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Besonderheiten von Wärmeaustauschern für Windkanäle und Klimakammern 2006-01-26 Symposium Karlsruhe

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Besonderheiten von Wärmeaustauschern für Windkanäle und Klimakammern

2006-01-26Symposium Karlsruhe

© Hans Güntner GmbH

Wir verbinden die Bereiche Entwicklung, Produktion und Dienstleistungzu einer Einheit, um unseren Kunden ein Höchstmaß an Qualität undPräzision bieten zu können.

Modernste Einrichtungen, kurze Wege und ein flexibles Teamworkschaffen die Basis für innovative Produkte und Weiterentwicklungen.

Unsere Aktivitäten

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Hochwertige Rohstoffe, perfekte Fertigungstechniken und exzellente Verarbeitung bedeuten in der Praxis hohe Langlebigkeit.

Eine Vielzahl von Arbeitsschritten sind erforderlich bis ein Gerätdie Fertigungshallen verlässt. Neben Standardproduktenkonzentriert sich unser Angebot auf individuelle, kundenorientierte Lösungen.

Vorsprung

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Güntner Tata,Ungarn

Thermowave Berga,Deutschland

Hans GüntnerDeutschland

Jäggi/Güntner,Schweiz

Güntner Ish,Russland

P.T.Güntner Ind,Indonesien

Güntner MexMexico

Weltweite Produktion

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Strategisches ProduktPortfolio

Lamellen-Wärmetauscher

HybridWärmetauscher

Güntner Elektro.

Platten-Wärmetauscher

Güntner Group

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KernkompetenzWärmeaustauscher

Kältemittel, Kältemittel, ––träger träger und Temperaturund Temperatur

LuftLuft LamellenLamellen--geometriegeometrie

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Thermodynamische Besonderheiten

(Wärmeübertragung bei turbulenter Strömung durch Rohre

nach Gnielinski)

210

3/2

3/2,

)5.1Relog8.1(

1)1(Pr8/7.121

PrRe)8/(

−−=

+

−+=

ξ

ξξ

ldNu i

Tm

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Thermodynamische Besonderheiten

• Leistungsbestimmung über Faktoren

• Thermodynamische Leistungsberechnung

EFRFT1

T1WCFQQNom

Nom ⋅⋅∆∆

⋅⋅= &&

- QNom Nominal-Leistungz.B. T0 = -8°C, TLuft ein = 0°C (NC2)

- WCF Wet Coil Factor (=1.15 für NC2)

− ∆T1 Tluft ein - T0 (∆T1Nom= 8K)

- RF Refrigerant Factor (= 1.04 für R404A)

- EF Epoxy-Factor = 0.97

- Stoffdaten- αint (Kältemittel)- αext (Luft)- kMat (Lamelle-Rohr)- ∆p (Kältemittel)- Entfeuchtung

==> Q&

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Thermodynamische Besonderheiten

Verdampfer (Evaporator), R22, TLuft ein (Tair in) = 0°C, 85%

1

1,2

1,4

1,6

1,8

2

2,2

2,4

2,6

0 5 10 15 20∆T1 [K]

Q/Q

Nom

Termod. MaximumNach FaktorThermod. Minimum

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Konstruktive Besonderheiten

Statische Statische Auslegung der Auslegung der

Kräfte und Kräfte und MomenteMomente

Ggf. unter Ggf. unter Berücksichtigung Berücksichtigung

Eislast und Eislast und ErdbebenlastErdbebenlast

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Konstruktive Besonderheiten

Stehende Stehende oder oder

hängende hängende AusführungAusführung

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Konstruktive Besonderheiten

Patent TragrohrsystemPatent TragrohrsystemWärmeausdehnung der Rohre Wärmeausdehnung der Rohre

frei vom Rahmenfrei vom Rahmen

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Aerodynamische Besonderheiten

•• Minimierte Störkanten an den tragenden Minimierte Störkanten an den tragenden Stützblechen in LuftrichtungStützblechen in Luftrichtung

•• Optimierte LamellenformOptimierte Lamellenform

•• Optimierte TragrohrpositionOptimierte Tragrohrposition

•• 16km Rohr, 7500m² Oberfläche16km Rohr, 7500m² Oberfläche

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Aerodynamische Besonderheiten

Optimierte Optimierte Anzahl und Anzahl und

Position Position der der

TragrohreTragrohre

Beurteilung der Druckverlusterhöhung durch zusätzliche Tragrohre bei den unterschiedlichen Prüfständen

0

5

10

15

20

25

30

35

40

0 2 4 6 8 10 12 14

Lufteintrittsgeschwindigkeit [m/s]

rel.

Unt

ersc

hied

[%]

Unterschied Uni Bochum mit und ohne TR [%]

Unterschied ZA mit ond ohne TR [%]

Unterschied FHM mit ond ohne TR [%]

ZA: N/4/6/8.0/0300/GCG/Uni Bochum: N/4/10/8.0/0500/GCG/

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Dienstleistung Besonderheiten

•• Wärmetauscher werden konstruktiv, Wärmetauscher werden konstruktiv, aerodynamisch und aerodynamisch und thermodynamisch optimiert thermodynamisch optimiert (innerhalb des gesamten Systems)(innerhalb des gesamten Systems)

•• Montageunterstützung bei Montageunterstützung bei Einbringung der WärmetauscherEinbringung der Wärmetauscher

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ReferenzenProjekte Ferrari MaranelloFerrari Maranello Formel 1Formel 1 WindWind 19981998 2200kW2200kW

Benetton UKBenetton UK Formel 1Formel 1 WindWind 19981998

CIRA ItalienCIRA Italien LuftLuft-- und Raumfahrtund Raumfahrt KlimaKlima 19991999 4300kW4300kW

Uni LüttichUni Lüttich ForschungForschung WindWind 19991999 440kW440kW

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Volvo Trucks GöteborgVolvo Trucks Göteborg AutomotiveAutomotive KlimaKlima 20002000 1400kW1400kW

Sanden, Bad NauheimSanden, Bad Nauheim AutomotiveAutomotive KlimaKlima 20002000

RTA WienRTA Wien RailtechRailtech KlimaKlima 20022002 5500kW5500kW

Sauber, SchweizSauber, Schweiz Formel 1Formel 1 WindWind 20032003 3100kW3100kW

Ferrari MaranelloFerrari Maranello Formel 1Formel 1 -- 20052005 --

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