auto7(438//17 IAN14)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse_mail info@auto_internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr

2 Δοκιμή Abarth 500 «595» Διασκέδαση χωρίς ενοχές 4 Νέα 5 Αγορά 7 Κατασκοπεία BMW X3 facelift 8 Κατασκοπεία Νέα Mercedes GLK

Abarth 500 «595» > σ.2

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Ο συνομιλητής μου φαινόταν σίγουρος ότι είχε κάνει τη σωστή επιλογή, που σε άλλες εποχές θα φαινόταν απόλυτα πα-ράλογη: «Είχαμε ένα Cherokee, αλλά το πουλήσαμε 1.500 ευρώ». Για να συνεχίσει, μετά τα επιφωνήματα έκπληξης που ακούστηκαν στο τραπέζι: «Για να το κρατήσουμε έπρεπε να πληρώνουμε φόρους και τέλη 5.000 ευρώ το χρόνο»! Δυόμισι

φορές πάνω από την αξία του αυτοκινήτου δηλαδή! Σε δυο προτάσεις, όλος ο παραλογισμός της ελληνικής πολιτικής για το αυ-τοκίνητο, από την οποία το κράτος χάνει συνεχώς χρήματα. Κι ας μη νομιστεί πως το συγκεκριμένο Cherokee είναι σίγουρο ότι θα πληρώνει τις 5.000 με νέο ιδιοκτήτη. Είναι πολύ πιθανό π.χ. να κατατεθούν οι πινακίδες και να πάει στην επαρχία, όπου κυκλοφο-ρούν πλέον χιλιάδες αυτοκίνητα χωρίς πινακίδες. Η υπέρογκη αύξηση των τελών κυκλοφορίας της περιόδου Παπακωνσταντίνου οδήγησε στην κατάθεση περισσότερων από 200.000 πινακίδων από το 2009 μέχρι σήμερα, ενώ 95.000 ιδιοκτήτες χρωστούν ακόμα τα τέλη του 2013 (το Βήμα 14/1/14). Και το κράτος χάνει λεφτά, που μετά βρίσκει κόβοντας τις συντάξεις...

Όταν μπαίνεις σ’ ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ξεχνάς από την πρώτη στιγμή ότι πρόκειται για δοκιμή, ξεχνάς τους εξοπλι-σμούς, τα ντουλαπάκια, τα πορτμπαγκάζ και όλα αυτά τα τετριμμένα, κοιτάς εμπρός και απλά... οδηγείς! Ελάχιστα αυτοκίνητα υπάρχουν πλέον που να προσφέρουν μια τόσο αυθεντική οδηγική απόλαυση, τα περισσότερα πανάκριβα. Κι αυτό δίνει ακόμα μεγαλύτερη αξία στην επιλογή της Fiat για αναβίωση της Abarth, ώστε να δώσει τη δυνατότητα στην πιτσιρικαρία που έχει τη «λόξα», να αποκτήσει ένα αυθεντικό σπορ αυτοκίνητο που δεν κοστίζει όσο ένα διαμέρισμα.

εσωτερικό_Κάτι τα χρώματα, κάτι τα πεντάλ και ο μοχλός ταχυτήτων που παραπέμπουν σε αγωνιστικό, κάτι το σπορ τιμόνι, κάτι τα μπακετοειδή καθίσματα, έχεις ήδη φτιάξει ατμόσφαιρα πριν ξεκινήσεις. Από την πρώτη στιγμή μάλιστα διαπιστώνεις με έκπληξη ότι, αν και είσαι διατεθειμένος να κάνεις παραχωρήσεις σ’ ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο προκειμένου να απολαύσεις την οδήγηση, δεν χρειάζεται να τις κάνεις γιατί αυτό το αυτοκινητάκι είναι πολύ καλά φτιαγ-μένο, ενώ και η θέση οδήγησης είναι καλή και σε προδιαθέτει να αφοσιωθείς αποκλειστικά στο δρόμο. Έτσι δικαιολογεί απόλυτα την τιμή των 23.350 ευρώ (χωρίς απόσυρση). Στην οποία περιλαμβάνεται κι ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλι-σμού (ESP, 7 αερόσακοι, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτροχρωματικός εσωτερικός καθρέφτης, ραντάρ παρκαρίσματος και ραδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι, Bluetooth και θύρα USB).

