70,3% aan dat het komen-de jaar 2016 eerder “goed” dan wel “zeer goed” word aange-merkt door de algehele positieve marktontwikkeling. Mar-ginale verschillen bij de verdeling van dit hoofdstuk geeft daarnaast een algemeen gemiddeld positief, maar ook een neutraal beeld weer, welke wij natuurlijk niet voorbij gaan: Trailerprofessionals blikken algemeen optimistisch

10,7 % zeer goed

59,5 %goed

22,9 %Tevreden

5,3 % Uitstekend

1,6 % Matig

ZO WORD 2016

VRAAG 1Hoe beoordeelt u, het verloop van afgelopen jaar 2015 voor de aanhangwagen-markt algemeen?


ADVIES & PRAKTIJK

heen. Anders klinkt het geluid als het om complete aanhang-wagens of trailers draait. Dat de prijzen hiervan gaan stijgen, geeft 40,7% meer als een derde van de ondervraagden aan.

KWALITEITSMERKEN PROFITEREN hET MEEST Potentiele winnaars in 2016 zijn naar mening van de trailer-professionals, de bekende kwaliteitsmerken. Geheel vooraan gaat de firma AL-KO Kober. Enkel 2,3% van de ondervraag-den gaan er vanuit, dat AL-KO als verliezer in het komende jaar terecht komt – daarentegen ziet 41,3% het merk AL-KO als succesvolste. Verdere winnaars daaronder zijn o.a. Knott, Aspöck en de merken uit de Winterhoff-groep, ALBE Berndes en Winterhoff: alle ondervraagden vertrouwen deze merken een positieve ontwikkeling toe in 2016.

Een weinig verrassend beeld, treft de terugblik van alle trailer-professionals bij alle aanhangwagenproducten. 23,8% - bijna een kwart van de ondervraagden positioneren het merk Humbaur als winnaar van het afgelopen jaar, terwijl voor het jaar 2016, de inschatting van deze positie naar het aanhangwagenmerk Anssems wijst: 67,7% van de ondervraagden geeft aan, dat het merk in 2016 mogelijk geen of nauwelijks verder marktaandeel zal winnen, noch zal verliezen. Bij het Deense merk Brenderup gaat 75,4% betreft hun positie ook hier vanuit.

KENTEKENREGISTRATIES VS. PROFESSIONAL-MENINGDe kentekenregistraties (statistiek van de Duitse KBA-database) vertellen echter een ander beeld: terwijl Humbaur bij de regis-traties in 2015 met 0,1% stagneerde c.q. een minimale groei

10,7 % zeer goed

63,4 %goed

8,5 %zal sterk toenemen

30,8 %zal gelijkblijven

4,5 %zal afnemen

26,0 %Tevreden

2,2 % Uitstekend

1,5 % Matig

TRAiLeR-PROFeSSiOnALS ZIJN MET 70 PROCENTOPTiMiSTiSCH OVeR 2016

6,9 % zeer goed

VRAAG 3zal de invloed

van grote fabrikanten toe- of afnemen?

43,1 PROCENT zieT AL-KO ALSHOOFDWinnAAR

56,2 %zal toenemen

VRAAG 2Hoe beoordeelt u, het aankomende jaar 2016 voor aan-hangwagen-markt zal verlopen?


ADVIES & PRAKTIJK

creëerde, liet Anssems met 3,1% een lichte stijging zien, daar-naast liet Brenderup met 59,1% een zeer duidelijke plus note-ren. Ook wanneer het niveau van Brenderup anders te boor-delen valt t.o.v. Humbaur – de tendens is algemeen positief.

GROEI UIT hET BUITENLANDTrailerprofessionals schatten in het bijzonder, dat er een versterkte groei voortkomt uit buitenlandse inbreng: 60% van de ondervraagden geeft aan, dat het aantal van buiten-landse producten in Duitsland gaat “toenemen” dan wel “sterk toenemen”. Hier blijft een spannende vraag over, welke productgroepen in het bijzonder hun weg naar deze markt zullen vinden.

