ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO · I. Administración Pública: Administración...

Órgano de Difusión del Gobierno de la Ciudad de México

VIGÉSIMA PRIMERA ÉPOCA 23 DE ABRIL DE 2020 No. 329 Bis

Í N D I C E

ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA

CIUDAD DE MÉXICO

Jefatura de Gobierno

Decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley de Movilidad del Distrito

Federal 3

Fiscalía General de Justicia

Aviso FGJCDMX/19/2020, por el que se da a conocer el enlace electrónico donde puede ser consultado

el Acuerdo FGJCDMX/18/2020, por el que se declara y avisa la cesación de funciones de las distintas

unidades administrativas de la Procuraduría General de Justicia, el inicio de funciones de la nueva

Estructura Orgánica de la Fiscalía General de Justicia, y se crean, se modifica la denominación y se

ordena la readscripción de las Unidades Administrativas que se indican 32

CONVOCATORIAS DE LICITACIÓN Y FALLOS

Sistema de Transporte Colectivo.-Modificación a Convocatoria 33

Aviso 34

2 GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO 23 de abril de 2020

23 de abril de 2020 GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO 3

DECRETO POR EL QUE SE REFORMAN Y ADICIONAN DIVERSAS DISPOSICIONES DE LA LEY DE

MOVILIDAD DEL DISTRITO FEDERAL.

DRA. CLAUDIA SHEINBAUM PARDO, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, a sus habitantes sabed.

Que el H. Congreso de la Ciudad de México I Legislatura, se ha servido dirigirme el siguiente:

D E C R E T O

CONGRESO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

I LEGISLATURA

EL CONGRESO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, DECRETA:

SE REFORMAN Y ADICIONAN DIVERSAS DISPOSICIONES DE LA LEY DE MOVILIDAD DEL DISTRITO

FEDERAL.

DECRETO

ARTÍCULO ÚNICO. - Se REFORMA la denominación de la Ley de Movilidad del Distrito Federal, así como los

artículos 1; 2, fracción I; 3, fracciones IV, XII y último párrafo; 4, segundo y tercer párrafo; 6, fracción I; 9, fracciones I, II,

VII, VIII, XX, XXIV, XXV, XXVI, XXXI, XLVIII, XLIX, L, LI, LII, LIII, LIV, LV, LVI, LVII, LVIII, LIX, LX, LXI,

LXII, LXIII, LXIV, LXVII, LXVIII, LXXII, LXXIII, LXXIV, LXXV, LXXVI, LXXVII, LXXVIII, LXXIX, LXXX,

LXXXI, LXXXII, LXXXIII, LXXXIV, LXXXV, LXXXVI, LXXXVII, LXXXVIII, LXXXIX, XC, XCI, XCII, XCIII,

XCIV, XCV, XCVI, XCVII, XCVIII, XCIX, C, CI, CII, CIII, CIV, CV y CVI; 10, primer párrafo, fracciones II, V, VI, VII,

VIII y IX;11, primer párrafo, fracciones I y VI; 12, fracciones I, II, III, IV, VI, VIII, IX, XI, XII, XVII, XIX, XXII, XXV,

XXXIV, XXXV, XXXVII, XLV, XLIX, LI, LVI, LVII, LIX, LXI, LXII y LXIII; 13, primer párrafo, fracción VI; 14,

fracciones I, II y III; 15, primer párrafo, fracciones I, VII; 16, primer párrafo, fracción III y último párrafo; 17 primer

párrafo; 19, primer y segundo párrafo; 20, fracciones III y IV; 21; 24, fracción III; 25; 26; 28; 30, fracción II; 31, fracción

V; 33, fracciones I y III; 34 bis, fracción I; 35, primer párrafo; 37, primer párrafo, fracción II; 40; 41, fracción II; 42,

segundo párrafo; 43, fracción II; 47, primer y tercer párrafos; 48, último párrafo; 52; 53, primer y último párrafo; 55, primer

párrafo; 58; 60, primer párrafo; 63; 68, segundo y tercer párrafo; 69, fracciones II, III y IV; 70; 72; 75; 78, fracciones I, II,

III, IV, V y VI; 87, segundo párrafo; 88, primer párrafo; 89, tercer párrafo; 90, primer párrafo; 91; 92, último párrafo;93,

segundo párrafo; 94, segundo párrafo; 97; 99, primer y segundo párrafo; 100, fracciones III, IV, VII y último párrafo; 110,

fracción XII; 117; 118; 119, segundo párrafo; 125; 128, último párrafo; 129, último párrafo; 133; 135; 136, primer párrafo;

137, fracciones I, VIII y XII; 138, segundo párrafo; 140, primer párrafo; 141, primer párrafo; 142; 143, fracción V; 147;

151; 152, fracciones I, IX, X, XI, XII, XIII; 156, fracción IV; 164 primer párrafo; 166, segundo párrafo; 167, primer

párrafo; 170, primer párrafo; 172, primer párrafo; 173; 174; 175, segundo párrafo; 176, primer párrafo; 177; 178, fracción

III; 181; 183; 184; 185; 186, segundo y tercer párrafo; 187, segundo párrafo; 190; 192; 193; 196, segundo párrafo; 198;200;

203, segundo párrafo; 204; 206; 207, segundo párrafo; 209, segundo párrafo; 211; 212, primer y segundo párrafo; 214,

primer párrafo; 216, primer y segundo párrafo; 220; 221; 228; 229; 232; 235, primer párrafo; 237;238; 240, tercer párrafo;

242, primer párrafo; 243, primer párrafo; 244; 247, primer párrafo; 250; 251, fracciones I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX,

X, XI, XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX, XX; 255; 257; 258; 259 y 260; Se DEROGA la fracción II del artículo 14,

recorriéndose la subsecuente; la fracción II y su segundo párrafo del 69; y se ADICIONA un párrafo segundo al artículo 81;

un segundo párrafo al artículo 90; un tercer párrafo al artículo 132; un último párrafo al artículo 227; un segundo párrafo al

artículo 231; un segundo párrafo al artículo 239 de la Ley de Movilidad del Distrito Federal, para quedar como sigue:

LEY DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Artículo 1.- Las disposiciones de la presente Ley son de orden público y observancia general en la Ciudad de México;

y tiene por objeto establecer las bases y directrices para planificar, regular, gestionar y ordenar la movilidad de las

personas y del transporte de bienes.


Las disposiciones establecidas en esta Ley deberán garantizar el poder de elección que permita el efectivo desplazamiento

de las personas en condiciones de seguridad, accesibilidad, comodidad, eficiencia, calidad, igualdad y sustentabilidad, que

satisfaga las necesidades de las personas y el desarrollo de la sociedad en su conjunto.

La Administración Pública, atendiendo a las disposiciones reglamentarias y demás ordenamientos que emanen de esta Ley,

así como las políticas públicas y programas; deben sujetarse a la jerarquía de movilidad y a los principios rectores

establecidos en este ordenamiento, promoviendo el uso de vehículos no contaminantes o de bajas emisiones

contaminantes.

Artículo 2.- …

I. La prestación de los servicios públicos de transporte en la Ciudad, cuya obligación original de proporcionarlos

corresponde a la Administración Pública, ya sea en forma directa o mediante concesiones o permisos a

particulares, en los términos de este ordenamiento y demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables;

II. – V. …

Artículo 3.- …

I. - III.

IV. Ley de Procedimiento Administrativo de la Ciudad de México;

V. – XI. …

XII. Ley para la integración al Desarrollo de las Personas con Discapacidad del Distrito Federal;

XIII. Ley de Cultura Cívica de la Ciudad de México;

XIV. …

Cuando en los procedimientos que establece esta Ley, obren pruebas obtenidas por Seguridad Ciudadana con equipos y

sistemas tecnológicos, las mismas se apreciarán y valorarán en términos de la Ley que Regula el Uso de Tecnología para la

Seguridad Pública del Distrito Federal.

Artículo 4.- …

La Consejería Jurídica publicará en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, los criterios que sean de importancia y

trascendencia para la aplicación de esta Ley.

…

La autoridad que emita una resolución general deberá publicarla en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.

Artículo 6.- …:

I. Peatones, prioritariamente personas con discapacidad y personas con movilidad limitada;

II. – VI. …

…

Artículo 9.- …

I. Administración Pública: Administración Pública de la Ciudad de México;


II. Alcaldía: Los órganos políticos administrativos en cada una de las demarcaciones territoriales en que se divide la

Ciudad de México;

III. – VI. …

VII. Aviso de Inscripción: Acto Administrativo mediante el cual, las Alcaldías registran los elementos, infraestructura y

servicios inherentes o incorporados a la vialidad por parte de la Administración Pública y/o particulares;

VIII. Ayudas técnicas: Dispositivos tecnológicos y materiales que permiten habilitar, rehabilitar o compensar una o más

limitaciones funcionales, motrices, sensoriales o intelectuales de las personas con discapacidad;

IX. – XIX. …

XX. Concesión: Acto administrativo por virtud del cual la Secretaría confiere a una persona física o moral la prestación

temporal del servicio de transporte público de pasajeros o de carga, mediante la utilización de bienes del dominio público o

privado de la Ciudad;

XXI. – XXIII. …

XXIV. Consejería Jurídica: La Consejería Jurídica y de Servicios Legales de la Ciudad de México;

XXV. Corredor de Transporte: Transporte público de pasajeros colectivo, con operación regulada, controlada y con

un recaudo centralizado, que opera de manera preferencial o exclusiva en una vialidad, total o parcialmente

confinados, que cuenta con paradas predeterminadas y con una infraestructura para el ascenso y descenso de

pasajeros, terminales en su origen y destino, con una organización para la prestación del servicio con personas

morales;

XXVI. Corredor Vial Metropolitano: Vialidad que tiene continuidad, longitud y ancho suficientes para concentrar el

tránsito de personas y mercancías, comunica a la ciudad con el resto de la zona metropolitana del Valle de México;

XXVII. – XXX. …

XXXI. Entidades: Organismos descentralizados, empresas de participación estatal mayoritaria y fideicomisos públicos;

XXXII. – XLVII. …

XLVIII. Lanzadera: Espacio físico para el estacionamiento momentáneo de unidades del transporte público,

mientras se libera la zona de maniobras de ascenso y descenso en los centros de transferencia modal o bases de

servicio;

XLIX. Licencia de conducir: Documento que concede la Secretaría a una persona física y que lo autoriza para

conducir un vehículo motorizado, previo cumplimiento de los requisitos establecidos en esta Ley y demás

ordenamientos jurídicos y administrativos;

L. Ley: La Ley de Movilidad de la Ciudad de México;

LI. Manifestación: Concentración humana generalmente al aire libre, incluyéndose en esta la marcha y plantón;

LII. Marcha: Cualquier desplazamiento organizado, de un conjunto de individuos por la vialidad hacia un lugar

determinado;

LIII. Motocicleta: Vehículo motorizado que utiliza manubrio para su conducción, con dos o más ruedas, que está

equipado con motor eléctrico o de combustión interna de cuatro tiempos con un cilindraje a partir de cuarenta y

nueve centímetros cúbicos de desplazamiento, que es inclinado por su conductor hacia el interior de una curva para

contrarrestar la fuerza centrífuga y que cumpla con las disposiciones estipuladas en la Norma Oficial Mexicana en

materia de identificación vehicular;


LIV. Motociclista: Persona que conduce una motocicleta;

LV. Movilidad: Conjunto de desplazamientos de personas y bienes que se realizan a través de diversos modos de

transporte, que se llevan a cabo para que la sociedad pueda satisfacer sus necesidades y acceder a las oportunidades

de trabajo, educación, salud, recreación y demás que ofrece la Ciudad;

LVI. Movilidad no motorizada: Desplazamientos realizados a pie y a través de vehículos no motorizados;

LVII. Nomenclatura: Conjunto de elementos y objetos visuales que se colocan en la vialidad para indicar los

nombres de las colonias, pueblos, barrios, vías y espacios públicos de la Ciudad, con el propósito de su identificación

por parte de las personas;

LVIII. Parque vehicular: Conjunto de unidades vehiculares destinados a la prestación de servicios de transporte;

LIX. Peatón: Persona que transita por la vialidad a pie y/o que utiliza de ayudas técnicas por su condición de

discapacidad o movilidad limitada, así como en patines, patineta u otros vehículos recreativos no motorizados;

incluye menores de doce años a bordo de un vehículo no motorizado;

LX. Permisionario: Persona física o moral que al amparo de un permiso otorgado por la Secretaría, realiza la

prestación del servicio público, privado, mercantil o particular de transporte de pasajeros o de carga, sujetándose a

las disposiciones de la presente Ley;

