BIENVENIDOS. Dana - Hoy 2003 Ventas………………….$ 9.5 Billion...
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BIENVENIDOS BIENVENIDOS
Dana - HoyDana - Hoy
2003 Ventas…………………. $ 9.5 BillionPersonas……………………………. 70,000Plantas…………………….. 300Paises……………………………. 34
88 Divisiones Divisiones1.7131.713 Colaboradores Colaboradores
Dana VenezuelaDana Venezuela
Dana Venezuela Divisiones de OEMDana Venezuela Divisiones de OEM
Dana Venezuela Divisiones de OEMDana Venezuela Divisiones de OEM
Dana Venezuela Divisiones de AftermarketDana Venezuela Divisiones de Aftermarket
Maximizar la satisfacción de los clientes a través de un modelo de gestión orientado a cumplir sus requerimientos y expectativas actuales y futuros, con un recurso humano capacitado, motivado e incentivado a mejorar y refinar continuamente el negocio, en un ambiente de trabajo seguro y participativo.
Política de Calidad
MISIÓN : Suministrar al mercado global componentes y sistemas automotrices de la más alta calidad, apoyados en un capital humano capacitado y comprometido.
VISIÓN : Ser una Organización global exitosa, fundamentada en la satisfacción de todas las partes relacionadas
Misión y Visión
Nuestros ClientesNuestros Clientes
ExportaciónUSA
Ecuador Colombia
MexicoBrazilIsrael
NUESTROS MERCADOSNUESTROS MERCADOS
NUESTROS MERCADOSNUESTROS MERCADOS
Locales
MitsubishiFord
ToyotaGeneral MotorsDaimlerChrysler
TECNOLOGIA DE PUNTATECNOLOGIA DE PUNTA
DESCRIPCIONDESCRIPCION CANTIDADCANTIDAD PCS/HRPCS/HR
Máquina CMáquina CNCNC de Lappeado de Lappeado 02 02 24 24 Máquina de corte de Máquina de corte de
engranaje 08engranaje 08 50 50
Máquina de corte de piñón 03Máquina de corte de piñón 03 50 50
Hornos de Tratamiento térmico 02Hornos de Tratamiento térmico 02 50 50
Area:
Engranajes
Máquina de inspección de tres coordenadas para eng.
Precision index controlado por máquina Zeiss:
Certificación de run out
Certificación de distancia de diente.
Patrón de contacto certificado por tester
Control de distorsión
TECNOLOGIA DE PUNTATECNOLOGIA DE PUNTA
Lapeado en 2 ejes
CNC para lapeado Inspección 100% del Patrón de contacto
TECNOLOGIA DE PUNTATECNOLOGIA DE PUNTA
Máquina de Medición Máquina de Medición Por Coordenadas (Zeiss) Por Coordenadas (Zeiss)
LaboratorLaboratorios de Ing. de ios de Ing. de CalidadCalidad
Algunas Estrategias
Identificar y Satisfacer las Necesidades de los Clientes.
Maximizar el Uso de las Herramientas de Mejora Continua (Six Sigma / Lean Manufacturing)
Alcanzar Excelencia Operacional.
EntradasEntradasResultadosResultadosEntradasEntradas
ResultadosResultadosFinancierosFinancierosFinancierosFinancieros OperativosOperativosOperativosOperativos CalidadCalidadCalidadCalidad
MetodologíaMetodologíaMetodologíaMetodología
Lean/EIMLean/EIMLean/EIMLean/EIMSix SigmaSix SigmaSix SigmaSix SigmaKaizenKaizenKaizenKaizen
Proyectos MejoraProyectos MejoraProyectos MejoraProyectos Mejora
FinancieroFinancieroPerformancePerformance FinancieroFinanciero
PerformancePerformanceSatisfacciónSatisfacción
ClientesClientesSatisfacciónSatisfacción
ClientesClientes OperacionalOperacionalPerformancePerformance OperacionalOperacionalPerformancePerformance
CalidadCalidadPerformancePerformance
CalidadCalidadPerformancePerformance
MEJORA CONTINUAMEJORA CONTINUA
MEJORA CONTINUAMEJORA CONTINUA
Continuous Continuous ImprovementImprovement
Eliminating WasteEliminating Waste
Lea
n M
eth
od
sL
ean
Met
