Almacenamiento,Carguio, Transporte y Descarga de Acido Sulfurico

NEO 22ACIDO SULFURICO — ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA

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Editada y Publicada porDirección de Administración y Protección de los Recursos

Subgerencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y AmbienteCODELCO-Chile, División Chuquicamata

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Acido Sulfúrico

CODELCO-CHILE

CHUQUICAMATA

Norma /Estándar Operacional

AlmacenamientoCarguío

Transportey Descarga

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ACIDO SULFURICO — ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA

NEO 22Norma Estándar Operacional Acido SulfúricoContiene estándares mínimos y lista de chequeo para la inspección de seguridad de ca-miones que transportan ácido sulfúrico.

Revisión 1999Todos los Derechos Reservados

Esta Norma no puede ser reproducida mediante ningún sistema de impresión, sin laautorización por escrito de sus editores.

Norma publicada por la Dirección de Administración y Protección de los Recursos Subge-rencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente.

Este documento deberá ser revisado para su actualización cada dos años.


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Norma/Estándar Operacional

AlmacenamientoCarguío

Transporte yDescarga

ACIDOSULFURICO

Contiene Norma Estándar Operacional para el Almacenamiento,Carguío, Transporte y Descarga de Acido Sulfúrico.

Este documento fue preparado en la Subgerencia Plantas Oxidos (NormaCódigo: NS - 005-97-004) y publicado por la Dirección de Administración yProtección de los Recursos.

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Acido SulfúricoAlmacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga

1. Del Acido Sulfúrico

El ácido sulfúrico es un líquido aceitoso, transparente e incoloro cuando se encuen-tra en estado puro, y de color marrón cuando contiene impurezas. Es un ácidofuerte, que cuando se calienta por encima de 30ºC desprende vapores y por encimade 200ºC emite trióxido de azufre. Cuando está frío reacciona con todos los metalesy cuando está caliente su reactividad se intensifica. Tiene gran afinidad por el aguay es por esta razón que extrae el agua de las materias orgánicas, carbonizándolas.

En contacto con la piel o los ojos, el ácido sulfúrico provoca quemaduras graves. Suingestión puede causar severos daños para la salud de las personas. La inhalaciónde vapores concentrados o emanaciones desde ácido caliente, puede ser dañinopara los pulmones. El ácido mismo no es inflamable, pero en concentraciones másaltas puede causar incendios, por contacto con combustibles líquidos y sólidos. Porla acción corrosiva sobre los metales, el ácido sulfúrico genera hidrógeno molecular,gas altamente inflamable y explosivo.

2. De las Propiedades y Características

Fórmula : H2SO4

Estado físico : Líquido

Color : Claro, de incoloro a turbio

Olor : Agudo y penetrante

Punto de inflamación : No tiene

Corrosión : Altamente corrosivo a casi todos los metales, con des-prendimiento de hidrógeno.

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Reactividad : Además de atacar a muchos metales en su forma con-centrada, es un agente fuertemente oxidante y puedecausar inflamación en contacto con materiales orgánicosy productos como nitratos, carburos, cloratos. Tambiénreacciona exotérmicamente con el agua.

Higroscopicidad : Sí.

3. De la Construcción de los Depósitos Contenedores de Acido

Los depósitos pueden ser de madera, concreto o acero. Los aceros Siemens-Martinsdeben ser protegidos por una pintura resistente al ácido. Deben tomarse las precau-ciones para el drenaje y lavado del depósito en forma que los derrames sean congrandes cantidades de agua.

Las escaleras, plataformas y caminos de circulación, deben ser previstos para daracceso a la cima de los estanques.

4. De los Equipos

Considerando que el ácido sulfúrico es altamente corrosivo a muchos metales yaleaciones, el diseño y selección correcta de almacenaje, manipulación y equipo deproceso es imperativo.

Los orificios de inspección de los estanques de almacenamiento y de aquellas gran-des vasijas que contienen ácido sulfúrico, deben ser diseñados de tal manera que,una persona con arnés de rescate, línea de seguridad y aparato de respiración,pueda entrar y salir rápidamente.

Los estanques de almacenamiento y equipos similares, deben ser siempre protegi-dos por ductos de respiración localizados de tal forma que una sobrecarga acciden-tal sea evacuada en forma segura a un resumidero u otro lugar seguro.

5. De la Ventilación

El vapor del ácido sulfúrico u Oleum caliente que a veces se le conoce como unvapor con olor fuerte, aunque no es seriamente tóxico, es extremadamente irritable ala parte superior del canal respiratorio. También es altamente corrosivo a metales y


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otros materiales de construcción, Por lo tanto, es importante mantener una ventila-ción adecuada en todos aquellos locales donde se maneja este ácido.

Los lugares de almacenaje deben ser abiertos o en edificios bien ventilados o cober-tizos.

6. Del Equipo Eléctrico

Los accesorios eléctricos deben ser de un tipo a prueba de líquidos. Todos loscables deben estar dentro de cañerías de metal rígido a prueba de líquidos,específicamente de ácido sulfúrico. Los equipos eléctricos que se usan, tales comocontroles de nivel, controles de flujo, controles de bomba, alarmas, etc., deben ser,en lo posible, de bajo voltaje de modo tal que no produzcan chispas.

La instalación eléctrica, bombas, interruptores, etc., deben ser a prueba de ácidosulfúrico, cumpliendo normas nacionales y/o extranjeras reconocidas.

Todas las instalaciones, estanques de almacenamiento, camiones estanques, ca-rros estanques, deben estar eléctricamente conectados a tierra.

7. De la Seguridad de los Trabajadores

7.1 De la Capacitación de los Trabajadores

La seguridad en el manejo del ácido sulfúrico se basa, en gran medida, sobrela efectividad de la educación de los trabajadores, un entrenamiento correctoen prácticas seguras, estándares de seguridad, uso del equipo de seguridad yuna supervisión inteligente.

La educación y entrenamiento de los trabajadores para un trabajo seguro y eluso del equipo de protección personal entregado a ellos es de responsabili-dad de la supervisión.

Los trabajadores deben ser totalmente informados de los riesgos que puedeacarrear el mal manejo o manejo incorrecto del ácido sulfúrico.

Ellos deben estar advertidos de evitar derrames y totalmente instruidos paratomar las acciones correctas en caso que ello ocurra. Cada trabajador debesaber qué hacer en casos de emergencia y debe estar totalmente informadode los procedimientos de primeros auxilios.

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En adición a lo anterior, la educación y entrenamiento de los trabajadoresdebe incluir lo siguiente:

a) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones,propósito y uso de los equipos contra incendio, alarma de incendio y equi-pos de detención de emergencia, tales como válvulas e interruptores.

b) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones yuso del equipo de protección personal.

c) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalacionesde duchas de seguridad, bañeras de ojos, fuentes de agua para beber ofuentes de agua más cercanas para usos en casos de emergencia.

d) Instrucciones para evitar todas las inhalaciones innecesarias de vapor deácido sulfúrico y todos los contactos directos con el líquido.

e) Instrucciones para reportar a las autoridades competentes en caso defallas de los equipos.


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7.2 De las Duchas de Seguridad y Fuentes de Lavado de Ojos

Las duchas de seguridad y fuentes de lavado de ojos (preferentemente fuen-tes de agua tibia), deben ser de rápido acceso, bien marcadas y de rápidaacción. Deben estar disponibles en las áreas donde el ácido sulfúrico estásiendo manipulado.

Las duchas deben tener regaderas de agua tipo cabezas, fácilmente accesi-bles, bien marcadas y controladas por válvulas de rápida operación del tipoque permanecen abiertas. Ellas deben ser capaces de suministrar grandescantidades de agua bajo presiones moderadas.

Toallas o mantas deberían estar localizadas cerca de las duchas de seguri-dad. Las fuentes de lavado de ojos o fuentes de agua tales como bebederos,mangueras con suave flujo de agua, deberían estar inmediatamente disponi-bles para irrigación de ojos. Todo el equipo de seguridad debe ser revisado yprobado a intervalos de tiempos regulares, preferible diariamente y especial-mente durante tiempos muy fríos, para estar seguros de que están en buenascondiciones de operación todo el tiempo.

7.3 Del Equipo de Protección Personal

El supervisor debería convencer primeramente a los trabajadores que el equi-po de protección personal protege solamente cuando es usado correctamen-te y que aquellos trabajadores desprotegidos en su área de trabajo, puedenestar expuestos a serios peligros.

El uso correcto del equipo de protección personal requiere de la educacióndel trabajador en el empleo correcto del equipo disponible para él. Bajo con-diciones, las cuales son lo suficientemente riesgosas para requerir equipo deprotección personal, su uso debe ser supervisado y el tipo de equipo de pro-tección seleccionado, debe ser capaz de controlar todos los riesgos potencia-les.

