BAB I 2 3 4 OK.docx

57
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan yang telah menjadi mata kuliah wajib di Jurusan Teknik. Mesin Politeknik Negeri Samarinda dipandang sebagai manifestasi terjalin hubungan antara dunia perguruan tinggi dengan unsur dunia kerja sebagai pengguna output yang dihasilkannya. Informasi memegang peranan yang sangat penting. Mereka yang mengetahui informasi lebih cepat dan akurat akan selangkah lebih maju. Informasi yang didapatkan mahasiswa di bangku kuliah, memerlukan bentuk aplikasinya dalam dunia kerja. Salah satu bentuk aplikasinya yaitu berupa kerja praktek. Pemahaman tentang permasalahan di dunia industri akan banyak diharapkan dapat menunjang pengetahuan secara teoritis yang di dapat dari materi perkuliahan, sehingga mahasiswa dapat menjadi salah satu sumber daya manusia yang siap menghadapi tantangan era globalisasi. 1.2 Tujuan Kerja praktek yang dilaksanakan pada PT. GRAHA MULIA AUTO ini memiliki beberapa tujuan baik secara 1

Transcript of BAB I 2 3 4 OK.docx

Page 1: BAB I 2 3 4 OK.docx

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Praktik Kerja Lapangan yang telah menjadi mata kuliah wajib di Jurusan

Teknik. Mesin Politeknik Negeri Samarinda dipandang sebagai manifestasi

terjalin hubungan antara dunia perguruan tinggi dengan unsur dunia kerja

sebagai pengguna output yang dihasilkannya.

Informasi memegang peranan yang sangat penting. Mereka yang

mengetahui informasi lebih cepat dan akurat akan selangkah lebih maju.

Informasi yang didapatkan mahasiswa di bangku kuliah, memerlukan bentuk

aplikasinya dalam dunia kerja. Salah satu bentuk aplikasinya yaitu berupa

kerja praktek. Pemahaman tentang permasalahan di dunia industri akan

banyak diharapkan dapat menunjang pengetahuan secara teoritis yang di dapat

dari materi perkuliahan, sehingga mahasiswa dapat menjadi salah satu sumber

daya manusia yang siap menghadapi tantangan era globalisasi.

1.2 Tujuan

Kerja praktek yang dilaksanakan pada PT. GRAHA MULIA AUTO ini

memiliki beberapa tujuan baik secara umum maupun secara khusus yaitu:

Tujuan umum :

1. Sebagai syarat kelulusan pada program Diploma (D3) Jurusan Teknik

Mesin Politeknik Negeri Samarinda

2. Sebagai sarana pengenalan lapangan kerja yang nantinya akan dihadapi

mahasiswa.

3. Sebagai sarana untuk menambah ilmu pengetahuan di luar bangku

perkuliahan sehari-hari.

4. Sebagai pembanding antara teori dengan prakteknya di lapangan.

Tujuan Khusus :

1. Memahami langkah – langkah melakukan overhaul engine.

1

Page 2: BAB I 2 3 4 OK.docx

2. Mengetahui prinsip kerja dan peralatan dalam pelaksanaan mechanical dan

electrical.

3. Memahami pentingnya kedisiplinan dan keselamatan kerja dalam dunia

industri khususnya pada industri instalasi pengolahan air.

1.3 Manfaat

1. Membantu mahasiswa dalam menambah pengetahuan dan keterampilan

kerja.

2. Dalam pelaksanaan PKL dapat diperoleh suatu pengalaman langsung

bagaimana sebenarnya di PT. Graha Mulia Auto.

3. Menjadi pedoman bagi mahasiswa sebagai bekal dalam memasuki dunia

kerja.

4. Sebagai motivasi mahasiswa untuk meningkatkan kedisiplinan dalam

suatu pekerjaan.

5. Dilihat dari fungsinya PT. Graha Mulia Auto sangat penting dalam hal :

- Sebagai tempat perjuangan ekonomi.

- Sebagai tempat penyaluran tenaga kerja terutama yang berkompeten

di bidang mekanik.

- Sebagai tempat untuk meningkatkan ilmu, kedisiplinan, dan

pengalaman kerja khususnya untuk mahasiswa/i yang melaksanakan

Praktek Kerja Lapangan (PKL).

- Melatih tanggung jawab dan disiplin terutama dalam bekerja.

2

Page 3: BAB I 2 3 4 OK.docx

BAB II

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Profil Perusahaan

PT. Serba Mulia Auto, adalah suatu perusahaan yang pada awal mulanya

di tahun 1970-an merupakan usaha dagang UD. Lima Benua di Balikpapan yang

dirintis oleh Bapak SA. Mulyadi dengan menjual berbagai macam barang

kelontong, elektronik dan otomotif baik motor maupun mobil dengan berbagai

merk.

Pada tahun 1977, perusahaan meraih sukses besar dalam menjual Toyota

Kijang untuk program peremajaan angkutan kota (angkot) di kota Balikpapan

yang menjadikan PT Toyota Astra Motor selaku ATPM Toyota menunjuk Bapak

SA. Mulyadi untuk membuka dealer Toyota di Samarinda.

