REPUTE promotes innovation and engagement in the efficientuse of energy in public transport by means of informationprovision, stimulation of enterprise and behaviour change, andpolicy change recommendations.

REPUTE favorise l’innovation et l’efficacité énergétique dans lestransports publics par l’information, la stimulation desentreprises et des changements de comportements et parl'élaboration de recommandations pour les politiques.

REPUTE promueve la innovación y el compromiso en relación aluso eficiente de la energía en el transporte público a través deuna mejor información, una mayor motivación de las empresas,una modificación de los hábitos de uso y recomendaciones depolíticas de apoyo.

REPUTE promove a inovação e o compromisso no uso eficientede energia em transportes públicos, através do fornecimento deinformação, estimulação de investimento e mudança decomportamentos, e recomendações de alterações políticas.

Cuireann REPUTE chun cinn nuálacht agus rannpháirtíocht maidirle h-úsáid éifeactach fuinnimh in iompar poiblí trí eolas a chur arfail, spreagadh fiontraíochta agus athrú iompair, in aonacht lemoltaí faoi athrú beartais.

La vision de REPUTE

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Newsletter Février 2015

Seconde newsletter REPUTE Project – Renewable

Energy Public Transport Enterprise, littéralementInitiatives pour les énergies renouvelables dansles transports publics – est un projet de 18 moisfinancé par le programme transnational del’Espace Atlantique qui vise à promouvoirl’utilisation des énergies renouvelables etl’efficacité énergétique dans les transportspublics. Ce projet a pour but de faire évoluer lesmentalités aussi bien à un niveau politique quedes particuliers. Un groupe de sept partenaires ettrois partenaires associés travaillent ensemble afind’encourager une application dynamique etinnovante des énergies renouvelables dans lesecteur du transport public.

Durant cette période, un guide portant sur l’état del’art de l’utilisation des énergies renouvelablesdans les transports publics sera publié. Un atelierworkshop sera tenu dans chaque régionparticipante engageant les autorités nationales,régionales et locales. Deux projets pilotes serontmenés, intégrant la mobilité électrique et ledéveloppement des plans de déplacement. Leprojet prendra fin autour d’une tournée deconférences en Juin 2015, se tenant dans chaquerégion partenaire et partageant les conclusions duprojet aux preneurs de décisions, professionnelsdu transport et de manière plus générale au public.

TOUR EN ESPACEATLANTIQUE

NEWS DE L’INDUSTRIERÉGIONSWORKSHOPS

Au sommaire

Irlande du Nord • République d’Irlande • Espagne • Grande-Bretagne • France • Portugal

Niveau au calme

Atlantic Area Tour 2015

Second niveau lieu de collaboration

Innovateurs

ChercheursSiège

réservé par

le réseau

Oui Share

Rejoignez nous sur le Tour. Quelques sièges encore disponibles !

VIDEOLa vidéo du projet REPUTE est disponible. Vous pourrez y accéder sur www.reputeproject.eu

REJOIGNEZ-NOUS SUR LE TOUR !La tournée « Atlantic Area Tour 2015, Energies renouvelables et Transport Public »cofinancée par INTERREG ATLANTIC AREA, se tiendra du 9 au 19 Juin 2015. Laconférence voyage à travers les régions de l’Espace Atlantique.

Le but de cette tournée est de capitaliser les connaissances et l’expérience acquiseau cours du projet ainsi que des précédents projets de mobilité.

Nous invitons tous les spécialistes des énergies renouvelables dans le transportpublic, ou toute personne prenant part à des projets de transport collectif, à venir et àpartager ses expériences !

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Les partenaires REPUTE ont tenu des workshopsà travers leurs régions au cours des derniers mois.Diffuser les informations sur les derniersdéveloppements du domaine des énergiesrenouvelables est une part très importante duprojet. Les ateliers ont réuni les différentes partiesprenantes – des opérateurs de transport public auxpreneurs de décisions et aux experts en énergiesrenouvelables – offrant de nombreuses possibilitésde partage de connaissances et de networking.

Fournir des informations est l’un des butsprincipaux de REPUTE. Au cours l’hiver 2014, leprojet a animé des workshops dans plusieurs despays partenaires à travers leurs régions, et d’autressont à venir en 2015. Les workshops permettent derassembler les décideurs politiques, lesprofessionnels de l’industrie du transport, lesuniversitaires et toute personne s’intéressant autransport durable dans le but de partager lesinformations et d’identifier les challenges etopportunités.

