AVERTISSEMENT - Danfossfiles.danfoss.com/download/Drives/MG11AH04.pdf · 2018-03-13 · Temps de...

Sécurité

Sécurité

AVERTISSEMENTHAUTE TENSION !Les variateurs de fréquence contiennent des tensionsélevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA.L'installation, le démarrage et la maintenance doivent êtreeffectués uniquement par du personnel qualifié. Le non-respect de cette instruction peut entraîner la mort ou desblessures graves.

Haute tensionLes variateurs de fréquence sont raccordés à des tensionssecteur dangereuses. Des précautions rigoureuses doiventêtre prises pour se protéger contre les chocs. Seul dupersonnel formé, connaissant les équipements électro-niques, doit installer, démarrer et entretenir ce matériel.

AVERTISSEMENTDÉMARRAGE IMPRÉVU !Lorsque le variateur de fréquence est connecté à l'alimen-tation secteur CA, le moteur peut démarrer à toutmoment. Le variateur de fréquence, le moteur et toutéquipement entraîné doivent être prêts à fonctionner. S'ilsne sont pas en état prêt à fonctionner alors que levariateur est relié au secteur, cela peut entraîner la mort,des blessures graves ou des dégâts matériels.

Démarrage imprévuLorsque le variateur de fréquence est connecté à l'alimen-tation secteur CA, le moteur peut être démarré à l'aided'un commutateur externe, d'un ordre du bus série, d'unsignal de référence d'entrée ou d'une condition de pannesupprimée. Prendre les précautions appropriées pour évitertout démarrage imprévu.

AVERTISSEMENTTEMPS DE DÉCHARGE !Les variateurs de fréquence contiennent des condensateursdans le circuit intermédiaire qui peuvent rester chargésmême lorsque le variateur de fréquence n'est plusalimenté. Pour éviter les risques électriques, déconnecter lesecteur CA, tous les moteurs à aimant permanent et toutesles alimentations à distance du circuit CC y compris lesbatteries de secours, les alimentations sans interruption etles connexions du circuit CC aux autres variateurs defréquence. Attendre que les condensateurs soient complè-tement déchargés avant de réaliser tout entretien ouréparation. Le temps d'attente est indiqué dans le tableauTemps de décharge. Le non-respect du temps d'attentespécifié après la mise hors tension avant tout entretien ouréparation peut entraîner le décès ou des blessures graves.

Tension (V) Temps d'attente minimum (minutes)

4 15

200 - 240 1,1-3,7 kW1 1/2-5 CV

5,5 - 45 kW7 1/2 - 60 CV

380 - 480 1,1-7,5 kW1 1/2-10 CV

11-90 kW15-120 CV

525 - 600 1,1-7,5 kW1 1/2-10 CV

11-90 kW15-120 CV

525 - 690 n/a 11 - 90 kW15 - 120 CV

Une haute tension peut être présente même lorsque les voyantsd'avertissement sont éteints !

Temps de décharge

SymbolesLes symboles suivants sont utilisés dans ce manuel.

Sécurité Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC

MG11AH04 - VLT® est une marque déposée Danfoss

AVERTISSEMENTIndique une situation potentiellement dangereuse qui, sielle n'est pas évitée, peut entraîner des blessures graves oule décès.

ATTENTIONIndique une situation potentiellement dangereuse qui, sielle n'est pas évitée, peut entraîner des blessures superfi-cielles à modérées. Ce signe peut aussi être utilisé pourmettre en garde contre des pratiques non sûres.

ATTENTIONIndique une situation qui peut entraîner des dégâtsmatériels.

REMARQUE!Met en évidence une information qui doit être attenti-vement prise en considération pour éviter toute erreur outoute utilisation non optimale de l'équipement.

Homologations

Tableau 1.2

Sécurité Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC

MG11AH04 - VLT® est une marque déposée Danfoss

Table des matières

1 Introduction 4

1.1 Objet de ce Manuel 6

1.2 Ressources supplémentaires 6

1.3 Vue générale du produit 6

1.4 Fonctions du contrôleur du Variateur de fréquence interne 6

1.5 Tailles de châssis et dimensionnements de puissance 8

2 Installation 9

2.1 Liste de vérification du site d'installation 9

2.2 Liste de vérification de pré-installation du moteur et du Variateur defréquence 9

2.3 Installation mécanique 9

2.3.1 Refroidissement 9

2.3.2 Levage 10

2.3.3 Installation 10

2.3.4 Couples de serrage 10

2.4 Installation électrique 11

2.4.1 Exigences 13

2.4.2 Exigences de mise à la terre 14

2.4.2.1 Courant de fuite (> 3,5 mA) 14

2.4.2.2 Mise à la terre à l'aide d'un câble blindé 15

2.4.3 Raccordement du moteur 15

2.4.4 Raccordement au secteur CA 16

2.4.5 Câblage de commande 16

2.4.5.1 Accès 16

2.4.5.2 Types de bornes de commande 17

2.4.5.3 Câblage vers les bornes de commande 19

2.4.5.4 Utilisation de câbles de commande blindés 19

2.4.5.5 Fonctions des bornes de commande 20

2.4.5.6 Cavalier entre les bornes 12 et 27 20

2.4.5.7 Commutateurs des bornes 53 et 54 20

2.4.5.8 Borne 37 20

2.4.5.9 Commande de frein mécanique 23

2.4.6 Communication série 24

3 Démarrage et test de fonctionnement 25

3.1 Pré-démarrage 25

3.1.1 Inspection de sécurité 25

3.2 Application d'alimentation au Variateur de fréquence 27

3.3 Programmation opérationnelle de base 27

Table des matières Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC

MG11AH04 - VLT® est une marque déposée Danfoss 1

3.4 Config. moteur PM 29

3.5 Adaptation automatique au moteur 29

3.6 Contrôle de la rotation du moteur 30

3.7 Test de commande locale 30

3.8 Démarrage du système 31

3.9 Bruit acoustique ou vibration 31

4 Interface utilisateur 32

4.1 Panneau de commande local 32

4.1.1 Disposition du LCP 32

4.1.2 Réglage des valeurs de l'affichage LCP 33

4.1.3 Touches de menu de l'affichage 33

4.1.4 Touches de navigation 34

4.1.5 Touches d'exploitation 34

4.2 Sauvegarde et copie des réglages des paramètres 35

4.2.1 Chargement de données vers le LCP 35

4.2.2 Téléchargement de données depuis le LCP 35

4.3 Restauration des réglages par défaut 35

4.3.1 Initialisation recommandée 35

4.3.2 Initialisation manuelle 36

5 À propos de la programmation du variateur de fréquence 37

5.1 Introduction 37

5.2 Exemple de programmation 37

5.3 Exemples de programmation des bornes de commande 38

5.4 Réglages de paramètres par défaut selon International/Amérique Nord 39

5.5 Structure du menu des paramètres 40

5.5.1 Structure du menu rapide 41

5.5.2 Structure du menu principal 43

5.6 Programmation à distance via le Logiciel de programmation MCT 10 47

6 Exemples de configuration d'applications 48

6.1 Introduction 48

6.2 Exemples d'applications 48

7 Messages d'état 53

7.1 Affichage de l'état 53

7.2 Tableau de définition des messages d'état 53

8 Avertissements et alarmes 56

8.1 Surveillance du système 56

8.2 Types d'avertissement et d'alarme 56


2 MG11AH04 - VLT® est une marque déposée Danfoss

8.3 Affichages d'avertissement et d'alarme 56

8.4 Définitions des avertissements et des alarmes 57

9 Dépannage de base 66

9.1 Démarrage et fonctionnement 66

10 Spécifications 69

10.1 Spécifications liées à la puissance 69

10.2 Caractéristiques techniques générales 75

10.3 Tableaux de fusibles 80

10.3.1 Fusibles de protection du circuit de dérivation 80

10.3.2 Fusibles de protection du circuit de dérivation UL et cUL 81

10.3.3 Fusibles de remplacement pour 240 V 82

10.4 Couples de serrage des raccords 82

Indice 83



1 Introduction

1

23

4

5

6

7

8

9

10

11

1213

14

8

15

16

17

18

130B

B492

.10

Illustration 1.1 Éclaté de la taille A

1 LCP 10 Bornes de sortie du moteur 96 (U), 97 (V), 98 (W)

2 Connecteur du bus série RS-485 (+68, -69) 11 Relais 1 (01, 02, 03)

3 Connecteur d'E/S analogiques 12 Relais 2 (04, 05, 06)

4 Fiche d'entrée du LCP 13 Bornes de freinage (-81, +82) et de répartition de la charge (-88,+89)

5 Commutateurs analogiques (A53), (A54) 14 Bornes d'entrée d'alimentation secteur 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3)

6 Serre-câble/terre de protection (PE) 15 Connecteur USB

7 Plaque de connexion à la terre 16 Commutateur de la borne du bus série

8 Bride de mise à la terre (PE) 17 E/S digitales et alimentation 24 V

9 Bride de mise à la terre et serre-câble pour câble blindé 18 Cache du câble de commande

Tableau 1.1

Introduction Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


11

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12 13

1617

1819

1415

FAN MOUNTING

QDF-30

DC- DC+

Remove jumper to activate Safe StopMax. 24 Volt !

12 13 18 19 27 29 32 33 20

61 6839 42 50 53 54

0605

0403

0201

130B

B493

.10

Illustration 1.2 Éclaté des tailles B et C

1 LCP 11 Relais 2 (04, 05, 06)

2 Cache 12 Anneau de levage

3 Connecteur du bus série RS-485 13 Fente de montage

4 E/S digitales et alimentation 24 V 14 Bride de mise à la terre (PE)

5 Connecteur d'E/S analogiques 15 Serre-câble/terre de protection (PE)

6 Serre-câble/terre de protection (PE) 16 Borne de freinage (-81, +82)

7 Connecteur USB 17 Borne de répartition de la charge (bus CC) (-88, +89)

8 Commutateur de la borne du bus série 18 Bornes de sortie du moteur 96 (U), 97 (V), 98 (W)

9 Commutateurs analogiques (A53), (A54) 19 Bornes d'entrée d'alimentation secteur 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3)

10 Relais 1 (01, 02, 03)

Tableau 1.2



1 1

1.1 Objet de ce Manuel

Ce manuel vise à fournir des informations détaillées surl'installation et la mise en route du variateur de fréquence.Le chapitre 2 Installation répertorie les exigences de l'instal-lation mécanique et électrique (en matière notamment decâbles d'entrée, du moteur, de commande et de communi-cations série) et les fonctions des bornes de commande. Lechapitre 3 Démarrage et test de fonctionnement présente lesprocédures détaillées pour le démarrage, la program-mation opérationnelle de base et et les tests defonctionnement. Les chapitres suivants offrent desprécisions supplémentaires, notamment sur l'interfaceutilisateur, la programmation détaillée, les exemplesd'application, le démarrage, le dépannage et les spécifi-cations de l'équipement.

1.2 Ressources supplémentaires

D'autres ressources sont disponibles pour bien comprendreles fonctions avancées et la programmation des variateursde fréquence.

• Le Guide de programmation du VLT®, MG33MXYYoffre de plus amples détails sur la gestion desparamètres et donne de nombreux exemplesd'applications.

• Le Manuel de configuration du VLT®, MG33BXYYdétaille les possibilités et les fonctionnalités pourconfigurer des systèmes de contrôle de moteurs.

• Des publications et des manuels supplémentairessont disponibles auprès de Danfoss.Visiter le site http://www.danfoss.com/Busines-sAreas/DrivesSolutions/Documentations/Technical+Documentation.htm pour en avoir la liste.

• La présence d'équipements optionnels peutchanger certaines des procédures décrites. Sereporter aux instructions fournies avec cesoptions pour en connaître les exigencesspécifiques. Contacter le fournisseur Danfoss localou aller sur http://www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/Documentations/Technical+Documentation.htmpour accéder aux téléchar-gements ou à des informations complémentaires.

1.3 Vue générale du produit

Un variateur de fréquence est un contrôleur de moteurélectronique qui convertit l'entrée de secteur CA en unesortie d'onde CA variable. La fréquence et la tension de lasortie sont régulées pour contrôler la vitesse ou le coupledu moteur. Le variateur de fréquence peut faire varier lavitesse du moteur en réponse au signal de retour dusystème, tel qu'un changement de température ou depression pour le contrôle du ventilateur, du compresseurou des moteurs des pompes. Le variateur de fréquencepeut aussi réguler le moteur en réagissant à des ordresdistants venant de contrôleurs externes.

De plus, le variateur de fréquence surveille l'état dumoteur et l'état du système, émet des avertissements oudes alarmes en cas de panne, démarre et arrête le moteur,optimise le rendement énergétique et offre de nombreusesfonctions de contrôle, de surveillance et de rendement.Des fonctions d'exploitation et de surveillance sontdisponibles en tant qu'indications de l'état vers un systèmede contrôle externe ou un réseau de communication série.

1.4 Fonctions du contrôleur du Variateur defréquence interne

L'Illustration 1.3 représente un schéma fonctionnel descomposants internes du variateur de fréquence. Voir leTableau 1.3 pour connaître leurs fonctions.

Illustration 1.3 Schéma fonctionnel du variateur de fréquence



11

Zone Dénomination Fonctions

1 Entrée secteur • Alimentation secteur CAtriphasée du variateur defréquence

2 Redresseur • Le pont redresseur convertitl'entrée CA en courant CCpour alimenter l'onduleur

3 Bus CC • Le circuit du bus intermédiairetraite le courant CC

4 Bobines deréactance CC

• Filtrent la tension du circuitCC intermédiaire.

• Assurent la protection contreles transitoires de la ligne

• Réduisent le courant RMS

• Augmentent le facteur depuissance répercuté vers laligne

• Réduisent les harmoniques surl'entrée CA

5 Batterie de conden-sateurs

• Stocke l'énergie CC

• Assure une protection anti-panne pendant les courtespertes de puissance

6 Onduleur • Convertit le courant CC enune forme d'onde CA àmodulation d'impulsions endurée (PWM) régulée pourune sortie variable contrôléevers le moteur

7 Sortie vers lemoteur

• Alimentation de sortietriphasée régulée vers lemoteur

8 Circuits decommande

• La puissance d'entrée, letraitement interne, la sortie etle courant du moteur sontsurveillés pour fournir unfonctionnement et uncontrôle efficaces

• L'interface utilisateur et lescommandes externes sontsurveillées et mises en œuvre

• La sortie et le contrôle del'état peuvent être assurés

Tableau 1.3 Composants internes du variateur de fréquence



1 1

1.5 Tailles de châssis et dimensionnementsde puissance

Les références aux tailles de châssis utilisées dans ce manuel sont définies dans le par. Tableau 1.4.

Taille du châssis (kW)

Volts A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4

200-240 1.1-2.2 3.0-3.7 0.25-2.2 1.1-3.7 5,5-11 15 5,5-11 15-18,5 18,5-30 37-45 22-30 37-45

380-480 1.1-4.0 5.5-7.5 0.37-4.0 1.1-7.5 11-18,5 22-30 11-18,5 22-37 37-55 75-90 45-55 75-90

525-600 n/a 1.1-7.5 n/a 1.1-7.5 11-18,5 22-30 11-18,5 22-37 37-55 75-90 45-55 75-90

525-690 n/a n/a n/a n/a n/a 11-30 n/a n/a n/a 37-90 n/a n/a

Tableau 1.4 Tailles de châssis et dimensionnements de puissance



11

2 Installation

2.1 Liste de vérification du site d'installation

• Le refroidissement du variateur de fréquencerepose sur la circulation de l'air ambiant. Observerles limitations concernant la température de l'airambiant pour un fonctionnement optimal.

• Vérifier que l'emplacement d'installation a unerésistance suffisante pour supporter le variateurde fréquence.

• Préserver l'intérieur du variateur de fréquence detoute poussière ou saleté. Veiller à ce que lescomposants restent le plus propre possible. Dansles zones de construction, prévoir une enveloppede protection. Les protections IP54 (NEMA 12) ouIP66 (NEMA 4) optionnelles peuvent êtrenécessaires.

• Garder le manuel, les dessins et les schémas àportée de main pour consulter les instructionsd'installation et de fonctionnement détaillées. Leprésent manuel doit rester à portée de main desopérateurs de l'équipement.

• Placer l'équipement aussi près que possible dumoteur. Maintenir les câbles du moteur aussicourts que possible. Vérifier les caractéristiquesdu moteur pour connaître les tolérances exactes.Ne pas dépasser

• 300 m (1000 pieds) pour les câbles dumoteur non blindés

• 150 m (500 pieds) pour les câblesblindés.

2.2 Liste de vérification de pré-installationdu moteur et du Variateur de fréquence

• Comparer le numéro de modèle de l'unité sur laplaque signalétique à celle qui a été commandéepour s'assurer qu'il s'agit du bon équipement.

• Vérifier que les éléments suivants sontdimensionnés pour la même tension :

Secteur (alimentation)

Variateur de fréquence

Moteur

• Veiller à ce que le courant nominal de sortie duvariateur de fréquence soit supérieur ou égal aucourant de pleine charge du moteur pour uneperformance optimale de ce dernier.

La taille du moteur et la puissance duvariateur de fréquence doivent corres-pondre pour une protection contre lessurcharges adaptée.

Si les caractéristiques nominales duvariateur de fréquence sont inférieures àcelles du moteur, la puissance maximaledu moteur ne peut être atteinte.

2.3 Installation mécanique

2.3.1 Refroidissement

• Pour créer une circulation d'air de refroidis-sement, monter l'unité sur une surface planesolide ou sur la plaque arrière optionnelle (voir lasection 2.3.3 Installation).

• Un dégagement en haut et en bas doit êtreprévu pour le refroidissement. Généralement, undégagement de 100-225 mm (4-10 pouces) estnécessaire. Voir l'Illustration 2.1 pour connaître lesexigences de dégagement.

• Le montage incorrect peut entraîner unesurchauffe et une performance réduite.

• Le déclassement doit être envisagé en cas detempératures entre 40 °C (104 °F) et 50 °C (122°F) et d'une altitude de 1000 m (3300 pieds) au-dessus du niveau de la mer. Consulter le Manuelde configuration de l'équipement pour desrenseignements détaillés.

Installation Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


2 2

a

b

130B

A41

9.10

Illustration 2.1 Dégagement en haut et en bas pour le refroidis-sement

Protection A2 A3 A4 A5 B1 B2

a/b (mm) 100 100 100 100 200 200

a/b(pouces)

4 4 4 4 8 8

Protection B3 B4 C1 C2 C3 C4

a/b (mm) 200 200 200 225 200 225

a/b(pouces)

8 8 8 9 8 9

Tableau 2.1 Exigences de dégagement minimum pour la circulation d'air

2.3.2 Levage

• Vérifier le poids de l'unité pour déterminer laméthode de levage la plus sûre.

• S'assurer que le dispositif de levage est adapté àla tâche à réaliser.

• Si nécessaire, prévoir un élévateur, une grue ouun chariot élévateur à fourche présentant lescaractéristiques qui conviennent au déplacementde l'unité.

• Pour le levage, utiliser les anneaux de levage surl'unité le cas échéant.

2.3.3 Installation

• Monter l'unité à la verticale.

• Le variateur de fréquence permet l'installationcôte à côte.

• Veiller à ce que l'emplacement d'installation soitsuffisamment résistant pour supporter le poids del'unité.

• Monter l'unité sur une surface plane solide ou surla plaque arrière optionnelle pour permettre unecirculation d'air de refroidissement (voirl'Illustration 2.2 et l'Illustration 2.3).

• Le montage incorrect peut entraîner unesurchauffe et une performance réduite.

• Utiliser les trous de montage ovalisés (si présents)sur l'unité pour le montage mural.

130B

A21

9.10

A

Illustration 2.2 Installation correcte sur plaque arrière

L'élément A est une plaque arrière correctement installéepour que la circulation d'air nécessaire refroidisse l'unité.

130B

A22

8.10

A

Illustration 2.3 Installation correcte sur rails

REMARQUE!La plaque arrière est nécessaire pour le montage sur rails.

2.3.4 Couples de serrage

Voir 10.4 Couples de serrage des raccords pour connaître lesspécifications de serrage correctes.



22

2.4 Installation électrique

Cette section contient des instructions détaillées pour le câblage du variateur de fréquence. Les tâches suivantes sontdécrites.

• Câblage du moteur aux bornes de sortie du variateur de fréquence

• Câblage du secteur CA aux bornes d'entrée du variateur de fréquence

• Raccordement du câblage de commande et de la communication série

• Une fois que la tension a été appliquée, vérification de la puissance d'entrée et de la puissance du moteur ;programmation des bornes de commande selon leurs fonctions prévues

L'Illustration 2.4 montre un raccordement électrique de base.

Illustration 2.4 Dessin schématique des câblages de base.

* La borne 37 est optionnelle



2 2

1

2

3

4

5

6

7

8

PE

UVW

9

L1L2L3PE

130B

B607

.10

10

Illustration 2.5 Raccordement électrique typique

1 PLC 6 Au moins 200 mm (7,9 pouces) entre les câbles de commande,moteur et secteur

2 Variateur de fréquence 7 Moteur triphasé avec terre de protection

3 Contacteur de sortie (généralement nonrecommandé)

8 Secteur, triphasé et terre de protection renforcée

4 Rail de mise à la terre (terre de protection) 9 Câblage de commande

5 Isolation de câble (dénudé) 10 Câble d'égalisation min. 16 mm2 (0,025 pouce)

Tableau 2.2



22

2.4.1 Exigences

AVERTISSEMENTDANGERS LIÉS À L'ÉQUIPEMENT !Les arbres tournants et les équipements électriquespeuvent être dangereux. Tous les travaux électriquesdoivent être conformes aux réglementations électriqueslocales et nationales. L'installation, le démarrage et lamaintenance doivent être effectués uniquement par dupersonnel formé et qualifié. Le non-respect de cesconsignes est susceptible d'entraîner la mort ou desblessures graves.

ATTENTIONISOLATION DU CÂBLAGE !Acheminer les câbles d'alimentation, du moteur et decommande dans trois conduits métalliques ou utiliser uncâble blindé pour une bonne isolation du bruit hautefréquence. Toute mauvaise isolation des câblages del'alimentation, du moteur et de commande risque deprovoquer une baisse de la performance du variateur defréquence et de l'équipement correspondant par rapportaux conditions optimales.

Pour des raisons de sécurité, respecter les aspectssuivants :

• L'équipement de commandes électroniques estraccordé à des tensions secteur dangereuses. Desprécautions rigoureuses doivent être prises pourse protéger contre les chocs électriques lors del'application de la tension à l'unité.

• Acheminer séparément les câbles du moteurprovenant de plusieurs variateurs de fréquence.La tension induite des câbles du moteur de sortieacheminés ensemble peut charger les conden-sateurs de l'équipement, même lorsquel'équipement est hors tension et verrouillé.

Protection de l'équipement et protection contre lessurcharges

• Une fonction activée électroniquement dans levariateur de fréquence fournit une protectioncontre les surcharges au moteur. La protectioncalcule le niveau d'augmentation pour activer latemporisation de la fonction de déclenchement(arrêt de la sortie du contrôleur). Plus le courantest élevé, plus la réponse d'arrêt est rapide. Cettefonction offre une protection du moteur de classe20. Voir 8 Avertissements et alarmes pour desdétails sur la fonction de déclenchement.

• Comme le câblage du moteur envoie desimpulsions électriques haute fréquence, il estimportant d'acheminer séparément les câbles

d'alimentation secteur, de puissance du moteuret de commande. Utiliser un conduit métalliqueou un câble blindé séparé. Toute mauvaiseisolation des câblages de l'alimentation, dumoteur et de commande risque de provoquerune baisse de la performance de l'équipementpar rapport aux conditions optimales. Voirl'Illustration 2.6.

Stop

Start

Speed

Control

LinePower

Separate Conduit

Motor

130B

B447

.10

Illustration 2.6 Installation électrique correcte à l'aide d'unconduit

• Tous les variateurs de fréquence doivent êtrefournis avec une protection contre les court-circuits et les surcourants. Des fusibles d'entréesont nécessaires pour assurer cette protection,voir l'Illustration 2.7. S'ils ne sont pas installés enusine, les fusibles doivent être montés par l'instal-lateur au moment de l'installation. Voir lescalibres maximaux des fusibles dans 10.3 Tableauxde fusibles.



2 2

L1

L1

L2

L2

L3

L3

GND

91 92 93Fuses

130B

B460

.10

Illustration 2.7 Fusibles du Variateur de fréquence

Caractéristiques et types de câbles

• L'ensemble du câblage doit être conforme auxréglementations nationales et locales en matièred'exigences de sections de câble et detempérature ambiante.

• Danfoss recommande de choisir des raccords depuissance en cuivre prévus pour 75 °C minimum.

• Voir 10.1 Spécifications liées à la puissance pour lessections de câble recommandées.

2.4.2 Exigences de mise à la terre

AVERTISSEMENTDANGERS LIÉS À LA MISE À LA TERRE !Pour la sécurité de l'opérateur, il est important de mettrele variateur de fréquence à la terre correctement confor-mément aux réglementations électriques locales etnationales et aux instructions contenues dans ce manuel.Les courants à la terre sont supérieurs à 3,5 mA. Le fait dene pas mettre le variateur de fréquence à la terre peutentraîner le décès ou des blessures graves.

REMARQUE!Il est de la responsabilité de l'utilisateur ou de l'installateurélectrique certifié de veiller à la mise à la terre correcte del'équipement selon les réglementations et les normesélectriques locales et nationales.

• Respecter toutes les réglementations locales etnationales pour une mise à la terre correcte del'équipement électrique.

• Une mise à la terre protectrice correcte de l'équi-pement avec des courants à la terre supérieurs à3,5 mA doit être prévue, voir Courant de fuite(>3,5 mA).

• Un fil de terre dédié est nécessaire pour l'alimen-tation d'entrée, la puissance du moteur et lecâblage de commande.

