BLY Magazine

BLYFaire les croisièresannuelles dans les pays scandinaves.

FÉV2015

Osez

Pour le bonheurdu marin.

10 idées

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MAGAZINE

De l’inspiration pour les plaisanciers !

PRODUITSNAUTIQUES

Les sondeurs graphiques :La quatrième dimension !

BATEAUXCourtage vedette:

Hunter 45CC « Après Ski »

CHANTIERNAVAL

Nos experts à l'école de « Awlgrip »

SPÉCIAUXLes meilleurs prix du Salon nautique

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GPSMAPSéries7400

NOUVEAU

LES VOITURES INTELLIGENTES

ET SI NOUS PARLIONS DEBATEAUX ENCORE PLUS

INTELLIGENTS?

IL Y A

LES SMARTPHONEINTELLIGENTS

BOOSTEZ VOTRE BATEAU GRACE AUX NOUVELLES FONCTIONS DE

L’INTERFACE LIGHTOUSE 2 DISPONIBLES GRATUITEMENT, COMME

LA FONCTION AUTOROUTING DE NAVIONICS, QUI VOUS PROPOSE LA

MEILLEURE ROUTE EN TOUTE SIMPLICITÉ ET SECURITÉ. COUPLÉ À LA

NOUVELLE GÉNÉRATION DE PILOTE EVOLUTION 9 AXES DE RAYMARINE,

VOTRE BATEAU DEVIENDRA ENCORE PLUS… INTELLIGENT.

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BLyacht.com/fr/raymarine

BLyacht.com/fr/garmin

Naviguez du bout des doigts avec la dernière génération de lecteurs de cartes Garmin dotés d’écran 100% tactiles. Conçu pour tous les plaisanciers, les amateurs de voile et les passionnés de régates.

DE L'INSPIRATION POUR LES PLAISANCIERS ! | 3

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L'ÉDITORIAL

Le nouveau magazine BLY : ''De l’inspiration pour les plaisanciers".

NOUVELLES DE NOTRE CHANTIER NAVAL

Un "Glass- cockpit pour vous".

Nos experts à l'école du "Awlgrip".

Transbordement rapide et en douceur.

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES

La quatrième dimension ! Les sondeurs graphiques.

3 sondeurs graphiques ( Lecteurs de cartes Multi ou réseau )

Les lecteurs de carte multifonctions réseau.Les réseaux embarqués : Toujours plus versatiles.

COMMUNICATIONS À BORD

Les applis pour votre tablette.

PRODUITS NAUTIQUES

10 produits pour le bonheur du marin.

Des nouveautés notables.

LES SPÉCIAUX SALONS NAUTIQUES Spéciaux salonsnautiques 2015.

EMBARCATIONS PNEUMATIQUES

" Love me tender " Le Super Tender 360 de Walker Bay.

Plus qu’un nouveau look pour le Zodiac Pro Classic 550.

COURTAGE

Courtage vedette: Hunter 45CC "Après Ski".

Sélection de bateaux en courtage.

ÉCLAIRAGE

La révolution DEL: Un guide de sélection pour améliorer votre ambiance.

CARNETS DE CROISIÈRE

Osez naviguer les pays scandinaves.

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NOUVEAU

LES VOITURES INTELLIGENTES

ET SI NOUS PARLIONS DEBATEAUX ENCORE PLUS

INTELLIGENTS?

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LES SMARTPHONEINTELLIGENTS

BOOSTEZ VOTRE BATEAU GRACE AUX NOUVELLES FONCTIONS DE

L’INTERFACE LIGHTOUSE 2 DISPONIBLES GRATUITEMENT, COMME

LA FONCTION AUTOROUTING DE NAVIONICS, QUI VOUS PROPOSE LA

MEILLEURE ROUTE EN TOUTE SIMPLICITÉ ET SECURITÉ. COUPLÉ À LA

NOUVELLE GÉNÉRATION DE PILOTE EVOLUTION 9 AXES DE RAYMARINE,

VOTRE BATEAU DEVIENDRA ENCORE PLUS… INTELLIGENT.

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Bienvenue à notre pre-mière édition du ma-gazine BLY. Nous espérons que son contenu vous aidera à

anticiper les beaux jours et la satis-faction qu’offre la navigation de plaisance. Pour ceux qui ne sont pas familiers avec notre organisation, nous espé-rons que ce magazine vous incitera à nous visiter.

Cette nouvelle publication est un complément et un guide à travers la gamme de produits que nous vous of-frons directement à nos installations de Québec et sur notre site internet version 2015. À l’aide du magazine vous naviguerez à travers les nombreux produits et ser-vices que nous offrons au milieu maritime.

Du CHANTIER NAVAL, of-frant des services de réparations aux embarcations de toute taille, jusqu’à la vente et courtage de ba-teaux à voile et à moteur.

Les plaisanciers ont également accès à un vaste MAGA-SIN ENTREPÔT abritant la sélection de produits nau-tiques la plus complète de l’est du Canada.

Notre inventaire complet et les services d’installations et de réparations de bateaux ne sont pas les seules raisons qui fidélisent notre clientèle depuis plus de 35 ans. La politique du meilleur prix garanti sur nos pièces, établie depuis 3 décennies, y fait aussi pour beaucoup.

X« Les meilleurs produits

aux meilleurs prix »

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NOUVEAU MAGAZINE BLYDE L’INSPIRATION POUR LES PLAISANCIERS !

CETTE NOUVELLE PUBLICATION EST UN

COMPLÉMENT ET UN GUIDE À NOTRE

SITE INTERNET VERSION 2015

De gauche à droite : François Lemelin, Richard Boulet & Patrice Lemelin entourés de l’équipe du magasin.

blyacht.com


Nous avons imprimé notre premier catalogue de produits marins en 1988. Vingt-huit éditions ont été ainsi of-fertes au fil des ans à notre clientèle. C’est avec la vente par catalogue que nous avons appris les vertus d’offrir à nos clients « Les meilleurs produits aux meilleurs prix ».

Dès 1998, fort de notre expérience dans les différents aspects logistiques de la vente par correspondance, nous avons fait le saut sur l’autoroute électronique. En 2000 c’était parti pour le premier site transactionnel.Depuis, nous n’avons jamais regardé en arrière, ajoutant de plus en plus de produits à notre catalogue électronique, et ce, à mesure qu’internet prenait de la popularité.

Depuis quelques années, le nombre de produits publiés en ligne avait dépassé celui du format imprimé.

2014 aura donc été la dernière version impri-mée de notre catalogue de produits nautiques. L’adoption du commerce électronique par la ma-jorité de nos clients et la cadence élevée de mises à jour de nos produits au-ront rendu la version pa-pier moins pertinente.

