Analisis de Vias, Transporte y Equipamiento Urbano- Tucume
-
Upload
arqui140789 -
Category
Documents
-
view
75 -
download
7
description
Transcript of Analisis de Vias, Transporte y Equipamiento Urbano- Tucume
1
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
L a m b a y e q u e – s e p t i e m b r e d e l 2 0 1 5
GRUPO 4
CIUDAD DE TUCUME -2015
GRUPO 4
AGUILAR VILCHEZ EVERT
CHAMAYA CESPEDES WALTER
HORNA VILLARREAL HECTOR
INOÑAN MECHATO VLADIMIR
YAQUE AGUILAR
ZURITA GRANDA PERCY
2
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
CAPÍTULO I: CONSIDERACIONES GENERALES:
1.3. J U S T I F I C A C I O N , ALCANCES Y LIMITACIONES
1.3.1. JUSTIFICACION:
La ciudad de Túcume está creciendo y se desarrolla sin una planificación vial adecuada que permita una buena distribución de rutas de transporte; que otorgue facilidad y bienestar en el desenvolvimiento de la vida cotidiana de los pobladores tucumanos y sus visitantes, que se ven afectados por la tugurización de vehículos en su avenida principal (Av. Federico Villarreal - Panamericana).
Actualmente se observa que esta ciudad se desenvuelve en torno a la carretera Panamericana (Av. Federico Villarreal - Panamericana), convirtiéndose esta en el principal eje de distribución y desarrollo de la ciudad; pero sin una debida intervención y organización, presentando problemas como las superposición de rutas y flujos viales; pues la carretera Panamericana en esta sección es atravesada por tránsito pesado, interprovincial, interdistrital y tránsito liviano local, que superponen sus rutas atentando contra la seguridad física del entorno, debido a que dicha avenida es muy estrecha; no permite que la ciudad de Túcume ofrezca una óptima calidad de transporte a sus pobladores. A todo esto, se le suma que los vehículos de trasporte toman como uno de sus paraderos, la intersección de la avenida antes mencionada con la calle San Marcelo, el cual no permite el adecuado paso de los demás vehículos que recorren la Panamericana.
1.3.2. ALCANCES Y LIMITACIONES:
El análisis de equipamiento urbano, vial y de transporte a realizar se centrará en el desarrollo y crecimiento del espacio urbano del distrito de Túcume, con la finalidad de conocer el escenario actual en que la ciudad se desenvuelve para plantear soluciones eficaces, que resuelvan los problemas puntuales que la ciudad presenta. Para este análisis se tomará en cuenta los aspectos, físico-espacial y urbano. El alcance temporal del presente Estudio está definido por los siguientes horizontes de planeamiento:
Corto Plazo: Mediano Plazo: Largo Plazo:
Limitaciones Geográficas y viales:
Se tomará como marco de estudio el espacio urbano
Limitaciones Cronológicas:
Por razones académicas, el estudio a realizarse abarcará un lapso establecido de acuerdo al curso. Por lo mismo, dicho estudio deberá generar información y conclusiones puntuales.
Limitaciones de Contenido:
3
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
CAPÍTULO III: ANALISIS DE TRANSPORTE
La información se limitará a la que pueda ser obtenida a través de fuentes digitales o escritas, información de campo y aquella que nos pueda ser otorgada por las autoridades, debido a que no es posible cierta obtención de datos; ya que para ellos es considerada de acceso restringido.
3.1. PARQUE AUTOMOTOR
La infraestructura vial permite la articulación e integración del sistema urbano, actividades económicas y la vinculación con espacios extra regionales. En la ciudad de Túcume el tipo de vehículo de transporte publico predominante, son las mototaxis.
3.1.1. ASOSCIACIONES DE VEHICULOS MENORES(MOTOTAXIS) La ciudad de Túcume, cuenta con 17 asociaciones formales de vehículos menores. Entre las circulan en el casco urbano y rural.
