ANEXO B - PEMEX Exploración y Producción PEP · Web viewDNV-RP-B401 CATHODIC PROTECTION DESIGN....

SUBDIRECCIÓN DE SERVICIOS A PROYECTOSGERENCIA DE SERVICIOS A PROYECTOS REGIONES MARINAS

ESPECIFICACIONES GENERALES

OBRA: “PROCURA, CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN, INTERCONEXIÓN Y PUESTA EN OPERACIÓN DE 2 DUCTOS MARINOS: UN OLEOGASODUCTO DE 24”Ø X 2.8 KM DE LONGITUD, DE PP-ZAAP-E HACIA E-KU-A1 (KMZ-68) Y UN GASODUCTO DE B.N. DE 12”Ø X 3.2 KM DE LONGITUD, DE PP-KU-M HACIA PP-ZAAP-E (KMZ-69), EN EL CAMPO KU MALOOB ZAAP, SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”.

ANEXO “B”

LICITACION No. 18575106-XXX-14CONTRATO No.:_______________FECHA:_______________________

HOJA 1 de 52

EL PRESENTE ANEXO ES PARTE INTEGRANTE DEL CONTRATO No. ___________ CELEBRADO ENTRE PEMEX-

EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN Y ____________________________ PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA

DENOMINADA: “PROCURA, CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN, INTERCONEXIÓN Y PUESTA EN OPERACIÓN DE 2 DUCTOS MARINOS: UN OLEOGASODUCTO DE 24”Ø X 2.8 KM DE LONGITUD, DE PP-ZAAP-E HACIA E-KU-A1 (KMZ-68) Y UN GASODUCTO DE B.N. DE 12”Ø X 3.2 KM DE LONGITUD, DE PP-KU-M HACIA PP-ZAAP-E (KMZ-69), EN EL CAMPO KU MALOOB ZAAP, SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”, Y SE FORMULA DE COMÚN

ACUERDO ENTRE LAS PARTES EN LOS TÉRMINOS DE LAS CLÁUSULAS DE ESTE CONTRATO, PARA HACER

CONSTAR QUE LA OBRA ANTES CITADA SE LLEVARÁ A CABO DE CONFORMIDAD CON EL SIGUIENTE.

ANEXO “B”


Rev.0




ANEXO “B”


HOJA 2 de 52

CONTENIDO

1.0 INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................................................. 4

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO........................................................................................................................................4

1.2 OBJETIVO............................................................................................................................................................................ 4

1.3 ALCANCE GENERAL DE LOS TRABAJOS.......................................................................................................................5

1.3.1 DISEÑO E INGENIERÍA DEL PROYECTO..........................................................................................................................5

1.3.2 ALCANCE GENERAL.......................................................................................................................................................... 5

1.4 PARTES DE LA OBRA QUE SE PODRÁN SUBCONTRATAR..........................................................................................9

1.5 LUGAR DE LOS TRABAJOS............................................................................................................................................10

1.6 TRABAJOS COSTA FUERA.............................................................................................................................................10

1.6.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EMBARCACIONES.............................................................................101.6.1.1 FLEXIBILIDAD OPERATIVA DE LAS EMBARCACIONES....................................................................................101.6.1.2 TARIFA DE TIEMPO DE ESPERA DE EMBARCACIONES DE TENDIDO, CONSTRUCCIÓN, DRAGADO Y CONFORMADO Y ESTABILIZADO POR MAL TIEMPO....................................................................................................111.6.1.3 TARIFA DE TIEMPO DE ESPERA DE EMBARCACIONES DE TENDIDO, CONSTRUCCIÓN, DRAGADO Y CONFORMADO Y ESTABILIZADO POR INACTIVIDAD PROVOCADA Y/O REQUERIDA POR ACTOS DE PEP.........111.6.2 OBLIGACIONES RELATIVAS A LA(S) EMBARCACIÓN(ES).............................................................................111.6.2.1 CONDICIONES DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES).........................................................................121.6.2.2 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS................................................................................................151.6.2.3 ESPECIFICACIONES DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) Y EQUIPO QUE SE EMPLEARÁ..........161.6.2.4 REGISTRO DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) Y EQUIPO.............................................................171.6.2.5 PERMISOS.................................................................................................................................. 171.6.2.6 SUSTITUCIÓN DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES).............................................................................181.6.2.7 OPERACIÓN Y MANEJO DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES).............................................................191.6.2.8 FALLAS EN LA(S) EMBARCACIÓN(ES) Y/O EQUIPOS................................................................191.6.2.9 DAÑOS............................................................................................................................................ 191.6.2.10 OTRAS EMBARCACIONES........................................................................................................201.6.3 BUCEO DE INSPECCIÓN SUBMARINA..............................................................................................................20

2.0 CUMPLIMIENTO TÉCNICO.............................................................................................................21

2.1 REQUISITOS GENERALES.............................................................................................................21

2.2 MATERIALES Y EQUIPOS..............................................................................................................22

2.3 CONSTRUCCIÓN.............................................................................................................................23

2.4 PROYECTO......................................................................................................................................242.5 ALCANCES DEL CONCEPTO DE OBRA.......................................................................................24

2.6 CRITERIOS DE MANTENIBILIDAD.................................................................................................25

2.7 DISPOSICIONES EN MATERIA DE TRANSPORTACIÓN Y HOSPEDAJE...................................27

2.8 INSPECCIÓN Y PRUEBAS..............................................................................................................27

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 3 de 52

2.9 SOLDADORES.................................................................................................................................28

2.10 INSPECCIÓN RADIOGRÁFICA DE UNIONES SOLDADAS..........................................................29

2.11 PLANOS TAL COMO QUEDO CONSTRUIDO “AS-BUILT”..........................................................30

2.12 LIBRO DE PROYECTO Y ENTREGA DE LA OBRA A PEP...........................................................31

2.13 NORMAS, ESPECIFICACIONES Y CÓDIGOS...............................................................................31

CÓDIGOS, ESTÁNDARES Y PRÁCTICAS RECOMENDADAS (API, ASME, AWS, ASTM, MSS, NACE, ETC.):...........38APARTADO “A”................................................................................................................................................................... 44FORMATO.......................................................................................................................................................................... 44INSPECCIÓN TIPO CHECK LIST......................................................................................................................................44

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ANEXO “B”


HOJA 4 de 52

1.0 INTRODUCCIÓN

EL PRESENTE ANEXO B, TIENE POR OBJETO ESTABLECER LOS ALCANCES GENERALES Y OBLIGACIONES DE LAS

PARTES PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS OBJETO DEL CONTRATO Y QUE SON NECESARIAS PARA EL

DESARROLLO DEL MISMO EN LOS ASPECTOS DE ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO.

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

OLEOGASODUCTO DE PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E HACIA E-KU-A1

PARA EL APROVECHAMIENTO DE ACEITE Y GAS DE LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E, ES NECESARIO LA

CONSTRUCCIÓN DE UN OLEOGASODUCTO DE 24”Ø X 2.8 KM. APROX. DE LONGITUD DE LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E HACIA E-KU-A1, (KMZ-68), QUE INCLUYA TRABAJOS DE PROCURA, CONSTRUCCIÓN,

INSTALACIÓN E INTERCONEXIÓN.

GASODUCTO DE PLATAFORMA DE PERFORACIÓN KU-M HACIA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E

PARA EL TRANSPORTE DE GAS RESIDUAL PARA EL BOMBEO NEUMÁTICO A POZOS (COMO SISTEMA DE

RESPALDO), ES NECESARIO LA CONSTRUCCIÓN DE UN GASODUCTO DE 12"Ø X 3.2 KM. APROX. DE LONGITUD DE LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN KU-M HACIA LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E (KMZ-69), QUE

INCLUYA TRABAJOS DE PROCURA, CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN E INTERCONEXIÓN.

1.2 OBJETIVO

PROCURA, CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN, INTERCONEXIÓN Y PUESTA EN OPERACIÓN DE 2 DUCTOS MARINOS:

UN OLEOGASODUCTO DE 24”Ø X 2.8 KM DE LONGITUD, DE PP-ZAAP-E HACIA E-KU-A1 (KMZ-68) Y UN GASODUCTO

DE B.N. DE 12”Ø X 3.2 KM DE LONGITUD, DE PP-KU-M HACIA PP-ZAAP-E (KMZ-69), EN EL CAMPO KU MALOOB ZAAP,

SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO OBJETO DE ESTE CONTRATO.

EL CONTRATISTA CANALIZARÁ TODA LA INFORMACIÓN TÉCNICA GENERADA Y RECIBIDA, DE CONTROL Y

ADMINISTRATIVA, EXCLUSIVAMENTE AL SUPERVISOR DE P.E.P., QUEDANDO PROHIBIDA LA DIFUSIÓN A TERCEROS

POR CUALQUIER MEDIO.

LA ADQUISICIÓN DE EQUIPO, MATERIALES, FABRICACIÓN, INSTALACIÓN, TENDIDO, PRUEBA HIDROSTÁTICA Y

LIMPIEZA, CURVAS DE EXPANSIÓN, PROTECCIÓN ANTICORROSIVA E INTERCONEXIONES, MISCELÁNEOS Y DEMÁS,

ESTARÁN CONFORME A LA INGENIERÍA DEL PROYECTO, CUMPLIENDO CON LA NORMATIVIDAD Y

ESPECIFICACIONES APLICABLES VIGENTES, ASÍ COMO CON EL ESTRICTO CUMPLIMIENTO DE LOS LINEAMIENTOS

DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD YLA NORMATIVIDAD AMBIENTAL.

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ANEXO “B”


HOJA 5 de 52

ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA CUMPLIR CON TODOS LOS REQUISITOS QUE ESTABLECE LA LEY

GENERAL DE EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AMBIENTAL.

1.3 ALCANCE GENERAL DE LOS TRABAJOS

EL CONTRATO INCLUYE: SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TODOS LOS EQUIPOS, INSTRUMENTOS YMATERIALES,

PROTECCIÓN ANTICORROSIVA, LASTRADO, FABRICACIÓN E INSTALACIÓN DE ELEMENTOS, TENDIDO Y DRAGADO

DE LÍNEA, PRUEBA HIDROSTÁTICA, MAQUINARIA Y EQUIPO (INCLUYENDO EMBARCACIONES); FABRICACIÓN,

CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN COSTA AFUERA Y HASTA LA ÚLTIMA FASE DE CONSTRUCCIÓN, ES DECIR, TODO

EL ALCANCE DE LOS TRABAJOS CONFORME A LA INGENIERÍA DE PROYECTO PARA LA OBRA: “PROCURA, CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN, INTERCONEXIÓN Y PUESTA EN OPERACIÓN DE 2 DUCTOS MARINOS: UN OLEOGASODUCTO DE 24”Ø X 2.8 KM DE LONGITUD, DE PP-ZAAP-E HACIA E-KU-A1 (KMZ-68) Y UN GASODUCTO DE B.N. DE 12”Ø X 3.2 KM DE LONGITUD, DE PP-KU-M HACIA PP-ZAAP-E (KMZ-69), EN EL CAMPO KU MALOOB ZAAP, SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”. TODO LO ANTERIOR DE CONFORMIDAD CON LO SEÑALADO EN LOS

ANEXOS: “A”, “B”, “B-1”, “B-2”, “B-3” “B-4” y “C”; DE ESTE CONTRATO.

1.3.1 DISEÑO E INGENIERÍA DEL PROYECTO

PEP PROPORCIONA LA INGENIERÍA DEL PROYECTO; COMO SE MUESTRA EN EL ANEXO “A”. EN EL ENTENDIDO DE

QUE EL CONTRATISTA TIENE LA RESPONSABILIDAD DE REVISAR TODA LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA.

LA INGENIERÍA PROPORCIONADA PARA EL OLEOGASODUCTO DE PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E HACIA E-KU-A1, INCLUYE: DESMANTELAMIENTO PARA AMPLIACIÓN DE CANTILIVER EN E-KU-A1, LÍNEA REGULAR

(DRAGADO), CURVAS DE EXPANSIÓN, DUCTOS ASCENDENTES, RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS,

PROTECCIÓN CATÓDICA, LASTRADO DE CONCRETO, TUBERÍA SOBRE CUBIERTA HASTA LAS TRAMPAS,

INSTRUMENTACIÓN RELACIONADA Y CRUCES CON LÍNEAS EXISTENTES.

LA INGENIERÍA PROPORCIONADA PARA EL GASODUCTO DE PLATAFORMA DE PERFORACIÓN KU-M HACIA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E, INCLUYE: DESMANTELAMIENTO PARA AMPLIACIÓN DE CANTILIVER EN

PP-KU-M, LÍNEA REGULAR (DRAGADO), CURVAS DE EXPANSIÓN, DUCTOS ASCENDENTES, RECUBRIMIENTOS

ANTICORROSIVOS, PROTECCIÓN CATÓDICA, LASTRADO DE CONCRETO, TUBERÍA SOBRE CUBIERTA HASTA LAS

TRAMPAS, INSTRUMENTACIÓN RELACIONADA Y CRUCE CON LÍNEA EXISTENTE..

1.3.2 ALCANCE GENERAL

PARA EL OLEOGASODUCTO DE 24"Ø x 2.8 KM. DE LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E HACIA LA PLATAFORMA DE ENLACE KU-A1; SE TIENE EL SIGUIENTE ALCANCE:

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 6 de 52

PLATAFORMA ZAAP-E (PERFORACIÓN).

a. EL INICIO DEL DUCTO DEBERÁ SER CONSIDERADO A PARTIR DE LA VÁLVULA DE 24”Ø EN LA LÍNEA DE PROCESO DEL CABEZAL GENERAL DE LA PLATAFORMA PP-ZAAP-E.

b. PAQUETE DE TRAMPA DE DIABLOS LANZADORA, PARA DIABLOS INSTRUMENTADOS, CONSIDERANDO LO SIGUIENTE:

LA TRAMPA DEBERÁ ESTAR DISEÑADA DE ACUERDO A NRF-178-PEMEX-2010 Y PREPARADA PARA ENVIAR DIABLOS INSTRUMENTADOS.

DEBERÁ PROYECTARSE CON ARREGLO PARA MONTAR Y DESMONTAR EN CUBIERTA.

TODOS LOS DRENAJES TERMINAN EN BRIDA.

c. EN LA DERIVACIÓN A PROCESO INCLUIR: TOMAS DE PRESIÓN, TRANSMISOR E INDICADOR DE TEMPERATURA NO INTRUSIVOS.

d. PAQUETE Y NIPLE DE INYECCIÓN DE INHIBIDOR DE CORROSIÓN, Y SU INTERCONEXIÓN A LÍNEA DE PROCESO DEL CABEZAL GENERAL DE PRODUCCIÓN DE LA PLATAFORMA PP-ZAAP-E.

e. TOMA DE MUESTRA Y TESTIGO DE CORROSIÓN EN LÍNEA DE PROCESO CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN PARA EXTRACCIÓN Y MANTENIMIENTO.

f. VÁLVULA DE CORTE (SDV), LA CUAL DEBERÁ OPERAR POR ALTA Y BAJA PRESIÓN CON ACTUADOR NEUMÁTICO, LA CUAL DEBERÁ CONTAR CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN.

g. EL DUCTO ASCENDENTE EN ESTA PLATAFORMA INCLUIRÁ: ABRAZADERAS, CAMISA PARA ZONA DE MAREAS Y OLEAJE, JUNTA AISLANTE Y ACCESO PARA LA TOMA DE POTENCIAL EN ZONA DE MAREAS DE OLEAJES.

h. CUELLO DE GANSO, INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

i. CIRCUITOS DE TUBERÍA: LÍNEA DE PROCESO, PATEO, INYECCIÓN DE INHIBIDOR DE CORROSIÓN, INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

j. AS BUILT.

LÍNEA SUBMARINA

a. TUBERÍA CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

b. LASTRE DE CONCRETO Y PROTECCIÓN CATÓDICA.

c. TRANSPORTE Y MANEJO DE TUBERÍA

d. TENDIDO DE LÍNEA.

e. DUCTOS ASCENDENTES

f. CRUCES CON LÍNEAS EXISTENTES (ENTERRADOS Y SUPERFICIALES) Y CABLE SUBMARINO.

g. CURVAS DE EXPANSIÓN: TIPO “L” INCLUYENDO PIEZA PUENTE LADO E-KU-A1, Y TIPO “L” LADO PP-ZAAP-E, INCLUYENDO AMBAS ATIESADORES DE EMBARQUE.

h. DRAGADO DE LÍNEA REGULAR.

i. PRUEBA HIDROSTÁTICA DE TODO EL SISTEMA DE TRAMPA A TRAMPA.

j. VACIADO, SECADO E INERTIZADO.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 7 de 52

k. AS-BUILT.

PLATAFORMA KU-A1 (ENLACE)

a. EL DUCTO ASCENDENTE EN ESTA PLATAFORMA INCLUIRÁ: ABRAZADERAS, CAMISA PARA ZONA DE MAREAS Y OLEAJE, JUNTA AISLANTE Y AMPLIACIÓN DE ACCESO PARA LA TOMA DE POTENCIAL EN ZONA DE MAREAS DE OLEAJES.

b. RETIRO DE LA DEFENSA DE PIERNA EXISTENTE A3 E INSTALACIÓN DE DEFENSA DE DUCTO SENCILLA.

c. CUELLO DE GANSO INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

d. CIRCUITOS DE TUBERÍA: LÍNEA DE PROCESO, PATEO, DESFOGUE Y SERVICIOS DE DRENAJE ABIERTO Y PRESURIZADO.INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICOROSIVOS.

e. VÁLVULA DE CORTE SDV, LA CUAL DEBERÁ OPERAR POR ALTA Y BAJA PRESIÓN DE MANERA AUTOMÁTICA Y CON RESTABLECIMIENTO EN FORMA MANUAL (SISTEMA DE PARO POR EMERGENCIA), LA CUAL DEBE CONTAR CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN CON ACTUADOR ELECTRONEUMÁTICO.

f. AMPLIACIÓN DE CANTILIVER PARA LA COLOCACIÓN DE LA TRAMPA DE DIABLOS.

g. PAQUETE DE TRAMPA DE DIABLOS RECEPTORA, PARA DIABLOS INSTRUMENTADOS.

INTERCONECTAR LA LÍNEA DEL DREN DE LA CUBETA AL SISTEMA DE DESFOGUE DEL QUEMADOR, POR MEDIO DE HOT TAP.

INTERCONECTAR LA LÍNEA DEL DREN DE LA CHAROLA AL SISTEMA DE DRENAJES ATMOSFÉRICOS.

LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DEBERÁ DE CONECTARSE AL CABEZAL DE DESFOGUE DEL QUEMADOR CON SUS BLOQUEOS REPECTIVOS.

h. PROTECCIÓN CONTRAINCENDIO Y SISTEMA DE DETECCIÓN DE GAS Y FUEGO DE LA TRAMPA RECEPTORA DE DIABLOS.

i. TOMA DE MUESTRA Y TESTIGO DE CORROSIÓN EN LÍNEA DE PROCESO CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN PARA EXTRACCIÓN Y MANTENIMIENTO.

j. TOMAS PARA INSTRUMENTOS LOCALES DE PRESIÓN, TRANSMISORES DE PRESIÓN, TRANSMISOR E INDICADOR DE TEMPERATURA NO INTRUSIVOS.

k. CONFIGURACIÓN E INTEGRACIÓN DE SEÑALES A LOS SISTEMAS DIGITAL DE MONITOREO Y CONTROL (SDMC) Y DE PARO POR EMERGENCIA (SPPE).

PARA EL GASODUCTO DE 12"Ø X 3.2 KM. APROX. DE LONGITUD DE LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN KU-M HACIA LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ZAAP-E (KMZ-69); SE TIENE EL SIGUIENTE ALCANCE:

PLATAFORMA PP-KU-M.

a. EL INICIO DEL DUCTO DEBERÁ SER CONSIDERADO A PARTIR DE LA INTERCONEXIÓN POR HOT-TAP AL CABEZAL GENERAL DE GAS DE B.N. DE 20”Ø EN LA PLATAFORMA PP-KU-M.

b. AMPLIACIÓN DE CANTILIVER PARA LA COLOCACIÓN DE LA TRAMPA DE DIABLOS.

c. TOMA DE MUESTRA Y TESTIGO DE CORROSIÓN EN LÍNEA DE PROCESO CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN PARA EXTRACCIÓN Y MANTENIMIENTO.

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ANEXO “B”


HOJA 8 de 52

d. EN LA DERIVACIÓN A PROCESO INCLUIR: TOMAS DE PRESIÓN Y TRANSMISOR DE TEMPERATURA NO INTRUSIVOS.

e. PAQUETE DE TRAMPA DE DIABLOS LANZADORA, PARA DIABLOS INSTRUMENTADOS, CONSIDERANDO LO SIGUIENTE:

LA TRAMPA DEBERÁ ESTAR DISEÑADA DE ACUERDO A NRF-178-PEMEX-2010 Y PREPARADA PARA ENVIAR DIABLOS DE LIMPIEZA Y/O INSTRUMENTADOS.


LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DEBERÁ DE CONECTARSE AL CABEZAL DE DESFOGUE DEL QUEMADOR CON SUS BLOQUEOS RESPECTIVOS.

INSTRUMENTACIÓN ASOCIADA A LA TRAMPA DE DIABLOS COMO: INDICADORES DE PRESIÓN, INDICADOR DE PASO DE DIABLOS (NO INTRUSIVO).

f. PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO Y SISTEMA DE DETECCIÓN DE GAS Y FUEGO DE LA TRAMPA RECEPTORA DE DIABLOS.

g. CIRCUITOS DE TUBERÍA: LÍNEA DE PROCESO, PATEO, DRENAJE PRESURIZADO (POR MEDIO DE HOT-TAP), DRENAJE ATMOSFÉRICO Y DESFOGUE (POR MEDIO DE HOT-TAP) E INTERCONEXIÓN DE LA DERIVACIÓN DEL CABEZAL DE AIRE DE INSTRUMETOS DE 2”, INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

h. VÁLVULA DE CORTE (SDV), LA CUAL DEBERÁ OPERAR POR ALTA Y BAJA PRESIÓN CON ACTUADOR ELECTRO-NEUMÁTICO (INCLUYE COMO RESPALDO TANQUES DE N2), LA CUAL DEBERÁ CONTAR CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN.

i. CONFIGURACIÓN E INTEGRACIÓN DE SEÑALES A LOS SISTEMAS DIGITAL DE MONITOREO Y CONTROL (SDMC) Y DE PARO POR EMERGENCIA (SPPE).

j. CUELLO DE GANSO, INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

k. RETIRO DE LA DEFENSA DE PIERNA EXISTENTE A2 E INSTALACIÓN DE DEFENSA DE DUCTO SENCILLA, PARA DUCTO ASCENDENTE.

l. EL DUCTO ASCENDENTE EN ESTA PLATAFORMA INCLUIRÁ: ABRAZADERAS, CAMISA PARA ZONA DE MAREAS Y OLEAJE, JUNTA AISLANTE Y ACCESO PARA LA TOMA DE POTENCIAL EN ZONA DE MAREAS DE OLEAJES.

m. AS BUILT.

LÍNEA SUBMARINA

a. TUBERÍA CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

b. LASTRE DE CONCRETO Y PROTECCIÓN CATÓDICA.

c. TRANSPORTE Y MANEJO DE TUBERÍA

d. TENDIDO DE LÍNEA.

e. DUCTOS ASCENDENTES (INCLUYE PROTECCIÓN CATÓDICA)

f. CURVAS DE EXPANSIÓN: TIPO “Z” INCLUYENDO PIEZA PUENTE LADO PP-KU-M, Y TIPO “L” LADO PP-ZAAP-E, INCLUYENDO AMBAS ATIESADORES DE EMBARQUE. LA UNIÓN CON LINEA REGULAR EN AMBOS CASOS SERÁ MEDIANTE BRIDAS.

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ANEXO “B”


HOJA 9 de 52

g. PIEZAS DE TRANSICIÓN ENTRE LA ZONA “A” Y “B”.

h. DRAGADO DE LÍNEA REGULAR.

i. PRUEBA HIDROSTÁTICA DE TODO EL SISTEMA DE TRAMPA A TRAMPA.

j. VACIADO, SECADO E INERTIZADO.

k. AS-BUILT.

PLATAFORMA PP-ZAAP-E

a. EL DUCTO ASCENDENTE EN ESTA PLATAFORMA INCLUIRÁ: ABRAZADERAS, CAMISA PARA ZONA DE MAREAS Y OLEAJE, JUNTA AISLANTE Y AMPLIACIÓN DE ACCESO PARA LA TOMA DE POTENCIAL EN ZONA DE MAREAS DE OLEAJES.

b. CUELLO DE GANSO INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

c. VÁLVULA DE CORTE SDV, LA CUAL DEBERÁ OPERAR POR ALTA Y BAJA PRESIÓN DE MANERA AUTOMÁTICA Y CON RESTABLECIMIENTO EN FORMA MANUAL (SISTEMA DE PARO POR EMERGENCIA), LA CUAL DEBE CONTAR CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN CON ACTUADOR NEUMÁTICO.

d. CIRCUITOS DE TUBERÍA: LÍNEA DE PROCESO QUE SE INTERCONECTA LA CABEZAL GRAL. DE GAS DE B.N. DE 8”, LINEA DE PATEO E INTERCONEXIÓN DE LA DERIVACIÓN DEL CABEZAL GRAL. DE GAS DE B.N. DE 8” A TRAMPA DE DIABLOS HL-4500. INCLUYENDO SOPORTERÍA Y RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS.

e. PAQUETE DE TRAMPA DE DIABLOS RECEPTORA, PARA DIABLOS INSTRUMENTADOS.

LA TRAMPA DEBERÁ ESTAR DISEÑADA DE ACUERDO A NRF-178-PEMEX-2010 Y PREPARADA PARA ENVIAR DIABLOS DE LIMPIEZA Y/O INSTRUMENTADOS.


INSTRUMENTACIÓN ASOCIADA A LA TRAMPA DE DIABLOS COMO: INDICADORES DE PRESIÓN, INDICADOR DE PASO DE DIABLOS (NO INTRUSIVO).

TODOS LOS DRENAJES TERMINAN EN BRIDA.

f. TOMA DE MUESTRA Y TESTIGO DE CORROSIÓN EN LÍNEA DE PROCESO CON SU PLATAFORMA DE OPERACIÓN PARA EXTRACCIÓN Y MANTENIMIENTO.

g. TOMAS PARA INSTRUMENTOS LOCALES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA

1.4 PARTES DE LA OBRA QUE SE PODRÁN SUBCONTRATAR

LA PARTE DE LA OBRA QUE EL CONTRATISTA PODRÁ SUBCONTRATAR ES LA SIGUIENTE:

a). INGENIERÍA

SI DURANTE EL DESARROLLO DE LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO, EL CONTRATISTA REQUIERE LA SUBCONTRATACIÓN DE CUALQUIER TRABAJO DIFERENTE AL INDICADO, DEBERÁ SOLICITAR LA AUTORIZACIÓN DEL ÁREA RESPONSABLE DE LA ADMINISTRACIÓN Y SUPERVISIÓN DE LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO, POR CONDUCTO DE LA RESIDENCIA DE OBRA, CON POR LO MENOS 30 (TREINTA) DÍAS DE ANTICIPACIÓN AL INICIO PROGRAMADO DE LOS TRABAJOS QUE PRETENDA SUBCONTRATAR.

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ANEXO “B”


HOJA 10 de 52

LA CONTRATISTA PRESENTARÁ CARTA(S) COMPROMISO(S) DE LA(S) EMPRESA(S) QUE SUBCONTRATARÁ,

DEBIENDO ANEXAR EL CURRÍCULUM Y DOCUMENTACIÓN COMPROBATORIA QUE ACREDITE SU EXPERIENCIA Y

CAPACIDAD TÉCNICA (CARÁTULAS DE CONTRATOS, CERTIFICADOS DE CALIFICACIÓN DE SUS TÉCNICOS Y

CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE SUS EQUIPOS).

TODA EMPRESA QUE SEA SUBCONTRATADA PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS MOTIVO DE ESTE

CONTRATO, DEBERÁ CUMPLIR TODOS Y CADA UNO DE LOS REQUISITOS GENERALES Y ESPECÍFICOS

ESTABLECIDOS EN EL ANEXO “SSPA”, NORMATIVIDAD NACIONAL E INTERNACIONAL APLICABLE, ASÍ COMO LOS

REGLAMENTOS, LINEAMIENTOS, PROCEDIMIENTOS Y DEMÁS DISPOSICIONES DE PEP EN MATERIA DE SEGURIDAD

INDUSTRIAL Y PROTECCIÓN AMBIENTAL.

1.5 LUGAR DE LOS TRABAJOS

LA CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA OBJETO DEL PRESENTE CONTRATO, SERA EN AGUAS NACIONALES DEL GOLFO

DE MÉXICO, SONDA DE CAMPECHE, REGIÓN MARINA NORESTE.

1.6 TRABAJOS COSTA FUERA

1.6.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EMBARCACIONES

MOVILIZACIÓN SE REFIERE A TODO TIPO DE EROGACIONES EFECTUADAS POR LA CONTRATISTA PARA HACER

LLEGAR LAS EMBARCACIONES PRINCIPALES Y DE APOYO COMO SON: DE TENDIDO, DE CONSTRUCCIÓN, DE

DRAGADO, DE ESTABILIZADO, BARCOS DE APOYO, EMBARCACIONES MENORES, ASÍ COMO TRIPULACIÓN, DESDE

SU PUERTO DE PROCEDENCIA HASTA EL LUGAR DONDE INICIARA LOS TRABAJOS OBJETOS DEL PROYECTO EN LA

REGIÓN MARINA NORESTE, GOLFO DE MÉXICO.

DESMOVILIZACIÓN SE REFIERE A TODO TIPO DE EROGACIONES EFECTUADAS POR LA CONTRATISTA PARA EL

RETORNO DE LAS EMBARCACIONES PRINCIPALES Y DE APOYO COMO SON: DE TENDIDO, DE CONSTRUCCIÓN, DE

DRAGADO, DE ESTABILIZADO, BARCOS DE APOYO, EMBARCACIONES MENORES, ASÍ COMO TRIPULACIÓN, DESDE

EL SITIO DE LOS TRABAJOS A SU PUERTO DE DESTINO QUE TENDRÁ QUE INDICAR EN SU PROPUESTA.

1.6.1.1 FLEXIBILIDAD OPERATIVA DE LAS EMBARCACIONES

LA FLEXIBILIDAD OPERATIVA CONSISTE EN LA FACULTAD DE PEP DE ASIGNAR PRIORIDADES Y/O SECUENCIAS DE

CONSTRUCCIÓN AL PROGRAMA DE TRABAJO PROPUESTO O CONVENIDO. ASIMISMO, LA CONTRATISTA TIENE LA

OBLIGACIÓN DE PROPORCIONAR PLANES Y PROGRAMAS ALTERNOS DE TRABAJO EN LOS CASOS DE CAMBIOS DE

PRIORIDADES DE PEP Y EN LOS CASOS DE EXISTIR O PREVERSE INTERFERENCIAS EN EL ÁREA DE TRABAJO CON

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 11 de 52

OTRAS EMBARCACIONES O INSTALACIONES EXISTENTES DONDE SE PONGA EN RIESGO LA SEGURIDAD DE LAS

INSTALACIONES O EL PERSONAL.

POR LO ANTERIOR, LAS EMBARCACIONES SERÁN EXCLUSIVAS DE ESTE CONTRATO Y DEBERÁN PERMANECER EN

EL, HASTA LA CONCLUSIÓN DE LOS TRABAJOS QUE TENGAN ASIGNADOS.

1.6.1.2 TARIFA DE TIEMPO DE ESPERA DE EMBARCACIONES DE TENDIDO, CONSTRUCCIÓN, DRAGADO Y CONFORMADO Y ESTABILIZADO.

1.1. PEP RECONOCERÁ LAS AFECTACIONES POR CONCEPTO DE LA INTERRUPCIÓN DE TRABAJOS COSTA AFUERA DERIVADA DE LAS ACTIVIDADES PROPIAS DE PEP (INTERFERENCIAS), COMO SON DESFOGUE O DISPARO DE POZOS, PAROS Y ARRANQUES, MANTENIMIENTOS, REPARACIONES, PREH O INSTRUCCIONES EXPRESAS POR PERSONAL AUTORIZADO DE PEMEX EN PLATAFORMAS MARINAS, ASÍ COMO POR LA PRESENCIA DE CONDICIONES METEOROLÓGICAS ADVERSAS, DE ACUERDO AL BOLETÍN EMITIDO POR EL ÁREA DE CONTROL Y TRÁFICO MARINO DE PEP DE LAS REGIONES MARINAS, EN LAS QUE SE SEÑALEN CONDICIONES DE OLAS CON UN RANGO MÍNIMO DE 7 PIES O VIENTOS SUPERIORES A LOS 30 NUDOS EN CUALQUIER DIRECCIÓN, SIEMPRE Y CUANDO SE ENCUENTRE DESARROLLANDO ACTIVIDADES INHERENTES AL CONTRATO, CON LAS EMBARCACIONES PRINCIPALES (TENDIDO, CONSTRUCCIÓN, DRAGADO Y CONFORMADO Y ESTABILIZADO), DURANTE EL PERIODO DE EJECUCIÓN DE TRABAJOS COSTA AFUERA (ORIGINAL O CONVENIDO).

1.2 PARA EFECTO DE PAGO DE LAS AFECTACIONES SEÑALADAS EN EL PÁRRAFO ANTERIOR, SE UTILIZARÁ LA TARIFA DE TIEMPO DE ESPERA POR MALOS TIEMPOS CORRESPONDIENTE AL TIPO DE EMBARCACIÓN INDICADA EN EL ANEXO “C”.

1.3 SE CONSIDERARÁ LA SUSPENSIÓN DE LOS TRABAJOS COSTA AFUERA DERIVADA DE CONDICIONES DE OLAS O VIENTOS INDICADAS EN EL PUNTO 1.1 ANTERIOR, QUE SEA DEBIDAMENTE ACREDITADA POR EL CONTRATISTA MEDIANTE:

(i) LAS NOTAS DE BITÁCORA QUE DEN CUENTA DE LA(S) AFECTACIÓN(ES) SUFRIDA(S) POR LA(S) MISMA(S); Y(ii) REPORTE METEOROLÓGICO EMITIDO POR EL ÁREA DE CONTROL Y TRÁFICO MARINO DE “PEP” DE LAS

REGIONES MARINAS.

1.4 EN TODOS LOS CASOS, EL SUPERVISOR A BORDO DE PEP Y EL RESIDENTE DE OBRA DE PEP DEBERÁN VALIDAR LAS CONDICIONES DE OLAS CON UN RANGO MÍNIMO DE 7 PIES O VIENTOS SUPERIORES A LOS 30 NUDOS EN CUALQUIER DIRECCIÓN, EN LA BITÁCORA DE OBRA EN LOS PERIODOS QUE SE DETERMINE LA SUSPENSIÓN DE LOS TRABAJOS.

1.5 PARA EFECTO DEL RECONOCIMIENTO DE LA PRORROGA DERIVADA DE LOS EVENTOS INDICADOS EN EL NUMERAL 1.1, SE ESTARÁ A LO DISPUESTO EN LA CLÁUSULA XXXXX DEL MODELO DE CONTRATO.

1.6 ADICIONALMENTE, POR CONCEPTO DE MANIOBRAS PARA RETIRARSE DEL LUGAR DE TRABAJO, TRASLADO AL PUERTO O LUGAR DE RESGUARDO DE LA EMBARCACIÓN, RETORNO Y POSICIONAMIENTO AL SITIO DE LOS TRABAJOS, SE CONSIDERARÁ UN 30% (TREINTA POR CIENTO) ADICIONAL DE TIEMPO POR CADA EVENTO DE SUSPENSIÓN DE LOS TRABAJOS COSTA AFUERA POR CONCEPTO DE CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS. EL TIEMPO QUE SE OTORGUE BAJO ESTE CONCEPTO EN NINGÚN CASO PODRÁ EXCEDER DE UN (1) DÍA POR CADA EVENTO DE SUSPENSIÓN

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ANEXO “B”


HOJA 12 de 52

1.6.2 OBLIGACIONES RELATIVAS A LA(S) EMBARCACIÓN(ES).

LA CONTRATISTA SE OBLIGA A REALIZAR LOS TRABAJOS CON LAS EMBARCACIONES DE DRAGADO Y/O

CONSTRUCCIÓN, TENDIDO Y ESTABILIZADO QUE HAYAN ACREDITADO LA ETAPA DE EVALUACIÓN TÉCNICA. PEP NO

ACEPTARÁ CAMBIO DE EMBARCACIONES PARA REALIZAR LOS TRABAJOS OBJETO DE ESE CONTRATO.

SE CONSIDERARÁ QUE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) DE DRAGADO Y/O CONSTRUCCIÓN ESTÁ(N) COMPROMETIDA(S) EN

OTRO CONTRATO CELEBRADO CON PEP O CON CUALQUIER OTRA PERSONA FÍSICA O MORAL, CUANDO A LA FECHA

DE PRESENTACIÓN Y APERTURA DE PROPOSICIONES EL LICITANTE TENGA CELEBRADO(S) CONTRATO(S) QUE

CONTEMPLE(N) LA UTILIZACIÓN DE LA(S) MISMA(S) EMBARCACIÓN(ES) PROPUESTA(S) POR EL LICITANTE PARA LA

PRESENTE LICITACIÓN, CON INDEPENDENCIA DE LOS PROGRAMAS ESPECÍFICOS DE UTILIZACIÓN PREVISTOS

TANTO EN EL CONTRATO PREVIO COMO EN LA PROPOSICIÓN DEL LICITANTE. SE ENTENDERÁ QUE EL CONTRATO

PREVIO HA SIDO CELEBRADO, DESDE LA FECHA EN QUE PEP HAYA COMUNICADO LA ADJUDICACIÓN DE CONTRATO

AL LICITANTE O, TRATÁNDOSE DE CONTRATOS CON PERSONAS FÍSICAS O MORALES DISTINTAS, DESDE QUE SE

HAYA COMUNICADO AL LICITANTE LA ACEPTACIÓN DE OFERTA.