Dans la plupart des cas, il s’agissait d’un mélangede sessions d’information et de sessions de travail,avec tout d’abord une mise à jour sur les tendancesrécentes des énergies renouvelables et del’efficacité énergétique, puis une opportunité departager leurs points de vue et perspectives sur lesujet. Ces ateliers ont permis aux décideurspolitiques et aux entreprises privées de créer unréseau et d’échanger leurs opinions. Cesworkshops ont mis en avant l’importance d’avoir unespace neutre de rencontres pour faire circuler lesinformations sur les nouvelles technologies, lesinnovations et les directions politiques entre lesdifférentes parties prenantes de l’industrie.

Un autre facteur important dans ces réunionsd’échange est le fait que les personnes présentespuissent entendre les points de vue de différentsacteurs de l’industrie. Les énergies renouvelablesdans le transport public impliquent descontributions d’une très large gamme d’activités etde disciplines telles que la politique etréglementation, l’ingénierie, le développementinformatique et les changements de comportement.Souvent, les personnes travaillant dans cespositions ne sont pas liées avec d’autres partiesprenantes de leur secteur. Les workshops REPUTEont été une façon de combler le fossé entre cesdisciplines et de créer des opportunités pour lesparties prenantes de travailler ensemble.

Jusqu’ici, ces ateliers ont pris place en Irlande duNord, en France, en Irlande et en Espagne. En2015, nous organisons les workshops en Ecosse etdans la région Ouest du Portugal. Ces deuxderniers workshops se concentreront sur lesprojets pilotes de REPUTE.

Malgré le fait que ces workshops soient tenus dansdifférentes régions de l’Espace Atlantique, lesthèmes de meilleure utilisation des TIC(technologies de l’information et communication), lebesoin d’encourager les changements decomportement ainsi que les challenges d’offres desolutions de transport ressentis par les résidentsdes zones péri-urbaines et rurales, sont desthèmes communs à tous ces workshops.

Toutes les présentations sont accessibles surwww.reputeproject.eu/workshops/

WorkshopsFranceEn Novembre, l’école d’ingénieurs EIGSI a animé leworkshop français de REPUTE dans la capitale régionale àPoitiers. Le programme des sessions d’information et detravail a été préparé en partenariat avec deux réseauxrégionaux pour l’énergie : le pôle des éco-industries et lesmardis de l’électromobilité.

Vingt-sept parties prenantes s’étaient inscrites à ce workshop,principalement des acteurs du secteur de l’énergie. Ladiscussion était centrée sur l’électromobilité et la session dequestions/réponses ont permis de revenir sur la notion detransport public vers une notion de « transport publiquementdisponible ». Ont aussi été évoqués l’utilisation de l’énergienucléaire et la question du stockage de l’énergie dans lesvoitures électriques grâce à l’utilisation de piles à combustible.

La séance d'ouverture - présentée par Nicolas Meilhan,consultant principal chez Frost – était axée sur la mobilité dufutur. M. Meilhan fera également une présentation à laconférence REPUTE organisée au Portugal en Juin. Pourvoir les présentations, vous pouvez suivre le lien suivant :http://www.reputeproject.eu/la-rochelle-workshop-presentations/

Irlande du NordLe workshop d’Irlande du Nord était organisé par ActionRenewables et South West College, au STEM Centre àSouth West College, Dungannon. Le workshop a réuni prèsde 50 participants, venant des secteurs publics, privés,universitaires ou tertiaires.

Les sujets abordés concernaient la politique de transportpublic nord-irlandaise et ses développements, la stratégie deTranslink pour délivrer ses services de transport public, lefutur des énergies renouvelables dans le transport et desétudes de cas exemplaires d’intégration de l’énergierenouvelable dans le transport.

Mark Mitchell, de Wrightbus, compagnie leader demanufacture de bus à l’international, a donné uneprésentation sur le travail innovant de l’entreprise quiconsiste à créer des solutions de transport durable. Mark afait l’éloge du travail de REPUTE : en le voyant comme « unexcellent exemple de montrer comment le GouvernementCentral Européen, les gouvernements locaux, les universitéset les entreprises locales peuvent s’assembler pour créer,coordonner et mettre en œuvre un réseau de transport plusdurable ».

La variété des conférenciers et des sujets couverts par leworkshop de South West College était un bon exemple quantau fait de réunir des parties prenantes clés – un pointfondamental du projet REPUTE.

Des présentations ont aussi été tenues par le Départementdu Développement Régional d’Irlande du Nord, Translink(l’opérateur de transport national), l’Oxfordshire CountyCouncil, l’Université Queens de Belfast, et South WestCollege.

Pour plus d’informations sur cet atelier et les présentations,vous pouvez suivre le lien suivant :www.reputeproject.eu/northern-ireland-repute-workshop-great-success/

République d’IrlandeLe workshop REPUTE sur les énergies renouvelables àLimerick était une opportunité pour un grand nombre departies prenantes de l’industrie du transport en Irlande de seréunir et de partager leurs points de vue sur les importantesopportunités posées par les développements récents dansles énergies renouvelables.