NOTRE CATALOGUEEN LIGNE 2015 Plus complet, plus précis Nous sommes convaincus que la souplesse qu’offre la nouvelle version de notresite internet, complémen-tée par les éditions saison-nières du «magasine BLY », améliorera la qualité de votre expérience d’achat que ce soit par une visite à notre magasin ou directe-ment par notre service en ligne ou téléphonique.

Cordialement,

Patrice Lemelin

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1988, la première publication du catalogue BLyacht

PRODUITSNAUTIQUES

Magasin entrepôt et en ligne +5000 items en inventaire

Concessionnaire Yamaha, Zodiac & Walker Bay

COURTAGEBATEAUX

Vente de bateaux et courtageConcessionnaire Beneteau & Hurricane

CHANTIERNAVAL

Réparations de bateauxFibre de verre et peinture

Plaisance et commercial jusqu'à 60’

BOULET LEMELIN

YACHT

1125, boul. ChamplainCoin côte Gilmour Québec, G1K 0A2

Téléphone (418) 681-5655


M ercredi soir, vous êtes à la maison et vous planifiez votre week-end de navi-gation. À l’écran de votre ordinateur s’affiche vos

routes prévues ainsi que les points de route des bons endroits de pêche et d’ancrage. Sa-tisfait de votre planification vous sauvez votre planing dans « le nuage » là où le système de navigation ira le télécharger à bord. Vous en profitez pour vérifier les niveaux des réser-voirs. Le carburant embarqué est suffisant, le réservoir septique est presque vide mais il fau-dra compléter la réserve d’eau, les réservoirs ne sont remplis qu’au quart. Pour le reste tout semble normal, le voltage des batteries est bon et les frigos sont à la bonne température. Ne reste plus qu’à mettre à jour la bibliothèque musicale du bateau, ce qui fera au cours de la nuit.

Vendredi après-midi, c’est le moment du départ. Les trois grands écrans de la console de pilotage affichent toute l’information nécessaire: les données de navigation, la météo, l’écran radar et le pilote automatique ainsi que les don-nées-moteurs. Ce soir, à l’ancre dans une baie accueillante un de ses écrans deviendra votre lecteur musicale et un autre surveillera votre ancrage. Le week-end s’annonce parfait!

Ce que vous ve-nez de lire n’est pas une vision de l’avenir. Tout cela est main-tenant possible et disponible grâce aux nou-velles technolo-gies embarquées

et l’avancement de la technologie des réseaux. Cette mise en réseaux avec affichage sur écran est de plus en plus populaire et abordable. Cette inté-gration des technologies avec présentations sur écrans se nomme dans l’in-dustrie « Glass cockpit ». Afin de pouvoir profiter de ses nouvelles fonctions ou certaines d’entre elles vous devrez probablement moderniser certains de vos équipements. Nous vous donnons ici quelques conseils pour vous aider à moderniser l’électronique de votre bateau.

« UN GLASS

COCKPIT POUR

VOUS »

POUR CONNAÎTRE

LA SUITE

blyacht.com/fr/glass-cockpit


NOUVELLESDU CHANTIER !

C’est au début décembre que Francois Leme-lin (Directeur du chantier) et Eric Grenier (Peintre) se sont envolés pour Cocoa Beach

afin de suivre au «Yacht Paint appli-cation center » de AkzoNobel une formation sur le système de peinture Awlgrip.

Déjà applicateur homologué par Awlgrip depuis plus de 25 ans, Boulet Lemelin Yacht joui d’une réputation enviable dans le do-maine. Cependant avec l’arrivée de nouveaux produits Awlgrip et

le développement des techniques d’application et des équipements, la direction de Boulet Lemelin Yacht a jugé qu’il était temps de retourner sur les bancs d’école.

Durant 3 jours des sessions théo-riques et pratiques ont permis à notre équipe de se familiariser avec les nouveaux apprêts, de nouveaux solvants et à de nouvelles techniques d’applications. Il a été aussi question d’équipements, leurs utilisation et leurs réglages.

Bref se fut une semaine instructive et l’équipe revient avec de nouvelles connaissances et elle a bien hâte de vous montrer tout ça.

DE RETOUR À L’ECOLE

UNE NOUVELLE REMORQUE

Cette automne, Boulet Lemelin Yacht faisait l’acqui-sition d’une deuxième remorque hydraulique Con-O-Lift. D’une capacité de 50 000 cette nouvelle remorque permets désormais à Boulet Lemelin Yacht de pouvoir répondre à la demande croissante de bateaux de plus grande taille. Cette remorque construite sur mesure pour Boulet Lemelin Yacht permet une sortie de de l’eau et une manutention rapide et efficace des bateaux.

Il faut se rappeler que les marées de 15 à 18 pieds dans la région de Québec rendent l’utilisation du travel-lift com-pliqué et peu efficace ce qui a amené à Boulet Lemelin Yacht à favoriser les remorques hydrauliques.

«Applicateur homologué par Awlgrip depuis plus de 25 ans.»

LA QUATRIÈME DIMENSION !LES SONDEURS GRAPHIQUES : UN PLUS POUR TOUS LES MARINS ET PLAISANCIERS.

Longtemps dévolus aux pêcheurs, les sondeurs de nou-velle génération sont utiles à toutes les embarcations peu importe le plan d’eau où ils évoluent permettant de naviguer dans des eaux peu profondes avec sécurité en connaissant non seulement la profondeur, mais aussi la nature du fond, le relief sous-marin et la flore/faune qui y évolue. Avec les technologies actuelles, la précision est passée du pied au pouce. Auparavant, il fallait interpréter un gra-phique ; maintenant vous obtenez une quasi-photo du fond marin. Vous pouvez donc savoir ce qui se passe sur l’eau, mais aussi sous l’eau.

Grâce à la technologie CHIRP (Compressed High-In-tensity Radiated Pulse ou Sondeur double canaux à compression d’impulsion), une technologie commune à plusieurs fabricants, la sonde émet sur un large spectre

de fréquences à chaque impul-sion pour obte-nir une résolu-tion supérieure et des images sondeur proches de la réalité, et ce à toutes les profondeurs.

BALAYAGE VERTICAL VS BALAYAGE LATÉRALGrâce aux sondes CHIRP, les principaux fabricants peuvent même nous offrir des sondes combinées à balayage vertical (vue en plongée) et/ou à balayage latéral (vue de côté). Le sondeur à balayage vertical donne une image claire et parfaitement détaillée du fond, des structures immergées et des poissons qui passent sous votre bateau, alors que la sonde à balayage latéral permet quant à elle de repérer tout ce qui se trouve sur les côtés de votre bateau. De quoi se prendre pour un Robert Ballard et se lancer dans une chasse au trésor !