ASOCIACIONES DE MOTOTAXIS EN LA CIUDAD DE TUCUME
N° ASOCIACION TIPO CANTIDAD DE MOTOS
1 ASOC. CACHINCHE EXPRESS INFORMAL 11
2 ASOC. VALLE ENCANTADO INFORMAL 18
3 ASOC. SEÑOR DE LOS MILAGROS (PUPLAN)
FORMAL 17
4 ASOC. VIRGEN DE LAS MERCEDES TUCUME
FORMAL 15
5 ASOC. LAS BALSAS EXPRESS FORMAL 15
6 ASOC. SANTA ROSA DE LIMA FORMAL 04
7 ASOC. SIEMPRE UNIDOS LOS BANCES
INFORMAL 15
8 ASOC. SR. DE LOS MILAGROS (LA GRANJA)
FORMAL 41
9 ASOC. UNIDOS AL PROGRESO INFORMAL 23
10 ASOC. CRISTO REY INFORMAL 25
11 ASOC. CRISTO LUZ EL MUNDO INFORMAL 25
12 ASOC. VIRGEN DE LAS MERCEDES LOS POSITOS
INFORMAL 26
13 ASOC. CRISTO VIENE TUCUME INFORMAL 36
14 ASOC. FEDERICO VILLARREAL FORMAL 12
15 ASOC. CRUZ DEL CHALPON LOS MIMBELAS
FORMAL 21
16 ASOC. SAGRADO CORAZON DE JESUS
FORMAL 20
17 ASOC. LA RAYA TUCUME INFORMAL 13
TOTAL DE MOTOTAXIS 337 FUENTE: AREA DE TRANSPORTE DE TUCUME
4
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
CANTIDAD DE ASOC. FORMALES CANTIDAD DE MOTOS
08 145
CANTIDAD DE ASOC. URBANAS CANTIDAD DE MOTOS
09 192 FUENTE: ELABORACION GRUPAL
3.1.1.1. PARADEROS
5
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
3.1.1.2. RUTAS
VAN A LA ZONA
RURUAL OESTE DE
LA CIUDAD
VAN A LA ZONA
RURUAL ESTE DE
LA CIUDAD
6
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
ASOCIACIONES DE MOTOTAXIS EN LA CIUDAD DE TUCUME
N° ASOCIACION RUTAS
1 ASOC. CACHINCHE EXPRESS TUCUME, CACHINCHE Y VICEVERSA
2 ASOC. VALLE ENCANTADO CASERIOS LOS SANCHEZ, SALINAS, SAPAME, MOYOCUPE Y VICEVERSA
3 ASOC. SEÑOR DE LOS MILAGROS (PUPLAN)
CASERIOS PUPLAN, PUENTE EL PAVO, No entra a la ciudad, salvo a dejar
pasajeros.
4 ASOC. VIRGEN DE LAS MERCEDES TUCUME
LA RAYA, TUCUME VIEJO Y FUNDO SANTOS VERA
5 ASOC. LAS BALSAS EXPRESS ENTRADA Y SALIDAPOR CALLE UNION (CERCADO DE TUCUME)
6 ASOC. SANTA ROSA DE LIMA LOS REYNOSAS, TUCUME Y VICEVERSA
7 ASOC. SIEMPRE UNIDOS LOS BANCES
CASERIO LOS BANCES, CIUDAD DE TUCUME Y VICEVERSA
8 ASOC. SR. DE LOS MILAGROS (LA GRANJA)
GRANJA SASAPE, LOS RIOJAS, LOS BANCES Y VICEVERSA
9 ASOC. UNIDOS AL PROGRESO (PUPLAN)
CASERIO PUPLAN, TUCUME Y VICEVERSA
10 ASOC. CRISTO REY CERCADO DE TUCUME
11 ASOC. CRISTO LUZ EL MUNDO CASERIOS EL PAVO, LOS SANCHEZ, MOYOCUPE Y VICEVERSA
12 ASOC. VIRGEN DE LAS )MERCEDES (LOS POSITOS)
POSITOS, CERCADO DE TUCUME Y VICEVERSA
13 ASOC. CRISTO VIENE TUCUME CERCADO DE TUCUME
14 ASOC. FEDERICO VILLARREAL CERCADO DE TUCUME
15 ASOC. CRUZ DEL CHALPON LOS MIMBELAS
CASERIOS LOS MIMBLEAS, GRANJA SASAPE, LOS BANCES, LOS RIOJAS Y
VICEVERSA
16 ASOC. SAGRADO CORAZON DE JESUS
CERCADO DE TUCUME
17 ASOC. LA RAYA TUCUME CASERIOS SAN ANTONIO, TUCUME VIEJO, LOS SANCHEZ Y OTROS
CASERIOS ALEDAÑOS
3.1.2. EMPRESAS DE TRANSPORTE DISTRITAL E INTERPROVINCIAL
Hablar de transporte provincial, en la ciudad de Túcume, estamos
refiriéndonos a las combis. En esta ciudad, sólo existen 2 empresas de
transporte.