Overige groeikansen zien de trailerprofessionals in de hoofdzaak op internet (83,7%). Hierover gaven 84,6% van de ondervraagden aan, dat de toename van online-handel in het jaar 2016 gaat “toenemen” dan wel “sterk toenemen”. Naar inschatting van de statistische overheids-statistiek, ligt dit niveau van alle ondervraagden lichtelijk onder de algemene inschatting van alle Duitsers (91,3%). Tegelijkertijd gaven 95,1% van de ondervraagden aan, via een online-webshop “regelmatig” of “af en toe” aankopen te plegen – maar liefst 0,41 procent meer t.o.v. het algemeen Duits gemiddelde. (Hiermee rekening houdend, dat alle deelnemende ondervraag-

VRAAG 5Hoe schat u de toekomsti-ge ontwikkeling van de productkwaliteit van vervangings onderdelen in?

VRAAG 4Hoe schat u de toekomstige ontwikkeling van de productkwaliteit van aanhangwagens in?

VRAAG 6Hoe schat u de toekom-stige ontwikkeling van de productprijzen van complete aanhangwagens in?

VRAAG 7Hoe schat u de toekom-stige ontwikkeling van de prijsontwikkeling van vervangings onderdelen in?


27,7 %zal toenemen


36,2 %zal gelijk-blijven

53,8 %zal gelijk-blijven

23,1 %zal afnemen

39,2 %zal toenemen

33,1 %zal toenemen


26,9 %zal toenemen

4,6 %zal sterk toenemen 10,0 %

zal afnemen

11,6 %zal afnemen

1,6 %zal sterk afnemen



15,4 %zal afnemen

1,5 %zal sterk afnemen

gROeiKAnSen ViAinTeRneT zien

83,7 PROCENTdaarnaast gebruikt 95,1% van de onder-

vraagden een online-webshop “regelmatig of af-en-toe” om zelf producten te bestellen


den van dit marktonderzoek, online vragen kregen voorgesteld, waarmee bestempeld kan worden dat dit een internet gerela-teerde groep betreft.) Ook het bereik van mobiel datagebruik word in een zakelijke toepassing steeds meer belangrijker, zo blijkt uit de mening van de ondervraagden (72,9%). Als belangrijkste toepassing bij een smartphone (85,1%) gebrui-ken trailerprofessionals hun camera. Inkoop-Apps, Barco-de-lezers, of andere reality-vergrotende-toepassingen staan weinig ter gunste van de ondervraagden.

Ondanks de voortstuwende digitalisering, geven Trai-lerprofessionals ook hiernaast waarde aan de menselijke benadering: 38,5% van de ondervraagden gaven aan, dat de telefoon toekomstig waardevoller word en 63,9% gaat er vanuit, dat het persoonlijke contact verder zal gaan toene-men. Terwijl gelijktijdig 40,8% van de trailerprofessionals aangeeft, dat de toonbank verkoop toekomstig zal gaan af-nemen. Daarbij genomen de mening, dat persoonlijk con-tact als hoofdzaak in adviesgesprekken zal plaatsvinden, ten opzichte van de klassieke verkooponderhandeling.



3,8 %zal afnemen

52,3 %zal toenemen

INTERNET

het totale marktonderzoek leest u terug in ons nieuwe blog via:www.buente.com/buenteblog

VRAAG 8Hoe schat u de toekomstige ontwikkeling van het aantal buitenlandse fabrikanten in?

OVER HET BÜNTE- MARKTONDERZOEK

in totaliteit werd bij een verdeling gemaakt naar totaal 7.219 personen, die de online Bünte newsletter ontvangen.

Daarbij handelt het zich uitsluitend om bedrijven, welke bedrijfsmatig vanuit het handelsregis-ter-uittreksel beoordeeld zijn, op basis van de branche specifieke werkzaamheden, welke dit marktonderzoek mochten invullen. De deelname is vanuit die mogelijkheid geheel vrijwillig van aard, niet-bindend en geheel kosteloos, zowel onafhankelijk daarvan of de ondervraagden momenteel actief-kopende klanten bij de firma Bünte zijn. Onder alle deelnemers werden 3 waardebonnen ter waarde van € 250 euro voor de Bünte-webshop verloot. Voor de verloting konden alle ondervraagden, ten einde van het vragenoverzicht, hun klantnummer ingeven.

De invulling van het vragenoverzicht en het klantnummer werden daarbij van elkaar gedeeld en versleuteld aan Bünte toegestuurd, om het marktonderzoek onafhankelijk in te schatten.