Tawaran tersebut disambut baik oleh Bapak Mulyadi dengan mendirikan

CV. Serba Mulia dan menyewa gedung untuk dealer Toyota di Jl. Mulawarman,

Samarinda pada tahun 1979. Dengan meningkatnya usaha, kapasitas gedung

tersebut tidak mampu lagi menampung kegiatan usaha. Kemudian pada tahun

1984, perusahaan membangun gedung berstandar “tiga bintang” di Jl. Arif

Rahman Hakim, Samarinda. Untuk meningkatkan kualitas pelayanan, pada tahun

1995 dibangunlah gedung baru yang lebih representatif dan lebih nyaman di Jl. P.

Antasari No. 22, Samarinda yang diresmikan tahun 1996. Saat itulah bentuk

perusahaan berubah menjadi perseroan terbatas dengan nama PT. Serba Mulia

Abadi.

Di samping dealer Toyota, pada tahun 1980 perusahaan juga dipercaya

sebagai dealer Daihatsu pertama di Kalimantan Timur yang saat itu berkantor di

Jl. APT Pranoto, Balikpapan. Untuk meningkatkan kualitas pelayanan, pada tahun

1991 pindah ke gedung baru yang terletak di Jl. Gunung Malang, Balikpapan.

3

Page 4: BAB I 2 3 4 OK.docx

Sepanjang perjalanan, usaha perusahaan terus mengalami perkembangan hingga

pada medio 2011 jumlah dealer Daihatsu berjumlah 4 kantor cabang, yakni :

- Daihatsu Cabang Balikpapan

- Daihatsu Cabang Samarinda

- Daihatsu Cabang Jayapura

- Daihatsu Cabang Sorong

Bersamaan dengan unit bisnis roda 4, perusahaan juga memiliki unit bisnis

Yamaha yang pada awal usahanya di tahun 1978 hanya memiliki 2 (dua) outlet

yakni di Balikpapan dan Samarinda. Dalam perjalanannya, perusahaan pernah

meraih sukes di tahun 1993 dengan menjual secara “fleet” kepada Pertamina yang

menjadikan PT Surya Timur Sakti Jatim (PT STSJ) selaku main dealer Yamaha

menaruh kepercayaan lebih kepada perusahaan untuk memperluas pasar Yamaha

di wilayah Kalimantan Timur, NTB dan NTT, sehingga pada semester dua 2011

telah memiliki 11 kantor cabang 3S (sales, service & sparepart) satu kantor 1S dan

5 kantor sales point (Yamaha Point) serta layanan perawatan dan perbaikan,

yakni 

3S Dealer

- APT Pranoto, Balikpapan

- Karangjati, Balikpapan

- Lambung mangkurat, Samarinda

- Tenggarong

- Bontang

- Melak

- Tanah Grogot

- Petung

- Mataram, NTB

- Maumere, NTT

- Waingapu, NTT

4

Page 5: BAB I 2 3 4 OK.docx

Yamaha Point

- Ring Road, Balikpapan

- Sepinggan, Balikpapan

- Loa Janan, Samarinda

- Imam Bonjol, Samarinda

- Sungai Kunjang, Samarinda

- Sangatta

Untuk menunjang penjualan dealer yang sebagian besar dilakukan secara

kredit, maka pada tahun 2008 telah didirikan perusahaan pembiayaan PT Smart

Multi Finance (PT SMF) yang berkedudukan di Jakarta untuk dapat bersinergi

dengan usaha otomotif sebagai mata rantai usaha guna meningkatkan penjualan.

Kesuksesanpun telah diraih PT. SMF yang dalam dua tahun berturut-turut yakni

tahun buku 2009 dan 2010, PT SMF masuk dalam jajaran top five versi majalah

Infobank untuk kategori modal Rp. 100 milyar s/d. Rp. 1 trilyun, dan pada medio

2011 telah memiliki 14 kantor cabang, yakni :

- Jakarta

- Depok

- Tangerang

- Bekasi

- Pontianak

- Banjarmasin

- Martapura

- Balikpapan

- Samarinda

- Bontang

- Sangatta

- Tenggarong

- Melak

- Tanah Grogot

5

Page 6: BAB I 2 3 4 OK.docx

PT Serba Mulia Auto terus berusaha dan bertekad untuk mengembangkan

pasar otomotif dengan menambah kantor cabang dan meningkatkan kualitas

pelayanan melalui peningkatan kualitas sumber daya manusia, peningkatan sistem

administrasi dan kontrol maupun peningkatan pelayanan purna jual, sehingga

diharapkan akan menjadi perusahaan otomotif pilihan masyarakat dalam

penyediaan dan servis kendaraan mobil maupun motor dengan sentuhan

pelayanan yang prima dilengkapi dengan fasilitas yang nyaman.

2.2 Visi dan Misi

VISI

Menjadi perusahaan distribusi dan keuangan pilihan utama di Kalimantan dan

Papua. 

MISI 

1. Memberikan pelayanan yang excellent.

2. Membangun management yang kuat melalui sumber daya manusia yang

berkualitas dan berintegritas.

