AUTOSPORT COMPETITIE NOORD NEDERLANDfredlubbers.nl/pdf/magazine.pdf · Zondag 1 mei ASSEN met ADPCR...
13
ACNN Cup Magazine. Pagina AUTOSPORT COMPETITIE NOORD NEDERLAND Foto: Serge Duursma CUP MAGAZINE 15 & 16 oktober 2016 - Meppen ZIEKE VAN LEEUWEN VECHT ALS EEN LEEUW TWEE KÖHLERS IN SPOOR VAN PA KÖHLER VADERS & ZONEN IN DE 5 UUR VAN ASSEN CEES DE MAAR: ZES MAAL WINST UIT ZEVEN
Transcript of AUTOSPORT COMPETITIE NOORD NEDERLANDfredlubbers.nl/pdf/magazine.pdf · Zondag 1 mei ASSEN met ADPCR...
ACNN Cup Magazine. Pagina �
A U T O S P O R T C O M P E T I T IE N O O R D NE D E R L A ND
Foto
: Ser
ge D
uurs
ma
CUP MAGAZINE15 & 16 oktober 2016 - Meppen
zieke Van Leeuwen Vecht
aLs een Leeuw
twee köhLersin spoor
Van pa köhLer
Vaders & zonenin de
5 uur Van assencees de Maar:
zes MaaLwinst uit zeVen
ACNN Cup Magazine. Pagina � ACNN Cup Magazine. Pagina �
Tijdschema Clubraces ACNN �5 & �6 okt. �0�6 Racepark Meppen
Welkom bij de ACNN
Zondag 3 april ASSENZondag 1 mei ASSEN met ADPCRZondag 22 mei ZOLDER met DRDO Zaterdag 18 en Zondag 19 juni MEPPENZaterdag 16 en Zondag 17 juli ASSEN met OW CupZondag 14 augustus MEPPEN Zondag 28 augustus ZOLDERZondag 25 september ASSEN met DRDOZaterdag 15 en Zondag 16 oktober MEPPEN
Medewerkers ACNNOrganisatiePeter Grondel
Wedstrijdleider Bobbe Veldkamp
Assistent WedstrijdleiderAnnemieke Veldkamp
Wedstrijd SecretariaatDasian KuilCees de Jonge
Official SecretariaatWilly GrondelAndre ter VeldeAlfred Hoven
Hoofd Technisch CommissarisAtte Roskam
Technisch Commissaris Wilbert VosHenk de JongeJohan Geres
Official/Public relationsHenk Hali
PerszakenFred Lubbers
Contact Cup [email protected]
From Winkel to the World
Koopman Racing, BMW M & Race SpecialistZandruiter 13-15, 1731 LJ, Winkel
0224-543091 www.koopman-racing.nl
O v e r z i c h t R a c e d at a 2 0 1 6
ColofonOfficial/Public relations Henk HaliPerszaken Fred LubbersOpmaak/Vormgeving Serge Duursma, Fred Lubbers.Redactie Fred Lubbers, Henk HaliFotografie Serge Duursma, Jacqueline Pelsmacker, Bert van Dalen, Marc de Waart, Joris Brouwer, Henk Hali Druk Magazine MultiSPrint
A U T O S P O R T C O M P E T I T IE N O O R D NE D E R L A ND
Na iedere race huldiging op het podium. / Tijdschema onder voorbehoud.
Zaterdag:
08.00 – 10.00 uur Inschrijven & Keuring. 09.00 – 09.20 uur Briefing Avenger Cup en OSS. 09.20 – 09.40 uur Briefing PTC Cup.09.40 – 10.00 uur Briefing Zilhouette Cup en DTC.10.00 – 10.20 uur Briefing Ooperon Cup.
10.00 – 10.20 uur Vrije Training Avenger Cup en OSS.10.25 – 10.45 uur Vrije Training PTC Cup.10.50 – 11.10 uur Vrije Training Zilhouette Cup en DTC.11.15 – 11.35 uur Vrije Training Ooperon Cup.
11.45 – 12.10 uur Tijd Training Avenger Cup en OSS.
12.10 – 13.10 uur PAUZE
13.10 – 13.30 uur Tijd Training PTC Cup.13.35 – 13.55 uur Tijd Training Zilhouette Cup en DTC.14.00 – 14.20 uur Tijd Training Ooperon Cup.
14.30 – 14.55 uur Race 1 Avenger Cup en OSS. 15.05 – 15.35 uur Race 1 PTC Cup.15.45 – 16.15 uur Race 1 Zilhouette Cup en DTC.16.25 – 17.05 uur Race 1 Ooperon Cup.
Zondag:
10.00 – 10.30 uur Race 2 PTC Cup.10.40 – 11.05 uur Race 2 Avenger Cup en OSS.11.15 – 11.55 uur Race 2 Ooperon Cup
11.55 – 12.55 uur PAUZE
12.55 – 13.25 uur Race 2 Zilhouette Cup en DTC.13.35 – 14.00 uur Race 3 Avenger Cup en OSS. 14.10 – 14.40 uur Race 3 PTC Cup.14.50 – 15.30 uur Race 3 Ooperon Cup. 15.40 – 16.10 uur Race 3 Zilhouette Cup en DTC.
ACNN Cup Magazine. Pagina � ACNN Cup Magazine. Pagina 5
Met een fikse koorts achter het stuur van de Ooperon BMW zitten en dan toch nog uitlopen op jouw naaste concurrent in de tussenstand. Het gelukte Jan Peter van Leeuwen zondag 25
september op het TT Circuit Assen. Het zat hem weliswaar mee dat Henk Tappel in race 2 niet aan de finish kwam, maar het racen met een bepaald niet fit lichaam, was zwaar voor de man uit Oosterhout. Toch was vanaf de kant niet te zien dat Van Leeuwen verre van fit was. In zijn blauwe BMW wist hij ’s morgens in de kwalificatie iedereen al op afstand te zetten. Jan Peter draaide een rondje
van 2.02.615 en was daarmee viertiende van een seconde sneller dan de equipe De Vreede / De Leeuw en maar liefst een volle seconde sneller dan Henk Tappel, de man die Van Leeuwen in de tussenstand het dichtst op de hielen zit.Dat beloofde niet veel goeds voor Henk Tappel, maar de Assenaar is een taaie en dat liet hij in race 1 gelijk zien. Met een prima start wist Tappel al snel aansluiting bij Jan Peter van leeuwen te krijgen en ronden lang ging het duo, met Van Leeuwen voorop, aan de leiding in de Ooperon BMW Cup race
1. Tot het moment dat de pitlane open ging. Tappel dook er als een van de eersten in. Later kwam ook Van Leeuwen, die tien seconden langer dan Tappel moest stilstaan.
