Az Elektrotechnika Kezdete

Az elektrotechnika kezdete

Az elektrotechnika trtnete lnyegesen klnbzik a technika egyb gaitl. Mg a bnyszat, a kohszat, az ptszet vagy a mezgazdasg kezdetei a trtnelem eltti idkig nylnak vissza, az elektrotechnika trtnete alig 200 ves. Ez a megllapts ltszlag ellentmondsban van azzal a kzismert tnnyel, hogy mr a korban is ismertk a drzselektromossgot. A grg tudsok tbb mint 2000 vvel ezeltt szleltk, hogy a megdrzslt borostyn maghoz vonzza az apr, knny trgyakat, tollat, piht. Innen ered az elektromossg elnevezs: grgl a borostynt elektronnak hvjk. Csakhogy annak mg a gondolata sem vetdtt fel, hogy a villamossgot gyakorlati clra hasznostsk.

A grg kultrt kvet vezredes csend utn az angol Gilbert 1600-ban megjelent De Magnete (A Mgnesekrl) c. knyve foglalkozott tudomnyos ignnyel a mgnessggel s villamossggal. Ismerte a mgneses vonzst s tasztst, de a villamossg krben csak a vonzst. Az els drzselektromos gpet, amely tbb tltst tudott adni mint a megdrzslt borostynk, Otto von Guericke, a hres magdeburgi polgrmester ksztette 1660 krl. A gp egy tengely krl forgathat kngoly volt. A ksrletez szemly tenyert rhelyezte a forg golyra, amely a surlds kvetkeztben feltltdtt. Newton 1704-ben az Optikban a villamossgot nagyon finom folyadkknt rta le, amely kilp a megdrzslt borostynbl s felhknt veszi krl. Ez volt a fluidium elmlet, az els prblkozs a villamos ertr magyarzatra. Ezt az elmletet egy vszzadon keresztl elfogadta a tudomny.

Newton elmlett ksrletek kvettk. Nem csak a fizikai laboratriumokban, hanem a francia felvilgosods kornak fri szalonjaiban is. Divat lett a tudomny, klnsen a misztikusnak tn villamossgtan. A ksrletek sorn a villamossg sok tulajdonsgt ismertk meg. Felfedeztk, hogy ktfle tlts ltezik, pozitv s negatv, s azt is, hogy a klnbz tltsek vonzzk, az azonosak tasztjk egymst. A tlts kimutatsra mszert, n. elektroszkpot ksztettek. A tovbbi prblkozsok arra irnyultak, hogy minl tbb tltst tudjanak sszegyjteni. Ez a holland Musschenbroeknek sikerlt 1746-ban leideni palack nev kszlkvel, mai szhasznlat szerint egy kondenztorral. Ha fmvezetkkel stik ki a leideni palackot, nem is kell teljesen sszektni a fegyverzeteket, nhny centimterre megkzeltve a nagyfeszltsg tti a levegt, s fnyes, hangosan csattan szikra keletkezik.

A leideni palack szikrja feltnen hasonltott a termszet titokzatos s flelmetes jelensgre, a villmra. Benjamin Franklin joggal felttelezte, hogy a villm hatalmas villamos szikra. A vgs bizonytkot hres srknyksrlete adta 1752-ben. A zivatarfelhbe felbocstott srkny vezetke tltst vezetett le a felhbl. Innen mr csak egy lps kellett a villmhrt feltallshoz. Ha a villm villamos kisls, tltse a hztetre szerelt hegyes fmrddal s a hozzkapcsolt vezetkkel a fldbe levezethet, az plet megvdhet pusztt hatstl. Ez volt az j villamossgtani ismeretek els gyakorlati hasznostsa, de mg nem nevezzk elektrotechniknak, mert nem a villamossgot hasznostotta, ellenkezleg: hatst igyekezett semlegesteni.

Az j tudomny Magyarorszgon is tallt kvetkre. A Nagyszombati Egyetem 1746-ban De Vi Electrica (Az Elektromos Errl) cmmel knyvet adott ki. Ez volt az els

Forrs: http://www.doksi.hu

kifejezetten villamossgtani m Magyarorszgon, termszetesen mg latin nyelven. Hatvani Istvn (1718 - 1786), a Debreceni Reformtus Kollgium hres professzora Hollandibl hozatott elektromos ksrleti eszkzket, az azokkal vgzett ksrletei alapjn neveztk magyar Faustnak, utalva a Faust-legenda rdggel cimborl tudsra.

1785-ig a villamossgtan minsgi (kvalitatv) vizsglatokat vgzett. Ekkor azonban a fizika mr nem elgedett meg a jelensgek lersval, hanem mennyisgi (kvantitatv) mrseket s matematikai formba nthet trvnyeket kvetelt. Tbben is foglalkoztak a pontszer tltsek kztti erhats mrsvel s szmtsval, vgl Coulomb 1785-ben megjelent cikke ismertette a kt tlts kzttier trvnyt. A 19. szzad elejn mr ismert volt a villamos potencil s feszltsg fogalma is. Az elektrosztatika nagykor tudomnny vlt.

Valami azonban mg hinyzott. A villamos ram, a mozg villamos tlts, azaz az elektrodinamika tudomnya. Ehhez azonban a 18. szzad vgig nem llt rendelkezsre megfelel ramforrs. A drzselektromos gpek csak nagyon kevs tltst tudtak ellltani, ramuk csupn nhny mikroamper (milliomod amper) volt. Ilyen gyenge rammal nem lehetett kimutatni az ram jellegezetes hatsait. j ramforrsra volt szksg, amely legalbb nhny amper erssg ramot tud adni. Az j ramforrs a galvnelem, mai zseblmpaelemeink se volt.

rdekes, hogy a galvnelem nem feltalljnak nevt viseli. Az olasz Luigi Galvani 1786-ban szlelte, hogy egy bkacomb boncolsakor a comb ramtsre utal mdon sszerndul, ha egyidejleg kt olyan klnbz fm r hozz, amely valahol egymssal is rintkezik. Ez volt a hres bkacomb-ksrlet. Galvani azonban az eredmnyt hibsan rtkelte, zskutcba jutott. Mivel a jelensg kls ramforrs (feltlttt leideni palack) nlkl is ltrejtt, eredett a bkacombban kereste. Felttelezte, hogy a villamossg magban az llatban tallhat. (Ennek is megvolt a maga logikja, hiszen ismertk a villamos angolnt, amely a leideni palackhoz hasonl ramtst tud adni.) A szintn olasz Alessandro Volta ktkedssel olvasta Galvani cikkt, s vizsglatait a hatst kivlt fmekre irnytotta. Klnfle fmprokkal s sk vagy savak vizes oldatval vgzett ksrletei sorn megllaptotta, hogy csak a sejtekben lv soldatnak van szerepe a ksrletben, a bkacomb egy nedves posztkoronggal helyettesthet. Ksrletei alapjn lltotta ssze a gynevezett Volta-oszlopot, az els elektrokmiai ramforrst. Ennek tkletestett vltozata a galvnelem, savas folyadkba helyezett ezst- s cinklemezekkel. Feltallja Volta, aki tiszteletbl Galvanirl nevezte el az elemet.

Volta 1800-ban ismertette tallmnyt. Ez a dtum az elekrotechnika szletsnek ve. A galvnelem ramval megkezddhetett a villamossg gyakorlati felhasznlsa s az ram hatsainak vizsglata. Mr az els vben sikerlt villanyrammal felbontani a vizet, majd az angol Humphrey Davy solvadkokbl addig ismeretlen alklifmeket lltott el. Az ipari alkalmazs els terlete a galvanizls volt. Klnsen a nemesfm bevonatok ksztse hozott komoly gazdasgi sikert. 1802-ben Davy kt sznrd kztt fnyesen ragyog villamos vet hzott. Ennek a ksrletnek volt az eredmnye az vlmpa, amelyet 1812-ben mutatott be a Royal Institutionban. Elkpzelhet, milyen hatst gyakorolt a kznsgre a tbbezer gyertyafny villanyvilgts a gyertya s olajmcses


korban. Megismertk az ram hhatst, galvnteleppel sikerlt srgsfehr izzsban tartani vkony platinahuzalt. Fnye mellett olvasni lehetett. Ez volt az izzlmpa se.

A tudsok sejtettk, hogy a villamossg s a mgnessg kztt valamilyen kapcsolat lehet. Hosszas ksrletezs utn a dn Oersted 1820-ban felfedezte, hogy a villamos ram kitrti a kzelben lev irnytt. A francia Ampre nhny hten bell matematikai formba nttte a villamos ramok egymsra gyakorolt erhatsnak trvnyt. Ez az elektrodinamika, azaz a mozg villamos tltsek ertrvnye, az elektrosztatika Coulomb ertrvnynek prja. Ampre arra is rjtt, hogy a zrt ramkr, az ramhurok egy kis lland mgnesnek felel meg. A hurkok szmnak nvelsvel, azaz tekercs ksztsvel nvelhet a mgneses hats. Rvidesen olyan ers elektromgneseket tudtak kszteni, amelyek akr tbbszz kilogramm tmeg vasdarabot is meg tudtak tartani. Ha kikapcsoltk az ramot, a vasdarab lezuhant. Az elektromgnes az 1830-as vekben kt nagyon fontos tallmnyban is alapvet szerepet jtszott, egyik a villanymotor, msik a villanytvr volt. Elektromgnes kzelbe irnytt helyeztek, amelynek kitrsvel mr mrni tudtk az ramot. Ez volt a galvanomter.