Effectieve deelname betrof in totaal 1.310 Trailer-professionals. het vragenoverzicht bestond uit 50% verplichte meerkeuze vragen en 50% open vragen met vrije invulmogelijkheid.

STUDie OOK ALS BLOg VeRKRiJgBAAR

ADVIES & PRAKTIJK



Het zij Gouda, Tulpen, Marco van Basten of vrouw Antje.

De lijst met Nederlandse export bekendheden is lang.

De innovatieve transportoplossingen van Acebikes kunnen inmiddels aan deze lijst worden toegevoegd, gezien

de productaantallen van de Harderbergers in Nederland

en zonder twijfel in Europa, inmiddels zeer geliefd zijn

in deze specifieke motorfiets-branche.

e sobere hoofdingang herinnert aan de geheime “Club-Scene” in Berlijn. Onwaarschijnlijk. Onuit-drukbaar. De toegang schijnt men enkel te passeren met het juiste wachtwoord. Dat hier dagelijks de

bekendste handelaren en industriële firma’s in- en uit- lopen, om over “SteadyStand” en “TyreFix” te onderhandelen is op de eerste aanblik moeilijk voor te stellen. Deze maand was de firma Louis uit Duitsland te gast, volgens hun eigen zeggen, “Europa’s nummer 1 voor motorfiets en vrije tijd”. Goed mogelijk, dat deze prominente klantgroep nog één of twee momenten buiten heeft moet wachten, totdat er iemand rechts vanuit het grote raam naar buiten kijkt. Een deurbel is niet aanwezig.

D Eveneens zo onwaarschijnlijk is de toegangsdeur van het complex waar de firma Ace Products B.V. zich huishoudt. Wanneer men vanaf de parkeerplaats om de hoek stapt, en zijn blik werpt op het grote bedrijfspand, herkent men de buitengewone dimensies, waar men in de Handelsstraat 19 werkt. Hier is niets gebaseerd op succes, zonder jaar in, jaar uit, te willen groeien.

VOLLE CONCENTRATIE OP hET PRODUCTWie bij Ace Products te gast is, merkt snel: hier is niemand on-

belangrijk. Men wil zich volledig op het product concentreren, zegt Jasper Klapwijk, die het familiebedrijf gezamenlijk met zijn vader Arie en broer Gijs de voert. Gemakkelijke producten voor rangeren,

WeLKOM BiJ ACeBiKeS

VANUIT hARDENBERG NAAR DE GEhELE WERELD



transporteren en parkeren van motorfietsen. Sinds de onderne-ming in 2007 gestart werd, interesseerde men zich stukken minder op grote theorieën, ten opzichte van dit moment, nu jaren later. Met een groot onderscheid: Acebikes voert al langere tijd dit topmerk in de Europese motorfiets-sector.

De heren Klapwijk herkenden als een van de eersten fabrikan-ten het potentieel van deze markt en haar mogelijkheden en zo-als men als altijd deed: men startte ten arbeid. Allereerst werd de SteadyStand ontwikkelt, een stabiele en vaste parkeersteun voor motorfietsen, die de motorfiets binnen enkele seconden vast par-keert. Daarna volgden de Flexi Rail, TyreFix, speciale oprijplaten en de BrakeFix – bij elkaar genomen producten, die het motorfiets

Familieband: Bij Acebikes werken 2 generaties hand in hand:Vader en grondlegger Arie Klapwijk met zijn zoons Jasper en Gijs.

Vastgezet: De Acebikes remhendelblokkering BrakeFix dient ter comfort voorhet eenvoudig blokkeren van remhendels voor ieder type tweewieler

“De BASiS geDACHTe iS, HeT

MOTORFieTS TRAnSPORT, COnSTAnT VeRDeR

Te VeRgeMAKKeLiJKen”



transport verbeteren, of volledig evolueren. Tot de nieuwste pro-ducten behoort de mobiele stallingsmogelijkheid “Motor Shelter” en de rangeerhulp “U-Turn Motor Mover”. De basis gedachte is, het motorfiets transport constant verder te vergemakkelijken, zegt product-engineer Arie Klapwijk. Naast de basis voor innovatie staat aansprekend design en een hoge kwaliteitsstandaard als maatstaf.

