Actions Ponts Ec1

8/17/2019 Actions Ponts Ec1

1/65

EN 1991 - Eurocode 1EN 1991 - Eurocode 1

Actions sur les structuresActions sur les structuresPartie 1-5 : ActionsPartie 1-5 : Actions

thermiquesthermiques


2/65

• Section 1Section 1 généralitésgénéralités

• Section 2Section 2 classification des actionsclassification des actions

• Section 3Section 3 situations de calculsituations de calcul

•Section Section re!résentation des actionsre!résentation des actions

• Section 5Section 5 "#timents"#timents

• Section $Section $ !onts!onts

• Section %Section % cheminées et !i!elinescheminées et !i!elines• Anne&esAnne&es


3/65

0. 4 0.5 0 .6 0.7 0. 8 0.9 1 .0 1.1 1. 2 1.3

0,005

0,007

0,01

0,014

0,02

0,05

0,1

0,2

!maximum minimum

Ratios

10 ans

50 ans

'hangement de la !ériode de retour !our les'hangement de la !ériode de retour !our les

situations transitoiressituations transitoires


4/65


5/65

∀∆

((NN induit une )ariation de longueur induit une )ariation de longueur

– dimensionnement des *oints de chausséedimensionnement des *oints de chaussée

– dimensionnement des a!!areils d+a!!uidimensionnement des a!!areils d+a!!ui

–efforts h,!erstatiques dans certainesefforts h,!erstatiques dans certainesstructures !ortiques h,!erstatiques. etc/0structures !ortiques h,!erstatiques. etc/0

– efforts dans les rails continus des !ontsefforts dans les rails continus des !onts

ferro)iairesferro)iaires


6/65

∀∆

(( induit une rotation dans chaqueinduit une rotation dans chaque

sectionsection – dans une !outre isostatiquedans une !outre isostatique

• cour"ure mais !as d+effortcour"ure mais !as d+effort

– dans une !outre h,!erstatiquedans une !outre h,!erstatique• cour"ure et efforts h,!erstatiquescour"ure et efforts h,!erstatiques

• ∆

((EE induit une distri"ution auto-induit une distri"ution auto-

équili"rée de contraintes dans laéquili"rée de contraintes dans lasection contraintes résiduelles0section contraintes résiduelles0


7/65

• (,!e 1(,!e 1 métalmétal ∗ 1a caisson1a caisson∗ 1" !outre1" !outre

• (,!e 2(,!e 2 mi&temi&te caisson ou !outrecaisson ou !outre

• (,!e 3(,!e 3 "éton"éton – 3a3a caissoncaisson

– 3"3" !outre!outre

– 3c3c dalledalle

(PES E P4N((PES E P4N(


8/65

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

60

70

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50

maximum

minimum

(ma&(min

(e/ma&

(e/min(,!e 1

(,!e 2

(,!e 3

PONT BETON

étermination des effets thermiques


9/65

(e.min (e.ma&(

S S

S 6 27' si (S 6 27' si ( est inconnueest inconnue

S 6 17' si (S 6 17' si ( est connueest connue

S48E (4(A

'A'8 8 S48E ES ;4


10/65

⇒ ∆

∆(( == ∆((EE !eu)ent >tre!eu)ent >tre

traités !ar une distri"utiontraités !ar une distri"utionlinéairelinéaire∆

((

⇒ ∆

(( == ∆((EE !eu)ent >tre!eu)ent >tre

traités !ar une distri"utiontraités !ar une distri"ution

non linéairenon linéaire

Traitement deTraitement de∆

TTMM


11/65

?aleurs caractéristiques des gradients linéaires de?aleurs caractéristiques des gradients linéaires de

tem!érature !our différents t,!es de ta"liers de !ontstem!érature !our différents t,!es de ta"liers de !onts

!onts routiers. !asserelles et !onts ferro)iaires0!onts routiers. !asserelles et !onts ferro)iaires0


12/65

'oefficients multi!licateurs0 @'oefficients multi!licateurs0 @sursur

!rendre en com!te !rendre en com!te

!our différentes é!aisseurs de re)>tement!our différentes é!aisseurs de re)>tement


