Autodidáctico Opel Astra #TerritorioHELLA

Formación HGS - Opel Astra J MY 2011 _A17 DTR

1Ref. 0711/01 Hella S.A. Confidencial. Todos los derechos reservados.


Placa VIN:

• Ubicada en puerta delantera izquierda



Identificación de componentes:

• Imagen motor




• Admisión variable




• Medidor de masa de aire




• Válvula paro suave / EGR




• EGR




• Sensor árbol de levas




• Refrigerador EGR• Pulmón entrada refrigeración• Turbo• Pulmón gestión geometría variable




• Turbo• Pulmón gestión geometría variable




• Bomba combustible HP3 Denso

En la imagen se ve la válvula de regulación de caudal (conector gris)




• Sensor combinado : Presión y Tª admisión




• UCE Motor




• Detalle de inyector




• Detalle conector de diagnosis



Selección del Vehículo

Opel Astra J 1.7 CDTI Motor_A 17 DTR



Diagnosis:

• Test Global



Diagnosis:

• Parámetros EGR en Arranque - Ralentí



Diagnosis:

• Parámetros EGR en Ralentí - Acelerar



Diagnosis:

• Parámetros EGR en autolimpieza (sin contacto)



Osciloscopio:

Medidor masa de aire digital con Osciloscopio - CONTACTO

• De 0,50 a 5V señal cuadrada de frecuencia variable.• 1,8 kHz



Osciloscopio:

Medidor masa de aire con Osciloscopio - RALENTÍ




Osciloscopio:

Medidor masa de aire con Osciloscopio – 3000 RPM




Osciloscopio:

EGR -RALENTÍ

Canal1: Señal mando actuador EGR (Apertura 17%)Canal2: Señal sensor posición EGR



Osciloscopio:

EGR - RALENTÍ

Canal1: Señal mando actuador EGR (Apertura 25%)Canal2: Señal sensor posición EGR



Osciloscopio:

EGR - AUTOLIMPIEZA

Canal1: Señal mando actuador EGRCanal2: Señal sensor posición EGR



Diagnosis:

• Parámetros Alimentación de combustible - RALENTÍ



Diagnosis:

• Parámetros Alimentación de combustible - ACELERANDO



Osciloscopio:

• Ciclos inyección (con pinza amperimétrica)



Osciloscopio:

Ciclos inyección (con pinza amperimétrica)• 2 preinyecciones• 1 inyección principal



Osciloscopio:

Ciclos inyección (con pinza amperimétrica)

Inyector con motor 2000RPM

• 1 preinyecciones• 1 inyección principal



Osciloscopio:


Inyector con motor 5000RPM

• 1 inyección principal



Osciloscopio:


Inyector con motor haciendo regeneración filtro de partículas

• 2 preinyecciones• 1 inyección principal• 1 Post combustión (para provocar el calentamiento del escape)



Diagnosis:

• Parámetros filtro de partículas - RALENTÍ



Diagnosis:

• Parámetros filtro de partículas - ACELERANDO



Ajustes básicos:

• Regenerar filtro de partículas



Ajustes básicos:

• Regenerar filtro de partículas (hecho con mm42, 50 y 66)

Aunque nos dice en advertencias que el filtro de partículas tiene que estar frío nos permite hacer la regeneración repetidas veces.



Ajustes básicos:


El vehículo acelera a 3500 rpm, pone el ventilador de refrigeración al 100% y activa la ventilación interior para disipar la temperatura que se está creando al hacer el proceso.

El proceso dura 10 minutos, no quitar el contacto hasta que acabe el ajuste.



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

Quitar contacto



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

Poner contacto



Ajustes básicos:


Ajuste Finalizado



Parámetros:

Tras la regeneración la cantidad de hollín ha bajado del 32% a 12% y los gases de escape han subido a 535,6ºC (324ºC tras unos minutos)



Ajustes básicos:

• Restablecer regulador de presión de combustible



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

Para comenzar el proceso el coche tiene que estar con motor parado y contacto dado.



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

¡ATENCIÓN!

Si <arrancar> - quiere decir comenzar



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

• Arrancar el coche



Ajustes básicos:


Esperar...en este punto el regulador se mueve para hacer la puesta a cero.



Ajustes básicos:


• Parar el motor• Dar contacto y confirmar.



Ajustes básicos:


• Confirmar.



Ajustes básicos:

• Puesta a 0 vida útil aceite motor

No es una puesta a cero por mantenimiento sino por motor (Diesel Denso)



Ajustes básicos:


Antes de realizar el proceso nos marca el % de vida útil restante de aceite (79,5%)



Ajustes básicos:


Confirmar y esperar



Ajustes básicos:


Confirmar



Ajustes básicos:


Al acabar el proceso el contador de ha puesto a 0 por lo que nos marca el 100% de vida útil de aceite.



Ajustes básicos:

• Adaptar válvula control de turbulencia



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

¡ATENCIÓN!

Si <arrancar> - quiere decir comenzar



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

• Quitar contacto• Confirmar



Ajustes básicos:


Esperar...el componente actúa para grabar la posición



Ajustes básicos:


Seguir los pasos:

• Dar contacto• Confirmar



Ajustes básicos:


Aprendizaje finalizada con éxito.

• Confirmar


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