1.6.2.1 CONDICIONES DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES).

LA CONTRATISTA SE OBLIGA A PRESENTAR LA(S) EMBARCACIÓN(ES) CLASIFICADAS POR UNA SOCIEDAD DE CLASE

IACS, CON TODOS SUS EQUIPOS OPERATIVOS Y CON TODA LA DOCUMENTACIÓN REQUERIDA POR LA AUTORIDAD

MARITIMA MEXICANA Y PEMEX ACTUALIZADA Y VIGENTE. CON LAS QUE EJECUTARÁ LOS TRABAJOS OBJETO DE

ESTE CONTRATO, EN EL LUGAR QUE PEP LE INDIQUE DENTRO DE LA SONDA DE CAMPECHE Y CON LA DEBIDA

OPORTUNIDAD ANTES DE LA FECHA PROGRAMADA PARA EL INICIO DE LAS OPERACIONES DE LA(S) MISMA(S), A

EFECTO DE QUE ÉSTA(S) SEA(N) SOMETIDA(S) A UNA INSPECCIÓN (TIPO CHECK LIST DE SEGURIDAD O DE

CONTRATO SEGÚN APLIQUE), PARA DETERMINAR LAS CONDICIONES EN QUE SE ENCUENTRA(N); DICHA

INSPECCIÓN SERÁ REALIZADA POR PERSONAL TÉCNICO DE PEP, PARA CONFIRMAR QUE LA(S) EMBARCACIÓN(ES)

CUMPLA(N) CON LAS ESPECIFICACIONES ESTABLECIDAS EN LA PROPUESTA DE LA CONTRATISTA, Y CUENTE(N) CON

LOS REGISTROS Y PERMISOS NECESARIOS PARA ENTRAR A CUALQUIER PUERTO Y NAVEGAR LIBREMENTE EN LAS

AGUAS DEL MAR TERRITORIAL Y/O ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA Y/O PLATAFORMA CONTINENTAL DE LOS

ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. EL CHECK LIST DE LAS EMBARCACIONES SERÁ CON BASE EN FORMATO ACTUAL DE

REGULACIÓN NAVAL INTERNA DE LA GLM-SML.

LA DOCUMENTACIÓN QUE A MANERA ENUNCIATIVA SE VERIFICARÁ A LAS EMBARCACIONES DURANTE LA

INSPECCIÓN TIPO CHECK LIST, DE LAS CUALES EL CONTRATISTA SE OBLIGA A SU CUMPLIMIENTO, SERÁN LAS

SIGUIENTES:

1.- LOS CERTIFICADOS EXPEDIDOS POR LA AUTORIDAD MARITIMA DEL PAÍS DE LA BANDERA, CASA

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ANEXO “B”


HOJA 13 de 52

CLASIFICADORA, TERCERÍAS RECONOCIDAS Y TODA LA DOCUMENTACIÓN REQUERIDA POR PEMEX SE DEBERÁ

MANTENER VIGENTES DURANTE EL PERIODO DEL CONTRATO:

a) CERTIFICADO DE MATRÍCULA.

b) CERTIFICADO DE CLASE, CASCO Y MAQUINARIA CON RESELLOS ANUALES ACTUALIZADOS

c) CERTIFICADO INTERNACIONAL DE ARQUEO.

d) CERTIFICADO INTERNACIONAL DE FRANCO BORDO.

e) CERTIFICADO DE DOTACIÓN MÍNIMA DE SEGURIDAD.

f) CERTIFICADO DE SEGURIDAD DE CONSTRUCCIÓN PARA BUQUE DE CARGA.

g) CERTIFICADO DE SEGURIDAD DEL EQUIPO PARA BUQUE DE CARGA.

h) CERTIFICADO DE SEGURIDAD RADIOELÉCTRICA PARA BUQUE DE CARGA.

i) CERTIFICADO INTERNACIONAL DE PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS (IOPP).

j) DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO DEL CÓDIGO IGS DEL PROVEEDOR (DOC) (ISM).

k) CERTIFICADO DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD DEL BARCO OFERTADO (ISM).

l) CERTIFICADO INTERNACIONAL DE PROTECCIÓN DE BUQUE.

m) CERTIFICADO DE TIRÓN A PUNTO FIJO ( BOLLARD PULL) EN CASO DE QUE APLIQUE PRUEBA NO MENOR A 1 AÑO DE ANTIGÜEDAD

n) CARTA DE CUMPLIMIENTO DE CLASE Y REPORTE DE ESTADO DE CLASE, LOS CUALES DEBEN TENER UNA FECHA DE EMISIÓN NO MAYOR DE 2 MESES, ANTES DE LA FECHA DE PRESENTACIÓN Y APERTURA DE PROPOSICIONES

o) COPIA SIMPLE DEL ÚLTIMO REPORTE DE ESTADO DE CLASE LA CUAL DEBE: INDICAR FECHA DE ÚLTIMA Y PRÓXIMA ENTRADA A DIQUE SECO.

Requerimientos:

PRESENTAR LOS CERTIFICADOS Y DOCUMENTACIÓN DE LAS UNIDADES COSTA AFUERA, EN ORIGINALES (CON RESELLOS ANUALES ACTUALIZADOS AQUELLOS QUE LO REQUIERAN) EN LA INSPECCIÓN TIPO CHECK LIST.

LAS EMBARCACIONES DEBEN CUMPLIR CON LOS EQUIPOS REQUERIDOS EN LOS CERTIFICADOS. VERIFICABLE EN LA INSPECCIÓN TIPO CHECK LIST.

LA CARTA DE CUMPLIMIENTO DE CLASE Y EL REPORTE DE ESTADO DE CLASE DEBERÁN TENER UNA FECHA DE EMISIÓN NO MAYOR DE 2 MESES, ANTES DEL INICIO DE LOS TRABAJOS.

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ANEXO “B”


HOJA 14 de 52

EN CASO DE ESTAR EN TRÁMITE ALGÚN CERTIFICADO, PODRÁ PRESENTAR EL CERTIFICADO INTERINO CORRESPONDIENTE.

2.- LA CONTRATISTA DEBERÁ PRESENTAR PLANO(S) DE ARREGLO GENERAL AUTORIZADOS POR AUTORIDAD

MARITMA, O PAÍS DE LA BANDERA, CASA CLASIFICADORA O ASTILLERO RESPONSABLE DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA

EMBARCACIÓN O PERITO AUTORIZADO POR LA SCT O CASA CLASIFICADORA.

a) PRESENTAR PLANOS A ESCALA INDICANDO DIMENSIONES GENERALES PRINCIPALMENTE DE ÁREA LIBRE EN CUBIERTA Y CAPACIDADES DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO. EL PLANO (S) DEBEN ESTAR IDENTIFICADOS CON EL NOMBRE Y/O NÚMERO DE CASCO Y/O ALGÚN OTRO NÚMERO CON EL CUAL SE IDENTIFIQUE LA EMBARCACIÓN PROPUESTA. AL CHECK LIST DEBE PRESENTAR ESTE PLANO EN ORIGINAL Y AUTORIZADO POR LA SCT O PERSONA AUTORIZADA PARA TAL FIN.

b) EN CASO DE QUE DICHA AUTORIZACIÓN ESTÉ EN TRÁMITE DEBERÁ PRESENTAR EL COMPROBANTE CORRESPONDIENTE.

3.- INDICAR LA ÚLTIMA FECHA DE DIQUE.

4.- INDICAR LA PRÓXIMA ENTRADA A DIQUE SECO, MISMO QUE NO DEBERÁ SER DENTRO DEL PLAZO OBJETO DE ESTE CONTRATO Y VERIFICABLE EN EL REPORTE DE ESTADO DE CLASE RECIENTE.

5.- INDICAR EL TIPO DE CADA EMBARCACIÓN.

EL BARCO GRÚA O SU EQUIVALENTE POR NOTACIÓN ESPECÍFICA DE CADA SOCIEDAD DE CLASE, VERIFICABLE EN

EL CERTIFICADO DE CLASE.

6.- ADICIONALMENTE LAS EMBARCACIONES DE LA CONTRATISTA DEBERÁN CONTAR, DURANTE LA VIGENCIA DEL

CONTRATO, CON SEGURO DE CASCO Y MAQUINARIA, CERTIFICADOS ESTATUTARIOS INTERNACIONALES QUE LE

APLIQUEN CONFORME A LA AUTORIDAD PORTUARIA MEXICANA Y LOS SEGUROS QUE CONTRACTUALMENTE LA

CONTRATISTA SE OBLIGUE A MANTENER VIGENTES DURANTE EL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS.

LA CONTRATISTA SE OBLIGA A NOTIFICAR A PEP CON SIETE DÍAS DE ANTICIPACIÓN A LA LLEGADA DE SUS

EMBARCACIONES, QUE SE ENCUENTRAN LISTAS EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO, PARA LA

INSPECCIÓN CHECK-LIST.

EL CHECK LIST INDICADO EN EL PÁRRAFO ANTERIOR SERA REALIZADO TOMANDO COMO BASE EL DOCUMENTO

DENOMINADO “INSPECCIÓN TIPO CHECK LIST”, EL CUAL FORMA PARTE INTEGRAL DE ESTE ANEXO B, Y UNA VEZ

APROBADO TENDRÁ UNA VIGENCIA POR 6 MESES.

PARA EL CASO DE QUE UNA EMBARCACIÓN PARTICIPE DENTRO DE UN MISMO CONTRATO EN UN PERIODO MAYOR

DE 6 MESES, EL CHECK LIST INICIAL SE CONSIDERARA COMO SI FUERA DE UNA VIGENCIA HASTA LA FECHA

DETERMINACIÓN DEL CONTRATO.

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ANEXO “B”


HOJA 15 de 52

LO ANTERIOR RESULTA APLICABLE A TODO TIPO DE EMBARCACIONES (PRINCIPALES Y DE APOYO). LAS

EMBARCACIONES PRINCIPALES SON LAS DE TENDIDO, DRAGADO Y CONSTRUCCIÓN.

LAS EMBARCACIONES PRINCIPALES DEBERÁN CONTAR CON HELIPUERTO QUE CUMPLA CON EL API RP2L Y/O LA

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL DE LA OACI (ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL), ADEMÁS

DEBERÁ CUMPLIR CON EL NFPA-418. DICHO(S) HELIPUERTO(S) TAMBIÉN SERA(N) INSPECCIONADO(S) PARA

DETERMINAR LAS CONDICIONES EN QUE SE ENCUENTRA(N) Y CONFIRMAR QUE LAS EMBARCACIONES CUMPLAN

CON LAS ESPECIFICACIONES ESTABLECIDAS EN LA PROPUESTA DE LA CONTRATISTA ASÍ MISMO LA

CONTRATISTA SE OBLIGA A PRESENTAR LA SIGUIENTE INFORMACIÓN:

CERTIFICADO DEL HELIPUERTO QUE CUMPLA CON LA CAPACIDAD MÍNIMA PARA RECIBIR HELICÓPTEROS CON UN PESO DE 7,000 LIBRAS O SUPERIOR.

PLANO EN PLANTA DE INSTALACIÓN DE HELIPUERTO.

PLANOS DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO DEL HELIPUERTO.

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO ACTUALIZADOS DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO DEL HELIPUERTO.

SEÑALIZACIÓN E ILUMINACIÓN PARA OPERACIONES NOCTURNAS.

PROCEDIMIENTO DE RECEPCIÓN Y RETIRO DE HELICÓPTERO EN EL HELIPUERTO.

PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA EN EL HELIPUERTO.

EL CONTRATISTA DEBERÁ REEMBOLSAR A PEP INMEDIATAMENTE LOS GASTOS EN QUE ESTE ÚLTIMO INCURRA DERIVADOS DE LA REALIZACIÓN DE INSPECCIONES ADICIONALES POR CUALQUIERA DE LAS SIGUIENTES CAUSAS:

a) SI CUALQUIERA DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) CONTEMPLADA(S) EN EL CONTRATO NO APRUEBA(N) LA INSPECCIÓN INICIAL.

b) SI LA CONTRATISTA SOLICITA Y PEP APRUEBA LA SUSTITUCIÓN DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) CONTEMPLADAS EN ESTE CONTRATO.

c) EN EL CASO DE QUE EL CONTRATISTA DECIDA UTILIZAR EMBARCACIONES ADICIONALES.

EN LOS TRES CASOS, EL COSTO DE LAS INSPECCIONES NECESARIAS SERÁN A CARGO DE LA

CONTRATISTA Y LE SERÁ DEDUCIDO DE SUS ESTIMACIONES.

1.6.2.2 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS.

LA CONTRATISTA SE OBLIGA, DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, A MANTENER LA(S) EMBARCACIÓN(ES) EN

BUEN ESTADO TOTALMENTE OPERATIVO Y CONDICIONES APROPIADAS PARA EJECUTAR LOS TRABAJOS

CONTRATADOS, CON SU MAQUINARIA, EQUIPO DE OPERACIÓN, NAVEGACIÓN Y CASCO EN ÓPTIMAS CONDICIONES

PARA OPERAR ININTERRUMPIDAMENTE.

LA CONTRATISTA DEBERÁ CONTAR CON UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO PARA LAS EMBARCACIONES QUE

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ANEXO “B”


HOJA 16 de 52

CUMPLA CON LA NORMATIVA ADMINISTRACION DE EMBARCACIONES COSTA AFUERA Y AUTO EVALUACION DE

OCIMF (“OFFSHORE VESSEL MANAGEMENT AND SELF ASSESSSMENT”) GUÍA DE OPERADORES COSTA AFUERA DE

OCIMF.

CUALQUIER OMISIÓN TANTO EN REFACCIONAMIENTO CRÍTICO DE LA EMBARCACIÓN COMO EN REALIZACIÓN DE

LOS MANTENIMIENTOS SERÁ MOTIVO DE SUSPENSIÓN DE PAGO PUESTA FUERA DE SERVICIO.

1.6.2.3 ESPECIFICACIONES DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) Y EQUIPO QUE SE EMPLEARÁ

LA CONTRATISTA SE OBLIGA A EJECUTAR LOS TRABAJOS MOTIVO DE ESTE CONTRATO CON LA(S)

EMBARCACIÓN(ES), EQUIPO Y PERSONAL REQUERIDO SEGÚN LAS ESPECIFICACIONES QUE LA CONTRATISTA

PRESENTÓ DURANTE EL PROCESO DE LICITACIÓN.

LAS EMBARCACIONES SUMINISTRADAS POR LA CONTRATISTA CUMPLIRÁN, EN TODO MOMENTO

DURANTE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO, CON LOS REQUERIMIENTOS Y CARACTERÍSTICAS PRESENTADAS EN LA

PROPUESTA.

LA CONTRATISTA DEBERÁ REALIZAR LOS TRABAJOS DEL TENDIDO DE LÍNEA, DE INSTALACIÓN DE CURVAS DE

EXPANSIÓN, DUCTOS ASCENDENTES, DISPAROS SUBMARINOS Y JAULAS DE PROTECCIÓN ,TRABAJOS DE DRAGADO

Y DEMÁS ACTIVIDADES QUE SE REALICEN, DEBERÁN SER CON EMBARCACIONES DE POSICIONAMIENTO DINÁMICO

(COMO MÍNIMO CLASE 2 OMI). LAS EMBARCACIONES DP CONTARAN EN TODO MOMENTO CON LO REQUERIDO POR

LA CASA CLASIFICADORA PARA MANTENER VIGENTE SU NOTACIÓN Y CUMPLIRÁ EN TODO MOMENTO CON LAS

“CONSIDERACIONES MINIMAS PARA OPERACIÓN DE EMBARCACIONES CON SISTEMA DE POSICIONAMIENTO

DINÁMICO (DP) EN LA REGIONES MARINAS DE PEP”.

PARA EMBARCACIONES QUE CUENTEN CON GRÚAS DICHOS EQUIPOS SIEMPRE DEBERÁN CUMPLIR EN TODO

MOMENTO CON EL DOCUMENTO CONOCIDO COMO “CONSIDERACIONES MÍNIMAS PARA OPERACIÓN DE

EMBARCACIONES CON EQUIPO DE IZAJE (GRÚAS) EN LAS REGIONES MARINAS DE PEP”

LAS EMBARCACIONES PROPUESTAS DEBERÁN SER SELECCIONADAS TOMANDO EN CUENTA LAS CONDICIONES

FÍSICAS Y METEOROLÓGICAS PROMEDIO DE LA LOCACIÓN DONDE SE DESARROLLARAN LOS TRABAJOS, PARA

EVITAR RETRASOS A LOS PROYECTOS ATRIBUIDOS A LA FALTA DE PLANEACIÓN Y CONDICIONES

METEOROLÓGICAS PROMEDIO DE LAS REGIONES MARINAS DE PEP.

LA CONTRATISTA ASUME LA RESPONSABILIDAD ENLA ADQUISICIÓN DE LOS PERMISOS Y LICENCIAS RESPECTIVAS

QUE SE REQUIERAN PARA IMPORTAR CUALQUIER TIPO DE EQUIPO, HERRAMIENTAS, ACCESORIOS, Y MATERIALES

NECESARIOS PARA LA OPERACIÓN NORMAL Y EFICIENTE DE LAS EMBARCACIONES.

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ANEXO “B”


HOJA 17 de 52

LA CONTRATISTA DEBERÁ INCORPORAR EQUIPO DE BUCEO PARA REALIZAR LOS TRABAJOS DE INTERCONEXIONES

SUBMARINAS, DRAGADOS,METROLOGÍAS SUBMARINAS E INSPECCIÓN, SIENDO ESTAS ACTIVIDADES DE MANERA

ENUNCIATIVA MAS NO LIMITATIVA.

ADEMÁS TODAS LAS EMBARCACIONES DEBERÁN CONTAR CON UN SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN AUTOMÁTICO (AIS)

EL CUAL DEBERÁ ESTAR EN SERVICIO DURANTE TODO EL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS COSTA AFUERA, EN

CUMPLIMIENTO AL ACUERDO SECRETARIAL No. 117 MEDIANTE EL CUAL LAS SECRETARIAS DE MARINA, DE

COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, Y DE AGRICULTURA, GANADERÍA, DESARROLLO RURAL, PESCA Y

ALIMENTACIÓN, ESTABLECEN MEDIDAS DE SEGURIDAD SONDA DE CAMPECHE, PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL

DEL 11 DE SEPTIEMBRE DEL 2003.