Tappel profiteerde optimaal, want nadat ook Van Leeuwen weer in de baan was en de twee elkaar weer hadden gevonden, ging de Asser garagehouder aan de leiding om later zegevierend over de streep te gaan. Gerald Lekkerkerker en Sjoerd Stiksma werden derde en Jorn Boertien met zijn nieuwe teamgenoot Youri Verswijveren vierde.In race 2 leek het ook zo te gaan. Van Leeuwen dook als eerste de Haarbocht in en ging lang aan de leiding. Twee rondjes reed Tappel aan kop, maar daarna was het Van Leeuwen die het heft weer in handen nam. Na driekwart racetijd kwam ook Dimitri
van der Spek bij de kop. Het drietal bleef tot de laatste ronde bij elkaar. In die laatste ronde kwamen Van der Spek en Tappel met elkaar in aanraking en Tappel schoof de baan af. Volgens Van der Spek doordat beide heren elkaar niet goed begrepen na handgebaren van Tappel. Maar gezien de lichaamstaal die de Assenaar uitstraalde toen hij na binnenkomst uit de wagen stapte, had hij een heel andere opvatting. Ook de
wedstrijdleider, want die sloot Van der Spek uit.Het leidde er toe, dat met dit ACNN Cup-raceweekend voor de boeg op Racepark Meppen, Jan Peter van Leeuwen zich in een prima uitgangspositie heeft weten te manoeuvreren om de eindzege voor zich op te eisen.“Ik ben gesloopt”, bracht Van Leeuwen na de finish uit. “Ik had niet gedacht dat ik vandaag nog een beetje redelijk zou rijden. Maar het is niet te geloven. Ik ga met een prima uitgangspunt naar Meppen.”
Meer informatie: 076 - 5723030 www.ooperon.nl
De ultieme race bestaat uit meer dan snelheid.
Hij draait om opperste concentratie, stalen zenuwen, een foutloze voorbereiding, kennis,
souplesse, innovatie, power, behendigheid. Afhankelijk zijn van een gesmeerd lopende
machine. Teamspirit. Vertrouwen op de mensen om je heen. Alles komt samen. Zo Ooperon.
Ooperon levert systemen met een mix van communicatie en persoonsbeveiliging. Daarbij
staat de samenwerking met de opdrachtgever en het uiteindelijke resultaat centraal.
Onze grootste kracht? Dat is onze service. Opdrachtgevers blijven ervoor terugkomen.
Tot uw dienst!
Focus > Oplossingen in persoonsbeveiligingen communicatie.
Adv.DCMJaarboek2013-HR.indd 1 02-06-13 15:00
Z i e k e Va n L e e u w e n l o o p t u i tOoperon Cup
Van Leeuwen, voorop met Tappel in zijn spoor.
De flessen worden ontkurkt
ACNN Cup Magazine. Pagina 6 ACNN Cup Magazine. Pagina �
De wagen loopt perfect, je zit zelf goed in je vel en het zit in de wedstrijden ook allemaal mee. Wat staat er dan nog in de weg om te winnen. Niets dus. Dat merkte Erik Geerts eind septem-ber op het TT Circuit Assen. Tweemaal mocht hij als winnaar in de Zilhouette Cup het podium beklimmen. Beide malen was hij overtuigend winnaar. “Het liep heel goed, ik kon overal de vaart
er goed in houden en de wagen vertoonde geen mankementjes. Een prima weekend”, aldus Erik Geerts na zijn dubbelslag op het Asser asfalt.Geerts zat vanaf het begin van race 1 bij de eersten in de Zilhou-ette Cup. Dat was geen wonder, want in de kwalificatie had de coureur uit Epse een hele goede tijd neergezet: 1.57.399. Hij was daarmee de snelste van het veld van tien coureurs die zich aan de tijdtraining waagden. De tijd van Geerts was bijna ééntiende van een seconde sneller dan Jan en Joyce Vos realiseerden en bijna een halve seconde sneller dan Bernard Blaak op de klokken had gezet. Toch was het Blaak die een prima start had en al snel de leiding nam, om die vele ronden vast te houden. Maar het plaatje zag er na de ver-plichte pitstops anders uit. Blaak, die een erestraf van 40 seconden had, werkte die tijdens de pitstop volledig weg, met als gevolg dat hij zijn koppositie verloor. Die kwam toen in handen van Geerts, die op zijn beurt de equipe Bloembergen-De Jong één ronde voor moest laten gaan. Daarna pakte Geerts dit koppel terug en reed naar de fraaie eerste plek.Tweede werd het duo West-Drenth en op de derde plaats kwam
de man die de ranglijst aanvoert, Bernard Blaak.Ook in race 2 ging de winst naar Geerts. Weliswaar dook hij als eerste de Haarbocht in, maar na één ronde keek Geerts al tegen de achterzijde van de blauwwitte wagen van Blaak aan. Blaak wist de koppositie drie ronden vast te houden, maar zakte daar-na weg. Weer een ronde later reed de ondernemer uit Erm de
pitlane in om daar vervolgens vijf ronden lang te blijven staan.De oorzaak? …. Een nagenoeg lege tank. “Ik had in beide ra-ces een prima start, maar in de tweede wedstrijd merkte ik na een paar ronden dat de tank nagenoeg leeg was. De mannen waren vergeten de tank te vullen voor race 2. Ik was behoorlijk pis-sig, want ik had niet alleen kun-nen winnen, maar ook de eerste plaats definitief kunnen pakken. Nu moet ik voor drie punten naar Meppen”, aldus Blaak.Toch heeft de man uit Erm ver-trouwen. “Ach, die drie punten moet ik wel kunnen pakken. Na-tuurlijk moet de wagen wel heel blijven, maar daar heb ik wel ver-trouwen in”, zei Blaak, terwijl hij al vooruit blikte naar de race dit weekend in Meppen.Voor Erik Geerts betekende de te-
rugval van Blaak in race 2 opnieuw de koppositie. Die wisselde hij later af met West en Drenth en de coureurs hielden die po-sities tot en met de finish. Maar omdat de equipe West-Drenth, net als Vos-Vos en Jack Hoekstra, een jump start had gemaakt, kregen West en Drenth tien seconden penalty met als gevolg dat ze achter Geerts eindigen. Die bleek na herberekening nog
zeven seconden over te hebben.In de eerste fase van race 2 was er nog een incident, waarbij de wagens van Vos en Broeren met elkaar in aanraking kwamen. Beide coureurs schoven van de baan en voor hen was de race gedaan.