“Wanneer wij onze naam op onze producten vermelden, hebben we een standaard te verliezen”, verklaart de grondlegger. Zeker bij la-dingzekering mag een dergelijke fabrikant geen compromissen ma-ken. “Een goede motorfiets is niet goedkoop”, zegt Klapwijk, “dit product moet zonder twijfel veilig aankomen”.

PASSIE VOOR MOTORFIETSENOok de heren Klapwijk zijn zelf gepassioneerde motorrijders. Overal binnen de firma staan dergelijke machines op hun ei-gen producten gepresenteerd. “Puur voor demonstratie”, grijnst Jasper Klapwijk. Tijdens een motorfiets-tour met vrienden of in gesprek met andere motorrijders zijn dergelijke ideeën geboren. Maar ook voor kritiek staat men in Hardenberg altijd open: “Onze produc-ten moeten in de eerste lijn comfortabel bruikbaar zijn”, vertelt de inkoper. Wanneer een product der-

Geen ontkomen:De bevestigingssystemen van Acebikes verzekeren zich van een veilige bevestiging en volledige toepassing voor iedere motorfiets.

“ALS HOOFDgeDACHTe

COMFORTABeL BRUiKBAAR“

Hardenberg

ACEBIKES IN DETAIL:

Nederlandse specialist voor het totaalconcept en ontwikkeling voor innovatieve accessoires voor motorfiets transport.

standplaats: hardenberg (Overijssel) kortbij de Neder-lands-Duitse grens.

5 medewerkers.

Productie: ongeveer 70.000 stuks per jaar.

www.acebikes.com/en

PRODUCTEN VAN ACEBIKESin De ACTUeLe MOTORFieTS

gelijk product de eindklant niet zint, staat men open voor snelle aanpassingen: “We zijn dankbaar voor iedere kans, om ons verder te ontwikkelen”. Voor één van de praktische oplossingen word als voorbeeld de SteadyStand onlangs in het branche magazine MO-TORRAD als “MOTORRAD Kooptip” gepresenteerd. IDEËEN MET WERELDWIJDE REACTIEIntussen is deze Nederlandse ideëen-smeder niet alleen in Europa actief. Ook de verder omringende landen zoals Australië, Maleisië, Pakistan en Israël plaatsen inmiddels actief hun aanvragen. Na-tuurlijk ziet men zich bij Acebikes graag deze reacties binnenko-men vanuit de gehele wereld. Voor deze invloed buigen, willen va-der en zonen echter nog niet: “We zullen zien wat er gaat gebeuren en vervolgens hier oplossingen voor ontwikkelen”, zegt Gijs Klap-

wijk. En wie weet, wellicht staat de SteadyStand straks letterlijk in de rij met Marco van Basten en vrouw Antje.

CONTACT

handelsstraat 197772 Ts hardenbergNederlandwww.acebikes.com


ADVIES & PRAKTIJK

Antw. 1: 90 km/h op snelweg/rijksweg met 100 km/h indicatie | Antw. 2: Minimaal 100 meter | Antw. 3: Bij een enkelas- max. 5 meter, bij een meerassige- aanhangwagen max. 4 meter (beide geme-ten vanaf de achteras) bij ondeelbare lading, bij deelbare lading max. 1 meter, hetzij langer door een lange-lading markeringsbord | Trekkend voertuig met min. ABs voorziening, het totaalgewicht bedraagt max. 3,5 t, trailerbanden met min. snelheidsindex voor 120 km/h, aanhangwagen moet minimaal tempo 100 keuring zijn gekeurd | Antw. 5: 1000 kg | Antw. 6: 36 meter

VRAAG 1Hoe snel mag u met een aanhangwagen rijden?

VRAAG 2U treft een ongeluk op een weg buiten de bebouwde kom. Hoeveel meter moet u uw

gevarendriehoek plaatsen vanaf het voertuig?

VRAAG 3Hoe ver mag een lange lading vanaf de driehoekreflector, zonder vermelding van een ladingbordmar-kering, maximaal uitsteken?

VRAAG 4Welke technische aanpas-

singen moet u, om een tempo-100 keuring

te behalen, aan uw voertuig aanpas-

sen?

VRAAG 5Uw bent in het bezit van rijbewijs-B. Uw voertuig heeft de volgen-de technische specificaties: Ledig gewicht: 1900 kg, max. toelaatbaar draagvermogen: 2400 kg, max. trekgewicht geremd: 1500 kg.Met welke max. gewicht aanhangwagen, mag u met uw trekkend voertuig aankoppelen?