κινητήρας_κιβώτιο_Ο κινητήρας 1.4 τούρμπο της Fiat χρησιμοποιείται εδώ σε ακόμα ισχυρότερη έκδοση από το «απλό» Abarth 500. Η ισχύς του είναι 160 ίπποι και η ροπή 23,4 kgm στις 3.000 στροφές στην επιλογή Sport, η οποία επεμβαίνει στον κινητήρα, το τιμόνι και τη ρύθμιση των ηλεκτρονικών (συμπεριλαμβάνοντας και το ABS). Οι επιδόσεις που αναφέρει η Fiat είναι επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 7,4’’ και μέγιστη ταχύτητα 211 χλμ./ώρα. Μιλάμε για ένα μικρό πύραυλο, που πραγματικά σε ενθουσιάζει, γιατί όλη αυτή η δύναμη έρχεται προοδευτικά, σταθερά, χωρίς μεταπτώσεις και υστερίες, από ένα δυνατό κινητήρα με άφθονη ροπή. Αυτό επίσης που μας εντυπωσίασε είναι ότι και το πολύ καλό εξάρι κιβώτιο του «595» (σωστά κλιμακωμένο για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου), είναι ακόμα καλύτερο από τα κιβώτια των Fiat και Alfa σε ακρίβεια και αίσθηση. Η κατανάλωσή στην πόλη είναι γύρω στα 9,5 λίτρα/100 χλμ., τιμή πολύ καλή για τόσο γρήγορο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, ενώ στον ανοιχτό δρόμο καις... ανάλογα με το πόσο το πατάς! Πάντα όμως μέσα σε πλαίσια που δεν έχουν καμία σχέση με τα θηρία των εκατοντάδων ίππων!

Abarth 500 «595» (δοκιμή)////σ.2

Διασκέδαση χωρίς ενοχέςΜε το χαμόγελο στα χείλη οδηγείς αυτό το καθαρόαιμο μικρό σπορ της Fiat που περιποιήθηκαν οι μηχανικοί της Abarth, καθώς είναι δυνατό και πραγματικά γρήγορο, στρίβει σαν καρτ και φρενάρει εξαιρετικά, χωρίς να καίει υπερβολικά και χωρίς να κοστίζει μια περιουσία_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

auto7#438

17 IAN2014

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto_internet.gr/generaltests.php

Abarth 500 «595» (δοκιμή)////σ.3

υπέρ_ Στιλ που ξεχωρίζει

(μέσα_έξω)_ Προσεγμένο εσωτερικό_ Δύναμη κινητήρα_

επιδόσεις_ Κιβώτιο_ Οδική συμπεριφορά καρτ_ Φρένα_ Εξοπλισμός_ Λογική κατανάλωση

κατά_ Μέτριοι χώροι_ Μέτρια... άνεση (αυτό

έλειπε!)

οδηγώντας_Αν σου αρέσει η σπορ οδήγηση, με το Abarth 500 «595» θα διασκεδάσεις αφάνταστα. Σχεδόν σαν να οδηγείς καρτ είναι, τόσο ακριβές είναι στο δρόμο, χωρίς ο έλεγχός του να είναι δύσκολος σε καμία περίπτωση. Με το κουμπί «Sport» πατημένο, οπότε βελτιώνεται ακόμα περισσότερο η αίσθηση στο εξαιρετικό τιμόνι, βλέπεις, σημαδεύεις, στρίβεις, σχεδόν χωρίς προσπάθεια, ακόμα και σε ρυθμούς που λίγα αυτοκίνητα μπορούν να παρακολουθήσουν. Παρά το μικρό μήκος του δεν είναι πολύ απότομο στις αντιδράσεις του (σίγουρα είναι πιο άμεσες σε σχέση με ένα μεγαλύ-τερο αυτοκίνητο, αλλά προβλέψιμες, ακριβείς και όχι άτσαλες), το κράτημά του είναι εξαιρετικό, η σταθερότητά του στην ευθεία εντυπωσιακή για μίνι αυτοκίνητο, το ESP δουλεύει όπως πρέπει. Τα πολύ καλά φρένα έχουν διαφορετική ρύθμιση του ABS στην επιλογή «Sport» και ανταποκρίνονται στις ανάγκες της σπορ οδήγησης.

συμπέρασμα_Ελάχιστα αυτοκίνητα μας δημιουργούν θλίψη όταν τα αποχωριζόμαστε και το «595» ήταν ένα απ’ αυτά. Όταν με ένα σπορ αυτοκίνητο κάνεις μια διαδρομή σε «στροφιλικία» και μόλις την τελειώσεις έχει έντονη επιθυμία να ξαναγυρίσεις πίσω και να την ξανακάνεις, αυτοί που το έφτιαξαν έχουν πετύχει διάνα! Πολύ περισσότερο μάλιστα αφού, παρά τα γκάζια και την ταχύτητα, είσαι και «πολιτικώς ορθός» σε σχέση με τα δεδομένα της εποχής, αφού ούτε πολλή βενζίνη καις, ούτε ρυπαίνεις το περιβάλλον περισσότερο από ένα μικρομεσαίο οικογενειακό, ούτε προκαλείς με το μέγεθος του αυτοκινήτου, ούτε οδηγείς κάτι που να είναι προκλητικά ακριβό και να απευθύνεται σε ελάχιστους.

auto7#438

17 IAN2014

(νέα)////σ.4

Mercedes GLA AMGΟι «αδηφάγοι» των επιδόσεων στον επίσημο βελτιω-τικό οίκο της Mercedes με το όνομα AMG έβαλαν στο μάτι αυτή τη φορά ένα νέο μέλος της γκάμας, τη GLA. Ο προσανατολισμός της νέας τους δημιουργίας γίνεται αντιληπτός με την πρώτη ματιά, αφού ξεχωρίζει από τους διαφορετικούς προφυλακτήρες (ο πίσω διαθέτει διαχύτη) και την ειδική μάσκα, ενώ χαρακτηριστικές είναι οι τεράστιες ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών (ελα-στικά 235/45), οι αλουμινένιες μπάρες στην οροφή και η σπορτίφ απολήξεις των εξατμίσεων. Το εσωτερικό με τα μπάκετ καθίσματα και τις σπορ ενδείξεις στο ταμπλό σε βάζει απευθείας στην πρίζα. Κάτω από το μακρύ καπό φωλιάζει ένας τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας δύο λίτρων με ισχύ 360 ίππων, που τον κά-νουν τον ισχυρότερο 2λιτρο παραγωγής στον κόσμο. Στο πλευρό του βρίσκεται ένα εξελιγμένο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 3 προγράμματα λειτουργίας, αλλά και σύστημα τετρακίνησης στα πρότυπα των μικρότερων AMG της σειράς. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 4,8’’, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.

Peugeot 308 SWΛίγους μήνες μετά την επίσημη πρεμιέρα του νέου 308 στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, τον περασμένο Σε-πτέμβριο, η Peugeot παρουσιάζει μία νέα έκδοση του μικρομεσαίου μοντέλου της με αμάξωμα «στέισον». Το 308 SW θα κάνει τη δική του πρεμιέρα στο σαλόνι της Γενεύης το Μάρτιο, έχει μήκος 5,58μ. και η βασική του διαφορά με το χάτσμπακ 308 είναι φυσικά το διαφορετικό πίσω μέρος, που κρύβει ένα τεράστιο χώρο αποσκευών με χωρητικότητα 610 λίτρων! Βασισμένο, όπως και το χάτσμπακ, στη νέα πλατφόρμα της Peugeot, το νέο 308 SW είναι ελαφρύτερο κατά 140 κιλά από το προηγούμενο, χάρη στις νέες τεχνο-λογίες που χρησιμοποιούνται στην κατα-σκευή του αμαξώματος. Θα διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ και μεταξύ των εκδόσεών του θα υπάρχει και η ντί-ζελ BlueHDi, η οποία έχει τυποποιημένες εκπομπές CO2 μόλις 86 g/km, τιμή οπωσ-δήποτε εντυπωσιακή για αυτοκίνητο με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

auto7#438

17 IAN2014

(αγορά)////σ.5

Αυτόματη έκδοση για το Nissan NoteΗ αντιπροσωπεία της Nissan ανακοίνωσε ότι το νέο Note είναι πλέον διαθέσιμο (κατόπιν παραγγελίας) και με αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) σε συνδυασμό με τον υπερτροφοδο-τούμενο (με μηχανικό συμπιεστή) κινητήρα 1.2 με τους 98 ίππους. Το αυτοκίνητο διατίθεται στην έκδοση εξοπλισμού Acenta Pack Family που είναι αρκετά πλούσια, περιλαμβάνοντας ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, ραδιο-CD με Bluetooth και θύρες Aux και USB, ζάντες αλου-μινίου, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και σύστημα Start-Stop. Η τιμή του ξεκινάει από 17.450 ευρώ χωρίς απόσυρση (16.490 με απόσυρση).

Opel Astra GTC 1.6 Turbo με 200 ίππουςΗ Opel ανακοίνωσε την έναρξη διάθεσης του Astra GTC με το νέο βενζινοκινητήρα 1.6, με άμεσο ψε-κασμό, τούρμπο και ισχύ 200 ίππων, που ολοκλη-ρώνει τη νέα γκάμα βενζινοκινητήρων του Astra. Σύμφωνα με την Opel, με αυτόν τον κινητήρα το αυτοκίνητο επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 7,9’’ κι έχει μέγιστη ταχύτητα 230 χλμ./ώρα. Η ανακοίνωση αναφέρει ότι η τιμή του στην ελληνική αγορά είναι 24.150 ευρώ στην καλά εξοπλισμένη έκδοση Sport.

