BENEFICIOS DE LA LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

• RICHARD JAIMES DURAND• ILLARICK BALAREZO SALGADO• BRYCE REYES SOTO• MIRELLA TOLENTINO

DONAYRE• CHRISTIAN SANTOS

CHUQUISPUMA• RICHARD LARA CABANILLAS• ANDY FAJARDO MONTAÑEZ• RONALD DELGADO ALARCÓN

GESTIÓN AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCIÓN

INTRODUCCIÓN- PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE

PUBLICO.

- LIMA TIENE APROX. 8. 4 MILLONES DE

HABITANTES.

- LOS AUTOBUSES HAN PRESENTADO EN

LOS ÚLTIMOS AÑOS UN SERVICIO

DEFICIENTE EN CUANTO A ESTÁNDARES

DE SEGURIDAD Y COMODIDAD, YA SEA

POR SU FALTA DE RENOVACIÓN DE LAS

UNIDADES COMO LOS ALTOS ÍNDICES DE

ACCIDENTES QUE PRESENTAN.

- LA LÍNEA 2 DEL METRO CONECTARÁ A 13

DISTRITOS DE LIMA Y CALLAO.

OBJETIVO DEL PROYECTO• ES LOGRAR: ADECUADAS CONDICIONES

VIALES PARA INSTALAR UN MODERNO

SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO

EN EL EJE VIAL ESTE – OESTE (ATE - LIMA -

CALLAO); REDUCIENDO LOS TIEMPOS DE

VIAJES FAVORECIENDO EL INCREMENTO DE

LA ACTIVIDAD PRODUCTIVA; ELEVANDO EL

NIVEL DE SERVICIO DEL TRANSPORTE

PÚBLICO (FRECUENCIA, CONFORT,

SEGURIDAD, LIMPIEZA, FACILIDADES A LOS

DISCAPACITADOS, MEJORAR EL TRATO A

LOS PASAJEROS, ETC.).

BENEFICIO SOCIAL

AHORROS POR LA DISMINUCIÓN DE LOS

TIEMPOS DE VIAJE.

AHORROS POR LA DISMINUCIÓN DE LOS

COSTOS OPERACIONALES VEHICULARES

AHORRO POR INVERSIONES EVITADAS

POR RENOVACIÓN DE FLOTA VEHICULAR

AHORROS POR REDUCCIÓN DE

ACCIDENTES

AHORROS POR LA REDUCCIÓN DE LA

CONTAMINACIÓN AMBIENTAL

POR EL IMPACTO EN LOS PRECIOS DE LOS

PREDIOS ESPECIALMENTE EN LAS ZONAS

DONDE ESTÁN UBICADAS LAS ESTACIONES

ASPECTOS SOCIO - ECONÓMICOS DEL

PROYECTO• EL PROYECTO DEMANDARÁ UNA INVERSIÓN TOTAL DE

US$5.658 MILLONES. DE ESTE MONTO, EL ESTADO

APORTARÁ US$3.695 MILLONES Y LA DIFERENCIA SERÁ

ASUMIDA POR EL CONSORCIO NUEVO METRO DE

LIMA. ASIMISMO, DICHA EMPRESA LANZÓ UNA OFERTA

DE US$108 MILLONES POR CONCEPTO DE RETRIBUCIÓN

DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

• LA CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 2 DEL TREN ELÉCTRICO

SE HARÁ EN 60 MESES. EL CONSORCIO NUEVO METRO DE

LIMA PREVÉ QUE LAS OBRAS GENERARÁN 3 MIL PUESTOS

DE TRABAJO.

• EL PROYECTO LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA UNIRÁ ATE Y

EL CALLAO POR UNA VÍA SUBTERRÁNEA DE 35

KILÓMETROS Y CRUZARÁ 13 DISTRITOS DE LA CAPITAL.

• CON LA OBRA, SE ESPERA QUE EL VIAJE DEL CALLAO

HACIA ATE SE REALICE EN UN PROMEDIO DE 45 MINUTOS. 