VRAAG 6U rijd 30 km/h.

Daarbij bedraagt de remweg bij een normale

remvertraging 9 meter volgens de vuist-formule. Hoe lang is de

remweg onder gelijke omstandigheden met een snelheid van 60 km/h?

PAUZE QUIZ

Had U HeT

geWeTen?Van remweg, ladingbestemmingen

tot snelheden. Test uw kennis in

onze pauze quiz.


BÜNTE ACTUEEL

Tijdens de Automechanika in 2012 had hij zijn eerste optre-den voor de klant: de nieuwe Bünte PROFISHOP, onze On-

line-shop voor voertuig-professionals. De eerste werkelijke stapjes op de digitale vloer waren vol onzekerheid, maar ook met de wil, het beter te willen doen, dichter bij de klan-ten te staan en hen via het Internet een nieu-we bron van informatie te verschaffen. De balans van deze pionier kan zich vol trots la-

T

DE NIEUWE BÜNTE PROFIShOP IS ONLINE

ten zien: Gedurende 1281 dagen online actief, wikkelde de PROFISHOP 51.000 orders af, beantwoordde hij 711.000 zoekopdrachten en werd bijna 6.000.000 keer bezocht. Gedu-rende deze jaren werd de PROFISHOP steeds meer een vast baken op de aanhangermarkt.

TIJD VOOR IETS NIEUWS: DE PROFIShOP 2.1De PROFISHOP 2.1 brengt naast vele nieuwe functies ook een veranderde productvolgor-

de en een vernieuwd design met zich mee. „De oude SHOP heeft ook in het verleden al heel wat functies gehad, die echter door het verouderde design herhaaldelijk niet goed uit de verf kwamen“ zegt Ramona Große-Al-bers als lid van het projectteam. We hebben als projectteam veel tijd gestoken in de ver-beterde presentatie van alle functies.

Een gebruiker, die zich op de nieuwe PROFISHOP aanmeldt, wordt automatisch eerst naar een overzichtspagina geleid,

MeT TROTS: VeRnieUWD.

Twee in één:Website en productoverzicht zijn

in de nieuwe PROFISHOPonder één dak gebracht.

Uiteindelijk ging alles zeer snel:

Met enkele drukknoppen was

de oude server van het net ver-

dwenen. Na drie en een half jaar

actief gaat de eerste versie van de

PROFISHOP met zijn verdiende

pensioen en maakt hij plaats voor

zijn nieuwe collega:

De PROFISHOP 2.1

Onze nieUWePROFiSHOP VAnAF nU

Te BezOeKen ViA: WWW.BUENTE.COM


BÜNTE ACTUEEL

Nieuwe mogelijkheden:Via het dashbord kunnen ingelogde klanten interactief tools gebruiken, zoals het volgen van een zending, geselecteerde winkelmand die opgeslagen kan worden of het downloaden van de individuele prijslijst.

Via alle kanalen: De PROFISHOP 2.1 ist niet alleen via de desktop bereikbaar. Ook voor mobiele apparaten zoals een Smartphone of Tablet

zijn alle functies gemakkelijk bereikbaar.

waarop hij zijn persoonlijke gegevens en diensten zelfstandig kan inzien. Geimple-menteerd zijn nu bijvoorbeeld de track-and-trace van leveringen, de mogelijkheid om klachten en retouren aan te geven of te blijven volgen plus een overzicht van de laatst bestelde artikelen. Ook de bekende functies zoals de download van persoonlij-ke prijslijsten in Excel, vastgelegde „favorie-ten“ voor terugkerende bestellingen of de mogelijkheid de artikelen onder eigen arti-

gelij

kaar

dige

illu

stra

tie

kelnummer op te slaan, allen zijn natuurlijk nog steeds een onderdeel van de nieuwe PROFISHOP.

OPDELING IN VIER PRODUCTGROEPENDe logistiek rondom onze produkten is op dit moment voorzichtig veranderd: “Ge-bruikers van de oude SHOP moeten zich natuurlijk thuis blijven voelen in onze nieuwe SHOP”, verklaart Oliver Hartmann, die bij dit project verantwoordelijk is voor

51.000 ORDeRS

711.000zOeKOPDRACHTen


BÜNTE ACTUEEL

Productfoto´s en tekeningen:De PROFISHOP scoort via productfoto´s en technische detailtekeningen met een grote resolutie.

gelij

kaar

dige

illu

stra

tie

gelij

kaar

dige

illu

stra

tie

is zoals al onze Bünte-diensten, enkel voor de vakhandel beschikbaar. Eindverbruikers zijn de klanten van onze klanten, daarmee trekken wij een hele duidelijke streep.