Zilhouette. Challenge your skills
Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Gebouwd met de perfecte balans tussen Running kosten en plezier is Zilhouette dé auto om je eigen grenzen te verleggen. De met de hand geproduceerde auto, met een in eigen huis ontwikkeld chromolybdeen buizenframe, inclusief geïntegreerde rolkooi, is FIA en KNAF goedgekeurd. Dit betekent dat de auto geschikt is voor elk circuit in binnen en buitenland. De voorspelbare wegligging in combinatie met een zeer gunstige PK/gewicht verhouding maken het tot dé ultieme rijdersauto.
Zilhouette Racing BV Slotemaker de Bruïneweg 58 A
8433 ME Haulerwijk +31 (0)6 10 66 66 26 www.zilhouette.nl [email protected]
Dubbelslag voor Geerts op TT CircuitZilhouette Cup
Erik Geerts haalde met twee overwinningen stevig uit eind september.
Bernard Blaak gaat in Meppen waarschijnlijk zijn cup pakken.
ACNN Cup Magazine. Pagina � ACNN Cup Magazine. Pagina �
Ooperon Cup Tussenstand 2016
Standen Overzicht ACNN Racekl assen
AVENGER
pos.
nr.
naa
m
3 A
pril
race
1
3 A
pril
race
2
3 A
pril
race
3
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce
1
18/1
9 ju
ni ra
ce
2
18/1
9 ju
ni ra
ce
3
18/1
9 ju
ni ra
ce
4
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce
2
16/1
7 ju
li ra
ce
3
14 a
ugus
tus
race
1
14 a
ugus
tus
race
2
14 a
ugus
tus
race
3
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 1
25 s
epte
mbe
r ra
ce 2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 3
tota
al
1. 8 Co de Vet 1 16 18 20 10 19 18 21 18 16 18 12 21 19 18 21 11 14 19 18 328 2. 14 Martijn Polinder 17 18 1 11 18 20 21 1 21 22 16 18 2 20 21 11 20 20 20 17 315 3. 24 Henk Maas 14 14 14 12 12 16 8 16 12 14 14 14 18 14 14 16 1 16 16 14 269 4. 12 van Wetering-Eldering 19 9 16 1 12 10 14 12 14 12 12 16 14 16 16 12 18 10 10 10 253 5. 2 Cees de Maar-Rob van Pomeren 20 21 21 18 16 0 0 0 0 18 21 21 16 1 12 18 16 20 14 20 273 6. 7 Raymond Klompstra 12 12 1 14 9 12 10 18 10 0 0 0 1 1 1 14 12 12 12 12 163 7. 26 Rombout-Klip 10 10 1 0 0 8 12 14 8 1 1 0 0 0 0 9 1 0 0 0 75 8. 2 Christian Jelsa 0 0 0 0 0 14 16 10 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 56 9. 69 Reind Boone -Henk Grendel 1 1 1 17 21 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 46
Open Sport Series tot 200PK
pos.
nr.
naa
m
3 ap
ril ra
ce 1
3 ap
ril ra
ce 2
3 ap
ril ra
ce 3
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce
1
18/1
9 ju
ni ra
ce
2
18/1
9 ju
ni ra
ce
3
18/1
9 ju
ni ra
ce
4
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce
2
16/1
7 ju
li ra
ce
3
14 a
ugus
tus
race
1
14 a
ugus
tus
race
2
14 a
ugus
tus
race
3
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 1
25 s
epte
mbe
r ra
ce 2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 3
tota
al
1. 213 Niek Stadlander 22 21 21 0 0 22 21 21 21 22 21 21 22 21 21 0 0 22 21 1 321 2. 205 Albert Donaldson 18 18 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 18 18 0 0 16 16 19 159 3. 272 Richard Heling 0 0 0 0 0 18 18 18 18 0 0 0 0 0 0 0 0 18 18 20 128 4. 231 Andreas Ortmanns 0 0 0 0 0 1 16 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
Open Sport Series Special
pos.
nr.
naa
m
3 ap
ril ra
ce 1
3 ap
ril ra
ce 2
3 ap
ril ra
ce 3
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce
1
18/1
9 ju
ni ra
ce
2
18/1
9 ju
ni ra
ce
3
18/1
9 ju
ni ra
ce
4
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce
2
16/1
7 ju
li ra
ce
3
14 a
ugus
tus
race
1
14 a
ugus
tus
race
2
14 a
ugus
tus
race
3
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 1
25 s
epte
mbe
r ra
ce 2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 3
tota
al
1. 100 Henk van der Spoel 22 21 18 18 19 20 20 21 1 22 21 21 22 21 21 0 0 2 1 21 312 3. 155 Thoralf Grube 16 16 21 16 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 21 18 145 2. 112 Ben van Lelieveld 18 18 16 22 20 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 98 4. 124 Oliver Balzar 0 0 0 0 0 20 19 18 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 58 5. 102 Twan van der Wouw 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 1 18 0 0 0 0 0 37 6. 101 Eelco Sirag 14 14 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29
Open Sport Series Tussenstand 2016
Ooperon cup
pos.
nr.
