Antara 2648-3 SCG - opel.rs · PDF fileS Nivo motornog ulja 3: videti stranu 73. 2...

OPEL Antara

Rukovanje, Bezbednost,

Odr�avanje

SAMO EURO DIZEL EN 590!*

Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim istra�ivaèkim dostignuæima u automobilizmu, on predstavlja vrhunsku tehnologiju, inteligentan spoj tehnike buduænosti, prilagoðenost zaštiti okoline i ekonomiènosti.

U interesu odr�avanja potrebnih performansi, motor mora da radi samo sa visokokvalitetnim gorivom koje je u saglasnosti sa Evropskim specifikacijama standarda DIN EN 590 – EURO DIZEL. Videti poglavlje „Vo�nja i upravljanje, Goriva, sipanje goriva“.

Upotreba drugog goriva mo�e ugroziti funkcionalnost vozila i dovesti do gubljenja garancije!

*Za dizel motore

Rukovanje, Bezbednost,

Odr�avanje

2

Specifièni podaci vašeg vozilaMolimo vas unesite podatke vašeg vozila u dole navedena polja radi lakšeg pristupa podacima.Potrebni podaci su dostupni u poglavlju „Tehnièki podaci“ kao i na identifikacionoj ploèici vozila.

Gorivo

Oznaka, naziv

Motorno ulje

Kvalitet

Viskozitet

Pritisak u pneumaticima

Dimenzija pneumatika

za optereæenje do 4 osobe sa punim optereæenjem

Letnji pneumatici Napred Pozadi Napred Pozadi

Zimski pneumatici Napred Pozadi Napred Pozadi

Težine

Dozvoljena ukupna težina vozila

– Osnovna težina po EC

= Optereæenje

3

Vaša Antara predstavlja inteligentan spoj napredne tehnike buduænosti, impresivne sigurnosti, prilagoðenosti zaštiti okoline i ekonomiènosti.

Dalje je na Vama da bezbedno putujete vašim vozilom i iskoristite njenu besprekornu funkcionalnost. Ovo Uputstvo za Upotrebu æe Vam pru�iti sve potrebne informacije.

Uveriti se u to, da li su putnici svesni moguænosti nezgoda i povreda usled nenamenskog korišæenja vozila.

Uvek se morate pridr�avati zakonskih propisa dotiène dr�ave kroz koju trenutno vozite. Ovi propisi se mogu razlikovati od informacija iz ovog uputstva za upotrebu.

Svi ovlašæeni Opel dileri vam nude prvoklasne usluge po pristupaènim cenama.

Dobiæete brzu, pouzdanu i vama prilagoðenu uslugu.

Iskusni mehanièari školovani u Opelu rade po specifiènim Opelovim uputstvima.

Uputstvo za upotrebu uvek bi trebalo dr�ati u vozilu zajedno sa servisnom i garancijskom knji�icom: Na dohvat ruke u kaseti za rukavice.

Prouèiti Uputstvo za Upotrebu: z U poglavlju „Ukratko“ naæi æete uvodne

informacije.

z Tabela sadr�aja na poèetku Uputstva za Upotrebu i izmeðu samostalnih poglavlja pokazuje vam gde se šta nalazi.

z Registar pojmova æe Vam olakšati da se snaðete.

z Ono æe Vas upoznati sa prefinjenom tehnologijom.

z Da bi vaše zadovoljstvo sa vozilom bilo potpuno.

z Pomoæi æe vam u spretnijem rukovanju vozilom.

Uputstvo za upotrebu je sastavljeno sa jasnim prikazima èime je olakšano njegovo razumevanje.

Znaèenje simbola:6 Nastavak teksta na sledeæoj strani.

3 Zvezdica oznaèava opremu koja nije montirana u sva vozila (varijante modela, izbor motora, specifiènosti modela za jedno tr�ište, opcionalna oprema, originalni Opel delovi i opreme).

Žute strelice na slikama ukazuju na referentnu taèku ili na izvoðenje aktivnosti opisane u tekstu.

Crne strelice na slikama ukazuju na reakcije ili sledeæu aktivnost po redu, opisanu u tekstu.

Strelice koje ukazuju na pravac, npr. levo ili desno, napred, ili nazad u opisima, uvek pokazuju pravac kretanja

Želimo Vam mnogo sati ugodne vo�nje

Vaš Opel Team

9 Upozorenje

Oznaèen tekst 9 Upozorenje daje informacije o opasnosti od udesa ili povreðivanja. Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome obavestite vaše putnike.

5

Sadržaj Karakteristike rukovanjaVozila sa pogonom na svim toèkovima imaju visoku taèku te�išta zbog poveæanog razmaka izmeðu patosa i zemlje, koja je potebna za upotrebljivost na terenu.

Zajedno sa ostalim vozilima ovakvog tipa, manjkavost korektnog rukovanja vozilom mo�e dovesti do gubljenja kontrole nad vozilom i do udesa.

Molimo proèitajte poglavlje „Pogon na svim toèkovima“ na strani 121 i „Saveti za vo�nju“ na strani 127.

Ukratko ............................................................ 6Brave, vrata, prozori ..................................... 21Sedišta, unutrašnji prostor ........................... 36Instrumenti, komande .................................. 70Svetla ............................................................. 94Infotainment sistem..................................... 101Upravljanje klimom ..................................... 103Vo�nja i rukovanje ...................................... 115Samopomoæ, nega vozila .......................... 171Servisni radovi, odr�avanje ........................ 206Tehnièki podaci ........................................... 215Indeks ........................................................... 228

Ukratko6

Ukratko

Za otkljuèavanje i otvaranje vozila: Pritisnuti dugme q, potegnuti ruèicu vrata 6 Brave vrata – videti stranu 30, 72,kljuèevi – videti stranu 21,elektronski imobilajzer – videti stranu 22,radiofrekventni daljinski upravljaè – videti stranu 23,sistem centralnog zakljuèavanja – videti stranu 25,sistem zakljuèavanja protiv kraðe – videti stranu 27,alarmni sistem protiv kraðe – videti stranu 27,

Za otkljuèavanje i otvaranje petih vrata: Pritisnuti dugme q na daljinskom upravljaèu, pritisnuti dugme iznad registarske tablice6 Peta vrata – videti stranu 26,radiofrekventni daljinski upravljaè– videti stranu 23,sistem centralnog zakljuèavanja– videti stranu 25,alarmni sistem protiv kraðe – videti stranu 27,

Ukratko 7

Podešavanje prednjeg sedišta: Potegnuti ruèicu, pomeriti sedište, otpustiti ruèicu6 Sedišta – videti stranu 36,polo�aj sedišta – videti stranu 38.

Podešavanje naslona prednjih sedišta: Poluga za podešavanje sa spoljašnje strane sedištaPodesiti �eljeni polo�aj naslona sedišta.

Ne naslanjati se na naslon sedišta tokom podešavanja.

6 Sedišta – videti stranu 36,polo�aj sedišta – videti stranu 38.

Podešavanje podupiraèa kième 3: Okretati toèkiæPodesiti podupiraè kième po liènim zahtevima.

Ukratko8

Podešavanje visine sedišta 3: Poluga za podešavanje visine je sa spoljašnje boène strane sedištaPumpajuæi pokreti poluge

6 Sedišta – videti stranu 36,polo�aj sedišta – videti stranu 38.

Podešavanje visine naslona za glavu: Pritisnuti dugme za odbravljivanje, podesiti visinu, zatim otpustiti 6 Pozicija za zaštitu glave – videti stranu 39,polo�aj naslona za glavu – videti stranu 39,

Zakopèavanje sigurnosnog pojasa: Sigurnosni pojas ujednaèeno izvlaèiti iz ureðaja za namotavanje, prebaciti preko ramena i prikopèati u kopèu. Sigurnosni pojas nigde ne sme biti upleten. Karlièni deo pojasa mora dobro da prilegne uz telo.

Nasloni sedišta se ne smeju previše nagnuti prema nazad (maksimalni preporuèeni ugao nagiba je pribli�no 25°).

Za otkopèavanje pojasa, pritisnuti crveno dugme na bravi pojasa.

6 Sigurnosni pojasevi – videti strane 43 do 47,Sistem vazdušnih jastuka – videti stranu 52,polo�aj sedišta – videti stranu 38.

prema gore: podi�e sedišteprema dole: spušta sedište

Ukratko 9

Podešavanje unutrašnjeg retrovizora: Pomerati kuæište ogledala Za smanjivanje zaslepljivanja noæu, s donje strane unutrašnjeg ogledala je postavljena polugica za pomeranje ogledala.

Obratiti pa�nju prilikom vo�nje sa unutrašnjim ogledalom podešenim za noænu vo�nju. Preglednost prema nazad u toj poziciji mo�e biti malo izoblièen.

6 Ogledala – videti stranu 31,automatsko smanjivanje refleksije u unutrašnjem retrovizoru – videti stranu 32.

Elekrièno podesiva spoljašnja ogledala: Èetvorosmerni prekidaè za podešavanje, na vratima vozaèaPomeriti izborni prekidaè u L ili R polo�aj; èetvorosmerni prekidaè upravlja izabranim ogledalom.

6 Dodatne informacije, automatsko smanjivanje refleksije u unutrašnjem retrovizoru – videti stranu 31.spoljašnja ogledala sa grejanjem – videti stranu 105.

Savitljivi spoljašnji retrovizori:Ruèno: pritisnuti lagano.

Elektrièno 3: sa kontakt bravom u polo�aju ACC ili ON, pritisnuti dugme n i oba retrovizora æe se saviti prema vozilu.

Pritisnuti dugme n ponovo; oba retrovizora æe se vratiti u polo�aj za vo�nju.

Ako je elektrièno savijeni retrovizor ispravljen ruèno, pritiskom na dugme n samo se drugo ogledalo ispravlja. Ponovnim pritiskom dugmeta n, oba retrovizora se ponovo savijaju prema vozilu.

Pre vo�nje vozilom vratiti ogledala nazad u polo�aj za vo�nju.

10 Ukratko

Ukratko 11

Strana1 Boèni ventilacioni kanali .....................104

2 Ventilacioni otvori za odmagljivanje prozora na vratima..............................104

3 Svetlosni signal i dugo svetlo ................14pokazivaèi pravca..................................14Periferièno osvetljenje ............................98tempomat 3 .........................................140

4 daljinsko upravljanje infotainment sistema..................................................101Trip kompjuter 3 ..............................81, 88

5 Sirena ......................................................15

6 Instrumenti..............................................70

7 Ruèica sistema brisaèa i peraèa vetrobrana, i zadnjeg stakla...........15, 16sistem za pranje prednjih svetla 3 .......16

8 Srednji informacioni displej datuma, vremena, spoljašnje temperature,Infotainment sistem, check control 3...91Trip kompjuter 3 ..............................81, 88

strana9 Srednji ventilacioni kanali ................... 104

10 Svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca) .............................. 14Park pilot 3........................................... 142- pomoæ pri parkiranjuSistem upravljanja spustom (motorna koènica, DCS) ...................... 138Elektronsko upravljanje stabilnosti (ESC) ................................... 136Podsetnik sigurnosnog pojasa vozaèa 3 ................................................ 46Sklopljivi spoljašnji retrovizori 3............ 30Kontrolna lampica alarmnogsistema protiv kraðe 3 .......................... 29

11 Infotainment sistem............................. 101

12 Vazdušni jastuk suvozaèa..................... 52

13 Kaseta za rukavice ........................64, 105

14 Kutija sa osiguraèima.......................... 182

15 Upravljanje klimom.............................. 103

16 Kontakt brava........................................ 13

Strana17 Pedala gasa......................................... 127

18 Vazdušni jastuk vozaèa ........................ 52

19 Pedala koènice.............................127, 146

20 Pedala kvaèila 3..........................127, 128

21 Podešavanje upravljaèa ...................... 13

22 Ruèica za otvaranje poklopca motornog prostora .............................. 171

23 Dr�aè kovanica...................................... 67

24 Dr�aè za karte ....................................... 67

25 Poziciona svetla..................................... 94Oboreno svetlo ............................... 14, 95automatsko aktiviranje oborenih svetla 3 .................................. 95podešavanje dometa snopa prednjih svetla 3 ................................... 97prednja svetla za maglu ....................... 96 Zadnja svetla za maglu........................ 96osvetljavanje instrumenata ................. 98

Ukratko12

Kontrolne lampice

u ABS (Sistem koènica protiv blokiranja toèkova):videti stranu 148.

g Kontrolna lampica prikolice 3:videti stranu 70.

4 Sistem koènica:videti strane 70, 145.

r Pomoæ pri parkiranju 3:videti strane 71, 142.

5 Sistem upravljanja spustom (motorna koènica, DCS)videti strane 71, 138.

B Pogon na svim toèkovima (AWD):videti strane 71, 121.

7 ESC Aktivno i Upozorenje (Elektronsko upravljanje stabilnosti):videti stranu 136.

A ESC Nespremno stanje:videti stranu 136.

J ESC OFF:videti stranu 136.

q Automatsko podešavanje dometa snopa prednjih svetla 3:videti strane 71, 97.

W Temperatura rashladnog sredstva:videti strane 71, 195.

o Elektronski imobilajzer:videti strane 22, 72.

9 Otvorena vrata:videti stranu 72.

3 Elektronika motora, elektronika prenosnog sistema 3:videti strane 72, 134.

v Sistemi vazdušnih jastuka 3, zatezaèa pojaseva:videti strane 44, 52.

1 Otvorena vrata prtljažnika:videti stranu 72.

X Upozorenje sigurnosnog pojasa vozaèa:videti stranu 72.

O Pokazivaèi pravca:videti strane 14, 72, 95.

Y Mala kolièina goriva:videti strane 72, 76, 132, 225.

> Prednja svetla za maglu:videti strane 73, 96.

r Zadnje svetlo za maglu:videti strane 73, 96.

P Prednje dugo svetlo:videti strane 14, 73, 95.

G Nizak nivo teènosti peraèa vetrobrana:videti stranu 73.

N Voda u filteru dizel goriva 3:videti strane 73, 194.

C Zamena motornog ulja 3:videti stranu 73.

N Predgrevanje za dizel motore 3:videti strane 19, 73.

I DPF (Filter za èestice dizela) 3:videti strane 73, 135.

m Tempomat 3:videti stranu 140.

S Nivo motornog ulja 3:videti stranu 73.

2 Servoupravljaè:videti stranu 73.

a Aktiviranje alarmnog sistema bez nadzora putnièkog prostora i kontrole naginjanja vozila 3:videti stranu 28.

I Pritisak ulja u motoru:videti stranu 74.

p Alternator:videti stranu 74.

Z Emisija izduvnih gasova:videti strane 74, 134.

0 Zimski program:videti strane 74, 117.

Ukratko 13

Brava upravljaèa i kontakt brava: Okrenuti kljuè u položaj ACC. Pomeriti upravljaè blago u stranu radi odbravljivanjaPolo�aji:

6 Startovanje – videti stanu 19,elektronski imobilajzer – videti stranu 22,parkiranje vozila – videti stranu 20.

Podešavanje upravljaèa: Pomeriti polugu prema dole, podesiti visinu i daljinu, pomeriti polugu prema gore i fiksiratiPodešavanje upravljaèa vršiti samo kod vozila u zakoèenom stanju pri otpuštenom stubu upravljaèa.

Odluèno pritisnuti polugu prema gore da bi se obezbedilo zabravljivanje uprvljaèa u podešenom polo�aju.

6 Sistemi vazdušnih jastuka – videti stranu 52.

Spoljašnja svetla Okretni prekidaè za svetlo:

Pritisnuti dugme:

6 Upozorenje ukljuèenih prednjih svetla – videti stranu 92,dodatne informacije – videti stranu 94, podešavanje dometa snopa prednjih svetla 3 – videti stranu 97,prednja svetla pri vo�nji u inostranstvu – videti stranu 100,dnevna svetla 3 – videti stranu 94.

LOCK = Paljenje iskljuèenoACC = Odbravljen upravljaè, kontakt

iskljuèenON = Ukljuèen kontakt, kod dizel

motora: predgrevanjeSTART = Pokretanje (menjaè treba

da je u praznom hodu)

J = Iskljuèeno8 = Parking svetla9 = Oboreno svetlo ili dugo

svetloAUTO = Automatsko aktiviranje

oborenog svetla 3

> = Prednja svetla za maglur = Zadnja svetla za maglu

Ukratko14

Ablend prednjih svetla, oborena i duga svetla:

6 Dugo svetlo, svetlosni signal (ablend) – videti stranu 95.

Pokazivaèi pravca: Ruèica u položaju mirovanja

6 Kontrolna lampica pokazivaèa pravca – videti stranu 95.

Trepèuæa svetla upozorenja:

6 Svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca) – videti stranu 97.

Svetlosni signal (ablend) = Ruèicu povuæi

prema upravljaèuDugo svetlo = Gurnuti ruèicu

napredOboreno svetlo = Povuæi ruèicu

nazad prema upravljaèu

Prema gore = Skretanje prema desno

Prema dole = Skretanje prema levo

Ukljuèeno = Pritisnuti ¨Iskljuèen = Pritisnuti ̈

ponovo

Ukratko 15

Aktiviranje sirene j: Pritisnuti bilo koju stranu upravljaèaSirena æe se oglasiti bez obzira na polo�aj kontakt brave.

6 Sistemi vazdušnih jastuka – videti stranu 52,Daljinsko upravljanje sa upravljaèa – videti stranu 101.

Brisaèi vetrobranskog stakla: Ruèicu pomeriti prema gore

Pritisak ruèice prema dole u pravcu J:Brisaè æe uraditi samo jedno bisanje.

6 Brisaèi vetrobrana – videti stranu 92,podesivi interval brisanja – videti stranu 92,dodatne informacije – videti strane 198, 202, 205.

Automatska funkcija brisanja u saradnji sa senzorom detekcije kiše 3: Pomeriti ruèicu na položaj automatskog brisanja u saradnji sa senzorom za kišu $.Posredstvom senzora za detekciju kiše na vetrobranskom staklu se detektuje prisutnost kapljica vode, na osnovu èega elektronika automatski upravlja brzinom brisaèa stakla.

6 Brisaèi vetrobrana – videti stranu 92,dodatne informacije – videti strane 198, 202, 205.

J = Iskljuèeno$ = Intervalno brisanje% = Sporo& = Brzo

Ukratko16

Rad sistema za pranje vetrobrana i prednjih svetla 3: Ruèicu povuæi prema upravljaèu 6 Sistem za pranje vetrobrana i prednjih svetla – videti stranu 93,dodatne informacije – videti strane 199, 202, 205.

Sistem brisaèa i peraèa zadnjeg stakla:

6 Sistem za pranje i brisanje petih vrata – videti stranu 93,dodatne informacije – videti strane 198, 199, 202, 205.

Grejanje zadnjeg stakla, grejanje spoljašnjih ogledala 3:

6 Klima sistem – videti stranu 109,grejano zadnje staklo, spoljašnja ogledala sa grejanjem – videti stranu 105.

Ukljuèenje brisaèa = Gurnuti ruèicu prema

napredIskljuèenje brisaèa = Povuæi ruèicu nazad

prema upravljaèuPranje = Držati dugme

pritisnuto

Pritisnuti Ü = UkljuèenoPristisnuti Ü ponovo = Iskljuèeno

Ukratko 17

Sušenje zamagljenih ili zaleðenih stakla: Podesiti raspodelu vazduha na l, okretni prekidaè temperature postaviti na crveno podruèje i prekidaè ventilatora na položaj 4, ukljuèiti grejanje zadnjeg stakla ÜZatvoriti srednje otvore za ventilaciju, otvoriti boène ventilacione otvore i usmeriti ih prema prozorima vrata.

6 Sistem za grejanje, ventilaciju i sistem klimatizacije – videti strane 106, 109.

Izbor automatskog režima rada elektronskog klima sistema (ECC) 3: Pritisnuti dugme AUTO, podesiti temperaturu okretnim dugmetomOtvoriti sve zaklopke ventilacionih kanala.

6 Elektronski upravljani klima sistem (ECC) – videti stranu 111.

Ruèni menjaè:

Brzinu za hod unazad ukljuèivati samo kod vozila u stanju mirovanja.

1 do 5 = od 1 do 5 brzineR = Hod unazad

Ukratko18

Automatski menjaè 3:

Pokretanje je moguæe samo u P ili N polo�aju. Za pomeranje iz P ili N, ukljuèiti paljenje, pritisnuti pedalu no�ne koènice i pritisnuti dugme na ruèici menjaèa.

Ukljuèivanje P ili R: pritisnuti dugme na ruèici.

6 Automatski menjaè – videti stranu 115.

Ruèni režim rada:

6 Dodatne informacije – videti stranu 117.

Pre poèetka vožnje proveriti: z Pritisak i stanje pneumatika.

z Nivo motornog ulja i nivoi teènosti posudica u motornom prostoru (videti stranu 192).

z Svi prozori, ogledala, spoljašnja svetla i registarska tablica treba da budu funkcionalni i èisti, bez snega i leda.

z Da li su svi predmeti uèvršæeni i da neæe doæi do njihovog pomeranja prema napred u sluèaju naglog koèenja.

z Sedišta, sigurnosni pojasevi i ogledala treba da budu pravilno podešena.

z Sve pokazivaèe i kontrolne lampice.

z Rad koènica.P = Položaj za parkiranjeR = Hod unazadN = Neutrala (prazan hod)D = Automatski izbor brzina

P: Samo dok vozilo stoji, prethodno aktivirati ruènu koènicu

R: Samo dok je vozilo u stanju mirovanja.

< = Prebacivanje u viši stepen prenosa

] = Prebacivanje u niži stepen prenosa

Ukratko 19

Startovanje motora:Ruèica ruènog menjaèa u neutralnom položaju, pritisnuti pedalu kvaèila i pedalu koènice, automatski menjaè u P ili N položaju, ne pritiskati pedalu gasa

Kod benzinskih motora: Okrenuti kljuè na START i otpustiti

Kod dizel motora: Okrenuti kljuè na ON, i kada se ugasi kontrolna lampica N predgrevanja1), okrenuti kljuè na START i otpustiti Posle otpuštanja kljuè se automatski vraæa na ON polo�aj.

Pokušaji startovanja ne bi trebali da traju du�e od 15 sekundi. Ako nije došlo do pokretanja motora, saèekati 10 sekundi pre ponovnog postupka startovanja.

Poveæani broj obrtaja motora se automatski vraæa na normalni prazan hod kako temperatura motora raste.

Voziti sa umerenom brzinom, pogotovo u hladnim vremenskim prilikama, dok se ne postigne normalna radna temperatura motora.

6 Elektronski imobilajzer – videti stranu 22,sistem dizel goriva – videti stranu 171, dodatne informacije– videti strane 127, 129, 131.

Otpuštanje ruène koènice: Lagano povuæi polugu naviše, pritisnuti dugme za odbravljivanje, sasvim spustiti polugu Za smanjivanje potrebne snage za otpuštanje, istovremeno pritisnuti pedalu no�ne koènice.

Ne voziti sa potegnutom ruènom koènicom u interesu izbegavanja ošteæenja koènica na zadnjim toèkovima. Ne potezati ruènu koènicu u kretanju vozila ili kao zamenu za no�nu koènicu.

Vozite pa�ljivo, štedljivo i sa zaštitom okoline na umu. U toku vo�nje ne èiniti ništa drugo što bi Vam mogao skrenuti pa�nju.

6 Ruèna koènica – videti stranu 147.

1) Sistem predgrevanja se ukljuèuje samo kod niskih spoljašnjih temperatura.

Ukratko20

Parkiranje vozila: Odluèno potegnuti ruènu koènicu, zatvoriti prozore, zaustaviti motor, izvaditi kljuè, zabraviti upravljaè, zakljuèati vozilo6 Dodatne informacije – videti strane 22, 128, radiofrekventni daljinski upravljaè – videti stranu 23, sistem centralnog zakljuèavanja – videti stranu 25,alarmni sistem protiv kraðe – videti stranu 27,

Saveti kod parkiranja:z Uvek odluèno potegnuti ruènu koènicu,

na nizbrdici ili uzbrdici potegnuti što je jaèe moguæe.

z Pritisnuti kljuè u kontakt bravu pre vaðenja (vozila sa automatskim menjaèem 3: pritisnuti no�nu koènicu i kopèati u P pre vaðenja kljuèa). Upravljaè okretati do zabravljivanja (zaštita od kraðe).

z Ukoliko se vozilo parkira na ravnoj površini ili na usponu, pre iskljuèivanja kontakta, odabrati 1. stepen prenosa (vozila sa automatskim menjaèem 3: pomeriti ruèicu menjaèa u P). Takoðe okrenuti prednje toèkove od iviènjaka ukoliko se parkira na uzbrdici.

Ukoliko se vozilo parkira na nizbrdici, pre iskljuèivanja kontakta, odabrati hod unazad (vozila sa automatskim menjaèem 3: pomeriti ruèicu menjaèa u P). Takoðe prednje toèkove okrenuti prema iviènjaku.

z Iskljuèiti spoljašnja svetla, inaèeæe se oglasiti zvuèni signal prednjih svetla kad se otvore vrata vozaèa.

z Ventilator hladnjaka motora mo�e raditi i posle zaustavljanja motora.

z Ne parkirati na lako zapaljivoj površini, jer visoka temperatura izduvnog sistema mo�e izazvati zapaljenje te površine.

To su bile najvažnije informacije za vašu prvu vožnju u vašoj Antari.

Vaše vozilo ima još puno instrumenata i upravljaèkih elemenata, a verovatno i dodatnu opremu.

Preostala poglavlja ovog Uputstva za upotrebu sadrže važne informacije o radu, sigurnosti i održavanju kao i potpuni registar pojmova.

Brave, vrata, prozori 21

Brave, vrata, prozori Zamena kljuèevaKljuèevi su elementi elektronskog sistema imobilajzera. U sluèaju gubljenja, zamenski kljuè mo�ete naruèiti od vašeg ovlašæenog Opel dilera davanjem broja kljuèa i identifikacionog broja vozila (VIN).

Kada je novi davaè kodiran, izgubljeni davaè neæe moæi otkljuèati vaše vozilo.

Kljuèevi naruèeni od ovlašæenog Opel dilera garantuju nesmetano funkcionisanje elektronskog imobilajzera.

Rezervni kljuè èuvati na dostupnom ali sigurnom mestu.

Brave – videti stranu 205.

Car PassCar Pass sadr�i sve podatke o vozilu pa zbog toga nikad ga ne bi trebalo dr�ati u vozilu.

Uvek imajte Car Pass pri ruci prilikom obraæanja ovlašæenom Opel dileru.

Kljuè sa elementom na otvaranje 3Pritisnuti dugme za otvaranje. Pritisnuti dugme za vraæanje nazad; pero kljuèa se zvuèno zabravljuje.

Zamena kljuèeva..................................... 21

Car Pass ................................................... 21

Kljuè sa elementom na otvaranje 3 ...... 21

Elektronski imobilajzer ............................ 22

Radio frekventni daljinski upravljaè....... 23

Sistem centralnog zakljuèavanja ........... 25

Vrata prtlja�nika ..................................... 26

Mehanièki sistem zakljuèavanja za zaštitu od kraðe 3........................... 27

Alarmni sistem protiv kraðe 3 ............... 27

Bezbednosna brava za zaštitu dece..... 30

Spoljašnji retrovizori ................................ 30

Unutrašnji retrovizor ............................... 31

Elektrièni prozori ...................................... 32

Štitnici od sunca ...................................... 34

Klizni krovni otvor/krovni otvor na odizanje 3 ....................................... 34

Brave, vrata, prozori22

Elektronski imobilajzerSistem kontroliše moguænost startovanja kljuèem, koji je stavljen u kontakt bravu. Startovanje vozila je moguæe samo onda ako je detektovani kljuè „odobren“ od strane sistema. Kontrola se odvija preko transpondera koji je smešten u kljuèu.

Elektronski imobilajzer se aktivira automatski èim se kljuè okrene u LOCK polo�aj i izvadi iz kontakt brave.

Kontrolna lampica o imobilajzeraPrilikom ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica æe zasvetliti, zatim æe se ugasiti.

Ako nakon ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica ostaje da svetli, došlo je do kvara u sistemu imobilajzera motora.

z Okrenuti kljuè u LOCK polo�aj i izvaditi,z prièekajte oko dve sekunde,z zatim ponovite proces pokretanja.

Ako se kontrolna lampica ni dalje ne gasi, pokušati startovanje motora rezervnim kljuèem i obratite se za pomoæ ovlašæenom Opel dileru.

NapomenaImobilajzer ne zakljuèava vrata. Zato, posle napuštanja vozila, uvek ga treba zakljuèavati i ukljuèiti alarmni sistem protiv kraðe 3 – videti strane 25, 27.


Radio frekventni daljinski upravljaè Daljinski upravljaè se koristi za:

z Centralnu bravu,z Mehanièki sistem zaštite od kraðe 3,z Alarmni sistem zaštite od kraðe 3.

Domet daljinskog upravljaèa je pribli�no 6 metara. Domet mo�e biti smanjen usled uslova okoline ili zasenèenja i odbijanja radio talasa.

Pri korišæenju daljinskog upravljaèa usmeriti ga prema vozilu.

Èuvati daljinski upravljaè: trebalo bi štititi od vlage, ne izlagati direktnom suncu i ne pritiskati dugmiæe bez potrebe.

Ne postavljati teške predmete na daljinski upravljaè, i izbegavati njegovo padanje.

Kod korišæenja svi pokazivaèi pravca svetle, kao potvrda rada daljinskog upravlajèa.

Sistem centralnog zakljuèavanjavideti stranu 25.

Mehanièki sistem zaštite od kraðe 3videti stranu 27.

Alarmni sistem zaštite od kraðe 3videti stranu 27.


KvarAko sa sistemom centralnog zakljuèavanja nije moguæe upravljati pomoæu daljinskog upravljaèa, tome mo�e biti više razloga:

z Daljinski upravljaè je van dometa.

z Baterija daljinskog upravljaèa je preslaba. Staviti novu bateriju u daljinski upravljaè.

z Dugmad daljinskog upravljaèa su previše puta pritiskana izvan opsega dometa vozila (npr. predaleko od vozila). Daljinski upravljaè se mora reprogramirati. Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru.

z Sistem centralnog zakljuèavanja je bio preoptereæen, kao rezultat uzastopnog korišæenja u kratkim vremenskim intervalima. Napajanje naponom æe biti prekinuto na kratak period.

z Jake radio-frekventne smetnje (interferencija radio talasa) iz drugih izvora.

Ruèno zakljuèajte ili otkljuèajte vrata uz pomoæ kljuèa ili prekidaèa za centralno zakljuèavanje – videti stranu 25.

Otklanjanje uzroka kvara poverite ovlašæenom Opel dileru.

Zamena baterije u daljinskom upravljaèuZamenite bateriju u daljinskom upravljaèu u skladu sa uputstvima, u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 206 ili ako primeæujete da se smanjuje domet njegovog rada.

Kljuè sa elementom na otvaranje:poklopac otvoriti rukom.

Izvaditi istrošenu bateriju, izbegavati dodirivanje štampane ploèe i ostale elemente.

Obezbediti pravilno postavljanje nove baterije sa pozitivnom (+) stranom prema gore.

Zatvoriti poklopac, osigurati zvuèno zabravljivanje u sklop kljuèa.

Kljuè sa fiksiranim elementom:postaviti manji odvijaè u procep i odvojiti daljinski upravljaè od kljuèa.

Izvaditi istrošenu bateriju, izbegavati dodirivanje štampane ploèe i ostale elemente.

Obezbediti pravilno postavljanje nove baterije sa pozitivnom (+) stranom prema dole prema osnovi.

Zatvoriti poklopac, osigurati zvuèno zabravljivanje u sklop kljuèa.

9 Upozorenje

Korišæenje litiumskih baterija mo�e ugro�avati okolinu. Vodite raèuna da se istrošene baterije bacaju samo u selektivno smeæe u skladu sa propisima zaštite okoline. Ne odlagati ih sa domaæimskim otpadom.


Sistem centralnog zakljuèavanja Za prednja vrata, zadnja vrata, peta vrata i poklopac rezervoara za gorivo.

Za zakljuèavanje:Pritisnuti dugme p na daljinskom upravljaèu- ili -Sa zatvorenim vratima, pritisnuti dugme centralnog zakljuèavanja m na vratima vozaèa.Sistem centralnog zakljuèavanja se mo�e aktivirati sa otvorenim prozorima.

Uvek proverite da su vrata, poklopac motornog prostora, krovni otvor 3 i prozori pravilno zatvoreni i da nije putnik ostao u vozilu pre zakljuèavanja vozila daljinskim upravljaèem.

Za otkljuèavanje:Pritisnuti dugme q na daljinskom upravljaèu- ili -Pritisnuti dugme centralnog zakljuèavanja m na vratima vozaèa.

Ako se vrata ne otvore u roku od oko 30 sekundi nakon što su otkljuèana daljinskim upravljaèem, vozilo se automatski ponovno zakljuèava i sistem zaštite od kraðe 3 se ponovno aktivira.

Kada se dugme q pritisne, instrument tabla se osvetljava na oko 30 sekundi ili dokje kontakt brava u ACC polo�aju.

Prekidaè centralnog zakljuèavanja mKoristiti dugme centralne brave za zakljuèavanje i otkljuèavanje vrata, peta vrata i poklopca ulivnog otvora rezervoara iz unutrašnjosti vozila.

Pritisnuti desnu stranu prekidaèa za zakljuèavanje ili levu stranu za otkljuèavanje.

9 Upozorenje

Iz bezbednosnih razloga, vozilo se ne mo�e zakljuèati ili otkljuèati daljinskim upravljaèem (i sistem protiv kraðe 3 se neæe aktivirati) ukoliko je kljuè u kontakt bravi.


Vrata prtljažnikaZa otkljuèavanje i otvaranjePritisnuti dugme q na daljinskom upravljaèu- ili - Pritisnuti dugme centralnog zakljuèavanja m na vratima vozaèa.

Peta vrata se otkljuèavaju zajedno sa vratima i mogu se otvoriti pritiskom na dugme iznad registarske tablice i podizanjem petih vrata.

Kod motora u radu, vrata prlja�nika æe biti otkljuèana samo ako se potegne ruèna koènica ili je automatski menjaè 3 u P.

Ukoliko su peta vrata otvorena kad ukljuèen kontakt, na instrument tabli svetli kontrolna lampica 1 otvorenih petih vrata.

Zatvaranje i zakljuèavanjeSa unutrašnje strane vrata prtlja�nika se nalazi hvataljka za lakše zatvaranje.

Peta vrata zatvoriti njegovim pritiskanjem prema dole da bi se zasigurno zabravio. Obezbediti da peta vrata budu pre polaska potpuno zatvorena.

Za zakljuèavanje petih vrata, zajedno sa vratima:

Pritisnuti dugme p na daljinskom upravljaèu- ili - Pritisnuti dugme centralnog zakljuèavanja m na vratima vozaèa.

Kada je kontakt ukljuèen, na instrument tabli svetli kontrolna lampica 1 otvorenih petih vrata.

9 Upozorenje

Obezbedit da ne bude prepreke i da bude adekvatnog prostora za otvaranje petih vrata.

Kod prevoza veæih predmeta ne voziti sa poluotvorenim ili otvorenim prtlja�nikom, jer izduvni gasovi koji sadr�e i otrovne materije mogu prodreti u putnièki prostor.

Ukoliko vo�nja sa otvorenim petim vratima je neizbe�na, ventilator ukljuèiti na najveæu brzinu, otvoriti sve ventilacione kanale, zatvoriti prozore i iskljuèiti re�im recirkulacije vazduha, da bi obezbedili ulaz spoljašnjeg vazduha.


Mehanièki sistem zakljuèavanjaza zaštitu od kraðe 3

Zakljuèavanje:Sva vrata i peta vrata moraju biti zatvorena; pritisnuti dugme p na daljinskom upravljaèu ponovo u roku od 3 sekundi posle zakljuèavanja.- ili -Okrenuti kljuè u bravi na vratima vozaèa dva puta prema zadnjem delu vozila u roku od 3 sekundi posle zakljuèavanja a zatim vratiti kljuè u vertikalni polo�aj i izvaditi ga iz brave.

Reze na svim vratima su u polo�aju tako da se vrata ne mogu otvoriti.

Otkljuèavanje:Pritisnuti dugme q na daljinskom upravljaèu- ili -Okrenuti kljuè u bravi na vratima vozaèa prema prednjem delu vozila, zatim okrenuti kljuè nazad u vertikalni polo�aj i izvaditi ga.

Alarmni sistem protiv kraðe 3Sistem nadzire:

z Prednja i zadnja vrata.

z Peta vrata, poklopac motornog prostora.

z Kontakt bravu.

z Putnièki prostor 3.

z Naginjanje vozila, npr. prilikom podizanja 3.

z Napajanje sirene 3.

9 Upozorenje

Ne koristiti ovaj sistem ukoliko ima putnika u vozilu. Vrata se ne mogu otvoriti iz unutrašnjosti. 9 Upozorenje

Otkljuèavanje nije moguæe ni na koji drugi naèin, zbog toga rezervni kljuè èuvati na sigurnom mestu.


Alarmnim sistemom se upravlja pomoæu daljinskog upravljaèa.

AktiviranjeUvek proverite da su vrata, poklopac motornog prostora, krovni otvor 3 i prozori pravilno zatvoreni i da nije putnik ostao u vozilu pre aktiviranja sistema zaštite protiv kraðe.

Pritisnuti dugme p na daljinskom upravljaèu- ili - Zakljuèati vrata vozaèa okretanjem kljuèa u bravi prema zadnjem delu vozila, zatim okrenuti kljuè u vertikalni polo�aj i izvaditi ga iz brave.

z Pokazivaèi pravca æe zasvetleti jednom,z Sva vrata su zakljuèana,z Sistem zaštite protiv kraðe se aktivira posle

oko 30 sekundi.

Potvrditi sporo treptanje kontrolne lampice, posle oko 30 sekundi, da bi se videlo da je sistem zaštite protiv kraðe aktiviran.

Ukoliko se dugme p pritisne ponovo, sistem zaštite protiv kraðe æe se aktivirati automatski, preskakajuæi zakašnjenje od 30 sekundi.

Ukoliko se svi pokazivaèi pravca ne zabljesnu prilikom aktiviranja ili kontrolna lampica brzo trepti, to mo�e znaèiti da vrata, peta vrata ili poklopac motornog prostora nisu potpuno zatvoreni.

Aktiviranje bez nadzora putnièkog prostora i kontrole naginjanja vozila 3Ukljuèiti, kada je npr. ostavljena �ivotinja u vozilu.

9 Upozorenje

Ne koristiti ovaj sistem ukoliko ima putnika u vozilu. Vrata se ne mogu otkljuèati iz unutrašnjosti kada je alarmni sistem aktiviran.

1. Zatvoriti prtlja�nik i poklopac motornog prostora.

2. Pritisnuti dugme a u ravni krova. Kontrolna lampica a na instrument tablli svetli �utom bojom.

3. Zatvoriti vrata.4. Ukljuèiti alarmni sistem protiv kraðe.

Kontrolna lampica alarmnog sistema protiv kraðe se pali. Nakon 30 sekundi zakašnjenja, sistem je aktiviran bez nadziranja putnièkog prostora i moguæeg naginjanja vozila.

Kontrolna lampica a na instument tabli ostaje upaljena sve dok se sistem ne iskljuèi ponovnim pritiskom a dugmeta.


Kontrolna lampica alarmnog sistema protiv kraðe 3Kontrolna lampica svetli da bi prikazala da je sistem u pripravnosti kada su vrata zakljuèana sa daljinskim upravljaèem ili kljuèem. Kada se vrata otkljuèaju sa kljuèem ili daljinskim upravljaèem, kontrolna lampica se gasi.

IskljuèivanjePritisnuti dugme q na daljinskom upravljaèu- ili - Otkljuèati vrata vozaèa okretanjem kljuèa u bravi prema prednjem delu vozila, zatim okrenuti kljuè u vertikalni polo�aj i izvaditi ga iz brave:

z Svi pokazivaèi pravca æe bljesnuti dva puta,z Sva vrata su otkljuèana,z Sistem zaštite protiv kraðe je iskljuèen.

Ukoliko se vrata vozaèa ne otvore, ili motor se ne pokrene u roku od 30 sekundi posle iskljuèenja, sva vrata se ponovo zakljuèavaju i sistem se ponovo ukljuèuje.

Ako je alarm bio aktiviran, pokazivaèi pravca neæe zasvetliti pri iskljuèivanju.

NapomenaNe postoji druga moguænost iskljuèivanja alarmnog sistema protiv kraðe, zbog toga rezervni kljuè èuvajte na sigurnom mestu.

Promene u unutrašnjosti vozila, kao korišæenje presvlaka za sedišta, mogu ometati funkciju nadzora putnièkog prostora vozila 3.

AlarmKada je alarmni sistem za zaštitu od kraðe ukljuèen, alarm se mo�e aktivirati, praæen:

z zvuènim signalom (sirena) i

z vizualnim signalom (spoljašnja svetla).

Broj i vreme trajanja alarma su zakonom utvrðeni.

Alarm se zaustavlja pritiskom na dugme q ili p daljinskog upravljaèa ili otkljuèavanjem vrata vozaèa sa odgovarajuæim kljuèem. U isto vreme je i alarmni sistem protiv kraðe deaktiviran.


Bezbednosna brava za zaštitu dece

Za aktiviranje brave, otvoriti vrata, postaviti kljuè u bravu za zaštitu dece i okrenuti iz vertikalnog u vodoravni polo�aj. Vrata se zatim ne mogu otvoriti iz unutrašnjosti.

Za otkljuèavanje vrata dok je deèija zaštita brave aktivirana, potegnuti rezu i vrata otvoriti sa spoljašnje strane. Ne potezati unutrašnju kvaku dok je deèija zaštita brave aktivirana.

Spoljašnji retrovizoriElekrièno podesiva spoljašnja ogledalaPodešavaju se pomoæu èetvorosmernog prekidaèa na vratima vozaèa: pomeriti izborni prekidaè u L ili R polo�aj; èetvorosmerni prekidaè upravlja izabranim ogledalom.

Stakla ogledala se pomeraju u isti pravac kao i pritiskanje èetvorosmernog prekidaèa za podešavanje.

Spoljašnji retrovizori sa grejanjem 3 – videti stranu 105.

Sklopljivi spoljašnji retrovizoriRuèno: spoljašnja ogledala se mogu preklopiti laganim pritiskom na spoljašnju stranu njegovog kuæišta.

Elektrièno 3: sa kontakt bravom u polo�aju ACC ili ON, pritisnuti dugme n i oba retrovizora æe se saviti prema vozilu.

Pritisnuti dugme n ponovo; oba retrovizora æe se vratiti u polo�aj za vo�nju.

Ako je elektrièno savijeni retrovizor ispravljen ruèno, pritiskom na dugme n samo se drugi retrovizor ispravlja. Ponovnim pritiskom dugmeta n, oba retrovizora se ponovo savijaju prema vozilu.

Pre vo�nje, vratiti retrovizore nazad u polo�aj za vo�nju.

9 Upozorenje

Uvek koristite bezbednosne brave za zaštitu dece, kada ih vozite na zadnjim sedištima. Nepridr�avanje ovih navoda mo�e dovesti do povrede ili �ivotne opasnosti. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.


Radi bezbednosti pešaka spoljašnja ogledala se savijaju iz svojih normalnih monta�nih polo�aja, prilikom sluèajnog udarca.

Pošto su spoljašnji retrovizori konveksni, predmeti su bli�i nego što izgledaju. Koristiti unutrašnji retrovizor za procenu velièine i razdaljine predmeta.

Ne grebati led sa spoljašnjeg retrovizora ili ga optereæivati ako je zaleðen. Koristiti odleðivaè.

Automatsko smanjivanje refleksije u spoljašnjim retrovizorima 3Refleksija se automatski smanjuje.

Spoljašnji retrovizor se automatski zatamnjuje radi smanjivanja refleksije, zajedno sa unutrašnjim retrovizorom sa smanjivanjem refleksije 3 – videti stranu 32, slika S13260.

Unutrašnji retrovizorZa podešavanje unutrašnjeg ogledala, pomerati kuæište ogledala.

Za smanjivanje zaslepljivanja noæu, s donje strane unutrašnjeg ogledala je postavljena polugica za pomeranje ogledala.

Obratiti pa�nju prilikom vo�nje sa unutrašnjim ogledalom podešenim za noænu vo�nju. Preglednost prema nazad u toj poziciji mo�e biti malo izoblièen.


Automatsko smanjivanje refleksije u unutrašnjem retrovizoru 3Refleksija se automatski smanjuje.

Sa iskljuèenim kontaktom, ogledalo ne smanjuje zaslepljivanje.

Pritisnuti dugme na kuæištu retrovizora za ukljuèenje funkcije. Dugme æe da svetli. Za iskljuèenje pritisnuti dugme ponovo.

U kuæištu retrovizora su postavljena dva senzora svetlosti. Radi izbegavanja smetnje ili gubljenja funkcije, ne pokrivati senzoreili kaèiti bilo šta na retrovizor.

Elektrièni prozori

Radi sa kljuèem u kontakt bravi u polo�aju ACC ili ON. Ukoliko je kljuè u polo�aju LOCK ili je izvaðen, prozorima se mo�e upravljati 10 minuta ili dok su vrata vozaèa otvorena.

Upravljan sa èetiri prekidaèa postavljena na vrata vozaèa.

Za periodièno upravljanje, na kratko potegnuti ili pritisnuti prekidaè.

Za automatsko 3 otvaranje ili zatvaranje, malo du�e potegnuti ili pritisnuti prekidaè. Za prekid kretanja, ponovo potegnuti ili pritisnuti prekidaè.

9 Upozorenje

Voditi raèuna kod rukovanja elektriènim prozorima na vratima. Postoji opasnost od povrede naroèito za decu, i moguænost da se neki predmeti zaglave. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.

Ukoliko su deca na zadnjim sedištima, pritisnuti dugme na vratiama vozaèa radi zabravljivanja prozora kod zadnjih sedišta. Zadnji prozori se tada mogu upravljati samo prekidaèima na vratima vozaèa.

Dobro obratiti pa�nju na prozore prilikom zatvaranja. Voditi raèuna da se ništa ne zaglavi izmeðu njih dok se pomeraju.

Pre napuštanja vozila, iz preventivnih razloga izvaditi kljuè iz kontakt brave, radi zaštite od neovlašæenog rukovanja.


Dodatni prekidaèi su smešteni i na vratima suvozaèa kao i na zadnjim vratima.

Zadnji prozori se ne otvaraju potpuno.

Bezbednosna funkcija 3Ukoliko staklo prozora naiðe na otpor iznad polovine visine stakla za vreme automatskog zatvaranja, odmah se zaustavlja i ponovo se otvara.

Ako se prozori teško kreæu npr. zbog mraza ili slièno, pritiskati prekidaè odreðenog prozora više puta dok se prozor ne zatvori.

Zaštitni sistem za decu kod prozora na zadnjim vratimaPritiskom prekidaèa z na vratima vozaèa blokira se rad zadnjih prozora.

Sa ukljuèenom blokadom, prozorima na zadnjim vratima se mo�e upravljati samo sa prekidaèima na panelu vrata vozaèa.


Štitnici od suncaU interesu izbegavanja zaslepljivanja, lamele za zaštitu od sunca povuæi prema gore, dole ili ih preklopiti na boènu stranu.

Zaštitne lamele protiv sunca sa leðne strane imaju ogledala i dr�aè za kartice 3.

Kada se poklopci ogledala otvore, svetla 3 zaštitne lamele protiv sunca æe se ukljuèiti.

Klizni krovni otvor/krovni otvor na odizanje 3

Upravlja se prekidaèem u oblozi krova kada je kontakt brava u ACC ili ON polo�aju.

Sa kljuèem u polo�aju LOCK u kontakt bravi ili sa odstranjenim kljuèem, kliznim/odizajuæim krovnim otvorom se mo�e upravljati u rokudo deset minuta ili dok su vrata otvorena.

Za periodièno upravljanje, na kratko pritisnuti prekidaè. Za automatsko otvaranje ili zatvaranje, prekidaè dr�ati pritisnuto.

OtvaranjePritisnuti prekidaè prema nazad; otvara æe automatski sve dok se prekidaè na pritisne u drugi smer, ili prekidaè se ne otpusti.

ZatvaranjeDr�ati prekidaè pritisnuto prema napred. Otpustiti prekidaè kada krovni otvor postigne �eljeni polo�aj.

Za nagnuti položajPritisnuti prekidaè prema gore. Otpustiti prekidaè kada krovni otvor postigne �eljeni polo�aj.

Za vraæanje krovnog otvora u njegov prvobitan polo�aj, pritisnuti prekidaè prema dole i dr�ati pritisnuto. Otpustiti prekidaè kada krovni otvor postigne �eljeni polo�aj.


Napomenaz Ako je gornja strana krovnog otvora mokra,

nadignuti krovni otvor da bi se voda slila pre otvaranja krovnog otvora.

z Kod prevoza tereta na krovu, u interesu izbegavanja ošteæenja proveriti razmak izmeðu krovnog otvora i nosaèa.

9 Upozorenje

Obratiti pa�nju prilikom rukovanja sa krovnim otvorom. Ne stavljati nikakve predmete ili delove tela u krovni otvor.

Dr�ati krovni otvor èisto od smeæa. Ne stavljati teške predmete na i u okolinu krovnog otvora.

Kada napuštate vozilo i ono ostaje bez nadzora, proverite krovni otvor da je potpuno zatvoren.

Sedišta, unutrašnji prostor36

Sedišta, unutrašnji

prostor

Prednja sedišta

Uzdužno podešavanje sedištaZa podešavanje, potegnuti ruèicu na prednjem delu prednjeg sedišta, pomeriti sedište i otpustiti ruèicu.

Podešavanje naslona prednjih sedišta Za podešavanje, potegnuti polugu za odbravljivanje, pomeriti naslon sedišta u �eljeni polo�aj sedenja i zabraviti ga otpuštanjem poluge.

Ne naslanjati se na naslon sedišta tokom podešavanja.

Prednja sedišta........................................ 36

Zadnja sedišta ........................................ 41

Sigurnosni pojasevi ................................. 42

Bezbednosni sistem za dete 3. ........... 47

Sistemi vazdušnih jastuka ...................... 52

Prostor za odlaganje .............................. 59

Dr�aèi za piæe .......................................... 67

Pepeljare 3 .............................................. 67

Trougao upozorenja ̈3, Pribor za prvu pomoæ + 3................... 68

Utiènice .................................................... 68

Rukohvat.................................................. 69

9 Upozorenje

Nikada ne podešavati sedišta tokom vo�nje, pošto se one mogu nekontolisano pomerati.

