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Digitaler Tachograph aktuelle und zukünftige Neuerungen Continental Automotive Trading Österreich GmbH, 1150 Wien

Michael Reim

www.continental-corporation.com Commercial Vehicles & Aftermarket

Segment Tachographs & Services

Weltmarktführer für mehr als 50 Jahre im Tachograph Business

Unsere Marke für Tachographen Produkte und Services

Weltweit

30.03.2015

§§ EG-Gesetz §§

EG-Verordnung 1266/2009

30.03.2015

30.03.2015

DTCO Rel. 1.4 / 2.0 neue Funktionen

DTCO Rel. 1.4 / 2.0 neue Funktionen

30.03.2015

DTCO Rel. 1.4 / 2.0 neue Funktionen

30.03.2015

30.03.2015

DTCO Rel. 1.4 / 2.0 neue Funktionen

DTCO Rel. 1.4 / 2.0 neue Funktionen

30.03.2015

Neue 1-Minuten-Regel

30.03.2015

Minutenregelung

› „Randnummer 038

› Bei der ersten Tätigkeitsänderung auf RUHE oder BEREITSCHAFT innerhalb von 120 Sekunden nach dem automatischen Wechsel auf ARBEIT infolge des Anhaltens des Fahrzeugs wird davon ausgegangen, dass diese zum Zeitpunkt des Anhaltens eingetreten ist (so dass möglicherweise der Wechsel auf ARBEIT aufgehoben wird).“

› „Randnummer 041

› Wird zu irgendeinem Zeitpunkt innerhalb der unmittelbar der Kalenderminute vorausgehenden und nachfolgenden Minute die Tätigkeit LENKEN registriert, gilt die gesamte Minute als LENK-Zeit.“

› „Randnummer 042

› Für eine Kalenderminute, die aufgrund der vorstehenden Randnummer 041 nicht als LENK-Zeit gilt, wird die Tätigkeit angesetzt, die als längste Tätigkeit innerhalb der Minute ausgeführt wurde (oder bei gleichlangen Tätigkeiten diejenige, die zuletzt ausgeführt wurde).“

30.03.2015

Beispiele neue 1-Minuten Regel (VDO DTCO 1381 ab Version 1.4)

30.03.2015

VDO DTCO 1381 bis Version 1.3

Tatsächliche Fahrt- und andere Tätigkeiten

VDO DTCO 1381 ab Version

1.4

30.03.2015

Beispiele neue 1-Minuten Regel (VDO DTCO 1381 ab Version 1.4)

VDO DTCO 1381 ab Version

1.4

VDO DTCO 1381 bis Version 1.3

Tatsächliche Fahrt- und andere Tätigkeiten

30.03.2015

Beispiele neue 1-Minuten Regel (VDO DTCO 1381 ab Version 1.4)

VDO DTCO 1381 ab Version

1.4

VDO DTCO 1381 bis Version 1.3

Tatsächliche Fahrt- und andere Tätigkeiten

30.03.2015

Beispiele neue 1-Minuten Regel (VDO DTCO 1381 ab Version 1.4)

VDO DTCO 1381 ab Version

1.4

VDO DTCO 1381 bis Version 1.3

Tatsächliche Fahrt- und andere Tätigkeiten

Die Kalenderminute – ein Beispiel für eine Fehlinterpretation…

30.03.2015

Achtung!

Beispiel:

Fahrer hat Aktivität „Pause“ eingestellt, da er sich auf der Baustelle gerade in der Mittagspause befindet.

Er behindert aber die Durchfahrt eines anderen Fahrzeuges und rangiert ohne auf das Display des DTCO

zu schauen, sein Fahrzeug 22 Sekunden lang auf einen anderen Halteplatz , stellt dann sofort auf die Aktivität „Pause“ ein – in der

Meinung, dass ja bei nur 22 Sekunden Fahrt die Mittagspause nicht unterbrochen wird….

Tatsächliche Registrierung:

In Kalenderminute 2 wird Aktivität „Pause“ 22 Sek. lang von der vorigen Kalenderminute 1 in die aktuelle Kalenderminute

automatisch übernommen.

Anschließend wird 22 Sek. lang gefahren.

Nach Beendigung der Fahrt stellt der Fahrer wieder die Aktivität „Pause“ ein – ergeben sich restliche16 Sek. bis zum Sprung auf

die nächste Kalenderminute. In den nächsten Kalenderminuten wird wieder „Pause“ registriert..