Subaru Camp στην ΑράχωβαΗ νέα αντιπροσωπεία της Subaru, Πλειάδες Motors, δη-μιούργησε ειδική πίστα δοκιμών εκτός δρόμου στο Λιβάδι Αράχωβας, όπου οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δοκιμά-σουν τις δυνατότητες που προσφέρει η μόνιμη τετρακίνηση -σήμα κατατεθέν των αυτοκινήτων της ιαπωνικής εταιρείας- στα εκτός δρόμου εδάφη. Το Subaru Camp είναι ανοιχτό κάθε Σαββατοκύριακο από τις 4 Ιανουαρίου 2014 μέχρι τις 30 Μαρτίου. Οι ώρες της δοκιμαστικής οδήγησης είναι από τις 10.00 έως τις 16.00 και οι δοκιμές διεξάγονται με σειρά προτεραιότητας. Τα πρώτα τρία Σαββατοκύριακα του Ιανου-αρίου θα είναι διαθέσιμο στους επισκέπτες μόνο το Subaru XV, ενώ από τις 25 Ιανουαρίου θα υπάρχει και η δυνατότητα οδήγησης του νέου Forester 2.0i. Για περισσότερες πληρο-φορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στο τηλέφωνο 210 342 3000.

auto7#438

17 IAN2014

(αγορά)////σ.6

Οι 10 πρώτοι σε πωλήσεις το 2013Για πρώτη φορά από το ξεκίνημα της κρίσης η ελληνική αγορά αυτοκινήτου δεν είχε μείωση το 2013, έχοντας βέβαια πέσει πλέον σε επίπεδα εξαιρετικά χαμηλά, που υποδεικνύουν ότι μάλλον «πιάσαμε πάτο». Συνολικά 58.694 καινούρ-για αυτοκίνητα πουλήθηκαν πέρσι, μία αύξηση κατά 0,4% σε σχέση με το 2012, με μεγάλο ποσοστό (της τάξης του 50% σχεδόν) να καλύπτεται από εταιρικές πωλήσεις. Η αύξηση του τουρισμού έπαιξε το ρόλο της, γιατί οι εταιρείες ενοικιάσεων βοήθησαν να σημειωθεί αυτή η ελαφρότατη αύξηση. Στην πρώτη θέση επέστρεψε η Toyota, με δεύτερη τη VW, ενώ η πρώτη του 2012 Opel έμεινε τρίτη. Σημαντική αύξηση (σε απόλυτα νούμερα και μερίδιο) σε σχέση με το 2012 είχε η Hyundai, που ανέβηκε στην 4η θέση, ενώ αντίστροφη πορεία είχε η Citroen, που από 4η το 2012 έμεινε 7η το 2013. Στα αξιοσημείωτα της χρονιάς η σημαντική πτώση της Peugeot (εκτός δεκάδας πλέον), που από 1/1/2014 άλλαξε αντιπροσωπεία.

Με Audi «κινείται» η ελληνική προεδρίαΜέγας Χορηγός της ελληνικής προεδρίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η Kosmocar Α.Ε, ελληνική αντιπροσωπεία της Audi, η οποία διέθεσε όλα τα αυτοκίνητα για τις μετακινήσεις των επισήμων και για την κάλυψη όλων των μεταφορικών αναγκών που προκύπτουν από τις ανάγκες διεκπεραίωσης των καθηκόντων της ελληνικής προεδρίας. Η ανάληψη της χορηγίας έγινε μετά από πρόσκληση ενδιαφέροντος προσφοράς χορηγιών που απηύθυνε το υπουργείο Εξωτερικών τον Μάιο του 2013, για την κάλυψη των οργανωτικών αναγκών της ελληνικής προεδρίας, ώστε να μειωθεί η επιβά-ρυνση για τον κρατικό προϋπολογισμό αυτήν τη δύσκολη εποχή των μεγάλων περικοπών. Στο πλαίσιο της χορηγίας η Kosmocar A.E. παρέδωσε επίσημα στο υπουργείο Εξωτερικών 45 συμβατικά αυτοκίνητα Audi Α6 και Α8 και κάποιες θω-ρακισμένες εκδόσεις των μοντέλων. Επίσης παραχωρήθηκε στο υπουργείο κι ένας υποστηρικτικός στόλος 24 αυτοκινή-των Audi (A1, A3, A3 Sportback, A4 και A5) για να καλύψει όλες τις ανάγκες της ελληνικής προεδρίας μέχρι τον Ιούλιο του 2014. Επίσης η εταιρεία παρέχει τεχνική υποστήριξη σε 24ωρη βάση επτά ημέρες την εβδομάδα για τα αυτοκίνητα, ενώ ανέλαβε και την εκπαίδευση των οδηγών από επαγγελματίες εκπαιδευτές της Audi. Μετά την ολοκλήρωση της ελληνικής προεδρίας, τα αυτοκίνητα θα επιστραφούν στην εταιρεία και θα διατεθούν στην αγορά ως μεταχειρισμένα.