Az ram mgneses hatsnak lttn felvetdtt a gondolat, hogy a folyamat esetleg megfordthat, a mgnes a kzelben lv vezetkben ramot hozhat ltre. Tbben is prblkoztak, de eredmnytelenl. Hiba helyeztek patkmgnest vagy elektromgnest egy vezetkhurok vagy tekercs kzelbe, a hozz kapcsolt galvanomter nem jelzett ramot. Ampre ugyan szrevette, hogy egyes esetekben megmozdult a galvanomter mutatja, de mivel tarts kitrs nem volt, jelentktelen mellkjelensgnek minstette. Vgl az angol Michael Faraday, aki knyvktinasbl nkpzssel lett kornak legnagyobb ksrleti fizikusa, fejtette meg a rejtlyt 1831-ben. Rjtt, hogy a mgneses tr vltozsa indukl ramot, az lland mgneses tr nem. A galvanomter akkor mutatott (egy pillanatra) ramot, amikor a mgnest a tekercs mell helyeztk, vagy amikor az elektromgnest be- vagy kikapcsoltk. Rjtt, hogy ez nem mellkjelensg, hanem ppen a dolog lnyege: ez az elektromgneses indukci. Ugyanabban az vben az amerikai Joseph Henry felfedezte, hogy egyetlen tekercs sajt ramnak vltozsa is indukl feszltsget a tekercsben, azaz felfedezte az nindukcit.

Az indukci alapjn megkezddtt az ramfejleszt gpek, a genertorok fejlesztse, amelyek mechanikai munkt alaktanak t villamos energiv. Ma a villamos energit genertorokbl kapjuk, amelyeket hajthat vz- vagy gzturbina, a gz fejlesztse trtnhet szn, olaj vagy gz elgetsvel, vagy az atomreaktorban keletkez meleggel. Hajthatja a genertort a szl vagy a napsugrzs energija is, de ez napjainkban sajnos mg csak elenysz rszt fedezi energiafelhasznlsunknak. A galvnelemek alkalmazsa a hordozhat kszlkek terletre (rdik, stlmagnk, zseblmpk) szorult vissza.

Az 1820-as vekben teht mr ismert volt a feszltsg s ram fogalma, de a kett kztti sszefggs mg nem. Mg nem tudtk, hogy mitl is fgg az ram nagysga. Azt mr szrevettk, hogy egyes anyagok kisebb, msok nagyobb akadlyt grdtenek az ram tjba, azaz kisebb vagy nagyobb az ellenllsuk. Legkisebb ellenllsa az ezstnek van, de nem sokkal tbb a gyakorlatban is hasznlhat rz. A vezetk ellenllsa hosszval egyenesen, keresztmetszetvel


fordtva arnyos. A feszltsg, az ellenlls s az ram kztti kapcsolat egyenleteit a nmet Georg Simon Ohm rta le 1827-ben, ez a hres Ohm-trvny.

Az els magyar elektrotechnikus: Jedlik nyos

Jedlik nyos, a pesti Tudomnyegyetem hres professzora ugyan fizikus volt, de olyan sok tallmnnyal gazdagtotta az elektrotechnikt, hogy joggal nevezhetjk elektrotechnikusnak is, radsul az els magyar elektrotechnikusnak. Szletse pontosan egybeesik az elektrotechnika szletsvel: 1800-ban ltta meg a napvilgot a felvidki Szimn. 95 ves kort rt meg, gy tanja s rszese volt az elektrotechnika els vszzadnak. A Bencs Rend tagja lett, paptanrknt 53 ven t tantott fizikt, elbb a gyri Bencs Gimnziumban, azutn a pozsonyi Akadmin, majd 1840-tl 1878-ig a pesti Tudomnyegyetemen.

Els jelents tallmnya a villanydelejes forgony, az els mai rtelemben vett, folyamatos forg mozgst vgz kommuttoros egyenram villanymotor volt. Fiatal tanrknt a gyri gimnzium fizika szertrban megismtelte Oersted ksrlett, majd 1829-ben azt vizsglta, hogy milyen erhats lp fel kt tekercs kztt. Az egyik tekercset rgztette, a msik, vasmagos tekercs ennek belsejben volt, s az er hatsra elfordult. A bels tekercset higanyos ramvltval ltta el, amely flfordulatonknt megfordtotta az ram irnyt. Galvnelemmel tpllva a bels tekercs gyors, folyamatos forg mozgst vgzett. A kis kszlkben megtallhat a mai egyenram motor mindhrom alapvet eleme: a tekercselt llrsz, a tekercselt forgrsz s a kommuttor. Addig ilyen motor mg nem kszlt. Tallmnyt sajnos nem publiklta, ezrt a vilg ms feltallk ksbbi, tle fggetlen alkotsait ismerte meg.

Moritz Jacobi motorja csnakot hajtott a Nvn 1838-ban. A csnak 12 utassal szpen haladt, de a drga elemek hamar kimerltek. Ugyanerre a sorsra jutottak a klnfle telepes motorkocsik s villanymozdonyok. A motor mkdtt, de a telep felmondta a szolglatot. Jedlik is ptett mozdonymodellt 1855 krl, ma is zemkpes, de megfelel ramforrs hinyban csak jtk maradt. Napjainkban, msfl vszzaddal ksbb mg mindig ugyanaz a gond: a villanyauthoz vltozatlanul nem sikerlt megfelel ramforrst kszteni. A megtehet t ugyan 1-2 km-rl 100-120 km-re ntt, de ez csak nhny vrosi utazsra elg. A villanymotor ipari felhasznlshoz a telepeknl nagyobb teljestmny s olcsbb ramforrsra volt szksg.

Az j ramforrs az indukci elvn alapul genertor lett. Az els genertorok azonban tkletlen szerkezetek voltak, teljestmnyk nem volt nagyobb, mint a galvnelem. A f problma a mgneses mez ellltsa volt. Erre a clra hatalmas patkmgneseket hasznltak, ezrt ezeket az ramfejlesztket mgnes-elektromos gpnek neveztk. A korabeli lland mgnesek kznsges sznaclbl kszltek, mgneses mezejk nagyon gyenge volt. Hiba ptettek a gpbe hatalmas, 25-30 kg tmeg patkmgneseket, a kzzel hajtott ramfejleszt teljestmnye alig nhny W (watt) volt. Jedlik 1839-ben oktatsi clra rendelt ilyen gpet egy bcsi mszersztl, mghozz sajt tervei szerint javtott kivitelben. Szles ltkrt mutatja, hogy rgtn t gpet kszttetett azrt, hogy tbb felsfok iskolnak is jusson. Szerencsre a


Gyrbe szlltott pldny psgben megmaradt, a gyri Czuczor Gergely Bencs Gimnziumban lev Jedlik mzeum fltve rztt killtsi trgya.

A genertorral aligha lehetett megelgedve, mert 1840-tl nagy energival ltott neki a galvnelemek tkletestsnek. Elemeivel sok elektrotechnikai ksrletet vgzett, ennek alapjn sok villamos kszlket szerkesztett vagy tkletestett. Elsknt ismertette Magyarorszgon a villamossg gygyszati alkalmazst. A Magyar Orvosok s Termszetvizsglk 1841. vi vndorgylsn Villany-mgnesi tnemnyek cmmel tartott eladst. Itt mutatta be azt a kttekercses, szaggatott egyenrammal tpllt indukcis kszlket, amelynek nagyfeszltsg ramimpulzusaival j eredmnyeket sikerlt elrni idegrendszeri s mozgsszervi betegsgek, izomsorvadsok gygytsnl. Tkletestett vltozatt ma is hasznljk a fizikoterpiban. A kszlk nem az tallmnya volt, de clszer mdostsokkal hasznlhatsgt jelentsen javtotta. Az orvosi indukcis kszlk mdostott vltozata volt a kor legnpszerbb fizikai ksrleti eszkze, a szikrainduktor. Ezt a kszlket a Prizsban l nmet mszersz, Daniel Ruhmkorff az 1850-es vekben annyira tkletestette, hogy nagyfeszltsg tekercsnek kapcsai kztt 20, majd 45 cm hossz szikrakislst tudott ltrehozni. A szikrainduktor fontos szerepet jtszott a sznkpelemzsben, az elektronkutatsban, majd a szzad vgn ezzel mkdtettk a rntgengpeket s a szikratvrkat.

Brmennyire jk voltak is a tkletestett galvnelemek, az egyre nvekv villamosenergia-ignyt nem tudtk kielgteni. A figyelem a genertorok fel fordult. Az 1850-es vekben a mgnes-elektromos gpek teljestmnyt sikerlt 1 kW krli rtkre nvelni. Ez azonban elssorban a mretek nvelsvel, nem a mkdsi elv tkletestsvel trtnt. Patkmgnesek tucatjait ptettk a mgneses plusba, ennek kvetkezmnye viszont a gp 2-3000 kg tmege volt. Egy mai nagyobb gpkocsigenertor teljestmnye szintn kb. 1 kW, tmege viszont csupn 1/100-a 140 vvel ezeltti eldjnek. Mi az alapvet klnbsg? A mostani genertorok mgneses mezejt nem lland mgnes, hanem elektromgnes gerjeszti. Azt a mlt szzad kzepn is tudtk, hogy az elektromgnes mgnese tere sokkalta ersebb, mint a patkmgnes. A problmt az elektromgnes tpllsa jelentette. Elfogadhatatlan volt a gondolat, hogy a genertor nmagban ne legyen mkdkpes, hanem gerjesztshez mg elemekre is szksg legyen. Utlag kzenfekv az ngerjeszts elve, ms elnevezssel a dinam-elv, azaz az elektromgnesnek a gp ltal termelt rammal val tpllsa. Mgis j kt vtizedet kellett vrni r, teht az akkori gondolkodsmd mellett tvolrl sem volt olyan kzenfekv. A vilgon elszr Jedlik nyos ismerte fel, hogy a genertorbl elhagyhat az lland mgnes, sajt energijval kpes gerjesztst ltrehozni s fenntartani.