Les technologies à balayage vertical ou latéral asso-ciées et la technologie CHIRP sont disponibles sur certains combinés lecteurs de cartes/sonar dont les marques Garmin, Raymarine ou Lowrance.



LECTEUR DE CARTES-SONAR LOWRANCE ELITE-4 HDI CHIRP GOLDLe Lowrance Elite-4 CHIRP Gold est un appareil combinant un lecteur de cartes et un sonar sur écran de 4.3''. La technologie DownScan Overlay™ superpose DownScan Imaging sur le Sonar CHIRP. Les cibles de poissons appâts et des gros poissons sont plus faciles à identifier et à distinguer. Fourni avec la carte Navio-nics Gold qui comprend le Canada, les États-Unis côtiers et les lacs intérieurs. GPS très précis inclus. TrackBack™ pour revoir l'historique sonar enregistrée y compris la structure, les transitions ou les cibles de poisson. Sortie NMEA 0183. Sonde tableau 83/200 (Medium and High CHIRP) + 455/800 kHz incluse.0221817 | PDSF : 402$

DRAGONFLY 7 DE RAYMARINEObservez le monde qui se trouve sous votre bateau en profitant de la clarté quasi photographique du sondeur DownVision™ Dragonfly sur un écran de 7'' VGA, un sondeur de pêche à imagerie haute résolution, utilisant la technologie CHIRP à deux canaux. Fourni avec la cartographie Navionics Gold qui comprend le Canada, les États-Unis côtiers et les lacs intérieurs sur microSD. Antenne GPS intégrée 50 canaux avec technologie d'acquisition rapide. Support pivotant/inclinable à libération rapide. Le Dragonfly 7 est équipé de la sonde pour tableau CHIRP à double élément CPT-60.0210087 | PDSF : 1079$

ECHOMAP™ 50DV AVEC SONDE DE GARMINL’echoMAP 50dv est un combiné GPS doté d’un écran couleur 5” et d’un module sondeur HD-ID compatible DownVü™. La technologie sondeur à balayage vertical DownVü™ offre un rendu de qualité quasi-photogra-phique de ce qui se passe sous la surface. Livré avec sonde tableau bi-fonc-tions (profondeur, température). L’antenne GPS/GLONASS 10 Hz assure un rafraîchissement des données de cap et de position jusqu’à 10 fois par seconde. Connectivité Wi-Fi, deux emplacements microSD™ pour les cartes BlueChart®g2 ou g2 Vision. Montage sur étrier, encastré ou à plat. Interface NMEA 0183.0221097 | PDSF : 599$

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PRODUITS NAUTIQUES

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3SONDEURSGRAPHIQUESDE STRUCTURE SUBMARINE PRÉCIS ET ABORDABLES

PDSF : Prix de détail suggéré par le fabriquantConsulte BLyacht.com pour les prix.

BLyacht.com/fr/sondeur_combine

ENROULEURS DE GENOIS

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6BIEN VOIR SES LECTURES D’INSTRUMENTS AU SOLEIL !

Enfin des lunettes soleil à lentilles fumées, po-larisées, et bifocales en plus ! Profitez du plaisir d’être sur l’eau sans craindre de voir couler vos lunettes. Elles flottent ! Les Barz Optics Floater possèdent une monture moulée de haute technologie avec lentilles en acétate, donc très légères. Avec un choix de 3 focales de lentilles, (+1,5, +2,0 et +2,5) vous pourrez même lire sans changer de lunettes. 1106337 | PDSF: 299 $

10 PRODUITSPOUR LE BONHEUR DU MARIN

DÉTACHANT POUR LA ROUILLE ET AUTRES TACHES

Taches de rouille tenaces ? Moustaches d’étrave disgracieuses ? Le détachant pour rouille Starbrite Rust Remover est sans danger pour le fibre de verre, le métal et les surfaces peintes. Enlève rapidement les taches de rouille sans frottage. Appliquez, laissez agir et essuyez. Ce produit nous a été chaudement recommandé par un client. 0509222 | PDSF : 16,65 $

L’ANÉMOMÈTRE POUR IPOD TOUCH/IPAD

Quelle est la vitesse du vent ? Si vous avez un iPod Touch ou un iPad il ne vous reste qu’à bran-

cher le petit capteur WeatherFlow Windme-ter et vous pourrez mesurer la vitesse du vent, la moyenne, les rafales et ce, sur différentes échelles tels MPH, Noeuds, KMH ou Beaufort. L’application est tout à fait gratuite sur AppS-tore pour dispositifs iOS ou Google Play pour dispositifs Androïd. 0200801 | PDSF: 39,95 $

SEAU PORTE BOUTEILLE DE MARINE BUSINESSCe pratique porte-bouteille à suspendre en acier inoxydable est isotherme double paroi. Ce seau peut être suspendu libérant de la place pour manger 1202102 | PDSF: 128$

PENDANT LA CANICULE SOYEZ LE MAESTRO

Ventilateur Maestro de Caframo avec lumière DEL intégrée pour éclairage ambiant et une té-lécommande murale pouvant être à 6 pieds de distance. Il est à vitesse variable et peut déplacer jusqu’à 225 PCM. Sécuritaire et ajustable. Fonc-tionne sur 12V. 1200748 | PDSF : 119 $

PRATIQUEMENT INDESTRUCTIBLE !

AJUSTEUR DE DÉFENSE AVEC COURROIE DE NYLON TRESSÉAjuster vos défenses est maintenant chose facile avec cet ajusteur pour tubulure qui est réglable par une courroie pratiquement indes-tructible muni d’un Velcro. Fabriqué avec sangle de nylon tressée ultra résistante qui remplace avantageusement l’habituelle sangle de vinyle. Il fallait y penser ! 0801403 | PDSF: 18$

AMBIANCE ET VEDETTE DANS LE COCKPIT

Pour une ambiance recherchée, ajoutez une lanterne solaire RailLight Premium à votre rail rapidement et qui inclus le système de mon-tage QuickMount ou soyez la vedette lors d’une séance de tournage vidéo avec votre GoPro ou un ‘’selfie’’ avec votre caméra grâce à ce même système de fixation offrant 3 options de mon-tage. Permet aussi de tenir votre canne à pêche ou fixer un article au mur, ce système de fixation s’adapte à vos besoins. Le système QuickMount est aussi vendu séparément.0303450 | PDSF : 47,95 $ 1003470 | PDSF : 23,95 $

LE NEC PLUS ULTRA POUR L’ENTRETIEN

Ensemble de boyau HoseCoil avec son sac de remisage incluant un pistolet à buse ajustable et des raccords rapides, un produit de qualité de Ocean Equipment. Pour un confort et une ergo-nomie accrue, utilisez, en complément, le nou-veau manche télescopique Camco avec son profilé en forme de larme, offrant plus de rigidité et une meilleure tenue grâce au deux poignées en élastomère thermoplastique. Les accessoires, tels que les brosses et gaffe Camco, s’adaptent en un clin d’oeil à ce manche. 0404023 | PDSF: 79,95 $0501914 | PDSF : 31,55 $


