사용목적에 따라 유연하게 전환가능하며 모듈방식의 설계로 다양한 기능을 수행할 수 있도록 가격 경쟁력이 있는 다이나믹 고정밀 머시닝 센터는 독일 공작기계 제조사의 선두로 발돋움 할 수 있도록 타임 투 마켓과 비용 절감 효과를 제공합니다. 로터리 테이블 베어링에 대한 전문가로서 셰플러는 머시닝 센터의 중요한 부품에 대한 성능개선에 많은 기여를 하였습니다.

최근 기계 및 베어링 제조사 간에 긴밀한 “added competence” 협력활동으로 해당 어플리케이션에서 예상되는 최상의 성능을 최적으로 달성할 수 있는 5축 머시닝 센터를 구현할 수 있습니다. 기술적이고 경제적으로 가능성 있는 최상의 결과를 제공하며 확실한 검증을 거친 기계 부품들을 꾸준히 사용하였습니다. 정밀도와 강성도 그리고 속도내력에 관한 새로운 표준들이 국제적인 경쟁 속에서 공작기계 분야에 귀중한 독창적인 판매 제안이 되었습니다.

모든 산업용 고성능 머시닝 시스템의 심장부에는 주축과 로터리 테이블 시스템이 있습니다. 이런 시스템의 최고성능은 지지하는 베어링과 드라이브 유닛

의 최적화된 성능을 바탕으로 합니다. 공작기계 베어링 지지에 관한 100년이 넘는 셰플러의 경험과 580 mm 사이즈 이상인 YRTC, ZKXDF 로터리 테이블 베어링을 사용하여 현재 특수 목적용 모듈을 장착한 대형 5축 머시닝 센터의 제작이 가능합니다. 또한 표준사양은 소형 YRTS 또는 YRTC 유닛을 사용한 베어링 지지와 다이렉트 드라이브 로터리 테이블을 장착할 수 있습니다. YRTC 로터리 테이블 베어링은 축_경방향 원통 롤러 베어링으로 전체 설계상에서 최대 강성도를 보장하며 회전 저항력이 균일하게 낮아서 고정밀도 밀링 작업이 가능합니다. 오랫동안 전세계에 걸쳐 사용되어진 INA사

의 YRTS 고속 로터리 테이블 베어링은 소형 기계장비에도 적용 가능한 또 다른 옵션이 되었습니다.

표준 머시닝 센터를 기초로 하여 현재 공작기계 제조사들은 다양한 사이즈의 정밀급 고강성 축방향 로터리 베어링을 사용하여 속도력을 향상하였습니다. 즉 한번의 척킹으로 공작물의 고정밀 선삭 및 밀링 작업을 하는 특수 어플리케이션을 요구하는 최종 고객에게 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있습니다.

이런 일이 가능해진 이유 중 하나는 신규 로터리 테이블 베어링, ZKXDF 때문입니다. 이런 베어링 덕분에 최적의 마찰특성 및 최대 속도내력이 특징인 INA 브랜드 ZKLDF 고속 베어링 시리즈의 타입 범위가 확장되었습니다.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG 의 산업 기계 사업부에서 발행한 고객 소식지 2012/2013 년 소식

신규 소식유통 협력사

창고업에 새로운 표준제시 3 페이지

인쇄작업을 위한 획기적인 재윤활 솔루션 5 페이지

HP Indigo

원통 롤러 베어링의 치수측정서4 페이지

손쉬운 장착법

신규 INA 고속용 로터리 테이블 베어링 ZKXDF 획기적인 전동체 – “볼 롤러”

YRTC580인 경우 더 높은 틸팅 강성도를 보임 YRTC: 향상된 강성도; ZKXDF: 향상된 속도

로터리 축 베어링의 속도 및 마찰 토크

독창적인 머시닝 센터를 위한 복합 기술들INA 로터리 테이블 베어링으로 하나의 척킹 장비에 터닝과 밀링 작업

2 페이지에 계속

기계공학 분야에 새로운 표준 제시

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진화하는 베어링 – 공작기계를 위한 특수 기능들올해는 올림픽 게임 뿐만 아니라 유럽 챔피언쉽 축구로 진정한 스포츠의 해로 마무리 될 것입니다. 다시 공통 관심사로 돌아와서 올해는 경쟁에 앞서 한단계 큰 도약을 위한 열정적인 투쟁 현장이였습니다. 이럴 때일수록 신뢰하는 협력사들이 무엇보다도 중요합니다.

여러분들은 산업기계 사업부 소식지를 통해 산업기계분야에서 많은 혜택을 받고 유망기업이 될 수 있도록 모든 유용한 리포트 및 기사들을 많이 제공하겠습니다. 이런 맥락으로 저희는 일반적으로 대량생산에서 해당되는 광범위한 변화로부터 혁신적인 진보는 오지 않다고 믿고 있습니다. 하지만 매일 일상적인 비즈니스 속에서 우리를 제시된 길로 인도하는 페이스 메이커와 같은 표준규범의 충실함과 꾸준함에서 오는 것입니다.이러한 사실은 진정으로 훌륭한 위업이며, 시간은 오래 걸리지만 스포츠와 같이 위대한 도약을 이루기 위한 균형 잡힌 도움닫기입니다. 이런 활동은 최적의 결과를 도출하기 위해 자기 자신의 규약이나 행동을 뒤돌아 보는 기회를 제시합니다. 셰플러그룹은 여러분들이 이런 사실들을 면밀히 지켜보고 경탄할 수 있도록 여러분들을 초대합니다.