Des représentants du Département du Transport, Tourismeet des Sports, de la ville de Limerick et du County Council,de Bus Eireann, de Coach Tourism & Transport Councild’Irlande, de l’agence énergie de Tipperary et de LIT étaientprésents.

Le consultant Graham Lightfoot a donné une présentationdétaillée des nouveaux développements dans les énergiesrenouvelables et de l’efficacité énergétique et de la façondont ils sont utilisés par l’industrie du transportirlandaise. Denise Keoghan du Département du Transport,Tourisme et des Sports a décrit plusieurs mesures et leurspolitiques sous-jacentes.

Les présentations ont été données sous la forme d’unworkshop et les participants ont pu contribuer à ceséchanges. L’un des apports clés du workshop est qu’il y a eude nombreuses avancées technologiques significatives cesdernières années. Cela a permis de créer un mix d’énergiesrenouvelables dont leur efficacité est devenue plus viable etrentable qu’elle ne l’était jusqu’à présent. La technologiemobile, les améliorations en termes de performance desmoteurs, la récupération de l’énergie cinétique et le gaznaturel compressé sont des opportunités pour le transportirlandais.

Il y a un réel potentiel pour la nouvelle génération d’énergiesrenouvelables et les pratiques d’efficacité énergétique pourtenir la promesse d’économies d’énergie. Ce qu’il fautmaintenant c’est une volonté politique et financière.

Espagne - AsturiasDes représentants venant des administrations locales, desuniversités et des entreprises privées ont assisté auworkshop d’Oviedo. Au cours de la discussion, il a été mis enavant par les administrateurs locaux que pour des raisonséconomiques il serait très difficile d’introduire les énergiesrenouvelables dans le transport public à court terme. Uneutilisation efficace des services disponibles semble être uneoption plus attrayante. Les TIC fournissant des informationsde transport en temps réel pour aider les voyageurs àplanifier leurs trajets est l’une des façons les pluséconomiques de créer des changements positifs vers untransport plus respectueux de l’environnement.

Plusieurs des municipalités des zones rurales sontintéressées par le développement d’une utilisation partagéedes transports. Par exemple dans les bus scolaires, enpermettant à d’autres personnes d’utiliser les places librespour le même trajet, et par là de réduire leur dépendanceaux taxis ou aux voitures privées.

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Newsletter Février 2015

Autour des régions

Le premier outil de planification de voyage pour véhicules électriques,inauguré en Irlande du NordLe premier outil de planification de voyage pour les véhicules électriques a été présenté lors de la conférencede clôture du projet BATTERIE, tenue à Belfast en Novembre 2014.

BATTERIE, projet financé par le Développement Régional Européen à travers l’Espace Atlantique, a été établipour améliorer la coopération et les liens entre les différents services de transport à travers l’Europe et pourpromouvoir l’application des Smart Technologies et l’utilisation des carburants alternatifs. Action Renewableset South West College, aussi partenaires du projet REPUTE, ont mené à bien le projet BATTERIE en Irlandedu Nord.

Cet outil de planification unique en son genre, qui a été piloté en Irlande, est maintenant en ligne à www.egomap.eu. Optimisé aussi pour une utilisation surSmartphones, les utilisateurs peuvent entrer leurs information de destination d’origine et d’arrivée pour recevoir des itinéraires conseillés en considérant les fonctionsde leurs véhicules électriques, tout en les renseignant sur le coût du trajet, les émissions de CO2 et les économies réalisées. 

L’outil compare les informations pour véhicules à combustion, publics et privés, et véhicules électriques pour un même trajet, en fournissant aux utilisateurs undécoupage de leurs émissions et de leurs tarifs de transport. Il tient aussi compte du temps de charge des véhicules électriques pour donner aux utilisateurs unitinéraire efficient jusqu’à leur destination.

Dr John Harrison, manager du projet BATTERIE pour South West College, a déclaré :

« Nous sommes ravis d’inaugurer le premier outil mondial en ligne dédié au transport intermodal et nous voudrionsencourager tous les utilisateurs de véhicules électriques à utiliser notre service. L’Irlande du Nord est l’une des plusgrandes concentrations de bornes de charge de véhicules électriques au monde – 174 au total, incluant 160chargeurs express et 14 chargeurs rapides – rendant ainsi la région idéale pour piloter cette initiative. »

Terry Waugh, manager du projet BATTERIE pour Action Renewables, a commenté :

« Un secteur du transport prospère et alimenté par les carburants alternatifs aide non seulement l’environnement,mais contribue aussi massivement à la croissance économique et à l’efficacité du transport. Comme les véhiculesélectriques prennent de l’ampleur auprès du public, un outil de planification précis et facile d’utilisation peut rendrecette expérience encore plus agréable. »

En effet, l’un des partenaires de BATTERIE a testé le projet en conduisant sa voiture électrique des Pays-Bas jusqu’à la conférence de clôture de BATTERIE, et adémontré tout le succès de cet outil de planification lorsqu’il est arrivé en Irlande du Nord.

