Llave dinamométrica

LLAVE DINAMOMÉTRICA

Herramienta manual que se utiliza para apretar los tornillos que por sus

condiciones de trabajo tienen que llevar un par de apriete muy exacto.

Hay tornillos que si van poco apretados se van a aflojar causando una avería,

y si van muy apretados se pueden descabezar y romperse los tornillos por

exceso de tensión.

Nunca se debe reapretar a mano un tornillo que antes haya sido apretado

al par adecuado ni utilizar una llave dinamométrica para aflojar tornillos

TIPOS

Dinamométrica digital Dinamométrica de reloj Dinamométrica de salto

BUJÍAS

Producen la chispa que inflamala mezcla de aire y gasolina que

está en la cámara de combustión.

Para que el motor tenga un rendimientoadecuado, la chispa debe ser de intensidad

y duración suficientes para inflamarla mezcla con eficiencia.

Cada bujía tiene una aberturaespecifica que varia dependiendo

del motor, debe ser revisadaperiódicamente.

Si la abertura es muy grande, no habrá voltaje suficiente para

que la chispa salte, si es muy pequeñala chispa no será intensa para inflamar

la mezcla.

La chispa también se debilitasi los electrodos están sucios.

Una bujía deficiente aumenta elconsumo de gasolina entre 10 y 15%en V8 y 25 a 35% en cuatro cilindros.

Bujías BoschCómo identificar el tipo de bujía

• Tipo de asiento: Las de asiento cónico no necesitan junta, cuando se atornillan forman un sello hermético.

• Chispa deslizante: consiste en que la chispa no salta directamente al electrodo de masa (chispa al aire), sino pasa ante por el aislador, limpiándolo de residuos.

• Grado térmico: determina la capacidad de disipación de calor.

Consejos prácticos:

• Reemplazar las bujías en el intervalo establecido: Cuando una bujía se encuentra con un desgaste excesivo, aumenta el esfuerzo de los demás componentes del sistema de encendido, como bobina y cables, los cuales se pueden dañar. Además se eleva el consumo de combustible.

• No manipular la distancia entre electrodos: Salvo algunas excepciones, las bujías vienen calibradas de fábrica de acuerdo a su aplicación. En caso de caída se podrán calibrar sólo las bujías de un electrodo de masa.

PASOS BÁSICOS PARA LA AFINACIÓN DE UN AUTO

• Los motores requieren de una afinación cada 6 meses (aproximadamente) para mantenerlos en buen estado. En términos generales, la afinación consiste en algunos procedimientos muy estándares de cambios de piezas y líquidos, hay otros de ajuste. En concreto, una afinación consiste en lo siguiente:

• ok Cambio de aceite y filtro de aceite, quitar carter• Cambio de filtro de gasolina• Cambio de bujías• ok Cambio de filtro de aire

¿Para qué sirve?• La afinación forma parte del mantenimiento del motor,

especialmente de las partes que más rápidamente se desgastan por el uso porque son las que están expuestas a mayor movimiento o mayor suciedad. Además, se hace porque permite disminuir la cantidad y calidad de los gases tóxicos que un motor emite a la atmósfera mientras circula. Finalmente, deja el coche a punto para una conducción segura y sin riesgos de fallas mecánicas en el motor.

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE ACEITE

• Es recomendable hacer el cambio cada 5,000 km o cada tres meses, o dependiendo de las condiciones de manejo.

• Consulte su manual del propietario sobre las especificaciones del fabricante para su vehículo, sobre el tipo de aceite.

1. Levantar el Cofre.

2. Retirar tapa de aceite en el tope del motor.

3. Afloje el tapón del cárter ( recuerde retirarlo con la llave adecuada para evitar barrer la rosca).

4. Coloque bajo el orificio del cárter el recipiente para el aceite usado.

5. Quite el tapón de una forma rápida para evitar escurrimientos.

6. Verificar que no existan partículas extrañas pegadas al tornillo, ya que puede existir un problema grave en el motor.

7. El aceite se drenara más eficientemente del motor si esta caliente, haga funcionar un poco el motor antes. (Con extrema precaución)

8. Retire el filtro de aceite, recuerde utilizar el cincho para retirarlo.

9. Coloque un poco de aceite nuevo sobre la superficie del empaque nuevo, apriételo con la mano y después darle ¼ de vuelta con el cincho.

