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INFORMATION& AUTOPARTAGE Leviers d’une mobilité combinée durable Jean-Baptiste Schmider - 6 avril 2011

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L’autopartage permet de disposer d’une voiture quand j’en ai besoin sans en être propriétaire

PROXIMITE. Une voiture près de chez soi, grâce à un réseau maillé de stations d’autopartage, emplacements fixes pour emprunter un véhicule

DISPONIBILITE. Une voiture à coup sûr, grâce à la réservation par internet ou par téléphone, 24h/24

ACCESSIBILITE. Une voiture en libre-service, qui s’ouvre grâce à une carte à puce

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Développement de l’autopartage

• Suisse : 100’000 abonnés, démarrage fin des années 80•USA : 400’000 abonnés• En France : 1000 véhicules, 20000 abonnés, démarrage fin années 90

L’autopartage a démarré sans les nouvelles technologies, mais celles-ci ont permis d’accélérer son développement

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Un maillon de l’éco-mobilité

L’autopartage est complémentaire des autres modes de déplacements, et il en conforte le choix.

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Multimodalité en ville

EN ZONE URBAINE : – Stations d’autopartage à proximité des arrêts des transports en commun– Stationnement vélo– Tarification combinée avec les transports en commun

Publicité sur colonne tram Station VLS et autopartage (Toulouse) Arrêt tram/bus, parking vélo et station d’autopartage (Strasbourg)

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Intermodalité interurbaine

EN GARE : – Stations d’autopartage visibles depuis la gare– Informations croisées : guide TER, idées de sorties…– Systèmes d’information multimodale en temps réel

Signalétique dans la gare (Suisse /Soleure) Station devant la gare (Mulhouse) Station sous la gare (Jean Macé à Lyon)

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Exemple de déploiement

AUTO’TREMENT : Près de 2500 abonnés– SCIC qui développe l’autopartage

depuis 10 ans en Alsace– Etude Rhin-Autopartage (2007)– 50 stations dont 30 à Strasbourg– Présence dans 9 gares en 2010– De 25 à 66% d’utilisateurs

« extérieurs » en gare– Villes moyennes : 2 véhicules en

gare, 1 au centre-ville

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Information multimodale : intégration de l’ensemble des modes dans des systèmes d’information multimodaux (vialsace, …)

Intermodalité :– Présence aux nœuds multimodaux (gares, arrêts de bus…) – Support unique pour tous les modes et dans toutes les régions– Intégration dans les services d’information sur la mobilité

Urbanisme. Abonnement associé à la location ou à l’achat immobilier (économie de places à construire), pour les particuliers et les professionnels

Véhicules électriques. Un débouché possible, mais avec quel modèle économique, et quel gain d’espace ?

Nombre d’utilisateurs :– 1% de la population en Suisse (4% à Zurich)– En France, 500’000 autopartageurs en 2020 ?

Le futur de l’autopartage

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Un futur déplacement multimodal

Pour aller d’un point A à point B, je cherche sur mon téléphone mobile ou via la centrale de mobilité :

S’il existe un transport public, et de quel point à quel point Sinon, S’il existe un système de location de vélo Sinon, S’il y a des offres de covoiturage Sinon, S’il y a une voiture en autopartage disponible, que je peux réserver, puis

proposer en covoiturage L’application me donne pour chacune de ces offres, les comparatifs en temps, en

coût, en émissions polluantes.

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www.franceautopartage.com

+33 388 237 347 www.rencontres-autopartage.fr

Pour tout savoir sur l’autopartage et les nouvelles mobilités