EMPRESAS DE TRANSPORTE PROVINCIAL EN TUCUME
N° EMPRESA RUTA CANTIDAD
01 SANTA MARTHA EXPRESS TUCUME-CHICLAYO Y VICEVERSA
57
02 PURISIMA CONCEPCION TUCUME-CHICLAYO Y VICEVERSA
54
CANTIDA TOTAL DE COMBIS CON LINEA 111
03 COMBIS INFORMALES (SIN LINEA)
TUCUME-CHICLAYO Y VICEVERSA
26
CANTIDA TOTAL DE COMBIS 137
FUENTE: IIRSA NORTE - CUADRO ELABORADO POR EL GRUPO
7
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
8
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
FUENTE: CUADRO ELABORADO POR EL GRUPO
FUENTE: CUADRO ELABORADO POR EL GRUPO
9
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
3.1.2.1. PARADEROS
EMPRESAS DE COLECTIVOS EN TUCUME
N° EMPRESA RUTA TIPO CANTIDAD
01 TUCUME-CHICLAYO-ILLIMO-PACORA-
JAYANCA
INFORMAL 10
02 CASA BLANCA
EXPRESS
POSITOS -GRANJA SASAPE-LOSBANCES
FORMAL 23
CANTIDA TOTAL DE COLECTIVOS 33
FUENTE: TRABAJO DE CAMPO GRUPAL (DATOS APROXIMADOS)
10
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
3.2. PUNTOS CRITICOS
Como podemos observar en la imagen anterior, el principal punto crítico es la Ca. San Marcelo, por la acumulación de vehículos entre combis y motos, lo cual genera un gran riesgo ante cualquier accidente.
PUENTE EL PAVO: FUNCIONA COMO PARADERO DE COMBIS, COLECTIVOS, MOTOS; Y A UNOS METROS SE
ENCUENTRA EL COLEGIO THOR HEYERDALL
ESQUINA DE CA. SAN MARCELO Y CA. VICTORIA, HAY PARADERO DE MOTOS, Y EN FIESTAS PATRONALES,
CREAN CAOS, YA QUE NO PERMITE EL LIBRE FLUJO PEATONAL, POR LA MULTITUD QUE SE CONGREGA EN
ESTAS FIESTAS.
COLEGIO THOR HEYERDALL
11
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
TRABAJO DE GRUPO N° 04 – CURSO DE PLANEAMIENTO - EPA – UNPRG CICLO: 2015-II
VIAS, TRANSPORTE Y EQUIPAMIENTO URBANO-TUCUME 2015
ESQUINA DE CA. SAN MARCELO Y AV. FEDERICO VILLARREAL, HAY PARADERO DE MOTOS, COMBIS Y
COLECTIVOS. ESTO REDUCE EL ANCHO DE LA CALLE E IMPIDE EL PASO DE CUALQUIER OTRO VEHICULO.
SOBRE TODO QUE ES CALLE PRINCIPAL QUE NOS LLEVA AL PARQUE O A LA MUNICIPALIDAD CUANDO
EL POBLADOR BAJA DE LA COMBI.
ESQUINA DE LAS CALLES VICTORIA Y SAN PEDRO, FUNCIONA UN PARADERO DE MOTOTAXIS, Y AL
FONDO SE OBSERVA COMERCIANTES AMBULANTES (FUERA DEL MERCADO) EN PLENA CALLE VICTORIA.
ESTO GENERA CAOS VEHICULAR Y PEATONAL, MAYORMENTE LOS FINES DE SEMANAS, EN QUE LLEGAN
LOS POBLADORES RURALES A HACER SUS COMPRAS, PROVOCANDO QUE ESTA CALLE SEA POCO
TRANSITABLE.
PARADERO DE COMBIS PARADERO DE COLECTIVOS
PARADERO DE MOTOS
COMERCIANTES
AMBULANTES
PARADERO DE MOTOS