ENROULEURS DE GENOIS

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RAYVIEW DE RAYMARINE Transformez votre tablette ou votre smartphone en répétiteur !L'application RayView permet la connexion à votre écran multifonctions Ray-marine et l'affichage en direct de l'image vidéo de l'écran multifonctions sur la tablette ou le smartphone. Disponible elle aussi sur App Store et Google Play. Activez simplement la connexion sans fil sur les nouveaux écrans Série e ou Série c, puis activez le réseau Wi-Fi sur votre appareil Android ou iOS. Une fois les appareils interconnectés vous pouvez voir directement sur votre appareil Android ou iOS ce qui est affiché sur votre écran Série e ou c. Vous pouvez même faire un arrêt sur image et utiliser la fonc-tion zoom ponctuel d'iOS. De même, en appuyant simultanément sur les touches marche/arrêt et home de votre appareil iOS, vous pouvez effectuer une capture d'écran directement enregistrée dans votre bibliothèque photo.

HELM DE GARMINPilotez à distance votre lecteur de cartes GarminGarmin Helm™ vous permet d'utiliser un iPhone, un iPad, un téléphone ou une tablette Androïd pour afficher et contrôler les informations des lecteurs GPSMAP avec Wi-Fi intégré. Une application qui allie simplicité d'utilisation et ergonomie. Avec Garmin Helm, les lecteurs de cartes marines Garmin se pilotent du bout des doigts, directement depuis les terminaux mobiles.

GOFREE DE B&G/LOWRANCEGo Free vous apporte l’information et le contrôle directement dans votre main.L’application GoFree de Lowrance vous permet d'utiliser un téléphone ou une tablette Apple ou Androïd pour af-ficher et contrôler les informations des lecteurs de cartes, sonar et radar et est disponible sur App Store et Google Play. GoFree transforme votre appareil en un écran répétiteur pour votre écran multifonctions Lowrance. Afficher des graphiques, des sonars, des radars directe-ment depuis votre tablette ou téléphone. Prenez le contrôle de l'écran multifonc-tions pour effectuer les tâches, y compris les waypoints entrants, en ajustant les paramètres de radar et même le contrôle audio Sonic hub directement depuis votre tablette.

Nous créons la température que vous désirez

LES APPLIS MARINES

Les terminaux mobiles tels les tablettes et télé-phones intelligents sont en train de conqué-rir l'univers du nau-tisme. Maintenant il y a des applications qui offrent aux plaisanciers un accès à l'ensemble des fonctionnalités des lecteurs de cartes. Ces produits s'inscrivent à présent dans la tradi-tion de convivialité et de facilité d'utilisation propres aux appareils et logiciels d’aujourd’hui. Ces applis permettent de rendre l'expérience encore plus agréable et plus précise. En voici quelques-unes !

BLyacht.com/fr/isotherm

BLyacht.com/fr/harken

QUALITÉ ET PERFORMANCES SIGNÉES HARKEN POUR LES PLAISANCIERS EXIGEANTS

LE LECTEUR e7 Une centrale de navigation complète dans un écran unique HybridTouch™ plein soleil de 7’’ incluant la cartographie Navionics Gold du Canada. Interface LigtHouse ™ II. Wi-Fi et Bluetooth intégré; utilisez votre iPhone ou iPad de Apple comme répéti-

teur. Compatible avec les instruments et pilotes Raymarine. Facile à configurer avec possibilité d'affichage multiple. Également doté d'une entrée vidéo. Interfaces NMEA 2000/0183. Réseau SeaTalk hs. Télécommande RCU-3 en option.

De véritables centrales de navigation ! Intègrent plusieurs appareils dans un seul et lorsque reliés au réseau NMEA du navire, ils communiquent tous ensemble ce qui permet d’ajouter radar, AIS, sondeurs, un second écran et

même un système de divertissement.

LES LECTEURS DE CARTE MULTIFONCTIONS RÉSEAU

LES RÉSEAUX EMBARQUÉS : TOUJOURS PLUS VERSATILES

LECTEUR DE CARTE MULTIFONCTIONS GPSMAP® 7407 Conçu pour tous les plaisanciers, les amateurs de voile et les passionnés de régates à la recherche des meilleures performances, d’un confort d'utilisation optimale et de fonctionnalités complètes, le GPSMAP 7407 est un écran multifonctions doté d’un affichage tactile de 7’’ et d’une

antenne GPS 10Hz intégrée pour un rafraîchissement des données de cap et de posi-tion jusqu’à 10 fois par seconde. Compatible Garmin Network, NMEA 0183/2000, il dispose également d’une connectivité Wi-Fi intégrée.

LE LECTEUR DE CARTES ZEUS² 7’’DE B&G Un traceur de cartes facile à utiliser, ultra-réactif conçu spécialement pour la voile. Il propose des fonctions spécifiques telles que les Laylines (angles de virement de bord sur la carte sans avoir un point de route actif ), SailSteer (toutes vos données de navigation sur un seul

écran), SailTime (l’heure estimée d’arrivée pour les voiliers qui ne peuvent pas suivre une route directe), la technologie GoFree™, et bien d’autres encore. GPS 10hz inté-gré, écran tactile intuitif XVGA 7'' très brillant avec éclairage DEL. Compatible radar, NMEA2000/0183, Ethernet, sondeur numérique, transpondeur AIS, entrée vidéo. Cartes Navionics ou C-Map Max-N sur support microSD™ en option.

LA SÉRIE e DE RAYMARINE

LA SÉRIE 7000 DE GARMIN

LA SÉRIE ZEUS² DE B&G

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OSEZ NAVIGUER LA BALTIQUE14 février, 13h30 à 15h00Naviguez et visitez l’europe sur votre propre bateau. Avec de la planifi cation, votre rêve est peut-être plus accessible que vous ne le pensez. Présentée par : Francine De La Bruère et Arthur Terreault qui naviguent sur leur voilier Îles de Grâce en Europe de-puis plus de 17 saisons.

15 ANS D’EXPÉRIENCEVERS LES BAHAMAS 7 février, 10:30 à 12:00Préparez votre future croisièreaux Bahamas. Présentée par : Yvan Chamard

ATELIERS:

RÉUSSIR SON ÉCLAIRAGE DEL7 et 14 février 2015, 13:30 à 14:30Beaucoup d’eau a coulé depuis l’in-troduction des premiers luminaires à DEL. Un atelier pour vous guider dans

votre sélection et l’installation.

