Arran c Adores de motores ac

8/16/2019 Arran c Adores de motores ac

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Msc. Hernán González Acuña

Universidad Autónoma de Bucaramanga.

RR N DORES


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ARRANCADORES

•Son necesarios los arrancadores para limitar la

corriente de armadura que fluye cuando el motor se

conecta. El arrancador se usa para llevar al motor a su

velocidad normal y luego se retira del circuito.


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ARRANCADORES

•Conexión


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Arranque motores asíncronos

•En el arranque de motores asíncronos conectados

directamente a la red eléctrica la corriente inicial puede

llegar a ser 6 veces superior a la nominal, y su par de

arranque inicial 1,5 veces mayor que el nominal. Paraevitar este incremento de la corriente y del par se

suelen utilizar diversos sistemas de arranque que

limitan la corriente en el instante inicial.


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Motores Asíncronos Monofásicos

Se trata de motores asíncronos monofásicos que en el

momento del arranque son bifásicos. Tienen por tanto

dos devanados en el inductor (que siempre está en el

estator) desplazados π/(2·P). Estos devanados son:

El devanado principal, así denominado porque es elque recibe energía durante todo el tiempo en el que elmotor está funcionando.


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El devanado auxiliar, de características idénticas alprincipal, pero al que se le ha añadido un condensador en serie, que es el que permite conseguir el desfasajesuficiente entre las dos corrientes. Se denomina

devanado auxiliar porque sólo recibe energía eléctricaen el momento del arranque, ya que posteriormente,dicho devanado se desconecta por la acción de uninterruptor centrífugo.


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Para conseguir el

arranque es necesario

que las corrientes de

los dos devanados

estén desfasadas

El condensador debe de

preverse para una tensión

de alrededor de 1.25

veces la tensión de la red.


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ARRANQUE MOTORES

ASINCRONOS TRIFASICOS


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Arranque directo


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Conexión Estrella


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Conexión Triangulo


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Arranque Estrella-Triangulo

•Este arranque se lleva a cabo en aquellos motores

que, en su caja de conexiones, tienen disponibles los

seis terminales correspondientes a los devanados de

las tres fases del estator.

Este método consiste en conectar en el momento delarranque los devanados en forma de estrella, demanera que la tensión aplicada a cualquiera de losdevanados del motor será la tensión de fase; y cuandoel motor adquiera velocidad se conectan los devanadosen triángulo, y así la tensión aplicada a cada uno de losdevanados del estator es la tensión de línea


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•Primera Etapa: arranque en Estrella

•Segunda Etapa: Triangulo


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•Curvas de Corriente Vs Velocidad:


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•Curvas de Par Vs Velocidad:


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Arranque por Resistencias

Rotóricas

•En los motores de anillos rozantes se puede limitar la

corriente de arranque por medio de la inclusión en el

circuito rotórico de resistencias, que posteriormente, a

medida que el motor gane velocidad, se iráncortocircuitando.


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Rotóricas


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Rotóricas


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Rotóricas


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Estatoricas

•En este tipo de arranque se busca disminuir la tensión

aplicada a los bornes del estator del motor por medio

de la inclusión de resistencias. En el momento del

arranque todas las resistencias estarán conectadas yposteriormente, cuando el motor adquiera velocidad, se

irán desconectando paulatinamente.


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Estatoricas


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Estatoricas


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Arranque por

Autotransformador

•Se intercala un autotransformador entre el motor y la

red para modificar la tensión aplicada a los devanados

del estator. Un esquema de este tipo de arranque se

representa en la figura.

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