 CORPORATE CULTURE :

1. Integritas.

3. Disiplin.

4. Bertanggung Jawab.

5. Keterbukaan.

6. Team Work.

7. Proaktif.

2.3 Business Unit

2.3.1 Toyota

Dealer Toyota, PT. Serba Mulia Auto sebagai Authorized Dealer, terus

berusaha untuk mengembangkan pangsa pasar baik dari segi wilayah maupun

segmen pasar, dimana sampai saat ini perusahaan telah menguasai seluruh pangsa

pasar di wilayah Samarinda dengan pelanggan mulai dari perorangan, perusahaan

sampai dengan kantor instansi pemerintah dengan penjualan retail maupun fleet.

6

Page 7: BAB I 2 3 4 OK.docx

Seiring dengan tuntutan PT TAM yang terus meningkatkan standarisasi

Authorized Dealer, pada tahun 2005 perusahaan melakukan renovasi showroom

dan bengkel dengan tampilan yang lebih menarik dan lebih memberikan

kenyamanan bagi pelanggan. Di tahun 2006 setelah renovasi selesai, PT Serba

Mulia Abadi kembali mendapatkan sertifikasi resmi sebagai Authorized Dealer

dengan Grade A.

Meski sampai dengan saat ini, perusahaan hanya memiliki satu outlet di

Samarinda, namun untuk melayani konsumen yang berada di luar kota Samarinda,

telah disediakan Sales Point di Tenggarong, Melak, Bontang, Sangatta, dan Muara

Badak. Demikian halnya untuk jasa perawatan dan pemeliharaan, perusahaan

telah memiliki unit Toyota Reaksi Cepat (TRC) yaitu pelayanan service panggilan

di rumah, sedangkan khusus untuk Truck Dyna disebut Pusat Layanan Dina

(PLD) yang sistem kerjanya sama seperti TRC. Jumlah stall bengkel sampai

dengan medio 2011 tercatat sebanyak 12 (dua belas) buah untuk bengkel reguler

dan 1 ( satu) buah untuk bengkel super cepat.

Untuk lebih meningkatkan kepedulian dan kepuasan pelanggan, perusahaan

terus selalu berupaya untuk melakukan perbaikan-perbaikan, kongkretnya adalah

dengan membangun showroom khusus Dyna pada pertengahan tahun 2010, dan

pada awal 2011 telah mulai beroperasi dengan diawaki oleh tenaga Sales Counter

yang ramah dan profesional.

Beberapa penghargaan baik di bidang sales maupun bengkel telah diraih oleh

perusahaan melalui tenaga terampil dan profesional yang dimiliki perusahaan,

yakni :

Bidang Sales

- Juara I Kontes Penjualan Innova terbanyak tingkat Indirect Jatim Plus,

Tahun 2008

- Juara I Kontes Penjualan Yaris terbanyak tingkat Indirect Jatim Plus,

Tahun 2009

7

Page 8: BAB I 2 3 4 OK.docx

Bidang Bengkel

- Juara Nasional Kontes KPI tingkat Jatim Plus Versi Auto 2000 Indirect,

Tahun 2009

- Juara Nasional Kontes KPI tingkat Jatim Plus Versi Toyota Astra Motor,

Tahun 2009

- Juara I Kontes Mekanik Indirect Jatim Plus An. Edi Dator, Tahun 2009

- Juara Nasional Kontes KPI tingkat Jatim Plus Versi Auto 2000 Indirect,

Tahun 2010

- Juara III Kontes Foreman Indirect Nasional, Tahun 2011

Dealer Toyota, PT Serba Mulia Auto terus berusaha dan bertekad untuk

mengembangkan pasar Toyota dan meningkatkan kualitas pelayanan melalui

peningkatan kualitas sumber daya manusia, peningkatan sistem administrasi dan

kontrol maupun peningkatan pelayanan purna jual, sehingga diharapkan akan

menjadi Dealer Toyota pilihan masyarakat dalam penyediaan dan servis

kendaraan Toyota dengan sentuhan pelayanan yang prima dilengkapi dengan

fasilitas yang nyaman.

2.3.2 Daihatsu

Dealer Daihatsu PT. Serba Mulia Auto, mulai sejak didirikan sampai saat ini

terus mengalami perkembangan yang menggembirakan, diantaranya dengan

diberikannya kepercayaan oleh ATPM untuk mengembangkan pasar Daihatsu di

wilayah Papua. Kemudian pada tahun 2008 perusahaan membuka cabang di

Jayapura dan Sorong, sehingga pada medio 2011 jumlah dealer Daihatsu menjadi

4 kantor cabang, yakni :

- Daihatsu Cabang Balikpapan

8

Page 9: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Daihatsu Cabang Samarinda

- Daihatsu Cabang Jayapura

- Daihatsu Cabang Sorong

Untuk layanan pemeliharaan dan perbaikan, sampai dengan semester dua

2011 telah tersedia 24 stall bengkel di Samarinda dan 3 stall di Balikpapan,

dengan diawaki oleh tenaga-tenaga mekanik yang terampil dan profesional.

Beberapa pengharagaan yang telah diraih perusahaan diantaranya adalah :

- Sales Counter Terbaik 2009 versi Daihatsu Ambasador Club (DAC)

Predikat Diamond

- Salesman Terbaik 2010 versi Daihatsu Ambasador Club (DAC) Predikat

Platinum

- Juara 1 Slalom (Sirion) dalam Balikpapan Auto Slalom 2011

- Juara 2 Rally Wisata (Xenia) dalam Balikpapan Rally Wisata 2011

Kesuksesan unit bisnis Daihatsu tidak terlepas dari kepercayaan yang

diberikan oleh PT Astra Daihatsu Motor selaku ATPM Daihatsu kepada

perusahaan serta komitmen perusahaan yang terus berusaha untuk memberikan

pelayanan yang terbaik kepada konsumen baik dalam hal penjualan maupun

pelayanan purna jual.