naa
m
3 A
pril
Rac
e 1
3 A
pril
Rac
e 2
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
22 m
ei ra
ce 1
22 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce 1
18/1
9 ju
ni ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce 3
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce 2
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 1
25 s
epte
mbe
r ra
ce 2
Tota
al
1. 24 Jan Peter van Leeuwen 18 18 16 10 18 12 6 18 18 21 16 12 1 20 21 225 2. 33 Henk Tappel 12 14 15 21 1 21 16 16 21 1 15 14 12 20 10 209 3. 9 Dimitri v/d Spek 6 1 10 18 16 9 22 20 10 3 9 18 14 10 1 167 4. 4 Vreede-de Leeuw 1 6 6 6 14 8 18 14 16 1 20 11 18 8 16 163 5. 40 Lekkerkerker-Stiksma 9 8 21 12 14 10 4 1 1 18 12 6 1 16 18 151 6. 38 Wiegers-Meendering 7 12 18 16 4 18 10 1 8 14 7 7 10 0 0 132 7. 10 Boertien-Pronk-Verswijveren 4 16 1 1 9 6 9 12 14 8 6 8 9 14 9 126 8. 18 Köhler-Köhler 1 1 8 1 6 4 12 1 1 10 8 20 16 9 14 112 9. 44 Robert Ackermann 1 9 9 8 20 16 8 1 9 12 1 16 1 0 0 111 10. 15 van Loon-van Loon 16 1 1 1 0 0 14 2 1 9 18 6 21 7 8 105 11. 5 Wolter Zijlstra 5 1 5 7 10 14 3 7 6 16 10 0 0 12 7 103 12. 19 Ruinemans-Ruinemans 8 1 12 9 7 7 1 10 2 0 0 0 0 0 0 57 13. 21 Marcel Van der Lyke 3 5 0 0 1 3 7 8 12 5 1 0 0 0 0 45 14. 26 Lubbers-Dekker 1 1 1 1 2 1 1 9 7 1 1 0 0 6 12 44 15. 11 Kruger-Kruger 21 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 16. 8 Patrick Kroeze 10 10 7 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 17. 20 Dekens-Dekens 1 4 0 0 0 0 0 0 0 6 2 4 8 5 1 31 18. 29 Land-Land 2 1 0 0 0 0 1 4 5 7 5 0 0 0 0 25 19. 22 Mark Wieringa 0 0 0 0 8 5 0 0 0 4 4 0 0 0 0 21 20. 43 Arnold Bakker 0 0 1 1 0 0 5 1 1 1 1 0 0 4 6 21 21. 28 Philip Romijn 14 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 22. 7 Oeds Hiemstra 0 0 1 4 3 2 1 5 1 0 0 0 0 0 0 17 23. 6 Gerrit Klopstra 0 0 1 1 5 1 2 6 1 0 0 0 0 0 0 17 24. 57 Hans Hoekstra 1 2 1 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 3 5 17 25. 17 Lucas Kreeft 1 7 4 1 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 16 26. 41 Patrick de Vreede 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 7 0 0 16 27. 23 Hendri van Norden 1 3 0 0 1 1 1 2 3 1 1 0 0 0 0 14 28. 35 Schuiling - Veenstra 0 0 2 5 0 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 11 29. 39 van Baast-Visser 0 0 0 0 0 0 1 3 4 0 0 0 0 0 0 8 30. 16 Henk van Dijk 1 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 31. 27 Jacob van der Outenaar 1 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 32. 32 Broekharst-Deuninck 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
PTC cup
pos.
nr.
naa
m
3 Ap
ril R
ace
1
3 Ap
ril R
ace
2
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
22 m
ei ra
ce 1
22 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce
1
18/1
9 ju
ni ra
ce
2
18/1
9 ju
ni ra
ce
3
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce
2
14 a
ugus
tus
race
1
14 a
ugus
tus
race
2
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
tota
al
1. 25 Ruben Lohuis 22 18 21 20 22 21 22 20 21 21 18 14 14 22 21 297 2. 8 Rody Kuiper 10 10 19 17 18 18 18 14 12 16 21 19 19 16 16 243 3. 11 Tempelman-Tempelman 14 14 9 14 16 12 12 19 10 14 16 20 20 3 7 200 4. 26 Rianne Bergman 12 12 12 12 14 16 9 10 14 9 12 12 16 9 8 177 5. 14 Jos Sleegers 9 7 8 6 7 10 10 8 9 7 9 8 10 12 10 130 6. 4 Robin van Lelieveld 18 20 10 10 0 0 0 0 0 10 14 0 0 18 14 114 7. 28 Raymond Zonneveld 16 17 0 0 0 0 14 16 18 19 4 0 0 0 0 104 8. 16 Dominique Kraan 3 3 1 1 0 0 16 12 16 2 3 10 12 10 9 98 9. 7 Willem Meijer 0 0 14 7 0 0 8 9 3 0 0 0 0 14 18 73 10. 84 Thomas Verhoek 8 8 5 5 12 14 0 0 0 8 10 0 0 1 1 72 11. 33 Roy Haak 1 2 1 1 10 6 6 6 5 4 6 5 8 4 5 70 12. 10 Lars Blaak-Daphne Blaak 1 1 1 1 8 9 5 5 7 0 0 7 6 6 1 58 13. 27 Huub Mali 7 4 1 1 9 8 0 0 0 3 0 6 7 7 4 57 14. 28 Frenk Mali 0 0 0 0 6 7 3 3 4 3 5 9 9 2 2 53 15. 99 Johan Leeuwenhagen 5 5 2 4 0 0 7 7 8 5 2 0 0 1 3 49 16. 6 Dennis van Leliveld 6 6 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 8 12 38 17. 45 Johan Kraan 2 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 5 0 0 33 18. 15 Walter Sleegers 4 1 1 1 0 0 0 0 0 6 8 0 0 5 6 32 19. 10 Boertien-Pronk 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 7 0 0 0 0 19 20. 18 Luuk Roozeboom 0 0 1 1 0 0 4 4 6 0 0 0 0 0 0 16
Zilhouette cup
pos.
nr.
naa
m
3 A
pril
Rac
e 1
3 A
pril
Rac
e 2
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
22 m
ei ra
ce 1
22 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce
1
18/1
9 ju
ni ra
ce
2
18/1
9 ju
ni ra
ce
3
9 ju
li ra
ce 1
9 ju
li ra
ce 2
9 ju
li ra
ce 3
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce
2
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 1
25 s
epte
mbe
r ra
ce 2
tota
al
1. 81 Bernard Blaak 22 2 21 21 22 21 18 13 13 0 0 0 14 21 16 2 16 12 234 2. 50 Vos-Vos 9 1 14 12 9 9 14 14 18 9 11 9 16 10 22 1 14 1 193 3. 7 Jan Viersen 18 18 18 18 10 10 12 20 14 8 9 6 9 16 0 0 1 1 188 4. 94 Carlo Broeren 0 0 10 16 16 16 18 18 16 1 1 7 1 1 18 20 7 1 167 5. 77 Erik Geerts 12 16 16 1 7 14 0 0 0 12 8 11 10 18 0 0 21 21 167 6. 69 Drent 14 14 2 1 14 8 20 16 20 1 7 8 1 1 0 0 18 18 163 7. 98 Jack Hoekstra 14 14 2 1 14 8 20 16 20 1 7 8 1 1 0 0 12 16 155 8. 82 Sijtsma-Schoonhoven 10 20 12 1 18 19 0 0 0 0 0 0 14 12 1 1 11 1 120 9. 78 John den Hollander 16 1 1 1 8 1 8 1 1 0 0 0 20 14 0 0 0 0 72 10. 95 Raymon Hannink 1 1 9 14 12 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 14 72 11. 88 Bloembergen - Bloembergen 0 0 8 1 0 0 10 10 1 0 0 0 0 0 0 0 8 1 39 12. 88 Tim Rietveld 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 9 0 0 0 0 27 13. 78 Remco de Beus 0 0 0 0 0 0 9 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
PTC Cup Tussenstand 2016
Zilhouette Cup Tussenstand 2016
DTC Tussenstand 2016
DTC Groep 1
pos.
