Belgium GP 1993

1

Этап двенадцатый, Бельгия. 27-29 августа 1993-го года.

Fisico’s racing research journal

2

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.


ВПЕРЕДи только вперед, как правило, смотрит

Айртон Сенна, туда, где обычно его дразниттень лишь одного человека. Но в этом сезоне

он уже слишком далеко, а на пятки Сенненаступают и другие люди. Перспективыв этом году уже нет – потому и опустил

Айртон свой взор.

3




Шумахер обгоняет Алези

КОРОЛЕМСпа Михаэль в 1993-м еще не успел

стать, однако «королем обгонов» - точно. Провал на старте дал ему возможностьпопрактиковаться в этой дисциплине,

и Шумми использовал ее сполна, совершив с полдюжины обгонов,

увенчанных кинжальной атакой налидера чемпионата мира.


Сенна Vs Шумахер 1992/1993. А Шумахер все ближе...Выигрывавший в Спа пять раз Сенна по праву считался "Коро-

лем Арденнских Гор", однако теперь у него появился достой-ный конкурент - одержав тут свою дебютную победу в прош-лом году, Шумахер наверняка мечтал повторить успех, впол-не по праву причисляя Спа к своим домашним трассам. Прав-да, в пятницу вовсе не было похоже на то, что он сможет бро-сить вызов Просту либо Хиллу - немец жаловался, что маши-на непредсказуема и нестабильна, и ему не удается пройтизнаменитую "Красную Воду" на полном газу, в отличие от двухпредыдущих лет, и если гонщики Williams разменяли временав 1,48, то Михаэль остался в 1,50. Сенна же показал четвертыйрезультат, уступив Шумахеру более секунды, и свое выступле-ние прокомментировал краткой фразой о том, что машина "неочень-то хороша" - мыслями Айртон, похоже, был уже "о хоро-шей машине",за рулем которой он надеялся оказаться в 1994-мсезоне...В субботу скорости выросли - и Михаэль, и Айртон добилисьсхожего прироста в результатах, прибавив примерно по секун-де с четвертью с пятницы, но столько же добавил и взявшийпоул Прост, а вот Алези прибавил целых 2,3 секунды, чего хва-тило, чтобы опередить Сенну - с четвертого места, завоеванно-го в пятницу, Айртон, хоть и остался на сей раз доволен поведе-нием машины, отодвинулся на пятое. И Андретти, и Патрезеуступили партнерам без малого две секунды.

Сенна:- Мы улучшили поведение машины со вчера, но этого не хватило чтобы удержатьсвои позиции. Старт будет очень важен, как и прогноз погоды. Самое главное –избежать проблем.

Шумахер:- Просто фантастика быть третьим снова. У нас была маленькая проблема с ак-тивной подвеской и я должен был заехать в боксы быстрее чтбы ее отремонтиро-вали. Выехав на трассу, я должен был несколько сбросить скорость на быстромкруге из-за машины, возвращавшейся на пит-лейн. Мой следующий быстрыйкруг был очень и очень быстрым, но почему-то время оказалось... медленнее. Может быть, из-за желтых флагов у Автобусной Остановки. Машина былаочень хороша, нам удалось решить проблемы вчерашнего дня.

5



Старт обоих Benetton, как и в Канаде, был просто катастрофой-Патрезе с 8-го места провалился чуть ли не в район 20-го, Шумахер же входил