Des objectifs ambitieux pour les énergiesrenouvelables en FranceLes propositions sur la transition énergétique de la Ministre française del’Environnement, Ségolène Royal, ont été adoptées par l’Assemblée Nationale le 14Octobre 2014. Pour plus de détails, http://www.cop21.gouv.fr/en.

Présentée comme la « plus ambitieuse de tout l’Union Européenne », la loi fixecomme objectifs d’accroître la proportion d’énergies renouvelables de 32% d’ici2030, de réduire les émissions de CO2 de 40% entre 1990 et 2030, et de réduire laconsommation d’énergies fossiles de 30% d’ici 2030.

L’énergie nucléaire sera graduellement réduite mais restera au cœur de la transitionénergétique de la France. La proportion du nucléaire dans la consommationd’électricité doit décroître de 75% actuellement à 50% d’ici 2025.

Bien que les objectifs français pour les émissions de CO2 soient les mêmes queceux fixés par la Commission Européenne, les objectifs ambitieux sur les énergiesrenouvelables vont bien au-delà.

La Commission Européenne prévoit pour 2030 des objectifs de réduction desémissions de CO2 de 40% comparé aux niveaux de 1990 et une croissance desénergies renouvelables de 27% dans le mix énergétique. Ces objectifs sonteuropéens et nonnationaux, et doiventencore être approuvéspar les leadersEuropéens.

Comme Paris recevra laConférence des NationsUnies sur le climat enDécembre 2015, « laFrance doit êtreun exemple » adéclaré la Ministrefrançaise.

Limerick surfe sur la vague du partage de vélos

Le plan de partage de vélos sponsorisépar Coca-Cola Zéro a été inauguréà Limerick en Décembre. LeMinistre Jan O’Sullivan ainvité tout le monde àoublier leurs voitures et adéclaré que ce plan feraitde Limerick une ville plussûre et accessible.

Maria Byrne, la Maire-Adjointe, a pointé le faitque la ville de Limericket le Conseil Régional, àtravers le LimerickSmarter Travel, ont ététrès actifs ces dernièresannées pour inciter lescitoyens à considérer desméthodes de transport alternatives etplus durables. Le lancement des vélosCoca-Cola Zéro promeut une forme detransport public qui est saine, peu coûteuse et centrale pour faire de Limerick uneville à succès pour le transport durable.

Les vélos en libre service se sont développés rapidement ces dernières années.Plus de 500 villes dans 50 pays en disposent. L’expert en mobilité urbaine PeterMidgley décrit cette croissance comme « la plus rapide croissance de tous lesmodes de transports de l’histoire sur la planète ». Le concept de mobilité est entrain de passer lentement d’un concept de véhicules motorisés vers un concept detransport partagé, tendance qui continuera vraisemblablement. Comme l’a soulignél’ancien Maire de Paris, Bertrand Delanoë, « les automobiles n’ont plusleur place dans les grandes villes de nos jours ».

News de l’industrie

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Appareil d’économie d’énergie – système de récupération de l'énergie cinétique, ou en anglais

KERS (kinetic energy recover system), mis en œuvre dans des bus à Oxford.

La partie finale du Guide fournira un ensemble d’études de cas qui décrira les activités et lessolutions à des défis particuliers.

Points saillants du Guide REPUTE à venir• Les plateformes de transport public rurales

doivent être construites et connectées par desservices express vers les principalesdestinations.

• De nombreuses solutions de transport sontnécessaires pour les communautés rurales oùla mise en commun des ressources ainsi quedes actions volontaires peuvent fournir unservice.

Transport communautaire – le partage de voiture zéro

carbone avec Talybont

• Le total des plateformes de transport pourraitêtre accessible par – et pourrait fournir desmoyens de transport partagé pour – lesutilisateurs des options de transport partagé(minibus, les vélos électriques, etc.) y comprisles plans communautaires.

• De nombreux services de transport public ruralgénèrent beaucoup d’émissions de gaz à effetde serre lorsqu’ils sont sous-utilisés.

• Les véhicules électriques sont un moyen deréduire les émissions, à condition qu’ils utilisentune électricité à faible émission de carbone.

• Le transport futur devra utiliser plus d’énergiesdérivées des ressources naturelles – solaire,éolienne, marémotrice, hydraulique, biomasseetc.

Renewable energy – GENeco biobus, Bristol

• Il existe des arguments convaincants pour letransport rural visant à utiliser les biocarburantsissus des déchets de biomasse tels que leshuiles usées, les déchets alimentaires ou lesrésidus agricoles.