Pada tahun 2011, perusahaan melakukan ekspansi usaha dengan membuka 1

(satu) kantor cabang di Manokwari, Papua yang merupakan dealer Daihatsu satu-

satunya di Manokwari, dan melakukan relokasi kantor cabang Daihatsu di

Samarinda yang semula berada di Jl Arif Rahman Hakim dipindah ke Jl. PM.

Noor dengan kondisi kantor yang lebih besar dan lebih nyaman. Kepindahan

kantor tersebut semata-mata untuk meningkatkan kualitas pelayanan yang lebih.

Untuk pengembangan di tahun 2012, perusahaan akan meningkatkan status

dealer cabang Sorong Jayapura dan cabang Sorong masing-masing dari 1S

menjadi 3S dengan stall service masing-masing sebanyak 4 buah stall. Dengan

9

Page 10: BAB I 2 3 4 OK.docx

peningkatan status dealer di dua cabang tersebut menunjukkan bahwa perusahaan

selalu berusaha untuk memberikan pelayanan komprehensif kepada konsumen

yang bukan hanya penjualan melainkan juga pelayanan di bidang pemeliharan dan

perbaikan.

Dealer Daihatsu, PT Serba Mulia Auto terus berusaha dan bertekad untuk

mengembangkan pasar Daihatsu dengan menambah kantor cabang di daerah yang

potensial dan meningkatkan kualitas pelayanan melalui peningkatan kualitas

sumber daya manusia, peningkatan sistem administrasi dan kontrol maupun

peningkatan pelayanan purna jual, sehingga diharapkan akan menjadi Deaelr

Daihatsu pilihan masyarakat dalam penyediaan dan servis kendaraan Daihatsu

dengan sentuhan pelayanan yang prima dilengkapi dengan fasilitas yang

nyaman/cozy.

2.3.3 Yamaha

Dealer Yamaha PT. Serba Mulia Auto, setelah dinilai berhasil

mengembangkan pasar di wilayah Kalimantan Timur, pada tahun 2011 kembali

memperoleh kepercayaan dari PT. STSJ untuk mengembangkan pasar di wilayah

Nusa Tenggara Barat (NTB) dan Nusa Tenggara Timur (NTT), dan telah

melakukan ekspansi usaha dengan membuka kantor cabang baru di Mataram,

NTB dan di Maumere, NTT serta peningkatan 2 (dua) kantor sales point menjadi

kantor cabang resmi yakni cabang Melak dan cabang Petung.

Pada tahun 2012 perusahaan akan menambah beberapa kantor layanannya di

wilayah NTT menjadi 6 kantor cabang dan juga beberapa kantor cabang di

wilayah Nusa Tenggara Barat (NTB). Total showroom sampai dengan semester

dua 2011 telah berjumlah 7 kantor cabang 3S (sales, service & sparepart), 5

kantor 1S dan 5 kantor sales point (Yamaha Point) serta layanan perawatan dan

perbaikan, yakni

3S Dealer

- Karangjati, Balikpapan

10

Page 11: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Lambung mangkurat, Samarinda

- Tanah Grogot

- Petung

- Mataram, NTB

- Maumere, NTT

- Waingapu, NTT

1S Dealer

- AP. Pranoto, Balikpapan

- Imam Bonjol, Samarinda

- Tenggarong

- Bontang

- Melak

Yamaha Point

- Ring Road, Balikpapan

- Sepinggan, Balikpapan

- Loa Janan, Samarinda

- Sungai Kunjang,Samarinda

- Sangatta

Di samping pengembangan di bidang penjualan, pada tahun 2011 juga

dilakukan peningkatan status dealer dari 1s (sales) menjadi 3s (sales, sparepart

dan service) yakni cabang APT. Pranoto, Balikpapan, cabang Bontang dan cabang

Tenggarong. Hal ini merupakan salah satu bentuk komitmen perusahaan yang

tidak hanya melayani penjualan kendaraan melainkan juga melayani konsumen di

bidang perawatan dan perbaikan kendaraan Yamaha

Untuk layanan perawatan dan perbaikan, sampai dengan medio 2011 telah

tersedia 18 pit bengkel di wilayah Kalimantan Timur, dengan diawaki oleh

11

Page 12: BAB I 2 3 4 OK.docx

tenaga-tenaga mekanik profesional yang diantaranya telah sukses mengantongi

penghargaan di bidang mekanik sebagai :

- Juara 1 Area Regional Kaltim, Kalsel dan Kalteng, Tahun 2003

- Juara Harapan 3 Nasional, Tahun 2003

- Juara 1 ITGP ( Indonesia Technician Grand Prix ), Area Kaltim, Tahun

2008

- Juara 2 ITGP ( Indonesia Technician Grand Prix ), Tahun 2008

- Juara 2 ITGP ( Indonesia Technician Grand Prix ) Area Kaltim, Tahun

2009

- 6 Besar ITGP ( Indonesia Technician Grand Prix ) Area Kaltim, Tahun

2010

Kesuksesan perusahaan tersebut tidak terlepas dari kepercayaan yang

diberikan oleh PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (PT YMKI) selaku ATPM

Yamaha kepada perusahaan dan kerjasama yang baik dengan PT. STSJ selaku

main dealer serta komitmen perusahaan yang terus berusaha untuk memberikan

pelayanan yang terbaik kepada konsumen baik dalam hal penjualan maupun

pelayanan purna jual.

