extra

routes in de alpen

nu 4 nummersper jaar!

BPextr

a: 1

0 ve

rbor

gen

rout

es in

de

alpe

n · 1

0 W

eeK

eND

S: B

eier

en ·

eife

l · F

rank

en ·

Ned

erri

jn ·

Saks

en ·

Saue

rlan

d · Z

war

te W

oud

· thü

ring

en ·

OOSt

eNrI

JK: t

rial

rijd

en ·

Bike

rhot

el

beieren • eifel • franken nederrijn • SakSen • Sauerland zwarte woud • thüringen

10verborgen

hét magazine voor motorvakanties

BeNelux eDItIe € 5.90 | Z15363 W W W.alpeNtOurer.Nl | Ja argaNg 3 | 2/2012

alp

en

tou

re

r

2/20

12

Alpentourer

trIalrIJDeN IN OOSteNrIJK • BIKerhOtel IN KarINthIË

10 weekendS

4

inhoud 2/2012

ALP

Ento

ur

Er 1

202

o n d e r w e r p e n 2 / 2 0 12 w w w. a l p e n T o U r e r . n l

stopover | trialrijden 70

weekend | sauerland 56

special | Zwarte woud 14

extra | 10 verborgen routes in de alpen 76

weekend | eifel 62

special | saksen 28

Foto

’s: K

räm

er; Š

imiči

ć; S

acha

u; va

n Le

euwe

n; Z

ürch

er |

cove

r: Ši

miči

ć

5

rUBrieken VoorwoordInhoudVolgende nummer/Colofon

intro CoLumn Colonel on tournIeuwSKom naar de ALPenTouReR Seizoenfinale 2012CoLumn Rennerle’s wereldSeRVICe Kleding voor vrouwenmoToRen motorbeurs 2012: de nieuwe toer-motoren

dUitsland special ZwARTe woud Kers op de Schwarzwälder taartThüRIngenduitse les in ThüringenSäChSISChe SChweIZ Zilver in SaksenFRänKISChe SChweIZToscane in duitsland FRAnKenStuurwalhallabeIeRSe meRenbaden in beierse bergmeren

weekend | stopover nedeRRIjn – Pruisen en RomainenSAueRLAnd – Langs stuurmereneIFeL – het weekend eifelKARwendeL – Rondom de ruige KarwendelTRIALRIjden – Trialpark SalzstieglbIKeR-hoTeL – harley-hemel

extra 10 VeRboRgen RouTeS In de ALPen

3 4

82

6

6

7

8

10

14

20

28

34

40

44

505662667073

76

ALPENtourerWWW.ALPENTOURER.NL

Bike & Wellness Hotel CristalloFamilie AclerVia G. de Vettorazzi 2I-38056 Levico Terme (TN)

T +39 04 61/70 64 27 F +39 04 61/70 63 20

info@hotelcristallo.trentino.it www.hotelcristallotrentino.it

Rock n’ Road Trentino! Geniet van de mediterrane flair en de sfeer van de Alpen in Hotel Cristallo in Levico. Hier vind je uit-dagende bergpassen en heerlijke meren om in te zwemmen. De familie Acler heet je van harte wel-kom!

Prestaties: mountainbike te huur; grote, beveiligde ondergrondse parkeergarage voor 100 motorfiet-sen met videobewaking en alarm, garage voor aan-hangwagens, wasplaats, wasautomaat, droogruim-te, werkplaats met hefbrug, pechdienst, monteur, uitgewerkte en individueele Tourentips, GPS-data downloaden en wegenkaarten.

Extra-Bonus: vanaf 7 overnachtingen en presentatie van deze advertentie!