• SE ESTIMA QUE UNAS 600 MIL PERSONAS DE LA

CAPITAL SERÁN LAS QUE SE TRANSPORTARÁN A DIARIO

POR LA LÍNEA 2 DEL TREN ELÉCTRICO

EIA• AFECTACIÓN A COMPONENTES AMBIENTALES:

FÍSICOS: CALIDAD DEL AIRE, RUIDOS, VIBRACIONES,

EMISIÓN DE CAMPOS MAGNÉTICOS.

• AFECTACIÓN AL COMPONENTE BIOLÓGICO: ÁREAS VE

RDES, FLORA Y FAUNA

• AFECTACIÓN A COMPONENTES

CULTURALES: PRESENCIA

DE COMPLEJOS ARQUEOLÓGICOS Y MONUMENTOS

HISTÓRICOS. ASIMISMO, SE ESTABLECIERON CUÁLES

SON LAS ACTIVIDADES QUE DURANTE LA ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN PODRÍAN GENERAR LOS MAYORES

IMPACTOS, DEFINIENDO QUE SERÍAN LAS SIGUIENTES:

EL PROYECTO CONTEMPLA UN PLAN

MANEJO AMBIENTAL PARA MITIGAR EL

IMPACTO DE LAS OBRA,

ESTABLECIENDO UN CONJUNTO DE

MEDIDAS DE CALIDAD AMBIENTAL, DE

TAL MANERA QUE SE EVITE IMPACTO

NEGATIVOS.

EL PROYECTO, CUENTA CON

CERTIFICACIÓN AMBIENTAL

OTORGADA POR LA DIRECCIÓN

GENERAL DE ASUNTOS-SOCIO

AMBIENTALES DE MTCC R.S.D N° 253-

2013-MTC/16.

DIAGNÓSTICO SOCIO AMBIENTAL

MEDIDAS DE MITIGACIÓN DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN:

• USO FRECUENTE DE ROCIADORES (RIEGO) Y EL AISLAMIENTO

DE RESERVAS DE ARENA Y TIERRA, Y ESTABLECER UN

PROGRAMA DE VIGILANCIA DE MANTENIMIENTO MECÁNICO DE

LAS MAQUINARIAS/EQUIPOS PARA LA REDUCCIÓN DE EMISIÓN

DE CONTAMINANTES.

• SE IMPLEMENTARÁ EL PROGRAMA DE MONITOREO

DE CALIDAD DEL AIRE EN LAS 34 ESTACIONES

• SE ESTABLECERÁ UN PROGRAMA DE MONITOREO DE AGUA,

EN LOS CRUCES DEL RÍO RÍMAC DURANTE LA ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN, DE FORMA TRIMESTRAL.

• COORDINAR CON LAS MUNICIPALES PARA LA

REPOSICIÓN DE LAS ÁREAS VERDES; CENTROS

ARQUEOLÓGICOS (ELIMINACIÓN DE ACTIVIDAD Y/O LOS

SIGUIENTES CONTROLES DE INGENIERÍA, EXCAVACIONES

PROSPECTIVAS, SEÑALIZACIÓN, POSIBLE RESCATE

ARQUEOLÓGICO Y MONITOREO ARQUEOLÓGICO)

Y MONUMENTOS HISTÓRICOS (CONTROLES DE INGENIERÍA,

EXCAVACIONES PROSPECTIVAS Y SEÑALIZACIÓN).

MEDIDAS DE MITIGACIÓN DURANTE LA ETAPA DE OPERACIÓN

• REGISTRO DE LA CONTAMINACIÓN SONORA, CALIDAD DE

AIRE, RUIDO, AGUA Y RADIACIONES NO IONIZANTES.