Dealer Yamaha, PT Serba Mulia Auto terus berusaha dan bertekad untuk

mengembangkan pasar Yamaha dengan menambah kantor cabang dan

terbentuknya sinergi dengan PT Smart Multi Finance serta kerjasama dengan

beberapa perusahaan pembiayaan resmi lainnya, serta meningkatkan kualitas

pelayanan melalui peningkatan kualitas sumber daya manusia, peningkatan sistem

administrasi dan kontrol maupun peningkatan pelayanan purna jual, sehingga

diharapkan akan menjadi tulang punggung atau dealer utama yang akan

memperluas pangsa pasar Yamaha di group STSJ.

12

Page 13: BAB I 2 3 4 OK.docx

BAB III

DESKRIPSI PEKERJAAN

3.1 Komponen Cylinder Block

13

Page 14: BAB I 2 3 4 OK.docx

3.2 Pembongkaran Clynder Block

Lepas piston sub-assambly dengan connecting rod

- Lepas 8 baut, kemudian lepas 4 penghubung rod bearing cap dari

connecting.

- Dengan tetap berhati-hati jangan merusak cylinder dan crankshaft

dengan ujung connecting rod, ketok keluar piston sub-assembly

dengan connecting rod menggunakan tangkai palu.

Lepas Bearing connecting rod.

14

Page 15: BAB I 2 3 4 OK.docx

Lepas ring set piston.

Jagalah agar piston ring dalam kombinasi yang benar dan urutan yang benar

sesampai semuanya dapat dikembalikan lagi ke lokasi aslinya ketika pemasangan

kembali.

- Menggunakan ring piston expander, lepas compression ring No.1 dan

No. 2.

- Pasang oil ring set dengan tangan.

Lepas dengan pin piston sub-assambly

- Gunakan SST dan penekan (press), lepas piston sub-assembly dengan

pin.

Lepas crankshaft

15

Page 16: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Kendorkan secara merata dalam beberapa tahap dalam urutan

yang ditunjukkan dalam gambar.

- Lepas bearing cap dan crankshaft.

Lepas bearing crankshaft.

Lepas nozzle oil no.2 sub assembly.

- Lepas oil nozzle sub-assembly No. 2 dari cylinder block.

Lepas drain cock plug.

Lepas oil regulator assembly.

Lepas stud bolt.

Lepas tight plug.

3.3 Pemeriksaan Cylinder Block

Memeriksa thrust clearance pada connecting rod

16

Page 17: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Menggunakan dial indicator, ukur thrust clearance dari connecting rod

sambil menggerakkan connecting rod maju dan mundur.

Thrust clearance standar:

0.1 sampai 0.3 mm (0.0039 sampai 0.0118 in.)

Thrust clearance maksimum:

0.3 mm (0.0118 in.)

- Jika thrust clearance lebih besar dari nilai maksimum yang

diperbolehkan, ganti connecting rod sub-assembly. Jika diperlukan,

ganti crankshaft.

Memeriksa celah oli connecting rod

- Berikan masing-masing nomor cylinder pada connecting rod dan

connecting rod cap dengan cat.

- Gunakan SST, lepas bearing cap.

- Bersihkan bagian dalam dan luar bearing, connecting rod end dan

crank pin.

17

Page 18: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Periksa apakah bearing dan crank pin semuanya tidak aus berlebihan

atau tergores.

- Letakkan satu strip Plastigage melintang pada crank pin.

- Periksa kombinasi connecting rod dan cap, dan tanda depan pada cap,

kemudian pasang cap pada connecting rod.

Teks dalam Gambar

*a Tanda Depan

- Oleskan lapisan tipis engine oil pada ulir dan pemukaan dudukan baut-

baut.

- Gunakan SST, perlahan kencangkan baut dalam beberapa tahap,

kemudian kencangkan ulang ke momen spesifikasi.

Momen:

22 N*m{ 224 kgf*cm , 16 ft.*lbf }

18

Page 19: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Tandai bagian depan baut cap dengan cat.

Teks dalam Gambar

*a Tanda Cat

Engine Front

- Kencangkan kembali baut cap sebanyak 90° seperti ditunjukkan dalam

gambar.

PERHATIAN:

Jangan memutar crankshaft saat pengukuran.

- Lepas bearing cap, kemudian ukur Plastigage pada titik paling lebar.

19

Page 20: BAB I 2 3 4 OK.docx

Celah oli standar:

0.016 sampai 0.040 mm (0.0006 sampai 0.0016 in.)

Celah oli maksimum:

0.07 mm (0.0028 in.)

PERHATIAN:

Lepas secara keseluruhan Plastigage setelah pengukuran.