• Utiliser les brides fournies avec l'équipement pourdes mises à la terre correctes.

• Ne pas relier un variateur de fréquence à unautre variateur de fréquence en "guirlande".

• Maintenir aussi courtes que possible les liaisonsde mise à la terre.

• Il est recommandé d'utiliser un câble à plusieursbrins pour réduire le bruit électrique.

• Respecter les exigences de câblage spécifiées parle fabricant du moteur.

2.4.2.1 Courant de fuite (> 3,5 mA)

Suivre les réglementations locales et nationales concernantla protection de mise à la terre de l'équipement en cas decourant de fuite > 3,5 mA.La technologie du Variateur de fréquence implique unecommutation de fréquence élevée à des puissancesimportantes. Cela génère un courant de fuite dans laconnexion à la terre. Un courant de défaut dans levariateur de fréquence au niveau du bornier de puissancede sortie peut contenir une composante CC pouvantcharger les condensateurs du filtre et entraîner un courantà la terre transitoire. Le courant de fuite à la terre dépenddes différentes configurations du système dont le filtrageRFI, les câbles du moteur blindés et la puissance duvariateur de fréquence.

La norme EN/CEI 61800-5-1 (norme produit concernant lessystèmes d'entraînement électriques) exige une attentionparticulière si le courant de fuite dépasse 3,5 mA. La miseà la terre doit être renforcée de l'une des façons suivantes :

• Fil de terre d'au moins 10 mm2

• Deux fils de terre séparés respectant lesconsignes de dimensionnement

Voir la norme EN 60364-5-54, paragraphe 543.7 pour plusd'informations.

Utilisation de RCDLorsque des relais de protection différentielle (RCD), aussiappelés disjoncteurs de mise à la terre (ELCB), sont utilisés,respecter les éléments suivants :

Utiliser les RCD de type B uniquement car ils sontcapables de détecter les courants CA et CC.

Utiliser des RCD avec un retard du courantd'appel pour éviter les pannes dues aux courantsà la terre transitoires.

Dimensionner les RCD selon la configuration dusystème et en tenant compte de l'environnementd'installation.



22

2.4.2.2 Mise à la terre à l'aide d'un câbleblindé

Les brides de mise à la terre sont fournies pour le câblagedu moteur (voir l'Illustration 2.8).

130B

A26

6.10

+DC BR- B

MA

IN

S

L1 L2 L391 92 93

REL

AY

1

REL

AY

2

99

- LC -

U V W

MOTOR

Illustration 2.8 Mise à la terre avec câble blindé

2.4.3 Raccordement du moteur

AVERTISSEMENTTENSION INDUITE !Acheminer séparément les câbles du moteurde sortieprovenant de plusieurs variateurs de fréquence. La tensioninduite des câbles du moteur de sortie acheminésensemble peut charger les condensateurs de l'équipement,même lorsque l'équipement est hors tension et verrouillé.Le fait de ne pas acheminer les câbles du moteur de sortieséparément peut entraîner le décès ou des blessuresgraves.

• Pour connaître les sections de câble maximales,voir la section 10.1 Spécifications liées à lapuissance.

• Respecter les réglementations locales etnationales pour les sections de câble.

• Des caches amovibles pour câbles du moteur oudes panneaux d'accès sont prévus en bas desunités IP21 et supérieures (NEMA 1/12).

• Ne pas installer de condensateurs de correctiondu facteur de puissance entre le variateur defréquence et le moteur.

• Ne pas câbler un dispositif d'amorçage ou à pôlescommutables entre le variateur de fréquence etle moteur.

• Raccorder le câblage du moteur triphasé auxbornes 96 (U), 97 (V) et 98 (W).

• Relier le câble à la terre conformément auxinstructions de mise à la terre fournies.

• Serrer les bornes en respectant les informationsfournies dans la section 10.4.1 Couples de serragedes raccords.

• Respecter les exigences de câblage spécifiées parle fabricant du moteur.

Les trois illustrations suivantes représentent l'entréesecteur, le moteur et la mise à la terre des variateurs defréquence de base. Les configurations réelles peuventvarier selon les types d'unités et les équipementsoptionnels.

130B

A26

6.10

+DC BR- B

MA

IN

S

L1 L2 L391 92 93

REL

AY

1

REL

AY

2

99

- LC -

U V W

MOTOR

Illustration 2.9 Câblage du moteur, du secteur et de la terrepour les châssis de taille A

91L1

92L2

93L3

96U

97V

98W

88DC-

89DC+

81R-

8R+

130B

A39

0.11

9995

Illustration 2.10 Câblage du moteur, du secteur et de la terrepour les châssis de taille B et au-delà l'aide d'un câble blindé



2 2

130B

B477

.10

91L1

92L2

93L3

96U

97V

99W

88DC+

89DC-

91R-

9R+

95 99

Illustration 2.11 Câblage du moteur, du secteur et de la terrepour les châssis de taille B et au-delà à l'aide d'un conduit

2.4.4 Raccordement au secteur CA

• Dimensionner les câbles selon le courant d'entréedu variateur de fréquence. Pour les sections decâble maximales, voir 10.1 Spécifications liées à lapuissance.

• Respecter les réglementations locales etnationales pour les sections de câble.

• Raccorder le câble d'alimentation d'entrée CAtriphasée aux bornes L1, L2 et L3 (voirl'Illustration 2.12).

• En fonction de la configuration de l'équipement,l'alimentation d'entrée est reliée aux bornesd'entrée du secteur ou au sectionneur d'entrée.

L 1 L 2 L 3

91 92 93

130B

T336

.10

Illustration 2.12 Raccordement au secteur CA

• Relier le câble à la terre conformément auxinstructions de mise à la terre fournies à lasection 2.4.2 Exigences de mise à la terre.

• Tous les variateurs de fréquence peuvent êtreutilisés avec une source d'entrée isolée mais aussiavec des lignes électriques reliées à la terre.Lorsque le variateur est alimenté par une sourceélectrique isolée de la terre (réseau IT ou triangleisolé de la terre) ou par un réseau TT/TNS avecmasse (triangle mis à la terre), régler le par.14-50 Filtre RFI sur Inactif. Lorsqu'ils sont inactifs,les condensateurs internes du filtre RFI entre lechâssis et le circuit intermédiaire sont coupéspour éviter d'endommager le circuit intermédiaireet pour réduire les courants à effet de masseselon la norme CEI 61800-3.

2.4.5 Câblage de commande

• Isoler le câblage de commande des composantshaute puissance du variateur de fréquence.

• Si le variateur de fréquence est raccordé à unethermistance, pour l'isolation PELV, le câblage decommande de la thermistance optionnelle doitêtre renforcé/doublement isolé. Une tensiond'alimentation de 24 V CC est recommandée.

2.4.5.1 Accès

• Retirer la plaque d'accès à l'aide d'un tournevis.Voir l'Illustration 2.13.

• Ou bien retirer le couvercle avant en desserrantles vis de fixation. Voir l'Illustration 2.14.

130B

T248

.10

Illustration 2.13 Accès au câblage de commande pourprotections A2, A3, B3, B4, C3 et C4



22

130B

T334

.10

Illustration 2.14 Accès au câblage de commande pourprotections A4, A5, B1, B2, C1 et C2

Voir Tableau 2.3 avant de serrer les couvercles.

Châssis IP20 IP21 IP55 IP66

A4/A5 - - 2 2

B1 - * 2,2 2,2

B2 - * 2,2 2,2

C1 - * 2,2 2,2

C2 - * 2,2 2,2

* Aucune vis à serrer- N'existe pas

Tableau 2.3 Couples de serrage pour les couvercles (Nm)

2.4.5.2 Types de bornes de commande

L' montre les connecteurs amovibles du variateur defréquence. Les fonctions des bornes et leurs réglages pardéfaut sont résumés dans le Tableau 2.4.

1

4

2

3

130B

A01

2.11

6168

69

3942

5053

5455

1213

1819

2729

3233

2037

Illustration 2.15 Emplacement des bornes de commande

• Le connecteur 1 comporte quatre bornesd'entrées digitales programmables, deux bornes(entrées ou sorties) digitales programmablessupplémentaires, une tension d'alimentation desbornes de 24 V CC et une borne commune pourla tension de 24 V CC fournie en option par leclient.

• Les bornes du connecteur 2 (+) 68 et (-) 69servent à la connexion de la communication sérieRS-485.

• Le connecteur 3 comporte deux entréesanalogiques, une sortie analogique, une tensiond'alimentation de 10 V CC et des bornescommunes pour les entrées et la sortie.

• Le connecteur 4 est un port USB disponible àutiliser avec le Logiciel de programmation MCT10.

• Deux sorties relais en forme de C sont aussifournies et se trouvent à différents emplacementsen fonction de la configuration du variateur defréquence et de sa taille.

• Certaines options, disponibles pour êtrecommandées avec l'unité, prévoient des bornessupplémentaires. Voir le manuel fourni avecl'équipement optionnel.

Voir 10.2 Caractéristiques techniques générales pour avoirdes précisions sur les valeurs nominales des bornes.



2 2

Description des bornesEntrées/sorties digitales

Borne ParamètreRéglage

par défaut Description12, 13 - +24 V CC Tension d'alimentation

24 V CC. Le courantmaximum de sortieest de 200 mA autotal pour toutes lescharges de 24 V.Utilisable pour lesentrées digitales et lestransformateursexternes.

18 5-10 [8] Démarrage

Entrées digitales.19 5-11 [0] Inactif

32 5-14 [0] Inactif

33 5-15 [0] Inactif

27 5-12 [2] Lâchage Peut être sélectionnépour une entrée ouune sortie digitale. Leréglage par défaut estEntrée.

29 5-13 [14] Jogging

20 - Commune aux entréesdigitales et potentielde 0 V pour l'alimen-tation 24 V.

37 - Arrêt sûr ducouple

Entrée de sécurité(option). Utilisée pourl'arrêt sûr du couple.

Entrées/sorties analogiques

39 -

Commune à la sortieanalogique

42 6-50 Vit. 0 - limitesupér.

Sortie analogiqueprogrammable. Lesignal analogique estde 0-20 mA ou 4-20mA à un maximum de

500 Ω50 - +10 V CC Tension d'alimentation

analogique de 10 VCC. Un maximum de15 mA est généra-lement utilisé pour unpotentiomètre ou unethermistance.

53 6-1 Référence Entrée analogique.Peut être sélectionnéepour la tension ou lecourant. SélectionnermA ou V pour lescommutateurs A53 etA54.

54 6-2 Retour

55 -

Commune aux entréesanalogiques.

Communication série

Description des bornesEntrées/sorties digitales

Borne ParamètreRéglage

par défaut Description61 -

Filtre RC intégré pourle blindage des câbles.UNIQUEMENT pour laconnexion dublindage en cas deproblèmes CEM.

68 (+) 8-3 Interface RS-485. Uncommutateur de cartede commande estfourni pour larésistance de laterminaison.

69 (-) 8-3

Relais

01, 02, 03 5-40 [0] [0] Alarme Sortie relais en formede C. Utilisable pourune tension CA ou CCet des chargesrésistives ouinductives.

04, 05, 06 5-40 [1] [0] Fonctionne

Tableau 2.4 Description des bornes



22

2.4.5.3 Câblage vers les bornes decommande

Les connecteurs des bornes de commande peuvent êtredébranchés du variateur de fréquence pour faciliter l'instal-lation, comme indiqué sur l'Illustration 2.16.

130B

T306

.10

Illustration 2.16 Bornes de commande débranchées

1. Ouvrir le contact en insérant un petit tournevisdans la fente au-dessus ou au-dessous ducontact, comme indiqué sur l'Illustration 2.17.

2. Insérer un fil de commande dénudé dans lecontact.

3. Retirer le tournevis pour fixer le fil de commandedans le contact.

4. S'assurer que le contact est bien établi et n'estpas desserré. Un câblage de commande mal serrépeut être source de pannes ou d'un fonction-nement non optimal.

Voir 10.1 Spécifications liées à la puissance pour connaîtreles sections des câbles des bornes de commande.

Voir 6 Exemples de configuration d'applications pourconsulter les connexions de câblage de commandetypiques.

2

1

10 m

m

130B

A31

0.10

12 13 18 19 27 29 32 33

Illustration 2.17 Raccordement du câblage de commande

2.4.5.4 Utilisation de câbles de commandeblindés

Blindage correctLa méthode privilégiée dans la plupart des cas est de fixerles câbles de commande et de communication série avecdes étriers de blindage à chaque extrémité pour garantir lemeilleur contact de câble haute fréquence possible.Si le potentiel de la terre entre le variateur de fréquence etle PLC est différent, du bruit électrique peut se produire etnuire à l'ensemble du système. Remédier à ce problème eninstallant un câble d'égalisation à côté du câble decommande. Section min. du câble : 16 mm2.

12

PE

FC

PE

PLC

130B

B922

.11

PE PE

Illustration 2.18

Boucles de mise à la terre de 50/60 HzEn présence de câbles de commande très longs, desboucles de mise à la terre peuvent survenir. Pour remédierà ce problème, relier l'une des extrémités du blindage à laterre via un condensateur 100 nF (fils courts).

100nF

FC

PEPE

PLC

130B

B609

.11

Illustration 2.19

Éviter le bruit CEM sur la communication sérieCette borne est reliée à la terre via une liaison RC interne.Utiliser une paire torsadée afin de réduire l'interférenceentre les conducteurs. La méthode recommandée estmontrée ci-dessous :

PE

FC

PE

FC

130B

B923

.11

PE PE

696861

696861

12

Illustration 2.20

La connexion à la borne 61 peut également être omise :



2 2

PE

FC

PE

FC

130B

B924

.11

PE PE

69696868

12

Illustration 2.21

2.4.5.5 Fonctions des bornes de commande

Les fonctions du Variateur de fréquence sont commandéespar la réception de signaux d'entrée de commande.

• Chaque borne doit être programmée pour lafonction qu'elle doit prendre en charge dans lesparamètres associés à cette borne. Voir leTableau 2.4 sur les bornes et leurs paramètresconnexes.

• Il est important de confirmer que la borne decommande est programmée pour la fonctioncorrecte. Voir 4 Interface utilisateur pour desdétails sur l'accès aux paramètres et 5 À propos dela programmation du variateur de fréquence pourdes précisions sur la programmation.

• La programmation des bornes par défaut sert àlancer le fonctionnement du variateur defréquence sur un mode d'exploitation typique.

2.4.5.6 Cavalier entre les bornes 12 et 27

Un cavalier peut être nécessaire entre la borne 12 (ou 13)et la borne 27 pour que le variateur de fréquencefonctionne si les valeurs de programmation d'usine pardéfaut sont utilisées.

• La borne d'entrée digitale 27 est conçue pourrecevoir un ordre de verrouillage externe de 24 VCC. Dans de nombreuses applications, l'utilisateurcâble un dispositif de verrouillage externe à laborne 27.

• Si aucun dispositif de verrouillage n'est utilisé,installer un cavalier entre la borne de commande12 (recommandée) ou 13 et la borne 27. Cecifournit un signal 24 V interne sur la borne 27.

• L'absence de signal empêche l'unité defonctionner.

• Lorsque la ligne d'état en bas du LCP afficheROUE LIBRE DISTANTE AUTO ou qu'Alarme 60Verrouillage ext. apparaît, ceci indique que l'unitéest prête à fonctionner, mais qu'il lui manque unsignal d'entrée sur la borne 27.

• Lorsque l'équipement optionnel installé en usineest raccordé à la borne 27, ne pas retirer cecâblage.

2.4.5.7 Commutateurs des bornes 53 et 54

• Les bornes d'entrées analogiques 53 et 54permettent de choisir des signaux d'entrée detension (0 à 10 V) ou de courant (0/4-20 mA).

• Couper l'alimentation du variateur de fréquenceavant de changer la position des commutateurs.

• Régler les commutateurs A53 et A54 poursélectionner le type de signal. U sélectionne latension, I sélectionne le courant.

• Les commutateurs sont accessibles lorsque le LCPa été retiré (voir l'Illustration 2.22). Noter quecertaines cartes d'option disponibles pour l'unitépeuvent cacher ces commutateurs. Elles doiventdonc être retirées pour modifier les réglages descommutateurs. Toujours mettre l'unité horstension avant de démonter les cartes d'option.

• La valeur par défaut de la borne 53 concerne lesignal de référence de vitesse en boucle ouverteréglé dans le par. 16-61 Régl.commut.born.53.

• La valeur par défaut de la borne 54 concerne lesignal de retour en boucle fermée réglé dans lepar. 16-63 Régl.commut.born.54.

130B

T310

.10

12 N

O

VLT

BUS TER.OFF-ON

A53 A54U- I U- I

Illustration 2.22 Emplacement des commutateurs des bornes 53et 54

2.4.5.8 Borne 37

Borne 37, Fonction d'arrêt de sécuritéLe variateur de fréquence est disponible avec unefonctionnalité d'arrêt de sécurité optionnelle via la bornede commande 37. L'arrêt de sécurité désactive la tensionde contrôle des semi-conducteurs de puissance de l'étagede sortie du variateur de fréquence, ce qui empêche lagénération de la tension requise pour faire tourner le



22

moteur. Lorsque l'arrêt de sécurité (borne 37) est activé, levariateur de fréquence émet une alarme, arrête l'unité etfait tourner le moteur en roue libre jusqu'à l'arrêt. Unredémarrage manuel est nécessaire. La fonction d'arrêt desécurité peut être utilisée pour arrêter le variateur defréquence dans les situations d'urgence. En mode defonctionnement normal lorsque l'arrêt de sécurité n'est pasnécessaire, utiliser plutôt la fonction d'arrêt habituelle duvariateur de fréquence. Lorsque le redémarrageautomatique est utilisé, les exigences de la norme ISO12100-2, paragraphe 5.3.2.5 doivent être remplies.

Conditions de responsabilitéIl incombe à l'utilisateur de s'assurer que le personnel quiinstalle et utilise la fonction d'arrêt de sécurité :

• a lu et compris les réglementations de sécuritéconcernant la santé et la sécurité, et laprévention des accidents ;

• a compris les consignes générales et de sécuritéfournies dans cette description et dans ladescription détaillée du Manuel de configuration ;

• a une bonne connaissance des normes généraleset de sécurité applicables à l'applicationspécifique.

L'utilisateur est défini comme : l'intégrateur, l'opérateur, lepersonnel d'entretien, le personnel de maintenance.

NormesL'utilisation de l'arrêt de sécurité sur la borne 37 obligel'utilisateur à se conformer à toutes les dispositions desécurité, à savoir les lois, les réglementations et lesdirectives concernées. La fonction d'arrêt de sécuritéoptionnelle est conforme aux normes suivantes :

EN 954-1 : 1996 catégorie 3

CEI 60204-1 : 2005 catégorie 0 - arrêt noncontrôlé

CEI 61508 : 1998 SIL2

CEI 61800-5-2 : 2007 – fonction d'arrêt sûr ducouple

CEI 62061 : 2005 SIL CL2

ISO 13849-1 : 2006 catégorie 3 PL "d"

ISO 14118 : 2000 (EN 1037) – prévention d'undémarrage imprévu

Les informations et instructions du Manuel d'utilisation nesont pas suffisantes pour utiliser la fonctionnalité d'arrêt desécurité de manière correcte et sûre. Les informations etinstructions correspondantes du Manuel de configurationdoivent être suivies.

Mesures de protection

• Des systèmes de sécurité ne peuvent êtreinstallés et mis en service que par du personnelqualifié et compétent.

• L'unité doit être installée dans une armoire IP54ou dans un environnement similaire.

• Le câble entre la borne 37 et le dispositif desécurité externe doit être protégé contre lescourts-circuits conformément à la norme ISO13849-2 tableau D.4.

• Si des forces externes influencent l'axe du moteur(p. ex. charges suspendues), des mesures supplé-mentaires (p. ex. frein de maintien de sécurité)sont nécessaires afin d'éliminer tout danger.

Installation et configuration de l'arrêt de sécurité

AVERTISSEMENTFONCTION D'ARRÊT DE SÉCURITÉ !La fonction d'arrêt de sécurité N'isole PAS la tensionsecteur vers le variateur de fréquence ou les circuitsauxiliaires. N'intervenir sur les parties électriques duvariateur de fréquence ou du moteur qu'après avoir isolél'alimentation secteur et après avoir attendu le tempsspécifié dans la section Sécurité de ce manuel. Le non-respect de ces consignes peut entraîner le décès ou desblessures graves.

• Il n'est pas recommandé d'arrêter le variateur defréquence à l'aide de la fonction d'arrêt sûr ducouple. Si un variateur de fréquence en marcheest arrêté à l'aide de cette fonction, l'unitédisjoncte et s'arrête en roue libre. Si cela n'est pasacceptable (p. ex. génère un danger), le variateurde fréquence et les machines doivent êtrestoppés à l'aide du mode d'arrêt approprié avantde recourir à cette fonction. Selon l'application,un frein mécanique peut être nécessaire.

• Concernant les variateurs de fréquence pourmoteurs synchrones et à magnétisationpermanente en cas de panne de plusieurs semi-conducteurs de puissance des IGBT : malgrél'activation de la fonction d'arrêt sûr du couple, lesystème du variateur de fréquence peut produireun couple d'alignement qui fait tourner l'arbre dumoteur à son maximum de 180/p degrés. "p"représente le nombre de paires de pôles.

• Cette fonction convient pour effectuer un travailmécanique sur le système du variateur defréquence ou sur la zone concernée d'une seulemachine. Elle n'offre pas de sécurité en matièred'électricité. Cette fonction ne doit pas êtreutilisée en tant que contrôle du démarrage et/oude l'arrêt du variateur de fréquence.

Les exigences suivantes doivent être remplies pour réaliserune installation sûre du variateur de fréquence.



2 2

1. Retirer le cavalier entre les bornes de commande37 et 12 ou 13. La coupure ou la rupture ducavalier n'est pas suffisante pour éviter les courts-circuits. (Voir le cavalier sur l'Illustration 2.23.)

2. Connecter un relais de surveillance de sécuritéexterne via une fonction de sécurité NO(l'instruction pour le dispositif de sécurité doitêtre suivie) à la borne 37 (arrêt de sécurité) et àla borne 12 ou 13 (24 V CC). Le relais desurveillance de sécurité doit être conforme à lacatégorie 3 (EN 954-1)/PL "d" (ISO 13849-1).

12/13 37

130B

A87

4.10

Illustration 2.23 Cavalier entre la borne 12/13 (24 V) et 37



22

1

2 3

4

5

6

7

8

9

10

11

M

12

37

130B

B749

.10

Illustration 2.24 Installation pour obtenir une catégorie d'arrêt 0 (EN 60204-1) avec catégorie de sécurité 3 (EN 954-1)/PL "d" (ISO 13849-1).

1 Dispositif de sécurité cat. 3 (dispositif de coupure decircuit, éventuellement avec entrée de déclenchement)

7 Onduleur

2 Contact de porte 8 Moteur

3 Contacteur (roue libre) 9 5 V CC

4 Variateur de fréquence 10 Canal de sécurité

5 Secteur 11 Câble protégé contre les courts-circuits (s'il n'est pas installé dansl'armoire)

6 Carte de commande

Tableau 2.5

Essai de mise en service de l'arrêt de sécuritéAprès l'installation et avant le premier fonctionnement,procéder à un essai de mise en service de l'installation enfaisant usage de l'arrêt de sécurité. Par ailleurs, procéder àl'essai après chaque modification de l'installation.

2.4.5.9 Commande de frein mécanique

Dans les applications de levage/abaissement, il estnécessaire de pouvoir commander un frein électromé-canique :

• Contrôler le frein à l'aide d'une sortie relais oud'une sortie digitale (borne 27 ou 29).

• La sortie doit rester fermée (hors tension)pendant tout le temps où le variateur defréquence n'est pas capable de "maintenir" lemoteur, p. ex. à cause d'une charge trop lourde.

• Sélectionner Commande de frein mécanique [32]dans le groupe de paramètres 5-4* pour lesapplications dotées d'un frein électromécanique.

• Le frein est relâché lorsque le courant du moteurdépasse la valeur réglée au par. 2-20 ReleaseBrake Current.

• Le frein est serré lorsque la fréquence de sortieest inférieure à la fréquence définie dans le par.2-21 Activate Brake Speed [RPM] ou 2-22 ActivateBrake Speed [Hz] et seulement si le variateur defréquence exécute un ordre d'arrêt.

Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou ensituation de surtension, le frein mécanique intervientimmédiatement.

Dans le mouvement vertical, le point crucial est que lacharge doit être maintenue, arrêtée, contrôlée (levée,abaissée) dans un mode parfaitement sûr pendant toute ladurée de l'opération. Étant donné que le variateur de



2 2

fréquence ne constitue pas un dispositif de sécurité, leconcepteur de la grue/du dispositif de levage (OEM) doitdécider du type et du nombre de dispositifs de sécurité(commutateur de vitesse, freins à main, par exemple) àutiliser pour pouvoir stopper la charge en cas d'urgence oude dysfonctionnement du système, et ce, conformémentaux réglementations nationales en vigueur en matière degrutage.

