Autonet Magazine No.41

số 41

07 2011

giá

: 31.

500

vn

Đ

ww

w.a

uto

ne

t.co

m.v

n

Mercedes Fascination 2011Thế giới diệu kì của Mercedes

contentswww.autonet.com.vn

105 7 xe mui trần “hot” nhất hè 2011

Đều sở hữu kiểu dáng hiện đại, hợp thời trang, với những đường cong gợi cảm, mượt mà và bộ động cơ khá ấn tượng, 7 chiếc mui trần dưới đây do tạp chí Forbes bình chọn chắc chắn sẽ là những sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai yêu thích dòng xe này.

44 hyundai Veloster 2012: tư duy mới

thiết kế ba cửa mới lạ trong một phiên bản coupe thể thao, hyundai Veloster 2012 đang trên con đường tìm lối đi riêng và thể hiện đúng ý nghĩa của slogan mới của hãng này “tư duy mới, tiềm năng mới”.

154 Piaggio liberty i.e “nội”

thay Đổi quan niệm Động cơ phun xăng điện tử, giá mềm hơn, hậu mãi tốt và sau hơn 2000km chạy thử, Piaggio liberty “nội” đã khiến tôi phải thay đổi cách nhìn về chiếc xe này.

Features16. bmW x3 2011 có mặt tại Việt nam

26. mercedes Fascination 2011 - thế giới diệu kì của mercedes44. hyundai Veloster 2012 - tư duy mới

50. kia morning Vs hyundai i10 Vs cheVrolet sPark105. 7 xe mui trần “hot” nhất hè 2011

120. kẻ khác người trên chiếc xe “gát”142. sachs amici 125 - hướng Đi Đúng

154. Piaggio liberty i.e “nội” - thay Đổi quan niệm

contentswww.autonet.com.vn

116 tuổi thọ Động cơĐộng cơ vẫn được ví là trái

tim của xe hơi và vì thế, quan tâm đến tuổi thọ của động cơ là điều cần thiết đối với mỗi chủ phương tiện.

92 mercedes-benz m-class 2012

cách tân Đúng Điệu? thế giới suV có thể phải sửng sốt vì sự xuất hiện của mercedes-benz m-class. nếu đúng như lời của nhà sản xuất thì nó là một mẫu xe được cách tân hoàn hảo trên mọi phương diện.

136 huyền thoại sống lại – VesPa Px 2011

Vespa Px trở lại thật độc đáo bởi kiểu dáng huyền thoại luôn khác biệt song hành với động cơ hiện đại, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nhưng vẫn sử dụng hộp số bốn tốc độ cổ điển.

InsIde 80. trât tư thế giới mới?

92. mercedes-benz m-class 2012 - cách tân Đúng Điệu?96. bmW 1-series hatchback 2012 - bước tiến hóa

116. tuổi thọ Động cơ118. tìm hiểu nguyên lý của “súng” bắn tốc Độ

126. bốn thế hệ m3 - bốn thành công tiếP nối136. huyền thoại sống lại – VesPa Px 2011

100. yamaha shark - thêm sư lưa chọn

bạn đọc thân mến!“Đến hẹn lại lên”, tạp chí autonet số tháng 7 lại đến tay bạn đọc, mở ra một thế giới của

những thông tin hữu ích, của những khám phá, đánh giá về lĩnh vực ôtô xe máy cùng những chiếc xe.

Phần tin tức của autonet số 41 nổi bật với các bài viết phản ánh về triển lãm mercedes Fascination 201. Đến thăm triển lãm của mercedes-benz vào những ngày tháng 6 vừa qua tại hà nội, khách thăm quan như lạc vào thế giới diệu kì gắn với thương hiệu mercedes. nét sang trọng, cổ điển cùng việc trình diễn những công nghệ đỉnh cao lần lượt đem đến cho người xem nhiều cảm xúc.

nếu như chuyên mục drives tiếp tục tạo nên bản sắc autonet bằng những bài đánh giá hay, những bức hình đẹp, những hành trình giàu cảm xúc thì chuyên mục discovery lại đang hút người đọc bởi những nhân vật thú vị trong giới chơi xe. bạn sẽ tìm thấy ở autonet số này một hyundai Veloster 2012 với tư duy mới từ nhà sản xuất, một “gương mặt mới” trong làng pick-up – mazda bt-50 hay một kẻ khác người trên chiếc xe “gát”…

chuyên mục xe máy cũng là một dấu ấn đặc biệt của tạp chí autonet khi nội dung ngày càng trở nên đầy đặn, hình thức càng ngày càng trau chuốt hơn. sachs amici 125, Piaggio Px 2011 hay sym shark 170 sẽ là những nhân vật dành cho bạn đọc mê xe hai bánh có trong phần bike số này.

chúc bạn đọc có được những giây phút ý nghĩa cùng autonet! trân trọng

tổng biên tâP

huỳnh quang sơn

Thư gửi độc giả

editor - in - chief Tổng biên TậpHuỳnh Quang Sơn

editor Thư ký Tòa soạn

Trịnh Lê Hùng

ediTor boardban biên TậpKhuất Thế Đạt

Hoàng Văn Tuấn Ngô Bình Minh

art direction ThiếT kế – Mỹ ThuậT

VIETNETVietNet Media JSC

Nguyễn Vũ

Tòa soạnP103 tòa nhà Nhất Lộc Phát, số 168 Ngọc Khánh,

Ba Đình, Hà NộiTel: (+84 4) 3771 3358 - Fax: (+84 4) 3771 3360

E-mail: [email protected]

Thư và bài vở xin gửi vềTạp ChÍ auToneT


liên hệ quảng Cáo

VIETNETVietNet Media JSC

Mobile: 01223 389 389/0912 171 999Tel: (04) 3771 3358 - Fax: (04) 3771 3360


liên hệ pháT hànhVIETNET

VietNet Media JSCMobile: 0122 338 9386Tel: (+84 4) 3771 3358


Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008

In tại nhà máy in Bản ĐồNXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN

Nộp lưu chiểu ngày 25/06/2011

Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản

tạp chí của trung tâm công nghệ & truyền thông Vietnet liên hiệp các hội khoa học & kỹ thuật Việt nam

số 40

giá

: 31.

500

vn

đ

Mercedes Fascination 2011Thế giới diệu kì của Mercedes

Trường Hải kHánH THànH nHà máy THaco BusTiếp tục khẳng định vị thế trên thị trường

ôtô Việt Nam, Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco) vừa tổ chức lễ khánh thành nhà máy Thaco Bus và giới thiệu các dòng xe mang thương hiệu Thaco.

Từ năm 2006 sản phẩm xe khách giường nằm của Thaco đã dần chiếm được cảm tình của người sử dụng và hình thành nên “văn hóa” đi xe trên đường bộ của khách hàng đường dài tại Việt Nam. Được thị trường chấp nhập, từ năm 2006 đến tháng 6/2011, Thaco đã sản xuất và cung cấp

cho thị trường 1.097 xe giường nằm, chiếm 95% thị phần của phân khúc này.

Thương hiệu xe nội địa này cũng đã đạt tỷ lệ nội địa hóa lên đến 40,19% cho dòng sản phẩm Thaco Bus. Và đó cũng là động lực để Trường Hải đi đến quyết định xây dựng nhà máy Thaco Bus chuyên biệt.

Nhà máy Thaco Bus được đặt tại Khu liên hợp SX&LR ôtô Chu Lai – Trường Hải (huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) và được khởi công từ

ngày 14/5/2010, trên diện tích 15 hecta, trong đó diện tích nhà xưởng là 3,8 hecta, diện tích cây xanh chiếm 3,2 hecta. Tổng vốn đầu tư của nhà máy là 600 tỷ đồng.

Với nhà máy chuyên biệt trong cụm nhà máy của khu công nghiệp Chu Lai Trường Hải, Thaco sẽ sản xuất các dòng sản phẩm Thaco Mobihome, Thaco County, Thaco Areo Town… từ 18 - 51 chỗ; xe buýt nội thành 30, 40, 60, 80 chỗ… có chất lượng, mẫu mã, kiểu dáng, tiện nghi hiện đại, với tỷ lệ nội địa hóa từ 40% đến 46%.

Việc khánh thành nhà máy Thaco Bus là điều kiện quan trọng để sản phẩm của Thaco tăng cường hơn nữa tỷ lệ nội địa, hướng tới xuất khẩu trong khu vực AFTA vào giữa năm 2012.

Autonet newS

AutoExpo 2011“CôNg NgHệ Vì CuộC SốNg”

Từ ngày 22 đến 25/6/2010, Triển lãm và Hội THảo Quốc Tế lần THứ 8 về PHương Tiện giao THông và công ngHiệP PHụ Trợ - vieTnam auToexPo 2011 đã được diễn ra Tại

Trung Tâm Triển lãm giảng võ, Hà nội.

8 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

Đây là chương trình thường niên được Bộ Công Thương, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và các bộ ngành hữu quan chỉ đạo và bảo trợ, do Công ty Quảng cáo và Hội chợ Triển lãm C.I.S Vietnam phối hợp với Viện Nghiên cứu chiến lược Chính sách Công nghiệp (IPSI), Hội Kỹ sư ôtô Việt Nam (VSAE) tổ chức.

Lĩnh vực trưng bày chính tại triển lãm là các loại phương tiện giao thông, các lĩnh vực trong ngành Công nghiệp phụ trợ và các lĩnh vực liên quan như dịch vụ garage, dịch vụ sửa chữa, dịch vụ ngân hàng, bảo hiểm…

Với chủ đề “Công nghệ vì Cuộc sống –

đoàn CN Than - Khoáng sản Việt Nam, Coneco, Hanamoto, Đức Phương, FAW, Dongfeng v.v... là khối doanh nghiệp của các ngành công nghiệp phụ trợ, với hơn 200 gian hàng. Ngoài các khu trưng bày riêng của Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, Malaysia, Singapore… là các doanh nghiệp Việt Nam với các sản phẩm phụ trợ, phụ tùng như: Mindtrac, STD&S , Vicomsat, Vietmap, Đông Hải, Sun-gard, Auto Thăng Long, Duy Linh Audio... cùng các dịch vụ tài chính, ngân hàng phục vụ chuyên ngành cũng được giới thiệu.

Vietnam AutoExpo là chương trình chuyên ngành mang tính thời sự cao, cập nhật về công nghệ, giá cả và những ảnh hưởng, biến động nhạy cảm của thị trường. Bên cạnh đó sự kiện sẽ có tác động quan trọng hỗ trợ doanh nghiệp, kích cầu thị trường, tạo ra nhiều cơ hội giao thương, tăng cường xúc tiến thương mại, liên doanh liên kết và là môi trường thuận lợi tìm kiếm đối tác, khách hàng tiềm năng.

Trong khuôn khổ triển lãm, Hội thảo Quốc tế chuyên ngành cũng đã được tổ chức chiều ngày 22/6/2011, với chủ đề “Công nghiệp ôtô Việt Nam – Định vị từ Thị trường” được chủ trì bởi Bộ Công Thương, Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách Công nghiệp, Vụ chính sách Thuế (Bộ Tài Chính), Hội Kỹ sư ôtô Việt Nam và các cơ quan hữu trách.

Technology for Life”, Vietnam AutoExpo 2011 trưng bày nhiều sản phẩm cao cấp, với những công nghệ mới nhất được trình diễn, nhằm mục tiêu ngày càng đáp ứng tốt hơn, không chỉ thỏa mãn nhu cầu đi lại, mà còn mang đến những tiện ích vượt ngoài sự mong đợi của người sử dụng. Audi sẽ ra mắt mẫu xe A6 đời 2012; Landrover với TDV8 4.4L, Range Rover Sport, Discovery 4, Freelander 2, và chương trình đăng ký sở hữu những chiếc Range Rover Evoque đầu tiên tại Việt Nam. Ngoài ra, còn có những thương hiệu lần đầu có mặt trên thị trường như Citroen với DS3; Renault với Koleos, Fluence...

Với quy mô gần 10.000m2 trưng bày, bên cạnh các doanh nghiệp thường xuyên tham dự như Tập

autonet.com.vn • 07 / 2011| 9

Autonet newS

đến với Triển lãm auToexPo 2011, gian Hàng của audi THực sự nổi bậT với nHững cái Tên nHư audi a6, a4, Q5, Q7 Hay a8l. đặc biệT, Tại Triển lãm lần này, audi còn gây được

sự cHú ý với gói độ xe abT sPorTsline. KHácH Hàng đến THăm Quan gian Hàng của audi sẽ được sống Trong THế giới của nHững PHáT Kiến mang TínH độT PHá về công ngHệ.

AuDI VớI PHoNg CáCH ABT TạI AuToEXPo

10 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

Lần đầu tiên tại triển lãm Auto Expo 2011, Audi giới thiểu các dòng xe Audi A4, Q5 và Q7 với gói độ xe ABT Sportsline. Các mẫu xe sử dụng các chi tiết độ tinh xảo của hãng ABT như phần đầu xe, các ốp sườn, cánh lướt gió sau và hệ thống ống xả kép với âm thanh thể thao rất đặc biệt.

Cùng thời điểm này, thiết kế mới nhất của mâm xe dạng DR cũng được giới thiệu. Đội vô địch DTM của ABT thiết kế kiểu mâm xe mới nhất có trọng lượng nhẹ với kích cỡ từ 18 inch đến 21 inch.

Với gói phong cách ABT, các dòng xe Audi thực sự có

một diện mạo mới cực kỳ khác biệt. Tất cả các chi tiết độ của ABT đều được nghiên cứu cẩn thận, thiết kế và sản xuất với chất lượng siêu việt, với độ tin cậy và bền bỉ được kiểm nghiệm qua nhiều năm trong lịch sử độ xe thể thao. Bất cứ ai lái một chiếc xe độ ABT đều hẳn là người cực kỳ đặc biệt và không bao giờ chấp nhận sự thỏa hiệp.

Phụ kiện ABT luôn có sẵn ở các đại lý Audi trên thế giới. Tại triển lãm AutoExpo năm nay, Audi Vietnam thật sự nổi bật khi mang đến sự giới thiệu đặc biệt gói độ xe theo phong cách ABT.

Audi A6 – ChiếC sedAn CAo Cấp

Một lần nữa, Audi lại thiết lập ra những tiêu chuẩn mới cho phân khúc xe hơi hạng sang bằng sự ra mắt của thế hệ Audi A6 mới tại Triển lãm lần này. Audi A6 thế hệ mới là điển hình cho sự thành công vượt bậc trong phân khúc xe hạng sang trên toàn thế giới với hàng loạt những phát kiến mang tính đột phá về công nghệ.

Thân xe siêu nhẹ nhờ vào tỉ lệ kết hợp tuyệt vời với các cấu thành được chế tạo từ hợp kim nhôm. Một loạt các hệ thống hỗ trợ và giải trí đa phương tiện thế hệ mới được trang bị cùng với các thiết kế điều khiển mang tính trực quan và sử dụng vô cùng tiện lợi.

Audi A6 quattro thế hệ mới được trang bị động cơ xăng tăng áp V6 mạnh mẽ và hiệu quả, với công suất 220kW (300 hp). Thế hệ động cơ mới này đã tận dụng tối đa nền tảng công nghệ của thương hiệu – các phát kiến về quản lý nhiệt,

hệ thống khởi động – tắt máy (start-stop) và hệ thống thu hồi năng lượng. Mức tiêu hao nhiên liệu của A6 mới được cải thiện đến 21% so với thế hệ cũ – đây là mức tiêu hao lý tưởng dẫn đầu so với các đối thủ cạnh tranh.

Hệ thống lựa chọn chế độ lái năng động của Audi thế hệ mới được mở rộng và tăng cường chức năng mới – chương trình tối ưu hoá hiệu suất.

Với chiếc A6 thế hệ thứ bảy này, Audi đang thực hiện cách mạng hóa cho dòng xe cao cấp bằng các phát kiến về công nghệ và thiết kế với kim loại nhẹ là hợp kim nhôm. Chiếc xe hứa hẹn sẽ viết nên trang mới cho câu chuyện về sự thành công của dòng xe Audi A6.

Audi A6 3.0 TFSI sẽ có mặt tại showroom Audi Hồ Chí Minh và Audi Hà Nội vào tháng 6 năm 2011. giá bán khởi điểm từ 2.980.000.000 Việt Nam đồng.


Autonet newS

RENAuLT TạI AuToEXPocông Ty auTo moTors việT nam, nHà nHậP KHẩu cHínH THức xe renaulT đã cHọn auToexPo là nơi KHởi đầu cHiến dịcH ra mắT mẫu xe THứ 3 của công Ty, đó cHínH là mẫu sedan lớn mang Tên renaulT laTiTude. đồng THời, giới THiệu và Trưng bày mộT loạT nHững mẫu xe gắn mác renaulT đang được KHácH Hàng Quan Tâm nHư Koleos Hay Fluence.

12 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

RenAult FluenCe BlACk edition

Bên cạch việc ra mắt chiếc xe Renault Latitude, Auto Motors Việt Nam còn giới thiệu phiên bản giới hạn đầu tiên của Fluence mang tên Renault Fluence Black Edition tại triển lãm AutoExpo.

Điểm khác biệt ở phiên bản Fluence Black Edition chính là bánh xe 16 inch bằng hợp kim màu đen và cửa sổ màu tối. Xe cũng đi kèm các tính năng tăng sự an toàn như hệ thống ESP (Electronic Stability Program- Cân bằng điện tử), ASR (Anti-skid regulation- chống trượt), túi khí hai bên, túi khí rèm phía sau và túi khí tiêu chuẩn phía trước.

Bên cạnh đó, hệ thống âm thanh Bose, điều hoà tự động hai vùng với lỗ thông gió cho ghế

sau và khoang hành lý có sức chứa đến 530l là những đặc điểm nội thất đang rất được khách hàng yêu thích.

Fluence Black Edition rất tiết kiệm nhiên liệu và là sự kết hợp tuyệt đỉnh của động cơ 2.0, công suất 140 mã lực với các mô moen xoắn, hộp số tự động CVT tạo ấn tượng rất tốt với khách hàng.

Cuối cùng, điều làm cho Fluence Black Edition trở nên độc đáo không chỉ là cái nhìn và sự gia tăng các tính năng ưu việt mà còn là giá bán ngoại lệ. Sẽ chỉ có 5 chiếc Fluence Black Edition được bán với giá thấp là 1.060.000.000 đồng và với giá này thì khách hàng đã tiết kiệm được đến 83.270.000 đồng nếu mua xe với đầy đủ các options trên.

— PV

RenAult lAtitudeRenault Latitude là chiếc xe hội tụ bởi nội

thất tinh tế và những cách tân về công nghệ để đạt tới sự tiện nghi hiếm có. Trực tiếp lái chiếc sedan này, khách hàng sẽ thực sự hiểu được sự phóng khoáng bên ngoài và rộng rãi bên trong mà chiếc xe đem lại. Đây cũng là mẫu xe chính thức được chọn làm phương tiện di chuyển tại Liên hoan phim Cannes nổi tiếng toàn cầu.

Một số động cơ được thiết kế chỉ để thể hiện sức mạnh, nhưng hơn thế, động cơ V6 của Renault Latitude còn thể hiện đẳng cấp. Khung sườn của chiếc xe kết hợp chặt chẽ với hệ thống treo đa liên kết hiệu quả phía sau để làm tăng sự thoải mái khi lái xe. Kết cấu này kết hợp chặt chẽ cơ cấu lái chính xác với hệ thống lọc rung và lọc tiếng ồn hiệu quả.

Renault Latitude kết hợp những tính năng độc đáo để có được cảm giác thoải mái hoàn toàn. ghế lái có thể điều chỉnh để đạt mức tiện nghi tối ưu. Nhờ hệ thống gối tựa lưng bằng nệm không khí có chức năng mát-xa kiểu 5 vấu, lưng bạn sẽ có cảm giác được thư giãn. Latitude

còn có hệ thống kiểm soát chất lượng khí hiện đại. Cảm biến khí độc sẽ cảnh báo khi khí ô nhiễm lọt vào khoang hành khách, đồng thời kết hợp với bộ lọc phấn hoa và các-bon hoạt tính để loại bỏ các phần tử này trong không khí.

Với sự cải tiến thông minh, việc lái xe trở nên đơn giản hơn. Công nghệ Bluetooth® cho phép bạn thực hiện các cuộc gọi trong sự an toàn tuyệt đối. Mỗi khi ngồi trong ca-bin của Latitude, công nghệ cũng đồng thời giúp việc lái xe thêm thú vị với hệ thống âm thanh gồm 10 chiếc loa Bose® cho bạn cảm nhận thế giới âm thanh rộng hơn, các giắc cắm giúp bạn liên kết được với uSB, I-pod® hoặc smartphone.

Tại Triển lãm Auto Expo, Công ty Auto Motors Việt Nam còn tổ chức lái thử xe và cảm nhận Latitude dành cho khách hàng đến thăm quan.


Autonet newS

OtOfun tuổiNiềm vui trong mưa

bấT cHấP mưa To, gió lớn và PHải mấT đến 2 ngày để Tổ cHức nHưng điều đó KHông làm vơi đi nHiệT HuyếT của nHững THànH

viên oToFun Trong buổi sinH nHậT lần THứ 5 của diễn đàn.

có thể nói, quãng thời gian 5 năm tuy không phải là dài, song với một diễn đàn dành cho cộng đồng yêu thích xe hơi thì đây có lẽ là cột mốc quan trọng đánh dấu sự

phát triển ngày càng lớn mạnh của sân chơi này. Những ngày đầu thành lập với vài trăm thành viên, nay con số đã lên tới 93.000 người không chỉ chứng minh cho điều nói trên, mà hơn hết nó đã và đang đưa otofun.net trở thành một diễn đàn xe hơi lớn nhất Việt Nam hiện nay.

Năm nay, công tác chuẩn bị trước ngày sinh nhật được tiến hành rất kỹ lưỡng và công phu với màn xếp hình logo otofun do gần 190 chiếc xe tạo nên tại công viên Hoà Bình vào ngày 29/5. Sự kiện này của otofun đã xác lập kỷ lục “Màn xếp hình bằng xe ôtô lớn nhất Việt Nam”, đồng thời, đây cũng là một món quà hết sức ý nghĩa dành cho buổi sinh nhật oF. Đúng 5h chiều ngày 5/6, sự kiện mừng sinh nhật mở màn với trò chơi Car game trên chiếc uAZ mô phỏng cách thức bài thi off-road dành cho các chi hội. Trong khi đó,

các cháu nhỏ cũng không chịu kém cạnh bằng phần thi đua xe điện, hấp dẫn, kịch tính và ganh đua quyết liệt. Thế nhưng, trò chơi tiếp theo mang tên “Hà Nội không vội được đâu” mới chỉ diễn ra chưa lâu, cơn mưa giông như trút nước đã khiến bữa tiệc sinh nhật oF 5 diễn ra không thật sự như mong muốn, hơn 2/3 chương trình phải tạm hoãn và dời sang ngày hôm sau (6/6).

Ngày thứ 2, thời tiết vẫn không có tiến triển, mưa vẫn rơi, nhưng không vì thế mà khán đài thiếu vắng đi những con người mặc trên mình

14 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

chiếc áo cam truyền thống. Họ chính là nguồn cổ vũ, động viên và tiếp thêm sức mạnh cho ban tổ chức tin tưởng vào sự thành công của oF 5. Cuối cùng, bất chấp thời tiết không ủng hộ, ban tổ chức vẫn quyết định cho chương trình tiếp tục diễn ra ngoài trời cho dù sân khấu giờ đây không còn được hoành tráng như ngày đầu tiên với màn hình LED khổng lồ hay hệ thống chiếu sáng hiện đại. Dưới cơn mưa nhỏ, bác MC hóm hỉnh khéo léo khuấy động chương trình khiến sân khấu đơn giản là thế bỗng chốc trở nên náo nhiệt. Các tiết mục ca múa nhạc sôi động không kém những buổi liveshow do chính các ca sĩ “cây nhà lá vườn” thể hiện cũng góp phần làm nóng lên bầu không khí mà chỉ ít phút trước đó thôi nó còn khá ảm đạm và trầm lắng. Chẳng thế

mà trời mưa như vậy, nhiều bác thợ ảnh vẫn tập trung xung quanh sân khấu để cố gắng săn cho mình những khoảnh khắc đẹp, tay cầm ô tay bấm máy với tâm niệm người có thể ướt nhưng máy thì không. Bên cạnh các tiết mục ca nhạc, buổi lễ sinh nhật lần thứ 5 còn là nơi vinh danh những cá nhân có đóng góp tích cực cho sự phát triển của diễn đàn otofun.net, những người có nghĩa cử đáng để nhiều người học tập và hơn hết là nơi thực hiện hoạt động từ thiện mang tính xã hội cao như chương trình “góp đá xây Trường Sa” do báo Tuổi trẻ phát động. Ngay lập tức lời kêu gọi này đã nhận được rất sự hưởng ứng của hầu hết các thành viên có mặt lúc đó. Đây là hành động theo đúng tiêu chí của slogan năm nay “ otofun – 5 năm kết nối cộng đồng” cũng như tôn chỉ

xuyên suốt 5 năm qua: Phi lợi nhuận vì cộng đồng bằng những hoạt động như: Văn hóa giao thông, Từ thiện, offroad….

Dành 2 ngày cho một buổi sinh nhật, có nhiều người cho rằng đó là một sự lãng phí không cần thiết nhưng nếu bạn là người trong cuộc, là những người đã phải vất vả chuẩn bị cho buổi lễ này trước nhiều ngày chắc hẳn bạn sẽ không bao giờ có suy nghĩ như thế. Buổi sinh nhật năm nay tuy không diễn ra như mong muốn nhưng nó mang lại rất nhiều ý nghĩa, giàu cảm xúc, vui vẻ và đầm ấm. Và có thể khẳng định rằng, nó sẽ mãi là kỷ niệm đáng nhớ trong lòng của những thành viên otofun.

– ngô MinhẢnh: Ngô Minh – Đỗ Thảo


Autonet newS

BMw X3 2011 có mặT Tại việT nam

16 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

cHiếc xe cuối cùng Trong dòng x-series của bmW đã có mặT Tại việT nam, nHư Tạo

nên mộT mắT xícH Hoàn Hảo cHo gia đìnH x bao gồm x1, x3, x5 và x6.


Autonet newS

Thiết kế ngoại thất của BMW X3 2011 chuyển tải trọn vẹn ý đồ của đội ngũ thiết kế, qua những nét nhấn từ đường gân nổi vuốt dài trên thân xe tạo dáng vẻ sang trọng, đồng thời

cũng rất năng động và linh hoạt. Cản trước ngắn và cản sau cao mang đặc trưng của dòng xe X, giúp xe vượt địa hình dễ dàng. Khi nhìn từ trên xuống, tổng thể chiếc xe tạo hình chữ V, khẳng định cá tính mạnh mẽ của một chiếc xe thể thao đa dụng.

Thiết kế thân xe BMW X3 2011 cũng mang nét đặc trưng điển hình cho dòng xe BMW X. Ở mặt trước, bên cạnh lưới tản nhiệt đặc trưng là hệ thống đèn tín hiệu và cụm đèn pha Bi-Xenon với hai vòng tròn kép điển hình tích hợp công nghệ LED có chức năng chiếu sáng ban ngày. Mâm bánh xe với thiết kế cánh loe mạnh mẽ. Cản trước và nắp capô của xe cũng được thiết kế với dáng vẻ thể thao.

Mang đậm những nét tinh tế trong thiết kế điển hình của dòng xe thể thao đa dụng, BMW X3 2011 khẳng định cá tính bằng đường viền ngang phía sau đuôi xe, ngay bên dưới logo X3. Ứng dụng nhịp nhàng bề mặt uyển chuyển và ấn tượng,

BMW X3 tạo sức hấp dẫn mê hoặc bởi hiệu ứng ánh sáng và bóng tối. Hệ thống chiếu sáng phía sau cũng rất cá tính với hệ thống đèn LED hình chữ T có chức năng hiển thị chế độ phanh.

Nội thất của BMW X3 2011 mang cải tiến đặc biệt khi màn hình hiển thị của bảng điều khiển trung tâm có kích thước lớn (8,8 inch), nghiêng 7 độ hướng về người lái hơn, giúp việc quan sát dễ dàng, thuận tiện và xử lý tình huống khẩn cấp một cách an toàn. Bạn có thể thoải mái điều chỉnh vị trí ghế ngồi thuận tiện trong khi vẫn không rời mắt khỏi tình hình giao thông phía trước.

Hai khu vực dành cho người lái và hành khách đều được trang bị nhiều nơi lưu giữ vật dụng cá nhân, hộc để ly và cả gạt tàn thuốc. Hàng ghế da phía trước thiết kế với kiểu dáng “cơ bắp” đặc trưng, toát lên nét mạnh mẽ, thể thao. Hàng ghế sau có thể gập theo 3 nấc 40:20:40 cung cấp không gian rộng rãi và thoải mái với sức chứa tối đa 3 người. Dung tích cực đại khoang hành lý lên đến 1.600L khi hàng ghế sau được gập xuống hoàn toàn. X3 cũng được xem là dòng xe có khả năng lưu giữ hành lý lớn nhất trong cùng phân khúc.

Phiên bản X3 2011 trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.996 phân khối có công

suất 258 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 310 Nm từ 2.600-3.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa 210 km/h. Nhà phân phối Euro Auto cũng công bố mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 9,3 lít cho 100 km.

Mẫu SAV X3 sử dụng hộp số tự động 8 cấp, hệ thống tái tạo năng lượng phanh, tay lái trợ lực điện. Ngoài ra, các tính năng như khác của chiếc xe địa hình như hệ thống kiểm soát nhún, hỗ trợ khi xe vào cua, hệ thống điều khiển chế độ truyền động là những gói chức năng chọn thêm trên X3.

– PVThông số kỹ thuật của BMW X3 xDrive28iGiá bán 2,318 tỷ VNĐ

Bảo hành 2 năm Giá bán và phụ kiện áp dụng cho thời điểm

hiện tại

Động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng và Cơ cấu điều khiển van điện tử

Dung tích động cơ 2,996ccCông suất 258 mã lực tại 6,600 vòng / phút

Mô-men xoắn cực đại 310 Nm từ 2,600 – 3,000 vòng/phút

Khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6.9 giâyTốc độ tối đa 210 km/h Mức tiêu hao nhiên liệu* 9.3 ltr/100kmLượng khí thải CO2* 216 g/km* Theo tiêu chuẩn đo lường của EU

18 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

ThiếT kế ThâN xe BMW x3 2011 cũNg

MaNg NéT Đặc TrưNg ĐiểN hìNh cho dòNg

Xe BMw X.


Autonet newS

TiếP THeo THông báo cHínH THức của công Ty ôTô ToyoTa việT nam (Tmv) về việc Triển KHai cHương TrìnH Kiểm Tra xe miễn PHí dànH cHo cHủ sở Hữu xe innova và ForTuner

ngày 15/4/2011, nHà sản xuấT này TiếP Tục mở rộng Kiểm Tra đối với xe innova J.

Theo đó, TMV thông báo mở rộng diện kiểm tra và điều chỉnh miễn phí (nếu cần thiết) áp suất dầu phanh cho tất cả các xe Innova J được sản xuất kể từ ngày 24/11/2010 trở về

trước (6.108 chiếc). Việc mở rộng Chương trình Kiểm tra xe miễn phí dành cho xe Innova J sẽ chính thức được thực hiện kể từ ngày 13/6/2011 tại mạng lưới tất cả các đại lý của TMV trên toàn quốc.

Cụ thể các xe có dải số VIN và ngày sản xuất nằm trong danh sách dưới đây sẽ thuộc diện kiểm tra miễn phí.

Trước khi tiến hành chương trình này, TMV

đã báo cáo cụ thể về việc thực hiện chương trình với Cục Đăng kiểm Việt Nam và các Bộ ngành liên quan.

Đây được coi là nỗ lực của TMV nhằm đem lại sự yên tâm cho khách hàng mua xe Innova

J tại Việt Nam, đồng thời, lấy lại lòng tin của người tiêu dùng sau vụ việc rò rỉ thông tin gần 9000 chiếc xe Toyota (gồm Camry, Innova và Fortuner) bị mắc lỗi hồi tháng 4 vừa qua.

XE INNoVA J MắC LỗI ĐượC MỞ RộNg KIểM TRA

ghi chú: (*) Số lượng trên đã bao gồm 167 xe đã được thông báo trong Chương trình Kiểm Tra Miễn Phí đã được thông báo từ ngày 15/4/2011

Dòng xeDải số VIN

Số lượng Thời gian sản xuấtWMI VDS VIS

Innova J RL4 TgN40 3690000059A9060079 6.108 (*) Từ 26/12/2005 đến

24/11/2010

20 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

12 cá TínH lên đường xuyên ViệT 2011Tiếp theo thành công của những năm

trước, chương trình “12 cá tính lên đường xuyên Việt” được tổ chức bởi công ty Honda Việt Nam đã mở màn trở lại với nhiều điều mới lạ, hứa hẹn mang lại những bất ngờ thú vị cho người hâm mộ.

12 cá tính lên đường xuyên Việt là một cuộc thi mà ở đó cái tôi của người chơi được bộc lộ tuyệt đối. Không chỉ là những giải thưởng hấp dẫn, người chơi sẽ được rong ruổi khám phá và chinh phục khắp mọi miền đất nước.

Cuộc thi gồm 12 người chơi, kết hợp ngẫu nhiên thành 6 đôi và chinh phục mọi miền đất nước trên chiếc xe Honda do nhà tài trợ cung cấp. Các đội sẽ thi thố tài năng thông qua những trò chơi hào hứng và những thách thức cam go để tới vòng cuối cùng, đội nào có điểm tích lũy cao nhất sẽ đạt được giải thưởng rất đỉnh của chương trình.

giải thưởng cho thí sinh đoạt giải nhất: 1 xe honda AirBlade, 1 Iphone 4, 1 Ipad 2...và nhiều giải thưởng khác.

Thời gian tuyển người chơi sẽ chỉ diễn ra từ 23/5 – 10/7/2011. Bạn có thể truy

cập vào website www.honda.com.vn/beu/12catinh để biết thêm chi tiết và giành một vé tham gia chương trình.

Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam – ông Nguyễn Văn Quyền cho biết, giấy phép lái xe (gPLX) mới sẽ được sử dụng vào đầu 2012.

Theo đó, gPLX mới theo quy định của Bộ gTVT được làm bằng vật liệu có độ bền cơ học cao, chống ẩm, mốc; có kích

thước theo Tiêu chuẩn ICAo loại ID-1, có hoa văn và sử dụng công nghệ bảo mật hiện đại. Ảnh của người lái xe cũng sẽ được in trực tiếp trên gPLX; có song ngữ tiếng Việt và tiếng Anh; được in bằng công nghệ hiện đại; có lớp màng phủ bảo an trên gPLX.

gPLX theo mẫu mới dự kiến phát hành từ đầu năm 2012, sẽ cấp cho các đối tượng cấp mới, cấp đổi khi gPLX cũ hết hạn sử dụng hoặc bị hỏng, bị mất và những người có nhu cầu đổi sang gPLX mới. gPLX đang lưu hành

vẫn tiếp tục được sử dụng theo thời hạn ghi trên gPLX.

Bên cạnh việc cho biết về thời điểm sử dụng gPLX mới, ông Quyền cũng trình bày về một số sửa đổi, giảm thủ tục hành chính trong khâu lập hồ sơ học lái xe cho đến khâu xin cấp, đổi gPLX. Cụ

thể, đơn đề nghị học, đổi gPLX không phải xin xác nhận của cơ quan công tác hoặc chính quyền địa phương như trước. Trường hợp học nâng hạng phải có bản khai thời gian và số km lái xe an toàn cũng không phải xin xác nhận của cơ quan công tác hoặc chính quyền địa phương mà tự chịu trách nhiệm về nội dung khai. Số ảnh phải nộp trong hồ sơ cũng được giảm bớt (từ 3 ảnh xuống còn 2 ảnh).

Khi đổi gPLX, thành phần hồ sơ cũng được giảm bớt, không phải nộp thêm bộ hồ sơ gốc như trước đây. Đơn đề nghị đổi nêu rõ những trường hợp gian dối sẽ bị thu hồi gPLX và sau 5 năm mới được học, sát hạch lại để cấp gPLX mới.

Với quy định mới, người lái xe có thể được cấp lại, đổi gPLX tại bất cứ Sở gTVT nào trên toàn quốc.

cấp giấy pHép lái xe mẫu mới Vào đầu 2012


Autonet newS

MERCEDES BàN gIAo Lô XE CHo VINPEARL LuXuRy

mercedes-benz việT nam đã cHínH THức công bố việc HợP Tác cùng với vinPearl luxury nHân sự Kiện KHai Trương vinPearl luxury nHa Trang.

Theo đó, Mercedes-Benz sẽ cung cấp lô xe 11 chiếc sang trọng hàng đầu cho Vinpearl với tổng trị giá lên đến 34 tỷ đồng. Lễ bàn giao xe được tổ chức ngay tại Vinpearl Luxury Nha Trang vào ngày 28/5.

Khởi đầu cho sự hợp tác này, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ bàn giao lô xe S500L thế hệ mới, được mệnh danh là dòng xe sang trọng đỉnh cao mà chuỗi Vinpearl Luxury đưa vào phục vụ cho các hoạt động đón, tiễn du khách và dịch vụ vận chuyển cao cấp của mình. Trong toàn bộ dự án, Mercedes-Benz sẽ cung cấp tổng cộng 11 xe sang trọng cho VinPearl, trong đó có 6 xe S-CLass, 1 xe E-Class và 4 xe mini buýt cao cấp Sprinter. Ngoài ra, Mercedes-Benz còn cung cấp nhiều dịch vụ cũng như những giải pháp cộng thêm cho Vinpearl Luxury như: huấn luyện kỹ thuật, kỹ năng lái xe…

ông Nguyễn Trọng Hiền - Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP Vinpearl chia sẻ: “Vinpearl đã, đang và sẽ đầu tư lớn cả tài

lực và vật lực và cũng đặt rất nhiều kỳ vọng vào dòng sản phẩm Vinpearl Luxury. Chúng tôi rất tin tưởng vào chất lượng dịch vụ và đẳng cấp của Mercedes, đặc biệt là dòng xe S500L. Việc Vinpearl Luxury đồng hành cùng với Mercedes sẽ mang lại hiệu quả và danh tiếng cho cả hai thương hiệu mang đầy tính đẳng cấp và sang trọng này, đồng thời là một động lực phát triển tuyệt vời cho cả hai bên”.

S-Class là dòng xe đóng vai trò quan trọng đối với Mercedes-Benz và cả ngành công nghiệp ôtô trong nhiều thập kỷ qua. Vai trò đó càng được nhấn mạnh với sự ra đời của mẫu S-Class thế hệ mới này. Đươc các doanh nhân và nhà lãnh đạo yêu thích, S-Class luôn giữ vị trí là chiếc xe hàng đầu trong phân khúc sang trọng và là chiếc saloon cao cấp được “săn đón” nhiều nhất trên thế giới. S500L sở hữu hàng loạt trang bị cao cấp trên phân khúc xe saloon sang trọng: hệ thống an toàn phòng ngừa PRE-SAFE, hệ thống treo khí nén thông minh AIRMATIC, hệ điều khiển

trung tâm CoMAND với màn hình SPLITVIEW giúp theo dõi hai nội dung khác nhau trên cùng một màn hình, hệ thống giải trí hàng ghế sau với 2 màn hình LCD, âm thanh vòm hàng hiệu Harman Kardon Logic 7, hộp số 7 cấp tự động 7g-Tronic, 8 túi khí bảo vệ toàn diện…

Trong năm 2010 và 2011, Mercedes-Benz quyết định đầu tư thêm hơn 10 triệu đô la Mỹ cho dây chuyền sản xuất và 10 triệu đô la Mỹ để phát triển hệ thống đại lý trên toàn quốc. Mercedes-Benz đặt kế hoạch phát triển hệ thống đại lý đạt năng lực tăng gấp đôi so với hiện tại. Chỉ trong năm 2010, MBV đã mở thêm 12 văn phòng đại lý kinh doanh và dịch vụ hậu mãi, và sẽ tiếp tục khai trương thêm các Autohaus trong năm 2011, 2012. Với Mercedes-Benz, cao cấp cũng có nghĩa là có mặt khắp nơi để phục vụ khách hàng. Trong bốn tháng đầu năm 2011, mặc dù thị trường có nhiều biến động nhưng Mercedes-Benz vẫn ghi nhận doanh số bán đến 780 xe, trong đó tăng 28% đối với dòng xe du lịch.

22 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

an Tâm du lịcH Hè cùng dịcH vụ của vieTnam sTar Chương trình tri ân khách hàng với khẩu

hiệu “An tâm du lịch hè cùng Vietnam Star” được Vietnam Star Hà Nội thực hiện từ 27/6 đến 11/07/2011 hi vọng sẽ làm hài lòng những quý khách hàng vẫn tin tưởng vào thương hiệu Mercedes-Benz và dịch vụ của Vietnam Star –Nhà phân phối ủy quyền của Mercedes-Benz tại Việt Nam trong suốt thời gian qua. Quý khách hàng khi đến với Vietnam Star Hà Nội với địa chỉ sau: Autohaus 300 tại số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên sẽ được hỗ trợ:

-Kiểm tra xe miễn phí-giảm giá 10% tiền công dịch vụ-giảm giá 10% phụ tùng chính hãng Mercedes-Benz-giảm giá 10% dầu động cơĐây là chương trình hỗ trợ khách hàng giúp quý

khách hàng chuẩn bị trước những chuyến đi công tác xa hay những chuyến du lịch hè cùng gia đình người thân thật sự sảng khoái và luôn yên tâm khi đồng hành cùng thương hiệu Mercedes-Benz nổi tiếng toàn cầu. Ngoài ra quý khách hàng còn nhận được các phần quà tặng có giá trị từ Vietnam Star trong thời gian chương trình còn tiếp diễn.

Để được phục vụ tốt nhất quý khách vui lòng đặt lịch hẹn trước theo số điện thoai 043. 8758 9000. Chương trình này áp dụng cho tất cả các dòng xe của Mercedes Benz.

Trong khuôn khổ chương trình giải thưởng dịch vụ xuất sắc với thành tích trong 2 năm vừa qua (2009 và 2010) đại lý tiêu chuẩn Vietnam Star Hà Nội vinh dự và tự hào đứng đầu các đại lý của Mecedes-Benz tại Việt Nam về chất lượng dịch vụ sau bán hàng do JDPower thực hiện điều tra. Trong mục tiêu chiến lược phát triển của mình, việc phấn đầu giữ vững danh hiệu này tại

Việt Nam và tăng thứ hạng trong khu vực Đông Nam á vẫn luôn được ưu tiên hàng đầu của Vietnam Star trong thời gian tới.

Về Công ty ô tô ngôi sAo Việt nAm (VietnAm stAR AutomoBile)

Công ty TNHH ô tô Ngôi Sao Việt Nam, nhà phân phối chính thức của Mercedes-Benz tại Việt Nam, là công ty 100% vốn đầu tư nước ngoài được thành lập bởi tập đoàn Lei Shing Hong, Hồng Kông, một đối tác chiến lược của Daimler tại khu vực châu á với hơn 100 đại lý tại các nước Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Malaysia, Thái Lan và Việt Nam. Vietnam Star Automobile hiện là đại lý thuộc tập đoàn Hap Seng, tập đoàn bán lẻ ô tô của Malaysia và cũng là đối tác lớn của Mercedes-Benz.

Công ty chúng tôi chuyên kinh doanh các loại xe tiêu chuẩn của hãng Mercedes Benz và cung cấp các dịch vụ sửa chữa, bảo hành, bảo trì, sửa chữa đồng sơn, dịch vụ đánh bóng và vệ sinh nội thất và dịch vụ cứu hộ 24/24.

Cơ sở Vật Chất tRAng thiết Bị hiện đại

Từ khi được thành lập đến nay, Vietnam Star đã thiết lập mạng lưới kinh doanh với hệ thống bán hàng và dịch vụ đạt tiêu chuẩn toàn cầu của Mercedes–Benz : Autohaus 300 tại số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội và Autohaus 600 tại số 2 Trường Chinh, Tây Thạnh, Tân Phú, TP.HCM. City showroom ở số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội và Tòa nhà PetroVietnam, số 1-5 Lê Duẩn, Phường Bến Nghé,Q.1, TP.HCM. Đến với Vietnam

Star, khách hàng có thể tùy ý lựa chọn các mẫu xe Mercedes-Benz phù hợp với phong cách của mình.