ho
ds
Lea
n M
eth
od
sL
ean
Met
ho
ds
DQLPDQLPDQLPDQLP
6Sig
ma
Met
ho
ds
6Sig
ma
Met
ho
ds
6Sig
ma
Met
ho
ds
6Sig
ma
Met
ho
ds
VS
M/P
roce
ss M
app
ing
VS
M/P
roce
ss M
app
ing
VS
M/P
roce
ss M
app
ing
VS
M/P
roce
ss M
app
ing
Quick Changeover
Standardized Work
Batch Reduction
Teams
Quality at Source
5S System
Visual
Plant Layout
POUS
Pull/Kanban
TPM
Kaizen Blitz
Cellular/ Flow
Team Charter
Statistics
Process Capability
DFSS
Process Mapping
FMEA DMAIC
Etapas del Seis Sigma ETAPA 5ETAPA 5
CONTROLCONTROL
DEFINEDEFINE
ETAPA 1ETAPA 1
ETAPA 2ETAPA 2
MEDICIÓNMEDICIÓN
ETAPA 3ETAPA 3
ANALISISANALISIS
ETAPA 4ETAPA 4
MEJORAMEJORA
Define la Oportunidad del Negocio
Se Establece lo Que se Va a Medir, Se Verifica el Sistema de Medición
Uso de Herramientas Estadísticas
Selección e Implementación de Acciones
Implementación de los Controles que
van Asegurar el Mantenimiento
de los Resultados
en el Tiempo
Proceso de Selección de Black Belts y
Desarrollo de Proyectos
9/27 10/4 10/11 11/110/18
Capaci-tación
Black BeltSem. 1
Seleccionar Candidatos a Black Belt
Seleccionar Áreas y Proyectos para mejoría
Inicio Ejecutivo
delSeis Sigma
Verificar Estratégia
y KPI’s
Reunión Ejecutiva de Con-senso
Seleccionar a losLíderes
Preparar los Charters del
Proyecto
9/27 10/1 10/1810/15
Consenso de la División sobre la Estrategia y KPI’s
Consenso de la División
sobre BBs yProyectos
Estructura de Seis Sigma
CHAMPION CHAMPION
Black Belt Full Time
Black Belt Full Time
Black Belt Part Time
Black Belt Part Time
Black Belt Part Time
Black Belt Part Time
Black Belt Part Time
Black Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Green Belt Part Time
Yellow Belt Part Time
Yellow Belt Part Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
Yellow BeltPart Time
SEIS SIGMA EN DANA
VENEZUELA
SEIS SIGMA EN DANA
VENEZUELA
20012001
20022002
1010
2525
$350K$350K
$1300K$1300K
1010
2525
20032003 3232 $1550K$1550K 4747
AñoAñoAñoAño Proyectos Proyectos
en en DesarrolloDesarrollo
Proyectos Proyectos en en
DesarrolloDesarrolloAhorrosAhorrosAhorrosAhorros Personal
EntrenadoPersonal Entrenado
20042004 7272 $2500K$2500K 160160
PROYECTO DE SIX SIGMA RUIDO EN EJE WJ
PROYECTO DE SIX SIGMA RUIDO EN EJE WJ
DANA TRACTION TECHNOLOGIESDANA TRACTION TECHNOLOGIES
PROYECTO SEIS SIGMA
“RUIDO EN EJE WJ CLIENTE:
DAIMLERCHRYSLER DE VENEZUELA
• DEFINICION• MEDICIONES• ANÁLISIS• MEJORA• CONTROL
BLACK BELT: CORNELIO MARTINEZCHAMPIÓN: MANUEL ORTÍZ
Cornelio Martínez Black BeltAntonio de los Reyes Aministración Orlando Oropeza Técnico de ServicioRodolfo Perdomo Ing. de ProcesoVicente Matute Cood. De ProcesoGabriel Marquez Spte. De CalidadElvis Mendoza Lab. De MetrologíaLennin Chavez Técnico de ProcesoHosman Chourios Spte. De ProducciónMiguel Cordero Técnico de Proceso
Reducir los casos de Ruidos en el Eje de la Camioneta Cherokee WJ Para los Modelo 4x2 y 4X4 de 7790 PPM hasta 10 PPM en un periodo de 6 meses, comenzando a partir de JUN-03, Sigam Propuesto: 1.6
INICIO: Emisión de Orden de Fabricación
FIN: Usuario Final
INCLUYE: Tipo de Materia Prima, Atención a
Cliente, Servicio técnico. Proceso de Mec. Y Ens.
Eliminando el Ruido en el Eje WJ, se obtendria:
*- La reducción de los costos por reparación en
garantías.
*- Eliminación de las Reclamos del cliente
DaimlerChrysler y Usuario Final.
*- La recuperación de la
confianza del Cliente DaimlerChrysler y usuarios
Finales, posibles Nuevos Negocios.