Jika oil clearance lebih besar dari maksimum, ukur diameter crankshaft

pin, connecting rod external diameter, dan tebal connecting rod bearing.

Jika terdapat pengukuran yang tidak sesuai spesifikasi, ganti part

tersebut.

- Ukur crankshaft pin diameter.

Teks dalam Gambar

*a 4 mm (0.1575 in.)

*b 12 mm (0.4724 in.)

20

Page 21: BAB I 2 3 4 OK.docx

Diameter crankshaft pin:

41.992 sampai 42.000 mm (1.65323 sampai 1.65354 in.)

- Ukur connecting rod external diameter.

Teks dalam Gambar

*a 4 mm (0.1575 in.)

Connecting rod big end bore:

45.000 sampai 45.008 mm (1.77165 sampai 1.77197 in.)

- Ukur tebal connecting rod bearing.

Tebal connecting rod bearing center:

1.489 sampai 1.492 mm (0.0586 sampai 0.0587 in.)

Memeriksa thrust clearance crankshaft

- Menggunakan dial indicator, ukur thrust clearance pada crankshaft

sambil menggerakkan obeng ke belakang dan depan.

21

Page 22: BAB I 2 3 4 OK.docx

Thrust clearance standar:

0.02 sampai 0.22 mm (0.0008 sampai 0.0087)

Thrust clearance maksimum:

0.22 mm (0.0087 in.)

- Bila thrust clearance melebihi maksimum, ganti thrust washer atau

crankshaft.

PETUNJUK:

Tebal thrust washer adalah 1.92 sampai 1.99 mm (0.0756 sampai 0.0784

in.).

Periksa cylinder block dari kelengkungan

- Gunakan mistar baja presisi dan feeler gauge, ukur kelengkungan pada

permukaan atas cylinder block pada 6 posisi.

Kelengkungan maksimum:

0.05 mm (0.0020 in.)

Jika kelengkungannya melebihi maksimum, ganti cylinder block.

Memeriksa cylinder bore

22

Page 23: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Gunakan cylinder gauge, ukur diameter lubang pada 6 posisi seperti

pada gambar.

Diameter standar:

72.000 sampai 72.012 mm (2.8347 sampai 2.8351 in.)

- Hitung perbedaan antara nilai maksimum dan minimum dari 6 posisi

pengukuran tersebut.

Batas perbedaan:

0.010 mm (0.00004 in.)

- Jika perbedaannya melebihi maksimum, ganti cylinder block,

atau cylinder bore dan gunakan oversize piston.

- Ukuran lubang cylinder block = (Ukuran diameter oversized

piston external) + (Oil clearance) - (Honing 0,02 mm).

- Hitung ketirusan dan keovalannya.

Ketirusan maksimum dan keovalan:

23

Page 24: BAB I 2 3 4 OK.docx

0.010 mm (0.00004 in.)

- Jika ketirusan dan ketonjongan melebihi maksimum, ganti

cylinder block, atau cylinder bore dan gunakan oversized

piston.

- Ukuran lubang cylinder block = (Ukuran diameter oversized

piston external) + (Oil clearance) - (Honing 0,02 mm)

Periksa piston clearance- Kurangkan pengukuran diameter luar maksimum piston dengan

pengukuran diameter minimum lubang cylinder untuk menghitung

celah piston.

Celah piston standar:

0.030 sampai 0.054 mm (0.0012 sampai 0.0021 in.)

Celah piston maksimum:

0.054 mm (0.0021 in.)

Jika piston clearance melebihi maksimum, ganti piston atau cylinder

block.

Memeriksa celah alur ring

- Gunakan feeler gauge, ukur celah antara ring piston dan ring groove di

sekeliling piston.

Ring groove clearance (Celah alur

ring):

Ring Standar

No. 10.030 sampai 0.080 mm

(0.0012 sampai 0.0032 in.)

24

Page 25: BAB I 2 3 4 OK.docx

No. 20.020 sampai 0.060 mm

(0.0008 sampai 0.0024 in.)

Jika clearance tidak sesuai spesifikasi, ganti ring piston.

Memeriksa baut connecting rod

Teks dalam Gambar

*a 19.5 mm (0.7677 in.)

*b 13.5 mm (0.5315 in.)

- Gunakan vernier caliper, ukur diameter luar pada posisi seperti

ditunjukkan dalam gambar.

Diameter minimum:

7.7 mm (0.3032 in.)

Jika diameter luar kurang dari minimum, ganti baut connecting rod.

Memeriksa crankshaft

- Menggunakan dial indicator dan V-block, ukur runout keliling

crankshaft.

25

Page 26: BAB I 2 3 4 OK.docx

Runout keliling maksimum:

0.03 mm (0.0012 in.)

Jika runout keliling melebihi maksimum, ganti crankshaft.

- Gunakan micrometer, ukur diameter crankshaft journal pada beberapa

posisi seperti ditunjukkan pada gambar.

Teks dalam Gambar

*a 5.5 mm (0.2165 in.)

*b 10.4 mm (0.4094 in.)

Diametar crankshaft journal:

45.988 sampai 46.000 mm (1.8106 sampai 1.8110 in.)

- Hitung ketirusan dan keovalan dari journal.

Ketirusan dan keovalan maksimum:

0.02 mm (0.0008 in.)

