JEEP WILLYS CJ-3

1946

Em termos de performance off road, com certeza, trata-se de um conjunto mecânico que faz toda a diferença. Ele é mais leve que o CJ-5, tem um motor leve e bastante potente e ainda tem o antideslizante no diferencial, que atua como um bloqueio e sem estalar. O motor de Opala 4cc tem o cabeçote rebaixado e os pistões com maior diâmetro, o que confere a ele mais potência que o próprio motor 6cc do Opala. Essas modificações combinadas, fazem com que ele seja muito mais eficiente, inclusive que muitos carros modernos, pois vivo tirando os Trollers & Cia dos atoleiros... rsrsrsrs Quem idealizou e montou esse jeep, é um amigo dono de uma oficina e retífica, que cresceu vivendo a necessidade de vencer o barro e a lama, tornando-se um especialista em 4x4. Ele montou para o próprio uso, mas infelizmente ficou doente e então comprei o carro por R$ 35.000,00 há quase 10 anos. Uma das coisas muito legais que ele fez, foi ter tirado o câmbio e cortado o entalhado, colocando uma quarta longa, ou seja, na estrada ela anda tranquilamente a 120 km/h.

Esse amigo foi quem fez a última revisão completa no jeep, antes do último evento que participei. Todos os rolamentos foram trocados, filtros, óleos, componentes do freio, entre outras coisas. Lembrando que o ideal é limpar e revisar tudo após cada evento que combine água e lama. A direção hidraulica parou de funcionar e ainda não verificamos, mas ele aposta na necessidade de se trocar a bomba, pois apresenta vazamento. Sou minimalista… rsrsrs Curto muito a sensação de liberdade e o vento na cara, por conta disso, eliminei todos os excessos do carro que atrapalhavam o contato direto com a natureza. Eliminei a capota e também o snorkel, que embora faça falta em algumas situações, impedia que o quadro do parabrisa fosse basculado. Além de que, quanto mais leve o jeep, mais eficiente… então eu nem deveria entrar nele… kkkkkkkkkkkk

Abaixo farei um comentário que fará sentido na sequencia. Eu tive, ao mesmo tempo: • 01 gaiola com motor AP (made in Maria da Fé) • 01 gaiola com motor de fusca (made in SC) • 01 gaiola de JPX 4x4 com motor AP (ainda tenho) • 01 Troller a gasolina • 01 Troller Diesel 3.0 • 01 Rural cachorro louco • 01 Rural fechada • 01 Wrangler (muito preparado) • 02 Willys CJ-5 • 01 Willys CJ-3 Acredito que o fato de eu estar com ele, revela o resultado da minha avaliação geral. Tudo nessa nessa mecânica é mais barato e mais fácil de encontrar, além dele apresentar, de longe, a melhor performance em situações mais nervosas. Como digo, é um carro para um tipo de dono específico, que tenha um perfil parecido com o meu, com muito mais vocação para o fora de estrada pesado do que para passeios

Então vem a pergunta crucial: Se o carro é assim tão bom e o sujeito é tão apaixonado, porque vender? Única e exclusivamente porque estou enfrentando uma grave situação financeira, grave a ponto de ser preciso me desfazer do meu xodó. É importante ressaltar que jamais o venderia sem necessidade, muito menos por um valor que considero muito baixo, se comparado ao que se oferece por aí. Vejo pessoas gastando fortunas em veículos 4x4 e que depois se mostram grandes fiascos quando são exigidos no verdadeiro OFF ROAD. Vivi isso, gastei R$ 30.000,00 em um jeep que comprei por R$ 8.000,00 e acabei vendendo por R$ 12.000,00, portanto sei avaliar e sei muito bem o que estou falando. Como mencionei anteriormente, paguei R$ 35.000,00 nesse jeep e garanto que valeu cada centavo, até porque, as alegrias que ele me proporcionou não tem preço! O piloto tendo um pouco de habilidade, com certeza se destacará em seu grupo. Foi assim comigo!... rsrsrs

Chega de choradeira, inclusive da sua parte (kkkkkkk) e vamos ao que interessa! Cometi um grave erro assim que o anúnciei, porque ingenuamente acreditei que os interessados entenderiam que o carro já está anunciado por um preço muito abaixo do que realmente vale, e acabei recebendo propostas absurdas, então vamos lá.

O valor mínimo para VENDA em dinheiro é de R$ 16.000,00 (13.000,00) O valor mínimo para VENDA em dinheiro com o guincho mecânico é de R$ 20.000,00

(18.000,00)

Não posso mais aceitar troca, abaixei o preço para vender no dinheiro. O que precisa fazer: - colocar uma bateria - trocar a correia do alternador - documentos R$ 383,48 - verificar direção hidráulica

AS FOTOS

Como fui um dia…

AS FOTOS

Trilhas e Eventos…

AS FOTOS

Raridade… em casa limpo

Dois detalhes interessantes que não mencionei anteriormente

Tanque de combustível transferido para o lado direito

Aumento do vão de acesso, facilitando a entrada

Obrigado! RENATO MARASSI Celular e Whatsapp (12) 9 8148-0112 - Oi Celular (11) 9 9662-2062 - Vivo