Đại lý tiêu chuẩn Mercedes-Benz Việt Nam - công ty TNHH ôtô Ngôi Sao Việt Nam (Vietnam Star) luôn luôn là đơn vị có dịch vụ bán hàng và sau bán hàng được khách hàng đánh giá cao. Với quan niệm “truyền tải đến cho khách hàng đầy đủ thông tin nhất và đảm bảo dịch vụ tốt nhất theo tiêu chuẩn Mercedes-Benz toàn cầu”, đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp của Vietnam Star luôn tận tâm hỗ trợ và tư vấn khách hàng hết khả năng của mình. Từ những thông tin phụ tùng, phụ kiện chính hãng, dịch vụ sửa chữa lưu động, hướng dẫn khách hàng các thủ tục mua xe qua ngân hàng, các thủ tục đăng ký đăng kiểm, tư vấn bảo hiểm và các phương pháp bảo dưỡng và chăm sóc xe tốt nhất.

Đội ngũ nhân viên bộ phận sau bán hàng chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm của Vietnam Star đã nhiều năm đạt được các giải thưởng xuất sắc về chất lượng cho các dịch vụ sửa chữa, bảo trì, sơn, làm đồng, dịch vụ đánh bóng và vệ sinh, dịch vụ hỗ trợ 24/7 và thường xuyên được cử đi tu nghiệp, cập nhật các kĩ thuật mới nhất của Mercedes-Benz.

dịCh Vụ mới CủA VietnAm stARTừ đầu năm 2011 Vietnam Star Automobile cũng

chính thức giới thiệu chương trình dịch vụ mới đó là khách hàng được định kỳ bảo dưỡng, kiểm tra miễn phí, tư vấn sử dụng xe, bảo hành và sửa chữa nhỏ, thay thế phụ tùng chính hãng tại chỗ với chi phí không đổi so với khi khách hàng mang xe đến xưởng sửa chữa của Vietnam Star tại tất cả các tỉnh thành phố khu vực miền Bắc và miền Nam.


Autonet newS

VieTnam sTar Hn nHận giải THưởng “DịcH Vụ xuấT sắc 2010”

giải thưởng “Dịch vụ xuất sắc 2010” của Mercedes-Benz đã được trao cho Chi nhánh Hà Nội - Công ty ôtô Ngôi sao Việt Nam (Vietnam Star Hà Nội).

Đây là lần thứ 2 liên tiếp trong 2 năm vừa qua (2009 và 2010) đại lý tiêu chuẩn Vietnam Star Hà Nội đứng đầu các đại lý của Mecedes-Benz tại Việt Nam về chất lượng dịch vụ sau

bán hàng. giải thưởng “Dịch vụ xuất sắc” của

Mercedes-Benz nhằm đánh giá sự chuyên nghiệp trong Bộ phận dịch vụ và chăm sóc khách hàng của các đại lý ủy quyền của hãng tại 8 nước trong khu vực Đông Nam á gồm: Brunei, Indonesia, Malaisia, Philippine, Singapore, Sri Lanka, Thái Lan và Việt Nam.

giải thưởng dựa trên 3 tiêu chí: Chỉ số hài lòng khách hàng; Tỉ lệ sửa chữa đúng trong lần sửa đầu tiên và Điều tra mua hàng bí mật thông qua kết quả điều tra của công ty JD Power tại tất cả các đại lý.

Tại đêm trao giải, ông Alexander Thomson, giám đốc Vietnam Star Hà Nội đã phát biểu: “giải thưởng “Dịch vụ xuất sắc” năm nay một lần nữa chứng tỏ cho nỗ lực phấn đấu nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng của Bộ phận Dịch vụ cũng như toàn bộ Vietnam Star Hà Nội trong năm 2010 vừa qua. Phấn đầu đạt và giữ vững chất lượng dịch vụ xuất sắc vẫn sẽ luôn là một trong những chiến lược quan trọng nhất của công ty nhằm đem lại sự hài lòng cho tất cả khách hàng đến với Vietnam Star”.

Ngày 19/6/2011, một câu lạc bộ chơi xe đặc biệt mang tên “Super Cars Club” đã chính thức ra mắt tại Hà Nội. Đây là nơi hội tụ của những siêu xe đình đám xuất hiện tại thủ đô.

Được biết, một trong những hoạt động hằng tháng của CLB là gặp gỡ giao lưu giữa các thành viên cũng như làm công tác từ thiện. Hiện tại có khoảng 25 siêu xe là hội viên chính thức.

Có số lượng ít nhưng màn trình diễn của các siêu xe Hà Nội trong ngày đầu tiên ra mắt CLB cũng không kém phần hoành tráng khi có đủ những cái tên đình đám như Ferrari 458 Italia, Ferrari California, Ferrari F430 và Lamborghini LP560. Một số hàng khủng khác như Aston Martin DB9, Aston Martin Rapide, Bentley gT Continental và Rolls-Royce Phantom cũng có mặt.

siêu xe Hội Tụ Tại Hà nội

24 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

HoNDA VN gIớI THIệu CR-V PHIêN BẢN MớI

Honda việT nam vừa cHínH THức ra mắT cr-v PHiên bản 2011 với nHững cải Tiến đáng Kể về ngoại THấT, nội THấT cũng nHư Trang THiếT bị.

về ngoại thất, so với phiên bản 2010, CR-V 2011 vẫn giữ những đường nét góc cạnh của ốp cản trước, nét cứng cáp của ốp cản sau và thiết kế lưới tản nhiệt phân làm hai tầng trong

cấu trúc tổ ong. Điểm khác biệt chính là bộ la-zăng đúc 7 chấu đơn mới.

Bên cạnh đó, nét mới ở ngoại thất của CR-V 2011 còn thể hiện ở tay nắm cửa mạ crôm và lựa chọn màu mới - màu urban titanium.

Về nội thất, CR-V 2011 gây ấn tượng với không gian ca-bin rộng rãi, hệ thống điều khiển thông minh cũng như những thiết bị tiện ích hiện đại, hỗ trợ tối ưu cho người lái và hành khách trên xe. Nội thất da, hệ thống điều hòa tự động

và hệ thống điều khiển âm thanh linh hoạt mang đến sự thoải mái cho người sử dụng.

Honda CR-V 2011 vẫn sử dụng động cơ 2.4L đi kèm hộp số tự động 5 cấp. Hệ thống treo sau với cấu trúc thanh đòn đa điểm, tích hợp vòng đệm và may-ơ mang lại sự ổn định và vững chắc trong vận hành. Vật liệu chống ồn tại bộ giảm chấn và chắn bùn phía trên bánh xe giúp CR-V vận hành một cách êm ái, giảm thiếu tối đa tiếng ồn từ mặt đường. Đây cũng chính là những thế mạnh của CR-V 2011 so với những mẫu xe cùng phân khúc.

cr-V 2011 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam từ đầu tháng 6 với giá bán

1.133.000.000VNĐ (đã bao gồm VaT).


Autonet newS

THế gIớI DIệu Kì CủA MERCEDESđến THăm Triển lãm mercedes FascinaTion 2011 vào nHững ngày THáng 6 Tại Hà nội, KHácH THăm Quan nHư lạc vào THế giới diệu Kì gắn với THương Hiệu mercedes. néT sang Trọng, cổ điển cùng việc TrìnH diễn nHững công ngHệ đỉnH cao lần lượT đem đến cHo người xem nHiều cảm xúc.

Fascination 2011

26 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

Fascination 2011


Autonet newS

Không chỉ ấn tượng với những màn trình diễn công nghệ ôtô đẳng cấp và phong cách thời trang Mercedes-Benz, khách tham quan có cơ hội trải nghiệm bốn phong cách riêng biệt của thương hiệu

qua bốn khu vực cảm xúc khác nhau: Khu vực 125 năm, khu vực Thượng hạng, khu vực Xe đua thể thao AMg và khu vực chính dành cho giới trẻ với tên gọi “Lái đúng điệu”.

Bốn khu vực, Bốn cảm xúc

Tại đây, khách hàng có cơ hội đi ngược dòng lịch sử ngành ôtô, trở về cách đây 125 năm để tìm hiểu sự ra đời của ôtô và các nhà sáng lập: Karl Benz và gottlieb Daimler. Khu vực dẫn dắt khách thăm quan vào thế giới diệu kì của Mercedes cũng kể lại câu chuyện thú vị về bà Bertha Benz – vợ của Karl benz, khi lần đầu tiên bà thực hiện chuyến đi dài thực sự trên một chiếc xe 3 bánh có gắn động cơ – chiếc Benz Patent Motorwagen vào năm 1886.chiếc xe cổ ba bánh duy nhất ở Việt Nam này được trưng bày cùng với bộ sưu tập 3

chiếc gLK tượng trưng cho những chiếc Mercedes cá tính thời hiện tại. Cũng trong khu vực này là triển lãm nhỏ các phụ tùng linh kiện được rã từ một chiếc xe nguyên bản để khách hàng dễ tìm hiểu hơn về công nghệ sâu xa bên trong mỗi chiếc Mercedes như: động cơ, hộp số, hệ thống điện, khung gầm hay khoang hành khách làm từ chất liệu đặc biệt uSIBoR siêu cứng. Để minh chứng điều này, khách hàng có thể sử dụng máy khoan để thử nghiệm và hiểu rõ hơn lợi ích của loại chất liệu không thể khoan thủng này.

khu Vực 125 NăM “TốT NhấT hoặc khôNg gì cẢ”

28 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS


Autonet newS

Với Mercedes-Benz, tiện nghi bậc nhất không chỉ dừng lại ở nội thất sang trọng và trang bị tối tân dành cho người ngồi sau. Hơn thế nữa, sự tiện nghi còn bắt nguồn từ chính phong cách vận hành của bản thân chiếc xe.

Mercedes-Benz luôn chứng minh là hãng tiên phong cung cấp xe cho tầng lớp thượng lưu, thành đạt, những nhà lãnh đạo trên thế giới. Họ luôn có những đòi hỏi rõ ràng và đúng nghĩa về sự sang trọng trên mọi khía cạnh. Đó là lý

do vì sao Mercedes-Benz đem đến bộ ba mẫu xe tiêu biểu đáp ứng nhu cầu cao cấp nói trên gồm E300 Elegance, gL450 và đặc biệt là sự góp mặt lần đầu tiên tại Việt Nam của chiếc S500L BluEFFICIENCy mới.

khu Vực ThượNg hạNgS-class Mới Với phiêN BẢN xaNh BlueeFFicieNcY

30 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

Mercedes-Benz đang tập trung khá nhiều nguồn lực vào những giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải nhưng vẫn tăng cường sức mạnh trên các mẫu xe đầu bảng của hãng. Đại diện mới nhất chính là chiếc S500L BlueEFFICIENCy.

Trước đây, khi loại động cơ 4 thì đầu tiên trên thế giới được giới thiệu trên S-class thì ngày nay, loại động cơ V8 CgI siêu hiệu quả cũng được giới thiệu trên chiếc S500L, giúp đạt mức tiêu thụ chỉ 9,4L xăng trên 100km, tương ứng với lượng khí thải thấp 219g/km, nhưng lại không hao tổn đến sức mạnh của xe. Bù lại, S500L lại có khả năng tăng tốc nhanh, chỉ 5s để đạt đến 100km/h từ vị trí đứng yên và tốc độ tối đa 250km/h. Thêm vào đó là gói trang bị BlueEFFICIENCy bảo vệ môi trường giúp S-class trở thành chiếc saloon kinh tế và trách nhiệm nhất.

Bên trong nội thất, sự kết hợp của hàng loạt các hệ thống an toàn và hỗ trợ tối tân giúp S-class trở thành một đối tác thông minh. Chiếc xe có thể cảm nhận, tiên đoán và chủ động

phản ứng trước mọi tình huống. Chức năng Điều chỉnh khoảng sáng đèn pha khi đi trên xa lộ nhằm chống chói cho xe đi ngược chiều, hệ thống camera hồng ngoại nhìn ban đêm, chức năng Cảnh báo buồn ngủ, hệ thống treo thông minh Airmatic, phanh trợ lực BAS, chống bó cứng phanh ABS, Cân bằng điện tử ESP, Pre-Safe, Hướng dẫn đậu xe… là các trang bị tiêu chuẩn trên xe.

Về tiện nghi, gói trang bị hàng ghế sau đem đến cảm giác thoải mái với hệ thống giải trí, màn hình LCD độc lập, đầu đọc DVD, tai nghe không dây và đặc biệt ghế ngồi có chức năng mát-xa. Xe còn được trang bị hệ thống thông tin giao tiếp trung tâm sử dụng công nghệ CoMAND thế hệ mới, màn hình SPLIT VIEW hiển thị 2 nội dung khác nhau khi nhìn từ 2 phía, âm thanh vòm Logic 7 của Harman Kardon, khe cắm thể nhớ, kết nối Bluetooth…

Với 3,3 triệu chiếc được bán mỗi năm kể từ lần đầu ra mắt vào 1951, S-class giờ đây là một trong những chiếc saloon sang trọng bậc nhất thế giới.

s500l blueeFFiciency


Autonet newS

Đây là nơi Mercedes-Benz trình diễn những ý tưởng mới về thời trang và nghệ thuật đương đại. Nó bắt nguồn cảm hứng từ thế hệ thiết kế ôtô mang thiên hướng thể thao và năng động. Trên sân khấu, bộ ba mẫu xe thuộc dòng C-class 2012

gồm: C200 CgI, C250 CgI và C300 AMg, đều ra mắt công chúng lần đầu tiên, và đặc biệt hơn, dưới màn trình diễn âm thanh ánh sáng ấn tượng theo công nghệ “car mapping” chưa từng có tại Việt Nam. Nhờ sử dụng ba máy chiếu độ phân

giải cao chiếu hình ảnh đến từng chi tiết trên chiếc C-class, toàn bộ màn trình diễn ánh sáng đã hiển thị rõ nét những nét đẹp độc đáo của chiếc xe với sự phụ họa của các hình ảnh nền rất sinh động.

khu Vực dàNh cho giới Trẻ “lái ĐúNg Điệu”

32 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

C-class mới là chiếc Mercedes trẻ trung “đúng gu” nhất. Đầu xe và đuôi xe của mẫu sedan bán chạy nhất này được thiết kế lại mang dáng vẻ năng động ấn tượng hơn. Đèn pha mới gợi nhớ đến chiếc mui trần SL đầy uy lực với hệ thống đèn LED.

Bên trong nội thất, đồng hồ tốc độ hiển thị 3D, bảng điều khiển trung tâm thiết kế thời trang, tay lái thể thao hoàn toàn mới cùng thiết kế tổng thể làm nên khoang lái trẻ trung và tinh tế. Mức tiêu hao nhiên liệu trên C-class thực sự giảm đáng kể với phiên bản mới 2012, ít hơn 31%

nhờ động cơ CgI thế hệ mới và hộp số tự động 7 cấp 7g-Tronic Plus mới. Hàng loạt chức năng hỗ trợ người lái như hệ thống cảnh báo buồn ngủ ATTENTIoN ASSIST hay Hỗ trợ đậu xe Parking guidance … cũng được trang bị tiêu chuẩn trên C-class mới.

Tổng cộng hơn 2000 linh kiện mới làm nên sự khác biệt cho xe C-class 2012 so với phiên bản trước. Dòng thiết kế ELEgANCE và AVANTgARDE vẫn là yếu tố cơ bản để phân biệt bản sắc xe C-class. Sự thanh lịch hay thể thao được nhận diện tương ứng trên mẫu C250

CgI và C200 CgI. Riêng mẫu C300 AMg tiêu chuẩn là phiên bản mạnh nhất và cá tính nhất của dòng C-class 2012 với bộ trang bị kiểu dáng của hãng độ xe AMg, nội thất mang phong cách xe đua và động cơ V6, 231 mã lực.

C-class hiện vẫn là dòng xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz, do đó, chiếc xe là con át chủ bài của Mercedes-Benz trên thị trường. Thế hệ C-class W204, kể từ khi ra mắt năm 2007 cho đến nay, đã bán được hơn 1 triệu chiếc trên toàn thế giới.

“điểm nHấn” c-class 2012 mới


Autonet newS

Là một phần trong lịch sử 125 năm của Mercedes-Benz, phân nhánh xe đua thể thao của hãng cũng đánh dấu cột mốc 100 năm thành công trên cả đường đua và đường phố.

Khu vực AMg mang đậm hương vị gỗ, mạnh mẽ và gai góc, đúng với bản chất của những chiếc xe thể thao Mercedes và AMg. Một lần nữa, hai thương hiệu cùng đem đến triển lãm

bộ ba mẫu xe thể thao đáng ao ước: mui trần SL350 phiên bản Bóng đêm, xe thể thao sang trọng CL500 và ngôi sao sáng giá của hãng độ xe nhà nghề CLS63 AMg.

khu Vực aMgnơi TrìNh diễN

côNg Nghệ xe Đua

34 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

Thiết kế đẳng cấp, vận hành đỉnh cao và hiệu quả đứng đầu phân khúc, đây là những gì thuộc về chiếc CLS63 AMg. Phiên bản tính năng cao nhất của chiếc sedan-coupe bốn cửa CLS được trang bị động cơ AMg V8 tăng áp kép, đạt công suất cực đại 557 mã lực, mô-men xoắn 5000Nm và hộp số thể thao AMg SPEEDSHIFT MCT-7.

Hơn hết, chiếc xe chỉ tiêu thụ hết 9.9L/100km, tức là cải thiện được 32% so với phiên bản trước. Hệ thống treo thể thao AMg Ride Control với hệ thống giảm chấn điện tử và trục trước có kết cấu mới, cột lái thể thao AMg đều đem đến cảm giác lái phấn khích.

CL-class được biết đến như một kiệt tác thiết kế ôtô hiện đại. Nó là sự kết hợp của tính tiện nghi đặc trưng trên dòng saloon sang trọng và tình năng động của dòng xe thể thao. Động cơ CgI V8 435 mã lực và mức tiêu hao nhiên liệu 9.5L/100km nhờ

gói trang bị BlueEFFICIENCy là chuẩn mực mới trong phân khúc coupe cao cấp.

Mang gen của những chiếc xe đầu bảng, CL500 cũng sở hữu nhiều hệ thống trợ giúp thời thượng như hệ thông Hỗ trợ nhìn trong đêm với chức năng

nhận diện người đi bộ hay hệ thống Hướng dẫn đỗ xe. Hiện nay, chỉ có duy nhất mẫu CL500 sở hữu hệ thống treo ứng dụng công nghệ đỉnh nhất của Mercedes-Benz – Active Body Control.

cls63 amg

cl500


Autonet newS

triểN lãM Nghệ ThuậTVà phoNg cách

Mercedes-Benz cũng giới thiệu một loạt những biểu tượng độc đáo nhằm đánh dấu 125 năm sự ra đời thương hiệu. Tham gia cùng Mercedes-Benz để khám phá những câu chuyện thú vị của xe hơi, khách tham quan không chỉ hiểu thêm về công nghệ của hãng ôtô danh giá nhất thế giới cùng những chiếc xe mang tính huyền thoại mà còn hơn thế nữa, đó chính là phong cách sống và tính nghệ thuật. Nổi bật là sự ra mắt chính thức của Câu lạc bộ những người nổi tiếng Mercedes nhằm nhấn mạnh sự độc đáo của thương hiệu này.

Mercedes-Benz là thương hiệu ôtô đầu tiên ở Việt Nam ra mắt chương trình đại sứ thương hiệu với sự tham gia của những người nổi tiếng ở Việt Nam từ năm 2007, và kể từ đó, đã tạo nên một làn sóng mạnh mẽ trên thị trường.

Tiến sỹ udo Loersch, Tổng giám đốc Mercedes-Benz đã chia sẻ: “Khi bạn sở hữu một chiếc Mercedes-Benz, thì bạn không chỉ sở hữu một chiếc xe đơn thuần, mà còn là sở hữu một phong cách sống”.

Tính đến nay, chương trình đại sứ của Mercedes đã phát triển rất mạnh. Mercedes-

Benz Việt Nam đã quyết định ra mắt câu lạc bộ những người nổi tiếng để mở rộng thêm nhiều các hoạt động khác. Đặc biệt là câu lạc bộ này, trên cương vị đại diện cho Mercedes-Benz, sẽ tham gia vào rất nhiều những hoạt động xã hội ý nghĩa để đem lại ích lợi cho cộng đồng. Vào tháng 7/2011, Câu lạc bộ những người nổi tiếng Mercedes sẽ khởi động chương trình từ thiện đầu tiên của mình với tên gọi “Một ngôi sao với trái tim – a star with heart” để hỗ trợ chương trình mổ tim cho các trẻ em nghèo trên khắp cả nước. Ngay tại triển lãm này cũng sẽ diễn ra buổi

lễ kết nạp đại diện Mercedes-Benz là một trong thành viên chủ đạo của tổ chức từ thiện Hiểu về trái tim.

Hiện tại, Câu lạc bộ những người nổi tiếng của Mercedes đã có 16 thành viên, họ là những gương mặt nổi tiếng trong giới nghệ thuật và thể thao bao gồm: giáng My, Quang Dũng, Hương giang, Thanh Hằng, Jennifer Phạm, Đức Tuấn, ốc Thanh Vân, Chi Bảo, Hồng ánh, Dương Cẩm Lynh, Việt Trinh, Dương Thùy Linh, Phương Linh, Hồng Hạnh, Thanh Long Bass và vận động viên cầu lông Tiến Minh.

36 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

triểN lãM Nghệ ThuậTVà phoNg cách

gottlieb Daimler từng giữ vị trí giám đốc kỹ thuật của công ty động cơ gas Deutz từ năm 1872 cho đến năm 1881. Thời gian đầu khi làm việc ở đây, ông đã từng đánh dấu một ngôi sao phía trên căn nhà của mình trong tấm bưu thiếp của Cologne và Deutz, và gửi cho vợ với dòng chữ rằng, một ngày nào đó, ngôi sao nay sẽ tỏa sáng trên nhà máy của ông để biểu tượng cho sự thịnh vượng.

Ban giám đốc DMg ngay lập tức đồng ý với đề xuất này và vào tháng 6/1909, cả ngôi sao ba cánh và ngôi sao bốn cánh đều được đăng ký bản quyền. Mặc dù cả hai mẫu thiết kế này đều được bảo hộ bản quyền hợp pháp, sau đó chỉ có ngôi sao ba cánh được sử dụng. Và kể từ năm 1910 trở đi, ngôi sao ba cánh chính thức được đặt trang trọng trên tản nhiệt ở phía trước đầu xe.

Ngôi sao ba cánh được sử dụng để biểu trưng cho tham vọng cơ giới hóa toàn bộ ngành vận tải của Daimler – “đường bộ, đường thủy và đường không”. Và kể từ đó, đã có bổ sung thêm rất nhiều những chi tiết nhỏ. Vào năm 1916, viền xung quanh ngôi sao là một vòng tròn, trong đó có 4 ngôi sao nhỏ và dòng chữ Mercedes được hợp nhất lại, và lần lượt thay thế cho tên gọi DMg của nhà máy tại untertürkheim hoặc Berlin-Marienfelde.

Vào tháng 11/1921, DMg đã nộp hồ sơ xin bảo vệ pháp lý bản quyền sử dụng về sự thay đổi mới đối với nhãn hiệu của mình và đưa bản quyền với ngôi sao ba cánh nằm trong một vòng tròn –

được đưa vào trong kiểu dáng thiết kế nhằm mục đích để gắn vào lưới tản nhiệt phía trước xe. Sau đó, kiểu dáng thiết kế này đã trở thành nhãn hiệu được đăng ký vào tháng 8/1923 và tồn tại cho đến ngày nay.

tên thương mạiMercédès – theo tiếng Tây Ban Nha, có nghĩa

là “duyên dáng” – là tên của cô gái sinh năm 1889, con của một thương nhân người áo, Emil Jellinek. Một nhà tư tưởng tiến bộ rất đam mê thể thao, Jellinek đã chuyển niềm đam mê của mình sang ngành ôtô. Ngay từ đầu năm 1897, ông đã bắt đầu chuyến đi đến Cannstatt để thăm nhà máy của Daimler và đặt hàng chiếc xe đầu tiên của Daimler – chiếc xe có bộ truyền đai với động cơ 2 xy lanh 6 mã lực.

Jellinek lại đặt hàng DMg thêm những chiếc xe chạy nhanh hơn và công suất mạnh hơn nữa. Từ năm 1899, ông đã đưa những chiếc xe này vào các cuộc đua xe – đầu tiên và trước nhất là cuộc đua mang tên Nice Week – nơi mà ông tham gia cuộc đua với chiếc xe có tên gọi Mercédès – tên con gái ông, lúc đó mới 10 tuổi. Cái tên này ngay lập tức trở nên rất nổi tiếng tại các vòng đua xe. Vào những ngày đầu tháng 4/1900, Jellinek đã ký hợp đồng với công ty DMg về việc bán các dòng xe và động cơ của hãng, và quyết định sử dụng tên con gái ông đặt tên cho các dòng xe. Tên thương mại Mercedes ra đời từ đó.

— Thế Đạt

Mercedesgiá Trị lịcH sử và THương HiệuThương hiệu xe hơi hạng sang nước Đức đã

tồn tại và phát triển được 125 năm. Lịch sử đáng tự hào đó đánh dấu những thành công cũng như đóng góp to lớn của Mercedes đối với ngành công nghiệp ôtô trên toàn thế giới.

Vào ngày 29/01/1886, tại Berlin, ông tổ của ngành xe hơi Karl Benz nộp đơn đăng ký bản quyền cho chiếc xe hơi ba bánh đầu tiên của mình, được gọi tên là Benz Patent Motor Car. Kể từ đó, ngày 29/01/1886 được xem là ngày sinh chính thức của ngành xe hơi, và năm 2011 đánh dấu kỷ niệm 125 năm. Cùng thời gian đó, gottlieb Daimler cũng phát triển loại xe hơi bốn bánh của riêng mình. Như vậy, mặc dù làm việc ở hai nơi hoàn toàn khác nhau, nhưng hai nhà sáng lập tập đoàn Daimler Ag và thương hiệu Mercedes-Benz ngày nay đã cùng nhau đặt nền tảng vững chắc cho dòng xe thương mại và xe du lịch danh tiếng hiện nay.

khởi đầu CủA tên tuổi lớnSự ra đời của động cơ công suất lớn, đồng thời

khởi đầu cho ngành công nghiệp ôtô vào những năm 1880 đã giúp gottlieb Daimler và Karl Benz đặt nền móng cho sự cơ giới hóa ngành vận tải đường bộ. Với sự hỗ trợ của các mạnh thường quân và đối tác tài chính, gottlieb Daimler và Karl Benz đều đã đầu tư để phát triển hơn nữa phát minh của mình trong công ty riêng tại Mannheim, cụ thể là công ty Benz & Cie, thành lập vào tháng 10/1883 và công ty Daimler-Motoren-gesellschaft (gọi tắt là DMg), thành lập vào tháng 11/1890.

Để đạt được sự tin tưởng của công chúng và đem lại sự khác biệt trong dòng xe của mình, cả hai công ty này đều tìm kiếm một thương hiệu phù hợp. Lúc đầu, hai nhà phát minh đều sử dụng tên riêng của mình, “Benz” và “Daimler” để bảo đảm cho nguồn gốc và chất lượng của động cơ và dòng xe mà họ sản xuất. Thương hiệu của công ty Benz & Cie tại Mannheim vẫn giữ nguyên không đổi cho đến năm 1909, biểu tượng bánh răng sử dụng từ năm 1903 được đổi thành biểu tượng vòng nguyệt quế viền xung quanh chữ Benz. Trong khi đó, những năm đầu thế kỷ 20 đã chứng kiến sự thay đổi thương hiệu các dòng xe của công ty DMg ở Cannstatt sang một thương hiệu hoàn toàn mới: “Mercedes”.

nguồn gốC CủA Biểu tượng ngôi sAo

DMg lúc bấy giờ đã là thương hiệu rất thành công, nhưng vẫn còn thiếu yếu tố nhận diện. Ngay lúc đó, hai người con trai của Daimler nhớ lại rằng, người cha của mình, người đã qua đời vào tháng 3/1900, đã có lần sử dụng hình ảnh ngôi sao như một biểu tượng.


Autonet newS

STT Mẫu xe Tháng 5/2011(xe)

Tháng 4/2011(xe)

1 Kia Morning 447 4062 Toyota Corolla Altis 332 5163 Chevrolet Cruze 278 4414 Kia Forte/Cerato 227 2875 Toyota Vios 172 362

STT Mẫu xe Tháng 5/2011(xe)

Tháng 4/2011(xe)

1 Toyota Innova 318 5152 Kia Carens 317 2843 Toyota Fortuner 306 4784 Ford everest 67 2155 Ford escape 57 56

5 mẫu xe du lịCh Bán Chạy nhất tRong tháng

5 mẫu mpV/suV Bán nhiều nhất tRong tháng

Trong tháng 5/2011, sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt 7.661 xe, giảm 19% so với tháng 5/2010, trong đó xe con, xe đa dụng giảm lần lượt là 6%, 31%; xe thương mại giảm 21%.

Sản lượng bán hàng lũy kế tính đến hết tháng 5/2011 đạt 44,966 xe, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái, xe con tăng 32,9%, xe đa dụng tăng 17%, xe thương mại giảm 4%.

doAnh số CủA CáC thành Viên VAmA ở từng phân khúC xe tRong tháng 5/2011:

Loại Xe Bắc Trung NaM TổNg số

Xe du lịch 1.275 280 650 2.205

Xe MPV, SuV 511 171 600 1.282

Xe thương mại 1.503 861 1.800 4.174

Tổng cộng 3.289 1.312 3.060 7.661

Xét trên phương diện các nhà sản xuất, tiếp đà thành công của tháng 4, Trường Hải vẫn tiếp tục giữ ngôi vị số một về sản lượng bán hàng trong tháng 5/2011. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp nhà sản xuất ôtô nội này dẫn đầu thị trường về sản lượng bán hàng.

Cụ thể, theo dữ liệu thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Trường Hải đã tiêu thụ tổng cộng 2.672 chiếc, vượt qua Toyota với khoảng cách khá xa. Trong tháng 5, Toyota chỉ tiêu thụ 1.459 xe, giảm 43% (tương ứng với 1.049 chiếc) so với tháng 4. Đây cũng là mức sản lượng thấp nhất của liên doanh này trong vòng 3 năm trở lại đây.

Còn lại, Honda đạt 193 chiếc, giảm 37%. Mitsubishi (Vinastar) đạt 127 chiếc, giảm 29%. Suzuki (Visuco) đạt 328 chiếc, giảm 19%. Hino đạt 65 chiếc, giảm 46%. Chỉ duy nhất Isuzu có được mức tăng trưởng 48% so với tháng liền trước khi lượng xe bán ra đạt 154 chiếc.

Trong khi đó, các hãng xe khác trong hiệp hội, ngoài Mercedes-Benz tăng 13% (đạt 205 chiếc), Sanyang (SyM) tăng 17% (đạt 89 chiếc) và Vinaxuki tăng 3% (đạt 718 chiếc), tất cả những đơn vị còn lại đều sụt giảm.

Diễn biến của thị trường ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng vừa qua đã cho thấy khá rõ sức tác động của thảm họa kép tại Nhật Bản hồi đầu năm lên các nền công nghiệp ôtô có sự đóng góp đáng kể của các tập đoàn ôtô nước này, trong đó có Việt Nam.

Điển hình như trường hợp Toyota, do ảnh hưởng từ thảm họa kép tại Nhật Bản đã dẫn đến việc nguồn cung cấp linh kiện, phụ tùng bị thiếu hụt nghiêm trọng. Vì vậy, liên doanh này đã buộc phải cắt giảm đến 70% sản lượng trong khoảng thời gian từ 25/4 đến 3/6/2011. Điều này cũng lý giải vì sao lượng xe bán ra của Toyota sụt giảm mạnh mẽ như vậy.

— hoàng Tuấn

THáNg 5THị TRườNg XE NộI gIẢM MạNHHiệP Hội các nHà sản xuấT ôTô việT nam (vama) vừa công bố báo cáo KếT Quả bán Hàng Trong THáng 5/2011. THeo

đó, lượng xe Tiêu THụ của TấT cả các THànH viên đạT 7.661 xe, giảm 19% so với THáng 5/2010.

38 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

nhà sản xuấTTháng 5/2011 Tháng 5/2010 Tăng Trưởng

xe % xe % xe %

Truong Hai 2,672 34.9% 2,465 26.0% 207 8%Toyota 1,459 19.0% 2,050 21.6% (591) -29%Vinaxuki 718 9.4% 1,058 11.1% (340) -32%gM Daewoo 535 7.0% 850 8.9% (315) -37%Vinamotor* 527 6.9% 1,172 12.3% (645) -55%Ford 519 6.8% 442 4.7% 77 17%Visuco (suzuki) 328 4.3% 335 3.5% (7) -2%

Mercedes-Benz Vietnam 205 2.7% 261 2.7% (56) -21%Isuzu* 154 2.0% 157 1.7% (3) -2%Vinastar (Mitsubishi) 127 1.7% 165 1.7% (38) -23%honda 122 1.6% 211 2.2% (89) -42%sAnYAng 89 1.2% 111 1.2% (22) -20%hino* 65 0.8% 63 0.7% 2 3%VMC (BMW, Mazda, Kia) 55 0.7% 64 0.7% (9) -14%Mekong (Fiat, ssangyong, PMC) 46 0.6% 27 0.3% 19 70%sAMCO 22 0.3% 51 0.5% (29) -57%Vinacomin - Vinacoal* 18 0.2% 16 0.2% 2 13%

Tổng cộng 7,661 100% 9,498 100% (1,837) -19%

Xếp hạng lượng xe tiêu

thụ các liên doanh tháng 5/2011 so với

cùng tháng 2010

(*) chưa kể chassis xe buýt


Autonet newS

In May 2011, VAMA members’ sales reached 7,661 units, a fall of 19% compared to that in March 05/2010, in which the respective decreases of sedans, MPVs and commercial cars were 6%, 31% and 21%.

Cumulative sales as to end of May 2011 was 44,966 units, an increase of 11% over the same period last year with sedans increasing by 32.9%, MPVs by 17% and commercial cars by 4%.

sAles oF VAmA memBeRs in eACh segment in mAy 2011:

Type norTh ceNTraL souTh ToTal

Passenger cars 1,275 280 650 2,205

MPVs, SuVs 511 171 600 1,282

Commercial cars 1,503 861 1.800 4.174

grand Total 3,289 1,312 3,060 7,661

About the manufacturers, continuing the success

momentum in April, Truong Hai remained number one in sales volume in May 2011. This is the third consecutive month this domestic carmakers led the market sales volume.

Particularly, according to the statistics of Vietnam Automobile Manufacturers’ Association (VAMA), Truong Hai had sold 2,672 units in total, way surpassing Toyota. In May, Toyota could only sell 1,459 cars, falling by 43% (corresponding to 1,049 units) than in April. This is the lowest sales level of this joint-venture in three recent years.

Among the remaining, Honda reached 193 units, falling by 37%. Mitsubishi (Vinastar) reached 127 units, decreasing by 29%. Suzuki (Visuco) reached 328 units, suffering a decrease of 19%. Hino to 65 units, down 46%. Isuzu was the only company grew with the rate of 48% over the previous month when the sale reached 154 units.

Meanwhile, other companies in the Association except for Mercedes-Benz increasing by 13% (reaching 205 units), Sanyang (SyM) by 17% (reaching 89 units) and Vinaxuki by 3% (reaching 718 units), suffereing from sale decline.

What happened in the manufacturing and assembling market clearly showed the impact of the dual disasters striking Japan earlier this year on the auto industry where existed significant contribution of this country’s car groups, including Vietnam.

Toyota was a typical case suffering from the dual catastrophes in Japan. This led to the the serious shortage in the supply of components and spare parts. Thus, this venture was forced to cut down on 70% of production in the period from 25/4 to 3/6/2011. This also explained why Toyota’s sales dropped so dramatically.

— hoang Tuan

vieTnam auTomobile manuFacTurers’ associaTion (vama) JusT an-nounced iTs sales resulTs in may, 2011. accordingly, THe number oF

cars sold by all THe members reacHed 7,661 uniTs, decreasing by 19% in comParison WiTH THaT in may 2010.

nO. BrAnD MAY 2011(unITs)

APrIl 2011(unITs)

1 Kia Morning 447 4062 Toyota Corolla Altis 332 5163 Chevrolet Cruze 278 4414 Kia Forte/Cerato 227 2875 Toyota Vios 172 362

nO. BrAnD MAY 2011(unITs)

APrIl 2011(unITs)

1 Toyota Innova 318 5152 Kia Carens 317 2843 Toyota Fortuner 306 4784 Ford everest 67 2155 Ford escape 57 56

top FiVe Best selling pAssengeR CARs in the month

top FiVe Best selling mpV/ssuVs in the month

DoMESTIC CAR MARKET IN MAy LoCAL AuTo MARKET SHARPLy FALLS

40 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Autonet newS

(*) exclusive of bus chassis

1-4/2011 1-4/2010 grOWTh

units % units % units %

Truong hai 13,001 28.9% 9,085 22.3% 3916 43%Toyota 11,649 25.9% 11,184 27.5% 465 4%gM Daewoo 4,215 9.4% 3,432 8.4% 783 23%Vinaxuki 3,245 7.2% 4,164 10.2% (919) -22%Ford 3,043 6.8% 2,143 5.3% 900 42%Vinamotor* (1) 2,468 5.5% 5,064 12.5% (2596) -51%Visuco (suzuki) 1,774 3.9% 1,084 2.7% 690 64%

honda 1,413 3.1% 953 2.3% 460 48%Mercedes-Benz Vietnam 979 2.2% 1,003 2.5% (24) -2%Vinastar (Mitsubishi) 910 2.0% 667 1.6% 243 36%Isuzu* 614 1.4% 550 1.4% 64 12%VMC (BMW, Mazda, Kia) 468 1.0% 210 0.5% 258 123%hino* 416 0.9% 370 0.9% 46 12%sAnYAng 363 0.8% 426 1.0% (63) -15%

Mekong (Fiat, ssangyong, PMC) 251 0.6% 119 0.3% 132 111%

sAMCO 131 0.3% 140 0.3% (9) -6%Vinacomin - Vinacoal* 26 0.1% 60 0.1% (34) -57%

Total 44,966 100% 40,654 100% 4,312 11%

consumption ranking of Joint

Ventures from Jan – May 2011 over the same period

last year


Autonet newS

Hyundai Veloster 2012 - tuy duy mới 44 KIA MORNING VS HYUNDAI I10 VS CHEVROLET SPARK 50 mazda Bt - 50 - “GươnG mặt pick-up” mới tại Việt nam 58 zenus 1.5 - Xe nHỎ, GiÁ mềm 64

Hyundai Veloster 2012Tư duy mới

Hyundai Veloster 2012Tư duy mới

HYUNDAI Veloster

Giá bán 45.000.000UsD

Động cơ 1591cc GDI, 103Kw, 167Nm

Tăng tốc 0-30km/h trong 2,74s; 0-60km/h trong 6,13s;

0-100km/h trong 13,8s.

Tốc độ tối đa 193km/h

Truyền động Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép, FR

Tự trọng 1295kg

44 | autonet.com.vn • 07 / 2011

ThiếT kế ba cửa mới lạ Trong mộT phiên bản coupe Thể Thao, hyundai VelosTer 2012 đang Trên con đường Tìm lối đi riêng Và Thể hiện đúng ý

nghĩa của slogan mới của hãng này: “Tư duy mới, Tiềm năng mới”.


Ngay sau lần ra mắt đầu tiên tại Hàn Quốc, Hyundai Veloster 2012 đang trở thành tâm điểm của mọi sự chú ý. Tại Mỹ và châu Âu, Veloster sẽ được bán ra thị trường vào mua thu năm nay. Nhưng thật may mắn, người tiêu dùng Việt giờ đây

đã có thể mua ngay được nó do các đơn vị nhập khẩu nhỏ lẻ đã sớm nắm bắt cơ hội, nhập xe về từ Hàn Quốc, cho dù cuối tháng 6 Hyundai Thành Công cũng sẽ chính thức giới thiệu mẫu xe này. Sức nóng của Hyundai Veloster 2012 nằm ở thiết kế nhỏ gọn, trẻ trung và thiết kế kiểu dáng có một không hai với duy nhất cửa lái và hai cửa phụ. Tất cả tạo nên mẫu xe pha trộn giữa hatchback, crossover và coupe với một ngoại hình bất đối xứng. Ở phần đầu xe, chúng ta có thể tìm thấy những vết tích của Citroen DS3, lưới tản nhiệt hình lục giác tuân thủ đặc điểm nhận dạng của Hyundai nhưng được đảo ngược lại

nhằm tạo ra sự mới mẻ cho Veloster 2012. Cụm đèn pha thừa hưởng từ người anh Genesis coupe, nay đã được bổ sung thêm dải LED chiếu ngày tăng thêm tính thời trang. Phần đuôi xe, Hyundai Veloster 2012 trông rất gợi cảm, năng động và thể thao nhờ các đường nét tạo hình căng tròn kết hợp kiểu bố trí ống xả đặt giữa cùng bộ la-zăng kích thước lớn lên tới 18 inchs (đã được nâng cấp, nguyên bản chỉ là 17 inchs).

Hyundai Veloster 2012 được đánh giá là có không gian rộng rãi hơn khi so cùng với các đối thủ đồng cấp như Honda CR-Z, Mini Cooper hay VW Scirocco… do có trục cơ sở dài 2.649 mm và chiều dài 4.219 mm. Thực tế khi bước vào trong khoang lái, người ngồi sẽ nhanh chóng cảm nhận rõ điều đó. Không gian ca-bin được thiết kế hấp dẫn với vô vàn công nghệ hiện đại được trang bị. Điều đặc biệt, nút khởi động Start/stop Engine trên Veloster lại nằm ở chính giữa chứ không phải phía sau vô-lăng theo cách truyền thống. Giao diện điều khiển trung tâm trông có vẻ khá rắc rối nhưng các chức năng đều thể hiện

46 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Không gian dành cho người ngồi sau khá chật hẹp.

Hyundai Veloster 2012 được đánh giá là có không

gian rộng rãi hơn khi so cùng với các đối thủ đồng

cấp như honda cr-Z, Mini cooper hay vW scirocco.


48 | autonet.com.vn • 07 / 2011

rất rõ ràng và dễ điều chỉnh. Tuy nhiên, tấm ốp màu đen Piano dường như mang đặc điểm của những chất liệu rẻ tiền. Phía trên, màn hình cảm ứng 7 inchs kết hợp với hệ thống âm thanh DVD cùng bộ loa Dimension 450W chắc chắn sẽ làm hài lòng hầu hết các khách hàng ưa thích nghe nhạc trên xe. Nói đến các tiện ích khác, thật khó có hãng nào có thể qua mặt được Hyundai trong phân khúc xe bình dân. Ở Veloster, bạn có thể tìm thấy hệ thống sấy ghế, ghế điều chỉnh điện, USB/AUX/iPod, nguồn điện 115V, điện thoại Bluetooth, ra lệnh bằng giọng nói (không ứng dụng được ở Việt Nam), cửa sổ trời, Keyless… Không thoái mái như hàng ghế lái, không gian

phía sau chỉ dành cho hai người và khá khiêm tốn. Dẫu sao, người ngồi sau sẽ cảm thấy thoải mái hơn chút ít nếu người ngồi trước chịu hi sinh không gian rộng rãi của mình. Nhưng phần đầu thì thật khó có thể chấp nhận do ánh nắng chói chang của tiết trời mùa hè luôn chiếu thẳng vào đầu của người ngồi sau, bất chấp việc Hyundai đã sử dụng thêm các tấm ăng-ten ngầm dầy đặc trên kính. Đây có lẽ là một trong số ít nhược điểm mà chúng tôi hi vọng Hyundai sẽ có những bước cải thiện cho các phiên bản tiếp sau.

Dưới nắp ca-pô, Hyundai trang bị cho Veloster 2012 một động cơ phun xăng trực tiếp I-4 1.6L GDI đã từng sử dụng cho mẫu Avante đời mới,

Vô-lăng trợ lực điện của Veloster 2012 đã được Hyundai xử lý tốt hơn nhiều.


công suất 103 kW (138 Hp), mô-men xoắn 167 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép hoặc cũng có thể tuỳ chọn số sàn 6 cấp. Ấn nút khởi động, tiếng động cơ rất êm khi chạy không tải. Thật khó để nhận ra Veloster đang nổ máy khi bạn ngồi bên trong. Chạy trên đường, hệ thống treo được điều chỉnh cứng hơn nhằm mang lại chất thể thao cho Veloster, chính vì vậy chiếc xe tạo cho người ngồi trong cảm giác không mấy êm ái bất kể vận hành ở tốc độ chậm hay nhanh. Khác với sự nhạt nhẽo ở trên Avante, vô-lăng trợ lực điện của Veloster 2012 đã được Hyundai xử lý tốt hơn nhiều. Nó nhẹ nhàng khi chạy ở tốc độ thấp và nặng dần khi chiếc xe chạy ở tốc độ cao. Điều này giúp người điều khiển cảm thấy thích thú hơn khi chạy ở các tốc độ khác nhau.

Thân xe phản ứng nhanh nhạy trước mỗi cú nhấn chân ga và có độ bám đường tốt nhờ được hỗ trợ bởi hàng loạt các công nghệ an toàn chủ động như hệ thống quản lý ổn định xe (VSC), kiểm soát ổn định điện tử (ESC), hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), chống bó cứng phanh (ABS).

