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TEXT Philipp Hayder

Mehr als 1000 Pistenkilome-ter, 356 Seilbahnen und Lifte und – nicht zu verges-sen – 280 Skihütten locken Wintersportler in die Kitz-

büheler Alpen. Für selbstfliegende Gäste ist ein Besuch in der renommierten Skiregi-on besonders reizvoll: Schließlich liegt der Flugplatz in St. Johann beinahe unmittelbar an den Talstationen – und von Deutschland aus gleich hinter den ersten Alpengipfeln.

Geflogen wird in »Seinihonns«, wie die Einheimischen den sympathischen Ort im Tiroler Unterland nennen, schon seit den dreißiger Jahren. Seit 1975 gibt es den östlich der Marktgemeinde gelege-nen Flugplatz mit einer 750 Meter langen Asphaltpiste. Vor allem das weltbekannte

REISE & ERLEBNIS

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Traumhaft schön: Alpenflüge im Winter wie hier am Kaisergebirge sind ein unvergleichliches Erlebnis – wenn das Wetter passt

Angekommen: Der Flugplatz LOIJ ist beliebt bei Promis, die Kosten sind dennoch moderat

Alpiner Spaß: Wintersportler kommen in den Skigebieten um St. Johann auf ihre Kosten

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TOUCH & GO ST. JOHANN

Ab auf die Piste!Mit dem eigenen Flugzeug direkt ins Skivergnügen: Der Flugplatz St. Johann in Tirol macht es möglich. Doch selbst ohne Wintersport-Ambitionen ist derspektakulär gelegene Alpenplatz ein lohnendes Ziel

Hahnenkammrennen im lediglich 14 Ki-lometer entfernten Kitzbühel sorgt dafür, dass auch prominente Piloten (oder Passa-giere) in LOIJ landen: Niki Lauda, Franz Josef Strauß oder Caroline von Monaco zählten bereits zu den Gästen des rührigen Flieger-clubs.

Wer es diesen Berühmtheiten gleich-tun will, ist in St. Johann jederzeit herzlich willkommen. Selbst bei starkem Schneefall wird der Flugplatz täglich geräumt, dabei sind sowohl die Landetarife (zum Beispiel 18,50 Euro für eine 1220 Kilogramm schwe-re Socata ST-10) als auch die Abstellgebüh-ren (6,90 Euro für 24 Stunden) moderat. Auf dem befestigten Vorgelände sind meis-tens ausreichend Parkplätze vorhanden; dennoch empfiehlt es sich vor allem in der Hochsaison vorher anzurufen. Darauf wird zwischen Januar und März auch per NO-TAM hingewiesen. Wer chartern möchte, FO

TOS:

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Der Flugplatz

St. Johann

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Bergzauber: Flüge in den Alpen haben ihren ganz eigenen Reiz, brauchen aber besondere Vorbereitung

München

DEUTSCHLAND

ÖSTERREICH

Rosenheim

WörglKitzbühel

St. Johann in TirolKufstein

Chiemsee

N

S

OW

0 25 km

DEUTSCHLAND

ÖSTERREICH

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REISE & ERLEBNIS

Se(e)henswert: Von Norden führt die Route nach LOIJ über den Chiemsee

Rennstrecke: Am Hahnenkamm bei Kitzbühel finden die legendären Skirennen statt

kann in St. Johann auch fliegen, wenn die Anreise nur per Auto oder Bahn möglich ist. Die notwendige Gastmitgliedschaft kostet 15 Euro pro Tag.

Viel empfehlenswerter ist aber der selbstständige Anflug, der aus Deutschland von Norden zum Platz führt. Der Chiemsee ist dabei eine nicht zu übersehende Land-marke. Südlich des »bayerischen Meeres« liegt der Segelflugplatz Unterwössen, da-hinter führt das Tal der Tiroler Ache in die eindrucksvolle Bergwelt. Das bis zu 2344 Meter (7690 Fuß) hohe Kaisergebirge, der »Hausberg« der St. Johanner Flieger, ist bereits von Weitem erkennbar. Über die

ein lärmsensibles Wohngebiet zu vermei-den. Beim Abflug von der »13« (beziehungs-weise generell im Osten von St. Johann) gilt es, das bis auf 14 000 Fuß MSL reichende Gefahrengebiet LO D-122 zu beachten. Hier liegt ein häufig genutztes Übungsgelände des österreichischen Bundesheeres.

Einmal in der Luft, genießen Piloten und Passagiere den Ausblick auf einige der markantesten Alpenpanoramen. Ob Wilder Kaiser oder Steinernes Meer, Hochkönig oder gar Großglockner: Diese markanten Berge aus Gipfelhöhe zu bestaunen, ist ein Privileg, das nur wir Flieger genießen kön-nen.

