Bilan 2011 des émissions de gaz à effet de serre de l’Université Joseph Fourier Mission...
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Bilan 2011 des émissions de gaz à effet de serre
de l’Université Joseph Fourier
Mission Développement Durable de l’UJF
Septembre 2013
2
Construction du BEGES de l’UJF
Co-élaboration UJF - Grenoble INP
Mêmes problématiques
rencontrées pour construire
le BEGES
Plusieurs laboratoires
communs utilisés par
l’UJF et l’INP
Perspective de
l’Université Grenoble
Alpes
Assistance d’un expert
commun certifié ADEME
3
Bilan 2011 des émissions de GES de l’UJF
Qu’est-ce qu’un bilan des émissions de GES ? Le BEGES : une obligation règlementaire Principaux enjeux du BEGES Construction du
BEGES de l’UJF Résultats du BEGES
de l’UJF Plan d’action
BEGES : Bilan des Emissions de Gaz à Effet de Serre
Qu’est-ce qu’un bilan des émissions de GES ?
Evaluation de la quantité de gaz à effet de serre qu’une entité émet par ses activités sur une période de temps donnée. Les émissions sont exprimées en équivalent tonnes de CO2 (tCO2e ou teCO2).
4
Le Bilan GES : une obligation règlementaire
Entités concernées: PM de droit privé de + de
500 salariés PM de droit public de +
de 250 personnes Collectivités territoriales
de + de 50 000 habitants Etat
PM : Personne Morale
5
Loi « Grenelle 2 » du 12 juillet 2010, Titre III, Chapitre 1er, Article 75
BEGES obligatoire avant le 31 décembre 2012, puis tous les 3 ans
Publication du BEGES
Plan d’action à joindre au bilan
Pourquoi construire un BEGES ?
Respecter la règlementation
Mesurer et piloter : connaître son impact sur le climat, se fixer des objectifs cohérents de réduction d’émissions dans un plan d’actions, mesurer les effets des actions engagées…
Informer et sensibiliser les parties prenantes
Renforcer sa compétitivité : réduire les coûts des consommation d’énergie, améliorer l’image de l’université…
Principaux enjeux du Bilan GES
6
7
Les gaz à effet de serre pris en compte sont : le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), le protoxyde d'azote (N2O), les hydrofluorocarbures (HFC), les perfluorocarbures (PFC) L’hexafluorure de soufre (SF6)
1. Périmètre
Année du bilan : Année civile 2011Mode de consolidation : Contrôle opérationnel
Définition du périmètre géographique en collaboration avec les autres universités et le PRES.
Construction du BEGES de l’UJF
Comptabilisation des émissions des installations utilisées par l’UJF
Participation des étudiants à la
construction du BEGES UJF et Grenoble INP
8
Obligation réglementaire
Facultatif
Sources d’émissions de gaz à effet de serre
Postes d'émissions Données à collecter
SCOPE 1
1. Emissions directes des sources fixes de combustion Consommations de gaz et de fioul
2. Emissions directes des sources mobiles à moteur thermique
Consommation de carburants des véhicules possédés et loués
3. Emissions directes des procédés hors énergie Gaz utilisés dans les laboratoires
4. Emissions directes fugitives Volume de fuites de gaz frigorifiques dans les groupes froids
5. Emissions issues de la biomasse (sols et forêts) Non concerné
SCOPE 2
6. Emissions indirectes liées à la consommation d'électricité (production, transport et distribution) Consommation d'électricité
7. Emissions indirectes liées à la consommation de vapeur, chaleur ou froid Consommation de chauffage urbain
SCOPE 3
10. Immobilisations de biens Bâtiments, parc informatique, mobilier
13. Déplacements professionnels Missions professionnelles
17. Transport des visiteurs et des clients Déplacements domicile-travail des étudiants
23. Déplacements domicile-travail Déplacements domicile-travail des personnels
Construction du BEGES de l’UJF
9
10
2. Collecte des données
Etape la plus chronophage Sources des données très
variées : DAPaL, DiReVa, DAF, DRH, DiSI…
Incohérences des données et vérifications nécessaires
Indisponibilité de certaines données
Construction d’estimations
Incertitude des données
Construction du BEGES de l’UJF
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3. Arborescence du bilan
BilanTransports
Bilan Global UJF (multisite)
Différencier les émissions générées par les activités de Recherche et Valorisation de celles des activités de Formation et Administration
=> Définir des clés de répartition Isoler les émissions générées par les transports
Construction du BEGES de l’UJF