13/65

• es ta"leau& sui)ants sont )ala"leses ta"leau& sui)ants sont )ala"les

!our une certaine é!aisseur du!our une certaine é!aisseur dure)>tement: sinon anne&e Bre)>tement: sinon anne&e B

• la résultante d +effort normal estla résultante d +effort normal est

négligéenégligée

∆

(( ==∆

((EE traités !ar unetraités !ar unedistri"ution non linéairedistri"ution non linéaire


14/65


15/65

Ponts mi&tes


16/65

)()(75.0

)(35.0)(

.,.,,,

.,.,,,

racc N allong N froid M chaud M

racc N allong N froid M chaud M

T ouT T ouT

T ouT T ouT

∆

∆

ifférence de tem!ératures entre !arois internes etifférence de tem!ératures entre !arois internes et

e&ternes dans le cas de grands caissons en "éton :e&ternes dans le cas de grands caissons en "éton :)aleur recommandée 157')aleur recommandée 157'

Simultanéité entre com!osantes uniforme et gradient deSimultanéité entre com!osantes uniforme et gradient de

tem!érature :tem!érature :

ifférences de com!osantes uniformes de tem!ératureifférences de com!osantes uniformes de tem!ératureentre éléments structurau& :entre éléments structurau& :

- 157' entre éléments structurau& !rinci!au&- 157' entre éléments structurau& !rinci!au&

- 17' et 27' entre c#"les sus!ension. hau"ans0 et- 17' et 27' entre c#"les sus!ension. hau"ans0 et

ta"lier ou !,lDne0 selon la couleur. claire ou foncée/ta"lier ou !,lDne0 selon la couleur. claire ou foncée/

Fgles com!lémentairesFgles com!lémentaires


17/65

Actions thermiques sur les !iles de !onts en "éton.Actions thermiques sur les !iles de !onts en "éton.

!leines ou creuses!leines ou creuses

5°C

±15°C

Axe du tablier portéAxe du tablier porté


18/65

EN 1991 : Eurocode 1EN 1991 : Eurocode 1

Actions sur les structuresActions sur les structures

Partie 1-% : Actions générales GPartie 1-% : Actions générales G

Actions accidentellesActions accidentelles


19/65


20/65

A)ant-!ro!osA)ant-!ro!os

Section 1Section 1 HénéralitésHénéralités

Section 2Section 2 'lassification des actions'lassification des actions

Section 3Section 3 Situations de !ro*etSituations de !ro*et3/13/1 HénéralitésHénéralités

3/23/2 Situations de !ro*et accidentelles G actions accidentellesSituations de !ro*et accidentelles G actions accidentelles

identifiéesidentifiées

3/33/3 Situations de !ro*et accidentelles G Stratégie en cas deSituations de !ro*et accidentelles G Stratégie en cas de

défaillance localiséedéfaillance localisée

3/3/ Situations de !ro*et accidentelles G 8tilisation de classesSituations de !ro*et accidentelles G 8tilisation de classes

de conséquencesde conséquences

Section Section 'hocs'hocs

/1/1 omaine d+a!!licationomaine d+a!!lication

/2/2 e!résentation des actionse!résentation des actions

/3/3 Actions accidentelles dues au& )éhicules routiersActions accidentelles dues au& )éhicules routiers// Actions accidentelles dues au& chariots élé)ateursActions accidentelles dues au& chariots élé)ateurs

/5/5 Actions accidentelles dues au déraillement du traficActions accidentelles dues au déraillement du trafic

ferro)iaire sous ou au )oisinage de structuresferro)iaire sous ou au )oisinage de structures

/$/$ Actions accidentelles dues au trafic de na)igationActions accidentelles dues au trafic de na)igation

/%/% Actions accidentelles dues au& hélico!tFresActions accidentelles dues au& hélico!tFres


21/65

Section 5Section 5 E&!losions internesE&!losions internes

Anne&e AAnne&e A o"ustesse des "#timents Go"ustesse des "#timents G

dimensionnement tenant com!te desdimensionnement tenant com!te des

conséquences d+une défaillance localiséeconséquences d+une défaillance localiséedue une cause non s!écifiée


22/65

' é


23/65

'hocs de )éhicules routiers sur !iles de !onts'hocs de )éhicules routiers sur !iles de !onts

EN 1991-2 I EN 1991-1-%EN 1991-2 I EN 1991-1-%

Largeur de l’aireLargeur de l’aired’impact : largeur ded’impact : largeur de

l’obstacle limitée àl’obstacle limitée à1,50 m1,50 m

0,25 m (voitures)0,25 m (voitures)0,50 m (camios)0,50 m (camios)

0,5 m (voitures)0,5 m (voitures)0,50 à 1,50 m0,50 à 1,50 m

(camios)(camios)

(a"leau /1 : ?aleurs(a"leau /1 : ?aleurs indicati)esindicati)es des forces dedes forces de

calcul statiques équi)alentes dues descalcul statiques équi)alentes dues des

im!acts de )éhicules sur des élémentsim!acts de )éhicules sur des éléments

!orteurs de structures ou en "ordure de!orteurs de structures ou en "ordure de

routesroutes


24/65

EN 1991-1-% - Actions accidentellesEN 1991-1-% - Actions accidentelles

'hocs de )éhicules routiers sur les ta"liers de !onts'hocs de )éhicules routiers sur les ta"liers de !onts

(a"leau /2 : ?aleurs indicati)es des forces de calcul statiques(a"leau /2 : ?aleurs indicati)es des forces de calcul statiques

équi)alentes dues des im!acts de )éhicules sur des élémentséqui)alentes dues des im!acts de )éhicules sur des éléments

structurau& horiJontau& au dessus des routesstructurau& horiJontau& au dessus des routes

'es )aleurs sont a!!lica"les !our h'es )aleurs sont a!!lica"les !our h

≤

hh hh donné !ar Anne&e Nationaledonné !ar Anne&e Nationale

G ?aleur recommandée 5 m0 G ?aleur recommandée 5 m0


25/65

'hocs de )éhicules routiers sur les ta"liers de !onts'hocs de )éhicules routiers sur les ta"liers de !onts

Possi"ilité de réduction des )aleurs de !our Possi"ilité de réduction des )aleurs de !our

hh K h K hK h K h = "0= "0

r r : coefficient de réduction: coefficient de réduction

" : )aleur recommandée 1. m" : )aleur recommandée 1. m


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ES 'L4'S E BA(EA8M S8 ESES 'L4'S E BA(EA8M S8 ES

P


27/65

'L4'S E BA(EA8M - EN 1991-1-%'L4'S E BA(EA8M - EN 1991-1-%?aleurs indicati)e des effort statiques équi)alents?aleurs indicati)e des effort statiques équi)alents

?oies na)iga"les et caractéristiques des "ateau&?oies na)iga"les et caractéristiques des "ateau&

'E( : 'onférence Euro!éenne des inistres des (rans!orts'E( : 'onférence Euro!éenne des inistres des (rans!orts

19$920. a!!rou)ée !ar le 'onseil de l+8E le 2919319$920. a!!rou)ée !ar le 'onseil de l+8E le 29193

Anne&e 'Anne&e '

SeineSeine


28/65

""

1. m ou "1. m ou "

.5 m.5 m

d&d&d,d,

6.6.d,d,

P/L/E/N/0P/L/E/N/01.5 m1.5 m

ans les !orts. les !récédentes )aleurs sont di)isées !ar 2/ans les !orts. les !récédentes )aleurs sont di)isées !ar 2/

Si anal,se d,namique non !ré)ue. coefficients d+am!lificationSi anal,se d,namique non !ré)ue. coefficients d+am!lification

d,namique recommandés )oir Anne&e Nationale0 :d,namique recommandés )oir Anne&e Nationale0 :

- 1.3 selon - 1.3 selon d&d&

- 1.% selon - 1.% selon d,d,


29/65

'L4'S E BA(EA8M site maritime0 - EN 1991- 1-%'L4'S E BA(EA8M site maritime0 - EN 1991- 1-%

a force d+im!act est a!!liquée entrea force d+im!act est a!!liquée entre

- .5 et = .5 !ar ra!!ort au&- .5 et = .5 !ar ra!!ort au&

ni)eau& d+eau s!écifiés/ a surfaceni)eau& d+eau s!écifiés/ a surface

d+im!act est haute de .5 et larged+im!act est haute de .5 et large

de .1 si cette dimension estde .1 si cette dimension estinférieure celle de l+élément/inférieure celle de l+élément/