L1 L2 L3

U V W

02 01

A1

A2

130B

A90

2.10

DriveOutput

relay

Command Circuit220Vac

MechanicalBrake

ShaftMotor

Frewheelingdiode

Brake380Vac

OutputContactorInput

Power Circuit

Illustration 2.25 Connexion du frein mécanique au Variateur defréquence

2.4.6 Communication série

Le RS-485 est une interface de bus à deux fils compatibleavec une topologie de réseau multipoints, c.-à-d. que desnœuds peuvent être connectés comme un bus ou via descâbles de dérivation depuis un tronçon de ligne commun.Un total de 32 nœuds peut être connecté à un segmentde réseau.Les répéteurs divisent les segments de réseaux. Noter quechaque répéteur fonctionne comme un nœud au sein dusegment sur lequel il est installé. Chaque nœud connectéau sein d'un réseau donné doit disposer d'une adresse denœud unique pour tous les segments.Terminer chaque segment aux deux extrémités, à l'aidesoit du commutateur de terminaison (S801) du variateur defréquence soit d'un réseau de résistances de terminaisonpolarisé. Utiliser toujours un câble blindé à paire torsadée(STP) pour le câblage du bus et suivre toujours les règleshabituelles en matière d'installation.Il est important de disposer d'une mise à la terre de faibleimpédance du blindage à chaque nœud, y compris àhautes fréquences. Pour cela, il convient de relier unegrande surface du blindage à la terre, par exemple à l'aided'un étrier de serrage ou d'un presse-étoupe conducteur. Ilpeut être nécessaire d'appliquer des câbles d'égalisation de

potentiel pour maintenir le même potentiel de terre danstout le réseau, en particulier sur les installationscomportant des câbles longs.Pour éviter toute disparité d'impédance, utiliser toujours lemême type de câble dans le réseau entier. Lors du raccor-dement d'un moteur au variateur de fréquence, utilisertoujours un câble de moteur blindé.

Câble : paire torsadée blindée (STP)

Impédance : 120 ΩLongueur de câble : 1200 m max. (y compris les câbles dedérivation)

Max. 500 m de station à station

Tableau 2.6



22

3 Démarrage et test de fonctionnement

3.1 Pré-démarrage

3.1.1 Inspection de sécurité

AVERTISSEMENTHAUTE TENSION !Si les connexions d'entrée et de sortie ont été raccordéesde manière incorrecte, il y a un risque de haute tension àces bornes. Si les fils d'alimentation de plusieurs moteurssont mal acheminés dans un même conduit, il existe unrisque de courant de fuite qui charge les condensateurs ausein du variateur de fréquence, même si celui-ci estdéconnecté de l'entrée secteur. Pour le démarrage initial,ne faire aucune supposition concernant les composants depuissance. Suivre les procédures de pré-démarrage. Lenon-respect de ces procédures pourrait entraîner desblessures ou endommager l'équipement.

1. L'alimentation d'entrée de l'unité doit êtredésactivée et verrouillée. Ne pas compter sur lessectionneurs du variateur de fréquence pourl'isolation de l'alimentation d'entrée.

2. Vérifier l'absence de tension aux bornes d'entréeL1 (91), L2 (92) et L3 (93), phase-phase et phase-terre.

3. Vérifier l'absence de tension aux bornes de sortie96 (U), 97 (V) et 98 (W), phase-phase et phase-terre.

4. Contrôler la continuité du moteur en mesurantles valeurs en ohms aux bornes U-V (96-97), V-W(97-98) et W-U (98-96).

5. Vérifier la bonne mise à la terre du variateur defréquence et du moteur.

6. Inspecter le variateur de fréquence pour détecterles connexions desserrées sur les bornes.

7. Noter les données de la plaque signalétique dumoteur suivantes : puissance, tension, fréquence,courant de pleine charge et vitesse nominale. Cesvaleurs sont nécessaires pour programmer lesdonnées de la plaque signalétique du moteurultérieurement.

8. Vérifier que la tension d'alimentation correspondà la tension du variateur de fréquence et dumoteur.

Démarrage et test de foncti... Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


3 3

ATTENTIONAvant de mettre l'appareil sous tension, inspecterl'ensemble de l'installation de la façon décrite dans leTableau 3.1. Cocher les éléments une fois l'inspection finie.

À inspecter Description Équipement auxiliaire • Rechercher les équipements auxiliaires, commutateurs, sectionneurs ou fusibles

d'entrée/disjoncteurs qui peuvent se trouver du côté puissance d'entrée duvariateur de fréquence ou du côté sortie du moteur. S'assurer qu'ils sont prêtspour une exploitation à plein régime.

• Vérifier la fonction et l'installation des capteurs utilisés pour le retour vers levariateur de fréquence.

• Retirer les bouchons de correction du facteur de puissance du ou des moteursle cas échéant.

Passage des câbles • Vérifier que le câblage de l'alimentation, le câblage du moteur et le câblage decommande sont séparés ou placés dans trois conduits métalliques distinctspour obtenir une isolation des bruits haute fréquence.

Câblage de commande • Rechercher d'éventuels fils cassés ou endommagés et des branchementsdesserrés.

• Vérifier que le câblage de commande est isolé de l'alimentation et du câblemoteur pour l'immunité au bruit.

• Vérifier la source de tension des signaux si nécessaire.

• L'utilisation de câble blindé ou de paire torsadée est recommandée. Vérifierque le blindage est correctement terminé.

Espace pour le refroidissement • Veiller à ce que le dégagement en haut et en bas soit adéquat pour assurer lacirculation de l'air à des fins de refroidissement.

Considérations CEM • Contrôler l'installation au regard de sa compatibilité électromagnétique.

Considérations environne-mentales

• Consulter l'étiquette de l'équipement pour connaître les limites de températureambiante de fonctionnement maximum.

• Les niveaux d'humidité doivent être de 5 à 95 % sans condensation.

Fusibles et disjoncteurs • Vérifier que les fusibles et les disjoncteurs sont adaptés.

• Vérifier que tous les fusibles sont correctement insérés et en bon état et quetous les disjoncteurs sont en position ouverte.

• L'unité nécessite un fil de terre depuis son châssis jusqu'à la terre du bâtiment.

• Vérifier que les mises à la terre sont correctes, étanches et exemptesd'oxydation.

• La mise à la terre vers un conduit ou le montage du panneau arrière sur unesurface métallique n'est pas considérée comme une mise à la terre adaptée.

Câble de puissance d'entrée etde sortie

• Rechercher d'éventuelles connexions desserrées.

• Vérifier que les câbles moteur et secteur passent par des conduits ou descâbles blindés séparés.

Intérieur du panneau • Vérifier que l'intérieur de l'unité est exempt de saletés, de particulesmétalliques, d'humidité et de corrosion.

Commutateurs • Vérifier que les paramètres du commutateur et du sectionneur sont régléscorrectement.



33

À inspecter Description Vibrations • Vérifier que l'unité est montée solidement ou que des supports amortisseurs

sont utilisés si nécessaire.

• Rechercher tout niveau de vibrations inhabituel.

Tableau 3.1 Liste de vérification avant le démarrage

3.2 Application d'alimentation au Variateur de fréquence

AVERTISSEMENTHAUTE TENSION !Les variateurs de fréquence contiennent des tensionsélevées lorsqu'ils sont reliés au secteur CA. L'installation, ledémarrage et la maintenance doivent être effectuésuniquement par du personnel qualifié. Le non-respect decette instruction peut entraîner le décès ou des blessuresgraves.

AVERTISSEMENTDÉMARRAGE IMPRÉVU !Lorsque le variateur de fréquence est connecté à l'alimen-tation secteur CA, le moteur peut démarrer à toutmoment. Le variateur de fréquence, le moteur et toutéquipement entraîné doivent être prêts à fonctionner. Lenon respect de ces recommandations peut entraîner lamort, des blessures graves ou des dégâts matériels.

1. S'assurer que la tension d'entrée est équilibréedans une limite de 3 %. Si ce n'est pas le cas,corriger le déséquilibre de la tension d'entréeavant de continuer. Répéter la procédure aprèsavoir corrigé la tension.

2. S'assurer que le câblage des équipementsoptionnels éventuellement installés est adapté àl'application.

3. Veiller à ce que tous les dispositifs de l'opérateursoient réglés sur la position OFF. Les portes dupanneau doivent être fermées ou montées d'uncouvercle.

4. Mettre l'unité sous tension. NE PAS démarrer levariateur de fréquence à ce moment. Pour lesunités avec un sectionneur, tourner sur laposition ON pour appliquer une tension auvariateur de fréquence.

REMARQUE!Si la ligne d'état en bas du LCP affiche ROUE LIBREDISTANTE AUTO ou qu'Alarme 60 Verrouillage ext. apparaît,ceci indique que l'unité est prête à fonctionner, mais qu'illui manque un signal d'entrée sur la borne 27. Voir leIllustration 2.23 pour des précisions.

3.3 Programmation opérationnelle de base

Les variateurs de fréquence nécessitent une program-mation de base pour fonctionner de manière optimale. Laprogrammation de base prévoit la saisie des vitesses dumoteur minimale et maximale et des données de la plaquesignalétique du moteur pour le bon fonctionnement dumoteur. Saisir les données selon la procédure suivante. Lesréglages des paramètres recommandés sont prévus à desfins de démarrage et de vérification. Les réglages del'application peuvent varier. Voir 4 Interface utilisateur pourdes instructions détaillées sur la saisie des données via leLCP.

Saisir les données avec une tension appliquée, mais avantde faire fonctionner le variateur de fréquence.

1. Appuyer deux fois sur [Main Menu] sur le LCP.

2. Utiliser les touches de navigation pour accéder augroupe de paramètres 0** Fonction./Affichage etappuyer sur [OK].

130B

P066

.10

1 107 tr/min

0 - ** Fonction./achage

1 - ** Charge/moteur

2 - ** Freins

3 - ** Référence/rampes

3,84 A 1 (1)

Menu principal

Illustration 3.1



3 3

3. Utiliser les touches de navigation pour accéder augroupe de paramètres 0-0* Réglages de base etappuyer sur [OK].

0-**Operation / Display0.0%

0-0* Basic Settings

0-1* Set-up Opperations

0-2* LCP Display

0-3* LCP Custom Readout

0.00A 1(1)

130B

P087

.10

Illustration 3.2

4. Utiliser les touches de navigation pour accéder aupar. 0-03 Réglages régionaux et appuyer sur [OK].

0-0*Basic Settings0.0%

0-03 Regional Settings

[0] International

0.00A 1(1)

130B

P088

.10

Illustration 3.3

5. Utiliser les touches de navigation poursélectionner International ou US et appuyer sur[OK]. (Cela modifie les réglages par défaut deplusieurs paramètres de base. Voir le chapitre5.4 Réglages de paramètres par défaut selonInternational/Amérique Nord pour avoir la listecomplète.)

6. Appuyer sur [Quick Menu] sur le LCP.

7. Utiliser les touches de navigation pour accéder augroupe de paramètres Q2 Config. rapide etappuyer sur [OK].

130B

T771

.10

Q1 My Personal Menu

Q2 Quick Setup

Q3 Function Setups

Q5 Changes Made

13.7% 13.0A 1(1)

Quick Menus

Illustration 3.4

8. Sélectionner la langue puis appuyer sur [OK].Saisir ensuite les données du moteur dans lesparamètres 1-20/1-21 à 1-25 (moteurs à inductionuniquement, pour les moteurs PM, ignorer cesparamètres pour l'instant). Ces informations sont

présentes sur la plaque signalétique du moteur.La structure du menu rapide complet estindiquée dans la section 5.5.1 Structure du menurapide.

1-20 Puissance moteur [kW] ou1-21 Puissance moteur [CV]

1-22 Tension moteur

1-23 Fréq. moteur

1-24 Courant moteur

1-25 Vit.nom.moteur

130B

T772

.10

Q2

0.0 Hz 0.00kW 1(1)

Motor Setup

1 - 21 Motor Power [kW]

4.0 kW

Illustration 3.5

9. Pour des résultats optimaux, sauter le 1-28 Ctrlrotation moteur pour l'instant, jusqu'à ce que laprogrammation basique soit finie. Cela sera testéaprès la configuration de base.

10. Il est conseillé de régler le 3-41 Temps d'accél.rampe 1 sur 60 secondes pour les ventilateurs ou10 secondes pour les pompes.

11. Il est conseillé de régler le 3-42 Temps décél.rampe 1 sur 60 secondes pour les ventilateurs ou10 secondes pour les pompes.

12. Pour 4-12 Vitesse moteur limite basse [Hz], saisir lesexigences de l'application. Si ces valeurs sontinconnues à cet instant, les valeurs suivantes sontrecommandées. Ces valeurs garantissent le bonfonctionnement initial du variateur de fréquence.Cependant, prendre toute précaution nécessairepour éviter d'endommager l'équipement.S'assurer que les valeurs recommandées sontsûres pour un usage dans le cadre des tests defonctionnement avant de démarrer l'équipement.

Ventilateur = 20 Hz

Pompe = 20 Hz

Compresseur = 30 Hz

13. Au par. 4-14 Vitesse moteur limite haute [Hz],entrer la fréquence du moteur à partir du par.1-23 Fréq. moteur.

14. Laisser le 3-11 Fréq.Jog. [Hz] (10 Hz) sur la valeurd'usine par défaut (ceci n'est pas utilisé dans laprogrammation initiale).



33

15. Un cavalier doit être placé entre les bornes decommande 12 et 27. Dans ce cas, laisser le par.5-12 E.digit.born.27 à sa valeur d'usine par défaut.Sinon, sélectionner Inactif. Pour les variateurs defréquence avec un bipasse Danfoss optionnel,aucun cavalier n'est requis.

16. 5-40 Fonction relais, conserver la valeur d'usinepar défaut.

Ceci clôt la procédure de configuration rapide. Appuyer sur[Status] pour revenir à l'écran d'utilisation.

3.4 Config. moteur PM

Cette section n'est valable que lorsque un moteur PM estutilisé.

Régler les paramètres de base du moteur :

• 1-10 Construction moteur

• 1-14 Amort. facteur gain

• 1-15 Low Speed Filter Time Const.

• 1-16 High Speed Filter Time Const.

• 1-17 Voltage filter time const.

• 1-24 Courant moteur

• 1-25 Vit.nom.moteur

• 1-26 Couple nominal cont. moteur

• 1-30 Résistance stator (Rs)

• 1-37 Inductance axe d (Ld)

• 1-39 Pôles moteur

• 1-40 FCEM à 1000 tr/min.

• 1-66 Courant min. à faible vitesse

• 4-13 Vit. mot., limite supér. [tr/min]

• 4-19 Frq.sort.lim.hte

Remarque sur les données avancées du moteur :Les valeurs de résistance stator et d'inductance de l'axe dsont souvent décrites différemment dans les spécificationstechniques. Pour programmer les valeurs de résistance etd'inductance de l'axe dans les variateurs de fréquenceDanfoss, toujours utiliser les valeurs phase à commune(star point). Cette remarque vaut pour les moteurs PM etasychrones.

Par.1-30

Résistancestator(phase àcommune)

Ce paramètre donne une résistance desenroulements du stator (Rs) identique àla résistance stator du moteurasynchrone. Lorsque les données phase àphase (la résistance stator est mesuréeentre deux phases quelconques) sontdisponibles, il faut les diviser par deux.

Par.1-37

Inductance axed(phase àcommune)

Ce paramètre donne accès à l'inductancede l'axe d du moteur PM. Lorsque lesdonnées phase à phase sont disponibles,il faut les diviser par deux.

Par.1-40

FCEM à 1000tr/min.RMS (valeurphase à phase)

Ce paramètre fournit la force contre-électromotrice dans la borne stator dumoteur PM à une vitesse mécaniquespécifique de 1000 tr/min. Elle est définieentre deux phases et est exprimée enRMS. Si les spécifications du moteur PMdonnent cette valeur pour une autrevitesse du moteur, la tension doit êtrerecalculée pour 1000 tr/min.

Tableau 3.2

Remarque sur la force contre-électromotrice :La force contre-électromotrice est la tension générée parun moteur PM lorsqu'aucun variateur n'est connecté etque l'arbre est tourné vers l'extérieur. Généralement, lamesure de cette tension entre deux phases pour la vitessenominale du moteur ou pour 1000 tr/min est consignéedans les spécifications techniques.

3.5 Adaptation automatique au moteur

L'adaptation automatique au moteur (AMA) est uneprocédure de test qui mesure les caractéristiquesélectriques du moteur pour optimiser la compatibilitéentre le variateur de fréquence et le moteur.

• Le variateur de fréquence construit un modèlemathématique du moteur pour la régulation ducourant du moteur de sortie. La procédure testeégalement l'équilibre de la phase d'entrée del'alimentation électrique. Elle compare les caracté-ristiques du moteur aux données saisies dans lesparamètres 1-20 à 1-25.

• Cela ne démarre ni n'endommage le moteur.

• Il est parfois impossible d'effectuer une versioncomplète du test sur certains moteurs. Dans cecas, sélectionner AMA activée réduite.

• Lorsqu'un filtre de sortie est raccordé au moteur,sélectionner AMA activée réduite.

• Si des avertissements ou des alarmes seproduisent, consulter le chapitre 8 Avertissementset alarmes.



3 3

• Exécuter cette procédure sur un moteur froidpour de meilleurs résultats.

REMARQUE!L'algorithme AMA ne fonctionne pas avec des moteurs PM.

Pour lancer une AMA :1. Appuyer sur [Main Menu] pour accéder aux

paramètres.

2. Naviguer jusqu'au groupe de paramètres 1-**Charge et moteur.

3. Appuyer sur [OK].

4. Naviguer jusqu'au groupe de paramètres 1-2*Données moteur.


6. Accéder au par. 1-29 Adaptation auto. au moteur(AMA).


8. Sélectionner AMA activée compl.


10. Suivre les instructions à l'écran.

11. Le test s'effectue automatiquement. Puis unmessage indique la fin du test.

3.6 Contrôle de la rotation du moteur

Avant de faire fonctionner le variateur de fréquence,vérifier la rotation du moteur. Le moteur fonctionne uncourt instant à 5 Hz ou à la fréquence minimale réglée au4-12 Vitesse moteur limite basse [Hz].

1. Appuyer sur [Quick Menu].

2. Accéder à Q2 Config. rapide.


4. Accéder au par. 1-28 Ctrl rotation moteur.


6. Accéder à Activé.

Le texte suivant s'affiche : Note! Mot. peut tourner dansmauvais sens.


8. Suivre les instructions à l'écran.

Pour changer le sens de rotation, mettre le variateur defréquence hors tension et attendre que les circuits sedéchargent complètement. Intervertir le branchement dedeux des trois câbles du moteur sur le côté moteur ouvariateur de fréquence de la connexion.

3.7 Test de commande locale

ATTENTIONDÉMARRAGE DU MOTEUR !S'assurer que le moteur, le système et tous leséquipements rattachés sont prêts à démarrer. Il incombe àl'utilisateur de garantir le fonctionnement sûr dans toutesles conditions. S'ils n'étaient pas prêts, cela pourraitentraîner des blessures ou des dégâts matériels.

REMARQUE!La touche [Hand On] du LCP transmet un ordre dedémarrage local au variateur de fréquence. La touche [Off]assure la fonction d'arrêt.Pendant l'exploitation en mode local, les flèches [] et []sur le LCP permettent d'augmenter et de diminuer la sortiede vitesse du variateur de fréquence. Les flèches [] et []déplacent le curseur sur l'affichage numérique.

1. Appuyer sur [Hand On].

2. Faire accélérer le variateur de fréquence jusqu'àsa vitesse maximum en appuyant sur []. Endéplaçant le curseur à gauche du point décimal, ilest possible de modifier plus rapidement l'entrée.

3. Noter tout problème d'accélération.

4. Appuyer sur [Off].

5. Noter tout problème de décélération.

Si des problèmes d'accélération surviennent :


• Vérifier que les données du moteur ont étécorrectement saisies.

• Augmenter le temps de rampe d'accélération aupar. 3-41 Temps d'accél. rampe 1.

• Augmenter la limite de courant au par.4-18 Limite courant.

• Augmenter la limite de couple au par. 4-16 Modemoteur limite couple.

Si des problèmes de décélération sont rencontrés :


• Vérifier que les données du moteur ont étécorrectement saisies.

• Augmenter le temps de rampe de décélération aupar. 3-42 Temps décél. rampe 1.



33

• Activer le contrôle de surtension au par.2-17 Contrôle Surtension.

REMARQUE!L'algorithme OVC ne fonctionne pas avec les moteurs PM.

Voir le chapitre 8.4 Définitions des avertissements et desalarmes à propos de la réinitialisation du variateur defréquence après un déclenchement.

REMARQUE!Les sections 3.1 Pré-démarrage à 3.7 Test de commandelocale de ce chapitre concernent les procédures de misesous tension du variateur de fréquence, de la program-mation de base, de la configuration et du test defonctionnement.

3.8 Démarrage du système

La procédure décrite dans cette section part du principeque le câblage par l'utilisateur et la programmation del'application sont achevés. Le chapitre 6 Exemples deconfiguration d'applications apporte une aide pour cettetâche. D'autres aides concernant la configuration de l'appli-cation sont répertoriées dans 1.2 Ressourcessupplémentaires. La procédure suivante est recommandéeune fois que l'utilisateur a terminé la configuration del'application.

ATTENTIONDÉMARRAGE DU MOTEUR !S'assurer que le moteur, le système et tous leséquipements rattachés sont prêts à démarrer. Il incombe àl'utilisateur de garantir le fonctionnement sûr dans toutesles conditions d'exploitation. S'ils n'étaient pas prêts, celapourrait entraîner des blessures ou des dégâts matériels.

1. Appuyer sur [Auto On].

2. S'assurer que les fonctions de contrôle externessont correctement câblées vers le variateur defréquence et que toute la programmation estfinie.

3. Appliquer un ordre de marche externe.

4. Ajuster la référence de la vitesse dans la plage devitesse.

5. Arrêter l'ordre de marche externe.

6. Noter tout problème.

Si des avertissements ou des alarmes se produisent, voir8 Avertissements et alarmes.

3.9 Bruit acoustique ou vibration

Si le moteur ou l'équipement entraîné par le moteur, unelame de ventilateur par exemple, fait du bruit ou transmetdes vibrations à certaines fréquences, procéder commesuit :

• Bipasse vitesse, groupe de paramètres 4-6*

• Surmodulation, 14-03 Surmodulation réglé surInactif

• Type de modulation et fréquence decommutation, groupe de paramètres 14-0*

• Atténuation des résonances, 1-64 Amort.résonance



3 3

4 Interface utilisateur

4.1 Panneau de commande local

Le panneau de commande local (LCP) est un ensemblecomposé d'un écran et d'un clavier situé à l'avant del'unité. Le LCP est l'interface utilisateur du variateur defréquence.

Le LCP a plusieurs fonctions pour l'utilisateur :

• Démarrage, arrêt et vitesse de contrôle encommande locale

• Affichage des données d'exploitation, de l'état,des avertissements et mises en garde

• Programmation des fonctions du variateur defréquence

• Reset manuel du variateur de fréquence aprèsune panne lorsque le reset automatique estinactif

Un LCP numérique (NLCP) est aussi disponible en option.Le NLCP fonctionne de la même manière que le LCP. Voirle Guide de programmation pour savoir comment utiliserle NLCP.

REMARQUE!Le contraste de l'affichage peut être réglé en appuyant sur[STATUS] et les touches haut/bas.

4.1.1 Disposition du LCP

Le LCP est divisé en quatre groupes fonctionnels (voirl'Illustration 4.1).

Autoon ResetHand

onO

StatusQuickMenu

MainMenu

AlarmLog

Cancel

Info

Status 1(1)1234rpm

Back

OK

43,5Hz

Run OK

43,5Hz

On

Alarm

Warn.

130B

C362

.10

a

b

c

d

1.0 A

Illustration 4.1 LCP

a. Zone d'affichage.

b. Touches de menu de l'écran pour changerl'affichage afin de montrer les options d'état, laprogrammation ou l'historique des messagesd'erreur. Touches de navigation pour les fonctionsde programmation, le déplacement du curseur etla commande de vitesse en mode local. Desvoyants d'état se trouvent aussi dans cette zone.

c. Touches de modes d'exploitation et de réinitiali-sation.

Interface utilisateur Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


44

4.1.2 Réglage des valeurs de l'affichage LCP

La zone d'affichage est activée lorsque le variateur defréquence est alimenté par la tension secteur, par uneborne du circuit CC ou par une alimentation 24 V externe.

L'information affichée sur le LCP peut être personnaliséepour l'application de l'utilisateur.

• Chaque lecture d'affichage a un paramètre qui luiest associé.

• Les options sont choisies dans le menu rapideQ3-13 Régl. affichage.

• L'affichage 2 a une option possible d'affichageplus grand.

• L'état du variateur de fréquence sur la ligneinférieure de l'écran est généré automatiquementet ne peut être sélectionné.

Affichage Numéro de paramètre Réglage par défaut

1.1 0-20 Vitesse moteur [tr/min]

1.2 0-21 Courant moteur

1.3 0-22 Puissance du moteur(kW)

2 0-23 Fréquence du moteur

3 0-24 Référence en %

Tableau 4.1

1.1

2

3 1.3

1.2

130B

P041

.10

799 tr/min

Fonctionnement auto par rampe à distance

1 (1)36,4 kW7,83 A

0,000

53,2 %

État

Illustration 4.2

1.1

1.2

2

1.3

130B

P062

.10

207 tr/min

Fonctionnement auto à distance

1 (1)

24,4 kW5,25 A

6,9 Hz

État

Illustration 4.3

4.1.3 Touches de menu de l'affichage

Les touches de menu servent à l'accès aux menus, à laconfiguration des paramètres, à la navigation parmi lesmodes d'affichage d'état lors de l'exploitation normale et àla visualisation des données du journal des pannes.

130B

P045

.10

Status QuickMenu

MainMenu

AlarmLog

Illustration 4.4

Touche FonctionStatus Indique les informations d'exploitation.

• En mode Auto, appuyer sur cette touchepour basculer d'un écran de lecture d'état àun autre.

• Appuyer plusieurs fois dessus pour parcourirchaque écran d'état.

• Appuyer sur [Status] et [] ou [] pour

régler la luminosité de l'écran.

• Le symbole dans l'angle supérieur droit del'écran montre le sens de rotation dumoteur et quel process est actif. Ceci n'estpas programmable.

Quick Menu Permet d'accéder aux paramètres de program-mation pour des instructions de configurationinitiale et de nombreuses instructions détailléespour l'application.

• Utiliser pour accéder à Q2 Config. rapide etsuivre les instructions étape par étape pourprogrammer la configuration basique duvariateur de fréquence.

• Suivre la séquence des paramètres commeprésenté pour la configuration desfonctions.

