Autogrù LTM 1055-3 - LECTURA Specs · 2016-09-19 · 4 LTM 1055-3.2 Gruppo motrice • Motore...
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LTM 1055-3.2AutogrùMax. portata: 55 tMax. altezza sotto gancio: 56 mMax. raggio di lavoro: 48 m
LTM 1055-3.22
Autogrù LTM 1055-3.2Flessibile ed economico
LTM 1055-3.2 3
Il braccio telescopico lungo, le portate elevate, la straordinaria mobilità e un equipaggiamento dotato di comfort e dispositivi di sicurezza caratterizzano l’autogrù Liebherr LTM 1055-3.2. La 55 tonnellate offre tecnologia all’avanguardia per svariati tipi di impiego.
•Bracciotelescopicodi40m
•Falconedoppiodi16m
•Contrappesocomplessivodi36tincluse7tdizavorraperassedi12t
•Notevoleflessibilitàd’impiegograzieaportateeccellentisiaconzavorratotalecheparziale
•Larghezzacarro2,54mconpneumatici445/95R25(16.00R25)
•Sterzaturaattivadegliassiposterioriinbaseallavelocità
•Freniadiscoapressione
•Movimentazioniprecisedellagrugrazieaicomandigruelettronici
LTM 1055-3.24
Gruppomotrice
•Motoreturbodiesela6cilindriLiebherr,270kW/367CVa2000giri/min,coppiamax. 1700 Nm a 1000-1500 giri/min
•CambioautomatizzatoZFAS-TRONIC,12 marce in avanti, 2 retromarce
•Riduttore-ripartitoreaduevelocità,velocità da cantiere 0,73 km/h
•Assi2e3traenti,optionalasse1
10955
9358
21°21°
350011360
3750
2540
4500
6300
R = 3500
7359
7341
R = 7580
R = 8090
S2365
R1= 8590
12 t 12 t 12 t(16.00 R 25)445/95 R 25
R = 4005
LTM 1055-3.2 5
Tecnica moderna per carro e trazione
SospensioneassiidropneumaticaNiveaumatik
•Cilindridellesospensionisenzamanutenzione
•Caricoperassefinoa40t
•Escursionesospensioni+100/-100 mm
•Notevolestabilitàlateraleincurva
•Possibilitàdiselezionareandaturagrazie ai programmi di guida
Freniadiscoadariacompressa
•Capacitàelevataedosaturamiglioredell’im-pianto frenante
•Migliorestabilitàlaterale
•Nessunariduzionedellacapacitàfrenantean-che nel caso di elevate temperature dei freni (Fading)
•Maggioredurataneltempo
•Tempirapidipercambiopastigliefreni
•Pastigliefreniaconsumoridotto
Mobilità eccellente e elevate prestazioni
Ilmotoreturbodiesela6cilindriLiebherrconunapotenzadi270kW/367CVpermettedimantenerebuonevelocitàdiguida.IlcambioautomatizzatoZFAS-TRONICa12marceoffreelevateprestazionienotevolecomfort.
•Consumoridottodelcarburantegrazieallenumerosemarceenotevolerendi-mento della frizione a secco
•Ottimamanovrabilitàevelocitàdacantiereminimagraziealriduttore-riparti-tore a due velocità
•DispositivoautomaticoantibloccaggioABVcondispositivoantislittamentoASR
Compatta, maneggevole e bilanciata
Grazie alla sua compattezza la LTM 1055-3.2 può manovrare anche in spazi angusti.
•Lunghezzatotaledi9,36m
•Raggiominimodisterzatadi7,58m
•Larghezzacarro2,54mancheconpneumaticida445/95R25(16.00R25)
•Raggiod’ingombrozavorra di 3,5 m
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5programmidisterzo
•Selezionedelprogrammagrazieall’utilizzo di un tasto
•Chiaradisposizionedelpannellodicontrollo e degli indicatori
•Programmidisterzaturaposso-noesseremodificatiinfasedispostamento
•Sterzaturaagranchiogestibilecomodamente dal volante, senza il sollevamento degli assi centrali
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Concetto di sterzo variabile
Sterzatura attiva assi posteriori
Gli assi posteriori vengono sterzati attivamente in base alla velocità e all’angolo di sterzatura dell’asse anteriore elettro-idraulicamente.5programmidisterzo(P)sonoselezionabiliattraversodeitasti.