1.6.2.4 REGISTRO DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) Y EQUIPO.

LA CONTRATISTA SE OBLIGA A OBTENER Y MANTENER VIGENTES TANTO PARA LAS EMBARCACIONES COMO PARA

SUS TRIPULACIONES Y TRABAJADORES DE ABORDO, TODAS LAS LICENCIAS, CERTIFICADOS Y OTROS

DOCUMENTOS REQUERIDOS POR EL DE LA BANDERA DE LA EMBARCACIÓN, DE SU SOCIEDAD CLASIFICADORA Y

PEP, ASÍ COMO LOS PERMISOS REQUERIDOS POR LAS AUTORIDADES MEXICANAS CON JURISDICCIÓN O

AUTORIDAD SOBRE EL TRABAJO EN LA EMBARCACIÓN Y/O PERSONAL DE LA CONTRATISTA. ASÍ COMO CUMPLIR

CON LOS EQUIPOS MENCIONADOS EN LOS CERTIFICADOS QUE LE APLICAN A LA EMBARCACIÓN.

LOS CERTIFICADOS, DEBERÁN SER ENTREGADOS POR LA CONTRATISTA EN EL LUGAR Y FECHA

PROGRAMADA PARA LA INSPECCIÓN TIPO CHECK LIST.

EN CASO DE SER NECESARIA LA RENOVACIÓN DE LOS CERTIFICADOS O PERMISOS, DEBERÁ

ENTREGAR AL RESIDENTE DE OBRA, LA RESPECTIVA COPIA EN QUE CONSTE DICHA RENOVACIÓN, ANTES DEL

VENCIMIENTO DE LOS ENTREGADOS ORIGINALMENTE, O BIEN ACREDITAR EL TRÁMITE DE SU ACTUALIZACIÓN, EN

LA INTELIGENCIA DE QUE EN ESTE CASO, LA ENTREGA DE LAS COPIAS EN QUE CONSTE DICHA SOLICITUD DE

RENOVACIÓN, NO EXCEDERÁ DE 5 (CINCO) DÍAS HÁBILES CONTADOS A PARTIR DE LA FECHA EN QUE VENCIERON

LOS CERTIFICADOS O PERMISOS ENTREGADOS ORIGINALMENTE. EN CASO DE QUE LA CONTRATISTA NO CUMPLA

CON LO ANTERIOR ESTARÁ A LO DISPUESTO EN EL INCISO 4) DE LA CLAUSULA VIGÉSIMASÉPTIMA DEL CONTRATO.

1.6.2.5 PERMISOS.

LA CONTRATISTA, EN SU CASO, TRAMITARÁ Y PAGARÁ LOS PERMISOS DE IMPORTACIÓN TEMPORAL DE LA(S)

EMBARCACIÓN(ES). EN LO QUE SE REFIERE AL PERMISO ESPECIAL DE NAVEGACIÓN O PERMANENCIA PARA

EMBARCACIONES DE BANDERA EXTRANJERA, ÉSTE DEBERÁ SER TRAMITADO Y PAGADO POR LA CONTRATISTA, EN

LA INTELIGENCIA DE QUE, EN SU CASO, LA CONTRATISTA DEBERÁ OBTENER LA AUTORIZACIÓN DE LA SECRETARÍA

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ANEXO “B”


HOJA 18 de 52

DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES (LA DEPENDENCIA DE GOBIERNO QUE EXPIDE LOS PERMISOS DE

NAVEGACIÓN ES LA DIRECCIÓN GENERAL DE MARINA MERCANTE; DEPENDIENTE DE LA SECRETARIA DE

COMUNICACIONES Y TRANSPORTES), PREVIA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE NAVEGACIÓN QUE ESA AUTORIDAD

MARÍTIMA OTORGA A LAS EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS NAVALES EXTRANJEROS. ASÍ MISMO, SÍ CUALQUIER

AUTORIDAD MEXICANA CANCELA DICHO PERMISO, LA CONTRATISTA GESTIONARÁ LO NECESARIO ANTE LAS

AUTORIDADES CORRESPONDIENTES PARA QUE EL TRABAJO NO SE VEA INTERRUMPIDO, EN LA INTELIGENCIA DE

QUE CUALQUIER SUSPENSIÓN DEL TRABAJO POR ESTA CAUSA SE TENDRÁ COMO IMPUTABLE AL CONTRATISTA.

ASÍ MISMO, LA CONTRATISTA ASUME LA OBLIGACIÓN DE OBTENER LOS PERMISOS QUE SE

REQUIERAN PARA LA IMPORTACIÓN DEL (LOS) EQUIPO(S), SUMINISTROS Y ARTÍCULOS QUE SEAN NECESARIOS

PARA LA OPERACIÓN DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES). LOS GASTOS EFECTUADOS POR LOS DERECHOS DE

IMPORTACIÓN CORRESPONDIENTES SERÁN POR CUENTA DE LA CONTRATISTA.

1.6.2.6 SUSTITUCIÓN DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES).

EN LOS CASOS EN QUE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) PERMANEZCA(N) 10 (DIEZ) DÍAS NATURALES O MÁS FUERA DE

SERVICIO, POR CONCEPTO DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO Y/O REQUISA, LA CONTRATISTA DEBERÁ

PROPONER UNA EMBARCACIÓN SUSTITUTA CON CARACTERÍSTICAS SIMILARES O SUPERIORES, INCLUYENDO EL

AÑO DE CONSTRUCCIÓN (SEGÚN EL CONVENIO SOLAS VIGENTE, NO SE ACEPTAN AÑOS DE MODIFICACIÓN COMO

AÑO DE PUESTA DE QUILLA) A LA EMBARCACIÓN ORIGINAL DEL CONTRATO, PARA CONTINUAR EJECUTANDO LOS

TRABAJOS.

EN SU CASO, AL EFECTUAR SU PROPUESTA DE SUSTITUCIÓN, LA CONTRATISTA ACOMPAÑARÁ

PLIEGO QUE CONTENGA LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) Y PEP DENTRO DE UN

PLAZO DE 10 (DIEZ) DÍAS NATURALES, COMUNICARÁ AL CONTRATISTA SU DECISIÓN DE ACEPTAR O NO LA

SUSTITUCIÓN.

EN CASO DE QUE LA EMBARCACIÓN DE QUE SE TRATE NO SEA ACEPTADA, PEP PODRÁ OPTAR

ENTRE EXIGIR AL CONTRATISTA EL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO MEDIANTE LA PRESENTACIÓN DE UNA NUEVA

EMBARCACIÓN QUE REÚNA LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS REQUERIDAS, O RESCINDIR EL CONTRATO POR

INCUMPLIMIENTO.

TRATÁNDOSE DE SUSTITUCIÓN DE LA EMBARCACIÓN, LAS PARTES ACUERDAN SUJETARSE A LO SIGUIENTE:

a) LA EMBARCACIÓN SUSTITUTA DEBERÁ APROBAR LA INSPECCIÓN BAJO LOS MISMOS TÉRMINOS Y CONDICIONES ESTABLECIDAS EN EL PUNTO 1.6.2.1. DEL PRESENTE ANEXO “B” DE LAS BASES DE LICITACIÓN.

b) POR LO QUE RESPECTA A TODOS LO PERMISOS NECESARIOS PARA QUE LA EMBARCACIÓN SUSTITUTA EJECUTE LOS TRABAJOS, SERÁN TRAMITADOS DE CONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN EL PUNTO 1.6.2.5 DEL

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ANEXO “B”


HOJA 19 de 52

PRESENTE ANEXO B DE LAS BASES DE LICITACIÓN Y SU COSTO SERÁ A CARGO DE LA CONTRATISTA.

1.6.2.7 OPERACIÓN Y MANEJO DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES).

LA OPERACIÓN, NAVEGACIÓN Y MANEJO DE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) ESTARÁ BAJO EL EXCLUSIVO CONTROL DE

MANDO DE LA CONTRATISTA.

La contratista deberá cumplir y comprobar a PEP que la operación de las embarcaciones cumple con ADMINISTRACION DE

EMBARCACIONES COSTA AFUERA Y AUTO EVALUACION DE OCIMF (“OFFSHORE VESSEL MANAGEMENT AND SELF

ASSESSSMENT”) guía de operadores costa afuera de OCIMF.

1.6.2.8 FALLAS EN LA(S) EMBARCACIÓN(ES) Y/O EQUIPOS.

NO SE COMPUTARÁN PARA EFECTOS DE SUSPENSIÓN DE LOS TRABAJOS Y DE PAGO DE GASTOS NO

RECUPERABLES, LOS DÍAS QUE LA(S) EMBARCACIÓN(ES) DEJE(N) DE OPERAR DEBIDO A FALLAS DE SUS MÁQUINAS

Y/O FALLAS DE SUS PROPIOS EQUIPOS DE SEGURIDAD (RADIO, RADAR, SISTEMA DE POSICIONAMIENTO DINÁMICO,

EQUIPOS CRÍTICOS, ETC.) Y/O PORQUE A SU LLEGADA AL PUERTO INDICADO REQUIERA DE ALGÚN

ACONDICIONAMIENTO ESPECIAL Y/O PORQUE NO FUE ABASTECIDA OPORTUNAMENTE DE SUS PROVISIONES, DE

COMBUSTIBLE, LUBRICANTES, AGUA, PERMISOS Y/O TRÁMITES ADUANALES Y/O CUANDO EL EQUIPO ADICIONAL O

DE APOYO QUE ESTÉ FUERA DEL SERVICIO, SEA DE UNA IMPORTANCIA TAL, QUE AL CARECER DE ÉL NO SE PUEDA

REALIZAR UNA OPERACIÓN, O SE TENGAN QUE SUSPENDER LAS ACTIVIDADES POR FALTA DE TRIPULACIÓN, ASÍ

COMO POR LA FALTA DE CUALQUIER OTRO INSUMO O SERVICIOS NECESARIOS PARA EFECTUAR LOS TRABAJOS

CONFORME A LO PACTADO.

1.6.2.9 DAÑOS.

SI OCURRE ALGÚN ACCIDENTE DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, Y DICHO ACCIDENTE RESULTA EN

DAÑOS A BIENES DE PEP, TERCEROS O EL PROPIO CONTRATISTA, O BIEN A CUALESQUIERA DE LAS

EMBARCACIONES QUE PARTICIPAN EN LA EJECUCIÓN, PEP Y LA CONTRATISTA ELABORARÁN UN ACTA

DESCRIBIENDO LOS PORMENORES DEL ACCIDENTE, PARA SU POSTERIOR ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE

RESPONSABILIDADES.

AL PRESENTARSE UN ACCIDENTE LA CONTRATISTA SE OBLIGA PERMITIR INMEDIATAMENTE ABORDAR LA

EMBARCACIÓN A LOS ESPECIALISTAS TÉCNICOS NAVALES QUE PEP DESIGNE PARA QUE CON TODA LA

COOPERACIÓN DE LOS MANDOS DE LA EMBARCACIÓN RECABEN LAS DECLARATORIAS Y TODAS LAS EVIDENCIAS

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ANEXO “B”


HOJA 20 de 52

NECESARIAS PARA LA REALIZACIÓN DEL ACR CORRESPONDIENTE.

LOS DAÑOS CAUSADOS A PEP O A TERCEROS POR CAUSAS IMPUTABLES AL CONTRATISTA

INCLUIRÁ TODOS LOS DAÑOS PROBABLES ADEMÁS DE LOS COSTOS LEGALES RAZONABLES Y LOS HONORARIOS

INCURRIDOS DEBIDOS A CUALQUIER ACCIÓN O PROCEDIMIENTO LEGAL DE CONFORMIDAD CON ESTE CONTRATO.

EN CASO DE QUE LA CONTRATISTA TUVIERE ALGUNA RECLAMACIÓN POR CONCEPTO DE DAÑOS EN CONTRA DE

PEP, DEBERÁ FORMULARLA DETALLADAMENTE, ACOMPAÑADA DE LA DOCUMENTACIÓN COMPROBATORIA

RESPECTIVA, A MÁS TARDAR A LOS QUINCE DÍAS NATURALES SIGUIENTES CONTADOS A PARTIR DE LA FECHA DE

TERMINACIÓN DEL PLAZO DE EJECUCIÓN PACTADO EN LA CLAUSULA DECIMA DEL CONTRATO; SI TRANSCURRIDO

EL PLAZO SEÑALADO AL EFECTO LA CONTRATISTA NO FORMULA RECLAMACIÓN ALGUNA, SE CONSIDERARÁ QUE

NO EXISTE RECLAMACIÓN EN CONTRA DE PEP Y POR TANTO LA CONTRATISTA PERDERÁ SU DERECHO A

FORMULARLA CON POSTERIORIDAD.

LAS AVERÍAS PARTICULARES SE AJUSTARÁN DE ACUERDO A LAS “REGLAS DE YORK Y AMBERES” DE 1974

APLICABLES. LA CONTRATISTA NOMBRARÁ LOS AJUSTADORES PARA EVALUAR LOS DAÑOS DE UNA LISTA QUE LA

CONTRATISTA Y PEP HAYAN PREVIAMENTE ACORDADO Y ACEPTADO, LO ANTERIOR SE RESOLVERÁ DE ACUERDO A

LAS PRÁCTICAS PORTUARIAS DE DOS BOCAS, TABASCO, CUMPLIENDO CON EL FALLO MENCIONADO.

1.6.2.10 OTRAS EMBARCACIONES.

ADICIONALMENTE A LAS EMBARCACIONES PROPUESTAS PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES PROPIAS DEL

CONTRATO, TODAS AQUELLAS EMBARCACIONES (DE SUBCONTRATOS O COMO PLAN DE RECUPERACIÓN) QUE

INGRESEN POSTERIORMENTE, DEBERÁN CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO EN LOS PUNTOS 1.6.2.1 Y 1.6.2.5, PREVIA

SOLICITUD DE INGRESO POR PARTE DE LA CONTRATISTA YAUTORIZACIÓN PEP.

EN EL CASO DE LAS EMBARCACIONES UTILIZADAS PARA MITIGAR ATRASOS (PLAN DE RECUPERACIÓN), ESTAS NO

SERÁN RECONOCIDAS CONTRACTUALMENTE DENTRO DE LOS PROGRAMAS CONVENIDOS, NI SUJETAS A LA

APLICACIÓN DEL PUNTO 1.7 DE ESTE ANEXO.

1.6.3 BUCEO DE INSPECCIÓN SUBMARINA

LA CONTRATISTA DEBERÁ CONTAR CON PERSONAL CON CAPACITACIÓN COMO MÍNIMO USA/IMCA, EQUIPO Y

MATERIALES REQUERIDOS PARA LA REALIZACIÓN DE ACTIVIDADES DE BUCEO DE INSPECCIÓN SUBMARINA EN

LAS FASES QUE SE INDICAN DENTRO DE LOS ALCANCES DE LOS CONCEPTOS DE TRABAJO DEL ANEXO “B-1”,

REALIZANDO TOMA DE VIDEO ASÍ COMO LA EMISIÓN DE UN REPORTE DE INSPECCIÓN FINAL, LOS CUALES

DEBERÁN SER ENTREGADOS A LA SUPERVISIÓN DE PEP A BORDO DE LAS EMBARCACIONES PARA SU REVISIÓN Y

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS.

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ANEXO “B”


HOJA 21 de 52

LOS TRABAJOS DE BUCEO DE INSPECCIÓNDEBERÁN REALIZARSE CON PERSONAL CALIFICADO Y QUE SE CUENTE

CON TODOS LOS MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS PARA SU EJECUCIÓN PUDIENDO SER, ENTRE OTROS,

LOS SIGUIENTES:

UNA CÁMARA DE DESCOMPRESIÓN.

UN COMPRESOR DE BAJA PARA SUMINISTRO DE AIRE PARA BUCEO,ASÍ COMO MANGUERAS, ACCESORIOS Y MATERIALES NECESARIOS PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS.

CONTROL DE BUCEO DE SUPERFICIE, CON ADITAMENTOS (SISTEMA DE COMUNICACIÓN, ETC.).

UN EQUIPO DE VIDEO SUBMARINO.

EQUIPOS PERSONALES COMPLETOS PARA BUCEO (TRAJES DE NEOPRENO, ALETAS, CASCOS, MASCARAS, ARNESES, ETC.).

EL COSTO POR LA EJECUCIÓN DE ESTOS TRABAJOS DEBERÁN SER CONSIDERADOS POR LA CONTRATISTA

DENTRO DE LOS PRECIOS UNITARIOS QUE PROPONGA PARA LA EJECUCIÓN DE LOS CONCEPTOS DE TRABAJO Y

EL ALCANCE SEÑALADO EN EL ANEXO “B-1”.

2.0 CUMPLIMIENTO TÉCNICO

2.1 REQUISITOS GENERALES

EL CONTENIDO DE ESTE ANEXO “B”, ASÍ COMO LAS ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO, LOS ANEXOS DE LA

SECCIÓN II Y LOS DOCUMENTOS DE LA SECCIÓN IV, CONFORMAN LOS REQUISITOS TÉCNICOS.

TODO EL TRABAJO SERÁ EN ESTRICTO ACUERDO CON LOS REQUISITOS E INSTRUCCIONES TÉCNICAS

SUMINISTRADOS POR PEP. CUALQUIER EXCEPCIÓN INCLUYENDO LA SUSTITUCIÓN DE INCISOS O PARTIDAS QUE

LA CONTRATISTA CONSIDERASE “EQUIVALENTES”, SERÁN APROBADOS POR ESCRITO POR PEP PREVIAMENTE A

LA EJECUCIÓN DE CUALQUIER TRABAJO O ADQUISICIÓN. CUALQUIER TRABAJO CORRECTIVO O COMPRA DE

MATERIALES RESULTANTE DEL INCUMPLIMIENTO POR PARTE DE LA CONTRATISTA EN OBTENER LA APROBACIÓN

NO SERA OBJETO DE PAGO ADICIONAL POR PARTE DE PEP.

EL CONTRATISTA ESTARÁ OBLIGADO A CONOCER Y CUMPLIR TODA LA NORMATIVIDAD VIGENTE DE PEP,

RELACIONADA CON SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL, SALUD Y PROTECCIÓN AMBIENTAL, ASÍ COMO TODO LO

ESTIPULADO EN EL ANEXO SSPA DEL PRESENTE CONTRATO.

PEP SE RESERVA EL DERECHO DE TENER UN SUPERVISOR EN SITIO (PATIO DE CONSTRUCCIÓN) Y/O REALIZAR

LAS VISITAS DE CAMPO NECESARIAS DONDE EL CONTRATISTA OTORGARÁ TODAS LAS FACILIDADES

NECESARIAS.

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ANEXO “B”


HOJA 22 de 52

2.2 MATERIALES Y EQUIPOS.

LA CONTRATISTA SUMINISTRARÁ TODOS LOS MATERIALES Y EQUIPOS TANTO NACIONALES COMO DE

IMPORTACIÓN, NUEVOS Y DE LA CALIDAD ESPECIFICADA EN LOS ANEXOS TÉCNICOS Y PLANOS DEL PROYECTO,

QUE SE REQUIERAN PARA LA REALIZACIÓN SATISFACTORIA DE LA OBRA, LOS CUALES DEBERÁN SER

SUMINISTRADOS EN LOS PATIOS DE FABRICACIÓN Y/O EL SITIO DE INSTALACIÓN PERMANENTE, TOTALMENTE

LIBERADOS CONSIDERANDO TODOS LOS GASTOS O CARGOS POR COSTO DIRECTO, TRANSPORTE, MANIOBRAS

NECESARIAS PARA EL ALMACENAJE DENTRO DEL PATIO, IMPUESTOS, INDIRECTOS Y UTILIDAD.

