2019

PLAND PLANLAMA MİMARLIK

MÜHENDİSLİK İNŞAAT

TAAHHÜT DİJİTAL BASKI

SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ.

BALIKESİR İLİ BANDIRMA İLÇESİ

ÖMERLİ MAHALLESİ

132 ADA 76 (1611)-77 (952)-78 (950)-108 (958)-

113 (1612)-118 (1610)-112 (1609) NOLU PARSELLER

NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ

PLAN AÇIKLAMA RAPORU

İÇİNDEKİLER

1. PLANLAMA ALANININ KONUMU ve GENEL ÖZELLİKLERİ .................................................. 1

1.1. ÜLKE VE BÖLGESİNDEKİ YERİ ............................................................................................. 1

1.2. PLANLAMA ALANI TANIMI ................................................................................................ 2

1.3. ULAŞIM AĞINDAKİ YERİ ..................................................................................................... 3

2. MÜLKİYET ve KADASTRAL DURUM ....................................................................................... 4

2.1. MÜLKİYET DURUMU ............................................................................................................ 4

2.2. KADASTRAL DURUM .......................................................................................................... 5

3. MEVCUT DURUM TESPİTİ ....................................................................................................... 5

3.1. YAPI ANALİZİ ....................................................................................................................... 5

3.2. HALİHAZIR HARİTA DURUMU ............................................................................................. 5

3.3. 1/5.000 ÖLÇEKLİ HALİHAZIR HARİTA DURUMU ................................................................ 5

3.4. JEOLOJİK DURUMU ............................................................................................................ 6

3.5. SONUÇ VE ÖNERİLER ........................................................................................................ 6

4. MEVCUT İMAR DURUMU .................................................................................................... 17

4.1. 1/100.000 ÖLÇEKLİ ÇEVRE DÜZENİ PLANI ..................................................................... 17

5. KURUM GÖRÜŞLERİ ............................................................................................................. 18

6. PLANLAMANIN AMACI, GEREKÇESİ VE PLAN KARARLARI ............................................. 18

6.1. PLANLAMANIN AMACI VE GEREKÇESİ ......................................................................... 18

6.2.PLAN HÜKÜMLERİ .............................................................................................................. 20

HARİTA LİSTESİ

HARİTA 1: MARMARA BÖLGESİ İLLERİ ................................................................................. 1

HARİTA 2: BALIKESİR İLÇELERİ .............................................................................................. 2

HARİTA 3: UYDU GÖRÜNTÜSÜ .............................................................................................. 2

HARİTA 4: PLANLAMA ALANI YAKIN ÇEVRE ULAŞIM BAĞLANTILARI HARİTASI ................. 3

HARİTA 5: UYDU GÖRÜNTÜSÜ .............................................................................................. 5

HARİTA 6: 1/5000 ÖLÇEKLİ HALİHAZIR HARİTA DURUMU .................................................... 5

HARİTA 7: YERLEŞİME UYGUNLUK HARİTASI ...................................................................... 16

HARİTA 8: 1/100.000 ÖLÇEKLİ ÇEVRE DÜZENİ PLANI ........................................................ 17

HARİTA 9: 1/5.000 ÖLÇEKLİ MEVCUT NAZIM İMAR PLANI ................................................ 17

HARİTA 10: 1/5.000 ÖLÇEKLİ ÖNERİ NAZIM İMAR PLANI ................................................. 19

1 | S a y f a

HARİTA 1: MARMARA BÖLGESİ İLLERİ

1. PLANLAMA ALANININ KONUMU ve GENEL ÖZELLİKLERİ

1.1. ÜLKE VE BÖLGESİNDEKİ YERİ

Yüzölçümü 14.299 km² olan Balıkesir İlinin toprakları 39,20° - 40,30° Kuzey

paralelleri ve 26,30° - 28,30° Doğu meridyenleri arasında yer alır. Kuzeybatı

Anadolu'da bulunan il, doğuda Bursa ve Kütahya illeri, güneyde Manisa ve İzmir illeri

ve batıda Çanakkale ili ile komşudur. İlin kuzey yöndeki en uç noktası güneydekine

175 kilometre, doğu yöndeki en uç noktası bastısındakine 210 kilometre uzaklıktadır.

İlin topraklarının büyük bir kısmı Marmara Bölgesi'nde, geri kalan kısmı da Ege

Bölgesi'ndedir. Hem Marmara hem de Ege Denizi'ne kıyı bulunmakta olup Türkiye

genelinde iki deniz ile komşu olan 6 ilden biridir. 290,5 km'lik kıyı bandının 115,5 km'si

Ege Denizi'nde, 175 km'si de Marmara Denizi'ndedir.

İlin Ege Denizi'nde Ayvalık Adaları olarak bilinen 22 adası, Marmara

Denizi'nde de Marmara Adaları olarak bilinen adaları vardır. Ovaların başlıcaları ise

Gönen Ovası, Manyas Ovası, Balıkesir Ovası ve Körfez Odaları’dır. Önemli gölleri

Manyas ve Tabak Gölü'dür. Önemli akarsuları Susurluk Çayı, Gönen Çayı, Koca Çay,

Havran Çayı, Simav Çayı, Atnos Çayı, Üzümcü Çayı ve Kille Deresi'dir. İlin düzlük yerleri

olduğu kadar dağlık kısımları da vardır. İlin en yüksek noktası 2089 metre ile Dursunbey

ilçesinde bulunan Akdağ tepesidir. Karadağ, Edincik Dağı, Kapıdağ, Sularya Dağı,

Keltepe, Çataldağı, Alaçam Dağları, Madra Dağları, Kaz Dağı ve Hodul Dağı, ilin

önemli dağlarıdır.

2 | S a y f a

HARİTA 2: BALIKESİR İLÇELERİ

Ormanlar, ilin topraklarının % 31'ini kaplamaktadır. Bu değer il arazisinin %

45'ine tekabül etmektedir. İlin arazisinin %32'si kültür arazisi, % 8'i çayır ile mera ve %15'i

kullanılmayan arazidir.

Genel olarak ormanlarda karaçam, kızılçam, kayın, gürgen, meşe, söğüt,

ılgın, çınar ve zeytin ağaçları vardır. Kuşcenneti Millî Parkı'nda çeşitli kuş türleri vardır.

İlin iki denize kıyısı bulunduğundan balık türlerinde çeşitlilik görülür. Yazları sıcak ve

kurak, kışları ılık ve yağışlı geçen Ege kıyılarında hüküm süren Akdeniz iklimi, ilin

genelinde de görülmektedir. Batıdan doğuya, kuzeyden güneye gidildikçe Karasal

iklim etkisini arttırır. Bu yüzden iç kesimlerde kışlar soğuk geçmektedir. Marmara

kıyılarında Karadeniz ikliminin etkisi görülür. Dolayısıyla burası yazları ılıktır. İdari bölünüş

olarak Balıkesir ili; Altıeylül, Ayvalık, Balya, Bandırma, Bigadiç, Burhaniye, Dursunbey,

Edremit, Erdek, Gömeç, Gönen, Havran, İvrindi, Karesi, Kepsut, Manyas, Marmara

Adası, Savaştepe, Sındırgı ve Susurluk ilçelerinden oluşmaktadır.

1.2. PLANLAMA ALANI TANIMI

Planlama alanı; Balıkesir İli, Bandırma İlçesi, Ömerli Mahallesi 132 ada 76 (1611),

77 (952), 78 (950), 108 (958), 113 (1612), 118 (1610), 112 (1609) nolu parselleri

kapsamaktadır. Alan 1/5000 ölçekli 17N pafta, yerel koordinat sitemde X= 5116-5390

Y= 14570-14814 koordinatları arasındadır.

3 | S a y f a

HARİTA 3: UYDU GÖRÜNTÜSÜ

1.3. ULAŞIM AĞINDAKİ YERİ

Balıkesir Ankara ve İstanbul’u İzmir’e bağlayan karayolu üzerinde bir transit

merkez durumundadır. Önemli karayolu bağlantıları arasında D200, D565, D573 ve

E90 karayolu bağlantılarından söz etmek mümkündür. Bursa, Ankara, İstanbul,

Çanakkale ve İzmir İllerine asfalt yollarla bağlıdır. Ayrıca İstanbul üzerinden feribot ve

deniz otobüsü ile ulaşılabildiği gibi, Körfez Havaalanı ve Balıkesir Havaalanı’nın

hizmete girmesiyle İstanbul havayolu bağlantısı da bulunmaktadır. Balıkesir İl’inin bazı

illere uzaklıkları şu şekildedir; İstanbul’a 393km, Ankara’ya 546km, İzmir’e 181km,

Bursa’ya 155km, Çanakkale’ye 217 km uzaklıktadır.

HARİTA 4: PLANLAMA ALANI YAKIN ÇEVRE ULAŞIM BAĞLANTILARI HARİTASI

4 | S a y f a

Planlama alanı Karayolları 14. Bölge sınırları içerisinde yer almaktadır. Alanın

yakın çevre ulaşım bağlantıları incelendiğinde; alanın kuzeyinden Çanakkale-Bursa

(D200)Yolunun geçtiği gözlenmektedir. Alanın yakın çevresindeki ulaşım durumuna

bakıldığında doğusundan Bursa-Çanakkale yoluna bağlantı sağlayan kuzey-güney

akslı yollun geçtiği gözlenmektedir.

2. MÜLKİYET ve KADASTRAL DURUM

2.1. MÜLKİYET DURUMU

Bandırma İlçesine bağlı Ömerli Mahallesine söz konusu 132 ada 76 (1611), 77

(952), 78 (950), 108 (958), 113 (1612), 118 (1610), 112 (1609) parsel nolu taşınmazların

mülkiyeti Zengin süt Ürünleri Gıda Besicilik Tarım Ürünleri Depoculuk Madencilik İnşaat

Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi adına aittir.