El siguiente equipo de protección personal debe ser usado cuando se indi-que:

Protección de Ojos

a) Antiparras de Seguridad Química

Antiparras tipos tazas o con marcos de goma, equipadas con lentes de

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vidrio o plástico apropiado resistente al impacto, deben ser usadas cadavez que exista peligro de que el ácido sulfúrico entre en contacto con losojos. Las antiparras deben ser cuidadosamente fijadas para asegurar elmáximo de protección y confort.

b) Protección Facial

Los protectores plásticos (de largo completo, ocho pulgadas mínimo) conprotección en la frente, pueden ser usados en adición a las antiparras deseguridad química donde se desea una protección facial completa.

Las antiparras de seguridad química debieran usarse siempre como unaprotección adicional, donde haya peligro de que el material salpique a losojos desde abajo o desde los lados del protector facial.

Protección Respiratoria

Una exposición severa al ácido sulfúrico puede ocurrir dentro de los estan-ques, durante la limpieza y reparación de equipos, cuando se descontaminanáreas contiguas a los derrames o en caso de fallas de cañerías o equipos.

Los trabajadores que pueden estar sujetos a tales exposiciones, deberíanestar premunidos con el equipo de respiración correcto y entrenados en suuso y cuidado. Los tipos disponibles se describen más adelante.


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Advertencia:

El equipo de protección respiratoria debe ser cuidadosamente mante-nido, inspeccionado, limpiado a intervalos regulares y siempre antesy después de ser usado.

a) Aparato de Respiración Autónomo, el cual permite al portador llevar unafuente de oxígeno o aire comprimido en un cilindro y un autogenerador, elcual produce oxígeno químicamente. Esto permite una considerable mo-vilidad.

El período de tiempo que el aparato de respiración autónoma de protec-ción varía de acuerdo a la cantidad de aire, oxígeno o regeneración delmaterial llevado. No debería usarse oxígeno comprimido donde existepeligro de contacto con líquidos inflamables, vapores o fuentes de igni-ción, especialmente en espacios confinados tales como estanques o va-sijas.

b) Máscaras alimentadas por sopladores, con una manguera de presión po-sitiva que no requieren lubricación interna.

La persona, al usar el equipo, debe ser capaz de usar la misma ruta deescape que tomó para la entrada y debe tomar las precauciones de man-tener la manguera libre de entrabamiento. El soplador de aire debe serubicado en un área libre de contaminantes.

c) Máscaras de aire alimentadas con aire comprimido limpio:

Estas son convenientes para usarse solamente donde las condicionespermitan un escape seguro en caso de falla de la fuente de aire compri-mido. Estas máscaras son usualmente suministradas con una línea deaire desde el área al compresor. Es extremadamente importante que elaire suministrado esté tomado desde una fuente segura y que ésta noesté contaminada por aceite en descomposición, por una inadecuadarefrigeración del compresor. Un método seguro es usar un compresorseparado del tipo que no requiere lubricación interna.

d) Máscara respiratoria con filtro mixto para polvo y gases y vapores ácidos,a usar en el carguío y descarga de ácido sulfúrico.

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Válvulas reductoras de presión y de alivio, lo mismo que trampas y filtrosdeben ser instaladas en todas la estaciones de máscaras.

Protección de la Cabeza

Donde existe peligro de caída de objetos debe usarse casco de seguridad.

Protección de Pies

Botas seguridad de goma, media caña, con puntera de acero son recomenda-das para trabajadores que manipulan tambores, vasijas de vidrio de ácidosulfúrico, mangueras de conexión y en la carga y descarga.

Protección del Cuerpo

El contacto sostenido e intermitente de la piel con el líquido ácido sulfúrico,producirá quemaduras en el lugar de contacto. Las cremas y ungüentos nodan protección adecuada. El personal debe usar ropa de polyester antiácida,sobre la cual debe usar, a su vez, pantalón y chaqueta impermeable, estaúltima de manga larga y con broches seguros. La ropa de protección contami-nada por ácido sulfúrico debe ser lavada prontamente con un chorro de aguapor ambos lados cada vez que es usada. Las áreas afectadas del cuerpodeben ser lavadas totalmente con agua. Como una medida de higiene gene-ral, las facilidades para limpieza personal deben ser dadas y el lavado antesde ingerir alimentos y al final del trabajo diario antes deben ser estimulados.

Protección de las Manos

El personal debe usar guantes de PVC tipo mosquetero.


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Casco de polietileno

Capuchón de polyesterantiácido.

Tenida (camisa/pantalón)antiácida.

Coleto de tevinil antiácido

Botas de goma con puntay plantilla de acero.

Antiparras tipo oxiginista

Guantes de Neoprén

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8. De los Riesgos de Incendios y Explosiones

El hidrógeno, un gas altamente inflamable, puede ser generado dentro de un tambor,un carro tanque, un camión tanque o un recipiente de metal contenido ácido sulfúri-co. Como el hidrógeno forma una mezcla explosiva con el aire bajo ciertas condicio-nes, no se debe fumar cerca de tambores abiertos, carros tanques o camiones tan-ques. No debe permitirse, además, elementos que causen chispas.

Cuando se ejecutan trabajos de soldadura u otro trabajo en caliente en las áreas dealmacenaje, deben tomarse las precauciones de manera tal, que los vapores dehidrógeno no se inflamen o exploten por una chispa. Esta precaución es particular-mente aplicable a los llenados parciales de tambores o estanques.

Las explosiones han ocurrido cuando se ha soldado en atmósferas donde elhidrógeno se ha acumulado durante el fin de semana. Los ácidos débiles puedenatacar sistemas, permitiendo la acumulación de hidrógeno en enfriaderas, torres yotros equipos.

Para prevenir explosiones de hidrógeno cuando se ejecutan trabajos de quemado osoldadura, las válvulas que están en la línea del equipo donde se está trabajandodeben estar completamente cerradas o cubiertas. Los lugares de prueba debenconsiderarse en los topes de las torres y también en otras partes del sistema, paraprobar la presencia de hidrógeno antes de comenzar el trabajo. Especial cuidadodebe tomarse en trabajos de soldadura o quemado sobre líneas de ácido, las cualeshan sido vaciadas pero no lavadas. La generación acelerada de hidrógeno por calorlocalizado causa a menudo explosiones menores esparciendo ácido y destruyendosoldaduras. Tales líneas deberían ser lavadas y purgadas si esto es posible.

En todos los sistemas cerrados, los cuales se han abierto para trabajos de calor, lasección involucrada debe ser aislada todo lo que sea posible en ambas direcciones.El expulsar los gases acumulados debe ser practicado en la máxima extensión quesea posible.

El hidrógeno puede llegar a explotar cuando las alarmas de sondeo sobre los contro-les automáticos de las bombas entren en contacto con el ácido. Una adecuadaventilación es la mejor precaución contra fugas de hidrógeno.

En el área de instalaciones, edificios y estanques de almacenamiento, debe contar-se con una cantidad adecuada de grifos y mangueras, elementos éstos que debencontar con una buena disponibilidad de agua, con el fin de dar solución inmediata alos derrames de ácido sulfúrico que se produzcan en las operaciones.


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El ácido sulfúrico mismo no es inflamable, pero en altas concentraciones puede cau-sar ignición por contacto con materiales combustibles. Debe, por lo tanto, aislarsede materiales orgánicos y productos tales como: nitratos, carbonatos, cloratos, pol-vos metálicos, etc.

Cuando se ejecuten trabajos de oxicorte, soldadura o con llama abierta en zonas dealmacenamiento y estanques ferroviarios o camiones, se debe solicitar previamente,la asesoría de personal especializado para la medición de gases inflamables (medi-ción de explosividad).

9. De la Identificación y Etiquetado

Cada contendor, sea camión-tanque, carro ferroviario, transportando ácido sulfúrico,debe llevar una etiqueta de identificación o patrón, cuyo rótulo debe ser blanco en lamitad de la parte superior y negro en la mitad inferior. Las letras deben ser blancasy el rótulo negro y blanco.

Cada tambor y cada caja que lleva contenedores debe mostrar la etiqueta blancaACIDO.

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PELIGROACIDO SULFURICO

NO PONER EN CONTACTO CON OJOS, PIEL O ROPAS

EN CASO DE CONTACTO, LAVE INMEDIATAMENTE LOS OJOS CONMUCHA AGUA POR LO MENOS DURANTE 15 MINUTOS. PARA OJOSOBTENGA ATENCION MEDICA RAPIDAMENTE.