Main Menu Permet d'accéder à tous les paramètres deprogrammation.

• Appuyer deux fois sur cette touche pouraccéder à l'index le plus élevé.

• Actionner une fois pour revenir au dernierélément consulté.

• Utiliser pour saisir un numéro de paramètreafin d'y accéder directement.



4 4

Touche FonctionAlarm Log Affiche une liste des avertissements actuels, les

10 dernières alarmes et le journal demaintenance.

• Pour obtenir des détails sur le variateur defréquence avant qu'il ne soit passé en modealarme, sélectionner le numéro de l'alarme àl'aide des touches de navigation, puisappuyer sur [OK].

Tableau 4.2

4.1.4 Touches de navigation

Les servent à programmer des fonctions et à déplacer lecurseur à l'écran. Elles peuvent aussi permettre decommander la vitesse en mode local (hand). Trois voyantsd'état du variateur de fréquence se trouvent égalementdans cette zone.

130B

T117

.10

OK

Back

Info

Warm

Alarm

On

Cancel

Illustration 4.5

Touche Fonction

Back Renvoie à l'étape ou à la liste du niveau précédentde la structure de menu.

Cancel Annule la dernière modification ou commande tantque le mode d'affichage n'a pas été modifié.

Info Utiliser Info pour lire une définition de la fonctionaffichée.

Touches denavigation

Utiliser les quatre flèches de navigation pour sedéplacer entre les options du menu.

OK Utiliser OK pour accéder aux groupes deparamètres ou pour activer un choix.

Tableau 4.3

Couleur Voyant Fonction

Vert ON Le voyant ON est activé lorsque levariateur de fréquence estalimenté par la tension secteur,par une borne du circuit CC ou parune alimentation 24 V externe.

Jaune WARN Lorsque des conditions d'avertis-sement sont présentes, le voyantjaune WARN s'allume et un texteapparaît dans la zone d'affichagepour signaler le problème.

Rouge ALARM Une condition de panne entraînele clignotement du voyantd'alarme rouge et un messages'affiche.

Tableau 4.4

4.1.5 Touches d'exploitation

Les touches d'exploitation se trouvent en bas du LCP.

130B

P046

.10

Handon O Auto

on Reset

Illustration 4.6

Touche Fonction

Hand On Démarre le variateur de fréquence en commandelocale.

• Utiliser les touches de navigation pourcontrôler la vitesse du variateur de fréquence.

• Un signal d'arrêt externe via une entrée decommande ou la communication série annulela commande locale (Hand on).

Off Arrête le moteur mais ne coupe pas la tensionappliquée au variateur de fréquence.

Auto On Met le système en mode d'exploitation àdistance.

• Répond à un ordre de démarrage externe viades bornes de commande ou la communi-cation série.

• La référence de vitesse provient d'une sourceexterne.

Reset Réinitialise le variateur de fréquence manuel-lement après qu'une panne a été corrigée.

Tableau 4.5



44

4.2 Sauvegarde et copie des réglages desparamètres

Les données de programmation sont enregistrées eninterne sur le variateur de fréquence.

• Les données peuvent être chargées dans lamémoire du LCP à des fins de sauvegarde.

• Une fois enregistrées sur le LCP, les donnéespeuvent être téléchargées vers le variateur defréquence.

• Elles peuvent aussi être téléchargées vers d'autresvariateurs de fréquence en raccordant le LCP àces unités et en téléchargeant les réglagesenregistrés. (Ceci est une méthode rapide pourprogrammer plusieurs unités avec les mêmesréglages.)

• L'initialisation du variateur de fréquence pourrestaurer les réglages d'usine par défaut nemodifie pas les données stockées dans lamémoire du LCP.

AVERTISSEMENTDÉMARRAGE IMPRÉVU !Lorsque le variateur de fréquence est connecté à l'alimen-tation secteur CA, le moteur peut démarrer à toutmoment. Le variateur de fréquence, le moteur et toutéquipement entraîné doivent être prêts à fonctionner. S'ilsne sont pas en état prêt à fonctionner alors que levariateur est relié au secteur, cela peut entraîner la mort,des blessures graves ou des dégâts matériels.

4.2.1 Chargement de données vers le LCP

1. Appuyer sur [Off] pour arrêter le moteur avant decharger ou télécharger des données.

2. Aller au par. 0-50 Copie LCP.


4. Sélectionner Lect.PAR.LCP.

5. Appuyer sur [OK]. Une barre de progressionindique l'avancement du chargement.

6. Appuyer sur [Hand On] ou [Auto On] pour revenirà l'exploitation normale.

4.2.2 Téléchargement de données depuisle LCP

1. Appuyer sur [Off] pour arrêter le moteur avant decharger ou télécharger des données.

2. Aller au par. 0-50 Copie LCP.


4. Sélectionner Ecrit.PAR. LCP.

5. Appuyer sur [OK]. Une barre de progressionindique l'avancement du téléchargement.

6. Appuyer sur [Hand On] ou [Auto On] pour revenirà l'exploitation normale.

4.3 Restauration des réglages par défaut

ATTENTIONL'initialisation restaure les réglages d'usine par défaut del'unité. Tous les enregistrements de programmation, dedonnées du moteur, de localisation et de surveillance sontperdues. Le chargement des données vers le LCP permetde réaliser une sauvegarde avant l'initialisation.

Pour restaurer les paramètres du variateur de fréquenceaux valeurs par défaut, initialiser le variateur de fréquence.L'initialisation peut se faire via le par. 14-22 Mod. exploi-tation ou manuellement.

• L'initialisation à l'aide du par. 14-22 Mod. exploi-tation ne modifie pas les données du variateur defréquence telles que les heures de fonction-nement, les sélections de communication série,les réglages du menu personnel, le journal despannes, le journal des alarmes et les autresfonctions de surveillance.

• Le recours au par. 14-22 Mod. exploitation estgénéralement recommandé.

• L'initialisation manuelle efface toutes les donnéesdu moteur, de programmation, de localisation etde surveillance et restaure les réglages d'usinepar défaut.

4.3.1 Initialisation recommandée

1. Appuyer deux fois sur [Main Menu] pour accéderaux paramètres.

2. Accéder au par. 14-22 Mod. exploitation.


4. Défiler jusqu'à Initialisation.


6. Mettre l'unité hors tension et attendre quel'affichage s'éteigne.

7. Mettre l'unité sous tension.

Les réglages des paramètres par défaut sont restaurés lorsdu démarrage. Celui-ci peut prendre plus de temps que lanormale.



4 4

8. L'alarme 80 s'affiche.

9. Appuyer sur [Reset] pour revenir au moded'exploitation.

4.3.2 Initialisation manuelle

1. Mettre l'unité hors tension et attendre quel'affichage s'éteigne.

2. Appuyer en même temps sur [Status], [MainMenu] et [OK] et les maintenir enfoncées tout enmettant l'unité sous tension.

Les réglages des paramètres par défaut sont restauréspendant le démarrage. Celui-ci peut prendre plus de tempsque la normale.

L'initialisation manuelle ne réinitialise pas les informationssuivantes :

• 15-00 Heures mises ss tension

• 15-03 Mise sous tension

• 15-04 Surtemp.

• 15-05 Surtension



44

5 À propos de la programmation du variateur de fréquence

5.1 Introduction

Le variateur de fréquence est programmé selon lesfonctions de l'application à l'aide des paramètres. Cesparamètres sont accessibles en appuyant sur [Quick Menu]ou sur [Main Menu] sur le LCP. (Voir 4 Interface utilisateurpour des précisions sur les touches de fonction du LCP.)On peut aussi accéder aux paramètres via un PC enutilisant le Logiciel de programmation MCT 10 (voir lechapitre 5.6 Programmation à distance via le ).

Le menu rapide est prévu pour le démarrage initial (Q2-**Config. rapide) et pour les instructions détaillées pour lesapplications courantes du variateur de fréquence (Q3-**Régl. fonction). Des instructions pas à pas sont fournies. Cesinstructions permettent à l'utilisateur de passer en revueles paramètres utilisés pour la programmation desapplications dans le bon ordre. Les données saisies dansun paramètre peuvent changer les options disponiblesdans les paramètres après cette saisie. Le menu rapideprésente des directives simples pour configurer et fairefonctionner la plupart des systèmes.

Le menu principal permet d'accéder à tous les paramètreset de configurer des applications avancées du variateur defréquence.

5.2 Exemple de programmation

Voici un exemple de programmation du variateur defréquence pour une application courante en boucleouverte à l'aide du menu rapide.

• Cette procédure programme le variateur defréquence pour recevoir un signal de commandeanalogique de 0-10 V CC sur la borne d'entrée 53.

• Le variateur de fréquence répond en fournissantune sortie de 6-60 Hz au moteur, proportionnelleau signal d'entrée (0-10 V CC = 6-60 Hz).

Sélectionner les paramètres suivants à l'aide des touchesde navigation pour faire défiler les titres et appuyer sur[OK] après chaque action.

1. 3-15 Source référence 1

5-1*

130B

B848

.10

3-15 Reference Resource

[1]] Analog input 53

14.7% 0.00A 1(1)

References

Illustration 5.1

2. 3-02 Référence minimale. Régler la référenceinterne minimum du variateur de fréquence sur0 Hz. (Cela règle la vitesse minimum du variateurde fréquence sur 0 Hz.)

Q3-21

130B

T762

.10

3-02 Minimum Reference

0.000 Hz

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

Illustration 5.2

3. 3-03 Réf. max.. Régler la référence internemaximum du variateur de fréquence sur 60 Hz.(Cela règle la vitesse maximum du variateur defréquence sur 60 Hz. Noter que 50/60 Hz est unevariante régionale.)

Q3-21

130B

T763

.11

3-03 Maximum Reference

50.000 Hz

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

Illustration 5.3

À propos de la programmatio... Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


5 5

4. 6-10 Ech.min.U/born.53. Régler la référence detension externe maximum sur la borne 53 à 0 V.(Cela règle le signal d'entrée minimum sur 0 V.)

Q3-21

130B

T764

.10

6-10 Terminal 53 Low

Voltage

0.00 V

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

Illustration 5.4

5. 6-11 Ech.max.U/born.53. Régler la référence detension externe maximum sur la borne 53 à 10 V.(Cela règle le signal d'entrée maximum sur 10 V.)

Q3-21

130B

T765

.10

6-11 Terminal 53 High

Voltage

10.00 V

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

Illustration 5.5

6. 6-14 Val.ret./Réf.bas.born.53. Régler la référence devitesse minimum sur la borne 53 à 6 Hz. (Celaindique au variateur de fréquence que la tensionminimum reçue sur la borne 53 (0 V) équivaut àune sortie de 6 Hz.)

130B

T773

.11

Q3-21

14.7 % 0.00 A 1(1)

Analog Reference

6 - 14 Terminal 53 Low Ref./Feedb. Value

000020.000

Illustration 5.6

7. 6-15 Val.ret./Réf.haut.born.53. Régler la référencede vitesse maximum sur la borne 53 à 60 Hz.(Cela indique au variateur de fréquence que latension maximum reçue sur la borne 53 (10 V)équivaut à une sortie de 60 Hz.)

130B

T774

.11

Q3-21

14.7 % 0.00 A 1(1)

Analog Reference

6 - 15 Terminal 53 High Ref./Feedb. Value

50.000

Illustration 5.7

Avec un dispositif externe fournissant un signal decommande de 0-10 V raccordé à la borne 53 du variateurde fréquence, le système est maintenant prêt àfonctionner. Noter que la barre de défilement à droite surla dernière illustration d'écran a atteint le bas, ce quiindique que la procédure est finie.

L'Illustration 5.8 montre les connexions de câblage utiliséespour activer cette configuration.

53

55

6-1* +

A53

U - I

130B

B482

.10

0-10V

Illustration 5.8 Exemple de câblage d'un dispositif externefournissant un signal de commande 0-10 V (variateur defréquence à gauche, dispositif externe à droite)

5.3 Exemples de programmation desbornes de commande

Les bornes de commande peuvent être programmées.

• Chaque borne a des fonctions spécifiques qu'elleest capable d'exécuter.

• Les paramètres associés à la borne activent lafonction spécifiée.

• Pour un fonctionnement correct du variateur defréquence, les bornes de commande doiventêtre :

correctement câblées,

programmées pour la fonctionsouhaitée,

en train de recevoir un signal.



55

Consulter le Tableau 2.4 pour connaître le numéro deparamètre et le réglage par défaut des bornes decommande. (Le réglage par défaut peut varier selon lasélection du par. 0-03 Réglages régionaux.)

L'exemple suivant montre l'accès à la borne 18 pour voirson réglage par défaut.

1. Appuyer deux fois sur [Main Menu] et descendrejusqu'au groupe de paramètres 5-** E/S DigitaleRégl. données par. et appuyer sur [OK].

130B

T768

.10

2-** Brakes

3-** Reference / Ramps

4-** Limits / Warnings

5-** Digital In/Out

14.6% 0.00A 1(1)

Main Menu

Illustration 5.9

2. Accéder au groupe de paramètres 5-1* Entréesdigitales et appuyer sur [OK].

130B

T769

.10

5-0* Digital I/O mode

5-1* Digital Inputs

5-4* Relays

5-5* Pulse Input

14.7% 0.00A 1(1)

Digital In/Out 5-**

Illustration 5.10

3. Accéder au par. 5-10 E.digit.born.18. Appuyer sur[OK] pour accéder aux options des fonctions. Lavaleur par défaut Démarrage est indiquée.

5-1*

130B

T770

.10

5-10 Terminal 18 Digital

Input

[8]] Start

14.7% 0.00A 1(1)

Digital Inputs

Illustration 5.11

5.4 Réglages de paramètres par défautselon International/Amérique Nord

Le réglage du par. 0-03 Réglages régionaux sur [0] Interna-tional ou sur [1] Amérique Nord change les réglages pardéfaut de certains paramètres. Le Tableau 5.1 répertorie lesparamètres qui sont affectés par ce réglage.

Paramètre Valeur duparamètre par

défaut : Interna-tional

Valeur duparamètre par

défaut : AmériqueNord

0-03 Réglagesrégionaux

International Amérique Nord

1-20 Puissancemoteur [kW]

Voir la remarque 1 Voir la remarque 1

1-21 Puissancemoteur [CV]

Voir la remarque 2 Voir la remarque 2

1-22 Tensionmoteur

230 V/400 V/575 V 208 V/460 V/575 V

1-23 Fréq. moteur 50 Hz 60 Hz

3-03 Réf. max. 50 Hz 60 Hz

3-04 Fonctionréférence

Somme Externe/prédéfinie

4-13 Vit. mot., limitesupér. [tr/min]Voir les remarques3 et 5

1500 RPM 1800 RPM

4-14 Vitesse moteurlimite haute [Hz]Voir la remarque 4

50 Hz 60 Hz

4-19 Frq.sort.lim.hte 132 Hz 120 Hz

4-53 Avertis. vitessehaute

1500 RPM 1800 RPM

5-12 E.digit.born.27 Lâchage Verrouillage ext.

5-40 Fonction relais Inactif Pas d'alarme

6-15 Val.ret./Réf.haut.born.53

50 60

6-50 S.born.42 Inactif Vit. 4-20 mA

14-20 Mode reset Reset manuel Reset auto. infini

Tableau 5.1 Réglages de paramètres par défaut selonInternational/Amérique Nord

Remarque 1 : le par. 1-20 Puissance moteur [kW] est visibleuniquement lorsque le par. 0-03 Réglages régionaux est réglé sur [0]International.Remarque 2 : le par. 1-21 Puissance moteur [CV] est visibleuniquement lorsque le par. 0-03 Réglages régionaux est réglé sur [1]Amérique Nord.Remarque 3 : ce paramètre n'est visible que si le par. 0-02 Unité vit.mot. est défini sur [0] Tr/min.Remarque 4 : ce paramètre est visible uniquement lorsque le par.0-02 Unité vit. mot. est réglé sur [1] Hz.Remarque 5 : la valeur par défaut dépend du nombre de pôles dumoteur. La valeur par défaut internationale est de 1500 tr/min pour



5 5

un moteur quadripolaire et de 3000 tr/min pour un moteur bipolaire.Les valeurs correspondantes pour les États-Unis sont respectivement1800 et 3600 tr/min.

Les changements au niveau des réglages par défaut sontenregistrés et disponibles pour une visualisation dans lemenu rapide avec toute la programmation entrée dans lesdifférents paramètres.


2. Naviguer jusqu'à Q5 Modif. effectuées et appuyersur [OK].

130B

B849

.10

Q1 My Personal Menu

Q2 Quick Setup

Q5 Changes Made

Q6 Loggings

25.9% 0.00A 1(1)

Quick Menus

Illustration 5.12

3. Sélectionner Q5-2 Depuis régl. d'usine pour voirtous les changements dans la programmation ouQ5-1 10 dernières modif. pour consulter les plusrécents.

Q5

130B

B850

.10

Q5-1 Last 10 Changes

Q5-2 Since Factory Setti...

25.9% 0.00A 1(1)

Changes Made

Illustration 5.13

5.4.1 Vérification des données paramètre


2. Naviguer jusqu'à Q5 Modif. effectuées et appuyersur [OK].

130B

P089

.10

Q1 My Personal Menu

Q2 Quick Setup

Q3 Function Setups

Q5 Changes Made

25.9% 0.00A 1(1)

Quick Menus

Illustration 5.14

3. Sélectionner Q5-2 Depuis régl. d'usine pour voirtous les changements dans la programmation ouQ5-1 10 dernières modif. pour consulter les plusrécents.

5.5 Structure du menu des paramètres

La réalisation d'une programmation correcte desapplications nécessite souvent de régler des fonctions dansplusieurs paramètres connexes. Ces réglages de paramètresdonnent au variateur de fréquence les détails du systèmedont le variateur de fréquence a besoin pour fonctionnercorrectement. Les détails du système peuvent inclure,entre autres, les types de signaux de sortie et d'entrée, laprogrammation des bornes, les plages minimum etmaximum des signaux, les affichages personnalisés, leredémarrage automatique et d'autres caractéristiques.

• Voir l'affichage du LCP pour plus de précisionssur la programmation des paramètres et leréglage des options.

• Appuyer sur [Info] à tout endroit du menu pourobtenir des précisions supplémentaires sur lafonction en question.

• Appuyer sur la touche [Main Menu] et lamaintenir enfoncée pour saisir un numéro deparamètre et accéder directement au paramètrevoulu.

• Des détails sur les configurations d'applicationscourantes sont fournies dans le chapitre6 Exemples de configuration d'applications.



55

5.5.1 Structure du menu rapideQ

3-1

Régl

. gén

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24 A

ffich

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gra

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Q3-

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10 R

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tr/m

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4-58

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ot.

4-6*

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vit.

4-60

Bipa

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itale

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gita

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gita

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po. p

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po. p

rédé

finie

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sor

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éf.b

as.b

orn.

53

6-15

Val.r

et./R

éf.h

aut.b

orn.

53

6-16

Cons

t.tps

.fil.b

orn.

536-

17Zé

ro s

igna

l bor

ne 5

36-

2*En

trée

AN

A 5

46-

20Ec

h.m

in.U

/bor

n.54

6-21

Ech.

max

.U/b

orn.

546-

22Ec

h.m

in.I/

born

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6-23

Ech.

max

.I/bo

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46-

24Va

l.ret

./Réf

.bas

.bor

n. 5

46-

25Va

l.ret

./Réf

.hau

t.bor

n. 5

46-

26Co

nst.t

ps.fi

l.bor

n.54

6-27

Zéro

sig

nal b

orne

54

6-3*

Entr

ée A

NA

X30

/11

6-30

Ech.

min

.U/b

orn.

X30

/11

6-31

Ech.

max

.U/b

orn.

X30

/11

6-34

Val.

ret./

Réf.b

as.b

orn.

X30

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6-35

Val.

ret./

Réf.h

aut.b

orn.

X30

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6-36

Cons

t. t

ps fi

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e X3

0/11

6-37

Zéro

sig

n. b

orn

X30

/11

6-4*

Entr

ée A

NA

X30

/12

6-40

Ech.

min

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X30

/12

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Ech.

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.U/b

orn.

X30

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Val.

ret./

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as.b

orn.

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Val.

ret./

Réf.h

aut.b

orn.

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/12

6-46

Cons

t. t

ps fi

ltre

born

e X3

0/12

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Zéro

sig

n. b

orn

X30

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ie A

NA

42

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S.bo

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51Éc

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min

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orn.

426-

52Éc

helle

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s.b

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ortie

bor

n. 4

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54Te

mpo

pré

régl

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ortie

bor

n. 4

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ltre

sort

ie A

NA

6-6*

Sort

ie A

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bor

ne X

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6-61

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e éc

helle

min

. bor

ne X

30/8



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Mis

e éc

helle

max

. bor

ne X

30/8

6-63

Ctrl

par

bus

sor

tie b

orne

X30

/86-

64Te

mpo

pré

défin

ie s

ortie

bor

ne X

30/8

8-**

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m. e

t op

tions

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8-02

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ôle

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Ctrl.

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dép

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s8-

04Co

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onct

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as.tp

s8-

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nctio

n fi

n d

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s.8-

06Re

set

dépa

s. t

emps

8-07

Act

ivat

ion

dia

gnos

tic8-

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ficha

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u c

arac

tère

s co

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un.

8-1*

Régl

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3*Ré

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tra

nsm

issi

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arr

êt8-

34Tp

s cy

cle

estim

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35Re

tard

rép

onse

min

.8-

36Re

tard

rép

onse

max

8-37

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ter-

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. pro

toco

l FCM

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lect

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52Sé

lect

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53Sé

lect

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.8-

54Sé

lect

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8-55

Séle

ct.p

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8-56

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ct. r

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8-70

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posi

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es m

ax M

S/TP

8-73

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es in

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ax M

S/TP

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itial

is. m

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8-8*

Dia

gnos

tics

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pt.m

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mpt

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bus

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Com

pt.m

essa

ge e

scla

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83Co

mpt

.err

eur

escl

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8-84

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s. e

scla

ves

envo

yés

8-85

Erre

urs

tem

po e

scla

ve8-

89Co

mpt

. dia

gnos

tics

8-9*

Bus

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sse

Bus

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e Bu

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g 2

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u b

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Reto

ur d

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ur b

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ibus

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e co

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9-07

Vale

ur r

éelle

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Conf

ig. é

critu

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16Co

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. lec

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PCD

9-18

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Séle

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n T

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9-23

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am.

9-28

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pt. m

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9-64

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posi

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65N

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t 1

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9-72

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fibus

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tific

atio

n D

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s dé

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(1)

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finis

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Para

mèt

res

défin

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84Pa

ram

ètre

s dé

finis

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mèt

res

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(1)

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Para

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res

mod

ifiés

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Para

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ifiés

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9-93

Para

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res

mod

ifiés

(4)

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Para

mèt

res

mod

ifiés

(5)

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visi

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Bus

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10-1

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ltre

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Filtr

e CO

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11-1

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11-1

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sion

Lon

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ks11

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-01

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12-1

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-11

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en12

-12

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-13

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12-1

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x12

-2*

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nfig

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2Pr

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.don

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8St

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-29

Touj

ours

sto

cker

12-3

*Et

herN

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12-3

0A

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ar.

12-3

1Ré

f.NET

12-3

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rl.N

ET12

-33

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sion

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4Co

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rodu

it C

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mèt

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7Re

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n C

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12-3

8Fi

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.mes

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2Co

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.mes

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hern

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vanc

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tem

pête

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sion

12-9

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atio

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gle

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ne 2

13-4

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Règl

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giqu

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14-0

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14-1

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15-4

5Co

de c

ompo

sé v

ar15

-46

Code

var

iate

ur15

-47

Code

car

te p

uiss

ance

15-4

8Ve

rsio

n L

CP15

-49

N°lo

gic.

cart

e cm

de15

-50

N°lo

gic.

cart

e pu

is15

-51

N°

série

var

iate

ur15

-53

N°

série

car

te p

uiss

ance

15-5

5U

LR fo

urni

sseu

r15

-56

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du

four

niss

eur

15-5

9N

om fi

ch.C

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15-6

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.Opt

ion

15-6

0O

ptio

n m

onté

e15

-61

Vers

ion

logi

ciel

le o

ptio

n15

-62

N°

code

opt

ion

15-6

3N

° sé

rie o

ptio

n15

-70

Opt

ion

A15

-71

Vers

.logi

c.op

tion

A15

-72

Opt

ion

B15

-73

Vers

.logi

c.op

tion

B15

-74

Opt

ion

C0



55

15-7

5Ve

rs.lo

gic.

optio

n C

015

-76

Opt

ion

C1

15-7

7Ve

rs.lo

gic.

optio

n C

115

-9*

Info

s pa

ram

ètre

15-9

2Pa

ram

ètre

s dé

finis

15-9

3Pa

ram

ètre

s m

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és15

-98

Iden

tif. v

ar.

15-9

9M

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onné

es p

aram

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-**

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ure

donn

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16-0

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at g

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al16

-00

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e16

-01

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té]

16-0

2Ré

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-03

Mot

d'é

tat

16-0

5Va

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rée

lle p

rinc.

[%]

16-0

9Le

ct.p

aram

étr.

16-1

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r16

-10

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e m

oteu

r [k

W]

16-1

1Pu

issa

nce

mot

eur

[CV]

16-1

2Te

nsio

n m

oteu

r16

-13

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e16

-14

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ant

mot

eur

16-1

5Fr

éque

nce

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16-1

6Co

uple

[Nm

]16

-17

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sse

mot

eur

[tr/

min

]16

-18

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miq

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oteu

r16

-22

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le [%

]16

-26

Puis

sanc

e fil

trée

[kW

]16

-27

Puis

sanc

e fil

trée

[CV]

16-3

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0Te

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-32

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s16

-33

Puis

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in. /

2 m

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16-3

5Th

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r16

-36

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16-3

7I m

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-38

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ncé

16-3

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car

te c

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n e

nreg

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emen

t sa

turé

16-4

1Ta

mpo

n e

nreg

istr

emen

t sa

turé

16-4

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ctio

ns t

empo

16-4

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déf

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cour

ant

16-5

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f.& r

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r16

-50

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-52

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e re

tour

[Uni

té]

16-5

3Ré

fére

nce

pot.