5 | S a y f a

2.2. KADASTRAL DURUM

Bandırma ilçesine bağlı Ömerli Mahallesi sınırları içerisinde bulunan 132 ada

76 (1611), 77 (952), 78 (950), 108 (958), 113 (1612), 118 (1610), 112 (1609) nolu parseller

toplam 20606 m2 yüzölçümlüdür.

HARİTA 6: HARİTA PLAN

HARİTA 5: TAPU KAYDI

6 | S a y f a

İL-İLÇE ADA NO

PARSEL NO

MALİK MAHA

LLE

ANA TAŞINMAZIN

NİTELİĞİ

YÜZ ÖLÇÜMÜ

(m²)

Bandırma/Balıkesir

132

76(1611)

Zengin süt Ürünleri Gıda Besicilik Tarım Ürünleri Depoculuk Madencilik İnşaat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Ömerli

ARSA 3077

77(952) TARLA 6868

78(950) TARLA 4388

108(958)

TARLA 2435

113(1612)

ARSA 1411

118(1610)

ARSA 191

112(1609)

ARSA 2236

TOPLAM 20606

3. MEVCUT DURUM TESPİTİ

3.1. YAPI ANALİZİ

Bandırma ilçesine bağlı Ömerli

Mahallesi sınırları içerisinde bulunan

112(1609), 118(1610) nolu parsellerde

mevcut yapılar bulunmakta olup

78(950), 108(958), 76(1611), 113(1612),

nolu parsellerin üzerinde alan uydu

görüntüsünde herhangi bir yapıya

rastlanmamıştır.

3.2. HÂLİHAZIR HARİTA DURUMU

3.3. 1/5.000 ÖLÇEKLİ – 1/1.000

ÖLÇEKLİ HÂLİHAZIR HARİTA DURUMU

Planlama alanına ilişkin 25.11.2005 tarihinde onaylanan 1/5.000 ölçekli 17N

paftası hâlihazır haritaları bulunmaktadır.

HARİTA 6: 1/5.000 ÖLÇEKLİ HÂLİHAZIR HARİTA DURUMU

HARİTA 7: ALAN UYDU GÖRÜNTÜSÜ

7 | S a y f a

3.4. JEOLOJİK DURUMU

Alan ile ilgili olarak Analiz Mühendislik İnş. Sondajcılık Madencilik San. ve Tic.

Ltd. Şti. Tarafından hazırlanan, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Tarafından 11.01.2017

tarihinde onaylanan, “Balıkesir İli Bandırma İlçesi İmar Planına Esas Mikro Bölgeleme

Etüt Raporu’’ hükümleri özetlenmiştir;

3.5. SONUÇ VE ÖNERİLER

1. Bu çalışma „Balıkesir İli Bandırma, Erdek, Marmara, Gönen, Manyas, Susurluk,

Sındırgı, Kepsut, Bigadiç İlçeleri Toplam 19292,25 Hektar Alanın İmar Planına Esas

Mikrobölgeleme Etütlerinin Yaptırılması, Haritaların Hazırlanması ve Raporların

Hazırlatılması İşi‟ kapsamında „Bandırma ilçesi 5517.32 hektarlık alanın

Mikrobölgeleme Etüt Raporu‟ olup, yapılan mikrobölgeleme etüt çalışmaları ile elde

edilen veriler ışığında inceleme alanının yerleşime uygunluk değerlendirilmesinin

yapılması ve imar planı çalışmasına altlık oluşturması amaçlanmıştır.

2. Çalışma alanları, Görüntü.2.1.4‟de köşe noktaları, Çizelge.2.1.1‟de köşe

koordinatları verilen, Balıkesir ili, Bandırma ilçesinde yer alan toplam 5517.32Hektarlık

alandır. Balıkesir ili, Bandırma ilçesi sınırları içerisinde yer alan çalışma alanına ait

1/5000 ölçekli pafta numaraları Çizelge.2.1.2‟de, pafta indeksi

Görüntü.2.1.5‟tesunulmuĢtur.

3. Sondaj çalışmaları kapsamında derinlikleri 6.00 - 47.00 metreler arasında

değişen toplam derinliği 10933 m.olan 475adet sondaj kuyusu açılmıştır. Jeofizik

ÇalıĢmalar;380 noktada Sismik Kırılma – MASW Etütleri, 381 noktada Mikrotremör

Ölçü, 117 profilde Düşüey Elektrik Sondaj, 40 profilde Çok Elektrotlu Ölçü ve 2.15 km

Doğal Uçlanma (SP), 2040 m. yer radarı yapılmıştır. Sondajlar sırasında her 1.5

metrede bir toplamda 984 adet Standart Penetrasyon Testi (SPT) yapılarak zeminlerin

penetrasyon direnci belirlenmiş, 57 adet örselenmemiş numune alınmıştır. Açılan

jeoteknik sondajlara ait kuyu logları Ek-2‟de sunulmuştur. Ayrıca toplam 306 adet

presiyometre deneyi yapılmıştır. Laboratuvarda numuneler üzerinde kayada; tek

eksenli basınç, nokta yükleme, elastisite, doğal birim hacim ağırlık deneyleri ile

zeminde; kesme kutusu, tekrarlı kesme kutusu (rezüdüel kesme), üç eksenli basınç

deneyi (UU), konsolidasyon+Şişme basıncı, su muhtevası, atterberg limitleri, elek

analizi, hidrometre, özgül ağırlık gibi laboratuvar deneyleri TSE standartlarına uygun

normlarda gerçekleştirilmiştir.

4. İnceleme alanında eğim değeri %0 – >50 arasında değişim göstermektedir.

5. İnceleme alanında yapılan arazi gözlem ve ölçümleri, sondaj ve jeofizik

ölçümler

8 | S a y f a

sonucunda çalışma alanı sınırları içerisinde kalan bölgenin stratigrafisi detaylı olarak

ortaya

konmuştur. Yapılan çalışmalar sonucu elde edilen veriler ile bölgesel jeolojik veriler

birlikte

yorumlanarak inceleme alanının jeolojisi tanımlanmıştır. İnceleme alanında,

stratigrafik

olarak alttan üstte doğru Triyas yaşlı Karakaya formasyonu, Karakaya formasyonu

içindeki

Permiyen yaşlı Rekristalize Kireçtaşı veya Mermer blokları, Eosen yaĢlı Edincik volkaniti,

Pliyosen yaĢlı Bayramiç formasyonu, Kuvaterner yaşlı Alüvyonve Güncel

Dolgubirimlerivardır.

6. İnceleme alanında alınan jeofizik ölçülerde; Dolguda;Vp = 270 - 1387 m/s Vs =

161 - 402 m/s, Alüvyonda;Vp = 527 - 864 m/s, Vs = 262 - 362 m/s, Bayramiç

Formasyonunda;Vp = 441 - 2691 m/s, Vs = 192 - 1067 m/s, Edincik Volkanitlerinde; Vp

=

505 - 3000 m/s, Vs = 230 - 1161 m/s, Ġzmir - Ankara Zonunda;Vp = 800 - 2276 m/s, Vs =

383 - 884 m/s, Karakaya Formasyonunda;Vp = 500 - 3969 m/s, Vs = 190 - 1557 m/s

değerleri

arasındadır. Dolguda;Vp/Vs = 1.52 – 3.85, Alüvyonda;Vp/Vs = 1.82 – 2.39, Bayramiç

Formasyonunda; Vp/Vs = 1.47 – 6.00, Edincik Volkanitlerinde; Vp/Vs = 1.53 – 4.59, İzmir

-

Ankara Zonunda; Vp/Vs = 1.92 – 3.14, Karakaya Formasyonu;Vp/Vs = 1.47 – 5.32

değerlerinde olup,

Alüvyonda; = 1.49 – 1.68, Bayramiç Formasyonunda; = 1.42 – 2.23, Edincik

Volkanitlerinde; = 1.47 – 2.29, Ġzmir - Ankara Zonunda; = 1.65 – 2.14, Karakaya

Formasyonunda; 1.47 – 2.42değerleri arasındadır.Alüvyonda; =0.28–0.39,Bayramiç

Formasyonunda; =0.07–0.48,Edincik Volkanitlerinde; =0.13–0.48, Ġzmir - Ankara

Zonunda; =0.31–0.44, Karakaya Formasyonunda; =0.07–0.48; Alüvyonda;G =1020-

2202

9 | S a y f a

kg/cm2, Bayramiç Formasyonunda;G=529-22223 kg/cm2, Edincik Volkanitlerinde;G

=825-

30121 kg/cm2,Ġzmir-Ankara Zonunda;G=2418-15555kg/cm2, Karakaya

Formasyonunda;G

=529–56417 kg/cm2değerleri arasında;Alüvyonda; E= 2724 - 6138 kg/cm2, Bayramiç

Formasyonunda; E=1476-57354 kg/cm2, Edincik Volkanitlerinde; E= 2243-835330

kg/cm2,

İzmir-Ankara Zonunda;E= 6536-42078kg/cm2, Karakaya Formasyonunda; E=1498-

151402

kg/cm2 değerleri arasındadır.

Alüvyonda; Kd= 2766 - 9610 kg/cm2, Bayramiç Formasyonunda; Kd= 1604-144774

kg/cm2, Edincik Volkanitlerinde; Kd= 2647 - 170006 kg/cm2, Ġzmir - Ankara

Zonunda;Kd= 7327 - 94644kg/cm2, Karakaya Formasyonunda; Kd= 2069 - 314619

kg/cm2değerleri arasındadır.