PARA EQUIPOS Y MATERIALES DE INSTALACIÓN PERMANENTE QUE LA CONTRATISTA SUMINISTRE ES

OBLIGACIÓN DE LA MISMA ENTREGARLA DOCUMENTACIÓN QUE AVALE SU ORIGEN Y LOS CERTIFICADOS

ORIGINALES DE CALIDAD Y/O COPIA CERTIFICADA DE LOS MISMOS.

PARA EL CASO DE QUE EL MATERIAL SEA DE IMPORTACIÓN, LA CONTRATISTA DEBERÁ CONTAR CON LA

SIGUIENTE DOCUMENTACIÓN: PERMISO DE IMPORTACIÓN Y PEDIMENTO QUE AMPAREN EL MATERIAL

SUMINISTRADO. EN AMBOS CASOS DEBERÁ DE PROCEDER A EFECTUAR UNA VERIFICACIÓN DEL ESTADO FÍSICO

Y LAS CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DEL MATERIAL, DEBIENDO DE EXISTIR UNA LIBERACIÓN POR PARTE DEL

DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD DE LA COMPAÑÍA, DEBERÁN PRESENTAR LA DOCUMENTACIÓN QUE

AVALE EL BUEN ESTADO Y CONDICIONES OPTIMAS DE OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS Y MATERIALES.

TODOS LOS MATERIALES A UTILIZAR POR LA CONTRATISTA DEBERÁN CUMPLIR CON TODOS LOS

REQUERIMIENTOS INDICADOS EN LAS ESPECIFICACIONES, DE LO CONTRARIO SERÁN RECHAZADOS POR PEP. EN

CASOS DE CONFLICTO ENTRE UN CÓDIGO O ESTÁNDAR LISTADO EN ESTE ANEXO Y PLANOS DE CONSTRUCCIÓN,

PREVALECERÁ EL REQUISITO MÁS ESTRICTO.

CUALQUIER EXCEPCIÓN, INCLUYENDO LA SUSTITUCIÓN DE ELEMENTOS O MATERIALES QUE LA CONTRATISTA

CONSIDERE EQUIVALENTES, DEBE SER APROBADA POR ESCRITO POR PEP ANTES DE EJECUTAR CUALQUIER

PROCURA O TRABAJO.

PARA LA SEGURIDAD Y PROTECCIÓN DE MATERIALES Y EQUIPOS, LA CONTRATISTA DEBERÁ DE PROVEER

BODEGAS, EMPAQUES, ESTIBAS, VIGILANCIA Y DEMÁS MEDIOS ADECUADOS PARA TAL FIN.

LA CONTRATISTA DEBERÁ ALMACENAR Y MANTENER EL EQUIPO DE MANERA APROPIADA, CONSISTENTE CON

NORMAS DE LA INDUSTRIA O CON LOS REQUISITOS E INSTRUCCIONES ESPECÍFICAS DEL PROVEEDOR.

ES RESPONSABILIDAD TOTAL DE LA CONTRATISTA VERIFICAR LAS CANTIDADES DE MATERIALES REQUERIDAS

PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA A SATISFACCIÓN DE PEP, ANTES DE PROCEDER A CUALQUIER TRÁMITE DE

COMPRA.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 23 de 52

PEP PODRÁ SOLICITAR AL CONTRATISTA LA VERIFICACIÓN DE TODAS LAS PRUEBAS DESTRUCTIVAS Y NO

DESTRUCTIVAS EN LA PLANTA DE FABRICACIÓN A LA MATERIA PRIMA CON LA QUE SE FABRICARÁN LA TUBERÍA Y

ACCESORIOS Y DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DEL DUCTO Y/O ELEMENTOS TUBULARES.

2.3 CONSTRUCCIÓN

LA CONTRATISTA DEBERÁ ADQUIRIR Y/O FABRICAR TODOS LOS MATERIALES Y EQUIPOS PARA LA EJECUCIÓN DE

LOS TRABAJOS OBJETO DEL CONTRATO DE CONFORMIDAD CON EL PROPIO ALCANCE, CÓDIGOS, NORMAS,

ESPECIFICACIONES, Y LOS ESTÁNDARES INDICADOS EN LOS ANEXOS TÉCNICOS DEL CONTRATO.

LA CONTRATISTA ESTARÁ OBLIGADA A EMITIR Y APLICAR LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO Y DE

CONSTRUCCIÓN CORRESPONDIENTES A CADA UNA DE LAS FASES CONSTRUCTIVAS DEL CONTRATO, LOS

CUALES DEBERÁ ENTREGAR A PEP PARA SU APROBACIÓN PREVIO AL INICIO DE LAS ACTIVIDADES.

LA CONTRATISTA ESTARÁ OBLIGADA A SUMINISTRAR PERSONAL ESPECIALIZADO, EQUIPOS, HERRAMIENTAS,

MATERIALES DE CONSUMO NECESARIOS Y SUFICIENTES PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS OBJETO DE

ESTE CONTRATO.

LA CONTRATISTA ESTARÁ OBLIGADA A ELABORAR Y TRAMITAR A TIEMPO LOS PERMISOS DE SEGURIDAD PARA LA

EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN CORRESPONDIENTES A CADA UNA DE LAS FASES

CONSTRUCTIVAS DEL CONTRATO ASÍ COMO A LA ELABORACIÓN Y TRAMITE DE PLANES DE CONTINGENCIA PARA

LOS TRABAJOS QUE APLIQUE, DE ACUERDO A LA NORMATIVIDAD VIGENTE DE PEMEX.

SERÁ RESPONSABILIDAD DE LA CONTRATISTA, EL SUMINISTRO DE LOS SERVICIOS DE ENERGÍA ELÉCTRICA,

DIESEL, NITRÓGENO, AIRE, ETC. QUE SE REQUIERAN, TANTO PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, COMO

PARA LAS PRUEBAS DURANTE EL PROCESO DE LA OBRA.

LOS PLANOS, DOCUMENTOS Y DATOS TÉCNICOS QUE DESARROLLE LA CONTRATISTA, COMO PARTE DEL

ALCANCE DE ESTE PROYECTO, FORMARAN PARTE DE LOS ANEXOS TÉCNICOS, EN LOS QUE SE ENCONTRARAN

LOS DETALLES DE LOS TRABAJOS POR EJECUTAR Y SE COMPLEMENTAN ENTRE SÍ CON LAS ESPECIFICACIONES

Y HOJAS DE DATOS CONTENIDAS EN LOS ANEXOS “B” Y “B-1”.

EN CASO DE QUE EXISTAN EN LOS PLANOS, DIFERENCIAS EN DIMENSIONES GRÁFICAS Y ACOTACIONES, ÉSTAS

ULTIMAS PREDOMINARÁN SOBRE LAS DIMENSIONES A ESCALA, Y A FALTA DE ÉSTAS, LAS LOCALIZACIONES

REALES, DISTANCIAS Y NIVELES SERÁN GOBERNADOS POR LAS CONDICIONES QUE SE PRESENTEN EN CAMPO.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 24 de 52

LOS MATERIALES Y PROCESOS DE SOLDADURA UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN E INSTALACIÓN DE LOS

EQUIPOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL DUCTO, CUMPLIRÁN CON LOS CÓDIGOS Y NORMAS DE FABRICACIÓN

CONTENIDOS EN ESTE ANEXO.

EN CASO DE CONFLICTO ENTRE UN CÓDIGO O ESTÁNDAR LISTADO EN EL PRESENTE ANEXO “B” Y LOS PLANOS

PREVALECERÁ EL REQUISITO MÁS ESTRICTO.

LA CONTRATISTA DEBERÁ CONTAR EN LA OBRA CON EL PERSONAL CAPACITADO Y SUFICIENTE PARA REALIZAR

LOS TRABAJOS DE LA OBRA DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS TÉCNICOS DE LA MISMA.

LA CONTRATISTA NOTIFICARA OPORTUNAMENTE A PEP PARA QUE SUPERVISE LA APLICACIÓN DE LOS

PROCEDIMIENTOS EN LA CALIFICACIÓN DE SOLDADORES.

2.4 PROYECTO

LOS TRABAJOS SE EJECUTARÁN DE ACUERDO A LA INGENIERÍA PROPORCIONADA POR PEP; Y A LOS ANEXOS “B”,

“B-1” Y “C” Y A LAS INDICACIONES QUE EN SU OPORTUNIDAD HAGA EL SUPERVISOR DE PEP.

EN LA DESCRIPCIÓN DE LOS CONCEPTOS DE OBRA DEL ANEXO “C”, ÚNICAMENTE SE ENUMERAN LAS

OPERACIONES BÁSICAS, PERO SE CONSIDERAN INCLUIDAS TODAS LAS NECESARIAS PARA GARANTIZAR LA

CORRECTA REALIZACIÓN DEL TRABAJO.

LA CONTRATISTA DEBERÁ CONSIDERAR E INCLUIR DENTRO DE SUS ACTIVIDADES A REALIZAR COMO ALCANCE

DE ESTE PROYECTO, TODAS LAS OBRAS PROVISIONALES, DOTAR AL PERSONAL DE TODOS LOS ELEMENTOS DE

SEGURIDAD Y PROTECCIÓN CON LA FINALIDAD DE EVITAR ACCIDENTES DE TRABAJO, CONSIDERAR ADEMÁS

TODAS LAS ACTIVIDADES Y TRABAJOS NECESARIOS PARA QUE LA OBRA QUEDE TOTALMENTE CONCLUIDA DE

ACUERDO AL PROYECTO Y ESPECIFICACIONES.

2.5 ALCANCES DEL CONCEPTO DE OBRA.

SÉ ENTENDERÁ POR ALCANCE DE CONCEPTO DE OBRA, TODAS LAS OPERACIONES QUE DEBERÁN EFECTUARSE

PARA LA EJECUCIÓN TOTAL DEL TRABAJO DESCRITO, ASÍ COMO PARA GARANTIZAR LA CORRECTA REALIZACIÓN

DEL TRABAJO, DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE P.E.P. Y LAS ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE LA OBRA,

ANEXO “B-1”, ASÍ COMO EN LO SEÑALADO EN LOS ANEXOS “B” Y “C”.

SERÁ RESPONSABILIDAD DE LA CONTRATISTA ANALIZAR PERFECTAMENTE CADA UNO DE LOS CONCEPTOS SIN

OMITIR LAS FASES QUE CONTEMPLEN.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 25 de 52

LA CONTRATISTA DEBERÁ PRESENTAR EL ANÁLISIS DE RENTA HORARIA DEL EQUIPO Y MAQUINARIA

REQUERIDOS EN ESTAS BASES DE CONCURSO.

EL PRECIO UNITARIO QUE EL CONTRATISTA PROPONGA DEBERÁ CONSIDERAR TODOS LOS CARGOS POR

CONCEPTO DE SUMINISTRO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, HERRAMIENTAS, EMBARCACIONES Y EQUIPO DE

CONSTRUCCIÓN, ASÍ COMO TODOS LOS CARGOS INDIRECTOS, FINANCIEROS Y ADICIONALES PARA LA

EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CONFORMIDAD CON EL PROYECTO Y ANEXOS: A, B, B-1, B-2, B-3, B-4 Y C.

LA CONTRATISTA DEBERÁ INCLUIR DENTRO DEL ALCANCE DE SUS ACTIVIDADES A REALIZAR COMO OBJETO DE

ESTE PROYECTO, LA REPARACIÓN DE LA PROTECCIÓN ANTICORROSIVA QUE RESULTE DAÑADA DURANTE EL

PROCESO DE CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN, INCLUYENDO AQUELLOS RESULTANTES DE LA REALIZACIÓN DE

LAS PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS, NO IMPORTANDO QUE LA PROTECCIÓN ANTICORROSIVA HAYA SIDO LIBERADA

EN PATIO DE FABRICACIÓN.

LA CONTRATISTA DEBERÁ INCLUIR DENTRO DEL ALCANCE DE SUS ACTIVIDADES A REALIZAR COMO OBJETO DE

ESTE PROYECTO, LA REALIZACIÓN DE LOS LEVANTAMIENTOS FÍSICOS PREVIOS A LA FABRICACIÓN E

INSTALACIÓN DE SPOOLS DE TUBERÍA Y ELEMENTOS ESTRUCTURALES, NECESARIOS PARA DETECTAR

CUALQUIER OBSTRUCCIÓN O MODIFICACIÓN.

2.6 CRITERIOS DE MANTENIBILIDAD

LA CONTRATISTA DEBE INCLUIR EN LA PRESENTE OBRA LOS CUATRO ASPECTOS DE MANTENIBILIDAD

SIGUIENTES:

ACCESIBILIDAD

SE REFIERE A LA FACILIDAD PARA ACCEDER A LOS EQUIPOS, COMPONENTES O DUCTOS PARA REALIZAR LAS

LABORES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MANERA FÁCIL Y SEGURA. SE DEBE VERIFICAR QUE EN EL

DISEÑO ESTÉN INCORPORADAS CONDICIONES Y ESPACIO ADECUADO PARA ACCESO DEL PERSONAL, EQUIPOS,

HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA NECESARIOS PARA EFECTUAR LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO.

PARA TAL FIN SE DEBE VERIFICAR CUALES SON LAS CONDICIONES, LAS FACILIDADES Y EL ESPACIO DISPONIBLES

Y/O REQUERIDOS PARA PERMITIR EL ACCESO DEL PERSONAL, EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y

REFACCIONES/MODULARES, NECESARIOS PARA EFECTUAR LAS LABORES ACORDE CON LOS REQUERIMIENTOS

OPERACIONALES Y DE MANTENIMIENTO, Y CUMPLIR CON LAS POLÍTICAS DE SEGURIDAD ESTABLECIDAS.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 26 de 52

LAS ÁREAS DE ESPECIAL ATENCIÓN PARA EVALUAR LA ACCESIBILIDAD EN LAS INSTALACIONES Y/O LOS EQUIPOS

EXISTENTES SON LAS INSTALACIONES O EQUIPOS DE ALTA CRITICIDAD O AQUELLOS QUE REQUIERAN

MANTENIMIENTO FRECUENTE, PARA ASEGURAR QUE LOS TIEMPOS DE REPARACIÓN SEAN ÓPTIMOS.

MODULARIDAD

SE REFIERE A EVALUAR LA FACTIBILIDAD DE QUE LOS SISTEMAS, SUBSISTEMAS, EQUIPOS O PARTES PUEDAN

AGRUPARSE EN MÓDULOS QUE PERMITAN AISLARLOS EN CASO DE QUE REQUIERAN SER REMOVIDOS O

HACERLES PRUEBAS, SE DEBE ASEGURAR EL ACCESO AL ELEMENTO Y SU DESMONTAJE POR SEPARADO, DE

MANERA FÁCIL Y SEGURA PARA SU OPERACIÓN O MANTENIMIENTO, PARA MINIMIZAR LOS IMPACTOS SOBRE

OTROS SISTEMAS ASOCIADOS O AL MÍNIMO NÚMERO DE ELLOS. LA EVALUACIÓN DE ESTE CRITERIO PERMITE

IDENTIFICAR ASPECTOS DE MEJORA DURANTE EL TIEMPO DEL ENSAMBLE, DESENSAMBLE, PRUEBA Y PUESTA EN

MARCHA DE UN EQUIPO.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 27 de 52

ERGONOMÍA

SE REFIERE A QUE LOS EQUIPOS Y SISTEMAS ESTÉN DISEÑADOS Y CONSTRUIDOS PARA QUE LAS ACTIVIDADES

DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SE REALICEN CON FACILIDAD, COMODIDAD, SEGURIDAD, CALIDAD Y

EFICIENCIA MINIMIZANDO LOS RIESGOS DE GENERAR LESIONES O ENFERMEDADES OCUPACIONALES AL

PERSONAL.

SIMPLICIDAD Y ESTANDARIZACIÓN

SE REFIERE A QUE LOS EQUIPOS Y SISTEMAS ESTÉN CONSTRUIDOS CON LA MENOR CANTIDAD POSIBLE DE

PIEZAS Y CON LA MAYOR CANTIDAD DE COMPONENTES DEL MISMO TIPO (ESTANDARIZACIÓN) PARA REALIZAR EL

MANTENIMIENTO.

LA SIMPLICIDAD CONSIDERA ASPECTOS COMO: NÚMERO DE PIEZAS, CANTIDAD Y CONFIGURACIÓN DE

ELEMENTOS O ACCESORIOS DEL EQUIPO COMO TORNILLOS DE ANCLAJE, TAPAS, CONECTORES;

ESTANDARIZACIÓN DE EQUIPOS, PARTES, COMPONENTES O HERRAMIENTAS REQUERIDAS, COMPLEJIDAD DE LAS

LABORES (DESARME, ENSAMBLE, ALINEACIÓN, REEMPLAZOS), ENTRE OTROS.

CUANTO MÁS SIMPLE ES EL DISEÑO, MEJOR ES LA MANTENIBILIDAD, YA QUE CON ESTO SE ASEGURA QUE EL

PROCESO DE ENSAMBLE, DESENSAMBLE, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO SEA SENCILLO, Y

MEJORE LOS TIEMPOS DE REPARACIÓN, CON LO CUAL SE MINIMIZAN LOS IMPACTOS EN LA PRODUCCIÓN,

ASOCIADOS A LAS INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO.

SE DEBE BUSCAR LA ESTANDARIZACIÓN DE EQUIPOS DEL MISMO TIPO, MARCA Y MODELO EN OTROS SISTEMAS

DE PEP, PARA OPTIMIZAR INVENTARIOS ASÍ COMO SU INTERCAMBIO EN FORMA SENCILLA Y RÁPIDA.

2.7 DISPOSICIONES EN MATERIA DE TRANSPORTACIÓN Y HOSPEDAJE

DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS OBJETO DEL CONTRATO PEP, NO PROPORCIONARÁ AL PERSONAL

DE LA CONTRATISTA LA TRANSPORTACIÓN VÍA AÉREA Y MARÍTIMA, NI TAMPOCO PROPORCIONARÁ

ALIMENTACIÓN Y HOSPEDAJE A LOS TRABAJADORES DE LA CONTRATISTA DURANTELA VIGENCIA DEL

CONTRATO.

2.8 INSPECCIÓN Y PRUEBAS

PEP TENDRÁ EL DERECHO DE INSPECCIONAR EN CUALQUIER TIEMPO Y EN CUALQUIER LUGAR LAS ACTIVIDADES

DE PROCURA Y CONSTRUCCIÓN, COMO: COMPRA, ALMACENAMIENTO, MANEJO, TRANSPORTE, FABRICACIÓN,

MONTAJE Y PRUEBAS DE LOS EQUIPOS, MATERIALES Y COMPONENTES DE LAS OBRAS OBJETO DEL CONTRATO.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 28 de 52

LA CONTRATISTA DEBERÁ ENTREGAR AL REPRESENTANTE DE PEP PROGRAMAS DE PRUEBAS DE SISTEMAS Y

EQUIPOS, EN BASE AL ANEXO B-4 “ESPECIFICACIONES PARTICULARES PARA ENTREGA RECEPCIÓN DE OBRA AL

ÁREA USUARIA.”.