LXI. Permiso: Acto administrativo por virtud del cual, la Secretaría confiere a una persona física o moral la

prestación temporal del servicio de transporte público, privado, mercantil y particular de pasajeros o de carga;

LXII. Permiso para conducir: Documento que concede la Secretaría a una persona física mayor de quince y menor

de dieciocho años de edad y que lo autoriza para conducir un vehículo motorizado, previo cumplimiento de los

requisitos establecidos en esta Ley y demás ordenamientos jurídicos y administrativos;

LXIII. Personas con movilidad limitada: Personas que de forma temporal o permanente, debido a enfermedad, edad,

accidente o alguna otra condición, realizan un desplazamiento lento, difícil o desequilibrado. Incluye a niños,

mujeres en periodo de gestación, adultos mayores, adultos que transitan con niños pequeños, personas con

discapacidad, personas con equipaje o paquetes;

LXIV. Persona titular de la Jefatura de Gobierno: La Jefa o Jefe de Gobierno de la Ciudad de México;

LXV. – LXVI. …

LXVII. Registro: Acto administrativo mediante el cual la Secretaría inscribe la situación jurídica de los vehículos, los

titulares y el transporte local de pasajeros y carga, incluyendo la actualización de la transmisión de propiedad y demás

actos jurídicos que conforme a la ley deban registrarse;

LXVIII. Reglamento: El Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México;

LXIX. - LXXI. …

LXXII. Secretaría: La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México;

LXXIII. Secretaría de Desarrollo Urbano: La Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda de la Ciudad de

México;

LXXIV. Secretaría de Educación: La Secretaría de Educación, Ciencia, Tecnología e Innovación de la

Ciudad de México;

LXXV. Secretaría de Finanzas: La Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México;


LXXVI. Secretaría del Medio Ambiente: La Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México;

LXXVII. Secretaría de Obras: La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México;

LXXVIII. Seguridad Ciudadana: La Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México;

LXXIX. Seguridad Vial: Conjunto de políticas y sistemas orientados a la prevención de hechos de tránsito;

LXXX. Señalización Vial: Conjunto de elementos y objetos visuales de contenido informativo, indicativo,

restrictivo, preventivo, prohibitivo o de cualquier otro carácter, que se colocan en la infraestructura vial;

LXXXI. Servicios Auxiliares o Conexos: Son todos los bienes muebles o inmuebles e infraestructura que

resulten complementarios a la prestación del servicio de transporte público, previstos por esta Ley y sus reglamentos

y que son susceptibles de autorización, permiso o concesión a particulares;

LXXXII. Servicio Mercantil de Transporte: Es la actividad mediante la cual previa la obtención del permiso

otorgado por la Secretaría y la acreditación legal ante las autoridades fiscales o administrativas correspondientes, las

personas físicas o morales debidamente registradas proporcionan servicios de transporte, siempre y cuando no esté

considerado como público;

LXXXIII. Servicio Metropolitano de Transporte: Es el que se presta entre la Ciudad de México y sus zonas

conurbadas en cualquiera de sus modalidades, con sujeción a las disposiciones del presente ordenamiento y de las

demás disposiciones jurídicas aplicables en las entidades federativas involucradas;

LXXXIV. Servicio Particular de Transporte: Es la actividad por virtud de la cual, mediante el registro

correspondiente ante la Administración Pública, las personas físicas o morales satisfacen sus necesidades de

transporte, de pasajeros o de carga, siempre que tengan como fin, el desarrollo de sus actividades personales o el

cumplimiento de su objeto social y en tanto no impliquen un fin lucrativo o de carácter comercial;

LXXXV. Servicio Privado de Transporte: Es la actividad por virtud de la cual, mediante el permiso otorgado

por la Secretaría, las personas físicas o morales satisfacen sus necesidades de transporte de pasajeros o de carga,

relacionadas directamente ya sea con el cumplimiento de su objeto social o con la realización de actividades

comerciales, sean éstas de carácter transitorio o permanente y que no se ofrece al público en general;

LXXXVI. Servicio Privado de Transporte de Seguridad Privada: Es la actividad por virtud de la cual, los

prestadores de servicios de seguridad privada en términos de lo dispuesto en la Ley de Seguridad Privada del

Distrito Federal, satisfacen necesidades de transporte relacionadas con el cumplimiento de su objeto social o con

actividades autorizadas;

LXXXVII. Servicio de Transporte Público: Es la actividad a través de la cual, la Administración Pública

satisface las necesidades de transporte de pasajeros o carga, por si, a través de Entidades, concesionarios o mediante

permisos en los casos que establece la Ley y que se ofrece en forma continua, uniforme, regular, permanente e

ininterrumpida a persona indeterminada o al público en general, mediante diversos medios;

LXXXVIII. Sistema de Movilidad: Conjunto de elementos y recursos relacionados, cuya estructura e interacción

permiten el desplazamiento de personas y bienes; y todos aquellos que se relacionen directa o indirectamente con la

movilidad;

LXXXIX. Sistema de Transporte Individual en Bicicleta Pública: Conjunto de elementos, que incluye

bicicletas, estaciones, equipo tecnológico, entre otros, para prestar el servicio de transporte individual en bicicleta

pública de uso compartido al que se accede mediante membresía. Este servicio funge como complemento al Sistema

Integrado de Transporte Público para satisfacer la demanda de viajes cortos en la ciudad de manera eficiente;

XC. Sistema Integrado de Transporte Público: Conjunto de servicios de transporte público de pasajeros

que están articulados de manera física, operacional, informativa, de imagen y que tienen un mismo medio de pago;


XCI. Tarifa: Es el pago unitario previamente autorizado que realizan los usuarios por la prestación de un

servicio;

XCII. Tarifa Preferencial: Pago unitario a un precio menor que realizan los usuarios por la prestación del

servicio de transporte de pasajeros que será autorizado tomando en cuenta las condiciones particulares de grupos

específicos de usuarios;

XCIII. Tarifa especial: Pago unitario a un precio menor que realizan los usuarios por la prestación del

servicio de transporte de pasajeros que será autorizado por eventos de fuerza mayor;

XCIV. Tarifa promocional: Pago unitario a un precio menor que realizan los usuarios que será autorizado

para permitir que los usuarios se habitúen a un nuevo servicio de transporte;

XCV. Taxi: Vehículo destinado al servicio de transporte público individual de pasajeros;

XCVI. Tecnologías sustentables: Tecnologías que incluyen productos, dispositivos, servicios y procesos

amigables con el medio ambiente que reducen o eliminan el impacto al entorno a través del incremento de la

eficiencia en el uso de recursos, mejoras en el desempeño y reducción de emisiones contaminantes;

XCVII. Transferencia modal: Cambio de un modo de transporte a otro que realiza una persona para

continuar con un desplazamiento;

XCVIII. Transporte de uso particular: Vehículo destinado a satisfacer necesidades de movilidad propias y

que no presta ningún tipo de servicio;

XCIX. Unidad: Todo vehículo autorizado para prestar el servicio de transporte en los términos de esta Ley

y sus reglamentos;

C. Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente: El valor expresado en pesos que se utilizará,

de manera individual o por múltiplos de ésta, para determinar sanciones y multas administrativas, conceptos de

pago y montos de referencia, previstos en las normas locales vigentes de la Ciudad de México;

CI. Usuario: Todas las personas que realizan desplazamientos haciendo uso del sistema de movilidad;

CII. Vehículo: Todo medio autopropulsado que se usa para transportar personas o bienes;

CIII. Vehículo motorizado: Aquellos vehículos de transporte terrestre de pasajeros o carga, que para su tracción

dependen de un motor de combustión interna, eléctrica, o de cualquier otra tecnología que le proporciona velocidad;

CIV. Vehículo no motorizado: Aquellos vehículos que utilizan tracción humana para su desplazamiento. Incluye

bicicletas asistidas por motor que desarrollen velocidades máximas de 25 kilómetros por hora;

CV. Vía pública: Todo espacio de uso común destinado al tránsito de peatones y vehículos; así como a la prestación

de servicios públicos y colocación de mobiliario urbano; y

CVI. Vialidad: Conjunto integrado de vías de uso común que conforman la traza urbana de la ciudad, cuya función

es facilitar el tránsito eficiente y seguro de personas y vehículos;

Artículo 10.- Corresponde a la persona titular de la Jefatura de Gobierno, en su calidad de titular de la Administración

Pública en los términos señalados por el artículo 122 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, la

Constitución Política de la Ciudad de México y la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo y de la Administración Pública

de la Ciudad de México, la aplicación de la presente Ley a través de:

I. …


II. Seguridad Ciudadana;

III. - IV. …

V. Secretaría de Obras;

VI. Secretaría de Educación;

VII. Instituto de Verificación Administrativa

VIII. Las Alcaldías, en lo que compete a su demarcación; y

IX. Las demás autoridades que tengan funciones relacionadas con la movilidad en la Ciudad.

…

…

Artículo 11.- Son atribuciones de la persona titular de la Jefatura de Gobierno en materia de movilidad, las siguientes:

I. Establecer los criterios generales para promover la movilidad en el marco del respeto por los derechos humanos, la

seguridad, el medio ambiente, la educación vial y la calidad del entorno urbano;

II. – V. …

VI. Proponer en el Presupuesto de Egresos de la Ciudad de México los recursos para el correcto funcionamiento y

aplicación de la presente Ley;

VII. – VIII. …

Artículo 12.-…

I. Fomentar, impulsar, estimular, ordenar y regular el desarrollo de la movilidad en la Ciudad, tomando el

derecho a la movilidad como referente y fin último en la elaboración de políticas públicas y programas;

II. Proponer a la persona titular de la Jefatura de Gobierno, la reglamentación en materia de transporte

público, privado, mercantil y particular, uso de la vialidad y tránsito, así como la política integral de

estacionamientos públicos en la Ciudad, de conformidad a la presente Ley y demás disposiciones jurídicas y

administrativas aplicables;

III. Proponer a la persona titular de la Jefatura de Gobierno, con base en los estudios correspondientes, las

tarifas de los estacionamientos públicos y del servicio público de transporte de pasajeros;

IV. Establecer los lineamientos, mecanismos y parámetros para la conformación y desarrollo del Sistema

Integrado de Transporte Público, impulsando el transporte de cero o bajas emisiones contaminantes;

V. …

VI. Realizar todas las acciones necesarias para la transición gradual de unidades con tecnologías no

contaminantes o de bajas emisiones en los servicios públicos y privados de transporte de pasajeros y de

carga, que además de ser eficientes y eficaces, garanticen la seguridad de los usuarios, los derechos de los

permisionarios y concesionarios y el cumplimiento de sus obligaciones;

VII. …


VIII. Elaborar y someter a la aprobación de la persona titular de la Jefatura de Gobierno el Programa Integral de

Movilidad y el Programa Integral de Seguridad Vial, los cuales deberán guardar congruencia con los objetivos,

políticas, metas y previsiones establecidas en los Planes Generales de Desarrollo, Programa General de

Ordenamiento Ecológico, todos de la Ciudad de México; y del Programa de Ordenación de la Zona

Metropolitana del Valle de México, así como los acuerdos regionales en los que participe la Ciudad.