nr.
naa
m
3 A
pril
Rac
e 1
3 A
pril
Rac
e 2
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
22 m
ei ra
ce 1
22 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce
1
18/1
9 ju
ni ra
ce
2
18/1
9 ju
ni ra
ce
3
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce
2
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 1
25 s
epte
mbe
r ra
ce 2
Tota
al
1. 135 Bijzitter-Oosten 18 21 2 21 0 0 0 0 0 22 21 0 0 0 0 105 2. 107 Joop Arendsen 0 0 21 18 0 0 0 0 0 0 0 16 16 16 16 103 3. 270 Berry Arendsen 17 1 1 1 0 0 0 0 0 16 1 14 18 14 18 101 4. 231 Remco de Beus 0 0 0 0 0 0 21 1 1 0 0 0 0 0 0 23 5. 100 Gilles van Houtum 20 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 20 1 20 1 65 6. 105 Rudy van de Logt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 1 18 1 18 1 57 7. 108 Paul Sieljes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 21 3 21 48 7. 253 Euser-Meijer 0 0 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 4
DTC groep 2
po
s.
nr.
naa
m
3 A
pril
Rac
e 1
3 A
pril
Rac
e 2
1 m
ei ra
ce 1
1 m
ei ra
ce 2
22 m
ei ra
ce 1
22 m
ei ra
ce 2
18/1
9 ju
ni ra
ce
1
18/1
9 ju
ni ra
ce
2
18/1
9 ju
ni ra
ce
3
16/1
7 ju
li ra
ce1
16/1
7 ju
li ra
ce
2
28 a
ugus
tus
race
1
28 a
ugus
tus
race
2
25 s
epte
mbe
r ra
ce 1
25 s
epte
mbe
r ra
ce 2
Tota
al
1. 206 Johan Hoogerwerff 22 21 18 18 0 0 0 0 0 22 21 22 21 22 21 208 2. 209 Sjors Salemink - van Houtum 16 14 10 9 0 0 0 0 0 16 16 12 12 12 12 129 3. 203 van Embden - van Embdem 0 0 21 20 0 0 0 0 0 0 0 18 18 18 18 113 4. 236 Jacob van den Outenaar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 18 14 14 14 14 92 5. 225 van Norel - van Norel 0 0 17 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33 6. 232 Uijtermerk-Ville 14 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 8. 256 De Vries-Dekker 12 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 9. 246 Daniel Overduin 0 0 12 14 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 30 10. 266 ter Veer - Moes 0 0 9 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 11. 263 van Norel - van Norel 0 0 8 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 12. 213 Harm van der Laan 18 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 13. 283 Swart - Swart 0 0 14 1 0 0 0 0 0 1 1 16 16 16 16 81
ACNN Cup Magazine. Pagina �0 ACNN Cup Magazine. Pagina ��
Ook in Assen was er weer een tweestrijd tussen Co de Vet en Martijn Polinder. Net als in een aantal eerdere races boekten de twee succes, maar incasseerden ze ook tegenslag. De successen moesten trouwens worden gedeeld met een derde rijder, want het was Cees de Maar die het presteerde twee races, de eerste en de derde, te winnen.
Voor Cees kon de dag niet stuk. De Maar zat in race 1 aanvankelijk achter Polinder en bleef een poosje achter de bouwondernemer hangen. De twee waren behoorlijk aan elkaar gewaagd, want de rondetijden lagen ook heel dicht bij elkaar. Weliswaar draaide Martijn Polinder er in de veertiende ronde een tijd van 1.57.261 uit, in diezelfde ronde was het Cees de Maar die 1.57.294 neerzette. Op dat moment ging De Maar al aan de leiding in de race, want hij had Polinder in ronde zeven weten te passeren. De twee deden nauwelijks voor elkaar onder en op de streep had De Maar slechts achttiende van een seconde voorsprong op de zwarte bolide van Polinder.Voor Co de Vet had de racedag een minder goed begin. Tijdens de vrije training kwam er een beetje rook uit het blok. Er werd voor de kwalificatie nog een poging gedaan het euvel te verhelpen, maar een lijmpoging bleek niet afdoende. Na één rondje op snelheid, waarin De Vet de vierde tijd in de Avenger Cup realiseerde, kwam de cuphouder binnen. Toen bleek dat
er een scheur in het onderblok zat. Tijd om dit euvel snel en voorgoed te verhelpen was er niet. De Avenger van André Rombout, die zelf afwezig was, stond werkloos op het TT Circuit en dat bleek een uitkomst voor De Vet. Hij mocht de wagen van de coureur uit Huizen gebruiken en kon als aanvoerder van de tussenstand toch aan de start komen.