Dana TT Venezuela Presenta Insatisfacción Tanto
Del Cliente Daimlerchrysler De Venezuela Como
De Los Usuarios Finales Por Defectos De Ruido
En Los Ejes De La Camioneta Cherokee Wj
Modelo 4x2 Y 4x4, Lo Cual Representa Un Costo
Promedio De Garantía De $90.000 Annual.
Sigam Actual: 0.95
Caso de Negocio Oportunidad
Meta Limites
Plan del Proyecto Equipo
Nov-03Jun-03 Jul-03 Ago-03 Sep-03 Oct-03
1era 2da 1era 2da 1era 2da 1era 2da 1era 2da 1era 2da
1.0- DEFINICIÓN
2.0- MEDICIÓN
3.0- ANALISIS
4.0- MEJORA
5.0- CONTROL
X XX X
X X X X
X X
X X
QUÉ CUANDO
DMAIC
DMAICProceso: Ens. De Ejes
COMIENZO DE LOS LÍMITES: Emisión de Orden De Fabricación
FIN DE LOS LÍMITES: Usuario Final
( * ) Eje Sin Ruido C.T.Q. = Critico para la calidad C.T.B. = Critico para el negocio
( * )
Dueño del Proceso: Todos los Dptos.
PROCESOProveedores
Suministran Recursos
Mec. De Tubos
Mec. De P/Ejes
Ens. De Cocos
Almacen de Materia Prima
Almacen Indirecto
Entradas Recursos Requeridos por el Cliente
Tubos Mecanizados
P/Ejes Mecanizadas
Sección Central Ensamblada
Platos de Frenos Caliper Tornillos Rolineras Miscelaneos
Silicone, Loctite Electrodos, Pinturas
SalidasResultados del Proceso
Eje Ens.
Housing Ens.
ClientesAlguien Quién
Recibe una Salida del Proceso
Calidad Servicio Técnico
Despacho Chrysler
Usuario Final
Gerencia General
Sistems Integrations
RequerimientosExpectativas del Clienteen Parámetros Medibles
Eje Ens. Con Nivel Ruido 7
Cero Rechazo Cero Ppm
Cumplimiento del Periodo de Garantia
Reducción de los Costos de
Reparación
Ensamble
del Eje
Diferencial
WJ
C.T.Q.
C.T.B.
C.T.Q.
C.T.B.
Mapa de Proceso = Ensamblaje de Ejes WJ
POTENCIALES QUICK WINS
Inicio
RECIBEORDEN DE
FABRICACIÓN
EmiteOrden deFabricación
TRASLADODE
MATERIALES A LA LINEA
SURTIDORDE PROCESO
ENCARGADO DE
PRODUCCIÓN
PROGRAMADOR
MONTA
CARGUIS
TA
DE
PROCE
SO Recibe OrdenVerbal
Recibe Ordende Material
UBICA MONTACARGA
PREPARA MATERIAL
LLEVA MATERIAL A
LA LINEA
DEVOLVER MATERIA PRIMA SOBRANTE AL
ALMACEN
A
Realiza Solicitud de Material
HABLA CON EL MONTACARGUISTA Y SURTIDOR PARA EL SURTIDO DEL MATERIAL
DMAIC
INDICADORES DE SALIDA
REQUISITOS CRITICOS DEL CLIENTEINDICADOR DE SALIDAD ( CTQ )
EJE ENSAMBLADO CON NIVEL DE RUIDO >= 7
NIVEL DE RUIDO (ESCALA DANA)
CERO RECHAZO, Y CUMPLIMIENTO DEL
PERIODO DE GARANTIA.