NO AGREGUE AGUA AL CONTENIDO MIENTRAS ESTE EN EL CON-TENEDOR, DEBIDO AL PELIGRO DE UNA REACCION VIOLENTA.

OLEUMACIDO SULFURICO HUMEANTE

EVITE RESPIRAR VAPORES

NO ENTRAR EN CONTACTO CON OJOS, PIEL O ROPA. EN CASO DECONTACTO, LAVE INMEDIATAMENTE LOS OJOS CON MUCHA AGUAPOR LO MENOS DURANTE 15 MINUTOS. PARA OJOS OBTENGAATENCION MEDICA RAPIDAMENTE.

NO AGREGUE AGUA AL CONTENIDO MIENTRAS ESTE EN EL CON-TENEDOR, DEBIDO AL PELIGRO DE UNA REACCION VIOLENTA.

NOTA: Consultar NECC 10, Norma Estándar de Etiquetas Autoadhesivas de Con-trol de Riesgos Operacionales, Normalización Técnica, Dirección A.P.R.

Los siguientes texto de etiquetas están diseñados para el producto que se maneja ytransporta en camiones tanques y carros ferroviarios.

CAUSA QUEMADURAS GRAVES

PELIGRO

CAUSA QUEMADURAS GRAVES


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10. Del Manejo por Camiones Tanques

10.1 Generales

a) Los camiones tanques deben tener una carrocería sólida y el estanquedeberá estar firmemente unido al chasis.

b) Los vehículos tanques motorizados deben ser supervisados durante lacarga y descarga por el encargado del área. Si esta persona debe retirar-se, las operaciones de transferencia del ácido deben suspenderse.

c) El equipo de protección personal a usar por los trabajadores involucradosen la operación, es el indicado en el punto 7.3, de esta norma.

d) Una ducha de emergencia y lava-ojos, deben estar fácilmente accesiblesy a no más de 7,5 metros de los puntos de carga y descarga, además queotras fuentes de agua debieran estar disponibles para lavados.

10.2 Fittings, etc.

a) Las empaquetaduras y lubricantes para las bombas, prensas, etc., de-ben ser de un material recomendado para la manipulación del ácido sul-fúrico.

b) Las prensas de la bomba, accesorios, embriados y los vástagos de lasválvulas, debieran ser provistas con escudos antisalpicaduras o collaresen casos donde el personal pudiera estar expuesto a goteras de ácido oproyecciones si hay escape de ácido.

El uso de escudos transparentes pueden ayudar al personal a detectarfiltraciones incipientes antes de que se transformen en serias.

c) Cuando se necesite el acceso al borde superior del camión tanque, estepunto debiera estar provisto con escaleras y plataformas. Es preferible laconstrucción con material no combustible.

10.3 Daños en Ruta

En caso de que los camiones tanques se llegaran a dañar en la ruta, éstos nopueden proseguir seguros a su destino y todos los esfuerzos deben ser he-chos para estacionarlos donde no causen daño al tráfico o a la propiedad. La

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autoridad y el Cuerpo de Bomberos más cercanos, deben ser notificados ydebe advertirse al público para que se aleje.

El camión debiera ser estacionado en un lugar alejado de la ruta y fuera de unárea donde existe concentración de gente. Si el ácido gotea, debe ser recogi-do en una hondonada o foso y si es posible, neutralizarlo. Si hay disponibleotro camión tanque autorizado, debe ser llevado junto al dañado y proceder abombear el líquido restante.

Se debe neutralizar los derrames con carbonato sódico y lavar el área total-mente con agua. Si es necesario usar arena o una mezcla de arena concarbonato sódico para absorber el ácido, éste debe ser removido con unapala para su eliminación.

10.5 Descarga

a) Los camiones tanques deben ser inspeccionados visualmente por posi-bles gotas antes de permitírseles entrar a la Planta.

b) La descarga debiera ser realizada preferentemente sólo durante las ho-ras que haya luz del día. Cuando éste debe realizarse en la noche, debeproveerse una iluminación adecuada alrededor del camión estanque, alos trabajadores y áreas involucradas en la operación.

c) Es preferible que el estacionamiento del camión sea dispuesto de tal for-ma que el líquido derramado caiga fuera del camión y estructuras ex-puestas a éste. El estacionamiento debe ser lo suficientemente largopara permitir al camión y al acoplado un mínimo de 1,50 metros libres encada extremo y de 0,75 metros libres en cada lado. Debido a la necesi-dad de mover rápidamente el camión desde el lugar de descarga, éstedebe ser ubicado de tal forma que pueda ser sacado en dirección haciaadelante. El sector de descarga debe estar cercado y con portones deingreso para los camiones, con el fin de evitar el ingreso de personalajeno a la faena de descarga de ácido.

El estacionamiento debe ser en terreno horizontal, no permitiéndose pen-diente alguna.

d) Solamente trabajadores calificados y adecuadamente entrenados debenoperar el camión y hacer el enganche de la manguera desde el camióntanque al estanque receptor.


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e) El contenido del tanque debe ser chequeado antes de ser transferido. Sise necesita una muestra para propósito de prueba, el chofer del camióndebe abrir la abertura superior o abertura de llenado. La persona quedebe tomar la muestra en cuestión, usará el equipo de protección perso-nal mencionado en esta norma. Hay que tener especial cuidado porqueel interior del estanque puede estar con una sobrepresión, especialmen-te en climas calurosos, existiendo el riesgo de salpicaduras.

f) Un representante de CODELCO-Chile, División Chuquicamata, autoriza-do y calificado, deberá dar la aprobación para la descarga del tanquealmacenado. Esta persona deberá especificar el tipo de conexión a usaren la descarga. Se asegurará que todas las válvulas funcionen correcta-mente y que la línea de sobrerrellenado descargará a un lugar seguro.Se recomienda usar manguera de PVC o de caucho del largo apropiadopara la descarga con fitting de acero para la unión a la válvula de descar-ga.

g) Antes de efectuar las conexiones para la descarga, el motor del camióndebe ser detenido y no reencendido de nuevo hasta que termine la ope-ración de descarga completa, a no ser que sea necesario operar la bom-ba o usar el motor del camión para operar los compresores como unafuente de aire para la presión de descarga.

h) El camión en el estacionamiento debe estar frenado completamente ydonde sea necesario con sus ruedas bloqueadas. Además, tanto en elcarguío como en el vaciado, el conductor del camión debe poner a tierrael estanque y el camión, usando cable y/o conexión a tierra.

i) Debe ubicarse un letrero cerca del camión que diga: “PELIGRO, DES-CARGA DE ACIDO’’ , para advertir a otros de permanecer alejados dellugar de operación.

j) Ya sea la descarga por bomba o aire, las cañerías debieran, en lo posi-ble, ser arregladas de tal forma que el ácido drene hacia el estanque dealmacenado, cuando la bomba esté apagada o cuando la válvula de des-carga esté cerrada.

k) Cuando las líneas de descarga deben pasar por veredas, deben ubicarseseñales o letreros que adviertan el PELIGRO .

l) Antes de comenzar a ventilar o conectar, una manguera de agua debeser conectada y estar lista para una emergencia y las duchas de emer-gencia debidamente probadas.

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m) La descarga del ácido no debe comenzar por parte del chofer del camión,hasta que no reciba las instrucciones de la persona designada porCODELCO-Chile, División Chuquicamata.

n) En cualquier parte que sea posible, la descarga debe ser acompañadapor bombeo, ya sea bombeando o descargando con aire a presión, ob-serve el siguiente procedimiento: Opere las válvulas de alivio para venti-lar el tanque. Saque la pestaña ciega desde la entrada de aire a la línea.Deje esta línea abierta durante el bombeo. Después de estar seguro deque no hay aire a presión, saque la pestaña ciega desde la cañería yconecte la línea de descarga a ésta.

ñ) Si la transferencia es por medio de aire comprimido, conecte la línea deaire y aplique aire lentamente hasta que haya un flujo normal de ácidohacia el tanque de almacenaje. El aire a presión no debe exceder lapresión de seguridad de trabajo del tanque o la presión de partida dedescarga de la válvula de alivio. Cuando el camión tanque está vacío,corte el aire y opere la válvula de alivio para eliminar la presión. Despuésque la presión haya sido sacada, desconecte la línea de aire. No desco-necte la línea de descarga del ácido hasta que el camión tanque esté a lapresión atmosférica y las cañerías del camión tanque estén vaciadas.

Después de desconectar la línea de descarga del ácido, vuelva a su lugarlas pestañas ciegas a las cañerías y a las líneas de aire.

o) Si se produce un derrame o una sobrecarga durante las operaciones detransferencia, la bomba o fuente de aire debe ser detenida, las válvulascerradas y el derrame limpiado antes de tomar otras acciones.

