Aula 2-planej e caracteristicas-tet

Transporte: Planejamento e Características

TET – Tecnologia e Economia dos Transportes UNIP

Este material não é uma apostila. Contém os tópicos de aulas da disciplina de TET

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Carga



Planejamento de transportes é geralmente focada em problemas

específicos ou em preocupações de transporte amplas em nível local.

Devido a este fato, o planejamento de transporte é mais desenvolvida na

esfera urbana.

Planejamento



O processo de planejamento, no entanto, tem uma série de semelhanças

com o processo político. Identificação de um problema, a busca de

opções e implementar a estratégia escolhida são etapas essenciais no

planejamento também. Porque tende a lidar com problemas localizados,

as soluções adotadas no planejamento de transportes tendem a ser muito

mais exata e específica do que as políticas.

Planejamento



Por um longo tempo o planejamento foi um campo dominado por

engenheiros de trânsito que deram um caráter nitidamente mecanicista,

em que o processo de planejamento foi visto como uma série de passos

rigorosos realizados para medir prováveis impactos e propor soluções de

engenharia.

Planejamento



Os quatro estágios de transporte:

1. Geração de viagem

2. Distribuição de viagem

3. Divisão de modal

4. Seleção de Rota



Processo de planejamento estratégico



Os quatro estágios de transporte:

Geração de viagem. Estimar a extensão, para uma determinada unidade

espacial, em que se trata de uma origem e destino para a circulação.

Distribuição viagem. Comumente um modelo de interação espacial que

estima movimentos entre origens e destinos e que pode considerar

restrições, como a distância.

Planejamento



Divisão de modal. Movimentos entre origens e destino são, então

desagregados por modos. Esta função depende da disponibilidade de

cada modo, seus respectivos custos e preferências.

Seleção de Rota. Todas as viagens estimados por origem, destino e

modo e, em seguida, "carregado" na rede de transporte, principalmente

com a consideração de que os usuários querem minimizar o tempo de

viagem.

Planejamento



Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, cada um

com custos e características operacionais próprias, que os tornam

mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas

as modalidades tem suas vantagens e desvantagens.

Características



Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias

e outras não. Escolha a melhor opção, analisando os custos,

características de serviços, rotas possíveis, capacidade de

transporte, versatilidade, segurança e rapidez.

Características



Características

DISPONIBILIDADE

MAIOR

MENOR

• frota;

• especificações.



Disponibilidade• Carga Geral

• Sider

• Carga Seca

• Baú

• Isotérmico

• Refrigerado

• Tradicional

• Prancha

• Graneleiro

• Tanque

• Líquido

• Gás

• Pó

• Caçamba

• Hopper

• Porta Container

• Utilitário

• VUC

• Toco

• Truck

• Reboque

• Romeu e Julieta

• Treminhão

• Semi-reboque

• Carreta

• Bitrem

• Bitrenzão

• Tritrem

• Rodotrem



Rodoviário

VUC

TOCO

TRUCK



Rodoviário

REBOQUE (ROMEU E JULIETA)

TREMINHÃO



Rodoviário

CARRETA (CAVALO + SEMI-REBOQUE)

BITREM

BITRENZÃO



Rodoviário

TRITREM

RODOTREM



Características

VELOCIDADE

MAIOR

MENOR

• lead time;

• transit time.



Velocidade

• Lead time - Tempo de aprovisionamento, é o tempo entre o

momento de entrada do material até à sua saída do inventário.

• Transit time - Padrão de tempo, que se assume em qualquer

ordem, para o movimento físico de itens de uma operação à outra.



Velocidade

800 km/h (cruzeiro)

100 km/h (máxima)

75 km/h (média)

60 km/h (média)



Características

FREQUÊNCIA

MAIOR

MENOR

• Rotas

• Ciclos



Rodovias

1.000.000 km



Ferrovias

29.000 km

http://www.zonu.com/brazil_maps/Brazil_Main_Railways_Map_2.htm



Hidrovia

13.000 km



Hidrovia



Características

CAPACIDADE

MAIOR

MENOR

• Volume;

• Peso.



Capacidade

140 Ton.

27 Ton. (carreta)

80 Ton. (vagão)

100 mil Ton.



*Cabotagem é a navegação entre portos marítimos de um mesmo país, sem perder a costa de vista

*



*toneladas transportadas por quilômetro útil



Características

CUSTO

MAIOR

MENOR

• Frete

• Seguro

• Operação



Aerovia +3.000 ??



Pesquisa CNT – out/2011

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Economy & Finance

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