Aerei in Circolazione Laereo Case Costruttrici Aerei Attualmente Più Diffusi Classificazione Per...
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Aerei in CircolazioneL’aereo Case CostruttriciAerei Attualmente Più Diffusi
Classificazione Per Servizio
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L’aereo
L’aereo è costituito da:
•Carlinga o fusoliera (pilotaggio, passeggeri ,stiva)
•Ali ( con alettoni e dispositivo antigelo)
•Motori , da 2 a 4, sulle ali o sulla fusoliera
•Carrelli,due , per lo spostamento a terra
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Vola grazie alla portanza , differenza di pressione tra il sopra e il sotto delle ali; può essere dotato da 2 a 4 motori.
Jet , a turbina , + diffusi •velocità media di 800/900 km orari•altezza10000 metri
Propeller , a elica, più bassi e più lenti.
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Case Costruttrici
Le principali nel mondo sono 2:
Boeing americana ( serie 7x7 ) con McDonnel –Douglas americana,(sigla MD). Aerei più recenti:
787,(2008) che garantisce un risparmio del 30 % su carburante e manutenzione,777 piccolo wide body (1995)di nuova concezione
Airbus Industrie consorzio europeo dominato da tedeschi e francesi,(serie A 300).
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Case Costruttrici
Attualmente Airbus sembra prevalere grazie al successo dei suoi 2 modelli più recenti:
• A 320 neo, jet bireattore ,il più venduto nella versione supersilenziosa ed ecologica che consuma il 15 % in meno dei modelli precedenti
• A 380 superjumbo il più grande aereo ora in circolazione ( fino ad 800 posti)
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Gli aerei
I narrow body
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Gli aerei
I wide body
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L’A380: fino a 800 posti
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L’A380: fino a 800 posti
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L’A380 di Singapore Airlines: la prima classe
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L’A380 di Singapore Airlines: la prima classe
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Case Costruttrici
Boeing punta su un aereo di medie dimensioni ma a lungo raggio, adatto a voli poin -to -point, diretti da una destinazione anche minore ad un’altra ( specie low cost).
Airbus con 380 punta invece sulle più tradizionali rotte hub&spoke, con l’afflusso di rotte secondarie verso grandi scali internazionali.
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La Tendenza
Il principale interesse attuale delle compagnie è il risparmio;risparmio;
I superjumbo puntano su economie di scala; trasportano molti pax e abbattono i costi di handling però sono costosi ( l’A380 180/200 milioni Euro)
I velivoli più leggeri fanno risparmiare carburante.
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La tendenza
Rotte medio brevi: Puntualità,imbarchi rapidi,prenotazione rapide Prezzo
Rotte intercontinentali: Spazio,comfort,lusso Sicurezza e stabilità ( forti venti )
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Le Novità
Per il futuro + o meno prossimo si prospetta: Doccia(spruzzi nebulizzati + getto d’ari Aerei che riducono emissioni inquinanti e
negativi effetti climatici con utilizzo di biocarburanti (grassi animali, estratti di alghe/piante)
Aerei con carlinga trasparente supersonici(Airbus: 30 km di altezza e 4 volte la velocità del suono)
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Le Novità
Aerei che sfruttano energie diverse dal petrolio
più economici ed ecologici (idrogeno,Solar Impulse, energia solare,Sugar motore elettrico e a batteria,).
Aerei senza fusoliera, non aerodinamica,a forma di ala a punta (tipo bombardieri),senza finestrini,sostituiti da schermi.
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Classificazione Per Servizio
•Lungo raggio wide bodies
•Voli continentali narrow bodies versione
allungata max 200 pax (MD
•Voli medio /corto raggio narrow bodies
•Voli terzo livello (es.milnce) ATR 50 pax, Fokker fino 100
•Voli privati (proprietà o 5-16 pax Cesna,Rockwell
noleggiati
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Altre case costruttrici
La vera sfida per Airbus viene comunque dalle nuove case costruttrici:
Bombardier canadese (anfibio canadair)piccoli aerei su rotte regionali da 50 a 100 posti
Embraer brasiliana n3 mondiale per produzione e vendite di jet passeggeri aerei per corto e medio raggio su rotte regionali con inizio produzione 2001
Comac cinese produce dal 2008 2 narrow body e il wide body C919
Sukhoj russo modernissimo superjet a basso costo di max 100 posti introdotto da Aeroflot ma usato o opzionato da altri vettori specie dell’area nord est del mondo