NAVIGUEZ AVEC UN IPAD...OÙ EN SOMMES NOUS ?Le samedi 14 février, 10:30 à 12:00Le iPad s’est imposé comme aide à la navigation ! Mais avant de choisir un instrument compatible ou une applica-tion, il faut déterminer quels sont nos besoins.

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BOULET LEMELIN YACHT INC. SE RÉSERVE LE DROIT DE MODIFIER LES PRIX OU DE RETIRER DES ARTICLES DE LA SÉLECTION OFFERTE EN TOUT TEMPS. LES INFORMA-TIONS CONTENUES DANS LA PRÉSENTE PUBLICATION SONT EXACTES AU MEILLEUR DES CONNAISSANCES DE BOULET LEMELIN YACHT INC. AU MOMENT DE METTRE SOUS PRESSE, MAIS N’ENGAGENT EN RIEN CETTE ENTREPRISE. LES PRIX N’INCLUENT PAS LES TAXES APPLICABLES, LESQUELLES SERONT AJOUTÉES À L’ACHAT

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À VOTRE BATEAU !Sperry Top-Sider offrent à tous les navigateurs une adhérence maximale dans les conditions extrêmes. La Sounder SON-R est dotée d'une semelle pré-formée assurant un excellent contact avec le pont. Idéales pour toutes les activités nautiques où l'adhérence et le confort sont de mise. Doublure à traitement anti micro-bien. Orifices de drainage pour séchage rapide. Semelle Hydro-Grip de caoutchouc procurant une excellente ad-hérence, stabilité et souplesse. Technologie Wave-Siping permettant de disperser l'eau pour réduire les risques de glisser sur les surfaces humides et sèches. 1103800 | PDSF: 110$

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DES NOUVEAUTÉS NOTABLES

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« LOVE ME TENDER »

Aucune commune mesure avec une embarcation conventionnelle de même gabarit, car le

Supertender 365 peut accueillir jusqu’à 5 passagers ou une charge utile maximum de 1950lb (moteur passager bagages).

Le Walker Bay Supertender 365 est équipé d’une console entièrement moulée par injection ainsi que de rangements sous les sièges et sous la console, les plus spacieux de sa catégorie.

La coque est composée d’une sec-tion en fibre de verre & de tubes de 18po en Heytex. Grâce à la techno-

logie DURATECH ™ la coque de fibre de verre est 40% plus résistante et 30% plus légère qu’une coque traditionnelle. Cette technologie as-sure un meilleur contrôle de l’appli-cation de la résine et l’injection d’un noyau de mousse.

Le dessin soigné de la console permet plus de dégagement pour les jambes, et grâce à ses coussins inté-grés et son dossier, il en résulte une position de conduite exceptionnelle-ment confortable. Combinéeà une coque en « V » profond, leWalker Bay vous donnera le confort et le sentiment de naviguer avec une embarcation du double du prix !

LE 365 SUPERTENDER

DE WALKER BAYAVEC CONSOLE ET

MOTORISATIONYAMAHA

Une embarcation idéale pour des

excursions en famille et, grâce à son poids plume, cette annexe

de luxe pourrait éga-lement remplacer

une moto marine sur la plateforme arrière

d’un yacht afin de partager les excur-

sions entre amis.


Odyssey 365ST/STX ConsoleLong & Short Shaft365STX C Long Shaft Shown

Side View Top View

Rear View

Front View

85 cm / 33.5”

54 cm / 21”

46 cm / 18”

170 cm / 67”

78 cm / 30.5”

365 cm / 144” 272 cm / 107”

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MODEL

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SPECIFICATIONS AND MAXIMUM CAPACITIES (Subject to change without notice)

20HP15kW

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Tolerances: Dimensions +/- 3% Weight +/- 5%

365ST C (S) 3 C 886 1950 5 S 23 30 80 175 30 230 506 144 3.65 67 1.70 41 103 135 297 18 46 106 2.69 30.5 78 3 3.5 0.25 115 2.92 39 101 41 103 860391

365ST C (L) 3 C 886 1950 5 L 23 30 80 175 30 233 512 144 3.65 67 1.70 41 103 138 303 18 46 107 2.72 30.5 78 3 3.5 0.25 116 2.95 39 101 41 103 860391

365STX C (S) 3 C 886 1950 5 S 23 30 80 175 30 238 523 144 3.65 67 1.70 41 103 143 314 18 46 106 2.69 30.5 78 3 3.5 0.25 115 2.92 39 101 41 103 860391

365STX C (L) 3 C 886 1950 5 L 23 30 80 175 30 241 530 144 3.65 67 1.70 41 103 146 321 18 46 107 2.72 30.5 78 3 3.5 0.25 116 2.95 39 101 41 103 860391

103 cm / 41”

L’équipe de techniciens du chantier naval Boulet Lemelin Yacht se charge

d’assembler et d’équiper votre selon les normes de l’industrie stricte (NMEA et ABYC). Notre sélection des meilleurs produits au meilleur prix vous assure l’accès à une vaste

gamme pour équiper un bateau répondant à vos goûts : Radio, VHF, GPS, sondeur…Grâce à nos techniciens certifiés, 2 choix de motorisation Yamaha vous sont offerts, soit les 4 temps25hp et 30hp.

* Pour l’inspira-tion d’équipement consulter notre site BLyacht.com sous onglet «Tous nos pro-duits nautiques».

* Pour voir nos techniciens a l’œuvre et nos installations, rendez-vous sur BLyacht.com sous onglet Chantier naval/porte-folio

SPÉCIFICITÉS TECHNIQUES:

MODELE LONGUEUR LARGEUR DIAMETRE DES TUBES

CAPACITE DE CHARGE

NOMBRE DE PASSAGERS PUISSANCE MAX

Supertender 365 365cm/144po 170cm/67po 18po 1950lb 5 30cv

BLyacht.com/fr/walker-bay


En mer, le compor-tement de la carèneen « V » profondqui se prolonge versl’arrière, tranche lesvagues en douceurs et avec assurance.La stabilité directionnelle que procure la forme de la coque est particulièrement évidente sur un plan d’eau calme

PLUS QU'UN NOUVEAU LOOK POUR LE ZODIAC PRO CLASSIC 550

Ce Classic de Zodiac a non seulement un nouveau look mais aussi la nouvelle console OPTIMA qui permet de dégager les places avant de chaque côté du bateau. Le nouveau siège Bolster offre une position de conduite idéale tout en augmentant l’espace de rangement. Le dessin soigné de l’ensemble Console –Banc permet d’ob-tenir de l’espace supplémentaire à l’arrière de l’embarca-tion. Le réservoir intégré de 70 litres est soigneusement positionné dans la coque contribue à la stabilité et per-met un pont totalement libre d’obstacle. La carène du pro 550 combinée avec le moteur Yamaha 70 c.v. offre un bateau homogène qui permet de filer à plus de 35 mph. À une vitesse de croisière de 25 MPH, il est pos-sible d’atteindre une autonomie de plus de 140 miles.