10

intro Column | nieuws

AlP

ento

ur

er 1

202

Foto

’s: h

erst

elle

rs

De Suzuki V-Strom 650 ABS doet ‘t goed in de middenklasse

2012 wordt een uitstekend jaar voor toerrijdersOp de motorbeurs EICMA in Milaan kwamen meerdere fabrikanten met verrassingen voor de lange-afstandrijder. Het werd tijd!

suzuki V-strom 650 ABs

triumph tiger explorer 1200

De Triumph Explorer 800 is al een serieuze concurrent voor

de BMW F 800 GS. Nu richten de Britten met de Explorer 1200 hun vizier op zware reisendu-ro’s, en kan ook de BMW R 1200 GS zijn borst natmaken.De Triumph-driecilinder levert 137 pk en een koppel van 121 Nm, die via een cardanas op het achter-

wiel worden

overgebracht. Uitschakelbaar ABS, cruisecontrol en tractiecontrole zijn standaard. Windscherm, stuur

en zithoogte zijn naar wens

v e r -

stelbaar. Bovendien staat de En-gelsman op fraaie lichtmetalen wielen, die voor 19 inch en achter 17 inch groot zijn.

Speciaal voor de lange-af-standsreiziger is het optionele, 60 liter gro-te koffersysteem ont-worpen. Binnenkort

geven we deze kat de sporen en natuur-

lijk krijg je alle ins en outs van ons te horen.

De Suzuki V-Strom 650 ABS is al vorige zomer op de markt

verschenen (zie onze rijtest in ALPENTOURER 2/2011). Maar toch wordt 2012 spannend omdat dit het eerste volledige verkoopjaar is. Al in 2011 kon de alleskunner tonen

wat hij in zijn mars had, en wij wa-ren enthousiast over de V-Strom 650. Voor de V-Strom 650 ABS zijn allerlei accessoires verkrijgbaar. De 69 pk sterke machine is vooral geschikt als je een relatief lichte motor zoekt.

De Tiger Explorer 1200 legt de BMW R 1200 GS het vuur na aan de schenen.

11

Met zijn krachtige viercilinder in lijn is de Kawasaki 1000 Versys een buiten-beentje in de all-road-klasse.

Kawasaki Versys 1000 | Grand tourer

Kawasaki presenteerde de grootste verrassing op de mo-

torbeurs EICMA in Milaan met de 1000 Versys. In plaats van een ver-groot ER-6-blok, wat iedereen ver-wachtte, heeft hij een 4-cilinder in lijn. Dat is bijzonder in het allroad-segment. Het aanbod van Kawasa-ki laat zien dat het merk zijn focus heeft verschoven van puur sportief naar dagelijks gebruik. De kleine Versys en de Z 1000 SX lieten al zien dat de Japanners motoren kunnen bouwen waarvan je elke dag plezier hebt. De grote Versys is gebouwd voor de lange afstand, solo of met z’n twee-en. De maximale belading van 220 kilo, de brandstoftank met een in-houd van 21,5 liter en de misschien wel comfortabelste buddyseat van

alle Kawa-modellen zorgen dat je het lang uithoudt op deze toerbuffel.Ook de kuipdelen zijn speciaal ge-vormd, ze bieden goede bescher-ming tegen wind en regen. Het windscherm is door middel van twee met de hand bedienbare schroeven in totaal met 30 milli-meter verstelbaar.De Grand Tourer-uitvoering bevat tevens een reispakket, bestaande uit twee zijkoffers met een inhoud van 35 liter en een 47 liter grote topcase, handprotectoren en een tankpad. Op de standaarduitvoe-ring zijn deze accessoires als optie verkrijgbaar.Wie een allroad gewend is, zal moeten wennen aan het krachtige blok van de 1000 Versys. Het is af-komstig uit de Z 1000-serie en is

speciaal voor de Versys getuned naar 118 pk en een koppel van 102 Nm. De eerste twee versnellingen zijn wat korter gemaakt, de overige vier wat langer. Desondanks blijft het de eerste kilometers een vreemde ervaring om een felle viercilinder te berijden in plaats van de ge-bruikelijke tweecilin-der, die een goedmoe-diger karakter heeft.