PPM EN EL ÁREA DE GARANTIA
REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE REPARACIÓN EN
GARANTIA
COSTOS GENERADOS
EN GARANTIA
DMAIC
22 6 7 7 8 8 8 9 9 10 11 12 12 12 19 44 64 65128
5 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 410141428
100 95 94 92 91 89 87 86 84 82 80 77 75 72 69 65 56 42 28
400
300
200
100
0
100
80
60
40
20
0
Defect
Count
Percent
Cum %
Pe
rce
nt
Co
un
t
Pareto Reclamos de Garantia por Ciudad
22 3 3 4 4 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 81011111112121214141516181822245186
5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 4 4 5 51119
100 95 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 84 83 81 79 77 75 73 70 68 66 63 60 57 54 51 48 44 40 35 30 19
400
300
200
100
0
100
80
60
40
20
0
Defect
CountPercentCum %
Pe
rce
nt
Co
un
t
Pareto Reclamos de Garantías Por Concesionarios
23344244454551545865
5,0 7,4 9,1 9,5 9,8 9,811,111,712,614,1
100,0 95,0 87,6 78,5 69,0 59,2 49,5 38,4 26,7 14,1
400
300
200
100
0
100
80
60
40
20
0
Defect
CountPercentCum %
Pe
rce
nt
Co
un
t
Pareto de Reclamos de Garantía Por Fechas
21 6 20 74121216
4,6 1,3 4,416,226,447,2
100,0 95,4 94,1 89,7 73,6 47,2
400
300
200
100
0
100
80
60
40
20
0
Defect
CountPercentCum %
Pe
rce
nt
Co
un
t
Pareto Reclamos de Garantías por Modelos
Diagrama de Pareto de Defectos de Garantía Eje WJ
DMAIC
Medición del Ruido a través del Equipo NVH
DMAIC
1 6 5 8 2 6 8 3
3 0
9 0
R P M
P re s s u re (p a d B )
:O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D
:O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D
X 1 : 2 3 9 7
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 7 0 .0 1
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 8 .7 8
X 2 : 2 4 2 6
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 7 2 .3 7
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 9 .2 2
X 3 : 2 4 4 6
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 7 6 .2 4
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 7 .7 1
X 4 : 2 4 6 7
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 7 1 .4 1
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 6 .8 8
X 5 : 2 4 8 6
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 6 7 .7
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 6 .9 1
X 6 : 2 4 9 9
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 6 7 .5 5
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 4 .4 1
X 7 : 2 5 3 1
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 6 5 .7 2
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 7 .8 5
X 8 : 2 5 5 1
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 6 5 .7
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 3 .8 1
X 9 : 2 6 0 3
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 6 5 .4 4
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 6 .9 9
X 1 0 : 2 6 2 4
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 6 5 .7 6
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 a s .M R D : 8 5 .1 9
2446 RPM97,84 Km/h
-AXLE 1-OVERALL
1 8 1 1 3 1 1 2
3 0
9 0
R P M
P re s s u re (p a d B )
:O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 d f.M R D
:O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 d f.M R D
X 1 : 2 4 5 0
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 d f.M R D : 6 9 .5 4
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 d f.M R D : 8 9 .1 6
X 2 : 2 7 3 8
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j 1 d f.M R D : 6 9 .5 4
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j 1 d f.M R D : 8 9 .1 6
-AXLE 1-OVERALL
1 8 5 6 3 1 3 4
3 0
9 0
R P M
P re s s u re (p a d B )
:O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D
:O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D
X 1 : 2 2 0 0
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D : 5 5 .5 3
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D : 8 6 .5 1
X 2 : 2 4 5 5
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D : 5 5 .5 3
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D : 8 6 .5 1
X 3 : 2 7 2 0
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D : 5 5 .5 3
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j1 d s .M R D : 8 6 .5 1
2455 RPM98,2 Km/h
2720 RPM108,8 Km/h
2200 RPM88 Km/h
-AXLE 1-OVERALL
0 2 1 .1 8
4 0
1 0 0
s e c
P re s s u re (p a d B )
:O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j1 c ru c 8 0 9 0 .M R D
:O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j1 c ru c 8 0 9 0 .M R D
X 1 : 9 .4 5 7
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j1 c ru c 8 0 9 0 .M R D : 7 6 .8 7
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j1 c ru c 8 0 9 0 .M R D : 8 9 .5 9
X 2 : 2 0 .2 5
O rd e r 1 3 M i c ro fo n o -w j1 c ru c 8 0 9 0 .M R D : 7 5 .7 5
O rd e r O v e ra l l M i c ro fo n o -w j1 c ru c 8 0 9 0 .M R D : 8 9 .2 5
-AXLE 1-OVERALL
MEDICIÓN DEL RUIDO A TRAVÉS DEL EQUIPO DE
NVH
DMAIC
Zona de Medición del Ruido en el Eje
Diferencial
DMAICDMAIC
PRECARGA DE LA
ROLINERA DIFERENCIAL
EJE CHEROKEE WJ SECCIÓN CENTRALACCIÓN CORRECTIVA
DMAIC
DANA CLAIMS
D ana Claims
43
0
2317
222727
136
18
0
1018 7 6
13 950
10
20
30
40
50
Oct
ob
er´0
2
Jan
uar
y
Feb
ruar
y
Mar
zo
Ab
ril
Mayo
Jun
io
Julio
Ag
osto
Casos Repor tados Atendidos
GRAFICO DE SALIDA REPORTADO POR EL CLIENTE DAIMLERCHRYSLER
Ahorros 2004: US$ 90.000
GRACIAS POR SU ATENCIÓNGRACIAS POR SU ATENCIÓN
EN NUESTROS ANIVERSARIO EN NUESTROS ANIVERSARIO