7.İnceleme alanlarından 1. Bölgede akış halinde ancak düşük debili olan Bey,

Karasırlı, Arapboğan, Eğridere ve Alibey deresi, kuru dere özelliği taşıyan Karakova,

Eskici, Kufalı, Kuru, Soğanlık, Anbarlı, Ağıt, Livatya, Hara, Menekşelik, Kocapınar,

Damlar, Alibey, Üyücek, Murat ve Kalyon dereleri bulunmaktadır. 3. Bölgenin

güneyinde de akış halinde olan düşük debili dere bulunmaktadır. İnceleme alanları

içinde ve yakınlardan geçen dereler Görüntü.7.2.1‟de sunulmuştur. 1.ve 2. Bölgelerin

kuzey sınırı Marmara Denizi kıyısı olup, deniz dalgalarının aşındırma etkisi nedeniyle

olası Ģev stabilite sorunları meydana gelebilir. Deniz suyu girişimi ve inceleme

alanında yer alan derelerinin taşkın oluşturma riskine karşı planlama öncesi DSĠ

görüşü alınmalı ve bu görüşe bağlı kalınarak planlama yapılmalıdır.

8. Bu çalışma kapsamında yapılan paleosismolojik çalışmalar, çalışma alanı

içinde yüzey faylanmasına neden olacak herhangi bir aktif fayın olmadığını

göstermektedir.

9.İnceleme alanı Balıkesir ili sınırları dâhilinde olup Türkiye Deprem Bölgeleri

Haritasında “Birinci Derece Deprem Bölgesi” içinde yer almaktadır. Bu alanlarda

yapılacak yapılar için „Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkındaki

Yönetmelik‟ esaslarına uyulması gerekmektedir.

10. İnceleme alanında MTA tarafından hazırlanan Heyelan Haritası‟na göre

“Eski Heyelan”, “Aktif Heyelan” ve “Sığ Heyelan Alanları” vardır

(Görüntü.13.5.1.1).Çalışma alanında jeolojik koşullar, yamaç eğimi ve arazi kullanımı,

10 | S a y f a

arazi ve laboratuvar ölçüm, deney ve gözlemleri sonucunda yamaç/şev duyarlılığı

risk veya tehlikesi taşıyan bu alanlarla ilgili daha ayrıntılı değerlendirmeler yapılmıştır.

Bu değerlendirmelere göre elde edilen tespitler ve görüşler aşağıdaki bölümlerde

verilmiştir.

Özellikle Karakaya formasyonuna ait kaya birimlerin yüzeylendiği yamaçlar genel

itibariyle stabildir. Kaya ortamdaki süreksizliklerin yoğunluğu ve yönelimi kısıtlı

alanlarda da olsa stabiliteyi etkiyen unsurlardandır. Ancak yamaçlarda denge ve

duyarlılık (stabilite) doğal koşulların denetiminde genel olarak sağlanmıştır. Ayrıca

ayrışmanın göreceli olarak kalın olduğu kesimlerde de yüzeysel olsa da stabilite

sorunları beklenebilir. Yerleşim alanı içinde kaya ortamdaki doğal yamaçlarda

(Görüntü.13.5.1.2), iyi mühendislik parametrelerine sahip kaya ortamlardaki kontrollü

kazı yüzeylerinde (Görüntü.13.5.1.3) ve kıyı şeridindeki doğal falez ve dik şevlerde

(Görüntü.13.5.1.4) stabilite sorunu beklenmemektedir.

Karakaya formasyonuna ait kaya birimlerinin bulunduğu kaya ortamlardaki kontrolsüz

kazı ve bu kazıdan çıkan doğal malzemenin kontrolsüz döküldüğü veya yığıldığı

kesimlerde ise yer yer yüzeysel kaymalar ve topoğrafik yüzeyde buna bağlı

ondülasyonlar izlenmektedir. Özellikle inceleme alanının kuzey doğu kesiminde

doğuya bakan yamaçlarda bu tip izlere rastlanmıştır (Görüntü.13.5.1.5). Bu kesimde

ayrıntılı gözlemler yapılmış ve yamaçta tümüyle iyi mühendislik özelliklerine sahip kaya

ortamının (Karakaya formasyonu-meta volkanit) yüzeylendiği ve ondülasyonların

yüzeydeki kalınlığı en fazla 2.00 metre olan kontrolsüz dolgudan kaynaklandığı tespit

edilmiştir (Görüntü.13.5.1.6).

Bayramiç formasyonuna ait kaya birimlerinin yüzeylendiği yamaçlar doğal eğimini

sağlayarak stabil konum kazanmıştır. Özellikle Bandırma merkezindeki yerleşim

alanında kıyı ve vadi yamaçları duraylıdır (Görüntü.13.5.1.7). Ancak bu kesimlerde

kontrolsüz ve desteksiz her türlü kazı stabiliteyi olumsuz etkileyecektir. Ayrıca Bandırma

yerleşim alanının batı kesiminde kıyı şeridi boyunca Etibor Lojmanları ile Asit Fabrikası

arasındaki yamaç hareketli ve duraysız bir bölgedir.

Bu kesimdeki kontrolsüz kazı ve dolgular stabiliteyi olumsuz etkilemiş, yüzeysel ve yer

yer derinleşen kayma yüzeyleri oluşmuştur. Daha sonraki aşamalarda çeşitli kazılarla

yapılan şev düzenlemeleri olmasına karşın bu kesimde duraylılıkla ilgili sorunlar hem

arazi gözlemleri, hem de daha önceki harita v.b. görüntülerle tespit edilmiştir. Aynı

durum özel mezbaha işletmesinin bulunduğu yamaçta da izlenmektedir. Ancak bu

kesim yamaç eteğindeki liman işletmesinin kazı destek yapıları ve dolgu kalınlığının

oransal olarak daha düşük olması nedeniyle mevcut durum itibariyle daha stabildir.

11 | S a y f a

Buna bağlı olarak duyarlılık (stabilite) analizleri bu kesimde yoğunlaştırılmış ve

değerlendirmelere göre bu alanın duraylılıkla ilgili temel özellikleri stabilite analizleri

bölümünde tanımlanmıştır.

Çalışma alanında kütle hareketleri kapsamında yürütülen gerek büro ve gerekse

arazide yapılan araştırmalar sonucunda yamaç eğimi dikkate alınarak heyelan riski

taşıyan alanlar ayrıntılı olarak değerlendirilmiştir. MTA tarafından belirlenen Eski

Heyelan, Aktif Heyelan ve Sığ Heyelan Alanlarında ve/veya riskli görülen diğer

alanlarda stabilite hatları oluşturulmuş ve bu hatlar boyunca sondajlar yapılmış,

jeofizik ölçümler alınmış, sondajlardan alınan numuneler üzerinde laboratuvar

deneyleri yaptırılmıştır. Bu bilgiler doğrultusunda birimlerin kalınlıkları ve yanal düşey

değişimleri ile mühendislik jeolojisi veya jeoteknik özellikleri belirlenmiştir. Bu veriler

yardımıyla toplam 13 hat boyunca jeolojik kesitler hazırlanmıştır. Jeolojik kesitler

boyunca Slide 6.0 bilgisayar yazılımı yardımıyla depremsiz ve depremli durum için

stabilite analizleri yapılmıştır. Bölgenin “Birinci Derece Deprem Bölgesi” olmasından

dolayı analizlerde yatay ivme bileşeni maksimum deprem ivmesi olan 0.40g değerinin

%50‟si olan 0.20g alınmıştır. Stabilite analizlerinde eğimin yüksek olduğu kaya

ortamların tümüyle ayrışmış kesimlerinde Ru=0.2 kabul edilmiş, kaya ortamlarda Ru

dikkate alınmamıştır.

Yapılan tüm şev analizlerinde depremsiz durumda güvenlik faktörü Gs = 0.98 – 8.087,

depremli durumda Gs = 0.53 – 3.02 olarak bulunmuştur (Çizelge.13.5.2.1). Heyelanlar

ve şev kaymalarında parametrelerin aşırı değişikliği göz önünde tutulduğunda

bunların gerçeğe yakınlığı oranında güvenlik sayıları statik (depremsiz) durumda 1.2,

dinamik (depremli) durumda 1.0 olarak kabul edilmiştir. Zemin ortamında Mohr-

Cloumb, kaya ortamlarda ise Genel Hoek-Brown kriterlerine göre jeoteknik

parametreler alınarak analizler yapılmıştır.