DuitslanD special zwarte wouD

alp

ento

ur

er 1

202

14

De plaatselijke fanfare geeft een concert in de kloostertuin in Bad Frauenalb. De trompetten klinken een tikkie vals, en op

het moment dat ik denk: ‘Ik heb het wel gehad hier’, zie ik dat mijn Suzuki V-Strom bewonderen-de blikken krijgt van een oudere heer. “Wilt u meerijden?” vraag ik hem lachend. “O, dat lijkt me best leuk, maar ik geloof dat ik daar te oud voor ben,” antwoordt hij, en voegt eraan toe: “Vroeger reed ik op een Vespa.” Hij pakt zijn portemonnee uit zijn zak, haalt er een oude zwartwitfoto uit en

laat hem aan me zien. Ik zie een jonge knul die trots op zijn Vespa zit.

Hij steekt zijn hand uit en zegt: “Joachim.” We maken een praatje. Vroeger is hij heel vaak met zijn Italiaanse wesp onderweg geweest. „Ik zou best weer scooter willen rijden, misschien zelfs motor,” vertelt hij, “maar daarvoor voel ik me nu wat te oud.”

Hij wenst me goede reis en volgt zijn vrouw naar het concert. Ik spring op mijn machine en rij naar het buurdorp Bad Herrenalb.

Kers op de schwarzwälder taartHet Zwarte Woud is een geweldige bestemming voor een lang motorweekend. De kers op

die Schwarzwälder taart is een dagje toeren in de buurregio Schwäbische Alb.

Furtwangen is de hoogstgelegen stad van Baden-Würt-temberg (boven). Joachim was als tiener een enthou-siaste Vespa-rijder (kleine foto). Fo

tos:

Tho

mas

Krä

mer

15

Na deze leuke ontmoeting heb ik nog aardig wat kilometers door het Zwarte Woud voor de boeg. Mijn navigatie-apparaat dicteert al de volgende stop: Bad Liebenzell. De rivier Nagold heeft in miljoenen jaren tijd een weg door het gesteente uitgeslepen en zo een lieflijk dal gecreëerd. De hellingen staan vol met sparren. De naam ‘Zwarte Woud’ komt hiervandaan, want tussen de dicht tegen elkaar staande bomen kan het behoorlijk donker zijn.

Dan rij ik naar de voormalige mijnstad Freu-denstadt. Zij heeft een veelbewogen geschiedenis achter zich. Vaak was ze de speelbal van macht-hebbers en is daarom even vaak vernietigd als op-nieuw opgebouwd. Het rijtje mooie vakwerkhui-zen op de Marktplatz lijkt oud maar schijn bedriegt. Zoals in zovele Duitse steden is het in de jaren vijftig opnieuw opgebouwd, tot de laatste steen natuurgetrouw, nadat Freudenstadt in de Tweede Wereldoorlog was platgebombardeerd.

Het hart van het Zwarte WoudDe route voert nu over de brede weg B28 de stad uit en gaat daarna in zuidelijke richting, het hart van het Zwarte Woud in. Al na een paar kilome-ter is me overduidelijk waarom zoveel motorrij-

ders hier een lang weekend komen toeren. Bochti-ge passages worden afgewisseld met lange rechte stukken en weelderig begroeide dalen met kale heuveltoppen.

Al snel passeer ik in het Wolftal de typische ‘Schwarzwälder’ boerderijen, die met hun gedron-gen vorm bestand zijn tegen de lange winters. Gelukkig is daarvan nu nog geen sprake, integen-deel. De zon staat hoog aan de hemel en het is zo warm dat ik mijn combi openrits om wat frisse lucht langs mijn lijf te laten stromen.

Ik arriveer in Wolfach en trakteer mezelf op een koffiepauze. Het is zondag en de caféterrassen zijn allemaal open. Ik ga ervan uit dat Schwarzwälder Kirsch torte meer calorieën dan alcohol bevat, want zo’n stuk taart ziet er te lekker uit om te weerstaan.

Een van de mooiste motoretappesKort erna start ik weer mijn machine. Voor de volgende kilometers heb ik maar één woord: ge-wel-dig! Eerst een kort stukje naar Gutach, daar-na in Bühl op de weg L 107. En dan krijg ik een drie-sterrenmenu voor motorische smulpapen geserveerd. Dit is een van de mooiste motoretap-pes in het Zwarte Woud, en dat wil wat zeggen.