Nhìn chung, Hyundai Veloster 2012 là một mẫu xe ấn tượng, sở hữu một ca-bin hấp dẫn và là một chiếc xe đáng để điều khiển. Tuy nhiên, nó sẽ khó trở thành sự lựa chọn cho những ai mua xe lần đầu. Và để sở hữu chiếc xe này, người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra một khoản tiền không nhỏ - 45.000USD. Bù lại, đi tới đâu bạn cũng sẽ nhận được những ánh mắt dõi theo cho dù Hyundai Veloster 2012 không phải là một siêu xe đình đám.

— ngô MinhẢnh: vũ huy

cám ơn vietauto 329 cầu giấy đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này.

để sở hữu chiếc xe này, người tiêu dùng sẽ phẢi bỏ ra Một khoẢn tiền

không nhỏ - 45.000 usd.

AUTONET ĐÁNH GIÁ• Ngoại hình ấn tượng với thiết kế 1+2.• Vô-lăng mang lại cảm giác điều khiển tốt.

• Giảm xóc cứng cần được điều chỉnh lại• Giá chưa hấp dẫn

Đồ thị tăng tốc 0-100km/h.* Số liệu tăng tốc 0-100km/h được đo từ thiết bị PreformanceBox tại điều kiện đường phi chuẩn Việt Nam.

Với mức giá Vừa Túi Tiền Và dễ dàng điều khiển Trong Thành phố, dòng ciTy car ngày càng được nhiều người Tiêu dùng lựa chọn. điều quan Trọng, ở mức giá Thấp, những mẫu xe này Vẫn đủ sức mang lại cho họ

sự Thú Vị cùng hàng loạT Trang bị Tiện ích có chấT lượng cao.

Kia Morning Hyundai i10

50 | autonet.com.vn • 07 / 2011

CHevrolet SparK

Kia Morning Hyundai i10


Trong số báo lần này, Autonet đã lựa chọn ra 3 mẫu xe đều có xuất xứ từ Hàn Quốc, có thể nói là tiêu biểu trong phân khúc City Car và đang được quan tâm nhất vào thời điểm hiện tại: Kia Morning I-3 1.0L, Hyundai i10 I-4 1.2L và Chervolet Spark I-4 1.0L (hay còn gọi là Daewoo Matiz Groove).

ThiếT kếThiết kế một chiếc xe thành phố nhỏ là nhiệm

vụ không dễ dàng. Ví dụ, bạn có mục tiêu khách hàng trẻ tuổi yêu thích thời trang? Hoặc bạn có mục đích thu hút khách hàng ở phạm vi rộng hơn với một dáng vẻ trưởng thành? Chevrolet Spark mới rõ ràng là nhắm đến khách hàng trẻ tuổi. Từ phía trước, trông Spark thật thể thao với thanh cản đầy đặn, đèn sương mù viền chrome và lưới tản nhiệt tạo hình khá dữ dằn. Cụm đèn pha có phần quá khổ khiến hình dáng của Chevrolet Spark không có được sự lấp lánh đã từng có ở mẫu Beat concept xuất hiện lần đầu tại New York Motor Show 2007. GM đã cố gắng che giấu một chiếc xe 5 cửa trong một ngoại hình coupe bằng cách xử lý tay nắm cửa phía sau. Cách làm này là một ý tưởng đột phá nhưng để lại đó là một mảng nhựa màu đen khá lớn phía sau, chính vì thế nó hạn chế tầm nhìn hai bên của hành khách ngồi ghế sau. Phần đuôi xe với chụp ống xả lớn nhô ra khỏi thanh cản sau giúp ẩn đi đường ống xả chính nhỏ hơn rất nhiều. Cụm đèn hậu thiết kế thời trang, rõ ràng và hợp lý hơn. Bánh xe nhỏ và hơi thô kệch khiến nó mất đi sự cân đối với vóc dáng thân xe cao. Cũng bởi vậy, ấn tượng về tổng thể của Chevrolet Spark vẫn chưa thật sự nổi bật khi đặt cạnh cùng hai người đồng hương Kia Morning và Hyundai i10.

Kiểu dáng của i10 nay đã trở nên tinh tế hơn

khi Hyundai đưa ra phiên bản nâng cấp vào cuối năm 2010. Từ lưới tản nhiệt, cụm đèn pha hay thanh cản trước… người xem đều nhận thấy nét đặc trưng trong ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc lỏng” của Hyundai trong vài năm trở lại đây. Phần đuôi xe không có được sự đột phá như mặt trước, dẫu sao thanh cản sau, cụm đèn hậu và kích thước la-zăng cũng đều đã được làm mới. Có thể nói, mặc dù Hyundai chưa xác định chính xác phong cách riêng cho i10 nhưng với chút thay đổi trong thiết kế, nó chắc chắn sẽ cải thiện cái nhìn của người tiêu dùng về sản phẩm này.

Nổi bật nhất trong số này chính là mẫu Kia Morning 2012, sự lột xác của sản phẩm này đã giúp chiếc xe trông trưởng thành hơn. Sự cứng cáp, khoẻ khoắn và nam tính đã thay thế hoàn toàn nét mềm mại nữ tính của thế hệ trước. Mặt trước, thanh cản loe rộng mang đến một vóc dáng đầy đặn cho Morning thế hệ mới. Lưới tản nhiệt tuy nhỏ nhưng vẫn mang phong cách của Kia, trong khi hốc hút gió phía dưới lớn để lại ấn tượng không nhỏ cho người xem. Cụm đèn pha sử dụng công nghệ xe-non trong khi cụm đèn hậu LED tạo hình tương đối sắc xảo, song trên thực tế, nó được vay mượn kiểu dáng từ mẫu Carens. Tất nhiên, những trang bị này chỉ xuất hiện trên các phiên bản đầy đủ chứ chưa được coi là tiêu chuẩn cho Morning 2012.

trên Morning 2012, sự tinh tế của thiết kế châu âu được lan toẢ trên

từng chi tiết.

52 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Hàng loạt các chi tiết như vô-lăng, ốp táp-lô mang đến cảm giác của vật liệu nhựa rẻ tiền.

Chevrolet Spark vẫn chưa thật sự nổi bật khi đặt cạnh cùng hai người đồng hương Kia Morning và Hyundai i10.

Morning được đánh giá cao về ngoại hình.Cổng kết nối AUX, iPod, USB. Morning được trang bị hệ thống Bluetooth kết nối điện thoại.

54 | autonet.com.vn • 07 / 2011

nếu để nói Một chiếc xe khiến bạn háo hức được lái nó, chắc hẳn chevrolet spark không nằM

ngoài suy nghĩ của bạn.

Đèn xe-non, một trang bị hiếm thấy ở dòng xe nhỏ.

Nội thất Moring nổi bật nhất so với các đối thủ bởi phong cách thiết kế châu Âu.

Bảng điều khiển trung tâm thân thiện và dễ làm quen.

Cổng kết nối AUX, iPod, USB.Kiểu dáng của i10 nay đã trở nên tinh tế hơn sau khi được nâng cấp vào cuối năm 2010.


Nội ThấTCó rất nhiều điều bắt mắt trong ca-bin của

Chevrolet Spark, nổi bật nhất vẫn là cụm đồng hồ có kiểu dáng chỉ thường thấy trên các xe máy thể thao. Bảng điều khiển trung tâm với các nút âm thanh và điều chỉnh điều hoà được thiết kế cân đối với bố cục. Tuy nhiên, các nút bấm thực sự khó sử dụng, âm thanh bị bóp méo khi để chế độ âm lượng lớn. Chất lượng vật liệu được đánh giá thấp khi hàng loạt các chi tiết như vô-lăng, ốp táp-lô mang đến cảm giác của vật liệu nhựa rẻ tiền. Không gian Spark thoải mái cho người ngồi trước nhưng đánh đổi cho điều đó, người ngồi sau sẽ cảm thấy rất bí bách. Tầm nhìn hạn chế, không gian phần đầu không mấy dư dả, thêm vào đó dung tích chứa đồ nhỏ chỉ có 175 lít khiến Spark bị mất điểm trong cuộc so sánh lần này.

Trên Morning 2012, sự tinh tế của thiết kế châu Âu được lan toả trên từng chi tiết. Các trang bị được bố trí sang trọng với chất lượng vật liệu trông cũng có vẻ đắt tiền, cho dù đôi chỗ vẫn hiện diện tương đối nhiều các chi tiết nhựa cứng. Ngoài ra, Kia mang lại cho người dùng vô vàng các tuỳ chọn cao cấp như cửa sổ trời, sấy ghế, sấy vô-lăng, Bluetooth, ECO, Start/Stop Engine… mà có lẽ thật khó để tìm thấy ở hai đối thủ còn lại. Nội thất của Kia Morning mới tập trung vào tính tiện dụng và rộng rãi. Ghế trước cho nhiều không gian để chân và vị trí ngồi thoải mái. Trong khi, phía sau ngày càng mang lại một không gian dư dả cho cả phần đầu và phần chân nhờ chiều dài tổng thể đã được cải thiện thêm 60 mm. 200 lít là dung tích dành cho khoang chứa đồ, tôi nghĩ nó phục vụ đủ cho nhu cầu hàng ngày của bạn. Và nều muốn nhiều hơn, bạn có thể gập hàng ghế thứ 2 xuống theo tỉ lệ 60/40.

Hyundai i10 có chút thay đổi ở cụm đồng hồ công-tơ-mét nhưng điều hoà vẫn phải chỉnh bằng tay. Điều đáng mừng, cửa sổ trời giờ đây đã được coi là tiêu chuẩn trên i10. Về chất lượng, ca-bin i10 mang đến cảm giác tốt, vô-lăng giúp người dùng cảm nhận một chút gì đó sang trọng. Bảng điều khiển trung tâm thân thiện và dễ làm quen.

Đơn giản, ngồi trong i10 bạn có thể vui vẻ để quên đi mình đang ngồi trên một chiếc xe nhỏ ít tiền. Về không gian vận chuyển, thật khó có mẫu xe nào có thể đánh bại i10 cả ở vị trí ngồi lẫn khu vực chứa đồ. Thân xe cao là một trong những yếu tố giúp i10 có không gian thoải mái cho người ngồi bên trong, cần số ở vị trí cao tạo thêm khoảng không để Hyundai có thể thoả sức bố trí các tiện ích khác. Cốp chứa đồ trông có vẻ nhỏ bé nhưng 225 lít lại là số dung tích mà i10 mang lại, và nó sẽ lên tới 910 lít nếu gập hàng ghế sau xuống hoàn toàn.

Xử lýChỉ nặng 845 kg, Kia Morning 2012 là chiếc xe

nhẹ nhất trong số này và cũng là mẫu xe duy nhất được trang bị động cơ 3 xy-lanh. Với động cơ đó, nó sản sinh sức mạnh 60 kW (81 Hp), mô-men xoắn 95 Nm. Và nhờ ưu thế về trọng lượng nhẹ, Kia Morning 2012 đã cung cấp một khả năng xử lý tương đối sắc nét. Khả năng tăng tốc không phải là điểm mạnh của những chiếc xe có động cơ dung tích nhỏ. Nhưng trong lần so sánh này, khả năng tăng tốc của Morning 2012 chỉ chịu đứng sau Hyundai i10 do dung tích của Morning nhỏ hơn 200cc. Trong thành phố, mặc dù vô-lăng của Morning 2012 vẫn sử dụng bằng trợ lực dầu nhưng khả năng xoay xở linh hoạt của nó đủ khiến người điều khiển hài lòng. Thân xe có cảm giác chắc chắn hơn nhưng vào cua ở tốc độ cao bánh trước dường như bám đường không tốt. Bù lại, khả năng cách âm được cải thiện một cách đáng kể cho thấy Kia đã chú trọng hơn đến các mẫu xe giá rẻ như Morning mới. Và kết quả là một sự ngạc nhiên cho bất cứ ai đã từng lái thử chiếc xe này.

Nếu để nói một chiếc xe khiến bạn háo hức được lái nó, chắc hẳn Chevrolet Spark không nằm ngoài suy nghĩ của bạn. Được trang bị động cơ 4 xy-lanh 1.0L, công suất 50 kW (67 Hp), mô-men xoắn 92 Nm, nó thua kém chút ít so với Morning mới nhưng Spark vẫn đủ sức cung cấp cho người lái một cảm giác nhàn nhã trong cuộc sống đô thị nhộn nhịp. Chất lượng cách âm

ngồi trong i10 bạn có thể vui vẻ để quên đi Mình đang ngồi trên Một chiếc

xe nhỏ.

56 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Thông số kỹ thuật KIa moRNING CHeVrolet

SpaRKHYUNDAI I10

Dài x rộng x cao (mm) 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.520 3.565x1.595x1.540Chiều dài cơ sở (mm) 2.385 2.345 2.380Tự trọng (kg) 845 880 970Động cơ I-3 Kappa 1.0L D-CVVT I-4 s-teC II 1.0l I-4 Kappa 1.2LHộp số Tự động 4 cấp Tự động 4 cấp Tự động 4 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 60/6.200 50/6.400 59/5.200mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 95/3.500 92/4.800 118/4.000Vận tốc tối đa (km/h) 153 154 164Tăng tốc 0-100km/h (giây) * 14,4 15,5 14,35Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) N/a N/a N/aLa-zăng & lốp 175/50 R15 165/60R15 165/60 R14Giá (VND) 483.333.000 427.083.000 440.000.000

của xe được đánh giá là tốt khi chạy qua bề mặt đường xấu, đơn giản nó không mang lại những âm thanh khó chịu cho những người trong. Vô-lăng được thiết kế đầm tay và tạo cảm giác phản hồi từ mặt đường nhiều hơn. Đáng tiếc, sự phản hồi từ vô-lăng sẽ dần mất đi và khiến bạn có thể mất tự tin khi chạy Spark ở tốc độ cao.

Hyundai i10 trang bị động cơ 1.2L nhưng trên thực tế dung tích của nó lên tới 1.25L, công suất 59 kW (80 Hp), mô-men xoắn 118 Nm. Hiệu suất được coi là khá mạnh mẽ ở một mẫu xe cỡ nhỏ và nó đảm bảo đủ sức mạnh vận hành kể cả khi hoạt động ở ngoài thành phố. Chúng tôi đánh giá cao khả năng xử lý vô-lăng, nó mang đến sự nhẹ nhàng nhờ ứng dụng hệ thống trợ lực điện vốn không tìm thấy trên Morning và Spark, quá trình chuyển số cũng rất êm ái. Chỉ có điều, kích thước bánh xe nhỏ và thân xe tương đối cao khiến i10 gặp khó khăn trong những khúc cua. Khung gầm của chiếc xe này cho thấy sự chắc chắn và khả năng bám đường cao.

TổNg kếTQua những gì chúng tôi trải nghiệm, Kia

Morning 2012 thực sự là mẫu xe hấp dẫn. Nó không phải là một chiếc xe mạnh mẽ nhất trong cuộc “so tài” này, nhưng với sự xuất sắc trong thiết kế ngoại thất cũng như nội thất, Kia Morning 2012 sẽ luôn là tầm ngắm của những ai đang có ý định mua cho mình một mẫu xe nhỏ gọn.

Tại Việt Nam, Hyundai i10 không mấy thành công và tương đối mờ nhạt, tuy nhiên, trước những thay đổi trên phiên bản 2011, i10 đã mạnh mẽ hơn từ ngoại thất cho đến vận hành, hi vọng người tiêu dùng sẽ có cái nhìn khác về nó.

Với Chevrolet Spark, đây là một mẫu xe cá tính và tương đối kén chọn khách hàng. Chính điều đó khiến nó thiếu đi sức cạnh tranh với Kia Morning mới mặc dù xuất hiện trước đó cũng đã khá lâu.

Dù thế nào thì quyết định vẫn ở người tiêu dùng. Mong rằng những đánh giá của chúng tôi sẽ phần nào giúp bạn đọc tìm cho mình một chiếc xe ưng ý.

— ngô MinhẢnh: huy thắng - vũ huy

cảm ơn tín phát auto, 48 trần duy hưng và hyundai thành công đã giúp đỡ chúng tôi

thực hiện bài viết này.

* Số liệu tăng tốc 0-100 km/h được lấy từ nhà sản xuất.


“GươnG mặt pick-up” mới tại Việt nam

58 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Mazda BT-50Trình làng năm 2006, bT-50 là loại xe bán Tải được ưa chuộng của mazda Tại Thị

Trường châu âu, nam Và Trung mỹ. sau hơn 4 năm, mẫu xe này mới xuấT hiện Tại ViệT nam Và góp mặT Vào “làng pick-up” Vốn đã có khá nhiều lựa chọn.

“GươnG mặt pick-up” mới tại Việt nam


dòng xe pick-up series B là một thành công lớn của Mazda với hơn 3 triệu chiếc bán ra trên toàn thế giới và Mazda BT-50 chính là thế hệ sau thuộc series này. Chiếc xe kế thừa đầy đủ các tính năng, ưu

điểm của đàn anh series B cộng thêm một gene trội có tên gọi “Zoom-Zoom”.

“Zoom-Zoom” là tên một chiến dịch marketing toàn cầu lớn nhất của Mazda trong những năm qua. Đây là một chiến dịch đầy tham vọng, hướng tới hoàn thiện hình ảnh những chiếc xe gắn thương hiệu Mazda, từ thiết kế, chất lượng, sức mạnh, tới độ tiện nghi và

tiện dụng. Lần đầu tiên trên thế giới, tiêu chuẩn “Zoom-Zoom” được áp dụng trên một chiếc xe pickup, tạo nên một Mazda BT-50 với thiết kế đẹp, khoẻ khoắn như pickup, sang trọng và tiện nghi như sedan.

ThiếT kế: QueN và lạNói là quen vì thoạt nhìn, Mazda BT-50 có

vẻ ngoài khá giống với mẫu bán tải của Ford cả ở nội và ngoại thất. Điều này cũng dễ lí giải vì chiếc xe phát triển dựa trên mẫu xe bán tải ăn khách Ford Ranger và là kết quả hợp tác giữa Ford và Mazda.

Mazda BT-50 đã đáp ứng tốt tiêu chí của một mẫu pick-up bằng một vóc dáng to khoẻ. Thiết kế mặt trước thể hiện sự cách tân rõ nét nhất với kiểu thiết kế liền khối, tích hợp cả lưới tản

nhiệt và vè xe trong một cụm. Thiết kế này làm tối giản khoảng cách giữa vè xe với đèn pha và cản trước, tạo nên một khuôn mặt hài hòa, hiện đại cho chiếc xe. Phần đuôi xe có cửa hậu lớn và được trang trí bởi tay nắm, logo mạ crôm. Một số đặc trưng khác của dòng xe địa hình như lốp xe cỡ lớn 15 hoặc 16 inch, gầm xe cao cũng xuất hiện trên BT-50.

Sau vẻ ngoài đúng “chất” pick-up, Mazda tạo nên sự khác biệt cho BT-50 bằng một nội thất được chế tạo cầu kỳ và phức tạp như… sedan. Vẻ sơ sài vốn dĩ của một chiếc pick-up dân dã nhường chỗ hoàn toàn cho một không gian tương đối sang trọng. Nội thất hai tông màu xám và rất nhiều các “vệt sáng bóng” của nhôm ốp xuất hiện quanh các đồng hồ hiện thị thông tin, trên mặt bảng điều khiển trung tâm, công

Do không phải là bộ chuyển đổi cầu điện tử nên khi muốn gài cầu, lái xe phải dừng hẳn xe lại.

Mọi chi tiết nội thất được thiết kế theo phong cách đặc trưng của dòng xe bán tải.

60 | autonet.com.vn • 07 / 2011

nói là quen vì thoạt nhìn, MaZda bt-50 có vẻ ngoài khá giống với Mẫu bán tẢi

của Ford cẢ ở nội và ngoại thất.

tắc cửa, tay nắm cần số…Táp-lô được thiết kế mới cầu kỳ và tinh tế gần như trên các dòng xe du lịch của Mazda.

Ngồi xuống ghế lái mới cảm nhận rõ sự “chiều khách” của các kỹ sư chế tạo và các nhà thiết kế của Mazda. Các ghế ngồi đều được chế tạo với kích thước lớn hơn, đệm ghế có độ đàn hồi cao đem lại sự thoải mái cho người ngồi, đặc biệt khi đi trên địa hình xấu. Hệ thống điều hòa nhiệt độ được lắp đặt hai cửa gió cho hiệu quả cân bằng nhiệt độ tối ưu hơn trong cả hai trường hợp làm mát và sưởi ấm. Rất nhiều những trang bị phục vụ cho một chuyến hành trình như hộp đựng đồ, gạt tàn di động, giá để cốc được tích hợp tất cả trong một cụm rất tiện dụng.

Phục vụ cho nhu cầu giải trí là hệ thống âm

thanh mới với bộ khuếch đại âm 4 kênh, công suất 35W và hệ thống điều khiển chất lượng âm thanh có thể tự động điều chỉnh âm thanh cho phù hợp với tốc độ chạy xe. Thêm vào đó là một radio với đầu đọc đĩa CD hỗ trợ nghe nhạc MP3, dàn loa từ 4 đến 6 chiếc tùy theo từng gói trang bị.

vậN hàNh: Đầm và chắcXu hướng “sedan hóa” ở Mazda BT-50 không

chỉ có thể được cảm nhận bằng trực giác qua thiết kế nội thất tiện nghi. Khởi động xe, nhấn ga, sau vô lăng sẽ cảm nhận rõ thiên hướng sức mạnh cũng như khung gầm chắc chắn của một chiếc pick-up đã được dung hòa cùng với độ “đầm” của một chiếc xe du lịch.

Các kỹ sư chế tạo của Mazda đã nỗ lực rất

lớn nhằm làm giảm tối đa độ ồn của động cơ, nhược điểm cố hữu của các dòng xe máy dầu, cho chiếc BT-50. Cải tiến trước tiên là hệ thống phun nhiên liệu đa điểm làm giảm tiếng phun dầu và trục cân bằng kép làm giảm độ rung lắc của động cơ. Một bánh đà kép được lắp đặt thêm vào hộp số sàn 5 cấp giúp hấp thụ độ dao động của mômen xoắn, giảm tiếng kêu khi sang số và tiếng nổ của động cơ. Ngoài ra quạt tản nhiệt ít cánh hơn, vỏ động cơ bằng chất liệu cách âm tốt đều góp phần triệt tiêu tiếng ồn động cơ của chiếc xe.

Sử dụng cùng hệ thống chassis của series B, một vài cải tiến được trang bị để nâng cao độ thoải mái khi lái xe và đem lại khả năng kiểm soát bánh lái tốt hơn. Hệ thống treo trước xương đòn kép được nâng cấp với bộ giảm xóc


Bảng điều khiển đơn giản. Táp lô đặc trưng của dòng xe bán tải.

62 | autonet.com.vn • 07 / 2011

đường kính 32 mm thường thấy trên các mẫu sedan cỡ lớn. Cộng thêm các nhíp sau có độ dài tăng từ 1200 mm lên 1320 mm không chỉ giúp tăng cường hiệu quả giảm xóc mà còn tăng lực kéo lên đáng kể.

Hệ thống truyền động của BT-50 được lắp bộ chuyển đổi 2 cầu, giúp người điều khiển có thể dễ dàng chuyển đổi từ chế độ cầu sau chủ động 2H sang chế độ bốn bánh chủ động 4H để gia tăng khả năng bám đường. Ở những đoạn đèo dốc hay qua những địa hình khó, lái xe có thể gài cầu chuyển sang chế độ 2 cầu chậm (4L). Nhờ chế độ cầu chậm, BT-50 vượt qua những đoạn bùn lầy, dốc cao hay trơn trượt một cách dễ dàng. Tuy nhiên, đây không phải là bộ chuyển đổi cầu toàn thời gian nên khi muốn gài cầu, lái xe phải dừng hẳn xe lại.

Chiếc Mazda BT-50 mà Autonet có dịp chạy thử sử dụng động cơ dầu I4, DOHC với hệ thống tăng áp và hệ thống làm mát khí nạp, dung tích 2.953cc, cho công suất tối đa 154 mã lực tại 3.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 380 Nm tại 1.800 vòng/phút. Đặc điểm của động cơ dầu khiến chiếc xe không đem lại nhiều cảm giác phấn khích về tốc độ trên đường bằng nhưng lại

rất mạnh mẽ trên những cung đường đèo dốc. Mẫu bán tải của Mazda cũng được trang bị các thiết bị

an toàn tiêu chuẩn với hai túi khí chính, hai túi khí phụ, hệ thống phanh trước tang trống, phanh sau ABS…

TổNg QuaNThiết kế theo tiêu chuẩn “Zoom-Zoom”,

Mazda BT-50 được chăm chút khá kỹ lưỡng và toàn diện cả về thiết kế, trang bị và chất lượng. Chưa thể đem chất lượng của các trang bị này ra đánh giá và so sánh với một chiếc sedan, nhưng ở đẳng cấp của một chiếc pickup, có thể coi Mazda BT-50 là đại diện tiêu biểu cho thế hệ xe pickup mới, không chỉ thỏa mãn niềm đam mê sức mạnh mà cả nhu cầu sử dụng tiện nghi, thoải mái.

Mazda BT-50 thế hệ thứ nhất vừa được Vina Mazda giới thiệu và phân phối tại Việt Nam với mức giá 604 triệu đồng. Hiện tại, nhà sản xuất ôtô Nhật Bản chuẩn bị trình làng thêm một thiết kế mới cho BT-50 thế hệ thứ hai tại Triển lãm Melbourne diễn ra vào đầu tháng 7 tới tại Úc.

— thế đạt Ảnh: vũ huy

cảm ơn Mazda giải phóng đã giúp đỡ chúng thực hiện bài viết này.

Đèn xe có thiết kế khá “hiền” so với các đối thủ.

MaZda bt-50 là đại diện tiêu biểu cho thế hệ xe

pickup Mới.


64 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Zenus 1.5XE NHỎ, GIÁ MềMcó mức giá “mềm” - 335 Triệu đồng, zenus auTo không che giấu Tham Vọng Tham Vọng Trở Thành Thương hiệu xe “nội” giá rẻ mới Tại ViệT nam.

Logo hình chữ Z và cụm đèn pha lớn là những điểm nhấn nổi bật giúp mang lại sự khác biệt giữa Zenus và Terios.

Xe được trang bị lốp 205/70 R15.

66 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Không thể phủ nhận rằng, trong khoản ngân quỹ hạn hẹp thì Zenus 1.5 là một mẫu xe SUV mang lại cái nhìn khá bắt mắt cho người xem. Với việc Zenus Auto mua lại dây chuyền lắp ráp

của Daihatsu khi hãng xe này rút khỏi Việt Nam năm 2007, thật dễ hiểu tại sao ngoại hình của Zenus 1.5 lại có rất nhiều điểm tương đồng với chiếc Terios phiên bản cũ, nhất là khi quan sát chiếc xe này từ phía sau. Phía trước, lưới tản nhiệt có thiết kế đơn giản, logo hình chữ Z và cụm đèn pha lớn là những điểm nhấn nổi bật giúp mang lại sự khác biệt giữa Zenus và Terios.

Ngồi vào bên trong, Zenus 1.5 tạo cho người ngồi có cảm giác hơi bí về không gian nhưng các chi tiết thiết kế tương đối tinh tế phần nào đã xua tan đi cảm giác về một mẫu xe nhỏ gọn. Vô-lăng không điều chỉnh gật gù, ghế ngồi cũng không thể nâng hạ độ cao nên khó có thể tìm được vị trí lái ứng ý cho mình. Tuy nhiên khuyết điểm này được bù đắp khi Zenus 1.5 mang lại sự dư dả về cả không gian phần đầu cũng như để chân cho hành khách Hệ thống làm mát điều chỉnh điện tử bằng núm xoay mang đến hơi thở của sự sang trọng, các thông tin về nó không hiển thị bằng một màn hình riêng mà được tích hợp cùng với màn hình của hệ thống âm thanh nhằm giảm giá thành cho xe. Tôi khá hài lòng với cách bố trí các phím chức năng của hệ thống âm thanh trên Zenus 1.5 rất dễ sử dụng.

Ghế ngồi của Zenus 1.5 mới chỉ dừng lại ở chất liệu nỉ, tính bao bọc chưa cao, lưng ghế mỏng và mềm khiến người ngồi trên xe rất dễ bị mệt nếu phải di chuyển trong một thời gian

ngoại hình của Zenus 1.5 lại có rất nhiều điểM tương đồng với chiếc

terios phiên bẢn cũ.

Xe được trang bị cả đèn báo phanh trên cao.


Bảng đồng hồ táp-lô có thiết kế đơn giản. Hệ thống làm mát điều chỉnh điện tử bằng núm xoay mang đến hơi thở của sự sang trọng.

Thông số kỹ thuậtDài x rộng x cao (mm) 3.970x1.570x1.733

Chiều dài cơ sở (mm) 2.420Tự trọng (kg) 1.130Động cơ I-4 1.5 mitsubishi 4G15Hộp số Số sàn 5 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 78/6.000mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 134/4.500Vận tốc tối đa (km/h) 140Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây)

N/a

Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 11La-zăng & lốp 205/70 R15Giá (VND) 335.000.000

• Nội thất bớt đi cảm giác giá rẻ• Hàng ghế sau rộng rãi

• Động cơ ồn• Độ ổn định không cao

68 | autonet.com.vn • 07 / 2011

dài. Hàng ghế sau dành cho 3 người nhưng tốt nhất vẫn nên là con số 2. Ở khu vực này, Zenus 1.5 mang lại sự dư dả về cả không gian phần đầu cũng như để chân cho hành khách. Điều này đáng để dành một lời khen ngợi cho chiếc xe này. Zenus 1.5 được sử dụng động cơ 1.5L của Mitsubishi phun xăng điện tử MPI, công suất 78 kW (105 Hp), mô-men xoắn 134 Nm, dẫn động cầu sau và trang bị hộp số sàn 5 cấp.

Chạy thử Zenus 1.5, cảm nhận đầu tiên chính là thiết kế vô-lăng có đường kính nhỏ và điều khiển khá nhẹ nhàng. Việc xử lý chuyển hướng ở tốc độ thấp của xe khá tốt, tuy nhiên ở tốc độ cao, cần sự cẩn thận và chỉn chu trong mỗi tình huống. Gầm xe tương đối cao nên người điều khiển Zenus 1.5 sẽ dễ dàng di chuyển trên nhiều địa hình phức tạp.

Hệ thống treo của xe khá mềm, làm việc cũng đạt một hiệu quả nhất định khi chạy qua những đoạn đường xấu.

Với những gì mà Zenus 1.5 thể hiện, đây có thể coi là một dòng xe SUV giá tốt nhất tại thị trường Việt Nam hiện nay và là sự lựa chọn hợp lý cho những ai có nhu cầu về một phương tiện di chuyển. Hiện tại, ngoài phiên bản 1.5, Zenus cũng có thêm phiên bản 1.3 với giá bán thấp hơn một chút - 325 triệu đồng. Nhân tháng sinh nhật của mình, Zenus Auto đang có gói khuyến mại hấp dẫn dành cho khách hàng mua xe lên tới 15 triệu đồng.

— kỳ longẢnh: ngô Minh

zenus auTo - liên doanh giữa cTy cổ phần ôTô-xe máy hà nội (hana-moTo) Với cTy rassel (đài loan) Và hãng ôTô zoTye (Trung quốc) Vừa Trình làng mẫu suV 5 chỗ đầu Tiên Với mức giá bình dân khoảng 340 Triệu đồng. zenus 1.3. Với mức giá này, zenus auTo không che giấu Tham Vọng Trở Thành Thương hiệu xe “nội” giá rẻ mới Tại ViệT nam.

ngoài phiên bẢn 1.5, Zenus cũng có thêM

phiên bẢn 1.3 với giá bán thấp hơn Một chút - 325

triệu đồng.

Đèn trần sử dụng đèn LED.


Bảng giá Accessories

nội thất

Stt tên Sản phẩm Xuất Xứ Giá tham khảo

1 Màn hình DVD Alpine Nhật Bản 19.000.000VNĐ/chiếc

2 Màn hình DVD JVC Indonesia 11.000.000VNĐ/chiếc

3 Màn hình DVD Pioneer Malaysia 16.000.000VNĐ/chiếc

4 Đầu đọc CD Sony Thái Lan 2.500.000VNĐ/chiếc

5 Đầu đọc CD Kenwood Malaysia 2.000.000VNĐ/chiếc

6 Màn hình càng tỳ tay có DVD Đài Loan 21.000.000VNĐ/chiếc

7 Màn hình càng tỳ tay không DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

8 Màn hình gối đầu Baton có DVD Đức 21.000.000VNĐ/bộ

9 Màn hình gương chiếu hậu 3,5' Hàn Quốc 2.500.000VNĐ/chiếc

10 Màn hình gương chiếu hậu 5' Trung Quốc 1.500.000VNĐ/chiếc

11 Màn hình trần Necvox có DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

12 Màn hình trần Necvox không DVD Đài Loan 5.000.000VNĐ/chiếc

13 Loa Suf gầm ghế Alpine Nhật Bản 3.500.000VNĐ/chiếc

14 Loa Suf gầm ghế Stealmate Trung Quốc 1.800.000VNĐ/chiếc

15 Hệ thống thu tín hiệu GPS Việt Nam 4.400.000VNĐ/bộ


1 La-zăng hợp kim 17' Thái Lan 12.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

2 La-zăng hợp kim 18' Nhật Bản 21.200.000VNĐ/bộ 4 chiếc

3 La-zăng hợp kim 19' Thái Lan 16.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

4 La-zăng hợp kim 21' Đức 28.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

5 Chổi gạt mưa Đức 350.000 - 700.000VNĐ/bộ

6 Bóng đèn xe-non Philips Đức 10.500.000VNĐ/bộ

7 Mặt gương có xi-nhan Đài Loan 1.300.000VNĐ/bộ

8 Ốp gương có đèn xi-nhan Thái Lan 1.000.000VNĐ/bộ

9 Ốp sườn xe (chưa sơn) Thái Lan 3.500.000VNĐ/bộ

10 Đầu ống xả mạ chrome Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

11 Giá nóc chở hàng Thái Lan 1.500.000VNĐ/chiếc

12 Đèn sương mù Đài Loan/Hàn Quốc 1.500.000 - 3.000.000VNĐ/bộ

13 Cản trước/sau inox Việt Nam 2.000.000VNĐ/bộ

14 Ốp cản trước Thái Lan 4.500.000VNĐ/chiếc

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

nGoại thất

nội thất

Autonet Accessories

70 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Bảng giá Accessoriesnội thất


1 Phim dán kính Blue Diamond Nhật Bản/Mỹ 19.000.000/xe 4 chỗ 22.000.000/xe 7 chỗ

2 Phim dán kính FSK Nhật Bản 6.500.000/xe 4 chỗ 7.000.000/xe 7 chỗ

3 Phim dán kính 3M Mỹ 2.700.000/xe 4 chỗ 3.500.000/xe 7 chỗ

4 Hiển thị tốc độ lên kính lái Đài Loan 2.200.000/bộ

5 Camera chiếu hậu Trung Quốc 500.000 - 1.000.000VNĐ/chiếc

6 Camera chiếu hậu Đài Loan 2.500.000VNĐ/chiếc

7 Camera chiếu hậu Hàn Quốc 2.800.000VNĐ/chiếc

8 Camera chiếu hậu theo xe Đài Loan 2.800.000VNĐ/chiếc

9 Bộ dây câu ắc quy Thái Lan 500.000VNĐ/bộ

10 Thiết bị đo áp suất lốp Đài Loan 100.000VNĐ/chiếc

11 Bình cứu hỏa Italia 120.000VNĐ/chiếc

12 Bơm điện mini Úc 1.200.000VNĐ/chiếc

13 Máy hút bụi mini Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

14 Bạt phủ xe các loại Thái Lan 500.000 - 700.000VNĐ/chiếc

15 Hóa chất bảo dưỡng da Sonax Đức 350.000VNĐ/lọ

16 Hóa chất tẩy rửa vỏ xe Sonax Đức 300.000VNĐ/lọ

17 Hóa chất tẩy ố mốc kính Sonax Đức 200.000VNĐ/lọ

18 Hóa chất bảo dưỡng nội thất da Nhật 450.000VNĐ/lọ

19 Hóa chất đánh bóng vỏ xe Nhật 500.000VNĐ/lọ

20 Xi đánh mờ vết xước sơn xe Nhật 400.000VNĐ/lọ

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

16 Cảm biến áp suất lốp Malaysia 4.500.000VNĐ/bộ

17 Ghế da nhập nguyên bộ Singapore 19.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 22.500.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

18 Ghế da đặt may trong nước Singapore/Anh Quốc 8.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 11.000.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

19 Tay nắm cần số bọc da Đài Loan 1.400.000VNĐ/chiếc

20 Vô-lăng bọc da + ốp gỗ Việt Nam 1.700.000VNĐ/chiếc

21 Thảm trải sàn 4 mùa Đài Loan 600.000VNĐ/bộ

22 Ghế massa di động Đài Loan 2.000.000VNĐ/chiếc

tranG thiết bị chunG


Phim cách nhiệt

Về cơ bản, phim cách nhiệt là tấm phim polyester có keo tự dán để dán lên mặt trong cửa kính. Khi bức xạ năng lượng mặt trời chiếu vào kính, phim cách nhiệt sẽ đóng vai trò cản tia UV cũng như là điều chỉnh mức độ nhiệt

và ánh sáng chiếu qua cửa kính. Lượng nhiệt và ánh sáng bị phản ra ngoài còn phụ thuộc vào từng loại phim cụ thể.

Ba thông số quan trọng nhất của phim cách nhiệt là tỉ lệ truyền sáng, tỉ lệ cản nhiệt và tỉ lệ ngăn tia cực tím được thể hiện dưới dạng %. Tùy vào từng hiệu năng và đặc tính của từng loại sản phẩm mà phim cách nhiệt sẽ có giá thành khác nhau. Tùy thuộc vào tỉ lệ truyền sáng cao hay thấp, các hãng sản xuất phim cách nhiệt sẽ sử dụng sản phẩm

của mình cho kính trước, kính sau hoặc kính hai bên sườn của xe. Ví dụ như sản phẩm VK70 của V-KOOL có tỉ lệ truyền sáng 70%, tỉ lệ cản nhiệt 94%, tỉ lệ ngăn tia cực tím 99% sẽ được dùng làm phim cách nhiệt phía trước.

Ưu và nhƯợc điểm.Ưu điểm không phải bàn cãi của phim cách

nhiệt là chống nóng cho xe. Lớp phim sẽ chỉ cho ánh sáng đi qua và giữ lại nhiệt độ bên ngoài thông qua lớp phim cách nhiệt và lượng nhiệt đó bị khuếch tán ra môi trường xung quanh, vì vậy nó giúp xe mát hơn, tiết kiệm nhiên liệu phục vụ cho hệ thống điều hòa. Ngoài ra, phim cách nhiệt còn có thêm tác dụng ngăn tia cực tím, tia hồng ngoại - cùng với ánh sáng và nhiệt độ, đây là những tác nhân không nhỏ gây ra sự lão hóa

nội thất xe. Bên cạnh đó, phim cách nhiệt có tỉ lệ truyền sáng thấp (dùng cho kính sườn, sau) cũng tăng thêm tính thẩm mỹ và bảo vệ quyền riêng tư cho chủ xe.

Mặc dù vậy, các sản phẩm phim cách nhiệt đều làm giảm bớt độ sáng bên ngoài đến mắt người lái, điều này có thể không gây ảnh hưởng nhiều lắm vào ban ngày nhưng lại có thể giảm khả năng quan sát vào ban đêm. Vì vậy, nên lựa chọn sản phẩm có độ xuyên sáng cao nhất để dán cho kính lái và trong trường hợp cần thiết, phải nâng cấp hệ thống đèn chiếu sáng của xe.

Hiện tại, thị trường phim cách nhiệt Việt Nam có rất nhiều thương hiệu, dưới đây là những thương hiệu phim cách nhiệt đã có tên tuổi với nhiều sản phẩm và giá thành khác nhau.

Thị Trường phim cách nhiệT ngày càng sôi động hơn với nhiều hãng sản xuấT khác nhau với Từng dòng sản phẩm mang Tính năng ưu việT khác nhau. chi phí cho mộT lần dán phim

cách nhiệT dao động Từ 3 Tới 10 Triệu hoặc cá biệT có Thể lên Tới 20 Triệu đồng.

Xua tan cái nóng

Autonet Accessories

72 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Phim cách nhiệt FSK

Phim cách nhiệt FSK là sản phẩm của Nhật Bản. Đây là hãng phim cách nhiệt có mức giá tầm trung, được nhiều người tiêu dùng đánh giá là chấp nhận được tính theo tiêu chí hiệu năng/giá thành. Phim cách nhiệt FSK chuyên dùng cho kính trước có mã số: FSK II 9000, FSK II 8000, FSK 3180. Chi phí dán phim cách nhiệt cho một chiếc xe bốn chỗ vào khoảng 6.500.000 VNĐ, đối với xe 7 chỗ số tiền này sẽ cao hơn khoảng 500.000 VNĐ. Điểm đặc biệt của phim cách nhiệt FSK là khả năng chống được mảnh kính vỡ, nâng cao tính an toàn (đạt kích cỡ tiêu chuẩn JIS A5759 của Nhật).Xuất xứ: nhậtgiá thành 6.500.000 VnĐ

Phim cách nhiệt 3mPhim cách nhiệt 3M cũng có nguồn gốc từ

Mỹ và được công ty Saigonpart phân phối về Việt Nam. Đây là sản phấm có mức giá xếp vào loại bình dân nhất trong số những hãng phim cách nhiệt có tên tuổi tại Việt Nam. Từng có thời gian phim cách nhiệt 3M phải lao đao vì hàng giả tràn lan trên thị trường. Sản phẩm dùng cho kính lái có hai mã V70 và V60 chỉ có giá từ 1.300.000 VNĐ. Trong khi đó, sản phẩm dùng cho kính hậu có các mã V10 - V20 - V25 giá từ 900.00 VNĐ. Xuất xứ: mỹ giá thành: 3.600.000 VnĐ

Phim cách nhiệt Blue DiamonD

Đây là thương hiệu được xếp vào hàng đắt nhất ở Việt Nam. Phim cách nhiệt Blue Diamond được sản xuất bằng công nghệ nano và nguyên lí hấp thụ nhiệt từ sóng vi-ba, tia hồng ngoại, tia

tử ngoại… nhằm tạo ra phim cách nhiệt hội tụ đủ tiêu chuẩn cách nhiệt và độ trong suốt cao, không bị lệch màu. Vật liệu làm phim này có độ dẻo dai, chống ôxy hóa, chịu ma sát và va đập. Đặc điểm nổi bật nhất của Blue Diamond là không sử dụng lớp tráng phủ kim loại nên chống được hiện tượng ô-xy hóa lâu hơn và không gây ảnh hưởng đến việc thu phát các tín hiệu điện tử. Hai sản phẩm nổi tiếng là B77 và B66 có thể chống tia hồng ngoại tới 95% và tia tử ngoại tới 99,8%, độ xuyên sáng lần lượt là 70% và 60%, chúng thường được dùng cho kính trước. Phim cách nhiệt Blue Diamond còn xa lạ với người tiêu dùng bởi giá thành của chúng quá cao, gấp đôi so với chi phí trung bình cho một chiếc xe dán phim cách nhiệt của V-KOOL. Xuất xứ: nhật Bản/ mỹgiá thành: 19.000.000 VnĐ

Phim cách nhiệt v-Kool

V-KOOL đến từ Mỹ, xuất hiện trên thị trường Việt Nam từ 2003, sản phẩm của V-KOOL từ lâu đã nổi tiếng với sản phẩm VK75, VK70, VK40. Phim VK40 dùng cho kính sau, phim VK70, VK 75 dùng cho kính trước. Nhược điểm duy nhất của V-KOOL có lẽ là giá thành cao hơn so với mặt bằng giá chung của các loại phim cách nhiệt khác. Chi phí cho toàn bộ một chiếc xe 4 chỗ có thể lên tới 10 triệu đồng bao gồm phim VK 70 cho kính trước và sườn trước giá 4.900.000 VNĐ, VK 40 cho kính sau và sườn sau giá 4.800.000 VNĐ. Xuất xứ: mỹ giá thành : 10.000.000 VnĐ

Phim cách nhiệt llumar

LLumar là sản phẩm tới từ Mỹ. Phim cách nhiệt LLumar cũng có mức giá vừa phải, được chia làm nhiều gói khác nhau cho khách hàng lựa chọn từ gói tiêu chuẩn, cao cấp cho đến gói đặc biệt với mức giá từ 4.700.000 VNĐ (tiêu chuẩn) đến

6.600.000VNĐ (cao cấp). Xe 7 chỗ sẽ có mức giá đắt hơn từ 700.000 VNĐ đến 1.000.000 VNĐ. Các mã sản phẩm của LLumar được quan tâm nhiều phải kế đến là AIR80 giá 2.300.000 VNĐ, AIR75 giá 1.900.000 VNĐ dành cho kính lái, PP35 giá 1.300.000 VNĐ cho các kính sườn trước/sau, LAN30 giá 700.000 VNĐ chỉ dùng cho kính sau. Xuất xứ: mỹ giá thành: 4.700.000 VnĐ


Porsche đạt doanh số kỷ lụcVới 11.679 chiếc, doanh số bán hàng của Porsche đạt mức

tăng trưởng 67,5% so với tháng 5/2010. Nhìn lại năm tháng đầu trong năm tài chính 2011, có tổng

cộng 49.982 xe đã được bán, nhiều hơn 38,4% so với năm trước. Trong thời gian này, nhu cầu mua xe Cayenne đặc biệt cao: từ tháng Giêng đến tháng Năm 2011 với 25.061 xe SUV của Porsche đã được giao cho khách hàng. Số lượng này hơn gấp đôi so với năm trước.