BilanImmobi-lisations
BilanRecherche
& Valorisation
BilanFormation &
Administration
BilanRecherche
externe
12
4. Définition des clés de répartition Electricité
1Etude consommation électrique des Data Centers (Source : DiSI)
2Enquête besoin stockage par activité (Source : DiSI)
3Effectifs « Recherche et Valorisation » et « Formation et Administration » (Source : Bilan social + DiReVa)
4Effectifs Recherche des labos (Source : DiReVa)
Construction du BEGES de l’UJF
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5. Calcul des émissions
Choix de l’outil de comptabilisation : Bilan Carbone ® de l’Association Bilan Carbone
Méthode de calcul :Quantité d’activité X facteur d’émission de cette activité
Facteurs d’émission - Quelques exemples :
1 kWh d’électricité (France) = 0,072 kg eCO2
100 km en voiture = 25,6 kg eCO2
100 km.personne en TGV = 0,4 kg eCO2
4000 km.personne en avion = 640 kg eCO2
1 ordinateur portable = 1283 kg eCO2
Construction du BEGES de l’UJF
Electricité Thermique Fluides frigori-fiques
Procédés hors énergie
Déplacements Immobilisa-tions
INDIRECT 0 0 0 0 0 5749.1980408865
TRANS-PORTS
0 0 0 0 10608.2994307039
0
RECHERCHE PER-SONNEL EXTERNE
873.087707875214
0 0 0 1094.59026569536
41.103123033375
RECHERCHE & VALORI-SATION
568.893894507643
2034.28948192311
11.9662940011952
1410.12090916878
0 0
FORMA-TION & ADMINIS-TRATION
535.802350682747
5195.87983010854
30.5637059988048
0 0 0
1,000
3,000
5,000
7,000
9,000
11,000
13,000
14
7 23026 %
1 9787 %
430 %
1 4105 %
11 70342 %
Total :
28 154 t eCO2
36% d’incertitudes ! 1
Scopes 1 et 2 :9 947 t eCO2
5 79021 %
Résultats du BEGES 2011Emissions de GES de l'UJF en t eCO2
1 Fort taux d’incertitude dû à l’indisponibilité des données, les estimations et les incertitudes des facteurs d’émission
TRANSPORTS0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
Flotte de véhicules de l'UJFDomicile-travail étudiantsMissions professionnellesDomicile-travail personnels
ENERGIE
FioulElectricitéChauffage urbainGaz
IMMOBILISATIONS
MobilierInformatiqueBâtiments
AUTRES
Fluides frigorifiquesProcédés hors énergie
11 70342 % 9 208
33 %
1 4535 %
5 79021 %
Emissions de gaz à effet de serre de l’UJF en 2011 en t eCO2
Total :
28 154 t eCO2
Résultats du BEGES 2011
Electricité Gaz Chauffage urbain
Fioul0
5000
10000
15000
20000
25000
30000 Data Centers
Autres usages
Thermique
16
Résultats du BEGES 2011
Consommations énergétiques de l'UJF en 2011 en MWh
20 547
24 142
9 512
993D
ata
Cent
er
Consommation électrique très
importante peu émettrice
mais coûteuse…
Flotte de vé
hicules d
e l'UJF
Missions p
rofessionnelle
s
Domicile-tr
avail
personnels
Domicile-tr
avail
étudiants
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
BateauAvionTramTrainBusMotoVoiture
17
4 37537 %
3133 %
4 77041 %
2 24519 %
Résultats du BEGES 2011
77 % voiture299 tours de Terre
83 % avion405 tours de Terre
Emissions dues aux transports en t eCO2
27 4
86 0
69 k
m
21 5
35 5
83 k
m
25 4
39 4
70 k
m
g eCO2 / km 172 g eCO2 / km 174 g eCO2 / km 104 g eCO2 / km
18
Résultats du BEGES 2011
17 270 missions
Distance totale :25 439 470 km
soit635 tours de Terre
Distances et émissions des missions professionnelles
Modes les plus émetteurs : Bateau Voiture Avion Bus
Distance parcourue en km Emissions en kg eCO2
Voiture 2142873.36817513 548484.106326107
Tram 182565.27584743 1095.39165508458
Bus 182565.27584743 30214.930099637
Train 6707190.39736128 161322.325774211
Avion 16213848.033206 3623345.90949074
Bateau 10427.7644884068 10191.9912145096
5%15%25%35%45%55%65%75%85%95%
Coût total des missions : 2 M€
19
Résultats du BEGES 2011
Enquête 2011 déplacements domicile-travail personnels
Mode de transport principal pour les trajets domicile-travailMarche + vélo
= 30 %
Personnel UJF déjà vertueux
dans ses déplacements
domicile-travail
Réduction des GES nécessaire mais difficile…
km/an t eCO2 / an0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Marche + Vélo TramBus Voiture
km/an t eCO2 / an0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Marche + vélo Deux roues motorisé Bus TramTrain Voiture
Etudiants : 104 g eCO2 / kmPersonnels : 174 g eCO2 / km
20
Résultats du BEGES 2011
Distances et émissions des déplacements domicile-travail20
249
705
km
21 5
35 5
83 k
m
3 67
6 t e
CO2
2 63
7 t e
CO2
Source : Enquête Mobilité UJF 2011 Source : Enquête Mobilité G-INP 2012