“Dat was echt even wennen. De wagen was niet goed afgesteld en ik heb een aantal dingen aan MB Motorsport kunnen doorgeven, waardoor de wagen beter afgesteld kon worden. Ik heb heel bewust gereden en geen rare dingen gedaan om toch punten te kunnen pakken.”De Vet voegde in die eerste race veertien punten aan zijn totaal toe.In race twee zat hij weer in zijn eigen wagen en reed voor wat hij waard was. Dat liet hij blijken in de elfde ronde, toen hij van alle zes coureurs de snelste ronde zette. De Vet had al in ronde twee de leiding overgenomen van Cees de Maar. Ook Polinder ging De Maar voorbij en lag toen in tweede positie. Polinder zette zijn opmars voort en wist in de tiende ronde voorbij De Vet te sturen en de eerste plaats in handen te nemen. Die stond hij niet meer af. De derde plaats werd opgeëist door Henk Maas en Cees de Maar werd op de vierde plaats afgevlagd.In de derde wedstrijd kwam de coureur uit Wassenaar echter
sterk terug. Via de derde positie klom De Maar door en wist hij in ronde vier al de eerste positie voor zich op te eisen. Polinder spinde en De Vet kon hem net ontwijken. Dat leverde hem de tweede plek op, op afstand gevolgd door Polinder. De Vet hield als aanvoerder in de tussenstand de schade dus beperkt, maar Cees de Maar bleek met twee zeges de man van de dag te zijn. “Ik rij graag mijn eigen tempo en dat kon ik deze dag doen. Het ging heerlijk. Ik leer de wagen steeds beter kennen en dat zie je nu in de uitslag terug”, aldus Cees de Maar die dit seizoen uitstekend presteert. “Ik heb nu zeven races zelf gereden en heb er zes van gewonnen”, liet hij bijzonder tevreden na afloop weten.
TeamkledingHACOM EMMENSPECIALIST IN SPORTPRIJZEN
Waanderweg 118, 7812 HZ EMMEN. Tel 0591-621717 www.hacomemmen.nl
www.boxo-tools.nl
Wigstraat 68223 EG Lelystad
Open Sport Series
Cees de Maar troeft concurrentie
Close racing in de Open Sport Series met voorop Cees de Maar en achter hem twee rijders uit de zwaardere klasse, van wie Albert Donaldson in de groene wagen nog net zichtbaar is.
ACNN Cup Magazine. Pagina �� ACNN Cup Magazine. Pagina ��
A U T O S P O R T C O M P E T I T IE N O O R D NE D E R L A ND
ACNN Cup Magazine. Pagina �� ACNN Cup Magazine. Pagina �5
De een, Cor Euser, is één van de meest ervaren coureurs die ons land telt, de ander, Willem Meijer, is dit jaar aan zijn eerste raceseizoen bezig. Ze trekken samen op bij de ACNN races. Begin dit seizoen debuteerde Meijer in de klasse City Bug en in juli waren de twee als equipe te vinden in de City Bug. Bij de ACNN Cupraces, eind september, kwam het tweetal uit in de klasse van de DRDO. “Ik ken Willem nog van de periode dat hij een klein ventje was. Toen was hij al aan het ramen lappen bij mijn Marcos in de Supercar Challenge. Hij was destijds nog meer bij ons, dan bij zijn vader”, vertelt Cor Euser.De jeugdige Meijer wilde enige jaren geleden gaan kartracen, maar hij was te zwaar. “Ik woog voor mijn klasse gewoon teveel en kreeg dus de kans niet”, aldus de 17 jarige coureur. “Ik ben tien kilo afgevallen en toen mocht ik uiteindelijk mijn licentie halen.”Nu brengt Cor Euser zijn jonge protegé de fijne kneepjes van het racevak bij. “Wat ik van Cor leer? Ik moet proberen rustig te blijven wanneer ik aan het racen ben. Ik wil de dingen veel te snel”, aldus Meijer, die daarmee een soort jeugdige overmoed aan de dag legt.“Ik heb liever”, vult Euser aan, “dat ik zulke jonge knapen moet afremmen, dan dat ik ze moet opzwepen. Willem is wat dat betreft een jongen die zaken goed oppakt.”In juli reed Euser samen met Meijer in de gecombineerde PTC/City Bug race en was toen vol lof over deze lichte toerwagenklasse. “Een uitstekende leerschool”, zei Euser toen. Nu, ruim twee maanden later, is hij nog steeds diezelfde mening toegedaan. “En voor mijzelf vond ik het racen in de klasse met al die jonge jongens geweldig”, aldus de 59-jarige Euser. De routinier heeft bijna 1000 races achter de wielen en is daarmee één van de meest ervaren
coureurs van Nederland. “Alleen Michel Bleekemolen heeft meer gereden dan ik. Maar die haal ik nog wel in”, lacht de inwoner van het Brabantse Herpen.Het aankomende talent Willem Meijer weet nog niet goed wat hij aan moet met zijn raceplannen. Euser heeft voor Meijer, student aan de hotelschool, wel een tip. “Hij moet in ieder geval in de zwaardere toerwagens doorgaan. Hij is door zijn lengte te
zwaar om in de lichte klasse het op te nemen tegen die kleine kereltjes van zestien of zeventien jaar met een gewicht van 60 kilo of minder. Daar kan Willem het met zijn 83 kilo en 1.94 m nooit van winnen. Zijn toekomst ligt in de Sportcars, DTM en GT’s. Als hij later goed is, kan hij daar een redelijke boterham in verdienen.”
