AUTOMOBIL

Automobil

U prvoj polovini 18. veka Dzems Vat je usavrsio parnu masinu. On je konstruisao ventile koji su radili automatski, tako da niko nije morao da stoji ispred masine i pokrece ventile, a time i klipove. Ovu parnu masinu je takodje koristio Nikola Kinjo. To su bila prva kola, sa tri tocka i ogromnim kotlom i upravo se ona smatraju pocetkom automobilizma.

Prvi automobil sa motorom Karl Benc je izradio prvi automobil sa

SUS motorom 1886. godine koji se kretao maksimalnom brzinom od 17km/h. Godine 1880. desila su se dva vazna otkrica: benzinski motor i guma napunjena vazduhom. Prvi benzinski motor ugradio je u automobil D.Debutvil 1883. godine.

Ford T

Krajem 19. veka Henri Ford je osmislio automobil sa dvocilindricnim benzinskim motorom, da bi njegova masovna proizvodnja pocela na samom pocetku 20. veka. Ovaj automobil se zvao Ford T i to je prvi automobil proizveden u dva miliona primeraka.

Ford T

Folksvagen Buba

Uspeh Ford T-a je ponovila popularna folksvagenova Buba,i to sa pocetkom proizvodnje 1939. godine. Ona se u Evropi proizvodila do kraja 70-ih godina 20. veka. Medjutim njena potpuna proizvodnja ugasena je tek pre nekoliko godina, i to u poslednjoj fabrici gde se proizvodila- u Meksiku. To je jedini automobil koji se u skoro neizmenjenom obliku proizvodio 70 godina.

Folksvagen Buba

Ostali delovi automobila

Pored pogonske masine bitni su i ostali delovi: karoserija, sklopovi za prenos snage i kretanja, menjac brzina, spojnica-kvacilo, kardan, sistem za kocenje, sistem za upravljanje…

Karoserija

Karoserija se ugradjuje u moderne automobile kao samonoseca, koja vrsi ulogu sasije. Postoje karoserije koje se proizvode od aluminijuma i ugljenickih vlakana, ali se vecina pravi od celicnog lima.

Karoserija

Prenosni mehanizam

Prenosni mehanizam cini sklop mehanizama koji omogucavaju da sila motora deluje na sistem kretanja automobila. Sastoji se od menjaca brzine, kvacila (spojnice) i sklopa koji cine kardansko vratilo, zadnja osovina i diferencijal.

Prenosni mehanizam

Menjac brzine

Menjac brzine (rucni ili automatski) konstruisan je tako da menja odnos brzine obrtanja izmedju motora i tockova.

Menjac brzina

Kvacilo

Kvacilo povezuje motor sa menjacem brzina ili ih odvaja i time omogucuje vozacu da snagom motora deluje na tockove.

Kvacilo

Kardansko vratilo

Kardansko vratilo ima ulogu da prenese obrtno kretanje od menjaca do diferencijala. Obrtanjem zadnjih poluosovina, koje prolaze sa svake strane diferencijala, kretanje se direktno prenosi tockovima.

Kardansko vratilo

Sistem za upravljanje Sistem za upravljanje cine: volan,

prednje vratilo, kutija menjaca, klipnjaca i loptaste spojnice. Obrtanjem volana prenosi se kretanje do prednjih tockova. Danas se mnogo radi na udobnosti putnika u automobilu, ali i pesaka. Pored toga radi se na pronalazenju alternativnih goriva.

Sistem za upravljanje

HVALA NA PAZNJI!!!

Marijan Milivojevic 7.razred