IX. Realizar los estudios necesarios para la creación, redistribución, modificación y adecuación de las vialidades

de acuerdo con las necesidades y condiciones impuestas por la planeación de la Ciudad, promoviendo una

mejor utilización de las vialidades al brindar prioridad a las personas con discapacidad al peatón, al ciclista y

al usuario de transporte público;

X. …

XI. Presentar a la persona titular de la Jefatura de Gobierno, los programas de inversiones en materia de

movilidad, transporte y vialidad;

XII. Establecer las alternativas que permitan una mejor utilización de las vialidades, en coordinación con Seguridad

Ciudadana evitar el congestionamiento vial, priorizando en todo momento el transporte público sustentable y

el transporte no motorizado, que contribuya en la disminución de los índices de contaminación ambiental;

XIII. – XVI…

XVII. En coordinación con la Secretaría del Medio Ambiente; en el ámbito de sus respectivas atribuciones, promover,

impulsar, y fomentar el uso de vehículos limpios, no motorizados y/o eficientes, sistemas con tecnologías

sustentables y sostenibles, así como el uso de otros medios de transporte amigables con el medio ambiente,

utilizando los avances científicos y tecnológicos, así como la transición gradual hacia patrones donde

predominen formas de movilidad colectivas, no motorizadas y motorizadas no contaminantes;

XVIII. …

XIX. Promover en coordinación con la Secretaría de Finanzas, en el ámbito de sus respectivas competencias, un

programa de financiamiento para aquéllos que adquieran tecnologías sustentables o accesorios que favorezcan la

reducción de emisiones contaminantes de sus unidades de transporte;

XX. – XXI…

XXII. Otorgar las concesiones, permisos y autorizaciones relacionadas con los servicios de transporte de pasajeros y de

carga, previstas en esta Ley y en las demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, con sujeción a las

disposiciones en la materia, procedimientos y políticas establecidas por la Administración Pública, dando

prioridad a aquellos vehículos de cero o bajas emisiones contaminantes;

XXIII. – XXIV…

XXV. Establecer y promover políticas públicas para proponer mejoras e impulsar que los servicios públicos de transporte

de pasajeros, sean incluyentes para personas con discapacidad y personas con movilidad limitada, así como

instrumentar los programas y acciones necesarias que les faciliten su libre desplazamiento con seguridad en las

vialidades, coordinando la instalación de ajustes necesarios en la infraestructura y señalamientos existentes que se

requieran para cumplir con dicho fin;

XXVI. – XXXIII…

XXXIV. Promover en coordinación con las autoridades locales y federales, los mecanismos necesarios para regular, asignar

rutas, reubicar terminales y, en su caso, ampliar o restringir el tránsito en la Ciudad del transporte de pasajeros y de

carga del servicio público federal y metropolitano, tomando en cuenta el impacto de movilidad, el impacto

ambiental, el uso del suelo, las condiciones de operación de los modos de transporte de la Ciudad, el orden público

y el interés general;


XXXV. Actualizar permanentemente el Registro Público del Transporte, que incluya los vehículos de todas las modalidades

del transporte en la Ciudad; concesiones; los actos relativos a la transmisión de la propiedad; permisos;

licencias y permisos para conducir; infracciones, sanciones y delitos; representantes, apoderados y mandatarios

legales autorizados para realizar trámites y gestiones, relacionados con las concesiones de transporte y los demás

registros que sean necesarios a juicio de la Secretaría;

XXXVI. …

XXXVII. Realizar la supervisión, vigilancia y control de los servicios de transporte de pasajeros y de carga en la Ciudad;

imponer las sanciones establecidas en la normatividad de la materia; substanciar y resolver los procedimientos

administrativos para la prórroga, revocación, caducidad, cancelación, rescisión y extinción de los permisos y

concesiones, cuando proceda conforme a lo estipulado en la presente Ley y demás disposiciones reglamentarias de

la materia que sean de su competencia;

XXXVIII. – XLIV…

XLV. Planear, ordenar, regular, inspeccionar, vigilar, supervisar y controlar el servicio de transporte de pasajeros en

ciclotaxis; elaborar o aprobar los estudios técnicos y de necesidades de esta modalidad de servicio; expedir el

manual técnico del vehículo tipo autorizado para la Ciudad; otorgar los permisos correspondientes a los prestadores

del servicio; así como, mantener un padrón actualizado con todos los datos que se determinen en el reglamento

correspondiente;

XLVI. - XLVIII …

XLIX. Otorgar las autorizaciones y las concesiones necesarias para la prestación de servicio de transporte de pasajeros en

los Corredores del Sistema de Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad; autorizar el uso de los carriles

exclusivos, mecanismos y elementos de confinamiento;

L. …

LI. Desarrollar conjuntamente con el Órgano Regulador de Transporte de la Ciudad de México políticas para el

control y operación en los Centros de Transferencia Modal;

LII. – LV…

LVI. Desarrollar, en coordinación con Seguridad Ciudadana, políticas en materia de control y operación vial, para

contribuir a la movilidad de las personas en la Ciudad;

LVII. Asignar la jerarquía y categoría de las vías de circulación en la Ciudad, de acuerdo a la tipología que corresponda;

LVIII. …

LIX. Emitir, en coordinación con dependencias del Gobierno de la Ciudad de México y las Alcaldías los mecanismos

necesarios para hacer eficiente la circulación vehicular, mejorar la seguridad de los peatones y coadyuvar al cuidado

del medio ambiente;

LX. …

LXI. Disponer un centro de atención al usuario que se encuentra en funcionamiento las veinticuatro horas del día para la

recepción de denuncias y solicitudes de información;

LXII. En coordinación con la Secretaría de Educación, en el ámbito de sus respectivas atribuciones, promover e

impulsar la educación vial, con el objetivo de preservar la vida y la integridad física; y


LXIII. Aquellas que con el carácter de delegables, le otorgue la persona titular de la Jefatura de Gobierno y las demás

que le confieran la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo y de la Administración Pública de la Ciudad de México y

demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables

Artículo 13.- Para el cumplimiento de la presente Ley y los ordenamientos que de ella emanen, Seguridad Ciudadana

tendrá las siguientes atribuciones:

I. – V…

VI. Aplicar las sanciones procedentes a los conductores de vehículos en todas sus modalidades, por violaciones a las

normas de tránsito. Conforme a lo dispuesto en la Ley de Cultura Cívica de la Ciudad de México, el

Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México y demás ordenamientos aplicables.

Artículo 14.-…

I. Emitir y verificar las normas y lineamientos que deberán cumplir los vehículos motorizados que cuenten con

registro en la Ciudad en materia de protección al medio ambiente;

II. Promover, fomentar e impulsar, en coordinación con la Secretaría, en el ámbito de sus respectivas

atribuciones, el uso de vehículos no motorizados y/o de bajas emisiones contaminantes; sistemas con

tecnologías sustentables, así como el uso de otros medios de transporte público de pasajeros y de carga

amigables con el medio ambiente, utilizando los avances científicos y tecnológicos; y

III. Establecer y aprobar, en coordinación con la Secretaría y las demás autoridades competentes, los

Programas de Ordenamiento Vial y transporte escolar.

Artículo 15.- Para el cumplimiento de la presente Ley y los ordenamientos que de ella emanen, las Alcaldías tendrán, las

siguientes atribuciones:

I. Procurar que la vialidad de sus demarcaciones territoriales, su infraestructura, servicios y elementos inherentes o

incorporados a éstos, se utilicen adecuadamente conforme a su naturaleza, garantizando la accesibilidad y el diseño

universal, procurando un diseño vial que permita el transito seguro de todos los usuarios de la vía, conforme a la jerarquía

de movilidad y coordinándose con la Secretaría y las autoridades correspondientes para llevar a cabo este fin;

II. – VI…

VII. Crear un Consejo Asesor de la alcaldía en materia de Movilidad y Seguridad Vial, como órgano de asesoría y

consulta, de carácter honorífico, que tendrá por objeto proponer, opinar y emitir recomendaciones en dicha materia.

Asimismo, como instancia de captación, seguimiento, atención de las peticiones y demandas ciudadanas;

VIII. – XIV…

Artículo 16.- En la vía pública las alcaldías tendrán, dentro del ámbito se sus atribuciones, las siguientes facultades:

I. – II...

III. Retirar todo tipo de elementos que obstaculicen, limiten o impidan el uso adecuado de las vialidades y que hayan sido

colocados sin la documentación que acredite su legal instalación o colocación. Los objetos retirados se reputarán como

mostrencos y su destino quedará al arbitrio de la Alcaldía que los retiró.

Para el cumplimiento de las facultades anteriores, las Alcaldías establecerán mecanismos de coordinación con Seguridad

Ciudadana.

Artículo 17.- Son obligaciones de las Alcaldías en materia de servicio de transporte de pasajeros en ciclotaxis:

I – III…


Artículo 19.- Sin menoscabo de lo señalado en la Ley de Participación Ciudadana de la Ciudad de México y con el

propósito de estimular la participación ciudadana en la elaboración, diseño y evaluación de las acciones en materia de

movilidad, se crea el Consejo Asesor de Movilidad y Seguridad Vial de la Ciudad.

El Consejo tendrá un carácter consultivo y honorífico, mediante el cual, la persona titular de la Jefatura de Gobierno,

podrá poner a consideración del mismo, para que emita su opinión al respecto, las acciones que la Administración Pública

emprenda en materia de movilidad.

…

Artículo 20.- …

I. – II…

III. Participar en la formulación del Programa Integral de Movilidad, el Programa Integral de Seguridad Vial y los demás

programas específicos para los que sea convocado por la persona titular de la Jefatura de Gobierno y/o el Secretario de

Movilidad; y

IV. Dar opinión sobre las herramientas de seguimiento, evaluación y control para la planeación de la movilidad. Los

proyectos expuestos ante el Consejo Asesor de Movilidad y Seguridad Vial, serán evaluados con los estándares que

garanticen la movilidad de acuerdo a esta Ley, dichas opiniones serán publicadas mediante un documento técnico, en el que

se expondrán las resoluciones referidas en las fracciones anteriores, a efecto que sean considerados por la persona titular

de la Jefatura de Gobierno.

Artículo 21.- El Consejo Asesor de Movilidad y Seguridad Vial se integrará por la persona titular de la Jefatura de

Gobierno quien presidirá; la persona titular de la Secretaría, quien será suplente de la presidencia; las personas

titulares de la Secretaría de Gobierno, Secretaría de Desarrollo Urbano, Secretaría del Medio Ambiente; Secretaría de

Obras, Seguridad Ciudadana; y la Secretaría de Finanzas, en calidad de consejeros permanentes; los titulares de los

organismos descentralizados de transporte público en calidad de consejeros permanentes; cuatro representantes de las

instituciones públicas de educación superior en calidad de consejeros permanentes; cuatro representantes de organizaciones

de la sociedad civil en calidad de consejeros permanentes; las personas titulares de las Presidencias de las Comisiones

de: Movilidad Sustentable, Preservación del Medio Ambiente, Protección Ecológica y Cambio Climático del

Congreso de la Ciudad de México, así como una o un diputado que designe la Junta de Coordinación Política de

dicho órgano legislativo en calidad de consejeros permanentes. Los titulares de las alcaldías de la Ciudad de México

serán invitados permanentes. El Consejo deberá reunirse en sesiones cada tres meses, las cuales serán públicas y se

levantará acta de sesión.

En cada Alcaldía se instalará un Consejo Asesor de Movilidad y Seguridad Vial que será presidido por la persona

titular de la Alcaldía, quien se abocará a la temática de su demarcación, pudiendo poner a consideración del Consejo

propuestas por realizar.

Artículo 24.-…

I. – II…

III. Evaluar el Sistema Integrado de Transporte Público y presentar informes anuales a la persona titular de la Jefatura de

Gobierno.

Artículo 25.- El Comité del Sistema Integrado de Transporte Público, estará integrado por la persona titular de la

Secretaria de Movilidad, quien presidirá, las personas Titulares de las Direcciones Generales de la Secretaría y las

personas Titulares de las entidades y los organismos de la Administración Pública que prestan el servicio de transporte de

pasajeros, incluyendo a las personas titulares del Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad

de México, Metrobús y del Sistema de Transporte Público Cablebús.


Artículo 26.- La Comisión de Clasificación de Vialidades tendrá por objeto asignar la jerarquía y categoría de las vías de

circulación en la Ciudad, de acuerdo a la tipología que establezca el Reglamento y conforme a lo dispuesto en el

Reglamento de la Ley de Desarrollo Urbano y demás disposiciones aplicables.

Artículo 28.- La Comisión de Clasificación de Vialidades estará integrada, por la persona titular de la Secretaría, quien la

presidirá; la persona titular de la Dirección General de Planeación y Políticas, quien será su Secretario; por las y los

representantes de la Secretaría de Gobierno, de la Secretaría de Desarrollo Urbano, de Seguridad Ciudadana, de la

Secretaría de Obras; de la Secretaría de Finanzas, y de las Alcaldías.

Artículo 30.- …

I. …

II. Proponer y aplicar conjuntamente con la Secretaría, en coordinación con otras dependencias, programas de

financiamiento para la renovación y mejoramiento del parque vehicular e infraestructura del servicio de transporte público

concesionado, brindando apoyo a través de bonos por el porcentaje del valor de la unidad que determine el Comité, tomando

como base el presupuesto que autorice el Congreso de la Ciudad de México para tal efecto;

III. – V…

…

Artículo 31.-…

I. – IV…

V. La Secretaría de la Contraloría General; y

VI. …

Artículo 33.-…

I. Los recursos destinados para ese efecto en el Presupuesto de Egresos de la Ciudad de México;

II. …

III. Los relativos al pago de derechos correspondientes a la resolución administrativa de impacto de movilidad y cualquier

otro tipo de ingresos por la realización de acciones de compensación de los efectos negativos sobre la movilidad y la

calidad de vida que; en su caso, le sean transferidos por la Secretaría de Finanzas de la Ciudad; en términos de los

ordenamientos jurídicos aplicables;

IV. – VI…

Artículo 34 Bis.- …

I. Los recursos destinados para ese efecto en el Presupuesto de Egresos de la Ciudad de México.

II. – III…

Artículo 35.- La planeación de la movilidad y la seguridad vial en la Ciudad, debe ser congruente con el Plan Nacional de

Desarrollo, el Programa Nacional de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio, el Programa de Ordenación de la Zona

Metropolitana del Valle de México, el Plan General de Desarrollo de la Ciudad de México, el Programa General de

Ordenamiento Ecológico del Distrito Federal y el Programa General de Desarrollo de la Ciudad de México; el Programa de

Gobierno de la Ciudad, los Programas Sectoriales conducentes y demás instrumentos de planeación previstos en la

normativa aplicable.

…


Artículo 37.- La planeación de la movilidad y de la seguridad vial en la Ciudad, observará los siguientes criterios:

I. …

II. Adoptar medidas en materia de educación vial, con el objetivo de garantizar la protección de la vida y de la integridad

física especialmente, de las personas con discapacidad y/o movilidad limitada;

III. - XI…

Artículo 40.- El Programa Integral de Movilidad de la Ciudad, deberá considerar todas las medidas administrativas y

operativas que garanticen el adecuado funcionamiento del Sistema de Movilidad y las políticas conducentes que mejoren las

condiciones de viaje de los usuarios de acuerdo a los principios de esta Ley.

Corresponde a la Secretaría en coordinación con las demás autoridades competentes, la correcta aplicación de este

programa, el cual debe publicarse el primer año posterior a la toma de posesión de la persona titular de la Jefatura de

Gobierno, su vigencia será de seis años y se revisará cada tres años.

Artículo 41.-…

I. …

II. Las metas y objetivos específicos en función de las prioridades establecidas en el Plan General de Desarrollo de la

Ciudad;

III. –VII…

Artículo 42.-…

Corresponde a la Secretaría, en coordinación con Seguridad Ciudadana, Secretaría del Medio Ambiente, Secretaría de

Obras, Secretaría de Desarrollo Urbano, Alcaldías y otras autoridades competentes, la correcta aplicación de este programa,

el cual debe publicarse el primer año posterior a la toma de posesión de la persona Titular de la Jefatura de Gobierno; su

vigencia será de seis años y se someterá a revisión cada tres años.

Artículo 43.-…

I. …

II. Las metas y objetivos específicos en función de las prioridades establecidas en el Plan General de Desarrollo de la

Ciudad;

III. - VII…

Artículo 47.- El Sistema de información y seguimiento de movilidad es la base de datos que la Secretaría deberá integrar y

operar con el objeto de registrar, procesar y actualizar la información sobre la Ciudad en materia de movilidad. La

información que alimente al sistema será enviada y generada por los organismos y entidades que correspondan, con los

cuales deberá coordinarse.

....

La información del sistema permitirá dar seguimiento y difusión a la información en la materia, podrá incluir componentes

de datos abiertos y.se regirá por lo establecido en la Ley de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos

Obligados de la Ciudad de México.

Artículo 48.-…


....

La información del sistema permitirá dar seguimiento y difusión a la información en la materia, podrá incluir componentes

de datos abiertos y se regirá por lo establecido en la Ley de Protección de Datos Personales en posesión de Sujetos

Obligados de la Ciudad de México.

Artículo 52.- La Secretaría establecerá un banco de proyectos, integrado por estudios y proyectos ejecutivos en materia de

movilidad, vialidad y transporte, producto del cumplimiento de las condiciones establecidas como Medidas de Integración

de Movilidad en las Resoluciones Administrativas de los Estudios de Impacto de Movilidad que emita la Secretaría, así

como todos aquellos que sean elaborados por la Administración Pública. El banco estará disponible para consulta de las

dependencias, organismos, entidades y alcaldías, con objeto de facilitar la verificación de documentos existentes

establecidos en la Ley de Obras Públicas y la Ley de Adquisiciones para el Distrito Federal.

Artículo 53.- El estudio del impacto de movilidad tiene por objeto que la Secretaría evalúe y dictamine las posibles

influencias o alteraciones generadas por la realización de obras y actividades privadas dentro del territorio de la Ciudad,

sobre los desplazamientos de personas y bienes, a fin de evitar o reducir los efectos negativos sobre la calidad de vida y la

competitividad urbana, propiciar el desarrollo sustentable de la Ciudad, así como asegurar su congruencia con el Programa

Integral de Movilidad, el Programa Integral de Seguridad Vial, el Programa General de ordenamiento territorial y los

principios establecidos en esta Ley.

....

La elaboración del estudio de impacto de movilidad se sujetará a lo que establece la presente Ley, el Reglamento y al pago

de derechos ante la autoridad competente, conforme a lo dispuesto en el Código Fiscal de la Ciudad.

Artículo 55.- El Servicio de Transporte en la Ciudad, para los efectos de esta Ley, se clasifica en:

I. – II. …

Artículo 58.- El control vehicular estará conformado por el conjunto de datos, archivos y registros catalogados y

clasificados que conllevan a la aplicación de manuales de operación, formatos, procesos y procedimientos específicos,

relativos a los propietarios de los vehículos y sus respectivas formas de autorización para la circulación, las licencias y

permisos para conducir, así como las cualidades, condiciones, características y modalidades de los vehículos, incluyendo

híbrido o eléctrico, que circulan en la Ciudad, lo anterior de acuerdo a lo establecido en la Ley de Protección de Datos

Personales en posesión de Sujetos Obligados de la Ciudad de México.

Artículo 60.- El servicio de transporte en todas sus modalidades se ajustará al Programa Integral de Movilidad de la

Ciudad.

...

Artículo 63.- Los servicios de transporte público, mercantil, privado y particular, tanto de pasajeros como de carga,

buscarán su integración y desarrollo en un sistema de transporte metropolitano, sujetando su operación a las disposiciones

que se contengan en los convenios de coordinación que en su caso, celebre el Gobierno de la Ciudad con la Federación y

Entidades conurbadas, en los términos de la Constitución Política de la Ciudad de México.

Artículo 68.-…

I. – IV. …

La persona titular de la licencia o permiso cancelado, quedará impedido para conducir vehículos motorizados en el

territorio de la Ciudad con licencia o permiso para conducir expedido en otra entidad federativa o país.

El conductor que infrinja el párrafo anterior, se le impondrá una sanción de ciento ochenta veces la Unidad de Medida y

Actualización de la Ciudad de México vigente y se remitirá el vehículo al depósito vehicular.


Artículo 69.-…

I…

II. Cuando presente documentación falsa o alterada o proporcione informes falsos, en la solicitud correspondiente;

III. Cuando le haya sido cancelado un permiso o concesión por causas imputables a su persona; y

IV. Cuando así lo ordene la autoridad judicial o administrativa.

Artículo 70.- A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá

conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad.

Artículo 72.- Los vehículos motorizados de uso particular que circulen en la Ciudad, deberán contar con un seguro de

responsabilidad civil vigente que cubra por lo menos, los daños que puedan causarse a terceros en su persona y/o sus bienes

por la conducción del vehículo; en los términos que se establezca para tal efecto en el reglamento correspondiente.

Artículo 75.- El servicio de transporte público de pasajeros metropolitano podrá ser masivo, corredor, colectivo o

individual; y es el que se presta entre la Ciudad y otra entidad federativa colindante, el cual tendrá sujeción a las

disposiciones del presente ordenamiento y de las demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables en las entidades

federativas involucradas, dicho servicio público deberá funcionar sobre la base de un Sistema Integrado de Transporte bajo

el concepto de complementariedad entre los diferentes modos de transporte, con identidad única, planificación y operación

adecuada, combinando infraestructura, estaciones, terminales, vehículos y sistemas de control.

Artículo 78.-…

I. El Sistema de Transporte Colectivo “Metro”, Organismo Público descentralizado con personalidad jurídica y patrimonio

propio, cuya planeación, organización, crecimiento y desarrollo se regirá por su decreto de creación y por las disposiciones

jurídicas y administrativas aplicables, forma parte del Programa Integral de Movilidad de la Ciudad de México; la red

pública de transporte de pasajeros deberá ser planeada como alimentador de este sistema;

II. El Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México, Organismo Público descentralizado con personalidad

jurídica y patrimonio propios, en su planeación, crecimiento y desarrollo se ajustará a su instrumento de creación y por las

disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, forma parte del Programa Integral de Movilidad de la Ciudad de

México;

III. La Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México, Organismo Público Descentralizado con personalidad

jurídica y patrimonio propios, en su planeación, crecimiento y desarrollo se ajustará a su instrumento de creación y por las

disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, forma parte del Programa Integral de Movilidad de la Ciudad de

México; será un alimentador de los sistemas masivos de transporte;

IV. El Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad de México “Metrobús”, Organismo Público

Descentralizado de la Administración Pública de la Ciudad, sectorizado a la Secretaría que cuenta con personalidad jurídica

y patrimonio propios además de autonomía técnica y administrativa en su planeación, crecimiento y desarrollo se ajustará a

su instrumento de creación y por las disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, forma parte del Programa Integral

de Movilidad de la Ciudad de México;

V. El Sistema de Transporte Público Cablebús, Unidad Administrativa adscrita al Órgano Regulador de Transporte,

cuya administración, implementación, coordinación y suscripción de documentos relativos al ejercicio de sus

atribuciones se encuentran supeditados a la Dirección General del Sistema de Transporte Público Cablebús de la

Ciudad de México y su desarrollo se ajustará a su instrumento de creación y por las disposiciones jurídicas y

administrativas aplicables, forma parte del Programa Integral de Movilidad de la Ciudad de México.

VI. Adicionalmente, aquellos establecidos o los que decrete la Persona Titular de la Jefatura de Gobierno para satisfacer

las necesidades de traslado de la población.


Artículo 81.-…

Asimismo, deberán emitir y actualizar constantemente los lineamientos que establezcan aspectos técnicos, físicos,

antropométricos y de seguridad, obligatorios con el objeto de satisfacer las características de accesibilidad y diseño

universal.

Artículo 87.-...

La persona interesada en obtener una concesión para este tipo de servicio deberá acreditar su capacidad financiera con la

documentación que garantice su solvencia económica y la disponibilidad de recursos financieros o fuentes de

financiamiento para prestar el servicio.

Artículo 88.- La Secretaría llevará a cabo, el control, atención y tratamiento de los concesionarios de los servicios de

transporte, en un plano de igualdad. Previo estudio de factibilidad, establecerá los mecanismos necesarios para implementar

el servicio de transporte público proporcionado por el Gobierno de la Ciudad de México, con objeto de garantizar su

acceso a todos los sectores de la población, sobre todo a las zonas populares o aquellas, en donde el servicio proporcionado

por los concesionarios sea insuficiente.

…

I. – VI. …

Artículo 89.-…

…

Para el caso de las personas morales, contar con al menos el veinte por ciento del total de unidades en operación destinadas

a la prestación del servicio de transporte público colectivo y al menos el cinco por ciento para el servicio de transporte

público individual de pasajeros, acondicionadas con ayudas técnicas, conforme a la normatividad aplicable y las

condiciones de operación adecuadas que permitan el óptimo servicio para que las personas con discapacidad puedan hacer

uso del servicio de transporte público en condiciones de seguridad, comodidad, higiene y eficiencia. Los porcentajes

señalados deberán actualizarse gradualmente, conforme a los criterios y lineamientos establecidos en el segundo

párrafo del artículo 81 de esta Ley.

Artículo 90.- Toda unidad que tenga como fin la prestación del servicio de transporte público de pasajeros o de carga en la

Ciudad de México, deberá contar con póliza de seguro vigente para indemnizar los daños y perjuicios, que con motivo de

dicha actividad pudiese ocasionar a los usuarios, peatones, conductores o terceros en su persona o patrimonio.

Las unidades relacionadas en hechos de tránsito, serán remitidas al depósito vehicular que corresponda,

inmediatamente después de ocurrido el hecho.

Artículo 91.- Los concesionarios o permisionarios del servicio de transporte público colectivo de pasajeros de otra entidad

federativa colindante con la Ciudad, única y exclusivamente podrán acceder a la Ciudad en el Centro de Transferencia

Modal más cercano del Sistema de Transporte Colectivo conforme lo determine el permiso correspondiente.

Artículo 92.-…

…

I. – VI…

El Comité Adjudicador estará integrado por cinco miembros que designe la persona titular de la Jefatura de Gobierno.

Artículo 93.-…


Se considera que existe competencia ruinosa, cuando se sobrepasen rutas en itinerarios con el mismo sentido de

circulación, siempre que de acuerdo con los estudios técnicos realizados se haya llegado a la conclusión, de que la

densidad demográfica usuaria encuentre satisfecha sus exigencias con el servicio prestado por la o las rutas

establecidas previamente; en la inteligencia que la Secretaría, teniendo en cuenta la necesidad de la comunidad

podrá modificar los itinerarios o rutas correspondientes a fin de mejorar el servicio y la implementación de nuevas

rutas.

Artículo 94.-…

I. – II. …

Tratándose del Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad de México, las concesiones se

ajustarán a los requerimientos que para tal efecto, se señalen en el reglamento respectivo y en los acuerdos administrativos

que emita la Secretaría y/o la persona titular de la Dirección General del Metrobús.

Artículo 97.- Las unidades destinadas al servicio de transporte público de pasajeros y de carga que circulan en vías de

tránsito vehicular en la Ciudad, con aprobación de la Secretaría, deberán ser sustituidas cada diez años, tomando como

referencia la fecha de su fabricación.

…

Artículo 99.- Para el otorgamiento de concesiones para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros y de

carga, la Secretaría deberá elaborar y someter a consideración de la persona titular de la Jefatura de Gobierno, el

proyecto de Declaratoria de Necesidad.

Asimismo, deberá publicar en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México:

I – II...

Artículo 100.-…

I – II…

III. Datos estadísticos obtenidos por la Secretaría en relación a la oferta y demanda del servicio, a efecto de sustentar la

necesidad de incrementar el número de concesionarios;

IV. La periodicidad con que serán publicados en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, los balances generales respecto

del número de concesiones otorgadas al amparo de la declaratoria respectiva;

V. - VI…

VII. Las demás que la persona titular de la Jefatura de Gobierno estime pertinentes para la mejor prestación del servicio,

así como las que se prevean en las disposiciones jurídicas y administrativas aplicables.

La persona titular de la Jefatura de Gobierno tomando como base los resultados del último balance realizado,

determinará si subsiste la necesidad de otorgar más concesiones, o bien, si la vigencia de la declaratoria emitida ha

concluido.

Artículo 110.- Son obligaciones de los concesionarios:

I. – XI. …


XII. Contar con póliza de seguro vigente para responder por los daños que con motivo de la prestación del servicio,

pudieran ocasionarse a los usuarios y terceros en su persona y/o patrimonio, con una cobertura mínima de dos mil

quinientas veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, dependiendo de la modalidad de

transporte a la que corresponda y de acuerdo a lo que establezca el Reglamento, siempre y cuando en el mercado exista un

producto similar acorde a esta disposición.

XIII. – XXV. …

Artículo 117.- La Secretaría notificará a las autoridades locales y federales relacionadas directa o indirectamente con el

servicio de transporte público de pasajeros o de carga, sobre el otorgamiento, suspensión o extinción de las concesiones y

permisos que haya efectuado para la Ciudad.

Artículo 118.- Los concesionarios o permisionarios de los servicios de transporte público, mercantil o privado de pasajeros

y de carga con registro en la Ciudad, tendrán la obligación de acudir al proceso anual de revista vehicular, en la cual se

realizará la inspección documental y físico mecánica de las unidades, equipamiento auxiliar o infraestructura, a fin de

comprobar el cumplimiento de las disposiciones en materia de instalaciones, equipo, aditamentos, sistemas y en general, las

condiciones de operación y especificaciones técnicas para la óptima prestación del servicio.

Artículo 119.-...

El incumplimiento al procedimiento y condiciones que establezca la Secretaría será sancionada de conformidad con la Ley

de Responsabilidades Administrativas de la Ciudad de México, sin perjuicio de las responsabilidades civiles y penales

que pudieran surgir de otras disposiciones.

Artículo 125.- Para la prestación de los servicios de transporte mercantil y privado de pasajeros y de carga, así como para el

establecimiento de sitios, bases, lanzaderas y su equipamiento auxiliar en la Ciudad, los interesados deberán contar con un

permiso expedido por la Secretaría, previo cumplimiento de los requisitos y del pago de los derechos correspondientes.

Artículo 128.-...

...

...

En caso de que la Secretaría no emita la resolución correspondiente dentro de los plazos señalados, operará la afirmativa

ficta, de conformidad a lo establecido en la Ley del Procedimiento Administrativo de la Ciudad de México.

Artículo 129.-...

...

Presentada la solicitud de prórroga en tiempo y forma, la Secretaría resolverá en un plazo máximo de un mes; si transcurrido

este plazo la Secretaría no da respuesta, operará la afirmativa ficta de conformidad a lo establecido por la Ley del

Procedimiento Administrativo de la Ciudad de México y el permisionario deberá presentar, dentro de los cinco días

siguientes los comprobantes de pago de derechos y los documentos e información necesaria, para que dentro de los quince

días posteriores, le sea otorgado el documento correspondiente.

Artículo 132.-…

...

Las unidades relacionadas en hechos de tránsito, serán remitidas al depósito vehicular que corresponda,

inmediatamente después de ocurrido el hecho.


Artículo 133.- Cuando el daño que se cause a las personas produzca la muerte, la reparación del daño no podrá ser menor de

lo que resulte de multiplicar el cuatro veces el salario mínimo general vigente en la Ciudad, por setecientas treinta veces; de

acreditarse ingresos diarios superiores de la víctima, se calculará el cuádruplo atendiendo a esos ingresos.

…

Artículo 135.- El Registro Público del Transporte a través de su titular, será el depositario de la fe pública y registral de los

actos jurídicos y documentos relacionados con el transporte en todas sus modalidades en la Ciudad.

Artículo 136.- La función registral se prestará con base en los siguientes principios registrales de manera enunciativa más no

limitativa de conformidad con la Ley Registral para la Ciudad de México:

I.- VII...

Artículo 137.-…

I. De los titulares de las Concesiones y permisos;

II - VII…

VIII. De vehículos matriculados en la Ciudad;

IX – XI...

XII. De operadores por concesión de transporte público, individual, en corredores, metropolitano y colectivo de

pasajeros y de carga;

XIII. Transmisión de dominio, incluyendo al titular y la persona a la que se le transfiera la propiedad por cualquier

acto jurídico, que deberá acreditarse con la factura original o similar, así como cualquier documento oficial que

acredite que la propiedad es legal o el interés es legítimo.

Las personas físicas y morales que se dediquen a la venta de vehículos deberán registrar ante la Secretaría, los datos

de la persona que adquiere el vehículo.

XIV. Las demás que sean necesarias a juicio de la Secretaría.

Artículo 138.-...

Para la integración de la sección de Registro de Vehículos de Transporte de Seguridad Privada, la Secretaría se coordinará

con Seguridad Ciudadana, quien deberá proveerle la información necesaria.

Artículo 140.- El registro e inscripción de los vehículos de transporte particular de pasajeros y de carga en la Ciudad, se

comprobará mediante las placas de matrícula, la calcomanía vigente de pago de derechos vehiculares, la tarjeta de

circulación y, en su caso, el permiso que se requiera. Los comprobantes de registro deberán portarse en el vehículo.

…

Artículo 141.- El registro para realizar transporte particular de pasajeros o de carga en la Ciudad, se otorgarán a las

personas físicas o morales que reúnan los siguientes requisitos:

I. – V. …

…

Artículo 142.- En lo que respecta al peso, dimensiones y capacidad los vehículos de transporte de pasajeros, turismo y carga

que transiten en la Ciudad, se deberán sujetar a lo establecido en el Manual correspondiente, y de manera supletoria, a las

disposiciones jurídicas y administrativas aplicables en materia Federal.

Artículo 143.-…


I – IV…

V. Contar con licencia o permiso de Seguridad Ciudadana para la prestación de servicios de seguridad privada.

Artículo 147.- De toda información, registro, folio, certificación que realice el Registro Público del Transporte, deberá

expedirse constancia por escrito debidamente firmada por el servidor público competente, previa exhibición y entrega del

comprobante del pago de derechos que por este concepto realice el interesado, conforme a lo que disponga el Código Fiscal

de la Ciudad de México.

Artículo 151.- El Órgano Regulador de Transporte es un organismo desconcentrado de la Administración Pública, adscrito a

la Secretaría, cuyo objeto principal es planear, gestionar, operar, supervisar, regular y verificar los espacios físicos con

infraestructura y equipamiento auxiliar de transporte, así como la implementación del Sistema de Transporte

Público Cablebús y los Centros de Transferencia Modal.

Artículo 152.- …

I.Ordenar y regular el desarrollo del servicio de corredores de transporte que no regule el Sistema de Corredores de

Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad de México, Metrobús, así como la infraestructura y equipamiento

auxiliar del servicio;

II.- VIII. …

IX. Adoptar todas las medidas que tiendan a satisfacer, hacer eficiente y regular el servicio de corredores de transporte y, en

su caso, coordinarse con las demás dependencias, alcaldías, órganos desconcentrados y entidades de la Administración

Pública, para este propósito;

X. Realizar todas aquellas acciones tendientes a que el servicio de corredores de transporte, se lleve a cabo con calidad,

eficiencia, cuidado del medio ambiente y garantice la seguridad de los usuarios;

XI.Administrar, operar, supervisar y regular los Centros de Transferencia Modal;

XII.Planear, gestionar, realizar, y ejecutar obras y los estudios técnicos necesarios para el diseño, implementación y

operación del Sistema de Transporte Público Cablebús de la Ciudad de México; y

XIII. Las demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables;

…

Artículo 156.- …

I. – III. …

IV. Electoral y/o Política: Cuando se trate de dar a conocer al electorado los programas políticos sociales de un candidato a

elección popular, o bien las metas alcanzadas por el titular o algún otro miembro de la Administración Pública de la Ciudad

u otra Entidad Federativa.

Artículo 164.- Las tarifas de transporte público de pasajeros en todas sus modalidades, serán determinadas por la persona

titular de la Jefatura de Gobierno a propuesta de la Secretaría y se publicarán en la Gaceta Oficial de la Ciudad de

México y en dos de los periódicos de mayor circulación, cuando menos con cinco días de anticipación a su entrada en vigor,

para conocimiento de los usuarios.

…

Artículo 166.- …


En el cuarto trimestre la persona titular de la Jefatura de Gobierno emitirá resolución sobre la determinación del

incremento o no de las tarifas, tomando como base lo establecido en los artículos 164 y 165 de esta Ley.

Artículo 167.- Tomando en cuenta las circunstancias particulares de los usuarios, las situaciones de interés general, la

conveniencia de eficientar o acreditar el servicio de transporte público, la persona titular de la Jefatura de Gobierno a

propuesta de la Secretaría, podrá autorizar el establecimiento de tarifas especiales, promociónales, o preferenciales, así

como exenciones del pago de tarifa, que se aplicaran de manera general, abstracta e impersonal a sectores específicos de la

población.

….

…

Artículo 170.- La infraestructura para la movilidad, sus servicios y los usos de estos espacios en la Ciudad, se sujetará a lo

previsto en la presente Ley y demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, así como a las políticas

establecidas por la Administración Pública, de acuerdo con los siguientes criterios:

I. – V. …

Artículo 172.- Para incorporar infraestructura, servicios y/o cualquier elemento a la vialidad, es necesario contar con la

autorización de inscripción expedido por las Alcaldías o el aviso correspondiente; en el ámbito de sus atribuciones. Para

expedir la autorización, la Alcaldía requerirá visto bueno de las autoridades competentes.

…

Artículo 173.- En el otorgamiento o modificación de las autorizaciones para la incorporación de elementos a la vialidad, las

Alcaldías deberán ajustarse al programa integral de movilidad, al programa integral de seguridad vial y a los programas de

desarrollo urbano, así como la opinión de la secretaría.

Artículo 174.- Para la incorporación de infraestructura, servicios o elementos a las vialidades por parte de las dependencias,

instituciones y entidades de la Administración Pública, es necesario presentar el aviso de inscripción en el registro de la

Alcaldía, previo cumplimiento de los requisitos necesarios para el efecto.

La inscripción en el registro de la Alcaldía, se comprobará mediante la constancia respectiva expedida por la Alcaldía

correspondiente en el ámbito de su competencia.

Los requisitos y procedimientos para la obtención de inscripción en el registro de la Alcaldía se establecen en los

reglamentos correspondientes.

Artículo 175.- …

Las Alcaldías notificarán a las dependencias, instituciones o entidades de la Administración Pública, cuando sea necesario

el mantenimiento, preservación o retiro de los elementos o infraestructura incorporada a la vialidad.

Artículo 176.- Las causas por las que se podrán retirar infraestructura y elementos de la vialidad, así como el procedimiento

para su retiro se establece en el reglamento correspondiente. De no recogerse los elementos en el término establecido en el

reglamento, pasarán a propiedad del erario de la Ciudad.