Elle est multi!liée !ar 1.3 selon & etElle est multi!liée !ar 1.3 selon & et

1.% selon , en l+a"sence d+anal,se1.% selon , en l+a"sence d+anal,se

d,namique )oir Anne&e Nationale0/d,namique )oir Anne&e Nationale0/

es indications sont données !oures indications sont données !our

d+autres conditions d+im!act/d+autres conditions d+im!act/


30/65


31/65


32/65

EN 1991-2 - (ABE ES A(


33/65

EN 1991-2 - (ABE ES A(


34/65


35/65


36/65

4EES E 'LAHES P48 ES P4N(S4EES E 'LAHES P48 ES P4N(S

48(


37/65

4EES E 'LAHES P48 ES P4N(S4EES E 'LAHES P48 ES P4N(S

48(


38/65

argeur de chaussée : largeur mesurée entre "ordures deargeur de chaussée : largeur mesurée entre "ordures de

hauteur su!érieure 1 mm ou entre limites intérieures deshauteur su!érieure 1 mm ou entre limites intérieures des

dis!ositifs de retenuedis!ositifs de retenue

argeur de la chausséeargeur de la chaussée


39/65

écou!age de la chaussée en )oiesécou!age de la chaussée en )oies

argeur deargeur dechausséechaussée

Nom"re de )oiesNom"re de )oiescon)entionnellescon)entionnelles

argeur d+uneargeur d+une)oie)oie

con)entionnellecon)entionnelle

argeur deargeur del+airel+aire

résiduellerésiduelle

w w T 5. mT 5. m 6 16 1 3 m3 m w w G 3 m G 3 m

5. m5. m≤

w w T $ mT $ m 6 26 2

$ m$ m≤

w w 3 m3 m w w - 3- 3×

3/w E n

2/w

n

n

n

1 G ?oie n7 1 3m01 G ?oie n7 1 3m0

2 G ?oie n7 2 3m02 G ?oie n7 2 3m0

3 G ?oie n7 3 3m03 G ?oie n7 3 3m0

G Aire résiduelle G Aire résiduelle


40/65

e modFle de charges !rinci!al 10e modFle de charges !rinci!al 10

odFles deodFles de chargescharges!our les !onts routiers!our les !onts routiers

qq1@1@ 6 9 @Nm6 9 @Nm22

qq2@2@ 6 2.5 @Nm6 2.5 @Nm22

qq2@2@ 6 2.5 @Nm6 2.5 @Nm22

qqr@r@ 6 2.5 @Nm6 2.5 @Nm22

e modFle de charges !rinci!al !o r les !ontse modFle de charges !rinci!al !our les !onts


41/65

e modFle de charges !rinci!al !our les !ontse modFle de charges !rinci!al !our les !onts

routiers 10 : re!résentation schématiqueroutiers 10 : re!résentation schématique

Pour lOé)aluation des effetsPour lOé)aluation des effets

générau&. il con)ient degénérau&. il con)ient desu!!oser que chaquesu!!oser que chaque

tandem circule dans lOa&etandem circule dans lOa&e

des )oies con)entionnellesdes )oies con)entionnelles

Pour les )érificationsPour les )érifications

locales. il con)ientlocales. il con)ient

dOa!!liquer un tandem dOa!!liquer un tandem

lOem!lacement le !luslOem!lacement le !lus

défa)ora"le/défa)ora"le/

orsque deu& tandemsorsque deu& tandems

sont !ris en com!te sursont !ris en com!te sur

deu& )oiesdeu& )oies

con)entionnellescon)entionnelles

ad*acentes. ils !eu)ent >tread*acentes. ils !eu)ent >tre

ra!!rochés. la distancera!!rochés. la distance

entre essieu& ne de)antentre essieu& ne de)ant

ce!endant !as >trece!endant !as >tre

inférieure .5 minférieure .5 m

dFl d dFl d h l th l t


42/65

e modFle de charges !rinci!al 10e modFle de charges !rinci!al 10

odFles de codFles de charges !our les !ontsharges !our les !ontsroutiersroutiers

1Fre1Freclasseclasse

11 11 11 11 11

2Fme2Fmeclasseclasse

.9.9 .. .%.% 11 11

3Fme3Fmeclasseclasse

.. .5.5 .5.5 11 11

1Q

2i Qi 1q

2i qi qr

?aleurs des coefficients?aleurs des coefficientsα

selon EN? 1991-3AN0selon EN? 1991-3AN0

11ee classe : trafic international lourdclasse : trafic international lourd

22ee classe : trafic lourd Q normal Rclasse : trafic lourd Q normal R

33ee classe : trafic lourd Q fai"le R etou occasionnelclasse : trafic lourd Q fai"le R etou occasionnel


