Analiza Posibilitatilor de Dezvoltare a Firmei SC Continental Automotive Products SRL

ANALIZA POSIBILITILOR DE DEZVOLTARE A FIRMEIS. C. Continental Automotive Products S.R.LCUPRINSIntroducere

5

Capitolul 1.

Prezentarea concernului internaional german CONTINENTAL Automotive Group (A.G.)7

1.1. Scurt Istoric7

1.2. Locaii n lume ale concernului Continental Automotive Group8

1.3. Date despre concernulContinental Automotive Group

9

Capitolul 2.

Prezentarea societii S. C. Continental Automotive Products S.R.L Romnia10

2.1. Continental A.G. n Romnia10

2.2. Prezentarea general a S.C. Continental Automotive Products S.R.L. Timioara 11

2.2.1. Date de prezentare a societii11

2.2.2.Obiectul de activitate

13

Capitolul 3.

Strategia firmei repere teoretice14

3.1. Abordri privind conceptul de strategie14

3.2. Componentele strategiei17

3.3. Tipologia strategiilor organizaionale32

I. Strategii n funcie de dinamica obiectivelor35

II. Strategii n funcie de portofoliul de afaceri38

III. Strategii n funcie de volumul activelor40

IV. Strategii n funcie de dezvoltarea avantajului competitiv

42

Capitolul 4.

Analiza potenialului intern la S.C. Continental Automotive Products S.R.L. Timioara 46

4.1. Dinamica elementelor de activ 2006-2009 S.C. Continental A.P. S.R.L.46

4.2. Dinamica elementelor de pasiv 2006-2009 S.C. Continental A.P. S.R.L.50

4.3. Analiza structurii elementelor din bilan53

4.3.1. Analiza structurii activului53

4.3.2. Analiza structurii pasivului54

4.4. Analiza dinamicii elementelor din contul de profit i pierdere55

4.5. Analiza profitabilitii activitii la S.C. Continental A.P. S.R.L. pe baza ratelor de rentabilitate

58

Capitolul 5

Opiuni strategice de dezvoltare i consolidare a firmei

S.C. Continental Automotive S.R.L. Romnia61

5.1. Dezvoltarea de produse eficiente, competitive i ecologice - Strategie de difereniere61

5.2. Extinderea diviziei de inginerie de la Siemens VDO strategia de dezvoltare64

5.3. Reorganizarea Continental Automotive n diviziile Chassis & Safety, Interior i Powertrain strategia de consolidare65

5.4. Investiii n proiectele sociale, educaie, sport, cultur i de mediu66

Capitolul 6

Concluzii i perspective68

Bibliografie71

INTRODUCERE

Strategia reprezint un program general de aciune, de dimensionare i alocare a resurselor necesare obinerii obiectivelor. Strategia contureaz modalitatea n care managementul organizaiei planific s realizeze obiectivele.Orice ntreprindere industrial modern reprezint un sistem tehnico-economic i social deschis. Starea i perspectiva dezvoltrii acesteia sunt puternic i permanent influenate de mediul extern, caracterizat prin incertitudine i dinamism, ceea ce condiioneaz elaborarea unei strategii de perspectiv a comportamentului organizaiei. Iat de ce problema adaptrii ntreprinderilor la schimbrile mediului extern capt o importan i actualitate deosebit. Gradul de adecvare la cerinele pieei a comportamentului economic i deciziilor privind conducerea ntreprinderii devin, actualmente, factorul decisiv n dezvoltarea cu succes i de lung durat antreprinderii.ntr-o economie de piata, o ntreprindere si desfasoara activitatea n conditiile unei puternice competitii att pe piata interna ct si pe cea externa.Pentru a-si realiza obiectivele propuse ea trebuie sa-si desfasoare activitatea pe baza unei strategii economice proprii, bine fundamentate sub raport tehnic si economic.Conducerea si organizarea actitivatii ntreprinderii pe baza unei strategii economice capata o importanta crescnda ca urmare a faptului ca pe plan mondial s-au realizat mari progrese n teoria managementului privind aplicarea unor concepte moderne si noi mutatii pe piata interna si externa.Importana i necesitatea crescnda a adoptarii unei strategii economice este determinata de actiunea puternica a unor factori dintre care cei mai importani sunt:

1. accentuarea competitiei ntre firme pe pietele interne si externe, competitie n care intra si firme apartinnd tarilor n curs de dezvoltare;2. aparitia i extinderea unor tehnologii moderne cum sunt sistemele flexibile si robotizarea sistemelor tehnologice care au dus la cresterea calitatii produselor, reducerea costurilor si la scurtarea termenelor de punere pe piata a unor noi produse;3. cresterea considerabila a calitatii produselor oferite pentru piata, ceea ce a condus la ridicarea exigentelor consumatorilor n ceea ce priveste calitatea;4. aplicarea de catre unele ntreprinderi a unor strategii avansate de prelucrare, ceea ce a condus la cresterea productivitatii muncii si la reducerea costurilor;5. extinderea folosirii calculatoarelor n cadrul managementului productiei, ceea ce a dus la optimizarea deciziilor si la cresterea performantelor pe plan economic si tehnic.