11. Descarga de Carros Tanques

11.1 General

a) Los ácidos pueden ser descargados en forma segura por bombas o poraire a presión si se toman las precauciones de seguridad correctas. Aun-que es difícil descargar Oleum por medio de una bomba, debido a ladificultad de mantener la succión de la bomba, éste método puede serusado si así se desea. Esto tiene la ventaja de eliminar las salidas de ungran volumen de SO3 contenido en el aire, el cual proviene desde elsoplado al tanque vacío con aire.


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b) Los números de los carros debieran ser comparados con los papeles deembarque o envío para verificar los contenidos y evitar las mezclas deproductos.

c) Las instrucciones dadas para la descarga, debieran siempre seguirse,observe todas las precauciones. La secuencia de manipulación de lastapas de las cañerías son particularmente importantes; el arranque deaire debiera ser abierto primero y la conexión al ácido al final.

d) El personal debe usar el equipo de protección personal ya mencionadoen punto 7.3, de esta Norma/Estándar.

e) La descarga debe ser realizada y supervisada por personal adiestrado.

f) El carro debe estar en vías niveladas y calzado para que no se mueva. Elestacionamiento debe ser en terreno horizontal, no permitiéndose pen-diente alguna.

g) Mientras dure la operación de descarga, el carro debe quedar protegidoen un desvío abierto o bien cerrado con barreras. En este desvío debencolocarse los avisos azules correspondientes.

h) Debe prohibirse terminantemente fumar o trabajar con fuego cerca de lazona de descarga.

i) Es muy riesgoso dejar una pequeña cantidad de ácido en un carro, por loque éste debe ser descargado completamente y drenarse de la mejorforma posible.

j) No se permiten orificios de salida por el fondo.

11.2 Riesgo de Explosión

a) Ninguna llama abierta de cualquier clase debiera permitirse cerca de tan-ques abiertos por cualquier propósito. Luces antiexplosión o linternaspueden ser usadas con seguridad.

b) Fumar está estrictamente prohibido en la vecindad de la cúpula.

c) Todas las herramientas usadas en relación con la descarga, deben man-tenerse libres de aceite, grasa, suciedad y arena.

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d) Nunca golpee los accesorios de los tanques con herramientas u otrosobjetos pesados. No use martillos ni cinceles en ninguna ocasión. El noobservar estas precauciones puede causar ignición de gas hidrógenodesde la cúpula y crear una explosión.

e) Los tanques no deben ser usados por un producto distinto al último con-tenido, lo contrario puede dañar el tanque o causar una explosión. Elconsignatario nunca debiera correr este riesgo.

f) Bajo ninguna circunstancia el aire a presión debe exceder de los 30 psipara usarlo en la descarga de carros tanques. Usar aire más allá de estapresión, puede producir daños al tanque y reventarlo.

g) Las conexiones de descarga deben ser sacadas inmediatamente des-pués que el tanque esté descargado. La persona que efectúa la descar-ga, debe permanecer con el carro durante toda la operación de descargay hasta que los accesorios de descarga estén desconectados y los acce-sorios del carro repuestos y cerrados.

h) Cierre inmediatamente el paso del aire si surge alguna condición riesgosa,no reabra hasta que la reparación se haya completado.

Advertencia

Los estanques deben ser hidrostáticamente probados a 60 y 100psi, dependiendo de la clase y deben ser certificados ambos ladosdel estanque.

11.3 Estacionamiento de los Carros para Descarga

a) La descarga de los desembarcaderos debiera ser en lugares abiertos, detal forma que los vapores se disipen en aire fresco.

b) Observe que las cuadrillas del tren o máquinas se ubiquen con exactitudal carro en la línea de descarga. Los rieles pueden ser marcados parasimplificar su ubicación correcta. El riel de descarga debiera estar nivela-do.

c) Los frenos deben estar puestos y las ruedas bloqueadas en todos loscarros que están siendo descargados.


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d) Rieles de desvío estándares y banderas azules y luces de advertencia,deben colocarse. Agregado a esto, deben ubicarse letreros de precau-ción para dar la advertencia necesaria a personas que se acerquen a laslíneas o desvíos y deben ser dejadas en este lugar hasta que el carroesté descargado y desconectado. Los letreros deben tener a lo menos12 x 15 pulgadas de tamaño y palabras destacadas:

ADVERTENCIA “ALTO - CARRO TANQUE CONECTADO’’ ; la palabraALTO en letras de a lo menos 10 cm de alto y las otras letras 2 cm de altoaproximadamente, todas de color negro. El fondo del letrero debe ser decolor naranja y el encabezado estará compuesto de un rectángulo decolor negro y dentro de éste un polígono de color naranja con la palabraADVERTENCIA en su interior.

e) Si es necesario mover en parte un carro tanque en descarga, todas lasaberturas deben ser cerradas y el carro movido cuidadosamente, ya quese puede ejercer una fuerza por el movimiento del ácido en el estanque.

11.4 Accesorios de la Cúpula

a) Los accesorios de la cúpula de los carros tanques pueden ser de diferen-tes tipos. Todos están diseñados para requerir la descarga a trenes deconexiones en la cúpula por medio de aire comprimido o bombas. Lossiguientes accesorios y conexiones son usualmente identificados pornombre y grabados para su identificación:

Ver NECC 10 - Dirección A.P.R.

Fondo colornaranja

No menos de10 cm de alto

No menos de2 cm de alto

Letras de co-lor negro

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1. Tapa del agujero (asegurada o abisagrada por un tornillo central).

2. Cañería de descarga (o tubo aductor).

3. Conexión de aire: cerrada con tapa, tapón o válvula con una abertu-ra de seguridad; o conexión de aire separada, cerrada con un tipo deválvula o llave de macho; o bien cuando el carro esté equipado condos aberturas de ventilación, una que esté sellada y no pueda serquitada.

4. Abertura de ventilación de seguridad. Un aparato de seguridad equi-pado con un disco frágil, diseñado para relevar la presión anormal, lacual puede generarse en el estanque durante el transporte.

Todos los carros deben estar equipados con aberturas de seguridad.En algunos carros se requiere quitar la abertura de seguridad en-samblada para hacer la conexión de aire para descargas. Otros ca-rros están equipados con dos aperturas de seguridad, una de lascuales está sellada y no puede ser quitada.

b) El quitado y reemplazado de las conexiones puede ser hecho con unallave.

c) Si ocurre un escape en cualquiera de los accesorios de la cúpula de loscarros tanques y no puede ser detenido apretando los pernos o acceso-rios, corte el suministro de aire. Cuando la presión en el carro haya sidoreducida a la atmosférica, quite cada accesorio y aplique una nuevaempaquetadura de asbesto, de goma o de plástico aprobado.Empaquetaduras especiales son usadas. Si el tipo usado en el reempla-zo está equivocado, el contenido del estanque puede ser contaminado.

d) No use manguera de goma para la conexión de descarga de ácido.

e) Las descargas de trenes por el fondo del estanque, nunca deben serintentadas. La plancha o tapa del fondo es usada solamente como unaconexión para el deslavado.

f) Bajo ninguna circunstancia las conexiones de descarga deben abrirsehasta que toda la presión del estanque haya sido liberada.

g) Lea cuidadosamente las advertencias marcadas sobre el estanque y cú-pula antes de descargar.


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11.5 Descarga por Aire a Presión

El aire comprimido usado para la descarga debe estar tan libre como seaposible del aceite, excesos de humedad y materias extrañas. Para aseguraresto, el paso de aire debe ser tomado desde la parte alta del receptor de aire(depósito). Este receptor debe ser drenado a intervalos regulares. La líneade aire que llega al carro tanque (usualmente una línea que no está en uso),debiera ser totalmente soplada y estar limpia antes de efectuar la conexión alcarro tanque. Cualquier humedad que exista puede generar prontamentecalor, dependiendo del ácido que esté siendo descargado y acelerar con ellola corrosión del estanque. Es recomendable instalar un secador de aire o unseparador de agua en la línea de aire contiguo y precediendo la válvula decierre.