- INA YRTC와 ZKXDF 로터리 테이블 베어링을 사용하여 일회 척킹 동작으로 터닝과 밀링 동작에 관한 기술 및 경험

– 설계 요소로 표면에 대해 각광받고 있는 새로운 기능들 – HP Indigo의 디지털 프린트 머신에 대한 획기적인 베어링 및 재윤활 솔루션 – 초 정밀 원통 롤러 베어링에 관한 서비스 향상 – 일본 유통 협력사 Fukuda의 최신식 내진 창고설비– 리니어 솔루션과 다이렉트 드라이브에 관한 더욱 풍부해진 정보

산업기계 산업분야에서 모든 협력사들은 이런 장해물들이 크다고 생각되지만 고객과 셰플러의 축적된 경험을 바탕으로 공정한 스포츠맨 쉽, 혁신 또는 쌍방간에 미래 지향적인 아이디어, 파트너 쉽을 갖고 개발한 솔루션들은 전세계적으로 그리고 여러분 가정에도 전달될 것입니다.

여러 고객분들이 셰플러 그룹의 “2012/2013년 향상된 기능”을 통해서 일상 업무에 유용한 수많은 정보와 감명을 받기를 희망합니다.

산업기계 사업부장헬무트 보데 / Helmut Bode올림

셰플러 그룹에 품질상 수여2011년 올해의 DMG(Deckel-Maho-Gildemeister) 공급자상 Gildemeister AG의 구매본부장인 Mr. Timo Rickerman 는 Schaeffler Technologies AG & Co. KG의 긍정적인 성과를 인정하며 2011년 DMG 공급자상 수여식에서 아래와 같이 수상소감을 남겼습니다.

“수십 년에 걸쳐 긴밀한 파트너쉽을 유지한 공급자에게 우리는 품질부문에 대한 공로를 인정하고 있습니다.모든 프로세스 및 제품에서 무결점(Zero-defect)은 회사의 의지를 표방하고 DMZ의 성공적인 품질정책의 결과물입니다.”

DMG 와 셰플러그룹은 제조프로세스 및 개발프로젝트 수행을 통해 협력사의 노하우 및 제품을 공유하여 상호 신뢰를 바탕으로 지속적인 협업체계를 갖고 있습니다.

로터리 베어링과 초정밀급 스핀들 베어링, 볼 스크류 서포트 베어링 뿐만 아니라 리니어 테크놀러지에 필요한 다양한 부품들은 전체 셰플러 그룹 의 제 품 군 이며 Deckel-Ma-ho-Gildemeister 공작 기계에서 사용중인 품목들입니다.

이런 인상적인 협업은 베어링과 머시닝 기술분야의 선두 기업간에 WIN WIN 전략이 산업 전반에 품질 리더가 될 수 있음을 보여주었습니다. 더욱이 글로벌기업으로 “특화된 경쟁력”은 미래의 성장원동력을 약속합니다. 독일 Pfronten 시에서 2012년 2월 7일 Gildemeister

supplier day에 셰플러 산업기계 부서장 Mr. Helmut Bode가 이 상장을 수여 받았습니다.

좌측부터.: Gildemeister AG의 Timo Rickermann 구매본부장과 Günther Bachmann 기술 및 생산 이사장, Schaeffler Technologies AG & Co. KG 의 Helmut Bode 산업기계부장

2011년 올해의 DMG 공급자상

획기적인 특징의 하나로 소위 말하는 볼 롤러 전동체를 사용한 것입니다. 셰플러가 개발한 획신적인 전동체를 사용하여 삽입 플러그 없이 단일품의 베어링 링을 가질 수 있습니다. 이것은 최고 속도에서 더 높은 강성도를 보증할 뿐만 아니라 기계가공 정밀도를 확연하게 향상시키는 결과를 가져옵니다. 베어링 플렌지 부분을 바로 장착하면 됨으로 설치방법은 간단합니다.

YRTS/YRTC 베어링의 외부 치수들은 신규 고성능 ZKLDF/ZKXDF 와 호환이 가능하므로 결론적으로 직경 사이즈 별로 한 개의 테이블 하우징 타입 제품이 요구됩니다. 장비 제조사들에게 이러한 사실은 확실한 가격 우위를 의미하며 최종 고객들이 해당 어플리케이션에 최적으로 조합되는 장비설계를 통해 많은 혜택을 받을 것 입니다. 기계 제조사와 베어링 제조사 모두 시간

을 절약할 수 있고 공작 기계 분야에 새로운 최고 성능의 표준 장비들을 제공할 수 있습니다.

독창적인 머시닝 센터를 위한 복합 기술들 1 페이지에 계속

Schaeffler Technologies는 이런 베어링들을 소개하여 고속 밀링 및 터닝 어플리케이션에 새로운 표준을 제시합니다. ZKXDF 베어링은 독일 Hannover 에서 2011년 EMO 공작기계 전시회에서 최초로 소개되었습니다. 더 자세한 정보를 원하시면 저희가 제공하는 브로셔 “High Performance Rotary Axis Bearings for Combined Mil l ing and Turning”(SSD24) 를 참조바라며 인터넷으로는 www.schaef f l e r .k r 에서 Media Library 에서 다운로드 할 수 있습니다.

2012/2013 소식 – 2 페이지

Editorial

High Performance Rotary Axis Bearings

for Combined Milling and Turning

Higher rigidity and reduced friction

온도변화와 습도 및 지진으로부터 고품질 제품과 근무자들을 보호할 수 있는 물류시설이 실현되었습니다. 2011년 3월 건물전체가 10 cm 가량 흔들린 끔직한 지진 속에서도 선반 위에 놓인 어떤 베어링도 떨어지지 않았습니다. 수십 년 이상 파트너이자 친구인 Ryozo Fukuda 사장과 인터뷰를 가졌습니다.

Fukuda 사장님 2007년에 이미 최신설비의 물류창고를 건설하기 위해서 약 8 백만 유로라는 상당한 금액을 투자하셨는데 그 목적이 무엇인가요 ?

주된 목적은 안전한 환경을 조성하여 예측 가능한 위험들로부터 창고 내부 직원들과 제품들을 보호하고 싶었기 때문입니다. 우리 제조사들은 수많은 시간과 열정을 바쳐 초정밀 제품을 생산하고 있습니다. 만약 제품을 부적절한 환경에 방치된

다면 제품의 최대 성능을 발휘할 수 없을 겁니다. 심각한 경우에는 보관하고 있는 베어링이 녹슬거나 변형될 수 도 있습니다. 저희 회사가 보유 중인 정밀 스핀들 베어링에도 이런 경우가 실제 발생되고 있습니다. 이런 이유로 저희는 아래 제시한 온도 및 습도 조건에 대한 관리 규정을 준수하고 있습니다. 온도 및 습도는 변화 없이 항상 일정 상태를 유지하게 됩니다. 덕분에 매우 민감한 스핀들 베어링을 포함하여 모든 재고품의 보관능력을 보증합니다.

올해 참혹했던 지진으로 창고건물에 피해를 받은 부분이 있나요?

저희 창고건물은 2011년 3월 대지진으로 인한 피해를 받지 않았습니다. 최근 수 차례 큰 규모의 지진이 발생하였습니다: 1995년 진도 7.3의 한신 대지진과 2007년 진도 6.8의 Niigataken Chuetu-oki 지진을 겪으면서 저희는 더 큰 지진에 대비해야 된다는 중요성을 느꼈습니다. 저희는 대규모의 지진이 도쿄 지역에 발생할 수 있다고 생각했습니다. 실제 진도 9.0의 대규모 지진이 도쿄는 아니지만 일본의 도호쿠 지방을 강타하였습니다. 이로 인해 도쿄지역도 심각한 타격을 받았습니다. 2011년 지진으로 인한 커다란 재난에도 불구하고 저희 창고의 선반에 놓인 제품은 어느 하나도 떨어진 것이 없었습니다. 또한 내부 적재시설의 파손이 없었기에 직원들의 상해조차 발생하지 않았습니다. 내진 설비를 구축하여 창고 건물 하부의 댐퍼 부분이 모든 충격을 흡수했고 전체 건물이 데이터 상으로 약 10cm 가량 움직였고 그로 인해 지진으로부터 제품을 보호할 수 있었습니다.

앞으로 공작기계 산업분야에서 베어링 유통 및 저장, 관리에 대한 사장님의 풍부한 경험을 토대로 조언을 하신다면 어떤 게 있을까요?

공작기계산업 분야의 수요는 항상 변동이 있습니다. 어떤 사이즈는 천천히 또 어떤 제품은 매우 빠르게 변동합니다. 그러므로 고객의 수요변화에 대응하기 위해 충분한 재고 보유를 필요로 합니다. 이런 예측 불가한 경향으로 인해 이상적인 환경에서 안전하게 재고를 보관하기 위한 물류 관리시설을 설립하게 되었습니다.

Fukuda Corp. 일본 유통 협력사는 창고관리 분야에 주목할 만한 기준점을 제시했습니다

료조 후쿠다 사장

지바 현에 위치한 후쿠다 물류센터

Fukuda corporation 창고 사양

대지 면적: 3,636 m2

창고 면적: 5,737 m2

지대석 구조: 26 장의 적층 고무; 9 탄성 미끄럼 베어링최대 미끄러짐 길이: 60 cm (= 즉, 빌딩이 물리적으로 60 cm 움직일 수 있음)공조 가동 시간: 24 시간 /365 일 온도: 25 °C습도: 50 % 이하1 층: 창고, 사무실, 검사실2 층: 창고, 검사실, 실험실3 층: 회의실, 식당

온도 및 습도 상시 모니터링

FAG 스핀들 베어링 DLR 타입 내진 설계 구조: 빌딩 기둥에 설치된 댐핑 장치

2012/2013 소식 – 3 페이지

Super Precicion Bearings

Spindle bearings

Super precision cylinddrial roller bearings

Axial angular contact ball bearings

초정밀 원통 롤러 베어링의 쉬운 설치법납품 시 동봉된 제품 성적서

초정밀 원통 롤러 베어링은 정밀하게 경방향 축 가이드가 가능하며 축방향 변위가 자유로운 이상적인 비 고정형 베어링입니다. 일반적으로 이런 베어링은 틈새가 없거나 저예압으로 작동되도록 설치합니다. 이것은 고강성의 고정밀도 가이던스 시스템이 가능함을 의미합니다. 설치 시 경방향 틈새조정에 관한 추천치는 “Super Precision Bearing” SP1 카달로그 169페이지를 참조바랍니다.

대다수 롤러 베어링 내경은 테이퍼인 경우가 많습니다. 즉 틈새는 축 안착자리 쪽을 향해 정해진 거리만큼 베어링을 움직여서 조정할 수 있다. 셰플러 그룹은

베어링 틈새를 정밀하게 조정할 수 있도록 MGA31, MGI21 내외접원경 측정 게이지를 제공합니다. 카달로그 59 페이지부터 경방향 틈새 조정에 관해 자세히 서술하였습니다. 단, 외경 D > 320mm 인 대형 베어링 경우, 내외접원경 측정 게이지는 없습니다. 이 경우에 경방향 틈새는 사전 장착 후에 측정되며 이 때 축상에서 내륜의 이동거리는 틈새요구치에 따라 조정되어집니다. 만약 하우징 내부에서 외륜 간섭량과 경방향 베어링 틈새를 알고 있다면 설치 과정이 한결 더 쉬어질 것입니다. 그렇다면 요구 조정 거리는 알고 있는 계수들(SP1 카달로그, 61페이지 참조)을 사용하여 훨씬 정확한 값을 계산할 수 있습니다. 그 결과 경방향 틈새 측정은 베어링 장착 후에 확인만 하면 됩니다.

변경된 규정: 외경 >320mm 인 베어 은 검사 성정석 동봉되어 납품 앞으로 외경이 320mm 초과인 모든 FAG 초정밀급 원통 롤러 베어링, 테이퍼 원통 롤러 베어링들은 정밀급 사양을 떠나서 경방향 틈새 클래스 및 리브 배열 등에 관한 제품 검사 성적서가 동봉되어 표준규정으로 공급될 예정입니다. 복렬 원통 롤러 베어링 NN3044, NNU4952 부터는 2011년 하반기에 신규 표준규정이 적용되어 왔습니다. 2013년 1월 내로 단열 원통 롤러 베어링 또한 동일한 규정을 적용예정입니다.(변경 기간 동안에 재고로 포장되어 있던 베어링 제품들은 종전과 같이 검사 성적서 없이 납품될 예정입니다). 신규 검사 성적서는 실제 내경 및 외경 사이즈와 내외접원 직경 및 궤도 직경에 대한 정보가 포함되어 있습니다. N-type 베어링의 경방향 틈새는 실제 외륜 궤도와 내외접원 규격의 차이로 계산될 수 있습니다. NU-type 베어링은 실제 내외접원 사이즈와 내륜궤도의 차이로 계산될 수 있습니다.

베어링 생산 날짜가 포함된 베어링 형번은 베어링 제품과 검사성적서 상에 표기될 것이며 이를 토대로 베어링과 검사 성적서가 일치함을 보증합니다. 성적서는 영문과 독일어로 제공됩니다.

첨부된 측정 규격으로 베어링 설치에 소요되는 많은 시간을 절약할 수 있을 것입니다. 게다가 검사 성적서를 통해 베어링 조정에 대한 신뢰 및 베어링 수명 연장에 중대한 기여를 할 수 있습니다.

이러한 정보를 통해 내륜 분리형 NU 타입 및 복열 NNU49 타입의 설치방법이 매우 쉬어 질 것 입니다. 하우징 보어 내경 측정 후 간섭량은 실제 외경 사이즈와 비교하여 계산할 수 있습니다. 설치에 관한 추천정보는 SP1 카달로그 174페이지를 참조바랍니다. 간섭은 결국 외륜을 수축하여 내외접원 직경을 줄어들게 합니다. 수축 정도는 간섭량의 80% 정도까지 추정 계산이 가능합니다. 이에 따라 경방향 틈새도 축소됩니다.

불가피한 내륜 팽창정도는 하우징에 외륜 장착 후 감소된 경방향 틈새를 이용해 바로 계산될 수 있습니다. 실제 내륜 궤도의 사이즈를 이용하여 베어링 설치 후 궤도 직경의 목표값을 산출할 수 있습니다. 내륜은 요구한 궤도 직경을 이룰 때까지 테이퍼 축 위로 움직여야 합니다. 외륜 분리형 N 타입 베어링은 예를 들어 복열 NN30인 경우 하우징 간섭에 의한 외륜 수축 및 경방향 틈새 감소도

동일한 방식으로 계산할 수 있습니다. 하지만 내륜과 전동체의 내외접원경은 직접 측정할 수 없습니다. 그래서 설치 이전에 턱직경을 측정하는 방법이 있습니다. 베어링 설치 후 턱직경의 목표값은 경방향 요구 틈새를 맞추기 위해 내륜 팽창으로 조정할 수 있으며 이는 내륜을 작동시켜 측정할 수 있습니다. 이 방법 외에 카달로그 SP1 페이지 61 에 주어진 계수값을 사용하여 내륜의 요구 작동 거리를 결정할 수 있습니다.

FAG 초정밀 원통 롤러 베어링

측정 리포트 예제

2012/2013 소식 – 4 페이지

설계 요소인 표면처리에 대한 투자 “표면처리 기술” 특화 센터 확장

자동차 밸브 트레인 용 Triondur® 코팅된 버켓 태핏: 연료소비 및 배기가스 저감

Durotect® B 코팅 원통 롤러 베어링: 낮은 마모 및 마찰 정도로 인해 풍력발전 기어박스에 사용

Triondur® 코팅 분자 구조 제지 기계의 압착롤러 및 유압모터에 사용된 스페리컬 롤러 베어링의 Triondur® 코팅된 베럴 전동체

셰플러 그룹은 Herzogenaurach 본사의 표면처리 기술 특화 센터를 확장 투자하여 R&D 및 코팅 기술 어플리케이션에 대한 처리능력을 증가시켰습니다.

고객 특화된 솔루션을 위하여 신규 코팅 및 R&D 설비들은 더 많은 연구개발 기회를 제공합니다. 동시에 셰플러는 고품질 코팅제품에 대한 수요증가에 대응하기 위해 대량 생산 능력을 확대하였습니다. 그로 인해 2007년에 설립한 표면처리 기술 센터는 극적인 성장을 이루었습니다. 2011년 말 코팅제품의 판매실적은 50% 이상 증가하였고 거대한 시장수요를 유지하고 있습니다. 오늘날 셰플러그룹은 개별적으로 또는 다른 적용조합을 사용하는 고객의 요구에 따라 부품 및 시스템 표면을 최적화하도록 설계된 포괄적인 범위의 코팅을 제공합니다. 이런 코팅기술은 마찰부식(fretting corro-sion), 부식(corrosion), 전식(electrical corrosion)으로 부터 제품을 보호하고 운전수명을 연장시켜주며 마찰과 미끄러짐과 관련된 손상 및 마모를 최소화 할 수 있습니다.

설계 요소인 표면처리: 다목적 기능 및 센서코팅에 대한 트렌드표면처리기술 특화센터 Dr. Tim Hosenfeldt 는 “고객의 특별한 요구사항에 맞추어 개발된 센서 레이어 및 다목적 기능에 주목할 만한 트렌드가 있다.” 라고 말하였습니다. 표면처리기술 특화 센터 이사인 Tim Hosenfeldt는 이런 기술이 상대적으로 적은 수량의 산업기계분야 및 수백만 개를 생산하는 자동차 산업분야에 동일한 품질의 코팅기술을 적용할 수 있다. 라고 설명하였습니다. 자동차 산업의 예를 들면 Nissan 자동차 엔진 밸브 트레인에서 마찰을 감소하도록 개발한 Triondur® 코팅 태핏은 후자와 동일한 경우입니다. 셰플러는 이런 부품 수백만 개를 10년이 넘도록 Nissan에 매년 공급하고 있습니다. 그 결과 지난 2005년에 코팅 부품의 개발공로를 인정받아 Nissan 혁신 공로상을 받았습니다. 10년 동안의 무결점 납품실적으로 이번 여름에 Nis-san은 Schaeffler Japan에 품질상을 수여하였습니다.

