Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası
Transcript of Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası
![Page 1: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/1.jpg)
Bisiklet, sürdürülebilir ulaşımın , şönemli bir parçası
Tom Godefrooiji ikl lBisiklet Uzmanlığı Arayüzü I-CE
Kocaeli, 7 Nisan 2011
![Page 2: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/2.jpg)
İçindekilerç
Bi ikl & l l l• Bisiklet & ulaşım planlaması• Bisiklet ulaşımının tarihi• Bazı istatistikler: potansiyel• Faydaları ve ortak faydalarıFaydaları ve ortak faydaları• İzlenecek yol
N l l bili d i l• Neler yapılabilir: deneyimler• Sonuçlar
![Page 3: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/3.jpg)
• Bisiklet & ulaşım planlaması• Bisiklet ulaşımının tarihi• Bazı istatistikler: potansiyel• Faydaları ve ortak faydaları
İ l k l• İzlenecek yol• Neler yapılabilir: deneyimler• SonuçlarSonuçlar
![Page 4: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/4.jpg)
Sorunlar
A k l• Artan kentleşme• Artan motorlu trafik• Bu büyümeyi destekleyen politikalar
• Mali imkansızlıkMali imkansızlık• Alan yetersizliği
Ol kil• Olumsuz etkiler
![Page 5: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/5.jpg)
Ulaşım nedir?ş
H k lilik h l i iHareketlilik, seyahat, ulaşım, erişim…
• Kalite ≠ fazla km ve yüksek hız• Kalite:Kalite:
mobilitenin katılımcılığa ne kadar olanak sağladığı ile ilgilidirsağladığı ile ilgilidir
• Ulaşım ve mobilite: faaliyetin mümkün k lkılınması
![Page 6: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/6.jpg)
Seyahat piyasasıpiyasası
(yolculuklar)Ulaşım piyasası
•Faaliyet kalıpları
•Mekansal dağlım(ulaşım
sistemleri)Trafik pazarı
(akışlar)•Zaman içinde yayılım
•Hizmete hazır
•Etkili
•Güzergahlar
•Hızlar•…
•Etkin
•Statü
•Manevralar
•SıkışıklıkStatü
•Maliyet
•Sıkışıklık
•Güvenlik
•… •…
![Page 7: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/7.jpg)
Ulaşım planlamasıUlaşım planlaması• Ulaşım ihtiyaçlarını karşılamakUlaşım ihtiyaçlarını karşılamak
• Bireyler & toplum• Ulaşımın sosyal ve ekonomik refahaUlaşımın sosyal ve ekonomik refaha
katkısını en yükseğe taşımak• Olumsuz etkileri en aza indirmekOlumsuz etkileri en aza indirmek
• Yol güvenliği• YaşanabilirlikYaşanabilirlik• Çevre• İklim• …
![Page 8: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/8.jpg)
Taktik hedefler
• Seyahat piyasasının hedefleri• Seyahat ihtiyacını en aza indirmek
• Ulaşım piyasasının hedefleri• Mümkün olan en iyi ulaşım şeklini seçmek• Kısa mesafelerde: Bisiklet ve Yayay• Uzun mesafelerde: Toplu Taşıma
• Trafik piyasasının hedefleriTrafik piyasasının hedefleri• Yeterli yol tasarımı, bisiklet yolları dahil
![Page 9: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/9.jpg)
Farklı ulaşım şekillerinin rolüFarklı ulaşım şekillerinin rolü
• Güçlü ve zayıf yönlerin incelenmesi• Ulaşım tiplerinin değerlendirilmesi/ ş p ğ
ulaşım tiplerine göre ulaşım sistemleri• Örn. Güçlü yönleri kullanınÖrn. Güçlü yönleri kullanın
• Sorunlu kullanımlar için alternatif sunmaksunmak• Seyahat için uygun değil• Toplum için çok fazla olumsuz etki• Toplum için çok fazla olumsuz etki
![Page 10: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/10.jpg)
Optimum karma arayışımixp y ş
![Page 11: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/11.jpg)
Bi ikl t d diğ bi l kli ?Bisiklet, sadece diğer bir ulaşım şekli…?