Stabilite hatlarından 1-1‟, 2-2‟, 3-3‟, 4-4‟, 5-5‟, 6-6‟, 7-7‟, 8-8‟Bandırma Limanı‟nın

hemen batısındaki Marmara denizi kıyısına bakan yamaçlarda, 9-9‟ kesiti, Bandırma

Limanı doğusunda Vecihi sokak ve Bandırma Öğretmen Evi‟nin kuzeyindeki yamaçta,

10-10‟, 11-11‟ doğu kesimde Atık depolama barajının sağ sahilindeki Marmara denizi

kıyısına bakan yamaçta, 17-17‟, 18-18‟ şev kesitleri özel mezbaha işletmesinin

eteğindeki yamaçta yapılmıştır. 4-4‟, 7-7‟, 8-8‟, 10-10‟, 11-11‟ nolu hatlar boyunca

yapılan analizlerde Güvenlik faktörü depremsiz durum için 1.2, depremli durum için

1.0 değerinin üzerinde hesaplanmıştır. Farklı bir ifadeyle kuzey doğuya bakan ve

Karakaya formasyonu ile Bayramiç formasyonuna ait zemin ve kaya tabakalarından

oluşan istifin oluşturduğu yamaç stabildir. Aynı kesimde hafif kuzey doğuya bakan

12 | S a y f a

yamaç, depremli durumda 5-5‟, 6-6‟ nolu hatlarda, depremsiz durumda ise 5-5‟ nolu

hat boyunca Güvenlik faktörü sınır değerlerin altındadır. Yine farklı bir ifade ile

yamacın bu kesiminde stabilte sorunu mevcuttur. Duraysızlık bu kesimdeki kontrolsüz

dolgu tabakasına bağlı olmalıdır (Görüntü.13.5.2.1.). 9-9‟ nolu stabilite hattında

(Görüntü.13.5.2.2.) Güvenlik faktörü depremsiz durumda 0.98 ve depremli durumda

ise 0.57 olarak hesaplanmıştır. Bu alan 1963 yılında afete maruz kalmış ve “Bakanlar

Kurulu” kararıyla “Afete Maruz Bölge” ilan edilmiştir. 10-10‟ ve 11-11‟ nolu stabilite

hatları kaya ortamındadır. Bu alanda Güvenlik faktörü depremli ve depremsiz

durumda alt sınır değerlerinin oldukça üzerindedir. Farklı bir ifade ile bu yamaçlar

stabildir (Görüntü 13.5.2.3.). Yapılan stabilite analizleri sonuçlarına göre depremli ve

depremsiz durumda 5-5‟ ve 9-9‟ nolu hatlardaki yamaçlarda 2.80 - 14.7 m. derinlikleri

arasında duraysızlık beklenmektedir. 6 – 6‟ nolu hatta ise depremli durumda dolgu

tabakasında 12.95 m. derinliğe kadar, 3 – 3‟ nolu hatta ise yine depremli durumda

15.78 m. derinliğe dek duraysızlık beklenmektedir. Stabilite analizlerinde elde edilen

sonuçlar değerlendirildiğinde; Bandırma yerleşim alanının batı kesimindeki Etibor

Lojmanları ile Asit Fabrikası arasındaki alanda duraysızlık farklı yönlerde alınan kesitler

üzerinde depremli veya depremsiz analizlerle ortaya çıkmıştır. Bu duraysızlık genellikle

bölgede yamaç boyunca yapılan kontrolsüz kazı ve dolguların denetiminde

gelişmiştir.

Bu amaçla bölgenin değişik tarihlerdeki Google earth görüntüleri incelenmiş, 2005

tarihli görüntüde bu kesimin o dönemdeki durumu ve kazı şevleri izlenmektedir

(Görüntü.13.5.2.4). Kontrolsüz kazı şevleri üzerine yine kontrolsüz olarak yığılan

dolguların konumu 2011 tarihli Googleearth görütüsünde de görülmektedir

(Görüntü.13.5.2.5).Günümüzdeki görüntüde ise bu kesimdeki dolgunun doğal

etkenler veya kısmen de olsa yapay girişimlerle oluşturduğu yeni morfoloji ve

topografik durum izlenmektedir (Görüntü.13.5.2.6). Stabilite analizlerinde de ortaya

çıkan sonuçların değerlendirilmesiyle birliktestabilite ile ilgili sözkonusu sorunlar

nedeniyle yerleşime uygunluk bölümünde tekrar değerlendirilmiş, özellikle dolgu ve

kayma yüzeyindeki derinlik ve eğim parametreleri dikkate alınarak UOA sınırları tespit

edilmiştir. Özel mezbaha işletmesinin eteğindeki yamaçta da benzer şekilde kazı

dolgu çalışmaları yapılmıştır. Ancak bu alanda farklı olarak kıyıdaki liman yapısının

kazı duvarları yamaç eteğinde istinad yapılarıyla desteklenmiş ve yamaç stabil

konuma getirmiştir. Bu kesimdeki kazı ve kazı destek çalınmalarının 2005 yılından

günümüze kadar değişimi Görüntü.13.5.2.7-8-9‟da izlenmektedir. İstinad yapılarının

oluşturduğu destek, yamaçtaki eğim ve göreceli olarak daha az kalın olan dolgu

13 | S a y f a

tabakasının etkisiyle bu kesim daha duraylıdır. Burada yapılan stabilite analizlerinde

depremsiz durumda güvenlik katsayısı 1.39 – 2.01, depremli durumda ise 0.75 – 0.98

olup, depremli durumda duraysızdır. Bu veriler dikkate alındığında bu bölümde de

kontrollü ve destek yapılarıyla düzenlenmiş şevlerin duraylı hale getirilmesi

muhtemeldir (Görüntü.13.5.2.9). Bu nedenle bu kesim yerleşime uygunluk

değerlendirmesinde ÖA-2.1b olarak değerlendirilmiştir. Stabilite sorunu olan yamaçlar

boyunca yamacın stabilitesi göz önünde tutularak özellikle temel altı ve çevre drenaj

sistemi, kademeli palyelendirme ve palyelendirme sonucu oluşacak yarmalar içinde

istinat duvarı, kademeli istinat duvarı, kazık, mini kazık, ankraj, shoutgrid vb. gerekli

önlemlerin alınması gerekmektedir. Gerekli açıklamalar ayrıntılı olarak yerleşime

uygunluk değerlendirilmesinde verilmiştir

İnceleme alanının kuzeyinde Marmara Denizi kıyısında yer alan topoğrafik eğimin >%

50 olduğu dik yamaçlarda kaya düşmesi riski beklenebilir.

11.Mikrobölgeleme etüt çalışmasına konu olan „Balıkesir İli Bandırma, Erdek,

Marmara, Gönen, Manyas, Susurluk, Sındırgı, Kepsut, Bigadiç İlçeleri Toplam 19292,25

Hektar Alanın İmar Planına Esas Mikrobölgeleme Etütlerinin Yaptırılması, Haritaların

Hazırlanması ve Raporların Hazırlatılması İşi‟ kapsamında „Bandırma ilçesi 5517.32

hektarlık alanın Mikrobölgeleme Etüt Raporu‟ olup, teknik şartnameye uygun olarak

sondaj çalıĢmaları, arazi deneyleri, jeofizik çalışmalar ve sondaj çalışmalarından

alınan numuneler üzerinde laboratuar deneyleri yapılmıştır. Tüm bu çalışmalar

neticesinde çalışılan alanın;

Jeolojik,

Morfolojik,

Litolojik,

Mühendislik

Jeoteknik,

Hidrojeolojik,

Doğal Afet Tehlikesi (Deprem, Heyelan, Karstik Boşluk, Kaya Düşmesi, Su Baskını

vb.)

özellikleri belirlenerek inceleme alanının yerleşime uygunluk değerlendirmesi

yapılmıştır. İnceleme alanında yapılan arazi ve literatür çalışmalarına göre inceleme

14 | S a y f a

alanının jeolojisini, Üst Permiyen – Triyas yaşlı Karakaya Formasyonu (TRkk),Permiyen

yaşlı İzmir – Ankara Zonu (Pzmr), Orta Eosen yaşlı Edincik Volkaniti (Tee), Pliyosen yaşlı

Bayramiç Formasyonu (Tplb),Kuvaterner yaşlı Alüvyon (Qal) ve Güncel dolgular

olmak üzere6farklı birim oluşturmaktadır. İnceleme alanında geniş ve büyük bir alanın

eğim değeri %0-10 aralığındadır. İnceleme alanında vadi yamaçlarında eğim değeri

ise % 10-40 aralığında iken 1. Bölgede Marmara denizine bakan yamaçlarında eğim

değerinin %50‟den büyük olduğu gözlenmiştir. Alüvyon; birimlerin yanal ve düşey

yönde değişim gösterdiği ve heterojen bir yapı sunduğu, alüvyon biriminde yer alan

killerin yarı sert(sıkı) – sert – yarı katı(çok sert) kıvamda, düşük – orta – sıkışabilir, çok katı

– sert plastik özellikte olduğu belirlenmiştir. Ayrıca killer düşük-orta-yüksek şişme

özelliğine sahiptir. Yapılan oturma hesaplarında alüvyon birim için oturma değerleri

0.50 – 1.11 cm arasında hesaplanmıştır.

Bu değerler alüvyon birimde oturma probleminin beklenmediğini

göstermektedir. Sıvılaşma riski beklenmemekle birlikte parsel bazı zemin etütlerinde

sıvılaşma riskinin irdelenmesi gerekmektedir. Bayramiç Formasyonunun rezidüel

birimine ait tümüyle ayrışmış killeşmiş birimlerin;çok yumuşak – yumuşak – sıkı(yarı katı)

– sert – yarı katı(sert) kıvamda, düşük - orta – yüksek sıkışabilir, çok katı - sertplastik

özellikte olduğu belirlenmiştir.Ayrıca killer düşük – orta – yüksek – çok yüksek şişme

özelliğine sahiptir. Oturma hesaplarında Bayramiç Formasyonunun rezidüel birimleri

için oturma değerleri 0.23 – 9.48 cm arasında hesaplanmıştır. Bu değerler Bayramiç

Formasyonunun rezidüel birimlerinde tekil temeller için oturma problemi

beklenebileceğini göstermektedir. Taşıma gücü hesapları, herhangi bir sorun

yaşanmayacağını göstermektedir. Bayramiç Formasyonuna ait kayaların RQD

değerlerine göre çok kötü – kötü – orta – iyi – çok iyi kaliteli kaya kütlesi niteliğinde,

nokta yük dayanımına göre çok düşük – düşük – orta – yüksek dayanımlı ve tek

eksenli basınç dayanımı deneyi sonuçlarına göre çok düşük – düşük – orta dayanımlı

kaya sınıfına girdiği belirlenmiştir. Edincik Formasyonunun rezidüel birimine ait tümüyle

ayrışmış killeşmiş birimlerin; sıkı(yarı katı) kıvamda, orta sıkışabilir, plastik özellikte olduğu

belirlenmiştir. İzmir – Ankara zonuna ait kaya ortamların; RQD değerlerine göre orta

kaliteli kaya kütlesi niteliğinde, nokta yük dayanımına göre orta - yüksek dayanımlı ve

tek eksenli basınç dayanımı deneyi sonuçlarına göre düşük – orta dayanımlı kaya

sınıfına girdiği belirlenmiştir. Karakaya Formasyonunun rezidüel birimine ait tümüyle

ayrışmış killeşmiş birimlerin;yumuşak- yarı sert (sıkı) - sert kıvamda, düşük - orta sıkışabilir,

plastik özellikte olduğu belirlenmiştir. Ayrıca killer düşük – orta – yüksek şişme özelliğine

sahiptir. Oturma hesaplarında Karakaya Formasyonunun rezidüel birimleri için oturma

15 | S a y f a

değerleri 0.33 – 8.56 cm arasında hesaplanmıştır. Bu değerler Karakaya

Formasyonunun rezidüel birimlerinde tekil temeller için oturma problemi

beklenebileceğini göstermektedir. Taşıma gücü hesapları, herhangi bir sorun

yanmayacağını göstermektedir.