43/65

e modFle de charges n72 20e modFle de charges n72 20

1QQ


En l+a"senceEn l+a"sence

d+indicationsd+indications

!récises :!récises :

.9 !our la 2.9 !our la 2ee

classe0classe0


44/65

iffusion des charges concentréesiffusion des charges concentrées

1 G Pression de contact de la roue1 G Pression de contact de la roue

2 G e)>tement2 G e)>tement

3 G alle en "éton3 G alle en "éton

G i"re mo,enne de la dalle G i"re mo,enne de la dalle


F


45/65

FORCES HORIZONTALES : Freinage et a!"!rati#n $%#ie n&' (FORCES HORIZONTALES : Freinage et a!"!rati#n $%#ie n&' (

LwqQQ k qk Qk 11111 10,0)2(6,0 kN QkN k Q 001!0 1 ≤

odFles de charges !our les !onts routiersodFles de charges !our les !onts routiers

PourPourαC1C1 66 αq1q1 6 16 1

CCl@l@ 6 1 = 2.%6 1 = 2.%Pour Pour

≤

≤

1.2 m1.2 m

CCl@l@ 6 3$ = 2.%6 3$ = 2.%

Pour U 1.2 mPour U 1.2 m


46/65

FORCES HORIZONTALES : F#re) entri*+ge)FORCES HORIZONTALES : F#re) entri*+ge)

Si r T 2 mSi r T 2 m

Si 2Si 2≤

r T 15 mr T 15 m

Si r U 15 mSi r U 15 m

r : ra,on de cour"ure en !lan de lOa&e de la chaussée VmWr : ra,on de cour"ure en !lan de lOa&e de la chaussée VmW

CC)) : !oids total ma&imal des charges concentrées )erticales: !oids total ma&imal des charges concentrées )erticales

des tandems du modFle de chargement !rinci!al. cOest--des tandems du modFle de chargement !rinci!al. cOest--

diredire

kN QQ vtk 2,0

kN r QQ vtk /"0

0tk Q

∑

i

ik Qi Q )2(


EN 1991 2 éfinition des grou!es de chargesEN 1991 2 éfinition des grou!es de charges


47/65

Hrou!e de chargesHrou!e de charges

gr1a : 1 = )aleurgr1a : 1 = )aleur

Q réduite R ou deQ réduite R ou deQ com"inaison R0Q com"inaison R0

des charges dedes charges de

!iétons ou de!iétons ou de

c,clistesc,clistesHrou!e de chargesHrou!e de charges

gr1" : 2 essieugr1" : 2 essieu

unique0unique0

Hrou!e de charges gr2 :Hrou!e de charges gr2 :

)aleurs caractéristiques)aleurs caractéristiques

des forces horiJontales.des forces horiJontales.

)aleurs fréquentes de)aleurs fréquentes de

11

EN 1991-2 G éfinition des grou!es de chargesEN 1991-2 G éfinition des grou!es de charges



48/65


gr : charge de foulegr : charge de foule


gr5 : )éhiculesgr5 : )éhicules

s!éciau&s!éciau&

= conditions s!éciales= conditions s!éciales


gr3 : charges sur lesgr3 : charges sur les

trottoirs et les !istestrottoirs et les !istes

c,cla"lesc,cla"les


49/65

(a"leau /a G étermination des grou!es de charges de trafic(a"leau /a G étermination des grou!es de charges de trafic

)aleurs caractéristiques de l+action com!osantes multi!les0)aleurs caractéristiques de l+action com!osantes multi!les0


50/65

(a"leau /" G étermination des grou!es de charges de trafic(a"leau /" G étermination des grou!es de charges de trafic