• Les sources d’énergies renouvelables peuventêtre possédées, exploitées et contrôlées dansles zones rurales à travers des actionscommunautaires et des partenariats locaux.L’énergie produite peut être utilisée directementou indirectement dans le transport local.

• Les actions communautaires dans les zonesrurales ont le potentiel de fournir des solutionsglobales de transport grâce à une combinaisonentre le transport public et privé.

La reprise économique etaugmentation de l’utilisation dutransport publicUne étude par l’Association Internationale duTransport Public (UITP) sur l’utilisation du transportpublic urbain dans l’Union Européenne entre 2000 et2012 montre que la fréquentation a récupéré sonniveau depuis la récession de 2009. Le trafic aaugmenté de façon régulière, passant de 45.6milliards en 2000 à 47.1 milliards en 2005 et 49.5milliards en 2012.

L’utilisation du transport public urbain variegrandement à travers l’Union Européenne. Lademande a chuté en Europe de l’Est entre 4 et 24%,alors qu’au contraire elle a augmenté dans les paysmembres les plus affluents de l’Europe de l’Ouest,avec comme taux les plus élevés l’Autriche (+24%), laGrande-Bretagne (+19%), la France (+29%),l’Allemagne (+12%), le Luxembourg (+50%) et laSuède (+24%)l’attestent. Ces chiffres se basent surun taux moyen de croissance de 8%.

Cette tendance a par exemple été mise en avant parTranslink sur l’Irlande du Nord. Le nombre de trajetsferrés entrepris en Irlande du Nord a augmenté de15% soit 13.1 million, ce qui selon Translink en fait undes taux les plus élevés depuis les années 60.

La mobilité durable est crucialepour le futur des villes indiennes,déclare Rajnish AhujaL’invité de la conférence REPUTE, chercheur enénergies et transport, Rajnish Ahuja, souligne le faitque la mobilité durable intelligente doit être un facteurcritique de la croissance de l’Inde. La migration deszones rurales vers les zones urbaines en inde n’acessé d’accroître. D’ici 2050, 70% de la populationvivra dans les villes. L’infrastructure des villesindiennes rencontre des difficultés à faire face à lapopulation existante et ne peut gérer ledéveloppement prévu. Comme tout peut maintenantêtre connecté via des données, les SmartTechnologies doivent être un développement clé pourl’avenir. Les nouvelles villes qui sont prévues doiventêtre intelligentes et durables.

Rajnish partagera ses expériences et idées avec nousen Juin lors de la tournée de conférences REPUTE.

Le Guide REPUTE sur l’énergie etl’efficacité du transport public dansles zones ruralesDans le cadre de leur contribution au projet REPUTE,Oxford Brookes University est en train de produire unguide fournissant un point unique de référence sur leschallenges du transport public dans les zones ruraleset peri-urbaines. Ce guide fournira des informationsprécieuses pour les décideurs politiques, lesopérateurs de transport et les communautés. Ilidentifie les challenges du transport et de l’énergiedans les zones rurales et évalue les meilleurespratiques et tendances futures. Une ébauche a circuléentre les partenaires de REPUTE en Janvier 2015.Cette version sera mise à jour et améliorée grâce auxapports des workshops et des interactions avecd’autres projets européens. Une version finale de ceGuide sera disponible à la fin du projet et distribué lorsdes conférences.

Les émissions de gaz à effet de serre liées autransport comptent actuellement pour 25% de toutesles émissions européennes et il est prévu qu’ellescontinuent de croître de 6% par an. Le transportdurable nécessite un changement radical en termesd’investissement vers des systèmes de transportpublics plus rapides et efficaces. Toutefois, leshabitants des zones rurales voyagent 50% plus queleurs homologues des zones urbaines, et la plupart deces trajets se fait par bus ou voiture. Il n’est paséconomiquement viable de desservir descommunautés rurales diffuses avec un réseau detransport public régulier. De nouveaux modèleséconomiques sont donc nécessaires pour fournir dessolutions globales de transport. De nombreux plansexistent pour connecter les plateformes de transportpublic rurales, à travers des plans communautaires,une propriété partagée des ressources de transport etdes services sur-mesure.

Le contexte et la motivation pour catalyser leschangements de transport sont présentés dans leGuide. Les régions associées aux partenaires duprojet sont décrites, analysées en termes d’énergie etde transport, et sont catégorisées dans notre IndexREPUTE. Nous montrons que les facteurs clés pour lechangement comprennent un engagement de lacommunauté, des initiatives locales et des politiques.L'introduction de technologies rentables et économesen énergie est également majeure.