Karakaya Formasyonuna ait kaya ortamların; RQD değerlerine göre çok kötü -

kötü-orta-iyi-çok iyi kaya kütlesi niteliğinde, nokta yük dayanımına göre çok düşük -

düşük –orta - yüksek dayanımlı ve tek eksenli basınç dayanımı deneyi sonuçlarına

göre çok düşük - düşük – orta – yüksek dayanımlı kaya sınıfına girdiği belirlenmiştir.

Karakaya formasyonuna ait kaya birimlerinin bulunduğu kaya ortamlardaki kontrolsüz

kazı ve bu kazıdan çıkan doğal malzemenin kontrolsüz döküldüğü veya yığıldığı

kesimlerde yer yer yüzeysel kaymalar ve topoğrafik yüzeyde buna bağlı

ondülasyonlar izlenmektedir. Bayramiç formasyonuna ait kaya birimlerinin

yüzeylendiği yamaçlar doğal eğimini sağlayarak stabil konum kazanmıştır. Özellikle

Bandırma merkezindeki yerleşim alanında kıyı ve vadi yamaçları duraylıdır. Ancak bu

kesimlerde kontrolsüz ve desteksiz her türlü kazı stabiliteyi olumsuz etkileyecektir.

Ayrıca Bandırma yerleşim alanının batı kesiminde kıyı şeridi boyunca Etibor Lojmanları

ile Asit Fabrikası arasındaki yamaç hareketli ve duraysız bir bölgedir. Bu kesimdeki

kontrolsüz kazı ve dolgular stabiliteyi olumsuz etkilemiş, yüzeysel ve yer yer derinleşen

kayma yüzeyleri oluşmuştur. Daha sonraki aşamalarda çeşitli kazılarla yapılan şev

düzenlemeleri olmasına karşın bu kesimde duraylılıkla ilgili sorunlar hem arazi

gözlemleri, hem de daha önceki harita v.b. görüntülerle tespit edilmiştir. Aynı durum

özel mezbaha işletmesinin bulunduğu yamaçta da izlenmektedir. Ancak bu kesim

yamaç eteğindeki liman işletmesinin kazı destek yapıları ve dolgu kalınlığının oransal

olarak daha düşük olması nedeniyle mevcut durum itibariyle daha stabildir. İnceleme

alanında yapılan şev analizlerinde depremsiz durumda güvenlik faktörü Gs = 0.98 –

8.087, depremli durumda Gs = 0.53 – 3.02 olarak bulunmuştur. Heyelanlar ve şev

kaymalarında parametrelerin aşırı değişikliği göz önünde tutulduğunda bunların

gerçeğe yakınlığı oranında güvenlik sayıları statik (depremsiz) durumda 1.2, dinamik

(depremli) durumda 1.0 olarak kabul edilmiştir. Zemin ortamında Mohr-Cloumb, kaya

ortamlarda ise Genel Hoek-Brown kriterlerine göre jeoteknik parametreler alınarak

analizler yapılmıştır.

Stabilite hatlarından 1-1‟, 2-2‟, 3-3‟, 4-4‟, 5-5‟, 6-6‟, 7-7‟, 8-8‟ Bandırma Limanı

‟nın hemen batısındaki Marmara denizi kıyısına bakan yamaçlarda, 9-9‟ kesiti,

Bandırma Limanı doğusunda Vecihi sokak ve Bandırma Öğretmen Evi ‟nin

kuzeyindeki yamaçta, 10-10‟, 11-11‟ doğu kesimde Atık depolama barajının sağ

16 | S a y f a

sahilindeki Marmara denizi kıyısına bakan yamaçta, 17-17‟, 18-18‟ şev kesitleri özel

mezbaha işletmesinin eteğindeki yamaçta yapılmıştır. 4-4‟, 7-7‟, 8-8‟, 10-10‟, 11-11‟

nolu hatlar boyunca yapılan analizlerde Güvenlik faktörü depremsiz durum için 1.2,

depremli durum için 1.0 değerinin üzerinde hesaplanmıştır. Aynı kesimde hafif kuzey

doğuya bakan yamaç, depremli durumda 5-5‟, 6-6‟ nolu hatlarda, depremsiz

durumda ise 5-5‟ nolu hat boyunca Güvenlik faktörü sınır değerlerin altındadır. 9-9‟

nolu stabilite hattında Güvenlik faktörü depremsiz durumda 0.98 ve depremli

durumda ise 0.57 olarak hesaplanmıştır. Bu alan 1963 yılında afete maruz kalmış ve

“Bakanlar Kurulu” kararıyla “Afete Maruz Bölge” ilan edilmiştir. 5-5‟ ve 9-9‟ nolu

hatlardaki yamaçlarda 2.89 - 14.7 m. derinliğe dek duraysızlık beklenmektedir. 6 – 6‟

nolu hatta ise depremli durumda dolgu tabakasında 12.95 m. derinliğe kadar, 3 – 3‟

nolu hatta ise yine depremli durumda 14.7 m. derinliğe dek duraysızlık

beklenmektedir. Stabilite analizlerinde elde edilen sonuçlar değerlendirildiğinde;

Bandırma yerleşim alanının batı kesimindeki Etibor Lojmanları ile Asit Fabrikası

arasındaki alanda duraysızlık farklı yönlerde alınan kesitler üzerinde depremli veya

depremsiz analizlerle ortaya çıkmıştır. Bu duraysızlık genellikle bölgede yamaç

boyunca yapılan kontrolsüz kazı ve dolguların denetiminde gelişmiştir. Bu amaçla

bölgenin değişik tarihlerdeki Google earth görüntüleri incelenmiş, 2005 tarihli

görüntüde bu kesimin o dönemdeki durumu ve kazı şevleri izlenmektedir

(Görüntü.13.5.2.4). Kontrolsüz kazı şevleri üzerine yine kontrolsüz olarak yığılan

dolguların konumu 2011 tarihli Googleearth görütüsünde de görülmektedir

(Görüntü.13.5.2.5).Günümüzdeki görüntüde ise bu kesimdeki dolgunun doğal

etkenler veya kısmen de olsa yapay giriĢimlerle oluşturduğu yeni morfoloji ve

topografik durum izlenmektedir (Görüntü.13.5.2.6).

Özel mezbaha işletmesinin eteğindeki yamaçta da benzer Ģekilde kazı dolgu

çalıĢmaları yapılmıştır. Ancak bu alanda farklı olarak kıyıdaki liman yapısının kazı

duvarları yamaç eteğinde istinad yapılarıyla desteklenmiş ve yamaç stabil konuma

getirmiştir. Bu kesimdeki kazı ve kazı destek çalışmalarının 2005 yılından günümüze

kadar değişimi Görüntü.13.5.2.7-8-9‟da izlenmektedir. İstinad yapılarının oluşturduğu

destek, yamaçtaki eğim ve göreceli olarak daha az kalın olan dolgu tabakasının

etkisiyle bu kesim daha duraylıdır. Burada yapılan stabilite analizlerinde depremsiz

durumda güvenlik katsayısı 1.39 – 2.01, depremli durumda ise 0.75 – 0.98 olup,

depremli durumda duraysızdır. Bu veriler dikkate alındığında bu bölümde de kontrollü

ve destek yapılarıyla düzenlenmiş şevlerin duraylı hale getirilmesi muhtemeldir

(Görüntü.13.5.2.9). İnceleme alanının kuzeyinde Marmara Denizi kıyısında yer alan

17 | S a y f a

topoğrafik eğimin >% 50 olduğu dik yamaçlarda kaya düşmesi riski beklenebilir.