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.16

-54

Reto

ur 1

[Uni

té]

16-5

5Re

tour

2 [U

nité

]16

-56

Reto

ur 3

[Uni

té]

16-5

8So

rtie

PID

[%]

16-6

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trée

s et

sor

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16-6

0En

trée

dig

.16

-61

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mut

.bor

n.53

16-6

2En

trée

AN

A 5

316

-63

Régl

.com

mut

.bor

n.54

16-6

4En

trée

AN

A 5

416

-65

Sort

ie A

NA

42

[ma]

16-6

6So

rtie

dig

itale

[bin

]

16-6

7En

trée

impu

lsio

ns 2

9 [H

z]16

-68

Entr

ée im

puls

ions

33

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16-6

9So

rtie

impu

lsio

ns 2

7 [H

z]16

-70

Sort

ie im

puls

ions

29

[Hz]

16-7

1So

rtie

rel

ais

[bin

]16

-72

Com

pteu

r A

16-7

3Co

mpt

eur

B16

-75

Entr

ée A

NA

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/11

16-7

6En

trée

AN

A X

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-77

Sort

ie A

NA

X30

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16-8

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s16

-80

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us16

-82

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t bu

s16

-84

Mot

d'é

tat

opt°

com

m.

16-8

5M

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t FC

16-8

6Ré

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-9*

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. dia

gnos

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-90

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larm

e16

-91

Mot

d'a

larm

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2M

ot a

vert

is.

16-9

3M

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'ave

rtis

sem

ent

216

-94

Mot

d'é

tat

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gi16

-95

Mot

d'é

tat

élar

gi 2

16-9

6M

ot m

aint

enan

ce18

-**

Info

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ctur

es18

-0*

Jour

nal m

aint

en.

18-0

0Jo

urna

l mai

nten

. : é

lém

ent

18-0

1Jo

urna

l mai

nten

. : a

ctio

n18

-02

Jour

nal m

aint

en. :

tem

ps18

-03

Jour

nal m

aint

en. :

dat

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heu

re18

-1*

Jour

nal m

.ince

ndie

18-1

0Jo

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l mod

e in

cend

ie: é

véne

men

t18

-11

Jour

nal m

ode

ince

ndie

: tem

ps18

-12

Jour

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ode

ince

ndie

: dat

e et

heu

re18

-3*

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ées

et s

ortie

s18

-30

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ée A

NA

X42

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-31

Entr

ée A

NA

X42

/318

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Entr

ée A

NA

X42

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Sort

ie A

NA

X42

/7 [V

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-34

Sort

ie A

NA

X42

/9 [V

]18

-35

Sort

ie A

NA

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/11

[V]

18-3

6En

trée

AN

A X

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]18

-37

Entr

ée t

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X48

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emp.

X48

/718

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Entr

ée t

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X48

/10

18-5

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f.& r

etou

r18

-50

Affi

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e ss

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nité

]20

-**

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-0*

Reto

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-00

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r 1

20-0

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sion

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120

-02

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e re

tour

120

-03

Sour

ce r

etou

r 2

20-0

4Co

nver

sion

ret

our

220

-05

Uni

té s

ourc

e re

tour

220

-06

Sour

ce r

etou

r 3

20-0

7Co

nver

sion

ret

our

320

-08

Uni

té s

ourc

e re

tour

320

-12

Uni

té r

éfér

ence

/ret

our

20-1

3Ré

f./re

tour

min

imum

20-1

4Ré

f./re

tour

max

imum

20-2

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tour

/con

sign

e20

-20

Fonc

tion

de

reto

ur20

-21

Cons

igne

120

-22

Cons

igne

220

-23

Cons

igne

320

-3*

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. ret

. ava

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20-3

0A

gent

réf

rigér

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20-3

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éran

t dé

f. pa

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ilis.

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20-3

2Ré

frig

éran

t dé

f. pa

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ilis.

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20-3

3Ré

frig

éran

t dé

f. pa

r ut

ilis.

A3

20-3

4Su

rfac

e co

ndui

t 1

[m2]

20-3

5Su

rfac

e co

ndui

t 1

[in2]

20-3

6Su

rfac

e co

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[m2]

20-3

7Su

rfac

e co

ndui

t 2

[in2]

20-3

8Fa

cteu

r de

nsité

air

[%]

20-6

*A

bs. c

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ur20

-60

Uni

té s

s ca

pteu

r20

-69

Info

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ss

capt

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20-7

*Ré

gl. a

uto

PID

20-7

0Ty

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e fe

rmée

20-7

1M

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20-7

2M

odif.

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ID20

-73

Niv

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reto

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in.

20-7

4N

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u d

e re

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-79

Régl

. aut

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ID20

-8*

Régl

. bas

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ID20

-81

Cont

rôle

nor

mal

/inve

rsé

PID

20-8

2Vi

t.dém

. PID

[tr/

mn]

20-8

3Vi

t. d

e dé

m. P

ID [H

z]20

-84

Larg

eur

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.20

-9*

Cont

rôle

ur P

ID20

-91

Ant

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ID20

-93

Gai

n p

ropo

rtio

nnel

PID

20-9

4Tp

s in

tégr

al P

ID20

-95

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ps d

e dé

rivée

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PID

20-9

6Li

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gai

n d

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ID21

-**

Bouc

le fe

rmée

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21-0

*Ré

glag

e au

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ID é

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-00

Type

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-01

Mod

e ré

glag

e21

-02

Mod

if. s

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PID

21-0

3N

ivea

u d

e re

tour

min

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-04

Niv

eau

de

reto

ur m

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21-0

9Ré

gl. a

uto

PID

21-1

*Ré

f/re

t PI

D é

t. 1

21-1

0U

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ext.

121

-11

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renc

e m

in. e

xt. 1

21-1

2Ré

fére

nce

max

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. 121

-13

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ce r

éfér

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ext

. 121

-14

Sour

ce r

etou

r ex

t. 1

21-1

5Co

nsig

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xt. 1

21-1

7Ré

f. ex

t. 1

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té]

21-1

8Re

tour

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. 1 [u

nité

]21

-19

Sort

ie e

xt. 1

[%]

21-2

*PI

D é

tend

u 1

21-2

0Co

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t 1

21-2

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21-2

2Tp

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tégr

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xt. 1

21-2

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xt. 1

21-2

4Li

mit.

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xt. 1

21-3

*Ré

f/re

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D é

t. 2

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/ret

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max

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5Co

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7Ré

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t. 2

[uni

té]

21-3

8Re

tour

ext

. 2 [u

nité

]21

-39

Sort

ie e

xt. 2

[%]

21-4

*PI

D é

tend

u 2

21-4

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ntrô

le n

orm

al/in

vers

e ex

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21-4

1G

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pro

port

ionn

el e

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tégr

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dériv

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21-4

4Li

mit.

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.D e

xt. 2

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*Ré

f/re

t PI

D é

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0U

nité

réf

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ext.

321

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renc

e m

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fére

nce

max

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. 321

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ence

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. 321

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ce r

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t. 3

[uni

té]

21-5

8Re

tour

ext

. 3 [u

nité

]21

-59

Sort

ie e

xt. 3

[%]

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*PI

D é

tend

u 3

21-6

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al/in

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pro

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el e

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tégr

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21-6

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mit.

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xt. 3

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t. a

bs d

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tard

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. déb

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sec

22-2

7Re

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-34

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s.vi

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ble

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Puis

s.vi

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22-3

6Vi

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vée

[tr/

min

]22

-37

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levé

e [H

z]22

-38

Puis

s.vi

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[kW

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Puis

s.vi

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vée

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e

22-4

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tr/m

in]

22-4

3Vi

t. r

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l [H

z]22

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et. r

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22-4

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oi.c

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rt-c

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-75

Prot

ect.

cou

rt-c

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t22

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ges

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ul. t

ps d

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in.

22-7

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ann

ul. t

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-qua

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t [t

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fonc

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t [t

r/m

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pt

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ss

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t22

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tionn

emen

t22

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Déb

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-**

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-0*

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-01

Act

ion

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23-0

2H

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arr

êt23

-03

Act

ion

arr

êt23

-04

Tx d

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48/7

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735

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bas

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orn.

X48/

1035

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te b

orn.

X48/

1035

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min

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X48/

235

-43

Ech.

max

.I/ b

orn.

X48/

235

-44

Val.

ret./

Réf.b

as.b

orn.

X48

/235

-45

Val.

ret./

Réf.h

aut.b

orn.

X48

/235

-46

Cons

t. t

ps.fi

l.bor

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Séle

ctio

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AC

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-02

Séle

ctio

n D

AC

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-03

Séle

ctio

n D

AC

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AC

199

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lle D

AC

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lle D

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adia

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(CP1

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adia

teur

(CP3

)99

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adia

teur

(CP4

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T° r

adia

teur

(CP5

)99

-25

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adia

teur

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adia

teur

(CP7

)99

-27

T° r

adia

teur

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-29

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99-9

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lass

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[%]

99-9

6D

écla

sst

surc

h. [%

]



55

5.6 Programmation à distance via leLogiciel de programmation MCT 10

Danfoss propose un logiciel pour développer, stocker ettransférer la programmation du variateur de fréquence. LeLogiciel de programmation MCT 10 permet à l'utilisateurde connecter un PC au variateur de fréquence et deréaliser une programmation en direct au lieu d'utiliser leLCP. De même, toute la programmation du variateur defréquencepeut être réalisée hors ligne puis simplementtéléchargée vers le variateur de fréquence. Ou encore leprofil entier du variateur de fréquence peut être chargé surle PC à des fins de sauvegarde ou d'analyse.

Le connecteur USB ou la borne RS-485 permet le raccor-dement au variateur de fréquence.

Le Logiciel de programmation MCT 10 est disponible entéléchargement gratuit sur www.VLT-software.com. Un CDest également disponible sous la référence 130B1000. Unmanuel d'utilisation fournit des instructions détaillées.



5 5

6 Exemples de configuration d'applications

6.1 Introduction

REMARQUE!Un cavalier peut être nécessaire entre la borne 12 (ou 13)et la borne 27 pour que le variateur de fréquencefonctionne si les valeurs de programmation d'usine pardéfaut sont utilisées.

Les exemples de cette partie servent de référence rapidepour les applications courantes.

• Les réglages des paramètres correspondent auxvaleurs régionales par défaut sauf indicationcontraire (sélection au par. 0-03 Réglagesrégionaux).

• Les paramètres associés aux bornes et leursréglages sont indiqués à côté des dessins.

• Lorsque le réglage des commutateurs des bornesanalogiques A53 ou A54 est nécessaire, ceux-cisont aussi représentés.

6.2 Exemples d'applications

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B929

.10 Fonction Réglage

1-29 AutomaticMotorAdaptation(AMA)

[1] AMAactivéecompl.

5-12 Terminal 27Digital Input

[2]* Lâchage

* = valeur par défaut

Remarques/commentaires : legroupe de paramètres 1-2* doitêtre réglé en fonction dumoteur.

Tableau 6.1 AMA avec borne 27 connectée

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B930


1-29 AutomaticMotorAdaptation(AMA)

[1] AMAactivéecompl.


[0] Inactif


Remarques/commentaires : legroupe de paramètres 1-2* doitêtre réglé en fonction dumoteur.

Tableau 6.2 AMA sans borne 27 connectée

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

-10 - +10V

+

-

130B

B926


6-10 Ech.min.U/born.53 0.07V*

6-11 Ech.max.U/born.53

10V*

6-14 Val.ret./Réf.bas.born.53

0RPM


1500RPM


Remarques/commentaires :

Tableau 6.3 Référence de vitesse analogique (tension)

Exemples de configuration d... Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


66

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

4 - 20mA

+

-

130B

B927


6-12 Ech.min.I/born.53

4 mA*

6-13 Ech.max.I/born.53

20 mA*


0RPM


1500RPM



Tableau 6.4 Référence de vitesse analogique (courant)

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B802


5-10 E.digit.born.18

[8]Démarrage*


[0] Inactif

5-19 Terminal 37Safe Stop

[1] Alarmearrêt sécur.


Remarques/commentaires :Si le par. 5-12 E.digit.born.27 estréglé sur [0] Inactif, aucuncavalier n'est requis sur laborne 27.

Tableau 6.5 Ordre de démarrage/arrêt avec arrêt de sécurité

130B

B805

.10

Speed

Start [18]

Illustration 6.1

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B803



[9] Impulsiondémarrage


[6] Arrêt(contact NF)


Remarques/commentaires :Si le par. 5-12 E.digit.born.27 estréglé sur [0] Inactif, aucuncavalier n'est requis sur laborne 27.

Tableau 6.6 Marche/arrêt par impulsion

Speed

130B

B806

.10

Latched Start (18)

Stop Inverse (27)

Illustration 6.2



6 6

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B934


5-10 E.digit.born.18[8]Démarrage


[10]Inversion*

5-12 E.digit.born.27 [0] Inactif


[16] Réfprédéfiniebit 0


[17] Réfprédéfiniebit 1

3-10 PresetReference

Réf.prédéfinie 0Réf.prédéfinie 1Réf.prédéfinie 2Réf.prédéfinie 3

25%50%75%100%



Tableau 6.7 Démarrage/arrêt avec inversion et 4 vitesses prédéfinies

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B928



[1] Reset



Tableau 6.8 Réinitialisation d'alarme externe

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

≈ 5kΩ

130B

B683


6-10 Ech.min.U/born.53 0.07V*

6-11 Ech.max.U/born.53

10V*


0RPM


1500RPM



Tableau 6.9 Référence de vitesse (à l'aide d'un potentiomètremanuel)

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B804



[8]Démarrage*


[19] Gelréférence


[21] Accélé-ration


[22] Décélé-ration



Tableau 6.10 Accélération/décélération



66

S t a r t ( 1 8 )

F r e e z e r e f ( 2 7 )

S p e e d u p ( 2 9 )

S p e e d d o w n ( 3 2 )

S p e e d

R e f e r e n c e

130B

B840

.10

Illustration 6.3

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

-

616869

RS-485

+

130B

B685


8-30 Protocole FC*

8-31 Adresse 1*

8-32 Vit.transmission

9600*


Remarques/commentaires :Sélectionner le protocole,l'adresse et la vitesse detransmission dans lesparamètres mentionnés ci-dessus.

Tableau 6.11 Raccordement du réseau RS-485

ATTENTIONLes thermistances doivent avoir une isolation renforcée oudouble pour satisfaire aux exigences d'isolation PELV.

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

130B

B686


1-90 Protect.thermique mot.

[2] Arrêtthermistance

1-93 Sourcethermistance

[1] EntréeANA 53


Remarques/commentaires :Si seul un avertissement estsouhaité, le par. 1-90 Protect.thermique mot. doit être réglésur [1] Avertis. Thermist.

Tableau 6.12 Thermistance moteur



6 6

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

130B

B839


4-30 MotorFeedback LossFunction

[1] Avertis-sement

4-31 MotorFeedback SpeedError

100RPM

4-32 MotorFeedback LossTimeout

5 s

7-00 Speed PIDFeedback Source

[2] MCB 102

17-11 Resolution(PPR)

1024*

13-00 Modecontr. log avancé

[1] Actif

13-01 Start Event [19] Avertis-sement

13-02 Stop Event [44] ToucheReset

13-10 Comparator Operand

[21] N°avertiss.

13-11 Comparator Operator

[1] ≈*

13-12 Valeurcomparateur

90

13-51 SLController Event

[22]Comparateur0

13-52 SLController Action

[32] Déf. sort.dig. A bas

5-40 FunctionRelay

[80] Sortiedigitale A


Remarques/commentaires :Si la limite dans la surveillancecodeur est dépassée, l'avertis-sement 90 apparaît. Le SLCsurveille l'avertissement 90 et sil'avertissement 90 devient TRUE(VRAI), le relais 1 est déclenché.L'équipement externe peutalors indiquer qu'il fautprocéder à l'entretien. Si l'erreurde signal de retour redescendsous la limite en moins de 5 s,alors le variateur continue àfonctionner et l'avertissementdisparaît. Néanmoins, le relais 1reste déclenché tant que latouche [Reset] sur le LCP n'apas été enfoncée.

Tableau 6.13 Utilisation du SLC pour régler un relais

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COMR1

R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

130B

B841


5-40 FunctionRelay

[32] Ctrl freinmécanique


[8]Démarrage*


[11]Démarrageavec inv.

1-71 Start Delay 0.2

1-72 StartFunction

[5] VVC+/Fluxsens hor.

1-76 StartCurrent

Im,n

2-20 ReleaseBrake Current

Dépend del'app.

2-21 ActivateBrake Speed[RPM]

Moitié duglissementnominal dumoteur



Tableau 6.14 Commande de frein mécanique

Start (18)

Start reversing (19)

Relay output

Speed

Time

Current

1-71 1-712-21 2-21

1-76

OpenClosed

130B

B842

.10

Illustration 6.4



66

7 Messages d'état

7.1 Affichage de l'état

Lorsque le variateur de fréquence est en mode état, lesmessages d'état sont générés automatiquement par levariateur de fréquence et apparaissent sur la ligneinférieure de l'écran (voir l'Illustration 7.1).

Status799RPM 7.83A 36.4kW

0.000

53.2%

1(1)

AutoHandOff

RemoteLocal

RampingStopRunningJogging...Stand by

130B

B037

.10

a b c

Illustration 7.1 Affichage de l'état

a. Le premier mot de la ligne d'état indique d'oùémane l'ordre d'arrêt/démarrage.

b. Le deuxième mot de la ligne d'état indique d'oùprovient le contrôle de la vitesse.

c. La dernière partie de la ligne d'état donne l'étatactuel du variateur de fréquence. Cela montre lemode d'exploitation actuel du variateur defréquence.

REMARQUE!En mode auto/distant, le variateur de fréquence nécessitedes ordres externes pour réaliser les fonctions.

7.2 Tableau de définition des messagesd'état

Les trois tableaux suivants définissent la signification destermes du message d'état affiché.

Mode d'exploitation

Off Le variateur de fréquence ne réagit à aucunsignal de commande jusqu'à ce que l'onappuie sur [Auto On] ou [Hand On].

Auto On Le variateur de fréquence peut êtrecommandé via les bornes de commande ouvia la communication série.

Hand On Le variateur de fréquence peut êtrecommandé par les touches de navigation duLCP. Les ordres d'arrêt, les réinitialisations,l'inversion, le freinage par injection de courantcontinu et d'autres signaux appliqués auxbornes de commande peuvent annuler lacommande locale.

Tableau 7.1

Emplacement de la référence

À distance La référence de vitesse est donnée par dessignaux externes, la communication série oudes références prédéfinies internes.

Local Le variateur de fréquence utilise la commande[Hand On] ou les valeurs de référence du LCP.

Tableau 7.2

État d'exploitationFrein CA Frein CA a été sélectionné au par.

2-10 Fonction Frein et Surtension. Le frein CAsurmagnétise le moteur pour obtenir unralentissement contrôlé.

AMA finie OK L'adaptation automatique au moteur (AMA) aété réalisée avec succès.

AMA prêt AMA prête à démarrer. Appuyer sur [Hand On]pour démarrer.

AMA fonctionne Le process AMA est en cours.

Freinage Le hacheur de freinage est en fonction-nement. L'énergie génératrice est absorbéepar la résistance de freinage.

Freinage max. Le hacheur de freinage est en fonction-nement. La limite de puissance pour larésistance de freinage définie au par. 2-12 P.kW Frein Res. est atteinte.

Messages d'état Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


7 7

État d'exploitationRoue libre • Lâchage a été sélectionné comme fonction

d'une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1*). La borne correspondanten'est pas raccordée.

• Lâchage a été activé via la communicationsérie.

Décélérationctrlée

Décélération ctrlée a été sélectionné au par.14-10 Panne secteur.

• La tension secteur est inférieure à la valeurréglée au par. 14-11 Tension secteur à lapanne secteur en cas de panne du secteur.

• Le variateur de fréquence fait décélérer lemoteur à l'aide d'une rampe de décélé-ration contrôlée.

Courant haut Le courant de sortie du variateur de fréquenceest au-dessus de la limite réglée au par.4-51 Avertis. courant haut.

Courant bas Le courant de sortie du variateur de fréquenceest au-dessous de la limite réglée au par.4-52 Avertis. vitesse basse.

Maintien CC Maintien CC est sélectionné au par.1-80 Fonction à l'arrêt et un ordre d'arrêt estactif. Le moteur est maintenu par un courantCC réglé au par. 2-00 I maintien/préchauff.CC.

Arrêt CC Le moteur est maintenu par un courant CC(2-01 Courant frein CC) pendant un tempsspécifié (2-02 Temps frein CC).

• Frein CC est activé au par. 2-03 Vitesse freinCC [tr/min] et un ordre d'arrêt est actif.

• Frein CC (NF) est sélectionné commefonction pour une entrée digitale (groupede paramètres 5-1*). La borne corres-pondante n'est pas active.

• Le freinage par injection de courantcontinu est activé via la communicationsérie.

Signal de retourhaut

La somme de tous les retours actifs estsupérieure à la limite des retours définie aupar. 4-57 Avertis.retour haut.

Signal de retourbas

La somme de tous les retours actifs estinférieure à la limite des retours définie aupar. 4-56 Avertis.retour bas.

Gel sortie La référence distante est active et maintient lavitesse actuelle.

• Gel sortie a été sélectionné commefonction d'une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1*). La borne correspondanteest active. La commande de vitesse n'estpossible que via les fonctions de borneAccélération et Décélération.

• La rampe de maintien est activée via lacommunication série.

État d'exploitationDemande de gelsortie

Un ordre de sortie gelée a été donné, mais lemoteur reste arrêté jusqu'à la réception d'unsignal d'autorisation de fonctionnement.

Gel référence Gel référence a été choisi comme fonctionpour une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1*). La borne correspondante estactive. Le variateur de fréquence enregistre laréférence réelle. Le changement de référencen'est possible que via les fonctions de borneAccélération et Décélération.

Demande dejogging

Un ordre de jogging a été donné, mais lemoteur reste arrêté jusqu'à la réception d'unsignal d'autorisation de marche via une entréedigitale.

Jogging Le moteur fonctionne selon la programmationdu par. 3-19 Fréq.Jog. [tr/min].

• Jog a été sélectionné comme fonctionpour une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1*). La borne correspondante(p. ex. borne 29) est active.

• La fonction jogging est activée via lacommunication série.

• La fonction Jogging a été sélectionnée entant que réaction pour une fonction desurveillance (p. ex. Pas de signal). Lafonction de surveillance est active.

Test moteur Au par. 1-80 Fonction à l'arrêt, la fonction Testmoteur a été sélectionnée. Un ordre d'arrêt estactivé. Pour s'assurer qu'un moteur estconnecté au variateur de fréquence, uncourant de test permanent est appliqué aumoteur.

Ctrl surtens. Le contrôle de surtension est activé au par.2-17 Contrôle Surtension. Le moteur raccordéfournit une énergie génératrice au variateurde fréquence. Le contrôle de surtension ajustele rapport V/Hz pour faire tourner le moteuren mode contrôlé et pour empêcher levariateur de fréquence de s'arrêter.

Pas tension (Uniquement sur les variateurs de fréquenceavec option installée d'alimentation 24 Vexterne.) L'alimentation secteur du variateurde fréquence est coupée, mais la carte decommande est alimentée par l'alimentation24 V externe.



77

État d'exploitationMode protect. Le mode protection est actif. L'unité a détecté

un état critique (surcourant ou surtension).

• Pour éviter un déclenchement, lafréquence de commutation est réduite à 4kHz.

• Si cela est possible, le mode de protectionse termine après environ 10 s.

• Le mode de protection peut être restreintau par. 14-26 Temps en U limit..

Arrêt rapide Le moteur décélère en utilisant le par.3-81 Temps rampe arrêt rapide.

• Arrêt rapide NF a été choisi commefonction d'une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1*). La borne correspondanten'est pas active.

• La fonction d'arrêt rapide a été activée viala communication série.

Marche rampe Le moteur accélère/décélère à l'aide de larampe d'accélération/décélération active. Laréférence, une valeur limite ou un arrêt n'apas encore été atteint.

Réf. haute La somme de toutes les références actives estsupérieure à la limite de référence définie aupar. 4-55 Avertis. référence haute.

Réf. basse La somme de toutes les références actives estinférieure à la limite de référence définie aupar. 4-54 Avertis. référence basse.

F.sur réf Le variateur de fréquence fonctionne dans laplage de référence. La valeur du signal deretour correspond à la valeur de consigne.

Demande de fct Un ordre de démarrage a été donné, mais lemoteur est arrêté jusqu'à la réception d'unsignal d'autorisation de marche via une entréedigitale.

Fonctionne Le moteur est entraîné par le variateur defréquence.

Mode veille La fonction d'économie d'énergie est activée.Ceci signifie que le moteur est actuellementarrêté, mais qu'il redémarrera automati-quement lorsque nécessaire.

Vit. haute La vitesse du moteur est supérieure à la valeurréglée au par. 4-53 Avertis. vitesse haute.

Vit. basse La vitesse du moteur est inférieure à la valeurréglée au par. 4-52 Avertis. vitesse basse.

En attente En mode Auto On, le variateur de fréquencedémarre le moteur avec un signal dedémarrage via une entrée digitale ou lacommunication série.

Retard démar. Au par. 1-71 Retard démar., une temporisationpour le démarrage est définie. Un ordre dedémarrage est activé et le moteur démarreune fois que la temporisation de démarrageexpire.

État d'exploitationDémar. av./ar. Démar. av./ar. ont été sélectionnés comme

fonctions de deux entrées digitales différentes(groupe de paramètres 5-1*). Le moteurdémarre en avant ou en arrière selon la bornecorrespondante qui est activée.