LA RÉFÉRENCE DES PROFESSIONNELS.

Le bateau est livré avec un système de distribution élec-trique comprenant batterie et un tableau de distribution qui inclut les feux de courses

Vous pouvez ajouter de l’équipement selon l’utilisation que vous faite du bateau tel un lecteur de carte, sondeur ou autre VHF, ou bien l’installation d’un mat de ski nau-tique. Tous ces équipements peuvent être installés par notre équipe de techniciens selon les règles de l’art au chantier naval Boulet Lemelin Yacht.

Versatile ! Parfait pour le ski nautique, la pêche et les pro-menades mêmes sur les plans d’eau les plus exigeants

NOUVELLE CONSOLE ET SIÈGE DE LA SÉRIE OPTIMA 1000 » Pare-brise élevé » Deux coffres étanches » Mains courantes » 800 Console basse SIÈGE OPTIMA » Position de pilotage confortable » Main courante » Capacité de rangement importante

MODELE LONGUEUR LARGEUR DIAMETRE DES TUBES

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Classic Pro 550 5.20m - 17’1” 2.20m - 7’3” 20po 1150kg – 2535lb 12 90cv

BOMBARD COMMANDO

Le Commando est un barou-deur pour les amateurs et les professionnels qui a construit sa réputation auprès des ex-plorateurs. Sa quille rigide de bois associée au plancher en aluminium lui confère d’ex-cellentes qualités de naviga-tion. Un bateau naturellement adapté à la pêche, la plongée sous-marine ou la prome-nade. 3 dimensions dispo-nibles. Longueur: de 3,80m à 4,70m

ZODIAC CLASSIC MARK I ET MARK II HD Rien de plus simple avec la série Classic: Montez le plan-cher en aluminium, gonflez ensuite le flotteur et embar-quez famille et amis pour la pêche ou la promenade. Plié dans ses sacs de transport, le Classic vous suit partout. Longueur: de 3,50m à 4,20m

ZODIAC FUTURA MARK I ET MARK II HD

Bâti pour les aimants de vitesse. Le Futura, permet d’atteindre des vitesses re-doutables (environ 60km/h) car il repose en navigation uniquement sur deux flot-teurs placés sous le fond du bateau. Des heures de plaisir en perspective. Idéal avec la mini console Zodiac (en option) fixée sur le plancher d'aluminium. Longueur: de 4,10m à 4,50m

BATEAUX DE

CROISIÈRE FACILE

CONÇUES POUR LE

LOISIR, LA PÊCHE,

LE PLAISIR EN FAMILLE

OU POUR USAGE

COMMERCIAL.

BLyacht.com/fr/zodiac


2006 HUNTER 45CC «APRÈS SKI»Le Hunter 45 cockpit central est un voilier de croisière fonctionnel et très spacieux offrant deux cabines avec lit queen, deux salles de bain complètes avec douche séparée. Un mât enrouleur avec chariot de GV sur arche et un winch électrique rendent ce bateau facile à manoeuvrer. Ce voilier est équipé pour de longs passages en mer et une vie à bord confortable. Seulement 680 heures sur moteur Yanmar 75 HP, et 80 heures sur génératrice Fisher Panda 6.5Kw. Documentation Canadienne, taxes payées. Très propre, excellente condition, visible au chantier BLY.

ÉQUIPEMENT DE PONT ET VOILES

Mât enrouleur Selden sans patarasGrand - voile enrouleurGénois enrouleur 110% avec bande UVGennakerEnrouleur de genois FurlexBoom vang rigide(2) Winch Lewmar 48 CST(1) Winch Lewmar 40 ECST électrique(1) Winch Lewmar 40CSTTaquets coinceurs SpinlockDodger et bimini (2009)Toiles pour fermeture du cockpit (2009)Guindeau électrique Ancre Bruce 20KG100’ Câblot et 100’ chaîneAccastillage de spinnaker asymétriqueTable de cockpit Propulseur d’étraveÉchelle de bainAnnexe rigide 9’Moteur Mercury 8HPBossoir en inox

ÉLECTRONIQUERadar/GPS Raymarine C80 au cockpitAntenne radar sur mât Instrument à vent Raymarine ST60Loch et sondeur Raymarine ST60Pilote Raymarine ST7001Compas Radio VHF Stereo Bose(2) Télévision avec antenne Trac Vision

MÉCANIQUE & ÉLECTRICITÉMoteur Yanmar 75 HP 680 heuresÉchangeur de chaleur sur moteur Filtre à DieselHélice 3-pales Variprop (2009)Hélice 3 pales de rechangePresse étoupe PSSSystème 110 volts avec rallonges (2) Entrée 30 ampsChargeur de batteries Inverseur 2500 watts

COURTAGE VEDETTE

(2) batteries 12 volts 8D pour service (1) batterie moteur isoléePompe de cale électriquePompe de cale manuelle(2) Air climatisé/chauffageGénératrice Fisher Panda 6Kw (80 heures)

ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRESEau chaude à pressionPoêle propane avec four2 Réservoirs de propane en aluminiumRéfrigérateur 12 voltsCongélateur 12 voltsFour micro-ondeBBQ au propaneHotte de cuisineDéfenses et amarresÉquipements de sécurité