Bernhard Maier, Giám đốc Kinh doanh và Tiếp thị của Porsche AG đánh giá sự phát triển này là một dấu hiệu rõ ràng: “Với những kết quả rất tốt trong tháng Năm, chúng tôi đã liên tục đạt được những kết quả hàng tháng tốt nhất cho đơn đặt hàng mới và số lượng xe giao cho khách hàng trong mười hai tháng vừa qua. Hiện nay, doanh số của tất cả các dòng xe tại các khu vực vượt quá sự mong đợi của chúng tôi. Điều này chứng minh hệ thống bán hàng toàn cầu của chúng tôi hoạt động rất tích cực cùng với việc áp dụng các biện pháp đa dạng để nhằm tối ưu hóa quy trình bán hàng trong những tháng gần đây”.

Porsche đã tăng trưởng trên tất cả các thị trường trên toàn thế giới trong tháng 5 năm 2011. Đặc biệt, khách hàng Trung Quốc hưởng ứng rất tích cực, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán hàng tăng gấp ba lên đến 2.380 xe. Tại Bắc Mỹ (Mỹ và

Canada) Porsche báo cáo gia tăng 51,3% trong tháng 5 với số lượng xe được giao là 3.126 chiếc. Tình hình phát triển tại châu Âu cũng có xu hướng tích cực, đạt được doanh số 4.054 xe (nhiều hơn 29,5%).

Tại “sân nhà” Đức, nhà sản xuất xe thể thao bán được 1.545 xe, tăng lên 23,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Dòng Cayenne là sản phẩm bán chạy nhất trong tháng 5, với 5.886 xe, tăng gấp ba lần. Dòng xe Panamera đạt được doanh số 2.301 chiếc, góp phần đáng kể trong quá trình thành công. Những dòng xe thể thao của Porsche vượt qua kết quả của năm trước: 2.101 chiếc 911 đã được giao (tăng 3,1%), trong khi dòng xe có động cơ giữa (Boxster và Cayman) bán được 1.391 chiếc (tăng 2,1%). Số lượng này bao gồm 835 chiếc Boxster và 556 chiếc Cayman.

Hãng xe hơi số 1 Hàn Quốc đã cho thấy tham vọng mở rộng thị phần tại châu Âu bằng việc gia nhập Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô châu Âu (ACEA) vào năm 2012.

Đơn xin gia nhập của Hyundai chi nhánh châu Âu đã được Đại hội đồng Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô châu Âu thông qua, và sẽ có hiệu lực từ tháng 1/2012.

ACEA được thành lập vào năm 1991, có trụ sở đặt tại Brussels (Bỉ). Hiện tại, các thành viên của ACEA bao gồm: BMW Group, DAF Trucks, Daimler, FIAT S.p.A., Ford of Europe, General Motors Europe, MAN Truck & Bus, Porsche, PSA Peugeot Citroën, Renault Group, Scania, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars và Volvo Group.

Hyundai đã có mặt tại thị trường châu Âu vào năm 1977, với thị phần và danh mục sản phẩm không ngừng mở rộng (trong tháng 5/2011, Hyundai đã chạm mốc 5 triệu xe tại Lục địa già).

Trung tâm kỹ thuật của Hyundai châu Âu đặt tại Russelsheim (Đức), còn nhà máy đặt tại CH Séc, nơi công ty đã đầu tư hơn 1,1 triệu euro, cung cấp hơn 50% số xe của hãng tiêu thụ tại châu Âu

hyundai gia nhậP acea vào năm 2012

76 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Mercedes-Benz sẽ đưa ra quyết định chính thức về số phận của thương hiệu xe sang trọng Maybach vào đầu tháng tới. Hãng xe hơi Đức có thể tái sinh thương hiệu này hoặc đóng cửa vĩnh viễn.

Trong cuộc trả lời phỏng vấn với trang Automotive News, người đứng đầu tập đoàn Daimler, ông Dieter Zetsche nói: “Nhiều khả năng sẽ có một quyết định tích cực nếu có sự tham gia của các đối tác”.

Cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong thương vụ này là Aston Martin. Lý do mà giới truyền thông cho rằng Aston Martin quan tâm tới Maybach bởi thương hiệu Anh quốc muốn có được sự ổn định về động cơ của Daimler.

Dailmer hồi sinh thương hiệu Maybach vào năm 2002 với mục đích bán khoảng 1.500 xe mỗi năm. Tuy nhiên, doanh số đáng thất vọng của Maybach với chỉ 200 xe trên toàn cầu năm 2009, khoảng 160 xe năm 2010 đã khiến Daimler phải cân nhắc về số phận của Maybach.

số Phận của maybach sắP được quyết định

Mẫu Chevrolet Cruze hatchback 2011 theo dự kiến sẽ đến các đại lý trên toàn nước Anh trong tháng tới với giá khởi điểm từ 13.995 Bảng Anh (tương đương 23.000 USD).

Ba mẫu động cơ sẽ xuất hiện trên phiên bản mới là loại chạy xăng 1.6L công suất 122 mã lực, loại 1.8L chạy xăng công suất 139 mã lực và cuối cùng là động cơ dầu 2.0L công suất 161 mã lực. Tất cả đều đi với hộp số tay, riêng phiên bản 2.0L được tùy chọn số tay hoặc tự động 6 cấp.

Dòng sản phẩm mới còn được sở hữu những gói trang bị khá phong phú, từ hạng “bình dân” LS, hạng trung LT và hạng sang LTZ với tùy chọn gói cao cấp Executive.

LS sẽ mang đến cho chiếc Cruze hatchback mới điều hòa nhiệt độ, gương sưởi ấm và chỉnh điện. Với gói trang bị LT, xe sẽ có kiểm soát hành trình, cửa sổ điện, cảm ứng đỗ xe, vành đúc 16 inch và vô lăng lẫn cần số bọc da.

Khách hàng mua xe kèm gói trang bị LTZ (giá của mẫu xe khi này là 16.095 bảng Anh - tương đương 26.500 USD) sẽ được lựa chọn loại động cơ 1.8L xăng hoặc 2.0L diesel. Xe có Bluetooth, USB, cần gạt nước cảm ứng mưa, đèn pha tự động, vành đúc 17 inch và sở hữu những chi tiết trang trí nhỏ bằng nhôm bên trong nội thất.

Bộ phụ kiện cao cấp Executive bổ sung cho gói LTZ sẽ chỉ dành cho những khách hàng lựa chọn động cơ diesel 2.0L, đẩy giá xe trội lên thành 19.295 bảng Anh (hơn 31.600 USD) với trang bị số tay và 20.295 bảng Anh (gần 33.500 USD) với trang bị số tự động. Ngoài những trang bị như ở gói LTZ thông thường, khách hàng lựa chọn bộ phụ kiện Executive sẽ được sở hữu bọc da nội thất, ghế trước sưởi ấm là tiêu chuẩn.

chevrolet cruze hatcback 13.995 bảng anh


Thị Trường xe hơi Mỹ Tháng 5 hụT hơi

Chứng kiến sự sụt giảm đáng kể nhất tháng 5 vừa qua là 3 nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản (Toyota, Honda và Nissan), trong đó Toyota giảm tới 27,9%. Riêng phân nhánh Lexus giảm

40%. Lý giải cho mức suy giảm này, Toyota cho biết, tập đoàn vẫn chưa phục hồi hoàn toàn sau cú sốc hôm 11/3. Mặc dù năng lực sản xuất của các nhà máy Toyota đã phục hồi đến 90% trong tháng này, nhưng khả năng cung ứng xe cho thị trường của hãng vẫn chưa được như kỳ vọng trong tháng 5

vừa qua.Khó khăn tượng như Toyota cũng khiến Honda

và Nissan có kết quả làm ăn bi đát trong tháng 5. Doanh số bán ra của Honda giảm khoảng 23% trong khi Nissan giảm 9% với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó, bất chấp sự tăng trưởng vượt bậc của mẫu Focus 2012 (22.303 chiếc) và Chevy Cruze (22.211 chiếc) nhưng hai đại diện của ngành công nghiệp xe hơi Mỹ là Ford và GM gần như không thay đổi nhiều về doanh số khi giảm tương ứng 0,1% và 1,2%.

Giám đốc điều hành của Ford, ông Alan Mulally nhấn mạnh, sự phục hồi chậm lại của nền kinh tế Mỹ cùng giá nhiên liệu tăng cao là nguyên nhân cho sự đi xuống của thị trường ôtô.

“Doanh số bán ra trong tháng 5 ít hơn so với mức chúng tôi kỳ vọng hồi đầu năm”, ông Alan Mulally khẳng định.

Duy nhất chỉ có Chrysler tiếp tục duy trì đà tăng trưởng 10% (tháng 5 tốt nhất của hãng kể từ năm 2008). Đóng góp lớn cho thành công của Chrysler là các dòng xe Chrysler 200 sedan, Jeep Grand

78 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Thị Trường xe hơi Mỹ Tháng 5 hụT hơiKhông còn duy trì được

đà tăng trưởng, thị trường xe hơi Mỹ tháng 5 đã chứng Kiến sự sụt giảM

nhẹ so với các tháng trước đó. nguyên nhân chủ yếu là do việc cắt

giảM chính sách ưu tiên, sự thiếu hụt nguồn cung cấp từ các thương hiệu nhật do tác động của

trận động đất và sóng thần hồi tháng 3.

Danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường mỹ

trong tháng 5 vừa qua

Xếp hạng Mẫu XeDoanh số

(Xe)Tăng Trưởng so với

Tháng 5/20101 Ford F-series 42.399 -15,0%2 Chevrolet silverado 28.409 -15,7%3 Chevrolet Malibu 25.600 17,9%4 nissan altima 25.525 16,3%5 Ford Fusion 24.666 10,2%6 Ford escape 23.140 20,5%7 hyundai sonata 22.754 7,3%8 Chevrolet Cruze 22.711 n/a

9 Ford Focus 22.303 31,7%

10 ram 1500 20.117 16,0%

Cherokee và Dodge Durango SUV.Với kết quả đạt được, Chrysler đã vượt qua Toyota

và Honda để trở thành nhà sản xuất xe hơi có doanh số bán tốt thứ 3 tại Mỹ, sau GM và Ford.

Điểm sáng của thị trường Mỹ tháng 3 là việc các thương hiệu đến từ Hàn Quốc (Kia và Hyundai) đạt mức tăng trưởng đỉnh 53% và 21% tương ứng. Mẫu Elantra mới của Hyundai tiêu thụ tới 20.006 chiếc, còn Sonata cũng có hơn 22.754 chiếc tới tay người tiêu dùng.

Liên minh Hyundai-Kia đã đạt doanh số 107.426

xe tại Mỹ trong tháng 5 vừa qua, vượt mức 90.773 xe của Honda (tính cả thương hiệu Acura).

Tính tổng doanh số toàn cầu, kết thúc quý I/2011, Hyundai cũng đã vượt Honda về doanh số - 919.000 xe so với 860.000 xe.

Về danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Mỹ tháng 5, lần đầu tiên kể từ nhiều năm có sự vắng mặt của các mẫu xe quen thuộc mang thương hiệu Toyota và Honda như Camry, Corolla, Civic hay Accord.

— Hoàng Tuấn


thảM hoa động đất lịch sư làM rung chuyển cả nước nhật Bản ngày 11/3 vừa qua Không chỉ phá hủy đất đai và cuộc sống của hàng ngàn người dân nhật, Mà nó còn

đang lập nên Một trật tự Mới trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.

Toyota – hãng xe liên tục xếp số 1 thế giới về doanh thu bán hàng trong nhiều năm gần đây chắc chắn đã đánh mất lợi thế của mình vào tay các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt là các đối thủ

lớn đến từ Mỹ - General Motors và Ford. Toyota vẫn lên tiếng khẳng định công cuộc tái thiết của mình đang gặt hái nhiều thành quả tốt đep. Mới đây nhất nhà sản xuất này khẳng định, hoạt động sản xuất tại riêng thị trường Bắc Mỹ sẽ hồi phục hoàn toàn vào tháng 9, tức là sớm hơn nhiều so với dự kiến trước đó. Tuy nhiên, giới chuyên môn tin rằng, ít nhất ngôi vị số 1 thế giới của năm 2011 chắc chắn đã vuột khỏi tay hãng xe Nhật Bản, và người thừa kế nhiều khả năng sẽ là GM.

Xét về lâu dài, cuộc chiến giành vị trí thống trị thế giới có thể sẽ không phải chỉ là giữa Toyota và GM. Volkswagen (VW) từ lâu đã luôn phô bày tham vọng trở thành bá chủ với không biết bao

nhiêu chiến lược yểm trợ. Hai quý đầu năm nay cho thấy VW đã bước đầu hiện thực hóa mục tiêu đó bằng việc đoạt lại vị trí số 1 tại thị trường châu Âu.

Và giờ đây, Ford cũng đã “đánh hơi” thấy cơ hội để đoạt lại “chiếc vương miện” đã đánh mất vào tay GM ba phần tư thế kỷ trước. Mulally thừa nhận rằng, tham vọng mới đòi hỏi Ford phải đạt được một bước tiến đáng kể tại châu A, nơi vốn vẫn là lãnh địa của Toyota. Để đạt mục tiêu ấy, sức tiêu thụ tại châu A phải chiếm được khoảng một phần ba sản lượng của hãng trong tương lai, trong đó thị trường hấp dẫn nhất và cũng thách thức nhất chính là Trung Quốc. Hiện tại, trong khi GM đang nắm giữ khoảng 15% thị phần tại thị trường khổng lồ 1,3 tỉ dân này thì con số của Ford chỉ khiêm tốn ở mức 4%.

Chen chân vào lĩnh vực đã có những đối thủ đi trước có lẽ không phải là một sự lựa chọn hoàn hảo cho Ford. Do vậy, hướng đi được Mulally xác

định rõ ràng, đó là chính yếu tố hiệu quả nhiên liệu với tuyên bố “trở thành sự lựa chọn tốt nhất, hoặc ít nhất là một trong số những sự lựa chọn tốt nhất cho khách hàng về mặt hiệu quả kinh tế trong tất cả những phân khúc xe mà Ford tham gia cạnh tranh”. Nhưng dường như ngay ở sở trường của mình Ford cũng đang phải đối mặt với những khó khăn mới, đó là Huyndai. Hãng xe Hàn Quốc hiện đã có tới 4 mẫu xe cho phép chạy tới 5,8 lít/100km xăng sau khi chính thức ra mắt mẫu Accent thế hệ mới.

Trong khi đó, phân đoạn xe hybrid và xe điện có ve như là sân chơi riêng của Toyota và GM nếu không tính Nissan. Không chỉ có lợi thế là những người đi tiên phong, hai gã khổng lồ này còn nhận được sự hỗ trợ gián tiếp của Chính phủ, nhằm phổ biến rộng rãi công nghệ xe xanh cho thế kỷ mới.

– Phan Liên

TrâT Tư Thê giơi mơi?

80 | autonet.com.vn • 07 / 2011

thêm thông tin về yaris thế hệ mới

Nửa năm sau khi giới thiệu tại thị trường nội địa Nhật, Toyota đã tiết lộ những hình ảnh đầu tiên của Yaris thế hệ mới phiên bản châu Âu.

Về cơ bản, kiểu dáng của Yaris 2012 không có sự thay đổi, nhưng được ứng dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Toyota, với cụm đèn trước góc cạnh hơn, những đường gờ trên thân xe nhô rõ hơn.

Theo ông Hirofumi Yamamoto, Giám đốc kỹ thuật chế tạo của Toyota, sự thay đổi của Yaris 2012 theo hướng thể thao, phong cách khỏe khoắn hơn nhằm thu hút thêm nhiều khách hàng nam giới.

Về kích thước, Yaris thế hệ mới, phiên bản 2012 dài hơn bản hiện tại 100mm, do trục cơ sở tăng 50mm. Chiều rộng xe được giữ nguyên (1.695 mm), nhưng chiều cao giảm 20mm xuống còn 1.500mm, và trọng lượng xe giảm 30kg xuống 1.000kg. Nhờ chiều dài xe tăng lên, người ngồi hàng ghế

sau có chỗ để chân thoải mái hơn một chút - tăng 35mm chỗ để chân.

Trong khi đó, không gian nội thất cũng có nhiều thay đổi. Không như hai thế hệ trước, ở xe Yaris thế hệ thứ 3 này, cụm đồng hồ hiển thị các thông số kỹ thuật không còn nằm chính giữa táp-lô mà chuyển về vị trí truyền thống là trước mặt tài xế.

Hiện Toyota chưa công bố thông tin chính thức nào về động cơ xe Yaris thế hệ mới, nhưng theo dự đoán sẽ có một bản động cơ 3 xy-lanh 1.0L và một bản 4 xy-lanh 1.3L.

Bên cạnh đó, sẽ có một phiên bản hybrid sử dụng hệ thống Hybrid Synergy Drive quen thuộc của Toyota, có thể kết hợp với động cơ 1.3L hoặc 1.5L nhằm cạnh tranh với Honda Jazz/Fit Hybrid.

Audi đã hé lộ phiên bản GT của mẫu R8 Spyder, với đặc điểm nổi bật là tính năng cao và trọng lượng nhe.

Trang bị sức mạnh cho chiếc xe là động cơ V10 5.2L có công suất 552 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100km/h trong thời gian 3,8 giây. Được biết, tốc độ cực đại của phiên bản mới là 197 dặm/h (tương đương 317km/h). Trong đó, hộp số R tronic 6 cấp là trang bị tiêu chuẩn của mẫu mới.

Trọng lượng không tải của R8 GT Spyder là 1.640 kg, giảm khoảng 85kg so với phiên bản R8 Spyder dẫn động toàn cầu. Thành quả này chủ yếu là do việc sử dụng những tấm ốp bằng sợi các-bon, cải tiến cánh gió trước hay gia cố lại cánh gió sau và cản sau kiểu mới.

Sự thay đổi về phong cách ngoại thất còn bao gồm màu sơn xám titan, khuếch tán trước viền đôi, cản trước cũng được tái thiết kế, mác hiệu GT màu đỏ nổi bật, ống xả tròn, khuếch tán sau kích cỡ lớn và đèn pha LED tối màu.

Nội thất xe tạo nên sự sang trọng và bí hiểm với tông đen là chủ đạo. Những chi tiết có trọng lượng lớn đều được thay thế, thêm vào đó là thiết kế ghế ngồi kiểu có lưng tựa ôm tròn (bucket seat) khiến trọng lượng của chúng cũng giảm được tới 31,5 kg.

Giống như phiên bản GT dạng coupe, Audi cũng dự tính chỉ sản xuất giới hạn đúng 333 chiếc R8 GT Spyder để cung cấp cho một số thị trường được hãng đánh giá là quan trọng.

vén màn audi r8 gt sPyder

82 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Theo Lexus, cách nhanh và tiết kiệm nhất để một mẫu xe trở nên hấp dẫn hơn trong mắt giới tre là bổ sung gói trang bị thể thao.

Đó chính là điều Lexus làm với mẫu LS 460 phiên bản 2011. Dành cho cả bản dẫn động cầu sau và dẫn động 4 bánh AWD, gói trang bị thể thao Touring Edition gồm màu sơn đen Smoky Granite Mica khá bắt mắt, bộ la-zăng hợp kim 19-inch 5 cánh (18-inch với bản AWD) và một bộ kit khí động học gồm: ốp gầm cản trước, bên hông và phía đuôi xe, cùng thiết kế lưới tản nhiệt mới.

Về nội thất, gói nâng cấp này có bộ ghế ngồi thể thao, ốp gỗ màu nâu mặt đánh mờ, bọc ghế bằng da màu đen và thảm trải sàn cao cấp.

Giá xe Lexus LS 460 Touring Edition phiên bản 2011 tại Mỹ là từ 73.000 USD.

lexus thu hút giới trẻ bằng xe ls 460 touring

Thị trường siêu xe tiếp tục nóng lên nhờ sự xuất hiện của một thành viên mới đến từ hãng xe Zenvo. Giá bán cắt cổ 1,8 triệu USD cũng đủ để giới hâm mộ phải tò mò về nhãn xe này.

Mẫu mới dành cho thị trường Mỹ, giới hạn sản xuất 3 chiếc và giá bán cho mỗi chiếc là 1,8 triệu USD. Đây là niềm tự hào của hãng xe Đan Mạch Zenvo.

Mẫu ST-1 lần đầu được công bố vào năm 2009. Những thành viên sáng tạo ra nó nói rằng, mẫu xe được trang bị phiên bản cải tiến tính năng cao của loại động cơ LS7 V8 7.0L, từng xuất hiện trên mẫu Chevrolet Corvette Z06.

Đi cặp với nó là cả bộ siêu nạp và tăng nạp, do đó, đẩy công suất của chiếc xe lên 1.104 mã lực và mô-men xoắn 1.055 lb-ft. Khả năng tăng tốc 0-100km/h là rất đáng nể khi tiêu tốn chưa đầy 3 giây và chạm ngưỡng tốc độ cực đại lên đến 375km/h. Tuy nhiên, đó là thông số kĩ thuật của phiên bản ST-1 giới thiệu từ năm 2009. Phiên bản Zenvo ST-1 50S dành cho thị trường Mỹ còn thừa hưởng công suất khủng hơn lên đến 1.250 mã lực và mô-men xoắn 1.106 lb-ft.

Được biết, ST-1 do HBH - hãng đang tiến hành sản xuất động vơ V12 đặt giữa cho những siêu xe, thiết kế. Có tổng cộng 15 chiếc ST-1s sẽ được sản xuất và cung cấp cho các thị trường khác nhau trên toàn cầu.

Ngoài việc sở hữu một siêu xe tốc độ mà đến ông hoàng Bugatti cũng ghen tị, chủ sở hữu của Zenvo sẽ được tặng kèm đồng hồ Aspen Zenvo trị giá 49.000 USD để phô diễn một cách hoàn hảo sự giàu có. Thêm một nét đặc biệt của siêu phẩm tốc độ này là khả năng được kiểm tra, điều chỉnh hệ thống và nâng cấp phần mềm động cơ cũng như hộp số từ xa. Ngoại thất với lựa chọn 3 màu sắc là đỏ Intense, trắng Crystal và xanh Mediterranean.

người đan mạch sản xuất siêu xe


Ý tưởng xuyên quốc giahãng xe anh quốc aston Martin và nhà độ huyền thoại Ý Zagato Kỉ niệM 50 năM hợp tác Bằng Một phiên Bản xe thể thao đặc Biệt - aston Martin v12 Zagato.

84 | autonet.com.vn • 07 / 2011

THân xe được làm Hoàn Toàn THủ công Từ nHôm Tấm.

Trong quá khứ, Aston Martin và Zagato từng cùng nhau cho ra đời những chiếc xe tuyệt trần và luôn được các nhà sưu tập săn lùng. Chiếc xe mới nhất chính là hậu duệ của những tên tuổi nổi tiếng

như DB4GT Zagato, V8 Vantage Zagato và DB7 Zagato. Và nó được phát triển trên nền tảng của chiếc Aston Martin V12 Vantage.

Ý tưởng về chiếc xe đua đường trường này đã được Aston Martin trình làng bên bờ hồ Como, Thụy Sỹ, trong khuôn khổ lễ hội xe hơi Concorse d’Eleganza Villa d’Este.

Dr Ulrich Bez, CEO của Aston Martin, cho biết: “Ngôn ngữ thiết kế Zagato là một sự bổ sung hoàn hảo cho thiết kế và trình độ chế tạo của chúng tôi. Sau hơn 50 năm hợp tác, hai công ty chúng tôi đã cùng nhau sản xuất những chiếc xe biểu tượng tuyệt vời nhất thế giới. Ngày nay, với sự độc lập trong khả năng tự thiết kế của Aston Martin, mối quan hệ này còn gắn bó hơn những gì đã có trong quá khứ”.

Theo ông Bez, nhiệm vụ đặt ra là tạo nên một chiếc concept tốc độ, sang trọng, mang công nghệ của thời đại nhưng phải kế thừa một cách tự

86 | autonet.com.vn • 07 / 2011

nhiên những truyền thống đã được cả 2 cùng xây dựng. Xét từ phản ứng của giới thượng lưu đối với chiếc xe sau màn ra mắt tại Concorse d’Eleganza Villa d’Este năm nay, một số lượng hạn chế những chiếc Zagato V12 có lẽ sẽ sớm ra được tung ta.

Thực tế, công việc được triển khai từ năm 2010, với trung tâm dự án đặt tại nhà máy của Aston Martin ở Gaydon, Anh. Chiếc xe Aston Martin V12 Zagato đích xác là một thiết kế thanh lịch nhưng phá cách và táo bạo, nó phản ánh một sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu năng của xe đua và một phong cách rất riêng của thương hiệu đã gắn với tên tuổi điệp viên 007. Thiết kế mới được nhận xét là đã tái hiện trung thực tinh thần của chiếc DB4GT Zagato, sản phẩm hợp tác đầu tiên.

Nhóm thiết kế chiếc xe là một đội ngũ chuyên gia gồm những kỹ sư của Aston Martin mới được dẫn dắt bởi Chris Porritt, người từng chịu trách nhiệm thực hiện chiếc One-77. Với những kỹ năng và hiểu biết được tích lũy từ những dự án đặc biệt như vậy, họ đã đưa thiết kế độc đáo của V12 Zagato thành hiện thực chỉ trong một thời gian rất ngắn.

Thân xe được làm hoàn toàn thủ công từ nhôm tấm (thay vì sử dụng kỹ thuật dập thân vỏ công nghiệp), rồi được đem ghép với nhau và đánh bóng bằng tay để tạo nên một hình khối thuôn mượt. Chỉ tính riêng mỗi bên vai trước được ghép từ 7 phiến nhôm khác nhau, hay phần mui xe ghép từ 5 tấm nhôm.

Thoáng liếc có thể lập tức nhận ra các đường nét đặc trưng của cả Aston Martin lẫn Zagato, hay ở chỗ chúng hài hòa và làm tôn lên ve đep riêng chứ không khiên cưỡng. Mui xe với 2 chỗ được gò nổi lên, mà Zagato gọi là double-bubble roof (mui xe bong bóng kép). Tưởng như là một nét trang trí, nhưng trên thực tế, các xe đua do Zagato thiết kế thường có thêm phần không gian phụ bên trong ca-bin, để tay đua, với mũ bảo hiểm trên đầu không bị vướng víu. Cặp đèn pha và lưới tản nhiệt, gợi lại hình ảnh của chiếc DB4 GT, hay vai xe với đường thoát khí phía sau bánh trước rõ ràng là của chiếc Vanquish. Lui về phía sau, tay nắm cửa nằm chìm vào thân xe và cần ấn vào đó khi muốn mở cửa cũng là đặc điểm của hãng xe Anh. Tuy nhiên, đèn hậu, với dải đèn LED tròn nổi bật lại giống với của Ferrari FF.

Như đã nói ở trên, Aston Martin V12 Zagato được xây dựng trên nền tảng của V12 Vantage nên không có gì ngạc nhiên khi những bộ phận chính đều được cung cấp bởi hãng xe Anh, bao gồm gầm bệ bằng hợp kim nhôm nổi tiếng và động cơ động cơ 6.0L V12 công suất 517 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm (420 lb-ft). Vì có trọng lượng giảm nên xe chạy nhanh hơn phiên bản bình thường. Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h là dưới 4 giây.

Aston Martin sẽ đưa cả hai xe đến đường đua Nurburgring 24 Hour, và sẽ có phiên bản sản xuất hạn chế số lượng để chạy đường phố.

— Thu nguyệt


Porsche 911 GT3 rs 4.0 trình làng

88 | autonet.com.vn • 07 / 2011

từ trước đến nay, gt3 rs luôn được Miêu tả như dòng xe đậM chất thể thao nhất trong gia đình porsche. đối với tân Binh porsche

911 gt3 rs 4.0 2012, nhận định đó càng trở nên rõ nét hơn.


porsche 911 GT3 RS 4.0 là một trong những dòng xe được ưa chuộng và thành công nhất trên những đường đua của Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Xe có số lượng sản xuất chỉ 600

chiếc. 911 GT3 RS 4.0 với các thuộc tính ưu việt của mình đã giành được nhiều chiến thắng nối tiếp trên đường đua.

Chiếc xe còn sở hữu nhiều công nghệ của xe thể thao. Trục khuỷu động cơ được giữ nguyên như trên chiếc xe đua 911 GT3 RSR với động cơ sáu xi-lanh và các thanh truyền của pít-tông sử dụng chất liệu ti-tan. Dung tích động cơ thể thao 4 lít, dung tích lớn nhất trong dòng xe 911, cũng là động cơ đốt trong mạnh nhất với 125 mã lực/lít (92 kW). Động cơ này đạt được công suất tối đa 368 kW (500 mã lực) tại 8.250 vòng/phút và cung cấp mô-men xoắn tối đa là 460 Nm ở 5.750 vòng/phút.

Nhờ thiết kế vượt trội cùng động cơ mạnh mẽ, 911 GT3 RS 4.0 đem lại tính năng vận hành thực sự ấn tượng. Xe có thể vượt một vòng đường đua Nuerburgring-Nordschleife trong vòng 7 phút 27. Chiếc 911 GT3 4.0 với hộp số sàn 6 cấp, đạt được tốc độ 100 km/giờ từ vị trí xuất phát chỉ trong vòng 3,9 giây, hộp số được thiết kế như xe đua đạt được 200 km/giờ dưới 12 giây.

Chức năng vận hành hàng đầu của chiếc 911 GT3 RS 4.0 là do phối hợp các chi tiết tỉ mỉ. Ngoài việc sử dụng các cơ cấu của hệ thống treo như trên xe đua, giảm trọng lượng cũng là một việc rất quan trọng. Mẫu 911 này được trang bị tiêu chuẩn với những bộ phận có trọng lượng nhe như ghế đơn thể thao, nắp ca-pô và cánh phía trước làm bằng sợi carbon, cửa sổ phía sau bằng nhựa với trọng lượng nhe. Chiếc xe hai chỗ của Porsche có tổng trọng lượng là 1.360 kg khi được nạp đầy nhiên liệu. Tỷ lệ trọng lượng trên công suất của 911 GT3 RS chỉ là 2,72 kg/mã lực.

Phiên bản 911 có số lượng giới hạn được sơn màu trắng theo tiêu chuẩn và nhấn mạnh sự gần gũi với môn thể thao đua ôtô. Những đặc điểm nổi bật là thân xe rộng và thấp, tấm hướng gió phía sau lớn với bề mặt hai bên có thể điều chỉnh, hai cập ống pô đôi và thân xe được thiết kế với đặc tính khí động học tối ưu. Những tấm hướng gió thổi dọc thân xe từ phía trước, xuất hiện lần đầu tiên trên một chiếc Porsche sản xuất cho khách hàng. Điều này thể hiện trình độ kỹ thuật khí động học chính xác cao. Những tấm hướng gió này tăng lực ép lên trục trước và cùng với tấm hướng gió sau đưa xe vào trạng thái cân bằng khí động học. Kết quả là, ở tốc độ cao nhất, lực ép khí động học tương đương 190 kg ép chiếc 911 GT3 RS 4.0 xuống mặt đường.

Porsche 911 GT3 RS 4.0 sẽ trình làng tại Đức vào tháng 7/2011 với mức giá dự kiến 178.596 Euro.

— P.V

PHiên bản 911 có số lượng giới Hạn được

sơn màu Trắng THeo Tiêu cHuẩn.

90 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Mercedes-Benz M-class 2012thế giới suv có thể phải sưng sốt vì sự xuất hiện của Mercedes-BenZ M-class. nếu

đúng như lời của nhà sản xuất thì nó là Một Mẫu xe được cách tân hoàn hảo trên Moi phương diện.

92 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Mercedes-Benz M-class 2012

Những ngôn từ dùng để mô tả về chiếc xe cũng đủ khiến mọi khách hàng khó tính nhất được cảm thấy hài lòng. Hiệu suất nhiên liệu thấp, lượng xả thải dễ chịu – chưa đủ, họ còn liên tục dẫn giải những con số biết nói như “cải thiện 25% lượng xăng tiêu thụ”, “nhả chỉ 158g CO2 trên mỗi km vận hành” hay “theo tiêu chuẩn Châu Âu, xe chỉ ngốn có vỏn ven 6L/100km”... Và hơn tất cả những cải tiến về mặt kỹ thuật, dòng M-Class vẫn giữ nguyên phong độ đỉnh cao nhờ một dáng ve hiện đại, thời trang, đặc biệt ấn tượng trong cách kết hợp độc đáo giữa một thân xe lanh lợi với cảm giác lái thú vị và tiện nghi vượt trội. Họ hoàn toàn tự tin và tuyên bố rằng, thiết kế thân xe đậm cá tính, kết hợp với nội thất đa dụng của M-Class mới sẽ hoàn toàn chiếm lĩnh được nhu cầu của khách hàng. Điều đó liệu có chính xác?

Bước tiến đáng kể của động cơ

Được phát triển tại Đức và Mỹ, xe Mercedes M-Class 2012 trước mắt sẽ trình làng ở Bắc Mỹ với hai bản động cơ: ML350 chạy xăng V6 và BlueTEC turbodiesel.

Ở bản ML 250 BlueTEC, các thiết kế gia của ngôi sao 3 cánh đã bỏ đi động cơ 3.0L V6 trên phiên bản tiền nhiệm và thay thế bằng loại động cơ 4 xy-lanh kinh tế hơn với tiêu chuẩn xả thải đạt EU6.

Trong khi đó, “đàn anh” ML 350 BlueTEC lại thửa động cơ loại 3.0L V6 đã hoàn toàn được làm mới, không chỉ đáp ứng được tiêu chuẩn xả thải EU6 ngặt nghèo chẳng kém gì đàn em mà còn đặc biệt giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu thụ. Thành quả đáng kể ấy nhất thiết phải kể đến việc sử dụng công nghệ TWAS - công nghệ đã gặt hái không ít thành công khi ứng dụng trên mẫu động cơ tính năng cao AMG từ năm 2005. Hiệu quả rõ ràng nhất là ma sát trong của động cơ khi vận hành đã giảm đi đáng kể, đồng thời, trọng lượng của của cỗ máy ấy cũng cũng được thổi bay 4,3kg. Theo các nhà kỹ thuật, chìa khoá mấu chốt để tạo nên những thay đổi kì diệu này là hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp thế hệ thứ 3 với quá trình đốt nhiên liệu có điều chỉnh độ phun, kết hợp nhuần nhuyễn với thiết bị phun áp lực tạo áp lực phun lên đến 200 bar, cùng với đó là khả năng đánh lửa đa điểm tốc độ nhanh của bugi và quá trình đốt nhiên liệu phân tầng. Nhờ đó, không chỉ công suất, khả năng tiêu thụ nhiên liệu mà ngay cả mức xả thải của động cơ cũng đã nhận được những thay đổi thiết thực.

Hoàn Hảo Hơn nHờ tHiết kế động lực Học

Nhiệm vụ then chốt của gói trang bị cho M-Class mới là mang đến cho chiếc xe sự tiện nghi, khả năng off-road đầy nhiệt huyết và khả năng vận hành on-road hoàn hảo. Lần đầu tiên,


hệ thống treo thép của bộ khung gầm được bao gồm cả giảm chấn có chọn lọc. Chạy trên những cung đường bình thường hay cẩn trọng vượt qua những đoạn gồ ghề off-road, hệ thống luôn cho những phản hồi êm ái, giúp tăng cường cảm giác thoải mái cho người dùng. Các chi tiết cụ thể luôn ăn khớp trong vận hành để đảm bảo cho chiếc xe có được sự cân bằng ở mức tối ưu. Tài xế của M-Class cũng được hỗ trợ hệ thống lái điện tử, do đó, dễ dàng ứng phó với những tình huống khác nhau nếu gặp phải trên mỗi hành trình.

Nhằm đáp ứng nhu cầu của những khách hàng ưa cảm giác mạnh, nhà sản xuất cũng không ngại cung cấp cho cả mẫu ML 350 BlueTEC 4MATIC lẫn ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY chương trình chạy off-road. Thực chất, đây là một trong những trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, xe còn sở hữu hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC, hệ thống

so sánh thông số với các mẫu tiền nhiệm tương ứngML 250 BlueTEC 4MATIC

ML 300 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC (đời cũ)

ML 350 BlueTEC 4MATIC

ML 350 CDI 4MATIC (đời cũ)

Số xy-lanh 4 6 6 6Dung tích xy-lanh (cc) 2143 Tự trọng (kg) Tự trọng (kg) 2.548Công suất -kW (hp) 150 (204) 2987 Động cơ 5.0L V8 HSE Mômen xoắn (Nm) 500 500 620 540Tiêu thụ (L/100km) 6.0 – 6.5 8.4 – 9.1 6.8 – 7.4 8.9 – 9.4Xả thải CO2 g/km 158 224 179 235-246Cải thiện tiêu thụ nhiên liệu -28 % -24 %Tăng tốc 0-100km/h (giây) 9.0 8.3 7.4 7.6Vận tốc tối đa (km/h) 210 210 224 220Tăng tốc 0-100km/h (giây) EU6 EU5 EU6 EU5

94 | autonet.com.vn • 07 / 2011

kiểm soát lực kéo điện tử ETS và một nút bấm off-road cho phép khởi động chế độ chuyển số off-road đặc biệt.

trang Bị an toàn đến “cHân tơ kẽ tóc”

Nằm trong triết lý của dòng sản phẩm Mercedes-Benz, mẫu M-Class mới tiếp tục kế thừa nguyên tắc REAL LIFE SAFETY - an toàn cuộc sống thực sự. Nền tảng để thiết kế và bố trí những trang bị an toàn cụ thể cho chiếc xe đã được các thiết kế gia phát triển dựa trên chính những tình huống tai nạn thực tế.

Có tổng cộng 9 túi khí và đầy đủ các hệ thống hỗ trợ tài xế như cảnh báo va chạm sớm, hỗ trợ tập trung… Các trang bị cụ thể có thể kể đến túi khí thích ứng 2 cấp độ cho tài xế và ghế hành khách phía trước, túi khí đầu gối cho lái xe, túi khí bên hàng ghế trước, tuỳ chọn túi khí bên cho hàng ghế sau, túi khí bên cửa sổ chạy từ cột A đến cột C, dây đai 3 điểm cho cả 5 chỗ ngồi và tất nhiên danh sách vẫn chưa dừng lại ở đó.

nội tHất miễn cHêMột cái nhìn vào nội thất của M-Class 2012

ngay lập tức khiến người ta có thể liên tưởng đến sự kết hợp hoàn hảo giữa một chiếc SUV thực thụ và một phiên bản saloon hàng đầu. Những thiết kế đắt tiền như kiến trúc mái vòm nằm ở khu trung tâm vẫn tồn tại. Rất nhiều đường cong mềm, vuốt ngược xuống trên bảng công cụ cũng được bổ sung để nâng cao tính thị hiếu và sự

sang trọng, đồng thời mang đến một cảm giác hài lòng vì không gian như được rộng mở.

Bên cạnh đó, nội thất được làm đep với những chi tiết trang trí tạo hình cân đối, sự kết hợp hài hoà của những chi tiết ốp gỗ hoặc bằng nhôm chất lượng cao. Ốp gỗ bạch đàn là trang bị tiêu chuẩn cho nội thất xe M-Class 2012, nhưng Mercedes-Benz cũng có gói nội thất cao cấp hơn nữa, như táp-lô bọc da và nhiều chi tiết trang trí ốp gỗ dương đen, nhôm và gỗ cây tần bì đánh nhám.

Hệ thống định vị, thông tin giải trí trên xe trên xe không chỉ hiện đại mà còn dễ vận hành nhờ những nút điều khiển kim loại nằm ngay trên bảng điều khiển trung tâm. Các thiết kế gia của hãng mang đến cho khách hàng sự tiện nghi bậc nhất, với tiêu chuẩn Audio 20 CD, màn hình 5,8 inch, nghe nhạc MP3/WMA/AAC, kết nối USB... Gói tuỳ chọn nâng cấp Premium 1 thậm chí còn bổ sung một camera hỗ trợ quan sát sau, gương ngoài gập điện và hệ thống dẫn đường COMAND của Mercedes. Gói Premium 2 thêm một hộp đựng cốc hâm nóng và làm mát, dàn âm thanh Harman/Kardon cao cấp và vài chi tiết khác tiện dụng khác.

Và kết luậnNgài Thomas Weber, lãnh đạo phụ trách

hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) của Daimler, tập đoàn me của Mercedes-Benz, đã chia se: “M-Class là hiện thân cho tất cả trải nghiệm trên một chiếc xe hơi mà hãng đã tạo dựng trong lịch sử 125 năm tồn tại và phát triển. Nói ngắn gọn, nó là bước tiến ở đầy đủ mọi phương diện: hiệu suất, độ an toàn, sự lanh lợi, cảm giác lái và cả thiết kế nội - ngoại thất”. Tuy nhiên, thực hư về những lời nhận xét ấy vẫn cần được chính khách hàng kiểm chứng, khi theo kế hoạch, Mercedes-Benz ML đời 2012 sẽ ra mắt tại triển lãm Frankfurt Motor Show trong tháng 9 tới.

— ngọc Khánh


Bước tiến hóa

BMW 1-Series Hatchback với sự cải thiện đáng Kể về Mặt Kích thước cũng như Kiểu dáng, BMW 1-series hachBacK 2012 được xeM như Một “Bước tiến hóa”, Mang đến cảM giác thích thú và Mới lạ cho người hâM Mộ

96 | autonet.com.vn • 07 / 2011

merceDes-benz e-class

phong cách xe 1-series hatchBacK 2012 sắc nét và cá tính hơn phiên Bản cũ nét Mới đáng chú Ý nhất của 1-series hatch-BacK thế hệ thứ hai nằM dưới nắp ca-pô với 2 sự lựa chon động cơ xăng và diesel


98 | autonet.com.vn • 07 / 2011

tHiết kế sắc nét Và cá tínHĐược phát triển dưới sự giám sát của ông

Adrian van Hooydonk, nhà thiết kế trưởng mới của BMW, phong cách xe 1-Series Hatchback 2012 sắc nét và cá tính hơn phiên bản cũ, đầu xe gây ấn tượng mạnh hơn nhờ bộ đèn pha cỡ lớn và được kéo xa ra hai bên.

Điểm thay đổi rõ nét nhất ở 2 thế hệ là sự thay đổi kích cỡ. Với chiều dài 4.324 mm, chiều rộng 1.765mm, phiên bản mới dài hơn phiên bản trước 85 mm và rộng hơn 17 mm. Trục cơ sở cũng tăng 30mm lên 2.690 mm. Chiều rộng cơ sở của xe nới 51mm phía trước và 72 mm phía sau. Chiều cao vẫn giữ nguyên. Các kích thước mới này cho phép không gian nội thất rộng rãi hơn với khu vực để chân phía sau tăng thêm thêm 21mm cùng thể tích khoang hành lý tăng 30 lít lên 360 lít.

Phong cách nội thất cũng có thay đổi nhưng chưa đủ để gọi là một cuộc cách tân. Ngoài cụm điều khiển trung tâm lớn hơn, cùng thiết kế vô-lăng và cần số mới, BMW cho biết hãng tập trung vào việc sử dụng vật liệu cao cấp hơn và trau chuốt đến chi tiết, thay vì đổi thiết kế. Trang bị tiêu chuẩn là hệ thống điều khiển thông minh iDrive thế hệ mới, với màn hình thò-thụt trên táp-lô.

đa dạng sự lựa cHọn động cơThay đổi lớn nhất nằm dưới capô, động cơ

xăng TwinPower Turbo 1.6L phun xăng trực tiếp

có ở hai bản: 116i cho công suất 136 mã lực, mô-men xoắn 220Nm và bản 118i cho công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 250Nm.

Bên cạnh đó là bản 128i dùng động cơ xăng 4 xy-lanh tăng áp 2.0L công suất khoảng 240 mã lực, thay thế bản 130i hiện tại với động cơ I6 3.0L công suất 258 mã lực. Hiện, BMW chưa cho biết có bản động cơ xăng I6 nào cho xe 1-Series mới.