Les deux piloteslancés par REPUTEen FévrierDes véhicules électriques à louer,chargés par énergie solaireOeste CIM, partenaire du projet REPUTE, a dévoiléun projet pilote utilisant des véhicules électriquesdans la région ouest du Portugal. Le projet consisteà installer un véhicule électrique à chaque principalestation de car dans chacune des 12 municipalités dela région. Les véhicules seront chargés par unsystème photovoltaïque installé sur l’ombrière duparking.

Les utilisateurs de véhicules électriques pourrontréserver une voiture via une plateforme en ligne quipermettra aussi de suivre l’utilisation des voitures etleurs localisations.

Le projet est lancé, une video de présentation estdisponible sur www.reputeproject.eu.

Les tests pilotes écossais et lesworkshopsREPUTE prévoit deux tests pilotes sur la stimulationdu marché en Ecosse, en partenariat avecHITRANS, l’agence régionale du transport pour lesHighlands et les Iles d’Ecosse. Le premier de cespilotes est un test de deux panneaux d’informationde transport, alimentés par l’énergie solaire quiseront installés sur les poteaux des arrêts de busexistants dans les régions éloignées d’Ecosse.

Le second est un test de campagne de plan dedéplacement, en anglais Personal Travel Planning(PTP). Le projet verra le PTP prendre place dansdes lieux clés de Fort William, y compris des écoleset des lieux de travail. Un élément important sera desélectionner des PTP sur une base ‘porte à porte’dans les sections de la communauté où il estpossible de réaliser un meilleur changement dans lepartage modal pour un trajet actif.

Un autre élément clé de ce projet sera ledéveloppement d’une boîte à outils pour l’exercicedu PTP, de telle sorte qu’elle peut être délivréedans d’autres régions du projet REPUTE, ainsique dans d’autres lieux de la région HITRANS.

La mise en œuvre de ces pilotes est prévue pourFévrier. Un workshop sera tenu le 28 Avril 2015 àInverness, pour discuter des projets pilotesREPUTE en Ecosse. Les détails de ce workshopseront disponibles sur le site Internet REPUTEdans les prochaines semaines.

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Newsletter Février 2015

Pendant deux semaines en Juin2015, la tournée de conférencesREPUTE voyagera à travers l’Espace Atlantique danstoutes les régions partenaires du projet. Lespartenaires partageront l’apprentissage et lesinnovations des projets pilotes REPUTE et leguide des meilleures pratiques avec desprofessionnels du transport, des décideurspolitiques, et autres parties prenantes, lors d’unesérie de conférences en Ecosse, Irlande, France,Espagne et Portugal.

L’idée est de faire une tournée de conférencespour échanger sur le besoin d’engager plus depersonnes et de décideurs politiques dans ledébat autour des transports propres, del’efficacité énergétique et des énergiesrenouvelables.

En mouvement, ensembleEn voyageant ensemble vers les lieux desconférences, les partenaires du projet et leursinvités verront des exemples de solutionsinnovantes et pourront partager leursexpériences sur le blog, le twitter et lesprésentations des conférences.

En plus des conférences in situ, des accès onlinevisera à permettre au public concerné par cesproblèmes de mobilité de contribuer de n’importeoù dans le monde.

Différents thèmesLes conférences présenteront unevue générale des énergiesrenouvelables dans le transportpublic ainsi que la présentation duGuide REPUTE sur les meilleurespratiques.

A chacun des arrêts le long dutrajet, nous tiendrons uneconférence – chacune avec unthème légèrement différent.

En Ecosse, où le premier projet pilote deREPUTE est en train d’être testé, la conférenceexplorera le domaine des plans de déplacementet du potentiel de l’information multimodale pourmaximiser l’efficacité du transport public commeune alternative aux voitures privées.

En Irlande du Nord, la conférence regardera lesdifférentes façons de stimuler l’entreprise et dedévelopper l’utilisation des énergiesrenouvelables et l’efficacité énergétique danstoutes les formes du transport public. Cette partiede la tournée de conférences seraparticulièrement intéressante pour lesfournisseurs de transports du secteur privé.

A La Rochelle, dans l’Ouest de la France, laconférence aura pour objet de faire le point surles énergies alternatives. La Rochelle estreconnue pour son engagement à l’écologieurbaine et depuis de nombreuses années, elle

est une ville leader dans les experimentations enmatière de transport durable.

A Oviedo, au Nord de l’Espagne, la conférenceparlera d’intégration des Technologies del’Information et de la Communication avec letransport public. Il sera aussi question dupotentiel important du développement del’entreprise qui survient avec l’utilisationcroissante des applications de transport dans lesTIC.

Le dernier stop de cette tournée sera à TorresVedras – lieu du second projet pilote. Cette partiede la conférence examinera la mobilité dans desparamètres urbains : Modes de transport doux etvéhicules électriques.