Jedlik 1861-ben rta le a dinam-elvet. A lers egyik klnleges gpe kzzel rt hasznlati utastsban kerlt el. Jval azutn kerlt el, hogy a nmet Werner Siemens 1866 vgn Jedliktl fggetlenl szntn eljutott a dinam-elvig s mkdkpes dinamgpet ksztett. Tallmnyt ismertette s szabadalmaztatta, gy a vilg t ismeri el a dinam feltalljnak. 1866-ban mr elrkezett a dinam ideje, Siemenssel szinte egyidben az angol Wheatstone s a szintn angol Varley is eljutott a megoldsig. Nem is a nhny ht vagy nap idklnbsg miatt ll Siemens az els helyen, hanem ezrt, mert a mkd gp megvalstsnak kulcsa mindhrom feltallnl Siemens egy msik, korbbi tallmnya, a mgneses


gerjesztst gazdasgosan kihasznl ketts T alak forgrsz volt. Mint a legtbb nagy tallmnyt, a dinamt sem lehet egyetlen feltall rdemnek tekinteni. A dn Sren Hjorth mr Jedlik eltt gondolt a mgnes gerjesztsre, azonban mg nem hagyta el az lland mgnest, csupn hatst akarta nvelni a gp kapcsairl tpllt tekerccsel. A patkmgnes s az elektromgnes viszont sehogyan sem hzasthat ssze. Az lland mgnes kemny aclbl kszl, az elektromgnes ezzel szemben lgyvasat ignyel. Szabadalmat kapott ugyan a megoldsra, de az lland s az elektromgnes kztti ellentmonds miatt a megvalsts nem sikerlt, elgondolst elfelejtettk. Jedlik egy bvs gondolati hatrt lpett t, amikor rjtt, hogy patkmgnes nlkl is lehet ramfejlesztt kszteni.

Mint fizikus tudta, hogy minden vasban, a lgyvasban is van egy kevs megmarad (remanens) mgnessg. Els mgnesezst ltrehozhatja akr a Fld mgneses tere, akr egy msik mgnes, akr a villamos ram mgneses tere. Persze ez a mgnes nagyon gyenge, a sarkai kztt forg tekercsben csak nagyon kis feszltsg keletkezik. Mgis, ha ezt a feszltsget az elektromgnes sarkaira kapcsoljuk, annak mgnessge egy picit nvekedni fog, s ez egy kicsivel nveli a forgrsz feszltsgt. Ez a kis nvekeds tovbb ersti a mgneses teret, s ez jabb feszltsgnvekedst eredmnyez. A folyamat lassan indul, de 1-2 msodperc utn rohamosan felgyorsul, a dinam felgerjed. A mkdsnek azonban van mg egy felttele: a mgneses teret jl kell kihasznlni, hogy a forgrsz tbb ramot tudjon adni, mint amennyi sajt gerjesztshez szksges. Ezt a felttelt a Siemens-fle ketts T forgrsz, zrt vaskr ramfejleszt tudta teljesteni. Ebben a gpben a mgneses ervonalak a mgnessget jl vezet lgyvasban haladnak, csupn az elektromgnes sarkai s a forgrsz vasmagja kztt van nhny tized millimter lgrs. Ez a dinam sem volt tkletes, kapocsteljestmnynek kb. 1/3-t sajt gerjesztse fogyasztotta el, de mkdskpes volt. A kvetkez vek szorgalmas fejlesztsnek eredmnyeknt a gerjesztsi teljestmnyt sikerlt az ellltott teljestmny 1-2%-ra cskkenteni. A dinam megbzhat, j hatsfok, gazdasgos ramfejleszt gp lett. Jedlik munkssgt ma mr elismeri a vilg, a mncheni Siemens Mzeumban a nmet Siemens mellett ott szerepel a magyar Jedlik neve is.

Az ersram elektrotechnika s hrom magyar ttrje, Zipernowsky, Dri s Blthy

A dinamgp lehetv tette a villamossg nagyobb arny hasznostst mind a villamos hajts, mind a vilgts terletn. A villanymotor els igazn ltvnyos felhasznlja a kzti villamoskocsi volt. Az els apr villanymozdonyt Siemens mutatta be az 1879-es Berlini Iparkilltson. Tulajdonkppen bnyamozdony volt. rthet a bnyszat rdekldse a villamos vontats irnt, hiszen a mlyen fekv, szk trnkban sz sem lehetett a fstokd gzmozdony hasznlatrl. A kis mozdony gyalogos sebessggel szlltotta a killts ltogatit, de felvillantotta a vrosi tmegkzlekedsi eszkz lehetsgt. 1881-ben a Siemens-Halske cg Berlin egyik elvrosban megptette az els felsvezetkes kzti villamost. Ez mr igazi villamos volt, kocsija alig klnbztt az idnknt most is kzleked nosztalgia-villamostl. Budapest vezeti hamar felismertk a villamos jelentsgt. 1887-ben megplt az els ksrleti vonal a Nyugati Plyaudvar s a Kirly utca kztt,majd 1889-tl megkezddtt a vgleges hlzat ptse. A fvros tmegkzlekedse


Eurpa lvonalba kerlt. A Belvrost tszttk a villamosvonalak, az aut s autbusz eltti korban a hlzat sokkal srbb volt, mint napjainkban. A Klvin trre 6 irnybl futottak be snek! Az ramot a villamosvast Kertsz utcai ermve szolgltatta. Ez volt Budapest els ermve, 4 vvel megelzve a kzcl vilgtsi hlzat s ermvek ptst. A berlini jsgok mltatlankodva szmoltak be arrl, hogy mg a Siemens Budapesten sorra pti a belvrosi villamosvonalakat, Berlinben mg lvast jr.

A munkban rszt vllaltak a magyar szakemberek s vllalatok is. j fejleszts vlt szksgess, mert a budapesti vrosatyk klnleges ignyeket tmasztottak. Eszttikai okokbl elutastottk a felsvezetkes ramelltst, ezrt ki kellett dolgozni az alsvezetkes rendszert. Ennl az egyik sn alatt csatorna hzdott, ebben volt a vezetk. A klnleges sn kzepn egy hosszirny rs volt, ezen keresztl nylt le a kocsi ramszedje a tpvezetkhez. A megolds budapesti rendszer nven vlt ismertt, tbb eurpai fvrosban alkalmaztk. Szebb, de kltsgesebb volt a felsvezetknl. Alkalmazsa az els vilghbor utni vekben sznt meg. A felsvezetk nem lett szebb, de megszoktuk, mr fel sem tnik. Szintn eszttikai oka volt egy msik budapesti jdonsgnak, a milleneumi fldalatti ptsnek. 1896-ban kszlt el, a Belvrost kttte ssze a Vrosligetben lv Ezredves Killtssal. A vrosatyk itt mg szigorbbak voltak, mint a Belvros esetben, az Andrssy ton az alsvezetkes villamos ptst sem engedlyeztk. Ezrt plt itt a kontinens els fldalattija. A kis fldalatti kzvetlenl az t alatt kzleked, kis belmagassg kregvast. A rendkvl kis belmagassg oka, hogy a vastnak el kell frni az ttest s a csatornahlzat kztt. A vonal az Oktogon trnl keresztezi a Krt alatti hatalmas, csnakkal is jrhat fcsatornt is. A kis belmagassg rendkvli mszaki megoldsokat kvetelt. jdonsg volt a villamos trkzbiztost berendezs is, amely lehetv tette, hogy a kocsik srn kvessk egymst a stt, kanyarg alagtban. A megolds olyan jl sikerlt, hogy hromnegyed vszzadig lnyeges vltoztats nlkl ltta el feladatt.

A dinamgp teljestmnye mr nem csupn egyetlen vlmpa tpllsra, hanem hossz utck, nagy terek vilgtshoz is elegend volt. Korbban az vlmpa ritka klnlegessgnek szmtott. Eleinte csak sznhzi eladsokon vagy nnepi esemnyek alkalmbl ragyogott fel egy-egy vlmpa fnye, nhny vilgttoronyban is hasznltk. 1877-ben az orosz Jablocskov Prizsban, a fny vrosban mr sugrutakat vilgtott meg vlmpkkal. A villanyvilgts szp, de kltsges volt, a lmpk naponknti karbantartst ignyeltek. Az vlmpa laksok, zletek, irodk vilgtsra alkalmatlan volt. A mr hres feltall, Edison elhatrozta, hogy olyan villanyvilgtsi rendszert hoz ltre, amely egsz vrosrszek vilgtst meg tudja oldani. A legnehezebb feladat a megfelel lmpa megalkotsa volt. Az nyilvnval volt, hogy a vlmpa nem alkalmas tmeges hasznlatra, ezrt az izzlmpa fejlesztsvel kezdett foglalkozni. Nem feltallni kellett az izzlmpt, hiszen alapelve mr a szzad eleje ta ismert volt, hanem a gyakorlatban hasznlhat, tmeggyrtsra alkalmas eszkzz kellett fejleszteni. Eleinte lgres veggmbbe helyezett platinaszllal ksrletezett, de szerny eredmnnyel. Elfogadhat fnyt csak olvadspontja (1760 oC) kzelben adott, ott viszont csekly feszltsgnvekeds esetn azonnal kigett a szl. Nagyobb olvadspont, ugyanakkor az ramot vezet izzszlra volt szksg. Nagyobb olvadspont fmeket akkor mg nem tudtak ellltani, ezrt vlasztsa a sznre esett. Az ramot vezeti, olvadspontja megkzelti a 4000 oC-t. Ez ismert tny volt, nem Edison jtt r,


viszont az rdeme, hogy sznbl szilrd, egyenletes keresztmetszet, fmhez hasonl szlat tudott ellltani. Tbben is prblkoztak eltte. A nmet Goebel s az orosz Lodigin retortasznbl kifaragott sznrudat izztott lgritka trben. Lmpik adtak nmi fnyt, de hatsfokuk nagyon rossz volt s hamar kigtek. Legmesszebbre az angol Swan jutott el, aki elszenestett gyapotbl ksztett izzszlat, de eljrsa mg nem felelt meg a tmeggyrts kvetelmnyeinek.