Tinnd seama de actiunea tot mai puternica a acestor factori, o strategie economica are rolul de a defini prin obiective ct mai precise, direciile de desfasurare a activitii firmei, astfel nct aceasta s realizeze o cretere a competitivitii.

O buna strategie economica trebuie s satisfaca urmatoarele exigente:1. sa permita o confruntare eficienta a ntreprinderii cu altele similare n cadrul unui proces economic concurential si n conditiile unui mediu n permanenta evolutie;2. sa faca fata cu succes, prin produse noi sau modernizate, exigentelor sporite ale consumatorilor sub raportul calitatii si al preturilor;3. sa realizeze o perfectionare continua a structurilor existente astfel nct acestea sa fie ct mai bine adaptate noilor exigente impuse demodificarile care survin n tehnologii, pe pietele de desfacere si cerintele crescnde ale consumatorilor.Scopul lucrrii const n studierea conceptelor teoretice privind strategia de dezvoltare a firmei pentru a identifica posibilitile interne i externe ale ntreprinderii Continental Automotive Product S.R.L. de elaborarea i implementare a unei astfel de strategii de dezvoltare, ca o condiie esenial n asigurarea avantajului competitiv pe termen lung al oricrei organizaii.

Obiectul cercetrii l constituie ntreprinderea Continental Automotive Product S.R.L., iar pentru a atinge obiectivul propus au fost prezentate i analizate urmtoarele aspecte: mai nti este prezentat ntreprinderea, precum i concernul german din care face parte; coninutul teoretic privind strategiile organizaioanale i tipologia acestora;

analiza potenialului intern de extindere i dezvoltare din punct de vedere economic i financiar

formularea obiectivelor strategice de dezvoltare la nivelul firmei analizate.Capitolul 1 Prezentarea concernului internaional german CONTINENTAL Automotive Group (A.G.)

1.1. Scurt Istoric

1871: La 8 octombrie se nfiineaz, la Hanovra, societatea pe aciuni Continental Caoutchouc und Gutta Percha Compagnie. La uzina principal din Vahrenwalder Strae se fabric, printre altele, produse din cauciuc moale, materiale gumate i garnituri de anvelope masive pentru trsuri i biciclete.

CONTINENTAL A.G.- 1871

1952: n afar de pneurile convenionale, Continental produce pentru prima dat anvelope M+S pentru utilizare special pe timp de iarn.

1971: La uzina Korbach ia fiin cel mai mare atelier european de producie de tuburi flexibile pentru sisteme tehnice. Aici este transferat ntreaga producie de la Hanovra.

1998: Achiziionarea domeniului de producie Automotive Brake and Chassis, de la o ntreprindere american activ pe plan internaional. Baza o reprezint Alfred Teves GmbH, Frankfurt.

CONTINENTAL A.G. - prezent

Concernul deine mai multe divizii:

- Anvelope pentru autoturisme;

- Anvelope pentru autocamioane;

- Divizia Propulsie

- Divizia asie

- Divizia interior auto

1..2. Locaii n lume ale concernului Continental Automotive Group

n acest subcapitol sunt enumerate doar cele mai importante locaii unde concernul Continental deine un a sau mai multe fabrici sau divizii pe categorii de produse i servicii cum ar fi:

- Anvelope pentru autoturisme;

- Anvelope pentru autocamioane;

- Divizia Propulsie

- Divizia asie

- Divizia interior auto

n AFRICA

Port Elizabeth (Africa de Sud) fabrica de anvelope

Addis Abeba (Etiopia)- fiabric de anvelope

n AUSTRALIA

Campbellfield fabric de produse interior auto

Bundura - fabric de produse interior auto

n ASIA

China 10 fabrici

India - 6 fabrici (la Bangalore, Calcutta, Delhietc.)

Japonia Asahi -7 fabrici - ex. la Hiroshima, Tokyo

INCLUDEPICTURE "http://www.conti-online.com/generator/www/ro/ro/continental/pressportal/img/void_uv.gif" \* MERGEFORMATINET C

Coreea de Sud 6 fabrici (ex. fabrica de la Seul)

Malaezia -3 fabrici

Filipine -2 fabrici

Rusia -4 fabrici (exemplu fabrica de la Moscova i St. Petersburg

Singapore fabrica de la Singapore

Taivan fabrica de la Tainan

Tailanda- fabrica de la Amata City

n EUROPA

Austria 2 fabrici (exemplu la Viena)

Belgia o fabric

Republica Ceha 6 fabrici

Finlanda o frabrica

Frana 10 frabici ( exemplu: Paris, Lion, Toulouse)

Marea Britanie 6 fabrici

Grecia- 1 fabrica

Ungaria 6 fabrici

Italia 2 fabrici

Portugalia 2 fabrici

Romnia 5 fabrici la Iai, Timioara, Satu Mare, Sibiu, Slatina

Slovacia 4 fabrici

Spania 4 fabrici

Suedia 2 fabrici

Elveia 2 fabrici

Turcia o farbrica

1.3. Date depre Continental Automotive Group Germania Cu o cifr de afaceri estima