Het doel van onze PROFISHOP is dui-delijk: Hij moet het werk voor onze Bün-te-klanten vereenvoudigen, als info-center dienen en een goed overzicht garanderen.

Het werk aan de SHOP is nog lang niet afgerond, zoals Ramona Große-Albers er nog aan toevoegt: “De PROFISHOP was en is een levendige constructie. Veel verbete-ringen zijn op aangeven van diverse klanten doorgevoerd”.

het data-management. De opdeling in vier productgropen “aanhangwagentechniek”,

“afslepen en bergen”, “E-mobiliteit” en “mo-torsport” brengen de gebruiker wel een klik verder van de productgroep af maar de overzichtelijkheid heeft hier duidelijk gro-tere voordelen.

“Bij het grote aantal artikelen moeten we eenvoudig een solide basis treffen”, zo-als de 32 jarige ons vertelt. Veel subcatego-rieën zijn samengevoegd en voor de betere vindbaarheid voorzien van nieuwe filters. Op deze wijze is zeker gesteld dat klanten hun producten vinden, zelfs als men zich op dit moment in een andere productgroep bevind.

Bünte bedient met deze PROFI-SHOP geen eindverbruikers, zoals projectleider Sven Herwig verklaart: “De PROFISHOP

INTERNET

Wat is uw mening over onze nieuwe PrOfishOP? Bezoek onze nieuwe PrOfishOP via: www.buente.com

HET VERVOLG: BÜNTE VOOR SMARTPHONE

Artikelen identificeren, bestanden en of prijzen verifiëren of zendin-gen volgen — met de Bünte iPhone App geen enkel probleem. haalt u een van de grootste assortimen-ten op de aanhangwagenmarkt op uw smartphone binnen en profiteer van de vele nieuwe func-ties zoals de artikelidentificatie per foto. Eenvoudig het gewenste artikel met de App fotograferen en per direkt technische informatie van de Bünte experts opvragen.

De nieuwe Bünte iPhone App.Gratis verkrijgbaar via de App-store.


Bij het thema „remmen“ heerst er bij vele trailerprofessionals geen eenduidigheid

over uitleg betreft de ECE-Norm. Welke producten ingebouwd mogen worden,

zodat de algemene bedrijfs-typegoedkeuring gegarandeerd kan worden, verklaart

advocaat Sebastian Hennecke in dit exclusieve interview.

REChTSGELDIG MET DE AANhANGWAGEN ONDERWEG

ALgeMene BeDRiJFS-TYPe-gOeDKeURing

Trailermade: Wat is een ABE en hoe kan

deze verloren gaan?

Sebastian hennecke: Een „Allgemeine Betriebserlaubnis“ (algemene bedrijfs-type-goedkeuring) is een permissie voor autobe-drijven en hun voorzieningen. De wettelijke regelingen zijn vastgelegd in de paragrafen 19 en 20 van de StVZO en bevestigen in prin-cipe dat het voertuig incl. voertuigonderde-len voldoet aan de wettelijke voorschriften. Voor seriematige-bouw en seriematige-on-derdelen wordt de vergunning in Duitsland verstrekt door het „Kraftfahrtbundesamt“ (KBA). Voor remmen en rem-onderdelen bestaan bijvoorbeeld verdere wettelijke verplichtingen in paragraaf 41 van het StV-ZO en de ECE-normen R-13 en R-90.

TM: kan een eenmaal afgegeven ver-

gunning ook weer verloren gaan?

Sh: Natuurlijk kan een afgegeven ver-gunning weer verloren gaan. Paragraaf 19 Alinea 2 van de StVZO omschrijft als voor-beeld wanneer:1. de in de vergunning genoemde voer-

tuigversie veranderd word,2. een gevaarlijke situatie voor verkeers-

deelnemers te verwachten is of3. de uitlaatgas- en of geluidsniveaus ver-

slechterd zijn.In principe kan de bedrijf-typegoedkeuring verloren gaan als men bijv. niet toegestane onderdelen gebruikt of een personenauto ombouwt tot vrachtauto.