•Riduzionesignificativadell’usuradeipneumatici
•Miglioramentodellamanovrabilità
•Andaturastabileancheaelevatevelocità
•Tuttii3assisonosterzanti
Elevati standard di sicurezza – totale Know-how Liebherr
•Cilindrocentraleperraddrizzamentoautomaticodegliassiposterioriincasodi errore
•Duecircuitiidrauliciindipendenticonpompaidraulica
•Duesistemidicomandoindipendenti
P1Sterzosustrada
L‘ asse 1 viene sterzato meccanicamente attra-verso il volante. L’asse 3 viene sterzato attiva-mente in base alla velocità e in base all‘angolo disterzatadell’asseanteriore.Da30km/hl’asse 3 viene bloccato su traiettoria diritta.
P2Sterzointegrale
Assi2e3vengonosterzatiinbaseall‘angolodisterzaturadell‘asse.sulvolante,affinchéiraggi di sterzata risultino minimi.
P3Sterzaturaagranchio
Assi2e3vengonosterzatiinbaseall’angolodisterzata dell’ asse 1 sul volante.
P4Sterzaturaconraggiod‘ingombroposte-rioreridotto
Assi2e3vengonosterzatiinbaseall’angolodisterzatadell‘asse1.,affinchélasterzaturaposteriore abbia un raggio d’ingombro ridotto
P5Sterzoassiposterioriindipendente
L’ asse 1 viene sterzato con il volante, gli assi 2 e 3 vengono sterzati con un tasto indipendente-mente dall’angolo di sterzata dell’asse 1.
Cilindrocentraleperassiposteriori
•Raddrizzamentoautomaticodegliassi posteriori in caso di errore
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Lacabinaguida
•Costruitainacciaio,resistenteallacorrosione, processo cataforetico per la zincatura
•Vetraturafrontaleelateraledisicurezza
•Vetriazzurrati
•Specchiettiretrovisoriesterniriscaldatie orientabili elettricamente
•Sedilediguidaasospensionepneu-matica con supporto lombare
700
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Lacabinatorretta
•Costruitainspecialematerialecompositofibrosorinforzato
•Sistemadiriscaldamentoeaerazioneottimizzato, regolazione automatica della temperatura, optional: aria condizionata
•Tettuccioelunottoapribili
•Ampiavetraturadisicurezza
•Sedileregolabileconsupportolombare
•Pedanapneumaticaestraibilelateralmenteper salire e scendere in modo sicuro dal carro
•Reclinabiledi20°
Piazzamentodellagruveloce,praticoesicuro
•PannellodicontrollomobileBTTBluetoothTerminal
•Indicatoreeletronicodiinclinazione
•Livellamentocompletamenteauto-matico dell‘autogrù durante la fase di piazzamento degli stabilizzatori tramite l’utilizzo di un solo pulsante
•Start/Stopdelmotoreeregolazionedel numero di giri
•4fariperilluminareilcampodistabilizzazione
•Escursionedeicilindridistabilizzazionedi650mmdavanti, dietro di 700 mm
•Travestabilizzatrice,comple-tamente idraulica, sistema di sfilodellatraveconmanu-tenzione ridotta.
Cabina guida e cabina gru moderne
La cabina di guida moderna e la cabina gru reclinabile offrono una posizione di lavoro confortevole e funzionale. Il pannello di controllo e gli indicatori sono sistemati secondo un punto di vista ergonomico. In questo modo viene garantito unlavorointotalesicurezzaeprivodiaffaticamento.Perlacabinaguida,laca-bina gru, l’accensione nonchè per il tappo del serbatoio carburante sono previsti un sistema di serratura a chiave unica.
Allestimento della gru veloce e sicuro
La stabilizzazione, il montaggio delle zavorre, l’allestimento dell’equipaggiamen-toaddizionalesisvolgonoinsicurezza,velocementeeintotalecomfort.Perlasicurezza del personale sono previsti salite, maniglie e parapetti.
Comfort e funzionalità
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Ilprogrammadisfilotelescopicocom-pletamenteautomaticoTELEMATIK
•Aumentodellaportataconbraccilunghi e ampi raggi d’ingombro grazie a sistemadisfilotelescopico“leggero”
•Cilindroidraulicomonostadioconper-no ad azionamento idraulico
•Sistemadisfilotelescopicochenonnecessita di manutenzione
•Sfilotelescopicocompletamenteautomatico
•Utilizzoecontrollodellosfilotelescopi-cograziealloschermoLICCON
Puleggiaaddizionaletestabraccioripiegabilelateralmente
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Braccio telescopico lungo e prolunghe tralicciate funzionali
Il braccio telescopico è costituito da una sezione base e da 4 sezioni telescopi-cheche,graziealsistemaidromeccanico,vengonosfilatetelescopicamenteeimperniate alla lunghezza desiderata.