Arrêt Le variateur de fréquence a reçu un ordred'arrêt par le biais du LCP, d'une entréedigitale ou de la communication série.

Alarme Une alarme s'est produite et le moteur estarrêté. Une fois que la cause de l'alarme a étééliminée, le variateur de fréquence peut êtreréinitialisé manuellement en appuyant sur latouche [Reset] ou à distance via les bornes decommande ou la communication série.

Alarme verr. Une alarme s'est produite et le moteur estarrêté. Une fois que la cause de l'alarme a étééliminée, le variateur de fréquence doit êtreéteint, puis rallumé. Le variateur de fréquencepeut être réinitialisé manuellement enappuyant sur la touche [Reset] ou à distancevia les bornes de commande ou la communi-cation série.

Tableau 7.3



7 7

8 Avertissements et alarmes

8.1 Surveillance du système

Le variateur de fréquence surveille l'état de l'alimentationd'entrée, de la sortie et des facteurs du moteur ainsi qued'autres indicateurs de performance du système. Unavertissement ou une alarme n'indiquent pas obligatoi-rement un problème interne au variateur de fréquence lui-même. Dans de nombreux cas, ils indiquent des conditionsde panne de la tension d'entrée, de la charge ou de latempérature du moteur, des signaux externes ou d'autreszones surveillées par la logique interne du variateur defréquence. S'assurer d'examiner ces zones extérieures auvariateur de fréquence comme indiqué dans l'alarme oul'avertissement.

8.2 Types d'avertissement et d'alarme

AvertissementsUn avertissement est émis lorsqu'une situation d'alarme estimminente ou lorsqu'une condition de fonctionnementanormale est présente, et peut entraîner l'émission d'unealarme par le variateur de fréquence. Un avertissements'efface de lui-même lorsque la condition anormale estsupprimée.

AlarmesDéclenchementUne alarme est émise lorsque le variateur de fréquence estdéclenché, c'est-à-dire lorsque le variateur de fréquencesuspend son fonctionnement pour éviter toute détério-ration du variateur de fréquence ou du système. Le moteurs'arrêtera en roue libre. La logique du variateur defréquence continue à fonctionner et à surveiller l'état duvariateur de fréquence. Une fois que la cause de la panneest supprimée, le variateur de fréquence peut êtreréinitialisé. Il est ensuite prêt à fonctionner à nouveau.

Il est possible de réinitialiser un déclenchement de 4manières :

• appuyer sur [RESET] sur le LCP

• ordre de réinitialisation via une entrée digitale

• ordre de réinitialisation via la communicationsérie

• réinitialisation automatique

Alarme verrouilléeUne alarme qui entraîne un arrêt verrouillé du variateur defréquence nécessite un cycle de déconnexion/connexionde l'alimentation d'entrée. Le moteur s'arrêtera en rouelibre. La logique du variateur de fréquence continue àfonctionner et à surveiller l'état du variateur de fréquence.Couper l'alimentation d'entrée vers le variateur defréquence et corriger la cause de la panne avant de

réappliquer l'alimentation. Cette action place le variateurde fréquence dans un état de déclenchement commedécrit ci-dessus et peut être réinitialisée de l'une desquatre manières indiquées.

8.3 Affichages d'avertissement et d'alarme

130B

P085

.11

Status0.0Hz 0.000psi 0.00A

0.0Hz1:0 - Off

!Live zero error [W2]Off Remote Stop

!1(1)

Illustration 8.1

Une alarme ou une alarme verrouillée clignotent surl'affichage avec le numéro d'alarme.

130B

P086

.11

Status0.0Hz 0.000kW 0.00A

0.0Hz0

Earth Fault [A14]Auto Remote Trip

1(1)

Illustration 8.2

Outre le texte et le code d'alarme sur le LCP du variateurde fréquence, trois voyants d'état sont présents.

Autoon Reset

Handon Off

Back

Cancel

InfoOKOn

Alarm

Warn.

130B

B467

.10

Illustration 8.3

Avertissements et alarmes Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


88

Voyant Warn. Voyant Alarm

Avertissement ON Inactif

Alarme Inactif Allumé (clignotant)

Alarme verrouillée ON Allumé (clignotant)

Tableau 8.1

8.4 Définitions des avertissements et des alarmes

Le Tableau 8.2 indique si un avertissement est émis avant une alarme ou si l'alarme arrête l'unité ou l'arrête avec unverrouillage.

N° Description Avertis-sement

Alarme/déclen-

chement

Alarme/alarmeverrouillée

Référence du paramètre

1 10 V bas X

2 Déf zéro signal (X) (X) 6-01 Fonction/Tempo60

4 Perte phase secteur (X) (X) (X) 14-12 Fonct.sur désiqui.réseau

5 Tension DC bus élevée X

6 Tension CC bus basse X

7 Surtension CC X X

8 Sous-tension CC X X

9 Surcharge onduleur X X

10 Surchauffe mot. (X) (X) 1-90 Protect. thermique mot.

11 Surchauffe therm. mot. (X) (X) 1-90 Protect. thermique mot.

12 Limite de couple X X

13 Surcourant X X X

14 Défaut terre (masse) X X X

15 Incompatibilité matérielle X X

16 Court-circuit X X

17 Reset dépas. temps (X) (X) 8-04 Contrôle Fonct.dépas.tps

18 Échec de démarrage

23 Panne de ventilateur interne X

24 Panne de ventilateur externe X 14-53 Surveillance ventilateur

25 Court-circuit résistance de freinage X

26 Limite puissance résistance freinage (X) (X) 2-13 Frein Res Therm

27 Court-circuit hacheur de freinage X X

28 Ctrl freinage (X) (X) 2-15 Contrôle freinage

29 Surchauffe variateur X X X

30 Phase U moteur absente (X) (X) (X) 4-58 Surv. phase mot.

31 Phase V moteur absente (X) (X) (X) 4-58 Surv. phase mot.

32 Phase W moteur absente (X) (X) (X) 4-58 Surv. phase mot.

33 Erreur charge X X

34 Défaut com.bus X X

35 Hors de la plage de fréquence X X

36 Défaut secteur X X

37 Défaut de phase moteur X X

38 Erreur interne X X

39 Capteur radiatr X X

40 Surcharge borne sortie digitale 27 (X) 5-00 Mode E/S digital,5-01 Mode born.27

41 Surcharge borne sortie digitale 29 (X) 5-00 Mode E/S digital,5-02 Mode born.29



8 8


Alarme/déclen-

chement



42 Surcharge sortie digitale sur X30/6 (X) 5-32 S.digit.born. X30/6

42 Surcharge sortie digitale sur X30/7 (X) 5-33 S.digit.born. X30/7

46 Alim. carte puis. X X

47 Alim. 24 V bas X X X

48 Alim. 1,8 V bas X X

49 Limite Vit. X (X) 1-86 Arrêt vit. basse [tr/min]

50 AMA échouée X

51 AMA U et Inom X

52 AMA Inom bas X

53 AMA moteur trop gros X

54 AMA moteur trop petit X

55 AMA hors gam. X

56 AMA interrompue par l'utilisateur X

57 Dépas. tps AMA X

58 AMA défaut interne X X

59 Limite de courant X

60 Verrouillage externe X

62 Limite fréquence de sortie X

64 Limite tension X

65 Température excessive de la carte decommande

X X X

66 Température radiateur basse X

67 Les options de configuration ont changé X

69 T° carte puis. X X

70 Configuration FC illégale X

71 Ar.sécu PTC1 X X1)

72 Panne dangereuse X1)

73 Arrt sécu autoR

76 Config alim. X

77 M puiss. réduit

79 ConfigPSprohib X X

80 Variateur initialisé à val. défaut X

91 Réglages incorrects entrée analogique 54 X

92 Abs. de débit X X 22-2*

93 Pompe à sec X X 22-2*

94 Fin de courbe X X 22-5*

95 Courroie cassée X X 22-6*

96 Démar. retardé X 22-7*

97 Arrêt retardé X 22-7*

98 Déf.horloge X 0-7*

201 M.inc. été act.

202 Lim.m.inc. dép.

203 Mot. manquant

204 Rotor verrouil.

243 Frein IGBT X X

244 Temp. radiateur X X X

245 Capteur radiatr X X

246 Alim. carte puis. X X

247 T° carte puis. X X

248 ConfigPSprohib X X

250 Nouvelles pièces X



88


Alarme/déclen-

chement



251 Nouv. code type X X

Tableau 8.2 Liste des codes d'alarme/avertissement

(X) Dépendant du paramètre1) Ne peut pas être réinitialisé automatiquement via le par. 14-20 Mode reset

Ci-dessous, les informations concernant chaque avertis-sement/alarme définissent la condition de l'avertissement/alarme, indiquent la cause probable de la condition etdécrivent une solution ou une procédure de dépannage.

AVERTISSEMENT 1, 10 V basLa tension de la carte de commande est inférieure à 10 V àpartir de la borne 50.Réduire la charge de la borne 50, puisque l'alimentation 10V est surchargée. Max. 15 mA ou min. 590 Ω.

Cette condition peut être due à un court-circuit dans unpotentiomètre connecté ou à un câblage incorrect dupotentiomètre.

DépannageRetirer le câble de la borne 50. Si l'avertissement s'efface,le problème vient du câblage client. Si l'avertissementpersiste, remplacer la carte de commande.

AVERTISSEMENT/ALARME 2, Déf zéro signalCet avertissement ou cette alarme s'affichent uniquements'ils ont été programmés par l'utilisateur au par.6-01 Fonction/Tempo60. Le signal sur l'une des entréesanalogiques est inférieur à 50 % de la valeur minimaleprogrammée pour cette entrée. Cette condition peutprovenir d'un câblage rompu ou d'un dispositif défectueuxqui envoie le signal.

DépannageVérifier les connexions de toutes les bornesd'entrées analogiques. Carte de commande :bornes 53 et 54 pour les signaux, borne 55commune. MCB 101 : bornes 11 et 12 pour lessignaux, borne 10 commune. MCB 109 : bornes 1,3, 5 pour les signaux, bornes 2, 4, 6 communes.

Vérifier que la programmation du variateur defréquence et les réglages du commutateur corres-pondent au type de signal analogique.

Effectuer un test de signal des bornes d'entrée.

AVERTISSEMENT/ALARME 4, Perte phase secteurUne phase manque du côté de l'alimentation ou ledéséquilibre de la tension secteur est trop élevé. Cemessage apparaît aussi en cas de panne du redresseurd'entrée sur le variateur de fréquence. Les options sontprogrammées au par. 14-12 Fonct.sur désiqui.réseau.

Dépannagevérifier la tension d'alimentation et les courants d'alimen-tation du variateur de fréquence.

AVERTISSEMENT 5, Tension DC bus élevéeLa tension du circuit intermédiaire (CC) est plus élevée quela limite d'avertissement de tension élevée. La limitedépend de la tension nominale du variateur de fréquence.Unité encore active.

AVERTISSEMENT 6, Tension CC bus basseLa tension (CC) du circuit intermédiaire est inférieure à lalimite d'avertissement de tension basse. La limite dépendde la tension nominale du variateur de fréquence. Unitéencore active.

AVERTISSEMENT/ALARME 7, Surtension CCSi la tension du circuit intermédiaire dépasse la limite, levariateur de fréquence s'arrête après un certain laps detemps.

DépannageRelier une résistance de freinage.

Prolonger le temps de rampe.

Modifier le type de rampe.

Activer les fonctions dans le par. 2-10 FonctionFrein et Surtension.

Augmenter le par. 14-26 Temps en U limit..

AVERTISSEMENT/ALARME 8, Sous-tension CCSi la tension du circuit intermédiaire (CC) tombe endessous de la limite de sous-tension, le variateur defréquence vérifie si une alimentation électrique de secoursde 24 V CC est connectée. Si aucune alimentation 24 V CCn'est raccordée, le variateur de fréquence se déclencheaprès une durée déterminée. La durée est fonction de lataille de l'unité.

DépannageVérifier si la tension d'alimentation correspondbien à la tension du variateur de fréquence.

Effectuer un test de la tension d'entrée.

Effectuer un test du circuit de faible charge.

AVERTISSEMENT/ALARME 9, Surcharge onduleurLe variateur de fréquence est sur le point de s'arrêter enraison d'une surcharge (courant trop élevé pendant troplongtemps). Le compteur de la protection thermiqueélectronique de l'onduleur émet un avertissement à 98 %et s'arrête à 100 % avec une alarme. Le variateur defréquence ne peut pas être réinitialisé tant que le compteurn'est pas inférieur à 90 %.L'erreur vient du fait que le variateur de fréquence estsurchargé de plus de 100 % pendant trop longtemps.



8 8

DépannageComparer le courant de sortie indiqué sur le LCPavec le courant nominal du variateur defréquence.

Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCPavec le courant du moteur mesuré.

Afficher la charge thermique du variateur sur leLCP et contrôler la valeur. Si la valeur dépasse lecourant continu nominal du variateur defréquence, le compteur doit augmenter. Si lavaleur est inférieure au courant continu nominaldu variateur de fréquence, le compteur doitdiminuer.

AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surchargemoteurLa protection thermique électronique (ETR) signale que lemoteur est trop chaud. Choisir au par. 1-90 Protect.thermique mot. si le variateur de fréquence doit émettre unavertissement ou une alarme lorsque le compteur a atteint100 %. La panne survient lors d'une surcharge de moteur àplus de 100 % pendant trop longtemps.

DépannageVérifier si le moteur est en surchauffe.

Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.

Vérifier que le courant du moteur réglé dans lepar. 1-24 Courant moteur est correct.

Vérifier que les données du moteur auxparamètres 1-20 à 1-25 sont correctementréglées.

Si une ventilation externe est utilisée, vérifierqu'elle est bien sélectionnée dans le par.1-91 Ventil. ext. mot..

L'exécution d'une AMA au par. 1-29 Adaptationauto. au moteur (AMA) adapte plus précisément levariateur de fréquence au moteur et réduit lacharge thermique.

AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.La thermistance peut être déconnectée. Choisir au par.1-90 Protect. thermique mot. si le variateur de fréquencedoit émettre un avertissement ou une alarme.

DépannageVérifier si le moteur est en surchauffe.

Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.

En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifierque la thermistance est correctement connectéeentre la borne 53 ou 54 (entrée de tensionanalogique) et la borne 50 (alimentation +10 V)et que le commutateur de la borne 53 ou 54 estréglé sur tension. Vérifier que le par. 1-93 Sourcethermistance sélectionne la borne 53 ou 54.

En cas d'utilisation de l'entrée digitale 18 ou 19,vérifier que la thermistance est correctementconnectée entre la borne 18 ou 19 (seulementPNP entrée digitale) et la borne 50. Vérifier que lepar. 1-93 Source thermistance sélectionne la borne18 ou 19.

AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite de coupleLe couple a dépassé la valeur du par. 4-16 Mode moteurlimite couple ou du par. 4-17 Mode générateur limite couple.Le par. 14-25 Délais Al./C.limit ? peut être utilisé pourmodifier cela en passant d'une condition d'avertissementuniquement à un avertissement suivi d'une alarme.

DépannageSi la limite du couple du moteur est dépasséependant la rampe d'accélération, rallonger letemps de rampe d'accélération.

Si la limite du couple générateur est dépasséependant la rampe de décélération, rallonger letemps de rampe de décélération.

Si la limite de couple est atteinte pendant lefonctionnement, augmenter la limite de couple.S'assurer que le système peut fonctionner demanière sûre à un couple plus élevé.

Examiner l'application pour chercher d'éventuelsappels de courant excessifs sur le moteur.

AVERTISSEMENT/ALARME 13, SurcourantLa limite de courant de pointe de l'onduleur (environ 200% du courant nominal) est dépassée. L'avertissement dureenv. 1,5 s, après quoi le variateur de fréquence s'arrêteavec une alarme. Cette panne peut résulter d'une chargedynamique ou d'une accélération rapide avec des chargesà forte inertie. Si la commande de frein mécanique estsélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisémanuellement.

Dépannage

Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre dumoteur peut tourner.

Vérifier que la taille du moteur correspond auvariateur.

Vérifier que les données du moteur sont correctesaux paramètres 1-20 à 1-25.

ALARME 14, Défaut terre (masse)Présence d'un courant des phases de sortie à la masse,dans le câble entre le variateur de fréquence et le moteurou dans le moteur lui-même.

Dépannage :Mettre le variateur de fréquence hors tension etréparer le défaut de mise à la terre.

Rechercher les défauts de mise à la terre dans lemoteur en mesurant la résistance à la masse des



88

fils du moteur et du moteur à l'aide d'unmégohmmètre.

ALARME 15, Incompatibilité matérielleUne option installée n'est pas compatible avec le matérielou le logiciel actuel de la carte de commande.

Noter la valeur des paramètres suivants et contacter votrefournisseur Danfoss :

15-40 FC Type

15-41 Power Section

15-42 Voltage

15-43 Software Version

15-45 Actual Typecode String

15-49 SW ID Control Card

15-50 SW ID Power Card

15-60 Option Mounted

15-61 Option SW Version (pour chaqueemplacement)

ALARME 16, Court-circuitIl y a un court-circuit dans le moteur ou le câblage dumoteur.

Mettre le variateur de fréquence hors tension et remédierau court-circuit.

AVERTISSEMENT/ALARME 17, Reset dépas. tempsAbsence de communication avec le variateur de fréquence.L'avertissement est uniquement actif si le par. 8-04 ControlWord Timeout Function N'est PAS réglé sur Inactif.Si le par. 8-04 Control Word Timeout Function a été réglésur Arrêt et Alarme, un avertissement apparaît et levariateur de fréquence suit la rampe de décélérationjusqu'à ce qu'il s'arrête, en émettant une alarme.

Dépannage :Vérifier les connexions sur le câble de communi-cation série.

Augmenter le par. 8-03 Control Word TimeoutTime.

Vérifier le fonctionnement de l'équipement decommunication.

Vérifier si l'installation est conforme auxexigences CEM.

Alarme 18, Échec de démarrageLa vitesse n'a pas pu dépasser la valeur définie au par.AP-70 Vitesse de démarrage maximale du compresseur [tr/min] lors du démarrage dans le délai imparti (réglé au par.AP-72 Temps de démarrage maximal du compresseur avantarrêt). Cela peut être provoqué par un moteur bloqué.

AVERTISSEMENT 23, Panne de ventilateur interneLa fonction d'avertissement du ventilateur constitue uneprotection supplémentaire chargée de vérifier si leventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement du

ventilateur peut être désactivé au par. 14-53 Fan Monitor([0] Désactivé).

Pour les filtres de châssis D, E et F, la tension stabilisée endirection des ventilateurs est contrôlée.

DépannageVérifier que le ventilateur fonctionne correc-tement.

Mettre le variateur de fréquence hors tension puissous tension et vérifier que le ventilateurfonctionne brièvement au démarrage.

Vérifier les capteurs sur le radiateur et la carte decommande.

AVERTISSEMENT 24, Panne de ventilateur externeLa fonction d'avertissement du ventilateur constitue uneprotection supplémentaire chargée de vérifier si leventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement duventilateur peut être désactivé au par. 14-53 Fan Monitor([0] Désactivé).

DépannageVérifier que le ventilateur fonctionne correc-tement.

Mettre le variateur de fréquence hors tension puissous tension et vérifier que le ventilateurfonctionne brièvement au démarrage.

Vérifier les capteurs sur le radiateur et la carte decommande.

AVERTISSEMENT 25, Court-circuit résistance de freinageLa résistance de freinage est contrôlée en cours defonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction defreinage est désactivée et un avertissement est émis. Levariateur de fréquence continue de fonctionner, mais sansla fonction de freinage. Mettre le variateur de fréquencehors tension et remplacer la résistance de freinage (voir lepar. 2-15 Brake Check).

AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistancefreinageLa puissance transmise à la résistance de freinage estcalculée comme une valeur moyenne portant sur les 120dernières secondes de fonctionnement. Le calcul s'appuiesur la tension de circuit intermédiaire et sur la valeur de larésistance de freinage définie dans le par. 2-16 Courantmax. frein CA. L'avertissement est actif lorsque la puissancede freinage dégagée est supérieure à 90 % de la puissancede la résistance de freinage. Si Alarme [2] est sélectionnédans le par. 2-13 Brake Power Monitoring, le variateur defréquence s'arrête lorsque la puissance de freinage émiseatteint 100 %.

AVERTISSEMENT/ALARME 27, Panne hacheur de freinageLe transistor de freinage est contrôlé en cours de fonction-nement ; en cas de court-circuit, la fonction de freinage estdésactivée et un avertissement est émis. Le variateur defréquence est toujours opérationnel mais puisque letransistor de freinage a été court-circuité, une puissance



8 8

élevée sera transmise à la résistance de freinage même sielle est inactive.Mettre le variateur de fréquence hors tension et retirer larésistance de freinage.

AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec test freinLa résistance de freinage n'est pas connectée ou nemarche pas.Contrôler le par. 2-15 Contrôle freinage.

ALARME 29, Temp. radiateurLa température maximum du radiateur a été dépassée.L'erreur de température ne se réinitialise pas tant que latempérature ne tombe pas en dessous d'une températurede radiateur définie. Le déclenchement et les points deréinitialisation sont différents selon la puissance duvariateur de fréquence.

DépannageVérifier les conditions suivantes :

la température ambiante est trop élevée,

le câble du moteur est trop long,

le dégagement pour le débit d'air au-dessus et endessous du variateur de fréquence estinapproprié,

le débit d'air est entravé autour du variateur defréquence,

le ventilateur de radiateur est endommagé,

le radiateur est encrassé.

ALARME 30, Phase U moteur absenteLa phase U moteur entre le variateur de fréquence et lemoteur est absente.

Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier laphase U moteur.

ALARME 31, Phase V moteur absenteLa phase V moteur entre le variateur de fréquence et lemoteur est absente.

Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier laphase V moteur.

ALARME 32, Phase W moteur absenteLa phase W moteur entre le variateur de fréquence et lemoteur est absente.

Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier laphase W moteur.

ALARME 33, Erreur chargeTrop de pointes de puissance sont advenues dans unecourte période. Laisser l'unité refroidir jusqu'à latempérature de fonctionnement.

AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut communication Le bus de terrain sur la carte d'option de communicationne fonctionne pas.

AVERTISSEMENT/ALARME 36, Défaut secteurCet avertissement/alarme n'est actif que si la tensiond'alimentation du variateur est perdue et si le par.14-10 Panne secteur N'est PAS réglé sur [0] Inactif. Vérifierles fusibles vers le variateur de fréquence et de l'alimen-tation électrique vers l'unité.

ALARME 38, Erreur interneLorsqu'une erreur interne se produit, un numéro de codedéfini dans le tableau ci-dessous s'affiche.

DépannageMettre hors tension puis sous tension.

Vérifier que l'option est correctement installée.

Rechercher d'éventuels câbles desserrés oumanquants.

Il peut être nécessaire de contacter le fournisseur Danfosslocal ou le service technique. Noter le numéro de codepour faciliter le dépannage ultérieur.

No. Texte0 Impossible d'initialiser le port série. Contacter le

fournisseur Danfoss local ou le service techniquede Danfoss.

256-258 Données EEPROM de puissance incorrectes ouobsolètes

512-519 Erreur interne. Contacter le fournisseur Danfosslocal ou le service technique de Danfoss.

783 Valeur du paramètre hors limites min/max


1299 Logiciel option A trop ancien

1300 Logiciel option B trop ancien

1302 Logiciel option C1 trop ancien

1315 Logiciel option A non pris en charge (non autorisé)

1316 Logiciel option B non pris en charge (non autorisé)

1318 Logiciel option C1 non pris en charge (nonautorisé)


2820 Dépassement de pile LCP

2821 Dépassement port série

2822 Dépassement port USB

3072-5122 Valeur de paramètre hors limites

5123 Option A : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande

5124 Option B : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande

5125 Option C0 : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande

5126 Option C1 : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande


Tableau 8.3



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ALARME 39, Capteur radiatrPas de retour du capteur de température du radiateur.

Le signal du capteur thermique IGBT n'est pas disponiblesur la carte de puissance. Le problème peut provenir de lacarte de puissance, de la carte de commande de gâchetteou du câble plat entre la carte de puissance et la carte decommande de gâchette.

AVERTISSEMENT 40, Surcharge borne sortie digitale 27Vérifier la charge connectée à la borne 27 ou supprimer leraccordement en court-circuit. Vérifier les par. 5-00 ModeE/S digital et 5-01 Mode born.27.

AVERTISSEMENT 41, Surcharge borne sortie digitale 29Vérifier la charge connectée à la borne 29 ou supprimer leraccordement en court-circuit. Vérifier les par. 5-00 ModeE/S digital et 5-02 Mode born.29.

AVERTISSEMENT 42, Surcharge sortie digitale sur X30/6 ouSurcharge sortie digitale sur X30/7Pour X30/6, vérifier la charge connectée à X30/6 ousupprimer le raccordement en court-circuit. Contrôler lepar. 5-32 Term X30/6 Digi Out (MCB 101).

Pour X30/7, vérifier la charge connectée à X30/7 ousupprimer le raccordement en court-circuit. Contrôler lepar. 5-33 Term X30/7 Digi Out (MCB 101).

ALARME 45, Défaut terre 2Défaut de terre (masse) au démarrage.

DépannageS'assurer que la mise à la terre est correcte etrechercher d'éventuelles connexions desserrées.

Vérifier que la taille des câbles est adaptée.

Examiner les câbles du moteur pour chercher depossibles courts-circuits ou courants de fuite.

ALARME 46, Alim. carte puissanceAlimentation de la carte de puissance hors plage.

Il existe trois alimentations générées par l'alimentation dumode de commutation (SMPS) de la carte de puissance :24 V, 5 V, +/-18 V. Lorsqu'elles sont alimentées par du 24 VCC avec l'option MCB 107, seules les alimentations 24 V et5 V sont contrôlées. Lorsqu'elles sont alimentées par unetension secteur triphasée, les trois alimentations sontsurveillées.