Edison a szlat elszenestett bambuszrostbl ksztette. azonban nem csupn prblkozott, hanem jl megtervezett kutatmunkt vgzett. A korbbi tallmnyaival szerzett pnzbl jl felszerelt laboratriumot ptett, s jl kpzett szakembereket alkalmazott. Ez volt az elektrotechnika els kutatintzete. Amikor els ksrletei bebizonytottk, hogy a bambusz alkalmas sznszl ksztsre, kutatkat kldtt Knba s Japnba, ahol 600 (!) alkalmasnak ltsz bambuszfajtt gyjtttek ssze. Ebbl 4 fajta bizonyult a legjobbnak. Hasonl gondossggal dolgoztk ki a gyrts egyb rszleteit is. A rengeteg munka meghozta eredmnyt. Az izzlmpt 1879 szilvesztern mutatta be a meghvott jsgrknak. Egyetlen kapcsols, s egy pillanat alatt tbbszz izzlmpa szrta a fnyt. tt siker volt - Edison nem csak a technikhoz, hanem a propagandhoz s zlethez is rtett. Mg egy v munkra volt szksg, de az 1881-es Prizsi Elektrotechnikai Killts szenzcija Edison vilgtsi rendszere lett. Nem csak az izzlmpa, hanem a teljes rendszer. Rsze volt az akkori legnagyobb dinam, a vilgtsi clra kifejlesztett 30 tonns Jumbo, amely 1200 darab 16 gyertyafny izzt tudott tpllni. rdekes, hogy a dinam nagysgt mg nem villamos teljestmnyvel, hanem slyval jellemeztk. Villamos teljestmnye kb. 70 kW lehetett - kevesebb, mint a mai legnagyobb genertor teljestmnynek tizezred rsze, akkoriban azonban vilgcscs volt.

Edison 1882-ben, New Yorkban ptette meg els ermvt s hlzatt, ezt sorra kvettk a tovbbi ermvek. Magyarorszgon 1884-ben Temesvron plt az els kzcl erm, amely a vros kzvilgtst szolglta. Budapesten 1882-ben mutatkozott be az izzlmps villanyvilgts, az ideiglenes berendezst a Vigadban szereltk fel. 1883-ban a Nemzeti Sznhz kapott sajt ramfejleszt telepet s villanyvilgtst. Nagyobb rendszer szolglta az 1884-ben felplt Keleti Plyaudvar vilgtst. Ez volt az els olyan nagy plet, amely eleve villanyvilgtssal plt, s technikatrtneti szempontbl j korszakot nyitott. Magyar cg, a Ganz ptette, amely nem Edison egyenram rendszert, hanem sajt vltakozram megoldst alkalmazta.

A Svjcbl Magyarorszgra bevndorolt Ganz brahm (1814-1867) 1844-ben alaptotta vasntdjt, amely rvidesen Magyarorszg legjelentsebb gpgyra lett. Ganz halla utn a gyr vezetst Nmetorszgbl ide teleplt bartja, Mechwart Andrs (1834-1907), a szles ltkr mrnk vette t. Korn felismerte az elektrotechnika jelentsgt, s 1878-ban ltrehozta a gyr villamos osztlyt, amelynek vezetsvel a 25 ves Zipernowsky Krolyt (1853-1942) bzta meg. A kis mhelyben kezdetben egyenram dinamkat s vlmpkat gyrtottak. 1879-ben, a nagy szegedi rvznl egyenram Ganz vlmpk segtettk a krtlts jszakai ptst. Zipernowsky azonban rvidesen a vltakozrammal is foglalkozni kezdett. Ez mersz kezdemnyezs volt, mert korbban a vltakozramot gyakorlati clokra alkalmatlannak tartottk. 1880-ra ugyan kiderlt, hogy vlmpk s izzlmpk mkdtetsre vltakozram is hasznlhat, de az elektrotechnikai hagyomnyok az egyenram mellett szltak. A Ganz fiatal mrnkeit nem korltoztk rgi


megszoksok az j utak keressben. 1882-ben Dri Miksa (1854-1938), majd 1883-ban Blthy Ott Ttusz (1860-1939) is Zipernowsky munkatrsa lett. k is a vltakozram hvei voltak.

Az 1880-as vekben eltrbe kerlt az energiaeloszts, ahogyan akkor neveztk, a fny elosztsnak problmja. Egy-egy ramfejlesztvel meg tudtk oldani egy sznhz, plyaudvar vagy szlloda ramelltst, de ekkor mr az volt a cl, hogy egy ermvel nagyobb vrosrsz, tvolabb es terletek vilgtst is biztostsk. Az akkor szoksos 110 V-os egyenrammal a vezetkek vesztesge miatt csupn 6-700 m-es krzetet lehetett villamos energival elltni. Ez csak kisebb ermvek zemt tette lehetv, radsul a krnyezetszennyez ermvet a zsfolt belvrosok kzepn kellett felpteni. Azt tudtk, hogy a feszltsg nvelsvel ngyzetesen n az elrhet tvolsg, viszont ennek hatrt szab az letbiztonsg. Az egyenram feszltsge egyszer eszkzkkel nem alakthat t, ezrt j utat kellett keresni. Az j t a vltakozram alkalmazsa volt.

Vltakozram genertorral knnyszerrel el tudtak lltani tbbezer voltos feszltsget (az egyenram genertorok feszltsgnvelsnek hatrt szabott az ramleszed kefk szikrzsa), a krds az volt, hogy erre hogyan kapcsoljk a fogyasztkat. Egyik lehetsg a fogyasztk sorba kapcsolsa. A soros kapcsolsra plda a karcsonyfk vilgtsa. Ha 20 darab 12 V-s kis izzt sorba kapcsolunk, kzvetlenl tpllhatjuk a 220 V-os hlzatrl (20 x 12 V = 240 V). Ha azonban egyetlen izz kig (vagy kicsavarjuk), megszakad az ramkr, a tbbi izz sem vilgt. A soros rendszerben az egyes lmpkat nem lehet tetszs szerint ki-bekapcsolni. Laks vilgtsnl ez elfogadhatatlan, s tbbezer voltos feszltsget sem lehet a laksba bevezetni. A fogyasztkat le kell vlasztani a nagyfeszltsg tpvezetkrl. A vltakozram indukcis kszlkekkel lehetv teszi a levlasztst. Ha a vltakozramot egy tekercsbe vezetjk, az a mellette lev tekercsben (szekunder) feszltsget indukl, amely nincs fmes kapcsolatban a nagyfeszltsg tp- (primer-) vezetkkel. Az indukl hats fokozhat, ha a tekercseket kzs vasmagra helyezzk. Ezt az elrendezst vlasztotta Gibbs s Goulard. Szekunder genertornak nevezett indukcis kszlkk rd alak vasmagra helyezett, azonos menetszm primer s szekunder tekercsbl llt, utbbi tpllta a lmpkat. Az 1:1 ttteli arny kvetkeztben az ramkr gy mkdtt, mintha a lmpk egyszeren sorba lettek volna kapcsolva, ugyanakkor a fogyasztktl el volt szigetelve a nagyfeszltsg, a lmpa kikapcsolsakor pedig nem szakadt meg a kr, a primer tekercsen vltozatlanul tfolyhatott az ram.

A rendszer tnyleg mkdtt, a turini killtstl 40 km-re lev lmpk is vilgtottak. Joggal kapta meg az els djat. A sorba kapcsolt szekunder genertorokat 2000 V-os genertor tpllta. Ilyen nagy tvolsgra elszr sikerlt energit eljuttatni. A siker ellenre megmutatkoztak a rendszer alapvet hibi. A lmpk ki-bekapcsolsakor megvltozott az egsz ramkr rama, ezt a genertor gerjesztsvel lehetett ellenslyozni. Ez volt a kisebb gond, hiszen egyetlen ramszablyozval el lehetett intzni. Nagyobb bajt okozott, hogy a szekunder genertor feszltsge rendkvl terhelsfgg volt. Ha tbb izzlmpt tpllt, s azokbl egyet kikapcsoltak vagy egy kigett, azonnal felugrott a feszltsg, ami gyorsan tnkretette a tbbi izzt is. Ezrt minden egyes szekunder krbe kln feszltsgszablyozt is kellett helyezni, ami nagyon bonyolultt s kltsgess tette a rendszert. Az elektrotechnikusok vgya


egy nszablyoz rendszer volt, amelynek feszltsge lland, nem fgg a terhelstl.

A Ganz mrnkei felismertk a baj okait. Egyik a soros kapcsols, msik a szekunder genertor kedveztlen mgneses kre volt. A rdalak vasmag mgneses ervonalai a levegn keresztl zrdnak, ami a feszltsget ersen terhelsfggv teszi. Alapveten j megoldst vlasztottak: a soros helyett prhuzamos kapcsolst, a nyitott mgneskr szekunder genertor helyett zrt vasmag indukcis kszlket, amelyet transzformtornak neveztek el. Tallmnyukat 1885-ben szabadalmaztattk. Tallmnyuk nem csupn a transzformtor, hanem a transzformtoros prhuzamos energiaeloszts egsze. Termszetesen a transzformtor ttteli arnya mr nem 1:1 volt, mert a prhuzamos kapcsolsnl a teljes tpfeszltsg (akkoriban 1300-2000 V) a transzformtor primer tekercsre jut, ezt a lmpk feszltsgre kell letranszformlni. Ezrt az tttel 20:1 krli rtk volt.

A rendszer prbjra az 1885-os Orszgos Iparkilltson kerlt sor. Az 1300 V-os genertor 16 db 1300/60 V-os transzformtoron keresztl 1067 izzlmpt tpllt. A bemutat kitnen sikerlt, a berendezs hnapokig hibtlanul mkdtt. A transzformtoros megolds sikere azonban nem jelentette a vltakozram gyzelmt, ellenkezleg: csak a kezdete volt az egyenram s a vltakozram versenynek.

