Aménagement LETTREINFO Aménagement LETTREINFO SAINT …
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Avenue du 8 mai 1945 Avenue de Melun Avenue de Melun Impasse St-Georges L’Yerres Melun N6 Mairie Parc Georges Brassens Rue de Verdun Rue Henri Janin RD 136 Rue de Paris Rue Gervais Rue du Port Rue Pierre Mendès-France Avenue du 8 mai 1945 Avenue de Melun Avenue du 8 mai 1945 La Seine Pont de Villeneuve-le-Roi Place Pierre Semard Melun Paris Avenue d e s f u s ill é s Impasse S t - G eorges L’Yerres Gare - crédits photos : Iris Conseil/ CDVIA – Ne pas jeter sur la voie publique Aménagement de la place Sémard Aménagement de la tête de pont dont phase expérimentale Aménagement du tourne-à-gauche avenue de Melun La place Sémard Au-delà des conditions difficiles de circulation, des traversées piétonnes à organiser et à sécuriser, ainsi que des manoeuvres difficiles de retournement des bus sont observées place Sémard. Pour améliorer son fonctionnement les aménagements suivants sont prévus : h Création de deux passages-piétons surélevés protégés par des feux tricolores • Changement de mobilier urbain, refonte de l’éclairage public • Sécurisation des traversées piétonnes • Meilleur partage de l’espace h Aménagement d’un giratoire permettant l’amélioration des conditions de circulation h Création d’un pôle bus pour faciliter les déposes et reprises des passagers La tête de pont Le carrefour actuel de la tête de pont connaît un phénomène de congestion, lié notamment à l’importance du mouvement de tourne-à-gauche. Pour y remédier, il est prévu la simplification du fonctionnement du carrefour. Les usagers venant du Sud par la RN6 feront demi-tour place Sémard, puis tourneront à droite pour se diriger vers Villeneuve-le-Roi. La création du giratoire place Sémard et l’aménagement de la troisième voie dans le sens Nord-Sud, dédiée au tourne-à-droite, permettent ce mouvement. L’avenue de Melun La longueur de la file d’attente, dédiée au tourne-à-gauche en provenance de Paris vers Melun, est insuffisante. Il en résulte un engorgement du carrefour. Le nouvel aménagement prévoit le doublement de cette file d’attente afin d’accroitre sa capacité de stockage et faciliter le trafic vers Melun. BUS Paris Mairie Parc Georges Brassens Rue de Verdun Rue Henri Janin RD Avenue du 8 mai 1945 A v e N6 GARE SNCF Place Pierre Semard Aménagement d’un giratoire Création d’un pôle bus Création de deux passages-piétons surélevés protégés Axe très fréquenté Circulation compliquée >> >> >> 44 000 véhicules/jour >> sur cet axe. Le pont est la seule traversée de la Seine sur 12 km. Pour les usagers de la RN6 au niveau de la place Sémard, de la tête de pont et de l’avenue de Melun. Place Sémard Traversées piétonnes à organiser et sécuriser, des manœuvres de retournement difficiles pour les bus. Eté 2017 aménagement de la place Sémard Rentrée 2017 > fin 2017 requalification de la RN6 de la place Sémard à l’avenue de Melun Melun Henri Janin RD 136 Avenue des fusill Rue de Paris Rue du Port A v e n u e d u 8 m a i 1 9 4 5 R u e d e P a r is Rue P i e r r e M e n d è s - F rance Paris Avenue du 8 mai 1945 Pont de Villeneuve-le-Roi Seine N6 RD136 Place Pierre Semard Evaluation au 1 er semestre 2018 de la suppression du tourne à gauche vers le pont de Villeneuve-le-Roi h Fermeture du tourne-à-gauche : • Marquage jaune • Plots jaunes h Suivi des indicateurs sur six mois : • Circulation • Bruit • Air • Accidentalité • Analyse des comportements des usagers L’aménagement réversible fait l’objet d’une phase d’expérimentation, à l’issue de laquelle le rétablissement du tourne-à-gauche ou le maintien de sa fermeture sera décidé. Aménagement d’une 3 ème file Réalisation des trottoirs Allongement de la file d’attente du tourne-à-gauche Mise en place des dispositifs de fermetures provisoires CRB Environnement LE PROJET EN BREF Trois zones stratégiques Un montant de 3,4 M€ inscrits au CPER 2015-2020 cofinancés par l’Etat et la Région Île-de-France dans le cadre de la lutte contre la congestion. 3,4 M e LA PRÉSENTATION DU PROJET Diagnostic TROIS ZONES D’INTERVENTION SUR LA RN6 Une circulation organisée et sécurisée vers une meilleure intégration urbaine 2017 2018 2019 Evaluation Travaux Bilan Enseignements Décision Configuration définitive (tête de pont) Fermeture du tourne-à-gauche DÉBUT DES TRAVAUX D’AMÉNAGEMENT DE LA RN6 Dans la traversée de Villeneuve-Saint-Georges, la RN6 qui permet d’accéder à un franchissement stratégique de la Seine supporte un trafic consistant de 44 000 véhicules par jour en moyenne. Elle permet de plus l’accès au pôle multimodal, situé au niveau de la place Sémard. Cette situation induit des congestions récurrentes et des conflits d’usage. Le projet d’aménagement de la RN6 s’inscrit dans le prolongement du souhait de l’État et la Région Ile-de-France de promouvoir un réseau routier qui assure un bon niveau de qualité de service aux usagers, au bénéfice de la sécurité, de la performance économique, et de la qualité de vie. Le traitement des principaux points de congestion routiers autour de l’agglomération parisienne fait pleinement partie de cet ambitieux projet. Sur la RN6, le projet a pour objectifs spécifiques d’améliorer les conditions de circulation, d’optimiser les conditions de sécurité pour tous les usagers, d’améliorer l’intégration de la RN6 dans son environnement urbain et de réorganiser l’espace public au niveau de la gare. Les travaux, d’une durée de six mois, concernent trois secteurs : la place Sémard, le carrefour du pont et le carrefour avec l’avenue de Melun. La première étape se déroule sur la période juillet-août. Elle concerne l’aménagement de la place Sémard. Son organisation est exposée dans les pages suivantes. « L’aménagement de la place Sémard commence cet été » Plus d’informations : [email protected] dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr INFO L’info en temps réel sur SYTADIN.FR LETTRE INFO VILLENEUVE SAINT-GEORGES Aménagement de la RN6 LETTRE INFO VILLENEUVE SAINT-GEORGES Aménagement de la RN6 LETTRE INFO VILLENEUVE SAINT-GEORGES Aménagement de la RN6 N°1 JUILLET 2017 Objectifs Coût des travaux Grandes étapes de travaux Calendrier Améliorer les conditions de circulation de la RN6 dans la traversée de Villeneuve-Saint-Georges Améliorer l’intégration de la RN6 dans son environnement urbain Réorganiser l’espace public au niveau de la place Sémard Optimiser les conditions de sécurité de tous les usagers
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Aménagement de la place
Sémard
Aménagement de la tête de pont
dont phase expérimentale
Aménagement du tourne-à-gauche avenue de Melun
La place Sémard Au-delà des conditions difficiles de circulation, des traversées piétonnes à organiser et à sécuriser, ainsi que des manoeuvres difficiles de retournement des bus sont observées place Sémard. Pour améliorer son fonctionnement les aménagements suivants sont prévus :
h Création de deux passages-piétons surélevés protégés par des feux tricolores
• Changement de mobilier urbain, refonte de l’éclairage public
• Sécurisation des traversées piétonnes
• Meilleur partage de l’espace
h Aménagement d’un giratoire permettant l’amélioration des conditions de circulation
h Création d’un pôle bus pour faciliter les déposes et reprises des passagers
La tête de pont Le carrefour actuel de la tête de pont connaît un phénomène de congestion, lié notamment à l’importance du mouvement de tourne-à-gauche. Pour y remédier, il est prévu la simplification du fonctionnement du carrefour. Les usagers venant du Sud par la RN6 feront demi-tour place Sémard, puis tourneront à droite pour se diriger vers Villeneuve-le-Roi. La création du giratoire place Sémard et l’aménagement de la troisième voie dans le sens Nord-Sud, dédiée au tourne-à-droite, permettent ce mouvement.
L’avenue de MelunLa longueur de la file d’attente, dédiée au tourne-à-gauche en provenance de Paris vers Melun, est insuffisante.
Il en résulte un engorgement du carrefour. Le nouvel aménagement prévoit le doublement de cette file d’attente afin d’accroitre sa capacité de stockage et faciliter le trafic vers Melun.
BUS
Melun
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Aménagement d’un giratoire
Création d’un pôle bus
Création de deux passages-piétons
surélevés protégés
Axe très fréquenté
Circulationcompliquée>>
>> >>44 000véhicules/jour
>>sur cet axe.
Le pont est la seule traversée de la Seine sur 12 km.
Pour les usagers de la RN6 au niveau de la place Sémard, de la tête de pont et de l’avenue de Melun.
Place SémardTraversées piétonnes à organiser et sécuriser, des manœuvres de retournement difficiles pour les bus.
Eté 2017aménagement de la place Sémard
Rentrée 2017 > fin 2017requalification de la RN6 de la place Sémard à l’avenue de Melun
BUS
Melun
Melun
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Mairie
ParcGeorges Brassens
Rue de Verdun
Rue Henri Janin
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Pont deVilleneuve-le-Roi
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GARE SNCF
PlacePierre
Semard
Evaluation au 1er semestre 2018 de la suppression du tourne à gauche vers le pont de Villeneuve-le-Roi
h Fermeture du tourne-à-gauche : • Marquage jaune• Plots jaunes
h Suivi des indicateurs sur six mois :• Circulation• Bruit• Air• Accidentalité• Analyse des
comportements des usagers
L’aménagement réversible fait l’objet d’une phase d’expérimentation, à l’issue de laquelle le rétablissement du tourne-à-gauche ou le maintien de sa fermeture sera décidé.
Aménagement d’une 3ème file
Réalisation des trottoirs
Allongement de la file d’attente du tourne-à-gauche
Mise en place des dispositifs de fermetures
provisoires CR
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LE PROJET EN BREF Trois zones stratégiques
Un montant de 3,4 M€ inscrits au CPER 2015-2020 cofinancés par l’Etat et la Région Île-de-France dans le cadre de la lutte contre la congestion.
3,4 Me
LA PRÉSENTATION DU PROJETDiagnostic
TROIS ZONES D’INTERVENTION SUR LA RN6Une circulation organisée et sécurisée vers une meilleure intégration urbaine
2017 2018 2019
EvaluationTravauxBilan
Enseignements Décision
Configurationdéfinitive
(tête de pont)
Fermeture du tourne-à-gauche
DÉBUT DES TRAVAUX D’AMÉNAGEMENT DE LA RN6Dans la traversée de Villeneuve-Saint-Georges, la RN6 qui permet d’accéder à un franchissement stratégique de la Seine supporte un trafic consistant de 44 000 véhicules par jour en moyenne. Elle permet de plus l’accès au pôle multimodal, situé au niveau de la place Sémard. Cette situation induit des congestions récurrentes et des conflits d’usage.Le projet d’aménagement de la RN6 s’inscrit dans le prolongement du souhait de l’État et la Région Ile-de-France de promouvoir un réseau routier qui assure un bon niveau de qualité de service aux usagers, au bénéfice de la sécurité, de la performance économique, et de la qualité de vie. Le traitement des principaux points de congestion routiers autour de l’agglomération parisienne fait pleinement partie de cet ambitieux projet.Sur la RN6, le projet a pour objectifs spécifiques d’améliorer les conditions de circulation, d’optimiser les conditions de sécurité pour tous les usagers, d’améliorer l’intégration de la RN6 dans son environnement urbain et de réorganiser l’espace public au niveau de la gare.Les travaux, d’une durée de six mois, concernent trois secteurs : la place Sémard, le carrefour du pont et le carrefour avec l’avenue de Melun. La première étape se déroule sur la période juillet-août. Elle concerne l’aménagement de la place Sémard. Son organisation est exposée dans les pages suivantes.
« L’aménagement de la place Sémard
commence cet été »
Plus d’informations :
dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.frINFO L’info en temps réel sur SYTADIN.FR
LETTREINFO
VILLENEUVESAINT-GEORGES
Aménagementde la
RN6
LETTREINFOVILLENEUVESAINT-GEORGES
Aménagementde la
RN6LETTREINFOVILLENEUVESAINT-GEORGES
Aménagementde la
RN6
N°1 JUILLET 2017Objectifs
Coût des travaux
Grandes étapes de travaux
Calendrier
Améliorer les conditions de circulation de la RN6 dans la traversée de Villeneuve-Saint-Georges
Améliorer l’intégration de la RN6 dans son environnement urbain
Réorganiser l’espace public au niveau de la place Sémard
Optimiser les conditions de sécurité de tous les usagers
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Sens descendant :uniquement
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CHEMINEMENTPIÉTONS
ZONE DELIVRAISON
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ACCÈSCONVOYEURS
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RN6 OUESTGARE RER
ACCÈSPOMPIERS
Sens descendant :uniquement véhicules légers(bus et poids-lours interdits)
Sens montant :fermé à la circulation
STATIONNEMENTTAXIS
❱ Modification de la circulation en 2 voies (vers Paris) + 1 voie (vers Melun)
❱ Quelques fermetures de nuit dans les deux sens
❱ Déplacement des arrêts de bus des lignes 3 et 8 dès le 3 juillet
❱ Déplacement des arrêts des lignes A/B/N132/N134/N135/H/G1/G2 à compter du 10 juillet
❱ Mise en place des lignes J3/J4/J5
❱ Circulation en 2 voies (vers Paris) + 1 voie (vers Melun)
❱ Fermeture du sens montant vers l’avenue des Fusillés à tous les véhicules et interdiction dans le sens descendant pour les poids-lourds et les bus
❱ Quelques fermetures de nuit dans les deux sens
❱ Modification de la circulation en 1 voie dans chaque sens
❱ Fermeture du sens montant vers l’avenue des Fusillés à tous les véhicules et interdiction dans le sens descendant pour les poids-lourds et les bus
❱ Quelques fermetures de nuit dans les deux sens
❱ Maintien d’une zone de livraison et des accès pompiers et convoyeurs de fonds à la gare
❱ Stationnement des taxis déplacé sur le parking côté Seine
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Marc SeguinB Centre Commercial
Boissy II
Les GraviersO1 • O2
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Stade Auguste Delaune
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Gare de BoissySaint-Léger
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Limeil-Brévannes
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Lycée général privéBernard Palissy
Collège privéBernard Palissy
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Sud-Est Théâtre
Coll. J. Ferry
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10 min550 m
4 min350 m
ArrêtA/BN132N134N135
ArrêtH, G2
ArrêtG1, J5
Arrêt3 et 8
N6
N6
Les aménagement de la place Sémard nécessitent de libérer la voirie et les zones de circulation. Les arrêts et les lignes de bus subissent donc des modifications :
DÉPLACEMENT DES ARRÊTS
En amont de la gare h A vers Brunoy h B vers Yerres h N132 vers Melun h N134 vers Combs-la-Ville h N135 vers Corbeil-Essonne
Face à la mairie h A vers Choisy-le-Roi h B vers Créteil l’Echat h N132 et N 135 vers Gare de Lyon
h N135 Terminus
Gare routière h Terminus N, J3, J5
Carrefour Jean Moulin h J5 Terminus h H vers Crosne h G1 vers Crosne h G2 vers Valenton
MODIFICATION DE LIGNES
h Suppression temporaire des lignes J1 et J2
h Remplacées par trois nouvelles lignes J3 (trajet similaire au J2), J4 (boucle haute) et J5 (boucle basse)
Démarrage des travaux côté centre-ville et création des arrêts de bus provisoires
>> du 3 au 17 juilletPoursuite des travaux côté centre ville
>> du 17 au 24 juillet
Poursuite des travaux côté centre ville et gare
>> du 24 juillet au 31 août
Des arrêts de bus délocalisés
VILLENEUVESAINT-GEORGES
Aménagementde la
RN6LETTREINFO