Với những khách hàng thích xe động cơ diesel, BMW giới thiệu động cơ 2.0L tăng áp 4 xy-lanh công suất 116 mã lực ở bản 116d, công suất 143 mã lực ở bản 118d, và công suất 184 mã lực ở bản 120d.

BMW cho biết, hãng cũng sẽ ra mắt bản 116d EfficientDynamics Edition, với động cơ diesel 1.6L công suất 116 mã lực, ứng dụng thêm các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu để đáp ứng quy định khí thải CO2 của EU ở mức 99 g/km.

Trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các bản là hộp số sàn 6 cấp, còn tuỳ chọn là hộp số tự động 8 cấp mới của BMW, thay cho tùy chọn số tự động 6 cấp trước đây.

Cũng giống như thế hệ đầu tiên (ra mắt năm 2004), thế hệ thứ 2 của BMW 1-Series Hatchback chỉ bán chủ yếu ở thị trường châu Âu và không “đổ bộ” sang đất Mỹ.

1-Series Hatchback thế hệ mới sẽ được sản xuất tại nhà máy Leipzig của BMW tại Đức, và sẽ chính thức có mặt tại thị trường châu Âu vào tháng 9 tới. Tổng cộng có 5 phiên bản cho khách hàng lựa chọn. Đó là bản 116i và bản 118i trang bị động cơ xăng; bản 116d, 118d và 120d “xài” động cơ diesel. Tại thị trường Anh, xe có giá bán từ 19.375 bảng (tương đương 32.000 USD) đến 23.480 bảng (tương đương 38.700 USD).

— giang nguyễn

bmW 118iĐộng cơ: xăng 4 xy-lanh TwinPower Turbo

của BMWDung tích: 1.598 ccCông suất: 170 mã lực tại 4.800 vòng/phútMô-men xoắn: 250 Nm tại 1.500 - 4.500

vòng/phútTăng tốc 0 - 100 km/h: 7,4 giâyTốc độ cực đại: 225 km/hTiêu thụ nhiên liệu*: 5,8 - 5,9 lít/100kmKhí thải CO2*: 134 - 137 g/km, tiêu chuẩn EU5.

bmW 116i: Động cơ: xăng 4 xy-lanh ứng dụng công nghệ

TwinPower Turbo Dung tích: 1.598 ccCông suất: 136 mã lực tại 4. 400 vòng/phútMô-men xoắn: 220 Nm tại 1.350 - 4.300


bmW 120d:Động cơ: diesel 4 xy-lanh, ứng dụng công

nghệ TwinPower TurboDung tích: 1.955 ccCông suất: 184 mã lực tại 4.000 vòng/phútMô-men xoắn: 380 Nm tại 1.750 - 2.750


bmW 118d: Động cơ: diesel 4 xy-lanh, ứng dụng công

nghệ TwinPower TurboDung tích: 1.955 ccCông suất: 143 mã lực tại 4.000 vòng/phútMô-men xoắn: 320 Nm tại 1.750 - 2.500


bmW 116d:Động cơ: diesel 4 xy-lanh, ứng dụng công

nghệ TwinPower Turbo Dung tích: 1.955 ccCông suất: 116 mã lực tại 4.000 vòng/phútMô-men xoắn: 260 Nm tại 1.750 - 2.500

vòng/phútTăng tốc 0 - 100 km/h: 10,3 giây Tốc độ cực đại200 km/hTiêu thụ nhiên liệu*: 4,3 - 4,5 lít/100kmKhí thải CO2*: 114 - 117 g/km, tiêu chuẩn EU5.

thông số kỹ thuật

THay đổi lớn nHấT nằm dưới caPô, động cơ xăng TWinPoWer

Turbo 1.6l PHun xăng Trực TiếP.


merceDes-benz sls amg roaDster

sls aMg roadster được trang Bị hệ thống airscarF giúp sưởi ấM phần cổ và đầu người ngồi trên xevới phong cách riêng Biệt, sls aMg roadster tiếp tục nối dài sự thành công của dòng xe thể thao trong gia đình Mercedes-BenZ

Mercedes-Benz100 | autonet.com.vn • 07 / 2011

SLS AMG RoAdSteR

Siêu xe mơ ướcsau sls aMg và sls aMg e-cell, hãng xe hơi hạng sang nước đức tiếp tục Mở rộng dòng sản phẩM này với việc cho ra đời chiếc Mui trần Mơ ước sls aMg roadster

autonet.com.vn • 07 / 2011| 101

xác như phiên bản dùng động cơ xăng.Phía sau, chiếc xe mới được trang bị bộ khuếch

tán gió hoàn toàn mới, cánh đuôi điều khiển tự động có khả năng tự hạ thấp xuống 7cm khi xe vận hành với tốc độ 120km/h nhằm tăng ma sát của bánh sau, giúp xe không bị trượt khi vận hành ở tốc độ cao, đặc biệt là khi vào cua, đồng thời, đẩy nhanh luồng không khí bên dưới thân xe để xe có thể “lướt” mượt và êm ái hơn.

Ngoài ra, ve đep hoàn hảo của ngoại hình còn đến từ bộ la-zăng hợp kim màu sẫm 10 chấu, trong đó, la-zăng trước có đường kính 19 inch đi kèm với bộ lốp kích thước 265/35, còn la-zăng sau có đường kính 20 inch đi cùng bộ lốp 295/30.

nội tHất sang trọng, đầy đủ tiện ngHi

Bên trong cabin, SLS AMG Roadster sở hữu đầy đủ các trang bị như phiên bản SLS AMG, tuy nhiên, khoang nội thất vẫn mang lại ve đep tươi mới nhờ lớp bọc da Alcantara đen trắng trên các bề mặt ghế thể thao, vô-lăng, vải lót cửa và bảng điều khiển trung tâm.

Điểm nhấn ấn tượng nhất của khoang nội thất là cụm điều khiển trung tâm thiết kế gọn gàng với một màn hình cảm ứng rộng tới 25cm. Nó không chỉ cung cấp chức năng điều khiển âm thanh, nhiệt độ và định vị mà còn giúp lái xe nắm bắt được tốc độ vận hành của xe, công suất của các mô-tơ, tình

Dr Dieter Zetsche, Chủ tịch Ban điều hành tập đoàn Daimler, kiêm CEO của Mercedes-Benz tự hào nói: “SLS Roadster là một siêu xe thể thao đáng mơ ước. Với phong cách riêng biệt, nó tiếp tục nối dài

sự thành công của dòng xe thể thao trong gia đình Mercedes-Benz”.

Trong khi đó, Ola Källenius, Chủ tịch Mercedes-AMG GmbH, nói: “Với cấu trúc khung gầm nhe, công suất vượt trội và thiết kế đột phá, SLS AMG Roadster tượng trưng một cách hoàn hảo cho triết lý của AMG về kỹ thuật và độ tinh xảo”.

ngoại HìnH tHiết kế ấn tượngSo với phiên bản tiêu chuẩn của SLS AMG, xe

SLS AMG Roadster có diện mạo ấn tượng, kết hợp với những điểm nhấn nổi bật khác làm toát lên ve đep lịch lãm, mềm mại nhưng không kém phần mạnh mẽ.

Nhìn từ phía trước, chiếc xe này sở hữu nắp ca-pô và mui xe đầy đặn với những đường ke sắc cạnh chạy dài. Bộ lưới tản nhiệt rộng kết hợp với những thanh ngang hầm hố, cản trước thiết kế mới mềm mại hơn, bộ đèn pha bi-xenon tích hợp công nghệ chiếu sáng LED. Chụp gương chiếu hậu có màu sẫm thay vì cùng màu thân xe như bản tiêu chuẩn. Hệ thống treo trước với các bộ đỡ giảm xóc kiểu cần đẩy giúp xe vận hành linh hoạt, chắc chắn và chính

102 | autonet.com.vn • 07 / 2011

trạng sạc pin và quãng đường đã đi. Ghế ngồi có chức năng sưởi ấm được đặt rất thấp, thiết kế ôm trọn người ngồi tạo cảm giác cực kỳ thoải mái.

Bên cạnh đó, chiếc xe này còn được trang bị hệ thống Drive Unit của AMG với 3 nút điều khiển được bố trí thuận lợi, cho phép người lái thiết lập các điều chỉnh đối với hệ thống treo, hộp số, hệ thống cân bằng và chuyển đổi giữa các chế độ lái Comfort, Sport và Comfort plus một cách dễ dàng hơn.

Giống như các xe mui trần khác của Mercedes, mẫu SLS AMG Roadster được trang bị hệ thống AIRSCARF giúp sưởi ấm phần cổ và đầu người ngồi trên xe, bằng cách thổi gió nóng từ các hốc gió tích hợp ở chỗ dựa đầu. Các trang bị tiêu chuẩn khác gồm: kính chắn gió có thể tháo rời ở phía sau, hệ thống điều khiển COMAND tích hợp hệ thống dẫn đường và đầu DVD, hệ thống báo động chống trộm, hệ thống kiểm soát nhiệt độ tự động 2 vùng, và chức năng khởi động không chìa.

động cơ mạnH mẽDưới nắp ca-pô vẫn là động cơ AMG 6.3L V8

giống ở bản coupe, kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Động cơ này ở phiên bản Bắc Mỹ cho công suất cực đại 563 mã lực và mô-men xoắn 479 lb-ft, còn bản châu Âu có công suất 571 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm (480 lb-ft).

Xe Mercedes SLS AMG Roadster 2012 sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm nay sau khi chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Frankfrurt vào tháng 9 tới.

— linh sơn

Với cấu Trúc KHung gầm nHẹ, công suấT VượT Trội Và THiếT Kế độT PHá, sls amg roadsTer Tượng

Trưng mộT cácH Hoàn Hảo cHo TriếT lý của amg Về Kỹ

THuậT Và độ TinH xảo.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 103

7 XE MUI TRầNNHấT Hè 2011

104 | autonet.com.vn • 07 / 2011

đều sở hữu Kiểu dáng hiện đại, hợp thời trang, với những đường cong gợi cảM, Mượt Mà và Bộ động cơ Khá ấn tượng, 7 chiếc Mui

trần dưới đây do tạp chí ForBes Bình chon chắc chắn sẽ là những sự lựa chon tuyệt vời cho những ai yêu thích dòng xe này.

NissaNMuraNo CrossCabriolet 2011giá kHởi điểm: 46.390 usd

Được coi là mẫu crossover mui xếp dẫn động 4 bánh đầu tiên trên thế giới, Murano CrossCabriolet sở hữu hình thức nam tính khá bắt mắt cùng không gian nội thất rộng rãi. Động cơ 3.5L V6 sản sinh công suất cực đại 265 mã lực đi kèm với hộp số vô cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Xế hộp cộp mác Nissan quy tụ hùng hậu các thiết bị tiêu chuẩn cao cấp như vô-lăng có tính năng sưởi, hệ thống định vị GPS, camera quan sát phía sau, kết nối Bluetooth, hệ thống âm thanh Bose…

autonet.com.vn • 07 / 2011| 105

bMW 650i CoNvertible 2012giá kHởi điểm: 90.500 usd

Một xế mui trần Đức hút hồn khác đến từ hãng xe sang BMW, đó là chiếc 650i Convertible. Dài rộng hơn phiên bản trước, model mới mang thiết kế khỏe khoắn, thanh thoát hơn cùng tính năng vận hành nổi trội. Vẫn sử dụng mui vải truyền thống, mẫu xe 4 chỗ mất 19 giây để mở mui và 24 giây để đóng mui. Dưới nắp ca-pô là động cơ tăng áp 4.4L V8 công suất 400 mã lực đi cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Thời gian xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 4,9 giây và có vận tốc cực đại 250 km/h.

Nhiều công nghệ hàng đầu hiện diện trên 650i Convertible như hệ thống âm thanh cao cấp HiFi Stereo 9 loa, màn hình điều khiển iDrive, hệ thống kiểm soát ổn định thân xe DBS, hệ thống hỗ trợ phanh khi cua, hệ thống khởi động/tắt, camera quan sát phía sau, hệ thống hỗ trợ quan sát ban đêm, hệ thống hỗ trợ đỗ xe… Những tiện nghi nói trên giúp người lái tận hưởng trọn ven cảm giác khoan khoái khi lướt xe dưới nắng gió mùa hè.

106 | autonet.com.vn • 07 / 2011

MerCedes-beNz slK350 2012giá kHởi điểm: 54.800 usd

Với kiểu dáng hấp dẫn của siêu xe cửa cánh chim Mercedes SLS AMG, SLK350 trang bị động cơ 3.5L V6 ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp sản sinh công suất cực đại 302 mã lực. Mất 5,4 giây để tăng tốc lên 96 km/h từ vạch xuất phát, mẫu xe mui cứng 2 chỗ chạm tốc độ tối đa 250 km/h.

Trong số các tùy chọn trên SLK350, nổi bật là hệ thống sưởi Airscarf phả ra luồng khí ấm bao quanh cổ người ngồi và cửa sổ trời bằng kính Magic Sky Control có thể chuyển màu từ trong suốt sang sẫm chỉ bằng một nút bấm.

Bên cạnh đó, kiểu mui này còn có tính năng ngăn tia cực tím (UV) và tia hồng ngoại để các chi tiết trong cabin vẫn mát. Các thử nghiệm của Mercedes cho thấy chiếc mui mới có thể duy trì nhiệt độ trong cabin thấp hơn tới 10 độ C so với mui kính xanh tiêu chuẩn. Khi xe tắt máy, mui sẽ tự động chuyển sang màu sẫm.

Hãng xe hơi hạng sang Đức khẳng định rằng, loại mui trên không chỉ là tính năng thú vị đối với người sử dụng xe mà nó còn góp phần tiết kiệm năng lượng cho hệ thống điều hòa và qua đó giảm lượng khí CO2 thải ra.

audi r8 roadster 2011giá kHởi điểm: 127.700 usd – 162.700 usd

Sở hữu diện mạo lịch lãm, phóng khoáng; nội thất tân tiến, sang trọng cùng sức mạnh ấn tượng, R8 roadster là đối thủ cạnh tranh đáng gờm với những xe mui trần tính năng cao như Ferrari California, Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder hay Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet. Bên cạnh động cơ 4.2L V8 công suất 430 mã lực, người mua có thể lựa chọn động cơ 5.2L V10 công suất 525 mã lực, cho phép xe tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ mất 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa 313 km/h. Trang bị hệ dẫn động 4 bánh, mẫu xe mui xếp Đức sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số bán tự động 7 cấp.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 107

Chevrolet CaMaro CoNvertible 2011giá kHởi điểm: 29.275 usd – 39.775 usd

Thiết kế ngoại thất tương tự người anh em coupe, ngoại trừ ăng-ten radio chuyển từ vị trí nóc xe ra nắp cốp sau, bản mui trần của mẫu xe cơ bắp đình đám Chverolet Camaro có 3 kiểu động cơ cho khách hàng lựa chọn. Đó là động cơ 3.6L V6 312 mã lực, 6.2L V8 400 mã lực và 6.2L V8 426 mã lực. Trang bị mui mềm điều khiển điện, mẫu xe 4 chỗ mang những đường cong đậm tính thể thao có thể đóng mở mui trong vòng 20 giây.

108 | autonet.com.vn • 07 / 2011

volKsWageN eos 2012giá kHởi điểm: 33.995 usd – 39.220 usd

Vốn là một cái tên sáng giá ở làng xe mui trần, Eos hứa hen sẽ được ưa chuộng hơn nữa với phiên bản mới được cải tiến đáng kể cả về nội-ngoại thất lẫn động cơ. Mang tên Nữ thần bình minh trong thần thoại Hy Lạp, mẫu xe 2 chỗ tràn ngập nắng và gió sau 25 giây hạ mui cứng. Động cơ mạnh nhất có mặt ở Eos là động cơ tăng áp 2.0L 4 xylanh công suất 200 mã lực, đi cùng hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

— giang nguyễn (tổng hợp từ Forbes)

Fiat 500 Cabrio 2012giá kHởi điểm:19.500 usd – 23.500 usd

Khác với các xe mui trần thông thường, Fiat 500 Cabrio được trang bị mui vải chỉnh điện 2 lớp độc đáo giúp giảm thiểu tối đa tiếng ồn của gió. Mẫu xe Ý sử dụng động cơ Multiair 1.4L 4 xylanh, công suất 101 mã lực, kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Tung ra thị trường 2 phiên bản Pop và Lounge, 500 Cabrio hứa hen sẽ là sự lựa chọn khó cưỡng ở phân khúc xe mui trần giá “mềm”.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 109

Dịch vụ sạc điện Di động cho xe

Dù các hãng xe và các quốc gia đang đua nhau đầu tư cho lĩnh vực xe điện nhưng không thể phủ nhận thực tế rằng, những trạm sạc điện cho xe hơi vẫn còn khá khan hiếm. Và đây là một khó khăn cho các tài xế nếu không may xe hết điện dọc đường.

Giải quyết tình trạng này, một dịch vụ hỗ trợ dọc đường cho xe điện đã ra đời tại Nhật Bản. Liên đoàn xe hơi Nhật Bản (JAF) và Nissan - hãng khai sinh mẫu xe điện đắt khách Leaf mới bắt tay nhau thực hiện kế hoạch, trong đó tập trung rất nhiều vào dịch vụ sạc điện di động cho xe hơi. Dịch vụ này còn được thử nghiệm tại Kanagawa trong khoảng 1 năm nữa trước khi được phổ biến rộng rãi và hiện do văn phòng JAF tại địa phương này đảm trách.

Các nhà hoạch định dự án cho biết, đây là bước quan trọng trong hệ thống giải pháp hỗ trợ xe điện, giúp đẩy mạnh niềm tin tưởng của người tiêu dùng vào công nghệ chạy điện của xe.

“JAF đang cố gắng xây dựng một môi trường mà ở đó các tài xế xe điện có thể lái xe và

yên tâm rằng họ luôn được giúp đỡ, hỗ trợ về các dịch vụ cần thiết cho xe - điều hiển nhiên và dễ dàng như mọi hoạt động đóng góp xã hội khác” - ông Masakazu Kume, đại diện của JAF chia sẻ. “Chúng tôi lúc nào cũng sẵn sàng mang đến cho khách hàng chạy xe điện trên mọi cung đường sự hỗ trợ đắc lực nhất. Quy mô của dịch vụ sẽ tăng lên theo lượng nhu cầu của khách hàng”.

Đội hỗ trợ của JAF hiện được huấn luyện nghiệp vụ tại trung tâm giáo dục Nissan và dùng Nissan Leaf để tham gia tập huấn. Một số mẫu xe điện khác của Nhật bản cũng được sử dụng trong các tính huống giả định khi luyện tập.

Trong một dự án tương tự tại Hoa Kỳ, đội phản ứng nhanh cũng phải học cách vận hành xe điện khi xe xảy ra tai nạn.

Blue Link là hệ thống thông tin - viễn thông hiện đại nhất dành riêng cho các mẫu xe của Hyundai. Thêm một tin vui cho người tiêu dùng là giá của hệ thống chỉ khởi điểm từ 79 USD.

Cụ thể, với khoản tiền 79 USD cho một năm sử dụng, nghĩa là rẻ hơn 1 nửa so với dịch vụ tương tự OnStar hiện GM đang ứng dụng, những lái xe Hyundai sẽ nhận được gói bảo hiểm Assurance Package cho phép tự động hỗ trợ va chạm, hỗ trợ khẩn cấp và hỗ trợ dọc đường thông qua một nút bấm tích hợp trên gương. Với khoản phí 100 USD/năm, công nghệ Blue Link Assurance & Essentials sẽ giúp lái xe thực hiện chức năng khóa/mở khóa xe từ

xa, khởi động xe, kích hoạt còi và đèn từ xa cùng kho ứng dụng vô cùng phong phú trên smartphone. Bỏ ra khoản chi phí 279 USD, gói dịch vụ sẽ còn mang đến cho khách hàng hỗ trợ định vị và hướng dẫn lộ trình, bao gồm cả cảnh báo giao thông và dịch vụ Tự động thông báo tai nạn. Hệ thống này trên lí thuyết tương đương với công nghệ OnStar mà GM đang ứng dụng, vì chỉ cần nhấn vào nút bấm và nói chuyện trực tiếp với nhân viên trực tổng đài là nhận được sự trợ giúp cho chiếc xe cũng như những yêu cầu mà người sử dụng cần. GM hiện đang thu mức phí 18,95 USD mỗi tháng và 199 USD một năm cho hệ thống cơ bản và 28,90 USD/tháng và 299 USD/năm với gói trang bị định vị trực tiếp OnStar turn-by-turn. Điều đó đồng nghĩa với việc, hưởng một gói dịch vụ tương tự nhưng giá thành mà Hyundai đưa ra đã thấp hơn đến 1 nửa. Công nghệ mới Blue Link sẽ được ứng dụng đầu tiên trên mẫu Hyundai Sonata 2012, sau đó sẽ xuất hiện trên phiên bản Hyundai Veloster 2012 trước khi ồ ạt đổ bộ trên các sản phẩm của nhà sản xuất. Được biết, ngay trong tháng 6, Sonata 2012 sẽ lên đường đến các đại lý, do đó, khách hàng sẽ sớm có cơ hội đượng ứng dụng gói dịch vụ mới.

hyunDai giới thiệu công nghệ cao giá rẻ

A U T O N E T T E C H s

110 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Ford sắp tung ra thị trường mẫu động cơ nhỏ nhất mà hãng từng sản xuất, với dung tích 1L và cấu tạo chỉ 3 xylanh, mang tên 1.0L EcoBoost.

Được thiết kế bởi trung tâm công nghệ Dunton của Ford đặt tại Anh quốc, mẫu động cơ này theo dự tính sẽ dành trang bị cho tất cả các mẫu xe nhỏ của Ford. Theo nhà sản xuất, 1.0L EcoBoost hứa hẹn mang lại hiệu năng như một động cơ 4 xi lanh bình thường cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt. Những công nghệ hỗ trợ cho sự thành công của 1.0L EcoBoost bao gồm hệ thống tăng áp turbocharging, phun xăng trực tiếp và hệ thống biến thiên thời gian đóng/mở trên cả van nạp và van xả (công nghệ Ti-VCT). Ông Derrick Kuzak, giám đốc phát triển sản phẩm toàn cầu của Ford cho rằng, động cơ này sẽ mang lại công suất cũng như mô-men xoắn tương đương thậm chí tốt hơn phần lớn các động cơ xăng 1.6L thông thường. Chiếc xe đầu tiên có sự xuất hiện của động cơ này là Ford Start Concept mini tại triển lãm ôtô Bắc Kinh 2010, và gần đây hơn là Ford B-Max study tại triển lãm ôtô Geneva 2011. Động cơ này sẽ được dùng cho các dòng xe nhỏ của Ford và sẽ xuất hiện tại thị trường Bắc Mỹ. Cũng theo ông Derick Kuzak: “Người tiêu dùng muốn có một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Vì vậy, động cơ 1.0L EcoBoost sẽ mang lại cho những khách hàng đang dùng sản phẩm của Ford nhiều lựa chọn hơn”. Hiện tại hãng vẫn chưa công bố mẫu xe nào sẽ được trang bị đại trà loại động cơ này, nhưng mọi người có cơ sở để tin rằng, Ford Ka và Fiesta sẽ là hai trong những mẫu Ford đầu tiên có sự xuất hiện của động cơ xăng EcoBoost. Mọi chi tiết cụ thể hơn sẽ được khẳng định tại triển lãm Frankfurt diễn ra vào tháng 09/2011.

ForD ra mắt động cơ 3xylanh 1.0l

Nhằm hạn chế số vụ thương vong do và chạm giữa xe hơi và tàu hoả có thể xảy ra, ứng dụng Sat-Nav (định vị vệ tinh) mới của trùm công nghệ định vị Garmin đã ra đời.

Ứng dụng này là thành quả của sự hợp tác giữa Garmin và Network Rail, được áp dụng đầu tiên tại Anh với công dụng chính là phát ra âm thanh như tiếng còi tàu khi xe tiến các đến điểm giao nhau với đường ray tàu hoả. Ngoài âm thanh khiến tài xế liên tưởng tới việc tàu hoả đang lao tới, kí hiệu “X” cỡ lớn đánh dấu vào điểm giao cắt với đường ray sẽ giúp nâng cao nhận thức của các tài xế về mức độ nguy hiểm, và vì thế giảm nguy cơ va chạm có thể dẫn tới những tai nạn đáng tiếc.

Ngoài ra, sự phát triển công nghệ còn cho phép tài xế cập nhật những tuyến đường tránh giao nhau với đường ray hoặc thay đổi sang lộ trình khác nếu rào chắn đã được hạ xuống, tất nhiên, trong trường hợp việc chuyển hướng sẽ tiết kiệm thời gian hơn là đợi tàu chạy qua.

công nghệ sat-nav giúp xe tránh va chạm

với tàu hoả


autonet.com.vn • 07 / 2011| 111

IHỏi ĐáP

I

? Autonet cho hỏi, xe củA tôi có hiện tượng đèn đỏ báo áp lực dầu vẫn sáng ngAy khi động

cơ đã khởi động. nhiều lúc đột nhiên sáng khi xe đAng vận hành. như vậy xe có vấn đề gì không? (lê văn chính – Quảng ninh)

huỳnh Quang sơntổng biên tập tạp chí Autonet

nguyễn khắc traipgs. ts, trường đh bách khoa hà nội

q A&

?em thấy xe toyotA vios khi leo lên dốc, bánh trước bị trượt mà không phải là bánh sAu.

vậy đó là do nguyên nhân gì? em đọc trong tài liệu, được biết là xe dẫn động bánh sAu. (phạm đình bắc – nAm định)

: Toyota Vios mà bạn nhìn thấy là loại xe có cầu trước chủ động. Còn trong tài liệu nào đó, mà bạn đọc, có thể nói về một loại xe khác của Toyota. Chỉ có ở cầu chủ động mới xuất hiện hiện tượng trượt quay, đặc biệt là khi leo dốc, tải trọng đặt lên cầu trước bị giảm, dễ dàng “nhìn thấy” sự quay trượt. Hai bánh ở cầu bị động chỉ chịu tải và lăn theo nên không thể xảy ra hiện tượng trượt quay ở các bánh của cầu bị động.

: Đèn này sáng khi mất áp lực dầu bôi trơn động cơ, có thể do thiếu dầu, hay dầu quá loãng, hết độ nhớt. Gặp trường hợp này, bạn hãy dừng xe ngay lập tức. Tắt máy, mở nắp capo ít phút để động cơ bớt nóng và dầu đã hồi về đáy các-te, sau đó kiểm tra thước thăm dầu. Nếu dầu ở mức thấp hơn mức cho phép (trên thước thăm dầu thuờng có 2 mức tối thiểu MiN và tối đa MAX), bổ sung dầu lên đến mức tối đa. Khởi động lại động cơ. Nếu đèn báo áp lực đã tắt, có thể động cơ chỉ bị thiếu dầu, xe vẫn có thể tiếp tục vận hành nhưng cần phải có sự kiểm tra của những người có chuyên môn sau đó.


112 | autonet.com.vn • 07 / 2011

?Autonet cho biết, xe Ford escApe 3.0 sử dụng loại lốp nào là phù hợp nhất

với điều kiện tại việt nAm, có thể sử dụng 2 lốp trước là củA 1 hãng, 2 lốp sAu là củA hãng khác được không?

Tư vấn của chuyên giaThe experTs

?tôi đAng sử dụng xe máy hondA scr. khi đi trên đường, thường xuyên bị

chết máy, khi đề lại thì không được. xin Autonet cho biết nguyên nhân và cách khắc phục?

: Theo kinh nghiệm của một số chuyên gia sửa chữa xe máy, hiện tượng xe của bạn gặp phải rơi vào sự cố hệ thống điện đánh lửa. Ở đây, sự cố có thể xảy ra ở bộ iC đánh lửa.Khi cục iC có hiện tượng bị nóng, gây nên mất điện cao áp, nổ lại không được, nhưng nếu chở đến lúc nguội iC thì có thể nổ máy được. Hiện nay thời tiết đang nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời cao, do vậy, dễ xảy ra hiện tượng như bạn nêu. Bạn có thể mang xe ra cửa hàng sửa chữa để kiểm tra và thay cục iC.

: Ford Escape 3.0 sử dụng lốp 235/70 R16 T (theo Catalog của hãng) là thích hợp. Xe có cầu trước chủ động, cầu sau bị động, do vậy, việc sử dụng lốp của các hãng khác dùng cho cầu trước và cầu sau là có thể được với điều kiện:- Hai lốp xe trên cùng một cầu phải do cùng một hãng sản xuất.- Lốp phải tuân thủ đúng kích thước ở trên.- Độ mòn của hai lốp trên một cầu phải tương đương nhau.

: Bạn thân mến, khi xe di chuyển trên đường, không khí bị nén giữa các rãnh, hoa lốp đúng là nguyên nhân gây tiếng ồn. Đó là vì rãnh hoa lốp tiếp xúc với mặt đường, không khí bị cuốn vào và bị nén giữa các rãnh và mặt đường. Khi hoa lốp rời khỏi mặt đường, không khí bị nén bật ra khỏi các rãnh tạo ra tiếng ồn. Tiếng ồn hoa lốp tăng lên nếu hoa lốp có dạng dễ cuốn nhiều không khí vào các rãnh hơn. Chẳng hạn như kiểu hoa lốp dạng khối hoặc vấu có thể phát sinh nhiều tiếng ồn hơn kiểu gân dọc. Ngoài ra, tần suất của tiếng ồn cũng sẽ tăng tỷ lệ thuận với vận tốc xe.

?tôi có nghe nói đến hoA lốp. có phải hoA lốp là nguyên nhân gây rA tiếng

ồn cho xe? (đinh tiến hưng – đà nẵng)


autonet.com.vn • 07 / 2011| 113

hankook thu hồi lốp tại trung Quốc

Trung tuần tháng 6, hãng lốp Hankook ra thông báo triệu hồi 246 bộ lốp xe tải ở thị trường Trung Quốc.

Những bộ lốp này bị trung tâm kiểm định chất lượng của Trung Quốc tìm thấy lỗi trong nhiều sản phẩm. Họ đã phát hiện những bộ lốp của Hankook xuất hiện tình trạng các dây thép gia cố trong thân của lốp bị đâm chồi ra ngoài. Ngay lập tức, phát ngôn viên của Hankook đã nói rằng, họ đã thu hồi hơn 184 sản phẩm trong tổng số sản phẩm nói trên. Đây là loại lốp 11R22.5 AH18 thuộc dây chuyền sản xuất của Hankook đặt tại nhà máy Jiangsu, Trung Quốc, thời gian sản xuất vào khoảng tuần thứ 50 của năm 2010.

Michelin giới thiệu sản phẩm lốp XZA3+ Evertread có khả năng giảm rung lắc và giúp chiếc xe vận hành nhẹ nhàng hơn.

Đây là sản phẩm mới nhất của Michelin, nó còn được biết tới bằng cái tên Dual Compound Tread

và Michelin đã được cấp bằng sáng chế cho phát minh của mình. Nó có thể đưa nhiều hợp chất cao su vào trong các vị trí khác nhau trên ta-lông của lốp xe.

Theo Michelin, bộ lốp XZA3+ Evertrread sẽ giúp chiếc xe tăng khả năng bám đường, đồng thời đảm bảo bộ lốp này có thời gian sử dụng lâu hơn lốp của các hãng khác ít nhất là 30%.

Một mặt chiếc lốp mới của Michelin có thể kiểm soát được độ cứng của ta-lông lốp xe để giảm các hao mòn không đều trên lốp, dẫn đến việc chiếc lốp mới sẽ bền hơn. Mặt khác, nó sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn và luôn giữ cho lốp hoạt động ở nhiệt độ thấp, bảo vệ cho các bề mặt bên trong.

Sản phẩm XZA3+ Evertread của Michelin cũng giúp chiếc xe dễ dàng điều khiển trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Tại Mỹ, nó có 6 kích cỡ các loại, bốn cỡ lốp cho tải trọng hạng G và 2 cỡ lốp cho tải trọng hạng H.

michelin giới thiệu sản phẩm mới


114 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Hãng lốp Toyo sẽ tăng giá bán các loại lốp xe tải thêm khoảng 9%, việc này sẽ có hiệu lực từ 05/07/2011.

“Trong khi Toyo luôn cố gắng giữ mức giá sản phẩm ở mức tối thiểu thì các chi phí đầu vào tiếp tục tăng, vì vậy, việc tăng giá bán ra các loại lốp vào thời điểm này là cần thiết. Chúng tôi vẫn cam kết cung cấp dịch vụ cũng như chất lượng sản phẩm tuyệt vời. Bên cạnh đó, Toyo tiếp tục phát triển các sản phẩm sử dụng công nghệ e-balance với khả năng chịu mài mòn cao cũng như giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn” - Ông John Hagan, giám đốc bán hàng của lốp Toyo, Mỹ cho hay.

Toyo sản xuất và phân phối nhiều mẫu lốp cho nhiều dòng xe khác nhau, từ dòng xe thể thao, sang trọng cho đến các dòng xe bán tải SUV hay các dòng xe tải thương mại khác. Ngày 01/06, hãng lốp này cũng từng một lần tăng giá thêm 8% đối với các sản phẩm lốp dùng cho xe chở khách và xe bán tải.

Toyo là hãng lốp mới nhất công bố việc tăng giá với các sản phẩm của mình, trước đó, một số hãng lốp khác có sản phẩm bán tại Mỹ như Pirelli, Yokohama, Hankook cũng công bố việc tăng giá, mức tăng đều từ 6 -9%.

Hãng lốp Goodyear muốn lấn sâu hơn vào thị trường Trung Quốc, họ đang cố gắng xây dựng mạng lưới phân phối lớn mạnh tại nơi đầy tiềm năng này.

Trong bốn năm tới, hãng lốp Goodyear dự kiến sẽ tăng gấp đôi địa chỉ phân phối sản phẩm của mình tại 5 thành phố trọng điểm của Trung Quốc. Mục đích là đưa thương hiệu lốp này tới gần người tiêu dùng hơn và xây dựng thêm nhiều thị phần chia sẻ tại Trung Quốc.

Giám đốc tài chính của Goodyear cho rằng, thị phần của họ tại Trung Quốc vẫn còn thấp, nó không cân đối khi so sánh với danh tiếng của thương hiệu này. Vì vậy, họ đã nỗ lực để có những mức tăng trưởng liên tiếp trong các năm trở lại đây. Các cửa hàng bán lẻ của GoodYear tại 5 thành phố trọng điểm sẽ tăng từ con số 700 trong năm 2010 lên 1.100 trong năm 2012. Vì thế, lượng sản phẩm tiêu thụ hàng tháng sẽ tăng từ con số 78.000 (2010) lên 100.000 sản phẩm (2012). Năm 2015, họ sẽ có 1.555 cửa hàng và mỗi tháng dự tính bán được 140.000 sản phẩm.

Để thực hiện kế hoạch này, hãng lốp Goodyear sẽ xây dựng nhà máy có trị giá 700 triệu USD tại Pulandian, Trung Quốc. Nhà máy này chỉ sản xuất cầm chừng trong năm nay, sau đó sẽ thay thế nhà máy cũ đặt tại Dalian đã có tới 19 năm hoạt động.

Thời báo LeMonde của Pháp đăng tin, ông Didier Miraton, Giám đốc quản lý hãng lốp Michelin đã từ chức vào ngày 21/06/2011.

Theo tờ báo trên, việc “ra đi” của ông Miraton là một phần nằm trong sự cải tổ nhân sự của người mới lên nắm quyền điều hành Michelin, CEO Jean-Dominique Senard. Trước đây, ông Sennard từng được các cổ đông phê duyệt vào vị trí Giám đốc quản lý, sắp tới ông sẽ đảm nhận đầy đủ vai trò của Michel Rollier, CEO cũ của Michelin - người vừa nghỉ hưu.

toyo tăng giá bán lốp xe

gooDyear mở rộng thị trường trung Quốc

lãnh đạo michelin từ chức


autonet.com.vn • 07 / 2011| 115

Động cơ vẫn Được ví là trái tim của xe hơi và vì thế, quan tâm Đến tuổi thọ của Động cơ là Điều cần thiết Đối với mỗi chủ phương tiện

Độ bền của các bộ phận trên xe là chìa khoá để tạo nên độ bền của cả chiếc xe. Nhưng dù các bộ phận ấy có dễ hay khó, nhanh hay lâu phải thay thế thì chủ xe cũng

rất khó để dự đoán được tuổi thọ của chúng. Trong một số trường hợp, các chi tiết/phụ tùng có thể hỏng ngay khi xe vẫn còn mới, nhưng có trường hợp, như với mẫu Volvo P1800 1966 của irv Gordon (hiện đang nắm giữ kỷ lục chiếc xe vận hành được quãng đường xa nhất thế giới) thì các bộ phận, phụ tùng của chúng lại dường như không có tuổi. Nếu bạn may mắn và có được động cơ cùng chế độ bảo dưỡng tốt, xe của bạn cũng có thể chạy được cả hàng trăm nghìn km mà vẫn không gặp phải sự cố gì đáng bàn cãi.

Với những nhà cung cấp phụ tùng/bộ phận xe

hơi, thông tin về tuổi thọ của chúng được họ đưa ra rất chung chung, chỉ đơn giản như bao lâu thì nên thay mới. Tuy vậy, tuổi thọ của các bộ phận trên thực tế còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, như việc bảo dưỡng, cường độ vận hành và việc nhà sản xuất có sản xuất động cơ đảm bảo chất lượng hay không.

Trên xe, bên cạnh một vài bộ phận được thiết kế để thường xuyên phải thay bỏ, chẳng hạn lọc dầu, hay má phanh khiến chủ xe hầu như không quá bận tâm thì vẫn có một số bộ phận nào đó cần phải thay thế và rất đắt tiền. Lúc ấy, chủ xe sẽ phải tính toán đến chuyện thay mới bộ phận ấy hay đổi luôn xe. Động cơ là một trong những chi tiết quan trọng và đắt tiền nhất trên xe hơi. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu tuổi thọ của chúng, những yếu tố tác động đến tuổi thọ

động cơ đặc biệt là cách bảo dưỡng, tìm hiểu khi nào thì nên thay động cơ mới và tất nhiên cả cách thay thế sẽ được thực hiện như thế nào.

NhữNg yếu tố ảNh hưởNg đếN tuổi thọ độNg cơ

Tuổi thọ của động cơ phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác nhau. Tuy nhiên, một khi bạn biết những nhân tố chính ảnh hưởng đến độ bền của “trái tim” xe bốn bánh, bạn sẽ dễ dự tính được tuổi thọ động cơ của chiếc xe.

Có một điều nên nhớ là, động cơ của các loại xe không cái nào giống cái nào. Bất cứ nhà cung cấp phụ tùng hay bộ phận xe hơi uy tín nào cũng sẽ nói cho bạn biết, các bộ phận phụ tùng xe hơi là những cá thể riêng biệt. Vì thế, bên cạnh thông tin chung chung như khoảng bao lâu cần thay thế thì độ bền

Tuổi Thọ động cơA U T O N E T T E C H s

116 | autonet.com.vn • 07 / 2011

cụ thể của từng bộ phận sẽ ngắn hoặc dài hơn con số họ đưa ra chút ít. Dù các nhân tố tác động đến độ bền của động cơ là có thể tìm hiểu được thì người ta vẫn không thể dự đoán chính xác tuổi thọ động cơ hay bất cứ bộ phận nào trên một chiếc xe cụ thể. Vẫn là câu nói cũ, tuổi thọ của mỗi chiếc xe hoàn toàn không giống nhau.

Yếu tố đầu tiên ảnh hưởng đến độ bền của động cơ là cách chúng được chế tạo. Các loại động cơ xe hơi được làm từ những vật liệu kim loại khác nhau, nhưng chủ yếu từ nhôm và sắt. Trên thực tế, cũng có những động cơ được chế tạo từ nhiều hơn một loại kim loại. Chẳng hạn, trên một số loại xe tải, động cơ có dạng sắt khối và phần đầu bằng nhôm. Nói chung, động cơ dạng sắt khối có xu hướng chịu lực tốt hơn và có độ bền cao hơn so với những mẫu động cơ khác. Sau nhiều năm sử dụng, sắt vẫn có khả năng chống chọi tốt với sức nóng đáng kể mà động cơ toả ra khi vận hành.

Cách một chiếc xe được điều khiển như thế nào cũng ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của động cơ. Một động cơ phải làm việc “cực nhọc” hơn, với cường độ lớn hơn thường sẽ có tuổi thọ ngắn hơn. Tải nặng, liên tục tăng tốc hay giảm tốc, luôn phải “gắng sức” với vòng quay tua máy cao hoặc thường chạy với vận tốc tối đa trong thời gian dài cũng có thể rút ngắn tuổi thọ của động cơ. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng mới thực sự là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến độ bền, sức dẻo dai của những cỗ máy này.

Việc bảo dưỡNg độNg cơVật liệu cấu thành động cơ, động cơ có được

chế tạo đúng chuẩn hay không, hay động cơ có phải làm việc quá sức liên tục hay không, ấy là những tác nhân ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó. Trong đó, một yếu tố then chốt và đặc biệt cần lưu tâm là việc bảo dưỡng động cơ được thực

hiện như thế nào.Bất cứ ai cũng có thể nhận ra rằng, việc chậm

hoặc ít bảo dưỡng sẽ tác động tiêu cực đến tuổi thọ của tất cả các loại phụ tùng xe hơi. Vì thế, việc thực hiện đúng lịch bảo dưỡng các chi tiết của xe, đặc biệt là động cơ sẽ giúp các bộ phận này duy trì được độ bền cần thiết.

Tuy nhiên, các bộ phận khác nhau đòi hỏi cách thức cũng như thời gian bảo dưỡng khác nhau. Chẳng hạn lốp xe, người ta không quá đặt nặng vấn đề lốp được bảo dưỡng như thế nào, và nếu so sánh lốp với động thì đương nhiên, lốp cần bảo dưỡng sớm hơn, nhưng bảo dưỡng động cơ lại đòi hỏi nhiều kỹ thuật và đầu tư tiền của hơn.

Một trong những yêu cầu quan trọng của việc bảo dưỡng động cơ là giữ cho loại nhiên liệu động cơ sử dụng được sạch và không lẫn tạp chất. Nếu động cơ là trái tim của cả cỗ máy thì nhiên liệu không khác gì máu của trái tim đó. Trong cơ thể con người, có tới 2 quả thận và 1 lá gan giúp làm sạch máu nhưng động cơ thì không thể hoàn hảo như vậy. Dù có thiết bị lọc nhiên liệu nhưng vẫn cần đảm bảo động cơ được sử dụng nhiên liệu sạch. Điều đó lý giải tại sao cần thường xuyên thay dầu động cơ và phải chắc chắn việc đó được làm trước khi dầu động cơ trở nên quá bẩn. Dầu bẩn trong động cơ cũng như máu bẩn trong cơ thể. Dù không tạo ra những hiệu quả tiêu cực ngay tức khắc nhưng dầu bẩn sẽ dẫn đến những hiểm hoạ khó lường. Dù chỉ một lượng nhỏ bụi bẩn tích tụ qua thời gian cũng sẽ là mầm bệnh nguy hiểm với “trái tim” của 4 bánh.

Ngoài ra, cũng cần đảm bảo luồng khí di chuyển quanh động cơ, nghĩa là luồng khí thổi vào trong động cơ cũng phải là khí sạch. Hãy làm sạch lọc gió. Thêm vào đó, việc động cơ bị nóng quá liên tục cũng tác động khá mạnh đến tuổi thọ, vì thế cần lưu ý đến hệ thống làm mát của động cơ.

Và khi đồng hồ báo động cơ quá nóng, áp suất

dầu đã thấp thì đừng đợi thêm nữa, hãy mang ngay xe đến 1 ga-ra tin cậy.

thay thế độNg cơ mớiKhông có gì tồn tại mãi mãi. Sau tất cả những

nỗ lực chăm sóc bảo dưỡng, vẫn đến một lúc bạn cần thay động cơ, cũng như bất cứ phụ tùng nào khác trên xe - nếu là cần thiết.

Mỗi chiếc ôtô là một cơ thể riêng biệt, từng bộ phận của xe lại càng là những cá thể riêng biệt hơn nữa. Tuy nhiên, thay thế động cơ được coi là phức tạp nhất trong so với việc thay thế các bộ phận xe hơi khác, vì tầm quan trọng, vì kích cỡ và trọng lượng của nó và bởi vì nó được cấu thành từ không ít bộ phận nhỏ. Thêm vào đó, động cơ còn có mối liên hệ chặt chẽ với nhiều hệ thống phức tạp khác trên xe như hệ thống xả, làm mát, hộp số và hệ thống điện.

Nhìn chung, quá trình thay thế động cơ được bắt đầu bằng việc lựa chọn một động cơ mới phù hợp với chiếc xe. Xe hơi có một khoảng không nhất định dành cho động cơ nên kích cỡ là một yếu tố quan trọng. Bạn cũng có thể phải tính toán đến trọng lượng của động cơ mới, nếu vừa vặn về kích cỡ nhưng lại quá nặng sẽ làm tổn hại đến hệ thống treo, hiệu suất nhiên liệu và khả năng tăng tốc...