Es können in der Kalenderminute 2 aber nicht beide Pausenaktivitäten zusammengerechnet werden

(in Summe 22 + 16 = 38 Sek. – eigentlich der größere Anteil in der Kalenderminute), da in der EU Verordnung 1266 die Regelung

zum Tragen kommt: „Wenn in einer Kalenderminute zwei gleich lange Tätigkeiten anstehen, wird die zuletzt ausgeführte Tätigkeit

bewertet“ – in diesem Fall die Aktivität „Lenkzeit“ - somit wird die Kalenderminute 2 als Lenkzeit registriert, die Mittagspause ist

unterbrochen….

DESHALB: Immer vor Wechsel der Aktivitäten auf das Display des DTCO schauen und auf den „Minutensprung „ achten!!

22 22

16

DTCO® 1381 Rel. 2.0 - independent Motion Signal (IMS)

›Gesetzliche Grundlage: Anhang I B VO (EU) Nr. 1266/2009 Digitaler Tachograph

›Um vor manipulatorischen Eingreifen (z.B. mittels Magnet) zu schützen, muss ab

Oktober 2012 in allen neuen digitalen Tachographen ein zweites, unabhängiges

Bewegungssignal implementiert werden, das mit dem Signal des Geschwindigkeitssensors

(KITAS2+ 2171) verglichen wird.

› Der DTCO® 1381 Rel. 2.0 bietet zwei Möglichkeiten:

Der DTCO® empfängt über einen zweiten CAN-Bus ein standardisiertes IMS-Signal

vom Fahrzeug (ABS Daten, Raddrehzahlsensor etc.)

Bei Fahrzeugen ohne CAN kommuniziert der DTCO® mit der DTCO® GeoLoc (externen

GPS-Box).

30.03.2015

DTCO® 1381 Rel. 2.0 – Beschreibung neuer Funktionen

Ausdrucke in UTC oder Ortszeit

Alle Ausdrucke können ab Rel. 2.0 sowohl in UTC als auch in Ortszeit erstellt werden. Vor dem Ausdruck wird eine Zwischenabfrage gestellt.

30.03.2015

VDO Counter (optionale Funktion: freischaltbar durch Fahrzeughersteller oder autorisierte Werkstatt)

› Keine gesetzliche Grundlage, aber großer Mehrwert für Kunden.

›Der VDO Counter berechnet in Echtzeit Lenk- und Ruhezeiten basierend auf der gesteckten Fahrerkarte und zeigt diese direkt im Display des DTCO® an. Verschiedene Anzeigen liefern Informationen zum aktuellen Zeitpunkt, für die aktuelle Schicht oder die aktuelle Woche.

Damit haben Fahrer künftig ihre Lenk und Ruhezeiten besser im Griff und

können Ihre Effizienz erhöhen ohne die Einhaltung der Sozialvorschriften

und Arbeitszeitgesetze zu gefährden.

30.03.2015

DTCO® 1381 Rel. 2.0 - VDO Counter

30.03.2015

VDO Counter Menüführung

Auswählen

Bestätigen

Verlassen

›Standardanzeige (Betriebsart „Betrieb“)

Zeiten Fahrer 1

Zeiten Fahrer 2

VDO Counter Informationen zum aktuellen Zeitpunkt

VDO Counter Informationen zur aktuellen Schicht

VDO Counter Informationen für die aktuelle Woche

VDO Counter Status Information

Anzeige der UTC-Zeit und der Zeitdifferenz zur Ortszeit

Sprachauswahl

30.03.2015

DTCO 1381 R2.1 Neue Option-VDO GeoLoc (Aufzeichnung von Fahrzeug Position)

Wie können (GPS-loggs) verwendet

werden:

› Basierend auf TIS-Web können die Daten

im nachhinein dargestellt werden

› Jede Minute

› Jeder Kilometer

› Jedes Ereignis & Fehler

30.03.2015

DTCO 1381 R2.1 – SW/HW

Neue Option-VDO GeoLoc (Aufzeichnung von Fahrzeug Position)

Aktivierung des VDO GeoLoc mittels

Update (license) card: GeoLoc

› Daten verfügbar via local (DLK) und remote download

(DLD)

30.03.2015

DTCO 1381 R2.2 Neues optionales Front Design – Trend im Aftermarket

Eintastenbedienung

(Kartenauswurf und

Aktivitätenauswahl in Einem)

Neue Navigationstasten

(optimiertes taktiles Verhalten)

bisher

DTCO 2.2

30.03.2015

DTCO 1381 R2.2 Design Übersicht

Neues Design

› Universalgeräte ab Juli (inkl. aller Lizenzen wie Geoloc, VDO Counter und IMS ON)

› Fahrzeugspezifische Geräte, wenn der OEM auf neues Design umstellt. (inkl. VDO Counter, IMS ON)

Bisheriges Design

› Fahrzeugspezifische Geräte, wenn der OEM nicht auf neues Design umstellt (inkl. VDO Counter, IMS ON)

30.03.2015

DTCO 1381 R2.2 NEU

Optimierung Hardware und Software

› Weitere VDO-Counter Botschaften (für Vorausberechnungen – Unterstützung von

Apps und Anwendungen)

› Zusätzlicher Arbeitszeitzähler (zählt Arbeitszeit +Lenkzeit = Gesamtarbeitszeit, in

Bezug (Hintergund: Arbeitszeitgesetz 60Std/Wo.)