BENETEAU 46 1998 3 CABINES, WINCH ELEC. 175 000 $

HUNTER 45 2006 COCKPIT CENTRAL YANMAR 75 HP 259 000 $

C&C CUSTOM 44 1975 RÉNOVÉ À NEUF, YANMAR 75HP 239 000 $

WAUQUIEZ 43 1985 ANPHITRITE 2 PROPULSEURS 179 000 $

WESTSAIL 42 1974 COCKPIT CENTRAL, RÉNOVÉ 134 500 $

BENETEAU 41 2014 2 CABINES, MÂT CLASSIQUE SUR DEMANDE

BENETEAU 41 2003 2 CABINES, HORS TAXES ANTILLES 169 000 $

GULFSTAR 41 1975 KETCH, COCKPIT CENTRAL, RÉNOVÉ 69 000 $

CS YACHT 40 1987 2 CABINES, QUILLE COURTE 5’8 74 900 $

BENETEAU 39 1988 OCEANIS 390 RÉNOVÉ À NEUF 99 500 $

C&C 38 1986 RÉNOVÉ, QUILLE COURTE 5’11 79 900 $

NAUTICAT 38 1988 PILOTHOUSE, DIESL 135HP 174 000 $

C&C 37 1984 YANMAR 40 HP, RÉNOVÉ 79 000 $

ALBION 36 1982 CONS. ACIER, YANMAR 54HP 69 000 $

BAYFIELD 36 1984 COTRE, 2 ENROULEURS,2 CABINES 84 900 $

J BOATS 35 2003 COURSE/COISIÈRE, RADAR, PILOTE 185 500 $

BENETEAU 34 1985 VOLVO 28 HP, DODGER, CHAUFFAGE 54 900 $

NAUTICAT 33 1986 PILOTHOUSE KETCH, PONT EN FIBRE 99 000 $

HUNTER 33 2011 YANMAR 29 HP 350H, BIMINI 129 000 $

C&C 33 1976 YANMAR 16HP 2008, RÉNOVÉ 19 500 $

BENETEAU 32 2006 MÂT ENROULEUR, RADAR, CHAUFFAGE 95 000 $

BENETEAU 32 2008 RADAR, PILOTE, BIMINI, CHAUFFAGE 99 500 $

JEANNEAU 32 2004 SUN ODYSSEY HORS TAXES 89 000 $

C&C 33 1976 YANMAR 16HP 2008, RÉNOVÉ 19 500 $

C&C 30 1988 2 CABINES, YANMAR 16HP, RADAR 54 000 $

C&C 29 1984 ENROULEUR, RADAR, BER SUR ROUE 28 000 $

KELT 8.50 28 1985 YANMAR 15 HP, DODGER, PILOTE 26 900 $

MELGE 24 1995 REMORQUE, 7 VOILES NORTH 26 900

COURTAGE DE VOILIERS ET BATEAUX À MOTEURVOILIERS

41 BENETEAU OCEANIS 2014Mât classique, propulseur. Bimini, radar, pilote, chauffage.En démonstration.Information sur demande.

37 C&C 1984Classique, rapide et confortable.Yanmar 40HP (800h)Radar, pilote, chauffageRénové, coque au Awl-Grip.Très propre

33 HUNTER 2011Mât classique, enrouleur.Radar, pilote, chauffage/climatisationBimini avec fermeture, Yanmar 29 HP (350h)

36 GRAND BANKS HERITAGE 1989Trawler économique propulsé par (2) diesel Ford Lehman 90 HPGénératrice 8kw, propulseur. Excellente condition.

35 OCEANIA SUNDECK 1986Trawler économique propulsé par un diesel Perkins 135 HP. Excellente condition, toujours en eau douce, pont rénové en 2014. Possibilité d’échange.

35 J BOATS J-109 2003Course/performance/croisière. 2 cabines, enrouleur, chauffage, radar, dodger. Voile 2010-2014Excellente condition

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GRAND BANKS 36 1989 TRAWLER, CLASSIQUE, 2 DIESELS 117 000 $

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Nous sommes concessionnaire Beneteau depuis 1984. Service professionnel de courtage pour achat et vente. Membre du réseau Yachtwor-ld. Venez nous rencontrer pour discuter de vos projets.

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Inventées en 1962, uniquement de couleur rouge et utilisées comme voyants sur l’appareillage, l’utilisation de DEL comme source d’éclairage débute en 1994 où la venue des DEL bleutées et sur-tout blanches (blanc froid) relance la recherche. Le début des années 2000 donnera naissance aux DEL de forte puissance, dites à haute intensité, mais la véritable révolution commence vraiment en 2010 avec le contrôle de la colorimétrie et en particulier celle des DEL blanches.

L’utilisation des DEL dans le milieu marin, désormais fiables et performantes, est particulièrement adaptée à cet environnement rude où l’énergie est précieuse. » Faible consommation par rapport au flux lumineux. » Très peu sensibles aux chocs et vibrations. » Durée de vie prolongée.

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Il existe plusieurs fonctions d’éclairage à bord d’un bateau. Elle peut être soit de nature sécuritaire, utilitaire, d’ambiance ou un mélange de celles-ci.

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JOURNAL DE BORDÎle de Grâce 1 : Russie, Finlande, Suède, 2013

FRANCINE ET ARTHUR M’ÉPATENT !

Depuis bientôt vingt saisons, c’est avec sérénité qu’ils naviguent à travers l’Europe sur leur voilier Île de Grâce. Leprintemps venu quand je les croise au magasin, j’ai l’impression d’être en présence d’un couple préparant une excur-sion dans les Îles de Sorel! Avec eux, pas de tempête ni de pirates, aucun récit de hardiesse à se mettre sous la dent,seulement des plans d’eaux et des mouillages exotiques visités calmement en toute béatitude. Nous publions ici unextrait de leur carnet de bord sur la mer Baltique. Vous pouvez accéder à la totalité de celui-ci en suivant le lienBLyacht.com/fr/osez.

Patrice Lemelin

» JUILLET 1997Notre voilier Île de Grâce 1 est transporté par camion depuis Québec jusqu’au Port de Montréal et chargé à bord du porte-conteneurs Cast Elk à destination de Zeebrugge, un port de Belgique sur la mer du Nord. C’était le début de notre retraite et le début d’une longue croisière à travers l’Europe et certains pays li-mitrophes, retraite et croisière qui se poursuivent tou-jours. Nos saisons de navigation ont d’abord duré six mois par an et, à partir de 2004, elles sont passées à trois mois.

Depuis Zeebrugge on a gagné la Méditerranée en na-viguant au fil des voies fluviales et des canaux. Puis di-rection Est, jusqu’en Turquie. Ensuite remontée vers le Nord pour une incursion en mer Noire. Au retour, cap vers l’Ouest et détour par la mer Adriatique avant de revenir au sud de la France. Puis, mât couché, à nouveau dans les eaux intérieures direction Nord, pour joindre la mer Baltique. Via le Göta Canal, traversé la Suède d’Ouest en Est. Enfin, tour de la mer Baltique. Aujourd’hui Île de Grâce 1 est en hibernation à Nor-rköping, Suède

Notre projet de retraite ne comportait aucune traversée importante. Que du cabotage côtier et de la navigation flu-viale. Notre plus long passage, près de 200 milles nautiques en 44 heures, a été entre l’Ukraine la Turquie en mer Noire. Autant de noms qui font rêver et où nous avons fait escale : Amsterdam, Bruxelles, Marseille, Rome, Le Pirée (Athènes), Istanbul, Constanţa, Burgas, Odessa, Sébastopol, Dubrovnik, Venise, Strasbourg, Bâle, Berlin, Copen-hague, Helsinki, Gdansk, Klaïpeda, Tallinn, Riga, Saint-Pétersbourg, Stockholm et bien d’autres.