PEP PODRÁ RECHAZAR TODOS LOS MATERIALES, TRABAJOS O MANO DE OBRA DEFECTUOSOS O QUE NO

CUMPLAN CON LA CALIDAD REQUERIDA Y EXIGIR SU CORRECCIÓN O REPOSICIÓN. LOS MATERIALES, TRABAJO O

MANO DE OBRA QUE NO PUEDAN SER CORREGIDOS EN FORMA SATISFACTORIA, DEBERÁN SER RETIRADOS DE

LA OBRA INMEDIATAMENTE Y REEMPLAZADOS POR LOS APROPIADOS, SIN NINGÚN COSTO ADICIONAL.

PEP VERIFICARA ANTES DEL INICIO DE LAS OPERACIONES QUE LOS EQUIPOS, LA MAQUINARIA, LOS APARATOS Y

LOS INSTRUMENTOS PARA LAS INSPECCIONES CON PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS Y SUBACUÁTICAESTÉN EN

OPTIMAS CONDICIONES DE TRABAJO. LA CONTRATISTA DEBERÁ DEMOSTRAR CON CERTIFICADOS Y CON

PRUEBAS DE OPERACIÓN, TALES CONDICIONES; ASÍ MISMO, DEBERÁ PRESENTAR CERTIFICADOS TÉCNICOS Y

CURRICULA DEL PERSONAL QUE VA A INTERVENIR, LO CUAL SERA VERIFICADO POR PEP. LA CONTRATISTA

DEBERÁ PRESENTAR EL PROGRAMA, LOS ALCANCES Y LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO DETALLADOS QUE

INCLUYE EN ESTAS INSPECCIONES PARA REVISIÓN DE PEMEX-EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN. EN LOS ANEXOS

DE EQUIPO Y PERSONAL QUE DEBERÁ INTERVENIR EN LAS INSPECCIONES CON PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS Y

SUBACUÁTICA, RESPECTIVAMENTE. LA CONTRATISTA PODRÁ CONTRATAR UNA TERCERÍA PARA EL

RADIOGRAFIADO DE LAS JUNTAS DE CAMPO.

2.9 SOLDADORES

LA CALIFICACIÓN DE SOLDADORES QUE TRABAJEN EN LA FABRICACIÓN DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEBE

SER DE ACUERDO AL CÓDIGO AWS D1.1 Y NRF-020-PEMEX-2012.

LA CALIFICACIÓN DE SOLDADORES QUE TRABAJEN EN LÍNEA REGULAR, CURVAS DE EXPANSIÓN, DUCTOS

ASCENDENTES, DEBE SER DE ACUERDO AL STANDARD API STD 1104 Y SECCIÓN 8.6.2 DE LA NRF-106-PEMEX-

2010.

LA CONTRATISTA NOTIFICARA OPORTUNAMENTE A PEP PARA QUE SUPERVISE LA CALIFICACIÓN DE

SOLDADORES.

DENTRO DE LAS OBLIGACIONES DE LA CONTRATISTA ESTALA ENTREGA A PEP DE LAS PLACAS DE

RADIOGRAFÍAS DE SOLDADURAS Y REGISTROS CORRESPONDIENTES, PARA QUE SEAN REVISADAS POR EL

SUPERVISOR O LA PERSONA QUE ÉSTE DESIGNE PARA DICHO TRABAJO.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 29 de 52

2.10 INSPECCIÓN RADIOGRÁFICA DE UNIONES SOLDADAS.

ANTES DE INICIAR CON LA APLICACIÓN DE SOLDADURA, TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DEBERÁN SER

CALIFICADOS DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:

EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA PARA LA LÍNEA REGULAR DEBE SER CALIFICADO E INCLUIR LOS DIFERENTES PARÁMETROS QUE SE ENUNCIAN EN LA TABLA 1 DE LA NRF-106-PEMEX-2010. EN CASO DE CAMBIO DE ALGUNA DE LAS VARIABLES ESENCIALES INDICADAS EN LA SECCIÓN 8.6.1.4 DE LA NRF-106-PEMEX-2010, SE DEBE ELABORAR Y CALIFICAR UN NUEVO PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA.

PARA EL CASO DE LA CURVA DE EXPANSIÓN, DUCTO ASCENDENTE, CUELLO DE GANSO, TRAMPA DE DIABLOS E INTERCONEXIONES SOBRE CUBIERTA, EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ESPECIFICADO DEBE SER CALIFICADO E INCLUIR LOS DIFERENTES PARÁMETROS QUE SE INDICAN EN EL ARTÍCULO 2 DEL ASME SECCIÓN IX Ó EQUIVALENTE.

PARA ELEMENTOS ESTRUCTURALES, EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ESPECIFICADO DEBE SER CALIFICADO E INCLUIR LOS DIFERENTES PARÁMETROS QUE SE INDICAN EN EL CAPÍTULO 3 DEL AWS D1.1.

PARA TUBERÍAS DE PROCESO DEBERÁ CALIFICARSE DE ACUERDO AL ASME B31.3 Y LO INDICADO POR LA NRF-035-PEMEX-2005.

SE INSPECCIONARÁN AL 100% TODAS LAS JUNTAS DE LA LÍNEA REGULAR, CURVAS DE EXPANSIÓN, DUCTOS

ASCENDENTES, CUELLOS DE GANSO, TRAMPAS DE DIABLOS, INTERCONEXIONES SOBRE CUBIERTA Y

ELEMENTOS ESTRUCTURALES; DE ACUERDO A LO ESTABLECIDOEN LA SECCIÓN 8.6 DE LA NRF-106-PEMEX-2010.

(EN CONJUNTO CON API STD1104, API RP2A Y AWSD1.1), LO QUE APLIQUE.

EN EL SUPUESTO DE QUE UNA JUNTA FUERA RECHAZADA POR LA INSPECCIÓN RADIOGRÁFICA, TODOS LOS

TRABAJOS DERIVADOS DE LA REPARACIÓN DELA MISMA ASÍ COMO LA INSPECCIÓN ADICIONAL REQUERIDA PARA

SU ACEPTACIÓN SERÁ CON CARGO A LA CONTRATISTA.

ANTES DE QUE INICIEN LOS TRABAJOS DE REPARACIÓN EN CASO DE FALLAS EN LA SOLDADURA, LA

CONTRATISTA DEBE INFORMAR AL RESIDENTE DE OBRA. ESTAS REPARACIONES SERÁN A CARGO DE LA

CONTRATISTA.

LA EMPRESA ENCARGADA DE LA TOMA DE PLACAS Y CONSECUENTEMENTE DE LOS REPORTES, DEBERÁ

INFORMAR A LA CONTRATISTA Y A LA SUPERVISIÓN DE PEP, DE LOS RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN, COMO

SON: LAS ACEPTADAS, LAS RECHAZADAS Y LAS REPARADAS O SUSTITUIDAS.

EL RADIÓLOGO INFORMARÁ DIRECTAMENTE AL CONTRATISTA Y AL RESIDENTE DE OBRA DE LOS RESULTADOS

DE LA INSPECCIÓN RADIOGRÁFICA, Y EN CASO DE REQUERIRSE ALGUNA REPARACIÓN, ESTE PROCEDERÁ A

REVISAR LOS REPORTES CON LA FINALIDAD DE QUE SE ENTERE DE LAS FALLAS Y TOME LAS MEDIDAS

CORRECTIVAS NECESARIAS, EN CASO DE PERSISTIR LAS FALLAS, DEBERÁ TOMAR LA DETERMINACIÓN DE

RECALIFICAR O SUSTITUIR AL SOLDADOR.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 30 de 52

LA CALIDAD DE LAS PLACAS RADIOGRÁFICAS DEBERÁ CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO EN EL ESTÁNDAR

APISTD1104 PARA TUBERÍAS DE CONDUCCIÓN, AWSD1.1 PARA ELEMENTOS ESTRUCTURALES Y LO QUE

ESPECIFIQUE EL PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (PND).

EN LAS PLACAS RADIOGRÁFICAS DEBE APARECER PERFECTAMENTE VISIBLE EL PENETRÓMETRO

CORRESPONDIENTE.

EL PERSONAL TÉCNICO ENCARGADO DE TOMAR, REVELAR E INTERPRETAR RADIOGRAFÍAS DE UNIONES

SOLDADAS, ASÍ COMO EL DE REPORTAR RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN, DEBE TENER Y PRESENTAR

DOCUMENTACIÓN QUE LO ACREDITE COMO TÉCNICO CALIFICADO EN INSPECCIÓN NO DESTRUCTIVA DE

ACUERDO AL ESTÁNDAR SNT-TC-1 A Y A LO INDICADO EN EL NUMERAL 8.5.5 DE LA NRF-106-PEMEX-2010.

LA DOCUMENTACIÓN A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR, DEBE REUNIR LOS REQUISITOS SIGUIENTES:

IDENTIFICAR CON CERTEZA A SU POSEEDOR.

INDICAR LA NORMA CONFORME A LA CUAL FUE CALIFICADO Y LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN NO DESTRUCTIVA (IND) QUE FUERON INCLUIDOS EN DICHA CALIFICACIÓN.

INDICAR LA INSTITUCIÓN U ORGANISMO QUE EXPIDE LA DOCUMENTACIÓN.

EXAMEN DE AGUDEZA VISUAL RECIENTE.

2.11 PLANOS TAL COMO QUEDO CONSTRUIDO “AS-BUILT”

LA CONTRATISTA EFECTUARÁ LA ELABORACIÓN DE LOS PLANOS “AS BUILT” (INDICANDO EN LOS PLANOS EL

ESTADO FINAL DE LOS TRABAJOS) DESPUÉS DE TERMINAR LA CONSTRUCCIÓN DE CONFORMIDAD CON LOS

REQUISITOS TÉCNICOS. DICHOS PLANOS SE INTEGRARÁN EN LOS LIBROS FINALES DEL PROYECTO QUE LA

CONTRATISTA DEBERÁ ENTREGAR A P.E.P.

DOS (2) EJEMPLARES PARA REVISIÓN DE PLANOS “TAL COMO QUEDO CONSTRUIDO” SERÁN EXPEDIDOS A PEP

PARA PREVIA APROBACIÓN ANEXANDO LOS REGISTROS DE LOS LEVANTAMIENTOS REALIZADOS Y UNA VEZ

AUTORIZADOS POR PEP LA CONTRATISTA EMITIRÁLA EDICIÓN FINAL DE LOS PLANOS TAL COMO QUEDO

CONSTRUIDO.

LA APROBACIÓN POR PEP DE LA INFORMACIÓN PRESENTADA POR EL CONTRATISTA COMO AS-BUILT, SERA DE

QUINCE DÍAS NATURALES, A PARTIR DE LA FECHA DERECEPCIÓN DE LA MISMA.

LOS PLANOS TAL COMO QUEDÓ CONSTRUIDOS FINALES DEBERÁ INCLUIR COPIAS EN BOND DEL TAMAÑO 11 x 17

PULGADAS. TODOS LOS PLANOS SE HARÁN MEDIANTE CAD EN 2D, 3D, COMO FUESE APROBADO POR PEP. UNA

COPIA REEDITABLE DE LOS ARCHIVOS ELECTRÓNICOS EN AMBIENTE CAD, QUE DEBERÁ ENTREGARSE A PEP AL

TERMINAR EL PROYECTO, EN DISCO COMPACTO (CD O DVD).

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 31 de 52

LOS LEVANTAMIENTOS PARA LA ELABORACIÓN DE LOS PLANOS TAL COMO QUEDO CONSTRUIDO “AS-BUILT”

DEBERÁN SER REALIZADOS CON EQUIPO OPERADO A CONTROL REMOTO (R.O.V.), PERFILADOR SOMERO Y

ECOSONDA.

2.12 LIBRO DE PROYECTO Y ENTREGA DE LA OBRA A PEP

PARA LA INTEGRACIÓN DE LIBROS DE PROYECTO Y LA ENTREGA DELA OBRA AL CONCLUIR LOS TRABAJOS, LA

CONTRATISTA ENTREGARA A PEP LA DOCUMENTACIÓN EN ESTRICTO APEGO A LO INDICADO EN LA

ESPECIFICACIÓN PARA LA “INTEGRACIÓN DEL LIBRO DE PROYECTO PARA ENTREGA DE OBRAS Y SERVICIOS”

(VER ANEXO B3, DE ESTAS BASES TÉCNICAS DE CONCURSO) Y EL “INSTRUCTIVO DE TRABAJO OPERATIVO PARA LA ENTREGA-RECEPCIÓN DE OBRA AL ÁREA USUARIA” (VER ANEXO B4, DE ESTAS BASES TÉCNICAS DE

CONCURSO).

2.13 NORMAS, ESPECIFICACIONES Y CÓDIGOS

SE DEBERÁ DE CONSIDERAR LA PIRÁMIDE NORMATIVA DE PETRÓLEOS MEXICANOS MOSTRADA EN LA PARTE DE

ABAJO, CON LA FINALIDAD DE GARANTIZAR DE ACUERDO A JERARQUÍA, QUE NORMATIVIDAD ES OBLIGATORIA

CUMPLIR Y CUALES SON BUENAS PRÁCTICAS O RECOMENDACIONES INTERNACIONALES.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 32 de 52

CUMPLIENDO CON ESTA PIRÁMIDE SE USARÁN PARA LA ELABORACIÓN Y DESARROLLO DEL PRESENTE

PROYECTO LOS SIGUIENTES DOCUMENTOS NORMATIVOS O DE REFERENCIA:

NORMAS OFICIALES Y MEXICANAS (NOM Y NMX):

NOM 001 SEDE 2005 INSTALACIONES ELÉCTRICAS (UTILIZACIÓN).

NOM-001-STPS-2008 EDIFICIOS, LOCALES, INSTALACIONES Y ÁREAS EN LOS CENTROS DE TRABAJO-CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE.

NOM-002-STPS-2000 CONDICIONES DE SEGURIDAD - PREVENCIÓN, PROTECCIÓN Y COMBATE DE INCENDIOS EN LOS CENTROS DE TRABAJO.

NOM-008-SCFI-2002 SISTEMA GENERAL DE UNIDADES DE MEDIDA

REV. 0

CONSTITUCIÓ

N POLÍTI

CA

LEYES

REGLAMENTOS

NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM)

NORMAS MEXICANAS (NMX)

NORMAS INTERNACIONALES (NI)

NORMAS DE REFERENCIA (NRF)

ESPECIFICACIONES DE PEMEX

CÓDIGOS, ESTÁNDARES Y PRÁCTICAS RECOMENDADAS




ANEXO “B”


HOJA 33 de 52

NOM-026-STPS-2008 COLORES Y SEÑALES DE SEGURIDAD E HIGIENE E IDENTIFICACION DE RIESGOS POR FLUIDOS CONDUCIDOS POR TUBERIAS”.

NOM-093-SCFI-1994 VÁLVULAS DE RELEVO DE PRESIÓN (SEGURIDAD-ALIVIO Y ALIVIO) OPERADAS POR RESORTE Y PILOTO; FABRICADAS DE ACERO Y BRONCE.

NMX- C-407-ONNCCE-2001

INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN – VARILLA CORRUGADA DE ACERO PROVENIENTE DE LINGOTE Y PALANQUILLA PARA REFUERZO DE CONCRETO – ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE PRUEBA.

NMX-C-414-ONNCCE - 2004

INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN – CEMENTOS HIDRÁULICOS – ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE PRUEBA.

NMX-B-482-1991 CAPACITACIÓN, CALIFICACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE PERSONAL DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

NORMAS INTERNACIONALES (ISO, ANSI/ISA, ETC.):

ISO 9001 QUALITY MANAGEMENT SYSTEMS —REQUIREMENTS

ISO 10418 PETROLEUM AND NATURAL GAS INDUSTRIES —OFFSHORE PRODUCTION INSTALLATIONS —BASIC SURFACE PROCESS SAFETY SYSTEMS

ISO 3183 STEEL PIPE FOR PIPELINE TRANSPORTATION SYSTEMS.

ISO 13623 PIPELINE TRANSPORTATION SYSTEMS.

ISO 14313 PETROLEUM AND NATURAL GAS INDUSTRIES —PIPELINE TRANSPORTATION SYSTEMS —PIPELINE VALVES

ISO 14723 PETROLEUM AND NATURAL GAS INDUSTRIES - PIPELINE TRANSPORTATION SYSTEMS - SUBSEA PIPELINE VALVES.

ISO 15156-1MATERIALS FOR USE IN H2S-COINTAINING ENVIROMENTS IN OIL AND GAS PRODUCTION – PART 1: GENERAL PRINCIPLES FOR SELECTION OF CRACKING-RESISTANT MATERIALS.

ISO 15156-2MATERIALS FOR USE IN H2S-COINTAINING ENVIROMENTS IN OIL AND GAS PRODUCTION – PART 2: CRACKING-RESISTANT CARBON AND LOW-ALLOY STEELS, AND THE USE OF CAST IRONS.

ISO 15156-3MATERIALS FOR USE IN H2S-COINTAINING ENVIROMENTS IN OIL AND GAS PRODUCTION – PART 3: CRACKING-RESISTANT CRAs (CORROSION-RESISTANT ALLOYS) AND OTHER ALLOYS.

ISO 15589-2 CATHODIC PROTECTION OF PIPELINE TRANSPORTATION SYSTEMS – PART 2: OFFSHORE PIPELINES.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 34 de 52

ANSI/ISA-51.1 (ISA 51.1) PROCESS INSTRUMENTATION TERMINOLOGY”.

ISA-5.5 GRAPHIC SYMBOLS FOR PROCESS DISPLAY”.

ISA RP60.11 CRATING, SHIPPING AND HANDLING FOR CONTROL CENTERS”.

ISA 20 SPECIFICATION FORMS FOR PROCESS MEASUREMENT AND CONTROL INSTRUMENTS, PRIMARY ELEMENTS AND CONTROL VALVES”.

ISA 5.3 GRAPHIC SYMBOLS FOR DISTRIBUTED CONTROL/SHARED DISPLAY INSTRUMENTATION, LOGIC AND COMPUTER SYSTEMS”.

ANSI/ ISA S84.00.01 SAFETY INSTRUMENTED SYSTEMS FOR THE PROCESS INDUSTRY SECTOR.

ANSI/ISA-RP12.06.01 (ISA RP12.06.01)

RECOMMENDED PRACTICE FOR WIRING METHODS FOR HAZARDOUS (CLASSIFIED) LOCATIONS INSTRUMENTATION PART 1:INTRINSIC SAFETY

Z245.20-06 / Z245.21-06 EXTERNAL FUSION BOND EPOXY COATING FOR STEEL PIPE / EXTERNAL POLYETHYLENE COATING FOR PIPE.