› Aktuelle Fahreraktivität in die VDO Counter Maske integriert (sichtbar, ob fahrend

oder stehend)

› Stromverbrauch des Gesamtsystems gesenkt (KITAS2+ und DTCO 2.2)

› Download des Massenspeichers ca. 30% schneller.

30.03.2015

Optimierung Software

› Fernbedienung z.B. über SmartLink und erneuerte Driver App)

› NEU über eine verbesserte Driver App ausführbar: (bessere optische Darstellung)

› Fahrerkartenentnahme (Vorladen des Landes und eines optionalen Tagesausdrucks) (Film: App_starten_und_Karte_stecken)

› Vorladen eines manuellen Nachtrags beim Stecken der Fahrerkarte (Film: Manueller_Nachtrag_Pause_Arbeit_pauschal_via_App).

› Vorladen von Beginn/Ende Land, Fähre/Zug, oder Out of Scope

(Film: SmartLink_Settings_pruefen_und_Beginn_land_senden.)

› Kartenauswurf per App

(Film: Kartenauswurf per App)

› Abfragen und Bestätigung aktiver Warnungen und Ereignisse in einem

Protokollvorgang

DTCO 1381 R2.2 NEU

30.03.2015

› Komfort: Anbieten eines technischen Ausdrucks am Ende einer periodischen Prüfung.

› Aktuelle GPS Position per diagnostic request aufrufbar (über CTC II – neuer Update

oder z.B. SmartLink oder Remote DL). (Voraussetzung: ein „DTCO GeoLoc“ ist

angeschlossen)

› Bis zu 4 frei wählbare Standard CAN2.0B SAEJ1939-Botschaften konfigurierbar.

Diese können im MultiPurposeDataRecorder zeit- und/oder streckenabhängig abgelegt

werden z.B. für Kraftstoffverbrauch, Gewicht etc.)

Die 4 Botschaften sollen ab Werk standardmäßig eingestellt werden, ggf. auch nach

FZ-Herstellervorgaben. Können über CTC II/Tablet-PC geändert werden.

Neues Potential für optimierte Darstellung auf Smartphone oder einer Software wie

TIS-Fleet). Die Nutzdaten dieser 4 Botschaften können per diagnostic request

jederzeit abgefragt werden.

DTCO 1381 R2.2 Weitere Punkte

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Smart Digital Tachograph

30.03.2015

Musterbild

Agenda

Warum eine neue VO (EU) 165/2014? 1

Zeitplan 2

Technischer Fortschritt 3

GNSS 3.1

Fernkommunikation 3.2

ITS 3.3

4

30.03.2015

„Handwerker Regel“

Digitaler Tachograf und AETR

Zulassung Einbaubetriebe, Werkstätten und Fahrzeughersteller

5

6

7

Fragen & Antworten 8

Ausnahmemöglichkeiten

Neue Technische Spezifikation „Annex IB“

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Warum eine neue VO (EU) 165/2014?

30.03.2015

› Weitere Unterstützung des Fahreres

› Technischer Fortschritt

› Verbesserung der Kontrollverfahren

› Gesammelte Erfahrungen der Vergangenheit

› Datenschutz (bes. Art. 7)

› Organisatorische Neuerungen:

› Zulassung der Einbaubetriebe, Werkstätten und Fahrzeughersteller

(Art. 24, ab März 2015)

› Aus- und Fortbildung der Kontrolleure (Art. 39)

› Fahrtenschreiberforum (Art. 43)

›

Neue VO (EU) 165/2014 Warum eine neue VO (EU) 165/2014?