![Page 12: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/12.jpg)
Bi ikl t & l l l• Bisiklet & ulaşım planlaması
• Bisiklet ulaşımının tarihii i ikl i l• Bazı istatistikler: potansiyel
• Faydaları ve ortak faydaları• İzlenecek yol• İzlenecek yol• Neler yapılabilir: deneyimler• SonuçlarSonuçlar
![Page 13: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/13.jpg)
Tarihi perspektifp p
A b bi ikl t t k l ji i it d d• Araba ve bisiklet teknolojisi eşit derecede moderndir
• Her ikisinin geçmişi rulmanın 19. yy’daki icadına dayanır
• Bisiklet, 20. yy’nın ilk yarısında baskın olan ulaşım şeklidirş ş
![Page 14: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/15.jpg)
II. Dünya Savaşı’ndan sonra bisikletin çöküşü
H l üf• Hızla artan nüfus• Gelirde artış• 1960’larda motorlu trafikteki hızlı artış• Yerleşim alanlarının boyutu 2 9 kat arttıYerleşim alanlarının boyutu 2,9 kat arttı• Bisiklet kaybolmaya yüz tuttu
M d ki d 1970• Mopeds peaking around 1970
![Page 16: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/16.jpg)
….bisiklette Rönesans
• Araba kaynaklı problemlerinin farkınaAraba kaynaklı problemlerinin farkına varılmaya başlandıAwareness• Yol güvenliğiYol güvenliği• Çevre & petrol krizi• Yaşanabilirlik• Yaşanabilirlik• Motorlu trafiğin işgal ettiği alan
( l ki i ?)(yol kimin?)• Sivil toplumun ortaya çıkması
• Bisiklet örgütleri
![Page 17: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/17.jpg)
20. yy’da Avrupa Şehirlerin yy p ŞBisiklet Kullanımı
![Page 18: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/18.jpg)
Bisikletin yeniden değer kazanmasına damga vuran neydi?• Yollar herkesindirYollar herkesindir
• ‘woonerf’ icadı (1970’lerin başı)(Hız sınırı getirilen konut alanları)(Hız sınırı getirilen konut alanları)
• 30 km/s hız sınırlı alanlar (1980’lerin başı)• Kent içi trafik planlamasının temeli: konut• Kent içi trafik planlamasının temeli: konut
fonksiyonu yol fonksiyonuna karşı• Kent kalitesine dikkat• Kent kalitesine dikkat
• Şehirler arabalar için değil, insanlar içindir!
![Page 19: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/19.jpg)
Bi ikl t & l l l• Bisiklet & ulaşım planlaması• Bisiklet ulaşımının tarihi
• Ba istatistikler: potansi el• Bazı istatistikler: potansiyel• Faydaları ve ortak faydaları• İzlenecek yol• İzlenecek yol• Neler yapılabilir: deneyimler• SonuçlarSonuçlar
![Page 20: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/20.jpg)
Hollanda’da MobiliteHollanda da Mobilite
H ll d ük k b ğ l ğ /k 2• Hollanda, yüksek araba yoğunluğu/km2• Günde ortalama 3.2 seyahat:
• 1 seyahat araba• 1 seyahat araba• 0.8 seyahat bisiklet• 0.6 seyahat yaya• 0.5 seyahat araba yolcusu• 0.2 seyahat toplu taşıma• 0 1 seyahat diğer• 0.1 seyahat diğer
• Yol güvenliği bakımından ilk 5 ülkeden biri
![Page 21: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/21.jpg)
Hollanda’da MobiliteHollanda da Mobilite
404550
25303540
Netherlands
101520 Delft
Amsterdam
05
Car PublicTransport
Bicycle Walking
(1995)
![Page 22: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/22.jpg)
Amsterdam’da ulaşım tiplerinin yıllar i i d ki d ğ liçindeki dağılımı
![Page 23: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/23.jpg)
Mesafeye göre ulaşım tiplerinin dağılımı
(km) < 7,5 7,5-15 > 15 genelAraba 36% 73% 81% 48%
Araba yolcusu 23%12%
51%21%
54%25%
32%16%
Toplu taşıma 2% 6% 15% 4%Tren 0% 1% 11% 2%
Otobüs/tramvay/metro 2% 6% 4% 2%
Bisiklet 34% 18% 2% 27%Yaya 26% 0% 0% 19%
Diğer 2% 3% 2% 2%ğPaylaşım mesafesi
70% 12% 18%
![Page 24: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/24.jpg)
Yolculukların çoğu kısa mesafelidir• İngiltere:
• Büyün seyahatlerin 1/3’i < 1 kmBüyün seyahatlerin 1/3 i < 1 km• Ortalama seyahat mesafesi= 7 km• Ortalama araba seyahati mesafesi = 8,5 kmy ,
• ABD:• Bütün seyahatlerin ¼’i < 1 km• Yaklaşık ½’si < 3 km
• HindistanK i i h l i %56 72’ i 5 k• Kent içi seyahatlerin %56-72’si < 5 km
• Delhi: araba seyahatlerinin %45’i ve Toplu taşıma ile yapılan seyahatlerin %38’si < 5 kmile yapılan seyahatlerin %38 si 5 km
![Page 25: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/25.jpg)
Sayılarla güvenliky g
![Page 26: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/26.jpg)
Sonuç…ç
P bl l i ğ k l d• Problemlerin çoğu kentlerden kaynaklanmaktadır
• Seyahatlerin çoğu bisikletle kat edilebilecek mesafededir
• Yaya, bisiklet ve toplu taşıma birbirini tamamlayan ulaşım şekilleridiry ş ş
![Page 27: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/27.jpg)
Bi ikl t & l l l• Bisiklet & ulaşım planlaması• Bisiklet ulaşımının tarihi• Bazı istatistikler: potansiyelBazı istatistikler: potansiyel
• Faydaları ve ortak faydaları• İzlenecek yol• İzlenecek yol• Neler yapılabilir: deneyimler• SonuçlarSonuçlar
![Page 28: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/28.jpg)
Neden bisiklet politikaları?Neden bisiklet politikaları?
• Bisikletliler için yol paylaşımını adil kılar• Yol güvenliğini iyileştirir• Ucuz ulaşım imkanları sunar• Kamu alanlarının kalitesini arttırır
fik k kl bl i i• Trafik sıkışıklığı problemini çözer• Arabaya alternatiftir, trafik talebi yönetimi• Trafik yönetimi• Trafik yönetimi
• Hava kalitesi yönetimi• İklim değişikliğinin etkilerini azaltırİklim değişikliğinin etkilerini azaltır• ….
![Page 29: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/29.jpg)
Toplu taşıma ile ilişkisip ş ş
K f l d d h kili bi l• Kısa mesafelerde daha etkili bir ulaşım seçeneği• Kapıdan kapıya daha kısa seyahat süresi• Maliyet etkin (≠ ucuz!!!)
• Besleme • Büyüyen toplama alanları TTy y p• Kapıdan kapıya seyahat süresinin kısalması• Aktarma noktalarına ihtiyaç vary ç
![Page 30: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/30.jpg)
![Page 31: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/31.jpg)
Bisikletin teşvik edilmesi ulaşım sisteminin etkinliğine katkıda bulunur
Bisiklete yatırım yaparak karlı bir maliyet/fayda oranı elde edilebilir
Bisiklete yatırım yapmak toplumun bütün kesimleri için fayda sağlar
![Page 32: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/32.jpg)
Bi ikl t & l l l• Bisiklet & ulaşım planlaması• Bisiklet ulaşımının tarihi• Bazı istatistikler: potansiyelBazı istatistikler: potansiyel• Faydaları ve ortak faydaları
• İzlenecek yolİzlenecek yol• Neler yapılabilir: deneyimler• SonuçlarSonuçlar
![Page 33: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/33.jpg)
Bisikletle bütünleşikBisikletle bütünleşik
• Mevcut yol sistemine bisiklet yolları eklemekten daha fazlası gerekirg
• Bütün bir trafik sisteminin değiştirilmesi gerekmektedirgerekmektedir• Yol dağılımının yeniden yapılması• Bütçenin yeniden tahsis edilmesiBütçenin yeniden tahsis edilmesi
![Page 34: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/34.jpg)
Ne gerekir…g• Bisikleti teşvik etmenin pek çok iyi nedeni
vardırvardır…• Çevre• Sağlık• Varlık• …
• … Ancak insanlar aşağıdaki koşullar sağlandığında bisiklet kullanırlar:sağlandığında bisiklet kullanırlar:• Güvenli• PratikPratik• Uygun
![Page 35: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/35.jpg)
3 seviyede ulaşım planlamasıy ş p
• Genel ulaşım planlaması• Bütünleşik yaklaşım (vizyon!!)• Geleneksel önceliklerin değişmesi
• Ağ seviyesinde planlama & tasarım• Bütün ağ• Çıkış ve varış noktaların birbirine
bağlanması• Yol tasarımı
• Bisikletlilerin ihtiyaçlarının karşılanması• …bisikletlilerin bulunduğu yerler!!!
