Kao najva`nije prednosti fotografisanja, odnosno fotografije mogu se navesti slede}e:

sveobuhvatnost fotografije, koja se ogleda u tome da }e se na njoj na}i sve ono {to je bilo opti~ki vidljivo bez obzira da li lice koje fotografi{e sve to smatra va`nim ili ne, {to posebno dolazi do izra`aja prilikom fotografisanja izgleda {ireg lica mesta;

objektivnost fotografije, koja se ugleda u tome da ona objektivno, nezavisno od subjekta, prikazuje ono {to se nalazi ispred objektiva foto-aparata, posebno kada su u pitanju tragovi;

jednostavnost,

fotografija na veoma jednostavan na~in saop{tava ogromnu koli~inu informacija, {to posebno dolazi do izra`aja prilikom fotografisanja o{te}enja na vozilu;

kvalitet, koji dolazi do izra`aja kada se fotografi{u sitnija i skrivena

o{te}enja;

razmerna fotografija

koja je ura|ena po odre|enom postupku omogu}ava dobijanje fotografija u razmeri, tzv., daje mogu}nost jednostavnog odre|ivanja odre|enih veli~ina na licu mesta.

OSNOVNE KARAKTERISTIKE UVI\AJNE FOTOGRAFIJE

Pored navedenih prednosti fotografisanje i pimena fotografija imaju niz zna~ajnih nedostataka me|u kojima su najva`niji:

cena

fotografisanja je relativno velika naro~ito danas kada je nere{eno pitanje naknade tro{kova uvi|aja;

slo`enost, ogleda se u tome da fotografisanje zahteva odre|enu opremu, obu~enost lica koja vr{e fotografisanje i sl.;

sadr`aj foto-dokumentacije je subjektivan, odnosno zavisi od obu~enosti i iskustva lica koje fotografi{e iz razloga {to ono samo bira {ta,

sa kog rastojanja i pod kojim uglom }e fotografisati;

optere}enost nizom neva`nih detalja;

prisustvo odre|enih tehni~kih problema

pri samom fotografisanju;

mogu}nost “falsifikovanja”

fotografije

putem fotomonta`e, koja je danas jo{ izra`enija zahvaljuju}i primeni ra~unara.

ZNA^AJ FOTOGRAFIJA KOD SAOBRA]AJNIH NEZGODA

Na osnovu velikog broja navedenih prednosti primene fotografije prilikom saobra}ajnih nezgoda, mo`e se konstatovati da fotografija ima ogroman zna~aj koji se u zavisnosti potrebe mo`e podeliti na:

1.

dokumentacioni zna~aj;

2.

zna~aj za analizu saobra}ajnih nezgoda;

3.

merni zna~aj;

4.

zna~aj fotografija za analizu vrstre i obima o{te}enja.

5. omogu}avanje kriminalisti~ko-tehni~ke analize nezgode u cilju odre|ivanja nepoznatih u~esnika nezgode,

6. omogu}avanje utvr|ivanja visine materijalne {tete na vozilu u

ciju ostvarivanja od{tete

1. DOKUMENTACIONI ZNA^AJ FOTOGRAFIJA

Pod dokumentacionim zna~ajem fotografije podrazumeva se realan prikaz op{teg izgleda objekta koji se fotografi{e, odnosno, njenu veliku dokaznu vrednost u smislu fiksiranja –

dokumentovanja da ne{to postoji ili nepostoji. Jednom re~ju, fotografija dokumentuje izgled objekta.

2. ZNA^AJ FOTOGRAFIJE ZA ANALIZU SAOBRA]AJNIH NEZGODA

Zna~aj fotografije prilikom analize saobra}ajnih nezgoda je veoma va`an jer omogu}ava pouzdano odre|ivanje ve}eg broja parametara, na osnovu kojih se vr{i izrada Nalaza i mi{ljenja ve{taka. Tokom analize i obrade saobra}ajne nezgode, kvalitetna fotografija omogu}ava:

procenu usporenja vozila;

odre|ivanje mesta sudara;

odre|ivanje brzine kretanja vozila;

odre|ivanje me|usobnog polo`aja vozila pri sudaru;

utvr|ivanje mehanizma nastanka povreda lica u zavisnosti od o{te}enja vozila;

utvr|ivanje mehanizma sudara vozila;

odre|ivanje putanje vozila pre i posle nezgode;

odre|ivanje na~ina i smera kretanja pe{aka.

L=4471 mm

l=2725 mm

x= 45 mm = 2,25 m

Y

X

R = 1:200

Y = 17 mm =0,85 m

3. MERNI ZNA^AJ FOTOGRAFIJA

4. ZNA^AJ FOTOGRAFIJA ZA ANALIZU VRSTE I OBIMA O[TE]ENJA NA VOZILU

POSTUPAK I FAZE FOTOGRAFISANJA O[TE]ENIH VOZILA

Da bi odre|ena fotografija mogla da poslu`i za analizu vrste, oblika i obima o{te}enja na jednom vozilu, pa da se potom iskoristi za procenu ili izra~unavanje brzine izgubljene na deformaciju vozila, neophodno

je postupak fotografisanja vozila izvr{iti u slede}im fazama:

detaljan pregled vozila i analiza o{te}enja;

analiza vremenskih i drugih uslova koji mogu da ograni~e fotografisanje;

stati~ka faza fotografisanja;

dinami~ka faza fotografisanja;

fotografisanje u procesu demonta`e.

SKICA MEĐUSOBNOG POLOŽAJA PRI SUDARU I ZAUSTAVNE POZICIJE VOZILA

40o

30o

113o

SZ "TOYOTA" = 4,8 mS

SZ "HONDA" = 16,8 m

S

EES KATALOG ZA PUTNIČKI AUTOMOBIL “HONDA ACCORD”EES = 30 ±

5 Km/h

EES KATALOG ZA PUTNIČKI

AUTOMOBIL “HONDA ACCORD”EES = 30 ±

5 Km/h

EES KATALOG ZA PUTNIČKI AUTOMOBIL “TOYOTA AVALON”

EES = 50 ±

5 Km/h

EES KATALOG ZA PUTNIČKI AUTOMOBIL “TOYOTA AVALON”

EES = 50 ±

5 Km/h