30.03.2015

02.2014 03.2016* xx.2018 03.2019

Veröffentlichung der neuen VO

„Smart DT“ (EU) No 165/2014

Gepl. Veröffentlichung der

Durchführungsrechtsakte

Annex (IB)

Die Industrie hat 36 Monate Zeit

um die neuen „SmartDT“ bereit

zu stellen

Der SOP wird warscheinlich früher

als 2019 sein, da Logistikprozesse

einzuhalten sind

Neue VO (EU) 165/2014 Zeitplan

*Ausnahme: Bereits ab 2. März 2015 gelten (Art 48):

Art. 24: Zulassung Einbaubetriebe, Werkstätten und Fahrzeughersteller

Art. 34: Benutzung von Fahrerkarten und Schaublättern

Art. 45: 100km / „Handwerker Regel“

30.03.2015

› Aufzeichnung des Fahrzeugstandorts (GNSS, Art. 8)

› Fernkommunikation (DSRC, Art. 9)

› Schnittstelle zu IVS (ITS, Art. 10)

SecureData Link

Monitor

DSRC module/antenna

Neue VO (EU) 165/2014 Technischer Fortschritt

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Technischer Fortschritt: GNSS

(Art. 8):

-Automatische Aufzeichnung des Fahrzeugstandorts zu Beginn der

täglichen Arbeitszeit, nach jeweils 3h kumulierter Lenkzeit und am Ende

der täglichen Arbeitszeit

› Nur solche Dienste dürfen genützt werden die kostenfrei sind

› Standortdaten

› dürfen nur vorübergehend gespeichert werden

› müssen automatisch gelöscht werden

› dürfen für keinen Nutzer zugänglich sein

Anmerkung:

› Aufzeichnung lediglich nach 3h kumulierter Lenkzeit. Jedoch Manipulation

geschieht auch durch Suggerierung von Ruhezeit.

› Das GNSS Modul sollte zertifiziert, bzw. im DT integriert sein.

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Technischer Fortschritt: Fernkommunikation

(Art. 9)

-Zur Früherkennung mutmasslicher Manipulation

SecureData Link

Monitor

DSRC module/antenna

› letzter Versuch einer Sicherheitsverletzung

› längste Unterbrechung der Stromversorgung

› Sensorstörung

› Datenfehler Weg und Geschwindigkeit

› Datenkonflikt Fahrzeugbewegung

› Fahren ohne gültige Karte

› Einstecken der Karte während des Lenkens

› Zeiteinstellungsdaten

› amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs

› vom Fahrtenschreiber aufgezeichnete Geschwindigkeit

› Kalibrierungsdaten (inkl. Datum der zwei letzten Kalibrierungen)

Keine Übermittlung der Daten

lt VO (EG) 561/2006, wie

Lenk- und Ruhezeiten!

3h nach Übermittlung

Löschung der Daten, falls

keine Vermutung von

Manipulation oder möglichem

Mißbrauch

Das Verkehrsunternehmen ist

verantwortlich den Fahrer

über diese Möglichkeit der

Fernkommunikation zu

informieren

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Technischer Fortschritt: ITS

(Art. 10)

› Hilfe für den Fahrer, die vom DT aufgezeichneten Daten zu interpretieren

(Recital 11)

› Übermittlung von und Zugriff auf personenbezogene Daten (wie

Ortsbestimmungsdaten), nur wenn der Fahrer nachweisbar seine Zustimmung

gegeben hat (Art. 10c,11c)

› Das ITS interface ist optional

› Warscheinliche Technologie: Bluetooth

Anwendungsfälle, heute z. Bsp. Continental:

› « VDO SmartLink» Attraktive Darstellung der VDO Counter Daten

› « TruckYa » Optimierung der Parkplatzsuche für Fernfahrer

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Zulassung Einbaubetriebe, Werkstätten und Fahrzeughersteller

›Auditierung von zugelassenen Einbaubetrieben und Werkstätten:

› Min. alle 2 Jahre

› Prüfung der Verfahren für den Umgang mit Fahrtenschreibern

› Getroffene Sicherheitsmaßnahmen

› Umgang mit Werkstattkarten

› Durchführung auch ohne Ortsbesichtigung

›Unangekündigte technische Audits

› Überwachung der durchgeführten Kalibrierungen, Nachprüfungen und

Einbauten

› Jährlich min. 10% zugelassener Einbaubetriebe und Werkstätten

Gilt ab März 2015 (Art. 24)

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Ausnahmemöglichkeiten

“Handwerker Regel”

Fahrzeuge mit max 7.5 t

Beförderung von Material, Ausrüstung, Maschinen, die der Fahrer zur

Ausübung seines Berufs benötigt

im Umkreis von 100 km vom Standort des Unternehmens

Lenken ist nicht die Haupttätigkeit

30.03.2015

Neue VO (EU) 165/2014 Fragen & Antworten

Confidential

Space for Sender Information

for your attention! Thank you

30.03.2015