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Anlisis de Variables Segn software MICMAC de LipsorBenavides, OswaldoGonzlez, MariajosPabon, Yureidy

se pudo detectar que actualmente no existe una planificacin del mantenimiento que sea la base para aumentar la calidad del servicio, cumplir con lo establecido y lograr un aumento en el xito de la empresa a travs de la disminucin de los costos por fallas, y las perdidas por roces. Lo que desea es conseguir un producto o servicio que se ajuste a los requisito, lo que pudiramos considerar como una medida temporal para un contrato, un servicio concreto, sino que el sistema ha de ser permanente, pues esto es lo nico que nos permitir mantener y mejorar la calidad en los productos y servicios; satisfaciendo al cliente, maximizando la eficiencia de todo el sistema productivo, estableciendo un sistema que previene las prdidas de todas las operaciones de la organizacin, obteniendo la disponibilidad operativa de las aeronaves en menor tiempo.

Situacin Actual

La ausencia de los distintos tipos de planificacin y la falta de experiencia para aprovechar sus usos particulares como herramientas de mejora continua, derivan en la problemtica de la que JetReach sufre a diario; si bien se hacen las solicitudes de recursos materiales y humanos con anticipacin, siempre la urgencia prevalece sobre lo importante, aspecto que al no ser contemplado dentro de las emergencias que puedan obstaculizar el cumplimiento del objetivo de un plan a corto plazo, genera gran cantidad de irregularidades que desequilibran los lineamientos y llevan al fracaso a cualquier plan.

Por otro lado, es claro que la satisfaccin del personal en relacin al beneficio o reconocimiento de sus labores, se encuentra a la deriva dentro de la gestin gerencial del mantenimiento; si bien los aspectos tcnicos son de gran importancia para la realizacin de actividades dentro del rea de mantenimiento aeronutico, los factores humanos sobrepasan los niveles de incertidumbre y son causa principal de la mayora de los problemas tcnicos que se presentan a diario a lo largo del mundo.

Situacin Actual

En la primera etapa, se realizo un diagnostico para observar el panorama referente a la efectividad y eficiencia, para la consecucin de los servicios programados que se llevan a cabo en las aeronaves B737-300 pertenecientes a la aerolnea. Determinando las variables que influyen al momento de mantener un control sobre el cumplimiento de los servicios programados para dichas aeronaves.

Se consolidaron 21 variables, que se muestran como resultado en la Tabla 1 En torno a estas variables, su definicin y el significado de sus interacciones.

Seleccin de variables

NLong labelShort labelDescriptionTheme1Mejoramiento ContinuoMej_ContConjunto de sistemas empleados para llevar y mantener un control adecuado de las operaciones.C-Calidad2Control de Adiestramiento Cont_AdiConjunto de politicas o lineamientos para capacitar al personal (capital humano).A-Instruccion3Programa de ConfiabilidadPro_ConfEvaluacin mensual de los procedimientos operacionales segn los estndares aeronuticos.C-Calidad4Control Integral de GestionCon_GestRevisiones peridicas de las estrategias implementadas, en base a indicadores claves.C-Calidad5Reduccion de tiempos de paradaReduc_tiemAccion especializada de los grupos multidisciplinarios para ejecutar las funciones de cada departamento.M-Planificacin6Normas de Seguridad IndustrialNrms_SegInMedidas legales y administrativas que regulan la seguridad en el area de trabajoI-Organizacin7Produccion anual en funcion a mantenimiento a tercerosProd_3rosIngresos adquiridos por trabajos de mantenimiento realizados a otras aerolineas u organizaciones.E-Finanzas8Produccion anual en funcion de servicios de transporte aereo comercialProd_ TrspIngresos adquiridos por la ejecucion de las operaciones aereas realizadas.E-Finanzas9Reduccion de CostosRedc_CostEvaluacin constante de la distribucin de los recursos dentro de la estructura organizativa.E-Finanzas10Proteccion del Medio AmbienteProt_AmbAplicacion de la normativa o medidas de proteccion al medio ambiente tanto por emisiones como por almacenamiento y desechos.I-Organizacin11Justo a TiempoJust_tiemEmpleo de datos recogidos y analizados para cada aeronave en particular, buscando un factor comun.C-Calidad