İnceleme alanında yapılan paleosismolojik çalışmalar sonucunda aktif fay olmadığı

belirlenmiştir. “Mülga Bayındırlık ve İskân Bakanlığı Afet İşleri Genel Müdürlüğü

tarafından yayınlanan 19.08.2008 tarih ve 10337 Sayılı “Plana Esas Jeolojik, Jeolojik-

Jeoteknik ve Mikrobölgeleme Etüt Genelgesi”nde belirtilen Format-4 esaslarına ve

ihale Şartnamesine uygun olarak yapılan çalışmalar sonucu elde edilen veriler

çerçevesinde oluşturulan jeolojik-jeoteknik model dikkate alınarak “İmar Planına Esas

Mikrobölgeleme Etüt” çalışması kapsamında inceleme alanları 3 ayrı bölge, yerleşime

uygunluk açısından 7 kategoride değerlendirilmiştir. 1.Bölge;

Uygun Alan 2 (UA-2): Kaya Ortamlar

Önlemli Alan 2.1a (ÖA - 2.1a): Önlem Alınabilecek Nitelikte Stabilite Sorunlu Alanlar

Önlemli Alan 2.1b (ÖA - 2.1b): Önlem Alınabilecek Nitelikte Stabilite Sorunlu Alanlar

Önlemli Alan 5.1 (ÖA-5.1): Önlem Alınabilecek Nitelikte Şişme, Oturma Açısından

Sorunlu Alanlar

Önlemli Alan 5.2 (ÖA-5.2): Dolgu Alanlar

Uygun Olmayan Alan (UOA-2.3): Heyelan ve Kaya Düşmesi (Kompleks Hareket Riskli

Bölgeler

Afete Maruz Bölge Bölge Kararı Olan Alanlar (AMB)

2.Bölge;

Önlemli Alan 2.1a (ÖA - 2.1a): Önlem Alınabilecek Nitelikte Stabilite Sorunlu Alanlar

Önlemli Alan 5.1 (ÖA-5.1): Önlem Alınabilecek Nitelikte Şişme, Oturma Açısından

Sorunlu Alanlar

3.Bölge;

Önlemli Alan 5.1 (ÖA-5.1): Önlem Alınabilecek Nitelikte Şişme, Oturma Açısından

Sorunlu Alanlar

16.11.1. Uygun Alan 2 (UA-2) : Kaya Ortamlar

18 | S a y f a

İnceleme alanında Karakaya Formasyonuna ait dasit, riyodasit, andezit, Ģist,

mermer, tüf, kumtaşı, metakumtaşı, kireçtaşı, çamurtaşı, yer yer kaya birimlerin

ayrışmış seviyelerinin gözlendiği, eğimin %0-10 arasında değişim gösterdiği alanlardır.

Bu alanlar yerleĢime uygunluk açısından Uygun Alan 2 (UA-2) olarak

değerlendirilmiştir. Bu alanlarda;

Derin kazılarda oluşacak şevler açıkta bırakılmamalı, istinat yapılarıyla

desteklenmelidir.

Yüzey ve atık suların yapı temellerine ulaşmasını engelleyecek drenaj sistemlerinin

uygulanması gerekmektedir

Temel tipi, temel derinliği ve yapı yüklerinin taşıttırılacağı seviyelerin mühendislik

parametreleri temel ve zemin etüt çalışmalarında belirlenmelidir.

Bu alanlar rapor eki yerleĢime uygunluk haritalarında “UA-2”simgesiyle gösterilmiştir.

16.11.2. Önlemli Alan 2.1 (ÖA - 2.1a): Önlem Alınabilecek Nitelikte Stabilite Sorunlu

Alanlar

İnceleme alanında Bayramiç Formasyonu, Edincik Volkaniti, İzmir Ankara Zonuna ait

Permiyen yaşlı rekristalize kireçtaşı veya Mermer blokları ve Karakaya Formasyonuna

ait birimlerin yer aldığı ve topografik eğimin %10 - 50 arasında ve %50‟den büyük

olduğu alanlardır. Bu alanlar öncelikle Önlemli Alan 2.1a (ÖA-2.1a) olarak

tanımlanmıştır. Bu alanlarda heyelan, akma, kaya düğmesi vb. kütle hareketleri

gözlenmemiştir. Kayaçların çok kırıklı ve çatlaklı yapıya sahip olması, kaya ortamların

ayrışmış seviyeleri, rezüdüel zon ve kontrolsüz dolgu kalınlığının fazla olması ve eğimin

fazla olması nedeniyle yapılacak kazılar sonrası oluşacak şevlerde stabilite sorunları ile

karşılaşılabilir.. Bu alanlarda beklenen stabilite sorunlarının mühendislik önlemleriyle

çözülebileceği kanaatine varıldığından yerleĢime uygunluk açısından Önlem

Alınabilecek Nitelikte Stabilite Sorunlu Alanlar 2.1a olarak değerlendirilmiştir. Bu

alanlarda;

Zemin ve temel etüt çalışmalarında, yapılacak kazılar, planlanacak yapı yükleri ve

dış yükler hesap edilerek yamaç boyunca stabilite analizleri yapılmalı, stabiliteyi

sağlayacak kalıcı mühendislik önlemleri belirlenmelidir.

Kazı Şevleri açıkta bırakılmamalı, uygun projelendirilmiş istinat yapılarıyla

desteklenmelidir.

19 | S a y f a

Kazı öncesi yol, altyapı ve Komşu parsel güvenliği sağlanmalıdır.

Yeraltı, yüzey ve atık suların ortamdan uzaklaşmasını

794 ANALİZ MÜHENDİSLİK İNŞAAT SONDAJCILIK MADENCİLİK SAN. VE TĠC. LTD. ŞTİ

İnceleme alanında Bayamiç Formasyonu ve Karakaya Formasyonunun rezidüel

birimlerinde yapılan oturma ve şişme hesaplarında oturma, şişme problemleri

belirlendiğinden zemin etüt çalıĢmalarında yapılaşma öncesi planlanacak yapı cinsi

ve yükü dikkate alınarak mühendislik parametreleri (şişme, oturma, taşıma gücü)

ayrıntılı olarak irdelenmeli gerek görülmesi halinde zemin iyileştirme yöntemleri

belirlenmelidir.

Bu alanlarda stabilite sorunları yamaç boyunca gelişeceğinden, alınacak

önlemlerin bütüncül olarak düşünülmesi ve uygulanması gerekmektedir. Buna göre

yamaç boyunca alınacak önlem projeleri uygulandıktan sonra plan uygulanmasına

gidilmelidir.

Temel tipi, temel derinliği ve yapı yüklerinin taşıttırılacağı seviyelerin mühendislik

parametreleri ile stabilite sorunları temel ve zemin etüt çalıĢmalarında irdelenmeli ve

alınabilecek mühendislik önlemleri belirlenmelidir.

Rapor eki yerleĢime uygunluk paftalarında bu alanlar “ÖA-2.1a” simgesiyle

gösterilmiştir.

16.11.3. Önlemli Alan 2.1b(ÖA - 2.1b): Önlem Alınabilecek Nitelikte Stabilite

Sorunlu Alanlar inceleme alanında özellikle Bayramiç Formasyonu, kısmen de

Karakaya Formasyonuna ait birimlerin yer aldığı ve topografik eğimin %10 - 50

arasında yer yer%50‟den büyük olduğu, MTA heyelan haritasında aktif ve yer yer sığ

ve eski heyelan olarak ayırtılanmış, tarafımızca yapılan analizlerde de farklı koşullarda

ciddi stabilite sorunlarının tespit edildiği, güvenlik katsayılarının depremli durumda 1.0,

depremsiz durumda 1.2‟in altında olduğu alanlardır. Bu kesimlerde yapılan stabilite

analizlerinde muhtemel kayma derinliğinin 12.70 – 15.78 olabileceği tespit edilmişir

Bu alanlarda beklenen stabilite sorunlarının mühendislik önlemleriyle çözülebileceği

kanaatine varıldığından yerleĢime uygunluk açısından Önlem Alınabilecek Nitelikte

Stabilite Sorunlu Alanlar olarak değerlendirilmiştir. Bu alanlarda;

Zemin ve temel etüt çalıĢmalarında, yapılacak kazılar, planlanacak yapı yükleri ve

dıĢ yükler hesap edilerek yamaç boyunca stabilite analizleri yapılmalı, stabiliteyi

sağlayacak kalıcı mühendislik önlemleri belirlenmelidir.

20 | S a y f a

Kazı şevleri açıkta bırakılmamalı, uygun projelendirilmiş istinat yapılarıyla

desteklenmelidir.

Kazı sonrası meydana gelebilecek stabilite sorunlarına yönelik önlemler kazı öncesi

alınmalıdır.

Kazı öncesi yol, altyapı ve komşu parsel güvenliği sağlanmalıdır.

Yeraltı, yüzey ve atık suların ortamdan uzaklaşmasını sağlayacak drenaj

sistemlerinin uygulanması gerekmektedir.

İnceleme alanında Bayamiç Formasyonu ve Karakaya Formasyonunun rezidüel

birimlerinde yapılan oturma ve şişme hesaplarında oturma, şişme problemleri

belirlendiğinden zemin etüt çalışmalarında yapılaşma öncesi planlanacak yapı cinsi

ve yükü dikkate alınarak mühendislik parametreleri (şişme, oturma, taşıma gücü)

ayrıntılı olarak irdelenmeli gerek görülmesi halinde zemin iyileştirme yöntemleri

belirlenmelidir.

Bu alanlarda stabilite sorunları yamaç boyunca gelişeceğinden, alınacak

önlemlerin bütüncül olarak düşünülmesi ve uygulanması gerekmektedir. Buna göre

yamaç boyunca alınacak önlem projeleri uygulandıktan sonra plan uygulanmasına

gidilmelidir.