Az egyenram s a vltakozram versenye, Kand Klmn motorjai s mozdonyai

1885-ben az elektrotechnika legnevesebb szemlyisgei, tbbek kztt Edison s Siemens az egyenram mellett foglaltak llst, a vltakozramot csupn rvidlet divatnak tartottk.

Mirt idegenkedtek az elektrotechnikusok az egyenramtl? Ennek rszben szemlleti, rszben vals technikai okai voltak. A szemlleti ok egyrszt a megszoks, msrszt az egyenram ramkrk mkdsnek knnyebb megrtse s knnyebb szmtsa volt. Ami a megszokst illeti: addig szinte kizrlag egyenramot hasznltak. Megszoktk, hogy az ramforrsnak pozitv s negatv plusa van, hogy az ram megszakts nlkl folyik a vezetkben s az Ohm-trvny segtsgvel egyszeren kiszmthat. Az Ohm-trvny hasznlata nem ignyelt felsfok matematikai ismereteket, a szmtsokhoz elegend volt a ngy alapmvelet. Amikor az egyenram vilga vgre szpen rendezett s ttekinthet volt, megjelent a vltakozram s rombadnttt mindent.

A zrzavar mr az els lpsnl, a vltakozfeszltsg meghatrozsnl elkezddtt. A vltakozfeszltsg rtke pillanatrl pillanatra vltozik, msodpercenknt szzszor nulla, tvenszer pozitv, tvenszer negatv cscsrtket r el, a szls rtkek kztt pedig folyamatos az tmenet. Mrmost akkor mennyi a feszltsg? Hogyan lehet meghatrozni azt a vltakozfeszltsget, amelynl a 110 V egyenfeszltsgre ksztett izzlmpa ugyangy vilgt, mintha egyenram folyna az izzszlban? j fogalmat kellett bevezetni, ez a vltakozfeszltsg effektv


rtke. Meghatrozsnl abbl indultak ki, hogy adott egyenfeszltsg s ugyanekkora effektv feszltsg vltakozfeszltsg azonos ellenllson (ugyanabban az izzlmpban) ugyanakkora ht fejlesszen. Az elektrotechnikusok hozzszoktak az effektv feszltsghez s ramhoz. Ma mr senki sem gondol arra, hogy a hlzat 220 V-os feszltsge csak egyfajta (ngyzetes) kzprtk. A feszltsg valjban llandan vltozik 0 s 311 V cscsrtk kztt, mgis llandnak tekintjk. Ezzel a kzeltssel az ramkrk mkdse ttekinthetv vlik.

A bonyolultabb szmtsokat mr a Megyetemen tantottk. Zipernowsky Kroly 1893-ban megvlt a Ganztl, megszervezte az Elektrotechnika Tanszket s az elektrotechnika els professzora lett. Az oktats a legjabb tudomnyos eredmnyek alapjn folyt.

A vltakozram ellentbornak voltak igazi mszaki ellenrvei is. Elszr is: hinyoztak a vltakozram kszlkek. Termszetesen hinyoztak, hiszen 80 ven keresztl minden kszlket egyenramra terveztek. A legnagyobb gondot a knnyen indthat, jl szablyozhat villanymotor hinya okozta. Azt is a vltakozram htrnynak tartottk, hogy nem trolhat. Az egyenramot akkumultorokban trolni lehet. Ez nvelte a villanyvilgts zembiztonsgt, hiszen ha elromlott az ramfejleszt, az akkumultorok mg rkon t biztostani tudtk az ramszolgltatst.

A vltakozram hvei ezt a krdst nem az energia trolsval, hanem az ermvek sszekapcsolsval oldottk meg. A vltakozram nagy tvolsgra tovbbthat, ez lehetv teszi, hogy az ermvek szksg esetn kisegtsk egymst. Eleinte csak nhny ermvet kapcsoltak ssze, majd szzadunk kzepn felpltek az orszgos hlzatok, kiterjedt tvvezetkrendszerrel. Ma mr kontinens mret hlzatok vannak. Eurpban 4 hlzat mkdik: egy Angliban, egy a skandinv orszgokban, egy kelet-eurpai s egy nyugat-eurpai. A nyugat-eurpai, amelynek haznk is tagja, Magyarorszgtl Portugliig terjed.

A kt rendszer harca nem csupn mszaki, hanem gazdasgi verseny is volt. A rgebbi cgek (Edison, Siemens) az 1880-as vekben egy sor nagyvrost villamostottak egyenrammal, rthet, hogy krmszakadtig ragaszkodtak sajt rendszerkhz, hadllsaikat szabadalmaikkal alaposan krlbstyztk. Az jak (Ganz, Ferranti, Westinghouse) ezen a falon igyekeztek rst tni a vltakozram megoldssal. Gyakran a vrosatyk politikai harcv fajult az egyen- vagy vltakozram melletti dnts. Jellemz Budapest villamostsnak esete. 1893-ban kezddtt a kzcl ramszolgltats - egyidejleg egyen- s vltakozrammal. A Belvrost egy osztrk-magyar tkerdekeltsg vllalat egyenrammal, a tbbi vrosrszt a Ganz vltakozrammal ltta el. A VII.-VIII. kerlet egyes rszein mg az 1950-es vekben is egyenram volt az ott lakk nem kis bosszsgra, hiszen nem lehetett korszer rdit, TV-t, mosgpet mkdtetni.

A magyarok a vltakozram lharcosai lettek. A Ganz gyr egyms utn ptette a vltakozram ermveket, tvvezetkeket s transzformtoros hlzatokat. 1886-ban Rmban ptett 2700 LE-s ermvet, majd tbbek kztt Bcs, Miln, Npoly, Velence, Firenze, Szentptervr, Stockholm, Melbourne rszre szlltott berendezseket - hogy csak a legismertebbeket emltsk. Nmetorszgban a Helios


cg megvsrolta a Ganztl a gyrtsi jogot, s vltakozram hlzatot ptett Klnben. Ez volt Nmetorszgban az els vltakozram rendszer! A Ganz az ezredik transzformtort 1889-ben, a tzezrediket 1899-ben gyrtotta. Kifejlesztette a szksges vltakozram kszlkeket is, ezek kzl a legnevezetesebb Blthy tallmnya 1889-bl, az indukcis (Ferraris-trcss) fogyasztsmr (villanyra). Ma a vilgon minden mechanikus fogyasztsmr Blthy-rendszer, csak legjabban kezdi tvenni helyt az elektronikus szmll.

A vltakozram terjedst azonban egyre jobban gtolta a j motor hinya. 1885 krl, amikor a villamos ramot szinte kizrlag vilgtsra hasznltk, ez mg nem okozott gondot, de nhny v mlva egyre tbb mhely, gyr szerette volna gpeit villanymotorral hajtani. A Ganz gyrtott ugyan egyfzis szinkronmotort s kommuttoros motort, de ezek bonyolultabbak s drgbbak voltak az egyenramnl, zemi tulajdonsgaik is kedveztlenebbek voltak. Az elektrotechnika j, egyszer, megbzhat, olcs villanymotorra vrt.

A dnt fordulatot s ezzel a vltakozram teljes gyzelmt a tbbfzis rendszer s az indukcis (aszinkron) motor hozta meg. A tbbfzis rendszer feltalli - egymstl fggetlenl - Galileo Ferraris s Nikola Tesla. A magyarok Ferraris rvn ismerkedtek meg a tbbfzis rendszerrel (1885). A dolog rdekessge, hogy Tesla ppen Budapesten ismerte fel a tbb fzis alapgondolatt 1882-ben, de akkoriban ms krdsekkel foglalkozott (a budapesti telefonvllalat mrnke volt), utna Prizsba utazott, majd az Egyeslt llamokban telepedett le, magyarorszgi kapcsolatai megszakadtak. A hromfzis ertvitel s az aszinkron motor ipari lptk fprbja s bemutatsa az 1891-es Frankfurti Nemzetkzi Elektrotechnikai Killtson volt. A lauffeni vzess energijval hajtott genertor ramt 175 km hossz, 15 000 V-os tvvezetk tovbbtotta a killtsra, ahol egy 100 lers aszinkron motort s 1000 izzlmpt tpllt. Klnsen a motor aratott nagy sikert egyszer szerkezetvel s megbzhatsgval. Az gynevezett rvidrezrt forgrsz aszinkron motorban nincs kommuttor, nincsenek benne karbantartst ignyl sznkefk, forgrszben nincs a hagyomnyos rtelemben vett tekercsels, csupn egy fmkalicka. Azta is ez a legolcsbb s legmegbzhatbb villanymotor.

Blthy, aki eleinte fenntartssal fogadta a hromfzis rendszert, hamar felismerte, hogy ez a jv tja. 1894-ben megbzta a fiatal Kand Klmnt (1869-1931), hogy szervezze meg a hromfzis aszinkron motorok gyrtst. 1895-ben mr a szerkesztsi osztly vezetje lett, s tervei alapjn megkezddtt az aszinkron gpek gyrtsa, amelyek kitn tulajdonsg, szinte elpusztthatatlan motorok voltak. Kand tovbblpett az ltalnos cl motorok tervezsnl. Felismerte, hogy az aszinkron motor kivlan alkalmas vasti vontatsi clra. 1896-ban 800 m hossz prbaplyt pttetett, amelyen egy kis prbakocsival vontatsi ksrleteket vgzett. Mersz kezdmnyezs volt, hiszen az egyenram vrosi villamosok s helyirdek vasutak sikerk cscsn voltak, vltakozram vontatsnak mg a gondolata is szentsgtrtsnek szmtott.

