เอกสารทางวิชาการ งานบ ารุง...

1

เอกสารทางวชาการ

งานบ ารงรกษาทางหลวง

คมอการคดคาปรมาณงาน และงานบ ารงปกต

กองบ ารง กรมทางหลวง มกราคม 2538

2

การคดคาปรมาณงานของสายทาง ใชสตรคา K ของสายทางมาคดคาปรมาณงานโดยค านงถงผวทางในแตละสายดงรายการตอไปน ผวแอสฟลท

สตรคา K สายทาง = 1+0.50 (X1+X2+X3+X4+X5+X6+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6) ตวอยาง ขอมล คะแนนท

ทไดจากตาราง X1 = Factor ประเภทผวทางและพนทาง = หนคลก 0.00 X2 = Factor ลกษณะดนเดม = 3 0.75 X3 = Factor ปรมาณจราจร (ตอ 2 Lanes) = 974 0.20 X4 = Factor อายบรการ

(หลงการกอสรางหรอบรณะครงสดทาย) = 11 1.60

X5 = Factor ความกวางของผวทาง = 6.50 0.10 X6 = Factor ลกษณะภมประเทศ (เพมจากเอกสาร 002) = ราบ 0.00 Y1 = Factor ความกวางของเขตทาง = 40.00 0.00 Y2 = Factor ไหลทางและเกาะแบงถนน (ลกรง) = 1.75 0.00 Y3 = Factor งานจราจรสงเคราะห = ราบ 0.00 Y4 = Factor งานทอระบายน า = ราบ 0.00 Y5 = Factor งานสะพาน = 0.00 0.00 Y6 = Factor ความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง

(เพมจากเอกสาร 002) = ราบ 0.00

หมายเลขทางหลวง 3263 0202 แยกทางหลวงหมายเลข 3263 - บานสด กม.0+000 – 1+081 ระยะทาง 1.081 กม. แทนคาในสตร K สายทาง = 1+0.50 (0.00+0.75+0.20+1.60+0.10+0.00+0.00+0.00+0.00+0.00+0.00) = 2.325 คาปรมาณงาน = K สายทาง x ระยะทาง

= 2.325 x 1.081 = 2.513 หนวย

3

ผวลกรง

สตรคา K สายทาง = 1+0.70 (A1+A2+A3) + 0.30 (B1+B2+B3+B4) ตวอยาง ขอมล คะแนนท

ทไดจากตาราง A1 = Factor ปรมาณการจราจร = 407 0.95 A2 = Factor ลกษณะลมฟาอากาศ = 0 0.00 A3 = Factor ความกวางคนทาง (ผวทาง 2 ไหลทาง) = 7.00 0.17 B1 = Factor ความกวางเขตทาง = 30 0.08 B2 = Factor ปรมาณงานจราจรสงเคราะห = ราบ 0.05 B3 = Factor ปรมาณงานระบายน า = ราบ 0.00 B4 = Factor ปรมาณงานสะพาน = 0.00 0.00

หมายเลขทางหลวง 3039 0100 แยกทางหลวงหมายเลข 340 – บรรจบทางหลวงหมายเลข 340 กม.18+246 ระยะทาง 1.847 กม. แทนคาในสตร K สายทาง = 1+0.70 (0.95+0.00+0.17) + 0.30 (0.08+0.05+0.00+0.00) = 1.823 คาปรมาณงาน = K สายทาง x ระยะทาง

= 1.823 x 1.847 = 3.367 หนวย

4

ผวคอนกรต สตรคา K สายทาง = 1+0.50 (Z1+Z2+Z3+Z4+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6) ตวอยาง ขอมล คะแนนท

ทไดจากตาราง Z1 = Factor สภาพผวทาง = 1 0.00 Z2 = Factor ลกษณะดนคนทาง = 2 1.00 Z3 = Factor ปรมาณจราจร = 5681 1.00 Z4 = Factor ความกวางของผวทาง = 7.00 0.17 Y1 = Factor ความกวางของเขตทาง = 40.00 0.00 Y2 = Factor ความกวางของไหลทาง ทางเชอม และ เกาะกลาง = 2.50 0.20 Y3 = Factor งานจราจรสงเคราะห = ราบ 0.00 Y4 = Factor ปรมาณงานระบายน า = ราบ 0.00 Y5 = Factor ปรมาณสะพาน = 0.00 0.00 Y6 = Factor ความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง = ราบ 0.00