Pour voir le calendrier de chaque conférence :www.reputeproject.eu/conference-tour/

Réservez votre place @

www.reputeproject.eu

Réservez votre place @ www.reputeproject.eu

Restez informés sur les pilotes en cours en vousconnectant sur le site www.reputeproject.eu

La tournée Atlantic Area 2015sur les énergies renouvelables et le transport public

REPUTE ’15 tour6

Nicolas Meilhan

Diplômé de MIT en 2002, Nicolas adébuté sa carrière en tant qu’ingénieurstructure dans l’industrie automobile,travaillant sur les tests et simulations decrash.

Il a ensuite éxercé la fonction deconsultant pour A.T. Kearney puis Frost &Sullivan dans le secteur du transport, del’énergie et de l’environnement.

Depuis 2007, il est spécialisé dans letransport propre et les énergiesrenouvelables, développant une activitéde conseil avec Frost & Sullivan où il estconsultant principal. Ses principauxdomaines d’expertise sont la mobilité, lesvéhicules électriques, les énergiesrenouvelables, le gaz de schiste et leschiste bitumeux ainsi que l’épuisementdes ressources (énergies fossiles,métaux, minéraux, eau).

Actif dans les groupes de réflexionautour de la transition énergétique, il arejoint l'Association for the Study of PeakOil (ASPO) en 2013 et les Econoclastes(www.leseconoclastes.fr) en 2014.

Nicolas Meilhan est régulièrement citédans les médias européens (BloombergTV, BFM TV, Les Echos, Usine Nouvelle,Wall Street Journal).

Guislain Delabie Oui Share Networkwww. ouishare.net/en

Ghislain Delabie (Telecom Bretagne,ESSEC) est un expert de la mobilité etde la ville intelligente. Principaux centresd’intérêt : mobilité & smart grids,systèmes P2P et mobilité partagée,véhicules autonomes et processusd’idéation pour l’innovation radicale.

Il est intervenu dans la conception et lemontage de plusieurs projets mobilité &smart grid, soutenus notamment par leplan « Véhicule du Futur » desInvestissements d’Avenir : rechargeintelligente de véhicules électriques pourles flottes professionnelles, offre departage et d’accompagnement audéploiement de véhicules électriques enentreprise, offres de mobilité partagéesur le territoire du plateau de Saclay(Sud de Paris).

Ghislain Delabie a été directeur del’innovation et des offres B2B chezDeways, pionnier de la location P2P, où ila développé des offres pour lesentreprises et des offres de partage devéhicules électriques et d’infrastructuresde recharge, en collaboration avec desconstructeurs automobiles. Il fait aussipartie du panel d’experts « usages » duplan « Véhicule à usage autonome ».

Depuis 2014, Ghislain Delabie estdirecteur conseil chez Techneo, encharge des sujets mobilité & smart city.

Il est connecteur mobilité à OuiShare,une communauté globale qui connecteles personnes, les organisations et lesidées autour d’une économiecollaborative.

Rajnish Ahuja Inde

Rajnish Ahuja est diplômé d’un MBA del’Institut de l’Energie et des Ressources(TERI) et d’un diplôme d’ingénieur enmécanique. Il a cinq ans d’expériencesen recherche et analyse dans le domainede l’énergie et du transport durable, avecdes organisations majeures.

Il a travaillé dans le domaine despolitiques des énergies renouvelablesainsi que sur un exercice d’empreintecarbone avec la banque d’investissementeuropéenne.

Il est aussi intervenu sur des problèmesrelatifs à la qualité de l’air, les véhiculesélectriques et les piles à combustible. Entant que consultant pour les NationsUnies – Centre Pacifique et Asiatiquepour le transfert des technologies – il adéveloppé un répertoire desorganisations pour les énergiesrenouvelables dans la région AsiePacifique.

Ses domaines d’intérêts sontl’environnement, la production d’énergie,le transport durable et les projets derecherches relatifs aux technologiespropres en général.

Jerry Sanders Sky Tran NASA Centre derechercheswww.skytran.usJerry Sander, Président de SkyTran,interviendra à la conférence de LaRochelle.

SkyTran est un système de transportautomatisé, où des véhicules pour 2personnes en forme de gousse utilisentla lévitation magnétique. Il permet detransporter des passagers de façonrapide, sûre, écologique et économique.

SkyTran est issue de la NASA Space ActCompany et promeut le Personal RapidTransit (PRT) pour révolutionner letransport et la vie urbaine et suburbaine.

Le premier tronçon commercial SkyTranverra le jour à Tel Aviv en 2015– bonchoix selon le Wall Street Journal quiqualifie la ville d’une des trois plusgrandes villes du monde pourl’innovation, la croissance économique etla compétitivité mondiale.