![Page 36: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/36.jpg)
…ve
K i il i d ği i l k• Kamunun ve siyasilerin desteğini almak• Paydaşları dahil etmek• Bisiklet kültürü oluşturmak
• Bilinçlendirme kampanyalarıp y• Tanıtım
• Hizmetler sunmak• Bisiklet parkı• Bisiklet tamir yerleri• Bisiklet kiralama
![Page 37: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/37.jpg)
Kalite gerekliliklerigbisiklet altyapısı
• Bütünlük• Bütünlük• Doğrusallık• Çekicilik• Güvenlik• Konfor
![Page 38: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/38.jpg)
Temel güvenlik prensiplerig p p
K l kt l i di k• Karşılaşma noktalarını en aza indirmek• Yüksek hız & yoğun trafik: fiziksel ayırmaK l ti i d ki l• Karşılaşma neticesindeki sorunları en aza indirmek
Fi ik l k t fik h dü ü• Fiziksel ayrım yoksa: trafik hızını düşür• Yol kullanıcıları arasındaki etkileşime
izin vermekizin vermek• Birbirlerini görmelerine izin verin, egöz
temasıteması• Karmaşıklıktan kaçının
![Page 39: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/39.jpg)
Bi ikl t & l l l• Bisiklet & ulaşım planlaması• Bisiklet ulaşımının tarihi• Bazı istatistikler: potansiyelBazı istatistikler: potansiyel• Faydaları ve ortak faydaları• İzlenecek yoly
• Neler yapılabilir: deneyimler• SonuçlarSonuçlar
![Page 40: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/40.jpg)
Bogotág
350 k bi ikl ü h• 350 km bisiklet güzergahı• Bisikletin diğer ulaşım tipleri arasındaki
payı %0,5’ten %4’e yükseldi• Kamu alanlarının kalitesi arttı
![Page 41: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/41.jpg)
![Page 42: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/42.jpg)
![Page 43: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/43.jpg)
![Page 44: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/44.jpg)
Santiago de Chileg
T l bü ü k i l i d• Toplumun bütün kesimlerinden tam katılım
• “Bisiklet” kanunun kabul edilmesi• 690 km’lik bisiklet güzergahı planlamasıg g p• 250 km hayata geçirildi• Bisiklet siyasi bir öncelik• Bisiklet siyasi bir öncelik
![Page 45: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/45.jpg)
![Page 46: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/46.jpg)
![Page 47: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/47.jpg)
Sevilla
120 k bi ikl ğ h i ildi• 120 km bisiklet ağı hayata geçirildi• 4 yıl içinde bisikletin payı %0,2’den
%6,6’ya çıktı• 2015 hedefi: %15 payp y
![Page 48: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/48.jpg)
![Page 49: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/49.jpg)
![Page 50: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/50.jpg)
Türk şehirleriş
S k A l & E ki hi• Sakarya, Antalya & Eskişehir• Pilot projeler geliştiriliyor• Bisikletle bütünleşik politikalara
doğru ilk adımğ
![Page 51: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/51.jpg)
![Page 52: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/52.jpg)
![Page 53: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/53.jpg)
Bi ikl t & l l l• Bisiklet & ulaşım planlaması• Bisiklet ulaşımının tarihi• Bazı istatistikler: potansiyelBazı istatistikler: potansiyel• Faydaları ve ortak faydaları• İzlenecek yoly• Neler yapılabilir: deneyimler
• Sonuçlarç
![Page 54: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/54.jpg)
Sonuçlarç
Bi ikl l l l l l• Bisiklet planlaması= ulaşım planlaması• Türkiye, Avrupa ve Amerika’nın
hatalarından dersler çıkarabilir• Bisiklet kullanım potansiyeli yüksek…p y y• …güvenli ve kullanıma uygun hale
getirilirsegetirilirse• Örnekler bunun mümkün olabileceğini
gösteriyorgösteriyor
![Page 55: Bisiklet: Sürdürülebilir Ulaşımın Önemli Bir Parçası](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052621/557c8ff5d8b42adc268b48fe/html5/thumbnails/55.jpg)
Eğ diğ hi l d ldEğer diğer şehirlerde olduysa, sizin şehrinizde neden olmasın?s şe de ede o s ?