•Bracciotelescopicodi40m
•Falconedoppiodi9,5m-16m,regolabilea0°,20°e40°
•Puleggiatestabracciogirevolelateralmente
•Falconcinodamontaggida2,5m
Elevate portate sia con zavorra totale che con za-vorra parziale offrono molte possibilità di utilizzo
•Notevolestabilitàlateralegraziealprofiloovoidaledelbraccio
•Possibilitàdisfilotelescopicosottocarico
•Portatadi10,1tadaltezzasottoganciodi40m
Portate elevate con sezioni bracci non impernate
•Carichielevatisfilabiliattraversointerpolazionedelleportate
•Tabellediportatadifferenziate
•IndicazionisumonitorLICCON
Elevate portate, sistema braccio fl essibile
Falconcinodamontaggida2,5m Tenutacarico
Sezionibraccinonimpernate
Carichisfilabili
12 t 12 t 12 t
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Agganciamento rapido del contrappeso
•Numerosevariantidicontrappesoda4,7a12t
•Agganciamentodellazavorradallacabinadellatorrettacontecnicaincastro a chiave
•Contrappesodidimensionicompatte,per12tdizavorradimensionidel contrappeso solo 2,54 m di larghezza
•Raggiodiingombrozavorrasolo3,5m
•Contrappesototale36tincl.zavorra7tpercaricoasse12t
Contrappeso variabile
L’argano
•Arganodisollevamentoarotismoepi-cicloidale e sistema di frenata a molle precaricate
•Tiroindiretta45kN
•Maxvelocitàfune120m/min
•2.arganooptional
12 t 12 t 12 t
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Componenti affi dabili
Le componenti della trazione per la gru garantiscono elevate prestazioni e permet-tonounaprecisaesensibilemovimentazionedelcarico.Sonocostruitee testateappositamente per l’impiego della gru.
•Trazioneconmotoredieselnelcarro
•Consumocarburanteridottograzieagestioneelettronicadelmotore
•Comandigrudiesel-idraulici,circuitiidrauliciaperticonLOADSENSINGelettrico,possibili 4 movimentazioni di lavoro contemporanee
•Gestionecomandielettrico/elettronicaPLCgraziealsistemaLiccon
•Comandiconfortevolipostisuibracciolicon2levecomandia4funzioni,rego-lazione graduale delle movimentazioni della gru, indicatore acustico movimento argano e rotazione, comandi gru elettronici
•Rotazionecommutabile,controllataidraulicamenteolibera,inquestomodoilmovimento può essere adattato al tipo d’impiego necessario, per es. montaggi precisi o lavori più veloci
Trazione ad elevate prestazioni
Gruppodirotazione
•Rotismoepicicloidale,sistemafrenanteadisco precaricato
•Rotazionecommutabiledaliberaacontrollataidraulicamente
•Velocitàdirotazioneda0-1,6giri/minregola-bile e continua
Ingrassaggiocentralizzato
•Ingrassaggiocentralediserieperla ralla, il posizionamento braccio, il cilindro di brandeggio e il posiziona-mento argani
•Regolarerifornimentodelgrasso
•Quantitativodigrassosemprevisibilegrazie al serbatoio trasparente
4,1 t
0,6t
0,8t
1,5 t
2,6t
DisplayLiccon
ManipolatoriconTouch-Displays
Comandi
Cilindrosfilotelescopico
Cilindrodibrandeggio
Bloccocomando
Arganodisollevamento
Gruppo di rotazione
Esecuzionedellarotazione
Pompaadingranaggi
Pompaacilin-drata variabile
Motore diesel Liebherr
Indicatori
2,4 t
Zavorrabase 7tZavorraaddizionale 5tTotale 12t
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IlprogrammaLICCON
•IlTestsystemLicconpermettediloca-lizzare i guasti senza ulteriori strumenti di misurazione
•Glierrorioccorsivengonoevidenziatisul monitor con codici e descrizioni
•Funzionididialogosemplicisiainingresso che in uscita
•Appaionosulmonitorsiaisingolisen-sori e comandi del sistema che le loro funzioni
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IlsistemadilimitazionearealavoroLICCON(optional)
•Ilsistemafacilitailgruistainsituazioniincui la movimentazione dei carichi richiede la totale attenzione dei limiti d’area di lavo-ro, per es. la presenza di ponti, tetti, ecc.