A rvid tv vrosi vonalakon ktsgtelen volt az egyenram elnye, mig egyenram tpllja a villamosokat, a fldalattit, a HV-et. Idkzben azonban egyre gyakrabban felvetdtt a vastvonalak villamostsa is. Itt megint elkerlt az egyenram alapproblmja: a nagy tvolsg ertvitel. Nyilvnval, hogy a nagyvasti vontatsnl tbbszz kilomter hossz vonalakat kell rammal elltni. Ez


csakis vltakozrammal lehetsges. Ha a mozdonyt egyenram motor hajtja, nhny kilomterenknt ramtalaktkat (vltakozram motorral hajtott egyenram genertorokat) kell elhelyezni, ami nagyon kltsges s rossz hatsfok. Kand ezrt szaktott az egyenrammal s elhatrozta, hogy hromfzis motorral pt mozdonyt. Erre rvidesen alkalom knlkozott. 1897-ben az olasz kormny felszltotta a kt szakolaszorszgi vasttrsasgot, hogy tegyen lpseket az Alpokban lv vzer hasznostsa rdekben, azaz vontassa szerelvnyeit vzermvekben ellltott villamosenergival. Ajnlatokat krtek Eurpa legnevesebb villamossgi gyraitl, de egyedl a Ganz vllalkozott a feladatra. 1898-ban megktttk a szerzdst a 114 km hossz Val Tellina vast villamostsra. Ez a vonal a Comoi t mellett, majd nehz hegyi szakaszon a Tellina-vlgyben halad. 1902-ben megindult a forgalom.

Kand a hromfzis ramot kzvetlenl a mozdonyba vezette. Ehhez 3 vezetk szksges. Egyik a sn volt, a plya fl pedig kt munkavezetket szerelt. A vastvonal mentn 22 000 V-os tvvezetk szlltotta az energit, ezt transzformtorok cskkentettk a felsvezetkek 3000 V-os feszltsgre. A berendezs kitnen bevlt, a villanymozdony knnyebben megbirkzott a meredek s kanyargs hegyi plyval, mint a gzmozdony. A siker hatsra tbb mint 1000 kilomter vastvonalat villamostottak Kand rendszerrel. Egyes szakaszai mg 1970-ben is eredeti llapotban zemeltek. Kand rendszerrel plt a Simplon alagt villamos vastja is. 1906-ban Olaszorszgban gyr plt a Kand-mozdonyok gyrtsra, vezetsre Kand Klmnt krtk fel. 1915-ig tbb mint 200 mozdony kszlt a gyrban, ekkor azonban Olaszorszg hadat zent az Osztrk-Magyar Monarchinak, ezrt Kand knytelen volt hazatrni. Kapcsolata megsznt a gyrral, amely vltozatlanul folytatta a mozdonyok gyrtst.

Idkzben a nagy klfldi vllalatok is elkezdtk a vastvillamostst, de Kandtl eltr megoldssal. Kt nagy rendszer terjedt el. Egyik egyenram, vllalva az ramtalakt llomsok s a nagy vezetkvesztesg kltsgt. A gazdasgossgot a feszltsg nvelsvel javtottk, de ennek fels hatrt szab az egyenram motor kommuttora. A lehetsges legnagyobb egyenram felsvezetk-feszltsg 3000 V. A nmet fejlesztk az egyfzis vltakozram rendszert vlasztottk. Ennl egy felsvezetk van, amelynek feszltsge akr 15 000 - 20 000 V is lehet, a mozdonyban azutn a motornak megfelel kisebb feszltsgre transzformlhat. A problmt a kommuttoros, kefs egyfzis motor okozza. Kisebb kefs motor minden tovbbi nlkl tpllhat a szoksos 50 Hz-es hlzati rammal, ilyenek pldul a porszvk, hajszrtk, kzi frgpek motorjai. A tbbszz kW-os mozdonymotorok kefinek szikrzsa viszont 50 Hz-es ramnl megengedhetetlenl ers. A kefeszikrzs a frekvencia cskkentsvel korltozhat, ezrt az egyfzis rendszernl a szoksos 50 Hz helyett annak 1/3-t, 16 2/3 Hz-et hasznlnak. Ez viszont azt jelenti, hogy a vastnak kln hlzat, kln erm vagy ramtalakt lloms kell.

Kand azt a clt tzte ki, hogy a vasthoz ugyanazt a vltakozramot hasznlja, mint a tbbi fogyaszt. Felismerte, hogy egy kis orszg nem engedheti meg magnak azt a fnyzst, hogy kt erm- s hlzatrendszert ptsen. Olyan mozdonyt tervezett, amely a szoksos 50 Hz-es feszltsggel tpllhat, s egyfzis, nagyfeszltsg (16 000 V) felsvezetke van. Hajtgpnek az olasz mozdonyoknl jl bevlt tbbfzis aszinkron motort vlasztotta (ennl nincs


kommuttor, gy elmarad a kefeszikrzs problmja), ehhez azonban az egyfzis tpfeszltsget a mozdonyban tbbfzisv kellett talaktani. Erre a clra egy klnleges forggpes ramtalaktt tervezett, az gynevezett fzisvltt. A fzisvlt egyttal azt is lehetv tette, hogy a motorok s a tpvezetk kihasznlst minden zemllapotban a legkedvezbbre szablyozzk.

Az els ksrleti mozdony ptse rviddel az els vilghbor utn megkezddtt, els prbamenetre 1923-ban a Budapest-Alag kztti plyaszakaszon kerlt sor. A prbamenetek tapasztalatai alapjn mdostott mozdony 1928-ban kivl eredmnyeket rt el, amelyek alapjn a MV vezetse s a kereskedelmi miniszter gy hatrozott, hogy a Budapest-Hegyeshalom vonalat Kand-fle fzisvlts rendszerrel villamostja. A beruhzsnak szerves rsze volt a Tatabnyn (Bnhidn) ptett herm s tvvezetke, amely nemcsak a vastnak, hanem a Budapesti Elektromos Mveknek s a fvrosi villamosoknak is szlltott villamosenergit. Tervezje Kand munkatrsa, Verebl Lszl megyetemi professzor volt. Kand sajnos nem rhette meg nagy mve elkszlst, 1931-ben meghalt. A munkt Blthy fejezte be, a forgalom 1932-ben indult meg.

Br a Kand-mozdonyok kitnen bevltak, alkalmazsuk Magyarorszg hatrain bell maradt. Akkorra klfldn mr sok vastvonalat villamostottak egyenrammal vagy 16 2/3 Hz-es vltakozrammal Mivel mr megtrtnt a kltsges beruhzs, ragaszkodtak a meglv rendszerhez. gy ltszott, hogy az 50 Hz-es hlzati ram vasti alkalmazsa magyar klnlegessg marad. Az 1960-as vekben azonban dnt fordulat kvetkezett be az ersram elektrotechnikban. Kifejlesztettk a teljestmny-flvezetket, a tbbszz vagy akr tbbezer amper egyenirnytsra s szablyozsra alkalmas didkat s tirisztorokat. Eleinte egyenirnytsra hasznltk, a mozdony vltakozramot kapott, kerekeit pedig a vontatsra jl bevlt egyenram motorok hajtottk. Ilyenek a MV V43 s V63 sorozat mozdonyai. A flvezettechnika fejldsvel lehetv vlt, hogy ne csupn egyenramot, hanem tbbfzis, vltoztathat frekvencij vltakozramot is el lehessen lltani a mozdonyban. Ez nem ms, mint a forggpes fzisvlt modern, elektronikus vltozata, amely szintn lehetv teszi a megbzhat, kefe nlkli aszinkron motorok alkalmazst. Visszatr Kand elgondolsa, br csak kevesen tudjk, hogy mr 70 vvel ezeltt ilyen mozdonyokat ptett. Mi, magyarok ne feledkezznk meg rla!

A villamosts a villanyvilgtssal kezddtt, majd a legnagyobb fogyaszt az ipar s a kzlekeds lett. Ez azonban nem cskkenti a vilgtsi hlzat jelentsgt, a vrosok s falvak villamostsnak hatst a kultra terjesztsre. Eleinte a villanyvilgts nagyon kltsges volt, a gazdagok kivltsga. A magyar szakembereknek is fontos szerepe volt abban, hogy rvidesen szles krben elterjedhetett. Edison izzlmpja jl vilgtott, de nagyon rossz volt a hatsfoka, rengeteg ramot fogyasztott. Az izzlmpa fnykibocstsa az izzszl hmrsklettl fgg, a hmrsklet nvelsvel a hatsfok rohamosan javul. Ha a sznszlas izzra nagyobb feszltsget kapcsolunk, vakt fehr fnyt bocst ki, de rvid idi alatt kig. Ms izzszlat kellett keresni. A kutatk figyelme a magas olvadspont fmek fel fordult. Ezek ellltsa azonban nagyon nehz. Elbb ozmiummal s tantllal prblkoztak, de a legjobbnak a volfram bizonyult (olvadspontja 3400 oC).


Az els hasznlhat volfram izzlmpt Budapesten az Egyeslt Izz laboratriumban ksztette a magyar Just Sndor s horvt munkatrsa, Franjo Hanaman 1905-ben. A sorozatgyrts 1909-ben kezddtt. A volframizz ramfogyasztsa csupn 1/4-e volt a sznszlas Edison lmpnak. Ezzel a villanyvilgts versenykpess vlt a gzlmpval szemben. Az Egyeslt Izz vilghr gyr lett, hrnevt nem kis rszben volfram izzinak ksznhette. Mrkaneve is a volframbl ered: a volfram angolul tungsten, nmetl Wolfram, a kett sszevonsbl lett a Tungsram elnevezs. A gyr ltrehozta Magyarorszg legkorszerbb ipari kutatintzett, amelynek vezetje az 1930-as vekben Bay Zoltn (1900-1992), a Megyetem atomfizika professzora volt. Itt fejlesztette ki Brdy Imre (1891-1944) a kriptongzzal tlttt izzlmpt, amelynek fnye mg fehrebb, hatsfoka mg jobb, mint a kznsges volfram lmp.