Skizirkus: Bei über 350 Liften, 280 Hütten und 1000 Pistenkilometern finden auch an-spruchsvolle Wintersportler das Passende

FLIEGEN IN DEN BERGEN

EINE ALPENEINWEISUNG gehört für österreichische Piloten zur fliegerischen Grundausbildung. Wer

noch keine Flugerfahrung im Hochgebirge gesammelt hat, ist gut beraten, einen erfahrenen Co-Piloten an Bord zu

haben beziehungsweise eine Alpeneinweisung zu machen. Schließlich müssen Besonderheiten wie starke Fallwinde

(zum Beispiel südlich des Kaisergebirges, wenn der Wind aus Nordwesten kommt) berücksichtigt werden. Die

Dichtehöhe (natürlich vor allem im Sommer) sowie ausreichende Höhenreserven für das Überfliegen von Pässen

sind ebenfalls zu beachten.

Wichtig ist darüber hinaus ein genaues Wetterbriefing: Über St. Johann kann in der kalten Jahreszeit selbst

dann zäher Nebel liegen, wenn im Alpenvorland beste Sichtflugbedingungen herrschen. Der nächstgelegene

Ausweichflugplatz ist in diesem Fall Zell am See (LOWZ), doch auch hier sorgt der Zeller See immer wieder für

eine geschlossene Nebeldecke. In diesem Fall sind die Verkehrsflughäfen von Innsbruck oder Salzburg die besten

Alternativen. Dafür genug Sprit einzukalkulieren sollte für jeden Flugzeugführer selbstverständlich sein.

im Winter beziehungsweise Wandern und Klettern im Sommer mögen die beliebtes-ten Freizeitaktivitäten rund um St. Johann sein. Aber natürlich gibt es auch noch an-dere Angebote: Von der Badelandschaft bis zur Schnapsbrennerei, vom Reitstall bis zum Schaukäser reichen die Attraktionen, bei denen Mitflieger ebenfalls auf ihre Kos-ten kommen.

Wenn der Abflug näherrückt, sind die Piloten wieder in ihrem Element: Schließ-lich warten erneut einzigartige Alpenflug-erlebnisse. Zu beachten ist nunmehr, dass unmittelbar nach dem Start auf der »31« ei-ne Rechtskurve geflogen werden muss, um

gerecht die Höhendifferenz zum 2198 Fuß hoch gelegenen Platz abbauen zu können. Beim Anflug auf die »13« steht dafür mit dem großzügigen Talkessel von St. Johann etwas mehr Platz zur Verfügung.

Nach der Landung ist das freundliche Flugplatzteam gerne behilflich, wenn es um Tipps für Unterkünfte geht. Beinahe 2000 Quartiergeber vom Privatzimmervermie-ter bis zum Fünf-Sterne-Hotel stehen in der Region zur Auswahl. Für den Weg dort-hin können Taxis oder Mietautos an den Flugplatz bestellt werden, in der warmen Jahreszeit gibt es außerdem Leihfahrräder. Skifahren, Snowboarden und Langlaufen

Meldepunkte Griesenau oder Erpfendorf erfolgt der Einflug in die Platzrunde. Die entsprechenden Punkte aus den anderen Himmelsrichtungen sind Ellmau im Wes-ten, Schwarzsee im Süden und Fieberbrunn im Osten.

Apropos Anflugverfahren: Der rechte Gegenanflug auf die Pis-te 31 führt für Flachländer unge-wohnt dicht an einem Berghang

entlang, ein Sinken unter 4000 Fuß ist schon aufgrund des Geländes unmöglich. Infolgedessen sollte der rechte Queranflug nicht zu früh eingeleitet werden, um zeit-

Weiße Pracht: Der im Winter stets vom Schnee geräumte Flugplatz liegt zu Füßen des Kaisergebirges

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Kennung LOIJFrequenz 120,35 MHzKoordinaten N 49 18' 29''

E 08 27' 09''Pisten 13/31, 750 m Asphalt

(Landestrecke Piste 31 720 m)

Treibstoff Avgas 100 LL, MogasBetriebszeiten täglich von 0800 LOC

bis Sonnenuntergang (im Sommer 1900 LOC)

Landegebühren gewichtsabhängig, 18,50 Euro für Soca-ta ST-10, 4,90 Euro Winterzuschlag von November bis März

Telefon +43 (5352) 625 02Internet www.loij.atBesonderheit keine Lokalflüge zwi-

schen 1230 und 1400, Abflüge in diesem Zeit-raum nur während der Winterzeit gestattet

www.fliegermagazin.de #3.2014 5756 www.fliegermagazin.de #3.2014

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