In het Zwarte Woud vind je een ideale mix tussen bochten en rechte stukken.

44

duitsland special beierse meren

alp

ento

ur

er 1

202

Baden in Beierse bergmerenVergeet niet je zwembroek in je tanktas te stoppen als je in de Beierse Alpen gaat toe-

ren. Want onderweg kom je bergmeren tegen, die ideaal zijn voor een koele duik. Als het

water tenminste niet ijskoud is.

45

Het dreigen-de onweer geeft de an-

ders zo lieflijke Walchsee (gro-te foto) een dra-matische touch.

We gaan even op de romanti-

sche toer: de kerk van Bi-schofswiesen (linkerpagina), een met bloe-

men versierd huis in Reit im Winkl (links) en de weg naar Ramsau (boven).

Weekend sauerland

alP

ento

ur

er 1

202

56

Langs stuwmerenWater speelt in het Sauerland, een populaire motorregio vlakbij huis, een grote rol.

Onderweg zie je het overal. In stuwmeren, beken, rivieren, en – als je pech hebt –

ook als regen…

57

Het Sauerland ligt zo dichtbij Nederland dat we spontaan beslissen om er dit weekend naartoe te gaan. Voor zaterdagochtend

voorspelt het KNMI een strakblauwe lucht en dat wordt tijd ook, want het regent al dagen aan een stuk. Vanaf huis hebben we eerst zo’n driehon-derd saaie snelwegkilometers voor de boeg, maar na een paar uur rijden kunnen we het kaarsrechte asfalt achter ons laten, en cruisen we op ons ge-makje langs de Wuppertalsperre en stoppen we voor een kop koffie bij het biker-ontmoetingspunt op de Beverdam. Daarna rijden we via Wip-perfürth naar Kierspe, waar we ons officieel in het Sauerland bevinden.

Waterkrachtcentrale in de stuwdamDe weg naar Meinerzhagen is gemaakt voor snel-heid, en we bereiken dan ook vlot het natuurge-bied Ebbegebirge. Daar ligt ons volgende doel, de Lister-stuwdam. Het kunstmatige meer dateert al uit 1912. Een van zijn belangrijkste taken is het re-gelen van de waterstand van de Ruhr. Bij laagwa-ter zorgt het meer – samen met andere stuwmeren – dat de rivier niet droog komt te staan, want dat zou een ramp zijn voor het grootste industriegebied van Duitsland. Ook produceert de waterkracht-centrale in de stuwdam bijna vijf miljoen kilo-wattuur aan elektriciteit. En het meer is ook een populaire plek voor watersporters.

Aan de overzijde van de heuvel ligt de Biggesee, die bijna achtmaal zo groot is maar veel jonger dan zijn kleine broertje: hij is pas eind jaren vijftig aangelegd. De Listersee, tot die tijd een indruk-wekkend stuwmeer, werd toen in één klap gede-gradeerd tot een onbeduidende zijarm van de Big-gesee. Dat ‘Big” niet altijd ‘beautiful’ is, laten de wegen zien: die naar de stuwdam van de Biggesee is breed, die naar die van de Listersee een stuk smaller en daarom voor ons als motorrijders een stuk aantrekkelijker.

Nadat we onze voeten een tijdje in het lauw-warme water van het stuwmeer hebben laten bun-gelen, gaan we weer op weg, want we hebben nog aardig wat kilometers voor de boeg. Onze volgen-de bestemming is Kirchhundem, dat precies op de grens van de regio’s Hochsauerland en Siegen-Wittgenstein ligt, wat ook de grens tussen het ka-tholieke noorden en het protestante zuiden is.

Wie minder in theologische dan in aardrijkskun-dige scheidingen geïnteresseerd is, vindt hier maar liefst twee waterscheidingen: die tussen de Rijn en de Weser en die tussen de Rijn en de Sieg. En aangezien waterscheidingen per definitie in bergachtige gebieden liggen, betekent dat voor ons een ruim aanbod aan bochtenrijke wegen.

Die theorie klopt ook hier. Meteen na Kirchhun-dem moeten we vol aan de bak. Er lijkt geen einde te komen aan dit feest van serpentines en slingers, en

na een tijdje worden we bijna duizelig. De wegen in het Sauerland volgen meestal de loop van een beek of rivier, en die zoeken zich nu eenmaal kronkelend een weg door het landschap. En dan zijn er ook nog de wegen die zich zigzag over de

Water is het cen-trale element tij-dens onze toertocht door het Sauerland: op de linkerpagina de Lister-stuwdam en boven een kab-belend beekje.

Sauerland-Dorp-jes hebben merk-waardige namen (links) als ‘Kuckuck’ (koekoek) of ‘Faule-butter’ (luie boter).Fo

to’s:

Sne

žana

Šim

ičić

«Er lijkt geen einde te ko-men aan dit feest van ser-

pentines en slingers…»

70

stopover trialrijden

alp

ento

ur

er 1

202

dat mijn ‘toerbuffel’ eigenlijk een ‘reisendu-ro’ is, heb ik mijn omgeving inmiddels dui-delijk kunnen maken. Maar dat ‘reisendu-

ro’ in de pers en de verkoopbrochures meestal ‘zware allroad’ wordt genoemd, rangschik ik maar in de categorie: ‘leuk om te weten, maar voor de motorloze medemens volkomen zinloos en daar-door alleen maar verwarrend’.

De uitbreiding van mijn motorverzameling zorgde toch al voor vraagtekens bij mijn gehoor, want mijn tweede motor is volgens de fabrikant een ‘hard enduro’. Hoeveel simpeler was het ge-weest als mijn Husqvarna TE250 gewoon ‘enduro’

trial and ErrorHet Trialpark Salzstiegl in de Oostenrijkse Steiermark is een geweldige ervaring.

Waar krijg je de kans om over de meest indrukwekkende natuurlijke hindernissen

te vliegen? Ook trial-beginneling Franziska Huber was enthousiast.

Omhoog met dat voorwiel! De kunst is om zo lang mogelijk te blijven staan.

Concentratie is alles als je deze hindernissen wil overwinnen. De be-ginner doet het kalm aan, de prof laat effe zien hoe het moet (rechter-pagina van boven naar beneden).

71

zou heten, waardoor mijn bezigheid gewoon als ‘endurorijden’ zou worden betiteld?

“Ben je weer wezen trialrijden?” vragen ze me vaak. Iets dat weliswaar getuigt van belangstel-ling in mijn persoon, maar absoluut niet in mo-torrijden, want anders zou ik niet hoeven ant-woorden: “Nee, ik rij geen trialmotor en dus ben ik ook niet wezen trialrijden!”

Zelfs iemand die nog nooit een motor van dicht-bij heeft gezien, kan in één oogopslag het onder-

scheid maken tussen een enduro en een trial. Een trialmotor heeft namelijk geen buddyseat. Trial-rijden doe je immers rechtopstaand. Snappie?

Om het nog ingewikkelder te maken, moet ik de vraag ‘of ik ben wezen trialrijden’ sinds kort be-antwoorden met: “Ja.” Want op het Trialpark Salz-stiegl bij Graz in Oostenrijk hebben mijn tot dan toe ongeoefende bovenbenen geleerd wat werken is. Ja, mensen, ik ben wezen trialrijden, en of!

Friedl Kaltenegger, manager en trainer van het Trialpark, stelt mij, door de afwezigheid van een buddyseat toch al licht onzeker, gerust. Een beet-je, tenminste (“Friedl, hoe moet ik dat ding eigen-lijk starten?” “Sorry, maar een trialmotor heeft niet zo’n schattig knopje waarmee de jullie meis-jes de elektrische starter kunnen bedienen!”).

Hij brengt mij en mijn beide medecursisten – leden van de harde offroad-kern – eerst naar een wei die ’s winters als skipiste wordt gebruikt. Om vertrouwd te worden met de trialmotor, moet ik eerst een stukje tussen een serie pylonen slalom-men.

Het gaat niet om snelheidEén ding leer ik al snel. Het gaat niet om snelheid, integendeel zelfs, die maakt alles alleen maar moeilijk. Alles draait om evenwicht en vaardig-heid. Dat klinkt simpel maar voordat ik dat onder de knie heb, ben ik heel wat uurtjes verder. Want in mijn poging om niet te snel te rijden, knijp ik mijn motor zo sterk af dat ik in mijn eentje over de hindernis dreig te vliegen. Zonder motor. De smalle houten planken waar ik geacht wordt over-heen te rijden, raak ik ternauwernood aan. > Fo

to’s:

Mar

io Iva

nic/

www.

ivi.a

t

«Trialrijden doe je rechtopstaand zonder met je voeten de grond te raken. Lieve mensen, is dat nou zo moeilijk te snappen?»

Foto

: Zür

cher

10

76

Tourguide 10 verborgen rouTes

ALP

enTo

ur

er 1

202

Verborgen pareltjessoms liggen ze verscholen tussen de bergen, soms zijn ze gewoon minder bekend. Wie

van de gebaande Alpenroutes durft af te wijken, ontdekt verborgen pareltjes. dit zijn onze

10 favoriete, opgesomd van oost naar west.

SLO

I

Kobarid

Idrsko

Livek

Tolmin

Kambreško

Kanal

I

A

A2

A10

Hermagor

Egger Alm

Vorderberg

Feistritz an der Gail

Arnoldstein

Schloßhüttensattel1.453 mSchloßhüttensattel1.453 m

1

2

77

De Sloveense Grenzkammstrasse is niet te vergelijken met de

soms gevaarlijke Ligurische kamroute langs de Italiaans-Fran-

se grens. Hij is groten-deels geasfalteerd: slechts drie kilo-meter is nog onverhard, maar dat is ook voor een wegmotor geen pro-bleem. De echte grinthapper vindt links en rechts van de hoofdroute genoeg onverharde paden, en die zijn nog voor motoren geopend ook.

Bij Idrsko in het dal van de rivier Soča slingert de kamroute de hoog-

De hooggelegen zomer-weiden liggen vaak prachtig en het is er

niet zo vergeven van de toeristen als beneden in het dal.

te in om bij de berg Sedlo Solarji zijn maximale hoogte van 1200 me-ter te bereiken.

Dan buigt hij naar het zuidwes-ten af, richting Kambreško en Lig. Ons advies: sla voor Lig linksaf en rij naar Kanal in het Sočadal. Daar-mee staat de dagteller op zo’n 37 ki-lometer.

Je kunt ook de eigenlijke route blijven volgen, maar die is een stuk lastiger. Hij voert naar Senik, Hlev-nik en ten slotte Brda. Van hieruit rij je via Gonjače en Plave terug het Sočadal in.

Maar om wandelaars en mountain-bikers de ruimte te geven, zijn vele almen en hoogplateaus inmiddels afgesloten voor gemotoriseerd ver-keerd.

sloveense grenzkammstraße (si)Deze smalle, deels onverharde route loopt parallel aan de Italiaans-Sloveense grens. Veel motorrijders komen niet verder dan het vlakbij gelegen Sočadal, en dat is jammer. Wie eens wat anders wil, vindt hier veertig kilometer lang bergavontuur.

egger Alm en schloßhüttensattel (A/KT)Almroutes zijn er dertien in een dozijn in Oostenrijk. Maar de Egger Alm en het Schloßhüttensattel in Karinthië (28 kilometer naar Vorderberg of 37 kilometer naar Feistritz) zijn de omweg meer dan waard.

Gelukkig geldt dat niet voor de Egger Alm. De weg L 23 is een bochtenrijke klim van Hermagor tot een hoogte van zo’n 1400 meter. Het is de moeite waarde om hier een pauze te houden, want Gast-haus “Zum Rudi” staat tot over de grens bekend om zijn uitstekende keuken. Daarna vervolgen we onze etappe naar het Schloßhüttensattel bij de Italiaanse grens en dalen we af naar Vorderberg in het Gaildal. Doorrijden naar het oosten is ook mogelijk zonder de brede en goed geasfalteerde, maar ook wat saaie B 111 te nemen. Volg dan de L 27 tot aan Feistritz an der Gail.