…

Artículo 177.- Las alcaldías informarán semestralmente a la Secretaría de las autorizaciones y avisos de inscripción,

extinciones y revocaciones de incorporación de infraestructura, servicios y/o cualquier elemento a la vialidad, así como del

retiro de estos.

Artículo 178.- …


I. – II. …

III. Vialidades secundarias: Espacio físico cuya función es permitir el acceso a los predios y facilitar el flujo del tránsito

vehicular no continuo. Sus intersecciones pueden estar controladas por semáforos.

Artículo 181.- La regulación de la red vial de la Ciudad estará a cargo de la Secretaría, en el ámbito de su competencia,

cualquier proyecto de construcción que se ejecute requerirá de su autorización.

La Secretaría deberá notificar a la Secretaría de Obras sobre los proyectos de construcción en la red vial que ésta autorice,

para efecto de que lleve a cabo la programación de obra en la vía pública.

Se deberá notificar a la Secretaría y a la Secretaría de Obras sobre labores de mantenimiento, y se deberán seguir los

lineamientos técnicos establecidos por la Secretaría.

La construcción y conservación de las vialidades primarias queda reservada a la Administración Pública centralizada. Las

vialidades secundarias corresponden a las Alcaldías. Las vías peatonales y ciclistas serán atendidas dependiendo del

entorno en las que se ubiquen.

Artículo 182.- La Administración Pública podrá otorgar autorizaciones, concesiones y permisos a particulares, para la

construcción y explotación de vialidades de acuerdo a lo establecido en la Ley del Régimen Patrimonial y del Servicio

Público.

Artículo 183.- Con el objeto de garantizar un funcionamiento adecuado de las vialidades para el tránsito peatonal y

vehicular, la Secretaría; de conformidad con lo que disponga el Reglamento, publicará y mantendrá actualizado el Manual

de Diseño Vial de la Ciudad de México.

Artículo 184.- Todo nuevo proyecto para la construcción de vialidades de la Ciudad, deberá considerar espacios de calidad,

accesibles, sobre todo para personas con discapacidad, y con criterios de diseño universal para la circulación de peatones, y

ciclistas; así como lo establecido en los Programas de Desarrollo Urbano y la normatividad aplicable vigente en la materia.

Artículo 185.- La Secretaría y la Secretaría de Desarrollo Urbano, en el ámbito de sus competencias y en coordinación con

la Secretaría de Obras y las Alcaldías, deberán garantizar que en todas las vialidades de la Ciudad, exista señalización vial y

nomenclatura, con el propósito de proporcionar una mayor orientación a la población y agilizar la fluidez del tránsito

peatonal y vehicular.

La nomenclatura y la señalización vial en todas las áreas de circulación peatonal y vehicular se ajustarán a lo establecido en

el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito de la Ciudad, que deberá publicar y mantener actualizado la

Secretaría.

Artículo 186.- …

La Secretaría de Obras y las Alcaldías en el ámbito de sus atribuciones son las únicas facultadas para la instalación y

preservación de la señalización vial.

La Secretaría de Desarrollo Urbano, a través de la Comisión de Nomenclatura de la Ciudad de México, establecerá los

lineamientos para la asignación, revisión, y en su caso, modificación del contenido de las placas de nomenclatura oficial, así

como la instalación de la nomenclatura de las vialidades y espacios públicos. La Secretaría de Obras y las Alcaldías en el

ámbito de sus atribuciones, serán las únicas facultadas para la instalación y preservación de la nomenclatura.

Artículo 187.- …

La Administración Pública instrumentará las acciones necesarias para crear, conservar y optimizar estos espacios; para lo

cual la Secretaría emitirá el Manual de diseño y operación de las Áreas de Transferencia para el Transporte en la Ciudad,

así como los estudios y acciones necesarias para la reconversión de las áreas de transferencia existentes con objeto de

mejorar su infraestructura y servicios.


…

Artículo 190.- La Administración Pública deberá establecer en coordinación con las entidades federales colindantes, las

áreas de transferencia para el transporte en las zonas limítrofes de la Ciudad que permitan la correcta operación del Sistema

Integrado de Transporte.

Artículo 192.- La Administración Pública determinará los mecanismos para que los prestadores del servicio público de

transporte realicen el pago de derechos por la utilización de las áreas de transferencia para el transporte de acuerdo a lo

dispuesto en el Código Fiscal de la Ciudad de México.

Artículo 193.- De conformidad con esta ley y los ordenamientos que de ella emanen la administración pública garantizará

que los habitantes de la Ciudad, puedan optar libremente dentro de los modos disponibles, aquel que resuelva sus

necesidades de traslados. Para ello deberá ofrecer información que permita elegir las alternativas más eficientes para los

desplazamientos, dando a conocer las situaciones que alteren la operación de los sistemas de transporte público y las

vialidades.

Artículo 196.- …

Para efectos del párrafo que antecede, el mantenimiento de las vías primarias serán responsabilidad de la Secretaría de

Obras y las vías secundarias de las Alcaldías.

…

Artículo 198.- La persona titular de la Jefatura de Gobierno a propuesta de la Secretaría, que será quien coordine con el

resto de la Administración Pública las propuestas, establecerá en el Reglamento de Tránsito, las normas para la circulación

de peatones y vehículos en las vialidades de conformidad con la jerarquía de movilidad y los principios establecidos en la

presente Ley.

En dicho reglamento se determinarán los requisitos legales y administrativos que deben cubrir los conductores y las

características de seguridad con las que deberán contar los vehículos y conductores para circular en el territorio de la

Ciudad.

Es facultad de Seguridad Ciudadana vigilar el cumplimiento de las reglas de tránsito y aplicar las sanciones establecidas en

dicho ordenamiento.

Artículo 200.- Corresponde a la Secretaría llevar el registro de estacionamientos públicos con base en la información

proporcionada por las Alcaldías. La información recabada deberá ser integrada y publicada de forma bimestral a través de

una base de datos georreferenciada.

Los datos que las Alcaldías deberán presentar de forma mensual para la actualización del registro se especificarán

en el Reglamento.

Artículo 203.- …

Las autoridades de las Alcaldías, podrán examinar en todo tiempo, que las instalaciones y la construcción reúnan las

condiciones señaladas en los párrafos que anteceden y que tengan a su servicio personal capacitado.

Artículo 204.- La Secretaría propondrá a la persona titular de la Jefatura de Gobierno, con base en los estudios

correspondientes, las tarifas para el cobro del servicio en los estacionamientos públicos por cada zona de la Ciudad, siempre

buscando cumplir con los objetivos de reducción del uso del automóvil particular e incentivar el uso del transporte público y

no motorizado.

Artículo 206.- Los operadores y acomodadores que presten el servicio de estacionamiento deberán de contar con una póliza

de seguro de responsabilidad civil o fianza que garantice a los usuarios el pago de los daños que pudieran sufrir en su

persona, vehículo o en la de terceros de conformidad a lo establecido por la Ley de Establecimientos Mercantiles del

Distrito Federal.


Artículo 207.- …

La Secretaría establecerá los lineamientos de señalamiento horizontal y vertical para el estacionamiento de vehículos en la

vía pública mediante el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito de la Ciudad de México.

Artículo 209.- …

La operación de los sistemas de cobro de estacionamiento en vía pública estará a cargo de la Secretaría, en coordinación

con la Secretaría de Finanzas, así como a través de terceros, de acuerdo a las disposiciones que señale el reglamento

correspondiente.

…

Artículo 211.- Tienen el derecho de utilizar las vialidades, quienes habitan o transitan en la Ciudad, por lo que los

particulares o autoridades no podrán limitar el tránsito de peatones y vehículos.

Artículo 212.- Seguridad Ciudadana tendrá la obligación de brindar las facilidades necesarias para la manifestación

pública, de grupos o individuos que den aviso.

Para la realización de desfiles, caravanas, manifestaciones, peregrinaciones o cualquier otro tipo de concentración humana

de carácter político, religioso, deportivo, recreativo o social, cuya finalidad sea perfectamente lícita, pero que pueda

perturbar el tránsito en las vialidades, la paz y tranquilidad de la población de la ciudad, es necesario que se dé aviso por

escrito a Seguridad Ciudadana, con por lo menos 48 horas de anticipación a la realización de la misma.

La Administración Pública en el ámbito de su competencia deberá informar a la población a través de los medios masivos

de comunicación y medios electrónicos, sobre el desarrollo de manifestaciones, actos o circunstancias que alteren de forma

momentánea, transitoria o permanente la vialidad. Asimismo, deberá proponer alternativas para el tránsito de las personas

y/o vehículos.

Artículo 214.- Seguridad Ciudadana tomará las medidas necesarias para evitar el bloqueo en vías primarias de circulación

continua, apegándose a lo dispuesto por la normatividad aplicable.

…

Artículo 216.- La Administración Pública deberá planear e impulsar la implementación de centros logísticos en la Ciudad,

los cuales estarán ubicados preferentemente en la periferia de la Ciudad y/o en puntos estratégicos que permitan hacer más

eficiente el traslado de mercancías y minimizar los impactos en la vialidad producto de la circulación de los vehículos de

carga.

Una vez logrado lo estipulado en el párrafo se establecerá en el Reglamento de Tránsito las restricciones para la circulación

de vehículos de más de dos ejes en la Ciudad, mismos que no lo podrán circular en zonas y horarios definidos por la

Secretaría.

…

Artículo 220.- La Secretaría en coordinación con Seguridad Ciudadana deberá establecer las políticas, medidas y cualquier

infraestructura de apoyo necesario para permitir una eficiente operación de las vialidades priorizando el tránsito seguro de

todos los usuarios de acuerdo a la jerarquía de movilidad y principios establecidos en la Ley.

Artículo 221.- Seguridad Ciudadana, en coordinación con la Secretaría deberá garantizar que la programación del sistema

de semaforización vial optimice el uso de las vialidades y la eficiencia del tránsito, considerando niveles de servicio óptimos

para todos los usuarios de la vía de acuerdo a la jerarquía de movilidad.

…


Artículo 227.- …

I. – X. …

Las campañas de comunicación en materia de educación vial, de manera enunciativa más no limitativa, deberán

difundirse en el Sistema Público de Radiodifusión de la Ciudad de México, así como en las páginas electrónicas de las

dependencias y entidades señaladas en el artículo 10 de la presente Ley.

Artículo 228.- La Secretaría coordinará los programas y acciones necesarias en materia de capacitación vial y movilidad,

que promuevan los derechos y obligaciones de todos los usuarios de la vialidad, en coordinación con las demás

dependencias y entidades de la Administración Pública, concesionarios, permisionarios, empresas, asociaciones y

organismos de participación ciudadana.

Artículo 229.- Será responsabilidad de la Secretaría definir los alcances y contenidos de los cursos de manejo para todo

aquel que aspire a obtener por primera vez una licencia o permiso para conducir un vehículo motorizado en la Ciudad.

Además, llevará un registro de la capacitación impartida a conductores y aspirantes a conductores y certificará a los

aspirantes a obtener licencia o permiso de conducir en la Ciudad.

Artículo 231.- La Secretaría promoverá ante la Secretaría de Educación, la incorporación a los planes de estudio de cursos,

talleres o materias que contengan temas de seguridad vial, educación vial y movilidad urbana, en los niveles de preescolar,

primaria, secundaria y nivel medio superior.

Asimismo, la Secretaría promoverá ante las autoridades competentes, la apertura de parques de educación y

seguridad vial en todas las alcaldías de la Ciudad.

Artículo 232.- Con el fin de hacer efectivas la capacitación y difundir la cultura de la movilidad en la Ciudad, la Secretaría

contará con un cuerpo especializado de información, orientación, auxilio, seguridad vial y apoyo a la movilidad, que

proporcione estos servicios a la población en general.

Artículo 235.- La Secretaría, en coordinación con las demás dependencias de la Administración Pública, fomentará

programas de movilidad empresarial que tengan como objetivo promover esquemas de desplazamiento más eficientes entre

el personal de las empresas, que impacte directamente en el ahorro de combustible de su parque vehicular, disminuya las

emisiones de contaminantes en el medio ambiente y contribuya a mejorar el entorno urbano y de trabajo de sus empleados.

…

Artículo 237.- La Secretaría en coordinación con Seguridad Ciudadana, la Secretaría de Medio Ambiente y las Alcaldías

en el ámbito de sus atribuciones, establecerá programas de ordenamiento vial en entornos escolares con el fin de evitar

congestionamientos y hechos de tránsito. Estos programas deberán involucrar de forma activa a la comunidad escolar a

través de la participación de promotores voluntarios y de incentivar el uso del transporte escolar.

