Bijeenkomst VVD afdeling BloemendaalPolitieke stand van zaken

Bennebroek22 juni 2011

VVD Verkiezingsprogramma specifiek i.z. Bennebroek

Korte samenvatting uit pamflet:- Historische gebouwen en dorpsgezicht behouden. - Geen flats, maar goede woningen.- Kloosterpark onbebouwd laten. - Franciscus-school direct bouwen, Sparrenbos- en Willinkschool opknappen. - Bibliotheek, SWOB en het Gemeenteloket op een locatie.- De Bennebroeksedreef blijft dicht voor doorgaand verkeer.

Uit de top 10:Bennebroek behoudt zijn voorzieningen en de bestemmingsplannen worden in overeenstemming met het groene karakter van het dorp afgerond.

Hoofdstuk 5.8:Wegens de overlast van doorgaand (vracht)verkeer in Vogelenzang en Bennebroek moet meer voortgang worden geboekt in de provinciale planning en dienen nieuwe Oost-West verbinding(en) te worden gerealiseerd. Mogelijkheden zijn het doortrekken van de N206 als Oost-West verbinding naar de N207 of een weg benoorden Hillegom. Een weg pal bezuiden Bennebroek is geen optie vanwege de te verwachten overlast voor de gehele kern Bennebroek.

Belangrijkste lokale ontwikkelingeni.z. kern Bennebroek

1 januari 2009: nieuwe raadVVD fractie heeft 7 van de 19 zetelscoalitie met CDA (4) en D66 (3)

wethouder VVD: financiën, RO, sportwethouder CDA: WMO, onderwijs, cultuurwethouder D66: verkeer, groen, strand, ..

2009: Fransiscusschool wordt gebouwdSchoollaan inrichting niet opnieuw in discussiegeen OZB verhoging

2010: Versterking winkelstructuur – Locatie Gemeentehuis – AH?OZB verhoging o.b.v. inflatie percentage 1,5%

2011: Huisvuilophaal scenario van oude gem Bennebroek gekozenRegionaal infrastructuurplanOZB verhoging o.b.v. inflatie percentage 1,75%Ontbrekende Oude Kern bestemmingsplan in gang gezet

NOG / Weg ten zuiden Hillegom / ten noorden Bennebroek / 205-206

Samenvatting uit bereikbaarheidsstudie om gelijke informatie basis te hebben

Wat is er gebeurd

2003 november: MER2004 februari: PS NH ziet niet voldoende voordelen t.o.v. nadelen2007: regio Holland Rijnland wijst op extra ontwikkelingen

extra huizenbouwautonome groei verkeerontwikkeling Greenport / Schiphol

2008: Bereikbaarheidsstudie Provincies NH/ZH2010: CDA/CU/PvdA motie in 2e kamer2010: Van Greenport tot Mainport, gebaseerd op 2008 rapport

Bestuurlijk overleg metprovincies NH (leiding) en ZHregio Holland Rijnland en ROAalle betrokken Gemeenten

2011: bestuurlijk overleg heeft voorkeur voor meest noordelijk variant

Onderbouwing conclusies bereikbaarheidsstudie – 1

Opgave die als uitgangspunt zijn genomen:1. Terugdringen van de omgevingshinder door noord-zuid verkeer in Zuid-

Kennemerland2. Slechten van de Ringvaart als barrière tussen Bollenstreek en

Haarlemmermeer3. Bereikbaarheid Greenport en leefbaarheid woonkernen4. Voldoende capaciteit van de hoofdwegen in de Haarlemmermeer

garanderen5. Herstructureren van de verouderde autoverdeelstructuur vanaf de A446. Ontsluiten bouwontwikkelingen Westflank Haarlemmermeer7. Opwaarderen aanbod OV op groeimarkten

Onderbouwing conclusies bereikbaarheidsstudie - 2

Verkeersprognoses opgave 1 – Terugdringen hinder

Onderbouwing conclusies bereikbaarheidsstudie - 3

Verkeersprognoses opgave 2 – slechten ringvaart barrière

Onderbouwing conclusies bereikbaarheidsstudie - 4

Uit presentatie van de Provincie

Rol van de gemeenteraden (uit presentatie Provincie)

• Inzet van middelen

• Inspraak bij tracé-uitwerkingen

• Grondgebiedgemeenten: vaststellen planstudie

• Bevoegd gezag: Vaststelling van bestemmingsplan + MER

• De raden worden steeds geïnformeerd over tussenstappen

• Indien gewenst kan de provincie ook de rol van bevoegd gezag op zich nemen en een inpassingsplan maken

Einde van het Informatie deel

VVD Fractie Bloemendaal standpuntUitgangspunten en verkeersanalyse op prognose 2020 uit de bereikbaarheidsstudie zouden leiden tot de oplossing 205-206 (weg tussen Hillegom, Bennebroek, en Vogelenzang),Maar:• Gezien de “west flank” ontwikkeling opnieuw toetsen op uitgangssituatie• Vaststellen waarom de 207-206 alternatief echt geen oplossing is

• Alternatief 207-206 heeft onze eerste voorkeur

De bestuurlijke voorkeur voor de noord-corridor is de slechtste keuze voor Bennebroek en Vogelenzang. De voor- en nadelen voor Hillegom, Bennebroek en Vogelenzang moeten fair gedeeld worden. • het hele gebied moet zoekgebied zijn voor de beste inpassing• Minste overlast voor inwoners door verdiepte aanleg van Ringvaart tot en met Leidsevaart• Bescherming van bijzondere plaatsen (bos, natura2000 gebied, etc)• Afwaarderen van de 208 in Bennebroek en 206 in Vogelenzang (geen doorgaande route meer)

Bestuurlijk: • Dringend verzocht als Raad aan de wethouder om met Hillegom betere afspraken te maken en daarmee

in het bestuurlijk overleg de juiste opdracht mee te geven voor het vervolg• Toetsen uitgangspunten en verkeersanalyses als 2nd opinie• Door financieel te participeren, mee kunnen bepalen van het tracé en de inpassing

Andere onderwerpen

• Oude kern• Oude Gemeentehuis• Renovatie Gemeentehuis Overveen• Financiële ombuigingen• ?