Las operaciones de descarga con aire deben realizarse estrictamente siguiendola siguiente secuencia:

a) Primero saque el aire del carro soltando muy lentamente el aparato deventilación o la tapa de aire para liberar la presión interna. Entoncessaque este aparato desde el borde de la ubicación de las cañerías. Estecuidado es necesario, ya que el carro tanque puede estar bajo presión,particularmente durante tiempos calurosos. Si la presión no es liberadagradualmente, existe el peligro de que el ácido salga pulverizado haciaafuera por el aire escapado.

b) La tapa del agujero para llenar, ubicada sobre la cúpula, ahora puede serabierta en forma segura con el propósito de asegurar una muestra delproducto, después de lo cual ésta debe quedar apretada en forma seguray en su lugar. Asegúrese que las empaquetaduras estén asentadas enforma correcta.

c) Saque la tapa de la cañería desde el extremo superior de la cañería dedescarga de ácido y haga la conexión con la cañería de acero desde lascañerías del carro o desde la válvula del carro) hacia el estanque dealmacenaje de ácido.

d) Haga la conexión de la cañería de acceso desde la línea de aire de plantaa la conexión del carro tanque que está en la cúpula (la conexión total delaire comprimido puede ser del tamaño apropiado y una manguera depresión hasta el separador de agua. Debe ser de acero, desde elseparador del carro). La línea de aire debe ser de presión reducida o conuna válvula de seguridad puesta a no más de 28 psi, también el calibradorde aire y válvula para liberar la presión del carro tanque cuando es vacia-do.

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e) Aplique la presión de aire lentamente hasta que haya un flujo normalhacia el estanque de almacenaje, entonces ajuste la presión de aire ymanténgalo hasta que el carro esté completamente vaciado. El estanquede almacenaje debe ser ventilado por la atmósfera mientras el ácido estáentrando. Una caída en la presión y el sonido del aire desplazándose através de la cañería indica que el estanque está vacío. Contener el flujode aire hasta que la línea de descarga esté completamente vacía, enton-ces corte el aire, abra la válvula de alivio y permita drenar la cañería deácido.

f) Desconecte los accesorios de la planta de aire desde las aberturas deseguridad o entradas de aire sobre el carro y ponga de nuevo las abertu-ras de seguridad cerrando las entradas de aire.

g) No desconecte la línea de ácido desde el carro hasta que el estanqueesté a la presión atmosférica y el tiempo suficientemente dado para per-mitir el drenaje completo de la línea (cierre la válvula de la línea de ácidoen el carro, si es que está equipado con ella).

h) Presuma siempre que la línea aún contiene ácido y tome las precaucio-nes de acuerdo a ésto; desconecte cuidadosamente la línea de la plantade ácido desde las cañerías de descarga (o válvulas) y reubique las ta-pas (o tapones) de cañerías con una llave. Cualquier gotera desde lalínea de ácido debe ser recogida sobre un receptáculo de plomo u otroconveniente. No permita derramar drenajes sobre el carro tanque. Lavecualquier derrame con agua.

11.6 Descarga por Bomba

La bomba debe estar construida de materiales que no sean afectados fácil-mente por el producto.

Una bomba centrífuga autocebada es preferible sobre una de desplazamien-to positivo. Si esta última es usada, debe preverse un desvío sin válvuladesde la salida a la entrada con un disco de ruptura de un tipo apropiado o deun material conveniente. También el carro debe ser ventilado para prevenirun vacío y permitir al aire desplazar el ácido cuando el carro se está descar-gando. Todas las conexiones deben estar hechas de manera de evitar unafatiga excesiva a la bomba.

Las empaquetaduras de la bomba deben ser chequeadas antes de la descar-ga para evitar el peligro de filtraciones de ácido. Las válvulas de alivio debe-


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rían ser conectadas para descargas a un lugar seguro o puedan ser conecta-das para descargas hacia la bomba de succión.

En todos los casos las válvulas de alivio deben ser lo suficientemente grandespara manejar la capacidad total de la bomba, para evitar la formación de pre-sión más allá de los límites de seguridad para la bomba o sistema de cañe-rías.

Las operaciones de descarga por bomba deberían realizarse en forma estric-ta según la secuencia siguiente:

a) Primero ventilar el carro soltando muy lentamente el aparato respiradorde aire de la tapa de la entrada de aire para liberar la presión interna.Entonces quite este aparato desde el principio de la boquilla de la cañe-ría. Es necesario tener cuidado, ya que el carro tanque puede estar bajopresión particularmente durante tiempos calurosos. Si esta presión no esliberada gradualmente, existe el peligro de que ácido pulverizado emanehacia afuera por el escape de aire.

b) El orificio de llenado en la cúpula puede ahora ser abierto con seguridadcon el propósito de asegurar una muestra del producto.

c) Quite la tapa de la cañería desde el borde de la cañería de descarga deácido y haga la conexión de la cañería de acero desde la cañería delcarro (o desde la válvula del carro) a la entrada de la bomba. Haga laconexión de la cañería de acero desde la salida de la bomba al estanquede almacenaje.

d) Encienda la bomba con el carro ventilado a la atmósfera. Si se requierecebado, siga el procedimiento para descargar por aire y aplique solamen-te suficiente presión para comenzar el flujo de ácido a la bomba. No usemás de 30 psi de presión.

e) El estanque de almacenaje debe ser ventilado hacia la atmósfera cuandoel ácido está siendo transferido.

f) Cuando el carro tanque esté vacío, la bomba operando a menor carga,puede indicar el fin de la transferencia, por la aparición más rápida delnivel de sonido y el cese del sonido del ácido entrando al estanque dealmacenaje.

g) Cierre la bomba y abra las válvulas de drenaje.

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h) Después que las líneas estén completamente drenadas (cierre la válvulade la línea de ácido al carro, si está equipada con ello), desconecte laslíneas de ácido de la planta desde las cañerías de descarga del carro (oválvulas) y apriete en su lugar la tapa o tapón con una llave. Ubique unrecipiente de plomo u otro receptáculo disponible bajo la conexión cuan-do desmantele para recoger las goteras. No permita que caigan derra-mes sobre el carro tanque, lave cualquier derrame con agua.

i) Cierre el orificio de llenado en la cúpula. Asegúrese que las empaque-taduras están asentadas apropiadamente.

11.7 Cañería de Descarga Defectuosa y Obstruida

Las cañerías de descarga de ácido están sujetas a corrosión. Si la cañeríaestá rota o con caras defectuosas u orificios o grietas, o el fondo está gastado,completar la descarga del estanque puede ser difícil. En tal caso el reempla-zo debe ser hecho con una cañería de acero extra duro.

Aparte de productos congelados o endurecidos, la obstrucción en las cañe-rías de descarga puede ser causada por acumulación de sedimentos en laparte inferior de la cañería. Para remediar esto, use una vara de fierro o acerono más de 3/8 pulgada de diámetro en la siguiente secuencia:

a) Inserte la vara en el principio de la cañería de descarga y empújela haciael final, punzando hasta que la cañería esté libre.

b) Entonces afloje los sedimentos alrededor de la base afuera de la cañeríade descarga, punzando el área con la vara.

c) Retire la varilla y lávela afuera con agua.

d) Si descarga por aire, vuelva a su lugar y asegure la tapa en el orificio dellenado en la cúpula. Vea que la empaquetadura esté asentada apropia-damente y que todas las conexiones necesarias estén hechas antes deproceder con la descarga (si la bomba de descarga está siendo usada,este paso puede ser eliminado).

11.8 Acido Sulfúrico u Oleum Congelado

En tiempo muy frío, la alta pureza del ácido sulfúrico u Oleum se congela ocristaliza. Antes de que se intente descongelar, se debe probar, para esto,introduciendo un tubo de fierro o acero a través de la cañería de descarga,


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porque una cañería congelada o de otra forma tapada, puede ser la responsa-ble de cualquier dificultad encontrada, si el producto está cristalizado, la vari-lla no alcanzará el fondo.

Un método de licuar el producto es cubrir el carro tanque con una carpa im-permeable y ubicar una cañería de vapor perforada entre los rieles bajo elcarro tanque.

Otro método de licuar el producto es ubicando el carro tanque en un edificiocon calefacción y descongelar el contenido, si el edificio está calentado porvapor, las cañerías deben ser puesta preferentemente entre dos rieles deferrocarril a lo largo del carro tanque.

Desde un comienzo la operación de calor debe evitar un posible daño al es-tanque por la presión y sobre flujo de ácido a través de los accesorios de lacúpula.

Si el carro está equipado con aislación y serpentín externo, el licuar el produc-to puede ser cumplido haciendo una conexión de las cañerías para vapor debaja presión a la entrada de las cañerías del serpentín de calefacción.

Nunca intente descongelar el contenido haciendo fuego o usando una llamaabierta bajo el carro tanque o alrededor de él por el peligro de una explosión.

11.9 Línea de Descarga entre el Carro Tanque y el Depósito de Almacena-miento

Todas las cañerías y accesorios que forman la línea para entrega entre elcarro tanque y el estanque de almacenaje deben ser de fierro, acero u otromaterial apropiado.