Seleccin de variables (tabla 1)

Seleccin de variables (tabla 1)NLong labelShort labelDescriptionTheme12Vigilancia ContinuaVig_ContSeguimiento y control de desempeno de las aeronaves.C-Calidad13Servicios ProgramadosServ_ProgLevantamiento de datos y registros tcnicos de cada uno de los trabajos de mantenimiento programado finalizado.M-Planificacion14Rendimiento del Capital HumanoRend_CHndice de empleados satisfechos e insatisfechos, as como aquellos que no requieren supervisin.I-Organizacion15Satisfaccion del ClienteSat_CliMecanismos utilizados para el incremento del nivel de atencion al cliente.V-Comercializacin16PublicidadPubDesarrollo de campanas de renovacion de imagen V-Comercializacin17Incremento de la canridad de usuariosIncr_usuRealizar ofertas en funcion del agrado por parte del usuario, fomentando asi la eleccion de esta empresa para el cumplimiento de sus fines.V-Comercializacin18Calidad de Servicios PrestadosCal_servPuntualidad en las labores de mantenimiento programadas, puntualidad en el servicio de transporte aereo comercial y porcentaje de eficiencia del mantenimiento.M-Planificacin19Personal CertificadoPer_CertIndice de personal con las habilitaciones en aeronaves y equipos especializadosA-Instruccin20Entrenamientos EjecutadosEnt_ejeCantidad total de los entrenamientos realizados por el personal del departamento correspondienteA-Instruccin21Normativas ActualizadasNorm_actEvaluar peridicamente las normativas de la organizacin, de manera que estas se encuentren vigentes con respecto a la visin y a los objetivos dela organizacinI-Organizacin

En esta segunda etapa, se construy y describi la red de relaciones entre las identificadas en la etapa 1, en donde anlisis estructural consiste en interrelacionar las variables.

Los resultados obtenidos para las 21 variables acordadas se presentan en la Tabla 2. Esta tabla incluye los impactos directos tanto presentes como los potenciales representados por la letra P. El rango de las influencias usado fue entre 0 y 3, sobre la base de la siguiente convencin:

0: Sin influencia 1: Influencia dbil 2: Influencia moderada3: Influencia fuerte

Interrelacin de variables

Interrelacin de variables (tabla 2)

Interrelacin de variables (tabla 2)

Esta ltima etapa consiste en la identificacin de las variables esenciales y los factores clave para la dinmica global del sistema. A partir de la Tabla 2 se realiz el anlisis contemplado por el software MICMAC de Lipsor.

Anlisis de resultados

Anlisis de resultados (Grafico 1)

ZPZCZAZR

El grafico 1, es el resultado de la interrelacin de las variables; en este grafico fue mas notable la ausencia de las variables en el plano ZP (Zona de poder), donde no hay variables medulares o que influyan sobre otras. As como, en el plano de ZR (Zona de resultados), donde tampoco se observaron variables.

Anlisis de resultados

Sin embargo en la zona de autonoma podemos observar aquellas variables que tienen poca influencia y poca dependencia, las cuales no presentaran un nivel importante en el xito de la organizacin. Por otra parte, en el plano ZC (Zona de conflicto), se observa una mayor cantidad de variables, siendo estas de naturaleza intermedia; que eventualmente pueden aplicarse en un proceso de estrategia planificada.

Sobre estas variables se debe trabajar, ya que estas podrn pasar a una zona de resultados, debido a que son variables que se necesitan observar y trabajar sobre su comportamiento, para as obtener el objetivo final.

Anlisis de resultados