Jika ketirusan dan keovalan melebihi maksimum, ganti crankshaft.

26

Page 27: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Gunakan micrometer, ukur diameter crank pin pada beberapa posisi

seperti ditunjukkan pada gambar.

Teks dalam Gambar

*a 4 mm (0.1575 in.)

*b 12 mm (0.4724 in.)

Diameter crankshaft pin:

39.992 sampai 40.000 mm (1.5745 sampai 1.5748 in.)

- Hitung ketirusan dan keovalan dari crank pin.

Ketirusan dan keovalan maksimum:

0.02 mm (0.0008 in.)

Jika ketirusan dan keovalan melebihi maksimum, ganti crankshaft.

3.4 Perakitan Kembali

Pasang tight plug

- Gunakan adhesive pada permukaan luar tight plug baru.

27

Page 28: BAB I 2 3 4 OK.docx

Adhesive:

Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 atau yang setara

- Guankan SST, pasang tight plug sampai ketinggiannya seperti pada

gambar.

Kedalaman standar:

Tight plug A:

-0.3 sampai 1.2 mm (-0.012 sampai 0.047 in.)

Tight plug B:

5.25 sampai 6.75 mm (0.207 sampai 0.266 in.)

Tight plug C:

-0.6 sampai 0.9 mm (-0.024 sampai 0.035 in.)

Spesifikasi:

Area Pengukuran

A -0.3 sampai 1.2 mm (-0.0118 sampai 0.0472 in.)

B 5.25 sampai 6.75 mm (0.2067 sampai 0.2657 in.)

28

Page 29: BAB I 2 3 4 OK.docx

C -0.6 sampai 0.9 mm (-0.0236 sampai 0.0354 in.)

Pasang stud bolt

- Pasang stud bolt dalam posisi seperti ditunjukkan dalam gambar.

- Teks dalam Gambar

*a 12 mm (0.4724 in.) *b 7 mm (0.2756 in.) *

*c 37 mm (1.4567 in.) *d 9 mm (0.3543 in.)

*e 9 mm (0.3543 in.) *f 23 mm (0.9055 in.)

*: Sisi cylinder block

Momen:

Baut A,B:

4.0 N*m{ 41 kgf*cm , 35 in.*lbf }

Pasang oil regulator assembly

- Pasang oil regulator ke dalam cylinder block.

29

Page 30: BAB I 2 3 4 OK.docx

Momen:

40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }

Pasang drain cock plug

- Berikan adhesive pada ulir.

Adhesive:

Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 atau yang setara

- Pasang water drain cock pada cylinder block.

Momen:

30 N*m{ 306 kgf*cm , 22 ft.*lbf }

PERHATIAN:

- Pasang water drain cock dalam waktu 3 menit setelah penggunaan

adhesive.

- Jangan membiarkan adhesive menyentuh coolant minimal 1 jam

setelah pemasangan.

Pasang oil nozzle sub-assembly no. 2

- Pasang oil nozzle sub-assembly No. 2 pada cylinder block.

Pasang crankshaft bearing

Pasang crankshaft

30

Page 31: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Pasang 5 bearing bagaian atas.

- Berikan engine oil ke permukaan geser dengan cranksahft pada

bearing atas. Pasang crankshaft ke dalam cylinder block.

- Masukkan claw-less side dari crankshaft thrust washer, kemudian

pasang washer dengan alur oli menghadap ke luar (sisi crank).

PERHATIAN:

Sebelum pemasangan, berikan oli mesin ke alur oli.

31

Page 32: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Luruskan bearing claw terendah dengan lock groove pada bearing cap,

kemudian pasang bearing bagian atas.

- Pasang 5 bearing bagaian bawah.

Teks dalam Gambar

*a Tanda Depan

*b Nomor

32

Page 33: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Oleskan lapisan tipis engine oil pada ulir dan pemukaan dudukan baut-

baut. Untuk sementara kencangkan baut-baut dalam beberapa tahap

dalam urutan seperti ditunjukkan dalam gambar, kemudian

kencangkan baut-baut tersebut ke momen spesifikasi.

Momen:

59 N*m{ 602 kgf*cm , 44 ft.*lbf }

PERHATIAN:

Periksa bahwa crankshaft dapat berputar dengan lembut selama

mengencangkan baut.

Pasang piston dengan pin sub-assembly

- Berikan engine oil ke piston pin dan lubang pin dalam conecting rod.

- Luruskan tanda depan piston dan tanda depan pada connecting rod.

Teks dalam Gambar

33

Page 34: BAB I 2 3 4 OK.docx

*a Tanda Depan

- Gunakan SST dan penekan (press), tekan ke dalam piston pin.

PERHATIAN:

- Tekan piston pin dari sisi tanda depan piston.

- Tekan ke dalam piston pin lurus ke bawah. Jangan

menekannya pada beberapa sudut

- Jangan menukar kombinasi piston dan piston pin.

Pasang connecting rod bearing

Teks dalam Gambar

*a Claw

- Luruskan bearing claw dan oil groove, kemudian pasang bearing

kedalam connecting rod dan connecting rod cap.

Pasang piston ring set

- Pasang oil ring set dengan tangan.

34

Page 35: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Gunakan piston pin expander, pasang compression ring dengan tanda

identifikasi menghadap ke atas.