1943-ban mr fnycsvet is gyrtottak, majd az 1950-es vektl kzvilgtsi clra higanygz- s aranysrga fny ntriumlmpkat is. A sznrudas vlmpk korszer utdja a nap fnyvel azonos sznsszettel xenon-vlmpa. Ma mr a volfram izzlmpa egyre inkbb httrbe szorul, helyt tveszi a kellemes fny kompakt fnycs. A kompakt fnycs fogyasztsa az Edison izznak csupn 1/20-ad rsze! Ne felejtsk el, hogy aki takarkoskodik az rammal, nem csak a pnztrcjt kmli. Az ram ellltsa - az erm fajtjtl fggen - kisebb-nagyobb mrtkben, de szennyezi, rombolja a termszetet. Aki az energival takarkoskodik, vdi termszetes krnyezetnket.

Hradstechnika

A galvnelemek rama nem volt elg komolyabb ersram alkalmazsra, de jl megfelelt az elektrotechnika egy msik fontos terletn: a hradstechnikban. Az 1830-as vekben tbben is ksrleteztek elektromgneses tvrval, igazi sikert az amerikai Samuel Morse tvrja rt el az vtized vgn. A siker oka nem csupn az elektromgneses szerkezet volt, amely paprszalagra rta a jeleket, hanem a betk s szmok clszer kdolsa pontokbl s vonalakbl ll jelrendszerrel. Ez a morze-abc. Gyorsan pltek a tvrvonalak. 1848. mrcius 13-n mr villanytvr tovbbtotta a bcsi forradalom hrt Pozsonyba. (Onnan gzhajval jutott el Pestre, mivel a Bcs-Pest vonal mg csak Pozsonyig kszlt el.) 1851-ben tengeralatti kbellel kapcsolatot ltestettek a kontinens s Anglia kztt, ennek sikern felbuzdulva elkezddtt a fldrszek kztti kbelek ptse. Az els tvrat 1858-ban jutott el Amerikba. Ez a kbel ugyan hamar tnkrement, de 1866-tl folyamatos volt az sszekttets. 1880 krl Magyarorszgon mr minden nagyobb teleplsen volt tvirda.

A tvr fogyatkossga volt, hogy csak kpzett szakember, a gpeket s a morze-abc-t jl ismer tvirsz tudta kezelni. A brki ltal hasznlhat hradstechnikai eszkz a telefon lett. Az amerikai Alexander Graham Bell 1876-ban tallta fel a telefont. Eleinte csak kisebb tvolsgra volt hasznlhat, de Edison rvidesen hosszabb tvolsg thidalsra is alkalmass tette. Edison magyar munkatrsa, Pusks Tivadar (1844-1893) vetette fel a gondolatot, hogy a telefont ne csupn kt pont sszektsre hasznljk, hanem kzponti kapcsoltbla segtsgvel olyan rendszert ptsenek, amelyben brmely elfizet brmelyik msikkal tetszs szerint


sszekapcsolhat. A kzponti kapcsoltblt nem Pusks tallta fel, hasznltk mr tvrvonalak kapcsolsra, de javasolta Edisonnak telefonkzpont s kiterjedt telefonhlzat ptst. Az Egyeslt llamokban gyorsan npszer lett a telefon. Az els kzpontot Bostonban nyitottk meg 1877-ben. 1879-ben mr 20 amerikai vrosban, 1881-ben pedig egy kivtelvel minden 15 ezer lakos vrosban volt telefon. Az els eurpai berendezseket amerikai cgek gyrtottk. Pusks Tivadar az Edison Trsasg kpviseljeknt mkdtt kzre a prizsi kzpont ltestsben 1879-ben. A budapesti kzpontot testvre, Pusks Ferenc ptette 1881-ben. Budapest volt a negyedik eurpai fvros, amelyben megkezddtt a telefonszolglat.

Pusks elgondolsa a rendszer volt, amelynek megvalstsa klnfle technikai eszkzkkel lehetsges. A mlt szzadban a telefonkzpontok kzi kapcsolsak voltak (sajnos nhny ve a magyarorszgi falvakban mg j nhny ilyen muzelis berendezs mkdtt). Szzadunk els harmadban a nagyvrosokban a kzi kapcsolst elektromechanikus automata kzpontok vltottk fel, ezek sszekapcsolsval jttek ltre a tvhv rendszerek. A legjabb kzpontok teljesen elektronikusak, a tvhvs csaknem az egsz vilgra kiterjed. A telefonhlzatnak ma mr csak egyik feladata a beszd kzvettse, ezen a hlzaton kldjk a telefaxot, kapcsoljuk ssze a szmtgpeket.

Pusks korszakalkot tallmnya volt az els elektromos tmegtjkoztatsi eszkz, a telefonhrmond, 1893-ban. Specilis telefon volt, de szolgltatsa a mostani rdinak felelt meg. Sajt szerkesztsge s stdija volt, ahonnan rendszeresen hreket, irodalmi s tudomnyos msorokat, nyelvleckket, hangversenyeket kzvettettek. Estnknt az Opert vagy valamelyik sznhz eladst kapcsoltk. Tbbezer elfizetje volt, gy a kltsgeket sikerlt alacsony szinten tartani. Amikor Mark Twain Budapesten jrt, lelkesen rta, hogy a havi elfizetsi dj csupn 60 cent (!), gy mg boltosok, varrnk s csizmadik is hallgathatjk. A telefonhrmond s a rdi kzeli rokonsgt mutatja, hogy a rdi els veiben a telefonhrmond stdiit hasznlta, ksbb pedig, amikor megsznt az nll telefonhrmond, a hlzat vezetkes rdiknt a budapesti ad msort tovbbtotta.

A vezetk nlkli hradstechnika lehetsgt az angol James Clark Maxwell 1873-ban kzlt elektromgneses trelmlete s a hres Maxwell-egyenletek mr tartalmaztk, de hogy valban lteznek rdihullmok, azt csak 1888-ban bizonytotta be ksrleti ton Heinrich Hertz nmet fizikus. nem gondolt arra, hogy a rdhullmok informci tovbbtsra hasznlhatk. Az olasz Guglielmo Maroni s az orosz Alexander Popov 1896-ban sikeres drtnlkli tvrksrleteket vgzett. Eleinte csupn nhny szz mtert tudtak thidalni, utna szinte kilomterrl kilomterre nveltk a tvolsgot. Marconinak 1901-ben sikerlt rdijeleket kldeni Anglibl Amerikba.

A kszlket azrt neveztk szikratvrnak, mert akkoriban csak szikrakislssel tudtak rdihullmokat gerjeszteni. Hogy a szikra rdihullmokat kelt, azt szlelhetjk, amikor a szomszd szikrz hajszrtja recsegve-ropogva hallatszik a rdiban. Nem sok rmnk telik ebben a szikratvr-ban. A szikra szablytalan rdihullmai csak morze-jelek tovbbtsra alkalmasak, hangra nem. Hang drtnkli tvitelt a rdics (elektroncs) feltallsa tette lehetv. Feltallja, az amerikai Lee De Forest (1906) eleinte csak villamos jelek erstsre hasznlta, de


rvidesen rdivevk, majd adberendezsek ptsben is meghatroz szerepet kapott.

Elektroncsvel szablyos, folyamatos elektromgneses rezgst - rdihullmot - lehet ellltani. A rezgs erssge hanghullmokkal, illetve a hanghullmokat felfog mikrofon ramval vltoztathat, ezt nevezik modullsnak. A kisugrzott rdihullmot felfogja a vev antennja, s a kszlk a fejhallgatban vagy hangszrban ismt hangg alaktja. 1914-ben prblkoztak elszr rdiadssal, de a ksrletezs az els vilghbor miatt megszakadt. A rendszeres rdiads 1919-ben az Egyeslt llamokban kezddtt. Magyarorszgon 1923-ban indult a ksrleti, 1925-ben a rendszeres ads.

Vgezetl nhny szt a legelterjedtebb elektronikus tmegtjkoztatsi eszkz, a televzi magyar fejlesztirl. A televzi gondolata alig fiatalabb a telefonnl. A nmet Paul Nipkow 1883-ban szabadalmaztatta mechanikus televzijt. Alapelve ugyanaz volt, mint a mai televzi: a kpet sorokra, azon bell kppontokra bontotta. A kppontok fnyt villamos jell kvnta talaktani, a vevllomson pedig a jeltl fggen vltoz fnyerej lmpa fnyt ismt kppontokk, a kppontokat pedig sszefgg kpp visszalltani. Mind a felbontst, mind az sszerakst egy mechanikus eszkzzel, az gynevezett Nipkow-trcsval akarta elvgezni. A Nipkow-trcsn spirlis alakban lyukak vannak, annyi lyuk, ahny sorra akarjuk a kpet felbontani. Elszr a legkls lyuk fut vgig a kpen, ez lesz az els sor. Utna az egy sor tvolsggal beljebb lev lyuk fut vgig, letapogatja a msodik sort, s gy tovbb, egszen a kp aljig. A trcsa mgtt fnyrzkeny ellenllst, szelncellt akart elhelyezni, amely a fnyimpulzusokat ramimpulzusokk alaktja. A vev szintn Nipkow-trcsa, amely hajszlpontosan egytt forog az ad trcsval, mgtte egy villanylmpa mindig olyan fnyervel villan fel, amekkora az ad trcsjval ppen letapogatott kppont megvilgtsa.