Artículo 238.- Para fomentar la cultura de la movilidad entre los habitantes de la Ciudad, la Secretaría podrá:

I. – III. …

Artículo 239.- Las personas físicas o morales que pretendan dedicarse a impartir cursos y clases de manejo, deberán obtener

ante la Secretaría el permiso correspondiente, previo al cumplimiento de los requisitos establecidos por ésta, el pago de

derechos, contar con una póliza de seguros de cobertura amplia, así como cumplir con las disposiciones establecidas en el

Reglamento.

Asimismo, deberán acreditar que en el contenido de su programa de enseñanza, se incluyen clases teóricas de

educación vial.

Artículo 240.- …


…

De igual forma se podrá comprobar que las personas físicas o morales cumplan con las resoluciones administrativas

derivadas de los estudios de impacto de movilidad por lo que el Instituto de Verificación Administrativa de la Ciudad de

México podrá realizar visitas de inspección o verificación en términos del párrafo anterior y artículos aplicables de esta Ley.

…

Artículo 242.- A fin de comprobar que la infraestructura y elementos incorporados a la vialidad cumplan con las

disposiciones jurídicas y administrativas aplicables en la materia, las Alcaldías en el ámbito de sus atribuciones, podrán

llevar a cabo la verificación de los mismos.

…

Artículo 243.- Las visitas de verificación practicadas por la Administración Pública deberán sujetarse a las formalidades y

procedimientos establecidos en la Ley de Procedimiento Administrativo de la Ciudad de México; el Reglamento de

Verificación Administrativa del Distrito Federal y demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables.

…

Artículo 244.- El Instituto para la emisión de las órdenes de visita de verificación, ejecución del acta de visita de

verificación, así como la substanciación y resolución del procedimiento de calificación, se sujetará a las disposiciones

normativas que al efecto señalan la Ley del Instituto de Verificación Administrativa de la Ciudad de México, el

Reglamento del Verificación Administrativa del Distrito Federal y la Ley de Procedimiento Administrativo de la Ciudad

de México y el Código de Procedimientos Civiles del Distrito Federal.

Artículo 247.- Los titulares de autorizaciones, así como los prestadores de los servicios público, mercantil y privado de

transporte, están obligados a proporcionar la documentación, datos, información y demás elementos que sean inherentes a la

naturaleza de la concesión o permiso otorgados, y en el supuesto de negativa o desobediencia, el Instituto y la Secretaría

podrán imponer las sanciones y medidas previstas en esta Ley conforme a los procedimientos señalados por la Ley de

Procedimiento Administrativo de la Ciudad de México.

…

Artículo 250.- Por conducir vehículos motorizados en vialidades de la Ciudad que no cuenten con seguro de

responsabilidad civil vigente que garantice daños a terceros, se sancionará con multa de veinte a cuarenta veces la Unidad

de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente.

Para el caso de propietario del vehículo particular tendrá cuarenta y cinco días naturales para la contratación de la póliza de

seguro, misma que al presentarla ante la Secretaría de Seguridad Ciudadana durante el término anterior, le será cancelada

la multa;

Artículo 251.-…

I. Prestar el servicio de transporte público, sin contar con la concesión o permiso correspondiente, se sancionará con multa

de trescientos cincuenta a cuatrocientos cincuenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México

vigente, tratándose de transporte individual de pasajeros y con multa de quinientos a seiscientos ochenta veces la Unidad de

Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, cuando se aplique a transporte colectivo de pasajeros y transporte

de carga;

II. Cuando se compruebe fehacientemente el cobro de tarifas distintas a las autorizadas por la Secretaría para el servicio de

transporte público de pasajeros, se sancionará con multa de cuarenta a sesenta veces la Unidad de Medida y Actualización

de la Ciudad de México vigente;

III. A quien en la prestación del servicio de transporte público de pasajeros, modifique o altere los itinerarios o rutas,

horarios, equipos para determinar la tarifa o las condiciones de prestación del servicio en los términos de esta Ley, de la


propia concesión y de las demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, se sancionará con multa de cuarenta a

sesenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente;

IV. Negar la prestación del servicio de transporte público a cualquier usuario sin causa justificada, así como los actos de

maltrato que se reciban de quien brinde dicho servicio, se sancionará con multa ochenta a cien veces la Unidad de Medida y

Actualización de la Ciudad de México vigente tratándose de servicio de pasajeros y de sesenta a ochenta veces la Unidad

de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, tratándose de servicio de carga;

V. Negar, impedir u obstaculizar el uso del servicio de transporte a las personas con discapacidad, se sancionará con multa

equivalente de ciento sesenta a doscientos veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente;

VI. Transportar materiales, sustancias o residuos peligrosos sin contar con los permisos correspondientes, se sancionará con

multa de quinientos a mil veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente;

VII. Realizar servicios de transporte privado o mercantil de pasajeros o de carga, sin contar con el permiso correspondiente,

se impondrá multa deciento sesenta a doscientos veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México

vigente;

VIII. Conducir una unidad afecta a concesión o permiso sin contar con licencia para conducir o se encuentre vencida, se

sancionará al propietario y al conductor de la unidad, con multa de ochenta a cien veces la Unidad de Medida y

Actualización de la Ciudad de México vigente, tratándose de unidades de pasajeros y de sesenta a ochenta veces la Unidad

de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, en el caso de unidades de carga, así mismo se retirarán las

unidades de la circulación;

IX. Conducir las unidades bajo los efectos del alcohol, drogas, enervantes o cualquier otra sustancia tóxica, se impondrá

multa de trescientos cincuenta a cuatrocientos cincuenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de

México vigente, en el caso de unidades de servicio de pasajeros y de doscientos cincuenta a trescientos cincuenta veces la

Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, en el caso de servicio de carga, sin perjuicio de la

detención de la unidad y las demás responsabilidades en que se pueda incurrir;

X. Cuando no se respete con las unidades, el derecho para el paso de peatones en la vía de circulación o invadan los vías

peatones y ciclistas, se impondrá multa de sesenta a ochenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de

México vigente, tratándose de servicio de pasajeros y de cuarenta a sesenta veces la Unidad de Medida y Actualización de

la Ciudad de México vigente, tratándose de servicio de carga;

XI. A los concesionarios o permisionarios que se nieguen a proporcionar la documentación, datos, información y demás

elementos inherentes a la naturaleza de las concesiones o permisos otorgados, que se les haya solicitado, se les sancionará

con multa de ochenta a cien veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente;

XII. …

XIII. A los concesionarios o permisionarios que no porten en sus unidades la póliza de seguro vigente, para indemnizar los

daños que con motivo de la prestación del servicio, se causen a los usuarios, peatones o terceros se les sancionará con multa

de sesenta a ochenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, tratándose de servicio de

pasajeros y de cuarenta a sesenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, en el caso

de servicio de carga;

XIV. Al concesionario que altere la forma, diseño, estructura y construcción original de la unidad sin aprobación de la

Secretaría, se sancionará con multa de cien a doscientos veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de

México vigente, tratándose de servicio de pasajeros y de ochenta a cien veces la Unidad de Medida y Actualización de la

Ciudad de México vigente, en el caso de servicio de carga;

XV. A los prestadores del servicio de transporte de pasajeros o de carga que hagan base en lugares prohibidos o no

destinados para ello, se les impondrá una multa de cien a doscientos veces la Unidad de Medida y Actualización de la

Ciudad de México vigente, dependiendo de las particularidades que se establezcan en el Reglamento de Tránsito;


XVI. A los prestadores del servicio de transporte de pasajeros o de carga que realicen maniobras de ascenso y/o descenso de

personas, así como también, carga y/o descarga en lugares inseguros y no destinados para tal fin, se les impondrá una multa

de cien a doscientos veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, dependiendo de las

particularidades que se establezcan en el Reglamento de Tránsito;

XVII. A las personas que incorporen elementos a la vialidad, sin autorización de la Administración Pública, se le impondrá

una multa de treinta a cincuenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente y el retiro de

los mismos;

XVIII. Las personas que no retiren los elementos incorporados a la vialidad en el plazo otorgado por la Administración

Pública, se les impondrá una multa de dieciséis a treinta veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de

México vigente y el pago de los gastos de ejecución;

XIX. Las personas que utilicen inadecuadamente, obstruyan, limiten, dañen, deterioren o destruyan la nomenclatura o

señalización vial, se les impondrá una multa de treinta a cincuenta veces la Unidad de Medida y Actualización de la

Ciudad de México vigente;

XX. A la contravención a la Ley, permiso y demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, por la prestación del

servicio de transporte en ciclotaxis y cuya sanción no esté expresamente prevista, se impondrá multa de cuarenta a sesenta

veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente; y

XXI. …

…

Artículo 255.- Para la aplicación de sanciones a las normas de circulación contenidas en el presente capítulo y en el

reglamento de tránsito, seguridad ciudadana podrá utilizar equipos y sistemas tecnológicos para acreditar las infracciones

cometidas. Las infracciones registradas por estos medios deberán ser calificados por agentes de tránsito y se deberá

proceder a la notificación al infractor y/o propietario del vehículo.

Artículo 257.- En contra de los actos o resoluciones que dicten o ejecuten las autoridades de la Administración Pública de la

Ciudad de México, en aplicación a esta Ley, su reglamento y disposiciones que de ella emanen, los afectados podrán

interponer recurso de inconformidad, conforme a lo establecido en la Ley de Procedimiento Administrativo de la Ciudad

de México, o bien, intentar el juicio de nulidad ante el Tribunal de Justicia Administrativa de la Ciudad de México.

Artículo 258.- Comete el delito de transportación ilegal de pasajeros o de carga, el que sin contar con la concesión o

permiso expedidos por la Secretaría para tales efectos, preste el servicio público, privado o mercantil de transporte de

pasajeros o de carga en la Ciudad.

A quien cometa el delito de transporte ilegal de pasajeros o de carga, se impondrá de tres meses a dos años de pena privativa

de libertad y una multa de cuatrocientos ochenta a quinientos veces la Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de

México vigente.

Artículo 259.- Se sancionará con pena privativa de libertad de dos a cuatro años y multa de quinientos a setecientos veces la

Unidad de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, a quien sin estar legalmente autorizado realice

servicios de gestoría ante la Secretaría;

Artículo 260.- Se sancionará con pena privativa de libertad de tres a seis años y multa de setecientos a mil veces la Unidad

de Medida y Actualización de la Ciudad de México vigente, a quien dirija, organice, incite, induzca, compela o patrocine a

otro u otros, a prestar el servicio público de transporte de pasajeros o de carga, sin contar con la concesión correspondiente.

TRANSITORIOS

Primero. - El presente decreto entrará en vigor al día siguiente de su publicación.


Segundo. - Publíquese en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México y para su mayor difusión en el Diario Oficial de la

Federación.

Tercero.- La Persona titular de la Jefatura de Gobierno contará con un plazo de 180 días naturales, a partir de la entrada en

vigor del presente Decreto, para adecuar el Reglamento de la Ley de Movilidad del Distrito Federal y demás lineamientos y

disposiciones de carácter administrativo, conforme a las reformas aprobadas en el presente Decreto.

Cuarto.- A partir de la entrada en vigor del presente Decreto, las referencias que se hagan al Distrito Federal en esta Ley, se

entenderán hechas a la Ciudad de México.

Quinto.- Las reformas a que se refieren los artículos 12, fracción XXXV y 137, fracción XIII, relativo al Registro Público

del Transporte, entrarán en vigor, de la siguiente manera:

Del 01 de enero al 31 de marzo de 2020, la Secretaría de Movilidad deberá elaborar una campaña de comunicación,

con el objetivo de difundir el proceso de reempadronamiento y actualización de datos del Registro Público del

Transporte.

Del 01 de abril al 30 de junio de 2020, deberá ser difundida la campaña de comunicación referida en el párrafo

anterior, por lo menos, en los portales de internet de las diversas dependencias del Gobierno de la Ciudad de

México y, en su caso en medios de comunicación masiva, a efecto de que sea de amplio conocimiento público.

Del 01 de enero al 30 de junio de 2020, la Secretaría de Movilidad deberá realizar las acciones y adecuaciones

administrativas pertinentes, a fin de dar cumplimiento a lo previsto en los artículos referidos en este artículo

transitorio.

Del 01 de julio de 2020 al 30 de junio de 2021, será el periodo en el que se deberán realizarse las actualizaciones

correspondientes al Registro de Público del Transporte.

Palacio Legislativo del Congreso de la Ciudad de México, a los tres días del mes de octubre del año dos mil diecinueve.

