Alfred P. SLOAN

23.5.1875-17.2.1966

• narodil se 23.května 1875 v městě New Haven ve státě Connecticut jako nejstarší z pěti dětí Alfreda Pritcharda Sloana a Katherine Mead Sloanové

• otec (technické vzdělání) vlastnil firmu dovážející čaj a kávu, specializující se na prodej luxusnícho zboží

• Nikterak talentovaný.....

Vzdělání

• Na škole i v přípravném předuniverzitním kurzu na Brooklyn Polytechnic Institute patřil mezi nejlepší studenty

• V roce 1892 se jako 17 letý zapsal na MIT, kde za 3 roky jako nejmladší student v ročníku získal titul z elektrotechniky

• V roce 1931 založil Sloan school of management při MIT, což byla první škola pro manažery na světě.

• Po studiu nemohl dlouho najít práci, až nakonec přítel jeho otce mu nabídl místo…

• Pracoval pro malou společnost na průmyslovou výrobu ložisek.( tuto firmu - Hyatt po půl roce opustil)

• 2 roky pracoval ve firmě, která se zabívala centrálním chladícím systémem. Po 2 letech se rozhodl jí opustit. Domníval se, že možnosti využití tohoto zařízení jsou vyčerpány.

• 1899 Otec investoval do Hyattu a tak se Sloan vrátil zpět a to do čela firmy.

The Hyatt Roller Bearing Company

• Tato firma byla špatně vedena, a na pokraji bankrotu. • Přesvědčil svého otce ke koupi většiny podniku za 5000 dolarů a začal tuto

společnost řídit.• Zaměřil se na právě se rozvíjející automobilový průmysl. Jeho společník

přesvědčil automobilové výrobce že ložiska jsou pro jejich auta důležité. A tak po necelých šesti měsících pod vedením Alfreda Sloana Hyatt začíná vydělávat.

• Po 17 letech nepřetržitého růstu firma Hyatt vykazuje každoročně zisky v hodnotách 4 milionů dolarů.

• Sloanovými nejlepšími zákazníky byli Henry Ford a magnát William Crapo Durant. Sloan se obával, že Ford nebo Durant se mohou lehce rozhodnout a začít si vyrábět ložiska sami. A tak, když mu Durant nabídl, že odkoupí Hyatt, využil příležitosti a prodal mu společnost za 13,5 milionu dolarů. 2700 krát více než za kolik ji koupil jeho otec.

• Roku 1916 odchází tedy ze společnosti a stává se Vícepresidentem další Durantovi firmy United Motors

• 1918 se stala firma United Motors součástí General Motors. Sloan zde získal funkci vícepresidenta a člena výkonného výboru

• Spolu se Sloanem byl u GM jako manažer také pan Chrysler• Později Chrysler dává výpověď. Sloan ho přesvědčil, že je ideální doba aby začal s vlastní výrobou. Později

prohlásil, že potřeboval na trhu silného konkurenta, a tím se bezesporu Chrysler stal.

• Od roku 1923 až do roku 1946 byl ředitelem GM. (Z předsedání správní radě odstoupil 2. dubna 1956, získal titul čestného předsedy, který užíval až do své smrti)

• Zemřel 17.února roku 1966 v newyorské nemocnici Memorial Sloan-Kettering Center na srdeční selhání.

• Byl ženatý, jeho manželství s Irene Jacksonovou však bylo bezdětné

• Nikdy nekouřil, zřídka pil... byl členem Křižáků – organizace bojující za

zrušení prohibice ve Spojených státech. • Golf nebo rybaření považoval za ztrátu času. Hodně četl, především knihy

zabývající technologií.

• Sloan se v roce 1926 objevil na titulní obálce časopisu Time a článek v čísle o General Motors tvrdil, že jsou „téměř zcela Sloanovým dílem“

• Časopis Forbes ho v roce 2005 jmenoval na dvanáctém místě žebříčku nejvýznamnějších podnikatelů historie

Můj život s General motors• Životopis Alfreda Sloana• Zaobírá se zde otázkami vedení a popisuje zde své

dlouholeté působení u GM• Říká se, že každý budoucí manažer by si tuto knihu měl

přečíst• Sloan se rozhodl tuto knihu nevydat do té doby, než všichni

zmiňovaní lidé v ní budou po smrti. To se stalo roku 1964 a to je také datum oficiálního vydání.

• Neuznával přatelství mezi spolupracovníky ve vedení a proto byl často označován za chladného.

• V této knize definoval manažera jako profesionálního zaměstnance

General Motors (dle Sloana)

• Společnost založena roku 1908• Značky automobilů: Buick, Lincoln,Oldsmobile, Oakland

( Pontiac), Chevrolet, Cadillac, Opel (koupen v Německu ve 20.letech)

• Decentralizovaná společnost s koordinovaným řízením ( narozdíl od Forda – centralizace). Konkurence uvnitř –

společnost rozdělena na divize - víceméně samostatné celky)• Zaměření na šírší spektrum zákazníků, tzn. rozmanitost

modelů a cen ( “auto pro každou peněženku a účel”)...... ->Ford – “ pouze “ nejlevnější auto ( typ T)

Chevrolet 490

Cadillac typ 61

Buick model 45 touring (1923)

• V současnosti vyrábí osobní a nákladní automobily v 35 zemích světa a zastřešuje značky jako Buick, Cadillac, Chevrolet, GM Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn a Vauxhall

• Dle žebříčku časopisu Fortune "Global 500 2008" byla firma devátou největší firmou na světě