La presión mínima necesaria del aire para el vaciado del carro tanque, depen-de de lo siguiente:

a) Gravedad específica del producto.

b) Diseño de la línea de entrega.

c) Largo de la línea de entrega al estanque de almacenaje.

d) Altura desde el fondo a la tapa del carro tanque.

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Los líquidos corrosivos son usualmente de una alta gravedad específica y esimportante que la línea de entrega sea diseñada apropiadamente y manteni-da en forma segura contra cualquier riesgo.

Debe evitarse el uso de cañerías con diámetros menores a 2 pulgadas.

Debe tenerse consideraciones de cuidado para todas las líneas de entregade estanques de almacenamientos nuevos y existentes. Las alteracionesdeben ser hechas para asegurar una descarga de los carros tanques con airea presión que no exceda de los 30 psi. Este debería involucrar:

a) Utilizar una línea de ferrocarril existente.

b) Instalación de una nueva línea que permita mover el carro tanque máscerca del estanque de almacenamiento.

c) Extensión de la línea.

Si se necesitan más de 30 psi de presión de aire para descargar el contenidodel estanque de almacenamiento, debe proveerse de una bomba adecuada.

11.10 De las Pruebas y Mediciones de Gases

Pruebas frecuentes deberían ser hechas con indicadores de gas combustible;los carros tanques y camiones deben ser aislados antes de la carga o descar-gar. El posible efecto nocivo de una atmósfera de vapor ácido sobre el indi-cador de gas combustible debe ser considerado.

11.11 Derrames, Goteras

Fabricando o manipulando ácido sulfúrico, cualquier derrame que ocurra enlas líneas de cañerías o equipo, debería ser considerado como tal y tratadoconsecuentemente con extrema precaución hasta que se pruebe lo contrario.

Una zona contaminada debe ser inmediatamente aislada para evitar que cual-quier persona quede expuesta al ácido, ya sea en “spray’’ (rocío) o salpicaduras.Las válvulas aplicadas deben ajustarse para aislar el sistema y detener losderrames. El área contaminada debe ser lavada totalmente con grandes can-tidades de agua y carbonato sódico o cal, derramada alrededor para neutrali-zar cualquier remanente ácido sobre la superficie de la tierra o piso de concre-to, como el caso lo requiera.


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Si el agua no está disponible, el área contaminada debería ser cubierta conarena, ceniza o grava y neutralizar la acidez con carbonato sódico o cal.

Si el derrame o gotera es de una cantidad suficiente para contaminar el siste-ma de desagüe, debe usarse carbonato sódico u otro material alcalino paraneutralizar la acidez.

Cuando se reparen líneas de cañerías o equipos, debe estar disponible unamanguera de agua.

Los trabajadores deben usar el equipo de protección personal indicado en elpunto 7.3 de esta Norma/Estándar.

Los derrames, goteras o drenajes de ácido sulfúrico no deben entrar en con-tacto con cualquier resto de sulfuros, tales como en desagües, por el peligrode involucrar sulfuro de gas hidrógeno (ácido sulfhídrico).

12. Limpieza y Reparación de Estanques y Equipos

12.1 Preparación de Estanques y Equipos

a) Los riesgos naturales de las inspecciones de estanques, limpieza y repa-ración, requieren que el supervisor y personal sean elegidos, entrenadosy ejercitados cuidadosamente. Ellos deben estar totalmente familiariza-dos con los riesgos y resguardos necesarios para un desarrollo segurodel trabajo. Todos los trabajos deben ser hechos bajo la supervisióndirecta de un capataz.

b) Mientras sea posible, los recintos cerrados deben limpiarse desde afuerausando las puertas de limpieza.

c) Las líneas de cañerías, incluyendo las líneas de ventilaciones, hacia aden-tro o fuera del estanque u otros aparatos, deben estar desconectadospreferentemente quitando una pequeña sección en forma completa e ins-talando una tapa ciega en el extremo abierto para proteger contra cual-quier error humano. Se debe tener precaución con goteras, fallas enválvulas, llaves y tapas ciegas en las cañerías.

d) Deben instalarse señales de advertencia y tarjetas de bloqueo para indi-car cuando los trabajadores están dentro del estanque u otro aparato.

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e) Asegurarse que se puede salir por la entrada original del estanque.

f) Deberán ser retirados todos los fusibles, placas de seguridad, ademáslos interruptores instalados deberán ser bloqueados con tarjetas de blo-queo y candado(s) a modo de prevenir la acción de agitadores, bombas ocualquier otro equipo accionado por alguna fuente. Las correas debenser quitadas de los ejes de los equipos accionados por éstas.

g) Drenar el estanque tan completamente como sea posible.

h) Lavar totalmente con grandes cantidades de agua caliente, para quitarcualquier hongo o residuo que no puede ser drenado; agregue carbonatosódico o cal en cantidades suficientes para neutralizar los residuos deácido; llene el estanque completamente con agua y drene hacia afuera.

i) Debe proveerse una fuente constante de aire fresco, introducido de talmanera de asegurar un cambio de aire completo.

j) Use el equipo de protección personal indicado en el punto 7.3 de estanorma.

12.2 Entrada al Estanque

a) Antes de entrar al estanque y durante el desarrollo del trabajo, personalcalificado debe realizar pruebas para determinar que no es necesario unlavado adicional, además debe comprobar que no existen deficiencias yque no hay presencia de gas o vapor dañino (mediciones hechas porhigienistas industriales).

b) Antes de ordenar a un hombre entrar al estanque, debe hacerse unainspección del interior por parte del supervisor, el cual debe estar equipa-do con una fuente de aire, respirador o aparato de respiración autónomo,junto al arnés de rescate y la línea de seguridad.

c) Una persona en el exterior del estanque debe mantener una vigilanciaconstante sobre la que está en el interior, durante la inspección y desa-rrollo del trabajo. Por lo menos otras dos personas deben estar disponi-bles para ir en ayuda si cualquiera de los que están desarrollando eltrabajo, necesitaren ayuda.

d) Debe permitirse solamente a personal autorizado, el ingreso al estanqueo depósito.


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e) Un respirador con estación de aire o aparato de respiración autónomojunto al arnés de rescate y la línea de seguridad, debe ser ubicado afue-ra, a la entrada del estanque. Este equipo debe ser usado para el resca-te, sin reparar en el tipo de protección respiratoria o estación de aire, elcual es suministrado a los trabajadores que están dentro del estanque.

f) En adición a la protección de los trabajadores, actualmente encargadosde limpiar y reparar el estanque, debe prestarse atención para dar pro-tección a los trabajadores de áreas vecinas. Donde existe el riesgo decaída de objetos desde lo alto, deben exigirse barricadas con las señalesde advertencias y letreros apropiados.

g) La luz eléctrica portátil y las herramientas eléctricas deben estar con unatercera línea a tierra del tipo antiexplosión, aprobadas para usarse enlugares riesgosos. Ellas deben ser mantenidas en excelentes condicio-nes de uso.

12.3 Rescate de Emergencia

Bajo ninguna circunstancia el rescatador debe entrar al estanque a retirar alsujeto víctima de sobreexposición, sin la protección respiratoria correcta y sin

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su arnés de seguridad amarrado a la línea de seguridad. El otro extremo deesta línea de seguridad debe ser atendida por otro asistente fuera del estan-que. Este extremo de la línea de vida debe asegurarse de tal forma que nopueda ser tirada del estanque inadvertidamente.

Debe disponerse inmediatamente de otra persona para asistir en el rescate, siello es requerido.

El rescatador debe estar a la vista de los asistentes, ubicados afuera en todomomento o en comunicación constante con ellos.

Los procedimientos de emergencia deben establecerse para llamar una am-bulancia, un médico o Brigada de Emergencia y Rescate, de tal forma que laasistencia sea oportuna antes de que el rescate esté cumplido.

12.4 Trabajos de Reparación Exterior

Todas las soldaduras exteriores o quemaduras sobre estanque o equipos quehan contenido ácido sulfúrico, deberían ser hechas solamente después quetales contenedores hayan sido totalmente purgados, dado el posible riesgode que el hidrógeno esté presente. Puede usarse vapor o gas inerte cuandose realizan trabajos programados de soldadura o quemado.

En todos los casos, si el trabajo de vaporización se interrumpe, la atmósferadel estanque debe ser chequeada totalmente y antes de reiniciar el trabajo, sedebe obtener una nueva autorización.

13. De los Primeros Auxilios

13.1 General

Es esencial eliminar el ácido sulfúrico, a la mayor brevedad, del accidentado,mediante la aplicación de abundante cantidades de agua corriente durantemucho tiempo. Cualquier demora en iniciar un tratamiento, puede dar porresultado lesiones graves. Es necesario quitarle toda la ropa contaminadacon ácido y ubicarlo bajo una ducha de emergencia, aún cuando, aparente-mente, el ácido no haya estado en contacto con el cuerpo del trabajador.