» 1ER MAIDépart de Lévis vers 11h00 avec Gisèle qui nous offre le service de limo pour l’aéro-port. Bouffe rapido avec elle. Décollage à 15h20. On est plus que gâtés en matière d’amis: Henriette nous a reçus à souper hier, hourra congé de vaisselle! Et Ursule, qui nous avait aussi offert le transport mais a dû se dé-commander. Merci à vous trois.

au bateau pour la mise à l’eau. Nous étions déjà prêts vendredi le 10, mais le chantier non.

» 14 MAI Journée de répit pour François. Il vient faire les dernières courses avec nous, visite le Musée maritime de Finlande et vient marcher sur le cap qui domine le port de Kotka.

» 2 MAIAprès des escales à Montréal et Ams-terdam, arrivée à Helsinki à 13h05. Nuit à l’hôtel près de l’aéroport.

» 3 MAIRetour à l’aéroport avec la navette de l’hôtel puis trajet en bus jusqu’à Kotka, où on arrive vers 14h00. Cette année, aucun banc de neige à proximi-té du bateau, mais le port était encore

gelé la semaine dernière. Sortons faire quelques pro-visions. Au retour, on fait le plein d’eau et on branche l’électricité pour pouvoir chauffer la nuit.

» 4-12 MAI Travaux habituels de préparation du bateau avant la mise à l’eau: nettoyage, cirage, remplacement d’une des quatre batteries.

On l’avait com-mandée au chantier par internet et reçue identifiée au nom du bateau. Inspection du bateau par un « marine surveyor » exigée par les assu-rances.

» 13 MAIGrosse journée : pendant que je pars en bus à la ren-contre de François à l’aéroport de Hel-sinki, Arthur reste

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1 - Musée maritime de Finlande, architecture en forme de vague. 2 - Partir à la découverte: un rêve partagé. 3 - Haapasaari, îlot sans autos, c’est ici le paradis sur terre...4 - Prêt pour une nuit en mer : veste gonflable et harnais de sécurité.

» 15 MAI Départ de Kotka pour Haapasaari, un des postes frontières sur la côte finlandaise où nous devons arrêter pour les formalités de départ pour la Russie. Une première belle journée de navigation entièrement à voile. Atten-dons pendant deux jours que les vents soient favo-rables.

» 18-19 MAI Les vents sont toujours de l’est. Puisqu’ils sont plutôt lé-gers, on décide de partir quand même pour St-Pe-tersbourg. Une distance d’environ 100 milles nau-tiques. Et comme il nous est interdit d’arrêter dans des ports ou au mouillage en Russie, on doit faire le trajet sans arrêt en passant une nuit au large.

Faisons route à voile jusqu’à la frontière Finlande-Russie. Après avoir avisé par VHF la garde côtière russe de notre entrée sur leur territoire, on met le cap vers l’est et faisons le reste du trajet à moteur. Partis de Haapasaari à 09h00, après les formalités (10 minutes), on est arrivés au quai de l’im-migration et des douanes de St-Petersbourg le lendemain à 10h45. Ici, les formalités durent 1h45 pendant lesquelles seul le capitaine peut mettre pied à terre. Ensuite, on a été autorisés à nous rendre à la marina sans faire aucun détour et en demeurant à l’intérieur des voies balisées.

QuelQues mots sur les formalités techniQues:Pour aller en Russie dans le cas d’un bateau privé, les formalités sont nombreuses. Notre pilot The Baltic Sea nous a permis de trouver un agent autorisé à St-Peters-bourg, Vladimir Ivankiv : une mine d’or. Les démarches pour obtenir une invitation et un bon, émis par une agence de voyage, nous permettant de demander nos visas ont commencé avant Noël 2012. On a dû faire deux voyages à Montréal pour obtenir ces fameux visas.

Église du Sauveur-sur-le-sang dont les murs et plafonds intérieurs sont entière-ment recouverts de mosaïques. En bas à droite, détail de l’une d’elles.

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La veille de notre départ de Haapasaari pour St-Petersbourg, on a établi un lien en continu avec Vladimir, par internet en Finlande, par texto et internet en Russie. Vladimir nous a demandé de l’informer au moment de notre passage au

large de Kronstadt, à environ 15 milles nautiques de St-Petersbourg, de façon à lui donner le temps de se rendre nous attendre au quai de l’immigration et des douanes. À notre arrivée, Vladimir a servi d’intermédiaire et d’interprète avec les officiers de l’immigration qui ont contrôlé les « crew lists », les passeports et les visas. Ensuite, Vladimir a joué le même rôle avec les officiers des douanes, qui sont montés à bord contrôler le numéro d’enregistrement du bateau gravé dans une cale, ont regardé un peu partout à l’intérieur et ont produit la très précieuse « Customs decla-ration » qui nous a permis de ressortir de Russie avec notre bateau. À ce sujet, notre pilot mentionne : « A lost Customs declaration is not replaceable – without it you are allowed to leave Russia with US $3000, but everything else is subject to confiscation. »!!! Vladimir est ensuite venu nous accueillir à la marina Krestovsky Yacht Club, située sur l’île Krestovsky, dans un des bras de la rivière Neva. Il nous a fait faire le tour des installations de la marina, expli-qué comment nous rendre à la station de métro et au guichet auto-matique pour aller chercher des roubles (1 rouble = 0,03$ CAD). Il nous a souhaité bon séjour et indiqué qu’il demeurait disponible. Nous l’avons revu l’avant-veille de notre départ pour les infos sur les formalités de sortie de Russie et pour régler ses honoraires. Un homme charmant et très intéressant, dont nous gardons un excellent souvenir. À notre sortie du pays, les formalités ont eu lieu à l’île de Kronstadt. On s’est débrouillés sans Vladimir qui nous avait informés qu’on aurait deux formulaires à compléter. Durée : 1h15.

» 20-27 MAIVisite de St-Petersbourg avec François.

» 28 MAIAccompagnons François à l’aéroport de St-Petersbourg, d’où il s’envole àdestination de Boston, avec une escale à Francfort.

» 29 MAIDernière journée de visite de la ville. Voici des images de St-Petersbourg prises tout au long de notre séjour, incluant quelques photos prises par François.

Façade duMusée de l’Hermitage.

JOURNAL DE BORDÎle de Grâce 1 : Russie, Finlande, Suède, 2013

Avec St-Petersbourg, la Russie devient le 21e pays où on s’est rendus avec le bateau depuis qu’on l’a fait transporter en Europe en 1997. Pour reprendre les paroles de Pa-trice Lemelin, de Boulet Lemelin Yacht, on a un bateau qui « revient pas cher au mille nautique ».

Le journal de bord complet incluant le retour vers la Suède est disponible sur :

Lever de soleil sur le golfe de Finlande,entre St-Petersbourg et Haapasaari.

BLyacht.com/fr/Osez

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