TM: Wat is rondom de algemene be-

drijfs-typegoedkeuring geregeld?

Sh: Op 20 maart 1958 werd in het kader van de Europese Economische Commissie een overeenkomst gesloten die in 1995 ge-aktualiseerd werd en op internationaal ni-veau de technische voorschriften aangaan-de voertuigen harmoniseert.

Mede door deze overeenkomst werd het mogelijk uniforme technische voorschrif-

ADVOCAAT SEBASTIAN HENNECKE

Advocaat en vakadvocaat in verkeersrecht Dipl. Jur. sebastian hennecke studeerde economie aan de Georg August Universiteit van Göttingen en rechten aan de Universiteit van Osnabrück.

hennecke werkt als advocaat op de sVM Kanselarij in Osnabrück.

Vakadvocaat voor verkeers-recht.

Docent bij verschillende oplei-dingscentra en keurmeester bij de industrie- en handels-kamer van Osnabrück- Emsland.

ADVIES & PRAKTIJK

„… natuurlijk kan een verkregen vergunning weer verloren gaan …“


ADVIES & PRAKTIJK

ten, voor de keuring van voertuigen, onder-delen en voorzieningen plus de onderlinge goedkeuringen die ten grondslag liggen aan deze overeenkomst, voor alle partijen aan-vaard te krijgen.

Sinds 1958 werden op basis van deze overeenkomst honderddertig UN/ECE re-gelingen doorgevoerd, waarvan de meesten door alle 51 verdragspartijen aangenomen en in hun nationale wetgeving geinte-greerd werden. De regelingen omvatten de

derdeel, wat op de Duitse markt met bijbe-horend ECE-keurmerk aangeboden wordt, als plagiaat gevoerd wordt. Met betrekking tot het internet, in het bijzonder de vei-ling-platformen, loont het zich dubbel om te controleren, zeker als de prijzen te gun-stig lijken. De handel in deze vervalsingen is strafbaar en wordt ook door douane en merk-toezichthouders streng bewaakt.

TM: Aan welke regels moet een onder-

deel voldoen ter verkrijging van een ty-

pegoedkeuring? En is dit onderdeel

dan onbegrensd inzetbaar?

Sh: Dit kan men niet zo direkt be-antwoorden daar de technische ei-sen zeer veelzijdig zijn. Bezit een on-derdeel een geldige Typegoedkeuring, dan is het in principe voor inbouw toegestaan.

Voor remvoeringen geldt bijv. de R-90 Norm waarbij volgende eigenschappen zijn vastgelegd:

• Gelijke wrijvingswaarden zoals het origineel van de voertuigfabrikant, waar-bij afwijkingen tot +/- 15 procent veroor-loofd zijn

• Mechanische belastbaarheid, druk- en trek/buigbelasting

• Testen ten aanzien van snelheidsgevoe-ligheid

• Gegarandeerd ontbreken van asbest• De verpakking van remschijven moet

dicht geplakt of geseald zijn, om “eerder openen” zichtbaar te maken

• Een toelatingsnummer, beginnend met een E, moet ten alle tijden op het onder-deel zichtbaar zijn

Vanaf november 2016 zal de ECE R-90 Norm uitgebreid worden en ook voor remtrom-mels en remschijven met technische stan-darisering worden vastgelegd. Hierbij gaat het in de eerste plaats om de verkeersveilig-heid. De onderdelen moeten aan bepaalde eisen ten aanzien van hun functionaliteit

CONTACT

Advocatenkantoor sVM GbrAdvocaat sebastian henneckefranz-Lenz-str. 4, 49084 OsnabrückMail: [email protected]: www.kanzlei-svm.de

meeste onderdelen en voorzieningen van voertuigen, die voor het verkrijgen van een vergunning belangrijk zijn en die conform technische veranderingen zodanig steeds geactualiseerd worden.

Derhalve zijn voornamelijk de ECE-Nor-men van kracht. Voor remmen en rem-on-derdelen gaat het voornamelijk om ECE R-13 en R-90 Normen.

TM: Kan het veranderen van een rem-on-

derdeel bij een aanhangwagen leiden

tot het verlies van een ABE typegoed-

keuring? Wanneer treedt dit op?