D’autres voies SkyTran sont en projet :Toulouse (France) et Kerala (Inde).

Conférenciers confirmésjusqu’à présent

Conférencier confirmé A bord du bus Conférencier confirmé

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Newsletter Février 2015

Projets ‘Belfast on theMove’ et ‘Belfast RapidTransport’

Pour plus d’information sur ces deux projets : www.drdni.gov.uk/index/belfastonthemove.htm

Vous pouvez voir une présentation des deux projets par Ciaran DeBurca – Directeurde la Division des Projets de Transport, au Département Nord-Irlandais pour leDéveloppement Régional, sur : www.reputeproject.eu/northern-ireland-repute-workshop-great-success

Le Département du DéveloppementRégional d’Irlande du Nord estactuellement en train de mener deuxprojets d’infrastructure de transport –‘Belfast on the Move’ et ‘Belfast RapidTransport’.

Le but principal de ‘Belfast on the Move’ estde réorganiser la gestion du trafic dans lecentre-ville de Belfast, de rendre possibleune réduction du trafic en général etd’encourager les transports alternatifs telsque la marche, le vélo et les transportspublics. Ce projet nécessitera uneredistribution de l’espace routier disponibleen faveur des cyclistes et des transports encommun.

Plusieurs projets clés réalisés jusqu’àprésent comprennent 2.6km de nouvellesvoies de bus qui accueillent également lescyclistes, les motocyclistes et les taxis,ainsi que 0.8km de nouvelles pistescyclables.

Ce projet est toujours en cours, bien qu’il adéjà permis de réaliser un bon nombre debénéfices jusqu’à présent :

• Environ 1 900 véhicules de moinsentrant dans la ville aux heures depointes le matin

• 10 900 véhicules de moins entrant dansla ville sur une période de 24h

• Une augmentation de la marche : +12% de piétons entrant dans le centre-ville aux heures de pointes le matin 

• Une augmentation du cyclisme : + 18%de cyclistes entrant dans le centre-villeaux heures de pointes le matin

• Une augmentation de l’utilisation destransports publics : + 36% de passagerspour les trains, et + 17% de passagerspour les bus, entrant dans le centre-ville aux heures de pointes le matin.

‘Belfast Rapid Transit’ (BRT) est un projetambitieux et innovant qui permettra decréer un système de transport public plusdynamique. Le projet a débuté en 2014avec l’introduction d’installations de parkingrelais, et doit s’achever en 2017. Lesystème BRT utilisera des véhicules detransit rapide de haute qualité, fournissantun environnement moderne et confortablepour les passagers en termes d’espace, desécurité et d’information à bord.

Le système BRT incorporera des arrêts dehaute qualité avec un accès facile auxvéhicules, un système d’informations entemps réel pour planifier aisément sontrajet, et une billetterie hors du véhiculepour accélérer le processusd’embarquement. La vitesse, la fiabilité etle confort des services BRT fournira unealternative attrayante à l’utilisation desvoitures privées.

Les ateliersCityMobil2 de LaRochelle en Mars2015La ville côtière de La Rochelle accueilleraun évènement lié à CityMobil2 etl’automatisation des véhicules routiers àla fin Mars 2015. La Rochelle est le lieude l’une des principales démonstrationsde CityMobil2 de systèmes automatisésde transport de passagers, qui opèrentde Décembre 2014 à Mars 2015.

Une large adoption de cette cyber-mobilité à travers les villes européennespromet de révolutionner l’industrieautomobile et les secteurs privés etpublics. C’est le sujet du premierworkshop de CityMobil2 sur l’impactsocio-économique de l’automatisation dutransport routier, qui sera tenu à LaRochelle les 30 et 31 Mars 2015. Laparticipation au workshop serainternationale, avec des représentantsvenant entre autres d’Europe, des Etats-Unis et du Japon.

Inscription à : www.citymobil2.eu/en/News-Events/CM2-La-Rochelle-2015-events/Registration-La-Rochelle-events

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South West Collage www.swc.ac.uk Shirley Patterson shirley.patterson@swc.ac.uk

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La tournée Atlantic Area 2015

En Juin 2015, la tournée de conférences REPUTE voyagera à travers les régions de l’Espace Atlantique et s’arrêtera pour accueillir des évènements à :

Pour plus d’information : contact reputeproject@eigsi.fr

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Lieu Thème

9 Juin : Glasgow, Ecosse Plans de déplacement (Personal Travel Planning)

11 Juin : Newry, Irlande du Nord Stimulation de l’entreprise

15 Juin : La Rochelle, France Nouvelles énergies dans le Transport

17 Juin : Oviedo, Espagne TIC & transport

18 Juin : Porto, Portugal Discussion autour de la capitalisation

19 Juin : Torres Vedras, Portugal Véhicules électriques et mobilité