AULA TÉCNICA 16 2007 INSTRUTOR: SCOPINO. SCOPINO TREINAMENTOS AULA SOBRE MOTOR VW A AR TEMA DE...
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AULA
TÉCNICA 16
2007
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
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SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE MOTORVW A AR
TEMA DE HOJE:
MONTAGEM
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SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE
A USINAGEM 2 DAS PEÇAS.
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
MONTAGEM
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PRINCÍPIO DO BLOW-BYO OBJETIVO DO ANEL DO PISTÃO É FORNECER UM CONTATO COM VEDAÇÃO ENTRE O PISTÃO E A PAREDE DE SUA RESPECTIVA CAMISA. ESTA VEDAÇÃO EVITA O ESCAPE DE GASES DA MISTURA DA CÂMARA DE COMBUSTÃO PARA O CÁRTER DO MOTOR. QUANTO MAIOR O DESGASTE MAIOR SERÁ ESTA PASSAGEM.
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PRINCÍPIO DO BLOW-BYPARA DIMINUIR OS EFEITOS AMBIENTAIS, ESTES GASES NÃO DEVEM SER LIBERADOS PARA A ATMOSFERA, E SÃO UTILIZADOS NA MISTURA DO AR + COMBUSTÍVEL QUE ENTRARÁ NA CÂMARA DE COMBUSTÃO PELO SISTEMA CHAMADO “RESPIRO DE ÓLEO” OU “SISTEMA BLOW-BY”.
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FOTO BLOW-BY
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BOMBA DE ÓLEONO RECONDICIONAMENTO DO MOTOR, A BOMBA DE ÓLEO DEVE TER SEU REPARO SUBSTITUÍDO, FORNECIDO COM CARCAÇA PARCIAL, PAR DE ENGRENAGENS E JUNTAS. AS FOLGAS ENTRE ENGRENAGENS E ENTRE CARCAÇA DEVEM OBEDECER A RECOMENDAÇÃO DO FABRICANTE.
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BOMBA DE ÓLEO
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A MONTAGEMNO PROCESSO DE MONTAGEM, DEVEMOS TER ATENÇÃO COM A ORGANIZAÇÃO, DISPOSIÇÃO DE PEÇAS, INFORMAÇÕES TÉCNICAS, LIMPEZA E NORMAS DE MONTAGENS.
AS FERRAMENTAS PARA MONTAGEM, DE MEDIÇÃO E DE TORQUES DEVEM ESTAR CALIBRADAS. AS PEÇAS DEVEM ESTAR LIMPAS, E JÁ COM AS MEDIÇÕES NECESSÁRIAS.
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SELOS MECÂNICOSA MONTAGEM DO MOTOR COMEÇA PELA INSTALAÇÃO DE TAMPÕES DENOMINADOS SELOS MECÂNICOS, QUE FAZEM A VEDAÇÃO DE GALERIAS DO ÓLEO LUBRIFICANTE. ESTES SELOS SÃO PUNCIONADOS E FAZEM A VEDAÇÃO SOB PRESSÃO. EM SEGUIDA, SÃO INSTALADAS AS BRONZINAS E BIELAS NO VIRABREQUIM.
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SELOS MECÂNICOS
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MONTAGEM VIRABREQUIM
AJUSTE AS CAPAS NO CORPO DAS BIELAS, APLIQUE PEQUENA QUANTIDADE DE LUBRIFICANTE NO LADO DE MOVIMENTAÇÃO DA BRONZINA, INSTALE E APERTE COM TORQUE RECOMENDADO SEGUINDO A SEQUÊNCIA E POSIÇÃO DOS CILINDROS. APÓS O APERTO, NÃO PODEM OCORRER TRAVAMENTO DAS BIELAS.
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BRONZINA FLANGEADA
O AJUSTE DESTA BRONZINA NO MANCAL TRASEIRO PODE SER FEITO DURANTE A USINAGEM, OU AGORA NA MONTAGEM. A FOLGA AXIAL DO VIRABREQUIM É DETERMINADA PELAS ARRUELAS INSTALADAS ENTRE A BRONZINA TRASEIRA E O VOLANTE DO MOTOR, FEITO COM O USO DE CÁLIBRE DE LÂMINAS.
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MEDIÇÕES
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INSTALANDO O VIRABREQUIM
EM UMA DAS PARTES DA CARCAÇA, LIMPE E ENCAIXE AS BRONZINAS DE MANCAL, SEMPRE COM PEQUENA LUBRIFICAÇÃO NA FACE DE GIRO. ATENÇÃO AO PERFEITO ENCAIXE NOS PINOS DE CENTRALIZAÇÃO DAS BRONZINAS. EM SEGUIDA ENCAIXE O CONJUNTO VIRABREQUIM, BIELAS E ENGRENAGENS.
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INSTALANDO O VIRABREQUIM
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INSTALAÇÕES
APÓS O ENCAIXE, VERIFIQUE O LIVRE MOVIMENTO DE GIRO DO VIRABREQUIM E JÁ ENCAIXE AS BRONZINAS DO COMANDO DE VÁLVULAS E OS RESPECTIVOS TUCHOS MECÂNICOS DESTA PARTE DA CARCAÇA. NA INSTALAÇÃO DO COMANDO É NECESSÁRIA ATENÇÃO ESPECIAL ÀS MARCAÇÕES DO PONTO MECÂNICO DO MOTOR.
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MONTAGEM DOS MANCAIS
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PONTO MECÂNICO
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OBSERVAÇÕES
NA INSTALAÇÃO DO COMANDO DE VÁLVULAS, DEVE-SE OBSERVAR A CORRETA IDENTIFICAÇÃO (P1 – P2 – P3) PARA A CORRETA AJUSTAGEM E MONTAGEM DO MESMO.APÓS O ENCAIXE, CONFIRA SE HÁ RESTRIÇÕES AO MOVIMENTO DE GIRO DOS EIXOS VIRABREQUIM E COMANDO, ANTES DE FECHAR AS CARCAÇAS.
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PERGUNTA
O QUE OCORRE SE O PONTO MECÂNICO ESTIVER ERRADO ?
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RESPOSTA
ESTE PONTO É DETERMINADO PELAS 2 MARCAS DA ENGRENAGEM DO VIRABREQUIN COM 1 MARCA DO COMANDO, E QUE ESTANDO ERRADAS, CAUSARÁ FALTA DE SINCRONISMO DO MOTOR, PERDA DE POTÊNCIA OU MESMO NÃO FUNCIONAMENTO.
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OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
MOTOR 2007 / 18
LINHA VW A AR PARTE 8Instrutor Scopino
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E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO