ALS.04.A01- Manual de Instructiuni

DOCUMENTATIE TEHNICA

MANUAL DE UTILIZARE

ALS.04.A01

SISTEM DE TURNARE OBIECTE SANITARE

1

MANUALUL DE UTILIZARE

ALS.04.A01INSTALATIE DE TURNARE AL PRODUSELOR SANITARE

PRODUCATOR NIV VERONA S.r.L. Via dellIndustria, 2 37060 MOZZECANE (VR) ITALIA

NUMAR SERIAL ANUL FABRICATIEI

PUBLICATA PE 08.11.2004 VERSIUNEA ALS 150.00.000

2

CONTINUT1 INFORMATII GENERALE.. 1.1 INTRODUCERE 1.2 PASTRAREA MANUALULUI .. 1.3 CUM SA UTILIZATI MANUALUL... 1.4 UTILIZATORII MANUALULUI. 1.5 GARANTIE. 1.6 SUPLIMENTE 1.7 SIMBOLURI DE SIGURANTA PE MASINA SI/SAU PREZENTE IN MANUAL. 1.8 PLACA DE IDENTIFICARE A MASINII. 1.9 ECHIPARE MASINA ... 2 CARACTERISTICI PRINCIPALE.. 2.1 DESCRIEREA MASINII 2.2 ETAPE DE LUCRU.. 2.3 COMPUNEREA MASINII .... 2.3.1 STRUCTURA FIXA .. 2.3.2 DISPOZITIVUL DE PRINDERE . 2.3.3CARUCIOARE SI INSOTITOARE . 2.3.4 CIRCUITUL DE BARBOTINA.. 2.3.5 CIRCUIT AER/APA LA PIESA ... 2.3.6 CIRCUIT DE SERVICIU LA FORMA 2.3.7 CIRCUIT APA LA FORMA .. 2.3.8TABLOU PNEUMATIC . 2.3.9 TABLOU ELECTROVALVE 2.3.10 CENTRALA FLUIDE PROCES 2.3.11 PROTECTIE FIXA POSTERIOARA 2.3.12 TABLOU ELECTRIC CU PLC... 2.3.13 TABLOU DE CONTROL.... 2.3.14 DISTANTIER MODULAR PE TRAVERSA MOBILA SI TRAVERSA FIXA ( OPTIONAL ) .. 2.3.15 DISPOZITIV IZOBOXTM (OPTIONAL ) .. 2.3.16 DISPOZITIV DESCHIDERE FORME (OPTIONAL ) .. 2.3.17 BARIERA FOTOCELULE ... 2.3.18 DISPOZITIV DE ROTIRE FORME 2.3.19 DISPOZITIV GESTIUNE INSERTII MOBILE ......... 2.3.20 DISPOZITIV GESTIONARE INSERTII ELASTICE . 2.3.21 ALTE DISPOZITIVE OPTIONALE 2.4 UTILIZARI PREVAZUTE , NEPREVAZUTE , INCORECTE ........... 2.4.1 UTILIZARI PREVAZUTE .... 2.4.2 UTILIZARI NEPREVAZUTE SI INTERZISE ...................... 2.4.3 UTILIZARI LIPSA SAU ERONATE 2.5 SPECIFICATII TEHNICE 2.5.1 CARACTERISTICI TEHNICE GENERALE .. 2.5.2 CARACTERISTICI TEHNICE PARTI OPTIONALE 2.5.3 SPECIFICATIILE LUBREFIANTILOR 2.6 DIMENSIUNI DE GABARIT

3

CONTINUT2.7 FUNCTIONAREA MASINII 2.7.1 FUNCTII DE BAZA.. 2.7.1.1 CONTROLUL PRESIUNII AERULUI COMPRIMAT DIN PROCES 2.7.1.2 ELECTROVALVA DE PILOTARE .. 2.7.2 MISCARE SI INCHIDERE FORME ... 2.7.3 CIRCUIT PENTRU DESERVIRE PIESA .. 2.7.3.1 CIRCUIT BARBOTINA .. 2.7.3.2 CIRCUIT AER SI APA IN INTERIORUL PIESEI .. 2.7.4 CIRCUIT PENTRU DESERVIREA FORMEI . 2.7.4.1 COLECTOR PRINCIPAL AER SI VACUUM LA FORME .... 2.7.4.2 COLECTOR AUXILIAR PENTRU VACUUM LA FORME 2.7.4.3 COLECTOR APA LA FORME .. 2.7.4.4 VALVE DE SERVICIU LA FORME .. 2.7.4.5 POMPA DE VID 2.7.4.6 DECOFRATOR PIESE DE LA FORME CU CAVITATE DUBLA SI MULTIPLA 2.7.5 DISPOZITIV DE DESCHIDERE FORME ( OPTIONAL ) 2.7.6 DISPOZITIV DE ROTIRE FORME ( OPTIONAL ) .. 2.7.7 DISPOZITIV ISOBOX ( OPTIONAL ) . 2.7.8 DISPOZITIV GESTIUNE INSERTII MOBILE (OPTIONAL ) ........... 2.7.9 DISPOZITIV GESTIONARE INSERTII ELASTICE ( OPTIONAL). . 2.8 CIRCUITELE MASINII 2.8.1 SCHEMA CIRCUITELOR . 2.8.2 COMPONENTELE CIRCUITELOR. 3 DISPOZITIVE DE SIGURANTA . 3.1 DISPOZITIVE DE SIGURANTA INSTALATE 3.1.1 DISPOZITIVE DE SIGURANTA MECANICE. 3.1.2 DISPOZITIVE DE SIGURANTA ELECTRICE 3.2 NORME GENERALE 3.3 REGULI DE SIGURANTA PENTRU MANEVRARE 3.4 INSTRUIREA OPERATORILOR 3.5 NORME DE UTILIZARE SI INTRETINERE. 3.5.1 AVERTIZARI GENERALE 3.5.2 RISCURI PREZENTE IN MEDIUL IN CARE ESTE INSTALATA MASINA.. 3.5.2.1 ZONE PERICULOASE , RISCURI DE LUCRU SI CONTROL .. 3.5.3 RISCURI DE NATURA MECANICA .. 3.5.3.1RISCURI PREZENTE IN SISTEMUL DE TURNARE SI DECOFRARE . 3.5.3.2 RISCUL SUPRAINCARCARII MECANICE. 3.5.4 RISCURI DE NATURA ELECTRICA ......................................... 3.5.4.1 SARCINILE PERSONALULUI I 3.5.4.2 RISCUL CONTACTULUI DIRECT CU PARTILE SUB PRESIUNE .

4

3.5.4.3 PROTECTII IMPOTRIVA CONTACTELOR INDIRECTE

CONTINUT3.5.4.4 RISCUL SUPRAINCARCARII SAU SUPRAINCALZIRII SISTEMULUI .. 3.5.4.5 RISCUL REFERITOR LA SENSORI SI SEMNAL CABLURI 3.5.4.6 RISCURI DE LA ILUMINAT 3.5.5 RISCURI DE NATURA TERMICA 3.5.5.1INCALZIRE MOTOARE , RISCURI DE ARDERE . 3.6 REGULI DE SIGURANTA PENTRU OPERATII DE INTRETINERE 3.6.1 PREGATIREA MASINII PENTRU INTERVENTII DE INTRETINERE IN CONDITII DE SIGURANTA 3.6.2 REGULI GENERALE 3.6.3 PERICOLE SI PRECAUTII . 4 INSTALARE 4.1 TRANSPORTUL , MANEVRAREA SI POZITIONAREA 4.1.1 TRANSPORTUL MASINII 4.1.1.2 GREUTATE SI DIMENSIUNI .. 4.1.2 MANEVRAREA MASINII. 4.1.3 POZITIONAREA MASINII 4.2 LEGATURI SI SUSTINERE MASINA 4.2.1 CONECTAREA CABLURILOR ELECTRICE 4.2.2 IMPAMANTAREA. .... 4.2.3 LEGAREA MASINII LA RETEAUA ELECTRICA . 4.2.4 CONEXIUNI PNEUMATICE 4.2.5 LEGAREA LA AER COMPRIMAT . 4.2.6 LEGAREA MASINII LA RETEAUA DE APA CALDA .. 4.2.7 LEGAREA MASINII LA RETEAUA DE APA . 4.2.8 LEGAREA MASINII LA RETEAUA DE BARBOTINA .. 4.2.9 DESCARCAREA BARBOTINII 4.2.10 DESCARCAREA APEI DE LA POMPA DE VID 4.2.11 DESCARCAREA COLECTORULUI PRINCIPAL DE AER SI VACUUM LA FORME DE LA V90 5 PORNIREA 5.1 PRIMA PORNIRE SI REGLARE A SISTEMULUI .. 5.2 VERIFICARI PRELIMINARE... 5.3 REGLAJE SI AJUSTARI . 5.4 PRESCRIEREA CICLULUI DE LUCRU .. 6 INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE 6.1 TABLOUL ELECTRIC. 6.2 TABLOUL DE CONTROL ( IN TABLOU SAU PE CONSOLA ) 7REGLARI 7.1PROCEDURI DE AJUSTARE .. 7.1.1 INVERTOR U1 7.1.2 MICROCONTACTOR CU CABLU DE URGENTA SB1E

5

CONTINUT7.1.3 TRADUCTOR PRESIUNE BP98 ,BP101, BP120, BP121, BP123, BP130 . 7.1.4 LUBRIFICATOR AER LA POMPA PNEUMATICA L122. 7.1.5 REDUCTOR DE PRESIUNE ;A ELECTROVALVA DE COMANDA RP50 7.1.6 REDUCTOR DE PRESIUNE AER LA CAMERA PASIVA VALVE DE SIGURANTA FORME RP59M.. 7.1.7 REDUCTOR DE PRESIUNE AER COMPRIMAT INALTA RP60P. 7.1.8 PRESOSTAT PREZENTA AER SP50 7.1.9 PRESOSTAT PREZENTA AER IN CAMERA PASIVA VALVE DE SIGURANTA FORME SP59M.. 7.1.10 PRESOSTAT MAXIMA PRESIUNE IN VASUL DE BARBOTINA SP60M 7.1.11 SENSOR CILINDRU PRESARE SUFICIENT RETRAS SQ61A .. 7.1.12 DEBIT DE APA LA POMPA DE VID SR40... 7.1.13 LIMITATORI REGLABILI PENTRU OPERARE CILINDRU PNEUMATIC . 7.1.14 SR121 (SR122 , SR123 )LIMITATORI REGLBIL I PENTRU VALVELE YV121 (YV122 , YV123 ) . 7.2 AJUSTARE PARTI OPTIONALE ........... 7.2.1 FOTOCELULA BARIERA . 7.2.2 TRGLARE CODER - BQ8 DISPOZITIV DESCHIDERE FORME. 7.3 REGLAJE 7.3.1 ARANJAREA GRUPURILOR DE FORME . 7.3.2 REGLARE DISPOZITIV INCHIDERE . 7.3.3 PRESARCINA DE SERVICIU... 7.3.4 RM 53 - INSUFLARE AER DE INTARIRE . 7.3.5 RP30 -APA LA FORME . 7.3.6 RP80 GRAD DE VACUUM LA FORME .. 7.4 REGLAREA PARTILOR OPTIONALE ... 7.4.1 EH54-INCALZITOR AER LA PIESE 7.4.2 REGLARE DISTANTIER MODULAR LA TRAVERSA MOBILA 7.4.3 REGLARE DISTANTIER MODULAR LA TRAVERSA MOBILA 7.4.4 REGLAREA UNGHIULUI DE ROTIRE AL FORMELOR .. 8 INTRETINERE.. 8.1 INTRETINERE PROGRAMATA . 8.1.1 TABELUL CU INTERVENTII PROGRAMATE... 8.1.2 VERIFICARE EFICIENTA , EVENTUALE RETINERI DE BARBOTINA IN FORME . 8.1.3 CONTROL SI EVENTUALE DESCARCARI DE CONDENS ALE FILTRELOR DE SEPARARE F50A , F50C , F60P. 8.1.4 CONTROLUL NIVELULUI DE ULEI IN VAS 8.1.5 CONTROLUL STRINGERII CORECTE ALE SURUBURILOR ,

6

SAIBE , RACORDURI , TUBURI 8.1.6 CONTROLUL NIVELULUI DE ULEI IN LUBRIFICATOR (L122)

CONTINUT8.1.7 CURATIRE SI LUBREFIERE GHIDAJE SI CARUCIOARE SUPORT FORME . 8.1.8 SPALARE CIRCUITE BARBOTINA .. 8.1.9 CONTROLUL SI EVENTUALA CURATENIE A FILTRULUI SEPARATOR (F53) 8.1.10 VERIFICAREA INCHIDERII CORECTE A CONTINUTULUI 8.1.11VERIFICAREA GRADULUI DE CURATENIE A VALVELOR DE UNIC SENS ALE BARBOTINEI LA PRODUS (V74** ) SI DESCARCARE APA DIN PIESA (V76 ) .. 8.1.12 VERIFICARE EFICIENTA VALVE UNIC SENS BARBOTINA LA PIESE (V74**) 8.1.13 VERIFICARE EFICIENTA VALVE DESCARCARE APA DE LA PIESE (V76).. 8.1.14 VERIFICARE EFICIENTA VALVE DE UNIC SENS AER SI APA DE LA PIESE( V54** ) . 8.1.15 VERIFICARE EFICIENTA VALVE DE INTERCEPTARE AER SI VACUUM LA FORME (V59**) 8.1.16 VERIFICARE EFICIENTA VALVE DE INTERCEPTARE VACUUM AUXILIAR LA FORME (V80**) 8.1.17 VERIFICARE EFICIENTA VALVE INTERCEPTARE APA LA FORME (V30** ) . 8.1.18 CONTROL INTEGRITATE FURTUNE FLEXIBILE 8.1.19 CURATIREA SI LUBREFIEREA CREMARIEREI SI GHIDAJE CAI RULARE 8.1.20 CURATIRE IN INTERIOR VAS STOCARE BARBOTINA . 8.1.21 CONTROLUL EVENTUALELOR PIERDERI PE DIFERITE CIRCUITE .. 8.1.22 VERIFICARE GRAD DE CURATENIE A COLECTOARELOR DE AER SI APA LA PIESE . 8.1.23 CURATENIA FUNDATIEI DE DEPOZITE DE BARBOTINA . 8.1.24 CONTROL SI EVENTUALE SUBSTITUTII ALE FILTRELOR (F50A, F50C, F60P) . 8.1.25 GRESAREA TUTUROR ROTILOR ... 8.1.26 CONTROLUL SI EVENTUALA SUBSTITUTIE A FILTRELOR PENTRU APA (F30) 8.1.27 CONTROLUL TENSIUNII IN CURELELE DINTATE ............... 8.1.28 CURATAREA COMPLETA SI PRTEJAREA CU AGENTI OXIDANTI . 8.2 INTRETINERI SPECIALE ........... 8.2.1 SUBSTITUTIA ULEIULUI DIN CARTUSUL FILTRULUI DE ULEI

7

F101 8.2.2 VERIFICAREA FUNCTIONARII VALVEI PROPORTIONALE V101 SI EVENTUALE SUBSTITUTII ALE TJEI SI SCAUNULUI 8.2.3 UMPLEREA CU ULEI ALE VALVELOR PENTRU ROTIRE FORME ..

CONTINUT8.2.4 VERIFICAREA EVENTUALEI PREZENTE A AERULUI SI A MIZERIEI DIN CIRCUITUL HIDRAULIC AL DISPOZITIVULUI DE ROTIRE FORME 8.2.5 REINTEGRARE ULEI IN DISPOZITIV DE ROTIRE FORME . 8.2.6 INTRETINEREA FORMELOR .. 8.3 SCHIMBAREA FORMELOR . ... 8.3.1 DEZASAMBLAREA FORMELOR 8.3.2 INDEPARTAREA FORMEI DE PE MASINA ..... 8.3.3 PREGATIREA FORMEI PENTRU INSTALARE SI PREINCARCAREA SUPORTILOR 8.3.4 INSTALAREA FORMELOR PE MASINA .. 8.4 PROCEDURA DE UMPLERE A CIRCUITULUI CU APA A DISPOZITIVULUI ISOBOX TM 8.5 PREGATIREA PENTRU FUNCTIONARE 8.6 REGLAREA ETANSARII NUTURILOR SI BOLTURILOR 9 SCOATEREA DIN FUNCTIUNE 9.1 SCOATEREA DIN FUNCTIUNE A MASINII PENTRU TRANSFER . 9.2 SCOATEREA DIN FUNCTIUNE PENTRU DEMOLAREA MASINII.. A ANEXE

8

1 INFORMATII GENERALE-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.1

INTRODUCERE

ATENTIONARE! Citit cu atentie intregul Manual de utilizare inainte de a efectua orice operatii asupra masinii sau coletelor . Acest manual contine informatii importante pentru protectia operatorilor, echipei de intretinere cit si a masinii. NIV isi rezerva dreptul de a efectua modificari asupra masinii si a manualului fara a notifica in prealabil. Toate drepturile rezervate drept de autor. NIV tuteleaza drepturile proprii asupra documentatiei tehnice in termeni legali . Solicitarile pentru eventuale copii ale acestui manual vor fi adresate serviciului asistenta clienti a lui NIV . 1.2 UNDE SA PASTRATI MANUALUL

ATENTIONARE! Acest manual trebuie considerat ca fiind o parte esentiala a masinii si trebuie pastrat impreuna cu aceasta chiar daca masina este vanduta. Pastrati intotdeauna manualul langa masina unde poate fi consultat cu usurinta. Manualul trebuie sa fie intotdeauna la indemana astfel incat operatorul si echipa de intretinere sa fie capabili sa-l consulte rapid oricand.

9

1.3 CRITERII DE STUDIU SI CONSULATRE A MANUALULUI Formatul acestui manual ii permite sa fie consultat rapid deoarece toate informatiile si instructiunile oferite sunt grupate impreuna si impartite in capitole si paragrafe.


Utilizatorul trebuie doar sa studieze cuprinsul manualului. Informatiile oferite impreuna cu simbolurile de alerta, avertizare sau pericol trebuie citite cu atentie . Notele referitoare la siguranta sau sanatatea operatorului sunt date in interiorul unui bloc si sunt marcate de simboluri de alerta, avertizare si/sau pericol si sunt scrise cu caractere italice, dupa cum se poate observa dedesubt.

ATENTIONARE! Se recomanda in particular o citire atenta si repetata a capitolului SIGURANTA care contine informatii importante si avertizari privind siguranta. 1.4 UTILIZATORII MANUALULUI

In acest manual, personalul care lucreaza in jurul masinii este impartit dupa cum urmeaza: - operator: aceasta este persoana responsabila pentru supervizarea si operarea masinii. - Echipa de intretinere curenta . Pentru o descriere mult mai detaliata, cititi paragraful privind INSTRUIREA OPERATORULUI din capitolul ECHIPAMENT SI PRECAUTII DE SIGURANTA . 1.5 GARANTIE NIV poate fi facuta responsabila doar pentru masina asa cum a fost aceasta in momentul livrarii.

10

Orice modificare adusa masinii sau ciclului de lucru trebuie efectuata de catre personalul de la NIV sau de catre personae autorizate de Departamentul de inginerie a lui NIV . NIV nu poate fi facuta responsabila pentru pagube derivate din utilizarea unor piese de schimb care nu sunt originale.


IMPORTANT! Toate operatiile de asistenta in garantie , intretinere extraordinara si reparatii nu sint in competenta nici a operatorului nici a persoanei care face intretinerea , ele sint rezervate specialistilor tehnici ai constructorului masinii . Pentru acest motiv, aceste operatii nu au de a face cu acest manual . 1.6 ANEXE

Documentatia completa a masinii cuprinde alte parti furnizate in anexa ( vezi caitolul anexa ) . Daca masina este furnizata cu accesorii , pentru instructiuni a se vedea manualele relative . 1.7 LEGENDA SEMNALELOR DE SIGURANTA PREZENTE PE MASINA SI/SAU PE MANUAL

SEMNALE DE AVERTIZARE

Pericol General sau atentie

11

Risc de electrocutare SEMNALE ALERTA

Masina trebuie impamintata


1.8

PLACA DE IDENTIFICARE A MASINII

12


1.9 ECHIPAREA MASINII13

Masina este livrata impreuna cu urmatoarele componente: - Cheie pentru manevrarea inelului minerului de inaintare - Cheie pentru ajustarea valvei RM53 a aerului de consolidare - Doua arcuri pentru variatia si reglarea presiunii aerului valvei RM53 - Racorduri si parti mici additional livrate in mod normal pentru preintimpinarea diferitelor probleme de montaj . - Tuburi flexibile in adios la cele luivrate in mod normal prevazute pentru a preintimpina diferite probleme pe parcursul montajului - Garnituri din cauciuc pentru schimb pentru V54** , V74** si V76 - 1 kg vasilina rezistenta la apa si lubrificanti generali . - 2 kg vopsea zincata si 3 kg vopsea pentru intretinerea partilor ruginite sau deteriorate .

2 CARACTERISTICI GENERALECARACTERISTICI 2.1 DESCRIEREA MASINII14

ALS 150 este o masina de turnare pentru obtinerea produselor ceramice , adaptata turnarii la presiune a barbotinei . Instalatia este destinata productiei articoleleor realizate prin golire si cu perete dublu , utilizind forme de rasina din doua parti pentru obtinerea lavoarelor , piedestalelor , rezervoarelor , capacelor si pieselor mici . Pe acelasi banc este posibil sa se instaleze orice tip de forma , depinzind de articolul de a fi produs si de dimensiunile acestuia . Formele pot fi cu o cavitate , sau mai multe in raport de dimensiunile produselor . Formele asezate pe verticala sint dispuse in baterie , suspendate de o traversa superioara a masinii . Decofrarea pieselor se poate face in manual , asistata sau complet automata , cu formele in pozitie verticala sau orizontala . Operatia de decofrare este adaptata la conformatia masinii , care garanteaza o optima accesabilitate in zona formelor , facilitind chiar si alte operatii , cum ar fi spalatul formelor , inserarea bucselor sau schimbarea formelor . Automatizarea masinii consimte sa se efectueze cicluri tehnologice diferite pentru fiecare forma , controlind toti parametrii prin PLC . Instalatia afost studiata pentru a fi legata la o serie de echipamente optionale , gindite pentru a satisface cele mai variate exigente , derivate din diversitatea articolelor produse .

2 CARACTERISTICI GENERALE2.2 FAZE DE LUCRU - UMPLEREA FORMELOR . Este introdusa barbotina ceramica in interiorul formei poroase .15

- FORMARE PERETE Sub efectul presiunii de turnare apa continuta in barbotina filtreaza prin intermediul porilorformei conducind la formarea unui perete din pasta ceramica . - GOLIREA Dupa un anumit timp ( timpul de formare perete ) se descarca barbotina , ramasa in interiorul piesei . - USCAREA Se trece aer in interiorul piesei . - CONSOLIDAREA Aerul din interiorul cavitatii piesei este presurizat care se poate face cu sau fara trecerea aerului ( in cazul trecerii aerului acesta poate fi si cald ) . - DECOFRAREA Decofrarea se realizeaza prin intermediul retelei de drenaj din interiorul formei , care permite distributia aerului comprimat sau apei pe suprafata de contact cu piesa , sau se poate realize in anumite cazuri vacuum la suprafata piesei .FIG. 2.2 COMPOZITIA UNEI FORME

1

3 5 6 8

Jumate forma impara 2 Jumatate forma para Sistem de drenare vertical 4 Colector system de drenare Cavitatea in piesa intarita cu barbotina de drenat Alimentare si golire barbotina 7 Admise aer in piesa Masa ceramica intarita

2 CARACTERISTICI GENERALE

16

2.3 COMPUNEREA MASINIIFIGURA 2.1 INSTALATIA DE TURNARE


17

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Structura fixa Dispozitiv de inchidere Centrala pneumohidraulica Carucioare sustinere Circuit barbotina Circuit aer apa la piesa Circuit aer si vacuum la forma Circuit apa la forma Tablou pneumatic Tablou electrovalve Centrala fluxuri proces Protectie posterioara Tablou electric cu PLC Tablou de control Dispozitiv de deschidere forme ( optional ) Distantier modular ( optional ) Bariera cu fotocelule ( optional ) Dispozitiv de rotire forme ( optional ) Dispozitiv ISOBOX ( optional ) Insertii mobile ( optional ) Insertii elastice ( optional )


18

2.3.1 STRUCTURA FIXA Acest grup este constituit dintr-un cadru cu doua laterale fixe 1 si 2 .din otel inox legate intre ele prin intermediul unei traverse inferioare 3 si a uneia superioare 4 care actioneaza si ca support pentru tiranti . Legatura intre traverse se realizeaza prin intermediul unor prinderi 5 . Pe traversa superioara , realizata din profil HE sint doua ghidaje din inox 6 pe care se prind toate formele . FIGURA 2.3.1 STRUCTURA FIXA

2.3.2 DISPOZITIVUL DE INCHIDERE Un cap de impingere 1 , prins la traversa superioara , care prin intermediul impingatorului 2 preseaza formele una contra cealata , in asa fel incit realizeaza o baterie In interiorul capului impingatorului se gaseste un corp sferic 3 care se poate adapta insusi perfect la forme . Un motor electric 4 este utilizat pentru antrenarea formelor pina se imping una in alta , dupa care se realizeaza inchiderea formelor prin intermediul unui impingator hydraulic . cilindrul este alimentat de o centrala pneumohidraulica localizata in partea din spate a traversei fixe , mcare comanda miscarea si controleaza


19

presiunea de functionare in modul de a varia forta de inchidere a formelor in functie de presiunea barbotinei introdusa in interiorul acestora din urma . Miscarea de inchidere a dispozitivului este limitata mechanic de ghidajul 6 si tamponul 7 . FIGURA 2.3.2 DISPOZITIVUL DE INCHIDERE

2.3.3 CARUCIOARE SI CADRE DE SUSTINERE Formele 1 sint sustinute de cadre 2 care le incojoara ; aceste cadre au inca si o importanta functie de precomprimare laterala a formelor insasi a deformarilor pe parcursul fazei de formare perete . Pe ghidajele 3 de pe traversele de sustinere forme circula carucioarele la care sint legate formele prin intermediul suportilor de legatura 5 . In cazul in care este prezent dispozitivul de rotire , suportii de legatura 5 sint fixati la cadrul furca 8 care sustin partea formei care trebuie sa se roteasca . Rotile 6 ale carucioarelor sint reglabile prin intermediul suruburilor 7 care confera o perfecta aliniere a formelor . Suportii de legatura 5 permit sustinerea formelor la inaltimea justa ( cu centru de greutate in axa cilindrului de presare ) si inclinate la unghiul necesar produsului pentru a fi correct golit .


20

FIGURA 2.3.3 CARUCIOARE SI CADRE DE SUSTINERE


21

2.3.4 CIRCUITUL DE BARBOTINA Circuitul include o pompa pneumatica cu membrana 1, un rezervor 2 pentru presurizarea si reumplerea barbotinei , amplasata in unitatea de control a procesarii fluidelor, , de la colectorul de distributie 3 legat la inel , la ale acrui extremitati sint montate valve de descarcare 4 si 5 , si de toate valvele de legatura 6 ale barbotinei la forme . Aceste valve se regleaza in asa mod incit sa permita diferentierea ciclurilor de turnare forma dupa forma . Pe anumite valve sint montate dispozitive dispozitive care impiedica amestecarea barbotinei cu apa de spalare a formelor . FIGURA 2.3.4 CIRCUITUL DE BARBOTINA


22

2.3.5 CIRCUIT AER/APA LA PIESA Este alcatuit dintr-un collector de distributie a pieselor 1 alimentat cu aer prin intermediul valvelor 2 sau cu apa prin intermediul valvelor 3 , si din toate valvele de legatura 4 ( una pentru fiecare piesa ) . Unele valve sint conduse in asa fel incit sa permita diferentierea ciclurilor de turnare pe fiecare forma . FIGURA 2.3.5 CIRCUIT AER/APA LA PIESA


23

2.3.6 CIRCUITE DE SERVICIU LA FORME Aceste circuite includ doua colectoare : cel principal 1 pentru aer si vacuum si unul auxiliar 2 pentru distribuirea vacuumului la jumatatile de forma decofrate ultimile . Privitor la aceste colectoare , supapele automate 3 inchid alimentarea de la sistemul de drenare care se afla in interiorul fiecarei forme . Aceste supape sunt controlate corespunzator pentru a automatiza etapele for decofrare , spalare si reumplere a formelor .FIGURA 2.3.6 CIRCUITE DE SERVICIU LA FORME


24

2.3.7 CIRCUIT APA LA FORME Acest circuit include un collector 1, alimentat de o pompa centrifugala 2 legata la unitatea de control a fluidelor procesului . Cu privire la acest colector , supapele automate 3 opresc alimentarea de la sistemul de drenare aflat in interiorul formelor . Aceste supape sunt controlate corespunzator pentru a automatiza etapele pentru decofrare , spalare si reumplere forme .FIGURA 2.3.7 CIRCUIT APA LA FORME


25

2.3.8 TABLOUL PNEUMATIC Tabloul pneumatic 1 adaposteste toate circuitele de control pneumatice atat pentru aerul de proces cat si pentru aerul de actionare (cu exceptia electroventilelor). 2.3.9 TABLOU ELECTROVALVE In interiorul tabloului 2 sint legate toate electrovalvele pneumatice de actionare associate la inchiderea formelor . Montajul la stfel de electrovalve este facut din blocuri , fiecare bloc este asociat la doua forme . In acest tablou mai exista legate si alte electrovalve pneumatice . 2.3.10 CENTRALA FLUIDELOR DE PROCES Unitatea de control a fluidelor procesului 4 gazduieste urmatoarele componente: - Pompa de vacuum completata cu vasul pentru apa - Pompa de barbotina cu vas - Pompa de apa 2.3.11 PROTECTII FIXE POSTERIOARE O bariera fixa 5, amplasata in spatele masinii, previne accesul la zona periculoasa. Aceasta bariera poate fi indepartata prin utilizarea de scule speciale . 2.3.12 TABLOUL ELECTRIC CU PLC Sistemul electronic de control, care este bazat pe PLC , careeste instalat in tabloul 3. Ca o completare tabloul gazduieste echipamentul care alimenteaza toate componentele electrice ale masinii. 2.3.13 TABLOUL DE CONTROL In general vorbind, tabloul de control 6 prin care operatorul poate controla PLCul masinii , este amplasat pe o pozitie in care se poate vedea bine intreaga masinasi este in acelasi timp integrat in interiorul tabloului electric 3 .


26

FIGURA 2.3.8-9-10-11-12-13 TABLOURI , CENTRALA FLUIDE PROCES SI PROTECTIE FIXA POSTERIOARA

2.3.14 DISTANTIER MODULAR LA ( PLACA ) TRAVERSA FIXA SI LA TRAVERSA (PLACA ) MOBILA Intre cilindtrul de impingere si traversa mobila este posibil sa se monteze distantierele 1 care permit sa se insereze mai putine forme cu o lungime mult inferioara lungimii masinii . Atunci cind se doreste sa se insereze un numar de forme cu o lungime inferioara lungimii masinii impreuna cu distantierul la traversa mobile , este posibil sa se adauge un distantier ulterior montat pe traversa fixa . Acest diistantier este compus dintr-o placa 2 si din unele distantiere 3 , care se monteaza o data cu distantierele de pe placa mobile ., putind asigura in aceste conditii functionare cu o forma pentru cazul masinei celei mai lungi .


27

FIGURA 2.3.14. DISTANTIERE MODULARE

2.3.15 DISPOZITIVUL ISOBOX Acest dispozitiv, care este patentat, consta dintr-un cadru 1 care sustine marginile formei s si, prin intermediul unui dispozitiv de control 2, controlat la randul sau de PLC, balanseaza presiunea interna de turnare din forma .FIGURA 2.3.15 - DISPOZITIV ISOBOX

2 CARACTERISTICI GENERALE2.3.16 DISPOZITIV DE DESCHIDERE FORME ( OPTIONAL )28

Este alcatuit dintr-un carucior 1 motorizat 2 pe care sint legate dispozitivele pneumatice 3 . Aceste dispozitive sustin cadrele support in asa fel incit caruciorul sa fie apt sa deplaseze atit forma cit si cadrul ei .FIGURA 2.3.16 DISPOZITIV DE DESCHIDERE FORME

2 CARACTERISTICI GENERALE2.3.17 BARIERA FOTOCELULE ( OPTIONAL )29

O bariera fotoelectrica 1 inchide dinspre partea operatorului zona periculoasa . Ea este constituita dintr-un emitator 2 , fixat pe traversa fixa portcilindru , si un receptor 3 , fixat pe partea opusa .FIGURA 2.3.17 BARIRA FOTOCELULE

2 CARACTERISTICI GENERALE2.3.18 DISPOZITIVUL DE ROTIRE FORME ( OPTIONAL )

30

Dispozitivul de rotire consta dintr-un ansamblu modular care este aplicat fiecarei forme . Acest ansamblu include un actuator rotativ 1 care este fixat pe suportul furcilor de sustinere a formelor si care este cuplat la un butuc 2 care este solidar la forma pe parcursul rotirii . Doi suporti 3 conecteaza formele la suportii furca permitindu-le astfel rotirea . Un system de control unic 4,comandat de la PLC, permite actionarea tuturor actuatorilor . Un collector 5, pozitionat in partea superioara a masinii leaga dispozitivul de control cu actuatorii aflati pe forme .FIGURA 2.3.18 DISPOZITIVUL DE ROTIRE FORME ( OPTIONAL )


31

2.3.19 DISPOZITIV DE (OPTIONAL )

GESTIONARE

INSERTII

MOBILE

Acset dispozitiveste compus din cilindrii pneumatici 1 fixati pe cadrele formelor si permit sa se miste eventualel insertii mobile prezente in forme . Un grup de colectoare 2 , plasate in partea inferioara a masinii , alimenteaza cilindrii si insertiile cu fluide de proces necesare .FIG. 2.3.19 - DISPOZITIV DE GESTIONARE INSERTII MOBILE (OPTIONAL)

2.3.20

DISPOZITIV DE GESTIONARE INSERTII ELESTICE (OPTIONAL)

Insertiile elastice , legate in interiorul formelor , sint dispozitive de top brevetate care asigura realizarea de gauri in pies ape directie perpendicular ape cea de decofrare . Grupul de gestionare este alcatuit dintr-o serie de dispozitive 3 aflate in interiorul tabloului pneumatic al masinii , care controleaza presiunea fluidelor de comanda ale miscarilor insertiilor prin intermediul unor echipamente 4 aflate sub cadrul fiecarei forme .


32

FIG. 2.3.20 (OPTIONAL)

-

DISPOZITIV

DE

GESTIONARE

INSERTII

ELESTICE

2.3.21 ALTE DISPOZITIVE OPTIONALE Pentru toate partile optionale nedescrise in acest capitol , cum ar fi dispozitive de predeschidere forme , rezistenta de incalzire aer la piese , valva dubla de aer si apa la piese si pompa de drenare apa de la forme se vor vedea in paragraful FUNCTIONAREA MASINII .


33

2.4. UTILIZARILE PREVAZUTE , NEPREVAZUTE SI INCORECTE2.4.1 UTILIZARI PREVAZUTE Acestea masina a fost proiectata si construita pentru a produce produse ceramice cu ajutorul turnarii la presiune, utilizind forme realizate pentru a fi introduse pe suportii de sustinere forme. Masina trebuie sa functioneze cu circuite de deservire prevazute de proiect si cu bune conditii de debit . Formele pot sa realizeze diferite forme care se regasesc in limitele prezentate in paragraful DATE TEHNICE . 2.4.2 UTILIZARI NEPREVAZUTE SI NEPERMISE Nu este prevazuta nici o alta utilizare . De aceea Constructorul este exonerat de orice raspundere derivata din neobservarea acestor prescrieri . 2.4.3 UTILIZARI INCORECTE SAU ERONATE Producatorul nu va putea fi facut responsabil pentru consecintele derivate din utilizarea incorecta sau eronata a masinii. In general vorbind, cauzele cele mai comune ale utilizari incorecte sunt prezentate in continuare: - personal insuficient instruit pentru a efectua operatiile cerute - oboseala (cel mai adesea in timpul schimbului de noapte) sau distragerea atentiei - neglijenta cauzata de superficialitate sau aptitudini eronate . Amintiti-va ca masina trebuie controlata si utilizata exclusiv de personal expert si bine instruit care este capabil sa: - utilizeze corect masina in conditii normale - si ( foarte important !) sa faca fata oricaror urgente, trecind peste orice actiuni instinctive si urmind procedurile corecte .


34

2.5

DATE TEHNICE

2.5.1 CARACTERISTICI TEHNICE GENERALEBANCUL DE TURNARE PRESIUNE MAXIMA DE TURNARE LUNGIME PACHET FORME STANDARD LUNGIME PACHET FORME CU ROTATIE N0 MAXIM FORME LEGATE PAS 330 N0 MAXIM FORME LEGATE PAS 440 DIMENSIUNI MAXIME FORME (1) DISPOZITIV DE INCHIDERE CURSA DESCHIDERE FORMA STANDARD CURSA DESCHIDERE FORMA CU ROTATIE CURSA CILINDRU DE INCHIDERE FORTA DE INCHIDERE MASINA PRESIUNE MAXIMA CILINDRU HIDRAULIC AER INALTA PRESIUNE PRESIUNE NECESARA DIAMETRU LEGARE LA RETEA CONSUM AER APROXIMATIV DEBIT NECESAR AER JOASA PRESIUNE PRESIUNE NECESARA DIAMETRU LEGARE LA RETEA CONSUM AER APROXIMATIV DEBIT NECESAR UM bar mm mm 2640+100/500

EXTRA SCURTA

SCURTA 15 2960+100/500

MEDIE

LUNGA

5280+100/500

6600+100/500

2040+100/500

3360+100/500

4860+100/500

6000+100/500

8 6 mm mm mm mm kN bar bar Nm /ciclu Nm3/ciclu bar Nm3/ciclu Nm3/ciclu3

12 9 1000x1000 1400 2000 100 1200 315

16 12

20 15

18(2) 0.8 1.0 1.4 1.0 7(3) 11/2 25 3.6 2.0 1.5 2.8 2.4

18 2.4

32 4.8

39 6.0


35

BANCUL DE TURNARE APA DE SPALARE FORME PRESIUNE NECESARA DIAMETRU LEGARE LA RETEA CONSUM AER APROXIMATIV DEBIT NECESAR GRAD DE FILTRARE MINIM DURITATE MAXIMA ( mg/dm3 de CaCO3 ) ALTELE APA DE SERVICIU PRESIUNE NECESARA DIAMETRU LEGARE LA RETEA CONSUM AER APROXIMATIV DEBIT NECESAR PUTERE ELECTRICA MOTOR DISPOZITIV DE INCHIDERE MOTOR POMPA APA ( A 50 HZ ) MOTOR POMPA VACUUM ( A 50 HZ ) PUTERE TOTALA INSTALATA ( A 50 HZ ) TENSIUNEA ELECTRICA (4) ALIMENTARE MASINA TENSIUNE ELCTROVALVE TENSIUNE CIRCUITE AUXILIARE FRECVENTA (5) DIMENSIUNI MASA CORP MASINA (fara forme si conexiuni ) TABLOURI SI CENTRALA FLUIDE PROCES

UM bar dm3/ciclu dm3/ciclu

EXTRA SCURTA

SCURTA 0-0.5 2

MEDIE

LUNGA

Vezi Manualul de utilizare forme Vezi Manualul de utilizare forme Vezi Manualul de utilizare forme Vezi Manualul de utilizare forme Vezi Manualul de utilizare forme

m

bar

dm3/ciclu dm3/ciclu kW kW kW kW V V V Hz

3 G3/4sau d=20mm 0-150 15 0.37 4 5.5 14 la cerere 24 110/220 la cerere vezi paragraful Dimendiuni

kg kg

8000

8400

9000

10000

800-600


36

1

Cind este necesar aceste valori pot fi depasite ; in caz de necesitate consultati oficiul nostru tehnic 2 Presiunea minima admisa : 16 bar ( chiar in conditiile unui debit maxim ) . Presiune maxima acceptata : 25 bar 3 Presiunea minima admisa : 5.5 bar ( chiar in conditiile unui debit maxim ) . Presiune maxima acceptata : 8 bar . 4 toleranta valori : +/- 5% 5 toleranta valori : +/- 2% 2.5.2 SPECIFICATIILE COMPONENTELOR OPTIONALEBANCUL DE TURNARE MOTOR DISPOZITIV DESCHIDERE FORME MOTOR POMPA DRENARE APA DIN FORME REZISTENTA INCALZIRE AER DE LA O IESIRE AER DE LA PRODUS UM kW kW kW EXTRA SCURTA SCURTA 0.37 4.5 0.2 MEDIE LUNGA

2.5.3 SPECIFICATIILE LUBREFIANTILORTIPUL DE LUBREFIANT ULEI ULEIINSTALATIE PNEUMATICA ULEI HIDRAULIC VASELINA MARCA/TIP SI CARACTERISTICI ESSO-Spartan EP320 230E-500C ISO 3498 C320 (320 cSt 400C ) ESSO-Spinesso 10 100 cSt 400C ESSO-Nuto H46 ESSO-Beacon 3 DOMENIUL DE APLICARE Lubrefiere generica Dispozitiv rotire forme Lubrificator instalatie pneumatica Centala pneumohidraulica Ungere cuzineti

A B C D

Pentru alegera lubrefiantilor a se vedea comparare lubrefianti .

Schema de

ATENTIONARE! Nu amestecati niciodata tipuri diferite de lubrefianti impreuna. Intotdeauna studiati specificatiile date in tabelele din anexa. Cantitatea de lubrefiant necesara este data in capitolul de INTRETINERE.


37

2.6 DIMENSIUNI DE GABARITVALORI (mm) FOARTE MICA 2640/2040+100-500 A 5260 B 6160 C 9625 D 2500 E 2750 F 3040 G VERSIUNEA MASINII MICA MEDIE3960/3360+100-500 6580 7480 10945 2500 2750 3040 5280/4680+100-500 7900 8800 12265 2500 2750 3040

MARE6600/6000+100-500 9220 10120 13585 2550 2880 3090

FIGURA 2.6 DIMENSIUNI DE GABARIT

2 CARACTERISTICI GENERALE38

2.7 FUNCTIONAREA MASINIIMultitudinea de functii ale masinii este impartita dupa cum urmeaza: - functii de baa - miscarea si inchiderea formelor - circuite pentru deservirea pieselor - circuite pentru deservirea formelor Pentru informatii mai detaliate, consultati paragraful intitulat Circuitele masinii. 2.7.1 FUNCTII DE BAZA 2.7.1.1 Controlul presiunii aeului comprimat din proces Masina este alimentata cu aer atat la presiune ridicata (aproximativ 18 bar, valva de alimentare 1), cat si la presiune joasa presiune ta (aproximativ 7 bar, valva de alimentare 2). Controlul presiunii aerului comprimat al procesului se realizeaza prin intermediul unui reductor RP121, care poate fi alimentat in doua moduri : - cind presiunea solicitata dupa RP121 este mai mica de 6 bar dupa RP121, electrova YV60P este dezergenitizata si V60N este deschis in timp ce V60P este inchis. Aerul care vine de pe traseul principal este filtrat de catre filtrele F50A si F50C si este trimis la RP121 prin V60N. - cand presiunea necesara dupa RP121 este mai mare de 6 bar, YV60P este energizata , V60N este inchis si V60P este deschis. Aerul la presiune inalta livrat de catre traseul principal este filtrat de F60P si atinge maximul de presiune monitorizat de RP60P relevat prin N60P. Ajunge apoi la RP121 prin V60P. Circuitele de inalta si joasa presiune sunt unite impreuna printr-o valva manua la 3. Multumita acestei setari, masina poate functiona chiar si atunci cand aerul la inalta presiune nu este prezent deoarece aerul din linia de productie alimenteaza atat circuitele de inalta presiune cat si cele de joasa presiune.


Datorita marimii reductorului RP121, acesta este capabil sa genereze debitele de aer tuturor punctelor de utilizare atat in timpul alimentarii cat si a descarcarii (de exemplu, in timpul decompresiei). Presiunea de iesire a reductorului este data pe indicatorul N121. Transducatorul BP121 inregistreaza de asememenea presiunea si transmite valoarea la PLC. Valva proportionala YV121 conduce reductorul , care este apt sa furnizeze o presiune de la 0 la 16 bar in accord cu semnalul analog primit de la PLC . YV121 este conditionata intern prin intermediul unui traductor de presiune incorporate . Restrictorul reglabil SR121 si capacitatea A121 au functia de a evita ca reglarea interna a lui YV121 sa nu genereze oscilatii cauzate ca rezultat rapid al raspunsului sistemului de control .


FIGURA 2.7.1.1 CONTROLUL PRESIUNII AERULUI COMPRIMAT AL PROCESULUI


FIGURA 2.7.1.2 ELECTROVALVELE DE ACTIONARE


2.7.1.2 ELECTROVALVELE DE ACTIONARE Controlul presiunii transmise la toate electrovalvele de actionare se realizeaza prin intrermediul reductorului si este vizualizata prin intermediul manometrului N50. Presostatul de minim SP50 previne functionarea masinii atunci cand presiunea este prea mica. Toate electrovalvele de actionare asociate la o forma sint grupate impreuna in tabloul aflat plasat langa tabloul electric . Ele sint montate astfel incat sa formeze o baterie pentru fiecare doua forme . Aceasta solutie permite accesul usor la supape in acelasi timp simplificand notabil cablajul si imbunatatind modularitatea masinii. Exista electrovalve si valve legate independent la fiecare parte singulara a formei (YV30xx si YV59xx) si altele la fiecare forma (YV54xx, YV74xx si YV80xx). Numarul de identificare al electroventilelor si supapelor sunt date in continuare: -electrovalvele 30 si 59 care corespund ultimelor doua numere de pe siglele valvelor de comanda impare (ele au aceleasi doua numere impare ) a jumatatilor de forma de pe traversa fixa ; -electrovavlele 30 si 59 care corespund ultimelor doua cifre de pe siglele valvelor de comanda pare (ele au aceleasi doua numere pare ) a jumatatilor de forma de pe traversa mobile ; -electrovalvele 54, 74 si 80 au ultimele doua cifre de pe sigle intotdeauna pare prin conventie si comanda valvele ( semnate cu aceleasi doua cifre pare ) sa se predeschida de semiformal la care sint legate . -numerotarea formelor este intotdeauna crescinda plecind de la traversa fixa si numarul de ordine a fiecarei forme sau dublura semiformei se obtine divizind pe doi numarul format de ultimele doua cifre pare a electrovalvelor si valvelor legate ( sau mai bines pus legate la semiformal corespunzatoare traversei mobile ). Exemplu: YV5907 comanda valva V5907 legata la semiforma de la traversa fixa a a formei a patra ( putind fi numarata de la traversa fixa ) ; YV5908 comanda valva V5908 legata la semiforma de la traversa mobile a celeiasi forme . forma in discutie este patru pentru ca V5908 -> 08 impartit la 2=4.


In acest tablou sint continute si alte electrovalve de comanda : sigla oricarei din ele fiind egala aceleia a valvei de comanda cu adaugarea unui Y in fata . Pentru a asocia correct electrovalvele la actionarile care comanda se poate studia inca si schema ELECTROVALVE DE COMANDAFIGURA 2.7.2/A MISCAREA SI INCHIDEREA FORMELOR


44

2.7.2 MISCAREA SI INCHIDEREA FORMELOR Dispozitivul de inchidere consta dintr-un cap de impingere 1 , in interiorul caruia se regaseste un cap sferic de legatura 2 pentru a permite adaptarea perfecta la forme . Un ghidaj 3, reglabil pe lungime prin intermediul unei ghiare filetate 4 (lungimea de reglare = 200 mm) in asa fel incit sa se poata adapta continuu la lungimea pachetului de forme . Acest ghidaj intra intr-o deschidere din interiorul traversei fixe cind se doreste sa se deschida formele , in timp ce constituie o prelungire scurta pentru cilindrul hydraulic 5 cind se vrea sa se blocheze formele Capul de presare si ghidajul sint antrenate de un motoreductor M1 actionat de un inverter prin intermediul unei cremariere . Sensorii SQ1A si SQ1C constituie respective sfirsitul decursa de deschidere si de inchidere a formelor , in timp ce senzorul SQ1L comanda incetinirea cursei traversei pe parcursul inchiderii . Cilindrul hydraulic cu cursa rapida este inseriat numai cind traversa este pe sfirsit de cursa a formelor inchise si este antrenat de cilindrul pneumatic 6 actionat de electrovalva YV62. Microcontactele SQ62A si SQ62C individualizeaza pozitia cilindrului dezinserat si cilindrului inserat . Senzorul SQ61A stabileste cind este terminate cursa de deschidere a cilindrului hydraulic si cind da consemnul de inserare al cilindrului insusi . In interiorul tabloului localizat sub latura posterioara a traversei fixe se gaseste cetrala pneumohidraulica cu toate dispozitivele apte sa comande cilindrul hidraulic cu cursa rapida .


FIGURA 2.7.2/B MISCAREA SI INCHIDEREA FORMELOR


46

Miscarea de inchidere a cilindrului hydraulic este comandata la o presiune egala cu cea a aerului comprimat al electrovalvei de actionare excitind electrovalva YV61C , care presurizeaza vasul A61C si descarca vasul A61A. Vasul este golit prin intermediul valvei de descarcare VS61A care are functia de a evita ca uleiul sa poata patrunde in circuitul de aer . Valva de maxim RM61C are functia de agaranta ca presiunea din vas nu depaseste pentru nici un motiv valoarea prestabilita . Uleiul trece prin intermediul filtrului F101, sub care este amplasat indicatorul de retinere SP101, si prin pompa P101 misca cilindru comandind miscarea . Inchiderea formelor are loc presurizind uleiul in camera posterioara a cilindrului hydraulic prin intermediul pompei pneumohidraulice P101 care are un raport de multiplicare de 61:1 si care furnizeaza uleiului o presiune de 61 de ori superioare a celei a aerului cu care este alimentata . Aerul la pompa este furnizat de un redactor de presiune RP122 comadat de o valva proportionala pneumatica YV122. YV122 este reactionata intern prin intermediul unui traductor de presiune incorporate ; reductorul reglabil SR122 si capacitatea A122 au functia de a evita ca reglarea interna la YV122 previne oscilatiile cauzate de excesiva rapiditate de raspuns a sistemului de controlat . Presiunea de iesire a lui RP122 este vizibilala manometrul N122. Inainte de a junge la pompa aerul este lubrefiat cu lubrificatorul L122 . In acest mod presiunea de ulei poate variata direct de la PLC. Care este informat de presiunea reala de catre traductorul BP101 . Presiunea cilindrului hidraulic este vizibila sip e manometrul N101 pe conexiunea 7 dispusa in imediata apropiere a traductorului . Decompresia uleiului hydraulic se realizeaza prin intermediul valvei de descarcare proportionala V101 care este comandata pneumatic intotdeauna de la YV122. Descarcarea uleiului poate avea loc numai daca este excitata electrovalva YV11 . Aceasta electrovalva elimina riscul de scapari de la V101 cind ciclul lucreaza , in cazul blocarii momentane sau a caderii de tensiune , mentin blocate formele .


Miscarea de deschidere are loc dezexcitind electrovalva YV61C si excitind YV11. In acest mod este presurizat vasul A61A si in timp ce vasul A61C este descarcat prin intermediul valvei VS61C. Uleiul din camera posterioara cilindrului hydraulic trece prin YV11 si V101 si relueaza in vasul A61C permitind miscarea . Valva de maxim RM61A are functia de a garanta ca presiunea din vas nu depaseste sub nici un motiv valoarea prestabilita . Solutia adoptata cu o centrala pneumohidraulica permite de a nu avea consum de energie ( si deci necesitatea de araci uleiul ) pe parcursul inchiderii formelor , consimtind un control continuu al fortei de inchidere a formelor , care in acest mod poate fi proportionala cu presiunea barbotinei din interiorul formelor .


FIGURA 2.7.3.1/A CIRCUITUL DE BARBOTINA


2.7.3 CIRCUITE PENTRU DESERVIREA PIESELOR 2.7.3.1 Curcuitul de barbotina Pompa P70 este de tipul pneumatic cu membrane ( vezi documentatia tehnica ) cu alimentare controlata de circuitele din interiorul tabloului . Aerul trece prin reductorul RP121, ghidat de valva proportionala YV121. si de aici ajunge la pompa daca este deschis V67 , excitind YV70. Excitarea lui YV70 provoaca inca deschiderea valvei V70, amplasata dupa pompa . Aceasta solutie permite de a varia presiunea de alimentare a pompei pe parcursul ciclului chiar in interiorul unei faze tehnologice . Permite spre exmplu de a efectua spalarea traseelor de barbotina la o presiune superioara celei de umplere marind eficienta si viteza fazei de spalare . Permite printre altele sa inceapa umplerea cu o viteza scazuta de pompare , evitind evitind deteriorarea formelor, ca dupa aceea sa se creasca presiunea pe masura ce forma se umple . Valva de unic sens din amonteul pompei impiedica ca in cazul ruperii unei membrane a pompei barbotina sa patrunda in circuit si valva de maxim RM70 impiedica ca pompa sa ajunga la presiuni de alimentare prea mari . Vasul S si componentele legate la el , fiind in comunicare pe de o parte la circuitul de barbotina si pe de cealata parte la circuitul de aer si apa din tablou , permite realizarea urmatoarelor functii : , - Eliminarea pulsatiilor pompei . - Acumularea de barbotina pentru umplere pe durata fazei de formare perete . - Presurizarea barbotinei pe durata fazeide formare perete . Aerul trece prin reductorul RP121, ghidat de valva proportionala YV121, si de aici ajunge la vas , daca este deschis V60 , excitind YV60. Aceasta solutie permite sa se varieze presiunea din vas pe parcursul ciclului , chiar in interiorul unei faze tehnologice .Permite spre exemplu de a urma mai intii o faza de formare perete pe baza presiunii ( circa 2.5 bar ) pentru a proteja forma impotriva sarcinilor excessive , sau impotriva unei excessive compactari a stratului extern al piesei , pentru ca apoi sa realizeze o rampa lenta pentru a adduce presiunea la valoarea dorita . Controlul presiunii prin intermediul YV121 si RP121 permite inca urmarirea rampei de decompresie la viteza controlata prin impunerea de valori pe PLC .


FIGURA 2.7.3.1/B CIRCUITUL DE BARBOTINA


51

barbotinei este masurata de catre urmatoarele dispozitive: - Traductor de presiune BP120 furnizeaza partii de logistica a msinii , valoarea presiunii a aerului din vas ; - Presostatul SP60M de maxima presiune semnaleaza eventualele anomalii ; - Manometrul N60 situat la partea de sus a vasului , permite o vizualizare comoda si imediata a presiunii aerului in vas ; - Valva de siguranta RM60M reglata pentru 16 bar descarca eventuale suprapresiuni care se formeaza in vas , din orice motiv accidental . - Descarcare aer pe parcursul fazei de consolidare cu trecerea aerului .Aerul care este in interiorul vasului , prin intermediul filtrului F53 care separa eventuale impuritati , ajunge la valva V53, care se deschide excitind YV53 , si permite aerului aeului sa iasa prin valva de maxim RM53.; tarind aceasta valva se poate varia presiunea si debitul de aer din interiorul piesei la aceasta faza . - Presurizarea aerului pentru curatire traseelor cu aer . Cu circuitele goale de barbotina si inchise , vasul este umplut lapresiune de aer prin intermediul V60. Apoi se deschide unventil si aerul acumulat in vas iese violent antrenind cu el o mare parte din reziduurile lichide prezente in circuit . - Spalarea circuitului de barbotina cu apa , deschizind valva manuala amplasata sub vas . Colectorul de distributie a barbotinei C este realizat din otel inox . Pe traseul de legatura dintre vasul de colectare este amplasat un traductor de presiune BT120 in grad sa informeze PLCul de valoarea reala atemperaturii a barbotinei pentru a evita sa se distruga formele cu o temperatura excesiva , cit si pentru a da operatorului o informatie utila pentru a impune timpii ciclului . La extremitatea opusa vasului este instalat valva V79,actionata de YV79, pentru descarcarea barbotinei si recirculare la inceputul ciclului . Pentru a facilita golirea vasului si a pieselor , in apropierea vasului se gaseste descarcarea auxiliara interceptata de V77 actionata de YV77. Sub actionarea V79 and V77 este montat un valva reglabila care are functia de a incetini deschiderea valvelor de descarcare pe parcursul golirii si in acest fel pentru a evita sgerea ( vidarea ) pieselor .

- Presiunea

52

2 CARACTERISTICI GENERALEValvele pneumatice V74** intrerup legatura dintre collector si forme . aceste valve sint actionate independent forma dupa forma de respectiva YV74** si permit astfel diferentierea partilor ciclului tehnologic personalizind functie de articolele de pe fiecare forma . Pe corpul valvelor sint instalate valve de descarcare apa in fundatie (V76 actionate de YV76) . Aceste valve realizeaza o functie extreme de importanta din punct de vedere tehnologic ; legatura cavitatii formei cu exteriorul , permitind sa se elimine apa de spalare forme sau de decofrare care se acumuleaza pe conductele de barbotina . avantajele se traduc in reducerea barbotinei descarcate din piese r , si in stabilitatea procentului de apa din barbotina de unde apare posibilitatea de reducere a barbotinei retur de la fiecare ciclu succesiv .

53

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.3.2/A ACIRCUITE DE AER SI APA LA PIESE

54

2 CARACTERISTICI GENERALE2.7.3.2 CIRCUITUL DE AER SI APA DIN INTERIORUL PIESEI Aerul si apa sint distribuite la piesa prin intermediul colectorului 1 din otel inox . Pentru alimentarea colectorului cu apaeste excitata electrovalva YV41, care deschide V41 . Pentru alimentarea colectorului cu aer , este excitata electrovalva YV51 care deschide contemporan valva V51 si ambele valve V52. , punind in comunicare RP121 cu colectorul . Excitarea electrovalvei YV51 provoaca si deschiderea lui V52 care are in mod essential functia impreuna cu valvele de retinere montate in amonte , de a proteja impotriva apei circuitele pneumatice . Valvele pneumatice V54** intrerup legatura dintre collector si forme . Aceste valve sunt pilotate individual de catre YV54** corespunzator. Drept rezultat, o mare parte din ciclul de lucru poate fi diferentiat corespunzator articolului corespunzator fiecarei forme . Aerul trece prin reductorul de presiune RP121, actionat de valva proportionala YV121 si ajunge la colector daca valvele V51 si V52 sunt deschise, energizind V51. Acest setare permite presiunii din interiorul piesei de lucru sa fie modificata in timpul ciclului de lucru, chiar si in timpul aceleasi faze de lucru. De exemplu, permite ca drenarea sa aiba loc la o presiune initiala care este ridicata (pana la 6 bar pentru a reduce decompresia barbotinei si a grabi golirii din piesa de lucru ) pentru a o diminua apoi in timp la citeva decimi de bar cind aerul comunica la iesire cu ultimile picaturi de barbotina ( in modul de a evita excitarea zonelor de intrare si iesire a aerului din piesa ) Permite printre altele urmarirea fazei de consolidare la presiune sau cu rampa . Presiunea este controlata de catre YV121 si RP121. Aceasta permiteurmarirea de rampe de decompresie cu viteze controlate impuse de catre PLC . Anumite rampe nu pot fi prin colectorul de aer la piesa din cauza retinerilor 2 si 3 care impiedica aerul sa riflueze spre RP121. Pentru decompresie se utilizeaza de aceeea legatura lui RP121 la piese prin intermediul vasului si a colectorului de barbotina .

55

2 CARACTERISTICI GENERALEPentru a reduce intervalul de timp necesar pentru a indeparta apa din colectorul de aer la piese sau pentru a usura spalarea doar a anumitor piese, poate fi furnizat ca OPTIUNE un collector auxiliary de apa la piese si o serie de valve cu trei cai ( una pentru fiecare forma ) care selecteaza daca se alimenteaza la V54 a colectorului de aer sau cel de apa . In acest caz , YV41 deschide una sau mai multe valve V41. Anumite forme sint prevazute cu doua puncte de alimentare aer de golire pentru care este oportun ca cele doua legaturi cu colectorul sint separate . In aceste cazuri poate fi furnizat OPTIONAL un grup de dublare V54 . Aceste valve V54 sunt controlate in paralel cu cu valvele duble V54 pentru aceeasi forma Daca cele doua valve V54 trebuie pilotate individual pentru a inchide aerul de golire , acolo unde nu trebuie si de al lasa deschis acolo unde trebuie , poate fi furnizat un alt OPTIONAL de adaugat la grupul precedent care include o electrovalva YV54K si un numar devalve logice AND egal cu numarul perechilor de V54 care sunt pilotate in mod diferentiat. Electrovalva livreaza semnalul de deschidere pentru V54. Aceasta valva ar trebui sa stea deschisa pentru un timp foarte mic. Pentru a deshide aceasta valva, atit semnalul cit si comanda pentru deschidereavalvei duble trebuie furnizata . Daca este utilizat aer fierbinte pentru intarirea piesei , incalzitorul de aer EH54 poate fi furnizat optional pentru fiecare orificiu de evacuare in parte si de aceea, doar unde este absolut necesar. Incalzitorul include un element de incalzire de aplicat pe colectorul situat inaintea valvei V54. Temperatura este reglata manual cu un termostat plasat pe incalzitor. Apa este trimisa din reteaua de apa rece si este inchisa cu ajutorul valvei manuale 5 si ajunge la colector prin valva V41. Aceasta apa este utilizata in principiu pentru spalat care leaga colectorul cu formele . Aceste furtune au nevoie de spalare doar dacain interiorul formelor nu sint amplasate retinatoare de barbotina 6 . Aceasta apa poate fi de asemenea utilizata pentru curatarea interiorului pieselor care au fost golite de reziduuri de barbotina. In completare In citeva cazuri speciale acest circuit poate fi utilizat pentru spalarea formelor cu apa in contracurent, de exemplu apa trece din cavitatea formei spre sistemul de drenare fata de sensul opus cum este prevazut normal .

56

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.4/A CIRCUITELE PENTRU DESERVIREA FORMELOR

57

2 CARACTERISTICI GENERALE2.7.4 CIRCUITELE PENTRU DESERVIREA FORMELOR Fiecare forma este formata din doua parti : prima sustine piesa in timpul decofrarii in timp ce a doua parte o indeparteaza. Vacuumul va fi furnizat primei parti in timpul decofrarii , in timp ce aerul este trimis in cea de a doua parte a formei . Simultan, formele decofrate pot fi spalate cu apa . Trei traseie de distributie sint utilizate pentru a alimenta cu aer apa si vacuum . 2.7.4.1 COLECTORUL PRINCIPAL DE AER SI VACUUM LA FORME . Acest collector este localizat la partea de jos a masinii si are doua orificii de evacuare pentru fiecare forma controlat de valvele V59**. Fiecare V59** este pilotata individual de YV59** corespunzator. Aerul sau vacuumul poate fi trimis la acest collector sau poate fi pus pe descarcare . Aerul trece prin reductorul de presiune RP121, pilotat de valva proportionala YV121 si ajunge in colectorul principal daca valva V59 este deschisa, energizind YV59. Aceasta setare permite fiecarei forme sa fie decofrata la o presiune diferita care poate fi reglata dupa cerinte. In completare, formele pot fi uscate cu aer , fiecare la alta presiune care poate fi de asemenea reglata dupa cerinte. Valva de maxima presiune RM59, localizata pe collector , supravegheaza ca formele sa nu fie afectate de presiunile excesiv de mari. Vacuumul ajunge in collector prin deschiderea lui V80 (pilotat de YV80) care este legat la pompa de vacuum . Colectorul este descarcat prin valva V90, localizata pe partea opusa celei din care sint alimentate utilitatile , si pilotata de YV90. Aceasta valva permite vacuumul sau presiunea din collector sa fie eleiminate . In plus, apa acumulata in timpul ciclului de lucru este drenata . Daca trebuiesc evacuate cantitati considerabile de apa din sistemele de drenaj intern ale formelor , poate fi furnizat ca OPTIONAL o pompa centrifuga P31, conectata la colectorul principal prin V31 .

58

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.4/B CIRCUITELE DE DESERVIRE ALE FORMELOR

59

2 CARACTERISTICI GENERALE2.7.4.2 COLECTORUL AUXILIAR DE VACUUM LA FORME Este amplasat in zona posterioara si baza masinii este legata la semiforma care antreneaza piesa pe parcursul decofrarii permitind sa se practice asupra lor vaacum in timp ce pe semiformal care se decofreaza sa alimenteze cu aer . Acest colector are cite o iesire la fiecare forma controlata de V80**. Fiecare V80** este actionat individual de YV80** corespunzator. Colectorul este conectat direct la pompa de vacuum . 2.7.4.3 COLECTOR APA LA FORME Acest collector este localizat in zona posterioara a masinii si are doua orificii de evacuare pentru fiecare forma controlat de valvele V30**. Fiecare V30** este pilotata individual de YV30** corespunzator. Apa fierbinte, filtrata si tratata , este acumulata intr-un rezervor (fara presiune ) amplasat inaintea masinii (nivel maxim 5m). Apa este Apa este asirata de catre pompa P30, actionata de motorul M30, prin filtrul de siguranta F30. Este apoi directionatala collector prin reductorul RP30 care verifica presiunea sa (valoarea presiunii este data pe manometrul N30). Traductoarele de presiune BP130 si temperatura BT130, localizate dupa reductor , transmit informatii privind apa trimisala forme la PLC pentru a asigura spalarea eficienta a formelor .2.7.4.4

VALVE DE SERVICIU LA FORME

Camerele pasive ale valvelor au simplu efect ca intercepta fluidele pentru fiecare forma , in loc sa elibereze direct in mediul ambiental , sint legate la un sistem de presurizare , amplasat in tabloul pneumatic , care protejeaza interiorul de posibile oxidari cauzate de patrunderea aerului sau apei murdare . Valoarea de presurizare este reglata de la reductorul de presiune RP59M si de manometrul N59M . Valva de maxima presiune RM59M impiedica ca sa se poata prescrie o valoare a presiunii prea inalta si impiedica deschiderea valvelor de serviciu la forme si presostatul de maxim SP59M semnaleaza anomalia la PLC .

60

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.4.4 VALVELE DE SERVICIU

2.7.4.5 POMPA DE VACUUM Pompa de vacuum P80 este o pompa cu inel lichid actionata de motorul M80. Pentru ca aceasta pompa sa functioneze, trebuie alimentata permanent cu apa. Apa estealimentata din rezervor prin valva V40P (pilotata de YV40P). Nivelul apei in acest rezervor este restabilit prin valva V40 (pilotata de YV40) care este controlata de sistemul logic si senzorul de nivel SL40. Pe de alta parte, senzorul de nivel SL40V semnaleaza atunci cand apa depaseste nivelul minim permis. Gradul de vacuum generat de pompa este reglat prin limitatorul de vacuum RP80. Valoarea este data pemanometrul N80.

61

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.4.5 POMPA DE VACUUM

62

2 CARACTERISTICI GENERALE2.7.4.6 DECOFRAREA PIESELOR DE PE FORMELE CU CAVITATE DUBLA SAU MULTIPLA Pentru ca piesele sa fie indepartate individual de pe formele cu cavitate dubla , instalatia este prevazuta cu o valva de excludere (V58**) Actionata de o electrovalva speciala pentru fiecare forma in parte (YV58**). Aceasta valva, care intrerupe alimentarea sistemului de drenare relative la doua piesa de decofrat , ramane deschisa de-a lungul intregului ciclu si de aceeaeste ca si cum nu ar fi ; numai pe parcursul decofrarii primei piese este inchisa pentru a preveni indepartarea celei de a doua piese in acelasi timp. Valva este deschisa la decofrarea celei de-a doua piese . . Cand sunt utilizate forme cu cavitati multiple , o valva suplimentara este prezenta pentru fiecare cavitate . Operatorul foloseste apoi aceasta valvapentru a decofra piesa. 2.7.5 DISPOZITIV DE DESCHIDERE FORME ( OPTIONAL ) O data ce traversa mobila a fost deschisa, deschizatorul de forme ,coordonat cu dispozitivul de rotatie al formei si cu circuitele de serviciu ale formei , incepe procesul de decofrare in urmatoarea ordine : - Indepartarea primei jumatati de forma cu aer in timp ce vacuumul este aplicat in cealalta jumatate de forma numai daca acesta a fost impus in pagina de decofrare . Este posibil inca sa se realizeze desfacerea contemporana a primelor jumatati de forma de la toate formele montate ( decofrarea industriala ) . - Pozitionarea dispozitivului de deschidere la cota de prelevare forma : motorul M8, controlat de un inverter misca caruciorul pe un ghidaj cu o viteza care poate fi reglata . (vedeti pagina pentru reglarea vitezei motoarelor, capitolul Instructiuni de utilizare ). Pozitia dispozitivului este monitorizata constant de catre PLC prin intermediul coderului BQ8. Pozitionarea este facuta cu viteza ridicat pina la o anumita distanta ( impusa in pagina Configuratie sistem 2 ) , din punctul de preluare al formei ( impus in pagina Tabel cote de decofrare ) , apoi dupa o rampa de incetinire ( impusa in

63

2 CARACTERISTICI GENERALEreglare viteza motoare ) , avansarea va putea fi facuta cu viteza scazuta pina la atingerea pozitiei relative optime dintre carucior si cadrul formei , semnalata intreruperea fascicolului unei fotocelule SQ8 . - Blocarea suportului la cadrul formei dispozitivul pentru blocarea cadrului, constand din doi cilindri pneumatici actionati de electrovalva YV68C care sint activati pentru acest scop. Raza de lumina a fotocelulei SQ68A este intrerupta atunci cand dispozitivul a fost activat si astfel in forma este blocat. - Pozitionarea formei pina la cota de decofrare : motorul M8 este pornit si lucreaza in directia de deschidere a formei . Miscarea este efectuata la viteza mare pana la o anumita distanta (prescrisa pagina Configuratie sistem 2) din punctul in care are loc decofrarea (prescrisa in Pagina de decofrare ) apoi dupa o rampa pentru incetinirea dispozitivului (impusa in In pagina de reglare viteza motoare), dispozitivul avanseaza la o viteza mica pana cand atinge pozitia necesara. - In acest punct, dispozitivul de rotire al formei devine operativ (vedeti paragraful 2.7.6) decofratorul extern ajunge la decofrarea piesei iar in jumatatea formei cu piesa se introduce aer - Pozitionarea formei pina la cota de decofrare : motorul M8 este pornit si lucreaza in directia de deschidere a formei . Miscarea este efectuata la viteza mare pana la o anumita distanta (prescrisa pagina Configuratie sistem 2) din punctul unde forma este decofrare al formei (prescrisa in Pagina de decofrare ) ,apoi dupa o rampa pentru incetinirea dispozitivului (impusa in In pagina de reglare viteza motoare), dispozitivul avanseaza la o viteza mica pana cand atinge pozitia necesara. - Eliberarea cadrului de catre dispozitivul de deschidere : aceasta este efectuata prin activarea electrovalvei YV68A. Fotocelula SQ68A este deenergizata pentru a semnala eliberarea formei si si caruciorul se poate deplasa . Valvele cu descarcare rapida VS68A si VS68C, montate pe cilindrii pneumatici ai dispozitivului, fac mai rapida miscarea de pridere si desprindere a formelor. - Repozitionarea dispozitivului de deschidere forma pe forma urmatoare pentru decofrare . .

64

2 CARACTERISTICI GENERALEPentru a ajuta detasarea formelor pe parcursul decofrarii industriale , cind formele si continutul sint in mod particular grele , este furnizat un dispozitiv optional de predeschidere forme , compus dintr-o serie de arcuri atasate la partea superioara a suportului . Presurizarea actuatorilor este comandata de electrovalva YV64 amplasata in tabloul de electrovalve la ca si reductoarele de presiune RP64 si manometrul N64 , prin care este posibila reglarea si citirea deschiderii dispozitivelor . Acest dispozitiv se utilizeaza in mod special la formele macroporoase .FIGURA 2.7.5/A DISPOZITIVUL DE DESCHIDERE FORME (OPTIONAL)

65

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.5/B (OPTIONAL) DISPOZITIVUL DE PREDESCHIDERE FORME

2.7.6 DISPOZITIVUL DE ROTIRE AL FORMEI

Din moment ce dispozitivul de deschidere forme a adus forma ( sau semiformal ) impreuna cu piesa de indepartat in pozitie de decofrare , dispozitivul de rotire este activat. Procesul de decofrare este efectuat prin urmatoarea secventa de operatii: - Forma este rotita in pozitie orizontala (este rotit cu aproximativ 90 dar se poate ajusta vedeti capitolul Ajustari). Piesa de decofrat este adusa in jos sub forma . Pentru a efectua aceasta miscare, sunt dechise doua valve V69**. Acestea sunt controlate de electrovalvele YV69** si sunt conectate la cele doua iesiri ale servomotorului care conduce rotirea formei . In acelasi timp, electrovalva YV69A, ce se gaseste sub dispozitivul de control al rotatiei, este actionata. Ultima determina presurizarea camerei inferioare a unuia dintre66

2 CARACTERISTICI GENERALEcei doi cilindri schimbatori aer/ulei 1 pozitionati sub dispozitivul de control al rotatiei. In acest timp, camera inferioara a celuilalt cilindru este descarcata Cei doi cilindri sint legati impreuna si fiecare dintre cele doua camere superioare, care sunt pline de ulei, sunt conectate la unul din cele doua colectoare 3 care alimenteaza servomotoarele 2 montate pe marginea formei . Cei doi cilindri lucreaza sincron pentru a produce fluxul de ulei necesar rotirii servomotoarelor si, in consecinta rezultat, a formelor . Limitatorii SQ68**, montati pe furcile de sustinere a cadrului formei , sunt utilizati pentru a verifica ce forme sunt deschise sau inchise si pentru a se asigura ca este suficient spatiu pentru ca forma in discutie sa fie rotit fara a atinge in alte alte din apropierea sa. Limitatorul SQ69A, montat pepe furcile de sustinere a cadrului formei indica cand ultima a ajuns in pozitie orizontala. Decofrarea piesei din a doua semiforma utilizand aer dupa ce decofratorul (care nu este inclus in masina) a fost plasata suprafata suportului de decofrare sub piesa de indepartat . Rotirea formei pina in pozitie verticala dupa ce demolderul a fost coborit, piesa a fost indepartata si mutata departe de masina. Aceasta miscare este efectuata prin deschiderea a doua valve V69**. Valvele sunt controlate de catre electrovalvele YV69** conectate la cele doua iesiri ale servomotorului care conduce rotirea formei . In acelasi timp, electrovalva YV69C, aflata sub dispozitivul de control al rotatiei, este activat. Limitatorii SQ69C, montati pe furcile de sustinere a cadrului formei montat , indica momentul in careultima forma a ajuns in pozitie verticala . In acest punct, dispozitivul de deschidere intra in operare inca o data (vedeti paragraful 2.7.5) si operatiile descrise mai sus sunt repetate la urmatoarea forma care urmeaza a fi decofrata .

-

-

-

Urmatoarele componente sint de asemenea incluse in dispozitivul de rotire al formei : Valva proportionala YV129, care se afla in dulapul pneumatic, controleaza fluxul de aer de la cilindrul schimbator care este

67

2 CARACTERISTICI GENERALEdescarcat prin YV69A sau YV69C. Aceasta valva poate de aceea regla viteza de rotatie a formei in ambele directii. Coderul BQ9 detecteaza pozitia celor doi cilindri schimbatori si, deoarece uleiul poate fi considerat incompresibil, masoara de asemenea fluxul de ulei procesat de catre sistem. In acest fel, utilizatorul poate afla pozitia (unghiul) formei in timpul rotatiei. Valva V69T, controlata de YV69T, compenseaza orice scurgere mica care ar putea avea loc din camerele servomotoarelor din forme prin transferarea uleiului dintr-un cilindru in altul. Limitatorul SQ69D indica o eroare si conduce la oprirea masinii daca se gaseste prea mult ulei in circuit sau daca sint detectate bule de aer. Limitatorul SQ69U indica o eroare si conduce la oprirea masinii daca se gaseste prea mult ulei in circuit sau daca sint detectate bule de aer. Daca apar aceste erori, cititi paragraful 8.2.5 Completarea uleiului in dispozitivul de rotire al formei din capitolul de Intretinere pentru a putea readuce dispozitivul la conditiile normale de utilizare.

68

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.6 DISPOZITIVUL DE ROTIRE A FORMELOR

69

2 CARACTERISTICI GENERALE2.7.7 DISPOZITIVUL ISOBOX (OPTIONAL )

Dispozitivul utilizat pentru sustinerea formelor include un cadru 1 si o serie de furtune 2 instalate intre forma 3 si cadru. Furtunele sunt conectate la dispozitivul de control prin intermediul unui colector 4 localizat in partea superioara a masinii. Dispozitivul de control este localizat in unitatea de control a fluidelor procesului din spatele dulapului pneumatic si include un acumulator 5 care are o camera conectata la circuitul de alimentare cu apa al furtunelor. Alimentarea cu aer este facuta prin valva proportionala YV123 localizata in tabloul pneumatic. Linia care conecteaza aceasta valva la acumulator este inchisa de catre electrovalva YV63P. Presiunea este indicata pe manometrul N123. Acumulatorul utilizeaza presiunea aerului pentru a crea presiunea apei care este citita de catre PLC datorita traductorului BP123. Presiunea este de asemenea indicata pe manometrul N43. Valva V43, controlata de YV43, localizata in tabloul electrovalvei , reumple circuitul din reteaua principala pentru a compensa orice scurgere. O valva manuala, localizata in partea superioara a acumulatorului, este folosita pentru ventilarea aerului . Colectorul de distributie a apei la furtunele 4 este pozitionat astfel incit trece usor in sus . O valva manuala 6 este instalata in extremitatea cea mai inalta pentru a asigura ventilarea ( aerisirea ) aerului .

70

2 CARACTERISTICI GENERALEFIGURA 2.7.7 DISPOZITIVUL ISOBOX

71

2 CARACTERISTICI GENERALE2.7.8 DISPOZITIV DE GESTIONARE INSERTII MOBILE (OPTIONAL) Fiecare insertie singulara prezenta in forme este miscata de un cilindru pneumatic 1montat sub rama cadrului de sustinere . Miscarea tuturor insertiilor este comandata de electrovalva unica YV99AC in spatele tabloului , dar este posibil sa se regleze deschiderea singular prin intermediul restrictorilor SR99A montati sub fiecare servomotor . Insertiile sint deservite cu aer si apa prin intermediul unui colector care este amplasat in lungul masinii , in partea inferioara si care sete alimentat in functie de necesarul valvelor V59I (aer ) si V36I ( apa ) , comandate de respectivele electrovalve (YV59I ) si YV36I ) . Valva V90I legata la V90 , permite sa aduca in faza de descarcare colectorul de serviciu .FIG. 2.7.8 DISPOZITIV DE GESTIONARE INSERTII MOBILE

72

2 CARACTERISTICI GENERALE2.7.9 DISPOZITIV

DE

GESTIONARE

INSERTII

ELASTICE

(OPTIONAL) Insertiile elastice ale fiecarei forme sint legate la vadul pentru apa A98 , care sete montat pe cadrul ramei formei . Valva speciala V98K , integrata sub fiecare vaseste actionata de electrovalva YV98K amplasata in tabloul electrovalvelor , realizeaza alimentarea insertiilor . Grupul de control al circuitului este amplasat in interiorul tabloului pneumatic . Insertiile sint presurizate prin intermediul valvei V98P actionata de electrovalva YV98P si valoarea presiunii este citita de PLC prin intermediul unui traductor BP98 si de operator prin intermediul unui manometru N98 . Viteza de presurizare a insertiilor este reglata prin intermediul restrictorului RP98 . Valva de maxima presiune RP98 protejeaza circuitul de suprapresiuni care pot deteriora insertiile elastice . Decompresiunea circuitului se realizeaza prin intermediul valvei V98D care este comandata de electrovalva YV98D . Deschiderea insertiilor este realizata punind in depresiune circuitul cu ajutorul ejectorului P98V comandat de electrovalva YV98V . Viteza de depresurizaredin circuit este reglata prin intermediul restrictorului SR98V. Filtrul F98 asigura protectia ejectorului .

73

2 CARACTERISTICI GENERALEFIG. 2.7.9 DISPOZITIV DE GESTIONARE INSERTII ELASTICE

74

2 CARACTERISTICI GENERALE 2.8 CIRCUITELE MASINII2.8.1 SCHEMA CIRCUITULUI Schemelereferitoare la functionarea masinii sinr prezentate la capitolul Anexe . 2.8.2 COMPONENTELE CIRCUITULUI CODA61A A61C A98 A121 A122 BP 98 BP101 BP120 BP121 BP123 BP130 BQ8 BQ9 BT120 BT130 EH54 F30 F50A F50C F53 F60P F98 F101 HA200

DESCRIERECapacitate Capacitate Capacitate Capacitate Capacitate Traductor de presiune Traductor de presiune Traductor de presiune Traductor de presiune Traductor de presiune Traductor de presiune Coder absolute Coder absolute Termorezistenta Termorezistenta Rezistenta Filtru Filtru Filtru Filtru Filtru Filtru Filtru Clopotel

FUNCTIERezervor de ulei, camera anterioara a cilindrului Rezervor de ulei, camera posterioara a cilindrului Rezervor apa comanda insertii elastice Amortizor oscilatii presiune YV121 Amortizor oscilatii presiune YV122 Presiune in circuitul de comanda insertii elastice Presiune in cilindrul de presare Pressure in circuitul de barbotina Presiune dupa RP121 Presiune apa pentru presurizarea dispozitiv ISOBOX Presiune circuit apa la forme Miscare longitudinala dispozitiv deschidere forme Rotire forme Temperature barbotina Temperatura apa la forme Incalzire iesire aer la piesa Apa la forme Aer de 7 bar de la retea prefiltrare Aer de 7 bar de la retea filtrare fortata Protectie circuit barbotina retur de la vas spre tablou Aer de 17 bar de la retea Protectie P 98 Ulei la multiplicatorul de presiune P101 Semnal sonor

OPTIONAL

L L

F C G A

75

HL200 L122 M1 M8 M30 M31 M80 N30 N43 N50 N59M N60 N60P N64 N80 N98 N101 N121 N122 N123 P30 P31 P 69 P70 P80 P101 RM53 RM 59 RM 59M RM60M RM 98 RP30 RP50 RP 59M RP60P RP 64 RP80

Lampa luminoasa Lubrificator Motor Motor Motor Motor Motor Manometru Manometru Manometru Manometru Manometru Manometru Manometru Vacumeteru Manovacumetru Manometru Manometru Manometru Manometru Pompa Pompa Pompa Pompa Pompa Pompa Valva de maxim Valva de maxim Valva de maxim Valva de maxim Valva de maxim Reductor de presiune Reductor de presiune Reductor de presiune Reductor de presiune Reductor de presiune Valva rupere vacuum

Alarma luminoasa Aer la multiplicatorul de presiune P101 Inchidere si deschidere traversa Miscare longitudinala dispozitiv deschidere forme Actionare pompa apa la forme Evacuare apa din colectorul principal Pompa vacuum Alimentare apa la forme Presiune apa in vasul dispozitivul ISOBOX Aer la electrovalva de comanda Aer in camera pasiva valve de serviciu la forme Aer in tank Air inalta presiune Aer la arcurile de predeschidere forme Vacuum la forme Presiune in circuitul de comanda insertii elastice Presiune in cilindrul de presare Presiune dupa RP121 Presiune dupa RP122 Presiune aer la dispozitivul ISOBOX Apa la forme Evacuare apa din colectorul principal Completare ulei in circuitul de rotire forme Pompa barbotina Pompa vacuum Presurizare cilindrul principal Insuflare aer consolidare Aer de decofrare la forme Aer camera pasiva valve de serviciu la forma Presiune maxima in vas Presiune in circuitul de comnada insertii elastice Apa la forme Aer la electrovalvele de comanda Aer camera pasiva valve de serviciu la forma Aer de inalta presiune Aer la arcurile de predeschidere forme Vacuum la forme

C E F

O L

F E K

L

O

76

RP121 RP122 SB1E SB59 SL40 SL40V SP50 SP59M SP60M SP101F SQ1A SQ1C SQ1L SQ8 SQ61A SQ62A SQ62C SQ68** SQ68A SQ68E SQ69A SQ69C SQ69D SQ69U SR40 SR98P SR98V SR 99 SR121 SR122 SR123 U1 V30**

Reductor de presiune Reductor de presiune Trip wire Telecomanda Senzor nivel Senzor nivel Presostat Presostat Presostat Presostat Limitator Limitator Limitator Fotocelula Limitator Microcontact Microcontact Limitator Fotocelula Limitator Limitator Limitator Limitator Limitator Restrictor ajustabil Restrictor ajustabil Restrictor ajustabil Restrictor ajustabil Restrictor ajustabil Restrictor ajustabil Restrictor ajustabil Inverter Valva

Reductor pilotat principal Reductor pilotat pentru presiunea de inchidere forme . Bloc extern in partea anterioara a masinii Confirmare pentru efectuare decofrare Nivel apa in vasul pompei de vacuum Alarma nivel minim apa in vasul pompei de vacuum Prezenta aer in circuitul de control Prezenta aer in camera pasiva valve de serviciu la forme Presiune maxima in vas Filtru F101 Sfirsit cursa deschidere traversa Sfirsit cursa inchidere traversa Miscare lenta traversa Dispozitiv de deschidere forme pozitionat sub o forma Cilindru presare deschis Cilindru presare extras Cilindru presare inserat Forma ** +2 este inchisa in forma ** Dispozitiv de stringere forme eliberat Prima forma este inchisa pe traversa fixa Una dintre forme este in pozitie orizontala Toate formele sint in pozitiie verticala Bloc cilindri comanda rotire prea joasa (nu ulei sufficient in circuit ori sint prezente bule de aer ) Bloc cilindri comanda rotire prea sus (cantitate de ulei in circuit excesiva ori prezente punga de aer aer ) Apa la pompa de vacuum Aer de presurizare circuit comanda insertii elastice Aer la pompa de vacuum circuit comanda insertii elastice Miscare deschidere insertii YV121 amortizor de oscilatii presiune YV122 amortizor de oscilatii presiune YV123 amortizor de oscilatii presiune Miscare traversa mobile (M1) si eventual dispozitiv de miscare forme (M8) Apa la semiformal **

C

K C K K K K K

L L N F

77

V31 V40 V40P V41 V43 V51 V52 V53 V54** V58** V59 V59** V60 V60N V60P V67 V69** V69T V70 V74** V76 V77 V79 V80 V80** V90 V90I V98D V98K V98P V101 VS 68A VS 68C YV11

Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Valva Electrovalva Electrovalva Electrovalva Valva Valva descarcare rapida Valva descarcare rapida Electroventil

Evacuare apa din colectorul principal Apa la vas pompa de vacuum Apa de la vasul pompei de vacuum Apa de spalare tuburi aer la piese Umplere cu apa vas dispozitiv ISOBOX Aer la collector aer la piese Intrerupere aer al colectorului de aer la piesa Insuflare aer de consolidare Aer la piesa continut in forma **/2 Intrerupere serviciu la o parte a semiformei ** Aer la colectorul de aer al formelor Aer la semiformal ** Aer la vasul de barbotina Presiune joasa la reductorul RP121 Presiune ridicata la reductorul RP121 Aer la pompa de barbotina Abilitare rotire forma ** Valva de by-pass intre cilindrii de comanda rotire Intrerupere alimentare barbotina la masina Intrerupere alimentare barbotina la forma ** Descarcare apa din interiorul piesei Descarcare barbotina sub vas Descarcare barbotina traseu principal Vacuum la colectorul principal Vacuum la jumatatea de forma **/2 Apa drenare de la colectorul de aer la forma Descarcare apa din colectorul deservire insertii Decompresie circuit comanda insertii elastice Intrerupere insertii elastice Aer de presurizare circuit de comanda insertii elastice Proportional pneumatic ape circuitul de ulei 350 bar Accelerare deschidere dispozitiv de prindere forme Accelerare inchidere dispozitiv de prindere forme Intrerupere ulei inainte de V101

E

F

K K

N L L L

C C

78

YV30** YV31 YV40 YV40P YV41 YV43 YV51 YV53 YV54** YV58** YV59 YV59** YV60 YV60P YV61C YV62A YV62C YV63P YV 64 YV68A YV68C YV69** YV69A YV69C YV69T YV70 YV74** YV76 YV77 YV79 YV80 YV80** YV90 YV 94K YV98K YV98P

Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electroventil Electrovalva Electrovalva

Apa la semiforme ** Evacuare apa din colectorul principal Apa la rezervorul pompei de vacuum Apa de la vasul pompei de vacuum Apa de spalare tuburi aer la piese Umplere cu apa vas dispozitiv ISOBOX Aer la collector aer la piese Insuflare aer de consolidare Aer la piesa continut in forma **/2 Intrerupere serviciu la o parte a semiformei **/2 Aer la colectorul de aer al formelor Aer la semiformal ** Aer la vasul de barbotina Presiune ridicata la reductorul RP121High pressure to reducer RP121 Inchidere cilindru de presare Extractie cilindru de presare Inserare cilindru de presare Abilitare la variatia de presiune in dispozitivu ISOBOX Comanda arcuri de predeschidere forme Deblocare dispozitiv prindere forme Blocare dispozitiv prindere forme Abilitare rotire forma ** Rotire forme in pozitie orizontala Rotire forme in pozitie verticala Valva de by-pass intre cilindrii de comanda rotire Intrerupere alimentare barbotina la masina Intrerupere alimentare barbotina la forma ** Descarcare apa din interiorul piesei Descarcare barbotina sub vas Descarcare barbotina traseu principal Vacuum la colectorul principal Vacuum la jumatatea de forma **/2 Apa drenare de la colectorul de aer la forma Deschidere diferentiata a ventilelor duble V54 si V74 Intrerupere insertii elastice Aer de presurizare circuit de comanda insertii elastice

E

F

F O C C K K K K

B L L

79

YV98V YV99A Yv99C YV121 YV122 YV123 YV129

Electrovalva Electrovalva Electrovalva Reductor de presiune proportionala Reductor de presiune proportionala Reductor de presiune proportionala Reductor de presiune proportionala

Aer pompa vacuum circuit de comanda insertii elastice Deschidere dispozitiv miscare insertii Inchidere dispozitiv miscare insertii Pilotaj redactor RP121 Pilotaj redactor RP122 Presurizare vas dispozitivului ISOBOX Comanda viteza rotire forme

L N N

F G

LEGENDA COMPONENTELOR OPTIONALE COD A B C E F K L N O DESCRIERE Incalzire aer la piese Pilotaj diferential al valvelor duble V54* Dispozitiv deschidere forme Pompa evacuare apa de la forme Dispozitiv ISOBOX Dispozitiv rotire forme Dispozitiv gestionare insertii elastice Dispozitiv gestionare insertii mobile Dispozitiv predeschidere forme

80

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTA 3 DISPOZITIVE DE SIGURANTA

3.1 DISPOZITIVE DE SIGURANTA INSTALATE

ATENTIONARE! Cateva dintre ilustratiile oferite descriu masina sau componente ale acesteia, fara aparatorile de protectie instalate sau cu aparatorile indepartate. Aceasta este facuta doar pentru a intelege mai bine masina. Masina nu trebuie niciodata folosita fara aparatori sau cu aparatorile inactive.

3.1.1 DISPOZITIVE DE SIGURANTA DE TIP MECANIC Masina este oferita cu dispozitive de siguranta mecanice care includ bariere fixe sau aparatori mobile (care pot fi accesibile cu usurinta fara a folosi scule sau chei). Protectii fixe Toate aparatorile, placutele sauretele de cabluri fixate de masina si/sau de fundatie cu bolturi sau cuplaje rapide pot fi indepartate doar cu scule sau chei speciale. Usile de acces la tablouri Acestea includ de obicei panori antiincendiu care pot fi deschise cu usurinta. Usa nu poate fi deschisa in timpul utilizarii masinii daca piese in miscare sau piese sub presiune sunt gazduite in interior si pot fi atinse. Usile folosite pentru a accesa componente nepericuloase nu sunt blocate. In orice caz, aceste usi ar trebui pastrate inchise in timpul functionarii masinii.

81

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTAFIGURA 3.1.1 DISPOZITIVE DE SIGURANTA TIP MECANIC

1 Protectii fixe 2 Usi

82

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTA3.1.2 DISPOZITIVE DE PROTECTIE ELECTRICA Comanda cu doua butoane cu actiune mentinuta Comanda de miscare a capului de inaintare a dispozitivului de inchidere forme si al caruciarelor de deschidere a lor (daca este oferit) sunt actionate tinand apasate cele doua butoane de pe panoul de control de-a lungul intregului stagiu. Ca rezultat, operatorul este fortat sa stea inafara zonei periculoase. In orice caz, el/ea trebuie sa se asigure ca nu exista persoane in zona inainte de a efectua orice operatie. Butoanele de oprire de urgenta existente pe dulapul electric si panoul de control Aceste butoane ar trebui apasate doar in cazul unei urgente. Actionarea manuala a acestor dispozitive are ca efectoprirea imediata a masinii . Ciclu de lucru este intrerupt; totusi ciclul poate fi continuat din punctul in care s-a oprit.frinarea motorului care misca cilindrul de impingere este cel al carucioarelor de deschidere forme ( daca este present ) sint blocate pentru trei secunde , dupa care se deblocheaza . Butonul de pe dulapul electric trebuie sa fie eliberat cu o cheie si apoi resetat de pe panoul de operare , in timp cel de pe tabloul de control cu o rotatie si reset .FIGURA 3.1.2/A DISPOZITIVE DE SIGURANTA ELECTRICE

83

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTAOprire de urgenta ( de blocare ) cu cablu Un cablu rosu, conectat la un dispozitiv de blocare, este amplasat in lungul masinii pe partea de operare , la inaltimea unui om. Cablul rosu este tras numai in cazuri de urgenta efectiva Tensionarea , chiar si atingerea cablului acelasi efect ca butoanele de oprire de urgenta. Dispozitivul de blocare este resetat prin rearmarea minerului plasat pe dispozitivul de blocare si resetarea de la tabloul de control .FIGURA 3.1.2/B DISPOZITIVE DE SIGURANTA ELECTRICE

1 Oprire de urgenta cu cablu 2 Dispozitiv de blocare84

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTABariera cu fotocelula (optional) O bariera cu fotocelula poate fi montata la postul de control in locul celor doua butoane cu actiune mentinuta si a cablului rosu . Aceasta bariera previne ca zona periculoasa in care se afla formele sa fie accesata de operatori. Intreruperea fascicolului barierei provoaca oprirea motorului care actioneaza impingerea , la fel ca si cel pentru cilindrul pneumatic care actioneaza cilindrul de apasare hidraulica daca sint in faza de lucru , altfel ciclul automat continua fara intrerupere doar cu resetarea din tablou atunci cind ciclul nu are in faza miscarea echipamentelor sus mentionate .FIGURA 3.1.2/C BARIERA CU FOTOCELULA (OPTIONAL)

1 bariera cu fotocelula

85

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTA3.2 REGULI GENERALE

AVERTIZARE! INSTALARE Instalati masina urmand instructiunile oferite de producator si aplicand reglementarile de siguranta in vigoare din tara dumneavoastra. Este extrem de important ca masina sa fie conectata corespunzator la o impamintare adecvata . NIV nu poate fi facut responsabil pentru pagube produse masinii sau raniri ale personalului ce rezulta din instalarea necorespunzatoare. DISPOZITIVE SI APARATORI DE SIGURANTA Masina vine echipata cu dispozitive de siguranta mecanica si/sau electrica care protejeaza atat masina cat si operatorul. Dispozitivele si aparatorile de siguranta livrate NU TREBUIE indepartate sau dezactivate oricare ar fi imprejurarea. NIV nu poate fi facut responsabil pentru pagube produse masinii sau raniri ale personalului daca operatorul masinii ignora aceste precautii. Daca un dispozitiv de siguranta a fost activat, asigurati-va ca nimeni nu se gaseste in zonele periculoase sau zonele de risc inainte de a reporni masina. VERIFICARI, REPARATII SI INTRETINERE Nu efectuati nici o verificare, reparatie sau lucrare de intretinere asupra componentelor in miscare. Folositi semne foarte vizibile pentru a avertiza personalul asupra unui pericol posibil. Inainte de efectuarea acestor operatii, deconectati alimentarea electrica prin actionarea intrerupatorului principal. Intrerupatorul principalva fi blocat pe pozitia alimentare electrica oprita f astfel incat masina sa nu poata fi pornita accidental. Pentru a asigura eficienta generala a masinii si operarea fara probleme , este esential ca directivele oferite de NIV sa fie urmate si ca operatiile generale de intretinere sa fie executate . Este recomandabil sa verificati periodic toate dispozitivele de siguranta pentru o functionare corespunzatoare si pentru izolatia cablurilor electrice. Acestea din urma trebuie inlocuit daca este stricat.86

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTACOMPONENTE ELECTRICE ACTIVE Este complet interzis sa lucrati in apropierea componentelor electrice active. Usile dulapului electric trebuie tinute incuiate si semne de avertizare semnalizand pericol potential trebuie plasate pe ele. Inainte de a deschide dulapurile electrice , deconectati alimentarea electrica din intrerupatorul principal. PERSONAL CALIFICAT Asamblarea, dezasamblarea si servisarea masinii trebuie efectuate de personal calificat. Cand efectuati aceste operatii, folositi intotdeauna echipament adecvat si urmariti instructiunile oferite. MASINA NEUTILIZATA Daca masina nu va fi utilizata pentru o lunga perioada de timp, trebuie facuta inoperanta prin deconectarea cablului de alimentare de la retea si aplicarea tuturor dispozitivelor de siguranta necesare. 3.3 REGULI DE SIGURANTA PENTRU MANEVRARE

AVERTIZARE! TRANSPORTUL INCARCATURILOR Pentru a ridica si manevra corect si sigur masina, intotdeauna: - folositi echipamentul care se potriveste cel mai bine caracteristicilor si care are o capacitate de ridicare adecvata; - acoperiti toate marginile taioase; - asigurati-va ca dispozitivele de siguranta pentru carligul de ridicare functioneaza corespunzator; Inainte de ridicare: - asigurati-va ca tot personalul este la o distanta sigura si ca nimeni nu poate intra in zona in care a fost mutata masina; - asigurati-va ca incarcatura este stabila; - asigurati-va ca nu exista nici un material care ar putea cadea atunci cand componentele sunt ridicate; - lucrati vertical pentru a evita banging the parts.

87

3 DISPOZITIVE DE SIGURANTARIDICAREA Pentru a facilita operatiile de ridicare si manevrare folositi bare , leviere si planuri inclinate . Nu va folositi niciodata mainile. Persoana insarcinata trebuie sa: - cunoasca calea de urmat si sa fie capabil sa o vada cu claritate; - sa ofere informatii operatorului macaralei dintr-o pozitie in care el/ea poate fi vazut(a) cu claritate; - opriti imediat daca apar conditii periculoase. PLASARE Inainte de amplasarea masinii asiurati-va ca podeaua este perfect plana si este capabila sa suporte greutatea masinii. Nu amplasati incarcaturile langa iesirile fabricii, echipamentul de stingere al incendiilor, pasaje de trecere, panouri de control si linii de tensiune. Masina trebuie amplasata astfel incat sa fie stabila iar chingile sa poata fi indepartate cu usurinta. Nu amplasati containere uzate sau cu materiale din masina in exteriorul lor . Nu plasati masina la o inaltime periculoasa. 3.4 INS

ALS.04.A01- Manual de Instructiuni

Documents

Transcript of ALS.04.A01- Manual de Instructiuni