Sistema de Carga y Arranque Alternador y Motores de Arranque
Arranque de motores
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Arranque de motoresMotores Trifsicos: stos motores cuando su utilidad es industrial suelen ser de 230 V y 400 V, para mquinas de pequea y mediana potencia, siendo considerados de baja tensin. No sobrepasan los 600 KW a 1500 r.p.m.Los motores de mayor tensin, de 500, 3000, 5000, 10000 y 15000 V son dedicados para grandes potencias y los consideramos como motores de alta tensin.Corresponden directamente con las polaridades del bobinado y la frecuencia de la red.Pueden asumir un incremento de la intensidad de hasta 1.5 la intensidad nominal sin sufrir ningn dao durante dos minutos.Motor Asncrono:Los motores asncronos son mquinas rotativas de flujo variable y sin colector. El campo inductor est generado por corriente alterna. Generalmente, el inductor est en el estator y el inducido en el rotor. Son motores que se caracterizan porque son mecnicamente sencillos de construir, lo cual los hace muy robustos y sencillos, apenas requieren mantenimiento, son baratos y, en el caso de motores trifsicos, no necesitan arrancadores (arrancan por s solos al conectarles la red trifsica de alimentacin) y no se ven sometidos a vibraciones por efecto de la transformacin de energa elctrica en mecnica, ya que la potencia instantnea absorbida por una carga trifsica es constate e igual a la potencia activa. Estas son las principales ventajas que hacen que sea ampliamente utilizado en la industria. Como inconvenientes, podemos mencionar que son motores que tienen bajos pares de arranque, que presentan una zona inestable de funcionamiento y que el control de velocidad en amplios rangos es complejo.
Cmo Funciona?Se produce un campo magntico giratorio en el estatorSe induce corriente en el rotorSe induce n campo magntico en el rotor Y se obtiene como resultado el giro del rotor
Partes Carcaza: Su principal funcionamiento es proteger todos sus componentes.Estator: Al ser alimentado por una conexin trifsica, originara el campo magntico giratorio.Rotor: Es el inducido girar a una velocidad menor a la de los campos magnticos de rotor y estator.