Bekannte Routen, neue Ziele - Chinas Initiative ,Neue Seidenstraße'
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Institutionelle Ausrichtung der
chinesischen Regierung auf
OBOR
S.04
Bekannte Routen, neue Ziele – Chinas Initiative ‚Neue Seidenstraße‘
S.06
Ausgabe 16 • Sommer 2016
Von Dezan Shira & Associates
www.asiabriefing.com
S.12 S.14Neue Handelswege – die wichtigsten
Wirtschaftskorridore
Effektive Geschäftsmodelle
entlang der Seidenstraße
Überblick und Ausblick
Vorwort
Die alte Seidenstraße existierte schon vor mehr als 2.000 Jahren und verband über ein
Streckennetz an Handelsrouten von insgesamt circa 10.000 Kilometer Länge das chinesische
und römische Reich. Ab dem zweiten Jahrhundert wurden zunehmend immer leichter
zugängliche Seewege genutzt. Nun möchte China die Seidenstraße wiederaufleben lassen,
mit einer modernisierten Verkehrsinfrastruktur und deutlich kürzeren Transportzeiten. Dies
verkündete der chinesische Präsident Xi Jinping während eines Staatsbesuches im September
2013 in Kasachstan. Der geplante Wirtschaftsgürtel entlang der alten Seidenstraße soll durch
neue Wirtschaftskorridore China und Europa über Zentralasien verbinden, die Maritime
Seidenstraße über Südostasien, den Nahen Osten und Afrika nach Europa führen. Die als „One
Belt One Road“ (OBOR) bezeichnete Initiative soll somit 50 Länder Asiens, Afrikas und Europas,
eine Bevölkerung von 4,4 Milliarden Menschen und eine Wirtschaftsleistung von 21 Billionen
USD umfassen. Neben dem ökonomischen Aspekt, durch die Erschließung neuer Märkte
mithilfe neuer oder modernisierter Lieferketten das Wirtschaftswachstum aufrechtzuerhalten
und die Überkapazitäten auszulasten, sei es auch eine geopolitische Initiative, da nur durch
finanzielle und sicherheitspolitische Kooperation Stabilität in den Regionen und somit der
Zugriff auf Märkte und Ressourcen gewährleistet werden kann. Um die OBOR Initiative
zu ermöglichen, schafft die chinesische Regierung sowohl politische als auch finanzielle
Rahmenbedingungen. Westliche Industrienationen werden jedoch bei Infrastrukturprojekten
und finanzieller Integration nicht ausgeschlossen.
Das Projekt der neuen Seidenstraße ist erst ins Rollen gekommen. Manche Handelswege
bestehen noch aus Zeiten der historischen Seidenstraße, andere wurden schon oder werden
derzeit gebaut, viele sind erst noch in Planung. China spricht von einer Win-Win-Situation,
weil das Projekt Vorteile für alle beteiligten Länder bringe. Da das Projekt Europa betrifft,
sich für europäische Unternehmen neue Chancen auftun und sich auch schon europäische
Unternehmen an diesem Projekt beteiligen und deutsche Städte wie zum Beispiel Hamburg
oder Duisburg angebunden sind, wollen wir Ihnen im Folgenden einen Überblick über das
Projekt und die wirtschaftlichen Auswirkungen und Möglichkeiten geben.
FlyYun Wang
Oil on canvas100x100 cm
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CreditsHerausgeber: Chris Devonshire- EllisSenior Editor: Fabian KnopfEditor: Lena Nill & Van Le HongLayout/Bildredaktion: Jessica Huang & KKing Lu
China Institutionalizes Eurasia For Silk Road Development
Dezan Shira’s 2016 Hong Kong Report
China’s Proposed New Silk Road Free Trade Area
China’s New Economic Silk Road – New Book by Chris
Devonshire-Ellis
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Unsere Onlineressourcen
Inhaltsverzeichnis
Institutionelle Ausrichtung der chinesischen Regierung auf OBOR
Neue Handelswege – die wichtigsten Wirtschaftskorridore
Wirtschaftliche Möglichkeiten in vielen Sektoren
Effektive Geschäftsmodelle entlang der Seidenstraße
Überblick und Ausblick
S.04
S.06
S.10
S.12
S.14
Bekannte Routen, neue Ziele – Chinas Initiative ‚Neue Seidenstraße‘
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