)aleurs fréquentes de l+action com!osantes multi!les0)aleurs fréquentes de l+action com!osantes multi!les0


51/65

EN 1991-2EN 1991-2es modFles de fatigue !our les !onts-routeses modFles de fatigue !our les !onts-routes

• 4EE N7 1 10 :


52/65

(a"leau /5 - Nom"re indicatif de )éhicules lourds(a"leau /5 - Nom"re indicatif de )éhicules lourds

!ré)us !ar an et !ar )oie lente!ré)us !ar an et !ar )oie lente

modFles 3 et 0modFles 3 et 0

EN 1991 2EN 1991 2


53/65

istri"ution des fréquences de la !ositionistri"ution des fréquences de la !osition

trans)ersale de l+a&e d+un )éhicule odFles 3 50trans)ersale de l+a&e d+un )éhicule odFles 3 50


EN 1991 2EN 1991 2


54/65

'oefficient de ma*oration d,namique !our la fatigue'oefficient de ma*oration d,namique !our la fatigue



55/65


56/65

2 suite0 éfinition des roues et des essieu&2 suite0 éfinition des roues et des essieu&

dFl d h 7 3 30 dFl d h 7 3 30


57/65

e modFle de charges n7 3 30e modFle de charges n7 3 30

Second )éhicule !ossi"le : C 6 3$ @NSecond )éhicule !ossi"le : C 6 3$ @N

istance minimale entre )éhicules mistance minimale entre )éhicules m

A fi&er !ar l+Anne&e NationaleA fi&er !ar l+Anne&e Nationale


58/65

Ensem"le deEnsem"le de

camionscamions

Q équi)a-Q équi)a-

lents Rlents Reses

définitionsdéfinitions

des roues etdes roues et

des essieu&des essieu&sont lessont les

m>mes quem>mes que

!our 20!our 20


59/65

ACTIONS POUR LES SITUATIONS DE PRO,ET ACCIDENTELLES ACTIONS POUR LES SITUATIONS DE PRO,ET ACCIDENTELLES

• 4'ES O


60/65

EN 1991-2 - (ABE ES A(


61/65


62/65


63/65

Sa )aleur caractéristique. a*usta"le dans lXAnne&e Nationale. estSa )aleur caractéristique. a*usta"le dans lXAnne&e Nationale. est

égale la !lus grande des deu& )aleurs sui)antes :égale la !lus grande des deu& )aleurs sui)antes :• 1Y de la charge totale corres!ondant la charge uniformément1Y de la charge totale corres!ondant la charge uniformément

ré!artie définie en 5/3/2/1.ré!artie définie en 5/3/2/1.

• $Y du !oids total du )éhicule de ser)ice s+il , a lieu 5/3/2/3-10P0/$Y du !oids total du )éhicule de ser)ice s+il , a lieu 5/3/2/3-10P0/

a force horiJontale est concomitante a)ec la charge )erticale. maisa force horiJontale est concomitante a)ec la charge )erticale. mais

en aucun cas a)ec la charge concentrée/en aucun cas a)ec la charge concentrée/

Pour les !asserelles seulement. il , a lieu de considérer une forcePour les !asserelles seulement. il , a lieu de considérer une force

horiJontale a!!liquée selon l+a&e du ta"lier au ni)eau de sonhoriJontale a!!liquée selon l+a&e du ta"lier au ni)eau de son

re)>tementre)>tement Q Q fl@fl@//

EN 1991-2EN 1991-2

'LAHES S8 ES P4N(S 8ES A8 (A


64/65

EN 1991-2 G Hrou!es de charges !our les !asserellesEN 1991 2 Hrou!es de charges !our les !asserelles

(,!e de chargement(,!e de chargement orces )erticalesorces )erticales orcesorceshoriJontalehoriJontaless

S,stFme deS,stFme dechargementchargement

'harge'hargeuniformémentuniformément

ré!artieré!artie

?éhicule?éhiculede ser)icede ser)ice

Hrou!esHrou!esdede

gr1gr1 f@f@ Q Q fl@fl@

'harges'harges gr2gr2 Q Q ser)ser) Q Q fl@fl@

EN 1991-2 G Hrou!es de charges !our les !asserellesEN 1991-2 G Hrou!es de charges !our les !asserelles


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