No debe efectuarse intento alguno por neutralizar el ácido con solucionesalcalinas suaves hasta haberse lavado totalmente con abundante agua co-


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rriente. Posteriormente trasladar o enviar al lesionado al servicio de hospitalmás cercano para el tratamiento médico respectivo.

En caso de salpicaduras de ácido en los ojos, será necesario lavarlos inme-diatamente con un chorro suave de agua, para lo cual es imprescindible quelos párpados sean mantenidos separados o apartados, irrigándose los ojosdurante 15 minutos. Si no se consigue atención médica, se recomienda con-tinuar la irrigación por otros 15 minutos. Posteriormente el lesionado debe sertrasladado al servicio de urgencia más cercano para requerir la atención pro-fesional de un oftalmólogo. No deben usarse aceites ni urgüentos a menosque el médico lo haya indicado.

13.2 Tratamiento de Quemaduras

En cualquier momento, después de una quemadura extensa, pueden sobre-venir síntomas de shock, tales como aceleración del pulso, transpiración ycolapso. Si se presentan estos síntomas, se hará recostar al paciente y semantendrá abrigado hasta que llegue un médico. No debe aplicarse nada,salvo abundante agua corriente a la superficie quemada, sin antes haber reci-bido instrucciones específicas del médico.

La ingestión del ácido sulfúrico, aunque sea en soluciones diluidas provocanquemaduras de la mucosa de la boca, garganta, esófago y estómago. Nodebe intentarse inducir el vómito en lesionados que han ingerido ácido sulfú-

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rico de una concentración elevada. Es necesario abstenerse de dar un medi-camento por vía oral a un paciente inconsciente. Si la víctima está conscien-te, debe indicársele que se lave la boca con cantidades abundantes de aguay luego, si se dispone de leche, darle un poco mezclada con una o dos cucha-radas de magnesia o yeso, claras de huevo o pequeños pedazos de jabónblando. Si esto no puede conseguirse con prontitud, se le debe dar tantaagua como sea posible. En todo caso, se deberá llamar a un médico o trasla-darlo a un servicio de hospital más cercano y dar una información completapara que se pueda ayudar rápidamente al paciente.

13.3 Toxicidad

El ácido sulfúrico está clasificado como altamente tóxico, en base a los efec-tos, antes que en la forma en que éstos se producen.

La inhalación de vapores concentrados provenientes de ácido sulfúrico ca-liente o del Oleum, puede provocar inconsciencia y daños graves a los tejidospulmonares. La sensibilidad individual a estos vapores es variable.


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Las personas que se exponen a concentraciones bajas de un vapor, gradual-mente pierden sensibilidad a la acción irritante.

Las soluciones concentradas son rápidamente destructoras para cualquiertejido orgánico que se ponga en contacto con éstas. El contacto de solucio-nes diluidas con la piel puede provocar dermatitis.

La inhalación de vapor concentrado o de niebla de ácido caliente u Oleum,puede provocar daños a las vías respiratorias superiores y hasta el mismotejido pulmonar, provocando una paralización del sistema respiratorio. Anteesta situación, se debe proceder a aplicar respiración artificial boca a boca ytrasladarlo con esta aplicación hacia el servicio de hospital más cercano.

13.4 Exámenes Médicos

Se recomiendan exámenes físicos de ingreso antes de asignar a una personaque se encargue de procesos, manejo, almacenamiento, trabajos de manten-ción, reparación y, en general, en cualquier tipo de operación que se relacionecon ácido sulfúrico.

Debe excluirse de esta responsabilidad a personas que padezcan de proble-mas crónicos de la piel, enfermedades crónicas de las vías respiratorias, aquienes tienen un solo ojo o que padecen de efectos visuales considerables eincorregibles y a quienes presentan lesiones incapacitantes ya existentes.

Las personas que trabajan en procesos vinculados con el ácido sulfúrico, seade la índole que sea, deben ser sometidas a un cuidadoso examen físico, porlo menos una vez por año.

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14. De las Instalaciones y Edificios

a) Las instalaciones y edificios en general, deberán cumplir con todos los requeri-mientos del ácido sulfúrico por almacenar y cumplir con las normas vigentesnacionales e internacionales aceptadas, sobre estanques de almacenamientode ácido corrosivo, red de distribución, segregación, estudio de mecánica desuelos y normas generales de seguridad y emergencia.

b) Las instalaciones y edificios deben contar con las respectivas inscripciones yautorizaciones del Servicio de Salud, de la Superintendencia de Servicios Eléc-tricos y de Gas, de la autoridad de la Gobernación Marítima, de la Intendencia oMunicipalidad según corresponda.

c) Las instalaciones de los estanques y red de distribución, deben quedar ubica-dos en un sector no expuesto a accidentes vehiculares y que eviten y acceso depersonas ajenas a la operación. La red de distribución debe estar diseñada detal manera que cualquier fuga, derrame o pérdida de ácido a través de ella,pueda ser controlada, evitando que entre en contacto con las personas, instala-ciones o que escurra hacia el mar o alcantarillas. Deben definirse los métodosde detección y control de flujos que se usarán.

d) Los estanques de almacenamiento deben tener en su alrededor un brocal paraque en caso de derrame, la totalidad del ácido quede retenido. Este muro deretención, al igual que el pavimento, deberá estar revestido de hormigón resis-tente al ácido. A su vez, los estanques deben tener drenajes e instalacionespara lavar derrames con agua corriente. Estos derrames no deben verterse enalcantarillados, ríos o mar, hasta que el ácido haya sido neutralizado. Se consi-dera que es una buena práctica hacer los cimientos de las áreas de almacena-miento con piedra caliza triturada, ya que ésta se constituye en un buen drenajenatural y neutraliza automática y rápidamente los derrames antes de que des-carguen en alcantarillas u otros sistemas.

e) La parte superior de los estanques no debe usarse para ninguna otra finalidad,ya que tienden a corroerse, particularmente cerca del respiradero, debido a laniebla y al vapor de ácido diluido.

f) Los diferentes elementos componentes del terminal de estanques expuestos ala intemperie, deberán pintarse de colores claros para el reflejo de las ondascalóricas solares.

g) Deberá existir una señalización adecuada en relación con el riesgo en la plantade almacenaje, red y punto de suministro a naves. El embarque del ácido desde


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los estanques de almacenamiento a los barcos tanques se efectuará mediantecañerías, flexibles, fitting y bombas con sus correspondientes accesorios, resis-tentes a la acción del ácido sulfúrico y especialmente diseñados, cumpliendocon todas las normas nacionales e internacionales correspondientes. El sitio deatraque de las naves se definirá como “Zona Restringida’’ , que implica realizarsólo la faena indicada y el acceso sólo de personas y equipos directamenteinvolucrados. Se deberá verificar si en las cercanías de la zona restringida elpuerto manipula, almacena o transporta productos incompatibles con el ácidosulfúrico, tales como sustancias orgánicas, nitratos, carburos, cloratos y otrossimilares, con los cuales se puede producir una inflamación en contacto conácido sulfúrico, situación ésta, que debe ser evitada y eliminada antes de iniciarlas operaciones.

h) Se debe definir la frecuencia de las inspecciones de los espesores de planchasde los estanques de almacenamiento, de los estanques de camiones, de losestanques de carros ferroviarios, de las cañerías de la red de distribución, comoigualmente de la verificación de sellos, posibles grietas, tanto en el brocal comoen los estanques. Este control debe ser realizado por un organismo debida-mente calificado.

i) Si por emergencias causadas por catástrofes, fuera necesario vaciar los estan-ques de ácido sulfúrico ubicados en zonas cercanas al mar, se solicitará autori-zación al Ministerio competente para evacuar un informe con relación a unamedida de emergencia.

15. De los Conductores de Camiones Tanques

a) El conductor deberá poseer Licencia Municipal Clase “A-2’’ en vigencia y al in-gresar a recintos de la División Chuquicamata, deberá poseer la autorizacióninterna para conducir vehículos motorizados otorgada por el Area Tránsito de laDirección de Administración y Protección de los Recursos.

b) El conductor debe dar cumplimiento a todas y cada una de las normas estable-cidas en la Ley de Tránsito Nº 18.290 y sus modificaciones.

c) El conductor deberá conocer y portar permanentemente la Norma/Estándar deSeguridad para transportar Acido Sulfúrico.

d) El conductor del camión no podrá usar su móvil para empujar o remolcar a otrovehículo.