Debutant Meijer leert van routinier Euser
Willem Meijer met zijn leermeester Cor Euser
De wagen van Meijer en Euser tijdens de races in september op het TT Circuit
ACNN Cup Magazine. Pagina �6 ACNN Cup Magazine. Pagina ��
Dat het hen echt meezat begin dit seizoen, kun je niet zeggen. Maar toch hebben Sander en Yorrick Köhler nu al meer punten dan het totaal dat ze verleden jaar, in hun eerste seizoen, bijeen reden. Mede door de uitstekende prestaties op het circuit van
Zolder, waar op 28 augustus winst werd behaald en een derde plek werd gescoord, staat het duo achtste in de tussenstand van de Ooperon BMW Cup.In de door Hein Koopman en zijn mannen geprepareerde BMW, vergaarden Sander en Yorrick Köhler tot nu toe 112 punten, terwijl zij verleden jaar na een volledig seizoen er 60,5 achter hun naam hadden staan.“En dat terwijl de wagen in de eerste race van dit seizoen totall loss raakte”, zegt Sander, waarna zijn halfbroer het voorval terughaalt. “Ik reed toen in race1 achter Berry Arendsen en die ging er voor mij af in de bocht Stekkenwal. Ik had de indruk dat ik er wel goed voorbij zou kunnen, maar plotseling schoot Arendsen door en de baan weer op, waarna ik vol op hem in kwam. Gelukkig kwam ik er zelf goed af, maar de wagen minder goed. De tweede race hebben we toen niet kunnen rijden.”Of het lot het zo had bepaald, in het tweede wedstrijdweekend van ACNN, ook op het TT Circuit, was er opnieuw tegenslag. “Toen werd ik bij de start van race 2 aangereden en kwam ik opnieuw niet aan de finish”, aldus Sander. “Daarna was Zolder en toen ging er in onze klasse veel mis en scoorden we ook weinig punten.”Pas in de race op Racepark Meppen was er succes. Sander Köhler, die de eerste races van het seizoen veel alleen reed vanwege absentie van Yorrick, scoorde toen twaalf punten. Maar later die dag ging het opnieuw fout, want vanwege het verremmen van een andere rijder, belandde Sander in een
bandenstapel naast het circuit en was het voor de rest van de dag toekijken geblazen. De auto zat opnieuw in de kreukels. Na de julirace in Assen kwam de succesvolle wedstrijd op het circuit Zolder, eind augustus. Sander lachend: “Ik wist niet eens
dat ik aan de leiding lag. Pas in het parc fermé hoorde ik dat ik had gewonnen. We hebben in de auto geen communicatie en ook vanuit de pit was ik niet op de hoogte gebracht. Dat leek de mensen daar beter. Ik zou niet weten hoe ik had gereageerd op het moment dat ik tijdens de race te horen had gekregen dat ik aan de leiding lag. Ik heb overigens gewonnen, mede door de erestraffen van enkele andere coureurs.”De twee Köhlers, Sander 31 jaar en Yorrick 25, zaten eind september in Assen opnieuw goed in de punten. “We hebben nog niet zo lang geleden goede tips gehad van Jaap van Lagen en Nick Catsburg. Daardoor zijn we toch anders gaan racen”, zegt Yorrick. “Door die tips rijden we andere lijnen en kunnen nu ook veel beter verdedigend rijden. Wanneer we dat kunnen doorzetten hopen we volgend jaar toch wel een plek in de top vijf te kunnen
behalen.”Het tweetal heeft het racebloed niet van een onbekende. Vader Nol was maar liefst zeventien jaar actief in de autosport. Hij reed onder meer in de Dutch Supercar Challenge. “Wij gingen vroeger vaak met hem mee. Zo hebben we Hein Koopman
ook leren kennen en via Hein zijn we in de autosport verder gegaan.”Met de Albert Heijn, Etos, Gall & Gall, alle in Hoogland (bij Amersfoort), vertaalbureau i Tradúcelo, Fin Extenso en Clercx Liebau als sponsors, weten beide rijders dat ze een goede basis hebben om het seizoen goed te kunnen voltooien.
Broers Köhler lijken tegenslagen te boven
“ Synergie tussen de bouwgroep
en mij, dat werkt efficiënt”
“Voor particuliere opdrachtgevers staat een eigen ervaren team klaar”
Yco Drijfhout, over zijn nieuwbouwwoning in Harlingen
Bouwgroep Dijkstra Draisma
Bouwgroep Dijkstra Draisma is een van de grootste bouwbedrijven van Noord-Nederland. Vanuit Bolsward en Dokkum werken onze betrokken medewerkers aan de realisatie van de meest uiteenlopende bouwprojecten. De opgeleverde gebouwen bewijzen dat wij ons vak verstaan – en de tevreden opdrachtgevers en eindgebruikers bevestigen dat. Begrip in de bouw; Dijkstra Draisma heeft het, is het en toont het. B G D D . N L
B O L S WA R D De Marne 120, 8701 MC Bolsward T (0515) 33 40 00 / D O K K U M Bocksmeulen 23, 9101 RA Dokkum T (0519) 22 99 99
137274-1-BOUWG-adv_A4-Yco.indd 1 08-07-13 14:52
ACNN Cup Magazine. Pagina �� ACNN Cup Magazine. Pagina ��
De 5 Uur van Assen lijkt steeds populairder te worden onder coureurs. Voor de race op zondag 11 december (en niet 15 december zoals in het vorige ACNN Cup Magazine stond) loopt de inschrijving voorspoedig. Diverse coureurs, ook rijders die buiten de ACNN racen, hebben zich al aangemeld.De 5 Uur van Assen krijgt 11 december een bijzonder tintje. Getracht wordt een apart klassement binnen de wedstrijd op te zetten, waarin familie-equipes onderling kunnen strijden. Rolf Tempelman, vader van PTC-coureur Ramon en tot dit seizoen ook als rijder in de PTC Cup te vinden, maakt zich hiervoor sterk.“Het idee is eigenlijk al begin van dit seizoen ontstaan. Toen zagen we dat toch redelijk veel vaders met hun zoon naar de PTC Cup kwamen. Toen is een beetje uit gekheid gezegd dat het mooi zou zijn wanneer die equipes zouden vormen en met de 5 uursrace zouden meedoen. In de loop van dit seizoen is dat idee sterker geworden en ben ik er mee aan het werk gegaan om mensen enthousiast te maken. Waarschijnlijk hebben nu al vier equipes, maar het zou mooi zijn, wanneer we uiteindelijk op zo’n acht vaders met zonen zouden uitkomen”, zegt Tempelman.Twee kandidaten die een equipe zouden kunnen vormen zijn Rody Kuiper en zijn vader Henk. Tijdens een interview in het ACNN Cup Magazine, liet vader Henk eerder dit jaar weten daar wel voor te voelen. Rolf Tempelman hierover: “Zeker, Henk wil dat graag. Hij heeft nog geen licentie, maar is zeker van plan die in november te gaan halen.”Ook andere vaders en zonen die het een mooi idee vinden om als team deel te nemen aan de 5 Uur van Assen, kunnen zich in verbinding stellen met Rolf Tempelman van Payned in Staphorst.
Niet alleen Rolf Tempelman is bezig coureurs te enthousiasmeren voor deelname aan de 5 Uur, ook Hein Koopman van Koopman Racing in het Noord-Hollandse Winkel doet dat. En hij is al in een vergevorderd stadium, zo blijkt.“Ik breng vijf koppels, dat zijn tien wagens, mee naar Assen in december”, laat Hein Koopman weten. Daar zitten ook bekende coureurs tussen, maar ook klanten van mij die vaak individueel rijden en nu ook aan de 5 Uur willen meedoen.”Namen kan Koopman nog niet noemen. “Daar is het nog wat te vroeg voor.”Voor Koopman wordt die zondag in december een druk dagje. Met twee of drie trailers vol auto’s zal hij naar Assen afreizen en in zijn meereizende gezelschap bevinden zich zo’n veertien
mensen die er op 11 december voor moeten zorgen dat de wagens optimaal aan de start verschijnen en zonder problemen de langeafstandsrace volbrengen. De wagens worden speciaal geprepareerd. Voor de liefhebbers is het in ieder geval goed te weten dat zich ook enkele M3’s bevinden tussen de snelle bolides die aan de start komen.