ETAIPEIA ΠΩΛΗΣΕΙΣ Δεκεμβρίου ΠOΣOΣTO ΠΩΛΗΣΕΙΣ

12μήνου ΠOΣOΣTO

TOYOTA 476 11.20% 6,529 11.10%VW 480 11.30% 6,327 10.80%

OPEL 320 7.50% 5,569 9.50%HYUNDAI 211 5.00% 3,962 6.80%

FIAT 223 5.20% 3,596 6.10%NISSAN 122 2.90% 3,435 5.90%

CITROEN 169 4.00% 3,352 5.70%SKODA 124 2.90% 3,173 5.40%FORD 227 5.30% 2,843 4.80%

SUZUKI 116 2.70% 2,212 3.80%

auto7#438

17 IAN2014

(κατασκοπεία)////σ.7

BMW X3 faceliftΕυρισκόμενη στη μέση του κύκλου ζωής της, η BMW X3 πρόκειται να υποστεί ένα πρώτο ήπιο «λίφτινγκ» πολύ σύντομα. Περιορισμένο σε γενικές γραμμές, με νέα μάσκα, εισαγωγή αέρα μεταξύ της πινακίδας κυκλο-φορίας και της μάσκας, νέο μαρσπιέ και πίσω προφυ-λακτήρα. Το ανανεωμένο αυτοκίνητο, θα παρουσιαστεί πριν από την άνοιξη του 2014. Παρόμοιες τροποποιή-σεις θα πρέπει επίσης να γίνουν και στην επερχόμενη

X3 M-Sport. Στο εσωτερικό λίγα πράγματα έχουν διαφοροποιηθεί, ενώ τα μηχανικά μέρη και οι κινητήρες παραμένουν χωρίς αλλαγές.

© AUTOMEDIA

auto7#438

17 IAN2014

(κατασκοπεία)////σ.8

Νέα Mercedes GLKH νέα Mercedes GLK θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από το μοντέλο που αντικαθιστά, «αφήνοντας χώρο» για τη μικρότερη GLA. Το πρωτότυπο έχει σαφώς μακρύτερο μεταξόνιο από τη σημερινή GLK. Μπο-ρούμε επίσης να δούμε ότι η κουκούλα έχει τεντωθεί άρα ο μπροστινός άξονας ωθείται προς τα εμπρός για να φιλοξενηθεί το μακρύτερο μεταξόνιο. Αυτό θα πρέπει να μεταφραστεί σε περισσότερο χώρο στο

εσωτερικό. Σημαίνει, επίσης, ότι η νέα GLK θα ταιριάζει καλύτερα με αντιπάλους όπως η BMW X3 και το Audi Q5 από την άποψη του χώρου και της άνεσης. Οι αναλογίες φαίνονται πολύ πιο σπορ από εκείνες της τρέχουσας GLK και η οροφή με πιο απότομη κλίση προς τα πίσω, υπονοώντας ένα κουπέ προφίλ. Τα μηχανικά μέρη θα προέρχονται από τη νέα C Class. Ο βασικός κινητήρας θα είναι ένας νέος υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 1,8 λίτρων. Η τρέχουσα GLK έχει ένα τετρακύλινδρο ντίζελ τον οποίο θα μεταφέρει στη νέα GLK 250 BlueTEC , ενώ ένας V6 θα κοσμεί τη νέα GLK 350. Δεν είναι σαφές εάν η Mercedes θα αποφασίσει τελικά να ξεκινήσει την παραγωγή μιας AMG έκδοσης. Η νέα GLK θα ξεκινήσει να παράγεται στα τέλη του επόμενου έτους, ως μοντέλο του 2015, αν και η άφιξή της μπορεί να ωθηθεί προς τα πίσω, στις αρχές του 2016.

© AUTOMEDIA

auto7#438

17 IAN2014