POR LA MESA DIRECTIVA.- DIPUTADA ISABELA ROSALES HERRERA, PRESIDENTA.- DIPUTADA

MARTHA SOLEDAD ÁVILA VENTURA, SECRETARIA.- DIPUTADA MARGARITA SALDAÑA HERNÁNDEZ,

SECRETARIA.- (Firmas)

Con fundamento en lo dispuesto por los artículos 122, Apartado A, fracción III de la Constitución Política de los Estados

Unidos Mexicanos; 32 apartado C, numeral 1, inciso a) de la Constitución Política de la Ciudad de México; 2, 3, fracciones

XVII y XVIII, 7, 10 fracción II, 12 y 21 párrafo primero de la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo y de la Administración

Pública de la Ciudad de México; para su debida publicación y observancia, expido el presente Decreto Promulgatorio en la

Residencia Oficial de la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México a los veintiún días del mes de abril del año dos mil

veinte.- LA JEFA DE GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, DRA. CLAUDIA SHEINBAUM PARDO.-

FIRMA.- EL SECRETARIO DE MOVILIDAD, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA.- FIRMA.


LIC. ERNESTINA GODOY RAMOS, Fiscal General de Justicia de la Ciudad de México, con fundamento en los

artículos 44, apartado A numerales 1, 2 y 3, Apartado B, numeral 1 inciso b), y 46 Apartado A inciso c), Trigésimo y

Trigésimo Primero Transitorios de la Constitución Política de la Ciudad de México; 2, 3, 4, 13 fracciones I, II, V y VII, y 35

fracción VII, de la Ley Orgánica de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México; y

CONSIDERANDO

Que conforme avance el Plan de Transición, la persona titular de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México,

mediante avisos publicados en la Gaceta Oficial, declarará la cesación de funciones de las unidades administrativas que

conforman la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal y el inicio de funciones de las unidades administrativas

de la Fiscalía.

Que el Plan de Política Criminal de esta Fiscalía permite seleccionar estratégicamente, los delitos del fuero común que serán

atendidos de manera prioritaria.

Que la especialización del personal ministerial, policial y pericial en la atención específica de delitos de alto impacto, es una

estrategia de incalculable valor para incrementar la eficiencia de las investigaciones y permite el establecimiento de metas e

indicadores de gestión que aporten información certera sobre la evaluación interna del desempeño del Ministerio Público.

Por lo anterior, he tenido a bien expedir el siguiente:

AVISO FGJCDMX/19/2020 POR EL QUE SE DA A CONOCER EL ENLACE ELECTRÓNICO DONDE PUEDE

SER CONSULTADO EL ACUERDO FGJCDMX/18/2020 POR EL QUE SE DECLARA Y AVISA LA CESACIÓN

DE FUNCIONES DE LAS DISTINTAS UNIDADES ADMINISTRATIVAS DE LA PROCURADURÍA GENERAL

DE JUSTICIA, EL INICIO DE FUNCIONES DE LA NUEVA ESTRUCTURA ORGÁNICA DE LA FISCALÍA

GENERAL DE JUSTICIA, Y SE CREAN, SE MODIFICA LA DENOMINACIÓN Y SE ORDENA LA

READSCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES ADMINISTRATIVAS QUE SE INDICAN

ÚNICO.- Se da a conocer el enlace electrónico donde puede ser consultado el Acuerdo FGJCDMX/18/2020 por el que se

declara y avisa la cesación de funciones de las distintas unidades administrativas de la procuraduría general de justicia, el

inicio de funciones de la nueva estructura orgánica de la fiscalía general de justicia, y se crean, se modifica la denominación

y se ordena la readscripción de las unidades administrativas que se indican

https://acuerdos.fgjcdmx.gob.mx/2020/ACUERDO18/

El responsable del funcionamiento y permanencia de la página electrónica es el Ing. Víctor Hugo Pozos Cuellar, Director

General de Tecnologías y Sistemas Informáticos de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, con número de

contacto 5200 9900.

TRANSITORIO

ÚNICO.- Publíquese en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.

Ciudad de México, 14 de abril de 2020

LIC. ERNESTINA GODOY RAMOS

FISCAL GENERAL DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE MÉXICO

(Firma)

https://acuerdos.fgjcdmx.gob.mx/2020/ACUERDO


SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO

El Lic. Miguel Ángel Monroy Aranda, Subdirector General de Administración y Finanzas del Sistema de Transporte

Colectivo, con fundamento en el artículo 134 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, 60, numeral 1,

párrafos primero y cuarto de la Constitución Política de la Ciudad de México, 26 de la Ley de Adquisiciones para el Distrito

Federal y el artículo 30 del Estatuto Orgánico del Sistema de Transporte Colectivo, y

CONSIDERANDO

ÚNICO. Que el 31 de marzo de 2020, fue publicada en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México la convocatoria para el

sondeo de mercado relacionado con el contrato de prestación de servicios a largo plazo para la modernización integral de

trenes, sistema de control y vías de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo.

MODIFICACIÓN A LA CONVOCATORIA

Por medio de la presente, se comunica a todos los interesados en participar en el sondeo de mercado, que el calendario de

desarrollo del sondeo de mercado y en su caso las modificaciones al mismo, será comunicado a través de la página oficial

del STC: https://www.metro.cdmx.gob.mx y/o http://189.240.19.132:8080/SITIO/index.xhtml

Asimismo, se reitera que el sondeo de mercado no implica obligación del STC de continuar con el concurso del Proyecto,

de realizar el concurso en los términos de los documentos publicados en términos de este sondeo de mercado, ni sustituye o

complementa al procedimiento de concurso que en todo momento deberá iniciar y desarrollarse en términos de la Ley de

Adquisiciones para el Distrito Federal.

TRANSITORIOS

PRIMERO.- Publíquese la presente modificación a la convocatoria en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.

SEGUNDO.- La presente modificación a la convocatoria entrara en vigor al día siguiente de su publicación.

CIUDAD DE MÉXICO, A 17 DE ABRIL DE 2020.

(Firma)

LIC. MIGUEL ÁNGEL MONROY ARANDA

SUBDIRECTOR GENERAL DE ADMINISTRACIÓN Y

FINANZAS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO

https://www.metro.cdmx.gob.mx/

http://189.240.19.132:8080/SITIO/index.xhtml


AVISO

Se da a conocer a la Administración Pública de la Ciudad de México; Tribunal Superior de Justicia y Congreso de la Ciudad de México;

Órganos Autónomos en la Ciudad de México; Dependencias, Alcaldías y Órganos Federales; así como al público en general, los

requisitos que habrán de contener los documentos para su publicación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, siendo los siguientes:

A). El documento a publicar deberá presentarse en original o copia certificada ante la Unidad Departamental de la Gaceta Oficial y

Trámites Funerarios, en un horario de 9:00 a 14:30 horas para su revisión, autorización y según sea el caso cotización, con un

mínimo de 4 días hábiles de anticipación a la fecha en que se requiera sea publicado, esto para el caso de las publicaciones

ordinarias, si se tratase de inserciones urgentes a que hace referencia el Código Fiscal de la Ciudad de México, estas se sujetarán a la

disponibilidad de espacios que determine la citada Unidad.

B). Una vez hecho el pago correspondiente, el documento a publicar tendrá que presentarse, debidamente firmado y rubricado en todas las

fojas que lo integren, por la persona servidora pública que lo emite, señalando su nombre y cargo, así como la validación de pago

correspondiente, emitida por la Secretaría de Administración y Finanzas y en página electrónica.

1). Tratándose de documentos que requieran publicación consecutiva, se anexarán tantos originales o copias certificadas como

publicaciones se requieran.

2). En caso de documentos que requieran aprobación de autoridad competente, como: Reglamentos Internos, Estatutos, Bandos, Manuales,

Programas Sociales, Acciones Sociales y/o Institucionales, deberá agregarse a la solicitud de inserción copia simple del oficio que

acredite la misma, así como de la suficiencia presupuestal.

3) Cuanto la publicación verse sobre el link en el que podrá ser consultado un documento, en la misma deberá señalarse el nombre y cargo

de la persona responsable de su funcionalidad y permanencia en la página electrónica correspondiente, así como el número telefónico de

contacto.

C). La información a publicar deberá ser grabada en disco compacto rotulado contenido en sobre de papel o usb, en archivo con formato

en procesador de texto (.doc), Microsoft Word en cualquiera de sus versiones, con las siguientes especificaciones:

Página tamaño carta;

Márgenes en página vertical: Superior 3, inferior 2, izquierdo 2 y derecho 2;

Márgenes en página horizontal: Superior 2, inferior 2, izquierdo 2 y derecho 3;

Tipo de letra Times New Roman, tamaño 10;

Dejar un renglón como espacio entre cada párrafo, teniendo interlineado sencillo, y espaciado a cero;

No incluir ningún elemento en el encabezado o pie de página del documento (logo o número de página);

Presentar los Estados Financieros o las Tablas Numéricas en tablas generadas en Word, cabe mencionar que dentro de las tablas

no deberá haber espacios, enters o tabuladores y cuando sean parte de una misma celda, deberán ser independientes, en el anterior

e inicio de cada hoja, así como no deberán contener interlineado abierto, siendo la altura básica de 0.35; si por necesidades del documento debiera haber espacio entre párrafo, en tablas, deberán insertar celdas intermedias;

Rotular el disco con el título del documento, con marcador indeleble;

No utilizar la función de Revisión o control de cambios, ya que al insertar el documento en la Gaceta Oficial, se generarán cuadros

de dialogo que interfieren con la elaboración del ejemplar;

No utilizar numeración o incisos automáticos, así como cualquier función automática en el documento; y

La fecha de firma del documento a insertar deberá ser la de ingreso, así mismo el oficio de solicitud será de la misma fecha.

D). La cancelación de publicaciones en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, deberá solicitarse por escrito con 3 días hábiles de

anticipación a la fecha de publicación indicada al momento del ingreso de la solicitud, para el caso de publicaciones ordinarias, si se trata

de publicaciones urgentes, será con al menos un día de antelación a la publicación, en el horario establecido en el inciso A) del artículo 11

del Acuerdo por el que se Regula la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.

E). En caso de que se cometan errores o los documentos contengan imprecisiones producto de la edición de la Gaceta Oficial de la Ciudad

de México, que sean responsabilidad de la Dirección General Jurídica y de Estudios Legislativos, el titular de la misma podrá emitir la

correspondiente “Fe de Erratas”, tratándose de errores, o imprecisiones responsabilidad de los solicitantes, contenidos en los documentos

cuya publicación se solicite, deberán emitir la correspondiente “Nota Aclaratoria” en la que se deberá señalar específicamente la fecha y

número de la Gaceta, la página en que se encuentra el error o imprecisión, así como el apartado, párrafo, inciso o fracción de que se trate

en un formato “Dice” y “Debe decir”, debiendo solicitar su publicación en el referido Órgano de Difusión.


DIRECTORIO

Jefa de Gobierno de la Ciudad de México

CLAUDIA SHEINBAUM PARDO

Consejero Jurídico y de Servicios Legales

NÉSTOR VARGAS SOLANO

Director General Jurídico y de Estudios Legislativos

JUAN ROMERO TENORIO

Director de Estudios Legislativos y Trámites Inmobiliarios

GUILLERMO CRUCES PORTUGUEZ

Subdirector de Proyectos de Estudios Legislativos y Publicaciones

RICARDO GARCÍA MONROY

Jefe de Unidad Departamental de la Gaceta Oficial y Trámites Funerarios SAID PALACIOS ALBARRÁN

INSERCIONES

Plana entera ...................................................................................... $ 2,104.00

Media plana ...................................................................................... $ 1,131.50

Un cuarto de plana .............................................................................. $ 704.50

Para adquirir ejemplares, acudir a la Unidad Departamental de la Gaceta Oficial, sita en la Calle Candelaria de los Patos s/n,

Col. 10 de Mayo, C.P. 15290, Demarcación Territorial Venustiano Carranza, Ciudad de México.

Consulta en Internet

www.consejeria.cdmx.gob.mx

GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Impresa por Corporación Mexicana de Impresión, S.A. de C.V.

Calle General Victoriano Zepeda No. 22, Col. Observatorio C.P. 11860,

Demarcación Territorial Miguel Hidalgo, Ciudad de México.

Teléfono: 55-16-85-86 con 20 líneas.

www.comisa.cdmx.gob.mx

IMPORTANTE

El contenido, forma y alcance de los documentos publicados, son estricta responsabilidad de su emisor.

(Costo por ejemplar $26.50)

http://www.comisa.cdmx.gob.mx/

ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO · I. Administración Pública: Administración...

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