• PARA EVITAR IMPACTOS DE VIBRACIONES DURANTE

LA OPERACIÓN TAMBIÉN SE DEBEN MANTENER LOS

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO MECÁNICO DE LOS

TRENES, PARA EVITAR EL DESGASTE DE LAS RUEDAS

QUE PRODUCEN VIBRACIONES.

NORMAS GENERALES APLICABLES AL PROYECTO – CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ (FECHA: 31/12/ 1993).

– CÓDIGO PENAL DECRETO LEGISLATIVO Nº 635 (FECHA: 08/04/1991).

– LEY QUE CREA EL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA LEY Nº

27293 (FECHA 27/06/2000.

– LEY QUE FACILITA LA EJECUCIÓN DE OBRAS PÚBLICAS VIALES LEY Nº

27628 (FECHA 09/01/2002).

– LEY QUE ESTABLECE LA OBLIGACIÓN DE ELABORAR Y REASENTAR

PLANES DE CONTINGENCIAS LEY Nº 28551 19/06/2005).

– REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO DECRETO

SUPREMO Nº 009- 2005-TR (FECHA 29/09/20056)

– REGLAMENTO SOBRE TRANSPARENCIA, ACCESO A LA INFORMACIÓN

PÚBLICA AMBIENTAL Y PARTICIPACIÓN Y CONSULTA CIUDADANA EN

ASUNTOS AMBIENTALES, DECRETO SUPREMO Nº 002-2009- MINAM

(FECHA 17/01/2009).

– LEY QUE DECLARA DE NECESIDAD PÚBLICA LA CONTINUACIÓN DE LA

EJECUCIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE

LIMA Y CALLAO. LEY Nº 28253 (FECHA 12/06/2004).

– ORDENANZA PARA LA SUPRESIÓN Y LIMITACIÓN DE LOS RUIDOS

NOCIVOS Y MOLESTOS O.M. Nº 015- ML (FECHA 03/07/1986).

– LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES LEY Nº 27972 (FECHA

27/05/200313)

CONCLUSIONES EL PROYECTO PERMITIRÁ EL TRASLADO DE APROXIMADAMENTE 64

4.0 MIL PERSONAS AL DÍA

DE ACUERDO A LOS RESULTADOS DEL MODELO DE TRANSPORTE,

EN LA SITUACIÓN SIN PROYECTO EL TIEMPO DE VIAJE EN

TRANSPORTE PÚBLICO DESDE LA MUNICIPALIDAD DE ATE HASTA EL

PUERTO DE CALLAO ES DE APROXIMADAMENTE 2 HORAS Y 20

MINUTOS Y DE 2 HORAS 30 MINUTOS EN LA DIRECCIÓN CONTRARIA

CON LA IMPLEMENTACIÓN DE LA LÍNEA 2 DEL METRO EL TIEMPO DE

VIAJE SE REDUCIRÁ A 45MINUTOS APROXIMADAMENTE.

EL PROYECTO BENEFICIARÁ DIRECTAMENTE

A MÁS DE 2.5 MILLONES DE HABITANTES DE 13 DISTRITOS DE LIMA

Y CALLAO (ATE, SANTA ANITA, SAN LUIS, EL AGUSTINO, LA VICTORIA,

JESÚS MARÍA, CERCADO DE LIMA, BREÑA, SAN MIGUEL, LA PERLA,

CARMEN DE LA LEGUA, BELLAVISTA Y CERCADO DEL CALLAO)

EL PROYECTO BRINDARÁ ALTOS ESTÁNDARES DE SERVICIALIDAD Y

 SEGURIDAD.

EL PROYECTO GENERARÁ UNA DISMINUCIÓN DE CONTAMINANTES

Y DE ACCIDENTES POR REDUCCIÓN DE FLOTA VEHICULAR.

CON RELACIÓN A LAS EXPROPIACIONES, ÉSTAS SERÁN DE BAJO

IMPACTO SOCIAL DEBIDO A QUE LA OBRA SE PROYECTARÁ

COMPLETAMENTE EN FORMA SUBTERRÁNEA.