Elvben a dolog lehetsgesnek ltszott. Volt mr fnyrzkeny szelncella, izzlmpa, amelynek fnyereje az tfoly ramtl fgg, voltak szinkronmotorok, amelyek azonos vltakozfeszltsggel tpllva egyforma sebessggel forognak. Elvben lehetsgesnek ltszott, de a gyakorlatban megvalsthatatlan volt. A szelncella s az izzlmpa tl lass, lusta a jelek kvetsre. Gondoljuk meg: ahhoz, hogy egyltaln fel lehessen ismerni egy kpet, legalbb 30 sorra kell felbontani, s egy sorban legalbb 30 kppntnak kell lenni. Ez 30 x 30 = 900 pontot jelent. Hogy folyamatos, mozg kpet lssunk, msodpercenknt legalbb tzszer kell felvillantani a kpet, azaz 10 x 900 = 9000-szer kellene vltozni a lmpa fnyerejnek. Erre az izzlmpa nem kpes, szerencsre mg a vltakozram msodpercenknti 100 vltozst sem tudja kvetni, hanem szp egyenletesen izzik. A Nipkow-trcsk egyforma forgatsa sem egyszer: nem csupn egyforma gyorsan kell forogni a hatalmas, nehz trcsknak, hanem pillanatnyi helyzetknek mindig pontosan meg kell egyezni, az eltrs nem lehet nagyobb egy kppont-tvolsgnl, azaz 1/900-ad fordulatnl! Radsul mindez a lehet legprimitvebb TV-kp lenne. 30 soros kpbontsnl ppen csak fel lehet ismerni egy emberi arcot, msodpercenknti 10 kpvltsnl pedig a mozgs egyenetlen, darabos. A mai TV 625 sorra bontja a kpet, a kpvltsok szma 25, a tovbbtand jelek szma msodpercenknt tbb mint 10 milli!


A magyar Mihly Dnesnek (1894-1953) 1919-ben sikerlt a Telefongyr laboratriumban felismerhet kpeket tovbbtani. Ehhez a rendszer szmos tkletestsre volt szksg. A fny rzkelsre nem szelnellenllst, hanem fotocellt hasznlt, amelynek jelt elektroncsvekkel erstette. A vevben nem izzt, hanem az ramvltozst sokkal gyorsabban kvet kdfnylmpt (kislsi csvet) alkalmazott. Legfontosabb tallmnya a Telehor-nak nevezett jfajta kpfelbont-, illetve sszellt szerkezet volt. Ebben a szinkronmotornak mr nem egy nagy trcst, csupn apr, krm nagysg tkrt kell forgatni, a sorokra bontst egy tkrszeletekbl sszelltott ll tkrkoszor vgzi. Munkjt Nmetorszgban folytatta. Kszlke az 1929-es Berlini Rdikillts szenzcija volt, ez volt a kontinensen az els rdihullmokkal tovbbtott, felismerhet mozgkp-tvitel. A felbontst is finomtotta, elbb 80, majd 150 sorra. Mihly munkssgnak jelents rsze volt abban, hogy Nmetorszgban a vilgon elsknt, 1935-ben megkezddtt a rendszeres TV-ads, az 1936-os Berlini Olimpirl pedig mr helyszni TV-kzvettst adtak. Ez azonban mr csak rszben trtnt mechanikus kpbontssal. j megolds kerlt eltrbe, a mozg alkatrsz nlkli elektronikus televzi.

1930-ban a nmet Manfred von Ardenne katodsugrcsvet alkalmazott a kp visszaadsra. Ebben nincs mozg alkatrsz, a katdsugarat (elektronsugarat) elektromgnesek trtik ki vzszintes s fggleges irnyban, a sugr vgigpsztzza a fluoreszkl kpernyt. Ez a kpcs, most is ezt hasznljuk. A teljesen elektronikus vev mr megvolt, de mg mindig problmt okozott a kp felbontsa. Egy darabig vegyes rendszert hasznltak, mechanikus kpbontssal s elekronikus vevvel.Von Ardenne ksztett ugyan elektronikus adt, de ezzel csak filmszalagrl lehetett kpet adni. Az igazi TV-hez mg hinyzott egy rszegysg: a kpfelvev cs.

Az els kpfelvev cs az ikonoszkp volt. Az ikonoszkp egyfajta katdsugrcs, amelynek elektronsugara ppgy vgigpsztzza a cs homlokfellett, mint a kpcsben. Itt azonban a homlokfelleten nem fluoreszkl festkkel bevont kperny van, hanem apr fotocellk millii, amelyekre rvettik a felvenni kvnt kpet. A mikroszkopikus fotocellkbl a fny hatsra elektronok lpnek ki, amelyek feltltenek egy-egy hasonlan apr kondenztort. Az ikonoszkp villamos tltsek formjban trolja a rvettett kp pontjait. Ezeket a tltseket azutn kiolvassa a msodpercenknt 25-szr vgigpsztz elektronsugr. A tltstrols nagyon fontos eleme a kpfelvev cs mkdsnek. A mechanikus kpbontsnl csak egyetlen fotocella van, amelyre egy-egy kppont fnye rendkvl rvid ideig esik. Ez az id a legdurvbb, 30 soros felbontsnl is csupn 1/9000-ed msodperc, finomabb bonts kpnl a msodperc milliomod rsznl is rvidebb. Ilyen rvid megvilgtsi id esetn a fotocella villamos jele hasznlhatatlanul gyenge. A tltstrolssal mkd felvevcsben viszont egy-egy kiolvass kztt 1/25-d msodperc marad az apr kondenztorok feltltsre.

Az ikonoszkp feltalljaknt a klfldi szakirodalom az orosz Vladimir Zworykint, az amerikai RCA rditrsasg mrnkt nevezi meg. valban kiemelkeld munkt vgzett a cs tkletestsben s gyrtsnak megvalstsban, de a a legjabb technikatrtneti kutatsok bebizonytottk, hogy a tltstrolssal mkd kpfelvev cs feltallja a magyar Tihanyi Klmn (1897-1947). Szabadalma, amelyet az RCA szakemberei is ismertek, jval megelzte Zworykin munkssgt. Itt az ideje, hogy a technikatrtnet megadja az t megillet elismerst Tihanyi Klmnnak. A mai televzi feltalli kzl mg egy magyar szakember nevt kell


megemlteni. A sznes televzi elve, a sznek hrom alapsznre bontsa majd visszalltsa kezdettl ismert volt, de a gyakorlatban megvalsthat megolds feltallja az Amerikban l Goldmark Pter (1906-1977) volt.

1600 Gilbert De Magnete (a mgnesekrl) c. knyve

1660 von Guericke drzselektromos gpe

1704 Newton Optika c. knyve, az els elmlet az elektromossgrl

1746 De Vi Electrica (Az Elektromos Errl) c. knyv (Nagyszombati Egyetem)

1746 Musschenbroek, leideni palack (kondenztor)

1752 Franklin, villmhrt

1760 krl Hatvani professzor ksrletei Debrecenben

1785 Coulomb trvny, az elektrosztatika ertrvnye

1786 Galvani bkacomb-ksrlete

1800 Volta, villamos oszlop s galvnelem

1800 vzbonts s alklifmek ellltsa elektrolzissel

1812 Davy, vlmpa

1820 Oersted, az ram mgneses tere

1820 Ampre, az elektrodinamika ertrvnye

1829 Jedlik, forgony, az els kommuttoros villanymotor

1827 Ohm trvnye

1831 Faraday, elekromgneses indukci

1831 Henry, nindukci

1832 mgnes-elektromos genertor

1838 Jacobi, villanymotoros csnak

1838 Morse, villanytvr

1840 Jacobi, galvanoplasztika


1851 tengeralatti tvrkbel Dower s Calais kztt

1851 Ruhmkorff, szikrainduktor

1854 Hjorth, sajt ramval erstett gerjeszts mgnes-elektromos genertor

1858 az els tengeralatti tvrkbel Anglia s Amerika kztt

1856 Siemens, ketts T forgrsz genertor

1861 Jedlik, dinam-elv

1866 ngerjesztses dinam, Siemens, Wheatstone, Varley

1873 Maxwell egyenletek

1873 Jedlik, villamfeszt

1876 Bell, telefon

1877 telefonkzpont Bostonban

1878 a Ganz villamossgi osztlynak alaptsa

1879 Siemens, killtsi villanymozdony

1879 Edison, sznszlas izzlmpa

1881 Siemens, az els vrosi villamos (Berlin)

1881 Pusks Tivadar s Ferenc, telefonkzpont Budapesten

1881 egysges elektrotechnikai mrtkrendszer

1882 Edison, erm New-Yorkban

1882 Tesla, a tbbfzis rendszer gondolata (Budapest)

1883 Nipkow mechanikus televzi szabadalma

1884 Goulard s Gibbs soros kapcsols szekunder genertoros rendszere Turinban

1885 Zipernowsky, Dri s Blthy prhuzamos kapcsols transzformtoros rendszere

1885 Ferraris, tbbfzis ramok s forg mgnesmez

1887 Budapest, ksrleti villamosvonal


1888 Hertz, rdihullmok

1889 Blthy, indukcis fogyasztsmr

1891 Frankfurt, hromfzis ertvitel s aszinkron motor

1893 Pusks Tivadar, telefonhrmond (Budapest)

1893 Budapest, kzcl ramszolgltats

1896 Marconi s Popov, szikratvr

1896 Budapest, fldalatti

1902 Kand, hromfzis villanymozdony (Val Tellina)

1905 Just s Hanaman, volframizz

1919 rdiads (Amerika)

1923-25 rdiads (Budapest)

1929 Mihly, mechanikus TV (Berlin)

1930 von Ardenne, katdsugrcsves TV-vev

1931 Tihanyi s Zworykin, ikonoszkp TV kpfelvev cs

1932 Kand, fzisvlts villanymozdony

1935 TV-ads (Berlin)

1935 Brdy, kriptonizz

1940 Goldmark Pter, sznes TV

1957 Budapest, TV-ads


Az Elektrotechnika Kezdete

Documents

Transcript of Az Elektrotechnika Kezdete