Khi đã lựa được động cơ thích hợp thì vấn đề tiếp theo là đưa nó vào xe và làm thế nào để động cơ mới hoạt động nhịp nhàng, ăn khớp với những bộ phận và các hệ thống phức tạp xung quanh. Đó là cả một vấn đề nan giải vì có thể, trị giá của động cơ chỉ là 1.000 USD, nhưng chi phí để lắp ráp sao cho nó phối hợp tốt với chiếc xe cũ thì có thể đội lên vài lần. Cách tốt nhất để kéo dài tuổi thọ động cơ là có chế độ bảo dưỡng động cơ cẩn thận, để việc thay thế động cơ trở nên không cần thiết.

– ngọc Khánh


autonet.com.vn • 07 / 2011| 117

Tìm hiểu nguyên lý của “súNg” bắN tốc độchắc hẳn nhiều lái xe Đã từng bị cảnh sát giao thông dừng xe và phạt vì lỗi vượt quá tốc Độ. ai cũng biết xe mình bị ghi hình bằng camera bắn tốc Độ, nhưng ít người biết

nguyên lý cũng như nguyên tắc hoạt Động của loại máy này một cách rõ ràng.

Lịch sử ra đời.Camera bắn tốc độ hay camera cưỡng chế

tốc độ ra đời từ năm 1905. Về cơ bản, nguyên tắc hoạt động của camera thời kỳ đầu cũng tương tự như loại hiện đại. Camera sẽ chụp 2 bức ảnh của chiếc xe di chuyển từ điểm đầu đến điểm cuối trên khoảng đường đã đo sẵn từ trước.

Trước đó, đã từng có nhiều hãng cố gắng phát triển một loại camera hữu dụng, trong đó đáng chú ý nhất là công ty Gatsometer BV của Hà Lan do tay đua đường trường Maurice Gatsonides đứng ra thành lập. Ban đầu, ông phát minh ra một loại camera bắn tốc độ chỉ vì mục đích cải thiện kỹ năng lái và điều khiển tốc độ khi ôm cua. Về sau, sản phẩm của ông nhanh chóng trở thành hệ thống giám sát đường tự động đầu tiên trên thế giới. Hiện

nay, Gatsometer là nhà cung cấp các hệ thống camera bắn tốc độ lớn nhất thế giới. Đồng thời, đây cũng là hãng sản xuất loại rađa đầu tiên ứng dụng cho hệ thống giám sát giao thông đường bộ.

Ở giai đoạn “thô sơ”, người ta đo khoảng cách từ máy đến vật bằng cách phát sóng laser, khi tia này phản xạ lại vào bộ thu. Máy sẽ dựa trên vận tốc ánh sáng (tương đương 30cm/một nano-giây), tính toán từ lúc phát đến lúc thu là bao lâu và suy ra khoảng cách. Sau này, loại súng chỉ hiển thị tốc độ ít được sử dụng đi do sự phát triển nhanh chóng về công nghệ, thay vào đó là súng có kèm máy ghi lại hình ảnh đối tượng bị bắn (thường gọi là camera bắn tốc độ hay súng bắn tốc độ).

Loại camera bắn tốc độ đầu tiên bắt đầu được giới thiệu từ thập niên 1960. Sử dụng film để ghi lại hình ảnh, những chiếc camera thời kỳ đầu vẫn

tiếp tục duy trì vị trí độc tôn cho đến tận thập niên 1990 khi “đàn em” kỹ thuật số lộ diện.

Hiện nay, dựa trên chức năng, camera bắn tốc độ được chia thành 3 loại chính: di động, cố định và tầm trung. Nếu tính theo công nghệ ứng dụng, trên thị trường sẽ có 3 loại camera bắn tốc độ là laser, truvelo và SPECS.

camera bắN tốc độ di độNgCamera bắn tốc độ di động là thiết bị quen

thuộc đối với ngành cảnh sát. Còn được gọi là ra-đa, camera bắn tốc độ di động sở hữu nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau, từ loại đặt trên phương tiện giao thông, giá 3 chân, cầm tay đến ẩn giấu (thường ở những vị trí mà bạn ít ngờ tới).

Với camera di động, cảnh sát giao thông có thể núp ở bất kỳ đâu để “bắn” tốc độ. Loại camera này đi kèm với các thiết bị dò tìm tích hợp của


118 | autonet.com.vn • 07 / 2011

riêng nó, cho phép người dùng ghi lại tốc độ của các phương tiện một cách chính xác dù có chuyển động hay không. Bên cạnh đó, chúng còn có thể xác định tốc độ ngay cả khi người sử dụng di chuyển hoặc đứng ngược chiều với dòng giao thông.

Camera bắn tốc độ di động ứng dụng công nghệ laser phát ra chùm tia sáng về phía phương tiện đang chạy tới gần. Thời gian chùm tia phát hiện và ghi lại mục tiêu trong phạm vi hoạt động 800m là 0,3 đến 0,7 giây. Sau đó, ra-đa sẽ chiếu chùm tia trước đó với tần số và góc cụ thể ngang qua đường. Khi chiếc xe chạy vào “lãnh thổ” của nó, ra-đa sẽ phản chiếu khiến chùm tia thay đổi tần số do chuyển động tương tác giữa ra-đa và phương tiện. Mức độ tăng/giảm tần số phụ thuộc vào vận tốc di chuyển của chiếc xe.

Thêm nữa, camera bắn tốc độ di động có thể dò tìm hướng di chuyển chiếc xe mục tiêu. Tần số vẫn là công cụ chính: nếu nó tăng, tức là chiếc xe đang đến gần còn giảm đồng nghĩa với việc chiếc xe đang lùi ra khỏi vị trí của người sử dụng.

Để xác định vận tốc, camera bắn tốc độ di động phải phụ thuộc vào mức độ tăng/giảm của tần số. Do các chùm tia được chiếu theo một góc cố định (khoảng 20°) so với mặt đường nên sự thay đổi tần số sẽ đưa ra một con số thấp hơn vận tốc thực của mục tiêu. Ra-đa sẽ tính toán góc xiên bằng lượng giác học rồi mới xác định vận tốc theo hướng di chuyển.

camera bắN tốc độ cố địNhCamera bắn tốc độ cố định có thể được gắn

trên cột đèn, cầu vượt hoặc cầu giao với đường bộ tại các thành phố lớn. Loại camera này phát hiện vận tốc của phương tiện giao thông nhờ cụm máy dò điện tử áp lực (những sợi dây nhỏ) nằm bên dưới mặt đường. Khi một chiếc xe chạy qua một trong các máy dò, tín hiệu điện tử sẽ kích hoạt camera. Nếu chạy với vận tốc lớn hơn giới hạn cho phép, chiếc xe sẽ bị chụp lại bằng máy ảnh số. Vận tốc được xác định dựa trên khoảng thời gian chiếc xe chạm đến sợi dây thứ hai.

Camera bắn tốc độ cố định sẽ ghi lại ngày giờ, địa điểm, hướng di chuyển, vận tốc, vận tốc giới hạn trên đoạn đường đó (để so sánh) và làn đường chiếc xe đang chạy. Camera cố định có thể phân biệt các làn đường và xác định chiếc xe phạm lỗi trong dòng phương tiện giao thông. Được đặt theo góc nghiêng (ngang hoặc dọc), camera có thể đọc biển số xe dễ dàng dù bạn nấp đằng sau chiếc xe khác đi chăng nữa. Tại những đoạn có nhiều làn đường, mỗi làn sẽ được trang bị một cụm máy dò áp lực và camera ống kính góc hẹp riêng biệt. Thêm vào đó, một chiếc camera ống kính góc rộng sẽ có nhiệm vụ quan sát toàn bộ các làn đường cùng một lúc.

camera bắN tốc độ tầm truNgCòn được biết đến dưới cái tên camera nhận

diện biển số tự động (ANPR), camera bắn tốc độ tầm trung là thiết bị đơn giản nhất trong số

3 loại. Không ứng dụng laser, chùm tia, GPS hay các phát minh hiện đại khác, camera tầm trung được liệt vào hàng cổ điển với những phép tính đơn giản.

Nguyên tắc hoạt động của camera bắn tốc độ tầm trung khá dễ hiểu: biết khoảng cách từ điểm A đến điểm B cũng như thời gian khởi hành của chiếc xe đồng nghĩa với khả năng xác định vận tốc trung bình giữa hai điểm. Sử dụng tia hồng ngoại và cơ sở dữ liệu của phương tiện, hệ thống sẽ nhận diện chiếc xe qua biển số.

Ngoài hai cái tên kể trên, loại camera này còn được gọi là hệ thống camera cưỡng chế tốc độ (SPECS) hoặc thiết bị chống vi phạm tốc độ (SSVD).

camera bắN tốc độ Nào có hiệu quả Nhất?

Thật khó để khẳng định loại camera nào trong số 3 cái tên kể trên là tốt hoặc tệ nhất. Nhìn chung, cả 3 đều hoạt động hiệu quả trong lĩnh vực riêng của mình. Tuy nhiên, nếu nhìn nhận một cách khách quan thì SPECS xứng đáng là hệ thống tốt nhất.

Ưu điểm đầu tiên là ít sử dụng công nghệ cao nên tránh được các bộ phận phức tạp (máy dò ra-đa, bộ gây nhiễu…). Thứ hai, SPECS không gây tranh cãi vì nó tính toán vận tốc trung bình của 1 chiếc xe trong khoảng cách dài thay vì đo đạc tại một điểm cố định. Do đó, việc cố gắng đi chậm lúc gần đến camera SPECS rồi mới tăng tốc trở lại vẫn không giúp bạn tránh khỏi bị phạt.

— Thế Đạt (biên dịch)


autonet.com.vn • 07 / 2011| 119

120 | autonet.com.vn • 07 / 2011

a u t o n e t

Bên trong cái vẻ ngoài hiền lành và đơn giản kia là một kẻ khác người, một gã đàn ông ngạo

nghễ, thích cảm giác chinh phục

“Gát”Kẻ khác người trên chiếc xe

autonet.com.vn • 07 / 2011| 121

Cho đến bây giờ, Có lẽ Cũng Chỉ Có anh là duy nhất ở Việt nam sở hữu

toàn bộ bộ xe máy Cổ Của Vua bảo đại.

122 | autonet.com.vn • 07 / 2011

a u t o n e t

Tôi tình cờ gặp người đàn ông này trong một buổi đấu giá và ủng hộ từ thiện của các Hội chơi xe cổ. Cái cách anh ta thể hiện tấm lòng với những mảnh đời bất hạnh, cái cách ăn mặc giản dị mà khác

người, cách anh ta “vác” nguyên một chiếc xe tải mác Nga đến đây khiến tôi chú ý.

Một người khác từ bên trongNếu chỉ nhìn ở vẻ ngoài, có lẽ ít ai thấy ở

Dương Minh Chính một điều gì đó đặc biệt. Đây đúng là tuýp người mà muốn hiểu được thì cần phải tiếp xúc, cần phải khám phá, một tuýp người chứa ẩn những cái khác ở bên trong.

Người đàn ông sinh năm Mậu Thân 68, quê Bắc Ninh này tâm niệm: “Tôi vẫn cứ thích những cái người khác không thích. Thích chơi những thứ người ta không chơi. Đó không phải là chơi ngông, chơi độc. Đó đơn giản chỉ là cái tính mình nó thế, là sở thích thôi”.

Vì lẽ đó mà dù chơi xe chưa lâu, nhưng đến nay anh Chính đã “tậu” cho mình được những chiếc xe hiếm thấy. Là một người sưu tâm đồ cổ có thâm niên, anh Chính cho rằng: “Mỗi một cổ vật người ta cố gắng săn tìm, sưu tầm là bởi người ta thấy được giá trị lịch sử trong đó, thấy được những thông điệp từ quá khứ”. Cái suy nghĩ đó gắn với anh khi anh đến với những chiếc xe, rồi thích và mê xe. Cũng vì thế mà mỗi chiếc xe anh sưu tầm là một câu chuyện dài, nó có quá khứ,

nó mang nhiều ý nghĩa hoài vọng.Cho đến bây giờ, có lẽ cũng chỉ có anh là duy

nhất ở Việt Nam sở hữu toàn bộ bộ xe máy cổ của vua Bảo Đại. 10 chiếc xe (các đời từ 1936 – 1951) đứng tên vua Bảo Đại là 10 câu chuyện kể về sự kiếm tìm, đánh đổi, được-mất của anh. Vì trân trọng giá trị lịch sử mà anh đã phải mua những bộ giấy tờ đăng kí xe Vua có mức giá cao hơn nhiều lần giá trị chiếc xe. Vì không muốn những chiếc xe được vị Vua triều Nguyễn sử dụng trở thành phế tích mà anh đã phải lặn lội đi khắp đất nước này, bỏ tiền của, bỏ thời gian gom chúng về để sưu tầm và gìn giữ.

Những chiếc xe hơi cổ mà anh đang có cũng xứng đáng được cho vào các bảo tàng lịch sử vì nó đều gắn với những tên tuổi lớn. Đó có thể là chiếc Mercedes 200 đời 1968 được cho là của một vị hoàng thân nước Lào. Đó có thể là chiếc xe cổ Volkwagen, là Peugeot 203, Peugeot 404. Hay đó là những chiếc xe máy MZ, ETZ, Jawa – những chiếc xe gắn liền với khối các nước Xã hội chủ nghĩa của thập niên 70, 80 thế kỉ trước.

Anh không thích nói nhiều về mình, nhưng nhìn vào những việc anh làm, ít ra thì tôi cũng đã cảm nhận được những điều rất khác từ bên trong. Và sẽ còn khác hơn nữa, nếu được ngồi cùng anh trên cabin của chiếc Gaz-33081, nghe anh kể chuyện về chiếc xe đặc biệt này.

Sở thích lạChơi xe tải là một điều đặc biệt. Nhưng cái lí do

autonet.com.vn • 07 / 2011| 123

để anh Chính rước chiếc xe về nhà không phải vì muốn mình thành người đặc biệt, muốn người ta chú ý. “Nhìn thấy nó là tôi đã thấy thích rồi. Trước đây cũng đã có ý định mua một chiếc Zil-157 hay Gaz-66 nhưng đều là xe không giấy tờ. Việc gặp được chiếc Gaz-33081 này và mua nó cũng là cơ duyên” – Anh Chính tâm sự.

Săn lùng một chiếc xe tải quân sự nhiều lần không được, ngay khi có tin ở miền Trung đang có một cơ quan thanh lí xe tải Gaz, nửa đêm anh cũng phi xe lên đường để sáng hôm sau kịp xem xe. Mua được chiếc xe với giá hơn hai trăm triệu, mừng rơi nước mắt nhưng cũng phải đến mấy tháng sau anh mới chính thức sở hữu nó vì phải lo đăng kí, đăng kiểm lại. Mà chuyện đăng kiểm cũng thật trớ trêu. Trớ trêu ở chỗ, Cục Đăng kiểm chưa có ba-zem để đăng kiểm một chiếc xe chuyên dụng như thế này. Thế là tất cả phải làm từ đầu, từ tính số chỗ ngồi, cân trọng tải, kiểm tra động cơ, đo lại khoảng sáng gầm xe…

“Tôi thích tất cả những chiếc xe thuộc khối XHCN cũ. Nó có cái chất bình dân, khoẻ khoắn. Có chút hoang dã, mạnh mẽ y như con người tôi. Đó cũng là lí do tôi có gần đủ những chiếc xe máy XHCN, và đó cũng là lí do khiến tôi thích chiếc xe tải này” – Anh Chính chia sẻ. “Tôi cũng đã có dịp vần vô-lăng của những Zil, những Gaz nên gặp nó là mình có cảm giác muốn “chiếm đoạt” luôn”.

Khi chạy chiếc xe về nhà, cả gia đình, bạn bè anh Chính đều thấy ngạc nhiên. “Ừ thì trước đây vẫn biết là Chính nó hay chơi xe cổ, xe lạ, nhưng “đánh” nguyên một con xe tải về nhà thì đúng là không bình thường rồi” – Anh Sơn, người bạn học của anh Chính kể. Thế rồi cả anh Sơn và những người bạn của anh Chính đều bị chiếc xe mê hoặc. Xe như là không còn của riêng chủ nhân nó. Anh em tham gia tìm

hiểu xe, người góp ý làm lại phanh cho an toàn, người đi liên hệ lắp máy lạnh trong khoang ca-bin cho đỡ nóng, người đề xuất trang bị thêm bạt ở thùng sau…

Dần dà, chiếc Gaz-33081 trở thành chủ đề chung trong nhiều cuộc nói chuyện của anh Chính với bạn bè. Nó gây được sự chú ý mỗi khi anh lái nó ra phố. Nó “hành” anh mỗi lần đi uống cà phê phải vòng vèo xa hơn cả chục cây số chỉ vì nhiều tuyến phố cấm xe tải. Nó “bắt” anh phải trả nhiều tiền hơn mỗi lần qua trạm thu phí vì người soát vé thường nhầm với loại xe có trọng tải lớn. Nó khiến các anh Cảnh sát giao thông nhìn nó chạy qua mặt một cách khó hiểu. Đó quả thực là những chuyện thú vị khi ai đó “dám” bỏ tiền, bỏ công để chơi xe… tải.

“lên xe, tôi thấy Mình Mạnh Mẽ hơn”

“Mỗi lần mở cửa, nắm lấy tay vịn, đu người lên, bước vào trong ca-bin, tôi đều có một cảm giác thích thú thực sự” – Anh Chính kể. “Chiếc xe cho tôi một cảm giác mạnh mẽ. Tôi thấy mình như vừa bước lên một pháo đài di động. Mọi thứ đều nhỏ bé trước mắt. Mỗi lần nhấn ga là một cung bậc của cảm xúc. Một cảm xúc như vừa chinh phục một thứ gì đó”.

Gaz-33081 là sản phẩm của Nhà máy ôtô Gorky (còn gọi là GAZ - viết tắt của Gorkovsky Avtomobilny Zavod) – nhà máy chuyên sản xuất xe quân sự của nước Nga. Xe là một trong 2 thế hệ sau của những chiếc Gaz-3308 chạy xăng.

Chiếc xe tải quân sự mà anh Chính có may mắn sở hữu được sản xuất vào khoảng năm 2002, sử dụng động cơ dầu có tăng áp. Do đó, khi chạy chậm chiếc xe ngốn rất ít nhiên liệu. Gaz-33081 là chiếc xe chuyên dụng trong quân đội dùng để kéo pháo và vận chuyển quân. Bằng chứng là chiếc xe có hoa lốp sâu để tăng sức kéo và độ bám đường. Lốp xe có van bơm tự hành, có thể chạy thêm hàng trăm ki-lô-mét khi bị đạn bắn thủng. Xe có góc mở lái hẹp được hạn chế bằng khoá visai ở cầu trước để tránh trường hợp lái xe vào cua gấp. Thành thùng sau có thể nâng lên và hạ thành ghế ngồi để chở người (hay chở quân trong quân đội).

Cái chất “lính” đó của chiếc xe khiến anh Chính mê mẩn. “Mỗi lần cầm vô-lăng, cảm nhận sức nặng của từng vòng quay là như một lần mình được thể hiện sự mạnh mẽ, “chất” đàn ông. Ngồi lên ca-bin mà như ngồi lên một chú voi bản đôn, thấy mình cứ bồng bềnh, lênh khênh và ngạo nghễ”.

Có rất nhiều thứ. Có rất nhiều xe. Có rất nhiều sở thích. Nhưng có lẽ, chiếc Gaz-33081 vẫn luôn đặc biệt đối với người đàn ông này. Đơn giản, trong nó có một phần tính cách của anh.

– thế đạt – ảnh: Vũ huy

124 | autonet.com.vn • 07 / 2011

a u t o n e t

tôi Vẫn Cứ thíCh những Cái người kháC không thíCh. thíCh Chơi những thứ người ta không

Chơi. đó không phải là Chơi ngông, Chơi độC. đó đơn giản Chỉ là Cái tính mình nó thế, là sở

thíCh thôi.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 125

126 | autonet.com.vn • 07 / 2011

a u t o n e t

Bốn thế hệ M3BốN THàNH CôNG

TiếP Nốitrong tất cả những chiếc m SerieS, m3 vẫn luôn là mẫu xe làm nóng máu người mê xế hộp. Sử dụng khung gầm 3 SerieS tiêu chuẩn, m3 dường như hội tụ đầy đủ

các yếu tố mà một lái xe tìm kiếm trên dòng Sản phẩm gắn mác hiệu BmW.

E30

autonet.com.vn • 07 / 2011| 127

thế hệ thứ nhất - e30Phiên bản BMW M3 1986 ban đầu, còn được gọi

với cái tên E30 đã được phát triển rất nghiêm ngặt với mục đích đầu tiên là tham gia tranh tài trong các giải đua. 5.000 chiếc theo yêu cầu đã được sản xuất, trước hết để chuẩn bị cho giải vô địch xe việt dã thế giới WTCC, mỗi chiếc đều được thiết kế những vòm bánh xe mở rộng, cánh gió đuôi nhô cao, hệ thống treo cứng vững, và cảm hứng F1 với khối động cơ 4 xy-lanh 195 mã lực. Phải hội tụ bằng ấy yêu cầu mới có thể xếp chiếc xe đó vào dòng sản phẩm M3 thế hệ đầu.

Trên đường đua, chiếc M3 đã chứng tỏ tính cạnh tranh, sự nhanh nhẹn và nhanh chóng giành chiến thắng ở ngay mùa giải đầu tiên trước những cái tên cũng rất nổi tiếng như Mercedes-Benz, Ford, Alfa Romeo và Volvo. Ánh hào quang vẫn tiếp tục ở lại với BMW khi M3 sau đó nhiều lần vinh danh trong giải vô địch xe việt dã châu Âu và cũng kịp 2 lần lên ngôi cao nhất của giải vô địch việt dã Đức.

Năm 1988, một phiên bản mui trần của M3 xuất

hiện tại châu Âu, nhưng thị trường đơn lớn nhất thế giới lúc bấy giờ là Mỹ vẫn phải đợi đến thế hệ thứ 2 của M3 mới có phiên bản mui trần. Cũng trong năm đó, những chiếc đầu tiên trong dòng sản phẩm giới hạn Evo được tung ra châu Âu, với sức mạnh đáng nể là công suất 238 mã lực và trọng lượng cũng được cải thiện giảm đi rất nhiều. Cho tới khi ngừng sản xuất vào năm 1991, BMW cũng đã mang tới người tiêu dùng 18.000 chiếc M3 khác nhau, và ấn tượng mỗi chiếc xe để lại trong lòng mỗi người hâm mộ đều sẽ khó phai mờ. Tạp chí Motor Trend số tháng 12 năm 1986 đã không ngại ngần gửi đến M3 những lời nhận xét có cánh: “... Trải nghiệm M3 là một điều gì đó hoàn toàn phấn khích. Vận hành hoàn hảo, cứng vững mà không thô ráp, cục cằn còn bộ phanh chống bó cứng của BMW thì vẫn đang đứng đầu phân khúc. Với một chiếc street car, khả năng cân bằng như thế là quá ổn. Chạy càng nhanh, bạn sẽ càng thấy thật dễ dàng khi điều khiển chú tuấn mã này....”

thế hệ thứ 2 - e36

Ngay ở cái nhìn đầu tiên, thế hệ thứ 2 của BMW M3, còn được gọi là E36 đã không tạo được ấn tượng thật sự mạnh mẽ như các tiền bối của mình. Thực tế, có rất ít thay đổi ở diện mạo để có thể định hình rõ ràng sự khác biệt của M3 với những người anh em khác trong đại gia đình BMW. Bỏ đi vòm bánh lớn và xoè rộng, cánh gió đuôi nhô cao như thiết kế ban đầu, M3 mới lại tìm điểm nhấn ở hốc hút gió trước đặc biệt, ốp hông, bánh xe và mác hiệu M3. Thực chất, mác hiệu M3 chỉ khiến những người hâm mộ nhận ra rằng, đây không phải một chiếc 3 Series nguyên bản.

Trong khoang động cơ, loại 4 xylanh cũ đã được thay thế bằng loại 6 xy-lanh thẳng hàng. Ở thị trường Mỹ, những khối động cơ dung tích 3.0 hoặc 3.2L trang bị cho thế hệ thứ 2, tạo ra công suất 240 mã lực, ít hơn những “anh em” ở thị trường châu Âu đến 44 mã lực. Thời

gian tăng tốc 0-96km/h cũng được cải thiện so với thế hệ đầu tiên, từ 7 giây xuống còn 6 giây. Tất cả những thành tựu đạt được phải kể đến sự đóng góp tích cực của một thân xe nhẹ nhõm (trên thực tế đã giảm được tới hàng trăm pound so với phiên bản đầu). Thêm vào đó, hệ thống treo cũng được gia cố độ cứng và hạ thấp hơn so với 3-Series tiêu chuẩn, không chỉ nhờ những mối hàn chặt mà còn dựa vào những chi tiết được cải tiến dù nhỏ nhất. Cho đến tận bây giờ, nét hấp dẫn của chiếc xe vẫn còn nguyên trong hệ thống treo đậm tính thể thao, thoải mái và cũng rất tiện lợi.

Một biến thể sedan 4 cửa nhẹ và tiện dụng được tung ra năm 1997. Cùng năm ấy, loại hộp số tuần tự SMG của BMW cũng lần đầu tiên xuất hiện, và 1 năm sau, thị trường Mỹ đón nhận bản mui trần. Thế hệ thứ hai của M3 đã bán được 71.000 chiếc trong khoảng thời gian 1994-1999.

E36

128 | autonet.com.vn • 07 / 2011

a u t o n e tthế hệ thứ 3 - e46

Với thế M3 hệ thứ 3, mà người ta thường gọi là E46, BMW đã mang những chi tiết hầm hố, mạnh mẽ quay trở lại. Chiếc xe được tái thiết, sang trọng hơn và cũng tiện nghi hơn. Vòm bánh xe một lần nữa được kéo rộng ra, capô gồ lên, lưới tản nhiệt đẹp gợi cho người ta nhớ đến hình ảnh của thế hệ ban đầu, và rất nhiều người hâm mộ đã cảm thấy hài lòng với sự thay đổi này.

Hệ dẫn động vẫn trung thành với “trái tim” là động cơ 3.2L 6 xylanh thẳng hàng, nhưng điều bất ngờ là đã tạo được công suất lên đến 330 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Thời gian tăng tốc làm cho khách hàng của M3 cảm thấy hoàn toàn thích thú khi được giảm xuống chỉ còn 4,8 giây và tốc độ cực đại 250km/h (con số

đã bị hãm lại vì thiết bị giới hạn tốc độ điện tử). Hộp số tuần tự SMG vẫn được trưng dụng và dòng sản phẩm tiếp tục đón nhận sự xuất hiện của phiên bản mui trần, cho dù lịch sử chưa từng chứng kiến một mẫu E46 nào được thiết kế thân xe 2 cửa.

Thành công trên đường đua cũng nhanh chóng quay trở lại với M3 thế hệ thứ 3 với rất nhiều chiến thắng tại giải Le Mans Mỹ (ALMS). Trên đỉnh vinh quang, BMW đã quyết định cung cấp thêm 2 biến thể tính năng cao cho người tiêu dùng châu Âu: một là GTR và một là CSL trọng lượng nhẹ. Tuy nhiên, một lượng nhỏ sản phẩm cũng kịp đổ vào các kho hàng của nước Mỹ để chia sẻ niềm đam mê với những khách hàng tiềm năng nơi đây.

E46

autonet.com.vn • 07 / 2011| 129

thế hệ hiện tại - e92Với thế hệ thứ 4 được tung ra cách đây vài

năm, M3 cũng nhận được không ít lời tán dương. Sau khi lái thử, một chuyên gia thử xe của tạp chí Business Week đã nói rằng, không thể cải tiến xe BMW 3-Series thêm nữa, vì mọi thứ đã quá tuyệt. Liệu có hơi nói quá?

Thay đổi lớn nhất về mặt kỹ thuật của xe M3 thế hệ thứ 4 là động cơ. Dưới nắp ca-pô là động cơ V8 4.0L công suất 414 mã lực, tăng 24% so với động cơ i6 của xe M3 thế hệ trước. Mặt khác, không mấy ngạc nhiên, là hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu giảm.

Một trong những điểm thú vị của xe M3 thế hệ mới là tuỳ chọn hệ thống lái M Drive, cho phép tài xế tự cài cấu hình của hệ thống lái theo nhu cầu và sở thích riêng. Sau khi đã cài đặt chế độ lái vào bộ nhớ thông qua hệ thống điều khiển iDrive trên xe, người lái có thể “gọi” chế độ lái vừa nhớ

bằng cách ấn nút “M” nhỏ trên vô-lăng. Người sử dụng cũng có thể thay đổi cài đặt thông qua 3 nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm. Tất cả những tối giản ấy chỉ nhằm một mục đích, là mang lại sự tiện dụng, hiện đại cho chiếc xe, để người tiêu dùng hoàn toàn thụ hưởng.

Không nghi ngờ gì cả, những chiếc M-Series sẽ chỉ khiến người hâm mộ cảm thấy thêm yêu mến nhãn hiệu BMW. Dựa trên những phiên bản thương mại đã sản xuất, M-Series ra đời để đã đưa tính năng vận hành của BMW lên một tầm cao mới, thông qua động cơ đã được hiệu chỉnh cho phù hợp, hệ thống treo đậm tính thể thao và những cải tiến về mặt tính năng cũng như thẩm mỹ. Nhờ đó, mọi thứ trở nên vượt trội và bốn thế hệ của M3 sẽ vẫn là bốn thế hệ tiếp nối những thành công.

— khánh ngọc

E92

132 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Honda giới tHiệu NSF250R 2012

Honda Moto3 NSF250R được giới thiệu tại Catalunya vào tuần trước bởi đội đua HRC và sẽ được bán vào tháng 12/2011.

Honda Moto3 NSF250R sử dụng động cơ DOHC 249 cc, một xi lanh, bốn thì, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này có trọng lượng nhẹ, nhỏ gọn nhưng vẫn đảm bảo được công suất lớn. Hãng xe Honda cho biết: “Để đạt được công suất lớn cùng với khả năng điều khiển tuyệt vời, chiếc xe kết hợp và điều chỉnh được hệ thống van hút/ xả mang lại hiệu quả cao. Cùng với đó là cách bố trí xi-lanh động cơ nghiêng 15 độ về phía sau để tập trung khối lượng cho xe”. Động cơ của chiếc NSF250R sử dụng những chiếc van bằng titanium cho cả van hút và xả để giảm thiểu ma sát. Thêm nữa, thiết kế này giảm được cả ma sát giữa piston và xi-lanh giúp tăng độ bền của xi-lanh. Bên cạnh đó, Honda cũng sử dụng nickel silicon carbide Ni-SiC để xử lý bề mặt của các xi-lanh. NSF250R

được trang bị hộp số 6 tốc độ với tỉ số truyền thấp cho phép chiếc xe này thích hợp với nhiều đường đua và điều kiện đường xá khác nhau. Do sử dụng nhiều vật liệu nhẹ, trọng lượng của chiếc xe này chỉ có 84 kg. Thiết kế khung chiếc xe này thừa hưởng từ chiếc RS125 được cải tiến với độ cứng và chịu lực tốt hơn. Về cơ bản, các cấu trúc của hệ thống treo phía trước và sau vẫn giống với chiếc RS125R, nhưng đã được đổi mới để mang lại tính chắc chắn và ổn định hơn người anh em. NSF250R được phối màu đỏ, trắng và xanh, tuy nhiên, ở phiên bản thương mại sắp sản xuất có thể hoàn toàn sơn màu trắng. Tại Tây Ban Nha, giá bán đề xuất cho chiếc xe này là 23.600 Euro.

Hãng môtô Benelli Italia kỉ niệm 100 năm ngày thành lập bằng việc tung ra chiếc TnT Century Racer. Benelli là một trong những thương hiệu xe môtô lâu đời nhất châu Âu.

Benelli không còn thuộc sở hữu của người Ý khi bị một hãng Trung Quốc mua lại vài năm về trước. Phiên bản đặc biệt TnT 899 và TnT 1130 được sản xuất nhân kỉ niệm 100 năm ngày thành lập với một vài thay đổi với phiên bản thông thường. Hai chiếc xe này lần lượt có giá 15.419 USD và 18.248 USD. Chúng đều sử dụng động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, hệ thống khung xe dạng lưới mắt cáo, hộp số 6 cấp, ly hợp ướt, phanh đĩa Brembo, yên xe dùng da lộn Alcantara. Lớp sơn mang phong cách của những xe đua vào năm 1960.

Chiếc TnT 899 có động cơ 899 cc, công suất 120 mã lực tại 9.500 vòng/phút. TNT 1130 có động cơ 1130 cc công suất 129 mã lực tại 8.500 vòng/phút.

Benelli tung ra siêu xe kỉ niệm 100 năm

autonet.com.vn • 07 / 2011| 133

Yamaha vừa giới thiệu chiếc cruiser V-Star 950 và 950 Tourer 2012. Hai chiếc cruiser này sẽ được chào bán rộng rãi trên toàn thế giới kể từ tháng 7/2011.

Yamaha đã cải tiến hai chiếc xe này giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn, chỉ 5 L/100km. Với bình xăng 17L, chiếc cruiser của Yamaha có thể di chuyển được quãng đường hơn 300 km. Ở phiên bản V-Star 950 Tourer, nó được trang bị thêm kính chắn gió, tựa lưng cho người ngồi sau, hai cặp da bên hông xe. Chiếc xe này phù hợp nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau. Chắn bùn của chiếc xe này được làm hoàn toàn bằng thép, theo lý giải của Yamaha, nó giúp tăng tính thẩm mĩ cho chiếc cruiser đồng thời giúp khách hàng dễ dàng độ xe hơn.

V-Star sở hữu động cơ 942 cc V-Twin, đường dẫn tới xi-lanh bằng gốm hỗn hợp, piston bằng nhôm, trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Hệ thống ống xả 2-1 mang lại âm thanh đặc trưng của chiếc V-Star. Công nghệ chất xúc tác khí thải sẽ giúp chiếc xe giảm ô nhiễm môi trường. V-Star 950 có bộ khung thép được thiết kế tỉ mỉ, cung cấp độ cân bằng lý tưởng theo các hướng với trọng tâm là phần động cơ. Động cơ được lắp đặt lệch hơn về phía trước để tối ưu hóa việc phân phối trọng lượng cho chiếc xe.

V Star 950 2012 có hai màu với giá khởi điểm từ 8.490 USD, trong khi đó V Star 950 Tourer cũng có hai màu với giá khởi điểm từ 9.490 USD.

YamaHa V-star 950 2012 mới mẻ

Chỉ là một mẫu scooter chạy điện thông thường nhưng EV-Neo phiên bản đặc biệt lại mang trên mình màu sơn như những chú “chiến mã” của đội đua Repsol Honda Team.

Để hỗ trợ những người thường xuyên phải chuyên chở hoặc đưa hàng hóa hạng nhẹ như đồ ăn nhanh và báo, hãng Honda đã thiết kế một mẫu scooter chạy điện thương mại mang tên EV-Neo. Chưa hết, hãng Honda còn tung ra một phiên bản đặc biệt của EV-Neo với màu sơn lấy cảm hứng từ đội đua Repsol Honda Team. Mục đích của Honda EV-Neo Repsol là chở các tay đua và đồ đạc xung quanh khu vực kỹ thuật tại các trường đua MotoGP trên toàn thế giới.

Như đã biết, Honda EV-Neo là mẫu scooter chạy điện với kích thước nhỏ gọn như dòng xe máy 50 phân khối thông thường. Theo hãng Honda, EV-Neo có thể hoàn thành quãng đường 30 km sau một lần sạc đầy. Thời gian sạc kéo dài khoảng 4 tiếng với nguồn điện 100V. Nếu dùng nguồn điện 200V, người sử dụng chỉ mất 20 phút để sạc 80% pin cho Honda EV-Neo.

Cung cấp năng lượng cho Honda EV-Neo là môtơ điện sản sinh công suất 3,81 mã lực và mô men xoắn cực đại 11 Nm. Đồng hành cùng môtơ điện là hộp số 1 cấp và pin có tuổi thọ lên đến 10 năm được sản xuất theo công nghệ SCiB™ của Toshiba.

Những số đo cơ bản của Honda EV-Neo gồm chiều dài 1.830 mm, rộng 695 mm, cao 1.065 mm và trọng lượng 106 kg.

Hiện tại, Honda chỉ phân phối dòng xe EV-Neo tại thị trường Nhật Bản và chưa có ý định tung ra nước ngoài.

Honda eV-neo repsol kHoác áo xe đua

134 | autonet.com.vn • 07 / 2011

nHiều xe pHân kHối lớn sẽ có mặt tại đà nẵng

Khách hàng đam mê xe phân khối lớn tại Đà Nẵng sẽ có dịp được chiêm ngưỡng và sở hữu những mác xe danh tiếng, khi mới đây, Motorrock vừa khai trương showroom đầu tiên tại thành phố này.

Motorrock Điện Biên Phủ tại thành phố Đà Nẵng là trung tâm chuyên doanh xe phân khối lớn có quy mô lớn, trang thiết bị hiện đại đầu tiên của Motorrock tại miền Trung, là showroom thứ 5 được khai trương trong năm 2011.

Tọa lạc tại số 375 đường Điện Biên Phủ với diện tích xây dựng gần 200m2, Motorrock Điện Biên Phủ có đầy đủ các dịch vụ cần thiết. Ngoài khu trưng bày sản phẩm được thiết kế đẹp mắt, khu vực bảo trì - bảo hành cũng được đầu tư đầy đủ hệ thống trang thiết bị hiện đại.

Ngay trong buổi khai trương showroom mới, Motorrock Co., LTD đã giới thiệu đến khách hàng những mẫu xe lần đầu

xuất hiện tại Đà Nẵng do các thương hiệu xe phân khối lớn nổi tiếng sản xuất như Kawasaki Z1000 model 2011, Royal Enfield Classic 500 model 2011, Honda CB600F model 2011, Hyosung GT650R… Ngoài ra, còn có các mẫu xe dưới 175cc được khá nhiều người ưa chuộng hiện này như Yamaha R15, Yamaha FZS, Honda Unicorn, Rebel USA Notus SI125R…

Dự kiến, từ nay đến cuối năm 2012, sẽ có thêm 15 Motorrock nữa có quy mô đồ sộ sẽ được xây dựng tại các tỉnh, thành lớn trên toàn quốc.

Honda Future X 2011 tăng từ 1-2 triệu đồng, phía Honda giải thích nguyên nhân là vì chi phí đầu vào thay đổi so với trước đây.

Honda Future 2011 không có gì mới ngoại trừ tem xe và màu sắc bên ngoài. Future X (tên của phiên bản 2011) có thêm 3 màu xanh, đỏ, đen trong khi Future X FI được bổ sung màu đỏ, đen, trắng.

Các thông số kĩ thuật của Honda Future 2011 đều được giữ nguyên, chiếc xe vẫn được

trang bị động cơ 125 phân khối 8,9 mã lực, hộp số 4 cấp, bình xăng 3,7 L nặng 105 kg.

Điểm mới nhất của chiếc Future X 2011 là giá bán tăng thêm. Cụ thể, mức giá sẽ dao động trong khoảng 22,5 triệu đồng (vành nan, phanh cơ) đến 29,99 triệu đồng (vành đúc, phanh đĩa). Theo Honda Việt Nam, việc tăng giá của Future X xuất phát từ nguyên nhân chi phí đầu vào tăng lên so với trước đây

Honda tăng giá xe Future 2011

autonet.com.vn • 07 / 2011| 135

Năm tháng đầu năm 2011, cả nước đã nhập 26.900 chiếc ôtô các loại trong khi chỉ nhập 30.600 chiếc xe máy.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, 5 tháng đầu năm nay cả nước đã nhập khẩu 26.900 chiếc ôtô, trị giá 524 triệu USD, tăng 45,7% về lượng và 65,4% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, nhập khẩu xe máy chỉ đạt 30.600 chiếc, trị giá 45 triệu USD, giảm 21,1% về lượng và 4,8% về giá trị so với 5 tháng đầu năm 2010.

Nhập khẩu ôtô bao gồm cả phụ tùng đạt tổng 1,339 tỷ USD, tăng 23,7% so với cùng kỳ năm 2010. Nhập khẩu xe máy và phụ tùng đạt tổng 403 triệu USD, tăng 13,8%. Riêng tháng 5, cả nước nhập khẩu 5.500 chiếc xe ôtô các loại, trị giá 132 triệu USD và 3.200 chiếc xe máy, trị giá 5 triệu USD.

nHập kHẩu ôtô tăng, xe máY giảm

Muốn sở hữu một chiếc Piaggio Liberty “nội”, khách hàng phải chờ 2-3 tháng. Trong khi đó, các cửa hàng bên ngoài hệ thống cửa hàng của Piaggio lại rất sẵn hàng, nhưng giá xe bị đội lên hơn 10%.

Thị trường đìu hiu, Liberty “nội” vẫn sốt. Một số cửa hàng như Topcom, Xuân Cầu cũng đã không còn xe để bán. Khách hàng phải chờ để lấy xe ít là 1 tháng và nhiều là tới 3 tháng mới nhận được xe, mức đặt cọc khoảng 5 triệu đồng. Cùng là những mẫu xe của Piaggio nhưng Liberty ghi điểm bởi kiểu dáng nhỏ gọn và thời trang, hơn nữa Liberty vừa ra phiên bản mới nên được nhiều người quan tâm. Vespa LX hay S rất sẵn hàng chứ không bị sốt như Liberty.

Mặc dù Liberty nội khan hàng tại showroom chính hãng nhưng cửa hàng bên ngoài lại không xảy ra tình trạng này, nếu muốn có ngay Liberty “nội”, khách hàng phải trả thêm 6 đến 10 triệu đồng. Vì vậy, việc khan hàng đã làm nhiều người liên tưởng đến Honda Air Blade và Yamaha Exiter cũng bị “làm giá” trong thời gian qua.

Ông Costantino Sambuy, TGĐ Piaggio Việt Nam đã lên tiếng khẳng định hệ thống cửa hàng Piaggio không bao giờ tuồn hàng ra ngoài và luôn bán đúng giá niêm yết. Ông sẽ sớm cải thiện tình trạng trên trong thời gian tới để đáp ứng lòng mong mỏi của người tiêu dùng.

— Theo VTC News

piaggio liBertY nội Vẫn kHan Hàng

HUYềN THOạI SốNG LạIVespa pX 2011

Vespa pX trở lại thật độc đáo bởi kiểu dáng huyền thoại song hành Với động cơ hiện đại, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nhưng Vẫn sử

dụng hộp số bốn tốc độ cổ điển.

136 | autonet.com.vn • 07 / 2011

autonet.com.vn • 07 / 2011| 137

Vespa - Gắn liền Với lịch sử

Có khoảng 17 triệu chiếc Vespa được tiêu thụ trên toàn thế giới tính từ năm 1946. Có thể nói, đây là sản phẩm gắn kết các nền văn hóa lại với nhau, biến những ước mơ và khát vọng tự do của toàn bộ thế hệ trẻ thành hiện thực. Vespa tự gắn mình vào một phần lịch sử của chúng ta. Nó là hiện tượng độc đáo trong lịch sử của nền văn hóa đại chúng. Thế hệ trẻ có thể bộc lộ những khía cạnh khác của mình với chiếc Vespa hay Lambretta. Nó xuất hiện trong âm nhạc, lãng mạn và thoát ly. Nó là biểu tượng của thời kỳ của “Dolce Vita”. Nó đóng một vai trò hàng đầu trong “cuộc cách mạng tư tưởng” dẫn đến thành quả của thế hệ trẻ của thập niên 1960 và thập niên 70. Nó chào đón sự

xuất hiện của Rock’n Roll ở châu Âu và vẫn còn đây để chứng kiến sự ra đời của các thế hệ MTV và âm nhạc kỹ thuật số. Có thể nói, từ lâu lắm rồi, Vespa là một phần trong văn hóa song hành với hành trình lịch sử của nhân loại.

hơn ba mươi năm trên mọi nẻo đườnG

Năm 2010 kỷ niệm 33 năm ra đời của Vespa PX. Đây là cột mốc quan trọng mà rất ít mẫu xe hai bánh nào có thể tuyên bố đã đạt được. Thành tích phi thường này đến từ sự phổ biến và tính đại chúng của mẫu PX. Có tới 3 triệu chiếc Vespa PX len lỏi vào mọi ngõ ngách trên toàn thế giới. Phần lớn những chiếc xe này vẫn được sản xuất và bán ra tại khắp các châu lục – một minh chứng

không phải bàn cãi về độ tin cậy của PX. Nhưng chừng ấy chiếc xe được bán ra cũng đủ để thấy được tình cảm sâu sắc mà những người sử dụng và yêu thích PX dành cho nó. Trong đại gia đình Vespa hiện nay, PX là mẫu xe duy nhất sử dụng hộp số bốn tốc độ vẫn chuyển số trên tay lái y như mẫu xe cổ điển. Trái với nhiều chiếc scooter hiện đại, đề cao tính thực dụng, PX chỉ dành cho những người đam mê đích thực.

huyền thoại sốnG lại Vespa PX 2011 duy trì tất cả các điểm mạnh đã

tạo ra thành công cho mẫu xe cổ điển trong hơn ba thập kỷ: những đường nét đặc trưng thanh lịch nhỏ gọn, tiện dụng và thân thiện, bộ khung và vỏ xe bằng thép chắc chắn, độ tin cậy của một động cơ

138 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Vespa pX 2011 duy trì tất cả các điểm

mạnh đã tạo ra thành công cho mẫu

xe cổ điển trong hơn ba thập kỷ.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 139

có tới 3 triệu chiếc Vespa px len lỏi Vào mọi ngõ ngách trên toàn thế giới.