Sh: Theoretisch is dit mogelijk. Indien men echter op de kwaliteit van het onder-deel let is het onwaarschijnlijk dat dit on-

voldoen. Daarom worden deze onderdelen aan uitvoerige tests, zoals bijv. op scheur- en belastingssterkte, onderworpen. TM: Bij welke onderdelen verliest de

aanhanger zijn ABE typegoedkeuring?

Welke rem-onderdelen zijn probleem-

loos inzetbaar?

Sh: Bij gebruikmaking van apparaten/onderdelen zonder E-keurmerk in een voer-tuig kan de typegoedkeuring verloren gaan. Het ECE-Keurmerk mag allleen maar op die voertuigonderdelen aangebracht worden in-dien het conform de keuringseisen gebruikt wordt. Keurmerken, die tot verwarring met het ECE-Keurmerk kunnen leiden, mogen nooit en te nimmer op onderdelen worden geplaatst. (Zie punt 1 en 2)

TM: Mag men dan toch zonder zorgen

kwalitatief een hoogwaardige replica

inbouwen?

Sh: Hoogwaardige merk-onderdelen kan men gemakkelijk aan betreffende keurings-nummers herkennen, die allen met de letter E beginnen. Het keurnummer E1 betekent, bijv. dat het een onderdeel betreft wat in Duitsland toegestaan wordt. Nummer E2 bijv. welke in Frankrijk is toegestaan. Heeft een product een dergelijk nummer, dan is het in principe voor inbouw Europees inzet-baar.

… Hoogwaarde merk-onderdelen hebben altijd een E-nummer …


UITGEVERhelmut Bünte® Gmbh

Gewerbepark Ebbendorf 11

49176 hilter a.T.W.

Telefoon +49(0)5409 403410

Telefax +49(0)5409 403434

Mail [email protected]

Web www.buente.com

OPLAGE

7.500 Exemplare

DRUKKERIJLamkemeyer Druck

Graf-Ludolf-straße 1

49124 Georgsmarienhütte


Web www.lamkemeyer-druck.de

REDACTIE/REALISATIEKirChBUrG


Web www.kirchburg.com

AFBEELDING VERWIJZINGAcebikes: Blz. 2, 10, 11, 12;

Advocatenkantoor sVM Gbr: Blz. 3, 17;

arquiplay77, fotolia.com: Blz. 5;

helmut Bünte Gmbh: Blz. 3, 14, 15, 16, 18;

KirChBUrG media: Blz. 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8,

9, 13, 17, 18, 19;

kasto, fotolia.com: Blz. 2;

macrovector, fotolia.com: Blz. 13;

Yamaha Motor Co. Ltd.: Blz. 4;

De volgende uitgave van TRAILERMADEverschijnt in Oktober 2016.in een aangepaste editie per seizoen

geldt: kijkt u uit naar een goed aanbod

met vele vernieuwingen.

Bijzondere, vreemde en interessante onderwerpen uit de

aanhangwagen- en personenwagen branche – wat vertaalt zich

beter als een feit …

STATiSTieKen en FeiTenUIT DE BRANChE …

COLOFONUiTGAVE 1 | MAArT 2016

Dit magazine word klimaatneutraal gedrukt.

Meer informatie over dit onderwerp vind u via:

www.natureoffice.com

NIEUWSBERIChTEN

gemiddeld genomen wijst

7,2% APK-RELATEERDEgebreken op, bij iedere lichte-aanhangwagen.

Het eerst, volgens protocol gevolgd, auto-ongeluk

met dodelijke afloop, trof zich in 1896 met een

snelheid van 6 km/h.

geMiDDeLD

werd in 1887 oorspronkelijk ingevoerd, om Engelse consu-menten voor minderwaardige Duitse kopieën en plagiaten te waarschuwen.

De herkomstvermelding


Anzeige

AB_adv_A4_160203.indd 1 03-02-16 14:45

BÜNTE MARKTONDERZOEK 2016 DiT BeWeegT Onze ......BÜNTE MARKTONDERZOEK 2016 DiT BeWeegT Onze...

Documents

Transcript of BÜNTE MARKTONDERZOEK 2016 DiT BeWeegT Onze ......BÜNTE MARKTONDERZOEK 2016 DiT BeWeegT Onze...