De 5 Uur van Assen is overigens niet alleen voor de zwaardere toerwagens, ook coureurs met andere modellen kunnen inschrijven. Van lichte toerwagens tot snelle en krachtige bolides en ook open sportwagens, al dat soort racewagens kan meedoen. De snelste deelnemer van het gehele startveld zal de overalloverwinning in de wacht slepen.
(vervolg op pag 21)
5 Uur van Assen steeds populairder
Hein Koopman
Ramon Tempelman en zijn vader. Ook actief in de 5 Uur van Assen
ACNN Cup Magazine. Pagina �0 ACNN Cup Magazine. Pagina ��
Coen Pronk maakt in het team van Boertien plaats voor Youri Verswijveren. Pronk liet in Assen weten weinig tijd meer te hebben en ook de gezinsuitbreiding in Huize Pronk nopen hem de racerij te verlaten. Dit jaar reed Pronk samen met Jorn Boertien in de Ooperon Cup. “Ik merkte dit seizoen dat het steeds moeilijker was om het racen te combineren met de andere bezigheden. Daarom heb ik besloten er een streep onder te zetten. Misschien dat ik volgend jaar enkele track days mee pak, zodat ik het gevoel met het racen en het circuit toch nog behoud.”Zijn plaats wordt in het team van Boertien ingenomen door Youri Verswijveren. Deze ervaren coureur uit Zandvoort reed de afgelopen tijd vooral in de Mazda MX5 Cup. “Ik had Jorn al eens geholpen in de PTC Cup. Het is mooi om jonge knapen verder te helpen in de racerij. Zo help ik ook jonge kinderen in de kartsport.”, aldus Verswijveren.Op 25 september maakte hij al kennis met de wagen van
Boertien. “De BMW rijdt heel anders dan de Mazda. Daarnaast denk ik dat we deze BMW wel wat sneller kunnen krijgen. Daar gaan we komende winter aan werken”, aldus de in Zandvoort wonende Verswijveren.
De Nankang NS-2R (100) en (120) worden exclusief gedistribueerd via
GT autoparts Soest. www.gtautoparts.nl
NS-2R (100)“COMPETITION USE ONLY’’
De Nankang NS-2R (180) is op het circuit ontwikkeld voor de
sportieve automobilist!
De Nankang NS-2R (180) is geschikt voor de openbare weg en biedt veel grip en stabiliteit.
De Nankang NS-2R is verkrijgbaar van 13 t/m 18 inch. Vraag via [email protected] om het adres van een servicepartner voor de NS-2R (180) uit uw omgeving! www.deklokbanden.com
De jarige Niek Stadlander wist op 25 september twee zeges te behalen in de OSS tot 200 pk. Beide malen had hij af te rekenen met Richard Heling en Albert Donaldson. In race 3 kwam Stadlander niet aan de finish. Toen was het Heling die de zege greep.In de klasse zwaarder dan 200 pk wisselden Thoralf Grübe en Henk van der Spoel elkaar af. De Duitser zegevierde tweemaal, de coureur uit Beilen eenmaal. Zij waren de enige twee coureurs die in deze klasse aan de start kwamen.
Dubbele winst Hoogerwerff Dat Johan Hoogerwerff er in de DTC Groep 2 met kop en schouders bovenuit steekt, bewees hij op het TT Circuit weer. Met zijn Volvo stationcar zegevierde hij in beide races. Hij is één van de mannen die nagenoeg alle races in Groep 2 heeft gereden en die ook bijna alle heeft gewonnen. Alleen in mei moest hij de equipe Van Embden voor laten gaan. In september werd deze combinatie tweede.In Groep 1 waren er twee winnaars: Gilles van Houtum en Paul Sieljes. In de tussenstand van Groep 1 gaan Bijzitter en Oosten nog steeds aan de leiding, hoewel ze vier wedstrijddagen afwezig waren. Ze worden echter genaderd door Joop Arendsen die nog maar twee punten achter hen staat.
T w e e z e g e s j a r i g e S t a d l a n d e r
Youri Verswijveren volgt Coen op
Inschrijven 5 Uur van Assen kan nog!Nog steeds kan worden ingeschreven voor de 5 Uur van Assen op zondag 11 december. De inschrijving loopt nog tot 15 november. Het startveld wordt onderverdeeld in de volgende klassen: Divisie I Toerwagens tot 3200cc; Divisie II Toerwagens tot 2500cc; Divisie III Toerwagens tot 2000cc; Divisie IV Toerwagens Diesel tot 2200cc; Divisie V Toerwagens tot 1000cc en Divisie VI Auto’s uit de Open Sports Serie.Wat belangrijk is: het maximale geluid dat geproduceerd mag wor-den is 95Db.Deelname kost € 750,- per auto of per koppelWanneer je interesse is gewekt kun je je nu al opgeven. Dat kan nog tot en met 14 november. Opgave kan via e-mail: [email protected].
Koppelrace is ook mogelijk.Koppelrace wil zeggen dat ook teams met twee dezelfde auto’s kunnen inschrijven, waarbij de transponder bij elke stint overgezet wordt in de volgende wagen die start. Zo kan een coureur met ei-gen auto deelnemen zonder dat een ander daar in rijdt en heeft de auto elke keer een stint rust voor onderhoud en tanken.
Meedoen kost € 750 ,00 per auto of per koppel.Geluid: Maximaal 95Db.Wil je meedoen, geef je dan op voor 15 november 2016. In de afgelopen tijd zijn al verschillende edities 5 Uur van Assen onder de vlag van ACNN verreden.In de editie van 2015 zegevierden Rogier Jongejans met Maciej Krolikowski in een open racewagen, een Avenger.In februari van dit jaar was het Mika Morien die met zijn erva-ren teamgenoot Nicky Catsburg de ACNN 5 Uur van Assen op zijn naam schreef. Na vijf uur racen op het kletsnatte TT Circuit Assen had het duo 125 ronden afgelegd, twee meer dan Rogier de Leeuw en Patrick de Vreede. Het winnende koppel kwam voor het eerst samen als equipe in actie.
ACNN Cup Magazine. Pagina �� ACNN Cup Magazine. Pagina ��
AUTOSPORT COMPETITIE NOORD NEDERLAND
ACNN Cup Magazine. Pagina ��
