SPECIAALCuLInAIrE SmuLgIdS

nu mEt 4 nummErSPEr jAAr!

tip: culinaire tour door opper-oostenrijk BPfran

kri

jk t

ota

al: a

rdèc

he ·

drô

me

· auv

ergn

e · d

ordo

gne

· fra

nche

-com

tè ·

Gard

· pr

oven

ce ·

rhôn

edal

· oo

sten

rijk

: cul

inai

re t

our

· Mot

oren

: Mot

o Gu

zzi n

orge

Gt

1200

8V

benelux editie € 5.90 | Z15363 w w w.alpentourer.nl | ja arGanG 3 | 1/2012

ALP

En

tOu

rE

r

1/20

12

Ardèche • Auvergne dordogne • drôme frAnche-comtè • gArd Provence • rhônedAl

8 tOErtOChtEn In

FrAnkrIjk

het magazine over motortoertochten

Alpentourer

4

inhoud 1/2012

ALP

Ento

ur

Er 1

201

o n d e r w e r p e n 1/ 2 0 12 w w w. a l p e n T o U r e r . n l

service | Toerentips Tirol 10

Tourguide | Frankrijk: Provence 40

Tourguide | Frankrijk: drôme 14

MoToren | Moto guzzi norge 1200 gT 8v 12

Tourguide | opper-oostenrijk 76

Tourguide | Frankrijk: Ardèche 22

Foto

’s: K

räm

er; F

enne

l; M

oto G

uzzi

| cov

er: K

räm

er; S

ched

erin

5

ruBrieKen VoorwoordInhoudVolgende nummer/Colofon

inTro KoloM Colonel on tournIeuwS KoloM Rennerle’s wereldSeRVICe Helmtest Reevu MSX1SeRVICe Toerentips TirolMoToRen Moto Guzzi norge GT 1200 8V

Tourguide FRanKRIjK | DRÔMe over eenzame wegenFRanKRIjK | aRDèCHeDe drievuldigheid van de ardècheFRanKRIjK | RHÔne-Dal op de wijnrouteFRanKRIjK | CulInaIRe SMulGIDSRegionale geneugten – een toertocht door luilekkerlandFRanKRIjK | PRoVenCeRit op de Romeinen-wegFRanKRIjK | GaRDRuimteschip in een wild landschapFRanKRIjK | auVeRGneTochtje op de vulkaanFRanKRIjK | DoRDoGneKamperen en oestersFRanKRIjK | FRanCHe CoMTèHet Franse jura: Volledig verkalkt!ooSTenRIjK | oPPeR-ooSTenRIjKTafelgenoegens

3 4

82

6

67

8

10

12

14

22

30

36

40

48

54

60

68

76

ALPENtourerWWW.ALPENTOURER.NL

Hotel Meinl **** Duitsland

GPS-coördinaten: N 48° 21’ 48’’ - E 10° 4’ 9’’

Acht km van het centrum van Ulm, met een mooie oude binnenstad en de hoogste kerktoren ter wereld, de domkerk van Ulm, gelegen aan de voet van de Schwäbischen Alb en het Allgäu. Het dal van de Donau en de Alpen zijn de moeite van een dagtochtje waard.

Motortreffen met Pinksteren

3 overnachtingen incl. ontbijt in comfort-kamer, Welkomstdrankje, mediter-raan buffet voor fijnproevers, Beiers buffet met ‘Schweinshaxe’ (gegrilde var-kenspoot) etc., 4-gangen menu en sfeervolle amusementsavond met DJ Bubi evenals begeleide toertochten.

EUR 210 per persoon in 2-pers. kamer

Bij overlegging van deze advertentie ontvangt u 5% korting op uw boeking!!

Meinl **** Hotel & RestaurantSilvia Seyser & Jörg PahlMarbacher Straße 489233 Neu-Ulm/Reutti | Duitsland

T +49 7 31 7 05 20F +49 7 31 7 05 22 22info@hotel-meinl.dewww.hotel-meinl.de

Hotel Sturm | Garten & Spa **** Duitsland

GPS-coördinaten: N 50° 25’ 12’’ - E 10° 17’ 35’’

Het natuurreservaat Rhön ligt direct bij de grens van de deelstaten Beieren, Hessen en Thuringen. In dit UNESCO-biosfeerreservaat voeren vele bochten over de bergtoppen van de Rhön. Kenmerkend voor het middelgebergte zijn de indrukwekkende landschappen en de vele culturele bezienswaardigheden maken het de moeite van een bezoekje waard.Behalve authentieke gastvriendelijkheid met een heel persoonlijk tintje, bie-den we ook iets nieuws dat de harten van motorrijders sneller laat kloppen: de ‘Beta’, onze proefmachine (behendigheid gevraagd), het nieuwe Spa-gedeelte, de grote biergarten en het uniek tuinsaunacomplex met zwemmeer.

Hotel Sturm | Garten & Spa ****Christa & Matthias Schulze DieckhoffIgnaz-Reder-Straße 397638 Mellrichstadt/Rhön | Duitsland

T +49 97 76 8 18 00F +49 97 76 81 80-40sturm@motor-bike-hotels.comwww.motorradhotel-rhoen.de

Bella MacchinaVerbeterd, verfijnd, verfraaid – de actuele nieuwe versie van de Moto Guzzi

Norge 1200 GT 8V kan al na korte tijd overtuigen.

Foto

’s: M

oto G

uzzi

12

intro moto guzzi

ALP

Ento

ur

Er 1

201

Daar staat ze voor me, de Itali-aanse schone. Een echte „bel-

la donna“, de Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V. Live ziet ze er nog ele-ganter uit dan op foto s, slank, met vloeiende overgangen en mooie rondingen…Waarom hebben de Italianen haar dan Norge genoemd? Natuurlijk, een legendarische naam, refere-rend aan de verre reis van de op-richter van de firma naar de Pool-cirkel en retour. Maar zou iets vrouwelijks, klanknabootsend Ita-liaans niet beter hebben gepast? En als het al toeristisch moet zijn, waarom niet Portofino, Messina of zelfs Apulia?Hoe dan ook, ik loop al bij het afha-len bij Piaggio om haar heen met

meteen beginnende verliefdheid. Ze zal me begeleiden op reis in de volgende maanden. Het is de be-doeling dat ze zich bewijst tussen Alpen en Adria, van de bergen tot aan de zee.

De koffers maken alvast een goede indruk. Die kunnen wat opslokken. Er zit immers ook geen uitlaat in de weg die volume kost. De buddy ziet er niet alleen comfortabel uit, maar doet na de eerste 100 kilometer

meteen zin opkomen in meer – veel meer. Antislip is hij ook, zo zouden zadels tegenwoordig met het oog op het hoge aandeel aan textielkle-ding in de motorwereld eigenlijk al-tijd moeten zijn. Bravissimo!Met een V2-typisch schudden wekt de Norge haar 102 paarden tot le-ven. Naar de eerste versnelling moet mijn voet nog een beetje zoe-ken, vindt hem echter bij de tweede keer proberen met een hoorbaar „klak“. Snel is er naar de zesde doorgeschakeld, hoge toerentallen zijn niet nodig, de achtklepper trekt krachtig van onderuit.De eerste vluchtige kennismaking met de Guzzi is veelbelovend verlo-pen. Nu is het zaak om de koffers te pakken. De etappes zijn gepland,

Of het nu van voren is (links), van achteren (boven) of van opzij (onder) – de Moto Guzzi Norge slaat vanuit alle perspectieven bekeken een goed figuur. De cockpit is opgeruimd en houdt alle belangrijke informatie voor Alpentoerders bij de hand.

13

vermogen beschikbaar is. 104 Newtonmeter schudt ze uit haar 1151 kubieke centimeters. Dat is voldoende voor een zeker rijplezier.En zo begeleidt ze me een week lang bij video-opnames en foto-shootings in de Dolomieten. De an-derhalve vochtige dag tonen aan dat ook dit soort ondergrond geen bezorgdheid bij de rijder hoeft te veroorzaken. De standaard gemon-teerde Pirelli Angel ST banden blij-ven ook bij grotere waterhoeveel-heden steeds de situatie meester.Ongunstig daarentegen is de zij-standaard aangebracht. Ik moet steeds ver naar voren uithalen om hem in te klappen. En er steeds goed op letten dat hij bij het neer-zetten van de toch nog altijd 274 kilo wegende motorfiets ook wer-kelijk uitgeklapt is. De eerste keren was me bijna een klein malheur gebeurd.Als extra naast de koffers heb ik ten behoeve van de toertocht een tan-krugzak gemonteerd. Was hele-maal niet zo eenvoudig om een pas-sende te vinden – in ieder geval bu i -ten het ori-ginele toe-

behoren om. Bij Givi had ik tenslotte succes, met een eigenlijk voor enduro s bedoeld model, de T483. Die past perfect, de bodemplaat met tankdop-uitsparing blijft aan de motorfiets gemonteerd, vier snelsluitingen verhogen de ge-bruikswaarde van het doordachte bagagestuk, dat ook een doorvoer bezit voor navigatie- of gsm-op-

laadkabel. Een perfecte oplossing voor de

kunststof tank van 23 liter in-

houd.

de hotels geboekt – aan een ge-noeglijk verblijf achter de Brenner-pas staat niets meer in de weg. Okay, een beetje werken nog, een nachtdienst misschien. Maar er zit immers meer dan slechts een kor-te flirt met de pittige Italiaanse aan te komen… va bene! Tussen 140 en 160 km/u is een tem-po voor de snelweg dat aanspreekt. De ruit wordt door mij elektrisch in de beste stand gezet, het windgeruis is hoorbaar gereduceerd, de be-scherming tegen de wind en daar-mee hopelijk ook tegen het weer is voor mijn 180 cm bijna perfect.

Eerste AlpenetappesDan volgen de eerste Alpenetappes met de fijne Italiaanse. Natuurlijk in bella Italia, waar anders? De onlangs vers geasfalteerde haar-speldbochten vanaf het Tim-melsjoch omlaag naar het Passeiertal neemt de cruiser haar-scherp en zonder nukken. Okay, de cardan is te voelen, maar lang niet meer zo duidelijk als dat bij oudere voorgangers van de Norge verliep. Ik zit ontspannen en rechtop, het brede stuur komt me ver tegemoet. Aangenaam laagtoerig laat de Guz-zi zich bewegen, laat geen onrust ontstaan omdat er steeds genoeg

De eerste 3 000 kilometer hebben mijn nieuwe vlam en ik nu achter de rug. De genegenheid is nog ge-groeid, kleinere schoonheidsfoutjes kan ik de Zuideuropese lady ge-woonweg niet kwalijk nemen. Aan de meeste kan ze ook helemaal niets doen, die liggen op het gebied waar-voor toeleveranciers verantwoorde-lijk zijn. Want helaas willen de kof-fers al na deze korte tijd niet meer echt passen bij het beslist hoge kwa-liteitsniveau van de Norge.

te grote koffernaden Hoewel nooit helemaal volgepakt, vertonen ze reeds een te grote naad, wat ervoor zorgt dat al heel kleine regenbuien binnenin doordringen. Dat is meer dan jammer, want de grootte en belaadbaarheid van de vermoedelijk iets te voordelig inge-kochte zijtassen geven voor de rest geen aanleiding tot kritiek.Eens kijken wat de schoonheid al-

lemaal voor mij in petto heeft in de komende maanden. Ik zal

haar mee uit nemen in de ei-gen contreien, zoals zij mij haar eigen land heeft laten zien. Ook een paar Alpen-trips staan nog voor de deur. Ik verheug me alt…

www.motoguzzi.de

14

frankrijk drÔme

aLP

ento

ur

er 1

201

Over eenzame wegenHet departement Drôme is nog altijd een grote onbekende onder de Franse vakantiebestemmingen.

Motorrijders kunnen daar gebruik van maken en via weinig bereden, fantastische kleine wegen nader tot

de geur van lavendel komen.

15

Adembenemend: de „Combe Laval“ is in de loodrechte rotsen aangelegd door middel van ex-plosieven (grote foto). De Col de Rousset is de poort naar het zuiden. Pontaix is een ty-pisch dorp in het dal van de Drôme. Nyons en omgeving zijn bekend voor la-vendelvelden en de olijfboomgaarden.

40

frankrijk provence

aLp

ento

ur

er 1

201

Rit op de romeinen-wegTussen de lavendelvelden van Roussillon en de bergbloemen van het hooggebergte liggen werelden –

of ook slechts enkele dagen. Terwijl vroeger de Romeinen op dit gedeelte van de Via Domitia te voet,

met paard en wagen onderweg waren, is dit tegenwoordig een gevarieerde route voor tweewielers.

Foto

’s: T

hom

as K

räm

er

41

Het Venetië van de Provence? Nou ja, deze benaming is voor de plaats L Isle sur la

Sorgue misschien toch wat te hoog gegrepen. Maar de plaats die ook voor zijn oudheden bekend is, heeft wel zijn charme. De rivier Sorgue neemt de huisjes eveneens in zijn midden, stroomt rechts en links om de stadsgrenzen heen, klatert over dammen, drijft een molenrad aan.

de Victory op een prominente plaats bij de weg naar de bron had willen parkeren. Maar het tarief voor een normale parkeerplaats kon ik me desondanks besparen. „Moto“, had hij gezegd en me de weg naar een parkeerplaats achter enkele huizen gewezen.

Na deze stop rij ik terug naar de Rhône, zet de machine in Boulbon, een plaats ten zuiden van Avignon, voor het hotel neer en loop omlaag

Slechts enkele kilometers verwij-derd ontspringt de Sorgue in de grootste zoetwaterbron van Euro-pa. Maar de Fontaine de Vaucluse is op deze dag in zijn bron wegge-kropen. Stemmen weerkaatsen van de meer dan 200 meter hoge en loodrechte rotswand, en op de bo-dem daarvan – is niets. Ik klauter enkele meters naar beneden en sta in een trechter van tien, misschien ook twintig meter doorsnee. Een plas water, een klein stroompje, dat is alles wat er te zien is. „Het ziet er allemaal heel anders uit als het een keer heeft geregend“, vertelt een man me, die uit de naburige plaats komt en de streek heel goed kent. Op foto’s kun je dat volgens hem heel goed zien.

Dus bekijk ik me de foto’s in het infocentrum bij de weg naar de bron. En ben onder de indruk. Want op de plek waar ik nog enkele mi-nuten geleden stond, borrelt na he-vige regenbuien het water omhoog. Ten tijde van het smelten van de sneeuw of na heftig noodweer spuwt de ondergrond per seconde zelfs tot 90 kubieke meter water uit. Dat komt overeen met ruim 500 volle badkuipen thuis. Zelfs het wa-ter dat bij de noordelijk gelegen Mont Ventoux in de grond sijpelt, komt in de 300 meter diepe Fontai-ne de Vaucluse weer te voorschijn.

Deze kracht werd vroeger na-tuurlijk benut. De Sorgue, waarvan het water in de zomer pas enkele honderden meters van de bront-rechter vandaan stroomafwaarts voor de dag komt, dreef vroeger graan- en papiermolens aan.

Wuivende politieagentDe politieagent wenkt tegen me ten afscheid, nadat hij me tevoren bij aankomst in de plaats nog een beet-je vinnig had aangekeken. „Non non“, daar mocht ik niet parkeren, luidde zijn duidelijke bevel, toen ik

Roussillon in het rode morgenlicht (links) en het pitto-reske L Isle sur la Sorgue in de Pro-vence (onder) pre-senteren zich zeer charmant.

48

frankrijk gard

aLP

Ento

ur

Er 1

201

ruimteschip in een wild landschap

Bochtige wegen, pittoreske dorpen en toppen met een ver uitzicht: in de Zuid-Franse Cevennen

vinden motorrijders alle ingrediënten voor avontuurlijke toertochten.

49

Waar? Ben? Ik? Het is don-ker, de weg smal en de honger groot. Moet ik

het navigatie-apparaat blijven ver-trouwen dat me in de richting van een zwarte, onoverwinnelijk lijken-de bergwand voert? Nog twaalf ki-lometer tot Valleraugue. Een kwar-tier. Dat vertelt de elektronische helper mij tenminste vol overtui-ging. Ik geloof hem, hoop dat ik met de zware Victory Vision niet over veldwegen hoef te hobbelen. Het edele voertuig heeft in ieder geval wel een extra schijnwerper die ‘s nachts voor een beetje overzicht zorgt.

Nog twee, drie nauwe bochten, dan een recht stuk en ik zou de plaats bereikt moeten hebben. Ik zie een lichtpunt, kort daarop twee, geen plaatsnaambord, maar de voorkant van een rij huizen. Dan het bord „Restaurant Les Bruyeres“ en een garage voor de motorfiets. Oei.

Stijf gezeten stap ik van de ma-chine. Ongeveer 14 uur had ik van Stuttgart tot Zuid-Frankrijk nodig gehad – om dan hier door de rest van de groep nu met een pastis te worden ontvangen. En dit spoelt in combinatie met een lange maaltijd en een glaasje wijn alle inspanning weg.

Zeven bikers in zeven dalenValleraugue, zoveel wordt de vol-gende morgen na zonsopkomst dui-delijk, is een mooie plaats. De rivier Hérault heeft men tussen muren in een keurslijf gedwongen. Maar dat, zoals men zegt, om een goede re-den. In het voorjaar, als de sneeuw in de bergen smelt, loopt het water in ontelbare beken langs de steile hellingen omlaag en heeft vroeger het een en andere dorp onder water gezet. Water, dat speelt een grote rol in deze regio van Frankrijk – de Cevennen. De naam betekent niets Fo

to‘s

: Tho

mas

Krä

mer

Achter iedere bocht een nieuwe ontdekking: de diepe dalen in het departe-ment Gard zijn een waar paradijs voor motorrijders.

60

frankrijk dordogne

aLP

ento

ur

er 1

201

61

roger wil voor deze toertocht graag de serie-motor met de grootste cilinderinhoud ter wereld – een Triumph Rocket III – in Parijs

afhalen. Als hij ter plaatse komt om deze in ont-vangst te nemen, treft hij de motorfiets in delen aan met kapotte koppeling. Omdat de vrijstand ook na reparatie niet functioneert, moet de koppeling voor die van een andere Rocket worden verwisseld. Het wordt laat, en je bij beginnende schemering in de Parijse avond-spits storten om daarna 600 kilo-meter op een juist gerepareerde Triumph te rijden, was niet be-paald de beste start voor een heerlijke reis.

Het doel van de snelle rit door de septemberduisternis is de Dordogne, ongeveer 120 kilome-ter van Bordeaux verwijderd, in Zuidwest-Frankrijk. Een zeer populaire regio voor Franse en andere Europese motorrijders. In dit Mekka van de eetcultuur zijn er wel volop Franse delica-tessen zoals ganzenlever, eend, truffels, walnoten, oesters, uit-stekende wijnen, vele kastelen en mooie, middeleeuwse dorpen – maar slechts weinig geopende wegrestaurants langs de auto-snelweg.

Na enige uren slaap proberen we zowel bagage als camera-uitrusting en computer op de motor-fiets onder te brengen, wat lastig blijkt te zijn. Omdat de tank heel breed en hoog is, zit de tank-tas met alle camera s zo hoog dat het voor Roger moeilijk is om het contact te bereiken. Op de eer-ste dag in Bergerac verminderen we een deel van de bagage. Nadat we de tent in een waterdichte zak op het spatbord hebben opgeborgen, kunnen we goed met z n tweeën op de motor reizen.

Net zo moeilijk blijkt het te zijn om hier de juis-te weg te vinden. Af en toe verrijden we ons op de talloze Franse kleine wegen, die allemaal met D beginnen en waarvan de nummers elk kwartier veranderen. Een Michelin-kaart is een must.

In de middag bereiken we La Bugue waar ieder jaar in de zomer een motorweekend plaatsvindt waarbij duizenden bikes te bewonderen zijn. Het

kleine dorp wordt tijdens het weekend afgesloten. Bij de rivier vindt zelfs een motorwedstrijd plaats. Het is een grappig volksfeest, en de plaatselijke bevolking komt met het hele gezin in de auto aan-gereden om de motorfietsen en de berijders te aanschouwen.

We maken kennis met lokale gebruiken. In de Franse provincie gelden speciale etenstijden, voor de rest zijn de horecagelegenheden gesloten, maar het lukt ons om een geopend café in La Bugue te vinden, waar we vijf motorrijders uit Engeland

kamperen en oestersIn het zuidwesten van Frankrijk kom je overal motorrijders tegen – van de sterrenkok tot aan het voor­

malig lid van het vreemdelingenlegioen. Een toertocht door de Dordogne draagt het stempel van Franse

delicatessen, kastelen, zandduinen en pittoreske middeleeuwse dorpen.

Foto

’s: R

oger

Sch

eder

in

Toerende bikers zijn in de Dordogne aan de orde van de dag (boven). Typisch Franse cafés nodi­gen in de plaatsen uit om er een poosje te vertoeven (links).

82

volgende nummer 2/2012

AlP

ento

ur

er 1

201

ALPENtourerWWW.ALPENTOURER.NL

colofon

uitgeverij | redactie MoTourMedia e.K. Hastener Straße 140 | D-42349 Wuppertal T +49 (0)2 02 94 60 02 26 | F 94 60 02 29 redactie@alpentourer.nl | www.alpentourer.nl

uitgever | hoofdredActeur Stephan Fennel (v.i.S.d.P.)

redActrice Snežana Šimičić simicic@alpentourer.nl

AdAPtie | eindredActie Marian Pyritz; Mandy van Leeuwen

verdere medewerkers Wilfried Floriani; Thomas Krämer; Hélène Lundgren; Roger Schederin advertenties belgiË | nederlAnd Mandy van Leeuwen T +49 (0)65 75 90 25 97 mandy@alpentourer.nl

ZwitserlAnd | sloveniË | kroAtiË MoTourMedia T +49 (0)2 02 94 60 02 26 media@alpentourer.nl

oostenrijk X-trem Werbeagentur T +43 (0)52 64 84 74-0 wilfried.floriani@x.trem.at

itAliË Gerryland Full Service Agency | I-Terenten T +39 (04 74) 83 03 65 info@gerryland.it

hotelPArtners duitslAnd corps Corporate Publishing Services GmbH Nica Schmidt T +49 (0)2 11 54 22 76 6nica.schmidt@corps-verlag.de distributie Betapress B.V. | NL-Gilze

losse nummers € 5.90 + verzending

Abonnementen Abonnementsprijs per jaar (4 nummers) € 22.00 (incl. verzending) lezerservice@motourmedia.de www.motourmedia.de

disclAimerBijdragen met vermelding van de naam van de au-teur geven niet per se de mening van de redactie of de uitgever weer. Al de informatie werd zo goed mogelijk onderzocht; de juistheid ervan kan echter niet worden gegarandeerd. Voor ongevraagd inge-stuurde manuscripten en foto’s neemt de uitgever en de redactie geen verantwoordelijkheid op zich. In het geval van overmacht bestaat er geen aan-spraak op levering achteraf of restitutie van de abonnementsprijs.

©2011 MoTourMedia e.K.

duitslandthemanummer

Steeds weer worden we gevraagd naar tour-tips voor de grensstreken van de Benelux. Deze wens

gaat nu in vervulling met onze DuitslanD-sPECial: het tourboek voor 2012! Daarin nemen we jul-

lie mee richting zuiden, naar BaDEn-WürttEmBErg en BEiErEn, maar ook naar het hogE noor-DEn van de republiek.

En maken ook uitstapjes

in de oostElijkE riCh-ting; dat zeker niet al-

leen maar grijs kleurt.

Een ander zwaartepunt

is noorD rijn-WEstfa-lEn! Omdat hier ont-

zettend veel te beleven

valt en hier ook onze

thuisbasis is.

We wensen alle lezers en lezeressen alvast fantasti-sche kerstdage n, een korte winter, een geweldig uit-einde en veel veilige kilometers in het nieuwe jaar!Ride safe – read us, read alPEntourEr…

ONDERWERPEN 2/2012

alPentourer 2/2012 is vanaf eind februari in de betere tijdschriften-winkel verkrijgbaar. of op

www.motourmedia.de

saksen

nedersaksen

FrankennoordduitslAndFoto‘s: Sachau

Foto

: Arc

hiv

ALPENTOURER – het magazine over motortoertochten tussen bergen en zee – verschijnt nu met 4 nummers per jaar! Met fascinerende tourreportages uit de hele Alpen en de landen rondom de Adriatische Zee. Met nieuws en informatie over toermotoren, kleding en accessoires. Met events, hotels en nog veel meer tips voor het reizen op twee wielen. En met een speciale sectie op weekend en stopover tips rondom Nederland en België alsook voor uw reis naar de Alpen.

Meer informatie: www.alpentourer.nlIn onze internetportaal zijn ook tips en actuele informatie te vinden over het rijden in de Alpen en het gebied rondom de Adriatische Zee. Met dagelijks bijgewerkte informatie over de toegankelijkheid van meer dan 300 Alpenpassen.

ALPENTOURER 2/2012 is vanaf eind februari 2012 in de betere tijd-schriftenwinkel – en op Motorbeurs Utrecht – verkrijgbaar.

Losse nummers: € 5,90. Abonnementenprijs per jaar (4 nummers): € 22,00 incl. verzending. Kijk op:

www.motourmedia.de

MoTourMedia e.K. • Hastener Str. 140 • 42349 Wuppertal • DuitslandT +49 2 02 94 60 02 26 • lezerservice@motourmedia.de • WWW.MoToUrMEDIA.DE

het magazine over motortoertochten

Alpentourer

MOTORBEURSUTRECHT.NL

LAAT JE MOTORHARTSNELLER KLOPPEN!KOOP JE KAARTEN PER1 DECEMBER 2011 IN DE VOORVERKOOP OP:

STUNTS, DEMO’S & SHOW

VNM11-1012 Motorbeurs-adv Alpentourer.indd 1 08-11-11 11:04