•Sempliceprogrammazione
•Programmazionediquattropossibilifun-zioni di limitazione:
- Limitazione altezza sotto testa braccio - Limitazione raggio di lavoro - Limitazione dell‘angolo di rotazione - Limitazione degli spigoli
IlprogrammadilavoroLICCON(optional)
•IlprogrammadilavoroLICCONèunpro-grammasoftwaresuCDperpianificare,simulare e documentare l‘impiego della gru su monitor
•Rappresentazioneditutteletabelledipor-tata relative alla gru
•Ricercaautomaticadellagrupiùadattaconrichiesta delle condizioni di carico, raggio di lavoro e altezza sollevamento
•Simulazionedegliimpieghidellagrucondisegni bidimensionali e indicatore carico stabilizzatori
Sistema Liccon per utilizzo gru funzionale e sicuro
I software e gli hardware dei comandi delle autogrù sono progettati da Liebherr. Il cuore si trova nel sistema computerizzato Liccon che trasmette numerosis-sime informazioni, comandi e controlli. Le componenti dei comandi hanno dato ottimi risultati in tutti i paesi del mondo indipendentemente dalle condizioni climatiche.
LICCON programmazione e funzionamento
•Programmidiutilizzo:limitatoredisicurezzasovraccarico(LMB),programmadiconfigurazioneconrelativoschema,programmadifunzionamentoconsimboligrafici,programmasfilotelescopicocondiagrammadisfilo
•Controllodellaconfigurazionemediantesemplicifunzionididialogo
•Rappresentazionedituttiiparametriessenzialimediantesimboligrafici
•Arrestoautomaticonelcasodisuperamentodelmomentomassimodicaricopermesso
•Indicazionidelventopersollevamentoedabbassamentoprecisidelcarico
Impianto elettrico rivoluzionato dalla tecnica bus dati
Le autogrù Liebherr sono completamente gestite da un sistema bus dati. Tutte le importanti componenti elettriche e elettroniche sono fornite di microprocessori ecomunicanotradilorocomemoduli“intelligenti”suretibusdatipropri.Perle numerose esigenze che nascono durante l’utilizzo di un’autogrù, Liebherr ha sviluppatounsistemabusproprio.Latecnicabusdatiaumental’affidabilità,ilcomfort e la sicurezza nell’utilizzo dell’autogrù e della torretta:
•Notevoleaffidabilitàgraziealnumeroridottodicaviecontatti
•Autodiagnosicostantedei“sensoriintelligenti”
•Numerosepossibilitàdidiagnosi,riconoscimentovelocedell’errore
Comandi gru intelligenti
Liebherr-Werk Ehingen GmbHPostfach 1361, 89582 Ehingen, Germany +49 7391 502-0, Fax +49 7391 502-33 99www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]
PN204.00.I07.2009 Leillustrazionicontengonoancheaccessoriedequipaggiamentospecialechenonappartengonoalledotazionidiserie.Conriservadimodifiche
La nuova generazione LICCON2
Monitoracolori
La visibilità dei dati del siste-maLICCON2nellacabinagruè migliorata grazie al monitor acolori.Avvisieutilizzazionedella gru sono più facilmente riconoscibili.
Piazzamento della gru veloce
Con il terminal Bluetooth BTT la grupuò essere piazzata in modo rapido e sicuro. Start/Stop delmotore e rego-lazione del numero di giri, indicatori di inclinazione elettronici e livellamento completamente automatico dell‘autog-rùsonoprevistidiserie.ComeoptionalsulterminalBluetoothpuòessereindi-cato il carico stabilizzatori.
La nuova generazione di comandi gru Liebherr offre al cliente una larga gamma di impieghi in totale comfort gra-zieanumerosevariantid’utilizzo.Questesonogarantiteda una nuova gestione di comandi all’avanguardia con componenti che sono ottimizzate sia per quanto riguarda la prestazione calcoli sia per la capacità.
Touch-Displays
Sottoall’interruttoreprincipa-le, integrati nei braccioli, sono previstideiTouch-Displays,con cui vengono selezionate le varie funzioni comando. Tra queste sono inclusi i program-mi di guida e di sterzo del car-ro, la sospensione degli assi, la stabilizzazione della gru, la regolazione dei fari lavoro e la regolazione di riscaldamento e aria condizionata.
Bozzelli – aggancia-mento e sganciamento
IlterminalBluetoothBTToffrealgruistala possibilità di agganciare e sganciare i bozzelli al paraurti in modo visibile, mentre gli argani e il cilindro brandeg-gio braccio telescopico vengono co-mandati a distanza.
Radiocomando(optional)