Teks dalam Gambar

*a Tanda Identifikasi

- Setel piston ring sesampai gap-nya terletak seperti pada gambar.

Teks dalam Gambar

*a Compression and Upper

35

Page 36: BAB I 2 3 4 OK.docx

Side Rail No. 1

*b Expander

*cCompression and Upper

Side Rail No. 2

Engine Front

Pasang piston sub-assembly dengan connecting rod

Teks dalam Gambar

*a Tanda Depan

- Berikan engine oil ke dinding cylinder, piston dan permukaan dari

connecting rod bearing.

- Periksa bahwa gap piston ring terletak dengan benar.

- Periksa tanda depan. Gunakan piston ring compressor, pasang piston

dengan connecting rod ke dalam cylinder block.

PERHATIAN:

Jagalah agar piston dan cylinder dalam kombinasi yang sama seperti

sebelum pembongkaran.

36

Page 37: BAB I 2 3 4 OK.docx

- Pastikan bahwa connecting rod dan cap dalam kombinasi yang benar

dan bahwa tanda depan menghadap dengan benar, kemudian pasang

cap pada connecting rod.

Teks dalam Gambar

*a Tanda Depan

- Oleskan lapisan tipis engine oil pada ulir dan pemukaan dudukan baut-

baut.

- Gunakan SST, perlahan kencangkan baut dalam beberapa tahap,

kemudian kencangkan ulang ke momen spesifikasi.

Momen:

37

Page 38: BAB I 2 3 4 OK.docx

22 N*m{ 224 kgf*cm , 16 ft.*lbf }

- Tandai bagian depan baut dengan cat.

- Teks dalam Gambar

- *a - Tanda Cat

-

- Engine

Front

- Kencangkan kembali baut dengan tambahan 90°.

- Periksa bahwa crankshaft dapat berputar dengan lembut.

38

Page 39: BAB I 2 3 4 OK.docx

BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Dari uraian yang telah ditulis, penulis menyadari bahwa dengan waktu

yang tersedia untuk melakukan Praktek Kerja Lapangan (PKL ) sangat

singkat, sehingga dalam penyusunan laporan ini penulis menyadari akan

banyak kekurangan baik berupa materi maupun penyajian laporan.

1. Dapat membantu mahasiswa dalam menambah pengetahuan dan

keterampilan kerja.

2. Dalam pelaksanaan PKL dapat diperoleh suatu pengalaman langsung

bagaimana sebenarnya PT. Graha Mulia Auto.

3. Dapat menjadi pedoman bagi mahasiswa sebagai bekal dalam memasuki

dunia kerja.

4. Sebagai motivasi mahasiswa untuk meningkatkan kedisiplinan dalam

suatu pekerjaan.

5. Dilihat dari fungsinya PT. Graha Mulia Auto sangat penting dalam hal :

- Sebagai tempat perjuangan ekonomi.

- Sebagai tempat penyaluran tenaga kerja terutama yang berkompeten.

- Sebagai tempat untuk meningkatkan ilmu, kedisiplinan, dan

pengalaman kerja khususnya untuk mahasiswa dan mahasiswi yang

melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL).

4.2 Saran

Setelah penulis melihat dari pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) terutama dari cara kerja, pelaksanaan tugas dan juga dari kerapian kerja yang telah tercipta, maka penulis menyarankan :a. Kepada mahasiswa yang akan melaksanakan Praktek Kerja Lapangan

(PKL) hendaknya mempersiapkan diri baik material maupun spiritual.

b. Gunakan waktu seefisien mungkin agar pekerjaan tidak menumpuk.

39

Page 40: BAB I 2 3 4 OK.docx

c. Tingkatkan kedisiplinan, terutama disiplin waktu agar pekerjaan tidak

terabaikan.

d. Hendaknya sebelum melaksanakan PKL mahasiswa dapat mengetahui dan

melapor kepada Dosen pembimbing, agar PKL berjalan dengan baik.

e. Dalam penyusunan laporan, hendaknya mahasiswa sering berkonsultasi

dengan Dosen pembimbing dan pembimbing di perusahaan agar hasil

yang diinginkan dapat maksimal.

f. Jangan malu untuk bertanya pada saat melakukan Praktek di lapangan,

baik kepada pembimbing ataupun karyawan perusahaan.

g. Alangkah baiknya semangat kerja dipupuk sedini mungkin karena hal ini

sangat diperlukan dalam menjalankan tugas dan tanggung jawab pada

bangsa dan negara.

40

Page 41: BAB I 2 3 4 OK.docx

DAFTAR PUSTAKA

Repair manual Avanza 2011 /mekanikal mesin K3-VE/ Cylinder Block

www.serbamulia.com

41

Page 42: BAB I 2 3 4 OK.docx

LAMPIRAN

Service Area PT. Graha Mulia Auto

Service Area PT. Graha Mulia Auto

42

Page 43: BAB I 2 3 4 OK.docx

Pengecekan suara berisik yang berasal dari Cylinder Block

Pembongkaran Cylinder Block

43

Page 44: BAB I 2 3 4 OK.docx

Kerusakan pada Connecting Rod

Perakitan kembali

44

Page 45: BAB I 2 3 4 OK.docx

Setelah overhaul Engine

45