140 | autonet.com.vn • 07 / 2011

đơn giản bền bỉ và cả bánh xe dự phòng.Bảng đồng hồ của Vespa PX được thiết kế dễ

dàng quan sát, đồng hồ côngtơmét, đồng hồ đo nhiên liệu hòa hợp hoàn hảo trong màu sắc trung tính. Xung quanh là các đèn tín hiệu đèn pha/cốt, xi nhan, nhiên liệu dự trữ.

Điểm mới của Vespa PX 2011 là phần yên xe. Nó mang lại sự thoải mái và nhiều không gian hơn và đó luôn là điểm khác biệt của Vespa PX. Với yên xe mới, PX 2011 có đủ chỗ cho hai người ngồi có vóc dáng cao lớn, làm cho họ không hề gò bó khi điều khiển xe.

Đèn pha sử dụng bóng halogen tạo ra ánh sáng mạnh mẽ cho khả năng chiếu sáng lý tưởng khi di chuyển vào ban đêm. Về phần đèn hậu, nó luôn luôn là một dấu hiệu nhận biết của mỗi chiếc Vespa: từ đèn hậu tròn nhỏ của chiếc 98cc 1946 huyền thoại, đến đèn pha tách đôi riêng biệt với

trang trí thêm bằng crôm của chiếc 125cc 1962, rồi đến thiết kế hình hộp của chiếc Primavera ET3 trong thập kỉ 70… Vespa PX tái sinh đường nét mềm mại cho đèn hậu với một nét tô điểm bằng crôm cổ điển và thanh lịch. Lưới tản nhiệt mới phỏng theo phong cách của một số mẫu xe kinh điển vĩ đại nhất trong lịch sử Vespa.

Vespa luôn khác biệt bởi hệ thống khung vỏ bằng nhôm liền khối dập thành hình – điểm độc đáo khiến Vespa vượt trội bất kỳ chiếc scooter nào khác. PX 2011 cũng sử dụng hệ thống khung vỏ này, ngoài việc tạo cho chiếc xe tay ga một hương vị cổ điển, nó cũng đảm bảo độ cứng cao và an toàn cho người điều khiển. Bánh trước vẫn dùng giảm xóc tay đòn bởi đây không chỉ là một giải pháp kỹ thuật mà còn là một cá tính riêng của những mẫu xe Vespa. Nó kết hợp với với lò xo cuộn và hoạt động cùng một đôi giảm xóc thuỷ lực. Ở phía sau, giảm xóc được liên kết với động

cơ và hộp số, làm nhiệm vụ như một chiếc càng xe. Bánh trước được trang bị phanh đĩa bằng thép không gỉ đường kính 200 mm còn bánh sau là phanh đùm đường kính 150 mm.

Piaggio tung ra PX 2011 với hai phiên bản động cơ xi-lanh đơn 2 kì 125 cc và 150 cc làm mát bằng gió. Nhà sản xuất hoàn toàn muốn đưa cả âm thanh quen thuộc của mẫu PX cổ điển đến với hiện tại. Nhưng điều đó không có nghĩa là động cơ này lỗi thời, nó có thêm hệ thống đánh lửa điện tử CDI, một bộ xúc tác chuyển đổi khí thải giảm ô nhiễm giúp cho hai mẫu PX 2011 đạt tiêu chuẩn Euro3. PX có cả đề điện và cần đạp khởi động, tất nhiên, chiếc xe này vẫn đi kèm hộp số 4 tốc độ cổ điển.

Lựa chọn PX có nghĩa là bạn lựa chọn niềm vui khi cầm lái một chiếc Vespa. Và câu chuyện về Vespa vẫn sẽ còn tiếp tục.

— đỗ thảo

Thông số kỹ thuậtDài x rộng x cao yên (mm) 1.810 x 740 x 810

Chiều dài cơ sở (mm) 1.260Tự trọng (kg) 97Động cơ 1 xi lanh, 2 thì, làm mát

bằng gióHộp số 4 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 8,85/6.600Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 9,60/6.000Dung tích bình xăng (L) 8Phanh trước/sau Đĩa/tang trốngVận tốc tối đa (km/h) 87Kích thước bánh trước và sau 3.50 -R10/3.50-R10Giá tham khảo (USD) 6.250

autonet.com.vn • 07 / 2011| 141

142 | autonet.com.vn • 07 / 2011

SachS amici 125Hướng đi đúngbước Vào thị trường Việt nam qua đường nhập khẩu nguyên chiếc, sachs amici 125 – chiếc Xe đến từ nước đức, đang dần chiếm được cảm tình của người tiêu dùng là nữ giới khi sở hữu một kiểu dáng nhỏ gọn, lạ mắt, có tính tiện dụng cao Và giá cả tương đối hợp lí.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 143

144 | autonet.com.vn • 07 / 2011

tính thực dụnG tronG thiết kế

Tính thực dụng trước tiên được thể hiện ở thiết kế kiểu dáng nhỏ gọn, thanh thoát, dễ điều khiển và phù hợp với vóc dáng phụ nữ. Amici 125 có kích thước (Dài x Rộng x Cao) là 1810 x 680 x 1090 mm, độ cao yên xe 770 mm. Thông số kích thước này khiến người sử dụng là nữ giới không quá vất vả mỗi khi dắt xe hay xoay trở trong bãi để xe. Chiều cao yên xe thấp khiến chủ nhân của nó lên xuống hay chống chân một cách dễ dàng.

Các nút công tắc trên phần tay lái của xe rất dễ sử dụng, dễ bấm, thuận tiện thao thác cho người lái khi đang tham gia giao thông. Nhà sản xuất nước Đức còn trang bị trên tay lái của Amici công tắc Run/stop, điều này giúp người điều khiển có thể tắt máy khi chờ đèn đỏ mà

không phải vặn chìa khóa.Hệ thống bảng đồng hồ của xe cũng được

thiết kế hài hòa, rất dễ nhìn với những con số và đường nét được cách điệu, không bị lóa dưới ánh sáng mạnh, thông báo cho người lái những thông số như tốc độ, lượng xăng, số km đã đi.

Cốp chứa đồ của Amici 125 khá rộng rãi nhờ việc đưa bình xăng (dung tích 6 lít) xuống phía dưới chân người lái giống với thiết kế của Honda Lead. Cốp xe có thể chứa được 2 mũ bảo hiểm nhỏ hoặc một mũ bảo hiểm cỡ lớn cùng một số những đồ dùng cá nhân khác. Phần móc treo ở phía trên cũng có thể treo được khá nhiều đồ, chịu được trọng lượng nặng nhờ thiết kế và vật liệu chắc chắn.

Amici 125 được tích hợp hệ thống chân chống điện tiên tiến, cảnh báo cho người sử dụng xe mỗi khi sơ ý. Khi dừng xe, gạt chân

chống phụ, chiếc xe sẽ tự động tắt máy. Đồng thời, người lái không thể khởi động xe mỗi khi chân chống phụ được gạt xuống.

Bên cạnh tính thực dụng và nhiều tiện ích, kiểu dáng bên ngoài của Amici 125 còn gây được sự chú ý bởi sự kết hợp hài hoà giữa các chi tiết. Cấu trúc hình ô van được sử dụng ở hệ thống đèn pha, mặt đồng hồ, lưới tản nhiệt phía trước… tạo nên điểm nhấn và sự khác biệt cho chiếc xe.

tính khoa học tronG Vận hành

Sachs Amici 125 sử dụng động cơ 4 kỳ, 125 phân khối, làm mát bằng không khí, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro3 thân thiện với môi trường, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa và độ bền bỉ cho động cơ. Theo công bố của nhà

autonet.com.vn • 07 / 2011| 145

Bình xăng đặt dưới sàn để chân.

Hệ thống giảm xóc thủy lực và lò xo dạng ống.

Đồng hồ có thiết kế “hoài cổ”.

Đèn sau trông khá lạ mắt.

tính thực dụng trước tiên được thể hiện ở thiết kế kiểu

dáng nhỏ gọn.

146 | autonet.com.vn • 07 / 2011

sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu của Amici 125 vào khoảng 2,5 lít trên 100km.

Đi trong thành phố, chiếc xe nhỏ nhắn này tỏ ra khá linh hoạt, khả năng “bật vọt” tương xứng với sức mạnh của một động cơ 125 cc. Ở những đoạn đường xấu, chiếc xe lại tỏ ra chắc chắn và cứng cáp. Cụm tay lái không bị vặn và xóc quá nhiều nhờ hệ thống giảm xóc thủy lực và lò xo dạng ống phía bên ngoài hoạt động hiệu quả.

Vị trí ngồi của người điều khiển được thiết kế phù hợp với vóc dáng trung bình của người Việt. Khoảng cách giữa yên xe với tay lái vừa đủ để điểu khiển xe an toàn. Chỗ để chân cho người lái được bố trí rộng rãi. Không chỉ thoải mái khi ngồi, khu vực này còn có thể treo hoặc đặt được cả hành lý không quá lớn. Yên xe thiết kế dạng phẳng nên cả hai vị trí ngồi đều không bị gò bó hay khó chịu cho dù vận hành xe ở những tốc độ khác nhau.

Ngoài cảm giác xe tăng tốc tốt, tiếng động cơ mượt, không bị rú lên khi bất ngờ vặn ga, người lái còn cảm nhận được sự an toàn trong mỗi lần vào cua. Xe có trọng tâm thấp với

bánh nhỏ và lốp bản rộng nên rất bám đường, phần đuôi xe cũng vì thế mà không xuất hiện hiện tượng văng, trượt.

Có thể dễ dàng nhận ra, dù Amici 125 có kiểu dáng trông khá lạ mắt ở một vài chi tiết mang tính điểm nhấn nhưng về tổng thể, chiếc xe trông lại khá đơn giản. Không quá nhiều góc cạnh, phần vỏ xe được tạo hình bằng những đường cong, tròn kéo dài từ đầu xe ra phía sau. Điều này chứng tỏ nhà sản xuất muốn tối ưu hóa tính khí động học trong vận hành. Một lần nữa, người Đức lại cho thấy tư duy thực dụng và khoa học trong nghiên cứu, thiết kế xe – điều mà họ đã làm được ở những chiếc xe hơi.

bước đi hợp lí của nhà nhập khẩu

Việc có quá nhiều loại xe máy tay ga dành riêng cho phái nữ xuất hiện tại thị trường Việt Nam tưởng chừng như sẽ khiến chị em dễ dàng trong việc lựa chọn hơn. Tuy nhiên, càng nhiều sự lựa chọn, người tiêu dùng lại càng phải lưu ý để mua được chiếc xe phù hợp nhất với mình.

đi trong thành phố, chiếc xe nhỏ

nhắn này tỏ ra khá linh hoạt.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 147

Các nhà phân tích về thị hiếu tiêu dùng đưa ra 5 tiêu chí để người mua (cụ thể ở đây là nữ giới) dựa vào đó để lựa chọn xe như khả năng tài chính, chọn xe theo vóc dáng, độ tuổi và gu ăn mặc, chọn thương hiệu hay chọn xe phù hợp với môi trường làm việc. Điều này không chỉ có ích với người tiêu dùng, các nhà sản xuất và phân phối cũng có thể căn cứ vào đó để đưa ra thị trường những sản phẩm phù hợp.

Mẫu xe tay ga Sachs Amici 125 “xâm nhập” vào thị trường Việt Nam ở thời điểm này được đánh giá là một bước đi đúng của các nhà nhập khẩu. Chiếc xe có kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, chiều cao yên xe thấp phù hợp với hầu hết người tiêu dùng là nữ giới ở Việt Nam. Ở góc độ tính kinh tế, xe có mức giá mà khả năng tài chính của nhiều người có thể đáp ứng được. Thêm vào đó, khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như tính tiện ích khi sử dụng cũng khiến chiếc xe nâng cao được lợi thế cạnh tranh.

Với những ưu điểm có được, mẫu xe Sachs Amici 125 hứa hẹn sẽ là một chọn lựa tốt trong số những chiếc xe tay ga dành cho phụ nữ đang xuất hiện trên thị trường. Xe được showroom Amici – Sachs, 68 Tây Sơn, Đống Đa, Hà Nội phân phối với giá 40 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

— thế đạtảnh: huy thắng

Thông số kỹ thuậtDài x rộng x cao (mm) 1810 x 680 x 1090

Chiều cao yên xe (mm) 770Tự trọng (kg) 95Động cơ 125cc, xy-lanh đơn, 4 kỳ,

làm mát bằng gió.Công suất cực đại (hp) 12Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 8/7.500Bộ truyền động Tự độngTiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 2,5Giá (VND) 40.000.000

• Giá phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng.• Kiểu dáng lạ mắt.• Hướng tới nhiều tiện ích khi vận hành.

• Thương hiệu chưa được nhiều người biết đến.

148 | autonet.com.vn • 07 / 2011

autonet.com.vn • 07 / 2011| 149

SYM Shark 170 Thêm sự lựa chọn

mức giá hợp lý cùng ngoại hình thiết kế đẹp, chỉ sau gần hai năm, mẫu scooter sym shark 125 đã nhanh chóng chiếm được

cảm tình của người tiêu dùng. 2011, sym tiếp tục trình làng phiên bản shark 170. không có sự mới lạ Về kiểu dáng nhưng

dung tích động cơ đã được cải thiện hơn rất nhiều.

150 | autonet.com.vn • 07 / 2011

ề ngoại hình, trên phiên bản 170cc, SYM đã không còn tập trung quá nhiều cho vấn đề này bởi xét trên nhiều khía cạnh, mẫu Shark mới vẫn đang tuân thủ theo kiểu dáng của dòng xe tay ga cao cấp với những nét thiết kế châu Âu rất hiện đại, mạnh mẽ và khoẻ khoắn. SYM đã khéo léo bố trí dải đèn LED xanh ở mặt trước để tạo nên đặc điểm nhận dạng riêng cho Shark để nó không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Scooter nào khác khi đang chạy cạnh nó. Cụm đồng hồ đã có một chút điều chỉnh, hình thức hiển thị thông tin vẫn sử dụng song song hai số liệu dặm và km/h nhưng nền màu trắng đã được thay thế bằng vầng sáng màu xanh dương. Sự thay đổi mặc dù nhỏ song nếu để ý, bạn sẽ thấy hiệu quả chiếu sáng sẽ được tăng thêm đáng kể, hay chí ít nó trông hấp dẫn hơn khi quan sát trong đêm tối. Yên xe được bọc da nhưng xem ra chất lượng của da bọc chưa tốt và đôi chỗ bị phồng lên không ôm lấy yên xe. Hệ thống phanh CBS (Combined Breaking System) nay đã xuất hiện trên phiên bản 170cc với 2 phanh đĩa cho cả bánh trước và sau nhằm bổ sung thêm độ an toàn mà phiên bản 125 trước đó còn thiếu. Có điều, trên tay phanh của Shark 170 không có lẫy khoá an toàn như các mẫu xe tay ga cao cấp khác để giữ xe đứng vững trên bề mặt đường gồ ghề.

Ngoài ra, những ưu điểm khác như cốp xe rộng, ổ khoá đa chức năng, bộ điều khiển tích hợp ngay trên khoá xe hay vị trí bình xăng xe được dời lên phía trước ngay bên dưới tay lái bên trái vẫn tiếp tục được SYM truyền tải lên phiên bản 170cc. Đáng tiếc, SYM vẫn chưa cung cấp cho Shark bộ chân chống điện, thay vào đó vẫn chỉ là một hình thức thông báo bằng đèn tín hiệu khi người điều khiển quên gạt chân chống. Sự cải tiến đáng nói nhất của Shark mới chính là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc công suất 7,6 kW (10 Hp) lên 170cc công suất 9,3 kW (12,5 Hp). Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết

sym shark 170 mới Vẫn đang tuân thủ theo kiểu dáng của dòng xe tay ga

cao cấp Với những nét thiết kế châu âu.

Dải đèn LED xanh ở mặt trước tạo nên đặc điểm nhận dạng riêng cho Shark.

Nắp bình xăng bố trí phía dưới bên trái tay lái thuận tiện cho người sử dụng.

Nút bấm mở cốp tiện dụng.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 151

152 | autonet.com.vn • 07 / 2011

shark mới Vẫn theo đuổi cách sử dụng bộ chế hoà khí truyền thống Và làm mát bằng gió.

Chìa khóa đa năng tích hợp chức năng tìm xe.

Dung tích dộng cơ đã được nâng từ 125cc lên 170cc.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 153

Thông số kỹ thuậtTrọng lượng khô (kg) 138

Chiều rộng (mm) 730Chiều dài tổng thể (mm) 2.090 Chiều dài cơ sở (mm) 1.385Chiều cao yên (mm) 775 mmĐộng cơ 1 xi-lanh, 4 kì làm mát

bằng gió, SOHCDung tích (cc) 168,9 Công suất (kW/rpm) 9,3/7.500Mô-men xoắn (Nm/rpm) 12,34/6.500Tỉ số nén 9,8:1Truyền động Vô cấp CVTBình xăng (L) 6

Giá bán (VND) 62.000.000

• Thiết kế kiểu dáng mạnh mẽ• Sức mạnh tăng thêm đáng kể

• Phản ứng tay ga có độ trễ• Giá không còn hấp dẫn như đã từng có ở phiên bản 125

khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090 mm, chiều cao yên xe 1.160 mm. Tuy nhiên, Shark mới vẫn theo đuổi cách sử dụng bộ chế hoà khí truyền thống và làm mát bằng gió mà chưa ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử và bộ làm mát bằng két nước lên mẫu xe này. Có lẽ SYM muốn đảm bảo Shark mới tiếp tục duy trì được ở sức cạnh tranh bởi mức giá 62 triệu như hiện nay có thể nói là đã khá cao. Đương nhiên, để đánh đổi cho điều đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Shark mới sẽ không thể đem lại ấn tượng cho người dùng khi mất khoảng 4,2L/100km (con số đã thử nghiệm thực tế).

Chạy thử Shark 170 mới, cảm nhận ban đầu có lẽ là tiếng động cơ êm khi mới nổ máy. Vị trí ngồi lái rất thoái mái với chỗ để chân rộng rãi. Mặc dù công suất đã được nâng lên 9,3 kW (12,5 Hp), cảm giác xe bị ì khi thốc ga đột ngột vẫn còn xuất hiện tuy không nhiều. Xét về khả năng tăng tốc, Shark 170 mới đã bù đắp được phần nào sự thiếu hụt sức mạnh mà phiên bản 125cc chưa đáp ứng được. Chạy ở tốc độ 60 km/h, SYM Shark vẫn đảm bảo độ êm ái của động cơ, không tạo ra tiếng máy gào khó chịu. Có điều, phản ứng của động cơ hơi chậm so với tay ga. Khi chở hai người, SYM Shark 170 khá gằn ở tốc độ thấp và tỏ ra đuối sức khi đề pa lên dốc. Ngoài một vài nhược điểm đó, chiếc SYM Shark vẫn là một chiếc xe khá linh hoạt trong đô thị dù kích thước không hề nhỏ. Hiện tại, không giống như phiên bản 125cc, SYM Shark 170 mới có giá chênh hơn 15 triệu (khoảng 62 triệu), điều đó chắc chắn sẽ khiến người tiêu dùng phải đắn đo hơn khi chọn chiếc xe mới này, bởi đang ngày càng có nhiều sự lựa chọn ở tầm giá đó như Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

— ngô minhảnh: huy thắng

Piaggio Libe rty i.e“nội”

154 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Piaggio Libe rty i.e“nội”Thay đổi quan niệm

động cơ phun Xăng điện tử, giá mềm hơn, hậu mãi tốt Và sau hơn 2000km chạy thử, piaggio liberty “nội” đã khiến

tôi phải thay đổi cách nhìn Về chiếc Xe này.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 155

Chỉ sau hơn nửa năm giới thiệu tại thị trường Việt Nam, Liberty i.e “nội” đã nhanh chóng trở thành một trong những sản phẩm “hot” nhất vào thời điểm hiện

nay. Piaggio có lẽ chưa bao giờ nghĩ sản phẩm này lại thành công đến như vậy khi hiện tại 2 ông lớn Honda và Yamaha vẫn đang là những người thống lĩnh thị trường xe tay ga. Câu trả lời nằm ở chính sách “nội địa hoá”, khác cách thức mà các hãng xe đi trước đã làm là đưa ra các sản phẩm nội địa hoá có chất lượng bằng hoặc kém hơn so với các sản phẩm nhập khẩu của họ. Trong khi đó, Piaggio lắp ráp sản phẩm Liberty thì không như vậy. Họ cải tiến hàng loạt và đưa vào các chức năng tiện dụng phù hợp với người tiêu dùng như chân chống gạt điện, hệ thống khoá chống trộm, cốp xe rộng, yên xe thấp để phù hợp với vóc dáng người Á Đông và đáng kể nhất là ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử i.e cho chiếc xe Liberty. Đây chính là một trong những yếu tố có thể nói là quan trọng nhất thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng. Cũng bởi thế mà Liberty nhập khẩu sử dụng chế hoà khí bỗng chốc bị lù mờ bởi sản phẩm “nội”.

Được trang bị động cơ phun xăng điện tử, mẫu Liberty i.e “nội” mà chúng tôi đi thử sau hơn 2000 km đã cho thấy rõ sự khác biệt với phiên bản nhập khẩu. Bơm đầy bình xăng (thường là 5L), số km mà chúng tôi thường đo được vào khoảng 140 ~ 160km (bình quân 3,33L/100km) cho bản 150cc và 150 ~ 170km (bình quân 3,12L/100km) cho bản 125cc. Mức tiêu thụ giảm gần 20% chứ không thể được 40% như những gì nhà sản xuất đã công bố. Dẫu sao, con số này cũng là một tín hiệu đáng mừng và chắc chắn phần nào giải toả tâm lý cho những ai vẫn đang băng khoăn về mức độ “uống xăng” của các sản phẩm Piaggio. Chạy trên đường phố đông đúc, Liberty i.e “nội” vận hành khá linh hoạt nhờ vóc dáng nhỏ gọn, yên xe thấp và mỏng hơn do kích thước bánh xe nhỏ hơn trước 2,5 cm; sàn xe tuy hơi hẹp nhưng vẫn đảm bảo tư thế để chân thoải mái. Ở vận tốc thấp 20 km/h, chiếc xe mang đến sự chắc chắn và êm ái cho người điều khiển, tuy nhiên, ở vận tốc 45 km/h tiếng động cơ trở nên ồn hơn và cho thấy rõ âm thanh đặc trưng của Piaggio. Không chỉ có nhiều tính năng ưu việt hơn, Piaggio Liberty i.e “nội” còn có lợi thế cạnh tranh về giá, bằng khoản tiền bỏ ra là 54 triệu cho bản 125cc và 67,9 triệu cho bản 150cc, chiếc xe này vẫn mềm hơn rất nhiều so với con số 86 triệu của Liberty nhập khẩu. Hơn nữa, việc làm giá của một vài mẫu xe tay ga đang “hot” trên thị trường phần nào đã ảnh hưởng tiêu cực đến tâm lý mua xe khiến người tiêu dùng đang dần chuyển hướng chú ý

156 | autonet.com.vn • 07 / 2011

liberty i.e “nội” đã nhanh chóng trở thành

một trong những sản phẩm “hot” nhất Vào thời

điểm hiện nay.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 157

giá bán hợp lý lại sở hữu một thiết kế ngoại

hình scooter năng động, hiện đại Và mang

đậm chất ý.

Ốp chắn ống xả nhằm tăng tính an toàn cho người sử dụng.

Bảng đồng hồ có thiết kế đẹp.

158 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Thông số kỹ thuậtTrọng lương khô (kg) 116

Chiều rộng (mm) 705Chiều dài tổng thể (mm) 1.930 Chiều dài cơ sở (mm) 1.325Chiều cao yên (mm) 775 mmĐộng cơ 1 xi-lanh, L.E.A.D.E.R phun xăng

điện tửDung tích (cc) 124[149,5] Công suất (kW/rpm) 7,6 [8,6]/8.000Mô-men xoắn (Nm/rpm) 9,2 [11,2]/6.250Tỉ số nén 10,6:1Truyền động Vô cấpBình xăng (L) 7

Giá bán (VND) 54.000.000 [67.900.000]

• Cải thiện về mức tiêu thụ nhiên liệu• Giá hợp lý• Trang bị nhiều tính năng hỗ trỡ

• Không có móc mũ• Cảm giác hơi ì khi tăng tốc để xe đạt tốc độ cao

* Piaggio Liberty i.e 125cc [150cc]

đến Liberty i.e “nội” nhiều hơn. Bên cạnh rất nhiều ưu điểm, Piaggio Liberty i.e

“nội” cũng có không ít nhược điểm. Điểm không hài lòng khi chạy thử chiếc xe này chính là chỗ để chân của người ngồi sau. Nó được thiết kế hướng quá nhiều về phía trước nên khi dừng đỗ xe, mũi giầy của người ngồi sau rất dễ quệt bẩn vào chân của người lái, đặc biệt khi đi trời mưa. Hiện tại, Liberty i.e “nội” vẫn không tích hợp mở yên xe từ ổ khoá điện giống như các xe tay ga khác mà sử dụng kiểu khoá yên truyền thống. Cốp xe mặc dù đã được thiết kế rộng hơn để vừa một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu nhưng điều đó sẽ phải đánh đổi bằng việc bạn không thể để một thứ gì quan trọng khác vào trong đó. Bình xăng được di chuyển lên phía trước nhưng đường tiếp nhiên liệu lại quá hẹp dẫn đến dễ bị trào xăng nếu nhân viên bơm nhiên liệu bóp quá tay. Không có móc mũ bảo hiểm ở khu vực hốc chứa đồ cũng đem lại nhiều bất tiện trong việc bảo quản đồ, khi giờ đây, các chủ xe Liberty thường có xu hướng sắm cho mình những chiếc mũ bảo hiểm chính hãng đẹp và đắt tiền. Gương xe tròn là một trong những đặc trưng mang lại vẻ thời trang cho Piaggio, song xét về tính thực dụng, chiếc gương tròn này lại tạo tầm quan sát chưa thật rộng khi phải di chuyển trong thành phố có mật độ đông đúc như Hà Nội. Ngoài ra, là một sản phẩm xe tay ga cao cấp, Liberty i.e vẫn chưa tích hợp hệ thống phanh CBS, do đó, khi phanh gấp, người dùng cũng nên chú ý để tránh tình trạng bị mất lái trong các tình huống xử lý khẩn cấp. Với các nhược điểm này, Piaggio có lẽ sẽ phải nghiên cứu để bổ sung thêm cho những lô xe sản xuất tới đây.

Giá bán hợp lý lại sở hữu một thiết kế ngoại hình Scooter năng động, hiện đại và mang đậm chất Ý, Piaggio Liberty i.e “nội” đang dần chứng tỏ sức cạnh tranh mạnh mẽ của mình trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Và quan trọng hơn, quan niệm về một cỗ máy Piaggio “uống xăng” chắc chắn sẽ thay đổi khi bạn cầm lái chiếc xe này.

— trần chânảnh: Vũ huy – ngô minh

Cốp xe chỉ vừa đủ một mũ bảo hiểm nửa đầu.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 159

160 | autonet.com.vn • 07 / 2011

| | | a u t o n e t

Button không muốn thi đấu lâu dài với mclaren

Không như Hamilton, Jenson Button khẳng định anh có thể sẽ rời bỏ McLaren nếu điều đó là cần thiết.

Button không đề cập đến thời điểm ra đi cụ thể. Hiện tại, anh chưa biết tương lai sẽ như thế nào, có thể điều đó sẽ xảy ra trong 3 hoặc 5 năm tới.

Button chính thức là thành viên của McLaren từ 2010. Tuy nhiên, 2010 lại là thời gian của Red Bull và Vettel bùng nổ. Phải chờ đến Canadian GP, Jenson Button mới giành được chiến thắng đầu tiên trong mùa giải 2011. Vì vậy, Jenson Button đang rất được lòng ban lãnh đạo McLaren nhưng anh không bày tỏ quan điểm gắn bó lâu dài với McLaren như đồng đội Hamilton.

Ông chủ của McLaren Martin Whitmarsh, khẳng định: “Nếu Button muốn cống hiến hết đời cho đội đua và sẵn sàng đặt bút ký hợp đồng lâu dài, chúng tôi luôn chào đón cậu ấy”.

“Chẳng có gì quan trọng với tôi dù cho đó là một bản hợp đồng dài hạn, tôi chỉ ước mình có thể thi đấu đến năm 40 tuổi và có thêm nhiều chiến thắng hơn nữa”, tay đua 31 tuổi người Anh chia sẻ.

“Tôi không thích giống những tay đua khác vì tôi thích tương lai của mình mở rộng và tự do hơn. Chiến thắng có được dựa trên nhiều yếu tố nhưng tôi sẽ cố gắng hơn nữa cho những thành tích của tương lai”, Jenson Button cho biết thêm, và không đề cập đến khả năng McLaren có cố giữ chân anh hay không.

Sau Malaysia, Singapore và Thượng Hải GP, rất có thể trong thời gian tới, Hong Kong sẽ là quốc gia châu Á tiếp theo đăng cai một chặng F1.

Nếu điều này thành hiện thực, người có công nhất là Jaime Alguersuari của đội Toro Rosso, anh đã “khơi mào” chuyện này khi có chuyến đến Hong Kong biểu diễn cuối tuần qua. Tại đây, Jaime gặp người đứng đầu Liên đoàn ôtô của Hong Kong, ông Wesley Wan. Jaime Alguersuari bày tỏ mong muốn mang F1 đến với xứ sở này và anh nhận được sự đồng thuận từ phía những người đứng đầu xứ Hương Cảng.

“Tại sao Monaco và Singapore có thể tổ chức F1 ngay trên đường phố mà Hong Kong lại không làm được?”. Jaime Alguersuari chia sẻ.

Bên cạnh Hong Kong, Argentina cũng bày tỏ ý muốn tham dự F1 tại Zarate và Mexico cũng có hứng thú sau chuyến viếng thăm của ông Charlie Whiting. Tuy nhiên, tạm thời FIA vẫn chưa lên tiếng vì F1 đã đủ suất và thậm chí còn muốn cắt giảm.

F1 sẽ diễn ra ở hong kong?

autonet.com.vn • 07 / 2011| 161

Ngài Bernie Ecclestone cho rằng Lewis Hamilton không đáng bị chỉ trích nhiều như vậy sau khi tay lái của McLaren liên tiếp gây ra tai nạn ở hai chặng gần đây.

Tại Monaco, Hamilton từng trở thành tâm điểm chú ý với 2 vụ va chạm lần lượt khiến Massa và Maldonado phải bỏ cuộc. Kết quả là “viên ngọc đen” của McLaren bị phạt cộng thêm 20 giây vào thành tích thi đấu tại đây.

Tưởng chừng Hamilton sẽ biết lỗi sau Monaco GP nhưng tới Canada GP vừa qua, tay lái của McLaren tiếp tục gặp rắc rối trên đường đua. Sau khi va chạm với Webber ở đầu chặng, anh lại va chạm với chính người đồng đội của mình và lần này Hamilton đã phải bỏ dở cuộc đua. Vì thế, rất nhiều ý kiến chỉ trích đã nhằm vào Hamilton.

Tuy nhiên, ngài Bernie Ecclestone lại có quan điểm trái ngược với số đông: “Tôi nghĩ mọi người đã có cái nhìn không đúng đắn về Hamilton. Thứ chúng tôi muốn là sự cạnh tranh trên đường đua và hẳn mọi người nghĩ vậy. Lewis đã làm rất tốt. Vì thế tôi nghĩ hãy cứ để cậu ấy thi đấu với phong cách của mình”, Bernie Ecclestone phát biểu trên tờ The Independent.

Sẽ không có vòng đua F1 nào tổ chức tại Bahrain trong năm 2011. Đây là thông tin cuối cùng chốt lại những rắc rối liên quan tới đường đua Bahrain GP.

Để xem xét tình hình Bahrain, FIA đã gửi một ủy viên đến kiểm tra tình hình tại đây. Ông trở lại với một báo cáo khả quan và đề nghị Bahrain GP được tổ chức. Nhưng mọi chuyện chưa kết thúc, thực chất, chuyến đi của vị ủy viên FIA bị tố cáo là một trò hề. Việc này được dàn dựng bởi những nhà cầm quyền của Bahrain để đạt được hai điều. Thứ nhất là bảo đảm cuộc đua vẫn được diễn ra và sau đó là cho thế giới thấy rằng, tình hình tại Bahrain vẫn trong tầm kiểm soát.

Một vài tổ chức nhân quyền đã cho rằng, FIA dễ dàng bị qua mặt, trong đó có tổ chức Avaaz, họ đã thu thập tới 500 nghìn chữ kí phản đối Bahrain GP 2011 diễn ra. Đại diện Avaaz, Ricken Patel nói: “Bản báo cáo về Bahrain của FIA khá mờ mịt. Trong bản báo cáo giả dối của FIA nói rằng, không có sự vi phạm nào về nhân quyền thì thực tế ít nhất 31 công dân Bahrain bị giết hại và hàng trăm người khác bị tra tấn, cầm tù. F1 nên rút khỏi Bahrain ngay nếu không họ sẽ làm mất đi danh tiếng của mình”.

FIA còn vấp phải sự phản đối từ phía các đội đua F1. Có tới 11 trong số 12 đội thi đấu F1 phản đối việc F1 tiếp tục diễn ra tại đây. Khi mà không một tay đua hay một chiếc xe nào chịu thi đấu, việc tổ chức chắc chắn sẽ là một nhiệm vụ khó khăn. Vì vậy, Bahrain GP lẽ ra được tổ chức vào 30/10 sẽ bị hủy bỏ, lịch thi đấu F1 vẫn được sắp xếp như cũ và 30/10 là ngày diễn ra Indian GP

Fernando Alonso được đánh giá khá cao tại đường đua Valencia sắp tới, dù từ đầu 2011 tới nay, anh chưa một lần chinh phục vị trí cao nhất của BXH.

Chủ tịch Liên đoàn đua xe Tây Ban Nha, ngài Carlos Gracia đưa ra lời nhận xét sau khi đi thăm đường đua tại Valencia: “Chắc chắn 100%, tôi tin vào khả năng Alonso sẽ giành chiến thắng”. Gracia hết mình ủng hộ tay đua đồng hương khi anh sắp được thi đấu lần thứ 2 trên sân nhà. Trước đó, ở chặng đua tại Barcelona, tay đua của Ferrari chỉ cán đích ở vị trí thứ 5. Tuy nhiên, với niềm tin tuyệt đối của chủ tịch Liên đoàn đua xe Tây Ban Nha, chắc chắn Alonso sẽ có thêm nhiều động lực để giành chiến thắng đầu tiên trong mùa giải năm nay.

Không những vậy, ngài Gracia còn cho rằng, Alonso có thể giành chiến thắng tại Monaco và Canada trước đó, cho dù sự thật tay đua của Ferrari phải đón nhận thất bại bởi nhiều lý do, trong đó có cả yếu tố thiếu may mắn.

Bên cạnh đó, ông cũng khẳng định đường đua tại Valencia sẽ được cải thiện tốt hơn nữa. Cùng với những kinh nghiệm tổ chức sẵn có, nơi đây hứa hẹn sẽ mang đến một hành trình tuyệt vời cho các tay đua.

ông trùm F1 Bảo vệ hamilton

chính thức loại Bỏ Bahrain gP 2011

alonso được ủng hộ tại valencia gP

162 | autonet.com.vn • 07 / 2011

| | | a u t o n e t

s.ogier chiến thắng sự kiện Wrc thứ 7

Sebastien Ogier là tay đua chạy nhanh nhất trong 5 chặng đua tại Acropolis, Hy Lạp vào ngày chủ Nhật. Qua đó anh đã chạm tay vào chiến thắng thứ 3 trong mùa giải WRC năm nay.

Trước ngày chủ Nhật tại Acropolis, Ogier xếp sau người đồng đội Sebastien Loeb khi chậm hơn 2,2 giây. Điều này tạo ra lợi thế không nhỏ cho Ogier khi biến Sebastien Loeb thành người dọn sạch đoạn đường sỏi đá. Vì vậy, anh đã vươn lên dẫn đầu với khoảng cách sớm hơn vị trí thứ hai 0,1 giây sau chặng đua mở màn. Chặng đua tiếp theo, Sebastien Loeb lại vươn lên, thế nhưng vị trí mà Loeb giành được có rất nhiều trở ngại vì anh lại tiếp tục làm người dọn đường. Vì vậy, Ogier có cơ hội để vươn lên dẫn dầu với khoảng cách 10,5 giây trong khi anh chỉ còn phải thi đấu mỗi chặng đua Power Stage.

Ogier cho rằng, mình xứng đáng với kết

quả này trong khi người đồng đội Loeb giải thích nguyên nhân phải về nhì là vì đường quá nhiều cát bụi mù mịt, anh không muốn chạy nhanh để phải đối mặt với nguy hiểm.

Trên đất Hi Lạp, Ogier chiến thắng chung cuộc, được 25 điểm và thêm 3 điểm thưởng bởi thành tích chạy nhanh nhất tại chặng Power-Stage (chỉ hơn Loeb 0.009 giây). Đối với Loeb, đây là nơi đánh dấu cột mốc 100 lần anh đứng trên podium của WRC. Hai vị trí nhất, nhì tại đây đồng nghĩa với việc Citroen bỏ xa Ford trong cuộc chạy đua tới chức vô địch cho nhà sản xuất trên BXH.

Dani Pedrosa vừa tiến hành phẫu thuật thêm một lần nữa để cố định lại phần xương đòn bị gãy khi anh thi đấu tại MotoGP diễn ra trên đất Pháp.

Tay đua của đội Repsol Honda phải trải qua một cuộc phẫu thuật để nẹp và bắt vít các phần xương bị gẫy vào nhau, trước đó, một mảnh xương nhỏ đã bị bật ra khi Pedrosa đang trong quá trình phục hồi chấn thương. Kĩ thuật ghép nẹp xương mà Pedrosa sẽ tiền hành cho phép phần xương bị gãy liền nhanh hơn và tối giản thời gian nghỉ ngơi.

Sau khi phẫu thuật, các bác sĩ đã thông báo mọi việc đã diễn ra tốt đẹp, các mảnh xương đã ổn định. Pedrosa có khả năng bình phục trong khoảng thời gian 48 tiếng. Pedrosa vẫn chưa quyết định việc liệu anh sẽ trở lại tập luyện hay chưa, nhưng việc bỏ lỡ hai vòng đua tại Catanlunya và Silverstone vừa qua khiến anh gặp nhiều khó khăn trong cuộc chạy đua tới chức vô địch 2011

Pedrosa sắP trở lại

autonet.com.vn • 07 / 2011| 163

Casey Stoner tiếp tục thành công trên con đường chinh phục chức vô địch của mình trong mùa giải 2011.

Những chặng đua gần đây, Stoner thi đấu rất ấn tượng và luôn đánh bại được Lorenzo. Anh giành chiến thắng tuyệt đối tại đường đua Silverstone, nó giúp anh vượt qua Lorenzo trên BXH.. Có thể thời tiết xấu đã ủng hộ Stoner, nhưng chính sai lầm khi điều khiển của Lorenzo khiến anh bị ngã xe ở vòng thứ 8 đã khiến anh phải bỏ cuộc. Đây là lần đầu tiên kể từ 2009 Lorenzo không thể hoàn thành hết ngày đua MotoGP. Đối với Stoner, Silverstone 2011 là chiến thắng thứ 27 trong sự nghiệp của anh.

Đội Yamaha Factory Racing (YFC) hoàn toàn thất bại tại MotoGP Silverstone khi cả Lorenzo và Ben Spies bỏ dở cuộc đua giữa chừng và không mang về điểm nào cho YFC. Trong khi đó, đối thủ chính của họ là Honda lại xuất sắc giành vị trí dẫn đầu.

Tính đến trước ngày thi đấu MotoGP ở Hà Lan, Casey Stoner đã có 116 điểm, hơn Lorenzo 18 điểm

casey stoner vươn lên dẫn đầu BXh

Ông Fausto Gresini, đại diện lãnh đạo đội đua Gresini nói rằng, Marco Simoncelli cần kết quả tiến triển hơn sau khi tay đua này không thể lọt vào top 3 tại Silverstone.

Mùa giải này, Simoncelli thực sự rất nhanh nhưng anh vẫn chưa một lần bước lên bục podium tại MotoGP. Tại đường đua Silverstone vừa qua, anh đã bỏ lỡ cơ hội lần đầu tiên đứng trên bục podium khi bị Dovizioso vượt qua.

Đội Gresini từ chối nói về thành tích của Simoncelli, nhưng trên hết, họ cần kết quả khả quan hơn từ phía Simoncelli. “Chúng tôi cần phải bình tĩnh và sắp xếp mọi chuyện vì mục tiêu đã đề ra. Hiện tại chúng tôi chưa có nhiều điểm nhưng dẫu sao chúng tôi cũng có một tay đua tài năng. Simoncelli cần một kết quả tốt hơn để mang lại sự thúc đẩy tinh thần cho mọi người cảm thấy tự tin hơn”.

Từ phía Simoncelli, anh cảm thấy rất quẫn trí. Mọi thứ được chuẩn bị rất tốt để giành chiến thắng nhưng anh đã không làm được điều đó. Anh hi vọng khi vòng đua tại Hà Lan diễn ra, điềm xấu sẽ không còn đeo bám mình nữa.

gresini muốn simoncelli có kết quả

164 | autonet.com.vn • 07 / 2011

| | | a u t o n e t

EuropEan GpF1 trên “đường phố”

ValEncia

Đường Đua Valencia sẽ là Địa Điểm thứ hai tại tây Ban nha tổ chức F1 trong năm nay. giống như monaco hay singapore, Đường Đua Valencia cũng là sự

kiện F1 diễn ra trên Đường phố.

autonet.com.vn • 07 / 2011| 165

Tính đến thời điểm này, mùa giải F1 2011 đã diễn ra tại 7 trong tổng số 20 đường đua. Sau khi các tay đua thi đấu tại đường đua Montreal, Canada, F1 quay trở lại châu Âu, cụ thể là tại Valencia vào ngày

26/06. Sự kiện F1 diễn ra tại Valencia mang tên European Grand Prix, tên của chặng đua Nürburgring (Đức) trước đây.

Với tên khai sinh đầy là Valencia Street Circuit, đường đua này chính thức được khai trương vào 19/7/2007. Đường đua Valencia là những con đường vòng quanh khu vực bến cảng và được thiết kế bởi kĩ sư người Đức Hermann Tilke. Ông đã kết hợp những lợi thế của đường đua “trên phố” như Monaco vào “đường đua kín” như các trường đua bình thường để tạo nên Valencia Street Circuit. Điều đặc biệt ở Valencia là những cây cầu bắc qua biển, một trong số đó là cây cầu cảng Astilleros nằm phía đông thành phố. Chỉ có độ dài 140m nhưng nó tạo nên bước ngoặt không nhỏ cho cuộc chiến tốc độ. Ngay khi băng qua cầu là góc cua số 10, đây là một khúc cua gấp. Nó rất khó thực hiện các cú vượt mặt và tất nhiên có ảnh hưởng quan trọng đến kết quả một vòng đua. Tại vị trí này, các tay đua phải xử lý chính xác, vừa đánh lái vừa tăng tốc tối đa để chiếc xe có thể bứt lên đoạn đường dài và thẳng nhất Valencia GP từ góc cua số 10 đến 12.

Kiến trúc sư Tilke đã thiết kế chiều rộng trung bình của đường đua là 14 m và chỗ hẹp nhất cũng đạt mức 12 m. Ở một vài khúc cua gấp như khúc cua số 10, tay đua buộc phải giảm tốc đột ngột, nên đây sẽ là thử thách không nhỏ cho hệ thống phanh. Vì Valencia Street Circuit nằm ngay cạnh biển nên những cơn gió thổi ngang đường đua cũng là đặc điểm khác biệt với các đường đua khác tại F1.