DépannageRechercher une éventuelle carte de puissancedéfectueuse.

Rechercher une éventuelle carte de commandedéfectueuse.

Rechercher une éventuelle carte d'optiondéfectueuse.

Si une alimentation 24 V CC est utilisée, vérifierqu'elle est correcte.

AVERTISSEMENT 47, Alim. 24 V basLa tension 24 V CC est mesurée sur la carte de commande.L'alimentation de secours 24 V CC peut être surchargée,autrement contacter le fournisseur Danfoss.

AVERTISSEMENT 48, Alim. 1,8 V basL'alimentation 1,8 V CC utilisée sur la carte de commandese situe en dehors des limites admissibles. L'alimentationest mesurée sur la carte de commande. Rechercher uneéventuelle carte de commande défectueuse. Si une carted'option est montée, rechercher une éventuelle conditionde surtension.

AVERTISSEMENT 49, Limite Vit.Si la vitesse n'est pas dans la plage spécifiée aux par.4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min] et 4-13 Vit. mot., limitesupér. [tr/min], le variateur de fréquence indique un avertis-sement. Si la vitesse est inférieure à la limite spécifiée aupar. 1-86 Arrêt vit. basse [tr/min] (sauf lors du démarrage oude l'arrêt), le variateur de fréquence se déclenche.

ALARME 50, AMA échouéeContacter le fournisseur Danfoss local ou le servicetechnique de Danfoss.

ALARME 51, AMA U et Inom

Les réglages de la tension, du courant et de la puissancedu moteur sont erronés. Vérifier les réglages desparamètres 1-20 à 1-25.

ALARME 52, AMA I nominal basLe courant moteur est trop bas. Vérifier les réglages.

ALARME 53, AMA moteur trop grosLe moteur est trop gros pour réaliser l'AMA.

ALARME 54, AMA moteur trop petitLe moteur utilisé est trop petit pour réaliser l'AMA.

ALARME 55, AMA hors gammeLes valeurs des paramètres du moteur sont hors de laplage admissible. L'AMA ne fonctionnera pas.

56 ALARME, AMA interrompue par l'utilisateurL'utilisateur a interrompu l'AMA.

ALARME 57, AMA défaut interneEssayer de redémarrer l'AMA. Les tentatives successivespeuvent faire chauffer le moteur.

ALARME 58, AMA défaut interneContacter le fournisseur Danfoss.

AVERTISSEMENT 59, Limite de courantLe courant est supérieur à la valeur programmée au par.4-18 Limite courant. Vérifier que les données du moteuraux paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement réglées.Augmenter éventuellement la limite de courant. S'assurerque le système peut fonctionner de manière sûre à unelimite supérieure.

AVERTISSEMENT 60, Verrouillage ext.Un signal d'entrée digitale indique une condition de panneextérieure au variateur de fréquence. Un verrouillageexterne a ordonné au variateur de fréquence de s'arrêter.Supprimer la condition de panne externe. Pour reprendre



8 8

un fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à la borneprogrammée pour le verrouillage ext. Réinitialiser levariateur de fréquence.

AVERTISSEMENT 62, Fréquence de sortie à la limitemaximumLa fréquence de sortie a atteint la valeur réglée au par.4-19 Frq.sort.lim.hte. Vérifier l'application pour endéterminer la cause. Augmenter éventuellement la limitede la fréquence de sortie. S'assurer que le système peutfonctionner de manière sûre avec une fréquence de sortiesupérieure. L'avertissement s'efface lorsque la sortiedescend sous la limite maximale.

AVERTISSEMENT/ALARME 65, Surtempérature carte decommandela température de déclenchement de la carte decommande est de 80 °C.

Dépannage

• Vérifier que la température ambiante de fonction-nement est dans les limites.

• Rechercher d'éventuels filtres bouchés.

• Vérifier le fonctionnement du ventilateur.

• Vérifier la carte de commande.

AVERTISSEMENT 66, Temp. radiateur basLe variateur de fréquence est trop froid pour fonctionner.Cet avertissement repose sur le capteur de température dumodule IGBT.Augmenter la température ambiante de l'unité. De même,une faible quantité de courant peut être fournie auvariateur de fréquence chaque fois que le moteur estarrêté en réglant le par. 2-00 I maintien/préchauff.CC sur 5% et le par. 1-80 Fonction à l'arrêt.

ALARME 67, La configuration du module des options achangéUne ou plusieurs options ont été ajoutées ou suppriméesdepuis la dernière mise hors tension. Vérifier que lechangement de configuration est intentionnel etréinitialiser l'unité.

ALARME 68, Arrêt sécurité actifLa perte du signal 24 V CC sur la borne 37 a provoquél'arrêt du filtre. Pour reprendre le fonctionnement normal,appliquer 24 V CC à la borne 37, puis réinitialiser le filtre.

ALARME 69, Température carte de puissanceLe capteur de température de la carte de puissance esttrop chaud ou trop froid.

DépannageVérifier que la température ambiante de fonction-nement est dans les limites.

Rechercher d'éventuels filtres bouchés.

Vérifier le fonctionnement du ventilateur.

Examiner la carte de puissance.

ALARME 70, Configuration FC illégaleLa carte de commande et la carte de puissance sontincompatibles. Contacter le fournisseur avec le code detype de l'unité indiqué sur la plaque signalétique et lesréférences des cartes pour vérifier la compatibilité.

ALARME 80, Variateur initialisé à val. défautLes réglages des paramètres sont initialisés aux valeurs pardéfaut après un reset manuel. Réinitialiser l'unité poursupprimer l'alarme.

ALARME 92, Abs. de débitUne condition d'absence de débit a été détectée dans lesystème. Le par. 22-23 Fonct. abs débit est réglé pourémettre une alarme. Réparer le système et réinitialiser levariateur de fréquence après que la panne a été corrigée.

ALARME 93, Pompe à secUne condition d'absence de débit dans le système alorsque le variateur de fréquence fonctionne à haute vitesseindique une pompe à sec. Le par. 22-26 Fonct.pompe à secest réglé pour émettre une alarme. Réparer le système etréinitialiser le variateur de fréquence après que la panne aété corrigée.

ALARME 94, Fin de courbeLe retour est inférieur au point de consigne. Ceci peutindiquer une fuite dans le système. Le par. 22-50 Fonctionfin courbe est réglé pour émettre une alarme. Réparer lesystème et réinitialiser le variateur de fréquence après quela panne a été corrigée.

ALARME 95, Courroie casséeLe couple est inférieur au niveau de couple défini pourune absence de charge indiquant une courroie cassée. Lepar. 22-60 Fonct.courroi.cassée est réglé pour émettre unealarme. Réparer le système et réinitialiser le variateur defréquence après que la panne a été corrigée.

ALARME 96, Démar. retardéLe démarrage du moteur a été retardé en raison de laprotection contre les cycles courts. Le par. 22-76 Tps entre 2démarrages est actif. Réparer le système et réinitialiser levariateur de fréquence après que la panne a été corrigée.

AVERTISSEMENT 97, Arrêt retardéL'arrêt du moteur a été retardé du fait de la protectioncontre les cycles courts. Le par. 22-76 Tps entre 2démarrages est actif. Réparer le système et réinitialiser levariateur de fréquence après que la panne a été corrigée.

AVERTISSEMENT 98, Déf.horlogeL'heure n'est pas réglée ou l'horloge RTC est en panne.Réinitialiser l'horloge au par. 0-70 Régler date&heure.

AVERTISSEMENT 200, Mode incendieCeci indique que le variateur de fréquence fonctionne enmode incendie. L'avertissement s'efface lorsque le modeincendie est supprimé. Voir les données du mode incendiedans le journal des alarmes.



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AVERTISSEMENT 201, Mode incendie était actifCeci indique que le variateur de fréquence est passé enmode incendie. Mettre l'unité hors tension, puis soustension pour supprimer l'avertissement. Voir les donnéesdu mode incendie dans le journal des alarmes.

AVERTISSEMENT 202, Limites mode incendie dépasséesEn cas de fonctionnement en mode incendie, une ouplusieurs conditions d'alarmes ont été ignorées alorsqu'elles auraient normalement dû arrêter l'unité. Lefonctionnement dans ces conditions annule la garantie del'unité. Mettre l'unité hors tension, puis sous tension poursupprimer l'avertissement. Voir les données du modeincendie dans le journal des alarmes.

AVERTISSEMENT 203, Moteur manquantAlors que le variateur de fréquence entraîne plusieursmoteurs, une situation de charge insuffisante a étédétectée. Cela peut indiquer un moteur manquant. Vérifierque le système fonctionne correctement.

AVERTISSEMENT 204, Rotor verrouilléAlors que le variateur de fréquence entraîne plusieursmoteurs, une condition de surcharge a été détectée. Celapeut s'expliquer par un rotor verrouillé. Vérifier si lemoteur fonctionne correctement.

AVERTISSEMENT 250, Nouvelle pièceUn composant du variateur de fréquence a été remplacé.Réinitialiser le variateur de fréquence pour un fonction-nement normal.

AVERTISSEMENT 251, Nouv. code de typeLa carte de puissance ou d'autres composants ont étéremplacés et le code de type a changé. Réinitialiser pouréliminer l'avertissement et reprendre le fonctionnementnormal.



8 8

9 Dépannage de base

9.1 Démarrage et fonctionnement

Symptôme Cause possible Test Solution

Affichage obscur/inactif

Défaut d'alimentation d'entrée Voir le Tableau 3.1. Vérifier la source de l'alimentationd'entrée.

Fusibles manquants ou ouverts oudisjoncteur déclenché

Consulter les sections sur lesfusibles ouverts et le disjoncteurdéclenché dans ce tableau pourconnaître les causes possibles.

Suivre les recommandationsfournies.

LCP non alimenté Vérifier que le câble du LCP estbien raccordé et intact.

Remplacer le LCP ou le câble deconnexion défectueux.

Court-circuit de la tension decommande (borne 12 ou 50) ouau niveau des bornes decommande

Vérifier l'alimentation de la tensionde commande 24 V pour lesbornes 12/13 à 20-39 ou l'alimen-tation 10 V pour les bornes 50 à55.

Câbler les bornes correctement.

LCP inadapté (LCP du VLT® 2800ou 5000/6000/8000, du FCD ou duFCM)

Utiliser uniquement le LCP 101(P/N 130B1124) ou le LCP 102 (P/N130B1107).

Mauvais réglage du contraste Appuyer sur [Status] et sur les

flèches []/[] pour ajuster le

contraste.

L'affichage (LCP) est défectueux Faire un test en utilisant un LCPdifférent.

Remplacer le LCP ou le câble deconnexion défectueux.

Panne de l'alimentation de latension interne ou SMPSdéfectueuse

Contacter le fournisseur.

Affichage intermittent

Alimentation (SMPS) en surchargeen raison d'un câblage decommande incorrect ou d'unepanne dans le variateur defréquence

Pour remédier à un problème liéau câblage de commande,débrancher tous les câbles decommande en retirant les borniers.

Si l'affichage reste allumé, leproblème provient du câblage decommande. Inspecter le câblagepour détecter des courts-circuits oudes branchements incorrects. Sil'affichage continue à clignoter,suivre la procédure comme sil'affichage était obscur.

Dépannage de base Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


99


Moteur ne fonctionnant pas

Interrupteur secteur ouvert ouraccordement du moteurmanquant

Vérifier si le moteur est raccordé etque la connexion n'est pasinterrompue (par un interrupteursecteur ou autre dispositif).

Raccorder le moteur et inspecterl'interrupteur secteur.

Pas d'alimentation secteur avec lacarte d'option 24 V CC

Si l'affichage fonctionne mais sanssortie, vérifier que l'alimentation estbien appliquée au variateur defréquence.

Appliquer une tension pour fairefonctionner l'unité.

Arrêt LCP Vérifier si la touche [Off] a étéenfoncée.

Appuyer sur [Auto On] ou [HandOn] (selon le mode d'exploitation)pour faire fonctionner le moteur.

Signal de démarrage absent(veille)

Vérifier que le par. 5-10 E.digit.born.18 est bien réglé pour la borne 18(utiliser le réglage par défaut).

Appliquer un signal de démarragepour démarrer le moteur.

Signal de roue libre du moteuractif (roue libre)

Vérifier que le par. 5-12 (Roue libreNF) est bien réglé pour la borne 27(utiliser le réglage par défaut).

Appliquer 24 V à la borne 27 ouprogrammer cette borne sur Inactif.

Source du signal de référenceerronée

Vérifier le signal de référence :référence locale, distante ou bus ?Référence prédéfinie active ?Connexion des bornes correcte ?Mise à l'échelle des bornescorrecte ? Signal de référencedisponible ?

Programmer les réglages corrects.Contrôler le par. 3-13 Typeréférence. Régler la référenceprédéfinie active dans le groupe deparamètres 3-1* Consignes. Vérifierque le câblage est correct. Vérifierla mise à l'échelle des bornes.Vérifier le signal de référence.

Moteur tournant dans lemauvais sens

Limite de rotation du moteur Vérifier que le par. 4-10 Directionvit. moteur est correctementprogrammé.

Programmer les réglages corrects.

Signal d'inversion actif Vérifier si un ordre d'inversion estprogrammé pour la borne augroupe de paramètres 5-1* Entréesdigitales.

Désactiver le signal d'inversion.

Connexion des phases moteurincorrecte

Voir la section dans ce manuel.

Moteur n'atteignant pas lavitesse maximale

Limites de fréquence mal réglées Vérifier les limites de sortie aux par.4-13 Vit. mot., limite supér. [tr/min],4-14 Vitesse moteur limite haute [Hz]et 4-19 Frq.sort.lim.hte

Programmer des limites correctes.

Signal d'entrée de référenceincorrectement mis à l'échelle

Vérifier la mise à l'échelle du signald'entrée de référence dans 6-*Mode E/S ana. et le groupe deparamètres 3-1* Consignes. Limitesde référence dans le groupe deparamètres 3-0*.

Programmer les réglages corrects.

Vitesse du moteur instable

Réglages des paramètres éventuel-lement incorrects

Vérifier les réglages de tous lesparamètres du moteur, y compristous les réglages de compensationdu moteur. Pour le fonctionnementen boucle fermée, contrôler lesréglages du PID.

Vérifier les réglages du groupe deparamètres 1-6-* Mode E/S ana.Pour le fonctionnement en bouclefermée, contrôler les réglages dugroupe de paramètres 20-0* Retour.

Le moteur tourne de façonirrégulière

Surmagnétisation possible Rechercher les réglages incorrectsdu moteur dans tous lesparamètres du moteur.

Vérifier les réglages du moteurdans les groupes de paramètres1-2* Données moteur, 1-3* Donnéesav. moteur et 1-5*Proc.indép.charge.



9 9


Le moteur ne freine pas

Éventuels réglages incorrects auniveau des paramètres de freinageou temps de rampe de décélé-ration trop court.

Vérifier les paramètres de freinage.Vérifier les réglages du temps derampe.

Vérifier les groupes de paramètres2-0* Frein-CC et 3-0* Limites de réf.

Fusibles d'alimentationouverts ou déclenchementdu disjoncteur

Court-circuit entre phases Court-circuit entre phases dumoteur ou du panneau. Rechercherde possibles courts-circuits sur lesphases du moteur et du panneau.

Éliminer les courts-circuits détectés.

Surcharge moteur Le moteur est en surcharge pourl'application.

Effectuer un test de démarrage etvérifier que le courant du moteurfigure dans les spécifications. Si lecourant du moteur dépasse lecourant de pleine charge de laplaque signalétique, le moteur nepeut fonctionner qu'avec unecharge réduite. Examiner lesspécifications pour l'application.

Connexions desserrées Procéder à une vérification avant ledémarrage pour rechercher leséventuelles connexions desserrées.

Serrer les connexions desserrées.

Déséquilibre du courantsecteur supérieur à 3 %

Problème lié à l'alimentationsecteur (voir la description del'alarme 4 Perte de phase secteur)

Décaler les fils de l'alimentationd'entrée d'une position sur levariateur de fréquence : A sur B, Bsur C, C sur A.

Si le déséquilibre de la colonnesuit le fil, il s'agit d'un problème depuissance. Contrôler l'alimentationsecteur.

Problème lié au variateur defréquence

Décaler les fils de l'alimentationd'entrée d'une position sur levariateur de fréquence : A sur B, Bsur C, C sur A.

Si le déséquilibre de colonne restesur la même borne d'entrée, ils'agit d'un problème dans l'unité.Contacter le fournisseur.

Déséquilibre du courant dumoteur supérieur à 3 %

Problème avec le moteur ou le fildu moteur

Décaler les fils du moteur de sortied'une position : U sur V, V sur W,W sur U.

Si le déséquilibre de la colonnesuit le fil, le problème se trouvedans le moteur ou le câblage dumoteur. Vérifier le moteur et lecâblage du moteur.

Problème lié aux variateurs defréquence

Décaler les fils du moteur de sortied'une position : U sur V, V sur W,W sur U.

Si le déséquilibre de la colonnereste sur la même borne de sortie,il existe un problème dans l'unité.Contacter le fournisseur.

Bruit acoustique ouvibration (par ex. une lamede ventilateur fait du bruitou transmet des vibrationsà certaines fréquences)

Résonances, p. ex. dans le moteur/système de ventilateur

Fréquences critiques de bipasselors de l'utilisation des paramètresdu groupe 4-6*

Vérifier si le bruit et/ou la vibrationont été réduits à une limiteacceptable.

Désactiver la surmodulation au par.14-03 Overmodulation.

Modifier le type de modulation etla fréquence dans le groupe deparamètres 14-0*.

Augmenter l'atténuation desrésonances au par. 1-64 Amort.résonance.

Tableau 9.1



99

10 Spécifications

10.1 Spécifications liées à la puissance

Alimentation secteur 200-240 V CA - surcharge normale de 110 % pendant 1 minute

Variateur de fréquenceSortie d'arbre typique [kW]

P1K11.1

P1K51.5

P2K22.2

P3K03

P3K73.7

IP20/Châssis(Les A2+A3 peuvent être convertis en IP21 à l'aide d'un kit deconversion. (Se reporter également aux rubriques Montagemécanique et Kit de protection IP21/Type 1 du Manuel deconfiguration.))

A2 A2 A2 A3 A3

IP55/Type 12 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A5 A5IP66/NEMA 4X A4/A5 A4/A5 A4/A5 A5 A5Sortie d'arbre typique [CV] à 208 V 1,5 2,0 2,9 4,0 4,9

Courant de sortie

130B

A05

8.10 Continu

(3 x 200-240 V) [A]6,6 7,5 10,6 12,5 16,7

Intermittent(3 x 200-240 V) [A]

7,3 8,3 11,7 13,8 18,4

kVA continu(208 V CA) [kVA]

2,38 2,70 3,82 4,50 6,00

Courant d'entrée max.

130B

A05

7.10 Continu

(3 x 200-240 V) [A]5,9 6,8 9,5 11,3 15,0

Intermittent(3 x 200-240 V) [A]

6,5 7,5 10,5 12,4 16,5

Spécifications supplémentaires

Perte de puissance estimée

à charge nominale max. [W] 4)63 82 116 155 185

Taille max. du câble (secteur,moteur, frein)

[mm2]/[AWG] 2)

4/10

Poids protection IP20 [kg] 4,9 4,9 4,9 6,6 6,6 Poids protection IP21 [kg] 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 Poids protection IP55 [kg] (A4/A5) 9.7/13.5 9.7/13.5 9.7/13.5 13,5 13,5 Poids protection IPø66 [kg]

(A4/A5)9.7/13.5 9.7/13.5 9.7/13.5 13,5 13,5

Rendement 3) 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

Tableau 10.1 Alimentation secteur 200-240 V CA

Spécifications Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


10 10

Alim

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10.2 Caractéristiques techniques générales

Alimentation secteur (L1, L2, L3) :Tension d'alimentation 200-240 V ±10 %, 380-480 V ±10 %, 525-690 V ±10 %

Tension secteur faible/chute de tension secteur :En cas de tension secteur basse ou de chute de la tension secteur, le variateur FC continue de fonctionner jusqu'à ce que latension présente sur le circuit intermédiaire descende sous le seuil d'arrêt minimum, qui correspond généralement à moins de 15% de la tension nominale d'alimentation secteur du FC. Mise sous tension et couple complet ne sont pas envisageables à unetension secteur inférieure à 10 % de la tension nominale d'alimentation secteur du FC.

Fréquence d'alimentation 50/60 Hz ±5 %Écart temporaire max. entre phases secteur 3,0 % de la tension nominale d'alimentationFacteur de puissance réelle () ≥ 0,9 à charge nominaleFacteur de puissance de déphasage (cos) proche de l'unité (> 0,98)Commutation sur l'entrée d'alimentation L1, L2, L3 (hausses de puissance) ≤ type de protection A maximum 2 fois/minCommutation sur l'entrée d'alimentation L1, L2, L3 (hausses de puissance) ≥ type de protection B, C maximum 1 fois/minCommutation sur l'entrée d'alimentation L1, L2, L3 (hausses de puissance) ≥ type de protection D,E, F maximum 1 fois/2 minEnvironnement conforme à la norme EN 60664-1 catégorie de surtension III/degré de pollution 2

L'utilisation de l'unité convient sur un circuit limité à 100 000 ampères symétriques (rms), 480/600 V maximum.

Puissance du moteur (U, V, W) :Tension de sortie 0 à 100 % de la tension d'alimentationFréquence de sortie (0,25-75 kW) : 0,2-1000 Hz/ : 0-1000 HzFréquence de sortie (90-1000 kW) 0-8001) HzFréquence de sortie en mode Flux ( uniquement) 0-300 HzCommutation sur la sortie IllimitéeTemps de rampe 0,01-3600 s

1) Dépend de la tension et de la puissance

Caractéristiques de couple :Couple de démarrage (couple constant) maximum 160 % pendant 60 s1)

Couple de démarrage maximum 180 % jusqu'à 0,5 s1)

Surcouple (couple constant) maximum 160 % pendant 60 s1)

Couple de démarrage (couple variable) maximum 110 % pendant 60 s1)

Surcouple (couple variable) maximum 110 % pendant 60 s

Temps de montée du couple en (indépendant de fsw) 10 msTemps de montée du couple en FLUX (pour fsw égale à 5 kHz) 1 ms

1) Le pourcentage est calculé par rapport au couple nominal.2) Le temps de réponse du couple dépend de l'application et de la charge, mais en général, le temps de passage du couple de 0 àla valeur de référence est égal à 4-5 x le temps de montée du couple.

Longueurs et sections de câble :Longueur max. du câble moteur, blindé/armé Variateur VLT® HVAC Drive: 150 mLongueur max. du câble moteur, non blindé/non armé Variateur VLT® HVAC Drive: 300 mSection max. des câbles moteur, secteur, répartition de la charge et freinage*Section max. des bornes de commande, fil rigide 1,5 mm2/16 AWG (2 x 0,75 mm2)Section max. des bornes de commande, fil souple 1 mm2/18 AWGSection max. des bornes de commande, fil avec noyau blindé 0,5 mm2/20 AWGSection minimale des bornes de commande 0,25 mm2

* Voir la section 10.1 Spécifications liées à la puissance pour plus d'informations !

Entrées digitales :Entrées digitales programmables : 4 (5)1)/: 4 (6)1)

N° de borne 18, 19, 271), 291), 32, 33,Logique PNP ou NPN



10 10

Niveau de tension 0-24 V CCNiveau de tension, "0" logique PNP < 5 V CCNiveau de tension, "1" logique PNP > 10 V CCNiveau de tension, "0" logique NPN2) > 19 V CCNiveau de tension, "1" logique NPN2) < 14 V CCTension maximale sur l'entrée 28 V CCPlage de fréquence impulsionnelle 0-110 kHz(Cycle d'utilisation) durée impulsionnelle min. 4,5 msRésistance d'entrée, Ri env. 4 kΩ

Arrêt de sécurité, borne 373, 4) (borne 37 logique PNP) :Niveau de tension 0-24 V CCNiveau de tension, "0" logique PNP < 4 V CCNiveau de tension, "1" logique PNP > 20 V CCTension maximale sur l'entrée 28 V CCCourant d'entrée typique à 24 V 50 mA rmsCourant d'entrée typique à 20 V 60 mA rmsCapacitance d'entrée 400 nF

Toutes les entrées digitales sont isolées de façon galvanique de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes sous hautetension.1) Les bornes 27 et 29 peuvent aussi être programmées comme sorties.

2) Sauf borne 37 d'entrée d'arrêt de sécurité.3) Voir pour plus d'informations sur la borne 37 et sur l'arrêt de sécurité.4) En cas d'utilisation d'un contacteur comportant une bobine CC en association avec l'arrêt de sécurité, il est important deprévoir un chemin de retour pour le courant venant de la bobine lors de sa mise hors tension. Cela peut être fait en installantdans la bobine une diode de roue libre (ou bien un MOV de 30 ou 50 V pour un temps de réponse plus court). Des contacteurstypiques peuvent être achetés avec cette diode.

Entrées analogiques :Nombre d'entrées analogiques 2N° de borne 53, 54Modes Tension ou courantSélection du mode Commutateurs S201 et S202Mode tension Commutateur S201/commutateur S202 = Inactif (U)Niveau de tension : 0 à +10/ : -10 à +10 V (échelonnable)Résistance d'entrée, Ri env. 10 kΩTension max. ±20 VMode courant Commutateur S201/commutateur S202 = Actif (I)Niveau de courant 0/4 à 20 mA (échelonnable)Résistance d'entrée, Ri env. 200 ΩCourant max. 30 mARésolution des entrées analogiques 10 bits (+ signe)Précision des entrées analogiques Erreur max. 0,5 % de l'échelle totaleLargeur de bande : 20 Hz/ : 100 Hz

Les entrées analogiques sont isolées galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.