82

volgende nummer 3/2012

AlP

ento

ur

er 1

202

ALPENtourerWWW.ALPENTOURER.NL

colofon

uitgeverij | redactie MoTourMedia e.K. Hastener Straße 140 | D-42349 Wuppertal T +49 (0)2 02 94 60 02 26 | F 94 60 02 29 redactie@alpentourer.nl | www.alpentourer.nl

uitgever | hoofdredActeur Stephan Fennel (verantwoordelijk)

redActrice Snežana Šimičić simicic@alpentourer.nl

AdAPtie | eindredActie Thijs Joosten; Mandy van Leeuwen

verdere medewerkers Wilfried Floriani; Andrea Hiller; Franziska Huber; Thomas Krämer; Frank Sachau; Frauke Tietz advertenties belgiË | nederlAnd Mandy van Leeuwen T +49 (0)65 75 90 25 97 mandy@alpentourer.nl

duitslAnd | duitse hotelPArtners corps Corporate Publishing Services GmbH Ralf Zawatzky | Nica Schmidt T +49 (0)2 11 54 22 76 62 | T +49 (0)2 11 54 22 76 60ralf.zawatzky@corps-verlag.denica.schmidt@corps-verlag.de

oostenrijk X-trem Werbeagentur T +43 (0)52 64 84 74-0 wilfried.floriani@x.trem.at

frAnkrijk eagle marketing | T +49 (0)44 21 3 00 60 12 info@eaglemarketing.eu

itAliË | ZwitserlAnd | sloveniË | kroAtiË MoTourMedia T +49 (0)2 02 94 60 02 26 media@alpentourer.nl distributie Betapress B.V. | NL-Gilze

losse nummers € 5.90 + verzending

Abonnementen Abonnementsprijs per jaar (4 nummers) € 22.00 (incl. verzending) lezerservice@motourmedia.de www.motourmedia.de

disclAimerBijdragen met vermelding van de naam van de au-teur geven niet per se de mening van de redactie of de uitgever weer. Al de informatie werd zo goed mogelijk onderzocht; de juistheid ervan kan echter niet worden gegarandeerd. Voor ongevraagd inge-stuurde manuscripten en foto’s neemt de uitgever en de redactie geen verantwoordelijkheid op zich. In het geval van overmacht bestaat er geen aan-spraak op levering achteraf of restitutie van de abonnementsprijs.

©2012 MoTourMedia e.K.

Zwitserlandthemanummer

Zwitserland heeft motorrijders enorm veel te bieden, maar houdt het goed verborgen. De Zwitsers lopen er niet bepaald mee te koop dat hun land een paradijs voor bikers is. Maar in streken als Graubünden of in ticino met zijn Italiaanse flair zijn motorrijders steeds vaker graag geziene gasten. Daarom maken we tussen de waterval van schaffhausen en het Frans-talige Meer van Genève een paar spannende toertochten. En natuurlijk vergeten we de beroem-de Zwitserse alpenpassen niet!

populaire besteMMinG: De autonome regio in Noord-Italië is een geliefd reisdoel voor een motorvakantie. Ook omdat je er met Duits terecht kunt, wat toch een stuk makkelijker is dan Italiaans. Tussen de Brenner en Belluno, de Dolomieten en het Gardameer is bij elk be-zoek wel iets nieuws te ontdekken. Ga mee met ons op toertocht langs bekende en nieuwe plekken, en ontdek de leukste hotels en lekkerste culinaire verrassingen.

ONDERWERPEN 3/2012

alPentourer 3/2012 is vanaf 18 mei in de betere tijdschriftenwin-kel verkrijgbaar. of op

www.motourmedia.de

graubünden

meer van geneve

mooie Passenticino Foto‘s: Krämer; Fennel

Zuid-tirol | trentino

Foto

’s: F

enne

l