UL698 INDUSTRIAL CONTROL EQUIPMENT FOR USE IN HAZARDOUS (CLASSIFIED) LOCATIONS".

UL-6 ELECTRICAL RIGID METAL CONDUIT – STEEL

MODU MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS CODE Edition 2010

IMO MSC CIRCULAR 645

Directrices para los buques provistos de posicionamiento dinámico

LSA Suplement 2012.

LSA International life-saving appliance code. Edition 2010.

SOLAS Safety of Life at Sea Code, Consolidated Edition 2009, IMO.

OVMSA - OCIMF OFFSHORE VESSEL MANAGEMENT AND SELF ASSESSMENT 2012.

NORMAS DE REFERENCIA (NRF):

NRF-001-PEMEX-2007 TUBERÍA DE ACERO PARA RECOLECCIÓN Y TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS.

NRF-003-PEMEX-2007 DISEÑO Y EVALUACIÓN DE PLATAFORMAS MARINAS FIJAS EN EL GOLFO DE MÉXICO.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 35 de 52

NRF-004-PEMEX-2011 PROTECCIÓN CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS A INSTALACIONES SUPERFICIALES DE DUCTOS.

NRF-005-PEMEX-2009 PROTECCION INTERIOR DE DUCTOS CON INHIBIDORES

NRF-009-PEMEX-2004 IDENTIFICACION DE PRODUCTOS TRANSPORTADOS POR TUBERIAS O CONTENIDOS EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO.

NRF-013-PEMEX-2009 DISEÑO DE LÍNEAS SUBMARINAS EN EL GOLFO DE MÉXICO.

NRF-014-PEMEX-2006 INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y MANTENIMIENTO DE DUCTOS MARINOS.

NRF-020-PEMEX-2012 CALIFICACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE SOLDADORES Y SOLDADURA

NRF-026-PEMEX-2008 PROTECCIÓN CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS PARA TUBERÍAS ENTERRADAS Y/O SUMERGIDAS.

NRF-027-PEMEX-2009 ESPÁRRAGOS Y TORNILLOS DE ACERO DE ALEACIÓN Y ACERO INOXIDABLE PARA SERVICIOS DE ALTA Y BAJA TEMPERATURA.

NRF-032-PEMEX-2005 SISTEMAS DE TUBERÍA EN PLANTAS INDUSTRIALES, DISEÑO Y ESPECIFICACIONES DE MATERIALES.

NRF-033-PEMEX-2010 LASTRE DE CONCRETO PARA TUBERÍAS DE CONDUCCIÓN.

NRF-036-PEMEX-2010 CLASIFICACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS Y SELECCIÓN DE EQUIPO ELÉCTRICO

NRF-043-PEMEX-2014 ACERCAMIENTO Y AMARRE DE EMBARCACIONES A INSTALACIONES COSTA AFUERA.

NRF-046-PEMEX-2003 PROTOCOLOS DE COMUNICACIÓN EN SISTEMAS DIGITALES DE MONITOREO Y CONTROL.

NRF-047-PEMEX-2007 DISEÑO, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN CATÓDICA.

NRF-049-PEMEX-2009 INSPECCION DE BIENES Y SERVICIOS

NRF-053-PEMEX-2006 SISTEMAS DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA A BASE DE RECUBRIMIENTOS PARA INSTALACIONES SUPERFICIALES.

NRF-060-PEMEX-2012 INSPECCIÓN DE DUCTOS DE TRANSPORTE MEDIANTE EQUIPOS INSTRUMENTADOS.

NRF-070-PEMEX-2011 SISTEMAS DE PROTECCIÓN A TIERRA PARA INSTALACIONES PETROLERAS

NRF-084-PEMEX-2011 ELECTRODOS PARA SOLDADURA PARA LOS SISTEMAS DE DUCTOS E INSTALACIONES RELACIONADAS.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 36 de 52

NRF-096-PEMEX-2010 CONEXIONES Y ACCESORIOS PARA DUCTOS DE RECOLECCIÓN Y TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS.

NRF-105-PEMEX-2005 SISTEMAS DIGITALES DE MONITOREO Y CONTROL

NRF-106-PEMEX-2010 CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN Y DESMANTELAMIENTO DE DUCTOS SUBMARINOS.

NRF-111-PEMEX-2012 EQUIPOS DE MEDICIÓN Y SERVICIOS DE METROLOGÍA.

NRF-126-PEMEX-2011 ÁNODOS DE ALUMINIO.

NRF-127-PEMEX-2007 SISTEMAS CONTRAINCENDIO A BASE DE AGUA DE MAR EN INSTALACIONES FIJAS COSTAFUERA

NRF-148-PEMEX-2011 INSTRUMENTOS PARA MEDICIÓN DE TEMPERATURA

NRF-152-PEMEX-2006 ACTUADORES PARA VÁLVULAS

NRF-164-PEMEX-2011 MANÓMETROS

NRF-173-PEMEX-2009 DISEÑO DE ACCESORIOS ESTRUCTURALES PARA PLATAFORMAS MARINAS

NRF-177-PEMEX-2007 SISTEMAS DE PROTECCIÓN DEL DUCTO ASCENDENTE EN LA ZONA DE MAREAS Y OLEAJE.

NRF-178-PEMEX-2010 TRAMPAS DE DIABLOS EN PLATAFORMAS MARINAS

NRF-181-PEMEX-2010 SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARINAS

NRF-186-PEMEX-2007 SOLDADURA EN ACERO ESTRUCTURAL PARA PLATAFORMAS MARINAS

NFR-194-PEMEX-2007 TESTIGOS Y PROBETAS CORROSIMÉTRICAS

NRF-204-PEMEX-2012 VALVULAS DE BLOQUEO DE EMERGENCIA (VALVULAS DE AISLAMIENTO DE ACTIVACION REMOTA)

NRF-211-PEMEX-2008 VÁLVULAS DE COMPUERTA Y BOLA EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

NRF-229-PEMEX-2009 ESTUDIOS GEOFÍSICOS Y GEOTÉCNICOS PARA LA INSTALACIÓN DE PLATAFORMAS MARINAS Y LÍNEAS SUBMARINAS

PEP-SCSM-685-210 CONSIDERACIONES MINIMAS PARA OPERACIÓN DE EMBARCACIONES DE POSICIONAMIENTO DINAMICO (DP) EN LAS REGIONES MARINAS DE PEP.

SCSM-SCCASE-241-2006

RECOMENDACIÓN PARA LA OPERACIÓN DE EMBARCACIONES CON EQUIPO DE IZAJE (GRÚAS) EN LAS REGIONES MARINAS DE PEP.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 37 de 52

ESPECIFICACIONES DE PEMEX:

PEP-CTCA-001 ESPECIFICACIÓN GENERAL DE CRUCE DE SISTEMAS DE TUBERÍAS COSTA FUERA.

P.1.0000.10:2012 INTEGRACION DEL LIBRO DE PROYECTO PARA ENTREGA DE OBRAS Y SERVICIOS

P.1.0000.06:2011 ESTRUCTURACION DE PLANOS Y DOCUMENTOS TECNICOS DE INGENIERIA

P.2.0351.01 SISTEMAS DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA A BASE DE RECUBRIMIENTOS.

P.2.0353.02 / 2005 SISTEMAS DE PROTECCIÓN CATÓDICA PARA DUCTOS Y PLATAFORMAS MARINAS.

P.2.0354.01 SELECCIÓN DE RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS PARA TUBERÍAS ENTERRADAS Y/O SUMERGIDAS.

P.2.0370.01 CRITERIOS Y RECOMENDACIONES DE DISEÑO PARA SISTEMAS DE TUBERIAS DE PROCESO, SERVICIOS AUXILIARES E INTEGRACION.

P.2.0401.01 SIMBOLOGIA DE EQUIPO DE PROCESO

P.2.0401.02 SIMBOLOGÍA E IDENTIFICACIÓN DE INSTRUMENTOS

P.2.0451.01 INSTRUMENTOS Y DISPOSITIVOS DE CONTROL.

P.2.0721.04:2009 SISTEMAS DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA DEL DUCTO ASCENDENTE EN LA ZONA DE MAREAS Y OLEAJE PARA TEMPERATURA ALTA.

P.3.0121.01 CLASIFICACIÓN DE MATERIALES PARA EL PAGO DE EXCAVACIONES.

P.3.0351.01 APLICACIÓN E INSPECCIÓN DE RECUBRIMIENTOS PARA PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.

P.4.311.00 CLASIFICACIÓN AWS DE MATERIALES DE APORTE DE SOLDADURA.

P.4.0351.01 ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE PRUEBA PARA RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS

P.6.0301.01 PRUEBA HIDROSTÁTICA PARA TUBERÍAS SUBMARINAS DE RECOLECCIÓN Y TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS.

CÓDIGOS, ESTÁNDARES Y PRÁCTICAS RECOMENDADAS (API, ASME, AWS, ASTM, MSS, NACE, ETC.):

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 38 de 52

API-RP-2X ULTRASONIC AND MAGNETIC EXAMINATION OF OFFSHORE STRUCTURAL FABRICATION AND GUIDELINES FOR QUALIFICATION OF TECHNICIANS.

API-RP-2A WSDRECOMMENDED PRACTICE FOR PLANNING, DESIGNING AND CONSTRUCTING FIXED OFFSHORE PLATFORMS. WORKING STRESS DESIGN

API-RP-5L1 RAILROAD TRANSPORTATION OF PIPELINE.

API-RP-5L5 RECOMMENDED PRACTICE FOR MARINE TRANSPORTATION OF PIPE LINE.

API-RP-5L8 FIELD INSPECTION OF NEW PIPE LINE.

API-RP-5L9 EXTERNAL FUSION BOUNDED EPOXY COATING OF PIPE LINE

API-RP-5LW TRANSPORTATION OF LINE PIPE ON BARGES AND MARINE VESSELS.

API-RP-14CRECOMMENDED PRACTICE FOR ANALYSIS, DESIGN, INSTALLATION AND TESTING OF BASIC SURFACE SAFETY SYSTEMS FOR OFFSHORE PRODUCTION PLATFORMS.

API-RP-14E RECOMMENDED PRACTICE FOR DESIGN AND INSTALLATION OF OFFSHORE PRODUCTION PLATFORM PIPING SYSTEMS.

API-RP-14F

RECOMMENDED PRACTICE FOR DESIGN, INSTALLATION, AND MAINTENANCE OF ELECTRICAL SYSTEMS FOR FIXED AND FLOATING OFFSHORE PETROLEUM FACILITIES FOR UNCLASSIFIED AND CLASS 1, DIVISION 1 AND DIVISION 2 LOCATIONS

API-RP-500RECOMENDED PRACTICE FOR CLASSIFICATION OF LOCATIONS FOR ELECTRICAL INSTALLATIONS AT PETROLEUM FACILITIES CLASSIFIED AS CLASS I, DIVISION 1 AND DIVISION 2”.

API-STD-526 FLANGED STEEL PRESSURE RELIEF VALVES

API-RP-1111 DESIGN, CONSTRUCTION, OPERATION, AND MAINTENANCE OF OFF-SHORE HYDROCARBON PIPELINE AND RISERS.

API-ESPEC-2B FABRICATION OF STRUCTURAL STEEL PIPE.

API SPEC 5L SPECIFICATION FOR LINE PIPE.

API SPEC 5L3 RECOMMENDED PRACTICE FOR CONDUCTING DROP-WEIGHT TEAR TESTS ON LINE PIPE.

API-ESPEC-6D PIPELINE VALVES (GATE, PLUG, BALL, AND CHECK VALVES)

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 39 de 52

API SPEC 6FA SPECIFICATION FOR FIRE TEST FOR VALVES

API SPEC Q1 SPECIFICATION FOR QUALITY PROGRAMS FOR THE PETROLEUM, PETROCHEMICAL AND NATURAL GAS INDUSTRY.

API STD 1104 WELDING OF PIPELINES AND RELATED FACILITIES.

ASME SECC II MATERIALS.

ASME SECC. V NON DESTRUCTIVE EXAMINATION.

ASME SECC VIII DIV.1 BOILER AND PRESSURE VESSELS CODE – RULES FOR CONSTRUCTION OF PRESSURE VESSELS.

ASME SECC IX WELDING & BRAZING QUALIFICATIONS.

ASME-B31.3 PROCESS PIPING.

ASME-B31.4 PIPE LINE TRANSPORTATION SYSTEMS FOR LIQUID HYDROCARBONS AND OTHER LIQUIDS.

ASME-B31.8 GAS TRANSMISSION AND DISTRIBUTION PIPING SYSTEMS.

ASME-B16.5 PIPE FLANGES AND FLANGED FITTINGS NPS 1/2 THROUGH NPS 24 METRIC/ INCH STANDARD.

ASME-B16.9 FACTORY MADE WROUGHT STEEL BUTTWELDING FITTINGS.

ASME B16.10 FACE TO FACE AND END TO END DIMENSIONS OF VALVES.

ASME B16.11 FORGED FITTINGS, SOCKET-WELDING AND THREADED.

ASME-B16.20 METALLIC GASKETS FOR PIPE FLANGES: RING-JOINT, SPIRAL-WOUND, AND JACKETED.

ASME-B36.10M WELDED AND SEAMLESS WROUGHT STEEL PIPE.

AWS-A3.0 STANDARD WELDING TERMS AND DEFINITIONS.

AWS-A5.1 SPECIFICATION FOR CARBON STEEL ELECTRODES FOR SHIELDED METAL ARC WELDING.

AWS-D1.1 STRUCTURAL WELDING CODE-STEEL.

AWS-D3.6 SPECIFICATION FOR UNDERWATER WELDING.

ASTM A36 / A36M STANDARD SPECIFICATION FOR CARBON STRUCTURAL STEEL.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 40 de 52

ASTM A53 / A53M STANDARD SPECIFICATION FOR PIPE, STEEL, BLACK AND HOT-DIPPED, ZINC-COATED, WELDED AND SEAMLESS.

ASTM A82 / A82M STANDARD SPECIFICATION FOR STEEL WIRE, PLAIN, FOR CONCRETE REINFORCEMENT.

ASTM-A105 / A105M STANDARD SPECIFICATION FOR CARBON STEEL FORGINGS FOR PIPING APPLICATIONS.

ASTM A106 / A106M STANDARD SPECIFICATION FOR SEAMLESS CARBON STEEL PIPE FOR HIGH-TEMPERATURE SERVICE.

ASTM A193 / A193MSTANDARD SPECIFICATION FOR ALLOY-STEEL AND STAINLESS STEEL BOLTING MATERIALS FOR HIGH TEMPERATURE OR HIGH PRESSURE SERVICE AND OTHER SPECIAL PURPOSE APPLICATIONS.

ASTM A194 / A194M STANDARD SPECIFICATION FOR CARBON AND ALLOY STEEL NUTS FOR BOLTS FOR HIGH PRESSURE OR HIGH TEMPERATURE SERVICE, OR BOTH.

ASTM A216 / A216M STANDARD SPECIFICATION FOR STEEL CASTINGS, CARBON, SUITABLE FOR FUSION WELDING, FOR HIGH-TEMPERATURE SERVICE.

ASTM A234 / A234MSTANDARD SPECIFICATION FOR PIPING FITTINGS OF WROUGHT CARBON STEEL AND ALLOY STEEL FOR MODERATE AND HIGH TEMPERATURE SERVICE.

ASTM A240 / A240MSTANDARD SPECIFICATION FOR CHROMIUM AND CHROMIUM-NICKEL STAINLESS STEEL PLATE, SHEET, AND STRIP FOR PRESSURE VESSELS AND FOR GENERAL APPLICATIONS.

ASTM-A 269 STANDARD SPECIFICATION FOR SEAMLESS AND WELDED AUSTENITIC STAINLESS STEEL TUBING FOR GENERAL SERVICE.

ASTM A307-B PLAIN HEAVY HEX BOLT.

ASTM A370 STANDARD TEST METHODS AND DEFINITIONS FOR MECHANICAL TESTING OF STEEL PRODUCTS.

ASTM A435 / A435M STANDARD SPECIFICATION FOR STRAIGHT-BEAM ULTRASONIC EXAMINATION OF STEEL PLATES.

ASTM A515 / A515M STANDARD SPECIFICATION FOR PRESSURE VESSEL PLATES, CARBON STEEL, FOR INTERMEDIATE -AND HIGHER- TEMPERATURE SERVICE.

ASTM A641 / A641M STANDARD SPECIFICATION FOR ZINC-COATED (GALVANIZED) CARBON STEEL WIRE.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 41 de 52

ASTM A694 / A694MSTANDARD SPECIFICATION FOR CARBON AND ALLOY STEEL FORGINGS FOR PIPE FLANGES, FITTINGS, VALVES, AND PARTS FOR HIGH-PRESSURE TRANSMISSION SERVICE.

ASTM A810-01 STANDARD SPECIFICATION FOR ZINC-COATED (GALVANIZED) STEEL PIPE WINDING MESH.

ASTM B-8 STANDARD SPECIFICATION FOR CONCENTRIC-LAY-STRANDED COPPER CONDUCTORS, HARD, MEDIUM-HARD, OR SOFT.

ASTM B152 / B152M STANDARD SPECIFICATION FOR COPPER SHEET, STRIP, PLATE, AND ROLLED BAR.

ASTM B766 STANDARD SPECIFICATION FOR ELECTRODEPOSITED COATINGS OF CADMIUM.

ASTM-C31 STANDARD PRACTICE FOR MAKING AND CURING CONCRETE TEST SPECIMENS IN THE FIELD.

ASTM-C33-02A STANDARD SPECIFICATION FOR CONCRETE AGGREGATES.

ASTM-C150-02A STANDARD SPECIFICATION FOR PORTLAND CEMENT.

ASTM-C494 STANDARD SPECIFICATION FOR CHEMICAL ADMIXTURES FOR CONCRETE.

ASTM D1248 STANDARD SPECIFICATION FOR POLYETHYLENE PLASTICS EXTRUSION MATERIALS FOR WIRE AND CABLE.

ASTM D4355STANDARD TEST METHOD FOR DETERIORATION OF GEOTEXTILES BY EXPOSURE TO LIGHT, MOISTURE AND HEAT IN A XENON ARC TYPE APPARATUS.

ASTM D4595 STANDARD TEST METHOD FOR TENSILE PROPERTIES OF GEOTEXTILES BY THE WIDE-WIDTH STRIP METHOD.

ASTM D4884 STANDARD TEST METHOD FOR STRENGTH OF SEWN OR THERMALLY BONDED SEAMS OF GEOTEXTILES.

ASTM E23 STANDARD TEST METHODS FOR NOTCHED BAR IMPACT TESTING OF METALLIC MATERIALS.

ASTM E29 STANDARD PRECTICE FOR USING SIGNIFICANT DIGITS IN TEST DATA TO DETERMINE CONFORMANCE WITH SPECIFICATIONS.

ASTM E45 STANDARD TEST METHODS FOR DETERMINING THE INCLUSION CONTENT OF STEEL.

