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Plan de Movilidad Urbana Sostenible

de Benidorm

AANNEEJJOO 44:: PPAARRTTIICCIIPPAACCIIÓÓNN CCIIUUDDAADDAANNAA


de Benidorm

ANEJO 4: PARTICIPACIÓN CIUDADANA

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 1

2. ASOCIACIONES

3. ACTAS DE REUNIÓN CON LAS ASOCIACIONES

4. EXPOSICIONES PÚBLICAS

5. NOTICIAS DE PRENSA SOBRE LAS EXPOSICIONES

6. REPORTAJE FOTOGRÁFICO


de Benidorm

ANEJOS 4: Participación ciudadana Página 1

1. INTRODUCCION

El estudio de la movilidad urbana y la elaboración de un Plan de Movilidad Sostenible

ha de ser el resultado de una reflexión transversal y pluridisciplinar entre urbanismo,

trasporte, y medio ambiente con el objetivo de estimular la política de movilidad

sostenible que encuentra el equilibrio entre las necesidades individuales, colectivas y

el funcionamiento sistemático del municipio.

La participación ha de ir encaminada a una finalidad, es decir, la posibilidad de

intervenir activamente en la gestión de la realidad más inmediata: formar parte.

Representa un intento de transformar al actual ciudadano pasivo en activo.

Durante el proceso de redacción del PMUS se ha tenido en cuenta a la ciudadanía de

forma individual, a las asociaciones y organizaciones gremiales relacionadas en mayor

o menor medida con aspectos de movilidad y a las entidades e instituciones

municipales, interviniendo en el proceso participativo. Naturalmente, el tipo de

participación de cada uno de estos sujetos se ha de acomodado a sus características.

En una ciudad cuya única industria es el turismo, siendo la principal atracción la propia

ciudad y sus playas integradas dentro del tejido urbano, la movilidad cobra una

importancia mayor, debido a que cualquier actuación a realizar en la ciudad, debe

tener en cuenta el principal motor económico de la misma, surgiendo la necesidad de

la implicación y participación de las asociaciones comerciales de la zona.


de Benidorm


2. ASOCIACIONES

Dentro de los distintos actores que han intervenido en este proceso participativo,

hemos clasificado las asociaciones en tres niveles, dependiendo de la capacidad de

intervención efectiva en el proceso:

Asociaciones de Nivel 1:

Se ha mantenido reuniones exclusivas con cada una de estas asociaciones,

recogiendo todas las inquietudes y propuestas planteadas, siendo tenidas en cuenta

en la elaboración del Plan de Movilidad Urbana.

ASOCIACIONES DE NIVEL 1

Reuniones exclusivas y capacidad de intervenir efectivamente en el proceso

Nombre Dirección

ASOC. APART. TURÍSTICOS DE BENIDORM Vía Emilio Ortuño, 15 C/O; Viajes Alameda

OCIOBAL - Asociación del ocio de Benidorm C/ Rioja Ed. L'Aigüera Park, esc-2

ASOC. DE GUIAS BENIDORM Av. Los Almendros, 5 Ed. Consulado

ASOC. EMPRESARIAL DE TRANSPORTE DE BENIDORM Av. Comunidad Valenciana Ed. Coblanca XV

ASOC. INDEP. DE COMERCIANTES DE BENIDORM Paseo de la Carretera, 32

ASOC. MINUSVÁLIDOS BENIDORM C/ Apolo XI, 6

CLUB CICLISTA SOL BENIDORM Paseo de la Castellana, 15, 1º

COEPA (CONFEDERAC. EMPR. DE LA PROV. DE ALICANTE) Av. Emilio Ortuño, 5; Ed. Capitol, 2º

HOSBEC Asociación Empresarial Hotelera de Benidorm y la Costa Blanca

Av. Emilio Ortuño, 5 Ed. Capitol, 1

ONCE Avenida de L'Aigüera

TRAM-FGV Avda. Villajoyosa nº 2

UNION CICLISTA DE BENIDORM C/ Primavera, 18 Ed. Monver V

Nombre Dirección

CENTRO DE INFORMACIÓN Y COOPERACIÓN DE URGENCIAS

PARQUE DE BOMBEROS Av. Montecarlo, s/n

POLICÍA LOCAL C/ Grecia, 6

SAMU

SALVAMENTO Y SOCORRISMO (empresa RA Benidorm) C/ Lepanto, 10


de Benidorm



Reuniones colectivas y capacidad de conocer el proceso, pero sin modificarlo

Nombre Dirección

CONSEJO VECINAL (Federación de Asoc. Vecinos Benidorm)

Plaza SS.MM. Los Reyes Magos, 1

ABRECA Asociación de Bares, Restaurantes y Cafeterías de Benidorm

C/ Rioja Ed. L'Aigüera Park, Esc 2, 1º A

COBRECA Central de Compras para Profesionales de la Hostelería

C/ Rioja Ed. L'Aigüera Park, Esc 2, 1º A

Servicios de Limpieza (FCC) C/ Orcheta, s/n

CENTRO EXCURSIONISTA BENIDORM Urb. El Valle, 52

AVIBE (Asociación Empresarial de Agencias de Viaje de Benidorm)

Av. Emilio Ortuño, 15 Ed. Benidorm Center, Lc 2

JOVEMPA MARINA BAIXA (Asociación de Jóvenes Empresarios de la Marina Baixa)

Av. Martínez Alejos Ed. Ronda, 1º, Pta 6

Línea Urbana de Benidorm Llorente Bus Benidorm Av. Beniardá, 61-1ª

Radio Taxi Benidorm Av. Alfonso Puchades, 10 Lc 6

Euro Taxi Benidorm

Parking Azor C/ Altea, 2 Playa de Poniente

Parking Benidorm C/ Salto del Agua, 4

Parking Centro Av. Europa, 8

Parking Colci C/ Apolo XI, 20

Parking L´Aigüera - Parcosa (Aparcamientos Concertados, S.A.)

Plaza SS.MM. Los Reyes Magos, 1

Parking Mercado C/ Mercado, 1

Parking Rincón Av. Ametlla de Mar, 16

Parking Tomás Ortuño C/ Tomás Ortuño, s/n

Parking Ruzafa Av. Ruzafa, 10

Hospital Clínica Benidorm Av. de Alfonso Puchades, 8

Hospital Imed Levante C/ Doctor Ramón y Cajal, 7

Hospital Comarcal Marina Baixa Av. Alcalde en Jaume Botella Mayor, 7

Centro de Salud Benidorm La Cala Av. Benissa, 6

Centro de Salud Benidorm Les Foietes Av. Venezuela, s/n

Centro de Especialidades Les Foietes Av. Venezuela, s/n

Centro de Salud Benidorm Rincón de Loix Av. Juan Fuster Zaragoza, 10

Centro de Salud Benidorm Tomás Ortuño C/ Tomás Ortuño, 69


de Benidorm



Participación colectiva, meramente informativa

Nombre Dirección

ASOC. DE VECINOS CASCO ANTIGUO Travesía San Miguel, s/n

ASOC. DE VECINOS COLONIA MADRID C/ Jardines, 2

ASOC. DE VECINOS DE LA CALA Av. Montbenidorm, 11 Coblanca XX

ASOC. DE VECINOS PLAYA PONIENTE Av. Armada Española, 6 Benipark

ASOC. DE VECINOS PUIG CAMPANA Partida Salt de LÁigua, 17

ASOC. DE VECINOS RINCÓN DE LOIX C/ París, 6. B 1º D

ASOC. DE VECINOS DELS TOLLS Av. Andalucía, 9

ESCUELA INFANTIL MUNICIPAL EL TOSSALET Av. Montbenidorm, 7

ESCUELA INFANTIL MUNICIPAL LES CALETES Av. Ciudad Real, 6

ESCUELA INFANTIL MUNICIPAL LES FONTANELLES Av. Municipi, 18 B

CENTRE PRIVAT D´ EDUCACIÓ INFANTIL DE 1er CICLE BABYSOL

Camí de LÁrmanello, 59

CEIP AITANA C/ Capitán Cortés, 12

CEIP AUSIÀS MARCH C/ Venezuela, 13

CEIP BAUTISTA LLEDÓ C/ Ginés Cartagena, 5

CEIP EL MURTAL Av. Ricardo Bayona, 4

CEIP ELS TOLLS Av. Municipi, 18

CEIP GABRIEL MIRÓ C/ De la Barca del Bou, 4 Complex Escolar Salt de LÁigüa

CEIP LA CALA Av. Marina Baixa, 9

CEIP LEONOR CANALEJAS C/ Escoles, 4

CEIP MESTRE GASPAR LÓPEZ C/ De la Barca del Bou, 3 Complex Escolar Salt de LÁigüa

CEIP MIGUEL HERNÁNDEZ Av. Nicaragua, 17

CEIP PUIG CAMPANA Av. Bélgica, 16

CEIP SERRA GELADA Av. Malta, 2

CEIP VASCO NÚÑEZ DE BALBOA C/ Capitán Cortés, 12

CENTRO CONCERTADO NUESTRA SEÑORA DE LOS DOLORES

C/ Pal, 6

COLEGIO INTERNACIONAL LOPE DE VEGA Av. Doctor Severo Ochoa, 9

IES BEATRIU FAJARDO DE MENDOZA C/ De la Fragata, 2 Complex Escolar Salt de LÁigüa

IES BERNAT DE SARRIÀ C/ De la Fragata, 5 Complex Escolar Salt de LÁigüa

IES L'ALMADRAVA C/ Del Llaút, 10 Complex Escolar Salt de LÁigüa

IES MEDITERRÀNIA C/ Presidente Adolfo Suárez, 1

IES PERE MARIA ORTS I BOSCH C/ De la Barca del Bou, 6 Complex Escolar Salt de LÁigüa


de Benidorm


CENTRE PRIVAT FP ARCE FORMACIÓN Av. Rey Jaume I, 31

CENTRE PRIVAT FP LASVI Av. Beniarda, s/n

COSTABLANCA INTERNATIONAL COLLEGE Av Albir, s/n Partida de Sanz

ÉCOLE FRANCAISE PABLO PICASSO Ctra. Callosa, Finca Barrina Norte, 16

CENTRE ESTRANGER IIP DHARMA COLLEGE LA MARINA

Partida Els Tolls, 5

UNED - CENTRE DÉSTUDIS MUNICIPAL C/ De la Nau Llondro, 3

CENTRE PÚBLIC DE FORMACIÓ DE PERSONES ADULTES BENIDORM

Plaça Canalejas, 1 Edifci Torrejó

ESCOLA OFICIAL DÍDIOMES - CENTRE DE ESTUDIS MUNICIPAL

C/ De la Nau Llondro, 3

AULA DÍDIOMES - AJUNTAMENT Plaza de SS.MM Los Reyes de España, 1

CONSERVATORIO PROFESIONAL MUNICIPAL DE MÚSICA JOSÉ PÉREZ BARCELÓ

Av. L'Aigüera, 10 Plaza de Toros

ESCOLA PRIVADA DE MÚSICA DE LA MARINA C/ Santa Cristina, 4

ESCOLA PRIVADA DE MÚSICA LA NOVA DE BENIDORM

C/ Virgen de La Macarena, 36 Lc. 4

ESCOLA PRIVADA DE MÚSICA UNIÓN MUSICAL C/ Tomás Ortuño, 8

CONSERVATORIO ELEMENTAL MUNICIPAL DE DANZA BENIDORM

Av. LÁigüera, 10 Plaza de Toros

CENTRE ENSENYAMENTS ESPORTIUS LOPE DE VEGA DEPORTIVO

Av. Doctor Severo Ochoa, 9

ESTUDIO DE DANZA ROSA MARTÍNEZ C/ Sol, 3

ESTUDIO DE DANZA PILAR SEGURA Polígono Unidad de Actuación, 7

ACADEMIA DE DANZA Y BAILE CONUCO Av. Comunitat Valenciana, 22


de Benidorm


3. EXPOSICIONES PÚBLICAS

Para implicar activamente a los ciudadanos en el proceso de la toma de decisiones y

aspirando, en cierta manera a capacitar y transferir poder a las comunidades locales,

se han llevado a cabo reuniones de exposición pública del PMUS. En ellas se trataba

de conocer la opinión de los ciudadanos después de someterlos a un proceso de

información, deliberación y consenso. Con el objetivo de educar y aumentar la

conciencia mediante la participación y opinión de la ciudadanía.

Las reuniones se han llevado a cabo en Centro Social La Torreta, de Benidorm,

tratando distintos aspectos de la movilidad en cada una de ellas:

Exposición pública I, llevada a cabo el 10 de febrero de 2016.

Esta exposición estaba centrada en informar en que consiste un Plan de

Movilidad Urbana Sostenible. Se presentaban los resultados provisionales de

las encuestas.

Exposición pública II, llevada a cabo el 24 de febrero de 2016.

Se realizaba un análisis de la movilidad peatonal, transporte público y

movilidad ciclista.

Exposición pública III, llevada a cabo el 9 de marzo de 2016.

Presentación de varias propuestas, así como la valoración de afección de otros

modos y plan de acción

12/04/2016

1

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE BENIDORM

PARTICIPACIÓN CIUDADANA

REUNIÓN 1 – 10-FEB-2016

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

INTRODUCCIÓN

Bloque 1: Introducción

Bloque 2: Proceso participativo

Bloque 3: Análisis

Bloque 4: Transporte privado

Bloque 6:Conclusiones

INTRODUCCIÓN

GENERALIDADES, AFOROS, PROBLEMÁTICA

GENERALIDADES, ESTADISTICAS Y PROBLEMÁTICA

PARTICIPACIÓN CIUDADANA, ESCQUEMA

ZONIFICACIÓN, TRABAJOS DE CAMPO Y ESTUDIO, ENCUESTAS

CONCLUSIONES

Bloque 5: Estacionamiento



Bloque 3: Análisis

Bloque 4:Transporte Privado

Bloque 6: Conclusiones

Bloque 5:Estacionamiento

INDICE PRESENTACIÓN

12/04/2016

2


INTRODUCCIÓN

¿QUÉ ES UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS)?

Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible , PMUS, es unconjunto de actuaciones que tienen como objetivo lapotenciación de las formas de desplazamiento más sostenibles(caminar, bicicleta y transporte público ) dentro de unaaglomeración urbana; es decir, de modos de transporte quehagan compatibles crecimiento económico, cohesión social ydefensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, unamejor calidad de vida para los ciudadanos.



Bloque 3: Análisis




PMUS BENIDORM

DEFINICIÓN

CONTENIDO


INTRODUCCIÓN

CONTENIDO PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS)

EL PMUS ESTA COMPUESTO POR:

1. INFORMACIÓN BÁSICA. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL

� Datos socioeconómicos de la población

� Movilidad urbana (por modo de transporte)

� Aspectos energéticos y medioambientales

2. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO

3. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD

� Plan de acción

� Programas de acción específicos



Bloque 3: Análisis




PMUS BENIDORM

DEFINICIÓN

CONTENIDO

12/04/2016

3


INTRODUCCIÓN

¿PORQUÉ UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA BENIDORM?

Benidorm , atrae anualmente a un gran número de turistas, que

unidos a su población, la hacen una gran ciudad, para su

sostenibilidad necesita la adopción y unificación de unas políticas

de movilidad, como son:

� Transformación de la concepción del tráfico urbano y la funcionalidad de la red viaria, eliminación de tráfico de paso y limitación accesos.

� Una política coordinada de ejes peatonales.

� Una política de aparcamiento con nuevas zonas deestacionamiento y mejor gestión del estacionamiento disponible

� Una decidida apuesta por la movilidad ciclista .



Bloque 3: Análisis




PMUS BENIDORM

DEFINICIÓN

CONTENIDO


INTRODUCCIÓN

¿PORQUÉ UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA BENIDORM?

El PMUS de Benidorm será un documento para la ciudad,integrado, coherente y completo con los siguientesplanteamientos:

� Que evalué cualitativa y cuantitativamente la movilidad desdeun punto de vista medioambiental, social y económico.

� Que solvente las contradicciones entre programas sectorialesde transporte, infraestructuras y desarrollo urbanístico.

� Que establezca objetivos claros vinculados a la sostenibilidad(por ejemplo en relación al reparto modal, a las emisiones deCO2, etc).

� Que se desarrolle a través de un proceso de participaciónsólido .



Bloque 3: Análisis




PMUS BENIDORM

DEFINICIÓN

CONTENIDO

12/04/2016

4


PROCESO PARTICIPATIVO




Bloque 3: Análisis




� La participación en el PMUS es un instrumento

imprescindible para poder lograr la implicación de la

ciudadanía en el cambio modal necesario en su movilidad

cotidiana

� El éxito del PMUS de Benidorm depende del grado en el que

los ciudadanos del municipio asuman sus contenidos

� Se plantean 3 reuniones de análisis y participativas

� Reunión de exposición pública

PROCESO

ESQUEMA




• Encuestas

• Reuniones asociaciones

• Análisis con participación

• Conclusiones

• Propuesta de planeamiento



Bloque 3: Análisis




PROCESO

ESQUEMA

12/04/2016

5




• Encuestas

• Reuniones asociaciones

• Análisis con participación

• Conclusiones

• Propuesta de planeamiento



Bloque 3: Análisis




PROCESO

ESQUEMA


ANÁLISIS

SUBZONIFICACIÓN

TRABAJOS DE CAMPO

ENCUESTAS -DATOS

TRABAJOS DE ESTUDIO

ZONIFICACIÓN

1- CENTRO2- ZONA LEVANTE3- ZONA PONIENTE4- EXTRAURBANO5- EXTRAMUNICIPAL

Población (2014): 69.010 habitantesSuperficie: 38,5 Km2

Nº vehículos (2014): 43.052 vehículosÍndice de motorización: 62,38 veh/ 100 hab



Bloque 3: Análisis




ZONIFICACIÓN GENERAL

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6


ANÁLISIS

ZONAS SUBZONAS NOMBRE HABITANTES % HABITPLAZAS

HOTELERASPLAZASAPTOS

1

1 Casco Antiguo 1.534 2,13% 943 701

2 Casco Urbano 11.577 16,10% 4213 857

6 Colonia Madrid 11.564 16,08% 2311 0

2

3 Avda. Mediterráneo 2.784 3,87% 4739 1175

4 Ayuntamiento 5.412 7,53% 2614 1013

5 Tolls 9.056 12,59% 266 0

11 C/ Gerona 3.462 4,81% 7823 6484

12 Rincón de Loix 2.048 2,85% 1303 4348

13 Cala Tio Ximo 4.520 6,28% 2298 1181

14 Urbanizaciones I 2.134 2,97% 726 156

15 Palace 3.324 4,62% 6074 1326

3

7 Foietes 1.415 1,97% 1382 926

8 Armada Española 1.388 1,93% 466 926

9 Avda. Villajoyosa 4.974 6,92% 594 463

10 La Cala 2.374 3,30% 2538 880

4

16 Sierra Helada 1.961 2,73% 32 0

17 Rural 1.535 2,13% 152 0

18 Parques temáticos 98 0,14% 1636 0

19 Urbanizaciones II 760 1,06% 0 0

TOTAL 71.920 100% 40.110 20.436






Bloque 3: Análisis

SUBZONIFICACIÓN

TRABAJOS DE CAMPO

ENCUESTAS -DATOS

TRABAJOS DE ESTUDIO

ZONIFICACIÓN


ANÁLISIS






Bloque 3: Análisis

SUBZONIFICACIÓN

TRABAJOS DE CAMPO

ENCUESTAS -DATOS

TRABAJOS DE ESTUDIO

ZONIFICACIÓN

Trabajos de Campo

Aforos (117 de espiras y 4 de gomas, 5 intersecciones)

Encuestas (15.000 previstas, realizadas 7.870)

Inventario de señalización existente

Inventario de aparcamientos y vados

Inventario de comercios (1.295)

Inventario de viales (69 secciones de calles)

12/04/2016

7


ANÁLISIS

Trabajos de estudio

Recopilación de datos estadísticos

Generación de matrices origen / destino

Análisis de la situación actual de movilidad

Proyección futura y simulaciones con hipótesis

Diagnóstico y conclusiones

Desarrollo de planes de acción






Bloque 3: Análisis

SUBZONIFICACIÓN

TRABAJOS DE CAMPO

ENCUESTAS -DATOS

TRABAJOS DE ESTUDIO

ZONIFICACIÓN


ANÁLISIS

ENCUESTAS REALIZADAS

• VERANO – 5.000• PUENTE DICIEMBRE – 380• NAVIDAD – 2.500






Bloque 3: Análisis

SUBZONIFICACIÓN

TRABAJOS DE CAMPO

ENCUESTAS -DATOS

TRABAJOS DE ESTUDIO

ZONIFICACIÓN

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8

A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TREN TAXI BICICLETA CICLO

4182 809 293 246 60 57 40 36

73,07% 14,14% 5,12% 4,30% 1,05% 1,00% 0,70% 0,63%


ANÁLISIS

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TAXI TREN BICICLETA CICLO

73,07%

14,14% 5,12% 4,30%1,05% 1,00%

0,70% 0,63%

DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE






Bloque 3: Análisis

SUBZONIFICACIÓN

TRABAJOS DE CAMPO

ENCUESTAS -DATOS

TRABAJOS DE ESTUDIO

ZONIFICACIÓN



ANÁLISIS

1 2 3 4 Totales

1 21% 7% 7% 2% 37%

2 8% 22% 3% 3% 36%

3 7% 2% 12% 2% 22%

4 2% 2% 1% 1% 5%

Totales 37% 33% 23% 7% 100%






Bloque 3: Análisis

SUBZONIFICACIÓN

TRABAJOS DE CAMPO

ENCUESTAS -DATOS

TRABAJOS DE ESTUDIO

ZONIFICACIÓN

MATRIZ ORIGEN / DESTINO GENERAL

1- CENTRO 2- ZONA LEVANTE 3- ZONA PONIENTE 4- EXTRAURBANO

DESTINO

OR

IGEN

12/04/2016

9


TRANSPORTE PRIVADO

RED VIARIA

AFOROS

PUNTOS CONFLICTIVOS



Bloque 3: Análisis




ESTUDIO DE LA RED VIARIA

Para la caracterización de la red viaria, se ha llevado a cabo uninventario de la misma, y una toma de secciones transversales .


TRANSPORTE PRIVADO



Bloque 3: Análisis




RED VIARIA

AFOROS

PUNTOS CONFLICTIVOS

AFOROS ÉPOCA ESTIVAL

ENTRADA VEHICULOS: 48.000 veh/día

12/04/2016

10


TRANSPORTE PRIVADO



Bloque 3: Análisis




RED VIARIA

AFOROS

PUNTOS CONFLICTIVOS

AFOROS ÉPOCA ESTIVAL

ALTAS INTENSIDADES DE VEHÍCULOS EN LA ZONA CENTRO

Avda. L’Aigüera

C/ RuzafaAvda. Almendros

C/ Tomás Ortuño


TRANSPORTE PRIVADO



Bloque 3: Análisis




RED VIARIA

AFOROS

PUNTOS CONFLICTIVOS

AFOROS REALIZADOS EN INTERSECCIONES

AFOROS INTERSECCIONES

12/04/2016

11


TRANSPORTE PRIVADO



Bloque 3: Análisis




RED VIARIA

AFOROS

PUNTOS CONFLICTIVOS

PUNTOS CONFLICTIVOS

Avda. ComunitatValenciana

Avda. Severo Ochoa


TRANSPORTE PRIVADO



Bloque 3: Análisis




RED VIARIA

AFOROS

PUNTOS CONFLICTIVOS

PUNTOS CONFLICTIVOS

CIRCULACIÓN VEHÍCULOS ZONA CENTRO

12/04/2016

12


ESTACIONAMIENTO

GENERALIDADES

ESTADÍSTICAS

PROBLEMÁTICA



Bloque 3: Análisis




ESTACIONAMIENTO

� El viario público es un bien limitado

� El volumen y la tipología del estacionamiento en la calzadaafecta a todos los colectivos ciudadanos que utilizan elespacio público.

� De forma directa, a los conductores de automóviles ymotocicletas y a los distribuidores de mercancías, que precisande un lugar donde estacionar

� De forma indirecta, a los usuarios del transporte colectivo, a lospeatones y ciclistas, ya que la indisciplina deestacionamiento incide en el tiempo de trayecto de losautobuses o afecta la seguridad vial


ESTACIONAMIENTO

GENERALIDADES

ESTADÍSTICAS

PROBLEMÁTICA



Bloque 3: Análisis




ESTACIONAMIENTO

� Incidencias en el transporte público

12/04/2016

13


ESTACIONAMIENTO

GENERALIDADES

ESTADÍSTICAS

PROBLEMÁTICA



Bloque 3: Análisis




ESTACIONAMIENTO

� Análisis por zonas de la oferta/demanda del estacionamiento ysu tipología

� Análisis de ubicación de plazas reservadas


ESTACIONAMIENTO

GENERALIDADES

ESTADÍSTICAS

PROBLEMÁTICA

CALLE P. PRIVADO ZONA AZUL P. PÚBLICO TOTAL

1023 959 106 58 2146

47,67% 44,69% 4,94% 2,70% 100%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

CALLE P. PRIVADO ZONA AZUL P. PÚBLICO

Tipo de Estacionamiento



Bloque 3: Análisis




ESTADÍSTICAS SEGÚN TIPO ESTACIONAMIENTO

12/04/2016

14


ESTACIONAMIENTO

� Ocupación irregular de zonas reservadas , principalmente

zonas de carga y descarga



Bloque 3: Análisis




GENERALIDADES

ESTADÍSTICAS

PROBLEMÁTICA

PROBLEMÁTICA DETECTADA


ESTACIONAMIENTO

� Zona centro con gran demanda de plazas de estacionamiento

para visitantes y residentes



Bloque 3: Análisis




GENERALIDADES

ESTADÍSTICAS

PROBLEMÁTICA


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15


ESTACIONAMIENTO

� Estacionamiento en solares, necesidad de regulación y

creación de estacionamientos disuasorios (zona Estación

Tram 230 veh. estacionados)



Bloque 3: Análisis




GENERALIDADES

ESTADÍSTICAS

PROBLEMÁTICA



CONCLUSIONES PROVISIONALES PES

1. POTENCIAR EL USO DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE AL

VEHÍCULO PRIVADO

2. NECESIDAD DE REGULACIÓN DEL TRÁFICO EN LA ZONA

CENTRO DE LA CIUDAD

3. ESTABLECER ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DISUASORIO

4. CONCIENCIAR ANTE LA PRÁCTICA DE APARCAMIENTOS EN

PLAZAS RESERVADAS



Bloque 3: Análisis




CONCLUSIONES GENERALES

12/04/2016

16





Bloque 3: Análisis




24/02/2016: EXPOSICIÓN 2. Análisis de movilidad peatonal, transporte público y movilidad ciclista

9/03/2016: EXPOSICIÓN 3: Tabla medidas propuestas – valoración afección otros modos y plan de acción

PROXIMAS REUNIONES




12/04/2016

1





INTRODUCCIÓN


Bloque 2: Movilidad peatonal

Bloque 3: Transporte público

Bloque 4: Movilidad Ciclista

Bloque 6:Conclusiones

INTRODUCCIÓN

GENERALIDADES - ESTADO ACTUAL - PROBLEMÁTICA



CONCLUSIONES

INDICE PRESENTACIÓN




Bloque 4:Movilidad ciclista


12/04/2016

2


INTRODUCCIÓN


Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible , PMUS, es unconjunto de actuaciones que tienen como objetivo lapotenciación de las formas de desplazamiento más sostenibles(caminar, bicicleta y transporte público ) dentro de unaaglomeración urbana; es decir, de modos de transporte quehagan compatibles crecimiento económico, cohesión social ydefensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, unamejor calidad de vida para los ciudadanos.






REPARTO MODAL

DEFINICIÓN

ENCUESTAS


INTRODUCCIÓN

ENCUESTAS REALIZADAS

• VERANO – 5.000• PUENTE DICIEMBRE – 380• NAVIDAD – 2.500

REPARTO MODAL

DEFINICIÓN

ENCUESTAS






12/04/2016

3


4182 809 293 246 60 57 40 36

73,07% 14,14% 5,12% 4,30% 1,05% 1,00% 0,70% 0,63%


INTRODUCCIÓN

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%


73,07%

14,14% 5,12% 4,30%1,05% 1,00%

0,70% 0,63%


REPARTO MODAL

DEFINICIÓN

ENCUESTAS







2136 513 276 100 8 26 34 13

68,77% 16,52% 8,89% 3,22% 0,26% 0,84% 1,09% 0,42%


INTRODUCCIÓN

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%


68,77%

16,52% 8,89%3,22%

0,26% 0,84%1,09% 0,42%

DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE RESIDENTES

REPARTO MODAL

DEFINICIÓN

ENCUESTAS






12/04/2016

4


2048 296 17 146 52 29 6 23

78,26% 11,31% 0,65% 5,58% 1,99% 1,11% 0,23% 0,88%


INTRODUCCIÓN

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%


78,26%

11,31%0,65%

5,58%1,99% 1,11%

0,23% 0,88%

DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE NO RESIDENTES

REPARTO MODAL

DEFINICIÓN

ENCUESTAS







MOVILIDAD PEATONAL

¿QUÉ ES LA MOVILIDAD PEATONAL?






� Modo de transporte blando , sin afección al medio

ambiente

� Se da a partir de la decisión de viajar de los individuos

para suplir sus intereses o necesidades de carácter familiar,

social y cultural. Es el único imprescindible y siempre está

presente en todos nuestros desplazamientos.

� Empleado de forma generalizada en desplazamientos

cortos

GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

5


MOVILIDAD PEATONAL

GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

¿QUÉ ES LA MOVILIDAD PEATONAL?







MOVILIDAD PEATONAL

TIPOLOGÍAS ESPACIOS PEATONALES






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

PEATONALES

TRÁFICO COMPARTIDO

ACERAS

12/04/2016

6


MOVILIDAD PEATONAL

PROBLEMÁTICA






� Planeamiento urbanístico desarrollado para el vehículo

privado , no existe un equilibrio del espacio urbano y los

modos de transporteGENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS


MOVILIDAD PEATONAL

PROBLEMÁTICA






� Las grandes avenidas con elevadas densidades de

tráfico , provocan espacios poco atractivos para el

peatón, debido a la contaminación medioambientalGENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

7


MOVILIDAD PEATONAL

PROBLEMÁTICA






� Itinerarios peatonales en mal estado y no accesibles

GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS


MOVILIDAD PEATONAL

PROBLEMÁTICA






� Existencia de obstáculos en las aceras , que bloquea u

ocupa la zona de tráfico de peatonesGENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

8


MOVILIDAD PEATONAL

PRINCIPALES OBJETIVOS






� Adaptación de los espacios peatonales para que sean

accesibles a todos los usuarios

� Creación de zonas e itinerarios de preferencia del

peatón , que conformen “lugares” y que conecten las

distintas partes de la ciudad

� Disminuir los desplazamientos en vehículo privado ,

reduciendo la contaminación medioambiental

� Mejora el acceso del transporte público

GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS


MOVILIDAD PEATONAL

¿DÓNDE EMPEZAMOS A ACTUAR?






� Actuaciones en los principales centros de movilidad de la

ciudad:

� Centros docentes (colegios, institutos)

� Zonas comerciales (calles comerciales, mercado)

� Centros de transporte (estación autobús, tranvía)

� Centros deportivos

� Puntos turísticos

GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

9


TRANSPORTE PÚBLICO

GENERALIDADES

El transporte público es un sistema integral de medios detransporte de uso generalizado, capaz de dar solución a lasnecesidades de desplazamientos de las personas .






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS


TRANSPORTE PÚBLICO

GENERALIDADES






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

10


TRANSPORTE PÚBLICO







GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS


TRANSPORTE PÚBLICO







GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

11


TRANSPORTE PÚBLICO







GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

� Necesidad de regulación del transporte discrecional


TRANSPORTE PÚBLICO







GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

� Transbordo no esta subvencionado, necesidad de

coordinación de líneas.

� Velocidades comerciales bajas

� Líneas de transporte intermunicipales

� Separación de líneas del TRAM (Línea 1 – Línea 9)

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TRANSPORTE PÚBLICO

PROPUESTAS






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

� Estudio de adecuación de las líneas de transporte

público, revisando zonas desconectadas.

� Adecuación de las paradas , permitiendo que sean 100%

accesibles

� Aumentar la información al viajero

� Mejorar la conexión entre estaciones para posibilitar la

intermodalidad


MOVILIDAD CICLISTA

INTRODUCCIÓN






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

Principales características:

� Modo de transporte blando (no contaminante)

� Ejercicio físico moderado

� Posibilidad de acceso al transporte por parte de todos los

usuarios

12/04/2016

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MOVILIDAD CICLISTA

INTRODUCCIÓN






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

� Mejoras recientes en la red ciclista


MOVILIDAD CICLISTA

SISTEMA DE ALQUILER DE BICICLETAS

Bicidorm , dispone de 22 bases de préstamo y de 250 bicicletas.






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

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MOVILIDAD CICLISTA







GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS


MOVILIDAD CICLISTA







GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

12/04/2016

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MOVILIDAD CICLISTA

PROBLEMÁTICA






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

� Falta de conexión de carriles bici


MOVILIDAD CICLISTA

ESTUDIO DE LA RED VIARIA






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS

� Dotación de zonas de estacionamiento de bicicletas

� Espacio urbano destinado al vehículo privado

� Altas velocidades de circulación del vehículo privado

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MOVILIDAD CICLISTA

OBJETIVOS

� Generar una red mallada

� Establecer una política común a todas las actuaciones enmovilidad ciclista

� Fomentar el uso de la bicicleta (mediante actividades,como el día de la bici)

� Programa de aprendizaje del uso de la bicicleta






GENERALIDADES

PROBLEMÁTICA

PROPUESTAS


CONCLUSIONES

1. NECESIDAD DE POTENCIAR MEDIOS BLANDOS

2. CAMBIAR LOS USOS DEL VIARIO PÚBLICO

3. ESTUDIO DE LAS LÍNEAS DE TRANSPORTE PÚBLICO PARA

MEJORAR EL SERVICIO Y LA INFORMARCIÓN AL USUARIO

4. FOMENTAR LA INTERMODALIDAD

CONCLUSIONES GENERALES






12/04/2016

17



9/03/2016: EXPOSICIÓN 3: Tabla medidas propuestas – valoración afección otros modos y plan de acción

PROXIMAS REUNIONES









12/04/2016

1



REUNIÓN 3 – 09-MARZO-2016


INTRODUCCIÓN


Bloque 2: Peatones

Bloque 3: Ciclistas

Bloque 4: Transporte Público


INTRODUCCIÓN- PMUS – PLAN ACCIÓN

PROPUESTAS DE ACTUACIÓN




ÍNDICE PRESENTACIÓN


Bloque 2: Peatones

Bloque 4: Transp. público

Bloque 5:Transp. privado

Bloque 8: Veh. limpios

Bloque 3: Ciclistas

Bloque 6:G. movilidad

Bloque 7:Formación

Bloque 6:Gestión movilidad


Bloque 7:Educación-formación


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2


INTRODUCCIÓN


Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible , PMUS, es un conjunto deactuaciones que tienen como objetivo la potenciación de las formas dedesplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público )dentro de una aglomeración urbana; es decir, de modos de transporte quehagan compatibles crecimiento económico, cohesión social y defensa delmedio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida paralos ciudadanos.


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


INTRODUCCIÓN

MODOS DE TRANSPORTE LLEGADA A BENIDORM

PROCEDENCIA TURISTAS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

MEDIO DE TRANSPORTE

PRINCIPAL

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INTRODUCCIÓN

OBJETIVOS DEL PLAN DE ACCIÓN

� Fomento de modos no motorizados� Incrementar o al menos mantener la cuota de los modos no motorizados en el

reparto modal de la movilidad urbana.� Aumentar el atractivo del espacio peatonal.� Desarrollar una infraestructura de conexión no motorizada de todos los núcleos

y barrios entre sí.� Desarrollar una política integral de la bicicleta.

� Mayor peso del transporte público en el reparto modal

� Uso más racional y ambientalmente óptimo del espacio peatonal

� Incidir sobre la conducta de movilidad de los ciudadanos

� Contribuir a la planificación sostenible del desarrollo urbano


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


INTRODUCCIÓN

CAMPOS DE APLICACIÓN DEL PLAN DE ACCIÓN

PEATONES


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

CICLISTASTRANSPORTE

PÚBLICOTRANSPORTE

PRIVADO

GESTION DE LA MOVILIDAD

FORMACIÓN Y EDUCACIÓN

VEHÍCULOS LIMPIOS

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INTRODUCCIÓN

PROPUESTAS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


MOVILIDAD PEATONAL

MEJORAR EL ESTADO DE LAS ACERAS

� Mejorar la regularidad de su superficie,los acabados y las dimensiones.

� Adecuación de los itinerarios delcasco urbano:

� Mejora de la pavimentación � Accesibilidad Universal� Eliminación de obstáculos:

- Vados- Mobiliario- Uso abusivo


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

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MOVILIDAD PEATONAL

ADECUACIÓN SEGÚN NORMA DE ACCESIBILIDAD VIV/561/2010


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


MOVILIDAD PEATONAL

CREACIÓN DE MÁS CALLES PEATONALES


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

FUTURA PEATONALIZACIÓN CALLE ARCOS

EJEMPLO DE PEATONALIZACIÓN BARRIO EL CALVARI

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MOVILIDAD PEATONAL

MÁS CALLES CON VELOCIDAD LIMITADA (USO COMPARTIDO)

� Seguridad para los usuarios de la calle.

� Reducción de ruido y emisiones .

� Mejor aprovechamiento del espacio (recuperar la calle) .

� Potenciación del uso peatonal de la calle.


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


MOVILIDAD PEATONAL

MÁS CALLES CON VELOCIDAD LIMITADA (USO COMPARTIDO)


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

� RENOVACIÓN CALLE APOLO XI

12/04/2016

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MOVILIDAD PEATONAL

ACTUACIONES PARA PEATONES EN COLEGIOS

�Generación de refugios de 3 m de ancho útil en acera en los márgenes de

los pasos peatonales.

�Será necesario el estudio de las características específicas de cada uno

de los centros educativos.


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


MOVILIDAD CICLISTA

INTERCONEXIÓN Y MALLADO DE LA RED DE CARRIL BICI EXISTENTE


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

12/04/2016

8


MOVILIDAD CICLISTA

CREACIÓN DE NUEVAS VÍAS PREFERENTES PARA CICLISTAS

CREACIÓN DE NUEVAS VÍAS PREFERENTES

PARA CICLISTAS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


MOVILIDAD CICLISTA

IMPULSAR EL CRECIMIENTO DEL AQUILER DE BICICLETAS

Posible implantación de nuevas bases de Bicidorm:

� Palau d’Esports

� Estación de Autobuses

� Zona Hotel Bali

� Avda. Severo Ochoa


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

12/04/2016

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MOVILIDAD CICLISTA

FOMENTAR EL USO DE LA BICICLETA


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

� Establecer el día de la bicicleta y repetirlo durante varias ocasiones al año

� Fomentar el uso de la bicicleta en las escuelas


TRANSPORTE PÚBLICO

POTENCIAR LA INTERMODALIDAD ENTRE TRANSPORTE PÚBLICO


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

12/04/2016

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TRANSPORTE PÚBLICO

AUMENTAR LA INFORMACIÓN DEL USUARIO DEL TRANSPORTE PÚBLICO


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


TRANSPORTE PÚBLICO

MEJORA DE LAS PARADAS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

PARADA SIN MOBILIARIO

PARADA CON BANCO

PARADA COMPLETA

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TRANSPORTE PÚBLICO

IMPULSAR MEJORA DE CONEXIÓN DE BARRIOS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

MEJORAR LA CONEXIÓN DEL BARRIO ELS TOLLS


TRANSPORTE PRIVADO

LIMITACIÓN DE CIRCULACIÓN EN LA ZONA CENTRO


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

CIRCULACIÓN VEHÍCULOS ZONA CENTRO

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TRANSPORTE PRIVADO

ZONAS DE ESTACIONAMIENTO PRIORITARIO PARA RESIDENTES


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


TRANSPORTE PRIVADO

REGULACIÓN DE ZONAS DE CARGA Y DESCARGA


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

EVITAR EL ESTACIONAMIENTO ILEGAL

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TRANSPORTE PRIVADO

ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DISUASORIO CONECTADAS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

DEBEN ESTAR CERCANOS AL TRANSPORTE PÚBLICO, ALQUILE R BICICLETAS Y CONECTADOS PEATONALMENTE


GESTIÓN DE LA MOVILIDAD

PLANES DE TRANSPORTE A LOS CENTROS DE TRABAJO

OBJETIVOS ACCIONES

GESTIONAR EL APARCAMIENTO

FLEXIBILIDAD HORARIATELETRABAJO

DISMINUIR EL CONSUMO ENERGÉTICO AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICOINCREMENTAR Y FORMALIZAR EL USO DEL

COCHE COMPARTIDO

AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICOINCREMENTAR Y FORMALIZAR EL USO DEL

COCHE COMPARTIDO

FOMENTAR LA ACCESIBILIDAD PEATONAL AL

TRABAJOPOTENCIAR LA MOVILIDAD CICLISTA ENTRE

LOS TRABAJADORES

SATISFACER LAS NECESIDADES DE

MOVILIDAD DE LOS TRABAJADORES

MEJORAR LA SALUD DE LOS

TRABAJADORES

REDUCIR EL NIVEL DE CONGESTIÓN

AMINORAR LOS IMPACTOS

AMBIENTALES


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

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FOMENTAR LA ACCESIBILIDAD PEATONAL AL TRABAJO

� MEJORA DE LOS PASOS PEATONALES

� CREACIÓN DE ITINERARIOS PEATONALES DEBIDAMENTE SEÑALIZADOS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación




POTENCIAR LA MOVILIDAD CICLISTA

� INSTALACIÓN DE APARCABICIS EN LOS CENTROS DE TRABAJO

� APERTURA DE DUCHAS Y TAQUILLAS PARA LOS CICLISTAS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

12/04/2016

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AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

� ORGANIZAR TRANSPORTES MANCOMUNADOS A LAS PRINCIPALES ZONAS DE SERVICIOS O POLÍGONOS.

� BUSCAR SUBVENCIONES AL TRANSPORTE PÚBLICO PARA TRABAJADORES


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación



PLANES DE TRANSPORTE AL CENTRO DE TRABAJO

INCREMENTAR Y FORMALIZAR EL USO COMPARTIDO DEL COCH E

� FOMENTAR EL USO COMPARTIDO DEL COCHE CON UNA WEB DE INTERCAMBIO

� FACILITAR ACCESO PREFERENTE A LOS COCHES COMPARTIDOS

� PONER EN CONTACTO, ACTIVAMENTE A LOS USUARIOS


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

12/04/2016

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CAMINO ESCOLAR

OBJETIVOS ACCIONES

IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR SEGURO

ACTUACIONES DE PROTECCIÓN EN EL ENTORNO DE LOS COLES

IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR EN BICI

PLANEAMIENTO PARTICIPATIVO DE TODOS LOS IMPLICADOS EN

LOS DESPLAZAMIENTOS A COLEGIOS

TENER COMPORTAMIENTOS EJEMPLARIZANTES COMO QUE EL

PERSONAL NO APARQUE EN LOS PARKING DE LOS COLES.

REALIZACIÓN DE ESTUDIOS PILOTO EN LOS CENTROS













INCREMENTAR LA SEGURIDAD

REDUCIR LAS EMISIONES DE GEI

REDUCIR EL NIVEL DE CONGESTIÓN

DISMINUIR EL CONSUMO

ENERGÉTICO


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación



CAMINO ESCOLAR


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

� Cambio en la conducta de movilidad de los niños y niñas, número demenores que acuden a diario caminando o en bicicleta al colegio

� Conseguir desplazamientos de forma autónoma, apostando por unamovilidad saludable, sostenible y segura

� Recuperar las calles del entorno del colegio y de los itinerariosprioritarios para garantizar desplazamientos peatonales y ciclistasseguros

OBJETIVOS

12/04/2016

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CAMINO ESCOLAR

PLANTEAR UN PLANEAMIENTO PARTICIPATIVO DE TODOS LOS

IMPLICADOS EN LOS DESPLAZAMIENTOS A COLEGIO

� EL CUERPO DIRECTIVO DE LOS CENTROS

� LAS AMPAS

� LOS PROPIOS ALUMNOS

� EL AYUNTAMIENTO

� LOS PROFESORES


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación



CAMINO ESCOLAR

A) ACTUACIONES DE PROTECCIÓN EN LOS ENTORNOS DE LOS

COLEGIOS

B) IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR SEGURO

C) ESTUDIOS PILOTO EN CENTROS EDUCATIVOS

� ENCUESTAS SOBRE PAUTAS DE MOVILIDAD

� ELABORACIÓN DE UN GIS PARA LA LOCALIZACIÓN DE LOS

ESTUDIANTES


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

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EDUCACIÓN Y FORMACIÓN

FORMACIÓN SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS ESCUELAS

� Explicación de los problemas medioambientales del modelo actual

� Principio básicos del reparto modal

� Introducción a los buenos usos en movilidad

� Educación vial


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación



PROGRAMA DE APRENDIZAJE DEL USO DE LA BICICLETA

� Programas municipales de formación, principalmente para niños y personas de la

tercera edad, a desarrollar en colegios y centros de la tercera edad.

� Introducción del aprendizaje en el currículum del centro .

� Fomento de excursiones en bici en el término.

� Competiciones escolares y municipales de ciclocalles.


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

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PROGRAMA DE FORMACIÓN PARA LA CONDUCCIÓN EFICIENTE

� Colaboración del Ayuntamiento con las autoescuelas del municipio.

� Abierto para todos los conductores , especialmente para conductores

de vehículos industriales.


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


VEHÍCULOS LIMPIOS

ADQUISICIÓN Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS LIMPIOS

� Publicidad y comunicación adecuada a los ciudadanos sobre las subvenciones

existentes para la compra de vehículos limpios.

� Publicidad y comunicación adecuada a las empresas de la ciudad sobre las

subvenciones existentes para la compra de vehículos limpios.


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

12/04/2016

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VEHÍCULOS LIMPIOS

POTENCIACIÓN DE VEHÍCULOS DE DISTRIBUCIÓN CON BAJAS EMISIONES

� Limitación de acceso, o de horario, para vehículos de distribución que no cumplan la

norma Euro5

� Adquisición por parte de las empresas , públicas y privadas, y organismos públicos de

vehículos limpios para la realización de los trabajos.

� Experiencias piloto con vehículos limpios para determinados servicios municipales.


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación


VEHÍCULOS LIMPIOS

PROGRAMA COCHE ELÉCTRICO DE USO COMPARTIDO (CAR SHARING)

� El sistema de car sharing o coche multiusuario

� El car sharing es una de las formas de movilidad más necesarias para producir

cambios sobre los paradigmas establecidos en torno a la propiedad del vehículo e

introducir nuevos hábitos de movilidad en la sociedad

� Cada coche de car sharing sustituye una media de 6 coches privados


Bloque 2: Peatones




Bloque 3: Ciclistas


Bloque 7:Formación

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PARTICIPA

PARTICIPA!!!

PROXIMAS REUNIONES








REUNIÓN 3 – 09-MARZO-2016

PMUS DE BENIDORM FORO DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA – VALORACIÓN DE PRO PUESTAS

09/03/2016

ESCALA DE VALORACIÓN -3

Gran

empeoramiento

-2

Empeoramiento

-1

Leve

empeoramiento

0

No influye

+1

Leve mejora

+2

Mejora

+3

Gran mejora

NOMBRE: ASOCIACIÓN/ORGANISMO/CENTRO:

MEDIDAS PROPUESTAS

VA

LOR

AC

IÓN

G

EN

RE

AL

PR

OP

UE

ST

A

Pea

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s

Veh

ícul

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priv

ados

Tra

nspo

rte

públ

ico

Bic

icle

ta

PE

AT

ON

ES

Mejora del estado de las aceras.

Adecuación en accesibilidad del centro según normativa

Creación de más calles peatonales en el centro (Por ejemplo Calle Los Arcos)

Calles de uso compartido – zona 30 (Por ejemplo actuación Calle Apolo XI)

Actuaciones para peatones en colegios

BIC

ICLE

TA

Interconexión y mallado de la red de carril bici existente

Creación de nuevas vías preferentes para ciclistas

Impulsar el crecimiento del alquiler de bicicletas

Fomentar el uso de la bicicleta

TR

AN

S.

PÚ

BLI

CO

Potenciar la intermodalidad en el transporte público

Aumentar la información al usuario del transporte público

Mejora de las paradas

Impulsar mejora de conexión de barrios (Por ejemplo barrio Els Tolls)

TR

AN

S.

PR

IVA

DO

Limitación de circulación en la zona centro

Zonas de estacionamiento prioritario para residentes

Regulación de zonas de carga y descarga

Zonas de estacionamiento disuasorio conectadas

OT

RA

S

Portada inicial -Anejo 4 - participación ciudadana.pdfAnejo 4 - Participación ciudadana

ANNEEJJOO P44:: CPPAARRTTIICCIIPAACCIIÓÓNN …conciencia mediante la participación y opinión de...

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