초고성능 및 다운사이징 기능 셰플러가 개발한 코팅 시스템 Triondur는 특히 환경친화적인 PVD(Physical Vapor Deposition)와 플라즈마를 이용한 CVD(Chemical Vapor Deposition) 공정의 최첨단 진공 기술을 사용하여 생산됩니다. 2 µm의 얇은 코팅두께에도 불구하고 높은 경도특성을 갖는 Triondur®

는 마찰력을 줄여 마모를 견디는데 탁월한 성능을 제공합니다. 이런 특징은 특정 어플리케이션을 위해 치수 또는 디자인의 변경 없이 부품 및 시스템을 최적화합니다. 그러므로 규격변경 없이 부품성능을 최대한 발휘할 수 있으므로 Downsizing 목적으로 사용할 수 있습니다. 대신 하중변동이 없다면 소형화로 인한 가격 경쟁력 있는 제품을 사용할 수 있습니다. Schaeffler는 2010년에만 Triondur®

코팅 제품을 7천만 개 이상 공급했습니다. 특수 타입으로 Triondur® C 가 있습니다. 이는 탄소기반의 금강 코팅 시스템으로 마찰을 최소화하면서 응착 및 연마마모에 대하여 매우 높은 수준의 보호성능을 제공합

니다. 그리고 금속에 대한 건식마찰을 최대 80% 로 감소시킵니다. 심지어 한쪽 마찰표면만 코팅되어 있어도 전반적인 마찰 시스템의 구동수명은 상당히 증가합니다. 특수 코팅 구조로 인해 Triondur® C는 구름베어링에 발생되는 높은 접촉압력을 견딜 수가 있습니다. 주요 어플

리케이션으로는 풍력터빈에 사용되는 기어박스 베어링과 제지기계에 장착된 스페리컬 롤러 베어링이 있습니다. 산업기계분야도 코팅 부품의 사용량이 늘고 있습니다. 특히 이런 부품들 중에서 트랙롤러는 식품 및 포장 섹터뿐만 아니라 인쇄 및 섬유 기계 산업분야에도 사용됩니다.

Düsseldorf시에서 개최된 2012년 DRUPA 무역 박람회에서 HP Indigo 10000 디지털 인쇄기를 발표하였습니다. 이번 콤팩트 시스템은 한마디로 “인상적”이였다고 할 수 있습니다. 결론부터 말하자면 인쇄가 가능한 모든 물체에 프린트할 수 있으며 인쇄품질 또한 최상입니다. 최신식 디지털 인쇄기를 개발하면서 가장 중요시한 부분은 최소 유지비용 및 최대유효성에 초점을 두었습니다. 는 이런 부분들을 목표로 하여 개발과정에 많은 기여를 하였습니다. 게다가 프린트 실린더 지지용 특수 롤링

베어링과 프린트 실린더 드라이브 기어 윤활 시스템 개발은 또 따른 중요 개발과제였습니다. 프린터기계 심장부인 실린더는 인쇄 품질과 신뢰도에 아주 중요한 역할을 합니다. 과거에 인쇄기는 300,000 장마다 복잡한 윤활 과정을 거쳐야만 했습니다. 이는 8분간 생산과정을 방해하여 고비용의 비생산적인 대기시간을 만들었습니다. 더군다나 값비싼 특수 그리스 윤활제는 복잡한 작동 조건하에서 기어로부터 떨어져 나와서 상대적으로 유지보수 비용이 많이 들어갑니다. 새로 개발한 인쇄기를 통

유지보수 없이, 선명한 해상도를 자랑합니다!셰플러그룹 신규 모션 가이드 LUB-X 재윤활 시스템을 사용하는 HP Indigo 인쇄기 제조사

HP Indigo 10000 디지털 인쇄기 6 페이지에 계속

2012/2013 소식 – 5 페이지

재생 정밀도 및 동적 특성을 가진 대형 전기 변압기 용 시트를 핸들링하는 것은 강성이 높고 기계 구성이 솔리드 바디인 고성능 부품이 요구됩니다 스위스 Dottikon에 위치한 Tuboly-As-tronic AG는 고객들에게 지역 및 국가적으로 전원공급을 하기 위해 대형 시스템을 생산하고 있습니다. 또한 전기 산업 분야에서 효율적인 생산 기술 장비 및 기계설비를 제공하는 선두 기업입니다.변압기 용 시트를 생산하는데 유용한 대다수 표준화된 서브 어셈블리 부품 및 서브시스템이 있으며 각 각의 프로젝트는 고객의 특정 솔루션을 포함하는 특수 기계설비의 비중이 높았습니다. 특히 이런 맥락의 눈에 띄는 예로 아래 기계설비에 대해 설명하겠습니다. 변압기 용 시트 생산에 사용되었고 구성은 길이 방향 컷팅 라인과 전자 시트를 적층하기 위한 핸들링 및 위치제어 시스템으로 되어있습니다. 시트를 감은 코일로부터 길이방향 컷팅과 연귀이음(모서리를 45도 컷팅 후 이음) 작업을 하는 각각의 장소로 공급됩니다. 시트는 소위말하는 e-stacking 유닛으로 핸들링과 적재 장비를 사용하여 매우 정밀하게 적층으로 쌓이며 레이어 층의 절단 모서리 옵셋 최대 허용 공차는0.5mm 입니다.