10. Coloque el tapón del carter.

11. Instale el aceite adecuado.

12. Colocar y apretar la tapa de aceite en el tope del motor.

13. Encender el motor y revisar que no existan fugas en el tapón de carter o en el filtro de aceite.

14. Apagar el motor y revisar el nivel de aceite.

Es necesario:

• Llave de cincho• Llaves mixtas según el vehiculo.• Recibidor de aceite• Embudo• Filtro de aceite según vehiculo.• Aceite

– 4 CILINDROS (4 A 5 LITROS)– 6 CILINDROS (5 A 6 LITROS)– 8 CILINDROS ( 5 A 7 LITROS)

• Estopa

FILTRO DE GASOLINA

FILTRO DE GASOLINA

Función

La función es la de retener las impurezasque se puedan encontrar en el deposito de

gasolina.

El elemento filtrante de un filtro de gasolina puede ser fabricado de papel, mallas

metálicas, fibra de vidrio, entre otros y este elemento se encuentra recubierto de

un cuerpo metálico o de plástico.

Actual mente se usa en los vehículos modernos

un filtro de cubierta metálica esto es por que en los automóviles antiguos  se tenia una presión en el sistema de

alimentación de baja presión

Los filtros de gasolina pueden retener impurezas que tengan un tamaño mayor a las 10 micras, el tiempo en que hay

que cambiar un filtro de gasolina puede ser a los 6 meses o cada 10.000 KM.  

CAMBIO DE FILTRO

1. Primero se quita el filtro de la abrazadera.2. Presionar los dos seguros con un desarmador

que tiene cada conexión (entrada y salida) para retirar filtro.

3. Después se conectan los tubos de la gasolina al nuevo filtro, verificando la dirección del flujo.

4. Una vez conectado se monta de nuevo en la abrazadera

1

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3

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Para un correcto cambio de bujías

• Se necesita una llave de bujía, hay dos tamaños comunes: 13/16 y 5/8 de pulgada.

• Si se dificulta el acceso a la bujía, use extensiones y nudos para aumentar el alcance de la llave.

• Antes de sacar las bujías limpiar la zona con aire para evitar que la suciedad entre al motor.

• Las bujías se desatornillan haciéndolas girar en sentido inverso al de las manecillas del reloj.

• Calibrar las bujías nuevas si es necesario.• No colocarlas inclinadas porque se pueden trasroscar, se

podría barrer las roscas de la bujía o de la cabeza del motor.• Las bujías deben ser apretadas al par de giro correcto con

una lave dinamométrica, se puede dañar la bujía y la rosca en la culata del motor.

• Enrosque las bujías con la mano hasta que estén firmes. Aplique el torque especificado (1/16 vuelta, 1/2 vuelta) por el fabricante, o apriete 1/2 vuelta (180°) para bujías con empaque de asiento (rondana) y 1/16 de vuelta (15°) para bujía con asiento cónico (sin rondana).

•  

Pares de apriete

• Pares de apriete en Nm.

• Bujía de asiento de junta plana

Rosca de bujía Culata fundición de hierro Culata metal ligeroM 12 x 1,25 15-25 12-20M 14 x 1,25 20-35 15-30M 18 x 1,5 30-45 20-35

• Bujía de asiento de junta cónica

Rosca de bujía Culata fundición de hierro Culata metal ligeroM 14 x 1,25 15-25 12-20M 18 x 1,5 15-30 15-25

• Bujías de chevy ACdelco a 0.9 mm

• apretadas a 22 libras.

• bujías en pulgadas a 0.035 in

• Filtro de gas interfil

• Bujías Bosch Platinum WR7DP

• Cable de bujías Beru

CAMBIO DE FILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE

Es el encargado de evitar queentre suciedad en el motor.

Su función es muy importante y si no trabaja adecuadamente

la suciedad podrá entrar al motor y acelerar su desgaste, además de aumentar el consumo de gasolina.

En el motor del auto, el aire sucio empobrece la relación de mezcla

(aire/combustible) lo que ocasiona un rendimiento pobre.

Es recomendable verificar el estado del filtro de aire cada 6 mil kilómetros

ó cada 6 meses y debe ser reemplazado entre los 12 mil y los 18 mil Km., en

función del modelo del coche. 

Si usted vive por ejemplo en una zona rural árida o cerca

de fábricas de ladrillos o cemento, reduzca a la mitad estos periodos.

Pasos para cambiar el filtro1. Primero hay que ubicar el filtro de aire dentro del motor del

automóvil. Por lo general está dentro de un gabinete de plástico, generalmente negra. Ubicado en los costados del motor, muy cerca de los faros o las ruedas.

2. Quitamos la tapa que casi siempre está sujeta por ganchos o clips para poder removerse manualmente.

3. Observamos cómo está colocado el filtro y lo extraemos.

4. Tomamos el filtro nuevo o viejo útil y lo situamos en la caja contenedora en la misma posición en que estaba antes de sacarlo y la tapamos colocando los ganchos.

5. Mecánica asegurándolo