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Illustration 10.1

Entrées codeur/impulsions :Entrées codeur/impulsions programmables 2/1Numéro de borne impulsion/codeur 291), 332) / 323), 333)

Fréquence max. à la borne 29, 32, 33 110 kHz (activation push-pull)Fréquence max. à la borne 29, 32, 33 5 kHz (collecteur ouvert)Fréquence min. à la borne 29, 32, 33 4 HzNiveau de tension Voir Tension maximale sur l'entrée 28 V CCRésistance d'entrée, Ri env. 4 kΩPrécision d'entrée d'impulsion (0,1-1 kHz) Erreur max. : 0,1 % de l'échelle totalePrécision d'entrée du codeur (1-11 kHz) Erreur max. : 0,05 % de l'échelle totale

Les entrées impulsionnelles et du codeur (bornes 29, 32, 33) sont isolées de façon galvanique de la tension d'alimentation (PELV)et d'autres bornes haute tension.1) uniquement2) Les entrées impulsionnelles sont 29 et 333) Entrées codeur : 32 = A et 33 = B

Sortie analogique :Nombre de sorties analogiques programmables 1N° de borne 42Plage de courant à la sortie analogique 0/4-20 mACharge max. à la terre - sortie analogique 500 ΩPrécision de la sortie analogique Erreur max. : 0,5 % de l'échelle totaleRésolution de la sortie analogique 12 bits

La sortie analogique est isolée galvaniquement de la tension secteur (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Carte de commande, communication série RS-485 :N° de borne 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-)Borne n° 61 Commune aux bornes 68 et 69

Le circuit de communication série RS-485 est séparé fonctionnellement des autres circuits centraux et isolé galvaniquement de latension d'alimentation (PELV).

Sortie digitale :Sorties digitales/impulsions programmables 2N° de borne 27, 29 1)

Niveau de tension à la sortie digitale/en fréquence 0-24 VCourant de sortie max. (récepteur ou source) 40 mACharge max. à la sortie en fréquence 1 kΩCharge capacitive max. à la sortie en fréquence 10 nFFréquence de sortie min. à la sortie en fréquence 0 HzFréquence de sortie max. à la sortie en fréquence 32 kHzPrécision de la sortie en fréquence Erreur max. : 0,1 % de l'échelle totaleRésolution des sorties en fréquence 12 bits

1) Les bornes 27 et 29 peuvent être programmées comme entrée.



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La sortie digitale est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Carte de commande, sortie 24 V CC :N° de borne 12, 13Tension de sortie 24 V +1, -3 VCharge max. : 130 mA/ : 200 mA

L'alimentation 24 V CC est isolée galvaniquement de la tension secteur (PELV) tout en ayant le même potentiel que les entrées etsorties analogiques et digitales.

Sorties de relais :Sorties de relais programmables tous kW : 1/ tous kW : 2N° de borne relais 01 1-3 (interruption), 1-2 (établissement)Charge max. sur les bornes (CA-1)1) sur 1-3 (NF), 1-2 (NO) (charge résistive) 240 V CA, 2 ACharge max. sur les bornes (CA-15)1) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 ACharge max. sur les bornes (CC-1)1) sur 1-2 (NO), 1-3 (NF) (charge résistive) 60 V CC, 1 ACharge max. sur les bornes (CC-13)1) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 AN° de borne relais 02 ( uniquement) 4-6 (interruption), 4-5 (établissement)Charge max. sur les bornes (CA-1)1) sur 4-5 (NO) (charge résistive)2)3) Surtension cat. II 400 V CA, 2 ACharge max. sur les bornes (CA-15)1) sur 4-5 (NO) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 ACharge max. sur les bornes (CC-1)1) sur 4-5 (NO) (charge résistive) 80 V CC, 2 ACharge max. sur les bornes (CC-13)1) sur 4-5 (NO) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 ACharge max. sur les bornes (CA-1)1) sur 4-6 (NF) (charge résistive) 240 V CA, 2 ACharge max. sur les bornes (CA-15)1) sur 4-6 (NF) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 ACharge max. sur les bornes (CC-1)1) sur 4-6 (NF) (charge résistive) 50 V CC, 2 ACharge max. sur les bornes (CC-13)1) sur 4-6 (NF) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 ACharge min. sur les bornes 1-3 (NF), 1-2 (NO), 4-6 (NF), 4-5 (NO) 24 V CC 10 mA, 24 V CA 20 mAEnvironnement conforme à la norme EN 60664-1 catégorie de surtension III/degré de pollution 2

1) CEI 60947 parties 4 et 5Les contacts de relais sont isolés galvaniquement du reste du circuit par une isolation renforcée (PELV).2) Catégorie de surtension II3) Applications UL 300 V CA, 2 A

Carte de commande, sortie 10 V CC :N° de borne 50Tension de sortie 10,5 V ±0,5 VCharge max. 15 mA

L'alimentation 10 V CC est isolée galvaniquement de la tension secteur (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Caractéristiques de contrôle :Résolution de fréquence de sortie à 0-1000 Hz ±0,003 HzPrécision de reproductibilité de Dém/arrêt précis (bornes 18, 19) ≤±0,1 msTemps de réponse système (bornes 18, 19, 27, 29, 32, 33) ≤ 2 msVitesse, plage de régulation (boucle ouverte) 1:100 de la vitesse synchronePlage de commande de vitesse (boucle fermée) 1:1000 de la vitesse synchroneVitesse, précision (boucle ouverte) 30-4000 tr/min : erreur de ±8 tr/minPrécision de vitesse (boucle fermée) fonction de la résolution du dispositif du signalde retour 0-6000 tr/min : erreur de ±0,15 tr/minPrécision de commande du couple (retour de vitesse) erreur max. ±5% du couple nominal

Toutes les caractéristiques de contrôle sont basées sur un moteur asynchrone 4 pôles.

Environnement :Type de protection A IP20/Châssis, kit IP21/Type 1, IP55/Type 12, IP66/Type 12Type de protection B1/B2 IP21/Type 1, IP55/Type 12, IP66/12Type de protection B3/B4 IP20/ChâssisType de protection C1/C2 IP21/Type 1, IP55/Type 12, IP66/12Type de protection C3/C4 IP20/ChâssisType de protection D1/D2/E1 IP21/Type 1, IP54/Type 12Type de protection D3/D4/E2 IP00/Châssis



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Type de protection F1/F3 IP21, 54/Type1, 12Type de protection F2/F4 IP21, 54/Type1, 12Kit de protection disponible ≤ type de protection D IP21/NEMA 1/IP4X sur haut de la protectionEssai de vibration, tout type de protection 1,0 gHumidité relative 5 %-95 % (CEI 721-3-3 ; classe 3K3 (non condensante) pendant le fonctionnementEnvironnement agressif (CEI 60068-2-43) test H2S classe KdMéthode d'essai conforme à CEI 60068-2-43 H2S (10 jours)Température ambiante (en mode de commutation 60 AVM)- avec déclassement max. 55 °C1)

- avec puissance de sortie totale des moteurs EFF2 typiques (jusqu'à 90 % du courant de sortie) max. 50 °C1)

- avec courant de sortie FC continu max. max. 45 °C1)

1) Pour plus d'informations sur le déclassement, voir le Manuel de configuration au chapitre Conditions spéciales.

Température ambiante min. en pleine exploitation 0°CTempérature ambiante min. en exploitation réduite - 10 °CTempérature durant le stockage/transport -25 - +65/70 °CAltitude max. au-dessus du niveau de la mer sans déclassement 1 000 mAltitude max. au-dessus du niveau de la mer avec déclassement 3 000 m

Déclassement pour haute altitude, voir le chapitre concernant les conditions spéciales

Normes CEM, Émission EN 61800-3, EN 61000-6-3/4, EN 55011, CEI 61800-3

Normes CEM, ImmunitéEN 61800-3, EN 61000-6-1/2,

EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6

Se reporter au chapitre Conditions spéciales.

Fonctionnement de la carte de commande :Intervalle de balayage : 5 ms/ : 1 msCarte de commande, communication série USB :Norme USB 1.1 (Full speed)Fiche USB Fiche "appareil" USB de type B

La connexion au PC est réalisée via un câble USB standard hôte/dispositif.La connexion USB est isolée de façon galvanique de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes sous haute tension.La mise à la terre USB n'est pas isolée de façon galvanique de la terre de protection. Utiliser uniquement un ordinateur portableisolé en tant que connexion PC au connecteur USB sur le variateur de fréquence.

Protection et caractéristiques :

• Protection du moteur thermique électronique contre les surcharges

• La surveillance de la température du radiateur assure l'arrêt du variateur de fréquence lorsque la températureatteint un niveau prédéfini. Le reset d'une surtempérature n'est possible que lorsque la température du radiateurest inférieure aux valeurs mentionnées dans les tableaux des pages suivantes (remarque : ces températurespeuvent varier en fonction de la puissance, des tailles de châssis, des niveaux de protection, etc.).

• Le variateur de fréquence est protégé contre les courts-circuits aux bornes U, V, W du moteur.

• En cas d'absence de l'une des phases secteur, le variateur de fréquence s'arrête ou émet un avertissement (enfonction de la charge).

• Le contrôle de la tension du circuit intermédiaire garantit l'arrêt du variateur de fréquence si la tension du circuitintermédiaire est trop basse ou trop élevée.

• Le variateur de fréquence contrôle en permanence les niveaux critiques de température interne, courant decharge, haute tension sur le circuit intermédiaire et les vitesses faibles du moteur. Pour répondre à un niveaucritique, le variateur de fréquence peut ajuster la fréquence de commutation ou changer le type de modulationpour garantir la performance du variateur de fréquence.



10 10

10.3 Tableaux de fusibles

10.3.1 Fusibles de protection du circuit de dérivation

Pour être en conformité avec les normes électriques CEI/EN 61800-5-1, les fusibles suivants sont recommandés.

Variateurde fréquence

Taille maximale des fusiblesTension Type

200-240 V - T2

1K1-1K5 16 A1 200-240 type gG

2K2 25 A1 200-240 type gG

3K0 25 A1 200-240 type gG

3K7 35 A1 200-240 type gG

5K5 50 A1 200-240 type gG

7K5 63 A1 200-240 type gG

11K 63 A1 200-240 type gG

15K 80 A1 200-240 type gG

18K5 125 A1 200-240 type gG

22K 125 A1 200-240 type gG

30K 160 A1 200-240 type gG

37K 200 A1 200-240 type aR

45K 250 A1 200-240 type aR

380-480 V - T4

1K1-1K5 10 A1 380-500 type gG

2K2-3K0 16 A1 380-500 type gG

4K0-5K5 25 A1 380-500 type gG

7K5 35 A1 380-500 type gG

11K-15K 63 A1 380-500 type gG

18K 63 A1 380-500 type gG

22K 63 A1 380-500 type gG

30K 80 A1 380-500 type gG

37K 100 A1 380-500 type gG

45K 125 A1 380-500 type gG

55K 160 A1 380-500 type gG

75K 250 A1 380-500 type aR

90K 250 A1 380-500 type aR

1) Taille max. des fusibles-voir les réglementations nationales et internationales afin de sélectionner une taille appropriée.

Tableau 10.7 Fusibles 200 à 480 V conformes à EN 50178



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10.3.2 Fusibles de protection du circuit de dérivation UL et cUL

Pour être en conformité avec les normes électriques UL et cUL, les fusibles suivants ou des fusibles similaires homologuésUL/cUL sont recommandés. Les calibres de fusible maximaux sont répertoriés.

Variateurde

fréquenceBussmann Bussmann Bussmann SIBA Littel fuse

Ferraz-Shawmut

Ferraz-Shawmut

200-240 V

kW Type RK1 Type J Type T Type RK1 Type RK1 Type CC Type RK1

K25-K37 KTN-R05 JKS-05 JJN-05 5017906-005 KLN-R005 ATM-R05 A2K-05R

K55-1K1 KTN-R10 JKS-10 JJN-10 5017906-010 KLN-R10 ATM-R10 A2K-10R

1K5 KTN-R15 JKS-15 JJN-15 5017906-015 KLN-R15 ATM-R15 A2K-15R




5K5 KTN-R50 JKS-50 JJN-50 5012406-050 KLN-R50 - A2K-50R

7K5 KTN-R50 JKS-60 JJN-60 5012406-050 KLN-R60 - A2K-50R

11K KTN-R60 JKS-60 JJN-60 5014006-063 KLN-R60 A2K-60R A2K-60R


18K5 KTN-R125 JKS-150 JJN-125 2028220-125 KLN-R125 A2K-125R A2K-125R


30K FWX-150 - - 2028220-150 L25S-150 A25X-150 A25X-150

37K FWX-200 - - 2028220-200 L25S-200 A25X-200 A25X-200

45K FWX-250 - - 2028220-250 L25S-250 A25X-250 A25X-250

380-480 V, 525-600 V

kW Type RK1 Type J Type T Type RK1 Type RK1 Type CC Type RK1

K37-1K1 KTS-R6 JKS-6 JJS-6 5017906-006 KLS-R6 ATM-R6 A6K-6R

1K5-2K2 KTS-R10 JKS-10 JJS-10 5017906-010 KLS-R10 ATM-R10 A6K-10R

3K0 KTS-R15 JKS-15 JJS-15 5017906-016 KLS-R16 ATM-R16 A6K-16R




11K KTS-R40 JKS-40 JJS-40 5014006-040 KLS-R40 - A6K-40R





37K KTS-R100 JKS-100 JJS-100 2028220-125 KLS-R100 A6K-100R



75K FWH-220 - - 2028220-200 L50S-225 A50-P225

90K FWH-250 - - 2028220-250 L50S-250 A50-P250

Tableau 10.8 Fusibles UL, 200-240 V et 380-600 V



10 10

10.3.3 Fusibles de remplacement pour 240V

Fusible original Fabricant Fusibles de remplacement

KTN Bussmann KTS

FWX Bussmann FWH

KLNR LITTEL FUSE KLSR

L50S LITTEL FUSE L50S

A2KR FERRAZ-SHAWMUT A6KR

A25X FERRAZ-SHAWMUT A50X

Tableau 10.9

10.4 Couples de serrage des raccords

Puissance (kW) Couple (Nm)

Protec-tion

200-240V 380-480V 525-600V 525-690V Secteur MoteurRaccor-dement

CCFrein Terre Relais

A2 1,1-3,0 1,1-4,0 1,1-4,0 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

A3 3,7 5,5-7,5 5,5-7,5 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

A4 1,1-2,2 1,1-4,0 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

A5 1,1-3,7 1,1-7,5 1,1-7,5 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

B1 5,5-11 11-18,5 11-18,5 - 1,8 1,8 1,5 1,5 3 0,6

B2-

152230

2230

1130

4.5

4.52)

4.5

4.52)

3.73.7

3.73.7

33

0.60.6

B3 5,5-11 11-18,5 11-18,5 - 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

B4 15-18,5 22 - 37 22 - 37 - 4,5 4,5 4,5 4,5 3 0,6

C1 18,5-30 37 - 55 37 - 55 - 10 10 10 10 3 0,6

C2 37 - 45 75 - 90 75 - 903090

14/241) 14/241) 14 14 3 0,6

C3 22 - 30 45 - 55 45 - 55 - 10 10 10 10 3 0,6

C4 37 - 45 75 - 90 75 - 90 - 14/24 1) 14/24 1) 14 14 3 0,6

Tableau 10.10 Serrage des bornes

1) Pour des dimensions de câbles différentes x/y, où x ≤ 95 mm2 et y ≥ 95 mm2

2) Dimensions de câbles au-dessus de 18,5 kW ≥ 35 mm2 et en dessous de 22 kW ≤ 10 mm2.



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Indice

AA53............................................................................................................. 20

A54............................................................................................................. 20

Adaptation Automatique Au Moteur..................................... 29, 53

Affichages D'avertissement Et D'alarme...................................... 56

Alarm Log................................................................................................ 33

Alarme Verrouillée............................................................................... 56

Alarmes.................................................................................................... 56

AlimentationAlimentation...................................................................................... 13D'entrée................................................................... 14, 16, 25, 56, 66Secteur............................................................................ 13, 69, 73, 74

AMAAMA............................................................................................... 60, 63Avec Borne 27 Connectée............................................................. 48Sans Borne 27 Connectée............................................................. 48

AutoAuto...................................................................................................... 34On............................................................................................ 34, 53, 55

Autorisation De Fonctionnement.................................................. 54

Avertissements...................................................................................... 56

AWG........................................................................................................... 69

BBorne

53.................................................................................................... 20, 3854........................................................................................................... 20D'entrée 53......................................................................................... 37

BornesDe Commande................................. 11, 19, 29, 34, 38, 53, 55, 75De Sortie....................................................................................... 11, 25D'entrée.......................................................................... 11, 16, 20, 25D'entrées............................................................................................. 59

BoucleFermée................................................................................................. 20Ouverte......................................................................................... 20, 37

Boucles De Mise À La Terre............................................................... 19

Bruit Électrique...................................................................................... 14

CCâblage

De Commande.................................................................... 14, 19, 26De Commande De La Thermistance......................................... 16Du Moteur............................................................................. 13, 15, 26

Câble Blindé..................................................................................... 13, 26

CâblesBlindés.................................................................................................... 9De Commande.................................................................................. 19Du Moteur........................................................................ 9, 13, 15, 30

Caract.couple......................................................................................... 75

CaractéristiquesDe Contrôle........................................................................................ 78De Sortie (U, V, W)............................................................................ 75Techniques......................................................................................... 75Techniques Générales.................................................................... 75

CarteDe Commande, Communication Série RS-485..................... 77De Commande, Communication Série USB........................... 79De Commande, Sortie +10 V CC................................................. 78De Commande, Sortie 24 V CC.................................................... 78

CEI 61800-3............................................................................................. 16

CEI 61800-3............................................................................................. 79

CEM..................................................................................................... 26, 79

CommandeCommande......................................................................................... 13De Frein Mécanique........................................................................ 23Locale..................................................................................... 32, 34, 53

Commandes Externes........................................................................... 7

Communication Série............. 6, 11, 17, 19, 34, 53, 54, 55, 56, 79

Conduit....................................................................................... 13, 16, 26

ConfigurationConfiguration............................................................................. 31, 33Rapide.................................................................................................. 29

Consigne.................................................................................................. 55

Contrôleurs Externes............................................................................. 6

Copie Des Réglages Des Paramètres............................................. 35

CourantCourant................................................................................................ 63CC...................................................................................................... 7, 54Continu Nominal.............................................................................. 60De Fuite........................................................................................ 25, 14De Fuite (> 3,5 MA).......................................................................... 14De Pleine Charge......................................................................... 9, 25De Sortie....................................................................................... 54, 60D'entrée............................................................................................... 16Du Moteur...................................................................................... 7, 29Moteur................................................................................................. 33Nominal.................................................................................................. 9RMS.......................................................................................................... 7

Court-circuit............................................................................................ 61

DDC Bus....................................................................................................... 59

Déclassement.................................................................................... 9, 79

Déclenchement..................................................................................... 56

Définitions Des Avertissements Et Des Alarmes....................... 57

Dégagement.......................................................................................... 10

DémarrageDémarrage..................................................................... 35, 37, 25, 66Du Système........................................................................................ 31Local...................................................................................................... 30

Dépannage.................................................................................. 6, 59, 66

Déséquilibre Tension.......................................................................... 59

Disjoncteurs............................................................................................ 26

Indice Manuel d'utilisation du variateur VLT® HVAC


DonnéesDu Moteur...................................................................... 28, 30, 60, 63Moteur................................................................................................. 30

ÉÉlectrique Isolée.................................................................................... 16

EEntrée

CA...................................................................................................... 7, 16Digitale................................................................................... 20, 55, 60

EntréesAnalogiques......................................................................... 17, 59, 76Codeur/impulsions.......................................................................... 77Digitales................................................................................. 17, 55, 39Digitales :............................................................................................. 75

Environs................................................................................................... 78

ÉÉquipement Optionnel....................................................................... 20

Équipements Optionnels....................................................... 6, 15, 27

EEspace Pour Le Refroidissement..................................................... 26

ÉÉtat Du Moteur......................................................................................... 6

EExemple De Programmation............................................................ 37

ExemplesD'applications.................................................................................... 48De Programmation Des Bornes.................................................. 38

Exigences De Dégagement................................................................. 9

FFacteur De Puissance........................................................ 7, 15, 26, 75

FilDe Commande.................................................................................. 19De Terre................................................................................. 14, 26, 14

Filtre RFI................................................................................................... 16

Fonction De Déclenchement........................................................... 13

Fonctionnement De La Carte De Commande............................ 79

Forme D'onde CA.................................................................................... 7

Freinage............................................................................................ 61, 53

FréquenceDe Commutation............................................................................. 55Du Moteur.................................................................................... 28, 33

FusiblesFusibles...................................................... 13, 26, 62, 26, 66, 80, 81200 À 480 V Conformes À EN 50178......................................... 80UL........................................................................................................... 81

HHand

Hand..................................................................................................... 34On............................................................................................ 30, 34, 53

Harmoniques............................................................................................ 7

Homologations........................................................................................ 2

IInitialisation

Initialisation........................................................................................ 36Manuelle.............................................................................................. 36

Inspection De Sécurité........................................................................ 25

Installation......................................................... 6, 9, 10, 13, 19, 26, 27

IsolationDes Bruits............................................................................................ 26Du Bruit................................................................................................ 13

LLevage...................................................................................................... 10

Liées À La Puissance............................................................................ 69

LimiteDe Couple........................................................................................... 30De Courant......................................................................................... 30

Limites De Température.................................................................... 26

Liste Des Codes D'alarme/avertissement.................................... 59

Longueurs Et Sections De Câble..................................................... 75

MMain Menu.............................................................................................. 33

Mémoire Des Défauts......................................................................... 33

MenuDes Paramètres................................................................................. 40Principal............................................................................................... 37Rapide............................................................................. 28, 33, 37, 40

Messages D'état.................................................................................... 53

MiseÀ La Terre................................................................ 14, 15, 16, 25, 26À La Terre À L'aide D'un Câble Blindé....................................... 15En Route................................................................................................. 6

Mises À La Terre............................................................................. 14, 26

ModeAuto...................................................................................................... 33État........................................................................................................ 53Local............................................................................................... 30, 32Veille..................................................................................................... 55

Montage.................................................................................................. 26

Moteur...................................................................................................... 13

NNiveau De Tension............................................................................... 76



OOnde CA..................................................................................................... 6

Option De Communication.............................................................. 62

OrdreD'arrêt................................................................................................... 54De Marche.......................................................................................... 31

OrdresDistants.................................................................................................. 6Externes............................................................................................... 53

PPanneau De Commande Local........................................................ 32

PELV.................................................................................................... 16, 51

Perte De Phase....................................................................................... 59

Plaque Arrière........................................................................................ 10

PlusieursMoteurs............................................................................................... 25Variateurs De Fréquence........................................................ 13, 15

Pré-démarrage....................................................................................... 25

ProgrammationProgrammation...... 6, 20, 28, 31, 33, 37, 40, 47, 59, 27, 32, 35À Distance........................................................................................... 47Des Bornes.......................................................................................... 20

ProtectionContre Les Surcharges............................................................... 9, 13Contre Les Transitoires..................................................................... 7Du Moteur.................................................................................... 13, 79Et Caractéristiques........................................................................... 79

PuissanceD'entrée.......................................................................................... 7, 26Du Moteur........................................................ 11, 13, 14, 63, 33, 75

QQuick Menu............................................................................................. 33

RRaccords De Puissance....................................................................... 14

RCD............................................................................................................ 14

RéférenceRéférence............................................................ 1, 48, 53, 54, 55, 33De La Vitesse...................................................................................... 31De Vitesse....................................................................... 20, 38, 53, 48Distante............................................................................................... 54

Refroidissement....................................................................................... 9

Réinitialisé................................................................................. 55, 56, 59

ResetReset................................................................................ 36, 64, 32, 34Automatique..................................................................................... 32

Retour.................................................................................. 20, 26, 63, 64

Rotation Du Moteur...................................................................... 30, 33

RS-485....................................................................................................... 24

SSecteur CA............................................................................... 6, 7, 11, 16

SectionneurSectionneur........................................................................................ 27D'entrée............................................................................................... 16

Sectionneurs.......................................................................................... 25

Sections De Câble.......................................................................... 14, 15

Serrage Des Bornes.............................................................................. 82

SignalDe Commande.................................................................... 37, 38, 53De Retour............................................................................................ 54De Retour Du Système...................................................................... 6D'entrée............................................................................................... 38

SignauxDe Sortie.............................................................................................. 40D'entrée............................................................................................... 20

SortieAnalogique.................................................................................. 17, 77Digitale................................................................................................. 77

SortiesDe Relais.............................................................................................. 78Relais..................................................................................................... 17

Spécifications............................................................................. 6, 10, 69

Structure Du Menu........................................................................ 34, 41

Surcourant.............................................................................................. 55

Surtension................................................................................. 31, 54, 75

Surveillance Du Système................................................................... 56

Symboles.................................................................................................... 1

Système De Contrôle............................................................................. 6

Systèmes De Contrôle........................................................................... 6

TTemps

De Rampe D'accélération.............................................................. 30De Rampe De Décélération.......................................................... 30

TensionD'alimentation...................................................... 16, 17, 25, 62, 75D'entrée........................................................................................ 27, 56Externe................................................................................................. 38Induite.................................................................................................. 13Secteur............................................................................ 33, 34, 54, 75

TestDe Commande Locale.................................................................... 30De Fonctionnement................................................................. 25, 31

Tests De Fonctionnement.................................................................... 6

Thermistance........................................................................... 16, 51, 60

TouchesDe Menu....................................................................................... 32, 33De Navigation........................................................ 27, 32, 34, 37, 53D'exploitation.................................................................................... 34

TriangleIsolé De La Terre............................................................................... 16Mis À La Terre.................................................................................... 16



Types D'avertissement Et D'alarme................................................ 56

VVerrouillage

Ext.......................................................................................................... 39Externe................................................................................................. 20

Vitesses Du Moteur.............................................................................. 27



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