Sedišta, unutrašnji prostor 37

Podešavanje podupiraèa kième 3 Za podešavanje, okretati toèkiæ bez naslanjanja na naslon.

Podesiti podupiraè kième po liènim zahtevima.

Podešavanje visine sedišta 3Za podešavanje, pokretati polugu za podešavanje sa boène strane sedišta.

Pumpajuæi pokreti poluge

Elekrièno podesivo prednje sedište 3

prema gore: podi�e sedišteprema dole: spušta sedište

9 Upozorenje

Obratite pa�nju prilikom rukovanja sa elektrièno podesivim sedištima. Postoji opasnost od povrede naroèito za decu, i moguænost da se neki predmeti zaglave.

Obratite pa�nju na sedište dok ga podešavate.

Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.


PodešavanjePozicija sedišta se podešava pomoæu prekidaèa na spoljašnjim stranama sedišta.

Podešavanje po du�ini:Pomerati prednji prekidaè napred/nazad.

Podešavanje visine:Za podešavanje visine prednjeg dela jastuka sedišta, pritisnuti prednji deo prekidaèa prema gore/dole.

Za podešavanje visine zadnjeg dela jastuka sedišta, pritisnuti zadnji deo prekidaèa prema gore/dole.

Za podešavanje visine celog sedišta, pritisnuti i prednji i zadnji deo prekidaèa prema gore/dole.

Podešavanje naslona sedišta:Pomerati gornji deo zadnjeg prekidaèa prema napred/nazad.

Upravljati prekidaèima dok se ne postigne �eljeni polo�aj sedišta. Polo�aj sedišta – videti sledeæi stubac.

Posle podešavanja sedišta, podesiti i visinu sigurnosnog pojasa – videti stranu 47.

Naslon sedišta se ne sme previše nagnuti prema nazad (preporuèeni ugao nagiba je pribli�no 25°).

Položaj sedišta Sedište vozaèa treba podesiti tako, da vozaè sedi sa pravim leðima, a dohvat upravljaèa na gornjem rubu da je moguæ sa blago savijenim laktovima.

Sedište suvozaèa pomeriti skroz nazad.

Nasloni sedišta se ne smeju previše nagnuti prema nazad (preporuèeni ugao nagiba je pribli�no 25°).

9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mogu dovesti do pogubnih povreda. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.


Nasloni za glavuZa podešavanje naslona glave, pritisnuti dugme za odbravljivanje, podeiti visinupo �elji zatim otpustiti dugme.

Za podizanje potegnuti naslon za glavu. Za spuštanje naslona za glavu uz pritisnuto dugme za odbravljivanje potisnuti naslon za glavu prema dole.

Aktivni nasloni za glavu 3Kod sudara od pozadi, aktivni nasloni za glavu se automatski pomeraju prema napred. Glava se mnogo bolje naslanja na naslon i u velikoj meri je smanjena moguænost povreda vratnih pršljenova.

Ne montirati nikakve predmete ili elemente na naslone za glavu izuzev ako nisu specijalno odobreni za vaše vozilo. Oni mogu smanjiti zaštitnu osobinu naslona za glavu i mogu poleteti napred kroz vozilo u sluèaju nekontrolisanog manevra, usled naglog koèenja vozaèa ili u sluèaju sudara.

Polo�aji naslona za glavuU interesu maksimalne zaštite, sredina naslona za glavu, treba da je u visini oèiju. Ako to nije moguæe za previsoku osobu, naslon za glavu treba podesiti u najviši polo�aj; a za veoma nisku osobu u najni�i polo�aj.

9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mogu dovesti do pogubnih povreda. Shodno tome, pre polaska, putnici vozila moraju biti informisani.


Uklanjanje naslona za glavuUmetnuti odgovarajuæi alat u mali otvor sa boène strane voðice bez dugmeta za odbravljivanje i pritisnuti bravu. Pritisnuti dugme za odbravljivanje na drugoj voðici i potegnuti naslon glave prema gore.

Naslon glave bezbedno odlo�iti u prtlja�ni prostor.

Naslon za ruke prednjeg sedišta 3Naslon za ruke se mo�e pomerati prema napred. Potegnuti i zadr�ati gornju kvaku zatim pomeriti naslon prema napred.

Za vraæanje naslona nazad u zadnji krajnji polo�aj, pomeariti ga prema nazad dok se ne zabravi u svom polo�aju.

Boks u konzoli prednjeg naslona za ruke – videti stranu 65.

Obaranje sedišta suvozaèa 3Pritisnuti naslon za glavu sedišta suvozaèa skroz dole – videti stranu 39.

Sedište suvozaèa pomeriti skroz nazad.

Podizanjem ruèice za odbravljivanje na naslonu oboriti naslon prema napred na jastuk sedišta.


Za uspravljanje sedišta, podignuti ruèicu za odbravljivanje naslona i naslon potisnuti u uspravljeni polo�aj.

Potisnuti i potegnuti naslon sedišta da bi proverili da je zabravljen, time se izbegava naglo pomeranje prema napred u sluèaju sudara.

Zadnja sedištaZa podešavanje naslona, podiæi ruèicu za odbravljivanje na gornjem delu naslona i pomeriti naslon napred ili nazad u �eljeni polo�aj.

Na naslanjati se na naslon za vreme podešavanja ili ne podešavati ga za vreme vo�nje.

Kada se obara naslon zadnjih sedišta, obezbediti da sigurnosni pojasevi budu otkopèani.

Obaranje naslona zadnjih sedištaPrtlja�ni prostor mo�e se poveæati obaranjem naslona zadnjih sedišta na jastuke sedišta.

Za odvojeno obaranje naslona zadnjih sedišta, otkopèati sve zadnje sigurnosne pojaseve i obezbediti da prednja sedišta ne budu u nagnutom polo�aju.

Naslone za glavu potisnuti skroz dole, podiæi ruèicu za odbravljivanje naslona i oboriti naslon prema napred na jastuk sedišta.

Ne dozvoliti da putnici sede na oborenom naslonu, ili postavljanje neosiguranog tereta na njega.

9 Upozorenje

Ukoliko se prevoze du�i predmeti npr. skije iza naslona sedišta suvozaèa, obezbediti da one ne budu u oblasti naduvavanja vazdušnog jastuka suvozaèa ili u oblasti izmeðu naslona sedišta i karoserije vozila. U sluèaju sudara takvi predmeti mogu poleteti kroz vozilo.

Teret ne sme ometati rad ruène koènice ili ruèice menjaèa.

Ne pridr�avanje ovakvih navoda mo�e dovesti do povreda koje mogu biti pogubne.


Sigurnosna mre�a 3 – videti stranu 60.

Vraæanje naslona sedišta u prvobitan položaj Podignuti i potisnuti naslone prema nazad u njihove originalne polo�aje. Proveriti zabravljivanje naslona potiskivanjem gornjeg dela naslona prema nazad i povlaèenjem prema napred. Naslon za ruke zadnjeg sedišta 3

Naslon za ruke se mo�e oboriti.

Ako se koristi srednje zadnje sedište ili se ona obara prema napred, naslon za ruke treba postaviti u uspravan polo�aj.

Boks u konzoli zadnjeg naslona za ruke – videti stranu 65.

Sigurnosni pojaseviBezbednosni sistem iz tri stepenaSistem se sastoji od:

z Sigurnosnih pojaseva fiksiranih u tri taèke.

z Zatezaèa pojasa, sa graniènikom sile optereæenja, na prednjim sedištima.

z Sistema vazdušnih jastuka za vozaèa, suvozaèa i za putnike na zadnjim boènim sedištima.

Tri stepena se aktiviraju jedan za drugim zavisno od ozbiljnosti udesa:

z Mehanizam za automatsko zabravljivanje sigurnosnih pojaseva spreèava da se pojasevi nepotrebno izvlaèe i zadr�ava putnike na svojim mestima.

z Kopèe sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima se povlaèe prema dole. Kao rezultat toga, sigurnosni pojasevi se automatski zate�u i ispoljavaju zaštitni efekat na putnike, veæ u ranoj fazi naglog usporavanja. To smanjuje optereæenje koje pada na telo.

9 Upozorenje

Prilikom obaranja sedišta, obratiti pa�nju na pokretne delove.

9 Upozorenje

Obezbediti da se nasloni vrate u svoje pravilne polo�aje – videti stranu 38.

Nikada ne podešavati naslone zadnjih sedišta dok je vozilo u pokretu. U podignutom polo�aju poluge mo�e doæi do neoèekivanog pomeranja, što mo�e dovesti do nekontrolisanog manevra.


z Sistem vazdušnih jastuka se dodatno aktivira u sluèaju ozbiljnog frontalnog sudara, tako što formira bezbednosni jastuk za vozaèa i suvozaèa. U sluèaju boènog sudara, sistem boènih vazdušnih jastuka 3 štiti putnike u prednjem delu vozila, a sistem vazdušnih jastuka u predelu glava štiti, kako putnike na prednjim, tako i putnike na zadnjim sedištima.

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèkePrednja i zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim pojasevima fiksiranim u tri taèke sa automatskim zatezaèima i bravama, koji omoguæavaju slobodu pokreta kod vo�nje vozilom sa konstantnom brzinom, iako trake pojasa pomoæu opru�nog sistema uvek èvrsto prile�u uz telo.

Kod jakog ubrzavanja ili usporavanja vozila u svim pravcima, usled „osetljivog mehanizma“ za namotavanje, pojas se brzo blokira.

U sluèaju sudara, putnici bez zakopèanih sigurnosnih pojaseva na sedištima ugro�avaju vozaèa, suvozaèa, a i sebe.

Kontrolna lampica X podsetnika sigurnosnih pojaseva za sedište vozaèa – videti stranu 72.

Kontrolna lampica k podsetnika sigurnosnih pojaseva za sedište suvozaèa 3 – videti stranu 46.

Sigurnosni pojasevi su projektovani za istovremeno korišæenje od strane samo jedne osobe. Pojasevi su pogodni za decu do 12 godina starosti ili za ni�u od 150 cm samo ako se koriste zajedno sa bezbednosnim sedištem za decu 3.

Za decu do 12 godina starosti, koristiti Opelov sistem za bezbednost dece 3 – videti stranu 47.

9 Upozorenje

Sistem vazdušnih jastuka slu�i kao bezbednosna dopuna sigurnosnim pojasevima prièvršæenih na tri taèke i zatezaèima sigurnosnih pojaseva. Zbog toga sigurnosni pojasevi se uvek moraju koristiti.

Ne pridr�avanje ovakvih navoda mo�e dovesti do povreda koje mogu biti pogubne. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.

Detaljno proèitati uputstva o svim bezbednosnim sistemima na sledeæim stranama.

9 Upozorenje

Uvek zakopèavajte Vaš sigurnosni pojas; što znaèi i u gradskoj vo�nji, i na zadnjim sedištima. Mo�e Vam spasiti �ivot!

Trudnice takoðe moraju uvek da zakopèaju sigurnosni pojas, karlièni deo pojasa treba dr�ati nisko i zategnuto (ne na stomaku, gde aktivirani pojas mo�e prouzrokovati teške povrede u sluèaju sudara).


Graniènici sile pojasevaOgranièavaèi zatezanja smanjuju optereæenje koje pada na telo putnika od strane zatezaèa pojasa, u sluèaju teškog frontalnog sudara. Sila pojasa se kontroliše, u interesu smanjivanja rizika od povreda prouzrokovano pojasem.

Provera pojasevaPovremeno pregledati sve delove sigurnosnih pojasa u pogledu ošteæenja i uveriti se da li funkcionišu pravilno.

Ošteæene delove zameniti. Nakon eventualne nesreæe, pojasevi i aktivirani zatezaèi pojasa se moraju zameniti novim.

Ne preduzimati nikakve izmene na sigurnosnim pojasevima, njihovim voðicama, automatskim ureðajima za namotavanje ili na bravama.

Voditi raèuna da se pojasevi ne oštete oštrim predmetima ili da se ne zaglave njima.

Zatezaèi pojasevaSistem sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima sadr�i zatezaèe pojaseva postavljeno u brave pojasa i mehanizme za namotavanje pojaseva.

U sluèaju frontalnog sudara ili boènog sudara odreðene jaèine, brave pojaseva i mehanizam za namotavanje zate�u pojaseve sedišta, karlièni i rameni deo pojasa se momentalno zate�u da bi što tesnije zadr�ali telo putnika.

Brave pojaseva i mehanizmi za namotavanje ostaju zabravljeni posle aktiviranja (odakle se mo�e èuti buka i mo�e se pojaviti nešto dima).

Zatezaèi pojaseva nisu projektovani da se aktiviraju prilikom sudara od pozadi, manjih boènih sudara, prevrtanja ili manjih frontalnih sudara.

Aktivirani zatezaèi pojasevaZatezaèi pojaseva se aktiviraju samo jednom, i nakon aktiviranja zatezaèi pojaseva se moraju zameniti kod ovlašæenog Opel dilera.

Sigurnosni pojasevi zadr�avaju svoju funkciju èak i nakon aktiviranja zatezaèa pojaseva.

9 Upozorenje

Zatezaèi pojaseva su spremni za aktiviranje samo ako kontrolna lampica v ne svetli.

Ukoliko kontrolna lampica vazdušnih jastuka ne bljesne ukratko posle davanja kontakta, ostaje upaljena, trepti ili se pali za vreme vo�nje, sistem zatezaèa ili sistem vazdušnih jastuka mo�da neæe funkcionisati pravilno.

Proveru oba sistema poverite ovlašæenom Opel dileru.


Kontrolna lampica zatezaèa pojasaZatezaèi pojaseva elektronski se nadziru zajedno sa vazdušnim jastucima, a njihovu spremnost za aktiviranje pokazuje kontrolna lampica v na instrument tabli.

Pri ukljuèivanju kontakta kontrolna lampica æe zatreptati nekoliko puta zatim ugasiti. Ako ne trepti, ostaje da svetli, svetli ili trepæe za vreme vo�nje, došlo je do kvara u sistemu vazdušnih jastuka ili zatezaèa pojaseva. Ovi sistemi se prema tome mo�da neæe aktivirati u sluèaju sudara (videti takoðe stranu 56).

Integrisani sistem samodijagnostike poma�e u br�em otklanjanju kvarova.

Va�noz Dopunska oprema koja nije razvijena

za vaš tip vozila ili drugi predmeti, ne smeju se ugraðivati ili nalaziti u polju dejstva zatezaèa pojaseva, pošto mogu da izazovu povrede prilikom aktiviranja zatezaèa pojaseva.

z Zabranjeno je bilo kakvo preinaèenje na elementima zatezaèa pojaseva, pošto bi to moglo da dovede do ne�eljenog aktiviranja, usled èega vozilo ne udovoljava uslovima bezbednog uèešæa u saobraæaju.

z U oblasti srednje konzole se nalazi upravljaèka elektronika sistema zatezaèa pojaseva i vazdušnih jastuka. U interesu izbegavanja smetnji u radu, predmete sa magnetnim svojstvima ne dr�ati u blizini srednje konzole.

z Pri korišæenju zadnjih sedišta, obezbediti da se komponente zatezaèa pojaseva prednjih sedišta ne oštete cipelama ili drugim predmetima. Izbegavati dospeæe prljavštine u mehanizme za namotavanje.

z Zatezaèi pojaseva su samo za jedno aktiviranje, prikazuju se svetlenjem kontrolne lampice v na instrument tabli. Aktivirani zatezaèi pojaseva moraju se zameniti kod ovlašæenog Opel dilera.

z Pridr�avati se pripadajuæim bezbednosnim propisima kod stavljanja vozila van saobraæaja (škartiranja vozila). Poverite škartiranje vozila ovlašæenoj organizaciji za recikla�u.

9 Upozorenje

Otklon kvara treba poveriti ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Nestruènim rukovanjem (npr.demonta�aili monta�a) mo�e doæi do aktiviranja zatezaèa – opasnost od povreda.


Korišæenje pojaseva Zakopèavanje sigurnosnog pojasaPojas ravnomerno izvuæi iz mehanizma za namotavanje zatim postaviti preko ramena bez uplitanja.

Metalni jezièak kopèe gurnuti u bravu. Naslon sedišta ne sme biti suviše nagnut prema nazad (maksimalno preporuèeni ugao nagiba je oko 25°).

Karlièni deo pojasa treba dobro da prile�e uz telo i ne sme da bude upleten. Zate�ite pojas èešæe tokom vo�nje povlaèenjem dijagonalnog dela pojasa na grudima.

Kolena dr�ati prema napred tako da jastuk za kolena na strani vozaèa mo�e pomoæi izbeæi podvlaèenje ispod pojasa u sluèaju sudara.

Preširoka odeæa ometa pravilno naleganje pojasa. Pojas ne sme nalegati preko tvrdihili lomljivih predmeta u Vašim d�epovima (npr. hemijske olovke, kljuèeva, naoèara), jer mogu da nanesu povrede u sluèaju sudara. Ne stavljajte nikakve predmete (na pr. tašne) izmeðu pojasa i vašeg tela.

Podsetnik sigurnosnog pojasa vozaèa k3Svetli pribli�no 4 sekundi po ukljuèivanju kontakta.

Kada motor radi, ukoliko pojas suvozaèa nije zakopèan uz zauzeto sedište suvozaèa, kontrolna lampica æe treptati oko 90 sekundi zatim æe da svetli sve dok se pojas vozaèa ne zakopèa pravilno (kontrolna lampica æe se odmah ugasiti).

Ukoliko brzina vozila prekoraèi oko 22 km/h, kontrolna lampica æe treptati oko 90 sekundi zajedno sa zvukom upozorenja i zatim ostaje da svetli sve dok se pojas vozaèa ne zakopèa.

Kontrolna lampica X podsetnika sigurnosnih pojaseva za sedište vozaèa – videti stranu 72.

9 Upozorenje

Kod trudnica je naroèito va�no, da karlièni deo pojasa bude postavljen što je moguæe ni�e da bi se izbegao pritisak na stomak.


Podešavanje visine sigurnosnog pojasagornje taèke fiksiranja prednjih pojaseva

z Nikada ne podešavati visinu za vreme vo�nje.

z Pritisnuti dugmad za odbravljivanje i pomeriti regulator prema gore ili dole u �eljeni polo�aj.

z Obezbediti da se klizni regulator visine zabravi u svom polo�aju.

Regulator visine se mo�e takoðe pomerati prema gore bez pritiska dugmadi odbravljivanja.

Otkopèavanje pojasaZa otkopèavanje pojasa, pritisnuti crveno dugme za odbravljivanje na bravi pojasa; pojas æe se automatski namotati.

Voditi pojas za vreme namotavanja, da bi se izbeglo povreðivanje osoba ili ošteæenje unutrašnjih površina.

Uvek proverite polo�aj dugmeta za odbravljivanje, da ukoliko je potrebno mo�ete brzo odbraviti sigurnosni pojas.

Bezbednosni sistem za dete 3.Opel bezbednosni sistemi za dete su dizajnirani specijalno za vaše vozilo, usled èega pru�aju optimalnu zaštitu vašem detetu u sluèaju sudara, te zato koristite Opel bezbednosni sistemi za dete.

Kod korišæenja drugih tipova sedišta za dete pridr�avati se uputstva proizvoðaèa kod upotrebe i ugradnje.

Izbor odgovarajuæeg sistemaPrevozite Vaše dete u vozilu što du�e sa licem okrenutim prema nazad. Vratni pršljenovi deteta su još jako slabi i u sluèaju sudara podneæe manje optereæenja u polunagnutom polo�aju prema nazad, nego kod uspravnog sedenja.

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tim navodima mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot.


Napomenaz Deca mlaða od 12 godina i ni�a od 150 cm

se mogu prevoziti samo u adekvatnom bezbednosnom sedištu za dete.

z Nikada ne dr�ati dete u krilu za vreme putovanja u vozilu. Dete æe postati preteško za zadr�avanje u sluèaju sudara.

z Kod prevoza deteta koristiti uzrastu po starosti, visini i te�ini odgovrajuæi bezbednosni sistem za dete.

z Uverite se da je bezbednosni sistem za decu koji se ugraðuje prilagoðen vašem vozilu.

z Uvek trebate obratiti pa�nju na prilo�ena uputstva za ugradnju i upotrebu bezbednosnog sistema za dete.

z Ništa ne lepiti na bezbednosni sistem za dete, niti ga bilo s èime pokrivati.

z Ulaz i izlaz deteta u vozilo dozvoljavati samo sa strane i licem okrenutim od saobraæaja.

z Bezbednosni sistem za dete u sluèaju udesa mo�e pretrpeti ošteæenja, te mora se zameniti.

z Ukoliko deèiji bezbednosni sistem nije u upotrebi osigurati ga sigurnosnim pojasom ili ga izvaditi iz vozila.

z Presvlake Opel bezbednosnog sistema za decu se mogu èistiti.

Sledeæi Opel bezbednosni sistemi za dete su odobreni za monta�u u vašu Antaru:

Kod korišæenja bezbednosnih sistema za dete drugih proizvoðaèa, osigurajte usklaðenost sa pripadajuæim sigurnosnim propisima.

Grupa, te�ina i starosti 1)

1) Koristiti svaki sistem dok dete ne dostigne dozvoljenu granicu te�ine za naredni sistem.

Opel sistem

0

0+

Od roðenja - 10 kg, 0 - 10 meseci

Od roðenja - 13 kg, 0 - 2 godine

Baby Safe

I Od 9 - 18 kg,8 meseci - 4 godine

Duo ISOFIX

II

III

Od 15 -25 kg, 3 - 7 godina

Od 22 -36 kg, 6 - 12 godina

Deèkiæ


Dozvoljene opcije postavljanja bezbednosnog sedišta za dete

Težinska i starosna klasa

Na sedištu suvozaèa Na zadnja boèna sedišta

Na zadnjem srednjem sedištu

0:do 10 kgili oko10 meseci

X U, + X

0+:do 13 kg ili oko2 godine

X U, + X

I:9 do 18 kgili oko8 meseci do 4 godine

X U, +, ++ X

II:15 do 25 kgili oko3 do 7 godina

X U X

III:22 do 36 kgili oko6 do 12 godina

X U X

U = Univerzalno podesno zajedno sa pojasom fiksiranim u tri taèke.

+ = Sedište vozila sa pristupaènim prikljuènim mestima za ISOFIX prièvršæivanje. Prilikom montiranja ISOFIX-a, samo ISOFIX bezbednosni sistemi za dete, koji su odobreni za vozilo se mogu koristiti.

++ = Sedište vozila sa pristupaènim prikljuènim mestima za ISOFIX prièvršæivanje. Za korišæenje ISOFIX i „top tether“ prikljuèke, univerzalni ISOFIX bezbednosni sistem za dete bi se mogao koristiti.

X = U ovoj klasi te�ine nije dozvoljen bezbednosni sistem za dete.

9 Upozorenje



ISOFIX bezbednosni sistemi za dete 3Uputstva prilo�ena uz ISOFIX bezbednosni sistem za decu se moraju izrièito poštovati.

IL = Pogodno za posebne ISOFIX bezbednosne sisteme za dete navedeno u listi.

Ti ISOFIX sistemi su ’specifièni po vozilu’, ’ogranièeni’, ili ’polu-univerzalnog’ tipa.

IUF = Pogodno za ISOFIX bezbednosne sisteme za dete licem okrenuto prema napred u univerzalnoj kategoriji odobreno za korišæenje u ovoj te�inskoj i starosnoj klasi.

X = U ovoj klasi te�ine nije dozvoljen bezbednosni sistem za dete.

Klasa velièine OpisA - ISO/F3: Deèiji bezbednosni sistem

maksimalne velièine, sa licem okrenutim prema napred u te�inskoj grupi od 9 do 18 kg.

B - ISO/F2: Deèiji bezbednosni sistem sa licem okrenutim prema napred, za manju decu u te�inskoj grupi od 9 do 18 kg.

B1 - ISO/F2X: Deèiji bezbednosni sistem sa licem okrenutim prema napred, za manju decu u te�inskoj grupi od 9 do 18 kg.

C - ISO/R3: Deèiji bezbednosni sistem sa licem okrenutim prema nazad, za veæu decu u te�inskoj grupi do 13 kg

D - ISO/R2: Deèiji bezbednosni sistem sa licem okrenutim prema nazad, za manju decu u te�inskoj grupi do 13 kg

E - ISO/R1: Deèiji bezbednosni sistem sa licem okrenutim prema nazad, za mlaðu decu u te�inskoj grupi do 13 kg


Dozvoljene opcije postavljanja ISOFIX bezbednosnog sedišta za decu

Težinska i starosna klasa

Klasa velièine Prièvršæenje Na sedištu suvozaèa Na zadnja boèna sedišta

Na zadnjem srednjem sedištu

0:do 10 kg ili oko10 meseci

E ISO/R1 X IL X

0+:do 13 kg ili oko2 godine

E ISO/R1 X IL X

D ISO/R2 X IL X

C ISO/R3 X IL XI:9 do 18 kgili oko8 meseci do 4 godine

D ISO/R2 X IL X

C ISO/R3 X IL X

B ISO/F2 X IUF X

B1 ISO/F2X X IUF X

A ISO/F3 X IUF X


Montažni prikljuèci za ISOFIX bezbednosni sistem za decu.Dr�aèi, postavljeni izmeðu naslona i jastuka sedišta, se koriste za postavljanje ISOFIX bezbednosnog sistema za decu.

Uputstva prilo�ena uz ISOFIX bezbednosni sistem za decu se moraju izrièito poštovati.

Samo vozilu odobren ISOFIX bezbednosni sistem za decu se mo�e koristiti.

Ušice za prièvršæivanje Top-Tether bezbednosnog sistema za deteUšice za „top tether“ postavljena na zadnjem delu naslona su projektovana samo za dr�anje deèijeg bezbednosnog sistemasa „top tether“ prikljuèkom za prièvršæivanje.

Molimo da poštujete uputstva koja su data uz Top-Tether bezbednosni sistem za dete.

Za korišæenje prièvrsnih elemenata ISOFIX-a i Top-Tether -a, univerzalni ISOFIX bezbednosni sistem se mo�e koristiti.

Sistemi vazdušnih jastukaPrednji vazdušni jastuciSistem vazdušnih jastuka napred je oznaèen natpisom „Airbag“ utisnutim na upravljaèu i iznad kasete za rukavice.

Sistem prednjih vazdušnih jastuka se sastoji od:z jednog vazdušnog jastuka sa elementom

za naduvavanje u upravljaèu i drugog koji se nalazi iza panela iznad kasete za rukavice,

z upravljaèke elektronike,

z od senzora udara od napred,

z kontrolne lampice v sistema vazdušnih jastuka na instrument tabli.


Sistem prednjih vazdušnih jastuka æe se aktivirati:z u zavisnosti od te�ine sudara,

z u zavisnosti od tipa sudara,

z u polju prikazanom na slici,

z nezavisno od sistema boènih vazdušnih jastuka 3 i sistema vazdušnih zavesa.

Primeri:z Kod sudara sa nepokretnim predmetom;

prednji vazdušni jastuci æe se aktivirati kod manjih brzina vozila,

z Kod sudara sa pokretnim predmetom; (kao npr. drugo vozilo), prednji vazdušni jastuci æe se jedino aktivirati kod veæih brzina vozila.

Kod aktiviranja, vazdušni jastuci vozaèa i suvozaèa se naduvavaju u roku od nekoliko milisekundi i oblikuju bezbednosne jastuke za vozaèa i suvozaèa. Spreèavaju pomeranje tela prema napred osoba na prednjim sedištima, znatno smanjujuæi na taj naèin moguænost povrede gornjeg dela tela i glave.

z Ne spreèavaju preglednost jer se èitav proces naduvavanja i opuštanja jastuka odvija veoma brzo.

Sistem prednjih vazdušnih jastuka se neæe aktivirati u sledeæim sluèajevima:z ako je kontakt iskljuèen,

z u sluèaju sudara sa zadnje strane vozila,

z kod udesa sa prevrtanjem vozila,

z kod udaraca sa boène ili zadnje strane vozila, kada vazdušni jastuci ne bi pru�ali odgovarajuæu zaštitu putnicima.

9 Upozorenje

Prednji vazdušni jastuci pru�aju optimalnu zaštitu kod pravilno podešenog sedišta, sigurnosnog pojasa, naslona sedišta i naslona za glavu.

Sedište vozaèa treba podesiti shodno visini vozaèa tako, da vozaè sedi sa pravim leðima a da je dohvat upravljaèa na gornjem rubu moguæ sa blago savijenim laktovima vozaèa.

Sedište vozaèa bi trebalo biti podešeno koliko god se mo�e nazad bez kompromisa u pogledu dosezanja pedala, upravljaèa ili komandi.

Sedište suvozaèa se mo�e podesiti u krajnji zadnji poloaj samo sa uspravljenim naslonom. Ne postavljati glavu, telo, ruke ili noge preko sistema vazdušnih jastuka.

Ne postavljati nikakve predmete, deteili �ivotinju u oblast aktiviranja vazdušnih jastuka.

9 Upozorenje

Sigurnosni pojasevi zato uvek moraju biti zakopèani. Sistem prednjih vazdušnih jastuka je dopuna na tri taèke prièvršæenim sigurnosnim pojasevima.

Ako ne prikopèate sigurnosni pojas, rizikujete u sluèaju sudara zadobijanje mnogo te�ih povreda kao i izletanje iz vozila.

U sluèaju sudara sigurnosni pojas poma�e u zadr�avanju pravilnog polo�aja sedenja, što je vrlo va�no za efektivnu zaštitu prednjim vazdušnim jastucima.


Boèni vazdušni jastuci 3Boèni vazdušni jastuci se mogu prepoznati po natpisu „Airbag“ sa spoljašnje strane naslona prednjih sedišta, i štite putnike na prednjim sedištima u sluèaju teškog boènog suadara.

Sistem boènih vazdušnih jastuka se sastoji od:z vazdušnog jastuka sa elementom

za naduvavanje u naslonima sedišta vozaèa i suvozaèa,

z od upravljaèke elektronike,

z senzora boènih udara,

z od kontrolne lampice sistema vazdušnih jastuka v na instrument tabli.

Boèni vazdušni jastuci æe se aktivirati:z u zavisnosti od te�ine sudara,



z nezavisno od prednjeg sistema vazdušnog jastuka.

Kod aktiviranja, boèni vazdušni jastuk se naduvava u roku od nekoliko milisekundi i formira bezbednosni jastuk za vozaèa i/ili suvozaèa u oblasti vrata na odgovarajuæoj strani. Rizik od povreda gornjeg dela tela i karlice u sluèaju boènog udara je time znatno smanjen.

9 Upozorenje

Ne postavljati nikakve predmete u oblast aktiviranja vazdušnih jastuka niti izmeðu naslona sedišta i karoserije vozila.

Ne dr�ati ruke ili ostale delove tela preko obloge sistema vazdušnih jastuka.

Za va�ne informacije – videti stranu 57.

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèke moraju biti uredno zakopèani – videti stranu 43.


Boèni vazdušni jastuci se neæe aktivirati u sledeæim sluèajevima:z ako je kontakt iskljuèen,

z kod frontalnog sudara,

z kod udesa sa prevrtanjem vozila, ako je boèni udar nedovoljan za aktiviranje boènog vazdušnog jastuka,


z kod udaraca sa boène strane izvan oblasti putnièke kabine.

Vazdušne zavese Vazdušne zavese se mogu prepoznati po natpisu „Airbag“ na oblozi krovnog okvira, i štite putnike na prednjim i boènim zadnjim sedištima u sluèaju teškog boènog sudara.

Sistem vazdušnih jastuka u predelu glava se sastoji:z od vazdušnog jastuka sa elementom

za naduvavanje u krovnom okviru iznad vrata sa strane vozaèa i suvozaèa takoðe,

z od upravljaèke elektronike,

z od senzora boènih udara,

z od kontrolne lampice sistema vazdušnih jastuka v na instrument tabli.

Vazdušni jastuci u predelu glava æe se aktivirati:z u zavisnosti od te�ine sudara,



z zajedno sa boènim vazdušnim jastucima,

z nezavisno od prednjeg sistema vazdušnog jastuka.


Kod aktiviranja, vazdušni jastuci u predelu glava se naduvavaju u roku od nekoliko milisekundi i oblikuju bezbednosni jastuk u oblasti glava na odgovarajuæim stranama vozila. Rizik od povrede glave u sluèaju boènog sudara je na ovaj naèin znatno smanjen.

Vazdušni jastuci u predelu glava neæe se aktivirati u sledeæim sluèajevima:z ako je kontakt iskljuèen,

z kod frontalnog sudara,

z kod udesa sa prevrtanjem vozila, akoje boèni udar nedovoljan za aktiviranje vazdušnih jastuka u predelu glava,


z kod udaraca sa boène strane izvan oblasti putnièke kabine.

Kontrolna lampica vazdušnog jastuka v Sistem prednjih vazdušnih jastuka, sistem boènih vazdušnih jastuka 3 i sistem vazdušnih zavesa 3 elektronski se nadziru zajedno sa zatezaèima pojaseva, a njihovu spremnost za aktiviranje pokazuje crvena kontrolna lampica v na instrument tabli.

Pri ukljuèivanju kontakta kontrolna lampica æe zatreptati nekoliko puta zatim ugasiti. Ako ne trepti, ostaje da svetli, svetli ili trepæe za vreme vo�nje, došlo je do kvara u sistemu vazdušnih jastuka ili zatezaèa pojaseva. Ovi sistemi se prema tome mo�da neæe aktivirati u sluèaju sudara (videti takoðe stranu 45).

9 Upozorenje

Ne sme biti nikakvih predmeta u oblasti aktiviranja vazdušnih jastuka za glavu. Ne dr�ati ruke ili ostale delove tela preko obloge sistema vazdušnih jastuka.

Nikada ništa ne vezivati na krov pomoæu traka kroz vrata ili prozore, da bi izbegli ometanje naduvavanja vazdušnih jastuka u predelu glava.

Va�ne informacije – videti stranu 57.

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèke moraju uvek biti uredno zakopèani – videti stranu 43.


Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u brzom otklanjanju kvarova.

Važnoz Dopunska oprema koja nije odobrena

za vaš tip vozila ili drugi predmeti nemogu se ugraðivati ili nalaziti u polju dejstva vazdušnih jastuka, pošto mogu da izazovu povrede kada se vazdušni jastuci aktiviraju.

z Ne stavljati nikakve predmete izmeðu putnika i sistema vazdušnih jastuka; opasnost od povreda.

z Na kukice za vešanje odeæe na rukohvatima postavljene na krovnom okviru, kaèiti samo lakšu odeæu ili odeæu na vešalici. U depove okaèene odeæe ne stavljati nikakve predmete; opasnost od povreda.

z Ne lepiti ili postavljati nikakve predmete na upravljaè, instrument tablu, naslone prednjih sedišta u blizini vazdušnih jastuka i oblasti sedišta, niti ih pokrivati drugim materijalima.

z Upravljaèka elektronika sistema vazdušnih jastuka i zatezaèa pojaseva nalazi se u oblasti srednje konzole. U interesu izbegavanja smetnji u radu, predmete sa magnetnim svojstvima ne dr�ati u blizini srednje konzole.

z Za èišæenje upravljaèa, instrument table, naslone prednjih sedišta, oblogu krovnog okvira i oblast oko prednjih sedišta, koristiti samo suvu krpu ili sredstva za èišæenje unutrašnjosti. Zabranjeno je korišæenje agresivnih materija za èišæenje.

z Na prednja sedišta sa boènim vazdušnim jastucima 3 se smeju stavljati samo presvlake koje su odobrene za vaše vozilo. Kada postavljate presvlake obratite pa�nju na polo�aj presvlake, da ne prekriva oblogu boènog vazdušnog jastuka u naslonu prednjih sedišta.

z Sistemi vazdušnih jastuka se aktiviraju nezavisno jedan od drugoga u zavisnosti od tipa i jaèine udesa. Sistem boènih vazdušnih jastuka 3 i sistem vazdušnih jastuka u predelu glava se aktiviraju zajedno.

z Posebno prilikom vo�nje na terenu, vazdušni jastuci se mogu aktivirati u srednjim do teškim ne sudarnim sluèajevima, kao što je nasukavanje podvozja ili drugih èvrstih delova vozila u dubokim neravninama terena.

z Svaki vazdušni jastuk se mo�e aktivirati samo jedanput. Aktivirani vazdušni jastuk se mora zameniti kod ovlašæenog Opel dilera.

9 Upozorenje


9 Upozorenje



z Posle opuštanja vazdušnih jastuka, mo�e se osetiti miris nagorelosti, dim i beli prah u unutrašnjosti, što je normalna pojava. Iako mogu prouzrokovati iritaciju ko�eili oèiju, te substance nisu toksiène.

z Trepèuæa svetla upozorenja æe treptati i zakljuèana vrata æe se otkljuèati kada se vazdušni jastuci aktiviraju 3.

z Brzina, smer, i specifiènost deformacije vozila, kao i specifiènosti kontakta sa preprekom, odreðuju te�inu udesa i aktiviranje pojedinih sistema vazdušnih jastuka.

z Stepen ošteæenosti vozila i kalkulacijski troškovi popravke sami po sebi ne znaèe da su bili ispunjeni uslovi za aktiviranje sistema vazdušnih jastuka.

z Zabranjeno je bilo kakvo preinaèenje na elementima sistema vazdušnih jastuka, jer time vozilo neæe zadovoljiti uslove za bezbedno uèešæe u saobraæaju.

z Monta�ne radove na upravljaèu, instrument tabli, svim delovima obloga, zaptivnim oblogama okvira vrata, rukohvatima i na prednjim sedištima poverite ovlašæenom Opel dileru.

z Molimo pridr�avati se pripadajuæim bezbednosnim propisima kod stavljanja vozila van saobraæaja (škartiranja vozila). Poverite škartiranje vozila ovlašæenoj organizaciji za recikla�u.

Korišæenje bezbednosnog sistema za dete 3 na sedištu suvozaèa

9 Upozorenje

Sistem se mo�e iznenada aktivirati i dovesti do povrede, ukoliko se njime nepropisno rukuje.

9 Upozorenje

Ne dr�ati bezbednosne sisteme za dete, kao ni teške predmete u krilu suvozaèa; opasnost od smrtonosnih povreda.

9 Upozorenje

Ne mo�e se montirati bezbednosni sistem za dete na sedište suvozaèa. Opasnost po �ivot.


Prostor za odlaganjePokrivaè prtljažnog prostoraZatvaranjePomoæu rukohvata potegnuti pokrivaè prtlja�nog prostora prema zadnjem kraju vozila i postaviti dr�aèe u nosaèe na svakoj strani prtlja�nog prostora.

OtvaranjeOtkaèiti pokrivaè prtlja�nog prostora iz boènih dr�aèa. Automatski se namotava.

Saveti o rasporedu tereta u vozilu:Videti stranu 63.

Za vaðenjeOtvoriti pokrivaè prtlja�nog prostora.

Potegnuti krajeve kuæišta pokrivaèa prema unutrašnjosti vozila, podignuti i izvaditi pokrivaè iz boènih voðica.

Postaviti po obrnutom redosledu.

9 Upozorenje

Na pokrivaè ne stavljati nikakve teške i oštre predmete.

Nestabilne predmete u prtlja�nom prostoru trebalo bi obezbediti protiv pomeranja.


Sigurnosna mreža 3Sigurnosna mre�a se mo�e postaviti iza zadnjih sedišta ili, kod oborenih naslona zadnjih sedišta, ispred zadnjih sedišta.

Putnici se ne smeju prevoziti iza sigurnosne mre�e.

PostavljanjeU krovnom okviru su postavljena èetiri otvora za monta�u, dva se mo�e naæi ispred a dva iza zadnjih sedišta.

Kada se postavlja iza zadnjih sedišta, izvaditi pokrivaè prtlja�nog prostora – videti stranu 59.

Kada se postavlja ispred zadnjih sedišta, oboriti naslone zadnjih sedišta – videti stranu 41.

Otvoriti poklopce monta�nih otvora u krovnom okviru i postaviti gornji kraj sigurnosne mre�e u veæi otvor zatim osigurati ih povlaèenjem u manji otvor.

Ispred i iza zadnjeg sedišta sa obe strane vozila su postavljene kopèe za vezivanje za kukice donjih traka.

Zakaèiti kukice traka u dve kopèe za vezivanje.

Potegnuti trake radi eliminisanja bilokakvih labavih stanja.


Demonta�aOlabaviti trake povlaèenjem regulatore traka prema gore i izvaditi kukice iz kopèe za vezivanje.

Povuæi gornje delove sigurnosne mre�e iz manjih otvora prema veæim otvorima i izvaditi.

Kukice za vezivanje prtljagaKukice za vezivanje tereta se nalaze na podu teretnog prostora i slu�e za prièvršæivanje tereta pomoæu prièvrsnih traka 3 ili mre�e za prtljag na podu 3. Ispred zadnjih sedišta su postavljene dve kopèe za vezivanje, za postavljanje sigurnosne mre�e 3 – videti stranu 60.

Namenjene su za prevoz samo sitnih i lakih predmeta, podna mre�a 3 poma�e u zadr�avanju predmeta u oštrim ktivinamaili pri naglim pokretnjima i zaustavljanjima.

Za postavljanje: zakaèiti èetiri kukice za kopèe za vezivanje postavljene na podu prtlja�nog prostora.

9 Upozorenje

Ne naslagati teret iznad gornje ivice sigurnosne mre�e.

Izbegavati primenu prekomerne sile na sigurnosnu mre�u ili kaèiti teške predmete na njega.

Ne postavljati iza sigurnosne mre�e teret sa oštrim ivicama koja mogu u sluèaju naglog koèenja npr. proæi kroz mre�u.

9 Upozorenje

Ne prevoziti teške predmete u podnoj mre�i. Nestabilne predmete u prtlja�nom prostoru trebalo bi obezbediti protiv pomeranja.


FlexOrganizer (fleksibilni organizator) 3Fleksibilni sistem za razdvajanje prtlja�nog prostora ili prièvršæivanje tereta.

Sistem se sastoji od:

z adapteraz varijabilne mre�e za odvajanjez mre�astih d�epova na boènim zidovimaz kukica u prtlja�nom prostoru

Komponente su montirane na dve šine - voðice na boènim oblogama prtlja�nog prostora posredstvom adaptera ili kukica.

Varijabilne mre�e za odvajanjePostaviti adaptere u svaku od šina: podiæi jezièak za rukovanje, umetnuti adapter u gornji i donji �leb šina, pomeriti u �eljeni polo�aj.

Za zabravljivanje adaptera, saviti jezièak prema gore. Lagano sabiti šipku mre�e za razdvajanje i umetnuti u odgovarajuæe otvore adaptera. Du�a šipka se mora umetnuti u gornji adapter.

Kukice i d�epovi-mre�icePostaviti kukice u �eljeni polo�aj na šinama: postaviti kukicu u gornji �leb na šini, i nakon toga pritisnuti u donji �leb. D�epovi-mre�ice se mogu kaèiti na kukice.

Demonta�aPritisnuti šine pregradne mre�e jedan prema drugom i izvaditi iz adaptera.

Adapter: otvoriti bravicu, otkaèiti adapter prvo iz donjeg a nakon toga izvaditi iz gornjeg �leba.

Odbraviti kukice od šina.


Prostor za odlaganje u prtljažnom prostoru 3Boksovi u podu sa obe strane prtlja�nog prostora.

Prostor za odlaganje ispod poda prtljažnog prostora 3Za pristup prostoru za odlaganje ispod poda prtlja�nog prostora, pritisnuti obe brave prema rukohvatu – videti stranu 176. Potegnuti pokrivaè poda prema gore hvatanjem rukohvata i zakaèiti kuku za gornji deo otvora petih vrata.

Saveti o pakovanju u voziluz Teške predmete u prtlja�nom prostoru

je potrebno postaviti što je više moguæe prema napred. Ako se predmeti sla�u jedan na drugi, te�e komade bi trebalo stavljati dole.

Sa oborenim zadnjim sedištima, ili sa sigurnosnom mre�om 3 postavljenom iza zadnjih sedišta, predmeti ne smeju se naslagati višlje od naslona sedišta.

Predmeti u prtlja�nom prostoru, koji nisu fiksirani, mogu pri naglom koèenju npr. da polete velikom silom prema napred.

z Te�e predmete treba obezbediti trakama za vezivanje 3 koje se fiksiraju za kukice. Ako te�i tereti prokliznu prilikom naglog koèenja vozilom ili kod vo�nje u krivini, upravljivost vozilom se mo�e promeniti.

z Rastresitu robu u prtlja�nom prostoru obezbediti FlexOrganizer-om 3 ili mre�om za prtljag 3 radi spreèavanja proklizavanja.

z Uvek postaviti sigurnosnu mre�u 3 kada se prevoze paketi u prtlja�nom prostoru – videti stranu 60.

9 Upozorenje

Ne dozvoliti da predmeti nadviše gornji deo prostora za odlaganje ispod pokrivaèa poda, da bi izbegli ošteæenja okoline prostora za odlaganje i podnog dela prtlja�nog prostora.


z Zatvoriti pokrivaè prtlja�nika da bi spreèili refleksiju predmeta na zadnjem prozoru.

z Kod prevoza predmeta u prtlja�nom prostoru ako nasloni nisu oboreni, nasloni zadnjih sedišta se moraju fiksirati u uspravnom polo�aju – videti stranu 41.

z Teret ne sme da prelazi gornju ivicu naslona zadnjih sedišta ili naslona prednjih sedišta, ukoliko su nasloni zadnjih sedišta oboreni na jastuke sedišta.

z Trougao upozorenja 3 i komplet prve pomoæi 3 uvek moraju biti na slobodno-pristupaènom mestu.

z Nikad ne stavljajti predmete na pokrivaè prtlja�nog prostora ili na panel instrument table. Na staklima se vidi njihov odraz,koji ometa preglednost vozaèa, a u sluèaju naglog koèenja npr. mo�e da poleti kroz vozilo.

z Ne postavljati predmete u oblast aktiviranja vazdušnog jastuka, mogu prouzrokovati povrede prilikom aktiviranja vazdušnog jastuka.

z Teret ne sme ometati rad pedala, ruène koènice i ruèice menjaèa, ili ometati slobodu pokreta vozaèa. Ne stavljati nikakve neprièvršæene predmete u unutrašnjost.

z Velike predmete ne bi trebalo prevoziti sa otvorenim ili poluotvorenim petim vratima, jer otrovni sastojci izduvnih gasova mogu dospeti u vozilo.

z Te�ine, korisna te�ina i optereæenje krovnog nosaèa – videti stranu 221.

z Vo�nja sa teretom na krovu (videti i stranu 127) poveæava osetljivost vozila na boèni vetar i ugro�ava stabilnost vozila zbog povišenja te�išne taèke vozila. Prostori za odlaganje

Kaseta za rukaviceOtvara se povlaèenjem ruèice prema gore.

Kaseta za rukavice æe biti osvetljena kada se otvori.

Podela kasete za rukavice se mo�e izvaditiiz njegovog �ljeba.

Odlo�iti elemenat za podelu u �ljeb skroz sa leve strane kasete za rukavice.

Hlaðenje kasete za rukavice 3 – videti stranu 105.

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tim navodima mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.

9 Upozorenje

Ne voziti se sa otvorenom kasetom za rukavice, opasnost od povreda u sluèaju naglog koèenja ili sudara.


Dr�aè za sunèane naoèareZa otvaranje: pritisnuti zadnji deo poklopca prednjeg svetla za èitanje.

Zatvaranje: povuæi prema gore i pritisnuti unutra dok se ne zabravi u svom mestu.

Ne postavljati teški predmet u prostor za odlaganje.

Boks u konzoli prednjeg naslona za ruke 3Za otvaranje: potegnuti prema gore donju ruèku i podiæi poklopac.

Zatvaranje: spustiti poklopac i pritisnuti prema dole dok se ne zabravi u svom mestu.

Korišæenje tacne 3: osigurati naslon ruke u krajnjem zadnjem polo�aju, potegnuti prema gore gornju polugu i podiæi poklopac.

Boks u konzoli zadnjeg naslona za ruke 3Za otvaranje: potegnuti prema gore poklopac zadnjeg naslona za ruke

Zatvaranje: spustiti poklopac i pritisnuti prema dole dok se ne zabravi u svom mestu.


Mre�a konzole 3Postavljen u no�ni prostor suvozaèa.

Tacna ispod sedišta suvozaèa 3Potegnuti prednji deo tacne prema gore zatim povuæi prema napred. Pritisnuti tacnu prema sedištu za vraæanje u njegov originalan polo�aj.

Prostor za odlaganje 3Postavljen u zadnjem delu srednje konzole.

Za otvaranje: pritisnuti dugme iznad prostora za odlaganje.


Dr�aè za kartePostavljen ispod instrument table na strani vozaèa. Postaviti kartu u �ljeb za korišæenje na uobièajen naèin.

Dr�aè kovanicaOtvara se povlaèenjem prema sebi ruèice na vratašcu dr�aèa kovanica (postavljen ispod dr�aèa karte). Za zatvaranje odluèno pritisnuti vratašca.

Držaèi za piæeNalaze se na prednjem 3 i zadnjem delu srednje konzole.

Prednji dr�aè piæa je fiksne velièine.

Zadnji dr�aè piæa je fleksibilan, omoguæava postavljanje razne velièine limenki piæa.

Za otvaranje: pritisnuti dugme iznad zadnjeg dr�aèa piæa.

Pepeljare 3Koristiti samo za pepeo nikako za zapaljive materije.

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tim navodima mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.


Pepeljara na vaðenje napred 3Postavljen u prednji dr�aè za piæe.

Za otvaranje: lagano otvoriti poklopac. Osvetljava se u zavisnosti od spoljašnjih svetlosnih uslova.

Za pra�njenje: okretati gornji deo pepeljare suprotno kretanju kazalje na satu i izvaditi.

Posle korišæenja poklopac odluèno zatvoriti.

Zamena baterije: izvaditi vijak na poklopcu pepeljare i zameniti sa CR2032 (ili tome jednakom) baterijom.

Trougao upozorenja ̈3, Pribor za prvu pomoæ + 3Vaš komplet prve pomoæi i trougao upozorenja se mo�e smestiti ispod pokrivaèa prtlja�nog prostora.

UtièniceUpaljaè za cigarete ) Sa kontakt bravom u polo�aju ACC ili ON, pritisnuti upaljaè za cigarete skroz do kraja.

Zagrevanje se prekida kada se element u�ari, upaljaè za cigarete automatski se izbacuje. Izvucite upaljaè.


Dodatne utièniceNalaze se u zadnjoj konzoli izmeðu zadnjih i prednjih sedišta, i na desnoj boènoj strani prtlja�nog prostora 3.

Radi sa kontakt bravom u polo�aju ACC ili ON.

Izvuæi kapicu za korišæenje dodatne utiènice, i vratiti ga kada više nije u upotrebi.

Utiènica za upaljaè za cigarete se mo�e takoðe koristiti za prikljuèivanje elektriène opreme kada je paljenje ukljuèeno.

Upotrebom dodatne utiènice dok motor ne radi akumulator æe se isprazniti.

Maksimalna snaga prikljuèenih ureðaja ne sme prekoraèiti 120 W.

Ne prikljuèivati pribor kao što su ureðaji za elektrièno punjenje ili akumulatori.

Elektrièni ureðaji, prikljuèeni na utiènice, moraju odgovarati EC standardima elektromagnetne kompatibilnosti, propisanih u standardu DIN VDE 40 839, u suprotnom mo�e doæi do smetnji u radu vozila.

Korišæenje neodobrenog pribora mo�e dovesti do ošteæenja utiènice.

RukohvatNalazi se iznad vrata vozaèa 3, suvozaèa i na zadnjim vratima.

Povuæi hvataljku prema dole za pomoæ prilikom ulaza ili izlaska iz vozila. Hvataljka se automatski vraæa nazad kada se otpusti.

Zadnji rukohvati takoðe imaju i kukice za odeæu.

70 Instrumenti, komande

Instrumenti, komande

Kontrolne lampice ................................... 70

Prikaz instrumenata................................ 75

Informacioni displej ................................. 76

Prikaz trenutnog pritiska u pneumatiku 3.................................... 91

Check control 3 ....................................... 91

Zvuèni signali upozorenja ...................... 92

Brisaèi vetrobranskog stakla.................. 92

Kontrolne lampice Ovde opisane kontrolne lampice nisu prisutne u svim modelima. Ovaj opis predstavlja sve modele instrumenata.

Znaèenje boja kontrolnih lampica:

uABS (Anti-lock Brake System)videti stranu 148.

gKontrolna lampica prikolice 3Svetli zelenom bojom kada je prikolica prikopèana na vozilo. Gasi se kada se prikolica otkopèa sa vozila.

4Sistem koènicaSvetli crvenom bojom pri ukljuèenju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora.

Svetli kod motora u radu, ukoliko je ruèna koènica podignuta i/ili ako je prenizak nivo koèione teènosti.

Dodatne informacije – videti stranu 145.

z Crvena Opasnost, va�no upozorenje,z Žuta Upozorenje, informacija, kvar,z Zelena Potvrda aktiviranja, z Plava Potvrda aktiviranja,

9 Upozorenje

Ako ona svetli kada nije potegnuta ruèna koènica: zaustaviti vozilo; odmah prekinite vaše putovanje. Obratite se ovlašæenom Opel dileru.

Instrumenti, komande 71

r

Park pilot 3 - pomoæ pri parkiranjuSvetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

U sluèaju stalnog svetlenja lampice tokom vo�nje, nastao je kvar u sistemu– videti stranu 142.

5DCS (Sistem upravljanja spuštanjem)Obe kontrolne lampice svetle posle ukljuèivanja kontakta, a zatim se gase.

Zeleno; svetli kada je DCS spreman za rad. Treptanje za vreme vo�nje kada DCS interveniše, posle pritiskanja DCS dugmeta.

Žuto; trepæe da bi prikazao da sistem nema odgovarajuæe uslove za rad. Svetli da bi prikazao kvar u sistemu.

Ukoliko �uta kontrolna lampica trepti ili svetli za vreme vo�nje, frikcioni materijal treba da se ohladi: voziti vozilo bez koèenja koliko je god to moguæe.


BAWD (Pogon na svim toèkovima)Svetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ukoliko trepæe za vreme vo�nje, AWD sistem (pogon na svim toèkovima) je privremeno iskljuèen.

Ako svetli, nastao je kvar u sistemu. Obratite se što pre ovlašæenom Opel dileru.


7ESC Aktivno i Upozorenje (Elektronsko upravljanje stabilnosti) videti stranu 136.

AESC Nespremno stanjevideti stranu 136.

JESC OFFvideti stranu 136.

qAutomatsko podešavanje visine farova 3Svetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Pali se za vreme vo�nje da bi prikazao kvar koji zahteva momentalnu pa�nju. Obratite se što pre ovlašæenom Opel dileru.


WTemperatura rashladnog sredstvaSvetli crvenom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ako lampica svetli za vreme rada motora:Zaustavite vozilo, iskljuèite paljenje. Temperatura rashladnog sredstva motora previsoka; opasnost od ošteæenja motora. Proveriti nivo rashladnog sredstva.


9 Upozorenje

Ostaviti motor da se ohladi pre skidanja poklopca ekspanzione posude rashladne teènosti.

Instrumenti, komande72

oElektronski imobilajzerSvetli crvenom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ako ostane da svetli kada je ukljuèeno paljenje, nastao je kvar u sistemu imobilajzera, motor se ne mo�e startovati – videti stranu 22.

9Otvorena vrata Svetli crvenom bojom ako su otvorena vrata.

3Elektronika motora, elektronika prenosnog sistema 3Svetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ako svetli tokom vo�nje;moguæ je kvar u elektronici motora ili menjaèa: prekinite putovanje i obratite se ovlašæenom Opel dileru što pre.


vSistemi vazdušnih jastuka 3, zatezaèi pojaseva videti strane 44, 52.

1Otvorena vrata prtljažnikaSvetli crvenom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Svetli kada su peta vrata otvorena ili nisu sigurno zabravljena.

Peta vrata – videti stranu 26.

XPodsetnik sigurnosnog pojasa vozaèaSvetli crvenom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Kada motor radi, ukoliko pojas vozaèa nije zakopèan, ona æe treptati oko 90 sekundi zatim æe da svetli sve dok se pojas vozaèane zakopèa.

Ukoliko brzina vozila prekoraèi oko 22 km/h, kontrolna lampica æe treptati oko 90 sekundi zajedno sa zvukom upozorenja i ostaje da svetli sve dok se pojas vozaèa ne zakopèa.

Sigurnosni pojasevi – videti stranu 43.

OPokazivaèi pravcaOdgovarajuæa kontrolna lampica trepti zelenom bojom dok je pokazivaè pravca ukljuèen.

Brzo treptanje; kvar sijalice pokazivaèa pravca ili pripadajuæeg osiguraèa ili kvar sijalice pokazivaèa pravca prikolice 3. Obe kontrolne lampice pokazivaèa pravca trepte kada su svetla upozorenja ukljuèena.

Dodatne informacije – videti strane 14, 95. Zamena sijalica – videti stranu 185. Osiguraèi – videti stranu 181.

YMala kolièina gorivaSvetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ako svetli tokom vo�nje, nizak nivo goriva: po moguæstvu što pre dopuniti rezrvoar gorivom.

Nikada ne dozvoliti da se rezervoar potpuno isprazni.

Neravnomeran dovod goriva mo�e dovesti do pregrevanja katalizatora – videti stranu 133.

Kod dizel motora: U sluèaju potpunog pra�njenja rezervoara, obezvazdušiti sistem kako je to opisano na strani 171.

Dopuniti gorivo – videti stranu 132Kapacitet rezervoara – videti stranu 225.


>Prednja svetla za magluSvetli zelenom bojom kada se prednja svetla za maglu ukljuèe – videti stranu 96.

rZadnja svetla za maglu Svetli �utom bojom kada se zadnja svetla za maglu ukljuèe – videti stranu 96.

PPrednje dugo svetloSvetli se kada su duga svetla ukljuèena i za vreme svetlosnog signala (ablenda) – videti strane 14, 95.

GNizak nivo teènosti peraèa vetrobranaSvetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ako svetli: nivo teènosti peraèa vetrobrana je nizak, dodati teènost za pranje što je pre moguæe – videti stranu 199.

NVoda u filteru dizel goriva 3Svetli �utom bojom kada nivo vode u filteru dizel goriva prekoraèi odreðeni nivo. Natalo�enu vodu treba ispustiti iz filtera dizel goriva – videti stranu 194. Obratite se što pre ovlašæenom Opel dileru.

CZamena motornog ulja 3 Svetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Svetli da bi prikazao da je potrebna zamena motornnog ulja u roku od oko 1000 km. Snaga motora mo�e da opada.

Kada se motorno ulje zameni, sistem za nadgledanje veka upotrebe ulja je potrebno resetovati – videti stranu 194.

N

Predgrevanje 3 kod diesel motoraSvetli �utom bojom za vreme predgrevanja.

Sistem predgrevanja se ukljuèuje samo kod niskih spoljašnjih temperatura.

Ukoliko se pali za vreme vo�nje, ili ako se motor ne mo�e pokrenuti, obratite se ovlašæenom Opel dileru što je pre moguæe.

Startovanje – videti stanu 19.

IDPF (Filter za èestice dizela) 3,Svetli �utom bojom kada je potrebno èišæenje filtera za èestice dizel goriva.

Èim saobraæaj i uslovi na putu to dozvoljavaju, poveæati brzinu vozila iznad 50 km/h na oko 15 minuta. Kontrolna lampica se gasi èim se èišæenje završi.


mTempomat 3videti stranu 140.

SNivo motornog ulja 3Svetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ako svetli tokom vo�nje; nizak nivo ulja: doliti ulje do propisanog nivoa – videti stranu 192.

2ServoupravljaèSvetli �utom bojom pri ukljuèivanju kontakta, a zatim se gasi.

Ako se lampica ne pali kada se ukljuèi kontakt, ostaje upaljen ili se pali za vreme vo�nje, nastao je kvar u sistemu. Obratite se što pre ovlašæenom Opel dileru.


aAktiviranje alarmnog sistema bez nadzora putnièkog prostora i kontrole naginjanja vozila 3videti stranu 28.

IPritisak ulja u motoruSvetli crvenom bojom pri ukljuèenju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora. Kod normalno zagrejanog motora, lampica na ler gasu mo�e povremeno da bljesne, mora da se gasi sa poveæanjem broja obrtaja motora.

Ako svetli tokom vo�nje;pritisak motornog ulja mo�e biti opasno nizak, prekid podmazivanja motora, što mo�e prouzrokovati ošteæenje motora i/ili blokiranje pogonskih toèkova:

z Po moguænosti što pre napustiti saobraæaj bez ometanja ostalih uèesnika u saobraæaju,

z Pritisnuti pedalu kvaèila, z Ruèicu menjaèa pomeriti u neutralu

(automatski menjaè u N),z Iskljuèiti kontakt.

Pre obraæanja ovlašæenom Opel dileru, proveriti nivo ulja u motoru. Ukoliko je nivo ulja nizak, dopuniti sa uljem po specifikaciji – videti strane 192, 213, 217.

Ukoliko je nivo ulja normalan, poverite ovlašæenom Opel dileru proveru sistema podmazivanja.

pAlternatorSvetli crvenom bojom pri ukljuèenju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora.

Ako svetli tokom vo�nje:Zaustavite vozilo, iskljuèite paljenje. Akumulator se ne puni i mo�e doæi do prekida hlaðenja motora. Mo�e doæi do prekida rada sistema servo koènica. Odmah prekinuti putovanje. Pre obraæanja ovlašæenom Opel dileru, izvadite kljuè i proverite pogonski kaiš i njegov natezaè.

ZEmisija izduvnih gasova:Svetli �utom bojom pri ukljuèenju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora. Mo�e tokom vo�nje na kratko zasvetliti, to je normalno i ne oznaèava kvar sistema.

Ako lampica svetli za vreme rada motora;kvar u sistemu kontrole emisije izduvnih gasova. Mo�e doæi do prekoraèenja dozvoljene graniène vrednosti štetnih sastojaka u izduvnim gasovima. Potrošnja goriva i vozne osobine vozila mogu biti ugro�eni.

Kontrolna lampica takoðe svetli ukoliko je kvar u filteru za èestice dizela 3. Obratite se što pre ovlašæenom Opel dileru.

Ako lampica trepti za vreme rada motora;u vezi kvara, koji mo�e da upropasti katalizator, videti stranu 134. Obratite se što pre ovlašæenom Opel dileru.

0

Zimski program 3 Svetli �utom bojom kada je zimski program kod automatskog menjaèa ukljuèen– videti stranu 117.

9 Upozorenje

Kada motor ne radi za koèenje i upravljanje æe biti potrebna znatno veæa snaga.

Ne vaditi kljuè sve dok se vozilo ne zaustavi, u protivnom brava stuba upravljaèa se mo�e iznenada zabraviti.


Prikaz instrumenataObrtomerUpotreba pokazivaèa broja obrtaja vam poma�e u smanjenju potrošnje goriva: prikazuje broj obrtaja motora u minuti.

Crveno polje upozorenja sa desne strane, prekoraèen je maksimalni dozvoljeni broj obrtaja motora, opasnost po motor.

Ukoliko je moguæe, u svakom stepenu prenosa vozite u ni�em opsegu broja obrtaja motora (izmeðu pribli�no 2000 i 3000 o/min) i odr�avajte konstantnu brzinu vozila u interesu maksimalne efikasnosti goriva.

BrzinomerPokazuje brzinu kretanja vozila.

Brojaè kilometražeBrojaè kilometra�e prikazuje preðeni put vozilom.

Brojaè dnevno preðenog puta Tu su dva nezavisna brojaèa koja prikazuju du�inu preðenog puta vozilom od zadnjeg resetovanja.

Za prekopèavanje izmeðu Trip A i Trip B – Vo�nje A i Vo�nje B pritisnuti dugme jednom.

Za nuliranje brojaèa dnevno preðenog puta, pritisnuti i dr�ati dugme pritisnutim.


Pokazivaè kolièine goriva Pokazuje nivo goriva kada je kontakt ukljuèen.

Posle dopunjavanja goriva i ponovnog startovanja motora, kazaljka pokazivaèa se polako pomera da bi prikazao novi nivo goriva.

Kada instrument prikazuje nizak nivo goriva, kontrolna lampica Y se pali: po moguænosti što pre dopuniti rezervoar gorivom – videti stranu 132.

Nikada nemojte dozvoliti da se rezervoar potpuno isprazni. Kod dizel motora: U sluèaju potpunog pra�njenja rezervoara, obezvazdušiti sistem kako je to opisano na strani 171.

U rezervoaru, i kad je prazan ostaje nešto goriva, pa zbog toga mo�e biti odstupanja izmeðu punjene kolièine i deklarisane zapremine rezervoara.

Displej menjaèa 3Prikazuje izabranu brzinu i re�im rada automatskog menjaèa 3.

Informacioni displejGlavni informacioni displejPrikazuje vreme, spoljašnju temperaturu i datum/Infotainment sistem (ako je ukljuèen).

Simbol F na displeju ukazuje na kvar. Otklon kvara treba poveriti ovlašæenom Opel dileru.

P Polo�aj za parkiranje.R Hod unazad.N Neutralni polo�aj (menjaè

je u praznom hodu).D Automatski re�im.1 do 5 Odabranu brzinu u ruènom

re�imu.

11:25} 21.5 °C

RangeRDS [TP]

257km


Grafièki informacioni displej 3, informacioni displej u boji 3 Prikazuje vreme, spoljašnju temperaturu i datum/Infotainment sistem (ako je ukljuèen).

Grafièki informacioni displej prikazuje informacije monochrom tehnologijom (u crno-belom). Informacionin displej u boji prikazuje informacije u boji.

Tip informacije i kako je prikazan, zavisi od nivoa opremljenosti vozila i podešavanja na raèunaru za obradu putovanja 3 i infotainment sistema.

Neke informacije se pojavljuju na displeju u skraæenoj formi.

Infotainment sistem – videti pripadajuæe uputstvo za upotrebu.

Simbol F na displeju ukazuje na kvar. Otklon kvara treba poveriti ovlašæenom Opel dileru.

Spoljašnja temperaturaPad temperature se prikazuje momentalno, a porast temperature posle kraæeg vremenskog intervala.

Ako spoljašnja temperatura padneispod 3 °C, simbol : na informacionom displeju se pojavljuje kao upozorenje za poledicu na putu. : ostaje da svetli dok temperatura ne dostigne najmanje 5 °C.

Range 257 km

Aver. Consump. 7.0 Ltr./100km

Inst. Consumpt. 7.6 Ltr./100km

19,5° 19:36

:

11:25} -1.5 °C

RangeRDS [TP]

257km


Kod vozila sa grafièkim informacionim displejom 3 ili info displejom u boji 3, pojavljuje se poruka upozorenja o moguæoj poledici na površini puta. Ispod -5 °C ne pojavljuje se poruka.

Glavni informacioni displej, izbor funkcijaFunkcije i izbor od nekoliko ureðaja se mogu podešavati preko glavnog informacionog displeja.

To se izvodi pomoæu meniaplikacije i dugmadi na infotainment sistemu ili pomoæu levog okretnog dugmeta na upravljaèu. Nakon toga, vide se pripadajuæe opcije menija u sledeæem redu na displeju.

Stavke menija birati sa strelicama prikazanim dugmadima:

9 Upozorenje

Pa�nja: površina puta mo�e biti zaleðena i ako je prikaz na displeju za nekoliko stepeni iznad 0 °C.

Slippery road-2,5 °C

OK

11:25} 21.5 °C

Range

257km

OK dugme Izbor oznaèene stavke, potvrda komande.


Biranje pomoæu levog okretnog dugmeta na upravljaèu:

U sluèaju prikaza poruke upozorenja od strane check controla 3, displej je blokiran za ostale funkcije. Potvrðivanje poruke se obavlja pritiskom OK ili levog okretnog dugmeta. U sluèaju više poruka upozorenja, potvrðivanje se izvodi jedan po jedan.

Glavni informacioni displej, izbor sistemaPritisnuti dugme Settings na infotainment sistemu. Stavka menija Audio ili Systemæe se pojaviti.

Pritisnuti levo dugme za pristup stavci menija System i izvršiti izbor. Prva funkcija System menija je oznaèena.

Neke od funkcija se prikazuju na displeju u skraæenoj formi.

Funkcije æe se prikazati u sledeæem redosledu:

z Sinhronizacija vremenaz Vreme, podešavanje èasovaz Vreme, podešavanje minutaz Datum, podešavanje danaz Datum, podešavanje mesecaz Datum, podešavanje godinez Logika kontakt bravez Izbor jezikaz Izbor mernih jedinica

Okretanje prema gore Prethodna stavka menija.Okretanje prema dole Sledeæa stavka menija.Pritisak Izbor oznaèene stavke,

potvrda komande.

11:25} 21.5 °C

System


Korekcija vremenaNekoliko odašiljaèa RDS1) vremenskog signala ne šalju taèno vreme. Ukoliko se uèestalo prikazuje netaèno vreme, iskljuèiti automatsko sinhronizovanje 3 vremena i vreme podesiti ruèno – videti sledeæi pasus.

Automatski izbor se oznaèava simbolom } na displeju.

Za korekciju vremena pomoæu RDS signala, u meni aplikaciji Settings birati stavku za sinhronizaciju vremena.

Izvršiti �eljeni izbor.

Podešavanje vremena i datumaBirati stavku „time and date setting“ iz menija Settings.

Izvršiti �eljeni izbor.

Izbor je memorisan napuštanjem stavke menija.

Logika kontakt brave 3Videti uputstva upotrebe Infotainment sistema.

Izbor jezikaZa nekoliko funkcija displeja mo�e se birati jezik korišæenja.

Birati stavku za izbor jezika sa liste Settings menija i izvršiti �eljeno podešavanje.

1) RDS = Radio Data System.

11:25} 21.5 °C

Clock Sync.On

11:25} 21.5 °C

English


Izbor mernih jedinicaImate moguænosti izbora mernih jedinica koje �elite koristiti.

Birati stavku za izbor mernih jedinica sa liste Settings menija i izvršiti �eljeno podešavanje.

Glavni informacioni displej, trip kompjuter 3 Raèunar za obradu putovanja daje informacije o podacima vo�nje, koje stalno snima i elektronski obraðuje.

Pristup podacima trip kompjutera o vozilu je pritiskom na BC dugme na infotainment sistemu ili na levi okretni prekidaè na upravljaèu.

Neke od funkcija se prikazuju na displeju u skraæenoj formi.

Kad je izabrana funkcija, na raèunaru za obradu putovanja se prikazuje dopunski red funkcija.

Funkcije æe se prikazati u sledeæem redosledu:

z Instantaneous consumption - Trenutna potrošnja

z Proseèna potrošnja - (Average consumption)

z Stvarna potrošnja z Proseèna brzina - (Average speed) z Distance travelled - Preðeni putz Range - Dometz Stop watch - Štoperica

Instantaneous consumption - TrenutnapotrošnjaPrikaz se menja u zavisnosti od brzine vozila;

11:25} 21.5 °C

Unit Europe-SI

Prikaz u l/h ispod 13 km/h.Prikaz u l/100 km iznad 13 km/h.

11:25} 21.5 °C

Inst. Consumpt.

7.6l/100km


Proseèna potrošnja - (Average consumption)Prikaz proseène potrošnje. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Stvarna potrošnja Prikazuje se vrednost potrošenog goriva. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Average speed - Proseèna brzinaPrikaz proseène brzine. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Zastoji u putovanju sa iskljuèenim kontaktom se ne uzimaju u proraèun.

Distance travelled - Preðeni putPrikazuje se preðena razdaljina u kilometrima. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Range - DometDomet se proraèunava na osnovu sadr�aja rezervoara goriva i trenutne potrošnje goriva. Na displeju su prikazi proseènih vrednosti.

Vozilo automatski osve�ava podatak dometa ukratko posle dopunjavanja goriva.

Ako kolièina goriva u rezervoaru nije dovoljna za 50 km putovanja, na displeju se pojavljuje upozorenje „Range“ (domet).

Ukoliko kolièina goriva u rezervoaru nije dovoljna za prelazak 30 km, poruka „Refuel (sipati gorivo)!„ 3 se pojavljuje na displeju.

Nuliranje podataka trip kompjutera –raèunara za obradu podatakaSledeæe informacije trip kompjutera se mogu resetovati (nulirati, pokretanje merenja od poèetka):

z Proseèna potrošnja z Effective consumption - Stvarna potrošnjaz Proseèna brzina - (Average speed) z Distance travelled - Preðeni put

Izabrati �eljenu informaciju Trip kompjutera.

Nulirati sa levim okretnim dugmetom na upravljaèu, odnosno sa OK dugmetom na Infotainment sistemu.

11:25} 21.5 °C

Range

257km


Stop watch - ŠtopericaRad dugmadima oznaèenim strelicama:

Za startovanje, pritisnuti levo dugme i odabrati Start stavku menija i pritisnuti dugme OK za start/stop.

Za startovanje, pritisnuti levo dugme i odabrati Reset stavku menija i pritisnuti dugme OK.

Upravljanje pomoæu levog okretnog dugmeta na upravljaèu:

Za pokretanje, birati Start stavku menija i pritisnuti dugme za start/stop.

Za nuliranje, birati Reset stavku menija i potvrditi komandu.

Prekid napajanja strujomAko doðe do prekida napajanja naponom ili bude prenizak napon akumulatora, memorisane vrednosti se gube iz trip kompjutera.

Grafièki informacioni displej 3 ili informacioni displej u boji 3, izbor funkcijaFunkcijama i podešavanjima nekoliko ureðaja 3 se mogu pristupiti preko grafièkog informacionog displeja ili informacionog displeja u boji.

Funkcije se biraju i izvršavaju preko menija na displeju pomoæu dugmadi sa strelicama 3, višenamenskog dugmeta 3 na infotainment sistemu ili pomoæu levog okretnog prekidaèa na upravljaèu.

11:25} 21.5 °C

Stop Watch

01:22:32h

Range 257 km



19,5° 19:36


Izbor pomoæu dugmadi oznaèenih sa strelicama:

Birati stavke menija kroz meni aplikacije i dugmadima na Infotainment sistemu.

U sluèaju prikaza poruke upozorenja od strane check controla 3, displej je blokiran za ostale funkcije. Potvrðivanje porukese vrši pritiskom desnog ili levog dugmeta sa strelicom. U sluèaju više poruka upozorenja, potvrðivanje se izvodi jedan po jedan.

Izbor pomoæu višenamenskog dugmeta:

Za napuštanje menija, okrenuti višenamensko dugme prema desno na Return ili Main i izvršiti izbor.

U sluèaju prikaza poruke upozorenja od strane check controla 3, displej je blokiran za ostale funkcije. Prihvatanje (primanje k znanju) poruke se obavlja sa višenamenskim dugmetom. U sluèaju više poruka upozorenja, potvrðivanje se izvodi jedan po jedan.

Biranje pomoæu levog okretnog dugmeta na upravljaèu:

U sluèaju prikaza poruke upozorenja od strane check controla 3, displej je blokiran za ostale funkcije. Potvrðivanje poruke se obavlja pritiskom levog okretnog dugmeta. U sluèaju više poruka upozorenja, potvrðivanje se izvodi jedan po jedan.

Okrenuti Oznaèava stavke menija ili komande, izbor funkcije.

Pritisnuti Izbor oznaèene stavke, potvrda komande.

Okretanje prema gore Prethodna stavka menija.Okretanje prema dole Sledeæa stavka menija.Pritisnuti Izbor oznaèene stavke,

potvrda komande.


Za svaku oblast funkcija je namenjena glavna strana (Main), koja se bira iz gornjeg pojasa displeja:

z Audio z Navigacija 3z Telefon 3z Trip kompjuter 3

Za audio, navigacijske 3 i funkcije telefona 3 – videti uputstva za upotrebu infotainment sistema.

Grafièki informacioni displej 3 ili informacioni displej u boji 3,Podešavanja su dostupna preko Settings menija.

Pritisnuti dugme Main 3 (nema ga svaki infotainment sistem) na infotainment sistemu (aktivira se glavni prikaz).

Pritisnuti dugme Settings na Infotainment sistemu. Kod Infotainment Sistema CD 30, uverite se da nije meni izabran.

Prikazaæe se meniaplikacija Settings.

Podešavanje vremena i datumaOdabrati Time, Date sa liste Settings menija.

Biæe prikazana meni aplikacija Time, Date (vreme/datum).

Izabrati �eljenu stavku menija: Izvršiti �eljeno podešavanje.

FM [TP] CDin

� 90.6 MHz

19,5° 19:36

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date 19:36

Language

Units 10 . 07 . 2004

Contrast

Day / Night

� Ign. logic

7 Time, Date 19,5° 19:36

Time 19:36

Date 10 . 07 . 2004

� Synchron. clock automatical.


Korekcija vremena 3Sa navigacionim sistemom, datum i vremese automatski podešavaju odmah posle primanja signala GPS1) satelita. Ako se prikazano vreme ne sla�e sa lokalnim vremenom, postoji moguænost ruènog podešavanja ili automatskom korekcijom pomoæu RDS2) 3 vremenskog signala.

Nekoliko odašiljaèa RDS vremenskog signala ne šalju taèno vreme. Ukoliko se uèestalo prikazuje netaèno vreme, iskljuèiti automatsko sinhronizovanje 3 vremena i vreme podesiti ruèno.

Za korekciju vremena pomoæu RDS signala, u meni aplikaciji Time, Date birati stavku Synchron. clock automatical.

Kvadratiæ ispred Synchron. clock automatical. æe biti obele�en: videti sliku 17340 T.

Izbor jezikaZa nekoliko funkcija displeja mo�e se birati jezik korišæenja.

Odabrati Language (Jezik) sa liste Settings menija.

Prikazuju se jezici na raspolaganju.

Odabrati �eljeni jezik.

Izbori su oznaèeni simbolom 6 ispred stavke menija.

Kod sistema sa zvuènom komandom 3, kod promene jezika displeja, sistem æe upitati i za potrebu promene jezika za poruke upozorenja – videti uputstva za upotrebu infotainment sistema.

1) GPS = Global Positioning System, satelitski sistem za odreðivanje pozicije u svetu.

2) RDS = Radio Data System.

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date

Language Deutsch

Units English

Contrast Español

Day / Night ...

� Ign. logic

7 13 Languages 19,5° 19:36

� Deutsch

English

Español

Nederlands

Français

Italiano


Izbor mernih jedinicaImate moguænosti izbora mernih jedinica koje �elite koristiti.

Odabrati Units sa liste Settings menija.

Prikazuju se merne jedinice, koje su na raspolaganju.

Odabrati �eljenu jedinicu.

Izbori su oznaèeni simbolom o ispred birane stavke menija.

Podešavanje kontrasta 3(grafièki informacioni displej)Odabrati Contrast sa liste Settings menija.

Meni za Contrast je prikazan.

Potvrditi �eljeni izbor.

Podešavanje re�ima rada displeja 3Displej se mo�e podesiti okolnostima osvetljavanja: crni tekst ili tekst u boji u svetloj pozadini ili svetli tekst ili tekst u boji u crnoj pozadini.

Odabrati stavku Day / Night sa liste Settings menija.

Prikazuju se moguæi izbori.

Automatic; prilagoðeno osvetljavanju vozila.

Always day design; crni tekst ili tekst u boji u svetloj pozadini.

Always night design; svetli tekst ili tekst u boji u tamnoj pozadini.

Izbori su oznaèeni simbolom o ispred birane stavke menija.

Logika kontakt brave 3Videti uputstva upotrebe Infotainment sistema.

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date

Language � Europe-SI

Units � Japan

Contrast � Great Britain

Day / Night � USA

� Ign. logic

7 Contrast 19,5° 19:36

12


Grafièki informacioni displej 3 ili informacioni displej u boji 3, trip komjuter (raèunar za obradu putovanja) 3 Trip kompjuter daje informacije o podacima vo�nje, koje stalno snima i elektronski obraðuje.

Glavna strana raèunara za obradu putovanja daje informacije o dometu, proseènoj i trenutnoj potrošnji.

Za prikaz podataka trip kompjutera za vo�nju, pritisnuti dugme BC na infotainment sistemu i izabrati meni trip kompjutera na displeju.

Range - DometDomet se proraèunava na osnovu sadr�aja rezervoara goriva i trenutne potrošnje goriva. Na displeju su prikazi proseènih vrednosti.

Posle punjenja rezervoara, domet vozila se automatski proraèunava i podatak se osve�ava u kratkom vremenu.

Ako kolièina goriva u rezervoaru nije dovoljna za 50 km putovanja, na displeju se pojavljuje upozorenje „Range“ (domet).

Ukoliko kolièina goriva u rezervoaru nije dovoljna za prelazak 30 km, poruka „Refuel (sipati gorivo)“ 3 se pojavljuje na displeju.

Potvrðivanje stavke menija je opisano na strani 84.

Instantaneous consumption - TrenutnapotrošnjaPrikaz se menja u zavisnosti od brzine vozila;

Ü Board Computer 19,5° 19:36

BC 1 All values

BC 2257.0 km

TimerØ 40 km/h

Tyres

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km

1

8

Range 257 km



19,5° 19:36

Prikaz u l/h ispod 13 km/h.Prikaz u l/100 km iznad 13 km/h.

Range33km

OK


Distance travelled - Preðeni putPrikazuje se preðena razdaljina u kilometrima. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Average speed - Proseèna brzinaPrikaz proseène brzine. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Zastoji u putovanju sa iskljuèenim kontaktom se ne uzimaju u proraèun.

Stvarna potrošnja Prikazuje se vrednost potrošenog goriva. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Proseèna potrošnja - (Average consumption)Prikaz proseène potrošnje. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti „Resetting trip computer information“ (Resetovanje podataka Trip kompjutera).

Nuliranje podataka trip kompjutera –raèunara za obradu podatakaSledeæe informacije trip kompjutera se mogu resetovati (pokretanje merenja od poèetka):

z Distance travelled – Preðeni putz Average speed - Proseèna brzinaz Stvarna potrošnja z Proseèna potrošnja -

(Average consumption)

Izabrati BC 1 ili BC 2 iz menija trip kompjutera.

Informacije oba trip komjutera se mogu nulirati zasebno, stoga je moguæe procenjivanje podataka u toku razlièitih vremenskih perioda.

Izabrati �eljenu informaciju Trip kompjutera.

Izabrana vrednost æe se nulirati i biæe ponovo proraèunat.


BC 1 All values

BC 2257.0 km

TimerØ 40 km/h

Tyres

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km

1

8

Ü Reset BC 1 19,5° 19:36

All values

257.0 km

Ø 40 km/h

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km


Da bi resetovali sve informacije iz trip kompjutera, izabrati u meniju stavku All values.

Posle nuliranja, kod izabrane vrednosti trip kompjutera na displeju se vidi .„- - -“. Posle kraæeg vremena na displeju se ponovo pojavljuje proraèunata vrednost.

Prekid napajanja strujomAko doðe do prekida napajanja naponom ili bude prenizak napon akumulatora, memorisane vrednosti se gube iz trip kompjutera.

ŠtopericaOdabrati stavku Timer sa listeBoard Computer menija.

Prikazaæe se meniaplikacija Timer.

Za pokretanje, birati stavku Start.

Za nuliranje, birati stavku Reset.

Ü Reset BC 1 19,5° 19:36

All values

257.0 km

Ø 40 km/h

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km


BC 1

BC 2 00:00:00

Timer

Tyres Start

Reset

Options


Željeni prikaz štoperice se mo�e birati u meniju Options 3:

Driving Time excl. Stops - Vreme vo�nje bezzastojaVreme dok traje vo�nja vozilom se registruje. Vreme stajanja se ne uraèunava.

Driving Time incl. Stops - Vreme vo�njesa zastojimaVreme dok traje vo�nja vozilom se registruje. Vreme stajanja vozila sa kljuèem u kontakt bravi se uraèunava u ukupno vreme.

Travel Time - Vreme putovanjaMerenje vremena od ruènog pokretanja preko Start do ruènog zaustavljanja preko Reset. Prikaz trenutnog pritiska

u pneumatiku 3 Odabrati stavku Tyres sa liste Board Computer menija.

Aktuelni pritisci svih pneumatika æe biti prikazani.


Check control 3Kod vozila sa sistemom kontrole pritiska u pneumaticima 3, ako je prenizak pritisak, displej æe prikazati pneumatik koji treba da se kontroliše, npr.:

Tyre pressurecheck rear right tyre(value in bar)

(Proveriti pritisak u zadnjem desnom pneumatiku (vrednosti u barima))

Kontrolisati pritisak pneumatika sledeæom povoljnom prilikom, koristeæi odgovarajuæi merni instrument.

Sistem nadzora pritiska pneumatika 3 – videti stranu 144. Pritisak pneumatika – videti stranu 224.

Kod vozila sa sistemom nadzora pritiska u pneumaticima 3, ako je preveliko gubljenje pritiska u pneumatiku, displej æe prikazati pneumatik koji je ispra�njen, npr.:

Attention!Rear left tyre pressure loss (value in bar)

(Attention! - Pažnja! Gubljenje pritiska u zadnjem levom pneumatiku (vrednosti u barima))

Odmah zaustaviti vozilo i kontrolisati pneumatik.

Sistem nadzora pritiska pneumatika 3 – videti stranu 144.

Pritisak u pneumaticima – videti stranu 224.

Ü Board Computer

BC 1

BC 2

Timer

Tyres


Zvuèni signali upozorenjaZa vreme vo�nje:z dok rade pokazivaèi pravca.

z ukoliko kod zauzetog sedišta vozaèa ili suvozaèa nije zakopèan sigurnosni pojas 3, a brzina vozila prelazi oko 22 km/h.

Kod parkiranog vozila sa otvorenim vratimavozaèa:z sa ukljuèenim spoljašnjim svetlima.

z kada je kljuè u kontakt bravi.

6 Zvuci upozorenja sigurnosnih pojaseva – videti strane 46, 72,saveti za vo�nju – videti stranu 127, štednja goriva, zaštita okoline– videti stranu 129.

Brisaèi vetrobranskog staklaZa ukljuèenje, ruèicu pomeriti prema gore.

Pritisak ruèice prema dole u pravcu J:jedno bisanje.

Dodatne informacije – videti strane 198, 202, 205.

Intervalno brisanje sa podešavanjemZa podešavanje intervala brisanja izmeðu vrednosti od 1 i 10 sekundi:Ukljuèiti paljenje.Potisnuti ruèicu prema dole iz polo�aja J.Saèekati �eljeni interval.Pomeriti ruèicu na polo�aj za podesivo intervalno brisanje $.

Interval æe se zadr�ati do sledeæeg podešavanja ili iskljuèivanja kontakta. Pomeranjem ruèice do polo�aja $ posle ukljuèivanja paljenja, podesiæe se interval od 3.5 sekundi.

U ovom re�imu frekvencija brisanja takoðe zavisi od brzine vozila. Kako se brzina vozila poveæava brisanje æe postati uèestalije.

J = Iskljuèen.$ = Vremensko intervalno brisanje% = Sporo& = Brzo


Automatska funkcija brisanja u saradnji sa senzorom 3 detekcije kišeZa ukljuèivanje, pomeriti ruèicu na polo�aj automatskog brisanja u saradnji sa senzorom za kišu $.

Posredstvom senzora za detekciju kiše na vetrobranskom staklu se detektuje prisutnost kapljica vode, na osnovu èega elektronika automatski upravlja brzinom brisaèa stakla.

Brisaèi æe uraditi jedan kontrolni ciklus za proveru sistema kada se kontakt brava okrene na ACC.

Za iskljuèivanje brisaèa, pomeriti ruèicu na polo�aj J.

Prostor oko senzora za kišu odr�avati èistim ukljuèenjem sistema pranja vetrobrana.


Sistem za pranje vetrobrana i prednjih svetla 3 Za ukljuèenje, povuæi ruèicu prema upravljaèu. Teènost za pranje se prska na vetrobransko staklo. Ukoliko se ruèica du�e zadr�i, brisaèi rade dva ciklusa posle otpuštanja ruèice, i još jedan ciklus sa zakašnjenjem od 3 sekunde 3.

Sistem peraèa prednjih svetla 3 se mo�e ukljuèiti samo ako su prednja svetla ukljuèena. Teènost za pranje se prska na prednja svetla. Sistem peraèa prednjih svetla se mo�e ponovo ukljuèiti samo posle kraæe pauze. Ukoliko je nivo teènosti za pranje nizak to zakašnjenje raste.

Kod vozila opremljenih sa senzorom detekcije kiše 3 oblast senzora detekcije kiše odr�avati èistom, aktiviranjem sistema pranja vetrobrana.


Sistem brisaèa i peraèa zadnjeg staklaAktivirati brisaèe i peraè po sledeæem:

Dok se dugme na kraju ruèice dr�i pritisnuto teènost za pranje se prska na prozor petih vrata. Posle otpuštanja dugmeta, pranje se prekida, ali brisaèi nastavljaju brisanje oko 3 ciklusa.

Dodatne informacije – videti strane 198, 199, 202, 205.

Ukljuèenje brisaèa = Gurnuti ruèicu napredIskljuèenje brisaèa = Povuæi ruèicu nazad prema

upravljaèuPranje = Dr�ati dugme pritisnuto

Svetla94

Svetla

Spoljašnja svetla Okretni prekidaè za svetlo:

Kod pozicija 8 i 9, ukljuèena su takoðe i poziciona svetla, svetlo registarske tablice i panela instrument table.

Dnevna svetla 3Pale se èim motor proradi.

One æe se ugasiti kada se ukljuèe parkirna svetla ili oborena svetla, ili se zaustavi motor.

Kod korišæenja dnevnih svetla i prednjih svetla za maglu prilagoðavati se propisima dr�ave gde se trenutno vozi.

Vo�nja u inostranstvu – videti stranu 100.

Podsetnik ukljuèenih svetlaUkoliko se otvore vrata vozaèa kada je prekidaè svetla u polo�aju 8 ili 9 i kontakt je iskljuèen, èuæe se zvuk upozorenja. Ukoliko se posle toga svetla iskljuèe i ponovo ukljuèe, zvuk upozorenja se neæe èuti.

Svetla aktivirana od strane brisaèa 3Sa prekidaèem svetla na polo�aju AUTO, ako brisaèi rade 8 ili više ciklusa brisanja, spoljašnja svetla se automatski ukljuèuju.

Svetla za približavanje 3U zavisnosti od spoljašnjih svetlosnih uslova, kada pritisnete dugme q na daljinskom upravljaèu, treptajuæa svetla upozorenjaæe zatreptati dva puta i spoljašnja svetlaæe da svetle oko 20 sekundi.

Dugo svetlo, svetlosni signal (ablend)... 95

Aktiviranje automatskih oborenih svetla 3 ................................. 95

Pokazivaèi pravca................................... 95

Prednja svetla za maglu >.................... 96

Zadnje svetlo za maglu r ..................... 96

Svetla za hod unazad............................. 96

Srednje visoko montirano stop svetlo.... 96

Svetla upozorenja ................................... 97

Podešavanje visine snopa prednjih svetla q ................................................. 97

Periferno osvetljenje ................................ 98

Osvetljavanje instrumenata, osvetljavanje informacionogdispleja .................................................. 98

Unutrašnja krovna svetla ....................... 98

Zaštita akumulatora od pra�njenja ...... 100

Prednja svetla prilikom vo�nje u inostranstvu ....................................... 100

7 = Iskljuèeno

8 = Parking svetla

9 = Oboreno svetlo ili dugo svetlo

AUTO = Automatsko aktiviranje oborenog svetla 3

Svetla 95

Dugo svetlo, svetlosni signal (ablend) Za prekopèavanje sa oborenog na dugo svetlo, ruèicu potisnuti prema napred.

Za prekopèavanje nazad na oboreno svetlo, ruèicu potegnuti prema upravljaèu.

Za svetlosni signal, potegnuti ruèicu prema upravljaèu. Dugo svetlo je ukljuèeno dok traje aktiviranje.

Plava kontrolna lampica P svetli kada su dugo svetlo ili svetlosni signal ukljuèeni.

Aktiviranje automatskih oborenih svetla 3Svetla ukljuèiti na AUTO; oborena svetla se automatski ukljuèuju kada motor radi, u zavisnosti od spoljašnjih svetlosnih uslova.

Iz bezbednosnih razloga, prekidaè svetla bi trebalo ostaviti na poziciji AUTO.

Da bi osigurali pravilno funkcionisanje aktiviranja automatskih oborenih svetla, ne prekrivati senzor svetlosti na gornjem delu panela instrument table.

Pokazivaèi pravcaZa aktiviranje, blago pritisnuti ruèicu prema gore ili dole.

Prilikom ispravljanja upravljaèa ruèica se automatski vraæa u svoj osnovni polo�aj. To se neæe dogoditi kod blagih pomeranja upravljaèa, kao što je promena saobraæajne trake.

Kratki signal: kratko pomeriti ruèicu do oseæaja otpora. Pokazivaèi pravca tada zasvetle tri puta za vreme promene saobraæajne trake ili sliènih manevara.

Za du�i rad pokazivaèa pravca, zadr�ati ruèicu u polo�aju. Po otpuštanju, ruèica se vraæa nazad u osnovni polo�aj.

Jaèina zvuènog signala pokazivaèa pravca zavisi od brzine vozila.

Ruèica prema gore = Skretanje prema desno

Ruèica prema dole = Skretanje prema levo

Svetla96

Prednja svetla za maglu >

SPrednja svetla za maglu se mogu ukljuèiti samo uz ukljuèen kontakt i ukljuèen prekidaè za prednja svetla.

Uz automatski aktivirana oborena svetla 3, parkirna svetla i oborena svetla se paleu isto vreme kada se ukljuèe prednja svetla za maglu.

Kod korišæenja prednjih svetla za maglu prilagoðavati se propisima dr�ave gde se trenutno vozi.

Zadnje svetlo za maglu r

Zadnja svetla za maglu se mogu ukljuèiti samo ako je kontakt ukljuèen i prekidaè svetla je na polo�aju 9, ili su ukljuèena prednja svetla za maglu i prekidaè svetla je na polo�aju 8.

Uz automatski aktivirana oborena svetla 3, parkirna svetla i oborena svetla se pale u isto vreme kada se ukljuèe zadnja svetla za maglu.

Svetla za hod unazad Pale se kada se menjaè uz ukljuèen kontakt ubaci u brzinu za vo�nju u nazad.

Srednje visoko montirano stop svetloPali se kada se pritisne koènica, funkcioniše kao treæe stop svetlo dodatno svetlima koènice.

Ukljuèeno = Pritisnuti >, > svetli na instrument tabli.

Iskljuèeno = Pritisnuti dugme > ponovo, > se gasi na instrument tabli.

Ukljuèeno = Pritisnuti dugme r, r svetli na instrument tabli.

Iskljuèeno = Pritisnuti dugme r ponovo, r se gasi na instrument tabli.

Svetla 97

Svetla upozorenjaZa ukljuèivanje, pritisnuti .̈

Za iskljuèivanje, pritisnuti dugme ̈ponovo.

Radi bolje uoèljivosti prekidaèa, kod ukljuèenog paljenja svetli crveno polje prekidaèa. Kada se dugme pritisne,pali se kontrolna lampica u prekidaèu u ritmu treptanja sva èetiri pokazivaèa pravca.

Podešavanje visine snopa prednjih svetla qRuèno podešavanje dometa snopa prednjih svetla 3Kada je ukljuèeno oboreno svetlo, podesiti visinu farova u zavisnosti od optereæenja vozila.

Pravilno podešena svetla smanjuju zaslepljivanje ostalih uèesnika u saobraæaju.

Sistem upravljanja visinom 3– videti stranu 143.

Vozila bez sistema upravljanja visinom

Vozila sa sistemom upravljanja visinom

Automatsko podešavanje visine farova 3Domet prednjih svetla se automatski podešava kod vozila sa xenon svetlima na osnovu optereæenja vozila.

Ako se za vreme vo�nje pali lampica q za automatsko podešavanje dometa snopa prednjih svetlana na instrument tabli, nastala je greška u sistemu.

Uzrok kvara odmah otkloniti. Obratite se ovlašæenom Opel dileru.

z Prednja sedišta zauzeta = 0

z Sva sedišta zauzeta = 1

z Sva sedišta zauzeta i teret u prtlja�niku = 2

z Vozaèevo sedište zauzeto i optereæen prtlja�ni prostor = 3

z Prednja sedišta zauzeta = 0

z Sva sedišta zauzeta = 1

z Sva sedišta zauzeta i teret u prtlja�niku = 1

z Vozaèevo sedište zauzeto i optereæen prtlja�ni prostor = 2

Svetla98

Periferno osvetljenjeOborena svetla i svetla za hod unazad biæe ukljuèena posle napuštanja vozila i zatvaranja vrata vozaèa pribli�no 30 sekundi.

Ukljuèivanje funkcije:

U sluèaju da vrata vozaèa ostanu otvorena, svetla se sama gase posle dva minuta.

Periferièno osvetljenje se mo�e deaktivirati stavljanjem kljuèa u kontakt bravu, ili sa ponovnim povlaèenjem ruèice pokazivaèa pravca prema volanu kada su vrata vozaèa otvorena.

Osvetljavanje instrumenata, osvetljavanje informacionog displejaPali se kada se ukljuèi kontakt.

Jaèina osvetljavanja se mo�e podešavati kada su spoljašnja svetla ukljuèena: okretati toèkiæ levo ili desno dok se ne postigne �eljena osvetljenost.

Ako se otvori vrata vozaèa ili se pritisne dugme q na daljinskom upravljaèu, svetla instrument table æe se paliti automatski i ostaæe da svetle oko 30 sekundi sve dokje kontakt brava u ACC polo�aju.

Podešavanje displeja 3 – videti stranu 87.

Unutrašnja krovna svetla Prednje svetlo za èitanje, zadnje unutrašnje svetlo i svetlo prtlja�nog prostora rade kao svetla kabine i svetle kada se ovore vrata ili peta vrata.

Ukoliko vrata ili peta vrata ostanu otvorena, svetla ostaju ukljuèena na oko 10 minuta.

Kada se vrata i peta vrata zatvore, svetla kabine se postepeno gase posle oko 10 sekundi.

Pritiskom dugmeta d, pale se i prednja svetla za èitanje i zadnje svetlo kabine.

Za iskljuèenje svetla pritisnuti dugme ponovo.

1. Iskljuèiti paljenje (kontakt).2. Izvaditi kljuè iz brave.3. Otvoriti vrata vozaèa.4. Povuæi ruèicu pokazivaèa pravca prema

upravljaèu.

Svetla 99

Svetla kabine se mogu odmah iskljuèiti pritiskom K dugmeta.

Prednja svetla za èitanjeLeva i desna svetla za èitanje se mogu nezavisno koristiti. Uz ukljuèeno paljenje:

Zadnja svetla kabinePritisnuti dugme za odvojeno ukljuèivanje levog i desnog svetla kabine pozadi.

Za iskljuèenje svetla pritisnuti dugme ponovo.Ukljuèeno = Pritisnuti dugme L ili MIskljuèen = Ponovo pritisnuti dugme

9 Upozorenje

Izbegavati korišæenje svetla kabine za vreme vo�nje u mraku, pošto mo�e smanjiti preglednost vozaèa.

Svetla100

Osvetljavanje prtljažnog prostora Pali se kada se otvore vrata ili peta vrata.

Svetla prednjih vrataPali se kada se otvore vrata.

Kada su sva vrata zatvorena, svetla prednjih vrata se gase posle oko 10 sekundi.Ukoliko vrata ostanu otvorena, svetla ostaju ukljuèena na oko 10 minuta.

Svetla prednjih vrata se mogu odmah iskljuèiti pritiskom dugmeta K postavljenog u ravan krova.

Osvetljenje kontakt bravePali se kada otvorite vrata.

Svetla kontakt brave se mogu odmah iskljuèiti pritiskom dugmeta K postavljenog u ravan krova.

Svetla zaštitnih lamela za sunce 3Pale se kada se poklopci ogledala otvore. Videti stranu 34.

Osvetljenje pepeljareMobilne prednje pepeljare, postavljene u dr�aèe piæa, se osvetljavaju u zavisnosti od spoljašnjih svetlosnih uslova. Videti stranu 68.

Osvetljavanje kasete za rukavicePali se kada se otvori kaseta za rukavice. Videti stranu 64.

Zaštita akumulatora od pražnjenjaRadi zaštite akumulatora od pra�njenja, spoljašnja svetla se gase automatski oko 10 minuta posle iskljuèenja paljenja.

Zaštita od pra�njenja akumulatora neæe raditi ukoliko se svetla ukljuèe 10 minuta posle iskljuèenja paljenja, kljuè se ne mo�e izvaditi iz kontakt brave dok se akumulator ne napuni ponovo.

Prednja svetla prilikom vožnje u inostranstvu Asimetrièno oboreno svetlo poveæava polje vidljivosti pored trake puta.

Ovo mo�e zaslepiti uèesnike saobraæaja suprotnog smera ako se vozi u zemljama gde je suprotan pravac kretanja.

Za privremeni period, da bi izbegli zaslepljivanje reljef prednjih svetla bi trebalo postavit u horizontalan polo�aj.

Poveriti podešavanja prednjih svetla ovlašæenom Opel dileru.

Infotainment sistem (sistem za komunikaciju i zabavu) 101

Infotainment sistem

(sistem za komunikaciju

i zabavu)

Radio prijem 3 Rukovanje radio aparatom je opisano u prilo�enom uputstvu.

Prijem emisija na radio aparatu u vozilu æe se razlikovati od prijema na vašem kuænom aparatu.

Pošto su antene na vozilu u relativnoj blizini zemlje, radio-difuzne organizacije zbog toga ne mogu da garantuju isti kvalitet prijema, kao na kuænim aparatima sa visoko postavljenom antenom.

z Izmena rastojanja od predajnika, z višepojasni prijem zbog refleksije iz zasenèenja mogu prouzrokovati, šumove, izoblièenje zvuka ili potpuno gubljenje prijema.

Daljinsko upravljanje sa upravljaèaFunkcijama infotainment sistema se mogu upravljati dugmadima postavljenim na kolu upravljaèa.

Dodatne informacije – videti strane 79, 84, i pripadajuæa uputstva za upotrebu.

Radio prijem 3......................................... 101

Daljinsko upravljanje sa upravljaèa....... 101

Mobilni telefoni i radio oprema(CB) 3... 102

Infotainment i sistem navigacije 3 ........ 102

Infotainment sistem (sistem za komunikaciju i zabavu)102

Mobilni telefoni i radio oprema (CB) 3Kod ugradnje i upotrebe mobilnih telefona, moraju se poštovati uputstva od strane Opel-a u vezi ugradnje i upotrebe, kao i prilo�ena uputstva proizvoðaèa telefona. Nepridr�avanje tim zahtevima, znaèi neprilagoðenost vozila normama (EU Directive 95/54/EC) te i nespremnost istog za saobraæaj.

Zahtevi za obezbeðivanje nesmetanog rada:

z Struèno montirana spoljašnja antena za obezbeðivanje maksimalno moguæeg dometa,

z Maksimalna snaga predajnika 10 W.

z Ugraditi nosaè telefona na odgovarajuæe mesto (prednja srednja konzola). Za va�ne informacije videti stranu 57.

Pridr�avati se preporuka o moguæim dozvoljenim mestima ugradnje spoljašnje antene ili radio opreme, kao i o moguænostima korišæenja ureðaja sa snagom emitovanja veæe od 10 Watt-i. Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru, koji raspola�e raznim dr�aèima i monta�nim setovima, a koji æe ih instalirati shodno propisima.

Upotreba „hands-free“ opreme bez spoljašnje antene, korišæenjem standarda mobilne telefonije GSM 900/1800/1900 i UMTS, je dozvoljen samo ako maksimalna snaga predaje mobilnog telefona u standardu GSM 900 ne prelazi 2 Watt-a i 1 Watt u ostalim sluèajevima. U svim sluèajevima moraju se poštovati uputstva upotrebe proizvoðaèa telefona i „hands-free“ opreme.

Iz bezbednosnih razloga, za vreme vo�nje izbegavajte korišæenje telefona. Èak i u sluèaju korišæenja handsfree (bezruènog) seta, ono Vam mo�e skrenuti pa�nju sa vo�nje. Pridr�avati se svih dr�avno-specifiènih propisa.

Infotainment i sistem navigacije 3 Rad sistema je opisan u prilo�enim uputstvima za upotrebu.

Uz navigacioni sistem se isporuèuje CD ili DVD lokalnog podruèja.

Za dodatne dr�ave/teritorije, posebni diskovi su dostupni kod vašeg ovlašæenog Opel dilera.

9 Upozorenje

Korišæenjem u vozilu, mobilni telefoni i radio stanice (CB) sa integrisanim antenama zbog jake visokofrekventne emisije mogu prouzrokovati smetnje u radu elektronike vozila.

Prema tome, mobilni telefoni i (CB) radio stanice se mogu koristiti samo ako imaju spoljašnju antenu.

Upravljanje klimom 103

Upravljanje klimom

Sistem za grejanje i ventilaciju, sistem klimatizacijeSegmenti ventilacije, grejanja i hlaðenja èine jednu funkcionalnu jedinicu konstruisanu da pru�i visok nivo komfora bez obzira na godišnje doba, vremenske uslove i spoljašnju temperaturu.

Ukljuèeni sistem klimatizacije hladi vazduh i oslobaða ga od vlage.

Jedinica za grejanje greje vazduh u skladu sa vašim zahtevima, zavisno od polo�aja okretnog prekidaèa za temperaturu. Dotok vazduha po liènim �eljama mo�e se regulisati pomoæu ventilatora.

Klima sistem – videti stranu 109.

Elektronski upravljani klima sistem (ECC) 3Obezbeðuje najveæi moguæi komfor u unutrašnjosti vozila bez obzira na vreme, spoljašnju temperaturu ili godišnje doba.

Sistem u zavisnosti od spoljašnjih temperaturnih uslova i temperature unutrašnjosti vozila, automatski prilagoðava temperaturu ulaznog vazduha kao i raspodelu, recirkulaciju, usmeravanje, jaèinu njegovog strujanja i klimatizaciju, radi obezbeðivanja konstantne i komfortneklime u vozilu.

Elektronski upravljani klima sistem (ECC) 3 – videti stranu 111.

Sistem za grejanje i ventilaciju, sistem klimatizacije .......................................... 103

Elektronski upravljani klima sistem (ECC) 3 ...................................... 103

Ventilacioni otvori ................................... 104

Grejanje zadnjeg stakla, grejanje spoljašnjih ogledala 3.......................... 105

Grejanje prednjih sedišta 3 .................... 105

Hlaðenje kasete za rukavice 3 .............. 105

Sistem grejanja i ventilacije .................... 106

Re�im recirkulacije vazduha................... 109

Klima ureðaj ............................................ 109

Elektronski upravljani klima sistem (ECC) 3 ...................................... 111

Ulaz vazduha .......................................... 114

Filter za polen.......................................... 114

Napomene............................................... 114

Odr�avanje .............................................. 114

Upravljanje klimom104

Ventilacioni otvoriUgodna ventilacija prostora oko glave negrejanim ili malo zagrejanim vazduhom zavisno od polo�aja okretnog dugmeta temperature.

Srednji ventilacioni otvoriZa otvaranje i zatvaranje ventilacionih otvora, okrenuti vodoravni ozubljeni toèkiæ prema levo ili desno.

Otvoriti vazdušne otvore za ventilaciju kada je okretno dugme u polo�aju M ili L.

Kolièina vazduha se poveæava ukljuèivanjem ventilatora.

Usmeravanje protoka vazduha po �elji se mo�e podešavati nagibom lamela prema gore, dole i boèno.

Boèni ventilacioni otvoriZa otvaranje i zatvaranje ventilacionih otvora, okrenuti vodoravni ozubljeni toèkiæ prema levo ili desno.

Otvoriti kanale za ventilaciju kada je okretno dugme u polo�aju M ili L.

Kroz ove ventilacione kanale se mo�e u zavisnosti od polo�aja okretnog dugmeta temperature usmeravati u vozilo hladanili zagrejan vazduh.

Kolièina vazduha se poveæava ukljuèivanjem ventilatora.

Usmeravanje protoka vazduha po �elji se mo�e podešavati nagibom lamela prema gore, dole i boèno.

Ventilacioni otvori za odmagljivanje prozora na vratimaUsmeravanje vazduha podesiti prema l ili J; ohlaðeni ili zagrejani vazduh direktno struji na vetrobransko staklo i boène prozore vrata (prete�no u oblast spoljašnjih ogledala).

Ventilacioni kanali pozadiU funkciji su kada je okretno dugme za usmeravanje vazduha podešen na L, K ili J.

Ohlaðeni ili zagrejani vazduh se usmerava u prostor oko nogu u zadnjem delu putnièkog prostora.

Ostaviti slobodno prostor ispod prednjih sedišta da bi omoguæili protok vazduha u zadnji putnièki prostor.

Dodatni ventilacioni kanali vazduhaIspod vetrobrana (za odleðivanje) i u prednjim no�nim prostorima.


Grejanje zadnjeg stakla, grejanje spoljašnjih ogledala 3Radi samo sa kontakt bravom u polo�ajuACC ili ON.

Kontrolna lampica je u dugmetu.

Iskljuèiti ga èim je èista preglednost. Grejanje zadnjeg stakla i spoljašnjih ogledala se automatski iskljuèuje nakon oko 15 minuta.

Da bi izbegli pra�njenje akumulatora, ne ukljuèivati odmah nakon startovanja motora ili ako ima leda ili snega. Radi samo kada je motor u pogonu.

Ne koristiti oštre predmete ili abrazivne materijale za èišæenje na zadnjem staklu i spoljašnjim retrovizorima, radi izbegavanja ošteæenja grejnih elemenata na njima.

Grejanje prednjih sedišta 3Radi samo sa kontakt bravom u polo�aju ACC ili ON.

Pritisnuti dugme ß na odgovarajuæoj strani jednom ili više puta za postizanje �eljenog efekta grejanja. Kontrolne lampice u dugmetu signalizuju koje je od tri stepena grejanja ukljuèeno.

Za iskljuèenje grejanja, odabrati najslabije grejanje i pritisnuti prekidaè ponovo. Kontrolna lampica se gasi.

Produ�eno korišæenje mo�e prouzrokovati ošteæenja osetljivih i tankih presvlaka i izazvati opekotine kod putnika.

Izbegavati jake udare na sedišta, pošto one mogu izazvati ošteæenja grejnih elemenata.

Ukoliko temperatura nastavlja da raste, iskljuèiti grejanje sedišta i obratiti se ovlašæenom Opel dileru.

Hlaðenje kasete za rukavice 3Ohlaðeni vazduh se ubacuje preko jednog otvora za vazduh u kasetu za rukavice, kada je klimatizacija ukljuèena.

Okretati dugme za regulaciju suprotno kretanju kazaljke sata, da bi omoguæili klima sistemu da zadr�i hladno stanje sadr�aja kasete za rukavice.

Okrenuti dugme za regulaciju u smeru kretanja kazaljke sata, da bi zatvorili otvor za vazduh na kaseti za rukavice kada hlaðenje više nije potrebno.

Opšte napomene i napomene u vezi ulaznog vazduha, polen filtera i održavanjavideti stranu 114.

Pritisnuti dugme Ü = Ukljuèeno

Pritisnuti dugme Ü ponovo = Iskljuèen


Sistem grejanja i ventilacijeLevo okretno dugme: Raspodela vazduha

Srednje okretno dugme: Temperatura Desni okretni prekidaè: Protok vazduhaVentilator sa èetiri brzine:

Kolièina vazduha je odreðena brzinom ventilatora. Zbog toga ventilator bi trebalo biti ukljuèen za vreme vo�nje.

M U prostor u visini glave kroz podesive kanale za vazduh

L U prostor u visini glave preko podesivih kanala za vazduh, i u no�ni prostor

K U no�ni prostor

J Prema vetrobranu, staklu na prednjim vratima i no�nom prostoru

l Prema vetrobranu, prozorima prednjih vrata i u predelu glava kroz podesive ventilacione otvore

Prema crvenom = ToploPrema plavom = Hladnije x = Iskljuèen.

4 = Maksimalan protok vazduha


Ventilacija z Iskljuèiti re�im recirkulacije 4.

z Za maksimalnu ventilaciju prostora oko glave: podesiti raspodelu vazduha na M.

z Za ventilaciju no�nog prostora: podesiti raspodelu vazduha na K.

z Za istovremenu ventilaciju u predelu glave i nogu: podesiti raspodelu vazduha na L.

z Za hlaðenje okrenuti dugme za temperaturu na plavo podruèje.

z Brzinu ventilatora podesiti po �elji.

z Otvoriti podesive srednje i boène vazdušne kanale.

GrejanjeUèinak grejanja zavisi od temperature rashladnog sredstva motora i puni uèinak se dobija tek po postizanju radne temperature motora.

Za brzo zagrevanje putnièkog prostora:

z Ukljuèiti re�im recirkulacije vazduha 4.

z Podesiti K ili L polo�aj okretnog dugmeta za raspodelu vazduha.

z Za grejanje vazduha okrenuti dugme za temperaturu na crveno podruèje.

z Izabrati 4. brzinu ventilatora,

z Otvoriti podesive boène ventilacione kanale.

Ne koristiti ovo podešavanje na du�i period jer dolazi do postepenog pogoršanja kvaliteta vazduha uz istovremeni rast vla�nosti koje mo�e zamagliti prozore.

Za odr�avanje temperature za oseæaj „hladna glava i tople noge“:

z Iskljuèiti re�im recirkulacije 4.

z Podesiti raspodelu vazduha na L.

z Regulator temperature postaviti na serdinu.


z Otvoriti podesive srednje i boène vazdušne kanale.

Ugodno i uopšte dobro raspolo�enje putnika u vozilu zavisi u velikoj meri od pravilno podešene ventilacije i grejanja.


Grejanje nožnog prostoraz Podesiti raspodelu vazduha na K.


z Ukljuèiti ventilator.

Odmagljivanje i odleðivanje prozora

Otapanje zamagljenih ili zaleðenih prozora npr. za vreme maglovitog, vla�nog vremenskog uslova ili usled niske spoljašnje temperature:

z Podesiti raspodelu vazduha na l.



z Zatvoriti srednje ventilacione kanale.

z Otvoriti podesive boène ventilacione kanale i usmeriti ih na stakla prednjih vrata.

z Ukljuèiti grejanje zadnjeg stakla Ü.

Za istovremeno grejanje no�nog prostora, izabrati polo�aj J okretnog dugmeta za raspodelu vazduha.

Klimatizacija n i recirkulacija vazduha 4 se automatski ukljuèuju za poboljšanje efikasnosti odleðivanja kada je odabran J ili l polo�aj.

Da bi se izbeglo zamagljivanje, ne birati polo�aj J ili l okretnog dugmeta za raspodelu vazduha u izuzetno vla�nim vremenskim uslovima, kada je regulator temperature podešen na plavo podruèje za hlaðenje.

9 Upozorenje

Nepoštovanje ovih uputstava mogu dovesti do zamagljivanja ili zaleðivanja stakla, koje mogu dovesti do udesa usled nedovoljne preglednosti.


Režim recirkulacije vazduhaZa vreme “normalnog” rada, sistem grejanja, ventilacije i klimatizacije koristi vazduh iz spoljašnjosti. Radi spreèavanja prodora neprijatnog mirisa ili dima u vozilo, u saobraæajnim zastojima i kada je potrebno brzo zagrejati ili ohladiti putnièki prostor, pritisnuti dugme 4 posle èega æe se kontrolna lampica paliti u dugmetu i vazduh recikulisati u kabini.

Re�im recirkulacije vazduha zbog togabi trebalo koristiti samo u kratkim vremenskim intervalima, jer dolazi do postepenog pogoršanja kvaliteta vazduha uz istovremeni rast vla�nosti, dovodeæi do zamagljenja prozora. Vo�nja sa re�imom recirkulacije vazduha du�e vreme mo�e dovesti do pospanosti prisutnih u vozilu.

Pritisnuti dugme 4 ponovo za iskljuèivanje re�ima recirkulacije, kontrolna lampica u dugmetu se gasi i spoljašnji vazduh dopire u unutrašnjost vozila.

Klima ureðajKao dopuna grejanju i sistemu ventilacije, klima sistem hladi i isušuje ubaèeni vazduh, uklanja prašinu i polen, da bi pru�io maksimum komfora pod svim vremenskim uslovima.

Ako nema potrebe za hlaðenjem ili odvajanjem vlage iz vazduha, radi štednje goriva iskljuèiti hlaðenje.


HlaðenjeRadi samo sa motorom u radu i ukljuèenim ventilatorom:

Kontrolna lampica u dugmetu se pali kada se ukljuèi klimatizacija vazduha i gasi se kada se sistem iskljuèi.

Kod niskih spoljašnjih temperatura sistem hlaðenja (kompresor klime) se automatski iskljuèuje.

Snaga i performanse motora mogu biti ometani kada je sistem ukljuèen.

Ukoliko je ventilator iskljuèen sistem klimatizacije neæe raditi.

Posle ukljuèenja, klima sistemom se upravlja sa komandama normalnog grejanja i ventilacije.

U sluèaju sa ukljuèenom klimatizacijom, akoje regulator temperature podešen na toplo, vozilo æe stvarati samo topli vazduh za putnièki prostor.

U interesu poveæanja efikasnosti klima ureðaja uvek zatvorite prozore, da bi spreèili gubitak ohlaðenog vazduha.

Ukljuèivanje klima ureðaja æe pomoæi pri odmagljivanju prozora. Pri vrlo visokim temperaturama, pre pokretanja motora, otvorite prozore i krovni otvor 3 da bi izvetrili vruæ vazduh iz putnièkog prostora.

Kad je sistem klimatizacije ukljuèen, bar jedan podesiv srednji ili boèni otvor za ventilaciju mora biti otvoren, da ne bi došlo do zamrzavanja isparivaèa zbog nedovoljnog protoka vazduha.

Vo�nja u poði-stani sobraæajnim uslovima mo�e smanjiti efikasnost sistema klimatizacije.

Korišæenje sistema klimatizacije kada se vozi na dugaèkim usponima ili u teškim saobraæajnim uslovima mo�e dovesti do pregrevanja motora. Ukoliko se na instrument tabli upali kontrolna lampica W rashladne teènosti motora, iskljuèiti klimatizaciju i dozvoliti motoru da radi na ler gasu nekoliko minuta (videti stranu 71).

Normalno hlaðenjez Pritisnuti dugme n

(za ukljuèenje klima sistema).

z Iskljuèiti re�im recirkulacije 4.

z Podesiti okretno dugme za raspodelu vazduha na M ili L.

z Za hlaðenje okrenuti dugme za temperaturu na plavo podruèje.


z Otvoriti ventilacione kanale po �elji.

Pritisnuti dugme n = Ukljuèeno

Pritisnuti dugme n ponovo = Iskljuèen


Maksimalno hlaðenjeNa kratko otvoriti prozore i krovni otvor 3 da bi topao vazduh br�e napustio kabinu.

z Pritisnuti dugme n (za ukljuèivanje klima sistema).

z Ukljuèiti re�im recirkulacije vazduha 4.

z Podesiti okretno dugme za raspodelu vazduha na M.

z Za hlaðenje okrenuti dugme za temperaturu do kraja na plavo podruèje.


z Otvoriti sve zaklopke ventilacionih kanala.

Elektronski upravljani klima sistem (ECC) 3Obezbeðuje najveæi moguæi komfor u unutrašnjosti vozila bez obzira na vreme, spoljašnju temperaturu ili godišnje doba.

Sistem u zavisnosti od spoljašnjih temperaturnih uslova i temperature unutrašnjosti vozila, automatski prilagoðava temperaturu ulaznog vazduha kao i raspodelu, recirkulaciju, usmeravanje, jaèinu njegovog strujanja i klimatizaciju, radi obezbeðivanja konstantne i komfortne klime u vozilu. Spoljašnji temperaturni uticaji, kao direktni uticaj sunca se automatski kompenzuju. Kada je sistem hlaðenja ukljuèen

(ukljuèeni kompresor klime) vazduh se hladi i iz njega se izdvaja vlaga.

Polen filter uklanja prašinu, èað, polen i spore iz spoljašnjeg vazduha, koji ulazi u kabinu.


Automatski režim recirkulacije vazduhaAutomatski sistem recirkulacije vazduha je snabdeven senzorom kvaliteta vazduha, koji detektuje štetne gasove u spoljašnjem vazduhu, te po potrebi automatski ukljuèuje re�im recirkulacije.

Pritisnuti dugme t za automatsku recirkulaciju vazduha, sistem æe pru�iti optimalno podešavanje za skoro sve uslove. Kontrolna lampica u dugmetu se pali kada je ukljuèena automatska recirkulacija vzaduha.

Pritisnuti dugme t ponovo za iskljuèenje automatskog re�ima recirkulacije, kontrolna lampica u dugmetu se gasi i spoljašnji vazduh dopire u unutrašnjost vozila.

Sistem je spreman za rad samo kada motor radi.

Automatski radOsnovni izbor za maksimalnu ugodnost:

z Pritisnuti dugme AUTO.

z Otvoriti sve zaklopke ventilacionih kanala.

z Temperaturu birati okretnim dugmetom

Svi ventilacioni otvori se automatski ukljuèuju u automatskom re�imu rada. Zbog toga bi ventilacioni otvori trebali biti stalno otvoreni – videti stranu 104.

Kontrolna lampica u dugmetu AUTO se pali kada se odabere automatski re�im.

Za iskljuèivanje sistema, podesiti ventilator na x.

Podešena temperaturaSrednje okretno dugme se mo�e koristiti za podešavanje temperature; na dugmetu se vide 22 °C, 24 °C i 26 °C. Moguæa su podešavanja meðupolo�aja.

Podešena temperatura se konstantno odr�ava.

Uz odabranu najmanju ili najveæu temperaturu, sistem radi sa maksimalnim hlaðenjem ili grejanjem.


Ruèni izborU pojedinim okolnostima (npr. zamagljeni ili zaleðeni prozor), funkcije sistema se mogu menjati i ruèno.

Podešavanja sistema se mogu promeniti pritiskom dugmeta n (kontrolna lampica u dugmetu se pali) ili podešavanjem okretnog dugmeta ventilatora ili raspodele vazduha.

Automatska regulacija temperature, kolièina protoka vazduha, re�im raspodele vazduha, re�im recirkulacije vazduha i klimatizacija su iskljuèeni.

Za povratak na automatski re�im rada: pritisnuti dugme AUTO.

Re�im raspodele vazduha – videti stranu 106,kolièina protoka vazduha – videti stranu 106,re�im recirkulacije vazduha – videti stranu 109,klima sistem – videti stranu 109.

Odmagljivanje i odleðivanje prozora

Odmagljivanje zamagljenih ili zaleðenih prozora npr. za vreme maglovitog ili vla�nog vremena, ili usled niske spoljašnje temperature:

z Pritisnuti dugme V, za èišæenje vetrobrana.

z Ukljuèiti grejanje zadnjeg stakla Ü.


Re�im recirkulacije vazduha 4 se automatski iskljuèuje. Klimatizacija n se ukljuèuje.

Za iskljuèivanje, pritisnuti dugme V, ponovo, pritisnuti dugme AUTO , podesiti brzinu ventilatora ili re�im raspodele vazduha.

9 Upozorenje

Nepoštovanje ovih uputstava mogu dovesti do zamagljivanja ili zaleðivanja stakla, koji mogu dovesti do udesa usled nedovoljne preglednosti.


Ulaz vazduhaUlazne kanale vazduha ispred vetrobranskog stakla u motornom prostoru treba uvek dr�ati èisto radi nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti svo lišæe, neèistoæu i sneg.

Filter za polenPolenski filter proèišæava vazduh koji ulazi iz spoljašnjeg prostora i uklanja prašinu, èað, polen i spore iz njega. Impregnirani aktivni ugalj 3 uklanja mnoge mirise i štetne gasove okoline iz vazduha.

Filter polena treba menjati u intervalima koji su propisani u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 206.

NapomeneUkoliko dolazi do zamagljivanja vetrobranskog stakla, pri vla�nim meteorološkim uslovima, povremeno ukljuèiti sistem klimatizacije kako je to opisano u poglavlju „Odmagljivanje i odleðivanje stakla“ – videti strane 108, 113.

Hlaðenje radi najefikasnije ako su prozori i krovni otvor zatvoreni. Ako se unutrašnjost pregrejala usled du�eg stajanja na jakom suncu, na kratki period otvoriti sve prozore i krovni otvor 3 da bi topao vazduh što pre napustio putnièki prostor.

Kod ukljuèenog hlaðenja (kompresora klima ureðaja) dolazi do stvaranja kondenzata što je normalna pojava i on napušta vozilo sa donje strane karoserije.

Kad je hlaðenje ukljuèeno, bar jedan podesiv srednji ili boèni otvor za ventilaciju mora biti otvoren, da ne bi došlo do zamrzavanja isparivaèa zbog nedovoljnog protoka vazduha.

Kod niskih spoljašnjih temperatura sistem hlaðenja (kompresor klime) se automatski iskljuèuje.

Ne prekrivati senzor unutrašnje temperature (postavljen ispod regulatora temperature)ili senzor sunèeve svetlosti (postavljen ispred ventilacionih otvora vetrobrana) pošto to mo�e dovesti do smetnje u radu elektronski upravljanog klima sistema (ECC) 3.

OdržavanjeKako bi se uvek osigurao kontinualno ispravan rad i produ�io �ivotni vek, klima ureðaj se mora na kratko ukljuèiti najmanje jednom sedmièno na nekoliko minuta i to nezavisno od vremenskih uslova i godišnjeg doba

Elektronski upravljani klima sistem (ECC) 3 upravlja time automatski u toku vo�nje. Rad kompresor klima sistema je kod niskih spoljašnjih temperatura onemoguæen.

Smetnje u radu sistema se ne smeju popravljati od strane vlasnika: Obratite se ovlašæenom Opel dileru.

Vožnja i upravljanje 115

Vožnja i upravljanje Automatski menjaè 3Automatski menjaè omoguæava ruèno (ruèni režim) ili automatsko (automatski režim) menjanje brzina, u oba sluèaja sa automatskim upravljanjem kvaèila.

Motor se mo�e pokrenuti samo ako je ruèica menjaèa u P ili N polo�aju. Kod startovanja u P, kljuè u kontakt bravi okrenuti na ACC ili ON, pritisnuti no�nu koènicu i pritisnuti dugme na ruèici menjaèa pre izbora brzine.

Ne dodavati gas prilikom menjanja brzine. Posle izbora brzine i otpuštanja pedale koènice bez dodavanja gasa vozilo æe da „puzi“.

Pedalu gasa i koènice nikada ne aktivirati istovremeno.

Kod biranja D menjaè radi u automatskom re�imu.

Ako se ruèica menjaèa iz polo�aja D povuèe prema levo, aktivira se ruèni re�im menjanja brzina. Zatim brzine za kretanje prema napred se mogu ruèno menjati potiskivanjem ruèice prema + ili -.

Automatski menjaè 3 ............................. 115

Pogon na svim toèkovima ...................... 121

Saveti za vo�nju ...................................... 127

Štednja goriva, zaštita okoline............... 129

Goriva, sipanje goriva............................. 131

Katalizator, emisija izduvnih gasovova............................................... 133

Sistemi upravljanja vo�njom .................. 136

Koèioni sistem.......................................... 145

ABS sistem koènica (ABS) u.................. 148

Toèkovi, pneumatici ................................ 149

Krovni nosaèi 3 ....................................... 153

Flex-Fix sistem 3 ..................................... 154

Oprema za vuèu 3.................................. 164

Vuèa ......................................................... 167

9 Upozorenje

Nepridr�avanje ovih uputstva mo�e prouzrokovati ošteæenje vozila i dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot.

Vožnja i upravljanje116

Displej menjaèaPrikaz re�ima rada ili trenutnog stepena prenosa.

Izbor ruèice menjaèa, P, R, N i D (automatski režim)

Ruèica menjaèa se mo�e pomerati iz polo�aja P ili N samo kada je ukljuèen kontakt i pedala no�ne koènice pritisnuta (blokada ruèice).

Za prebacivanje u P ili R polo�aje, pritisnuti dugme na ruèici menjaèa.

Nikada ne menjati u P ili R dok je vozilo u pokretu.

Motor se mo�e pokrenuti samo ako je ruèica menjaèa u P ili N polo�aju. Pre polaska pritisnuti no�nu koènicu ili potegnuti ruènu koènicu.

Ne davati gas kod menjanja brzina.

P Polo�aj za parkiranje.

R Hod unazad.

N Neutralni polo�aj (menjaè je u praznom hodu).

D Automatski re�im.

1 do 5 Odabranu brzinu u ruènom re�imu.

P Polo�aj za parkiranje. Prednji toèkovi su blokirani. Kopèati samo onda kad je vozilo zaustavljeno i potegnuta je ruèna koènica. Na displeju menjaèa se pojavljuje „P“.

R Hod unazad. Ukljuèivati samo kod vozila u stanju mirovanja. Na displeju menjaèa se pojavljuje „R“.

N Neutralan ili prazan hod. Na displeju menjaèa se vidi „N“.

D Pozicije za normalne uslove vo�nje od 1. do 5. stepena brzine. Na displeju menjaèa se pojavljuje „D“ .


Ruèni režim radaPomerit ruèicu za izbor brzine iz D (prema levo) u ruèno podruèje, zatim pomeriti prema napred ili nazad.

Potiskivati ruèicu menjaèa u odgovarajuæi pravac. Posle otpuštanja, ona se vraæa u srednji polo�aj.

U ruènom re�imu mo�e se menjati brzina za vreme ubrzavanja.

Ako je broj obrtaja motora prenizak u ruènom re�imu rada, menjaè automatski prebacuje u ni�i stepen prenosa. Time spreèava zaustavljanje motora.

Posle zaustavljanja automatski se bira 1 brzina.

Nema automatskog prebacivanja u viši stepen prenosa pri visokim brojevima obrtaja motora.

Kada se menja brzina prema višem stepenu u ruènom re�imu, obratiti pa�nju na vladajuæe uslove puta, zadr�ati broj obrtaja ispod crvenog polja.

Menjanje brzina prema ni�im stepenima raditi shodno brzini vozila.

Brzine se mogu preskakati uzastopnim pomeranjem ruèice menjaèa u kratkim vremenskim intervalima.

Kada se polazi na klizavoj površini, pomeriti ruèicu menjaèa napred za kopèanje 2 brzine.

Na displeju menjaèa se prikazuje aktualno izabrana brzina.

Iz bezbednosnih razloga, kickdown funkcija takoðe radi i kod ruènog re�ima rada – videti stranu 118.

Kod kopèanja nazad u D, potisnuti ruèicu prema nazad desno.

Zimski programU sluèaju poteškoæa kod pokretanja na zaleðenom i klizavom terenu, pritisnuti dugme n; kontrolna lampica 0 se pali na instrument tabli i vozilo polazi u 3. stepenu prenosa, da bi smanjio proklizavanje i gubilo prijanjanje.

Zimski program æe biti iskljuèen u sledeæim sluèajevima:

z Ponovnim pritiskom n dugmeta, (kontrolna lampica 0 æe se ugasiti na instrument tabli),

z iskljuèivanjem kontakta.

Ako se kopèa ruèni re�im za vreme ukljuèenog zimskog re�ima rada, rad zimskog programa se prekida.

< Prebacivanje u viši stepen prenosa.] Prebacivanje u ni�i stepen prenosa.


KickdownPedalu gasa pritisnuti do kraja, preko polo�aja gde pru�a otpor i zadr�ati u tom polo�aju; ispod odreðene brzine, menjaè menja u ni�i stepen prenosa. Na raspolaganju je puna snaga motora pri ubrzavanju.

Kada se postigne zahtevana brzina, malo otpustiti pedalu gasa, menjaè menja u viši stepen prenosa.

Iz bezbednosnih razloga, kickdown funkcija radi kako u automatskom tako i u ruènom re�imu rada.

Koèenje motoromAutomatski re�imAutomatski menjaè æe automatski izabrati odgovarajuæe programe vo�nje za optimalan efekat koèenja motorom.

Po potrebi, u interesu poveæanja efikasnosti koèenja motorom, brzine se mogu menjati i ruèno. Prva brzina ima najveæi efekat koèenja.

Ruèni re�im radaZa postizanje efekta motorne koènice, prilikom vo�nje nizbrdo pravovremeno kopèati u stepene prenosa 3, 2 ili, ako je neizbe�no u 1.

Efekat koèenja je najefikasniji u 1 stepenu prenosa. Ako se stepen prenosa 1 bira kod prevelikog broja obrtaja motora, menjaè æe ostati u aktuelnom stepenu prenosa sve dok se ne postigne uslov za prekopèavanje u 1 stepen, npr. kao rezultat usporavanja.

Koristiti efekat motorne koènice, umesto korišæenja no�ne koènice kada se vozi nizbrdo, mo�e produ�iti �ivotni vek koènica.

Zaustavljanje vozilaRuèica menjaèa mo�e ostaviti u aktuelnom polo�aju za vo�nju dok motor radi.

U automatskom ili ruènom re�imu rada, kada se vozilo zaustavi, kopèa se automatski prva brzina i kvaèilo se odvaja.

U polo�aju R, brzina za vo�nju u nazad ostaje ukopèan.

Prilikom zaustavljanja na nizbrdici potegnuti ruènu koènicu ili pritisnuti no�nu koènicu. Ne dr�ati vozilo u mestu sa pedalom gasa.

Zaustaviti motor pri du�im zadr�avanjima, npr. u saobraæajnim zastojima.


ParkiranjePre napuštanja vozila:

z Pritisnuti i dr�ati pritisnuto no�nu koènicu,z Potegnuti ruènu koènicu,z Postaviti ruèicu menjaèa u P,z Okrenuti kljuè u LOCK polo�aj.z Izvaditi kljuè iz kontakt brave,z Pomeriti upravljaè do blokiranja polo�aja,z Zakljuèati vozilo.

Kada se kontakt iskljuèi, automatski menjaè više ne prepoznaje pomeranje ruèice menjaèa.

Izvlaèenje vozilaUkoliko je neophodno ljuljanje vozila radi oslobaðanja iz vode, leda, peska, blata, snega ili kanala, uzeti u obzir sledeæe:

Proveriti da ne bude predmeta ili ljudi u blizini pre pokušaja izvlaèenja vozila.

Upravljaè okrenuti potpuno sa leve strane na desnu stranu da bi proèistili teren ispred prednjih toèkova.

Ruèicu menjaèa naizmenièno prebacivati izmeðu R i brzina prema napred uzastopce uz blago pritiskanje pedale gasa kada je vozilo u brzini.

Izbegavati proklizavanje toèkova ili turiranje motora kao i naglo dodavanje gasa.

Gore navedeno primenjivati samo u izuzetnim sluèajevima.

Ukoliko se vozilo ne mo�e osloboditi posle nekoliko pokušaja ljuljanja, mo�da je vašem vozilu potrebna vuèa.

Vuèa – videti stranu 174.

Manevrisanje sa vozilomZa manevrisanje vozilom napred/nazad, na parkingu ili pri ulazku u gara�u mo�e se koristiti „puzanje“, brzina vo�nje reguliše se blagim otpuštanjem pedale koènice.

Pedale gasa i koènice nikada ne aktivirati istovremeno.


Kvar ZAko se pojavi kvar u automatskom menjaèu, kontrolna lampica Z æe se upaliti na instrument tabli.

Automatsko menjanje mo�e biti mnogo grublje nego normalno, u sluèaju te�eg kvara, potpuno iskljuèeno.

Obratite se ovlašæenom Opel dileru štoje pre moguæe kako bi otklonili uzrok kvara.

Prekid napajanja strujomKvaèilo nije odvojen, ako je akumulator ispra�njen i bio je izabran neki stepen prenosa. Vozilo se ne mo�e pomerati.

Kod praznog akumulatora ruèica menjaèa se ne mo�e pomeriti iz polo�aja P ili N.

Za startovanje motora koristiti kablove za premošæavanje – videti stranu 172.

Ukoliko prekidu napajanja nije uzrok ispra�njen akumulator, odbraviti ruèicu menjaèa:

Nastalu grešku u prekidu napajanja naponom odmah otkloniti. Obratite se ovlašæenom Opel dileru.

1. Iskljuèite kontakt i izvucite kljuè.2. Pritisnuti i dr�ati pritisnuto no�nu koènicu.3. Odstraniti poklopac na konzoli prigodnim

odvijaèem.4. Umetnuti kljuè kontakt brave u otvor

za odbravljivanje i blago pritisnuti.5. Kopèati u neutralu (N).6. Izvaditi kljuè iz otvora za odbravljivanje.7. Startovati motor i kopèati u odabranu

brzinu.8. Vratiti poklopac na konzolu.


Pogon na svim toèkovimaPogon na svim toèkovima (AWD) je jedan-po potrebi ukljuèujuæi-aktivan sistem koji se automatski ukljuèuje bez potrebe intervencije od strane vozaèa. U zavisnosti od uslova vo�nje, vozilo prekopèava izmeðu pogona na dva toèka i pogon na èetiri toèka, da bi pru�io vozilu više vuène sile i stabilnosti ako za to ima potrebe.

Ukoliko doðe do proklizavanja prednjih toèkova, po potrebi zadnji toèkovi æe automatski biti u pogonu da bi nosili vozilo.

Više obrtnog momenta se prenosi na toèkove kako bi imao veæu vuènu snagu, znaèi vozilo uvek ima optimalnu vuèu.

Mo�e se pojaviti blaga buka ukopèavanja prilikom ote�anog korišæenja.

Kako vozilo omoæuje vo�nju po terenu, sistem takoðe omoguæava vo�nju vozila pod normalnim uslovima puta bez povlaèenja poveæanog habanja pneumatika i prenosnog sistema ili prouzrokovanja loše upravljivosti.

Kontrolna lampica pogona na svim toèkovimaKod ukljuèivanja kontakta, kontrolna lampica B se pali na pribli�no 4 sekundi. Sistem je spreman za rad kada se kontrolna lampica ugasi.

Ukoliko se kontrolna lampica pali za vreme vo�nje, Pogon na svim toèkovima je privremeno iskljuèen.

Ukoliko kratko trepne zatim se ugasi, to je normalno i ne ukazuje na kvar.

Ukoliko kontiunalno trepti, nastao je kvar u sistemu. Obratite se što pre ovlašæenom Opel dileru.

Vožnja na putuPoveæana vuèa vozila sa pogonom na svim toèkovima pru�a veæu kontrolu vo�nje na nepovoljnim uslovima puta, posebno pri jakom snegu i ledu. Dakako, vozila sa pogonom na svim toèkovima nisu zaštiæena od proklizavanja i ne smanjuju put zaustavljanja.

Sva vozila sa pogonom na svim toèkovima imaju povišeno te�ište u odnosu na konvencionalna vozila. Krivinama uvek prilaziti sa odgovarajuæom brzinom vo�nje. Ne pokušavati prolaziti kroz krivine sa brzinom kojom se vozi konvencionalno vozilo.

Jaki boèni vetar mo�e ugroziti normalno upravljanje vozilom. U uslovima jakog vetra voziti sporije.


Pod klizavim uslovima (prouzrokovano peskom, šljunkom, vodom, snegom ili ledom na putu) uvek izvedite probu da bi zadr�ali kontrolu nad vozilom.

Koristiti pedalu gasa za kontrolu vozila - korišæenje pedale koènice dr�ati na minimumu.

z Ne proklizavati kvaèilo.

z Ne proklizavati toèkove.

z Ne praviti preterane nagle ili isprekidane pokrete upravljaèem.

Vo�nju vozila u snegu i ledu trebalo bi zapoèeti sa izuzetnom pa�njom:

z Odabrati brzinu koja odgovara uslovima vo�nje.

z Pomeriti vozilo sa minimalnim obrtajem motora, mali stepen prenosa i kombinovana primena pedale kvaèila i gasa.

z Što pre kopèati u veæi stepen prenosa kako bi zadr�ali mali broj obrtaja motora.

z Sa automatskim menjaèem 3, birati re�im za vo�nju D i pritisnuti dugme n, za aktiviranje zimskog programa.

Vožnja na terenuZa vreme vo�nje na terenu, nailaziæete na razne uslove vo�nje i na mnoštvo okolnosti navedeno ovde.

Uvek primeniti dobru procenu i uobièajenu pa�nju. Ukoliko se oseæate nekomforno u zateèenoj situaciji, ne pokušavajte ga.

Izbegavajte isturene predmete (kao kamenje ili trupovi drveta) koje mogu oštetiti podvozje i pneumatike vašeg vozila.

Proveriti rad koènica posle vo�nje u blatu da bi skinuli višak blata sa površina koènica.

Držanje kola upravljaèaTerenski uslovi mogu prouzrokovati brza i neoèekivana pomeranja upravljaèa, posebno na grubom terenu.

PripremaTrajanje, razdaljina i uslovi terenske vo�nje odreðuju opširnost priprema koje su potrebne. Sledeæe se daje kao putokaz.

Upoznati teren na kojem æete voziti, bilo proverom ili sa terenske karte. Odredite unapred pravac putovanja i proverite da li je put pogodan za vo�nju1).

Uradite detaljnu proveru vozila.

Proveriti sledeæe:

z Ulje, vodu, gorivo, nivo teènosti za koènice i kvaèilo,

z Pogonske kaiševe,z Brisaèe vetrobranskog stakla i sistem

pranja,z Svetla.

Odr�avanje – videti strane 126, 206.9 Upozorenje

Budite spremni, da bi ste vladali stim pomeranjima, sa èvrstim dr�anjem spoljašnjeg oboda kola upravljaèa sa palcima izvan �bica, da bi ste se zaštitili od povreda usled povratnih udaraca.

1) Pridravati se regionalnih normativa.


Proveriti da su pneumatici (ukljuèujuæi i rezervnu) naduvani na ispravan pritisaki da su pogodne za vladajuæe terenske uslove.

Pritisak pneumatika – videti stranu 224.

Proveriti dizalicu i alate za zamenu toèka, i prisutnost daske ili ploèe za podupiranje dizalice na mekanom terenu.

Poneti opremu za spašavanje, npr. u�e za vuèu, ašov, komplet prve pomoæi itd., koje mogu biti potrebne ukoliko neoèekivano upadnete na nepoznati teren.

U�e za vuèu bi trebalo poneti, da bi omoguæili povrat vozila na èistinu sa bilokakvog nepovoljnog terena.

Vaš ovlašæeni Opel diler æe vam pomoæi u proceni svih specijalnih potreba.

Osigurati sve nestabilne delove i prtljag koji mogu prouzrokovati povrede ukoliko prolete u putnièki prostor u tumbavim uslovima. Izbegavati prevoz teškog tereta na krovu. Proveriti da su sva vrata, peta vrata i poklopac motornog prostora èvrsto zatvoreni.

Osigurati predmete pomoæu kopèi za vezivanje – videti stranu 61.


Razmak do zemlje, ugao uspona, ugao prilaza i odlaska i dubinu gaza je potrebno proceniti, posebno u planinskim uslovima i na gazovima, da bi spreèili zaglavljivanje i moguæa ošteæenja.

Tehnièki podaci – videti stranu 215.

Vožnja kroz voduVoditi raèuna da ne prekoraèite dozvoljenu dubinu gaza.

Proveriti dubinu vode: odabrati najmanji ugao ulaza i izlaza pre ulaska.

Odr�avati konstantan broj obrtaja motora za pomoæ u izbegavanju dopiranja vode u izduvni sistem, ali ne prekoraèiti brzinu od 5 km/h da bi izbegli zapljuskivanje vodom.

Po moguæstvu uvek voziti nizvodno, ne uzvodno. Ukoliko morate voziti suprotno toku, pokušajte voziti pod uglom, tako da vodeæa ivica vozila poma�e u usmeravanju vode od motornog prostora.

Izbegavati zapljuskivanje vode – ukoliko doðe do nakvašenja sistema paljenja, motor mo�e da se zaustavi.

Izbegavati ulaz vode u usisni sistem vazduha.

Proveriti koènice posle napuštanja vode– nakvašene koènice su manje efektivne nego suve.

Izvesti servisne radove za gaz, ukljuèujuæi proveru zaostale vode od prethodnog sluèaja.

Servisne provere posle prolaza kroz gaz – videti stranu 126.

9 Upozorenje

Ukoliko voda dospe u usisni sistem vazduha motora, mo�e prouzrokovati zaribavanje motora sa vrlo skupim ošteæenjem.


SamopomoæVraæanje vozila na put i vuèaKada se vozilo vraæa na put ili se vuèe na terenu, obratiti pa�nju na sledeæe:

z Veæa sila je porebna za pomeranje vozila iz ili kroz blato nego kada je ono na èvrstoj površini puta.

z Zakaèiti u�e za vuèu na ušicu, na vozilu, ne za osovinu – videti strane 164, 174.

z Gde je moguæe, oba vozila voziti prema napred da bi postigli povrat na put, koristeæi odgovarajuæu brzinu izbegavajuæi proklizavanje toèkova.

z Izbegavati korišæenje hoda unazad jer ona mo�e prouzrokovati proklizavanje toèkova.

z Zategnuti u�e za vuèu.

Zamena toèka Postaviti dasku ili ploèu ispod dizalice radi izbegavanja propadanja dizalice u mekanu površinu.


ÈišæenjeDobro oèistiti vozilo i po moguæstvu odmah posle vo�nje na terenu.

Ne dozvoliti da se zaostatak blata osuši na bilo kom delu vozila, pošto ona mo�e biti gruba i mo�e oštetiti boju, staklo, zaptivaèe, le�ajeve i komponente koènice.

Ukoliko ostane natalo�eno, blato mo�e uveliko spreèiti protok vazduha iznadi oko mehanièkih elemenata i prouzrokovati lokalno zagrevanje i kvar delova, posebno u motornom prostoru.

Obezbediti da nosaè hladnjaka i prostor izmeðu hladnjaka i meðuhladnjaka/hladnjaka ulja (ako je montirano) ostane èisto da bi zadr�ali pravilan protok vazduha za hlaðenje.

Proveriti hladnjak i nosaè hladnjaka na zaèepljenja (pesak, mulj itd).

Proveriti profil pneumatika.

Oèistiti i proveriti mehanièke delove vozila, posebno u sledeæim oblastima:

z Poluosovine sa gumenim harmonikama,z Koèiona klješta, ploèice i diskove napred,z Prednje vešanje,z Zaptivna harmonika kvaèila,z Koèiona klješta, ploèice i diskove pozadi,z Zadnje vešanje,z Rezervoar goriva i zaštitu,z Ventilacione otvore, osovine i rezervoar

goriva,z Regulacioni ventil u zavisnosti od

optereæenja,z Kuæište reduktora i zaštitu,z Korito ulja motora i zaštitu.

Poštovati sledeæe:

z Ne usmeravati vodu visokog pritiska na zaptivaèe vozila.

z Za uklanjanje svog blata i kamenèiæa sa koèionih klješta, kako i za proveru istrošenosti ploèica toèkovi se moraju skinuti.

z Gornja oblast zaštite podvozja se mora oèistiti od kamenèiæa u interesu spreèavanja ošteæenja korita motornog ulja i rezervoara goriva.

9 Upozorenje

Prekid u�eta za vuèu mo�e dovesti do teških povreda.


OdržavanjeNeki radovi odr�avanja, npr. zamena ulja, filtera ulja, elemenat filtera vazduha, ploèice koènica, moraju se mnogo èešæe izvoditi pod uslovima ote�anog korišæenja, npr. vo�nja terenu bez puta, kroz velikipesak ili natalo�eno blato, itd.

Ukoliko se vozilo veæim delom vozi na terenu, karoserija æe zahtevati redovne provere.

Vaš ovlašæeni Opel diler æe vas informisati koji dodatni servisni radovi su potrebni izmeðu normalnih servisnih perioda, nakon procene specifiènih radnih uslova korišæenja vašeg vozila.


Servisne provere posle prolaza kroz gazPosle gaza, proveriti prodor vode u sledeæe:

z Posuda teènosti za koèenje,z Elemenat filtera vazduha,z Motor,z Menjaè,z Osovine,z Unutrašnjost vozila.

Osve�iti sva ulja za podmazivanje ili hidraulièna ulja koja imaju mleèni izgled, ukazujuæi na zaprljanost vodom.

Sumiranje pogona na svim toèkovimaUraditiz Proveru goriva i pneumatika, nivo vode

i ulja pre kretanja na teren.

z Izviditi peške pre vo�nje na terenu, posebno kada se prelaze planinski predeli, gazovi, vo�nje u dubokom snegu i na masivu planina.

z Odabrati uslovima odgovarajuæu brzinu.

z Koristiti snagu motora za ubrzavanje i za usporavanja uz izbor odgovarajuæe brzine da bi dr�ali vozilo pod kontrolom.

z Dr�ati èvrsto spoljašnji obod kola upravljaèa – dr�ati palce izvan �bica.

z Voziti pa�ljivo i uvek spremno na spašavanje.

z U uslovima boènog vetra voziti sporije.

z Prilaziti preprekama i uslovima na terenu pod odgovarajuæim uglom i sa dovoljno zaleta za savladavanje prepreke, ali ne izlagati vozilo preteranim optereæenjima.

z Obratiti pa�nju - ako niste sigurni, nemojte to raditi.

Ne raditiz Ne krenuti na teren bez da ste uvereni da su

uslovi povoljni za bezbedno savladavanje kako za vas tako i za vozilo.

z Ne preduzimati nepotreban riziko.

z Ne koristite preterano koènice, da bi zadr�ali upravljivost vozila.

z Ne menjati brzinu na teškom terenu - pritiskanje kvaèila mo�e dovesti do zautavljanja vozila usled usporavanja toèkova – ili do ubrzanja vozila prema napred ili nazad na usponu.

z Ne otpuštati naglo ili proklizavati kvaèilo.

z Ne proklizavati toèkove prilikom zaglavljivanja u blatu, pesku ili snegu - one æe se samo dublje zakopati.

z Ne voziti velikim brzinama, posebno ne u krivinama. Vaše vozilo sa pogonom na svim toèkovima ima povišeno te�ište u odnosu na konvencionalna vozila. Nagle promene pravca mogu dovesti do gubljenja kontrole.


Saveti za vožnjuPrvih 1000 kmVozite vaše vozilo razlièitim brzinama. Ne vozite koristeæi pun gas. Motor nikadane muèiti niskim brojem obrtaja.

Vozite koristeæi sve stepene prenosa. U svim re�imima rada pedalu gasa pritiskati u svim stepenima prenosa maksimalno do okotri èetvrtine od moguæeg hoda.

Ne vozite br�e od tri èetvrtine najveæe moguæe brzine.

Izbegavati brz polazak, naglo ubrzavanje i produ�enu vo�nju velikom brzinom da bi izbegli ošteæenje motora i uštedeli gorivo.

Ne pribegavati se naglim koèenjima na prvih 200 km.

Ukoliko je moguæe izbegavati vuèu drugog vozila.

Nikada ne upravljati vozilom ako motorne radi Kada motor nije u pogonu mnogi agregati ne funkcionišu, (npr. servopojaèivaè sile koèenja, servoupravljaè, sistem vazdušnih jastuka). Vo�njom na ovaj naèin ugro�avate sebe i druge.

Servopojaèivaè sile koèenja Kad motor nije u pogonu prestaje dejstvo servopojaèivaèa sile koèenja posle jednog ili dva pritiska na pedalu koènice. Dejstvo koèenja se time ne umanjuje, ali je svakako za zaustavljanje vozila neophodan znatno jaèi pritisak na pedalu.

Servoupravljaè Nikada ne okretati upravljaè do krajnjih polo�aja kada vozilo nije u pokretu, jer to mo�e dovesti do ošteæenja servo pumpe.

Ukoliko iz bilo kog razloga servoupravljaè ne radi – npr. prilikom vuèe vozila kada motor ne radi – vozilom se i dalje mo�e upravljati, ali je potrebna znatno veæa snaga za okretanje upravljaèa.

Vožnja u planinskim predelima, vuèa prikolice/kamp kuæice Elektrièni pogon ventilatora, njegova snaga hlaðenja prema tome ne zavisi od broja obrtaja motora. Zbog toga na usponima nije potrebno prebacivati u ni�i stepen prenosa, ako vozilo u višem stepenu prenosa još uvek bez problema savlaðuje uspon.

Vožnja u otežanim uslovimaKada se vozi u ote�anim uslovima, npr. u snegu, na ledu, blatu, pesku ili vodi, voziti polako i ujednaèeno ostavljajuæi veæi razmak za koèenje.

U sluèaju zaglavljivanja, koristiti 2 brzinu (automatski menjaè u opsegu vo�nje 2) da bi spreèili proklizavanje prednjih toèkova.

Koristiti pesak lance za sneg ili druge neklizajuæe materije za poboljšanje prijanjanja ukoliko ste se zaglavili u snegu, blatu ili na ledu.

Vožnja kroz voduPre pokušaja vo�nje kroz vodu, proveriti dubinu. Ukoliko dubina vode je samo za malo ni�a od podvozja vozila ne pokušavati vo�nju kroz nju.

Prebrza vo�nja kroz vodu mo�e prouzrokovati ulazak vode u motor kroz usis vazduha, stvarajuæi teška ošteæenja. Voziti polako,sa visokim brojem obrtaja motora u najmanjoj moguæoj brzini.

Vožnja sa teretom na krovu Voditi raèuna da ne prekoraèite dozvoljenu te�inu tereta koji se vozi na krovu – videti stranu 221. Iz bezbednosnih razloga teret rasporedite ravnomerno i uèvrstite ga trakama tako da ne mo�e da sklizne. Podesiti pritisak u pneumaticima na vrednosti koje su predviðene za maksimalno optereæenje. Ne voziti br�e od 120 km/h. Èesto proveravati teret i zatezati trake.


Zaustavljanje motora Kod veoma visoke temperature motora npr. posle vo�nje u planinskim okolnostima: da bi se izbeglo lokalno pregrevanje, motor ostaviti da radi oko 2. minuta u praznom hodu.

Nakon iskljuèivanja motora, ventilatori u motornom prostoru mogu još da rade izvesno vreme radi hlaðenja motora.

Vozila sa turbopunjaèem 3U interesu zaštite turbopunjaèa, posle vo�nje sa visokim brojevima obrtaja motora ili sa velikim optereæenjem motora, ostaviti motor da radi na kratko sa smanjenim optereæenjem ili na ler gasu pribli�no 30 sekundi pre zaustavljanja.

Štednja energije – više kilometaraPoštujte napomene za razradu sa prethodne strane i predloge za uštedu energije navedena na sledeæim stranama.

Tehnièki pravilna i ekonomièna vo�nja obezbeðuje dug vek vašeg vozila i zahtevane performanse.

Koèenje motoromTokom koèenja motorom automatski dolazi do prekida dotoka goriva, na pr. kada se vozilo kreæe nizbrdo ili za vreme koèenja. Da bi se to ostvarilo, ne pritiskati pedalu gasa ili pedalu kvaèila za vreme koèenja motorom.

Broj obrtaja motora U svim uslovima vo�nje voziti sa što povoljnijim brojevima obrtaja motora.

Zagrevanje motora Dozvoliti motoru da se zagreje u toku vo�nje. Ne zagrevati motor puštajuæi da radi na praznom hodu. Ne dodavati puni gas dok motor ne postigne radnu temperaturu.

Posle hladnog starta, automatski menjaè 3 neæe kopèati u veæi stepen prenosa dok se ne postigne relativno visok broj obrtaja motora. To omoguæava katalizatoru brzo postizanje potrebne temperature za optimalno smanjenje štetnih sastojaka izduvnih gasova.

Izbor pravilnog stepena prenosa Motor, dok vozilo stoji u mestu i u ni�im stepenima prenosa ne dr�ati u oblasti visokih brojeva obrtaja. Suviše velike brzine u pojedinim stepenima prenosa ili re�imima vo�nje kao i vo�nja na kraæim relacijama sa re�imom poði – stani poveæeva habanje motora i potrošnju goriva.

Prebacivanje u niži stepen prenosa Kod smanjenja brzine vo�nje prebaciti u ni�i stepen prenosa. Ne dozvoliti da kvaèilo proklizava pri visokom broju obrtaja motora. Ovo je posebno va�no za vo�nju na usponu.

Rad kvaèila 3Pedalu kvaèila uvek pritisnuti do kraja, da bi se izbegle teškoæe u promeni stepena prenosa i ošteæenja menjaèa. U oblasti pedala ne sme biti tepiha.

Pedalu kvaèila ne koristiti za vreme vo�nje kao oslonac za nogu, pošto to mo�e dovesti do znaèajnog habanja kvaèila.

PedaleNe odlagati nikakve predmete u no�ni prostor, mogu prouzrokovati proklizavanje nogu i spreèavaju kretanje pedala.

Radi nesmetanog hoda pedale na mestu gde pedala dodiruje pod, ne sme da stoji nikakav podni tepih.

Pedalu koènice ne koristiti za vreme vo�nje kao oslonac za nogu, pošto to mo�e dovesti znatnog habanja delova koènice i mo�e dovesti do pregrevanja, rezultujuæi do du�eg puta koèenja..

Nega akumulatora u toku vožnje U sporoj vo�nji ili kod vozila u mestu, npr. u sporoj gradskoj vo�nji, vo�nja poði-stani, ili zastoj u saobraæaju, po moguænosti iskljuèiti nepotrebne elektro-potrošaèe (npr. grejanje zadnjeg stakla, pomoæna prednja svetla).

Kod startovanja motora pedalu kvaèila uvek pritisnuti do kraja, da bi se izbegao otpor menjaèa i da se rastereti elektropokretaè i akumulator.


Štednja goriva, zaštita okolineSavremena tehnologijaKod razvoja i proizvodnje vašeg vozila, Opel koristi materijale koji ne ugro�avaju okolinu i u najveæoj meri mogu i da se recikliraju. Proizvodni metodi koji se koriste pri proizvodnji vašeg vozila takoðe ne ugro�avaju okolinu.

Recikla�om proizvodnog otpada se odr�ava zatvoreni krug kretanja materijala. Smanjenje potreba za vodom takoðe poma�e da se saèuvaju prirodni resursi.

Veoma napredno projektovanje znaèi, da vaše vozilo posle isteka �ivotnog veka Iako mo�e da se rastavi, a pojedini materijali da se Iako sortiraju za ponovnu upotrebu.

Materijali kao što su azbest i kadmijum se ne koriste. U sistemu klime rashladno sredstvo je bez CFC-a.

Nove tehnologije farbanja koriste vodu kao rastvaraè.

Rukovanje vozilom na kraju veka trajanja Informacije o centrima za rukovanje vozilima na kraju veka trajanja i ponovnoj upotrebi vozila na kraju veka trajanja su dostupne na internet strani www.opel.com.

Naèin vožnje uz štednju energije i zaštitu okolinez Velika potrošnja goriva, Visok nivo buke

i poveæana emisija izduvnih gasova je uvek rezultat stila vo�nje bez obraæanja pa�nje na štednju energije i zaštitu okoline.

z Zato bi trebalo da vozite svesno štedeæi energiju: „više kilometara sa manje goriva“.

z Smanjite buku i emisiju izduvnih gasova, prilagoðavanjem naèina vo�nje sa svešæu o zaštiti okoline. To je veoma isplativo i u velikoj meri doprinosite poboljšanju kvaliteta �ivota.

Potrošnja goriva u velikoj meri zavisi od vašeg liènog naèina vo�nje. Ove preporuke su date kao pomoæ sa namerom da ostvarite nivo potrošnje goriva što bli�u opisanim vrednostima.

Proveravajte potrošnju goriva vašeg vozila pri svakom sipanju goriva. Na taj naèin biæete u moguænosti da na vreme primetite svaku neispravnost koja izaziva poveæanje potrošnje goriva.

Zagrevanje motora z Vo�nja punim gasom i rad na praznom

hodu dok je motor hladan poveæava njegovo habanje, potrošnju goriva, kolièinu izduvnih gasova, emisiju štetnih materija u izduvnim gasovima i buku.

z Krenuti odmah posle startovanja motora. Zagrevati motor sa umerenim brojem obrtaja za vreme vo�nje.

Ravnomerna brzina z Nervozna vo�nja znaèajno poveæava

potrošnju goriva, emisiju izduvnih gasova, odnos štetnih materija u izduvnim gasovima i buku.

z Ne ubrzavati i ne koèiti bez potrebe. Voziti ravnomernom brzinom.

Izbegavati èeste polaske i zaustavljanja npr. pred semaforima, kratke relacije i èekanje u dugim redovima u saobraæaju, sa dobrim planiranjem. Ukoliko je moguæe izabrati put sa dobrom prohodnošæu.

Prazan hod z Motor na praznom hodu takoðe troši

gorivo.

z Ukoliko morate da èekate više od 1. minute, vredi zaustaviti motor. Pet minuta rada na praznom hodu odgovara vo�nji od oko jednog kilometra.

z Rad na ler gasu više od 5 minuta mo�e dovesti do prevelikih temperatura i do ošteæenja izduvnog sistema.


Koèenje motoromz Napajanje gorivom se automatski prekida

tokom koèenja motorom, npr. kada se vozilo kreæe nizbrdo ili za vreme koèenja – videti stranu 128.

z Da bi se ostvario efekat prekida dotoka goriva, ne pritiskati pedalu gasa ili pedalu kvaèila za vreme koèenja motorom.

Izbor pravilnog stepena prenosa z Visoki brojevi obrtaja motora poveæavaju

njegovo habanje i potrošnju goriva.

z Ne forsirajte vaš motor. Izbegavajte vo�nju sa visokim brojevima obrtaja motora.

Praæenje broja obrtaja za vreme vo�nje, poma�e štednji goriva. Po moguænosti vozite u svakom stepenu prenosa sa manjim brojevima obrtaja motora i pri ustaljenoj brzini. Po moguæstvu voziti se što više u najvišem stepenu prenosa, kopèati u viši stepen èim je moguæe i ne birati ni�i stepen prenosa prerano.

Velika brzina z Što je veæa brzina, veæi je nivo potrošnje

goriva i buke. Na maksimalnoj brzini trošite veoma mnogo goriva, stvarate veliku buku i velika je kolièina štetnih materija u izduvnim gasovima.

z Èak i malo popuštanje pedale gasa rezultuje znatno smanjenu potrošnju goriva bez vidljivog gubitka brzine.

Voziti se sa ne više od oko tri èetvrtine od maksimalne brzine i potrošiæete oko 50% manje goriva bez mnogo izgubljenog vremena.

Pritisak pneumatika z Neodgovarajuæi pritisak u pneumaticima

dovodi do veæeg otpora pri kotrljanju, košta novaca na dva naèina; više goriva i poveæano habanje pneumatika.

z Redovna kontrola (svakih 14 dana) se isplati.

Elektrièni potrošaèi z Korišæenje elektriènih potrošaèa poveæava

potrošnju goriva.

z Iskljuèiti sve dodatne elektriène potrošaèe (npr. klimu 3, grejaè zadnjeg stakla) kada vam nisu više potrebni.

Krovni nosaèi 3z Tereti na krovu mogu poveæati potrošnju

goriva za pribli�no1 l/100km zbog poveæanog otpora vazduha.

z Skinuti ih ako se više ne koriste.

Popravka i održavanje z Neodgovarajuæa popravka ili podešavanje

i odr�avanje mo�e poveæati potrošnju goriva. Ništa ne popravljajte sami na motoru.

Mo�ete iz neznanja da prekršite zakone o oèuvanju okoline ne odla�uæi propisno otpadne materije.

Odgovarajuæi delovi tada ne mogu da se recikliraju.

Kontakt sa nekim materijalima mo�e da bude štetno po zdravlje.

z Poverite radove popravki i odr�avanja ovlašæenom Opel dileru.

Ekstremni uslovi vožnjez Vo�nja uz ekstremne uspone,

na serpentinama, lošim putevima ili zimska vo�nja, poveæava potrošnju goriva.

Potrošnja goriva se znatno poveæava u gradskoj vo�nji i u zimskim uslovima, posebno na kratkim relacijama, gde se ne posti�e radna temperatura motora.

z Koristiti ranije date preporuke da odr�ite potrošnju goriva na minimumu i pod tim uslovima.


Goriva, sipanje gorivaPotrošnja goriva Dodatna oprema (npr. širi pneumatici, oprema za vuèu) poveæavaju ukupnu te�inu a u nekim sluèajevima takoðe i ukupno dozvoljenu te�inu vozila.

To sa druge strane poveæava potrošnju goriva i smanjuje maksimalnu brzinu vozila.

U prvih nekoliko hiljada kilometara, kod novog vozila poveæano je trenje izmeðu delova motora i delova menjaèa. To takoðe poveæava i potrošnju goriva.

Gorivo za benzinske motore Pogodna su visokokvalitetna goriva dostupna u trgovaèkoj mre�i (videti stranu 217). Kvalitet goriva znatno utièe na snagu, ponašanje u radu i vek trajanja motora. Dodaci (aditivi) pomešani sa gorivom su u ovom pogledu od velikog znaèaja. Zato treba koristiti samo visoko-kvalitetna goriva sa aditivima.

Benzin sa suviše malim oktanskim brojem mo�e prouzrokovati detonacije pri sagorevanju (kliktanje). Za štete nastaleiz tih razloga, Opel ne mo�e biti odgovoran.

Goriva sa višim oktanskim brojem se mogu uvek koristiti.

U ulivno grlo rezervoara za gorivo kod vozila koja mogu raditi samo sa bezolovnim gorivom nemoguæe je umetanje pištolja za sipanje goriva sa olovom.

Korišæenje goriva oktanskog broja 95 obezbeðuje ekonomiènu vo�nju

Gorivo za dizel motore U dizel motorima obavezno koristiti samo dizel gorivo iz trgovaèke mre�e, koje je u skladu sa standardom DIN EN 590.

Brodski dizel, lo� ulje, dizel goriva koja su bazirana na biljna ulja delimièno ili u potpunosti kao npr. ulja od uljane repice, bio dizel i emulzija dizela i vode ne smeju se koristiti.

Protok i sposobnost filtriranja dizel gorivaje smanjena na niskim temperaturama, kao rezultat kristalizacije parafina.

Zato u zimskim mesecima uzimati goriva iz trgovaèke mre�e sa boljim karakteristikama na niskim temperaturama. Pre poèetka hladnog zimskog perioda, voditi raèuna da sipate dizel gorivo za zimu.

Kod korišæenja dizel goriva za zimu sa garantovanim karakteristikama od strane proizvoðaèa, eliminira potrebu aditiva.


Poklopac ulivnog otvora za gorivoKod zamene poklopca ulivnog otvora za gorivo, koristiti originalni poklopac ulivnog otvora goriva za vaš tip vozila, radi obezbeðivanja potpune funkcionalnosti.

Sipanje goriva

Proveriti pre vo�nje dali je pogodno gorivo dostupno u inostranoj dr�avi

Ulivno grlo rezervoara za gorivo sa bajonet kapom se nalazi na levoj zadnjoj strani vozila.

Poklopac ulivnog grla se zakljuèava zajedno sa vratima – videti stranu 25.

Otkljuèati vrata, peta vrata i poklopac ulivnog otvora pritiskom dugmeta q na daljinskom upravljaèu ili pritiskom na prekidaè m centralnog zakljuèavanja na vratima vozaèa.

Otvoriti poklopac rezervoara rukom.

Ukoliko u hladnom vemenu, poklopac rezervoara se ne da otvoriti, malo kucnuti i pokušati ponovo.

Za otkljuèavanje poklopca ulivnog grla goriva: okretati suprotno smeru kretanja kazaljki na satu.

Ukoliko se javlja šištanje, saèekati da prestane pre potpunog skidanja kape ulivnog grla goriva. Skinuti kapu ulivnog grla goriva i staviti ga u njegov dr�aè na poklopcu ulivnog otvora.

Rezervoar goriva je opremljen sistemom protiv prepunjenja gorivom.

Pravilno punjenje rezervoara u velikoj meri zavisi od pravilnog rada pumpe za punjenje:

z Ubaciti pištolj pumpe što dublje i ukljuèiti ga.

z Posle prvog automatskog iskljuèenja pištolja, gorivo ne sipati više u rezervoar.

Vratiti kapu ulivnog grla goriva i okrenuti u smeru kretanja kazaljke na satu dok ne èujete nekoliko škljocanja.

Zatvoriti poklopac ulivnog otvora rezervoara.

Odmah obrisati prosuto gorivo.

Ukoliko se gorivo prosulo na vozilo, oprati površinu sa èistom hladnom vodom što pre je moguæe radi izbegavanja trajnog ošteæenja obojene površine.

9 Upozorenje

Prilikom rukovanja sa gorivom morate biti obazrivi.

Pre punjenja rezervoara apsolutno je bitno, da se iskljuèi rad motora i svih sistema za grejanje sa komorama sa unutrašnjim sagorevanjem.

Iskljuèiti mobilne telefone.

Gorivo je zapaljiv i eksplozivan, zato izbegavati rad sa gorivom blizu otvorenog plamena, i pored bilo kakvih izvora varnica. Zabranjeno pušenje!

To se primenjuje i tamo gde se samo oseæa miris goriva. Ako se oseti miris isparenja goriva u vozilu, odmah otkloniti uzrok kod ovlašæenog Opel dilera.


Katalizator, emisija izduvnih gasovovaKatalizator za benzinske motoreGorivo sa olovom ošteæuje katalizator i delove elektronskog sistema, i usled toga onesposobljava ih.

Zbog su�ene izvedbe ulivnog grla za gorivo, kod vozila sa katalizatorom nije moguæe umetanje pištolja za sipanje goriva sa olovom.

Nepoštovanje sledeæih napomena mo�e dovesti do ošteæenja katalizatora ili vozila:

z Kod izostanka paljenja, nepravilnog rada motora posle hladnog starta, oèiglednog opadanja snage motora ili drugih neuobièajnih smetnji u radu koje bi mogle ukazivati na kvar u sistemu paljenja, molimo zatra�iti u najkraæem roku pomoæ ovlašæenog Opel dilera. Voziti smanjenom brzinom i sa smanjenim brojem obrtaja motora, ukoliko je to baš neophodno.

z Ako nesagorelo gorivo ulazi u katalizator, mo�e doæi do pregrevanja i trajnog ošteæenja katalizatora.

Zato treba izbegavati èešæe uzastopne hladne startove, nepotrebno dugo startovanje, vo�nju sa praznim rezervoarom (neravnomerni dovod goriva dovodi do pregrevanja) startovanje motora guranjem ili vuèom vozila.

z Ako kontrolna lampica Z emisije izduvnih gasova trepti, podiæi nogu sa pedale gasa do te mere da treptanje kontrolne lampice preðe u stalno svetlenje. Odmah se obratite ovlašæenom Opel dileru. Kontrolna lampica Z za kvalitet izduvnih gasova – videti strane 74, 134.

Katalizator za dizel motoreNepoštovanje sledeæih napomena mo�e dovesti do ošteæenja katalizatora ili vozila:

Kod nepravilnog rada motora, oèiglednog opadanja snage motora ili drugih neuobièajenih smetnji, zatra�iti u najkraæem roku pomoæ servisa, npr. od vašeg ovlašæenog Opel dilera. Po potrebi, vo�nja se mo�e nastaviti na kratko vreme, sa smanjenom brzinom i smanjenim brojem obrtaja motora.


Kontrola emisije izduvnih gasova Konstrukcijskim rešenjima – prvenstveno u oblasti sistema ubrizgavanja i paljenja goriva (u kombinaciji sa katalizatorom), odnos štetnih sastojaka u izduvnim gasovima, kao ugljenmonoksid (CO), ugljovodonici (CH), i oksidi azota (NOx) su svedeni na minimum.

Kontrolna lampica sistema za kontroluizduvnih gasovaKod ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica Z se pali na nekoliko sekundi.

Ako lampica svetli za vreme rada motora, nastao je kvar u elektronici kontrole emisije ili u sistemu filtera za èestice dizela 3. Postoji moguænost prekoraèenja graniène vrednosti emisije štetnih sastojaka u izduvnim gasovima. Obratite se ovlašæenom Opel dileru.

Ako trepæe pri radu motora, nastala je smetnja koja mo�e dovesti do ošteæenja katalizatora. Elektronika vozila se prebacuje na prinudni pomoæni program, vo�nju bez ošteæenja mo�ete nastaviti onda, ako do te mere smanjite pritiskanje pedale gasa, da prestane treptanje lampice i da ona preðe u stalno svetlenje. Odmah se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Kontrolna lampica za elektroniku motoraKontrolna lampica 3 svetli nekoliko sekundi nakon ukljuèivanja kontakta.

Ako lampica svetli za vreme rada motora, nastao je kvar u elektronici motora. Elektronika prekopèava na pomoæni program rada, potrošnja goriva mo�e da se poveæa i vozne osobine vozila mogu biti izmenjene.

U nekim sluèajevima kvar se mo�e otkloniti sa iskljuèivanjem paljenja i ponovnim startovanjem motora. Ako lampica i dalje svetli za vreme rada motora, u interesu otklanjanja kvara obratite se ovlašæenom Opel dileru.


Izduvni gasovi

Ne ostaviti motor da radi u zatvorenoj prostoriji, npr. gara�i, i ne sedeti u parkiranom vozilu du�e vreme sa motorom u radu.

Ne voziti sa otvorenim petim vratima. Ukoliko vo�nja sa otvorenim petim vratimaje neizbe�na, ventilator ukljuèiti na najveæu brzinu, zatvoriti prozore i iskljuèiti re�im recirkulacije, da bi obezbedili ulaz spoljašnjeg vazduha.

Ukoliko je podvozje zadnjeg dela vozila ošteæeno ili korodirano, primeæujete promenu u zvuku izduvnog sistema, ili kada primeæujete prodor izduvnih gasova u unutrašnjost vozila, odmah se obratite ovlašæenom Opel Dileru.

Za vreme prve vo�nje mo�e doæi do isparavanja voska i ulja na izduvnom sistemu, stvarajuæi emisiju sliènu dimu, i treba izbegavati udisanje tih gasova. Ostaviti vosak i ulje da ispare dok se vozilo nalazi na slobodnom vazduhu.

Filter za èestice dizela (DPF) 3Filter za èestice dizela odvaja èestice gare�i iz izduvnih gasova.

Sistem filtera èestica dizela obuhvata funkciju samoèišæenja u odreðenim intervalima. Filter se èisti sagorevanjem èestica gare�i na visokoj temperaturi. Ovaj postupak se odvija automatski pod odreðenim uslovima rada vozila i traje do 15 minuta, za to vreme se mo�e poveæati potrošnja goriva. Miris i buka koja se javlja pri tom je normalna pojava.

Sistem se neæe automatski èistiti pod odreðenim uslovima rada vozila, kao štoje vo�nja na kratkim relacijama.

Ukoliko kontrolna lampica I svetli, treba da nastavite vo�nju i èim saobraæaj i uslovi na putu dozvoljavaju, poveæati brzinu vozila iznad 50 km/h, kada æe zapoèeti èišæenje filtera èestica dizela.

Èišæenje se odvija br�e kod veæih brzina i pod optereæenjem motora. Broj obrtaja motora ne bi trebalo da padne ispod 2000 o/min. Kontrolna lampica se gasi èim se èišæenje završi.

Za vreme èišæenja ne iskljuèivati kontakt.

OdržavanjeSve radove u vezi odr�avanja obaviti u intervalima propisanim od strane Opel. Poveriti ove radove ovlašæenom Opel dileru, koji ima na raspolaganju potrebnu opremu i osposobljeno osoblje. Elektronski sistem testiranja omoguæuje brzu dijagnostiku i otklanjanje greške. Na taj naèin ste sigurni da æe svi delovi auto-elektronike, ubrizgavanja i paljenja optimalno funkcionisati, emitovati neznatne kolièine štetnih materija kao i to da æe katalizatorski sistem imati dug servisni period.

Time pru�ate va�an doprinos odr�avanju èistoæe vazduha i poštovanje zakonskih propisa o emisiji izduvnih gasova.

Kontrola i podešavanje sistema ubrizgavanja i sistema za paljenje su elementi Servisnog pregleda. Shodno tome, redovno bi trebalo obavljati sve servisne radove u skladu sa terminima propisanim u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 206.

9 Upozorenje

Izduvni gasovi sadr�e otrovni gas ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje i njegovo udisanje mo�e biti smrtonosno.

Ako primetite prodor izduvnih gasova u putnièki prostor, otvorite prozore i odmah se obratite ovlašæenom Opel dileru..


Sistemi upravljanja vožnjom Elektronsko upravljanje stabilnosti (ESC)Elektronsko upravljanje stabilnosti po potrebi poboljšava stabilnost u vo�nji, nezavisno od tipa površine puta i prijanjanja pneumatika. U sklopu sistema je i sistem protiv proklizavanja toèkova.

Sistem prati ponašanje vozila. Kao što je preterana reakcija na pomeranje upravljaèa, sistem smanjuje snagu motora (zvuk motora se menja), a pojedini toèkovi mogu biti prikoèeni. To znatno poveæava stabilnost vo�nje pogotovo na snegu, poledici, kao i na vla�nom klizavom putu.

ESC je spreman za rad èim se, nakon davanja kontakta, ESC kontrolna lampica 7, A i J upali, a zatim ugasi posle oko 4 sekunde.

Kada sistem ESC-a vrši intervenciju, kontrolna lampica 7 na instrument tabli trepæe. Privremeno se mo�e pojaviti nešto buke i vibracije.

Vozilo je u tom momentu u kritiènoj situaciji; ESC sistem poma�e u odr�avanju kontrole nad vozilom, istovremeno vas upozorava na prilagoðavanje brzine uslovima puta.

ESC Active & Warning 7 kontrolna lampicaupozorenjaKod ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica se pali na pribli�no 4 sekundi. Sistem je spreman za rad kada se ona ugasi.

Treptanje lampice za vreme vožnje; Znaèi da sistem interveniše. Mo�e doæi do smanjivanja snage motora (zvuk motorase menja), a vozilo automatski u blagoj meri mo�e i da se prikoèi.

Svetlenje lampice za vreme vožnje; Nastao je kvar u sistemu. Loši uslovi površine puta mogu ugroziti stabilnost vozila na putu.

Otklon kvara treba poveriti ovlašæenom Opel dileru. Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u brzom otklanjanju kvarova.

9 Upozorenje

Ne dopustite sebi da Vas ovaj specijalan bezbednosni sistem navede na rizièno ponašanje u vo�nji.

Bezbednost saobraæaja se mo�e ostvariti samo primenom odgovornog naèina vo�nje.


ESC Not Ready A kontrolna lampicanespremnosti sistemaKod ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica se pali na pribli�no 4 sekundi.

Svetli da bi prikazao da sistem nema odgovarajuæe uslove za rad.

Mo�e svetleti u hladnim uslovima. Trebalo bi da se ugasi kada se vozilo zagreje.

Iskljuèivanje:Kod ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica J se pali na pribli�no 4 sekunde.

Sa aktivnim ESC-om, ako su toèkovi prokliznuli na vla�noj, sne�noj, ili zaleðenoj površini puta, mo�da se neæe poveæati broj obrtaja motora na pritiskanje pedale gasa. Vozilo se mo�da neæe pomerati.

Iskljuèiti funkciju ESC da bi dozvolili motoru da poveæa broj obrtaja pritiskom na dugme J. Kontrolna lampica J se pali na instrument tabli.

ESC funkcija se stavlja ponovo u aktivno stanje sa ponovnim pritiskom dugmeta J (kontrolna lampica se gasi) ili kod sledeæeg ukljuèivanja kontakta.


Hydraulic Brake Assist (HBA) (pomoæ hidrauliène koènice)Kada se ESC funkcija aktivira i prepozna opasnu situaciju sa potrebom jakog koèenja, automatski prosleðuje poveæani koèioni pritisak prema toèkovima.

Active Rollover Protection (ARP) (aktivna zaštita protiv prevrtanja)Ukoliko se vozilo kreæe na nestabilan naèin, ova funkcija poma�e u odr�avanju normalne stabilnosti vozila.

Asistent stabilnosti prikolice (TSA) 3TSA nadzire pomeranja vozila prilikom vuèe prikolice ili kamp kuæice. Ako sistem detektuje nestabilno kretanje (ljuljanje), snaga motora se smanjuje i kombinacija vozila/prikolice se selektivno koèi dok nestabilno kretanje ne prestane.

DCS (Sistem upravljanja spuštanjem)Sistem upravljanja spustom omoguæava putovanje vozilom sa smanjenom brzinom bez pritiskanja pedale koènice.

Vozilo se automatski usporava na malu brzinu i ostaje na toj brzini dok je DCS dugme 5 pritisnuto.

Koristiti samo pri spustu na velikoj nizbrdici kada se vozite terenom. Ne koristiti ga pri vo�nji na normalnoj površini puta.

Mo�e se pojaviti nešto buke i vibracije od koèionog sistema ako je DCS aktivan.

AktiviranjePri brzinama ispod oko 50 km/h, pritisnuti DCS dugme. Zelena DCS kontrolna lampica 5 æe treptati na instrument tabli radi prikaza rada DCS-a.

DCS neæe raditi kod brzina iznad 50 km/h,ni onda ako je dugme DCS pritisnuto.

Nepotrebno korišæenje DCS-a, kao pri vo�nji na normalnom putu, mo�e oštetiti sistem koènica i funkciju ESC-a.


Iskljuèivanje:Pritisnuti dugme DCS ponovo. Zelena kontrolna lampica 5 DCS-a æe se ugasiti.

Pritisak na pedalu koènice ili pedalu gasa æe takoðe iskljuèiti funkciju DCS-a.

KvarŽuta DCS kontrolna lampica 5 trepæe kada sistem nema zadovljavajuæe uslove za rad, usled visoke temperature (oko. 350 - 400 °C) frikcionog materijala, kroz jaèa ili ponovljena koèenja. Ugasiæe se kada temperatura padne ispod 350 °C.

Žuta DCS kontrolna lampica 5 svetli kada sistem nema zadovljavajuæe uslove za rad, usled visoke temperature (preko 400 °C) frikcionog materijala, kroz jaèa ili ponovljena koèenja. Ugasiæe se kada temperatura padne ispod 350 °C.

Ova temperatura mo�e da se razlikuje u zavisnosti od stanja vozila i spoljašnjih okolnosti.

Treptanje ili svetljenje �ute DCS kontrolne lampice 5 podseæa vozaèa da je frikcionim materijalima potrebno hlaðenje: voziti vozilo bez koèenja koliko je god to moguæe.

Ukoliko se kontrolna lampica ne gasi, preporuèujemo da otklanjanje uzroka kvara poverite jednom ovlašæenom Opel dileru.


Tempomat 3Tempomat je u stanju memorisati i odr�avati brzine vo�nje od pribli�no 30 km/h.

Odstupanja u odnosu na memorisanu brzinu se mogu javiti prilikom vo�nje uzbrdo ili nizbrdo.

Iz bezbednosnih razloga, sistem tempomata ne mo�e se aktivirati bez prethodnog kontrolnog pritiska pedale koènice.

Sistemom se upravlja pomoæu dugmadi d, c i e na ruèici pokazivaèa pravca.

Ne ukljuèivati sistem tempomata gde nije osigurano konstantno dr�anje izabrane brzine (npr. u situacijama, gde preti opasnost po Vas i po ostale korisnike puta, u saobraæajnoj gu�vi, na serpentinama, na poledici ili klizavom putu).

Sa automatskim menjaèem, tempomat koristiti samo u re�imu D.

Kod vo�nje sa ukljuèenim tempomatom, reakciono vreme se poveæava zbog raskomoæenih nogu pri vo�nji.

Kontrolna lampica tempomataZa vreme vo�nje kontrolna lampica m æe se paliti èim se sistem ukljuèi i �eljena brzina vozila se memoriše.

Svetli �uta lampica; tempomat je spreman za rad pritiskom na dugme e.

Svetlenje lampice zelenom bojom; brzina tempomata je podešena pritiskom d dugmeta.

9 Upozorenje

Vozaè je uvek odgovoran da osigura prilagoðenu brzinu ogranièenju brzine i uslovima vo�nje – èak iako je tempomat ukljuèen.

Nepoštovanje tih uputstva mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti.


UkljuèivanjePritisnuti e dugme za ukljuèivanje tempomata. Ubrzati do �eljene brzine, pritisnuti dugme d i otpustiti ga, trenutna brzina se memoriše i odr�ava. Pedala gasa se mo�e otpustiti posle podešavanja brzine tempomatom.

Brzina vozila se mo�e privremeno poveæavati radi preticanja, pritiskanjem pedale gasa. Sa popuštanjem pedale, brzina se vraæa na prethodno podešenu vrednost.

Poveæanje brzineSa ukljuèenim tempomatom, pritisnuti i dr�ati pritisnuto dugme c i otpustiti ga kada je postignuta �eljena brzina vozila.

Za poveæanje brzine u koracima od po 2 km/h, pritiskati dugme c na kratko.

Posle otpuštanja dugmeta c novopodešena brzina se memoriše i odr�ava.

Alternativno, koristiti pedalu gasa za ubrzanje vozila, pritisnuti dugme d i otpustiti ga, zatim otpustiti pedalu gasa.

Posle otpuštanja dugmeta d i pedale gasa, novopodešena brzina se memoriše i odr�ava.

UsporavanjeSa aktivnim tempomatom, pritisnuti i dr�ati pritisnuto dugme d i otpustiti ga kadaje postignuta �eljena brzina vozila.

Za poveæanje brzine u koracima od po 2 km/h, pritiskati dugme d na kratko.

Posle otpuštanja dugmeta d, novopodešena brzina se memoriše i odr�ava.

Iskljuèivanje:Iskljuèiti tempomat kad za njim nema potrebe, radi izbegavanja ne�eljenog aktiviranja.

Pritisnuti e dugme za iskljuèivanje tempomata.

Kontrolna lampica m se gasi i vozilo polako usporava. Za nastavak vo�nje, pritisnuti pedalu gasa po volji.

Iz bezbednosnih razloga sistem tempomata se automatski iskljuèuje pod nekim uslovima vo�nje.

Npr. u sledeæim sluèajevima:

z Kad brzina vozila padne ispod 30 km/h ili

z Kada se pritisne pedala koènice, ili

z Ako je pritisnuta pedala kvaèila 3, ili

z Ako je ruèica automatskog menjaèa 3 u polo�aju N ili

z Ako sa stanovišta upravljanja vuèom Elektronsko upravljanje stabilnosti (ESC) stupi u akciju, da bi spreèio proklizavanje toèka.

Vraæanje memorisanoj brziniPritisnuti c dugme iznad brzine od 30 km/h; sistem se vraæa prethodno podešenoj brzini pre iskljuèivanja tempomata.

Vrednost memorisane brzine se briše prilikom iskljuèivanja paljenjaili pritiskom e dugmeta.


Park pilot 3 - pomoæ pri parkiranjuPomoæ pri parkiranju olakšava parkiranje kretanjem unazad, merenjem rastojanja izmeðu vozila i prepreke sa prednje i zadnje strane, i davanjem zvuènog signala u putnièkom prostoru.

Sistem detektuje rastojanje pomoæu èetiri senzora kako u prednjem tako i u zadnjem braniku.

UkljuèivanjeKod ukljuèenog kontakta, sistem pomoæi pri parkiranju se automatski ukljuèuje, biranjem stepena prenosa za napred ili za hod unazad i otpuštanjem ruène koènice.

Zvuèni signal se mo�e razlikovati u zavisnosti od tipa detektovanog predmeta.

Kada se vozilo pribli�ava prepreci u kretanju prema napred ili u hodu u nazad, u putnièkom prostoru se mo�e èuti uèestali zvuèni signal. Uèestalost signala se poveæava smanjivanjem rastojanja izmeðu vozila i prepreke. Kada se razdaljina smanji ispod 30 cm, zvuèni signal postaje jednolièan i stalan.

Iskljuèivanje:Sistem se automatski iskljuèuje kada je odabran neutralni polo�aj (automatski menjaè 3 u N ili P) sa potegnutom ruènom koènicom. Kada je brzina vozila veæa od 8 km/h, sistem se takoðe deaktivira.

Za ruèno iskljuèivanje sistema pritisnuti dugme b na instrument tabli. Kontrolna lampica æe se paliti u dugmetu.

Ako se dugme ponovo pritisne, kontrolna lampica u dugmetu æe se ugasiti i sistem æe se reaktivirati èim se ukljuèi stepen brzine za kretanje napred ili za hod unazad i otpusti ruèna koènica.

9 Upozorenje

Pod nekim uslovima, površine ili obloge sa promenljivom refleksijom, kao izvori spoljašnjih smetnji, mogu dovesti do pogrešnog detektovanja rastojanjado prepreke.

Park pilot mo�da neæe prepoznati oštre predmete, deblju tkaninu ili sunðeraste materijale koje upijaju frekvenciju.

Ukoliko su senzori ošteæeni ili prekriveni snegom, prljavštinom ili ledom, park pilot mo�da neæe biti aktivan.

Iz tog razloga obratiti pa�nju pri hodu unazad i kada je park pilot ukljuèen. To je od posebne va�nosti, kada su u blizini pešaci.


Kontrolna lampica park pilota Ako kontrolna lampica r svetli za vreme vo�nje, to ukazuje na nastali kvar u sistemu.

Ako se zvuèni signal èuje neprekidno tri puta kada nema prepreke blizu prednjeg ili zadnjeg branika, nastao je kvar u sistemu.


Da bi osigurali bezbednost ostalih uèesnika u saobraæaju i ljudi u blizini, i da bi izbegli ošteæenja vozila, zapamtiti:

z Park pilot bi trebalo koristi samo kao dodatnu funkciju. Treba odr�avati normalnu pa�nju prilikom kretanja unazad. Proveriti preglednost prema nazad i koristiti retrovizore prilikom kretanja unazad.

z Ne pritiskati grebati i na drugi naèin ošteæivati senzore.

z Ne koristiti ureðaj za pranje sa mlazom visokog pritiska za èišæenje senzora. Èistiti samo sa mekim sunðerom i èistom vodom.

Automatska regulacija visine 3Automatska regulacija visine pru�a moguænost odr�avanja visine vozila konstantnom, kad je pozadi izlo�eno razlièitim optereæenjima (npr. kada su putnici na zadnjim sedištima ili prilikom vuèe prikolice ili kamp kuæice). Ovo znaèajno poboljšava uslove vo�nje.

Zadnji deo vozila se automatski di�e na prethodnu visinu bez optereæenja poveæavanjem hoda opruge i osnovne visine.

Podešavanje dometa snopa prednjih svetla – videti stranu 97.

U sluèaju kvara na sistemu, ne optereæivati prtlja�nik do maksimuma. Poverite otklanjanje uzroka kvara ovlašæenom Opel dileru bez èekanja.


Sistem nadzora pritiska u pneumaticima 3Sistem nadzora pritiska u pneumaticima za vreme vo�nje stalno nadzire pritisak u sva èetiri toèka.

Svaki toèak je opremljen sa senzorom pritiska Informacija o pritisku u pojedinim pneumaticima se šalje svake minute jednoj upravljaèkoj jedinici, koja ih uporeðuje. U sluèaju da je sistem detektovao jedno ili više odstupanja u pritisku na informacionom displeju se pojavljuje poruka upozorenja.

Aktuelni pritisci pneumatika se mogu videti na informacionom displeju.

U interesu pravilnog rada sistema, svi toèkovi moraju biti opremljeni sa senzorom pritiska i svi pneumatici moraju biti naduvani na propisani pritisak. Sistem nadzora pritiska pneumatika automatski prepoznaje optereæenost vozila u vo�nji do 3 putnika, odnosno potpunog optereæenja.

Posle ukljuèivanja kontakta sistem je spreman za rad, te stalno prati pritisak u pneumaticima iznad brzine kretanja od pribli�no 40 km/h i iznad.

Pritisak u pneumatiku – videti strane 224.Prikaz aktuelnog pritiska pneumatikaOdabrati stavku Tyres sa liste Board computer menija.

Aktuelni pritisci svih pneumatika æe biti prikazani.

Poruke upozorenjaPoruka se prikazuje na informacionom displeju za upozorenje da je došlo do odstupanja u pritiscima pneumatika. Kod nekih modela poruka se pojavljuje u tekstualnoj formi.

Npr. sledeæe poruke se mogu pojaviti:

9 Upozorenje

Sistem nadzora pritiska u pneumaticima ne zamenjuje potrebu za ruènom kontrolom pneumatika pomoæu odgovarajuæeg instrumenta.

Kontrolisati pritisak u pneumaticima svakih 14 dana i pre svakog du�eg putovanja: pneumatike bi trebalo kontrolisati dok su hladni. Ne zaboraviti proveriti rezervni toèak.

Ü Board Computer

BC 1

BC 2

Timer

Tyres


Mo�e se videti grafièki prikaz levog zadnjeg pneumatika uz vrednost aktuelnog pritiska; malo odstupanje pritiska. Smanjiti brzinu. Prvom prilikom proveriti pritisak u pneumatiku sa odgovarajuæim mernim instrumentomi po potrebi korigovati.

Na informacionom displeju u boji 3, ova slika se prikazuje u �utoj boji.

Mo�e se videti grafièki prikaz levog prednjeg pneumatika uz vrednost aktuelnog pritiska; znaèajno odstupanje pritiska ili direktno gubljenje pritiska. Po moguæstvu odmah napustiti saobraæaj bez ometanja ostalih uèesnika saobraæaja. Zaustaviti vozilo i prekontrolisati pneumatik.

Po potrebi montirati rezervni toèak – videti stranu 177.

Na informacionom displeju u boji 3, ova slika se prikazuje u crvenoj boji.

Prihvatanje poruke – videti stranu 84.

Koèioni sistemEfikasnost koènica je va�an faktor bezbednosti u saobraæaju.

U cilju efikasnosti, nakon postavljanja novih koèionih obloga, ne preduzimati nepotrebna nagla koèenja tokom prvih 200 km.

Trošenje koèionih obloga ne sme preæi odreðenu granicu. Zato je neophodno redovno odr�avanje, detaljno opisano u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 206, pošto je to preduslov za bezbednost u saobraæaju.

Zamenu istrošenih koèionih ploèica poverite ovlašæenom Opel dileru. Ploèice koènica koje su testirane i odobrene obezbeðuju optimalne performanse koèenja.

Do minimuma istrošene koèione obloge mogu dati škripeæi zvuk. Vo�nja se mo�e nastaviti. Koèione obloge vašeg vozila po moguæstvu u najkraæem roku zameniti novim. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera za zamenu koèionih obloga.

Ü Board Computer

Tyre pressure

OK

check rearleft(value in bar)

Ü Board Computer

Attention!

OK

Front left tyrepressure loss(value in bar)

9 Upozorenje



Pomoæ pri koèenjuPrilikom brzog i sna�nog pritiskanja pedale koènice, automatski se ukljuèuje maksimalna snaga servopojaèivaèa koènice da bi se postigao najkraæi put koèenja pri koèenju punom snagom (servopojaèivaè koènice).

Odr�avati stalni pritisak na pedali koènice sve dok je potrebna puna snaga koèenja. Posle otpuštanja pedale, gubi se primena maksimalne snage koèenja.

Nožna koènica Koèioni sistem se sastoji od dva nezavisna kruga koèenja.

Ako nastane kvar na jednom od koèionih krugova, vozilo se mo�e koèiti pomoæu preostalog drugog kruga.

Pri tom se koèenje ostvaruje tek pri sasvim pritisnutoj pedali koènice i pri veæoj sili pritiska na pedalu. Razdaljina potrebna za koèenje æe biti du�a.

Ukoliko se, za vreme vo�nje, pedala koènice mo�e dublje pritisnuti nego normalno, vozilo uzastopce vuèe na jednu stranu za vreme koèenja, ili se èuje buka za vreme koèenja, obratite se ovlašæenom Opel Dileru.

Da bi se iskoristio pun hod pedale, naroèito u sluèaju kvara koèionog kruga, ispod pedala se ne sme nalaziti nikakav tepih – videti stranu 128.

Kod zaustavljenog motora efekat servo pojaèivaèa snage koèenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na pedalu koènice. Dejstvo koèenja se time ne umanjuje, ali je neophodan znatno jaèi pritisak na pedalu. Naroèitu pa�nju obratite pri vuèi vozila.

Pre svake vo�nje kontrolisati svetla za koènice. Odmah posle svakog poèetka vo�nje trebalo bi pri maloj brzini vo�nje i bez ometanja ostalih uèesnika saobraæaja kontrolisati dejstvo koèionog sistema, posebno pri vla�nim koènicama, npr. posle pranja vašeg vozila.

Prekomerno koèenje tokom spusta nizbrdo mo�e prouzrokovati privremeno pregrevanje koènica. Bolje kopèati ni�i stepen prenosa umesto kontinualne primene koènica.

Redovno bi trebalo proveravati nivo koèione teènosti – videti stranu 196.


Ruèna koènica Ruènu koènicu uvek odluèno potegnuti. Na nizbrdici, ruènu koènicu potegnuti što je jaèe moguæe.

Mehanièka ruèna koènica deluje na koènice zadnjih toèkova. Automatski deluje u potegnutom polo�aju.

Za otpuštanje ruène koènice, malo potegnuti ruèicu naviše zatim pritisnuti i dr�ati pritisnuto dugme na kraju ruèice skroz je spustiti dole.

Za smanjivanje potrebne snage za otpuštanje ruène koènice, u isto vreme pritisnuti pedalu no�ne koènice.

Kontrolna lampica 4 koèionog sistemaSvetli pri ukljuèenju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora.

Svetli ukoliko je ruèna koènica podignuta i/ili ako je prenizak nivo koèione teènosti.

Nivo koèione teènosti – videti stranu 196.

Ukoliko kontrolna lampica ostane da svetli, koènice ne rade kao normalno ili ste pronašli curenje na koèionom sistemu, ne pokušavati voziti vozilo. Vozilo treba odvuæi kod ovlašæenog Opel dilera radi pregleda i popravke.

Ako se kontrolna lampica ne pali prilikom davanja kontakta ili kada je ruèna koènica potegnuta (uz ukljuèeni kontakt), zaustaviti se i obratiti se ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Ako ona svetli kada nije potegnuta ruèna koènica: zaustaviti vozilo, odmah prekinite vaše putovanje.

Pre obraæanja ovlašæenom Opel dileru proveriti nivo ulja i po potrebi dopuniti. Uzrok gubitka koèione teènosti otkloniti.


ABS sistem koènica (ABS) uABS stalno prati koèioni sistem vozila i bez obzira na kvalitet puta i prijanjanje pneumatika, spreèava blokiranje toèkova pri koèenju.

Regulacija sile koèenja poèinje da funkcioniše èim jedan toèak poka�e tendenciju blokiranja. Vozilo ostaje upravljivo, èak i kod paniènog koèenja, npr. u krivinama ili kod izbegavanja iznenadne prepreke. I u sluèaju koèenja punom snagom, ABS omoguæava da se prepreka obiðe bez otpuštanja koènice.

ABS upozorava na intervenciju kroz pulsiranje pedale koènice i šumove tokom procesa regulacije.

Kontrolna lampica u ABS-aSvetli �utom bojom pribli�no 4 sekundi po ukljuèivanju kontakta.

Istovremeno, sistem vrši samodijagnostiku. Sistem je spreman za rad kada se kontrolna lampica ugasi.

Ako se kontrolna lampica ne pali prilikom davanja kontakta, ne gasi se nakon oko 4 sekundi, ili ako se pali tokom vo�nje, nastao je kvar u ABS sistemu. Koèioni sistem vozila mo�e ostati u funkciji bez ABS regulacije.

Ako kotrolna lampica u svetli tokom vo�nje zajedno sa kontrolnom lampicom koèionog sistema 4, nastao je teški kvar u koèionom sistemu. Odmah poverite kontrolu sistema ovlašæenom Opel dileru.

Kvar

Vo�nju mo�ete nastaviti pa�ljivim i predostro�nim naèinom vo�nje.

Otklon kvara treba poveriti ovlašæenom Opel dileru. Integrisana samodijagnostika sistema, poma�e u brzom otklanjanju greške.

9 Upozorenje

U interesu ostvarivanja optimalnog efekta koèenja uprkos pulsiranju, dr�ati pedalu koènice i dalje potpuno pritisnutu tokom èitavog vremena koèenja. Ne smanjivati silu koèenja na pedali.

Ne dopustite sebi da Vas ovaj specijalan bezbednosni sistem navede na rizièno ponašanje u vo�nji.

Bezbednost saobraæaja se mo�e ostvariti samo primenom odgovornog naèina vo�nje.

9 Upozorenje

Ukoliko je došlo do kvara u ABS-u, toèkovi se mogu u sluèaju neobièno jakog koèenja blokirati. To mo�e dovesti do proklizavanja vozila. Prednosti ABS regulacije se gube.


Toèkovi, pneumatici Pogledati stranu 223 za odgovarajuæe pneumatike i ogranièenja.

Pneumatici, postavljeni u fabrici, usklaðeni su sa karakteristikama vozila i daju optimalnu udobnost i bezbednost vo�nji.

Prelazak na drugi tip pneumatika/naplatakaPre promene pneumatika ili napaltaka, obratiti pa�nju na potrebne izmene.

Ako su montirani deugaèiji naplatci ili pneumatici, matice toèkova takoðe se moraju menjati. Obratite se ovlašæenom Opel dileru.

Ukoliko se montiraju pneumatici koje odstupaju od fabrièkih dimenzija (ukljuèujuæi i zimske pneumatike), verovatno æe biti potrebno reprogramiranje elektronskog brzinomera, radi pravilnog pokazivanja brzine vozila.

Vozila sa sistemom nadzora pritiska u pneumaticima 3Kada se koriste zimski pneumatici ili posle promene na drugu velièinu naplataka, senzori za kontrolu pritiska u pneumaticima se mogu na zahtev naknadno montirati od strane ovlašæenog Opel dilera. Uostalom sistem neæe upozoravati na odstupanja pritiska u pneumaticima.

Sistem nadzora pritiska pneumatika – videti stranu 144.

Montaža novih pneumatikaNove pneumatike bi trebalo montirati uvek u paru, ili još bolje u kompletu. Obezbedite da na istoj osovini pneumatici budu: z istih dimenzija, z istog dizajna, z istog proizvoðaèa, z istih šara.

Pneumatike sa oznaèenim smerom kotrljanja uvek montirati tako, da se pravac kotrljanja poklapa sa pravcem kretanja vozila. Smer kotrljanja se naznaèuje simbolom (npr. sa strelicom) na boènom delu pneumatika.

Pneumatike montirane suprotno oznaèenom smeru kotrljanja (npr. kod zamene) što pre pravilno postaviti. To je jedini naèin potpunog iskorišæenja planiranih karakteristika pneumatika.

Pridr�avati se zakonskih propisa prilikom odlaganja pneumatika.

Neki tipovi pneumatika, radi zaštite toèkova od specijalne legure, imaju zaštitni obruè sa boène strane pneumatika. Ako se na èeliènim naplatcima koriste ukrasni poklopci (ratkapne) toèkova sa pneumaticima sa zaštitnim obruèom, mora se slediti sledeæi postupak:

z Moraju se koristiti ukrasni poklopci (ratkapne) toèkova i pneumatici koji su odobreni od strane Opel-a za odgovarajuæe vozilo i koji zadovoljavaju uslove svih pripadajuæih kombinacija toèkova i pneumatika.

z Ako ukrasni poklopci i pneumatici koji se koriste nisu odobreni od strane Opel-a, pneumatici ne smeju imati zaštitni obruè.

9 Upozorenje

Nepodobni pneumatici ili napIaci mogu dovesti do udesa i èine vozilo neprikladnim saobraæajnim propisima.

9 Upozorenje

Korišæenje neodgovarajuæih pneumatika ili ukrasnih poklopaca, mogu dovesti do iznenadnog gubljenja pritiska i zbog toga do udesa.


Pritisak pneumatika Kontrolisati pritisak u pneumaticima svakih14 dana i pre svakog du�eg putovanja.Ne zaboravite na rezervni toèak.

Koristiti adapter 3 za lakše skidanje kapica ventila. Adapter kapica ventila je postavljen sa unutrašnje strane poklopca ulivnog otvora goriva.

Pritisak pneumatika – videti stranu 224.

Poveæani pritisak usled zagrevanja pneumatika se ne sme smanjivati, inaèe pritisak mo�e, kada se ohladi, pasti ispod najmanje dozvoljene vrednosti.

Kapicu ventila posle kontrole pritiska pneumatika èvrsto navrnuti.

Neodgovarajuæi pritisak kvari bezbednost, kao i ponašanje vozila u vo�nji, udobnost i potrošnju goriva i poveæava habanje pneumatika.

Prenizak pritisak mo�e dovesti do jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih ošteæenja a time i do odvajanja (separacije) gazeæeg sloja pneumatika, pa èak i eksplozije pneumatika pri velikim brzinama.

Skrivena ošteæenja pneumatika se ne odstranjuju naknadnom korekcijom pritiska.

Stanje pneumatika, stanje naplataka Vo�nja preko oštrih ivica mo�e dovesti do skrivenih ošteæenja pneumatika i ošteæenja naplataka, što se primeæuje tek kasnije; opasnost od eksplodiranja pneumatika.

Preko ivica prelaziti polako i po moguænosti pod pravim uglom. Kod parkiranja, pneumatik ne priklještiti uz ivicu trotoara.

Pneumatike redovno kontrolisati na ošteæenja (strana tela, probodi, posekotine, brazde, nabubrenja u boènim zidovima). Kontrolisati naplatke na ošteæenja. Kod ošteæenja ili kod neuobièajenog habanja, obratite se ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Neodgovarajuæi pritisak pneumatika mo�e dovesti do pra�njenja pneumatika.

9 Upozorenje

Ošteæeni pneumatik mo�e da eksplodira.


Dubina profilaRedovno kontrolisati dubinu profila pneumatika. Ukoliko se vidi veæa pohabanost pneumatika na prednjoj osovini nego pneumatika na zadnjoj, prednje toèkove zameniti zadnjim tako da je pneumatik sa dubljim profilom uvek napred.

Za informacije kako zameniti toèak – videti stranu 178.

Provera pritiska pneumatika – videti stranu 224.

U interesu bezbednosti, pneumatike bi trebalo zameniti, kada se dubina profila smanji na 2 do 3 mm. Zakonom dozvoljena minimalna dubina profila (1.6 mm) je dostignuta kada se pneumatici toliko ishabaju da se vide indikatori habanja.

Odreðen broj indikatora habanja su rasporeðena u jednakim razmacima po gazeæoj površini pneumatika izmeðu profila. Njihov polo�aj pokazuju oznake sa boène strane pneumatika.

Opšte informacije Imajte na umu da opasnost od aquaplaning-a (plivanje na sloju vode) je veæe ukoliko su pneumatici pohabani i pritisak naduvavanja nije odgovarajuæi.

Pneumatici stare, i ako ne vozite ili vozite retko. Rezervni toèak koji nije korišæen šest godina stavlja se samo u sluèaju nu�de: a tada voziti vrlo sporo.

Nikada ne koristiti polovne pneumatikeèiju istoriju ne znate.


Oznaèavanje pneumatika Znaèenja:

npr. 235/60 R 17 102 H

Šifre graniènih brzina:

Zimski pneumatici 3Za ogranièenja videti stranu 223.

Zimski pneumatici pri veoma niskim temperaturama nude veæu bezbednost pri vo�nji, te ih zato treba staviti na sve toèkove.

Karakteristike letnjih pneumatika znaèi ogranièeni kvalitet pri zimskoj vo�nji.

Ako je maksimalno dozvoljena brzina zimskih pneumatika manja nego što je maksimalna krajnja brzina vozila, tada za vozaèa na dobro vidljivo mesto treba postaviti upozorenje 31).

Ako morate koristiti rezervni toèak sa letnjim pneumatikom; to se mo�e odraziti na upravljivost vozila, posebno na klizavoj površini puta. Obezbediti zamenu ošteæenog pneumatika što je ranije moguæe, zatim toèak izbalansirati i montirati na vozilo.

Obezbediti da pneumatici budu naduvani na ispravan pritisak odreðen od strane proizvoðaèa.

Ukoliko su postavljeni zimski pneumatici koji nisu odobreni za vaše vozilo, to mo�e biti od uticaja na performanse ESC-a. Obratite se ovlašæenom Opel dileru u pogledu odobrenih zimskih pneumatika koji su na raspolaganju.

Ukrasni poklopci naplataka 3Ako ukrasni poklopci i pneumatici koji se koriste nisu odobreni od strane Opel-a, pneumatici ne smeju imati zaštitni obruè – videti stranu 149.

Lanci za sneg 3 Za ogranièenja videti stranu 223.

Lanac za sneg se ne sme koristiti na privremenom rezervnom toèku. Ako ipak zbog konstantnog gubljenja pritiska iz pneumatika na prednjoj osovini morate koristiti rezervni toèak i lanac, onda privremeni rezervni toèak postaviti na zadnju osovinu, a toèak sa redovnim pneumatikom na prednju osovinu.

235 = Širina pneumatika u mm60 = Odnos dimenzija (visine i širine

pneumatika u %)R = Tip pneumatika: Radial17 = Preènik naplatka u colovima102 = Oznaka opteretivosti npr.: 91

pretstavlja 618 kg H = Šifra graniène brzine

Q Do 160 km/hS Do 180 km/hT Do 190 km/hH Do 210 km/hV Do 240 km/hW Do 270 km/h

1) U zavisnosti od propisa u raznim dr�avama mo�e biti odstupanja.


Uvek koristiti samo lance sa sitnim karikama, koji sa gazeæe površine pneumatika kao i sa unutrašnje strane (ukljuèujuæi i zatvaraè lanca), ne vire više od 15 mm.

Lanci za sneg smeju se koristiti samo pri brzinama do 50 km/h1) ili do maksimalne brzine odreðene od strane proizvoðaèa lanaca, koristiti ni�u vrednost.

Pri vo�nji na putevima oèišæenim od snega, lance koristiti samo veoma kratko, jer na èvrstoj podlozi mogu se brzo pohabati i pokidati.

Izbegavati nagla skretanja, izboèine, udubljenja i ne blokirati toèkove prilikom koèenja, da bi izbegli ošteæenja lanaca.

Ponoviti zatezanje lanaca posle vo�nje od oko 1 km. Ukoliko u bilo koje vreme, èujete ili sumnjate da lanci dodiruju vozilo, zaustaviti se i dotegnuti lance.

Uvek proèitati uz lance prilo�eno uputstvo.

Privremeni rezervni toèakPrivremeni rezervni toèak je konstruisan samo za korišæenje na vašem vozilu.

Ne pokušavati korišæenje privremenog rezervnog toèka na raznim toèkovima, ili korišæenje razlièitih pneumatika rezervnog toèka, jer oni se ne mogu postaviti.

Napomene u vezi privremenog rezervnog toèka – videti stranu 178.

Obezbediti da privremeni rezervnni toèak bude naduvan na odgovarajuæi pritisak – videti stranu 224.

Zamena toèka – videti stranu 178.

Krovni nosaèi 3

Radi bezbednosti i izbegavanja ošteæenja krova, koristite Opel-ov, za vaše vozilo odobren sistem krovnog nosaèa.

Prièvrstiti krovni nosaè po prilo�enim uputstvima sistema krovnog nosaèa, osigurati da krovno optereæenje bude ravnomerno rasporeðeno iznad strana ili popreènih šipki. Teret se ne sme stavljati na površinu krova.

Da bi spreèili ošteæenje ili gubljenje, èešæe proveravati da je teret na krovu sigurno prièvršæen.

Vo�nja sa krovnim nosaèem utièe na te�išnu taèku vozila; voziti pa�ljivo u boènom vetru i ne voziti sa prevelikim brzinama.

Saveti za vo�nju – videti stranu 127.

1) U zavisnosti od propisa u raznim dr�avama mo�e biti odstupanja.

9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.


Flex-Fix sistem 3Flex-Fix sistem omoguæava postavljanje do dva bicikla na izvuèeni nosaè koji je ugraðen ispod poda vozila.

Maksimalna nosivost je 40 kg.

Ukoliko nije u upotrebi, Flex-Fix sistem se mo�e vratiti nazad ispod poda vozila.

Ne smeju se postavljati nikakvi predmeti na bicikla, jer se mogu izgubiti prilikom transporta.

Višenamenska kutija 3 se nudi kao oprema za sistem nosaèa. Prevoz drugih predmeta nije dozvoljen.

Izvlaèenje Flex-Fix sistemaOtvaranje petih vrata – videti stranu 26.

Podignuti polugu za odbravljivanje. Sistem se odbravljuje i brzo izlazi iz branika.

Potpuno izvuæi Flex-Fix sistem dok se ne èuje zabravljivanje.

Osigurati ga tako da nije moguæe Flex-Fix sistem potisnuti unutra bez ponovnog povlaèenja poluge odbravljivanja.

9 Upozorenje

U pojasu izvlaèenja Flex-Fix sistema prilikom izvlaèenja ne sme biti osoba, opasnost od povreda.


Dr�aè registarske tablice potpuno podignuti i potpuno ugurati nosaèe podupiraèa u dr�aèe.

Postaviti zadnja svetlaIz kutije prvo izvaditi levo zadnje svetlo (1), a zatim desno zadnje svetlo (2).

Otvoriti skroz nosaè zadnjeg svetla sa zadnje strane zadnjeg svetla.


Potisnuti polugu za kopèanje prema dole i potisnuti dr�aè svetla u nosaè dok ne udari u graniènik.

Izvršiti taj postupak za oba svetla.

Proveriti polo�aj svetla i kablova da se uverite o pravilnom postavljanju i sigurnom polo�aju.

Zakljuèati Flex-Fix sistemPrvo saviti levu polugu za koèanje (1) prema napolje, i nastaviti sa desnom polugom (2) do njegovog krajnjeg polo�aja. Obe poluge zakljuèavanja moraju gledati prema nazad, inaèe bezbednosna funkcija nije garantovana.

Zatvoriti peta vrata.

9 Upozorenje

Postavljanje predmeta na Flex-Fix sistem je dozvoljeno samo ako je sistem pravilno zabravljen. Ako se Flex-Fix sistem nije pravilno zabravio, ne postavljati nikakve predmete na sistem i sistem pogurati nazad. Za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.


Podizanje nosaèa pedalaPodiæi jednu ili oba nosaèa pedala dok se dijagonalni podupiraè ne zakaèi.

Izvaditi monta�ne elemente pedala iz �ljebova nosaèa.

Prilagoðavanje Flex-Fix sistema bicikluPomoæu okretne ruèice na u�ljebljenom nosaèu pedale, grubo podesiti sklop prema izboèenju poluge pedale.

Ukoliko biciklo ima ravnu polugu pedale, odvrnuti je skroz do kraja (polo�aj 5), videti sliku.


Ukoliko biciklo ima savijenu polugu pedale, uvrnuti je skroz do kraja (polo�aj 1), videti sliku.

Pritisnuti polugu odbravljivanja i razvuæi nosaèe toèkova.

Pritisnuti poluge odbravljivanja na dr�aèu traka i izvaditi dr�aèe traka.


Pripremite biciklo za postavljanje.Okrenuti levu pedalu (suprotno zaštiti lanca) vertikalno prema dole. Pedala na levoj poluzi pedale treba da bude horizontalna.

Prednji toèak prednjeg bicikla mora da gleda prema levo.

Prednji toèak zadnjeg bicikla mora da gleda prema desno.

Postavljanje bicikla na Flex-Fix sistemPostaviti biciklo. Poluga pedale mora tu da se postavi u �ljeb za nju, kako je prikazano na slici.

Umetnuti monta�ne elemente pedala u spoljašnju šinu svake poluge pedale odozgo i gurnuti prema dole koliko je moguæe, videti sliku 18454 S na strani 160.


Prikaèiti pologu pedale okretanjem prikljuènog vijka na monta�nom sklopu poluge pedale.

Nosaèe toèkova postaviti tako da biciklo bude manje više horizontalno. Razmak izmeðu pedala i petih vrata bi trebao biti najmanje 5 cm. Podešavanje nosaèa toèkova – videti stranu 158.

Oba toèka bicikla moraju biti na nosaèu toèkova. U cilju izbegavanja ošteæenja, nijedan deo le�išnog mesta pedale na biciklu kao ni jedna poluga pedale ne bi trebalo da dodiruju �ljebove za pedale.

Podešavanje bicikla u pravcu du�ine vozila:

Blago otpustiti sklop nosaèa pedale– videti stranu 157, slika 14629 S.

Postaviti biciklo vertikalno koristeæi okretno dugme na u�ljebljenom nosaèu poluge pedale – videti stranu 157, slika 14629 ili stranu 158, slika 14630 S.

Ukoliko dva bicikla smetaju jedan drugome, meðusobni polo�aj bicikla se mo�e podešavati pomoæu podešavanja nosaèa toèkova i okretnog dugmeta na nosaèu poluga pedale sve dok se bicikli meðusobno ne dodiruju. Uveriti se u to da li ima dovoljno razmaka od vozila.


Pritegnuti vijak prièvršæivanja sklopa poluge pedale do njegovog maksimuma.

Oba toèka bicikla osigurati, vezivanjem pomoæu traka, za nosaèe toèkova.

Proverite bicikle da li su sigurno postavljeni.

Podešavanja nosaèa toèkova i okretnog dugmeta nosaèa poluge pedale trebalo bi zapisati i saèuvati za svako biciklo. Pravilno predpodešavanje æe olakšati postavljanje bicikla.

Vaðenje bicikla iz Flex-Fix sistemaOdvezati trake na oba toèka bicikla.

Zadr�ati biciklo, otpustiti vijak za prièvršæivanje nosaèa poluge pedale, zatim podignuti i skloniti sklop nosaèa.

Izvaditi biciklo iz Flex-Fix sistema.

Sklapanje Flex-Fix sistemaPritisnuti monta�ne elemente pedala u �ljebove nosaèa.


Osigurati trake za vezivanje i dotegnuti èvrsto prema dole koliko je moguæe.

Pritisnuti ruèicu za odbravljivanje i gurnuti �ljebove toèkova skroz do kraja.

Odbraviti bravicu na poluzi popreènog podupiraèa i oboriti oba nosaèa poluge pedale prema dole.

9 Upozorenje

Pa�nja, opasnost od priklještenja prstiju.


Prvo saviti desnu polugu za zakljuèavanje (1) prema unutra, nastaviti sa levom polugom (2) do krajnjeg polo�aja u njihovim pripadajuæim �ljebovima dok se ne zabrave.

Pritisnuti polugu za prikopèavanje prema dole i potegnuti nosaèe svetla iz �ljebova.

Odlo�iti nosaèe svetla iza zadnjih svetla.

Prvo postaviti desno zadnje svetlo (1), zatim levo zadnje svetlo (2), u svoje pripadajuæe �ljebove, i gurnuti dole skroz do kraja. Gurnite kablove skroz do kraja u voðice kako bi spreèili ošteæenja.


Podignuti nosaè registarskih tablica i oboriti u horizontalan polo�aj.

Otvoriti vrata prtlja�nika.

Podignuti polugu odbravljivanja prema gore i ugurati sistem u branik dok se ne zabravi.

Osigurati vraæanje ruèice zabravljivanja u polazni polo�aj.

Oprema za vuèu 3 Ako vozilo nije opremljeno kukom za vuèu, ugradnju opreme za vuèu poverite ovlašæenom Opel dileru, koji æe Vam dati savete o bilo kojem moguæem poveæanju tereta u pogledu vuèe prikolice.

Vaš ovlašæeni Opel diler raspola�e uputstvima za ugradnju opreme za vuèu i uradiæe i eventualno potrebne izmene na vozilu, koje se tièu sistema hlaðenja, toplotne zaštite ili druge opreme.

Monta�ne dimenzije opreme za vuèu – videti stranu 227.

9 Upozorenje

Ukoliko se sistem nemo�e pravilno zabraviti, molimo da se obratite ovlašæenom Opel dileru za pomoæ.

9 Upozorenje

Polugu kuke, kada nije potrebna za vuèu, treba demontirati.


Oprema za vuèu sa demontažnom polugom kuke 3 Skladištenje poluge kukePoluga kuke se dr�i u torbi, prièvršæeno trakom, ispod poda u prtlja�nom prostoru, u udubljenju rezervnog toèka.

Montaža poluge kukeIzvaditi zaštitni èep iz otvora gde se montira prikljuèak kuke i odlo�iti ga u prtlja�nik.

Proveriti da je oznaka na poluzi crvena.


Postavljanje poluge kukePostaviti prednapregnutu polugu kuke u monta�ni otvor i odluènim pritiskom pogurati prema dole, do kraja sve dok se zvuèno ne zakaèi.

Ukoliko se nije zakaèio, ponoviti postupak postavljanja.

Ne savijati polugu kuke prema levo ili desno, odnosno gore ili dole, da bi izbegli prekid parvilnog postavljanja.

Zabraviti polugu kuke okretanjem prilo�enog kljuèa u cilindar bravi poluge kuke.

Izvaditi kljuè iz brave.

VažnoProveriti dali je poluga kuke dobro nalegla u svoje le�ište:

z Zelena oznaka mora da se vidi na poluzi.

z Kuka mora èvrsto da le�i u kuæištu.

Poluga kuke mora da se zakljuèa i kljuèda se izvadi.

Ušica za sigurnosnu sajlu protiv otkaèinjanja prikolice 3U sluèaju prikolice/kamp kuæice sa koènicom 3, zakaèiti sajlu protiv otkaèinjanja prikolice za ušice - ne na polugu kuke.

9 Upozorenje

Vuèa prikolice/kamp kuæice je dozvoljena samo sa pravilno postavljenom polugom kuke. U sluèaju neuspele monta�e poluge kuke, zatra�iti pomoæ ovlašæenog Opel dilera.


Demontaža poluge kukeOtkljuèati polugu kuke i izvaditi kljuè.

Polugicu pritisnuti prema levo, prema poluzi kuke i okrenuti ga prema dole. Izvuæi kuku za vuèu iz kuæišta.

Pre postavljanja zaptivnog èepa, odstraniti svu rðu ili prljavštinu u okolini i u prikljuènom otvoru poluge kuke.

Polugu kuke smestiti u prilo�enu torbu, vezati trakom i odlo�iti ispod pokrivaèa poda prtlja�nog prostora.

Za èišæenje opreme za vuèu ne koristiti ureðaj za pranje sa parom i peraèem sa visokim pritiskom.

VuèaOptereæenja prikolice/kamp kuæice1)

Dozvoljena optereæenja prikolice/kamp-kuæice su najveæe dozvoljene vrednosti, koje su zavisne od te�ine vozila i snage motora, te se ne smeju prekoraèiti.

Stvarno optereæenje prikolice/kamp-kuæice je razlika izmeðu bruto te�ine prikolice/kamp-kuæice i pritiska tereta na poluzi za vuèu kada je prikolica prikljuèena.

Prema tome, kada se proverava optereæenje prikolice/kamp-kuæice, samo toèkovi prikolice/kamp-kuæice – ne i pomoæni toèak (podupiraè) – moraju biti na vagi.

Dozvoljene te�ine prikolice/kamp-kuæice za vaše vozilo mo�ete naæi u dokumentaciji dobivenu uz vozilo. Ako drugaèije nije navedeno, te�ine prikolice/kamp-kuæice va�e za uspone do 12%.

Dozvoljeno optereæenje prikolice/kamp-kuæice mogu iskoristiti u potpunosti samo vozaèi iskusni u vuèi velikih prikolica/kamp-kuæica.

Dozvoljena optereæenja vuèe kamp kuæice/prikolice primenjivati samo na odreðenim usponima i do 1000 m nadmorske visine.

Rastom nadmorske visine smanjuje se gustina vazduha, što prouzrokuje smanjenje snage motora, a uporedo s tim se smanjuje i sposobnost savladavanja uspona, dozvoljene te�ine prikolice za vo�nju u planinskim krajevima eventualno neæemoæi biti iskorišæene.

Dozvoljenu te�inu tereta treba smanjiti za 10% na svakih daljnjih 1000 m nadmorske visine.

Prilikom vo�nje na putu sa blagim usponima (npr. autoput sa usponima ne veæim od 8%) ne treba smanjivati teret.

Stvarno optereæenje prikolice/kamp kuæice i stvarna ukupna te�ina vozila ne sme prekoraèiti maksimalno dozvoljenu te�inu za vuèu. Npr. ako je iskorišæena maksimalna ukupna te�ina vozila, prikolica/kamp kuæica se sme opteretiti samo do maksimalno dozvoljene te�ine za vuèu.

Maksimalna dozvoljena te�ina za vuèu je navedena na identifikacionoj ploèici vozila – videti stranu 215.

1) Pridravati se regionalnih normativa.


Optereæenje kuke za vuèu Optereæenje kuke je sila koja deluje na kuglu kuke od strane prikaèene prikolice/kamp-kuæice. Ono se mo�e menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice/kamp-kuæice.

Maksimalno dozvoljeno optereæenje na kugli kuke vuènog vozila (80 kg) je navedeno na identifikacionoj tablici pribora za vuèu, uvek bi trebalo te�iti tome da postignete maksimalno optereæenje na kugli kuke pogotovu kod velikih prikolica/kamp-kuæica. Optereæenje na kugli poluge kuke nikada ne sme biti ispod 25 kg.

Kod merenja optereæenja kuke, ruda natovarene prikolice/kamp-kuæice treba da bude na istoj visini kao u zakaèenom polo�aju na vuènom vozilu. To je posebno va�no kod kamp-kuæica/prikolica sa dve osovine.

Optereæenje zadnje osovine za vreme vuèe Posle prikopèavanja prikolice/kamp-kuæice, dozvoljeno optereæenje zadnje osovine kompletno utovarenog vozila (ukljuèujuæi i putnike) se ne sme prekoraèiti.

Dr�avni propisi, koji se odnose na maksimalnu brzinu, za vuèu prikolice/kamp-kuæice vozilom moraju se poštovati.

Pritisak pneumatika Poveæati pritisak vazduha u pneumaticima vuènog vozila na vrednosti propisane za potpuno optereæenje (videti stranu 224). Pored toga proveriti pritisak i u pneumaticima prikolice/kamp-kuæice.


Karakteristike vožnje, predlozi za vuèu Kod kamp kuæica/prikolica sa koènicom 3, zakaèiti sigurnosnu sajlu za ušicu 3ili napraviti omèu oko kuke ako nema ušice za kaèenje.

Obezbediti unakrsno kopèanje sajle ispod poluge kuke da bi spreèili padnje rude kamp kuæice/prikolice na zemlju ukoliko doðe do odvajanja usled trzaja.

Ne dozvoliti da se sajla vuèe po zemlji i uvek ga ostaviti dovoljno labavo da bi omoguæili potpuno skretanje. Pratiti uputstva prilo�ena uz opremu za vuèu.

Pre nego što prikopèate prikolicu/kamp-kuæicu na vozilo, podmazati kuglu vuènog ureðaja. Meðutim, to nije potrebno ukoliko se koristi stabilizator, koji deluje na glavu vuène kuke, da ubla�i Ijuljanje.

Naèin vo�nje u mnogome zavisi od tereta prikolice/kamp-kuæice. Teret bi trebalo zato obezbediti od klizanja, ako je moguæe trebalo bi postaviti na sredinu kamp kuæice/prikolice, po moguæstvu iznad osovine.

Mo�e se postaviti originalna Opel Oprema koja mo�e pomoæi u radu sa prikolicom, npr. veæi retrovizori za šire prikolice/ kamp-kuæice.

U sluèaju vuèe prikolice/kamp-kuæice sa smanjenom stabilnošæu, preporuèuje se ugradnja dodatnih stabilizatorafrikcionog tipa.

Ne voziti br�e od 80 km/h ni u tim dr�avama gde je veæa brzina dozvoljena.

Kada se vozi na uzbrdici, ne voziti br�e od 30 km/h u 1brzini, ili 50 km/h u 2 brzini.

Uvek se uveriti o dovoljnoj velièini prostora za skretanje i manevrisanje.

U sluèaju da doðe do “šetanja“ prikolice/kamp-kuæice, smanjiti brzinu vo�nje, ne vršiti kontra pokrete sa upravljaèem niti jaèe prikoèiti, ako to nije preko potrebno.

Ako je neophodno pritisnuti koènicu punom snagom, pritisnuti pedalu koènice što je jaèe moguæe.

Ventilator za hlaðenje ima elektrièni pogon.Njegova snaga hlaðenja, prema tome, ne zavisi od broja obrtaja motora. Na usponima nije potrebno ukljuèivati ni�i stepen prenosa ako vozilo u višem stepenu prenosa još uvek savladava uspon bez problema.

Prilikom vuèe prikolice/kamp kuæice nizbrdo, vozilo zahteva jaèe sile za koèenje, pa zbog toga treba birati istu brzinu kao kod vo�nje uzbrdo i voziti istom brzinom.

Automatski menjaè æe u automatskom re�imu izabrati odgovarajuæi program vo�nje za optimalni efekat koèenja motorom.

Ne zaboraviti da je trag koèenja kod vozila koja vuku prikolicu/kamp-kuæicu du�i, bez obzira da Ii prikolica/kamp-kuæica ima koènice ili ne, u odnosu na vozila koja ne vuku prikolicu. Kod prikolice/kamp kuæice sa koènicom pa�ljivo pratiti uputstva. Ne vršiti nikakve modifikacije na koèionom sistemu.

Pre poèetka vuèe uvek proveriti svetla na prikolici/kamp kuæici. Osigurati poštovanje dr�avnih propisa.

Prilikom vuèe prikolice/kamp kuæice zadnje svetlo za maglu na vozilu je iskljuèeno.

Kad se kreæete unazad, po moguæstvu, obezbedite da vam neko pomogne.

Voziti polako i kopèati u ni�u brzinu prilikom spusta na strmoj padini umesto dr�anja pedale koènice pritisnuto, da bi izbegli pregrevanje i smanjenje efekta koènica.


Prilikom parkiranja uvek blokirati toèkove kako prikolici/kamp kuæici tako i vozilu i uvek sna�no potegnuti ruènu koènicu. Po moguæstvu ne parkirati na strmini.

Parkiranje na usponuAko je parkiranje na usponu neizbe�no, pritisnuti no�nu koènicu, neko treba da stavi blokade ispod toèkova prikolice/kamp kuæice, otpustiti no�nu koènicu dok blokade ne zadr�e teret.

Pritisnuti no�nu koènicu ponovo, potegnuti ruènu koènicu, na usponu ukljuèiti prvu brzinu ili stepen hoda unazad na nizbrdici (automatski menjaè 3 u P) i na kraju otpustiti no�nu koènicu.

Polazak na usponu Pritisnuti no�nu koènicu i zadr�ati ga, pokrenuti motor, ukljuèiti brzinu i otpustiti ruènu koènicu.

Otpustiti no�nu koènicu u krenuti polako dok se kamp kuæica/prikolica ne odvoji od blokada. Zaustaviti vozilo i uz pomoæ nekoga pokupiti blokade. Ako je moguæe pri tom ne dozvoliti da opadne broj obrtaja motora.

Kod vozila sa automatskim menjaèem 3 u automatskom re�imu, primenjivati dovoljno gasa.

Pre polaska u teškim uslovima (npr. veliko ukupno optereæenje, brdoviti teren sa velikim nagibom) iskljuèiti sve nepotrebne elektriène ureðaje (npr. grejanje zadnjeg stakla, sistem klimatizacije, grejanje prednjih sedišta 3).

9 Upozorenje

Prilikom uklanjanja blokade toèkova neka vam neko poma�e. Blokade ispod toèkova uvek uklanjati sa strane.

Ne uklanjati blokade stojeæi iza prikolice/kamp kuæice, opasnost od povrede i ošteæenja kako vozila tako i prikolice/kamp kuæice.

Samopomoæ, nega vozila 171

Samopomoæ, nega

vozila

Sistem dizel goriva, obezvazdušenjeNikada ne dozvoliti da se rezervoar goriva potpuno isprazni. Ukoliko svetli kontrolna lampica Y, sipati gorivo po moguæstvu što pre.

Postoji moguænost startovanja motora i posle potpunog pra�njenja rezervoara. Mo�e se oèekivati produ�eno startovanje. Ukljuèiti paljenje tri puta na po 15 sekundi. Nakon toga pokušati startovati motor u trajanju ali ne du�e od 40 sekundi. Ako nije došlo do pokretanja motora, saèekati najmanje 10 sekundi i ponoviti postupak. Ako ni dalje nije došlo do pokretanja motora, obratite se ovlašæenom Opel dileru.

Poklopac motornog prostoraZa otvaranje poklopca motornog prostora, povuæi ruèicu / postavljenu sa leve-strane ispod panela instrument table.

Poklopac motornog prostora æe biti zatim odbravljen i delimièno otvoren. Ruèicu vratiti u polazni polo�aj.

Ne povlaèiti ruèicu za odbravljivanje dok je vozilo u pokretu.

Sistem dizel goriva, obezvazdušenje..... 171

Poklopac motornog prostora................. 171

Startovanje .............................................. 172

Startovanje motora pomoæu kablovaza premošæavanje 3 ............................ 172

Vuèa ......................................................... 174

Dizalica i alati vozila............................... 176

Trougao upozorenja ̈3, Pribor za prvu pomoæ + 3.............................. 177

Privremeni rezervni toèak ....................... 177

Zamena toèka......................................... 178

Elektrièni sistem ....................................... 181

Osiguraèi i najva�nija strujna kola koja se njima štite ......................................... 182

Zamena sijalica....................................... 185

Originalni Opel delovi i oprema............. 191

Napomena za bezbednost .................... 191

Provera nivoa i dolivanje teènosti.......... 191

Brisaèi vetrobranskog stakla.................. 198

Sistem za pranje vetrobranskog stakla ..................................................... 199

Akumulator .............................................. 200

Zaštita elektronskih komponenti ........... 201

Lagerovanje vozila.................................. 201

Nega vozila.............................................. 201

9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome moraju se informisati putnici vozila.

Samopomoæ, nega vozila172

Za potpuno otvaranje, pronaæi sigurnosni jezièak, mo�e sa naæi neznatno prema levo od sredine sa donje strane poklopca, pritisnuti jezièak prema gore i polako otvoriti poklopac. Poklopac æe se automatski otvoriti.

Kod otvorenog poklopca lišæe, sneg i prljavština mogu skliznuti dole, prekrivajuæi pri tom otvore za ventilaciju kabine. Ukloniti svo lišæe, neèistoæu i sneg. Ventilacioni otvori – videti stranu 114.

Nikada se ne voziti sa otvorenim poklopcem motornog prostora.

Za zatvaranje poklopca, polako ga spustiti i pustiti da padne sa visine od oko 30 cm.

Pre vo�nje povlaèenjem prednje ivice proveriti zabravljivanje poklopca motornog prostora. Ukoliko se poklopac nije zabravio, ponoviti postupak zabravljivanja.

StartovanjeNe startovati pomoæu ureðaja za brzo punjenje akumulatora Time æete spreèiti ošteæenje elektronskih komponenata.

Ne startovati guranjem ili vuèomPošto je vaše vozilo opremljeno katalizatorom ne sme se startovati guranjem ili vuèom – videti stranu 133.

Vozilo se jedino mo�e startovati upotrebom kablova za premošæavanje – videti sledeæe strane.

Startovanje motora pomoæu kablova za premošæavanje 3Vozilo sa ispra�njenim akumulatorom se mo�e startovati upotrebom kablova za pomoæ pri startovanju i akumulatora drugog vozila.

Pokušaj startovanja izvoditi u vremenskim razmacima od jedne minute i ne du�e od 15 sekundi.

9 Upozorenje

Ukoliko je akumulator potrebno puniti u vozilu, radi zaštite od opasnosti od eksplozije, obezbediti odgovarajuæe provetravanje oko akumulatora i kutije akumulatora.

9 Upozorenje

Ovo se mora raditi krajnje pa�ljivo. Svako odstupanje od ovih uputstava mo�e dovesti do povreda osoba ili ošteæenja, izazvano eksplozijom akumulatora, kao i do ošteæenja elektriènih ureðaja na oba vozila.


z Nikada ne izlagati akumulator varnicama ili otvorenom plamenu.

z Ispra�njen akumulator mo�e da smrzne na temperaturama manjim od 0 °C. Odlediti akumulator u toploj prostoriji pre prikljuèivanja kablova za premošæavanje.

z Ne dozvoljavati da teènost akumulatora doðe u dodir sa oèima, ko�om, tkaninom i lakiranim površinama. Teènost sadr�i sumpornu kiselinu koja u direktnom kontaktu mo�e prouzrokovati povrede i ošteæenja.

z Kod rada sa akumulatorom nositi zaštitno odelo i zaštitne naoèare.

z Koristiti pomoæni akumulator istog napona (12 volts). Njegov kapacitet (Ah) ne sme biti znatno ni�i od ispra�njenog akumulatora. Podaci napona i kapaciteta se mogu naæi na akumulatoru.

z Koristiti kablove za premošæavanje sa izoliranim kleštima i najmanjim preènikom �ice od 16 mm2 (25 mm2 kod dizel motora).

z Ispra�njen akumulator ne iskljuèivati iz mre�e vozila.

z Iskljuèiti sve nepotrebne elektriène potrošaèe. Infotainment sistem se mo�e oštetiti ukoliko se ukljuèi za vreme startovanja pomoænim kablovima.

z Za vreme postupka pomoænog startovanja ne naginjati se iznad akumulatora.

z Prikljuène kleme kablova ne smeju se meðusobno dodirivati.

z Ne bi trebalo dodirivati vozila za vreme startovanja pomoænim kablovima.

z Potegnuti ruènu koènicu.

z Ruèni menjaè staviti u prazan hod, kod automatskog menjaèa 3 u P.

Kablove prikljuèiti po redosledu kakoje to prikazano na slici:

1. Jedan kraj prvog kabla prikljuèiti na pozitivan pol 1 pomoænog akumulatora (znak „+“ na kuæištu akumulatora ili na polu).

2. Drugi kraj prvog kabla prikljuèiti na pozitivan pol 2 ispra�njenog akumulatora (oznaka „+“).

3. Jedan kraj drugog pomoænog kabla prikljuèiti na negativan pol 3 pomoænog akumulatora (znak „–“ na kuæištu akumulatora ili na polu).

4. Drugi kraj drugog pomoænog kabla 4, povezati sa masom drugog vozila sa ispra�njenim akumulatorom, npr. na blok motora.


z Kabl ne prikljuèivati na negativan pol ispra�njenog akumulatora.

z Taèka zadnjeg prikljuèenja treblo bi da bude što je moguæe dalje od ispra�njenog akumulatora.

z Kablove tako postaviti da ga rotirajuæi delovi u motornom prostoru ne mogu zahvatiti.

z Startovati motor vozila koji daje pomoæ pomoæu kabla.

z Posle 5 minuta startovati drugi motor. Pokušaj startovanja izvoditi u vremenskim razmacima od jedne minute i ne du�e od 15 sekundi.

z Posle startovanja, oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa prikljuèenim kablovima oko 3 minuta.

z Da bi se izbegli naponski skokovi u elektriènom sistemu, pre skidanja pomoænog kabla, na vozilu kojem je pru�ena pomoæ ukljuèiti el. potrošaèe (npr. svetla, grejanje zadnjeg stakla).

z Ostaviti motor vozila sa ispra�njenim akumulatorom da radi oko 20 minuta da bi omoguæili punjenje.

z Skidanje kablova obaviti taèno obrnutim redosledom od prethodno opisanih.

VuèaVuèa vozila Prikaèiti u�e za vuèu 3 – ili još bolje rudu za vuèu 3 – na prednju ušicu za vuèu (nalazi se ispod prednjeg branika). Nikada ne vuæi vozilo od nazad.

Prednji prikljuèak za vuèu se sme koristiti samo za vuèu vozila, nikako za druge namene.

Ruèicu menjaèa postaviti u neutralu. Ukljuèiti kontakt da bi odbravili upravljaè i omoguæili rad stop svetla i brisaèa vetrobranskog stakla.

Krenuti polako i izbegavati trzaje. Ekstremne vuène sile mogu oštetiti vozilo.

9 Upozorenje

Mora se obratiti pa�nja da kablovi u motornom prostoru sluèajno ne dodiruju metalne delove.

9 Upozorenje

Vozilo nikada ne dizati pomoæu prikljuèka za vuèu.

9 Upozorenje

Za koèenje je neophodan veæi pritisak na pedalu: servo pojaèivaè sile koèenja funkcioniše samo kad motor radi.

Potrebna je znatno veæa sila za upravljanje jer servoupravljaè funkcioniše samo kad motor radi.


Dr�ati u�e za vuèu 3 dalje od prednjeg branika, i obezbediti sigurnu vezu na prikljuècima za vuèu na oba kraja. Potegnuti u�e 3 radi provere.

Radi spreèavanja prodora izduvnih gasova u putnièki prostor od vuènog vozila, ukljuèiti re�im recirkulacije (videti stranu 109) i zatvoriti sve prozore na vozilu.

Nikada ne ostavljati putnike da putuju u vuèenom vozilu.

Nikada ne vuæi vozilo sa neprièvršæenim ošteæenim delovima ili sa ošteæenim koènicama ili upravljaèem.

Ne vuæi vozilo sa u�etom za vuèu 3 ili sa rudom za vuèu 3 kroz du�i period, da bi izbegli ošteæenja vozila. Vuèu izvoditi na taj naèin samo na putevima sa èvrstom podlogom.

Kod vozila sa automatskim menjaèem 3: koristiti samo šlep vozilo sa platformom ili opremu za dizanje toèkova. Vuèa mo�e prouzrokovati teška ošteæenja na menjaèu.

Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Šlep služba Poverite transport vašeg vozila samo šlep slu�bi po vašem izboru i pre davanja naloga bilo kojoj šlep slu�bi, dogovorite se o troškovima transporta. To æe vam uštedeti nepotrebne troškove vezane za osiguranje, kao i probleme vezane za ostvarivanje prava iz garancije.

Koristiti šlep vozilo sa platformom kad god je moguæe. Ako se vozilo vuèe sa podignutim toèkovima, vuèu obavljati sa svim toèkovima podignutim sa puta, koristeæi prikolicu za prevoz vozila.

Nikada ne koristiti opremu sa gurtnama za vuèu vozila ili vršiti vuèu vozila sa prednjim ili zadnjim toèkovima na putu, da bi izbegli te�e ošteæenje vozila.

Postaviti ruèicu menjaèa u neutralan polo�aj (automatski menjaè 3 u N), ukljuèiti trepèuæa svetla upozorenja, okrenuti kljuè u kontakt bravi na polo�aj ACC i otpustiti ruènu koènicu pre vuèe vozila.

Vuèa drugog vozila Samo u nu�noj situaciji prikaèiti u�e za vuèu 3 - ili još bolje rudu za vuèu 3 - na zadnju ušicu za vuèu.

Prikljuèak za vuèu 3 na zadnjem delu postavljen je ispod pokrivaèa poda prtlja�nog prostora.

Skinuti poklopac, postavljen na zadnjem braniku, pritiskom donje strane poklopca.


Zadnji prikljuèak za vuèu uvrnuti u otvor èvrsto do kraja suprotno kretanju kazaljke na satu.

Krenuti polako i izbegavati trzaje. Ekstremne vuène sile mogu oštetiti vozilo.

U interesu spreèavanja ošteæenja, labavo u�e za vuèu ne zatezati prebrzo.

Nakon vuèe, za vaðenje odvrnite prikljuèak za vuèu u pravcu kretanja kazaljke na satu i vratiti poklopac.

Dizalica i alati vozilaDizalica i alati vozila su razvijeni specijalno za vaše vozilo i mogu se koristiti samoza to vozilo. Dizalicu koristiti samo za zamenu toèka.

Dizalica i alati se nalaze u prtlja�nom prostoru ispod pokrivaèa poda.

Za vaðenje dizalice i alate vozila, otvoriti peta vrata. Pritisnuti obe bravice na pokrivaèu poda prema rukohvatu i podiæi pokrivaè poda pomoæu rukohvata.

Zakaèiti kukicu na gornji deo otvora petih vrata (videti stranu 63, slika S 13419).

Ukloniti leptirasti vijak iz dizalice okretanjem suprotno kretanju kazaljke na satu i izvaditi torbu dizalice i kljuèa za toèak.

Ukloniti trake koje dr�e torbicu sa kljuèem za toèak. Izvaditi kljuè za toèak iz torbice.

9 Upozorenje

Vozilo nikada ne dizati pomoæu prikljuèka za vuèu.

9 Upozorenje

Prilikom naglog zaustavljanja ili u sudaru, rastresiti predmeti mogu poleteti unaokolo u unutrašnjosti vozila, rezultujuæi povrede osoba i ošteæenje unutrašnjosti.

Dizalicu i alate pravilno osigurati u prtlja�nom prostoru ispod pokrivaèa poda.


Trougao upozorenja ̈3, Priborza prvu pomoæ + 3Komplet prve pomoæi i trougao upozorenja se mogu smestiti ispod pokrivaèa prtlja�nog prostora.

Privremeni rezervni toèakPrivremeni rezervni toèak se nalazi ispod pokrivaèa poda prtlja�nog prostora i prièvršæen je sa zašrafljenim dr�aèem.

Pritisnuti obe bravice na pokrivaèu poda prema rukohvatu i podiæi pokrivaè pomoæu rukohvata (videti sliku 176, slika S 13700). Zakaèiti kukicu na gornji deo otvora petih vrata (videti stranu 63, slika S 13419).

Ukoniti dr�aè okretanjem suprotno od kretanja kazaljki na satu zatim izvaditi rezervni toèak iz udubljenja.

Opšte informacije Ako se koriste zimski pneumatici 3, rezervni toèak mo�e imati letnji pneumatik.

Ako se koristi rezervni toèak sa letnjim pneumatikom, mo�e doæi do pogoršanja u upravljivosti vozila pogotovo na klizavoj površini.

Obezbediti zamenu ošteæenog pneumatika što je ranije moguæe, zatim toèak izbalansirati i montirati na vozilo.


Napomene u vezi privremenog rezervnog toèkaz Korišæenjem privremenog rezervnog toèka

mo�e doæi do promene voznih osobina vozila, pogotovo prilikom korišæenja zimskih pneumatika 3. Zameniti ošteæeni pneumatik što je moguæe pre, i postaratise da toèak bude balansiran i montiran na vozilo.

z Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni toèak.

z Ne voziti br�e od 80 km/h.

z U krivine ulaziti polako.

z Privremeni rezervni toèak ne koristiti na du�i period.

z Bez odlaganja zameniti privremeni rezervni toèak na odgovarajuæi po specifikaciji.

z Kada je postavljen privremeni rezervni toèak, ne koristiti vozilom automatske perionice sa vodeæim šinama. Privremeni toèak se mo�e zakaèiti za vodeæu šinu, dovodeæi do ošteæenja pneumatika, toèka i ostalih delova vozila.

z Nije dozvoljeno korišæenje lanaca za sneg na privremenom rezervnom toèku.

Ukoliko su potrebni lanci za sneg nakon bušenja prednjeg pneumatika, postaviti privremeni rezervni toèak nazad, a zadnji toèak napred. Kontrolisati pritisak pneumatika i po potrebi korigovati – videti stranu 224.

z Pridr�avati se uputstava, koja se odnose na privremeni rezervni toèak, na stranama 153, 181, 223.

Napomene u vezi pneumatika sa oznaèenim smerom okretanja 3Pneumatici sa odreðenim smerom okretanja mogu postiæi svoj maksimalni uèinak samo ako su postavljeni u propisani pravac okretanja.

Ako zbog bušenja pneumatika rezervni toèak ili pneumatik je postavljen u neodgovarajuæi smer okretanja, sledeæe se mora uzeti u obzir:

z Rukovanje sa vozilom se mo�e razlikovati. Zameniti ošteæeni pneumatike što je moguæe pre i postarati se da toèak bude balansiran i montiran na vozilo.

z Ne voziti br�e od 80 km/h.

z Voziti sa izuzetnom pa�njom na vla�noj i sne�noj površini puta.

z Za više informacija o pneumaticima sa odreðenim smerom okretanja – videti stranu 149.

Zamena toèka Da bi se smanjila moguænost povrede preduzeti sledeæe mere i dr�ati se propisane procedure:

z Parkirati na ravnoj, èvrstoj površini koja nije klizava.

z Ukljuèiti treptajuæa svetla upozorenja i potegnuti ruènu koènicu. Ukljuèiti 1. brzinu ili hod unazad (automatski menjaè 3 u P).

z Pravilno postaviti trougao upozorenja 3.

z Proveriti da su svi putnici napustili vozilo, i da su udaljeni od vozila i ostalog saobraæaja.

z Izvaditi rezervni toèak iz prostora ispod pokrivaèa prtlja�nog prostora – videti stranu 177.

z Pre podizanja vozila prednje toèkove potpuno ispraviti.


z Skinuti ukrasni poklopac toèka 3.

z Matice toèkova otpustiti za jedan okretaj pre podizanja vozila, ali ih ne otpuštati potpuno ili skidati matice dok se toèak ne odigne sa zemlje.

z Nikada ne menjati više od jednog toèka odjednom.

z Toèak, dijagonalan toèku koji se menja, blokirati podmetanjem klinova ili neèeg sliènog ispred i iza toèka.

z Ne podizati vozilo ako je sobraæaj preblizu.

z Dizalicu koristiti samo za zamenu toèka.

z Nikada ne prekoraèiti maksimalnu nosivost dizalice (900 kg).

z Ako je teren na kome se vozilo nalazi mek, staviti tvrdu dasku (najmanje 1 cm debljine) ispod dizalice. Korišæenje tanje daske mo�e dovesti do ošteæenja dizalice i vozila.

z Nikada ne dizati vozilo višlje nego što je potrebno za zamenu toèka.

z U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti �ivotinja.

z Nikada ne startovati ili ostaviti motor u radu ili se podvlaèit ispod podignutog vozila.

z Pre zavrtanja matica toèka prilikom zamene toèka, konus svake matice toèka malo namazati mašæu.

z Posle spuštanja vozila, navrtke toèkova potpuno pritegnuti do kraja, obezbediti da navrtke toèkova budu pritegnute sa odgovarajuæim priteznim momentom (videti stranu 223).

z U uslovima koji nisu zadovoljavajuæi za bezbednu zamenu toèka, obratitese ovlašæenom Opel dileru.

1. Skinuti ukrasni poklopac toèka 3.2. Olabaviti sve matice toèka za jedan krug,

pomoæu kljuèa, postavljanjem kljuèa na matice skroz do kraja.


3. Mesta za postavljanje dizalice napred i nazad su oznaèena �ljebovima na donjem delu praga vozila, ispod vrata.

4. Pre postavljanja dizalice, podesiti je na potrebnu visinu okretanjem ušice rukom.

Postaviti dizalicu napred ili nazad bli�e toèku koji se menja, tako da kand�a dizalice obuhvati vertikalnu ivicu praga, a ispupèenje uðe u �ljebove. Uveritise da li je dobro namešteno.

Stopa dizalice mora biti na zemlji taèno ispod prikljuènog mesta; da bi na taj naèin bilo spreèeno proklizavanje.

5. Zakaèiti ruèicu u ušicu vretena i vozilo podiæi obrtanjem ruèice.

U suprotnom, pa�ljivo, odmah spustiti vozilo i ponoviti postavljanje dizalice.

Dizati vozilo dok se toèak ne odvoji od tla.

6. Potpuno skinuti navrtke toèka okretanjem suprotno kretanju kazaljki na satu i obrisati ih suvom krpom. Zatim konusni deo svake matice toèka tanko namazati mašæu. Ne mazati navoj.

Matice toèka skloniti na takvo mesto gde se navoji neæe zaprljati.


Elektrièni sistem

OsiguraèiU vozilu se nalaze dva boksa sa osiguraèima: kutija osiguraèa u panelu instrument table se nalazi sa leve strane no�nog prostora suvozaèa, kutija osiguraèa u motornom prostoru se nalazi do posude rashladne teènosti.

Preporuèljivo je dr�ati ceo komplet osiguraèa.

Rezervni osiguraèi se dr�e u kutiji osiguraèa u motornom prostoru.

7. Zameniti toèak. Napomene u vezi rezervnog toèka – videti stranu 178.

8. Naviti matice toèka i pritegnuti ih rukom tako da toèak potpuno nalegne na glavèinu toèka.

9. Alat okretati suprotno smeru kretanja kazaljki na satu i spustiti vozilo na zemlju.

10. Unakrsno pritegnuti vijke toèka, postavljajuæi kljuè na matice toèkova skroz do kraja.

11. Zamenjeni toèak odlo�iti u prtlja�ni prostor.

12. Odlo�iti opremu za dizanje i trougao upozorenja 3 – videti strane 176, 177.

13. Proveriti pritisak u pneumatiku na novopostavljenom toèku – videti stranu 224. Po potrebi korigovati.

14. Što pre izbalansirati novi toèak na vozilu i po moguæstvu što pre proveriti momenat pritezanja matica, i po potrebi korigovati. Momenat pritezanja – videti stranu 223.

15. Zameniti ošteæeni pneumatik na skinutom toèku.

16. Bez odlaganja zameniti privremeni rezervni toèak odgovarajuæim po specifikaciji.

9 Upozorenje

Elektronski sistemi za paljenje stvaraju vrlo visoke napone. Ne dodirivati sistem paljenja; visok napon mo�e biti poguban.


Kod zamene osiguraèa iskljuèite pripadajuæi prekidaè i kontakt.

Osiguraè u kvaru se prepoznaje po prekinutoj niti �ice u njemu. Novi osiguraè postaviti samo posle otklanjanja uzroka pregorevanja osiguraèa.

U kutiji osiguraèa u motornom prostoruse nalazi adapter za vaðenje osiguraèa. Ne koristiti alate koji provode struju prilikom zamene osiguraèa.

Postavljati samo osiguraèe propisane jaèine. Jaèina je naznaèena na svakom osiguraèu, a uz to jaèine osiguraèa su naznaèene i bojama.

Osiguraèi i najvažnija strujna kola koja se njima štiteKutija sa osiguraèima u panelu instrument tablePostavljen sa leve strane no�nog prostora suvozaèa. Za otvaranje poklopca odbraviti kopèu.

Kao pomoæ za zamenu osiguraèa u boksu osiguraèa u motornom prostoru je postavljen pomoæni alat za vaðenje osiguraèa.

Osiguraèi,Boja

Osiguraèi,Jaèina1)

1) Jaèina u Amperima.

Sivo 2 A

Krem boja 5 A

Tamno braon 7.5 A

Crvena 10 A

Svetlo plava 15 A

Žuta 20 A

Bela 25 A

Svetlo zelena 30 A

Narand�asta 40 A

Tamno plava 60 A


Neka strujna kola mogu biti osigurana sa više osiguraèa.

Broj. Strujno kolo Jaèina

1 Dodatna utiènica 20 A

2 Grejanje sedišta 20 A

3 Audio 15 A

4 Prikolica 10 A

5 Parkirno svetlo (desno) 10 A

6 Klima sistem 10 A

7 Servoupravljaè 10 A

8 Upravljaèki modul karoserije 10 A

9 Alarmni sistem protiv kraðe 10 A

10 Centralno zakljuèavanje 20 A

11 Pokazivaè pravca (desna strana)

15 A

12 Pokazivaè pravca (leva strana)

15 A


13 Prekid 15 A

14 Peraè prednjih svetla 15 A

15 Zadnje telo svetla 10 A

16 Klima sistem 15 A



19 Kontakt brava 2 A

20 Zadnja svetla za maglu 10 A

21 Vazdušni jastuk 10 A

22 Brave prednjih vrata 15 A

23 Dodatna utiènica 20 A

24 Upravljaèki modul menjaèa 15 A

25 Motor 15 A



27 - -

28 Pranje vetrobranskog stakla 10 A

29 Grejanje spoljašnjeg retrovizora

15 A

30 Instrument tabla 10 A

31 Kontakt 10 A

32 Vazdušni jastuk 10 A

33 Daljinsko upravljanje sa upravljaèa

2 A

34 Savitljivi retrovizori 10 A

35 - -

36 Upaljaè za cigarete 20 A

37 Elektrièni prozor suvozaèa 20 A

38 Elektrièni prozor vozaèa 20 A

39 Automatski menjaè 10 A

184 Samopomoæ, nega vozila

Kutija osiguraèa u motornom prostoruKutija sa osiguraèima u motornom prostoru se nalazi pored ekspanzione posude rashladne teènosti.

Za otvaranje, otkaèiti poklopac i otvoriti prema gore.

Kao pomoæ za zamenu osiguraèa u boksu osiguraèa u motornom prostoru je postavljen pomoæni alat za vaðenje osiguraèa.

9 Upozorenje

Zaustaviti motor pre otvaranja kutije sa osuguraèima u motornom prostoru; opasnost od povreda.

Neka strujna kola mogu biti osigurana sa više osiguraèa.


1 Motor 1 15 A

2 Motor 2 15 A

3 Upravljaèki modul motora 20 A

4 Motor 3 15 A

5 Klima sistem 10 A

6 Glavni 10 A

7 Elektropokretaè 20 A

8 Ventilator hlaðenja 30 A

9 Pumpa goriva 15 A

10 Pogon na svim toèkovima (AWD)

15 A


11 Dodatni ventilator za hlaðenje

30 A

12 Prekid 15 A

13 Grejanje sedišta 20 A

14 ABS modul 20 A

15 ABS modul 40 A

16 Sirena 15 A

17 Brisaèi 25 A

18 Run 40 A

19 Oprema/Paljenje 40 A

20 Krovni otvor 20 A

21 Sistem protiv kraðe 15 A


Zamena sijalicaPre zamene sijalice iskljuèiti kontakt i pripadajuæi prekidaè.

Sijalice dr�ati samo za postolje! Ne doticati staklo sijalice golim prstima, jer otisci prstiju na staklu isparavaju i stvoreni talozi na reflektoru mogu eventualno izazvati prigušeno svetlo. Sijalice, nepa�njom zaprljane, èistiti samo èistom, glatkom krpom bez dlaèica, koristeæi alkohol ili beli špiritus.

Pri zameni sijalica izbor vršiti prema podacima navedenim na grlu pregorele sijalice. Ne prekoraèiti snagu navedenu na sijalici.

Podešavanje prednjih farovaPodešavanje prednjih svetla poverite ovlašæenom Opel dileru, koji je opremljen potrebnim specijalnim priborom.

Prilikom podešavanja prednjih svetla, ruèni regulator dometa snopa svetla 3 mora biti podešen na 7.

Vaðenje prednjeg svetlaZa zamenu sijalica, potrebno je prvo izvaditi sklop prednjeg svetla.

1. Iskljuèiti paljenje i prekidaè prednjih svetla.

2. Otvoriti poklopac motornog prostora, odbraviti 11 bravica i skinuti poklopac hladnjaka.

3. Izvaditi 3 vijka i izvuæi prednje svetlo.

4. Pritisnuti jezièke kablovskog konektora i otkaèiti kabl prednjeg svetla.

5. Izvaditi sklop prednjeg svetla.

Monta�a sklopa prednjeg svetla je suprotno demonta�i – obezbediti naleganje trnova za pozicioniranje u svoja le�išna mesta.

Ne pritezati preterano vijke ili bravice.


22 Elektrièno sedište 30 A

23 Akumulator 60 A

24 Odmagljivaè 30 A

25 Oboreno svetlo (levo) 15 A

26 Oboreno svetlo (desno) 15 A

27 Parkirno svetlo (levo) 10 A

28 Prednja svetla za maglu 15 A

29 Dugo svetlo 15 A

30 Zadnji brisaèi 20 A

31 - -

32 Peraè prednjih svetla 20 A

33 Upravljaèki modul menjaèa 15 A

34 Parkirno/prikolica svetlo (levo)

10 A

35 Rezerva 25 A

36 Rezerva 20 A

37 Rezerva 15 A

38 Rezerva 10 A


Sistem halogenih prednjih svetlaOboreno i dugo svetloDugo svetlo 1 (unutrašnja sijalica) i oboreno svetlo 2 (spoljašnja sijalica).

1. Vaðenje sklopa prednjeg svetla – videti stranu 185.

2. Skinuti kapu svetla.

3. Odbraviti oprugu dr�aè sijalice i izvaditi sijalicu iz kuæišta svetla.

4. Prilikom postavljanja nove sijalice, obezbediti da se ušice dobro zakaèe u �ljebove na telu svetla. Ne dodirivati staklo sijalice.

5. Zakaèiti opruge dr�aèe sijalice i vratiti kapu prednjeg svetla.

6. Vratiti sklop prednjeg svetla.

Parkirna svetla1. Vaðenje sklopa prednjeg svetla – videti

stranu 185.

2. Skinuti kapu prednjeg svetla i izvuæi nosaè sijalice (postavljen pored dugih svetla)iz sklopa svetla.

3. Pravo izvlaèeæi izvaditi sijalicu iz nosaèa.

4. Postaviti novu sijalicu, koristeæi krpu bez dlaèica za dr�anje sijalice.

5. Vratiti nosaè sijalice u sklop svetla i vratiti kapu prednjeg svetla.


Prednji pokazivaèi pravca.1. Vaðenje sklopa prednjeg svetla

– videti stranu 185.

2. Okretati nosaè sijalice suprotno kretanju kazaljki na satu i izvuæi nosaè iz sklopa svetla.

3. Pritisnuti i okrenuti suprotno smeru kretanja kazaljki na satu zatim izvaditi sijalicu iz dr�aèa.

4. Postaviti novu sijalicu u nosaè pritiskanjem i okretanjem u smeru kretanja kazaljke na satu.

5. Vratiti nosaè sijalice u sklop svetla okretanjem u smeru kretanja kazaljki na satu.



Sistem ksenonskih svetla 3

Halogena prednja svetla A se mogu prepoznati u odnnosu na Xenon prednja svetla B po razlièitim soèivima.

Parkirna svetla1. Vaðenje sklopa prednjeg svetla



3. Ravno izvlaèeæi, izvaditi sijalicu iz nosaèa.

4. Postaviti novu sijalicu, koristeæi krpu bez dlaèica za dr�anje sijalice.



Prednji pokazivaèi pravca.1. Vaðenje sklopa prednjeg svetla



3. Pritisnuti i okrenuti suprotno smeru kretanja kazaljki na satu, a zatim izvaditi sijalicu iz dr�aèa.

4. Postaviti novu sijalicu u nosaè pritiskanjem i okretanjem u smeru kretanja kazaljke na satu.



9 Upozorenje

Prednja xenonska svetla rade sa vrlo visokim naponima. Ne dodirivati, opasnost od pogubnih povreda. Popravku oborenih i dugih svetla poverite ovlašæenom Opel dileru.


Prednja svetla za maglu1. Izvaditi dva vijka iz panela sa donje

strane vozila ispod prednjih svetla za maglu i skinuti panel.

2. Skinuti kablovski konektor sa nosaèa sijalice i okrenuti nosaè sijalice suprotno pravcu kretanja kazaljki na satu.

3. Izvaditi dr�aè sijalice iz sklopa svetla, okrenuti sijalicu suprotno pravcu kretanja kazaljki na satu i izvaditi iz dr�aèa sijalice.

4. Postaviti novu sijalicu u dr�aè i okretati u smeru kretanja kazaljki na satu.

5. Vratiti nosaè sijalice u sklop svetla i vratiti kablovski konektor.

6. Postaviti ponovo panel sa donje strane vozila sa dva prethodno izvaðena vijka.

Boèni pokazivaèi pravca1. Koristiti odgovarajuæi odvijaè, izvrnuti telo

svetla iz krila.

2. Okretati sijalicu suprotno smeru kretanja kazaljke na satu.

3. Izvaditi sijalicu iz sklopa svetla izvlaèenjem sijalice pravo iz nosaèa sijalica.

4. Postaviti novu sijalicu u nosaè pritiskanjem prema unutra i okretanjem u smeru kretanja kazaljke na satu.

5. Pritisnuti sklop svetla nazad u otvor.

Zadnje stop svetlo, zadnje svetlo, zadnji pokazivaè pravca, svetlo hoda unazad i zadnje svetlo za maglu.1. Otvoriti vrata prtlja�nika i izvaditi 2 vijka

i sklop svetla.

2. Izvaditi dr�aè sijalice okretanjem suprotno kretanju kazaljki na satu.

3. Izvaditi sijalicu iz dr�aèa, pritisnuti sijalicu i okrenuti je suprotno kretanju kazaljki na satu.

4. Postavit novu sijalicu u dr�aè.

5. Vratiti nosaè sijalice u sklop svetla. Okrenuti nosaè sijalice u pravcu kretanja kazaljki na satu i proveriti da je zabravljen.


6. Vratiti sklop svetla pomoæu vodeæeg trna sklopa svetla u njegov otvor (videti crnu strelicu na slici).

7. Vratiti 2 prethodno izvaðena vijka i zatvoritii vrata prtlja�nog prostora.

Svetla registarske tablice1. Izvaditi 4 vijka (oznaèeno strelicom)

i izvaditi poklopce svetla.

2. Izvaditi dr�aè sijalice iz sklopa svetla okretanjem suprotno kretanju kazaljki na satu.

3. Sijalicu pravo izvuæi iz nosaèa sijalica.

4. Postaviti novu sijalicu.

5. Vratiti nosaè sijalice u sklop svetla, okretati sijalicu u smeru kretanja kazaljke na satu i osigurati dobro naleganje.

6. Vratiti poklopce svetla pomoæu prethodno izvaðena 4 vijka.

Prednja svetla za èitanje1. Koristeæi odgovarajuæi odvijaè, izvrnuti

soèivo svetla iz krkovne obloge.

2. Izvaditi sijalicu.


4. Vratiti leæu svetla u ravan krova.


Zadnja svetla kabine1. Koristeæi odgovarajuæi odvijaè,

izvrnuti soèivo svetla iz krovne obloge.



4. Vratiti leæu svetla u ravan krova.

Svetla prtljažnog prostora 31. Koristeæi odgovarajuæi odvijaè,

izvrnuti soèivo iz sklopa svetla.



4. Vratiti soèivo u sklop svetla.

Svetla prednjih vrata1. Koristeæi odgovarajuæi odvijaè, izvrnuti

soèivo svetla iz obloge prednjih vrata.



4. Vratiti soèivo svetla u oblogu prenja vrata.


Srednje visoko montirano stop svetlo, osvetljavanje panela instrument table i kasete za rukavicePoveriti zamenu sijalica ovlašæenom Opel dileru.

Originalni Opel delovi i opremaPreporuèujemo korišæenje „Originalnih Opel delova i pribora“ i delove prilagoðene specijalno za vaš tip vozila. Ovi delovi su podvrgnuti specijalnim kontrolama koje osiguravaju pouzdanost, sigurnost i prilagoðenost vašem vozilu. Ni pored stalnog praæenja tr�išta, mi ne mo�emo utvrditi ili garantovati osobine tuðih proizvoda, iako u pojedinim sluèajevima oni imaju potvrde drugih merodavnih institucija ili su dobili potvrdu u nekoj drugoj formi.

Originalne Opel delove i pribor“, kao i od strane Opel-a odobrene zamenske delove, mo�ete dobiti od vašeg ovlašæenog Opel dilera, koji æe vas posavetovati o dozvoljenim tehnièkim izmenama, a obezbediæe i struènu monta�u tih delova.

Napomena za bezbednost Da bi ste izbegli moguænost povrede, kontrole oko motornog prostora (npr. kontrola nivoa teènosti za koèenje ili nivoa ulja u motoru) raditi samo pri iskljuèenom kontaktu.

Sami ne obavljajte nikakve popravke, podešavanja i odr�avanje na vozilu. To se posebno odnosi na motor, šasiju, i elemente sigurnosti. Neznanjem mo�ete povrediti zakonske odredbe a nestruènim radom ugroziti sebe i druge uèesnike u saobraæaju.

Provera nivoa i dolivanje teènostiDa bi bili uoèljiviji, poklopac za sipanje ulja za motor, poklopac ulivnog grla rashladne teènosti, poklopac posude teènosti za pranje vetrobrana kao i drška šipke za kontrolu nivoa ulja u motoru mogu biti �ute boje.

9 Upozorenje

Kako ventilator radi preko termoprekidaèa, mo�e zato iznenada da proradi èak i kada je kontakt iskljuèen, opasnost od povrede.



Motorno ulje Informacije u vezi motornih ulja– videti stranu 213.

Nivo ulja u motoru i potrošnjaNormalno je da svaki motor troši nešto ulja, zbog toga sa vremena na vreme treba kontrolisati i po potrebi dopuniti nivo izmeðu dve zamene ulja.

Iz tih razloga nivo ulja bi trebalo kontrolisati na svakih 500 km ili pre du�ih putovanja.

Slike prikazuju proveru i dopunu ulja u Z 24, Z 32 benzinskim motorima i u Z 20 dizel motoru takoðe.

Kod kontrole nivoa, izvaditi šipku iz cevi šipke, obrisati je na suvo i vratiti nazad koliko god je to moguæe (do kraja). Posle ponovnog izvlaèenja šipke za proveru nivoa ulja, proveriti nivo ulja i uveriti se da je izmeðu donje i gornje (ili MIN i MAX) oznake.

Kontrola nivoa motornog ulja i dopunjavanjeKontrola nivoa ulja ummotoru mora da se vrši kod vozila na ravnoj podlozi i pri iskljuèenom motoru (koji mora biti na radnoj temperaturi). Pre kontrole nivoa ulja saèekati nekoliko minuta, da bi se ulje normalno sakupilo i vratilo u karter motora.

9 Upozorenje

Ne dozvoliti da nivo ulja padne ispod minimuma.


Dopuniti ulje ako je nivo pao ispod oznake „add oil“ za dopunu (ili MIN oznaka).

Nivo ulja ne sme da prekoraèi gornju oznaku (ili MAX) na šipci za merenje nivoa. Ovo npr. mo�e da vodi do poveæanja potrošnje goriva, prekomernog formiranja èaði i moguæeg rizika od ošteæenja katalizatora ili motora.

Kod dopunjavanja koristiti isti tip motornog ulja koji je korišten i kod zadnje zamene.

Kolièine – videti stranu 225.

Potrošnja motornog ulja se neæe stabilizovati dok vozilo ne preðe nekoliko hiljada kilometara. Samo posle toga æe stvarna potrošnja ulja postati stabilna.

Ukoliko je potrošnja ulja veæa od 0,6 litara na svakih 1000 km posle perioda razraðivanja, obratite se ovlašæenom Opel dileru.


Zamena motornog ulja, zamena filtera za ulje Zamenu ulja izvršavati po servisnim intervalima zavisno od proteklog vremenaili preðenih kilometara, jer ulje gubi svojstva podmazivanja ne samo radom motora nego i starenjem.

Koristiti originalne Opel filtere za ulje.

Ne zaboraviti resetovanje nadzora trajanja motornog ulja 3 kada je motorno ulje zamenjeno.

Nadzor trajanja motornog ulja 3Nadzor trajanja motornog ulja vam daje do znanja kad treba da se ulje zameni. Zasnovano na uslovima vo�nje, preðena kilometra�a koja æe biti prikazana pri kojoj treba ulje zameniti mo�e se znaèajno razlikovati.

Da bi sistem radio pravilno, prilikom svake zamene mora se izvršiti resetovanje. Obratite se ovlašæenom Opel dileru.

Kada je sistem proraèunao da je trajanje motornog ulja smanjeno, kontrolna lampica C svetli u panelu instrument table – videti stranu 73. Potrebna je zamena motornnog ulja u roku od oko 1000 km. Snaga motora mo�e da opada.

Filter za dizel gorivoKod svake zamene motornog ulja ispustiti natalo�enu vodu iz filtera dizel goriva.

Postaviti posudu ispod kuæišta filtera. Odgovarajuæim odvijaèem okrenuti èep za ispuštanje, sa leve strane kuæišta filtera, suprotno kretanju kazaljke na satu da bi ispustili vodu iz filtera.

Filter je izdreniran èim se dizel gorivo pojavi na èepu. Ponovo pritegnuti èep okretanjem u pravcu kretanja kazaljki na satu.

Sa zaustavljenim motorom, okrenuti kljuè u kkontakt bravi na ON, saèekati 5 sekundi, zatim okrenuti kljuè u polo�aj LOCK za zabravljivanje za izvoðenje postupka punjenja. Izvoditi ovaj postupak 3 ili više puta dok je motor zaustavljen, da bi izbegli ulazak vazduha u cevi goriva.

9 Upozorenje

Korišæeni filteri za ulje i prazna ambala�a od ulja ne smeju se bacati kao obièan kuæni otpad. Preporuèujemo izvoðenje zamene motornog ulja i filtera ulja kod ovlašæenog Opel dilera, koji je upoznat sa zakonskim odredbama za dalji postupak sa korišæenim uljem, a samim tim daju doprinos kako zaštiti okoline tako i zaštiti vašeg zdravlja.

Motorno ulje je štetno po zdravlje, izbegavati du�i kontakt sa ko�om i izlo�ene površine dobro oprati.


Ako je vozilo izlo�eno ote�anim radnih uslovima, kao na primer u sluèaju veæe vla�nosti vazduha (prete�no u primorskim krajevima), ekstremno visokih ili niskih spoljašnjih temperatura, kao i velikoj promeni izmeðu dnevne i noæne temperature, filter dizel goriva èešæe kontrolisati.

Ukoliko je voda u filteru dizel goriva, kontrolna lampica N svetli u instrument tabli – videti stranu 73. Odmah izdrenirati vodu.

Rashladno sredstvo Za vreme rada sistem je pod pritiskom. Temperatura rashladne teènosti zbog toga mo�e prekoraèiti i vrednost preko 100 °C.

Antifriz obezbeðuje besprekornu zaštitu od korozije sistema za hlaðenje i grejanje, kao i zaštitu od smrzavanja do -28 °C.

Neki tipovi antifriza mogu dovesti do ošteæenja motora. Koristite antifriz kojije odobren od strane Opel-a.

Zaštita od smrzavanja i antikorozivna zaštita Pre poèetka zimske sezone proveriti koncentraciju rashladnog sredstva kod ovlašæenog Opel dilera. Koncentracija antifriza mora da obezbedi zaštitu do oko -28 °C. Smanjena koncentracija antifriza smanjuje zaštitu od smrzavanja i korozije. Ako je potrebno, dopuniti antifriz.

Kod smanjenja nivoa rashladnog sredstva doliti demineralizovanu vodu, proveriti koncentraciju antifriza i po potrebi dodati antifriz.

Nivo rashladne teènosti Kod zatvorenog rashladnog sistema skoro da ne dolazi do gubitka rashladne teènosti, pa je dopunjavanje retko potrebno.

Nivo rashladnog sredstva u ekspanzionoj posudi kod hladnog rashladnog sistema trebalo bi da stoji izmeðu MIN i MAX oznake.

9 Upozorenje

Antifriz je opasan po zdravlje: te se zbog toga mora dr�ati u originalnom pakovanju i dalje od dohvata dece.


Kada je motor na radnoj temperaturi, nivo rashladne teènosti raste. Ponovo pada kad se sistem ohladi. Ako nivo padne ispod MIN oznake, kada je sistem hladan, mora se dopuniti rashladno sredstvo.

Dopuna antifriza. Ako antifriz nije na raspolaganju, dopunu izvršiti èistom vodom sa slavine. Ako èista voda nije na raspolaganju mo�e se koristiti i destilovana voda.

Posle sipanja pitke ili destilovane vode, po potrebi dodati koncentrovani antifrizi po moguæstvu umešati i antifriz takoðe. Poverite otklanjanje uzroka gubitka rashladne teènosti ovlašæenom Opel dileru.

Prenizak nivo rashladne teènosti mo�e prouzrokovati ošteæenje motora.

Kod zatvaranja, navojni poklopac posude za rashladno sredstvo zavrnuti skroz do kraja.

Temperatura rashladnog sredstvaKontrolna lampica W se pali kada je temperatura rashladnog sredstva previsoka. Proveriti nivo rashladnog sredstva:

z Ako je nizak nivo teènosti:Dopuniti rashladnu teènost. Obratiti pa�nju na uputstva koja su data u poglavlju „Zaštita od smrzavanja i antikorozivna zaštita“ i „Nivo rashladne teènosti“. Otklon uzroka gubljenja rashladne teènosti poveriti ovlašæenom Opel dileru.

z Nivo rashladne teènosti u redu:Poverite otklanjanje uzroka povišene temperature rashladne teènosti ovlašæenom Opel dileru. Teènost za koèenje

Nivo koèione teènosti

9 Upozorenje

Ostaviti motor da se ohladi pre skidanja poklopca ekspanzione posude rashladne teènosti. Ako je vidljiva para, udaljiti se od vozila dok se motor ne ohladi.

Poklopac ulivnog otvora rashladne teènosti skidati pa�ljivo, tako da pritisak polako izaðe, u suprotnom postoji opasnost od opekotina.

9 Upozorenje

Pa�nja - koèiona teènost je otrovna i izaziva koroziju. Ne dozvoliti da doðe u dodir sa oèima, ko�om, tkaninom ili lakiranim površinama; neposredni dodir mo�e izazvati povrede i ošteæenja


Nivo koèione teènosti u posudi ne sme biti niti iznad MAX oznake, a nikako ispod MIN oznake.

Ne prepuniti posudu koèione teènosti jer to mo�e dovesti do po�ara oko motora usled paljenja teènosti; opasnost od povrede i ošteæenja vozila.

Neke koèione teènosti mogu prouzrokovati ošteæenja ili smanjenje efikasnosti koèenja. Proverite svoje informacije. Koristite samo koèiono ulje visokog uèinka odobreno od strane Opel-a.

Va�na je izuzetna èistoæa, jer prljavština u koèionoj teènosti mo�e dovesti do smetnje u radu koèionog sistema.

Ako je nivo koèione teènosti prenizak, kontrolna lampica 4 koèionog sistema svetli u instument tabli – videti stranu 70.

Posle korekcije nivoa koèione teènosti, otklon uzroka gubitka poverite ovlašæenom Opel dileru.

Zamena koèione teènosti Koèiona teènost je higroskopna, sklona upijanju vlage iz vazduha. Usled du�eg koèenja mogu se stvoriti mehuriæi vodene pare u koèionoj teènosti, koji mogu smanjiti efekat koèenja.

Period za zamenu koèione teènosti je opisan u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 206 kojeg se treba pridr�avati.

Teènost za kvaèila 3Teènost za kvaèilo ne zahteva nikakvo dodatno odr�avanje od onoga što je opisano u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 206.

Ako nivo teènosti u posudi padne ispod MIN oznake, obratite se ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Zamenu koèione teènosti obavite kod ovlašæenog Opel dilera, koji je upoznat sa zakonskim odredbama vezanim za odlaganje koèione teènosti i na taj naèin æe se saèuvati zdrava �ivotna sredina, a i Vaše zdravlje.


Teènost servoupravljaèaTeènost servoupravljaèa ne zahteva nikakvo dodatno odr�avanje od onoga što je opisano u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 206.

Ako nivo teènosti u posudi padne ispod MIN oznake, obratite se ovlašæenom Opel dileru.

Brisaèi vetrobranskog stakla Dobra vidljivost je neophodna za bezbednu vo�nju.

Redovno kontrolisati brisaèe kako bi obezbedili njihov pravilan rad. Zamenite metlice brisaèa barem jednom godišnje.

Ako je vetrobransko staklo prljavo, prvo aktivirati peraè, a zatim ukljuèiti brisanje ili birati automatski naèin brisanja u saradnji sa senzorom 3 za detekciju kiše. Prethodni postupci æe spreèiti habanje metlica brisaèa.

Ne ukljuèivati brisaèe vetrobrana ako je vetrobransko staklo prljavo ili je prekriven (npr. snegom ili ledom), jer mo�e doæi do ošteæenja stakla, metlica ili sistema brisaèa.

Ako su se brisaèi zaledili za vetrobransko staklo, odlediti ih sa Opel sredstvom za odleðivanje.

Zaprljani brisaèi mogu se èistiti mekom krpom i Opel sredstvom za èišæenje i odleðivanje i antifrizom.

Otvrdnule, ispucale ili silikonom zaprljane metlice brisaèa moraju se menjati. To mo�e biti posledica ošteæenja ledom, solju ili toplotom, kao i zbog pogrešnog korišæenja sredstava za odr�avanje.

Iskljuèiti brisaèe kada ste u automatskoj perionici vozila – videti strane 92 i 202.

Odr�avanje brisaèa – videti stranu 205.

Radi obezbeðivanja pravilnog rada senzora 3 za detekciju kiše, prostor oko senzora treba da je èista i bez prašine, prljavštine i leda, da bi sistem peraèa bio u stanju da radi u odgovarajuæim intervalima, i oblast oko senzora mora biti odleðena. Vozila sa senzorom za detekciju kiše se mogu prepoznati po polju u blizini gornjeg srednjeg dela vetrobranskog stakla.


Zamena brisaèa vetrobranskog staklaPodiæi ruèicu brisaèa, pritisnuti bravicu zabravljivanja i odvojiti metlicu brisaèa.

Sistem za pranje vetrobranskog stakla U ledenim uslovima ne prskati teènost za pranje na vetrobran da bi izbegli formiranje leda i ugro�avanje preglednosti.

Poklopac ulivnog otvora posude teènosti za sistem pranja vetrobranskog stakla nalazi se sa prednje strane u motornom prostoru.

Puniti samo sa teènošæu za pranje spremnu za upotrebu dostupnu u trgovaèkoj mre�i. Ne koristiti vodu sa slavine pošto minerali mogu prouzrokovati zaèepljenje sistema.

U hladnim vremenskim uslovima, ne puniti posudu peraèa vetrobrana više od tri èetvrtine, da bi ostavili prostora za širenje prilikom smrzavanja teènosti, i spreèili ošteæenje posude.

U smrznutim okolnostima, koristiti teènost za pranje sa dovoljno udela sredstva protiv smrzavanja. Ne koristiti antifriz ili vodu sa slavine da bi spreèili smrzavanje, ovakvo rešenje mo�e oštetiti sistem pranja vetrobarana.

Kod zatvaranja rezervoara, poklopac odluèno pritisnuti preko celog ruba.

Ako je kolièina teènosti u posudi za pranje vetrobrana preniska, kontrolna lampica G svetli u instrument tabli – videti stranu 73. Po moguæstvu što pre dopuniti teènost za pranje.


AkumulatorAkumulator ne zahteva odr�avanje.

Prikljuèivanje elektriènih ili elektronskih ureðaja mo�e znaèiti dodatno optereæenje za akumulator ili mo�e dovesti do njegovog pra�njenja. Obratite se ovlašæenom Opel dileru u pogledu tehnièkih moguænosti, kao što je postavljanje jaèeg akumulatora.

Ako se vozilo ne koristi više od 6 nedelje akumulator mo�e da se isprazni. To mo�e smanjiti vek trajanja akumulatora. Po moguænosti odvojiti akumulator sa mre�e vozila skidanjem negativne kleme akumulatora (alarmni sistem 3 je posle toga iskljuèen).

Pre prikopèavanja akumulatora proveriti da je kontakt iskljuèen. Zatim izvršiti sledeæe radove:

z Podesiti vreme i datum na informacionom displeju – videti strane 80, 86.

z Ukoliko je potrebno, aktivirati elektroniku podizaèa prozora i krovnog otvora 3 – videti strane 32, 34.

U interesu zaštite akumulatora od ne�eljenog pra�njenja, neki potrošaèi, kao što je osvetljavanje kabine, se automatski iskljuèuju sa zakašnjenjem.

Otkopèane akumulatore puniti svakih 6 nedelja.

9 Upozorenje

Zamenu akumulatora poveriti ovlašæenom Opel dileru koji je upoznat sa zakonskim odredbama za dalji postupak sa dotrajalim akumulatorima, a samim tim brinu se kako o zaštiti okoline tako i o Vašem zdravlju.

9 Upozorenje

Prilikom punjenja akumulatora obezbediti odgovarajuæe provetravanje. Postoji opasnost od eksplozije usled stvaranja gasova tokom procesa punjenja akumulatora.

Akumulatorska kiselina je otrovna i izaziva koroziju. Ne dozvoliti da doðe u dodir sa oèima, ko�om, tkaninom ili lakiranim površinama; neposredni dodir mo�e izazvati povrede i ošteæenja

Izbegavati rad sa akumulatorom pored plamena i biloèega što mo�e stvarati varnice. Zabranjeno pušenje!


Zaštita elektronskih komponenti Da bi se izbegla ošteæenja elemenata elektriènih ureðaja, nikada ne otkopèavati akumulator dok motor radi. Motor nikada ne startovati sa otkopèanim akumulatorom, (npr. uz pomoæ kablova za premošæavanje).

U interesu spreèavanja ošteæenja vozila ne vršiti nikakva preinaèenja na elektriènom sistemu, npr. prikljuèivanjem dodatnih potrošaèa ili preinaèenjem elektronske upravljaèke jedinice (chip tuning).

Otkopèavanje/prikopèavanje akumulatora na elektrièni sistem vozila Pre punjenja, akumulator iskljuèiti iz elektriènog sistema vozila: otkaèiti prvo minus, a zatim plus prikljuèak.

Ne mešati polaritet akumulatora, npr. nemojte pomešati kablove pozitivnog i negativnog pola. Kod prikljuèivanja najpre prikopèati plus, zatim minus prikljuèak.

Lagerovanje vozilaAko se vaše vozilo odla�e na du�i period bez korišæenja, obratite se ovlašæenom Opel dileru za savet.

Nega vozilaPrilikom nege vašeg vozila, voditi raèuna o svim lokalnim pravnim regulativama vezanim za zaštitu èovekove okoline, naroèito kod pranja vozila.

Redovno, temeljno odr�avanje doprinosi dobrom izgledu, stanju vozila i oèuvanju njegove vrednosti dugo godina. Osim toga, to je i preduslov za garantne zahteve kod eventualnih ošteæenja laka ili korozije. Na sledeæim stranama vam dajemo preporuke za negu vozila koje æe vam pomoæi da ubla�ite neizbe�ne štetne uticaje spoljašnje sredine.

9 Upozorenje



Sredstva za negu vozila 3Pranje vozila:z Šampon za pranje vozilaz Sunðer za pranje vozilaz Jelenska ko�az Sredstvo za èišæenje toèkovaz Sredstvo za èišæenje motora z Sredstvo za èišæenje stakla

Spoljašnja nega:z Sredstvo za odr�avanje lakaz Boja u spreju za mala ošteæenjaz Sredstvo za poliranje / osve�avanje bojez Vosak / zaptivni materijaliz Sredstvo za èišæenje naplatke od Specijalne

legurez Sredstvo za odr�avanje naplataka od

Specijalne legurez Vosak za metalik boju z Zaštitno sredstvo protiv korozijez Sprej za podmazivanjez Mast za cilinder bravez Sprej za odleðivanjez Sprej za odstranjivanje katranaz Sredstvo za odstranjivanje insekataz Sprej za èišæenje prozoraz Sredstvo za èišæenje i antifriz

Unutrašnja nega:z Sredstvo za èišæenje kabine / tapacira

Pranje Boja vašeg vozila je izlo�en uticaju spoljašnje sredine, npr. stalne promene vremenskih uslova, industrijski otpadni gasovi i prašinaili so posuta po putevima, znaèi perite vaše vozilo i štitite ga voskom redovno. Ako koristite automatizovane perionice automobila, obavezno ukljuèiti i program za „zaštitu sa voskom“.

Ptièji izmet, insekte, smolu drveæa, polensku prašinu i slièno, odmah isprati jer sadr�e agresivne supstance koje mogu prouzrokovati ošteæenja boje.

Kod korišæenja automatskih ureðaja za pranje vozila, poštovati uputstva proizvoðaèa ureðaja za pranje vozila. Brisaèi vetrobranskog stakla, i brisaè petih vrata treba da su u iskljuèenom stanju – videti strane 92, 93. Odvijanjem skinuti šipku antene.

Ne koristiti ureðaj za pranje sa mlazom visokog pritiska.

Ako vozilo perete ruèno, koristiti auto šampon, temeljno isprati i unutrašnju stranu blatobrana. Ne koristiti teènost za pranje domaæinskih posuda da bi spreèili ispiranje voska iz boje.

Ivice i rubove pri otvorenim vratima oèistiti, kao i površine koje oni pokrivaju.

Vozilo temeljno oprati i obrisati. Krpu za brisanje èešæe prati. Za lakirane i staklene površine koristiti razlièite krpe; ostaci voska na staklima dovode do ometanja vidljivosti.

Takoðe oprati i aluminiumske obloge, izbegavati korišæenje abrazivnih materijala, kao sredstva za poliranje hroma, paru ili kaustièni sapun. Pranje vodom je obièno dovoljno.

Pridravati se regionalnih normativa.


Zaštita voskom Vozilo štititi voskom redovno, naroèito posle pranja auto šamponom, a obavezno kada primetite da voda više ne stvara kapljice na karoseriji; u suprotnom, boja æe se isušiti.

Aluminiuske obloge, ivice i rubove na otvorenim vratima i njima pokrivenim površinama takoðe zaštiti voskom.

Poliranje Poliranje je neophodno samo onda kada je boja primila èvrste supstance ili postala mat i neugledna.

Opel sredstvo za poliranje sa silikonom stvara zaštitni sloj, tako da je zaštita voskom suvišna.

Plastiène delove karoserije ne tretirati sredstvima za poliranje i voskom.

Metalik boju vozila odr�avati voskom za metalik boju.

ToèkoviKoristiti pH-neutralna sredstva za èišæenje naplataka.

Izbegavati korišæenje abrazivnih materijala i èetki koji mogu oštetiti lak.

Naplaci su bojeni i mogu se odr�avati istim sredstvima kao i karoserija. Za aluminijumske naplatke koristiti zaštitno sredstvo za aluminijumske naplatke.

Ošteæenja bojeManja ošteæenja boje prouzrokovana udarcem kamenèiæa, ogrebotine itd. tretirati odmah, upotrebom Opel laka za popravke ili Opel boje u spreju za manja ošteæenja, pre pojave korozije. Ukoliko se veæ formirala korozija, otklanjanje uzroka poveriti ovlašæenom Opel dileru. Obratiti pa�nju na ivice i površine koje su prema površini puta, jer na njima korozija se mo�e preko du�eg vremena neprimetno stvarati i širiti.

Mrlje od katrana Fleke od katrana ne odstranjivati èvrstim predmetima veæ odmah oèistiti sprejom za odstranjivanje katrana. Sprej za odstranjivanje katrana ne koristiti za skidanje katrana sa prednjih svetla i ostalih spoljašnjih svetla.

Spoljašnja svetlaPovršine prednjih svetla i ostalih svetla su od plastike. Ako je potrebno dodatno èišæenje plastiènih delova spoljašnjih svetla i nakon pranja vozila, upotrebiti šampon za vozila. Ne koristiti abrazivne ili kaustiène agense, lopatice za èišæenje leda ili hemikalije i ne èistiti ih na suvo.


Plastièni i gumeni delovi Za dodatno èišæenje plastiènih i gumenih delova koristiti sredstvo za èišæenje pogodno za èišæenje unutrašnjosti vozila. Nikakone koristiti druga sredstva, posebno ne rastvaraèe ili benzin.

Toèkovi i pneumatici Za èišæenje toèkova i pneumatika ne koristiti peraèe sa visokim pritiskom.

Unutrašnjost i tapacirani delovi Redovno èistiti unutrašnjost vozila ukljuèujuæi i instrument tablu pomoæu sredstva za èišæenje unutrašnjosti/tapacirunga.

Tapacirane delove èistiti usisivaèem i èetkom. Za skidanje fleka, koristiti sredstvo za èišæenje unutrašnjosti koje je pogodno kako za tekstil tako i za vinil.

Otvorena Velcro traka na odeæi mo�e oštetiti presvlaku sedišta. Osigurati spojenost velcro traka.

Za èišæenje tkanina, tepiha, panela instrumenata i ko�e 3 u vozilu ne koristiti sredstva kao što su aceton, tetrahlorugljenik, razreðivaèe, odstranjivaèe boje, odstranjivaè laka za nokte, deterd�ent ili sredstvo za beljenje. Benzin, nafta, razreðivaèi boja i lakova takoðe nisu pogodna.

Izbegavati prekomerno izlaganje vlagi od strane sredstava za èišæenje i ostalih hemikalija za vreme èišæenja. Kad god je moguæe, izbegavati korišæenje takvih sredstava za èišæenje u malim prostorima bez ventilacije i izbegavati udisanje njihovih isparenja. Otvoriti vrata.

Ukoliko su prednja sedišta opremljena boènim vazdušnim jastucima 3, ne koristiti hemijska sredstva ili jak deterd�ent na njihovim poklopcima.

Ne natopljavati unutrašnjost/presvlake sedišta sa sredstvima za unutrašnje èišæenje, radi izbegavanja prljanja sistema vazdušnih jastuka, jer se boèni vazdušni jastuci 3 mo�da neæe aktivirati u sluèaju sudara.

Sigurnosni pojaseviSigurnosni pojasevi uvek treba da su èisti i suvi.

Uvek ih èistiti mlakom vodom ili sredstvom za èišæenje unutrašnjosti/presvlaka.

Povremeno pregledati sigurnosne pojaseve i odmah zameniti novim ukoliko je došlo do ošteæenja ili oslabljenja sigurnosnih pojaseva.

Prozori Kod èišæenja zadnjeg stakla sa grejaèem voditi raèuna da se ne oštete grejni vodovisa unutrašnje strane stakla. Nikada ne postavljati nalepnice sa unutrašnje strane zadnjeg stakla.

Pogodna je mekana, glatka krpa ili jelenska ko�a za staklo uz korišæenje sredstva u spreju za èišæenje stakla i odstranjivaèe insekata. Ne koristiti oštre predmete ili abrazivna sredstva za èišæenje.

Za odmrzavanje prozora pogodno je Opel sredstvo za èišæenje i zaštitu od smrzavanja i antifriz.

Za mehanièko odstranjivanje leda koristiti u trgovini dostupni strugaè leda sa oštrim ivicama. Strugaè èvrsto pritisnuti uz staklo tako da nikakva neèistoæa ne dospe pod strugaè.


Metlice brisaèa Vosak, koji se koristi u perionicama vozila, mo�e ostaviti linijske tragove na vetrobranskom staklu prilikom korišæenja brisaèa.

Zaprljane metlice brisaèa oèistiti mekanom krpom i Opel sredstvom za zaštitu od smrzavanja i antifrizom, a ako je neophodno i zameniti ih – videti stranu 198. Ne koristiti abrazivna sredstva za èišæenje.

Brave Brave su fabrièki snabdevene specijalnom mašæu visokog kvaliteta za brave. Opel mast za brave spreèava smrzavanje brava.

Samo u krajnjem sluèaju koristiti sredstva za odleðivanje, jer mogu prouzrokovati smetnje u radu brava. Posle korišæenja odleðivaèa, poveriti ponovno podmazivanje brava ovlašæenom Opel dileru.

Motorni prostor Oblasti motornog prostora u boji vozila moraju se odr�avati na isti naèin kao i sve druge obojene površine.

Za postizanje boljeg rezultata, pranje motornog prostora se preporuèuje pre i posle zimske sezone uz zaštitu sa voskom. Pre pranja motora, alternator i posude teènosti pokriti plastiènom folijom.

Pri pranju motora sa mlaznim parnim peraèem, mlaz pare ne usmeravati direktno na elemente ABS sistema (ABS), klima sistema, ili pogonskih kaiša i njime pokretanih agregata.

Prilikom pranja motora, naneti zaštitni vosak se takoðe odstranjuje. Zbog toga, posle pranja motora, delove u motornom prostoru kao što su koèioni ureðaj, delove osovina sa elementima upravljanja, kao i delove karoserije i šupljine treba detaljno konzervisati zaštitnim voskom.

Pranje motora se mo�e uraditi u proleæe u interesu odstranjivanja nakupljene neèistoæe u motornom prostoru, koja takoðe mo�e imati visok sadr�aj soli. Kontrolisati zaštitni sloj sa voskom i po potrebi ispraviti.

Podvozje vozila U fabrici je u oblasti lukova toèkova (ukljuèujuæi i uzdu�ne nosaèe) na vašem vozilu nanet PVC zaštitni sloj, koji obezbeðuje trajnu zaštitu i ne zahteva posebno odr�avanje. Delovi podvozja, koji nisu zaštiæeni PVC-om, na kritiènim mestima su zaštiæeni trajnim slojem zaštitnog voska.

Kod vozila koja su èesto prana u automatskim perionicama sa sposobnošæu pranja podvozja, zaštita voskom se mo�e umanjiti rastvaraèima prljavština. Proveriti podvozje nakon pranja i ako je potebno zaštititi voskom. Pre poèetka zimske sezone kontrolisati PVC sloj i zaštitni sloj voska i ako je neophodno dovesti ih u besprekorno stanje.

Pa�nja – materijali dostupni u trgovinama, na bazi bitumena i kauèuka mogu da oštete PVC sloj. Sve radove na donjem postroju vozila poverite ovlašæenom Opel dileru, koji je upoznat sa propisima za upotrebu tih materijala i raspola�u sa iskustvom za primenu tih materijala.

Posle zime trebalo bi obaviti pranje donjeg postroja vozila radi odstranjivanja svih nakupljenih neèistoæa koje takoðe mogu imati sadr�aj soli. Kontrolisati zaštitni sloj voska i ako je neophodno dovesti ga u bezprekorno stanje.

Servisni radovi, održavanje206

Servisni radovi,

održavanje

Evropski servisni intervaliZamena motornog ulja - Z 24 XE samoNa svakih 15,000 km.

Glavni servisTokom svakih 30,000 km ili 1 godine, koji se uslov pre pojavi.

Meðunarodni servisni intervaliPeriodièni servis - izuzev Z 24 XENa svakih 15,000 km.

Glavni servis - izuzev Z 24 XETokom svakih 30,000 km ili 1 godine, koji se uslov pre pojavi.

Periodièni servis - samo Z 24 XETokom svakih 10,000 km ili 6 meseci, koji se uslov pre ispuni.

Glavni servis - samo Z 24 XETokom svakih 20,000 km ili 1 godine,koji se uslov pre pojavi.

Servisne informacijeNavedene servisne radnje bi trebalo izvesti za vreme pregleda u pravilnim vremenskim intervalima. Tehnièko stanje pojedinih vozila mo�e zahtevati dodatne radnje ili raniju zamenu. Navedeni intervali nisu sastavni delovi garancije.

PotvrdePotvrde o servisu se bele�e u predviðena polja u servisnoj i garancijskoj knji�ici. Datum i kilometra�a su kompletni ako su overeni sa peèatom i potpisom ovlašæenog Opel dilera.

Uverite se da su servisna i garancijska knji�ica pravilno popunjene jer slu�e kao osnovni dokaz za uva�avanje svakog garantnog zahteva, a takoðe je i prednost prilikom prodaje vozila.

Servisni planEvropski servisni raspored je va�eæi u sledeæim zemljama: Andora, Austrija, Belgija, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Hrvatska, Kipar, Republika Èeška, Danska, Estonija, Finska, Francuska, Nemaèka, Grèka, Grenland, Maðarska, Island, Irska, Italija, Letonija, Litvanija, Luksemburg, Makedonija, Malta, Holandija, Norveška, Poljska, Portugal, Rumunija, Srbija, Crna Gora, Slovaèka, Slovenija, Španija, Švedska, Švajcarska, Velika Britanija.

Za sve ostale dr�ave primenjuje se meðunarodni servisni plan.

Evropski servisni raspored ...................... 207

Meðunarodni servisni raspored ............. 209

Dodatno servisiranje ............................... 213

Preporuèene teènosti i sredstva za podmazivanje.................................. 213

Servisni radovi, održavanje 207

Evropski servisni raspored(Antara Z 20 DM, Z 20 DMH, Z 24 XE, Z 32 SE)

Servisni radovi godine1)

km (x 1000)1)

1) Koji prvo nastupi.

151

30 452

60 753

90

Komande, osvetljenje, signalna oprema i vazdušni jastuci: vizuelno proveriti bravu upravljaèa i kontakt bravu: proveriti

x x x

Baterije daljinskog upravljaèa: zameniti Svake 2 godine

Brisaèe vetrobranskog stakla i sistem pranja vetrobrana: proveriti, dopuniti x x x

Rashladna teènost i antifriz: proveriti, dopunitiCreva: proveriti zategnutost i obezbediti naleganje

x x x

Nivo koèione teènosti: proveriti, dopuniti x x x

Kleme akumulatora: proveriti siguran kontakt i kontrolno oko akumulatora x x x

Sistem vozila proveriti sa TECH2 x x x

Polenski filter: zameniti x x x

o Èešæe kada su u vazduhu prisutni pesak, polen ili prašina U dogovor sa strankom

Elemenat filtera vazduha. zameniti

x x x

⊕ Sveæice i kablove sveæica: zameniti Svakih 90 000 km

Rebrasti V kaiš vizuelna provera x x x

⊕ Zupèasti kaiš i le�aj natezaèa. vizuelna provera x x x

Zupèasti kaiš i le�aj natezaèa. zamena - Z 24 XE Svake 8. godine / 120 000 km

Zupèasti kaiš i le�aj natezaèa. zamena - Z 20 DM, Z 20 DMH Svake 6. godine / 90 000 km

Servoupravljaè: proveriti zaptivenost. Nivo teènosti: proveriti, dopuniti x x x

Motorno ulje i filter ulja: zamena - fiksni interval Z 24 XE2)

2) Kod vozila sa nadzorom trajanja motornog ulja, mo�e biti potrebno zameniti motorno ulje ranije (kontrolna lampica se pali).

x x x x x x

Z 20 DM, Z 20 DMH, Z 32 SE, izuzev2) x x x

208 Servisni radovi, održavanje

Servisne operacije godine1)

km (x 1000)1)

1) Koji prvo nastupi.⊕ Dodatni radovi.o Pod izuzetno teškim uslovima korišæenja i ukoliko je potrebno po dr�avno specifiènim uslovima, intervali se smanjuju.