Chiều dài của đường đua Valencia là 5,419 km

166 | autonet.com.vn • 07 / 2011

| | | a u t o n e t

với 25 khúc cua, bao gồm 11 phải và 14 trái. Tốc độ tối đa có thể lên đến 323km/h. Năm nay, các tay đua sẽ thi đấu tổng cộng 57 vòng tại đây với tổng chiều dài lên tới 308 km. Người đang giữ kỉ lục chạy nhanh nhất trong một vòng đua tại Valencia là Timo Glock với thành tích 1 phút 38.683 giây vào năm 2009, người đăng quang gần đây nhất là Vettel với thời gian 1 giờ 40 phút 29,571 giây. Trung bình, một vòng đua sẽ kéo dài chừng 1 phút 40 giây với tốc độ trên 200 km/h.

Tuy nhiên, giám đốc thể thao của Mercedes, Norbert Haug lại cho rằng: “Valencia không phải là F1 “đường phố” thực thụ mà nó gần giống như Silverstone hay Monza, chỉ có điều nó không nằm trong các trường đua bình thường. Đoạn đường thẳng trước khán đài chính chỉ dài có 185 m nên nó là đoạn đường thẳng chính ngắn nhất trong tất cả các sân đua F1. Theo tính toán của chúng tôi, chiếc xe sẽ có tốc độ trung bình vào khoảng 225 km/h, đường đua Valencia xếp thứ 8 trong số các đường đua F1 có tốc độ trung bình cao nhất. Trong một vòng đua, có năm điểm trên đường đua chiếc xe sẽ đạt tốc độ trên 300 km/h, có ba điểm các tay đua phải phanh xuống dưới 80 km/h, đó là thử thách lớn của tất cả các đội đua”.

Từ những ngày đầu khai trương đường đua này, ban tổ chức ước tính nó sẽ đem lại doanh thu chừng 70 triệu euro cho thành phố, thu hút khoảng 140.000 lượt khán giả. Tuy nhiên, Valencia lại không thành công như kì vọng ngay từ lần tổ chức đầu tiên, nhưng dù sao họ cũng có được hợp đồng đăng cai tổ chức 7 năm với F1. Cùng là những đường đua F1 trên phố như Monaco và Singapore, nhưng theo đánh giá của giới chuyên môn, Valencia lại không tạo ra sức hút lớn như hai đường đua trên. Đường đua này vẫn còn rất nhiều vấn đề cần phải cải tiến nếu như nó muốn thu hút thêm sự quan tâm của mọi người.

— Thảo Đỗ

autonet.com.vn • 07 / 2011| 167

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)

Hộp s

ốSố

chỗ n

gồi

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

híGh

i chú

* Ford

Escape 2.3L XLS 4x2 SUV 739.860.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Escape 2.3L XLT 4x4 SUV 823.460.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel) SUV 792.110.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Everest 2.5L 4x4 (diesel) SUV 961.191.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v vEverest Limited 4x2 AT (diesel) SUV 840.180.000 2.499 109/3500 268/2000 5A 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Focus 1.8L MT 4-door Sedan 581.020.000 1.798 129/6000 165/4000 5M 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 1.8L AT 5-door Sedan 620.720.000 1.798 129/6000 165/4000 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 4-door (xăng) Sedan 685.520.000 1.999 143/6000 185/4500 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 5-door (diesel) Sedan 785.840.000 1.999 143/6000 185/4500 6A 5 4.342 x 1.840 x 1.475 v v

Ranger 4x4 XL MT (diesel) Pick-up 593.560.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 2x4 XL MT (diesel) Pick-up 555.940.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 4x4 Canopy Pick-up 620.730.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 2x4 Canopy Pick-up 581.020.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 4x4 XLT MT Pick-up 679.250.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x2 XLT AT Pick-up 668.800.000 2.499 114/3500 280/2000 5A 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Canopy Pick-up 704.420.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak Pick-up 716.870.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT AT Canopy Pick-up 624.564.543 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Transit 2.4 (diesel) Minibus 779.570.000 2.402 118/4000 240/1800 5M 16 5.651 x 1.974 x 2.395 x x

Mondeo 2.3L Sedan 992.750.000 2.261 164/6500 213/4200 6A 4 4.844 x 1.886 x 1.500 v v

Transit Van Van 606.100.000

* GM Daewoo

Captiva LTZ-D Maxx SUV 781.847.000 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-G Maxx SUV 735.856.000 2.405 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LTZ- G Maxx SUV 792.299.500 2.405 136/5000 220/2200 5A 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-D Maxx SUV 725.403.500 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Gentra SX Sedan 399.285.500 1.498 86/5400 134/3000 5M 5 4.310 x 1.710 x 1.505 x x

Lacetti EX 1.6 Sedan 434.824.000 1.598 107/5800 150/4000 5M 5 4.500 x 1.725 x 1.445 x x

Chevrolet Cruze 1.6 MT Sedan 487.086.500 1.598 80/6.000 150/4.000 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 x v

Chevrolet Cruze 1.8 MT Sedan 591.611.500 1.796 104/6200 176/3800 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Chevrolet Cruze 1.8 AT Sedan 622.969.000 1.796 104/6200 176/3800 6A 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Spark 1.0 LT Super Compact 302.250.000 995 65/5400 91,5/4200 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT Compact 303.122.500 796 51/6000 71,5/4400 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT AT Compact 334.480.000 796 51/6000 71,5/4400 4A 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark Van Minivan 213.231.000 796 51/6000 71,5/4400 5M 2 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Vivant 2.0 SE MPV 507.991.500 1.998 121/5800 178/4000 5M 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x

Vivant 2.0 CDX MT MPV 547.711.000 1.998 121/5800 178/4000 5M 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x x

Vivant 2.0 CDX-AT MPV 572.797.000 1.998 121/5800 178/4000 4A 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x x

* Honda

CR-V 2.4 i-VTEC AT SUV 1.078.000.000 2.354 168/5800 220/4200 5A 5 4.520 x 1.820 x 1.680 v v

Civic 2.0 AT Sedan 825.000.000 1.799 153/6000 188/4500 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 AT Sedan 738.000.000 1.999 138/6000 174/4300 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 MT Sedan 656.000.000 1.799 138/6000 174/4300 5M 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Accord Sedan 1.710.000.000 3.500 275/6200 339/5000 5A 5 4.945 x 1.845 x 1.475 v v

* Isuzu D-Max Street Custom (3.0 AT) Full Edition Pick-up 694.952.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition Pick-up 645.700.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition Pick-up 658.322.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 MT) Full Spec Edition Pick-up 609.400.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

168 | autonet.com.vn • 07 / 2011

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

M)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Ghi c

hú

D-Max S (3.0 MT) Pick-up 484.000.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX Compact 303.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x v

New Morning LX Compact 292.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x x

New Cerato 1.6 MT Sedan 505.000.000 1.591 124/6300 156/4200 5M 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 AT Sedan 525.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 SX Sedan 565.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC Sedan 2.321.000.000 2.996 231/6000 300/ 2500-

5000 7A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.753.000.000 1.796 204/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E350 Coupe Coupe 2.906.000.000 3.498 272/6000 350/2400-5000 7A 4 4.698 x 1.786 x 1.397 v v

C200 CGI Sedan 1.188.000.000 1.796 184/5500 250/5000 5A 54.581 x 1.770 x 1.447

v v

C250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.285.000.000 1.796 201/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

C300 AMG Sedan 1.490.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

Sprinter Panel Van Van 628.800.000

Sprinter Executive 313 CDI Minibus 897.000.000 2.148 95/3800 300/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v v

Sprinter Business 311 CDI Minibus 848.000.000 2.148 80/3800 270/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v x

SLK200 K Roadster 1.948.000.000 1.796 181/5500 250/ 2800-5000 5A 2 4.103 x 1.777 x 1.296 v v

CLS300 Sedan 3.003.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 4 4.917 x 1.873 x 1.430 v v

R300L SUV 2.906.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 7 5.173 x 1.922 x 1.666 v v

S300L Sedan 3.978.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 4 5.226 x 1.871 x 1.479 v v

S500L Sedan 4.856.000.000 5.461 388/6000530/2800-

48007A 4 5.206 x 1.871 x 1.485 v v

GLK 4MATIC SUV 1.460.550.000 2.996 232/6000300/2.500-

5.0007A 5 4.525 x 1.840 x 1.689 v v

SL350 Night Edition Roadster 4.855.500.000

* Nissan (VNĐ, giá sau thuế)

Nissan Grand Livina MPV 658.759.000 1797 126/5200 174/4800 4A 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Grand Livina MPV 611.009.000 1797 126/5200 174/4800 6M 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Navara Pickup 641.550.000 2488 174/4000 403/2000 6M 5 5.230 x 1.850 x 1.780 v v

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

autonet.com.vn • 07 / 2011| 169

Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 704.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 681.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 823.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.608.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 568.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 711.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Land Cruiser Prado SUV 1.923.000.000 2.694 161 266 4A 7 4.760 x 1.885 x 1.845 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Fuso Canter 7.5GREAT Truck 511.000.000 3.908 136/2900 373/1600 5M 3 5.300 x 2.180 x 450 x x



Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL-2WD Pick-up Liên hệ 2.477 136/5200 207/4000 5M 2 5.040 x 1.750 x 1.655 v v


* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Chú ý: Giá tạm tính trong thời điểm này chỉ mang tính chất tham khảoChú ý V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp CVT: Hộp số tự động vô cấp

Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe

phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế

rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở

phía sau.

Hatchback là loại xe gồm có một

khoang người ngồi tích hợp luôn khoang

đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe

với một cửa hậu có bản lề mở lên trên

hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2

hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể

gập lại làm tăng thể tích cho khoang

hành lý.

Roadster (một số nơi còn gọi là

spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe

hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui

cố định.

Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với

khoang hành lý phía sau không có nắp. SUV (viết tắt của Sport Utility

Vehicle) là xe đa dụng thể thao.

CáC tHUật ngữ dùng tRong bảng giá

Ghi c

hú


170 | autonet.com.vn • 07 / 2011

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 704.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 681.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 823.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.608.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 568.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 711.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Land Cruiser Prado SUV 1.923.000.000 2.694 161 266 4A 7 4.760 x 1.885 x 1.845 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v




Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v



* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)Hộ

p số

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)

Hộp s

ố

Honda

Air Blade FI 2011 (thể thao) 36.990.000 108 Tự động

Air Blade FI 2011 (tiêu chuẩn) 35.990.000 108 Tự động

Click Exceed 25.990.000 108 Tự động

Click Play 26.990.000 108 Tự động

Future X FI (vành đúc) 27.990.000 124 4 số tròn

Future X FI (đĩa) 26.990.000 124 4 số tròn

Future X (đĩa) 22.500.000 124 4 số tròn

Future X (cơ) 21.500.000 124 4 số tròn

Super Dream 16.390.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa) 16.490.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành đúc) 17.990.000 97 4 số tròn

Wave 110 RSX (nan hoa) 16.990.000 97 4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc) 18.990.000 97 4 số tròn

Wave 110S (đĩa) 16.490.000 97 4 số tròn

Wave 110S (cơ) 15.490.000 97 4 số tròn

Wave alpha 14.190.000 97 4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành nan hoa) 26.590.000 110 Vô cấp

Wave RSX FI AT (vành đúc) 27.590.000 110 Vô cấp

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc) 34.490.000 108 Tự động

LEAD (Ánh Vàng) 35.490.000 108 Tự động

PCX 58.990.000 125 Tự động

SH 150cc 121.990.000 150 Tự động

SH 125cc 99.990.000 125 Tự động

Suzuki

Hayate 125 (night rider) 24.500.000 124 Tự động

Hayate 125 phiên bản đặc biệt 24.900.000 124 Tự động

X-bike 125 (night rider) 23.000.000 124 4 số tròn

X-bike 125 (vành đúc) 22.800.000 124 4 số tròn

Skydrive 125 24.500.000 124 Tự động

Yamaha

Exiter (vành tăm) 31.300.000 135 4 số tròn

Exiter RC 32.200.000 135 4 số tròn

Exiter Côn tay 32.700.000 135 4 số tròn

Jupiter MX 21.800.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita 23.100.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita RC 25.000.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita Limited 25.200.000 110 4 số tròn

Mio Classico 22.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành nan hoa) 20.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành đúc) 22.000.000 113.7 Tự động

Nouvo (vành đúc) 25.500.000 113.7 Tự động

Nouvo RC 25.700.000 113.7 Tự động

Nouvo LX - RC 32.500.000 135 Tự động

Nouvo LX 32.200.000 135 Tự động

Sirius mới (phanh cơ) 16.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius R Limited 17.400.000 101.8 4 số tròn

Sirius R 17.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius RC 18.600.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh cơ 16.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa 17.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL vành đúc 18.900.000 101.8 4 số tròn

Taurus (đĩa) 14.900.000 115 4 số tròn

Taurus (cơ) 14.500.000 115 4 số tròn

VMEP

Shark 45.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh đĩa) 30.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh cơ) 28.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (đĩa) 30.400.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (cơ) 28.400.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa) 28.000.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ) 26.000.000 125 Tự động

Elegant 10.500.000 100 Tự động

Excel II 35.500.000 125 Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử) 36.500.000 125 Tự động

Sanda Boss 8.500.000 100 Tự động

JoyRide 110 29.500.000 110 Tự động

Angel EZ (phanh đĩa) 13.500.000 110 4 số tròn

Angel EZ (phanh cơ) 11.990.000 110 4 số tròn

Piaggio (VND)

LX 125 61.500.000 124 Tự động

LX 150 74.500.000 150 Tự động

Liberty My 4.600USD Tự động

Vespa S 67.500.000VND 125 Tự động

Ghi c

hú


autonet.com.vn • 07 / 2011| 171

Bảng giá xe MáyBảng giá xe Máy

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

BMW 320i Sedan 5 1.258.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%


BMW 320i Cab Sedan 5 2.455.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

BMW 325i Cab Sedan 5 2.971.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%



BMW 535i Grand Turismo Sedan 5 3.211.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW 730Li Sedan 5 4.093.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%



BMW X5 3.0si SUV 7 3.358.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X6 35si SUV 7 3.253.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i Roadster 2 2.413.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive28i SUV 5 1.909.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive18i SUV 5 1.573.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne SUV 5 3.132.600.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche Cayenne S SUV 5 4.160.300.000 Gasoline 4.8 8-speed Tiptronic Mới 100%

Cayenne S Hybrid SUV 5 4.581.200.000 Gasoline 3.0 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo SUV 5 6.495.200.000 Gasoline 4.8 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster Roadster 2 2.977.800.000 Gasoline 2.9 6MT Mới 100%

Porsche Boxster S Roadster 2 3.743.200.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche Boxster Spyder Roadster 2 4.171.000.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche Cayman Sport 2 3.190.600.000 Gasoline 2.9 6MT Mới 100%

Porsche Cayman S Sport 2 4.078.600.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera Sport 4 5.390.100.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera S Sport 4 6.157.600.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera GTS Sport 4 6.529.600.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera Cabriolet Sport 4 6.056.600.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet Sport 4 7.133.700.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche 911 Targa 4 Sport 4 6.142.600.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 Targa 4S Sport 4 6.897.200.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche 911 Turbo Sport 4 8.991.300.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 Turbo Cabriolet Sport 4 9.662.100.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 Turbo S Sport 4 10.320.000.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 GT2 RS Sport 2 Liên hệ trực tiếp Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 GT3 Sport 2 7.544.400.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche 911 GT3 RS Sport 2 9.219.200.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche Panamera Sedan 4 4.192.500.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche Panamera 4 Sedan 4 4.571.200.000 Gasoline 3.6 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera S Sedan 4 6.024.300.000 Gasoline 4.8 6MT Mới 100%

Porsche Panamera 4S Sedan 4 6.379.100.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera Turbo Sedan 4 8.428.000.000 Gasoline 4.8 twin-turbo 7-speed PDK Mới 100%

Công ty World Auto

Volkswagen New Beetle Sub-compact 4 1.227.000.000 Gasoline 1.6 6AT Mới 100%

Volkswagen Passat (Standard) Sedan 5 1.845.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


172 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Volkswagen Tiguan (Standard) SUV 5 1.639.000.000 Gasoline 2.0 6-speed Tiptronic Mới 100%

Volkswagen Touareg SUV 5 2..222.000.000 Gasoline 2.5 6-speed Mới 100%

Công ty Hyundai Thành Công

Getz Compact 5 462,315,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i10 1.2 A/T Compact 5 441,000,000 Gasoline 1.2 4AT Mới 100%

i10 1.1 M/T Compact 5 371,700,000 Gasoline 1.1 4AT Mới 100%

i10 Compact 5 338,250,000 Gasoline 1.2 5MT Mới 100%

i20 Compact 5 532,875,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i30CW Hatchback 5 678,720,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 535,500,000 Gasoline 1.4 5MT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 567,500,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 625,800,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 577,500,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Starex Minivan 6 742,350,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 805,980,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 869,610,000 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Starex (ghế xoay) Minivan 9 880,215,500 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Sonata Sedan 5 969,832,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 4WD SUV 5 927,202,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 2WD SUV 5 850,750,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe 2WD SUV 7 1,145,361,000 Diesel 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD SUV 7 1,145,340,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD SUV 7 1,166,550,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.071.105.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.113.525.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Genesis Coupe 4 1,108,380,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 2,757,300,000 Gasoline 3.8 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 3,287,550,000 Gasoline 4.6 6AT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6MT Sedan 4 504,000,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6AT Sedan 4 567,000,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Ghi c

hú

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


STT Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

VINAMOTOR VIỆT NAM

1 Tập đoàn Vinamotor Việt nam 15B1, nguyễn Khánh Toàn, cầu Giấy, hà nội 0933.875.888

VIDAMCO

1 công ty cP hoàng Tường Khu cn nguyên Gon, cái đạn, Sông công, Thái nguyên 0280.3744506 0280.3644009

2 công ty Tnhh TM Sơn ngọc Số 1482 hùng Vương, P.Gia cẩm, Việt Trì, Phú Thọ 0210.3862023 0210.3862027

3 công ty Tnhh Minh Trường Sinh Km2, đường Pháp Vân, Yên Sở, Q.hoàng Mai, Tp hà nội 0210.3862023 0210.3862027

4 công ty Tnhh TM VT&DV Minh hoàng Km 10 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04.38545733/35522145 04.35522147

5 công ty cP đầu tư TM Trung Sơn Số 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686748/55/66 04.37686747

6 công ty cP cho thuê ôtô an hưng Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, hà nội 04.35650052 04.35650054

7 công ty Tnhh Phương nam Km 21, Quốc lộ 10, P.Lộc Vượng, Tp. nam định 0350.3682868 0350.3682568

8 công ty cP XnK&đT XD Minh Khai Sô 72 Minh Khai, Thái Bình 036.3834534 036.3834719

9 công ty TM đông nam Á Số 7 đường 2/9, Tp. đà nẵng 0511.3826786 0511.3872200

10 công ty Tnhh đông Sơn Quốc lộ 51a, P.Phước Trung, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 064.3717125 064.3717128

11 Xí nghiệp tư doanh công Thành Số 3 nguyễn đình chiểu, Buôn Ma Thuật, đăk Lăk 050.3954979 050.3951817

12 công ty Tnhh Sao Mai anh Số 72 đường 23/10, Khánh hoà 058.3815200 058.3811665

13 công ty cP Ôtô an Thái Số 268 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Bình Tân, Tp hcM 08.37522045 08.37522044

14 công ty Tnhh TM DV Tài Lộc Phát Lô 26, Xa lộ hà nội, P.Long Bình, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 061.3992299 061.3992199

15 công ty Tnhh Thái Dương Số 25/10 Trần hưng đạo, Mỹ Thời, Tp.Long Xuyên, Tỉnh an Giang 076.3931555 076.3931365

16 Doanh nghiệp tư nhân nam Thái T6/27 Quốc lộ 13, huyện Thuận an, Tỉnh Bình Dương 0650.3753852 0650.3757607

17 công ty Tnhh hoà Bình 6 B Tôn đức Thắng, P.Bến nghé, Q.1, Tp hồ chí Minh 08.38226391 08.38243962

18 công ty Tnhh đông đô Thành 655 Xa lộ hà nội, P.Thải điền, Q.2, Tp hồ chí Minh 08.38989878 08.38989876

HONDA

1 honda Ôtô Tây hồ 197a đường nghi Tàm, P.Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.37192299 04.37192999

2 honda Ôtô Giải Phóng Km9 đường Giải Phóng, P.hoàng Liệt, Q.hoàng Mai, hà nội 04.62886868 04.62886869

3 honda Ôtô Mỹ đình Số 2 đường Lê đức Thọ, P.Mai Dịch, Q.cầu Giấy, hà nội 04.37631838 04.37631837

4 honda Ôtô Vinh đại Lộ Lê-nin, P.hưng Dũng, Tp.Vinh, nghệ an 038.3523789

5 honda Ôtô đà nẵng Lô a11, đường 2/9, Q.hải châu, đà nẵng 0511.3788888 0511.3641886

6 honda Ôtô cộng hoà 18 đường cộng hoà, P.4, Q.Tân Bình. Tp hcM 08.38116868 08.38116789

7 honda Ôtô Kim Thanh Số 6 đường 3 tháng 2, P.15, Q.11, Tp hcM 08.38662222 08.38662266

ISUZU

1 i-max Salon nisu Tòa nhà công ty 22-BQP, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp hà nội 04.38757888 04.38757999

2 i -max Salon T & S Km10 Quốc lộ 1a, huyện Thanh Trì, Tp hà nội 04.36813707 04.36870969

3 i-max Salon Việt hải Km10 nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, Tp hà nội 04.62850999 04.62850996

4 i-mark Salon Phước an Khu làng nghề, Quảng Phong, Quảng Xương, Thanh hóa 037.1671444 037.3671761

5 i-mark Salon Gelimex 372 ngũ hành Sơn, Tp đà nẵng 0511.3955969 0511.3955668

6 i-mark Salon hồng an Tổ 6, Khối 6, P. Tâm an, Tôn đức Thắng, Buôn Mê Thuột, đăk Lăk 050.3954104/3959 050.3953960

7 i-mark Salon Kabusco Số 2 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang 058.3870171 058.3870656

8 i-mark Salon Tấn Phát D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam hiệp), Tp.Biên hòa, tỉnh đồng nai 0613.3992957 0613.3995129

9 i-mark Salon Samco an Lạc 708 hùng Vương, Q6, Tp hcM 08.37511286 08.37511884

10 i-mark Salon Vân nam 522 Quốc lộ 13, KP6, P.hiệp Bình Phước, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37270983/84/85 08.37270981

11 i-mark Salon Mai Linh 1691/3n QL1a, Khu phố 3, P. an Phú đông, Q.12, Tp hcM 08.37120888 08.37120999

12 i-mark Salon Gentraco Lô 3 - 16 Lê hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp cần Thơ 0710.3880776 0710.3887123

HINO

1 công ty Tnhh Sài Gòn 460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.36333265 04.36333267

2 công ty Tnhh hoàng Trà Tầng 4 - Toà nhà Matexim, 36 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hà nội 04.37554283/84 04.37554286

3 công ty Tnhh Ôtô Sao Bắc Phòng 201, Toà nhà hà nội, 43 Trần Xuân Soạn, hà nội 04.39445147 04.39445149

4 công ty PT-TM hà nội (hataco) 5B hoà Mã, Q. hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.39763271/2 04.39763271

5 công ty Tnhh TM-DV Ôtô Việt đăng Km3, Quốc lộ 70, xã Tam hiệp, huyện Thanh Trì, hà nội 04.36873150 04.36873149

6 công ty Tnhh LEXiM Lô đất a18-2Kcn hà nội, đài Tư (386 Trần đăng ninh, Long Biên, hà nội) 04.38759996 04.38759997

7 công ty cP TM&KT đà nẵng 16 ngô Gia Tự, Tp. đà nẵng 0511.3824482 0511.3824482

8 công ty cP Thiết bị Phụ Tùng đà nẵng 495 nguyễn Lương Bằng, đà nẵng 0511.2212845 0511.3770203

9 công ty cP Kỹ thuật & Ôtô Trường Long Lô 46 đường số 3 Kcn Tân Tạo, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37543188 08.37543189

10 công ty cP Vận tải Ôtô số 2 (coVaTo2) 51/23 Tân Kỳ, Tân Quý, P.Sơn Kỳ, Q.Tân Phú, Tp.hcM 08.38470009/10 08.38470009/160

11 công ty cP cơ khí Ôtô Thủ đức (Samco Thủ đức) Số 1, Xa lộ hà nội, P.9, Q.9, Tp.hcM 08.38962232 08.37306628

12 công ty Tnhh Ôtô Minh Mẫn Số 19, Quốc lộ 1, Xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long an 072.3642567/8 072.3642569

13 công ty Tnhh Trường Vinh hino - đại lý bán hàng và dịch vụ đường cMT8, ấp hương Giang, P.Long hương, TX Bà Rịa Vũng Tàu 064.3741506/07 064.3741508

ĐẠi Lý ÔTÔAUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

174 | autonet.com.vn • 07 / 2011


FORD

1 đại lý Thủ đô Ford Km 8 đường Giải Phóng - ngã 3 Pháp Vân, Q.hoàng Mai, hà nội 04.36811888 / 04.36811111 04.6811666

2 đại lý hanoi Ford 94 ngô Thì nhậm, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.39712439 / 0913248464 04.38217414

3 chi nhánh hanoi Ford - hạ Long cầu 3, Khu cao Xanh, Tp.hạ Long, Quảng ninh 031.3623770 / 033.3821526 033.3628699

4 Thăng Long Ford - Thanh Xuân 88 nguyễn Xiển, hạ đình, Thanh Xuân, hà nội 04.35525525

5 đại lý Thăng Long Ford 105 Láng hạ, Q.đống đa, Tp.hà nội 04.35621920 / 0903470505 04.35621991

6 đại lý Long Biên Ford Số 03 đường nguyễn Văn Linh, P.Gia Thụy, Q Long Biên, hà nội 04.36575757 04.36526152

7 đại lý Vinh Ford Km200 đường Lênin, Tp Vinh, nghệ an 0383.515292 038.3515293

8 đại lý Western Ford 530 đường Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.38776732 08.38763731

9 đại lý Ford hải Phòng Số 4 Bạch đằng, P.hạ Lý, Q.hồng Bàng, hải Phòng 0310.668990 / 2211116 031.3668991

10 đại lý an đô Ford c1 Phạm Văn đồng, Xuân đỉnh, Từ Liêm, hà nội 04.37505055 04.37505066

11 đại lý Dana Ford 56 điện Biên Phủ, Tp.đà nẵng 0511.3646555 / 0905444888 0511.3646746

12 chi nhánh Dana Ford - Bình định 73 Tây Sơn, Tp.Quy nhơn, Bình định 056.3546555 056.3546488

13 đại lý đồng nai Ford Số 25/61a + 26/61a, Khu phố 2, P.Tam hòa, tp Biên hòa, đồng nai 061.3857130 061.3857131

14 đại lý city Ford 78B Quốc lộ 13, P.26, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.315120473 / 0937400700 08.35120475

15 chi nhánh city Ford - nha Trang 580 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang, Khánh hoà 058.3885539 / 0903788393 058.3883218

16 Trung tâm dịch vụ city Ford - Vũng tàu Quốc lộ 51, P.Phước Trung, Thị xã Bà Rịa - Vũng Tàu 064.3717034 / 0903774236 064.3717033

17 đại lý Ford Sài Gòn 61a cao Thắng, Q.3, Tp.hcM 08.38227122 / 0958661568 08.38181466

18 chi nhánh Sài Gòn Ford - cần Thơ 41a đường 3/2, Q.Xuân Khánh, cần Thơ 0710.3730720 / 0983 839 383 0710.3730716

19 Trung tâm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang 104 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.38442969 / 0958661568 08.38442896

20 đại lý Bến Thành Ford Số 831 đường Trường chinh, P Tây Thạnh, Q Tân Phú, Tp.hcM 08.38157979 / 0933885885 08.38158989

21 Western Ford Da Lat Số 108 đường hùng Vương, phường 11, tp đà Lạt, Lâm đồng 063.3554091 / 0973127789 063.3664093

22 đại lý Ford - đăk Lăk 35a đường Trường chinh. tp Buôn Ma Thuột, Daklak 0500.3954999 / 0933212199 0500.3954789

23 Trung tâm dịch vụ Western Ford - an Giang 42a Quốc lộ 91, P.Mỹ Thới, Tp. Long Xuyên, an Giang 076.3933101 / 0983001121 076.3933080

MITSUBISHI

1 công ty Vinh Quang 805 Giải Phóng, Q.hoàng Mai, hà nội 04 - 3 8643390/ 3 8641332 04 - 3 8642615

2 công ty cPđTTM an Dân 583 nguyễn Văn cừ, Gia Thuỵ, Long Biên, hà nội 28B Trần nhật Duật, hoàn Kiếm, hà nội"

04 - 3 8733563/04 - 3 650 3115 ~ 7 04 - 3 8733561

3 công ty Tnhh Ôtô hải đăng 130 Xuân Thuỷ, Quan hoa, cầu Giấy, hà nội 04 - 3 8333846/ 3 7680382/ 3 7681044

04 - 3 8334816

4 công ty Tnhh Ôtô Việt hùng 565 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04 - 3 5520296-7

5 chi nhánh cTcP sửa chữa ôtô Trung Thượng 80-86 Tôn Thất Tùng - Khương Thượng - đống đa - hà nội 034 - 650 919; 650 969; 650 207 034 - 653 230

6 công ty Tnhh Ôtô Ánh Sao Số 5B, hoà Mã, hai Bà Trưng, hà nội 04 - 3 9764036 04 - 9764037

7 công ty cP cơ khí Ôtô 19/05 280 Bà Triệu, Thanh hoá 0373 - 961 515/ 960 834 0373 - 961 447

8 công ty Tnhh Thương mại Kim Liên 01 nguyễn Trãi, Tp Vinh, nghệ an 0383 - 3851185/ 3512077 038 - 3511655

9 TT Ôtô DaESco cty cP Thiết bị Phụ tùng đà nẵng 53 Trần Phú, đà nẵng 05113- 628721, 623438, 821637 05113- 624089

10 công ty Thương mại Dịch vụ an Bình 1 nguyễn Văn Trỗi, Pleiku, Gia Lai 059 - 3 821709 059 - 3 821108

11 công ty cổ phần Trung hải 203 nam Kỳ Khởi nghĩa, P.3, Tp Vũng Tàu 064 - 3 839275, 3 532888, 3 581197 064 - 532888

12 Xí nghiệp công nghiệp và dịch vụ ôtô (SaMco) 264 Trần hưng đạo, Q1, Tp hcM 08 - 3 9200163/ 3 9200165 08 - 9200169/ 8375449

13 công ty cP đầu tư & Thương mại a.M.c 130 hàm nghi, Q1, Tp hcM 08 - 3 821 7971~2 08 - 3 8218052

14 công ty Tnhh chuyên doanh ôtô Sài Gòn 30 nguyễn Văn Trỗi, P17, Phú nhuận, Tp hcM 08 -3 9973914~8 08 - 3 9973913

15 công ty Tnhh Ôtô Bắc Quang đường số 1, Kcn Biên hoà, Biên hoà, đồng nai 0613 - 835531/ 835534/ 835542 0613 835516

16 công ty cP cơ khí Ôtô cần Thơ 102 cách mạng tháng Tám, Tp. cần Thơ 0710 - 762 914/ 821 479 0710 - 828 421

17 công ty Tnhh huy Phát 7/31B, đại lộ Bình Dương, Bình hoà, Thuận an, Bình Dương 0650 - 768172, 768666 0650 - 768173

18 công ty Tnhh Sản xuất và DVTM Bảo Long 97/4 Quốc lộ 13, Ấp Trung, xã Vĩnh Phú, Thuận an, Bình Dương 0650 - 786163, 743476 0650 - 785696

ĐẠi Lý ÔTÔBảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)


MEKONGAUTO

1 công ty cP cistra Số 05 hàm nghi, Q.1, Tp.hcM 08.62990578 08 38251204

2 Trung tâm Ôtô Daeso 25 Phan đăng Lưu, Tp.đà nẵng 0511.3628721 0511.3624089

3 công ty Tnhh hồng Sơn 07 đinh Tiên hoàng, Tx.Quảng ngãi, tỉnh Quảng ngãi 055.3830830 055.3831831

4 Doanh nghiệp tư nhân an Phú 138 Lê Thánh Tông, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3876559 050.3956860

5 công ty Tnhh Vĩnh Lợi 1219B Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm đồng 063.3863593 063.3717293

6 DnTn TM-DV hoàn Mỹ-đồng nai 3/13 đồng Khởi, Tam hiệp, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 0613.3823155 0613.3894059

7 công ty Tnhh Ôtô Á châu Khu phố đông nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương 0650.3760506 0650.3760509

8 công ty Tnhh TM-DV Bạch ngân 1215c Bạch đằng, Phước Trung, Tx.Bà Rịa Vũng Tàu 064.3828384 064 3829944

9 DnTn Thương mại Phú Thành 26a đinh Tiên hoàng, F.8, Tỉnh Vĩnh Long 070.3831349 070.3828677

10 công ty Tnhh Thái Dương 25/10 Trần hưng đạo, Long Xuyên, an Giang 076.3932555 076.3931365

11 công ty cP TM&DV Kỹ thuật Ôtô MTc Km 10, Quốc lộ 1a, Giải Phóng, Thanh Trì, hà nộii 04.37623965 04.37623964

12 đại lý Thanh hóa 280 Bà Triệu, Tp.Thanh hoá, Thanh hoá 037.3961936 037.3961447

13 công ty cP cơ khí Ôtô nghệ an 219 Lê Lợi, Tp.Vinh, nghệ an 038.3844926 038.3585395

14 đại lý Xuyên Á 720 Trường chinh, F.15, Quận Tân Bình, TP.hcM 08 38155132 08 38151481

15 đại lý cần Thơ 0710 6253045 0710 6253083

16 đại lý bảo hành Quy nhơn 144 Tây Sơn Quy nhơn - Bình định 056 3647622 056 3647622

17 đại lý bảo hành 3/2 đakLak 54 nguyễn chí Thanh – đaklak 050 3876708 050 3876478

SUZUKI

1 công ty cP Vận tải & Dịch vụ (T&S) Km12+300 Quốc lộ 1a, h.Thanh Trì, Tp.hà nội 063.3544090 08.38181466

2 công ty Tnhh Ôtô nisu Toà nhà công ty 22, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp.hà nội 050.3954999 071.3730716

3 công ty Tnhh Quý hạnh "460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội Khối 2a, Thị trấn đông anh, Tp.hà nội"

0613.3857143 08.38442896

4 công ty Tnhh Ôtô Việt anh ngã 3 Bala, hà nội 0511.2212845 08.38442896

5 Doanh nghiệp tư nhận Trọng Thiện "1248 nguyễn Bỉnh Khiêm, đông hải ii, hải an, hải Phòng 267 Lê Thánh Tông, Q.ngô Quyền, hải Phòng"

08.37543188 08.38763731

6 cn công ty Tnhh TMDV-TVDT Vĩnh cát Tân Lập, Yên Mỹ, hưng Yên 08.38470009/10 076.3933080

TOYOTA

1 công ty LD Toyota Tc hà nội/TThc 103 Láng hạ, Q.đống đa, hà nội 04.38562141 04.38561694

2 Xí nghiệp Toyota hoàn Kiếm hà nội/ThKc 5 Lê Thánh Tông, Q.hoàn Kiếm, hà nội 04.38250914 04.3825889

3 công ty LD Toyota Giải Phóng/TGP 807 Giải Phóng, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.36640125 04.36640127

4 công ty cP Toyota Thăng Long/TTL 316-318 cầu Giấy, Q.cầu Giấy, hà nội 04.38338888 04.38331111

5 công ty cP Toyota Mỹ đình/TMD 15 Phạm hùng, Từ Liêm, hà nội 04.37686666 04.37686597

6 công ty Tnhh Toyota hà đông Thôn Do Lộ, xã Yên nghĩa, quận hà đông, hà nội 04 3353 5858 04 33535859

7 Xí nghiệp Toyota hải Phòng/ThP 274 Lạch Tray, Q.ngô Quyền, Tp.hải Phòng 031.3641785 031.3641272

8 chi nhánh công ty cP TM nam Dương - Toyota Quảng ninh Lô 1, ô 9, khu đô thị đầu đường Tuần châu, phường hà Khẩu, thành phố hạ Long, tỉnh Quảng ninh

033 3815 851 033 3815852

9 công ty cP Toyota Vinh (TVc) 19 Quang Trung, Tp.Vinh, nghệ an 038.3586644 038.3586645

10 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn 151-153 Lê đình Lý, Tp.đà nẵng 0511.3614010/11/12 0511.3614344

11 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn - chi nhánh Quy nhơn 278 nguyễn Thị định, Tp.Quy nhơn, Bình định 056 3946 714 056 3946715

12 công ty Tnhh Toyota Buôn Ma Thuật/TBMT 29 Trường chinh, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3953344 050.3955242

13 công ty TMDV an Thành/aSTa 606 Trần hưng đạo, Q.5, Tp.hcM 08.39230860 08.38363587

14 Xí nghiệp Ôtô Toyota Bến Thành/TBTc 262 Trần hưng đạo, Q.1, Tp.hcM 08.39200600 08.38371770

15 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc 507 Xa lộ hà nội, Q.2, Tp.hcM 08.38989261 08.38989234

16 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc - chi nhánh Gò Vấp 18 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp, Tp.hcM 08.39896636 08.39896637

17 công ty cP Toyota đông Sài Gòn - trung tâm xe đã qua sử dụng 18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp, thành phố hồ chí Minh 08 3921 2808 08 39212809

18 công ty DV Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho 26 Kinh Dương Vương, P13, Q6, Tp.hcM 08.38763881 08.38763880

19 công ty Toyota Lý Thường Kiệt/TLTK 151a Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.39713838 08.39713209

20 công ty Toyota hiroshima Tân cảng - Th/ThTc 220 Bis, điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.35123939 08.35123969

21 công ty Tnhh MTV Toyota Phú Mỹ hưng 806 nguyễn Văn Linh, quận 7, thành phố hồ chí Minh 08 5410 2626 08 54102525

22 công ty Tnhh Toyota an Sương 382 quốc lộ 22, quận 12, thành phố hồ chí Minh 08 3719 9999 08 37177777

23 công ty Tnhh Toyota cần Thơ Số 20, Quang Trung, khu đô thị Phú an, quận cái Răng, thành phố cần Thơ 0710 3919 919 0710 3918899

24 DnTn Toyota Biên hoà - TBh a17, khu phố 5, xa lộ hà nội, thành phố Biên hòa, tỉnh đồng nai 061 3831 669 061 3833419

25 DnTn Toyota Biên hoà - chi nhánh Bình Dương/TBh-BD" 3c Quốc lộ 13, ấp Bình đức, Xã Bình hoà, huyện Thuận an, Bình Dương 0650.3786786 0650.3786500

AUDI VIETNAM

1 audi TP hcM công ty cP Quốc tế Liên Á 6B Lê Duẩn, Q.1, Tp.hcM 08.38243962 08.38243961

AUTONET PRICES ĐẠi Lý ÔTÔAUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

176 | autonet.com.vn • 07 / 2011

Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

2 audi hà nội công ty cP Quốc tế Liên Á Tầng 1 icD Mỹ đình (TTTM interserco) hà nội 04.37685959 04.37685960

MERCEDES-BENZ

1 autohaus 600: công ty cP DV Ôtô Xanh Số 10 điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM, city Showroom: 104 nguyễn Văn cừ, P.nguyễn cư Trinh, Q1, Tp.hcM

08.35128643/35120026 08.39208176/77

08.35120025 08.39208175

2 autohaus 600: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hcM

Số 12 Trường chinh, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.hcM, city Showroom: Số 1-5 Lê Duẩn, P.Bến nghé, Q.1, Tp.hcM

08.38158888 08.39107878

08.38157788 08.39107788

3 autohaus 300: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hà nội

Số 386 nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, Kcn đài Tư hà nội, city Showroom: Vietnam Star - số 2 ngô Quyền, Q.hoàn Kiếm, hà nội

04.38758999 04.39351366

04.38758998 04.39351371

4 autohaus 300: công ty cP Truyền thông & Dữ liệu thanh toán an Du Số 11 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686762 04.37686761

TRườNG HảI

1 chi nhánh Tân Bình 27-31 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37526171/72 08.62931565

2 chi nhánh Bình Triệu 48/1 Quốc lộ 13, hiệp Bình chánh, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37269447 08.37269704

3 chi nhánh Mỹ đình 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686478 04.37685899

4 chi nhánh Long Biên 2 ngô Gia Tự, Q.Long Biên, hà nội 04.38773989 04.38271092

5 chi nhánh Thanh hoá Quốc lộ 1, xã hoàng Quỳ, huyện hoàng hoá, Thanh hoá 037.3647935 037.3647937

6 chi nhánh Giải Phóng Km 10 đường Giải Phóng, xã Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 04.36815340 04.36815341

7 chi nhánh Vĩnh Phúc đường nguyễn Tất Thành, P.Tích Sơn, Tp.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc 0211.3710300 0211.3710301

8 chi nhánh Thái nguyên Tổ 4, P.cam Giá, Tp.Thái nguyên, Tỉnh Thái nguyên 0280.3735686 0280.3735668

9 chi nhánh đà nẵng 405 Tôn đức Thắng, P.hoà Minh, Q.Liên chiểu, Tp.đà nẵng 0511.3764495 0511.3764494

BMW

1 Phòng Trưng bày 165 Pasteur 165 Pasteur, Q.3, Tp.hcM 08.38207799 08.62909359

2 Trung tâm Euro auto 808 nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ hưng, Q.7, hcM 08.54122123 08.54110070

3 Phòng trưng bày omni (Trưng bày các sp thời trang và lưu niệm BMW)

253 nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú nhuận, Tp.hcM

4 Phòng trưng bày và Trung tâm dịch vụ phía Bắc 153 Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.22430565 04.37184060

HYUNDAI THÀNH CÔNG

1 hyundai Phạm hùng 1S 16a Phạm hùng, cầu Giấy, hn 043.7689668 043.7689009

2 hyundai ngọc Khánh 3S 141 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hn 043.7556408 043.7556409

3 hyundai Việt hàn 3S 387 Quốc lộ 13, Phường hiệp Bình Phước, Quận Thủ đức, Tp hcM 083.7262895 08.37262885

4 hyundai Trần hưng đạo 3S Số 6 Trần hưng đạo, P.Phạm ngũ Lão, Q.1 08 39153247 08 39153248

5 hyundai Giải Phóng 3S Km 10, QL 1a, Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 043.6813968 043.6813952

6 hyundai an Lạc 3S 563 Kinh Dương Vương, P an Lạc, Q Bình Tân, Tp hcM 083.737260188/ 083.7523183

083.7523184

7 hyundai Tiên phong 3S 66 Phổ Quang, Q Tân Bình, Tp hcM 083.9979913 083.9979912

8 hyundai ngọc Phát 3S 26/6 Khu phố 1, ngã tư Bửu Long, Tp Biên hòa, đồng nai 061.3824455 061.3826139

9 hyundai huế 3S 97 an Dương Vương, Tp huế 054.2229883 054.338367

10 hyundai Vinh 3S Km số 3, + 500, đai lộ Lê nin, Tp Vinh 0383 513423/ 0383515256

0383 515257

11 hyundai hải Phòng 3S 742 nguyễn Văn Linh, niệm nghĩa, Q.Lê chân, hải Phòng 031 3780137 031 3786105

12 hyundai hà đông 3S Do Lộ, Yên nghĩa, Q.hà đông. hà nội 04 33535455 04 33535989

13 hyundai nha Trang 3S 1.18 c đường 23/10, P.ngọc hiệp, Tp.nha Trang, Khánh hòa 058 3825547 058 3826732

14 hyundai Sông hàn 3S 86 Duy Tân, Q.hải châu, Tp.đà nẵng, đà nẵng 0511 3783555 0511 3783883

15 hyundai cẩm Lệ 3S 158 cách Mạng Tháng Tám, Q.cẩm Lệ, Tp.đà nẵng 0511 3698398/ 8399 0511 3697341

16 hyundai cần Thơ 3S 91 cMT8, P.an Thới, Q.Bình Thủy, Tp.cần Thơ 0710 6251987/ 86/ 85 0710 6251988

17 hyundai Thanh hóa 3S đại Lộ Bắc nam, xã đông hải, Tp.Thanh hóa 037 3917789 037 3917009

18 hyundai Bến Thành 3S 360D Bến Vân đồn, P.1, Q.4, Tp.hcM 08 62578888/ 9999 08 62610742

19 hyundai nam Việt 3S Số 1, đường 2a, Kcn Biên hòa ii, Tp.Biên hòa 061 3932331 061 3932330

20 hyundai hải Dương 245 nguyễn Lương Bằng, P.Thanh Bình, Tp.hải Dương 0320 3897777 0320 3895668

ĐẠi Lý ÔTÔBảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

Autonet Magazine No.41

Documents

Transcript of Autonet Magazine No.41