Temel tipi, temel derinliği ve yapı yüklerinin taşıttırılacağı seviyelerin mühendislik

parametreleri ile stabilite sorunları temel ve zemin etüt çalıĢmalarında irdelenmeli ve

alınabilecek mühendislik önlemleri belirlenmelidir

Rapor eki yerleĢime uygunluk paftalarında bu alanlar “ÖA-2.1b” simgesiyle

gösterilmiştir. 16.11.4. Önlemli Alanlar-5.1 (ÖA-5.1): Önlem Alınabilecek Nitelikte ġişme

Oturma Açısından Sorunlu Alanlar inceleme alanında eğimin %0-10 arasında olduğu

ve jeolojik Alüvyona ait sıkı, çok sıkı kum ve sert killer ile Bayramiç Formasyonuna ait

çok katı - sert killer ile sıkı - çok sıkı kumların bulunduğu alanlardır. Bu alanlar yerleĢime

uygunluk açısından Önlem Alınabilecek Nitelikte ġişme, Oturma vb. Sorunlu Alanlar

olarak değerlendirilmiĢ ve rapor eki yerleĢime uygunluk haritalarda“ ÖA-5.1”

simgesiyle gösterilmiştir. Bu alanlarda;

İnceleme alanında Alüvyon heterojen özellikte ve yanal - düşey yönde farklılık

gösterdiğinden, Alüvyonda yapılan oturma ve şişme hesaplarında, şişme problemleri

belirlendiğinden zemin etüt çalıĢmalarında yapılaşma öncesi planlanacak yapı cinsi

ve yükü dikkate alınarak mühendislik parametreleri şişme, oturma, taşıma gücü ve

21 | S a y f a

sıvılaşma) ayrıntılı olarak irdelenmeli gerek görülmesi halinde zemin iyileştirme

yöntemleri belirlenmelidir.

Yüzey ve atık suların yapı temellerine ulaşmasını engelleyecek drenaj sistemlerinin

uygulanması gerekmektedir.

Derin kazılarda oluşacak şevler açıkta bırakılmamalı, istinat yapılarıyla

desteklenmelidir.

İnceleme alanında ve yakınında gözlenen tüm dereler için planlama öncesi DSĠ

görüşü alınmalı bu görüş doğrultusunda planlamaya gidilmelidir.

Temel tipi, temel derinliği ve yapı yüklerinin taşıttırılacağı seviyelerin mühendislik

parametreleri (şişme, oturma, taşıma gücü hesabı, sıvılaşma analizi) temel ve zemin

etüt çalıĢmalarında irdelenmeli, alınabilecek mühendislik önlemleri belirlenmelidir.

16.11.5. Önlemli Alanlar-5.2 (ÖA-5.2): Dolgu Alanlar

İnceleme alanında 1. Bölgede dolgu türleri D kıyı (kıyı dolgusu), D1(karayolu ve

çevresindeki kontrolsüz dolgular) , D2 (evsel ve endüstriyel atık dolgular), D3

(kontrolsüz diğer dolgular) olmak üzere 4 kategoride incelenmiştir. Kıyı dolgusunun

kalınlığının yaklaşık 12.00 metreyi bulduğu, karayolu ve çevresindeki kontrolsüz

dolgunun yaklaşık 18.00 metreyi, evsel ve endüstriyel atık dolgu kalınlığının yaklaşık

25.00 metreyi, kontrolsüz diğer dolgu kalınlığının yaklaşık 15.00 metreyi bulduğu,

altında Bayramiç Formasyonu ve Karakaya Formasyonunun olduğu, eğimin %0-30

arasında değişim gösterdiği alanlardır. İnceleme alanında kalınlığı değişken olan

dolgular, taşıyıcı zemin niteliğinde değildir.

Bandırma yerleşim alanının hemen batısında Marmara denizine bakan yamaçta kısıtlı

alanda kalınlığı 15.00 metreye ulaşan kontrolsüz dolguda yapılan stabilite

analizlerinde stabilite sorunları tespit edilmiştir.

Bu alanlar yerleĢime uygunluk açısından Önlemli Alanlar 5.2 (Dolgu alanlar) olarak

değerlendirilmiştir.

Bu alanlarda;

Yapılaşma öncesi yapılacak zemin etüt çalıĢmalarında dolgu kalınlığı ve yayılımı

belirlenmelidir.

Dolgu birimler taşıyıcı zemin niteliğinde olmadığından hafredilmeli veya yapı yükleri

dolgu birim altındaki birimlerin mühendislik sorunu beklenmeyen seviyelerine

taşıttırılmalıdır.

22 | S a y f a

İnceleme alanında yer alan dolgu alanlarda gözlenen bor ve diğer endüstriyel

atıklar tıbbi açıdan sorun oluşturabilecek düzeydedir. Bu nedenle bu alanlarda ve

çevresinde planlama yapılmadan önce ilgili Kurumlardan görüş alınmalıdır.

Dolgu şevlerinde beklenecek stabilite sorunlarına yönelik önlemler zemin etüt

çalıĢmalarında belirlenmelidir.

İnceleme alanında Bayramiç Formasyonunun sert kil, tümüyle ayrışmış çamurtaşı –

tümüyle ayrışmış kumtaşı birimlerinde yapılan oturma ve şişme hesaplarında oturma,

şişme problemleri belirlendiğinden zemin etüt çalıĢmalarında yapılaşma

öncesi planlanacak yapı cinsi ve yükü dikkate alınarak mühendislik parametreleri

(şişme, oturma, taşıma gücü) ayrıntılı olarak irdelenmeli gerek görülmesi halinde

zemin iyileştirme yöntemleri belirlenmelidir.

Yüzey ve atık suların yapı temellerine ulaşmasını engelleyecek drenaj sistemlerinin

uygulanması gerekmektedir.

Temel tipi, temel derinliği ve yapı yüklerinin taşıttırılacağı seviyelerin mühendislik

parametreleri temel ve zemin etüt çalıĢmalarında belirlenmelidir.

Derin kazılarda oluşacak şevler açıkta bırakılmamalı, istinat yapılarıyla

desteklenmelidir.

Bu alanlar rapor eki yerleĢime uygunluk haritalarında “ÖA-5.2” simgesiyle

gösterilmiştir.

16.11.6. Afet Maruz Bölge Bölge Kararı Olan Alanlar (AMB) YerleĢime Uygunluk

paftalarında AMB ile gösterilen alanda; Balıkesir Valiliği Ġl Afet ve Acil Durum

Müdürlüğü tarafından verilen10.06.2016 tarihli, 82231252-04-449/715 sayılı yazıda

belirtildiği üzere inceleme alanı sınırları içerisinde kalan Bandırma ilçesi, Hacı Yusuf

mahallesi, H19B20A paftasında yer alan bu alanda Bakanlar Kurulunca alınmış „Afete

Maruz Bölge Kararı‟ bulunmaktadır. Bu sınırlar Balıkesir Ġl Afet ve Acil Durum

Müdürlüğü tarafından sayısallaştırılmış olup, yerleĢime uygunluk haritasına koordinatlı

olarak çizilmiştir. Sözkonusu alan aynen korunmuş, yerleĢime uygunluk

değerlendirmesi yapılmamıştır. Bu alanlar yerleşime uygunluk paftalarında “AMB”

simgesi ile gösterilmiştir. 16.11.7. Uygun Olmayan Alan-2.3: Heyelan ve Kaya

Düğemesin (Kompleks Hareket) Riskli Bölgeler: Bu alanlar inceleme alanı olan 1.

bölgenin kuzeyinde yer alan, jeolojik olarak Karakaya Formasyonuna ait birimlerin yer

aldığı, eğimin genel olarak %40 dan fazla olduğu alanlardır.

23 | S a y f a

Stabilite analizlerinde elde edilen sonuçlar değerlendirildiğinde; Bandırma yerleşime

alanının batı kesimindeki Etibor Lojmanları ile Asit Fabrikası arasındaki alanda

duraysızlık farklı yönlerde alınan kesitler üzerinde depremli veya depremsiz analizlerle

ortaya çıkmıştır.

Bu duraysızlık genellikle bölgede yamaç boyunca yapılan kontrolsüz kazı ve

dolguların denetiminde gelirmiştir. Bu amaçla bölgenin değişik tarihlerdeki Google

earth görüntüleri incelenmiş, kontrolsüz kazı Şevleri üzerine yine kontrolsüz olarak

yığılan dolguların konumu tespit edilmiştir. Günümüzdeki görüntüde ise bu kesimdeki

dolgunun doğal etkenler veya kısmen de olsa yapay giriĢimlerle oluşturduğu yeni

morfoloji ve topoğrafik durum gözlenmektedir. Mevcut durum itibariyle bu alanlarda

heyelan ve kaya düşmesi gibi kompleks hareketler gözlenecek olup, eğim ve litolojik

özellikler, mevcut ve muhtemel kayma derinlikleri göz önüne alındığında önlem

almanın ekonomik olmadığı düşünülmektedir.

Bu alanlar Heyelan ve Kaya Düşmesi (Kompleks Hareket) Riskli Bölge olarak

değerlendirilmiş ve rapor eki yerleĢime uygunluk haritalarında“UOA-2.3” simgesiyle

gösterilmiştir. 16.12. İnceleme alanında Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar

Hakkındaki Yönetmelik hükümlerine uyulmalıdır.

16.13.Bu çalışma „Balıkesir İli Bandırma, Erdek, Marmara, Gönen, Manyas,

Susurluk, Sındırgı, Kepsut, Bigadiç İlçeleri Toplam 19292,25 Hektar Alanın İmar Planına

Esas Mikrobölgeleme Etütlerinin Yaptırılması, Haritaların Hazırlanması ve Raporların

Hazırlatılması İşi‟ kapsamında „Bandırma ilçesi 5517.32 hektarlık alanın

Mikrobölgeleme Etüt Raporu İşi‟ olup, parsel bazında zemin etüt raporu olarak

kullanılamaz.

HARİTA 8: YERLEŞİME UYGUNLUK HARİTASI

24 | S a y f a

HARİTA 10: 1/5.000 ÖLÇEKLİ MEVCUT NAZIM İMAR PLANI

4. MEVCUT İMAR DURUMU

4.1. 1/100.000 ÖLÇEKLİ ÇEVRE

DÜZENİ PLANI

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı

tarafından 20.08.2014 tarih ve 13549 sayılı

bakanlık oluru ile onaylanan Balıkesir-

Çanakkale Planlama Bölgesi 1/100.000

ölçekli Çevre Düzeni Planı’nda söz konusu

planlama alanı “Sanayi ve Depolama

Bölgesi” olarak planlıdır.