в первый поворот лишь 11-м, и синхронность такого неудачного старта вновь однозначно дает понять, что дело не в пилоте, а в машине, в ееэлектронике. Уже до конца первого круга Шумахер отыграл два места, на торможении перед первым поворотом второго круга обошел Хербе-рта, а на длинной прямой после "Красной Воды" настиг и объехал другого своего будущего напарника - Лехто, защищавшего цвета Sauber.Следующей целью немца стали два пилота Arrows (Footwork) - сначала Дерек Уорик, а затем Агури Сузуки, которого Михаэль прошел без ни-каких проблем, сразу же после Raidillon, а кругом спустя там же настиг и прошел Жана Алези - справедливости ради надо сказать, француз вконце круга прекратил гонку, заехав в боксы, так что не исключено, что у него уже были проблемы в момент атаки Шумахера.Теперь впереди был Сенна. Бразилец отлично стартовал, благо, едва не заглохший Шумахер находился с другой стороны и никоим образомне помешал, но на втором круге не смог противостоять атаке Хилла, и начал быстро отставать - прямо под колеса накатывавшему Шумахеру. Исход их дуэли решили пит-стопы - Михаэль отправился за свежими покрышками раньше Сенны на один круг (12-й, и 13-й, соответственно), и этого вполне хватило, чтобы качнуть весы в свою пользу (Михаэль эффектно обошел Сенну, когда тот покидал пит-лейн) и уже на 15-м кру-ге он опережал бразильца на 6,5 секунд. Дальнейшая гонка Сенны заключалась в спокойном шествии к финишу на четвертом месте, без шан-сов что-либо изменить. За десять кругов до финиша машина Айртона, по его словам, начала странно вибрировать, и Сенна стремительно сталсбрасывать скорость - если на 30-м круге гонки он отставал от Шумахера на 15 секунд, то всего лишь через 14 кругов, то есть в конце гонки, это отставание выросло до 96 (!) секунд, это отражено и на графике гонки.

А вот Шумахер на достигнутом не остановился - машина позволяла ему рассчитывать даже на большее, чем третье место.Вскоре после второйсмены резины (чуть раньше для Шумахера, чуть позже для Проста) он настиг Алена, и успешно атаковал его в своем "козырном" месте - в кон-це длинной прямой Kemmel, то есть после "Красной воды". Впоследствии Прост посетовал на некие минорные проблемы с машиной в заклю-чительной части гонки, но поставленный им под конец гонки лучший круг несколько ставит под сомнение эти слова.Остаток гонки прошел без изменений - приблизиться к Хиллу Шумахер, несмотря на свои старания, не мог, но и Прост остался позади, даженесмотря на свой быстрейший круг. Сенна, как уже говорилось, на последних кругах сильно сбросил скорость, и снова проехал мимо подиумав Спа, второй раз подряд - после долгой серии побед и финишей на призовых местах (прерванной лишь сходом в 1987-м). В общем зачете чем-пионата Михаэль отщипнул у Айртона еще три очка, а в Кубке Конструкторов Benetton даже сумел выйти вперед McLaren на четыре очка.

6Fisico’s racing research journal


Сенна всегда считался «королем Арденн», но в этот раз в рангедействующего победителя выступал именно Михаэль.



Статистика пилотов по уик-энду:


График истории гонки:


9


Комментарии Гран-При:


Первые круги мне понравились, но потом я просто потерял темп.Я остановился раньше,надея-

сь,что это позволит остаться впереди Шумахера,но не получилось. За десять кругов до финиша

машина начала вибрировать, я думаю, это шло от двигателя или коробки передач.

Старт был просто катастрофой.Я почти заглох.Мне все же хватило оборотов для того чтобы не

заглохнуть, но старт был похож на попытку начать движение на шестой передаче на обычной

машине. И мне еще повезло. Наша система контроля старта работала хорошь весь уик-энд, и

тут...Но мы обнаружили некоторые проблемы незадолго до старта и еще одну прямо перед ним.

Это отбросило меня на одиннадцатое место. Машина была очень быстрой на прямиках и очень

хорошей в Красной Воде. Машина была чертовски хороша сегодня. Если бы не оплошность на

старте, мы могли бы выиграть.Команда вовремя зазвала меня на первый пит-стоп,а вот реше-

ние насчет второго принимал я сам.

10



Belgium GP 1993

Documents

Transcript of Belgium GP 1993