Bâtiments Mobilier Informatique0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
21
3 04853 %
3546 %
2 38941 %
Résultats du BEGES 2011
Emissions dues aux immobilisations en t eCO2
Matériel informatique acheté en 2011 : 1234 unités centrales 1070 écrans plats 65 photocopieurs 401 ordinateurs
portables 79 serveurs
Ratios de comparaison des résultats
UJF Grenoble INP Unité
Personnel 6,85 6,80 t eCO2 / personnel
Etudiants 1,83 2,34 t eCO2 / étudiant
Surface 81,14 66,90 kg eCO2 / m²
UJF
3 487 personnels15 400 étudiants
347 001 m²
Grenoble INP
1 438 personnels4 520 étudiants
158 405 m²
Données 2011
2011 2032 20500
1
2
3
4
5
6
7
8
6.85
4.34
1.83
Volume d'émissions par personnel de l'UJFen t CO2e / personnel
Réduction de 37 %
par rapport à 2011
Réduction de 73 %
par rapport à 2011
Emissions générées uniquement par les activités professionnelles
Emissions générées par les activités professionnelles et personnelles d’une personne
Objectif 2050 : Facteur 4
Bilan GES 2011
24
Introduire les critères du développement durable (DD) dans le pilotage stratégique de l’UJF
Indicateurs du DD, tableaux de bord, portage du DD par tous les services et les personnels.
Partager la démarche conjointe UJF/Grenoble INP avec tous les établissements du site
Objectif d’un bilan GES de siteMise en place d’une Commission des Chargés du Développement Durable des Universités de Grenoble (CCDD)
Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)
Etablir une base de données développement durable et responsabilité sociale de l’établissement
Fiabiliser les données, Rendre visible l’invisible !
25
Réduire les consommations thermiques :Travaux de maintenance, travaux d’isolation, chaudières à condensation…
Diminuer les émissions de la flotte de véhicules :Réduction de la flotte administrative, objectif de 20% de véhicules hybrides ou électriques en 2015, inciter à l’auto partage…
Réduire les consommations électriques :Green IT (bonnes pratiques économes de l’informatique au bureau, nouveaux dispositifs de refroidissement dans les Data Centers…), détecteurs de présence…
Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)
Produire des énergies renouvelables :Etude énergétique de site : Solaire, géothermie, biomasse, réseau de chaleur
26
Réduire les émissions générées par les déplacements :Plan de déplacement d’administration (développer une pratique sécurisée de la marche et du vélo, communiquer sur l’offre de transports, accompagner la pratique du covoiturage, améliorer les conditions des déplacements professionnels)…
Réduire les émissions dues aux immobilisations :Accroître la durée de vie des bâtiments par la maintenance et la réhabilitation et celle du matériel informatique
Sensibiliser les personnels et les étudiants aux problématiques du développement durable (DD) :
Site internet DD UJF, module de formation au DD, intégration progressive du DD dans la politique de formation de l’UJF…
Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)
27
Améliorer la collecte des données pour le prochain BEGES :
Suivi énergétique et centralisation des données Création de base de données adaptées et requêtes prédéfinies
(ex : Missions professionnelles) Coopération de tous les personnels sollicités Collaboration inter-universités
Dysfonctionnements dans les services de l’université qui rendent la collecte des données difficile, voire impossible
Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)
28
L’activité de l’UJF est très émettrice de GES28 154 t eCO2 – 4 254 t eCO2 = 23 900 t eCO2 / 3 487 personnels = 7 t eCO2
Volume d’émissions de gaz à effet de serre par personne de 7 t eCO2 Objectif Facteur 4 en 2050 : Pour limiter le réchauffement climatique
global à 2°C, il faut parvenir à un volume d’émission inférieur à 2 t eCO2 par personne
Les déplacements constituent une marge de manœuvre importante
Déplacements : 42 % du total des émissions
Réduire ces émissions est nécessaire et possible… dans le temps à condition de l’organiser
Réduction des émissions générées par les déplacements, le matériel informatique, le thermique dans le bâtiment…
Conclusion
Bilan 2011 des émissions de gaz à effet de serre
de l’Université Joseph Fourier
Julie CHEBANCEM2 Economie de l’Energie et du Développement DurableStagiaire à la Mission Développement Durable de l’UJF
Pierre KERMENMission Développement
Durable de l’UJF