ASTM E112 STANDARD TEST METHODS FOR DETERMINING AVERAGE GRAIN SIZE.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 42 de 52

ASTM E340 STANDARD TEST METHOD FOR MACROETCHING METALS AND ALLOYS.

ASTM E837 STANDARD TEST METHOD FOR DETERMINING RESIDUAL STRESSES BY HOLE-DRILLING STRAIN-GAGE METHOD.

ASTM E1122 STANDARD PRACTICE FOR OBTAINING JK INCLUSION RATINGS USING AUTOMATIC IMAGE ANALYSIS (WITHDRAWN 2006).

ASTM F436 STANDARD SPECIFICATION FOR HARDENED STEEL WASHERS [METRIC].

ASTM-G8 STANDARD TEST METHODS FOR CATHODIC DISBONDING OF PIPELINE COATINGS.

ASTM-G12 STANDARD TEST METHOD FOR NONDESTRUCTIVE MEASUREMENT OF FILM THICKNESS OF PIPELINE COATINGS ON STEEL.

MSS-SP-44 STEEL PIPELINE FLANGES.

MSS-SP-58 PIPE HANGERS AND SUPPORTS –MATERIALS, DESIGN, MANUFACTURE,SELECTION, APPLICATION, AND INSTALLATION

MSS-SP-69 PIPE HANGERS AND SUPPORTS - SELECTION AND APLICATION.

MSS-SP-75 SPECIFICATION FOR HIGH TEST WROUGHT BUTT WELDING FITTINGS.

NACE-RP0169 CONTROL OF EXTERNAL CORROSION ON UNDERGROUND OR SUBMERGED METALLIC PIPING SYSTEMS.

NACE-RP0194 STANDARD RECOMMENDED PRACTICE – CRITERIA AND TEST METHODS FOR CATHODIC PROTECTION OF LEAD SHEATH CABLE.

NACE-RP0387STANDARD RECOMMENDED PRACTICE - METALLURGICAL AND INSPECTION REQUIREMENTS FOR CAST SACRIFICIAL ANODES FOR OFFSHORE APPLICATIONS.

NACE-RP0675STANDARD RECOMMENDED PRACTICE - CONTROL OF EXTERNAL CORROSION ON OFFSHORE STEEL PIPELINES - WITHDRAWN - NO REPLACEMENT.

NACE TM0177 LABORATORY TESTING OF METALS FOR RESISTANCE TO SULFIDE STRESS CRACKING AND STRESS CORROSION CRACKING IN H2S ENVIROMENTS.

NACE MR0175 / ISO 15156-2009

SULFIDE STRESS CRACKING RESISTANT MATERIALS FOR OILFIELD EQUIPMENT - MATERIALS FOR USE IN H2S-CONTAINING ENVIROMENTS IN OIL AND GAS PRODUCTION.

NACE TM0284 STANDARD TEST METHOD – EVALUATION OF PIPELINE AND PRESSURE VESSEL STEELS FOR RESISTANCE TO HYDROGEN–INDUCED CRACKING.

REV. 0




ANEXO “B”


HOJA 43 de 52

DNV-RP-B401 CATHODIC PROTECTION DESIGN. 2005.

DNV-OS-F101 SUBMARINE PIPELINE SYSTEMS. 2007.

DNV-RP-F110 GLOBAL BUCKLING OF SUBMARINE PIPELINES - STRUCTURAL DESIGN DUE TO HIGH TEMPERATURE / HIGH PRESSURE.

ASNT-TC-1A CALIFICACIÓN DE PERSONAL Y CERTIFICACIÓN EN PRUEBA NO DESTRUCTIVA.

ICEA S-61-402 (1996) THERMOPLASTIC-INSULATED WIRE AND CABLE FOR THE TRANSMISSION AND DISTRIBUTION OF ELECTRICAL ENERGY.

LA NORMATIVIDAD TÉCNICA DEBE ABARCAR TODAS LAS FASES DE INGENIERÍA DE DISEÑO, FABRICACIÓN DE EQUIPOS Y MATERIALES, EJECUCIÓN DE ESTUDIOS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y PROTECCIÓN AMBIENTAL Y TRABAJOS DE CAMPO, EMPAQUE, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO, CONSTRUCCIÓN, INSPECCIÓN, PRUEBAS, ARRANQUE Y DESMANTELAMIENTO. TODO ELLOS, TENIENDO COMO PREMISA LA REDUCCIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGO, EN APEGO A LA SEGURIDAD INDUSTRIAL Y PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE. LA NORMATIVIDAD GENERAL TANTO NACIONAL COMO INTERNACIONAL EN SU ÚLTIMA EDICIÓN, A LA QUE DEBE SUJETARSE EL CONTRATISTA EN EL DESARROLLO DE TODOS Y CADA UNO DE LOS PROYECTOS.

EL CONTRATISTA DEBE CONTAR CON LOS CÓDIGOS, NORMAS Y ESTÁNDARES APLICABLES, ÚLTIMA VERSIÓN, EN SU ARCHIVO TÉCNICO, PARA SU INMEDIATA CONSULTA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS SERVICIOS.

ESTAS NORMAS Y SU EDICIÓN EN NINGUN MOMENTO REPRESENTAN TODAS LAS QUE SERÁN UTILIZADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO, SON SOLO ENUNCIATIVAS Y NO LIMITATIVAS POR LO QUE EL CONTRATISTA DEBERÁ HACER USO DE TODAS LAS NORMAS EXISTENTES Y APLICABLES EN EL DESARROLLO DE ESTE TIPO DE SERVICIOS.

LOS DOCUMENTOS DE PEMEX NECESARIOS Y QUE NO SE ENCUENTREN ACCESIBLES PARA EL CONTRATISTA PARA DESARROLLAR LOS SERVICIOS SERÁN PROPORCIONADOS POR PEP.

REV. 0

ANEXO “B” HOJA 44 de 52

PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓNGERENCIA DE LOGÍSTICA-SCSM

COORDINACIÓN DE CONTROL MARINO

INSPECCIÓN TIPO CHECK LIST

APARTADO “A”FORMATO


CHECK LIST DE SEGURIDAD PAG. 1 DE 7FECHA





EN APOYO AL CONTRATO No.:

NOMBRE DEL BARCO LETRAS DISTINTIVASNACIONALIDAD

AÑO DE CONSTRUCCIÓNDE LA BANDERA

NOMBRE DEL CAPITÁN MMSI PUERTO DE REGISTRO IMO No.

TIPO DE BARCO: CLAVE DEL CÓDIGO:

1.- REMOLCADOR 1 = INSPECCIONADO Y SATISFACTORIO2.- LANCHA PASAJE 2 = NO SATISFACTORIO3.- ABASTECEDOR 3 = NO APLICABLE4.- BARCO GRÚA CONST. 4 = VEA OBSERVACIÓN5.- PLATAFORMA HABITACIONAL6.- BARCO LODERO

1.- DATOS GENERALES

1.1 PROPIETARIO:1.2 CLASIFICACIÓN: (ABS)1.2.1 No. DE REGISTRO

1.3 DEPARTAMENTO SOCONTRATISTA DE LA INSPECCIÓN

1.4 ESLORA1.5 MANGA1.6 PUNTAL1.7 TONELAJE INTERNACIONAL DE REGISTRO BRUTO1.8 TONELAJE INTERNACIONAL DE REGISTRO NETO1.9 CALADO MÁXIMO A PLENA CARGA1.10 ÁREA CORRIDA EN CUBIERTA1.11 CANTIDAD DE MAQ. Y POTENCIA CONTINUA1.11 MOTOGENERADORES2.11 NOMBRE ANTERIOR1.12 NACIONALIDAD DEL OPERADOR

1.13 INICIO DEL CONTRATO CON PEMEX:1.13.1 FECHA REPORTE PEMEX INICIAL:

1.13.2 FECHA HORA DE INICIO DE INSPECCIÓN:

1.13. FECHA DE INSPECCIÓN PRESENTE:






3






2.- DOCUMENTOS

2.1 CERTIFICADO DE CLASE2.1.1 PERIODO DE CLASE HASTA2.1.2 ULTIMA INSPECCIÓN2.1.3 CLASE CONFIRMADA HASTA2.1.4 ULTIMO DIQUE SECO2.1.5 PRÓXIMA ENTRADA A DIQUE2.1.6 NO EXISTEN RECOMENDACIONES

2.2 VALIDEZ DE CERTIFICADOS ESTATUARIOS EXPEDIDOS POR:TRANSPORTATION UNITED STATES COAST GUARD AND AMERICAN BUREAU

2.2.1. CERTIFICADO DE MATRICULA/DOCUMENTACIÓN2.2.1.1 PRÓXIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA2.2.1.2 ULTIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA

2.2.2 CERTIFICADO DE INSPECCIÓN2.2.2.1 PRÓXIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA2.2.2.2 ULTIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA2.2.2.3 NUMERO DEL CERTIFICADO:

2.2.3 CERTIFICADO INTERNACIONAL DE FRANCO BORDO2.2.3.1 PRÓXIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA2.2.3.2 ULTIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA

2.2.4 LICENCIA DE RADIO (VENCE)2.2.4.1 FECHA DE EXPEDICIÓN

2.2.5 CERTIFICADO DE ISM DE LA EMBARCACIÓN (VENCE)2.2.5.1 PRÓXIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA2.2.5.2 ULTIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA

2.2.6 DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO DEL CÓDIGO IGS DE LA COMPAÑÍA2.2.6.1 PRÓXIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA2.2.6.2 ULTIMA INSPECCIÓN PERIÓDICA

2.2.7 PERMISO DE DESCARGA DE AGUAS RESIDUALES AL MAR

2.2.8 PERMISO DE NAVEGACIÓN






2.2.9 CERTIFICADO INTERNACIONAL DE ARQUEO: (FECHA DE EXPEDICIÓN)2.2.10

CERTIFICADO DE DESRATIZACIÓN: FECHA DE VENCIMIENTO2.2.11

DOCUMENTO DE DOTACIÓN MÍNIMA: FECHA DE EXPEDICIÓN2.2.12

PÓLIZA DE SEGURO DE CASCO Y MAQUINARIA VIGENCIA2.2.13

PÓLIZA DE PROTECCIÓN E INDEMNIZACIÓN; VIGENCIA2.2.14

PÓLIZA DE PROTECCIÓN Y DAÑOS A LA ECOLOGÍA; VIGENCIA

2.3 OTROS DOCUMENTOS2.3.1 EXISTE CUADERNILLO DE ESTABILIDAD APROBADO A BORDO2.3.2 EXISTE EL PLAN DE CONTRA INCENDIO EN IDIOMA APROPIADO2.3.3 EXISTEN INSTRUCCIONES DE EMERGENCIA ABORDO2.3.4 EXISTE BITÁCORA DE CUBIERTA, ANOTACIONES APROPIADAS2.3.5 EXISTE BITÁCORA DE MAQUINA, ANOTACIONES APROPIADAS2.3.6 NO SE REPORTARON ACCIDENTES EN LOS ÚLTIMOS 6 MESES2.3.7 EXISTE EL LIBRO DE HIDROCARBUROS, ENTRADAS APROPIADAS2.3.8 EXISTE PLANO GENERAL DE SEGURIDAD2.3.9 PLANO DE ARREGLO GENERAL, AVALADO POR INSPECTOR O PERITO

3.- INSPECCIÓN DE EQUIPO DE SEGURIDAD3.1 ULTIMO SIMULACRO PARA INCENDIO3.2 HAY SUFICIENTE LUGAR EN LAS BALSAS PARA LOS PASAJEROS3.3 LAS BALSAS ESTÁN EN BUEN ESTADO Y RECIBIERON EL SERVICIO3.4 ESTÁN LOS CHALECOS SALVAVIDAS COMPLETOS Y EN SU LUGAR3.5 LOS AROS SALVAVIDAS ESTÁN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO3.6 HAY SUFICIENTES CHALECOS SALVAVIDAS PARA LOS PASAJEROS3.7 LAS LUCES PIROTÉCNICOS NO TIENEN FECHA VENCIDA3.8 LA LUZ DE EMERGENCIA FUE PROBADA3.9 LA ALARMA GENERAL FUE APROBADA

3.10 HAY SUFICIENTE CANTIDAD DE SEÑALAMIENTOS W INFORMACIÓN PARALA TRIPULACIÓN FUE APROBADA

3.11 SE REALIZA EN INSPECCIÓN LOS SIGUIENTES ZAFARRANCHOS3.11.1

ABANDONO DE EMBARCACIÓN3.11.2

INCENDIO A BORDO3.11.3

HOMBRE AL AGUA3.12 CUENTA CON EL SIGUIENTE EQUIPO DE RESCATE3.12.1

CAMILLA FLOTANTE “STOKES”3.12.2

EQUIPO DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMA






4.- INSPECCIÓN DEL EQUIPO DE NAVEGACIÓN

4.1 LAS LUCES DE NAVEGACIÓN ESTÁN COMPLETAS Y EN BUEN ESTADO4.2 LAS SEÑALES ESTÁN COMPLETAS Y EN BUEN ESTADO4.3 RADAR, ECOSONDA, COMPÁS, GIRO E INDICADOR DE TIMÓN ESTÁN EN BUEN ESTADO4.4 LAS CARTAS NÁUTICAS ESTÁN COMPLETAS Y ACTUALIZADAS4.5 LAS DOCUMENTACIONES NÁUTICAS ESTÁN COMPLETAS4.6 CALIBRACIÓN DEL COMPÁS Y DOCUMENTACIÓN4.7 ESCALERA DEL PILOTO COMPLETA Y EN BUEN ESTADO4.8 LUCES EN CUBIERTA ESTÁN COMPLETAS Y FUNCIONANDO4.9 EQUIPO DE RADIO Y VHF ESTÁN COMPLETOS Y FUNCIONANDO4.10 EQUIPO DE NAVEGACIÓN POR SATÉLITE EN BUEN ESTADO

5.- EQUIPO CONTRA INCENDIO

5.1 PRÓXIMA VERIFICACIÓN DE EXTINGUIDORES5.2 LOS DETECTORES DE FUEGO Y/O HUMO FUNCIONAN5.3 LAS MANGUERAS Y PITORROS ESTÁN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO5.4 LA INSTALACIÓN CONTRA INCENDIO FIJA (TUBOS/VÁLVULAS) ESTÁN EN BUEN ESTADO5.5 LOS EQUIPOS DE BOMBERO ESTÁN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO5.6 LA INSTALACIÓN DE CO2/ESPUMA ESTA EN BUEN ESTADO5.7 INSTALACIÓN DE CONTRA INCENDIO PARA CARGA ESPECIAL

6.- INSPECCIÓN CASCO/CUBIERTA

6.1 MARCACIONES EXISTENTES (NOMBRE, PUERTO, REG. CALADO, FRANCOBORDO)6.2 PARTE VISIBLE DEL CASCO SIN DAÑOS MAYORES6.3 DEFENSAS LIBRE DE DAÑOS QUE AFECTEN EL CASCO6.4 CUBIERTA SIN DAÑOS MAYORES6.5 REGALA COMPLETA Y SIN DAÑOS MAYORES6.6 EQUIPO DE ANCLAS COMPLETO Y FUNCIONABLE6.7 TUBERÍAS DE RESPIROS, SONDAS LIBRES DE DAÑOS6.8 PUERTAS TAPAS COMPLETAS Y ESTANCAS6.9 VENTANAS/CRISTALES COMPLETOS SIN ROTURAS6.10 CIERRES PARA VENTILADORES Y TAPAS COMPLETAS6.11 ACCESOS Y ESCALERAS COMPLETAS Y SEGURAS6.12 ESTRUCTURAS EN EL INTERIOR SIN DAÑOS VISIBLES6.14 MAMPAROS ESTANCOS6.15 PUERTAS ESTANCAS EN BUEN ESTADO6.16 MAQUINAS EN CUBIERTA, FUNCIONAN6.17 CABLES DE AMARRE Y REMOLQUE COMPLETOS Y SIN DAÑOS6.18 ACOMODACIONES LIMPIAS6.19 AIRE ACONDICIONADO INSTALADO Y FUNCIONANDO6.20 BAÑOS, SUFICIENTES Y LIMPIOS






7.- INSPECCIÓN MAQUINARIA

7.1 FUNCIONAMIENTO MOTORES PRINCIPALES7.1.1 INDICADORES COMPLETOS/FUNCIONABLE7.2 FUNCIONAMIENTO MOTORES AUXILIARES7.2.1 FUNCIÓN GENERADOR DE EMERGENCIA7.3 FUNCIÓN COMPRESORES Y VÁLVULAS DE SEGURIDAD7.4 FUNCIÓN PROPULSOR DE PROA7.5 LA LUZ DE EMERGENCIA FUNCIONA7.6 PARO DE VENTILADORES FUNCIONA7.7 CIERRE DE EMERGENCIA VÁLVULA DIARIO, FUNCIONA7.8 COMUNICACIÓN MAQUINA/PUENTE, FUNCIONA7.9 ALARMA DE SENTINAS, FUNCIONA7.10 OPERACIÓN DEL TIMÓN7.11 OPERACIÓN DEL TIMÓN DE EMERGENCIA7.11.1

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DE EMERGENCIA7.11.2

COMUNICACIÓN SALA DEL TIMON/PUENTE7.12 MOTORES ELÉCTRICOS EN BUEN ESTADO7.13 SALIDA DE EMERGENCIA OPERABLE7.14 SUFICIENTES REFACCIONES A BORDO7.15 SALA DE MAQUINA LIMPIA Y EN BUEN ORDEN7.16 TANQUE DE AGUA DULCE SEPARADO DE OTROS TANQUES7.17 TANQUE DE RESIDUOS SIN DESCARGA DIRECTA AL MAR7.18 SEPARADOR DE AGUAS ACEITOSAS EN BUEN ESTADO7.19 TANQUE DE AGUAS NEGRAS SIN DESCARGA DIRECTA AL MAR






8.- EQUIPO DE OPERACIÓN

8.1 EQUIPO Y PUNTOS DE AMARRE EN CUBIERTA SIN DAÑO8.2 ACCESORIOS SUELTOS EN BUEN ESTADO Y CERTIFICADOS8.3 CABOS PARA AMARRE DE BOYAS8.4 EQUIPO PARA TRINCADO EN CARGA SOBRE CUBIERTA8.5 SISTEMA DE VIDEO EN LAS CÁMARAS DE PASAJE8.6 ASIENTOS CON RESPALDO ALTO8.7 EL ÁREA DE EQUIPAJE CON CAPACIDAD SUFICIENTE8.8 PASARELA DE EMBARQUES/DESEMBARQUE ANTIDERRAPANTE, DE ALUMINIO

Y CON CANDELEROS

9.- CAPACIDAD

9.1 CARGA SOBRE CUBIERTA9.2 COMBUSTIBLE (DIESEL)9.3 AGUA POTABLE9.4 PASAJE

10. VELOCIDAD NO REQUERIDA EN SOLICITUD

10.1 MÁXIMA10.2 MÍNIMA






11.- COMENTARIOS

REFERENCIA COMENTARIOS

12.- CONCLUSIÓN

OBSERVACIONES :

Lugar Fecha

Inspector Revisó


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