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e) Queda estrictamente prohibido el transporte de cualquier pasajero o personaextraña a la Empresa en los camiones que transporten ácido sulfúrico.

f) Antes del carguío y en el vaciado mismo del estanque de ácido, el conductordeberá poner a tierra el estanque de ácido, usando cable y/o conexión a tierra.

g) Durante la descarga, el conductor permanecerá todo el tiempo al lado del ca-mión.

h) Se prohibe al conductor abandonar el vehículo que transporta ácido en la carre-tera y, en general, en sitios donde constituyen un peligro para la comunidad o lapropiedad.

i) Estos vehículos no deben estacionarse cerca de cables de alta tensión, de ante-nas de radios emisoras u otras instalaciones que puedan producir descargaeléctrica. Tampoco deben estacionarse cerca de motores o fogones ni en lascercanías de fuego o donde pueda originarse llamas, chispas o descargas eléc-tricas.

j) El conductor debe poseer como mínimo el siguiente equipo de protección perso-nal:

- Casco de seguridad.- Antiparras de seguridad para ácido.- Protector facial.- Protección respiratoria para ácido.- Botas de goma con puntera de acero.- Guantes de goma tipo mosquetero.- Pantalón impermeable.- Chaqueta impermeable.

Estos elementos deben encontrarse en buen estado de uso y deben ser usadospor el conductor tanto en el carguío y vaciado de ácido sulfúrico, como en cual-quier emergencia que se produzca en la ruta, que involucre derrames de ácidosulfúrico.

k) El conductor del camión debe verificar y mantener en buen estado el funciona-miento del vehículo, las condiciones óptimas del estanque y su afianzamiento alchasis, los mamparos que amortiguan los embates del ácido, cuando así seanecesario, las tapas escotillas estén herméticas y a prueba de volcamiento, le-treros de advertencia que debe llevar el vehículo, tanto en la parte posteriorcomo en la anterior, de dimensiones de 20 x 80 cm y cuya leyenda indique


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“PELIGRO ACIDO SULFURICO’’ , las protecciones de las válvulas de descar-ga, las cuales deben contar con una caja metálica cerrada y sin que sobresal-gan de la estructura del camión.

l) El conductor del camión debe estar dispuesto a tomar nota de las observacio-nes que se le efectúen al camión, de acuerdo a la Lista de Chequeo indicada enel Anexo Nº 1.

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Lista de ChequeoLista de ChequeoAnexo

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ANEXO Nº1

LISTA DE CHEQUEO (CHECK LIST)INSPECCION DE SEGURIDAD A CAMIONES QUE TRANSPORTAN

ACIDO SULFURICO

1. Identificación del Propietario

1.1 Nombre o razón social :1.2 Dirección :1.3 Ciudad :

2. Identificación del Equipo

2.1 Tipo de vehículo :2.2 Número de ejes :2.3 Capacidad de carga :2.4 Marca y modelo del equipo :2.5 Año de fabricación :2.6 Patente del equipo :2.7 Patente del acoplado :

3. Características de Seguridad del Equipo

3.1 Señalizadores de viraje : Delanteros: Traseros:3.2 Luces de estacionamiento :3.3 Luces de frenos :3.4 Luces de carretera : Largas: Cortas:3.5 Luces de retroceso :3.6 Frenos de estacionamiento :3.7 Frenos de funcionamiento :3.8 Estado de los neumáticos Delanteros: Traseros:

acoplado : Delanteros: Traseros:3.9 Funcionamiento general :3.10 Espejos laterales :3.11 Estado de vidrios, parabrisas :3.12 Estado de los asientos :3.13 Cinturones de seguridad :3.14 Estado de la bocina :3.15 Fugas de aceite :3.16 Extintor de incendio :3.17 Triángulos de emergencia :

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3.18 Herramientas :3.19 Orden y aseo general :3.20 Protección contra salpicaduras :

de ácido en- Sistema de frenos :- Estanque de combustible :- Acumulación aire comprimido :- Sistema de tracción :- Sistema eléctrico :

3.21 Dispone de un saco de cal y palapara derrames de ácido :

4. Características de Seguridad del Estanque

4.1 Material base :4.2 Forma :4.3 Fabricante :4.4 Capacidad :4.5 Corrosión exterior visual :4.6 Estado visual externo de soldaduras :4.7 Estado de válvulas, acoplamientos y

fittings. :4.8 Sistema alivio presiones :4.9 Deformaciones que presenta :4.10 Separaciones rompe ola :4.11 Sistemas de amarras :4.12 Refuerzos o parches :4.13 Escalas acceso a la parte superior :4.14 Plataforma con baranda en la parte

superior :4.15 Presenta fugas externas :4.16 Rótulo identificación :4.17 Letreros advertencia :

5. Equipo de Protección Personal a Usarpor el Chofer del Equipo de Transporte

5.1 Casco de seguridad :5.2 Zapatos de seguridad :5.3 Guantes de PVC, tipo mosquetero :5.4 Lentes de seguridad :5.5 Máscara facial contra salpicaduras

de ácido. :


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NOTA

Los antecedentes, informaciones y recomendaciones emitidas en estedocumento, no pueden considerarse como definitivas, ya que estánsujetas a modificaciones de acuerdo a la dinámica de las operacio-nes, situación que debe ser analizada en cada caso en particular eintroducir las observaciones que se estimen necesarias, como igual-mente aquellas medidas adicionales que no están consideradas enesta Norma.

5.6 Traje de PVC (pantalón y chaqueta) :5.7 Botas de goma antiácidas :5.8 Máscara respiratoria con filtro para

gas ácido :

6. Otras Condiciones :

Inspección:

Efectuada por Nombre: ........................................................... Firma: ..................................

Revisada por Nombre: ............................................................ Firma: ..................................

Fecha: ......................................................................................

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BIBLIOGRAFIA:

- Safety ante Fire Protection Committee de la Manufacturing Chemist’s Association(MCA).

- National Safety Council, Data Sheet Nº 35 (Revision B).

- Air Pollution Abatement Committee.

- Chemical Packaging Committee.

- Committee on Tank Cars, Tank and Portable Tanks.

- Label and Precautionary Information Committee.

- Medical Advisory Committee.

- Transportation and Distribution Committee.

- Water Resources Committee.

- Normas de Seguridad, Dirección de Administración y Protección de los Recursos (exDepartamento Prevención de Riesgos), División Chuquicamata, CODELCO-Chile.

- Antecedentes del Departamento Desarrollo de Ingeniería Industrial, División Chuqui-camata, CODELCO-Chile.

- Normas de Prevención de Riesgos para el Almacenamiento, Carguío, Transporte yDescarga de Acido Sulfúrico. Código NS - 005-95-004. Subgerencia Plantas deOxidos.

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NORMA ESTANDAR OPERACIONAL

ACIDO SULFURICOALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA

Nombre: ..................................................................................................................

Sección: ..................................................................................................................

Fecha: .....................................................................................................................

Firma: ......................................................................................................................

NORMA ESTANDAR OPERACIONAL

ACIDO SULFURICOALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA

Nombre: ..................................................................................................................

Sección: ..................................................................................................................

Fecha: .....................................................................................................................

Firma: ......................................................................................................................

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DIRECCION DE ADMINISTRACION Y PROTECCION DE LOS RECURSOSSUBGERENCIA GESTION INTEGRAL DE SEGURIDAD, CALIDAD Y AMBIENTE

Acido SulfúricoAlmacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga

La Norma Estándar NEO 22 tiene como propósito definir y establecer normas/estándares mínimas como requerimientos, que debe cumplir el almacenamiento y lasoperaciones de carguío, transporte y descarga de ácido sulfúrico, sustancia corrosiva,con el propósito de prevenir y/o reducir las pérdidas operacionales incidentales ycontrolar el funcionamiento de las operaciones, permitiendo que los procesosmantengan una continuidad de marcha.

La Norma Estándar NEO 22 establece el equipo de protección personal y equipos deemergencia (duchas y lava-ojos) que se deben utilizar en las operaciones queimpliquen el manejo de ácido sulfúrico, las operaciones de limpieza y reparacionesde estanques y equipos, las medidas de primeros auxilios ante emergencias (derrames,incendio y explosiones), las medidas de seguridad que deben garantizar los camionesque transportan ácido sulfúrico y los requisitos que deben cumplir los conductores decamiones-tanques, normas/estándares para carros o vagones-tanques y estanques decamiones-tanques de carretera y estanques de almacenamiento.

La Norma Estándar NEO 22 contiene lista de chequeo para la inspección deseguridad de camiones que transportan ácido sulfúrico.

CODELCO-CHILE

CHUQUICAMATA

Norma / Estándar Operacional

NEO 22

Almacenamiento,Carguio, Transporte y Descarga de Acido Sulfurico

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