극단적인 요구조건변압기 코어 시트 조립체에서 변압기의 사이즈에 따라 최대 5장의 시트를 폭 650~3500mm까지, 한번에 최대 6,000mm 길이로 컷팅할 수 있습니다. 0.2~0.35mm 두께인 시트는 절단된 부품의 무게가 최대 50kg입니다. 시트 메탈 부품은 상대적으로 깨지기 쉽고 최대 3m/s로 이동 및 위치제어로 인한 동적인 거동 조건을 받고 있습니다. 이에 따라 그리퍼 시스템과 적재될 시트 메탈 부품은 최대 500kg에 달하며 이러한 하중은 핸들링 시스템의 설계와 드라이브, 가이던스 시스템, 기계 부품의 설계 및 선정 시 고려되어야 합니다.

유효 스트로크 10,000mm 이상인 고정밀도 템덤 리니어 액추에이터 폭이 80 ~ 최대 1,000mm인 변압기용 시트의 유연한 가공을 위해 설계한 AF-1000-ET-5500 사이즈 장비는 층별 위치제어를 위한 핸들링 시스템이 필요하며 yoke 길이5,500 mm, leg 길이 최대 4,000mm 까지 정밀하게 적재 가능합니다.이와 동시에 부품 핸들링 작업시 특히 컷팅 과정에서 발생되는 손상 또한 허용되지 않습니다. 다시 말해 매우 정밀한 고성능 리니어 축 과 가이던스 시스템이 요구됩니다. 요구 사양 및 명확한 분석을 통해서 Tuboly-Astronic AG는 INA 의 표준규격 리니어 액추에이터 MKUSE-25와 텐덤 리니어 액추에이터MDKUSE-25를 사용하기로 했습니다. 리니어 액추에이터 MKUSE-25의 유효 스트로크는 최대 7,600mm입니다. MDKUSE-25 그리고 텐덤 액추에이터 경우에는 유효 스트로크가 최대 10,200mm 에 달합니다.낭비를 줄이고 가능한 최소한의 재료를 사용하기 위해서 변압기 코어 설계 시 각각의 시트는 90° 또는 연귀로 45° 컷팅됩니다. 그래서 각각의 시트는 개별적으로 위치하게 되며 적재 위치에 정밀하게 배열됩니다. 이런 배열은 X, Y 방향으로 선회 또는 회전 및 미세조정을 통해서 이루어 집니다.

금속 시트 부품과 특히 연귀 컷팅된 부품의 위치제어는 사전에 프로그램된 시트 금속 부품의 생산 절차로부터 “step lap principle”에 따라 실행되어야 하고 전자기 합선을 방지하기 위해 몇 밀리미터(최대 5mm) 까지 옵셋시킵니다. 그러므로 각각의 부품이 규격대로 정밀하게 생산되어야 하고 정확한 위치를 찾아 마지막까지 정밀하게 장착되어야 합니다. 각 시트 사이의 air gap 은 0.5 mm를 초과해서는 안됩니다.

I-D-E-A-S 시스템 솔루션:이송 전압과 동역학적 특성을 위한 고사양을 만족하기 위해서 그리고 각기 다른 하중으로 발생된 질량 관성 모멘트를 정확하게 핸들링하기 위해서 Tuboly-As-tronic AG 는 경험이 많은 공급자로부터 독점적으로 검증된 부품들만을 적용했습니다. 또한 고객을 위해 장기적인 기계 정밀도를 제공하고 높은 기계적 안정성을 보장하기 위해 INA Linear Technol-ogy 을 신뢰하고 있으며 신속하고 지속적인 기술지원을 믿고 의지하고 있습니다. Tuboly-Astronic AG 는 리니어 액츄에이터를 바로 장착이 가능한 유닛으로 공급받고 있습니다. 또한 이런 제품은 추가적인 조정이나 수정이 불필요합니다.I-D-E-A-S는 고객 요구사항을 바탕으로 프로젝트 계획을 추진하고 생산 및

납품 뿐만 아니라 서비스도 함께 충족시키는 것입니다. AF-1000-ET5500 의 경우 INA Linear Technology 는 고객의 요구사양을 바탕으로 제품 공급 뿐만 아니라 디자인 계산에 참여하고 이송 선도를 작성하였습니다. 게다가 마찰공학에 관한 명확한 지시사항과 관련된 유지보수 및 재윤활 사이클을 제공했습니다.

INA Linear Technology의 I-D-E-A-S 시스템 솔루션 변압기 용 판금속 부품의 고정밀 핸들링

총 9개의 INA 리니어 및 텐덤 액츄에이터 가 장착된 Tuboly-Astronic, AG 의 변압기용 시트 핸들링 및 위치제어 시스템 내부

두 개의 INA 리니어 액추에이터 MKUSE-25 중 한대가 장착된 편심 요크 시트 용 리니어 트랜스포트 시스템의 횡 조정 유닛

INA 텐덤 액츄에이터 MDKUSE-25 를 사용하여 횡방향에서 종방향으로 요크 시트 90° 회전 및 위치제어를 위한 회전 암 드라이브 및 가이던스 시스템

해서 HP는 고객들에게 연속적인 인쇄 및 낮은 유지비용을 제공하기를 원했습니다. 그래서 Schaeffler Industrial Aftermarket 은 해결책으로 신규 개발한 자동 윤활공급장치와 특수 첨가제를 넣은 새로운 타입의 점착형 오일과 윤활 피니언 장치로 구성된 통합 시스템을 제시하였습니다. 이런 획기적인 접근방식으로 기술적인 돌파구를 찾을 수 있었으며 디지털 인쇄기 HP Indigo 10 000 이 꾸준하게 대량 판매될 수 있도록 하였습니다:

– 더 이상 재 윤활로 인해 작동이 중단 되거나 끊기지 않음 – 윤활 비용 대폭 절감 – 기어장치에 확실한 윤활 덕분에 장비

작동 신뢰도 향상 – 엔드 유저를 위한 높은 생산성과 인 쇄 성능 제공

HP Indigo 는 이번 해결책을 통해 통합 윤활 시스템의 우수성을 확신하였으며 앞으로 다른 디지털 인쇄기에도 적용키로 하였습니다. 이것은 모든 관련 부서에게 정말 훌륭한 성공 사례입니다.: 4년마다 개최되는 DRUPA 2012 무역 박람회에서 HP Indigo는 진정한 혁신을 발표하였습니다. 셰플러 그룹은 이번 파트너쉽을 통해 새로운 고효율 윤활 장치 시리즈 개발로 이끌었으며 이러한 장치는 Motion Guard LUB-X 제품군과 함께 사용하여

다양한 디자인으로 활용이 가능합니다. 또한 엔드유저에게 보다 나은 성능으로 많은 혜택을 제공합니다. 결론적으로 이번 박람회를 한마디로 요약하면 “인상적” 라고 할 수 있습니다. –“added competence” 비즈니스 관계 덕분에 깨끗하고 선명한 이미지로 인쇄물을 제작할 수 있었습니다.

FAG LUB-X 윤활장치

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2012/2013 소식 – 6 페이지

셰플러 앱은 다양하고 유용한 특징을 제공합니다당신의 휴대폰 속의 스마트 솔루션:

쉽게 읽을 수 있는 e-book PDF로 된 모든 정보를 텍스트로 검색 가능 각 쳅터로 이동할 수 있도록 제목링크 삽입 책갈피 표기(내장됨) 그래픽과 기술 도면을 위한 줌 기능 브라우징 기능(훌어보기) 빠른 검색을 위한 미리보기 창 개설(썸네일 방식) 메모노트(내장됨) 공학용 계산기 메일 기능과 함께 스크린 샷 캡쳐 가능 (친구와 채팅 가능) 셰플러 취업정보 링크 셰플러 그룹에 연락 기능 셰플러 앱은 영어 및 독일어 모두 사용가능하며 애플 디바이스와 안드로이드 플렛폼 사용자 모두 가능합니다. 더 자세한 정보를 위해서 셰플러 웹사이트 내에서 확인 가능합니다. http://apps.schaeffler.com/

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롤러 베어링 전문용어

이번 파트에서는 두 가지 메커니즘에 관해서 설명하겠습니다.: 표면에서 유발되는 피로파괴로 마이크로 스폴링(micro spalling) 또는 회색 얼룩(gray staining) 현상이 있으며 또 다른 현상으로는 마모 그리고 마모 징후의 증상들이 나타납니다.

재료 피로파괴 – Part 2“마이크로 스폴링”2011년과 2012년에 발행한 “added competence” 소식지에 “구름 접촉 피로파괴”에 관한 주제를 다루었으며 이번에는 표면에서 유발되는 피로파괴에 관해 알아보겠습니다. 기어 박스 구성에서 “회색 얼룩”으로 잘 알려진 마이크로 스폴링(micro spalling)은 특히 기어동작이 이루어 지는 곳에서 주로 발생합니다. 이러한 손상현상은 미끄러지는(slip-page) 동작으로 유발되는 표면 아래층의 인장 응력으로 인해 발생됩니다. 전형적인 구름 접촉 피로파괴와 유사한 데미지 패턴을 보이지만 실제 파인 흔적을 보면 불과 몇 µm 깊이 밖에 안됩니다. 그래서 겉보기에는 무광 회색으로 파인 흔적들이 나타납니다. 베어링 손상

을 방지하기 위해서는 직접적으로 닿는 접촉 포인트에 발생되는 마찰을 줄여서 방지할 수 있으며 윤활 개선 또

는 적절한 코팅을 적용하여 피로파괴를 방지할 수 있습니다. 마모 – Part 1“연마 마모 (abrasive wear)”데미지 메커니즘으로 “마모”는 구름 베어링 분야에서 자주 거론되는 부분입니다. 주로 2가지 특정 형태로 발생되는 마모는 연마마모 그리고 접착마모가 있습니다.( 후자의 경우는 이번 섹션에서 다루지 않습니다.)우선 소위 말하는 “third-body 마모”(“연마마모”)에 관해서 알아보겠습니다. 이러한 명칭은 궤도와 전동체 사이의 이론적인 최소 구름 접촉으로 인

해 만들어 졌습니다. 연마마모에 관해서 또 따른 환영 받지 못하는 손님으로 third-body 즉, 외부 오염 물질입니다. 해당 어플리케이션에 따라서 오염물질은 금속칩, 먼지, 섬유의 형태로 발생됩니다.

이물질들의 특성에 따라 구름 접촉에 의해 가루가 되어 베어링 내부 윤활제와 혼합하게 됩니다. 이렇게 유실된 금속 파티클들로 인해 마모 현상이 더욱 가속화 됩니다. 만약에 발생된 마모 파티클들이 아주 미세하다면 그림과 같이 고광택 영역이 발생할 것 입니다. 또한 외부오염 물질의 유입으로 윤활 막이 파괴되어 심각한 마모로 이어질 가능성이 있습니다.베어링 타입과 어플리케이션에 따라서 마모는 베어링 동작 수명에 부정적인 영향을 끼칠 수 있습니다, 그 이유는 마모 현상이 초기에 최적화된 접촉 형상구조를 변화 시킬 수 있기 때문입니다. 그래서 특히 전동체 끝단에 면압력이 증가하는 경우가 있습니다. 데미지 분석에 관해 첫 번째 장에서 서술한 내용처럼 면압력 증가는 이에 상응한 데

미지 패턴과 함께 스폴링(재료 피로 파괴)을 발생 시킵니다. 심각한 손상이 발생된 후에는 사실상 초창기 파손 원인을 명확히 밝히기란 불가능합니다. 이런 이유 때문에 베어링의 초기 데미지 원인을 규명하고 분석결과를 제공하기 위해서 사용기간이 짧은 베어링이 요구되어 집니다.