4.2.1/5.000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI

Planlama alanının 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı incelendiğinde alanın

“Sanayi Alanı, Belediye Hizmet Alanı ve Park alanı’’ olarak planlandığı

gözlenmektedir.

Alanın çevresi incelendiğinde bütün cephelerinde Sanayi Alanlarının

planlandığı gözlenmektedir. Alanın genel ulaşım durumuna bakıldığında parsel

içerisinden geçen 15 m ve doğusundan 20 m lik 2. Derecede yolların planlandığı

gözlenmektedir.

HARİTA 9: 1/100.000 ÖLÇEKLİ BALIKESİR-ÇANAKKALE

ÇEVRE DÜZENİ PLANI

25 | S a y f a

5. KURUM GÖRÜŞLERİ

Ömerli Mahallesinde bulunan 132 ada 76 (1611), 77 (952), 78 (950), 108 (958),

113 (1612), 118 (1610), 112 (1609) nolu parsellerin üzerinde yapılacak olan plan

değişikliği için alınan kurum görüşleri aşağıda verilmiştir. Bu doğrultuda;

Balıkesir Büyükşehir Belediyesi BASKİ Genel Müdürlüğü Arıtma Tesisleri

Dairesi Başkanlığının 04.01.2019 tarih ve 422 sayılı yazısında ‘’ Su Havzaları Koruma

Yönetmeliği’’ hükümlerince değerlendirme yapıldığında herhangi bir baraj koruma

havzasına girmediğinden sakınca bulunmamaktadır.’’ denmektedir.

Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü TCDD 3. Bölge Müdürlüğü

Emlak Servis Müdürlüğünün 09.01.2019 tarih ve 14524 sayılı yazısında ‘’ Manisa-

Bandırma hattına yaklaşık 75 m. mesafede bulunmakta olup bahse konu

taşınmazlarla etkileşim içinde olan herhangi bir projemiz bulunmamaktadır.’’

denmektedir.

Balıkesir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama ve Raylı Sistemler Dairesi

Başkanlığının 21.12.2018 tarih ve 29277 sayılı yazısında ‘’ Yapılacak çalışma ile ilgili

olarak, İmar planlarında sosyal ve teknik altyapı(yollar) hizmetlerinin iyileştirilmesi

esastır. Yürürlükteki imar planlarında öngörülen sosyal ve teknik altyapı standartlarını

düşüren plan değişikliği yapılmaması gerekmektedir. Ayrıca imar planı değişikliği teklifi

ile bölgenin nüfus ve yapılaşma yoğunluğunun artıp artmadığı değerlendirilmeli, eğer

nüfus yoğunluğu artıyor ise plan değişikliği tekliflerinde 14 Haziran 2014 tarihli 29030

sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Mekânsal Planlar Yapımına Dair Esaslar

Bölümünün; İmar planı değişiklikleri kısmında belirtilen şartlara uyularak planların

hazırlanması gerekmektedir. Söz konusu alan, 1/100.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planı

Demiryolu be Hızlı Tren Hattından etkilendiği için İzmir TCDD 3. Bölge Müdürlüğünden

görüş alınması gerekmektedir. Yapılan inceleme neticesinde söz konusu bölgede

Daire Başkanlığımızca hâlihazırda ana ulaşım yollarına yönelik herhangi bir projemiz

bulunmamaktadır. Yapılacak çalışmada, 2918 sayılı Karayolu Trafik Kanunu ve bu

kanuna bağlı çıkartılan “Karayolları Kenarında Yapılacak ve Açılacak Tesisler

Hakkındaki Yönetmelik” hükümlerinin uygulanması, tanımlanacak fonksiyonların

ihtiyacı oranında otopark alanının planlama sınırı içerisinde karşılanması, planlama

MEVCUT ALAN DAĞILIMI

SANAYİ ALANI 12264 m2

BELEDİYE HİZMET ALANI 6119 m2

PARK ALANI 1984 m2

26 | S a y f a

çalışmasının Otopark Yönetmeliğine ve ilgili tebliğlere uyularak hazırlanması,

1/100.000 ölçekli Balıkesir-Çanakkale Planlama Bölgesi Çevre Düzeni Planında ve Plan

Hükümlerinde ve Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliğinde belirtilen şartlara uygun

olarak İmar Planlarının hazırlanması gerektiği Daire Başkanlığımızca

değerlendirilmektedir.” denmektedir.

Bandırma Belediyesi İmar ve Şehircilik Müdürlüğü 14.01.2019 tarih ve 254

sayılı yazısında “söz konusu taşınmazlar üzerinde onaylı imar planlarındaki yol

akslarının devamının korunması teklif aşamasında değerlendirilecektir.” denmektedir.

6. PLANLAMANIN AMACI, GEREKÇESİ VE PLAN KARARLARI

6.1. PLANLAMANIN AMACI VE GEREKÇESİ

Bandırma ilçesi sınırları dahilinde bulunan mülkiyeti Zengin Süt Ürünleri Gıda

Besicilik Tarım Ürünleri Depoculuk Madencilik İnşaat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketine

ait olan 118 (1610), 76 (1611), 77 ( 952), 113 (1612) parsellerin arasından geçen 15 m

lik taşıt yolunun genişliği değişmeden parsel içerisinde batıya doğru kaydırılarak

mevcut yollar ile bağlantısının sağlanması, 113 (1612) ve 77 (952) nolu parsellerde

bulunan Resmi Kurum Alanı ve 108 (958) nolu parselde bulunan park alanının yeniden

düzenlenmesine yönelik 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı değişikliği hazırlanması talep

edilmektedir.

Talepler doğrultusunda 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı değişikliği

hazırlanmıştır.

Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliğinin 26. Maddesinde; (6) İmar planında

gösterilen yolların genişletme, daraltma ve güzergâhına ait imar planı

değişikliklerinde: a) Devamlılığı olan bir yolun belli bir kesimde şerit sayısı azaltılamaz

ve daraltılamaz. b) Yolların kaydırılmasında, mülkiyet ve yapılaşma durumu dikkate

alınır.’’ denmektedir. Bu doğrultuda alan içerisinde bulunan yolların bütünlüğünü

bozmayacak şekilde 118 (1610), 76 (1611), 77 (952), 113 (1612), 108 (958) parsellerin

arasından geçmekte olan 15 m genişliğindeki 2. Derece yolun parsellerin dışındaki

güzergâhı değişmeden 76 (1611), 113 (1612) ve 77 (952) nolu parsel sınırları içerisine

doğru yaklaşık 14-15 m kaydırılarak ulaşım planlaması tamamlanmıştır.

Planlama alanında Mekânsal planlar yapım yönetmeliğinin Nazım İmar Planı

Ek-1 gösterim tekniklerine uygun nitelikte söz konusu parsel taşınmazlarımızın sınırları

içerisine giren “Sanayi Tesis Alanlarının” gösterimleri yeniden düzenlenmiştir.

27 | S a y f a

Planlama alanında yapılan yol kaydırma işleminden sonra 77 (952) nolu

parsel sınırları içerisinde mevcutta planlı bulunan Belediye hizmet Alanının kullanım

işlevinin faal şekilde devam etmesi için, 78 (950) nolu parselin kadastral çizgileri

dikkate alınarak içerisine toplamda 4910 m2 alan ‘’Belediye Hizmet Alanı’’ olarak

planlanmıştır. Nazım imar planında yapı yaklaşma mesafeleri ve yapılaşma koşulları

gösterimi bulunmadığından dolayı alt ölçekli planda detaylı olarak anlatılacaktır.

Belediye Hizmet Alanı ve 15 m lik 2. Derecede yolun kaydırılması sonrasında,

108 (958) nolu parselde park alanına 113 (1612) ve 77 (952) nolu parsellerde yapılan

değişiklik sonrasında yeşil alan ilave edilerek toplamda 2053 m2 alan ‘’Park Alanı’’

olarak planlanmıştır.

Plan sonrası duruma ilişkin alan dağılım tablosu aşağıda sunulduğu gibidir.

ÖNERİ ALAN DAĞILIMI

SANAYİ ALANI 12266 m2

BELEDİYE HİZMET ALANI 4910 m2

PARK ALANI 2053 m2

HARİTA 11: 1/5.000 ÖLÇEKLİ ÖNERİ NAZIM İMAR PLANI

28 | S a y f a

Planlama alanında ihtiyaç olması durumunda otopark alanı parsel içerisinde

çözümlenecektir. Planlama alanında 1/5000 ölçekli Nazım İmar planı değişikliği

tamamlanmıştır.

6.2. PLAN HÜKÜMLERİ

1. 1/100.000 ölçekli Balıkesir Çanakkale Planlama Bölgesi Çevre Düzeni

Planı hükümlerine uyulacaktır.

2. Alan ile ilgili olarak Analiz Mühendislik İnş. Sondajcılık Madencilik San. ve

Tic. Ltd. Şti. Tarafından hazırlanan, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Tarafından 06.09.2016

tarihinde onaylanan, “Balıkesir İli Bandırma İlçesi İmar Planına Esas Mikro Bölgeleme

Etüt Raporu’’ hükümlerine uyulacaktır.

3. Plan koşulları dışında, 3194 sayılı “İmar Kanunu” bu yönetmeliğe dair

yönetmelik hükümlerine ve Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliği ve ilgili diğer

mevzuat hükümleri geçerlidir.