151

30 452

60 753

90

⊕

oFilter dizel goriva: ispuštanje vode(Ako je relativna vla�nost visoka/ili je gorivo lošijeg kvaliteta)

Godišnje

Filter goriva: zameniti i ispustiti vodu - dizel (klasa kvaliteta EN 590) Svake 2. godine / 60 000 km

Parkirna koènica: proveriti i podesitiSklop toèka i vešanje napred i nazad, koèione cevi pod pritiskom, cevovode goriva, cevi goriva i izduvni sistem: vizuelna provera

x x x

Zaštita od korozije: proveriti i zabele�iti u servisnu i garancijsku knji�icu Godišnje

Prednje i zadnje koènice: proveriti vizuelno x x x

o ⊕ Godišnja servisna provera ukoliko godišnja kilometra�a prelazi 20 000 km Godišnje

Motor, menjaè PTO, zadnji diferencijal, A/C kompresor: proveriti zaptivenost x x x

Creva upravljaèkog sistema, spone toèkova, diferencijal: vizuelna provera x x x

Krajevi spona toèkova i zglobovi podupiraèa popreènih ramena: proveriti

x x x

⊕ Teènost koènice i kvaèila: promeniti Svake 2 godine

Pritegnutost toèkova: otpustiti i pritegnuti priteznim momentomPritisak i stanje pneumatika: proveriti, dopuniti

x x x

⊕ Godišnja servisna provera ukoliko godišnja kilometra�a prelazi 20 000 km Godišnje

Komplet prve pomoæi, komplet za popravku pneumatika i prikljuèak za vuèu: vizuelna provera

Svake 2 godine

Podešavanje prednjih svetla: proveriti, podesiti x x x

Šarke vrata, koènice vrata, cilindar brave, igla brave, brava poklopca motora, šarke poklopca prtlja�nika i proveriti poluge: podmazati

x x x

Probna vo�nja, završna proveraPrikaz servisnog intervala i trajanja motornog ulja: resetirati - ako je primenjivo

x x x


Meðunarodni servisni raspored(Svi izuzev Z 24 XE)

Servisni radovi godine1)

km (x 1000)1)


151

30 452

60 753

90

Komande, osvetljenje, signalna oprema i vazdušni jastuci: vizuelna proverabrava stuba upravljaèa i kontakt brava: proveriti

x x x x x x


Brisaèe vetrobranskog stakla i sistem pranja vetrobrana: proveriti, dopuniti x x x x x x


Godišnje

Nivo koèione teènosti: proveriti, dopuniti x x

Kleme akumulatora: proveriti siguran kontakt i kontrolno oko akumulatora Godišnje

Sistem vozila proveriti sa TECH2 Godišnje

Polenski filter: zameniti x x x

o Èešæe kada su u vazduhu prisutni pesak, polen ili prašina Godišnje/15 000 km


x x x

o Èešæe kada su u vazduhu prisutni pesak ili prašina Godišnje/15 000 km



⊕ Zupèasti kaiš i le�aj natezaèa. vizuelna provera Godišnje/15 000 km

Zupèasti kaiš i le�aj natezaèa. zamena - Z 20 DM, Z 20 DMH Svake 6. godine / 90 000 km

Servoupravljaè: proveriti zaptivenost. Nivo teènosti: proveriti, dopuniti Godišnje

Motorno ulje i filter ulja: zameniti x x x x x x


Servisne operacije godine1)

km (x 1000)1)


151

30 452

60 753

90

⊕

oFilter dizel goriva: ispustiti vodu (Ako je relativna vla�nost visoka/ili je gorivo lošijeg kvaliteta)

Godišnje

Filter goriva: zameniti i ispustiti vodu - dizel (klasa kvaliteta EN 590) Svake 2. godine / 60 000 km


Svake 2. godine / 60 000 km


Prednje i zadnje koènice: proveriti vizuelno Svake 2. godine / 60 000 km

o⊕ Godišnja servisna provera ukoliko godišnja kilometra�a prelazi 20 000 km Godišnje

o⊕ Ulje automatskog menjaèa: promeniti Svake 4. godine / 60 000 km

Motor, menjaè, A/C kompresor: proveriti zaptivenost Godišnje

Creva upravljaèkog sistema, spone toèkova, diferencijal: vizuelna provera Godišnje


Godišnje




⊕ Godišnja servisna provera ukoliko godišnja kilometra�a prelazi 20 000 km Godišnje


Svake 2 godine

Podešavanje prednjih svetla: proveriti, podesiti Svake 2. godine / 60 000 km



Probna vo�nja, završna proveraPrikaz servisnog intervala i trajanja motornog ulja: resetovati - ako je primenjivo

x x x x x x


Meðunarodni servisni raspored(Antara Z 24 XE)

Servisni radovi po mesecima 1)

km (x 1000)1)


610

1220

1830

2440

3050

3660

Komande, osvetljenje, signalna oprema i vazdušni jastuci: vizuelna proverabrava stuba upravljaèa i kontakt brava: proveriti

x x x


Brisaèe vetrobranskog stakla i sistem pranja vetrobrana: proveriti, dopuniti x x x


x x x

Nivo koèione teènosti: proveriti, dopuniti x x x

Kleme akumulatora: proveriti siguran kontakt i kontrolno oko akumulatora x x x

Sistem vozila proveriti sa TECH2 x x x

Polenski filter: zameniti Godišnje/30 000 km

o Èešæe kada su u vazduhu prisutni pesak, polen ili prašina U dogovor sa strankom


Godišnje/30 000 km



⊕ Zupèasti kaiš i le�aj natezaèa. vizuelna provera Godišnje/30 000 km

Zupèasti kaiš i le�aj natezaèa. zameniti Svake 8. godine / 120 000 km

Servoupravljaè: proveriti zaptivenost. Nivo teènosti: proveriti, dopuniti x x x

Motorno ulje i filter ulja: zamena - fiksni interval2)

2) Kod vozila sa nadzorom trajanja motornog ulja, mo�e biti potrebno zameniti motorno ulje ranije (kontrolna lampica se pali).

x x x x x x


Servisni radovi po mesecima 1)

km (x 1000)1)


610

1220

1830

2440

3050

3660


x x x


Prednje i zadnje koènice: proveriti vizuelno x x x

Motor, menjaè PTO, zadnji diferencijal, A/C kompresor: proveriti zaptivenost x x x

Creva upravljaèkog sistema, spone toèkova, diferencijal: vizuelna provera x x x


x x x



x x x


Svake 2 godine

Podešavanje prednjih svetla: proveriti, podesiti x x x


x x x

Probna vo�nja, završna proveraPrikaz servisnog intervala i trajanja motornog ulja: resetovati - ako je primenjivo

x x x


Dodatno servisiranjeDodatni radovi ⊕Dodatni radovi su radovi koji nisu potrebni na svakom servisu ali se mogu obaviti zajedno sa redovnim servisom.

Dodatno vreme za takav rad nije ukljuèeno u obim redovnog servisa i biæe dodatno naplaæeno. Mnogo je ekonomiènije da se ovi radovi izvode kao deo servisnog plana nego ih uraditi zasebno.

Otežani uslovi rada oOte�ani radni uslovi su dati kada se bar jedan ili više od sledeæih èešæe pojavljuje:

z hladni startovi, z kreni-stani, z vuèa prikolice/kamp kuæice z usponi i/ili veæa nadmorska visina, z loši putevi,z pesak i prašina, z ekstremne promene temperatura.

Policijska vozila, taksi i auto škole su takoðe svrstane kao rad u ote�anim uslovima.

Pod ote�anim uslovima rada, potrebno je uraditi neke servisne radove mnogo èešæe nego što je u redovnom planu propisano.

Npr., ako se koristi gorivo koje ne zadovoljava zahtevane standarde, filter goriva treba mnogo èešæe drenirati ili menjati, kao što mo�e biti potrebna mnogo èešæa zamena drugih komponenata (npr. sveæica).

Potra�iti tehnièki savet na servisne zahteve zavisno od specifiènih radnih uslova vašeg vozila.

Preporuèene teènosti i sredstva za podmazivanje Koristiti samo proizvode koji su testirani i odobreni. Ošteæenje nastala upotrebom neodobrenih materijala neæe biti pokrivena garancijom.

Provera nivoa i dolivanje teènostivideti stranu 191.

Motorno uljeMotorno ulje je klasifikovano kvalitetom i viskozitetom. Kvalitet je mnogo va�niji od viskoziteta kada birate koje motorno ulje koristiti.

Kvalitet motornog uljaEvropski propisi

Opel motorna ulja su u skladu sa klasifikacijama GM-LL-A-025 ili GM-LL-B-025 i prema tome su podesna za oba motora, benzinski i dizel.

Meðunarodni propisi

Gore navedeni propisi va�e samo ako je servisni period smanjen na period koji je u meðunarodnom servisnom planu – videti strane 209 do 212.

Dopunjavanje motornog uljaMotorna ulja razlièitih proizvoðaèa i brendova se mogu mešati sve dok zadovoljavaju potrebe propisanog kvaliteta za motorno ulje (kvalitet i viskozitet).

Ne zadovoljava svako, na tr�ištu dostupno motorno ulje zahteve kvaliteta, uvek proveriti zahtevanu specifikaciju i klasifikaciju oznaèenu na ambala�i.

9 Upozorenje

Potrošni materijali su opasne materije i sa njima se mora rukovati sa odgovornošæu po odgovarajuæem stepenu opasnosti. U sluèaju gutanja odmah zatra�iti medicinsku pomoæ. Ne udisati isparenja i izbegavati kontakt sa ko�om. Dr�ati ih dalje od domašaja dece. Spreèiti zagaðivanje sistema kanalizacije, površinskih voda, podzemnih voda ili zemljišta sa potrošnim materijalima. Na odgovarajuæi naèin odlagati praznu ambala�u. Uvek imati na umu da su potrošni matrijali materije opasne po vaše zdravlje.

GM-LL-A-025: Benzinski motori

GM-LL-B-025: Dizel motori bez DPF-a

ACEA-C3 Dizel motori sa DPF-om

GM General Motors Europe

LL Longlife (dugotrajno)

A ili B Specifikacija kvaliteta motornog ulja

025 Indeks vrednosti

ACEA-A3: Benzinski motori

ACEA-B4: Dizel motori bez DPF-a

ACEA-C3: Dizel motori sa DPF-om

Servisni radovi, održavanje214

Ako motorno ulje zahtevanog kvaliteta nije dodtupno, maksimalno 1 litar ACEA A3/B4ili A3/B3 kvaliteta se mogu koristiti (samo jednom pre zamene ulja) Viskozitet bi trebalo da je odgovarajuæe klase.

Upotreba ACEA A1/B1 i A5/B5 motornih uljaje izrièito zabranjena, jer mogu izazvati dugotrajno ošteæenje motora u nekim uslovima rada.

Aditivi motornog uljaUpotrebom aditiva za motorna ulja mo�e doæi do ošteæenja i prekidanja garancije.

Viskozitet motornog uljaSAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 ili 5W-40 Klasa SAE viskoziteta odreðuje sposobnost

strujanja ulja. Kada je hladno, ulje je mnogo viskoznije (gušæe) nego vruæe.

Ulja sa više klasa su oznaèena sa dva broja. Prvi broj, poèevši od W, pokazuje donju temperaturu viskoziteta, a drugi gornju temperaturu viskoziteta.

Rashladna teènost i antifrizKoristiti antifriz preporuèene specifikacije: bez silikata LLC (Long Life Coolant).

Sistem je fabrièki napunjen rashladnom teènošæu koja omoguæava zaštitu do pribli�no -28 °C. Ova koncentracija bi trebalo da se odr�ava preko cele godine.

Aditivi rashladnih teènosti namenjeni da daju dodatnu korozionu zaštitu ili zaptivanje, u sluèaju manjih curenja mogu izazvati probleme u radu. Odgovornost za posledice nastale upotrebom aditiva æe biti odbaèena.

Teènost koènice i kvaèilaKoristiti DOT4 koèionu teènost.

Posle nekog vremena, koèiona teènost apsorbuje vlagu koja umanjuje efikasnost koèenja. Koèiona teènost bi se zbog toga trebala zameniti u propisanim intervalima.

Koèiona teènost bi se trebala èuvati u zaptivenim posudama da bi izbegli apsorpciju vlage.

Osigurati da se teènost ne zagadi sa teènostima sadr�aja mineralnog ulja(ulja, goriva, sredstva za èišæenje) pošto one mogu oštetiti zaptivne elemente i creva koèionog sistema.

9 Upozorenje

Koèiona teènost je otrovna!

9 Upozorenje

Zbog korozivne prirode, ne sme doæi u kontakt sa bojenim površinama. Svu prolivenu teènost koènice oprati sa obilnom vodom.

Tehnièki podaci 215

Tehnièki podaci

Dokumentacija vozila, identifikaciona ploèicaTehnièki podaci su odreðeni u saglasnosti sa standardima Evropske zajednice. Zadr�avamo pravo na izmene. Podaci u dokumentima dato uz vozilo uvek imaju prednost u odnosu na podatke iz ovog uputstva za upotrebu.

Identifikacioni broj vozila (VIN) je na identifikacionoj ploèici, postavljen na gornju stranu prednjeg popreènog veznog lima, koji je vidljiv kada se otvori poklopac motornog prostora.

Identifikaciona ploèica takoðe navodi, u kilogramima, (GVW) ukupnu masu vozila, (GTW) ukupnu kombinovanu te�inu vuèe vozila i maksimalno optereæenje prednje i zadnje osovine ponaosob. Uzeti u obzir ova ogranièenja kod primene punog optereæenja ili kapaciteta za vuèu vašeg vozila.

Podaci na identifikacionoj ploèici1):

1 Proizvoðaè2 Nivo opreme3 Šifra boje4 Broj odobrenja tipa5 Identifikacioni broj vozila (broj šasije)6 Dozvoljena ukupna te�ina vozila7 Dozvoljena ukupna te�ina za vuèu8 Maksimalno dozvoljeno optereæenje

prednje osovine9 Maksimalno dozvoljeno optereæenje zadnje

osovine

Dokumentacija vozila, identifikaciona ploèica ................................................... 215

Teènost za hlaðenje, koèiono ulje, ulja.. 216

Podaci motora......................................... 217

Performanse ............................................ 218Potrošnja goriva, CO2 emisije ................. 219Te�ine, nosivost vozila i optereæenje

krova...................................................... 221

Pneumatici ............................................... 223

Elektrièni sistem ....................................... 225

Zapremine ............................................... 225

Dimenzije ................................................. 226

Monta�ne dimenzije opreme za vuèu kamp kuæice/prikolice........................... 227

1) Identifikaciona ploèica na vašem vozilu se mo�e razlikovati od prikazane na ilustraciji.

Tehnièki podaci216

Identifikacioni broj vozila (VIN) je takoðe ugraviran u gornju desnu stranu pregradnog zida kabine i motornog prostora, blizu sredine po�arnog zida motora.

Oznaka motora i broj motora: su utisnuti na blok cilindara ispod izduvne grane (benzinski mmotori), ili usisne grane (dizel motori).

Teènost za hlaðenje, koèiono ulje, uljaKoristiti samo odobrene teènosti.

Korišæenje neodgovarajuæih teènosti mo�e dovesti do teških ošteæenja vozila.

Motorna uljaInformacije u vezi motornih ulja su dostupne na strani 213.


Podaci motora

Komercijalna oznakaOznaka motoraIdentifikacioni kod motora

2.4 BenzinZ 24 SEZ 24 XE

3.2 V6 Benzin 10 HM Z 32 SE

2.0 DizelZ 20 SZ 20 DMH

2.0 DizelZ 20 SZ 20 DM

Broj cilindara 4 6 4 4

Preènik cilindra (mm) 87.5 89.0 83.0 83.0

Hod klipa (mm) 100.0 85.6 92.0 92.0

Radna zapremina (cm3) 2405 3195 1991 1991

Maksimalna snaga motora (kW) pri o/min

1035200

1676600

1104000

934000

Obrtni momenat (Nm) pri o/min

2202400

2973200

3202000

2952000

Stepen kompresije 9.6 10.3 17.5 17.5

Vrsta goriva Benzin Benzin Dizel Dizel

Zahtevani cetanski broj (CN) - - 49 (D)1)

1) Standardna visokokvalitetna goriva: D = Dizel.

49 (D)1)

Zahtevana oktanska vrednost goriva (RON)2)

bezolovniili bezolovni

2) Standardna visokokvalitetna goriva, npr. bezolovno DIN EN 228; masno štampane vrednosti: preporuèeno gorivo.

913)4)

953)

3) Sistem kontrole detonacije, automatski podešava vreme pretpaljenja prema vrsti upotrebljenog goriva (oktanski broj).4) Korišæenje goriva od 91 RON oktana smanjuje snagu i obrtni momenat. Ako nije na raspolaganju bezolovno gorivo potrebnog kvaliteta, mo�e se koristiti gorivo

od 91 RON oktana sa posebnom pa�njom u interesu izbegavanja velikih optereæenja motora kao što je potpuna natovarenost vozila, ili vo�nja u planinskim predelima sa prikolicom/kamp kuæicom.

913)4)

953)--

--

Maksimalno dozvoljeni broj obrtaja motora, stalno odr�avan (o/min) pribli�no 6200 6700 47505)/45006)

5) Ruèni menjaè.6) Automatski menjaè.

4750

Potrošnja ulja (l/1000 km) 0.6 0.6 0.6 0.6

218 Tehnièki podaci

Performanse(pribli�no km/h)

Motor1)

1) Komercijalne oznake – videti stranu 217 .

Z 24 XE Z 32 SE Z 20 DMH Z 20 DM

Maksimalna brzina2)

Ruèni menjaè:Automatski menjaè

2) Maksimalna navedena brzina se mo�e postiæi sa osnovnom te�inom (bez vozaèa) plus 200 kg optereæenja. Dodatna oprema mo�e da smanji opisanu maksimalnu brzinu vozila.

175/109 -

-203/126

180/112

178/111174/108

-


Potrošnja goriva, CO2 emisije Direktiva br. 80/1268/EEC (zadnje izmene sa direktivom 2004/3/EG) se koristi za merenje potrošnje goriva od 1996 god.

Direktiva je usmerena na aktualni naèin vo�nje: Gradska vo�nja se pretpostavlja da zastupa pribli�no 1/3, a meðugradska oko 2/3 (potrošnja u gradu i izvan grada). Hladan start i faze ubrzavanja su takoðe uzeti u obzir.

Odreðivanje emisije CO2 gasova je takoðe sastavni deo direktive.

Navedene vrednosti nisu garantovane aktualne vrednosti potrošnje goriva za specijalna vozila.

Sve vrednosti su zasnovane na EU osnovnom modelu vozila sa standardnom opremom.

Kod proraèuna potrošnje goriva po specifikaciji direktive 2004/3/EG, uzimase u obzir masa praznog vozila, utvrðena u saglasnosti navedenih regulativa. Dodatna oprema mo�e malo poveæati potrošnju goriva i dozvoljenu emisiju CO2 od navedenih.

Za pretvaranje l/100 km u mpg, podeliti 282 sa litrima/100 km.

Štednja goriva, zaštita okoline – videti stranu 129.


Potrošnja goriva (pribli�no l/100 km), CO2 emisija (pribli�no g/km)

Motor1)

1) Komercijalna oznaka – videti stranu 217.


Ruèni menjaè/Automatski menjaègradskaMeðugradskaukupnoCO2

13.3/- 7.3/ - 9.6/ - 229/-

- /16.4- / 8.9- /11.6- /278

8.7/10.9 6.8/ 7.3 7.6/ 8.6198/238

8.8/- 6.7/- 7.5/-200/-


Težine, nosivost vozila i optereæenje krovaNosivost vozila je razlika izmeðu ukupne dozvoljene te�ine (videti identifikacionu ploèicu na strani 215) vozila i te�ine praznog vozila po EC-u.

Za proraèun EC mase vozila uneti podatke Vašeg vozila po donjoj šemi:

je masa po EC-u.

Dodatni ureðaji i oprema poveæavaju ukupnu te�inu a u nekim sluèajevima i ukupno dozvoljenu te�inu vozila, što znaèi da æe se i optereæenje nešto menjati.

Uzimati u obzir podatke date na identifikacionoj tablici.

Kombinovani zbir te�ina na prednjoj i zadnjoj osovini ne sme da prekoraèi dozvoljenu ukupnu te�inu vozila. Npr. ako je prednja osovina maksimalno optereæena, zadnja osovina sme da bude optereæena sa teretom, koja je jednaka ukupna masa vozila umanjen za optereæenje prednje osovine.

Podatke koji se odnose na dozvoljena optereæenja osovina, videti na tipskoj tablici na strani 215 ili u dokumentaciji vozila.

Optereæenje krovaMaksimalna nosivost krova je 100 kg.

Optereæenje krova se sastoji od te�ine krovnog nosaèa i tereta koji se nosi.

Saveti za vo�nju – strana 127.

Krovni nosaèi, vuèa prikolice i kamp kuæice – videti stranu 153, 167.

z Osnovna te�ina sa strane 222

+ ............. kg

z Te�ina teške opreme + ............. kg

Ukupno = ............. kg


Težine (kg), Težina praznog vozila

Model Motor1)

1) Komercijalne oznake – videti stranu 217.

Težina praznog vozila2)3) Ruèni menjaè

2) Ukupna kombinovana te�ina vuèe vozila (GTW), zajedno sa ukupnom te�inom vozila (GVW) mogu se videti na VIN identifikacionoj ploèici – videti stranu 215.3) Sa vozaèem (75 kg) i sa svim teènostima (rezervoar 90% pun).

Težina praznog vozila3) Automatski menjaè

Enjoy/Edition Z 24 XE 1805 -

Z 32 SE - 1845

Z 20 DMH 1845 1865

Z 20 DM 1845 -

Cosmo Z 24 XE 1805 -

Z 32 SE - 1845

Z 20 DMH 1845 1865

Z 20 DM 1845 -


PneumaticiOgranièenjaOd svih raspolo�ivih pneumatika na tr�ištune zadovoljavaju svi potrebne konstruktivne zahteve. Obratite se ovlašæenom Opel dileru oko izbora pogodnog tipa pneumatika.

Pneumatici su podvrgnuti specijalnim testovima za utvrðivanje pouzdanosti, sigurnosti i specijalne prilagoðenosti Opel vozilima. Ni pored stalnog praæenja tr�išta, mi ne mo�emo utvrditi ili garantovati osobine tuðih proizvoda, iako u pojedinim sluèajevima oni imaju potvrde drugih merodavnih institucija ili su dobili potvrdu u nekoj drugoj formi.


Zimski pneumatici 3Pneumatici dimenzija 235/55 R 18 nisu odobreni za upotrebu kao zimski pneumatici. Dimenzije pneumatika 215/70 R 16, 235/60 R 17 i 235/65 R 17 se mogu koristiti kao zimski pneumatici.

Korišæenje rezervnog toèka mo�e promeniti upravljivost vozila. Obezbediti zamenu ošteæenog pneumatika što je ranije moguæe, zatim toèak izbalansirati i montirati na vozilo.


Lanci za snegOgranièenja Koristiti samo lance, testirane od straneOpel-a, sa sitnim karikama, koji sa gazeæe površine pneumatika kao i unutrašnje strane, (ukljuèujuæi i zatvaraè lanca), ne vire više od 15 mm.

Lanci za sneg su odobreni samo na pneumaticima dimenzije 215/70 R 16. Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru.


ToèkoviMomenat pritezanja matica toèkova: 125 Nm.


Pritisak pneumatika u kPa/bar Vrednosti koje se navode va�e za pneumatike u hladnom stanju. Poveæani pritisak posle du�eg putovanja ne sme se ispuštati.

Pritisci pneumatika koji su dati va�e kako za letnje tako i za zimske pneumatike.

Rezervni toèak se uvek mora naduvati na pritisak pneumatika za potpuno optereæenje.

Dodatne informacije – videti strane 149 do 153.

Pritisak pneumatika za optereæenje do 4 osobe

Pritisak pneumatika kod vozila sa punim optereæenjem

Motor1)


Pneumatici Napred Pozadi Napred Pozadi

Z 24 XE,Z 20 DMH,Z 20 DM

215/70 R 16,235/60 R 17,235/65 R 17,235/55 R 18

210/2.1 210/2.1 230/2.3 240/2.4

Z 32 SE 215/70 R 162),235/60 R 17,235/65 R 17,235/55 R 18

2) Odobreni samo kao zimski pneumatici.

210/2.1 210/2.1 230/2.3 240/2.4

All:- Svi: T 155/90 R 16 (privremeni rezervni )3)

3) Napomene u vezi privremenog rezervnog toèka – videti strane 153, 178.

410/4.1 410/4.1 410/4.1 410/4.1


Elektrièni sistem

Zapremine (pribli�no u litrima)

Motor1)



Akumulator Napon 12 V 12 V 12 V 12 V

Amper èas 60 Ah 70 Ah 90 Ah 90 Ah

Baterija daljinskog upravljaèa CR 2032 ili tome jednak

CR 2032 ili tome jednak



Motor1)



Rashladna teènost motora 9.0 10.0 9.0 9.0

Kolièina goriva 65 65 65 65

Motorno ulje sa zamenom filtera 4.7 7.4 6.2 6.2

Motorn ulje izmeðu MIN i MAX na šipki za merenje 1.0 1.0 1.0 1.0

Rezervoar teènosti za sistem peraèa vetrobrana i petih vrata

4.0 4.0 4.0 4.0

Rezervoar teènosti za sistem peraèa vetrobrana, sistem za pranje prednjih svetla i petih vrata

6.7 6.7 6.7 6.7


Dimenzije

Ukupna du�ina (mm) 4576

Širina (mm) 1850

Ukupna visina sa krovnim šinama (mm) 1747

Razmak osovina (mm) 2707

Razmak toèkova (mm):NapredPozadi

15621572

Preènik kruga okretanja, od zida do zida (m) 12.78

Maksimalna dubina ga�enja (mm) (pri 5 km/h)

450

Ugao prilaza 24°

Ugao uspona 17.6°

Ugao polaska 23°


Montažne dimenzije opreme za vuèu kamp kuæice/prikolice

Dimenzije mm

A 416

B 507

C 482

D 734

E 1039

F (potpuno optereæen) 353

G (pri osnovnoj te�ini) 446

9 Upozorenje

Koristiti samo za vaše vozilo odobrenu opremu za vuèu. Poveriti naknadno ugraðivanje opreme za vuèu jednom ovlašæenom Opel Dileru.

228 Indeks pojmova

Indeks pojmova A

ABS (Sistem koènica protiv blokiranja toèkova) ................................................ 148

Active Rollover Protection (ARP) aktivna zaštita protiv prevrtanja ........ 138

Adapter za kapicu ventila ..................... 150Akumulator ............................................. 200

Prekid napajanja naponom............... 120Alarm......................................................... 29Alarmni sistem .......................................... 27Alarmni sistem zaštite od kraðe ............. 27Alati ......................................................... 176Alati vozila .............................................. 176Alternator.................................................. 74Antena.............................................101, 202Antifriz.............................................195, 214Aquaplaning (plivanje pneumatika) ......................................... 151

Armatura sa instrumentima .................... 10Asistent stabilnosti prikolice (TSA)........ 138Automatska regulacija visine .......... 97, 143Automatski menjaè .......................... 18, 115

Automatski re�im ............................... 116Displej menjaèa .................................. 116Izvlaèenje vozila.................................. 119Kickdown.....................................117, 118Koèenje motorom ............................... 118Kvar ..................................................... 120Prekid napajanja naponom............... 120Ruèica menjaèa .................................. 116Ruèni re�im rada ................................ 117Zimski program .................................. 117

Automatski re�im recirkulacije vazduha ................................................ 112

Automatsko aktiviranje oborenih svetla....................................... 95

Automatsko smanjivanje refleksije na unutrašnjem retrovizoru ................... 32

Automatsko smanjivanje refleksije u spoljašnjem retrovizoru ...................... 31

B

Benzin.............................................. 131, 217Benzinska pumpa

Kolièine................................................ 225Pritisak u pneumaticima .................... 224

Benzinska stanicaGorivo .......................................... 131, 217Kljuè kontakt brave .............................. 21Nivo motornog ulja ............................ 192Otvaranje poklopca motornogprostora............................................. 171

Podaci vozila ...................................... 215Pritisak u pneumaticima .................... 130Sistem za pranje vetrobranskog stakla................................................. 199

Bezbednosne brave za zaštitu dece ...... 30Bezbednosni pribor .................... 47, 68, 177Bezbednosni sistem za dete.................... 47Bezbednosnog sistema za dete.............. 58Bezbednost............................................. 191Bezolovno gorivo....................131, 133, 217Boèni pokazivaèi pravca

Zamena sijalica .................................. 188Boèni vazdušni jastuci.............................. 54

229Indeks pojmova

Boks u konzoli ........................................... 65Brava ruèice menjaèa.......................18, 116Brava upravljaèa ...................................... 13Brave........................................................ 205Brave na vratima................................6, 205Brisaèi vetrobrana ..............................15, 92Brisaèi vetrobranskog stakla ................. 198Brisaèi zadnjeg stakla ........................16, 93Brisaè vrata prtlja�nika ......................16, 93Brojaè dnevno preðenog puta ................ 75Brojaè kilometra�e.................................... 75Broj obrtaja motora.................................. 75Broj šasije, videti identifikacioni broj vozila......................................215, 216

Brzina...............................................129, 130Potrošnja goriva.................................. 129

Brzine......................................................... 17Brzinomer .................................................. 75

C

Car Pass..................................................... 21Check control ............................................ 91

È

Èišæenje.................................................... 201

D

Daljinski upravljaèSistem centralnog zakljuèavanja .......... 6

Daljinsko upravljanjeKvar........................................................ 24Sistem centralnog zakljuèavanja ................................23, 25

Daljinsko upravljanjeradiofrekvencijomKvar ....................................................... 24Sistem centralnog zakljuèavanja............................ 6, 23, 25

Daljinsko upravljanje sa upravljaèa...... 101Datum ....................................................... 80Detonacije (kliktanje) ............................. 131Displej ........................................................ 76Displej menjaèa ................................ 76, 116Dizalica.................................................... 176Dizel......................................................... 131Dnevna svetla........................................... 94Dodatne utiènice ...................................... 69Dr�aèi za piæe ........................................... 67Dr�aè kovanica......................................... 67Dr�aè naoèara.......................................... 65Dr�aè za karte .......................................... 67Dr�aè za sunèane naoèare...................... 65Dubina profila......................................... 151Dugo svetlo ......................................... 14, 95

Kontrolna lampica.......................... 73, 95Zamena sijalica .................................. 186

E

Ekonomièna vo�nja ................................ 129Elekrièno podesivo prednje sedište......... 37Elektrièna spoljašnja ogledala .................. 9Elektrièni krovni otvor............................... 34Elektrièni prozori ....................................... 32

Bezbednosna funkcija.......................... 33Bezbednosni sistem za decu ............... 33

Elektrièni sistem ...................................... 181

Elektrièni spoljašnji retrovizori ................. 30Elektronski imobilajzer ............................. 22Elektronski komponenti.......................... 201Elektronsko upravljanje klime..17, 103, 111Elektronsko upravljanje stabilnosti (ESC).................................... 136

Emisija CO2 ............................................. 219

F

Filter goriva............................................. 194Filter za èestice dizela...................... 73, 135Filter za dizel gorivo............................... 194Filter za polen......................................... 114Fleksibilni organizator ............................. 62Flex-Fix sistem ........................................ 154

G

Generator, videti Alternator .................... 74Glavni informacioni displej ................ 76, 78Gorivo...................................................... 131Grafièki informacioni displej .............. 77, 83Graniènici sile pojaseva ........................... 44Grejanje........................................... 103, 107

Sa elektronski upravljanjomklimom....................................... 112, 113

Sa klima sistemom...................... 107, 108Sedišta................................................. 105Spoljašnja ogledala............................ 105Zadnji prozor...................................... 105

Grejanje no�nog prostora ..................... 108Grejanje prednjih sedišta....................... 105Grejanje spoljašnjih ogledala.......... 16, 105Grejanje zadnjeg stakla................... 16, 105Guranje, vuèa ......................................... 172

230 Indeks pojmova

H

Hladan start....................................128, 133Hlaðenje ..........................................110, 111Hlaðenje kasete za rukavice ................. 105Hydraulic Brake Assist (HBA) pomoæ hidrauliène koènice .................. 138

I

Identifikaciona ploèica........................... 215Identifikacioni broj vozila (broj šasije) ....................................215, 216

Imobilajzer................................................. 22Informacioni displej .................................. 76

Osvetljavanje ........................................ 98Zamena sijalica .................................. 191

Informacioni displej u boji..................77, 83Infotainment sistem........................101, 102Instrumenti ................................................ 70Instument tabla - videti panel instumenata ............................................ 10

ISOFIX............................................50, 51, 52Izbor jezika..........................................80, 86Izbor sistema............................................. 79Izduvni gasovi ......................................... 135Izduvni sistem ......................................... 135Izvlakaè osiguraèa.................................. 182

K

Kablovi za premošæavanje .................... 172Kaseta za rukavice................................... 64

Hlaðenje .............................................. 105Osvetljenje .....................................64, 100Zamena sijalica .................................. 191

Katalizator ..............................133, 135, 172Kickdown.........................................117, 118Klima ureðaj ...................................103, 109Klizni krovni otvor i krovni otvor na odizanje ............................................. 34

Kljuè ........................................................... 21Demonta�a ........................................... 92Kontakt brava....................................... 13Otvaranje .............................................. 21Startovanje...................................... 13, 19Zakljuèavanje vrata ....................... 27, 28Zamena kljuèeva.................................. 21

Kljuèevi vozila, videti Kljuè....................... 21Koèenje motorom...........................118, 128Koèiona teènost...................................... 214Koènice.................................................... 145

ABS ...................................................... 148No�na koènica.................................... 146Pomoæ pri koèenju .............................. 146Ruèna koènica..................................... 147Servopojaèivaè sile koèenja ............... 127Stop svetla (svetla koènice) ............... 188Teènost za koèenje............................. 196

Kod motora.....................................216, 217Kolièine.................................................... 225Komplet za prvu pomoæ .................. 68, 177Kontakt brava .......................................... 13

Osvetljavanje ...................................... 100Kontrast .................................................... 87Kontrolna lampica izduva ..................... 134Kontrolna lampica motora .................... 134

Kontrolne lampice.............................. 12, 70ABS ................................................ 70, 148Alarmni sistem zaštite od kraðe.................................. 28, 29, 74

Alternator.............................................. 74Automatski menjaè ............................ 120Automatsko podešavanje dometa snopa prednjih svetla................... 71, 97

Electronic Stability Control - Elektronsko upravljanje stabilnosti.................................... 71, 136

Elektronika motora....................... 72, 134Elektronika prenosnog sistema ........... 72Elektronski imobilajzer ................... 22, 72Filter za èestice dizela.................. 73, 135Izduv.............................................. 74, 134Kolièina goriva................................ 72, 76Nivo motornog ulja .............................. 73Park pilot (Pomoæ pri parkiranju)................................... 71, 143

Podsetnik sigurnosnog pojasasuvozaèa ............................................. 46

Podsetnik sigurnosnog pojasa vozaèa................................................. 72

Pogon na svim toèkovima ........... 71, 121Pokazivaèi pravca ................................ 72Predgrevanje ........................................ 73Prednja svetla za maglu ................ 73, 96Prednje dugo svetlo ....................... 73, 95Prikolica................................................. 70Pritisak ulja u motoru ........................... 74Servoupravljaè ...................................... 73Sistem koènica ......................70, 147, 197

231Indeks pojmova

Sistem upravljanja spustom (motorna koènica, DCS) ................... 138

Sistem upravljanja spuštanjem....71, 139Teènost za pranje vetrobranskog stakla ...........................................73, 199

Temperatura rashladnog sredstva .......................................71, 196

Tempomat.....................................73, 140Vazdušni jastuci..............................56, 72Voda u dizel gorivu ......................73, 195Vrata...................................................... 72Vrata prtlja�nika................................... 72Zadnja svetla za maglu.................73, 96Zamena motornog ulja................73, 194Zatezaèi pojaseva..........................45, 72Zimski program ............................74, 117

Korekcija vremena.................................... 86Korišæeno motorno ulje .......................... 194Ko�na obloga ......................................... 204Krovni nosaèi ..................................130, 153Krovni otvor............................................... 34Kukice za vezivanje prtljaga.................... 61Kvalitet goriva za bezdetonantno sagorevanje .......................................... 131Oktanski broj ....................................... 217

L

Lanci za sneg.......................................... 152Logika kontakt brave.........................80, 87

M

Maziva.............................................191, 216Mehanièki sistem zaštite od kraðe.......... 27Merne jedinice..................................... 81, 87Mobilni telefoni ....................................... 102Momenat pritezanja .............................. 223Motorna ulja ...................................192, 216Motorno ulje............................................ 213

Aditivi................................................... 214Dopunjavanje ..................................... 213Viskozitet............................................. 214

Mre�a konzole .......................................... 66

N

Nadzor trajanja motornog ulja ....... 73, 194Nasloni glave.............................................. 8

Podešavanje visine ............................... 39Polo�aji naslona za glavu.................... 39

Nasloni za glavu....................................... 39Aktivni nasloni glave ............................ 39

Naslon ruke......................................... 40, 42Naslon ruke prednjeg sedišta ................. 40Naslon za ruke kod zadnjih sedišta........ 42Navigacioni sistem ........................... 86, 102Nega........................................................ 201Nega vozila............................................. 201Neutralni polo�aj................................ 17, 18Nivo rashladne teènosti ......................... 195Nivo ulja u motoru i potrošnja............... 192Nivo ulja u motoru i potrošnja ulja ....... 192Nosivost................................................... 221No�na koènica........................................ 146

O

Obezvazdušenje, sistem dizel goriva .................................................... 171

Oboreno svetlo ................................... 14, 95Zamena sijalica .................................. 186

Obrtomer .................................................. 75Odmagljivanje i odleðivanje

Prozori ................................................... 17Sa elektronski upravljanjom klimom............................................... 113

Sa klima sistemom.............................. 108Odr�avanje

Akumulator ......................................... 200Brisaèi vetrobranskog stakla ............. 198Elektronsko upravljanje klime............ 114Izduv.................................................... 135Katalizator .......................................... 135Klima sistem........................................ 114Koènice................................................ 145Motorno ulje........................................ 192Pneumatici .......................................... 150Pogon na svim toèkovima (AWD)..... 126Potrošnja goriva ................................. 130Pritisak u pneumaticima .................... 150Teènost servoupravljaèa.................... 198Teènost za koèenje............................. 196Teènost za kvaèila.............................. 197Zaštita od smrzavanja ...................... 195

Ogledala ......................................... 9, 16, 31Oktanski brojevi...................................... 217Opel servis .............................................. 206Oprema................................................... 200Optereæenje krova..... 35, 64, 127, 153, 221

232 Indeks pojmova

Optereæenje kuke za vuèu ..................... 168Osiguraèi ................................................. 181Osvetlenje

Vo�nja u inostranstvu......................... 100Osvetljenje................................................. 94Ošteæenja boje ........................................ 203

P

Parking .................................................... 119Parkiranje .................................................. 20Parkiranje na usponu ............................. 170Parkirna svetla

Zamena sijalica ..........................186, 187Park pilot (Pomoæ pri parkiranju) .......... 142Pedale...................................................... 128Pepeljare ................................................... 67

Osvetljavanje ...................................... 100Peraèi sa mlazompare .............................. 143, 167, 202, 204

Peraèi sa visokim pritiskom....................... 143, 167, 202, 204

Performanse............................................ 218Periferièno osvetljenje............................... 98Pneumatici .............................................. 223

Pneumatici sa oznaèenimsmerom okretanja............................. 178

Pritisak ................................................. 224Podaci................................................21, 215Podaci motora ........................................ 217Podešavanja sistema ............................... 85Podešavanje dometa snopaprednjih svetla ................................97, 185Automatski ............................................ 97Ruèno..................................................... 97

Podešavanje prednjih farova ................ 185Podešavanje sedišta ............................ 7, 36Podešavanje upravljaèa .......................... 13Podešavanje visine

Nasloni glave .................................... 8, 39Sigurnosni pojasevi............................... 47Upravljaè ............................................... 13

Podešavanje visine sedišta.................. 8, 37Podupiraè kièmenog dela.................... 7, 37Pogon na svim toèkovima (AWD)......... 121Pojasevi ...................................8, 42, 43, 204Pokazivaèi pravca .............................. 14, 95

Zamena sijalica ..........................186, 187Pokazivaè kolièine goriva ........................ 76Poklopac, videti prtlja�ni prostor ............ 41Poklopac motornog prostora ................ 171Poklopac ulivnog otvora za gorivo....... 132Pokrivaè prtlja�nog prostora................... 59Polazak na usponu................................. 170Polo�aj sedišta.......................................... 38Pomoæ pri koèenju .................................. 146Poruke upozorenja ............................. 79, 84Potrošnja goriva .....................129, 131, 219Pranje motora......................................... 205Pranje vozila ........................................... 202Prazan pneumatik.................................. 177Predgrevanje ...................................... 19, 73Prednja svetla ..................................... 13, 94

Dnevna svetla ....................................... 94Prednja svetla za maglu ...................... 96Svetla aktivirana od strane brisaèa .... 94Ureðaj upozorenja.......................... 92, 94Vo�nja u inostranstvu ........................ 100Zamena sijalica ..........................186, 187

Prednja svetla za èitanjeZamena sijalica .................................. 189

Prednja svetla za maglu.......................... 96Zamena sijalica .................................. 188

Prednje dugo svetlo ........................... 14, 95Kontrolna lampica ......................... 73, 95Zamena sijalica .................................. 186

Prednji vazdušni jastuci ........................... 52Prednji vazdušni jastuk suvozaèa........... 52Prekidaè centralnog zakljuèavanja ........ 25Prekidaè prednjih svetla .................... 13, 94Prekidaè za svetlo .............................. 13, 94Prekid napajanja naponom ...... 83, 90, 120

Brava ruèice menjaèa ........................ 120Prelazak na drugi tip pneumatika/naplataka ............................................. 149

Pre poèetka vo�nje................................... 18Pribor.............................45, 57, 69, 169, 191Pribor za vuèu................................. 164, 227Prigušivaè, videti Izduvni sistem ........... 135Prijem radio signala ............................... 101Prikaz instrumenata................................. 75

Osvetljavanje ........................................ 98Zamena sijalica .................................. 191

Prikljuèak za vuèu........................... 174, 175Prikolica/kamp kuæica.................... 127, 167Pritisak pneumatika ....................... 150, 168Pritisak ulja ............................................... 74Pritisak ulja u motoru............................... 74Privremeni rezervni toèak .............. 153, 177Prostori za odlaganje............................... 64Prostor za odlaganje ............................... 59

233Indeks pojmova

Prozori .........................................16, 32, 105Odmagljivanje i odleðivanje ........................17, 108, 113

Prtlja�ni prostorFleksibilni organizator .......................... 62Osvetljenje ........................................... 100Prostor za odlaganje ............................ 63Prostor za odlaganje ispod poda........ 63Sigurnosna mre�a................................. 60Utovar............................................63, 221Zakljuèavanje ....................................... 26Zamena sijalica .................................. 190

Prvih 1000 km ......................................... 127

R

Radio ....................................................... 101Radio ureðaj (CB) ................................... 102Rad kvaèila ............................................. 128Radna temperatura ............................... 128Rad u zimskim uslovima

Akumulator ......................................... 128Gorivo za dizel motore ....................... 131Grejanje .............................. 103, 109, 111Lanci za sneg ..............................152, 223Odmagljivanje i odleðivanje stakla .........................................108, 113

Potrošnja goriva.................................. 130Rashladno sredstvo, antifriz .............. 195Sistem peraèa vetrobranskog stakla, zaštita od smrzavanja...................... 199

Zimski pneumatici .............................. 152Rashladna teènost................. 195, 214, 216Raspodela vazduha ............................... 106

Razraðivanje........................................... 127Koènice ................................................ 145

Regulacija temperature .................106, 112Retrovizori ......................................... 30, 105Rezervni kljuèevi ....................................... 21Rezervni toèak ................................153, 177Rezervoar

Pokazivaè kolièine goriva .................... 76Rezervoar teènosti za pranje................. 199Re�im rada displeja ................................. 87Re�im recirkulacije vazduha.................. 109Ruèica menjaèa ................................ 18, 116Ruèna koènica .................................. 19, 147Ruèni menjaè ............................................ 17Rukohvat ................................................... 69

S

Samodijagnostika..................................... 45Samopomoæ............................................ 171

Automatski menjaè ............................ 120Daljinski upravljaè ................................ 24Informacioni displej ........................ 80, 86

Sat.............................................................. 76Saveti za vo�nju ..................................... 127Savitljivi spoljašnji retrovizori............... 9, 30Sedišta................................................... 7, 36

Elektrièno podešavanje sedišta........... 37Grejanje sedišta .................................. 105Obaranje sedišta suvozaèa................. 40Podešavanje ................................. 7, 8, 36

Senzor kvaliteta vazduha...................... 112Senzor za kišu .............................15, 93, 198Servis ....................................................... 206Servisni intervali ..............................206, 207

Servoupravljaè.................................. 73, 127Teènost................................................ 198

Sigurnosna mre�a .................................... 60Sigurnosni pojasevi ................8, 42, 43, 204

Demonta�a ........................................... 47Podešavanje visine............................... 47Podsetnik sigurnosnog pojasasuvozaèa ............................................. 46

Podsetnik sigurnosnog pojasavozaèa................................................. 72

Sijalica ..................................................... 185Sipanje goriva......................................... 132

Poklopac ulivnog otvora za gorivo... 132Sirena ........................................................ 15Sistem centralnog zakljuèavanja ............ 25Sistem dizel goriva ......................... 171, 194Sistem goriva, dizel ................................ 194Sistem halogenih prednjih svetla .......... 185

Zamena sijalica .................................. 185Sistem koènica........................................ 145Sistem kontrole prenosnog sistema...... 136Sistem nadzora pritiska u pneumaticima ............................. 91, 144

Sistem paljenja ......................................... 19Sistem peraèa petih vrata ......... 16, 93, 199

Kolièine................................................ 225Rezervoar teènosti za pranje............. 199Zaštita od smrzavanja ...................... 199

Sistem peraèa prednjih farova................ 93Kolièine................................................ 225Rezervoar teènosti za pranje............. 199

Sistem peraèa prednjih svetla......... 16, 199Zaštita od smrzavanja ...................... 199

234 Indeks pojmova

Sistem peraèa vetrobranskog stakla .........................................16, 93, 199Zaštita od smrzavanja....................... 199

Sistem pregleda...................................... 206Sistem upravljanja spustom (motorna koènica, DCS) ....................... 138

Sistem upravljanja spuštanjem ............. 138Sistem xenonskih prednjih svetla ....97, 187

Zamena sijalica .................................. 187Sistem zakljuèavanja protiv kraðe .......... 27

Pribor za vuèu ..................................... 166Sistem za pranje vetrobranskog stakla

Kolièine ................................................ 225Rezervoar teènosti za pranje ............. 199

Sistem za pranje zadnjeg stakla16, 93, 199Spoljašnja ogledala.................................. 30Spoljašnja svetla ....................................... 94Spoljašnja temperatura .....................77, 78Srednje visoko montirano stop svetlo

Zamena sijalica .................................. 191Stanje pneumatika ................................. 150Stanje toèkova ........................................ 150Startovanje motora ............................13, 19

Samopomoæ ........................................ 172Stednja goriva......................................... 129Svetla hoda unazad

Zamena sijalica .................................. 188Svetla kabine ............................................ 98

Iskljuèivanje ........................................... 99Zamena sijalica .................................. 189

Svetla prednjih vrata.............................. 100Zamena sijalica .................................. 190

Svetla registarske tabliceZamena sijalica .................................. 189

Svetla upozorenja(sva èetiri pokazivaèa pravca)........ 14, 97

Svetla za pribli�avanje............................. 94Svetlo hoda unazad................................. 96Svetlosni signal (ablend).................... 14, 95

Š

Šlep slu�ba.............................................. 175Štednja energije...................................... 129Štitnici od sunca ....................................... 34

Osvetljavanje ...................................... 100

T

Tacna ispod sedišta suvozaèa................ 66Teènost za kvaèila.................................. 197Tehnièki podaci ...................................... 215Telefon, videti Mobilni telefoni .............. 102Telo zadnjeg svetla .................................. 96

Zamena sijalica .................................. 188Temperatura rashladnog sredstva........................................... 71, 195

Tempomat .............................................. 140Te�ine ...................................................... 221Te�ine vozila ........................................... 222Time - Vreme ...................................... 80, 85Toèkovi, pneumatici ............................... 149Trip computer (sistem za proraèun podataka vo�nje) ............................. 81, 88

Trougao upozorenja ........................ 68, 177

U

Ukrasni poklopci naplataka.................. 152Ukupna masa vozila ..............131, 167, 221Ulaz vazduha ......................................... 114Ulja .................................................. 192, 216Ulje .......................................................... 213

Aditivi .................................................. 214Dopunjavanje ..................................... 213Viskozitet............................................. 214

Unutrašnja svetla ..................................... 98Prednja svetla za èitanje ..................... 99Zadnja svetla kabine ........................... 99

Unutrašnji retrovizor ............................ 9, 31Upaljaè za cigarete.................................. 68Upravljanje klima sistemom .................. 103Utiènice ..................................................... 68Utovar .......................................63, 168, 221

235Indeks pojmova

V

Vazdušni jastuci......................42, 52, 54, 55Vazdušni jastuci u predelu glave ............ 55Ventilacija .............................. 103, 104, 107Ventilacioni otvori................................... 104Ventilator.........................................106, 191Vo�nja u inostranstvu ............................ 100Vrata.......................................................... 72Vrata prtlja�nika................................... 6, 26Vuèa........................................ 127, 174, 175Vuèa prikolice/kamp kuæice...........127, 167Vuèna ...................................................... 169

Z

Zadnja sedišta.......................................... 41Obaranje naslona................................. 41Vraæanje naslona ................................. 42

Zadnja svetla i svetla za koèniceZamena sijalica .................................. 188

Zadnja svetla kabineZamena sijalica .................................. 190

Zadnja svetla za maglu........................... 96Zamena sijalica .................................. 188

Zakljuèavanje iz unutrašnjosti ................ 25Zakljuèavanje vrata ........................... 25, 28Zamagljena stakla.........................108, 113Zamena baterije

Daljinski upravljaè ................................ 24Zamena filtera motornog ulja............... 194Zamena filtera ulja ................................ 194Zamena kljuèeva...................................... 21Zamena motornog ulja ......................... 194Zamena sijalica ...................................... 185Zamena toèkova.................................... 178Zamena ulja ........................................... 194Zaštita akumulatora od pra�njenja ..... 100Zaštita od korozije ................................. 214Zaštita od neovlašæenog korišæenja ....................................13, 20, 21

Zaštita od smrzavanja ..................195, 199Zaštita okoline................................194, 201Zatezaèi pojaseva.................................... 44Zimski pneumatici .................................. 152Zimski program ...................................... 117Zimski uslovi

Brave.................................................... 205Zvuèni signali upozorenja ....................... 92

Antara 2648-3 SCG - opel.rs · PDF fileS Nivo motornog ulja 3: videti stranu 73. 2...

Documents

Transcript of Antara 2648-3 SCG - opel.rs · PDF fileS Nivo motornog ulja 3: videti stranu 73. 2...