그러하므로 치수상에 상당한 변화가 발생하기 전에 마찰 연마 현상을 조기에 발견할 수 있습니다.

우리 회사의 특징 중 일환으로 “파손 분석의 기초”을 이번에 “데미지 메카니즘” 유형별로 여러분들에게 소개하고자 합니다.

마이크로 스폴링(전자현미경 사진)

고광택 연마 면이 발생한 마모표면과 전동체 끝단 면에 2차 데미지를 입은 피로파괴 재료 표면

2012/2013 소식 – 7 페이지

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The Technical Pocket Guide (STT) from Schaeffler for your smartphone and tablet

Schaeffler InfoPoint for tablets Schaeffler Motorsport Quartets

Get technical knowledge as a reference work on your smartphone or tablet! The Technical Pocket Guide (STT) from Schaeff-ler is now available to students of technical subjects, engineers, and technicians as a compact and mobile reference work on your smartphone or tablet (only in German language available).

In addition, you will find interesting information and links about Schaeffler and the LuK, INA and FAG brands.

Learn more about Schaeffler, a leading manufacturer of rolling bearings worldwide as well as a renowned supplier to the automotive industry, and the LUK, INA and FAG brands.

In addition to some interesting links, our virtual kiosk contains a fascinating selection of publications and catalogs from Schaeffler‘s media library. You can use these online or read them offline anytime in your library.

Finally! Racers and friends of quartets card games have long been waiting for it – the Schaeffler Motorsport Quartets is now availa-ble as an iPhone and iPod touch app for free downloading from the Apple Store. Effective immediately, players can “gamble” against digital opponents with horsepower, cubic capacity, number of cylinders and weight.

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iPad3 를 받아가세요

문제: 셰플러 그룹이 EMO 2011에서 발표한 고속 로터리 테이블 베어링의 형번은 무엇인가요?

정답과 설문 내용을 작성하여 다음 주소로 응모권을 보내주세요.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG Production Machinery 사업부 IEBSWE-SM Georg-Schaefer-Strasse 30 D-97421 Schweinfurt

Fax: +49 (0) 9721 911 435 접수마감: 2013년 9월30일

추첨은 공정하게 진행 됩니다. 셰플러 그룹 및 관계사 직원은 응모할 수 없습니다.

이벤트!!! iPad3 당첨 이벤트에 응모해주세요.

정답:

성명: _________________________________________________________________

회사명: _______________________________________________________________

주소: _________________________________________________________________

우편번호: _____________________________________________________________

전화: _________________________________________________________________

팩스: _________________________________________________________________

이메일: _______________________________________________________________

다음 질문에 답해주시면 감사하겠습니다 :저희 측에 응모하신 분의 주소가 있습니까? 주소의 변동 사항이 있으시면 알려주시기 바랍니다

여러분의 회사에 “added competence”를 추가로 구독하고자 하시는 분이 있으신가요?

Schaeffler Technologies AG & Co. KG의 산업 기계 사업부에서 어떤 부분이 향상되면 좋은가요?

2011년 1월호 퀴즈 당첨자

펴낸곳출판자:Schaeffler Technologies AG & Co. KG Production Machinery 사업부

편집장:Claudia Kaufhold

주소:Schaeffler Technologies AG & Co. KG IEBSWE-SMGeorg-Schaefer-Strasse 30D-97421 Schweinfurt

전화: +49 (0) 9721 911 911팩스: +49 (0) 9721 916 316

A Member of the Schaeffler Group

편집부:Helmut BodeThomas Dittenhoefer Clemens HesseDr. Jörg Oliver HestermannClaudia KaufholdNorfried KöhlerJürgen MümmlerDr. Martin Voll

출판사:Buena la Vista AG, Würzburg

2013 년 이슈 미리보기

1. EMO 2013 하이라이트

2. 제9회 기술 박람회

스위스, Luterbach 시에 Step-Tech-AG 사의 생산부장인 Hansjürg Hurni 가 블루 레이 플레이어 당첨자로 선정되었습니다.2012년 6월 29일 Hydrel GmbH 사의 Chris Reller 가 그에게 최신형 디바이스를 선물하였습니다. Hydrel GmbH 사는 Herzogenaurach에 있는 Schaeffler KG사가 소유한 자회사입니다

셰플러 그룹은 메인 스핀들 베어링의 서비스 및 유지보수와 관련하여 Schweinfurt 에서 교육 기회을 다시 한번 제공합니다. 이 세션은 이론 및 실습으로 구성됩니다.이론 부분에서 참가자들은 베어링 타입에 대한 기본적인 지식, 동작 특성, 가공 공차, 윤활, 초정밀 구름 베어링의 모니터링을 배울 수 있습니다. 실습은 설치 연습, 측정장비 다루기 그리고 구름 베어링 손상 분석으로 구성됩니다. 그리고 모든 참가자들에게 상세한 교육훈련 책자가 제공됩니다. 메인 스핀들 베어링에 대한 현장 교육은 공작기계와 스핀들 제조사, 수리 센터 및 구름 베어링 유통업체에서 누구든지 예약할 수 있습니다:

Karin Morgenroth Tel.: +49 (0) 9522 71 503 E-mail: Schulungszentrum@ schaeffler.com

다음 스핀들 베어링 교육은 Schweinfurt에서 하기 일정대로 실시됩니다 Feb. 7, 2013 May 8, 2013 Sep. 26, 2013

여러분들은 2013년 4월22일부터 27일까지 베이징 CIMT에서, 2013년 9월 16일부터 21일까지 독일 하노버에서 EMO 전시회를 통해 Schaeffler Industrial를 만날 수 있습니다.

마지막으로 중요한 사 항을 알려드립니다.

Tip어서 등록하십시

오! 이 교육은 지원

자가 매우 많습니

다!

2012/2013 소식 – 8 페이지

지역 공급자 :

Training course for attendance and maintenance of machine tools main spindle bearings