หมายเลขทางหลวง 3431 0102 แมน าสพรรณบร - คเมอง กม.3+160 – 3+968 ระยะทาง 1.616 กม. แทนคาในสตร K สายทาง = 1+0.50 (0.00+1.00+1.00+0.17+0.00+0.20+0.00+0.00+0.00+0.00) = 2.185 คาปรมาณงาน = K สายทาง x ระยะทาง

= 2.185 x 1.616 = 3.531 หนวย

ขอแนะน า Factor ทจะใชในการค านวณอตราคาบ ารงทางผวแอสฟลท ลกรง และผวคอนกรต ฉบบแกไขเพมเตมครงท 2 กองบ ารง ไดน าคา Km. วสดทน ามาใชงานมาพจารณาดวย ทงนเพราะวสดทน ามาใชมคณภาพ คณสมบต และระยะทางขนสงแตกตางกน โดยสภาพทเปนจรงในการปฏบตงานในสนาม ซงกองบ ารงไดพจารณาคา Factor วสด (Km.) จากการวเคราะหขอมลทแขวงฯ ไดสงกองบ ารง เมอป 2521 ตามสตรคณสมบต ดงน

Km. (ลาดยาง) = (0.28 Kr. + 0.14 Ks. + 0.58) Km. (ลกรง) = (0.70 Ks. + 0.30) Km. (คอนกรต) = ยงไมมขอมล

ในเมอ Kr. ราคาหน Ks. ราคาลกรง

5

ซงเราจะไดคา Km. ของวสดแตละแขวงการทาง เมอไดคา Km. แลวจะน ามาคณกบอตราคาบ ารงทางผวแอสฟลททไดจากสตรตามเอกสาร 002 เดม ดงน 1. Factor ทใชในการค านวณอตราคาบ ารงทางปกตผวแอสฟลท

Ma. = Ka x Na …………………………………………………………………………………….. สมการท (1) Ma. = อตราคาบ ารงทางทก าหนด บาท/กม./ป Na = อตราคาบ ารงทางมาตรฐาน บาท/กม./ป Ka = 1+ 0.50 (X1+X2+X3+X4+X5+X6+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6) ……………... (1.1)

ในเมอ

X1 = Factor ประเภทผวทางและพนทาง X2 = Factor ลกษณะดนเดม X3 = Factor ปรมาณจราจร (ตอ 2 Lanes) X4 = Factor อายบรการ (หลงการกอสรางหรอบรณะครงสดทาย) X5 = Factor ความกวางของผวทาง (ตอ 2 Lanes) X6 = Factor ลกษณะภมประเทศ (เพมจากเอกสาร 002) Y1 = Factor ความกวางของเขตทาง Y2 = Factor ไหลทางและเกาะแบงถนน Y3 = Factor งานจราจรสงเคราะห Y4 = Factor งานทอระบายน า Y5 = Factor งานสะพาน Y6 = Factor ความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง (เพมจากเอกสาร 002) เมอเราค านวณอตราคาบ ารงทางทก าหนด (Ma.บาท/กม./ป) จากสมการ 1 ไดแลวกจะมาใชคา Km.

วสดลาดยางมาคณ กจะไดเงนงบประมาณจดสรรของแตละแขวงการทาง คาบ ารงปกต (ลาดยาง) = คา Ma. x Km. บาท/กม./ป

6

สรป Factor ส าหรบผวทางแอสฟลท

Factor X1 ลกษณะผวทางและพนทาง ผวทาง

พนทาง Asphaltic Concrete

Penetration Macadam Surface Treatment

หนคลก High Type X1 = 0

Intermediate Type X1 = 0.50

Stabilized Soil Aggregate

Intermediate Type X1 = 0.50

Low Type X1 = 1.00

หมายเหต Crushed Stone หมายถง Crushed Gravel และ Macadam Base ดวย Surface Treatment หมายถง Double Surface Treatment หรอ

Bituminous Overlay หนาไมเกน 2.5 ซม. Factor X2 ลกษณะดนเดมตามขอมลทเปนจรง

ลกษณะ เลว ปานกลาง ด CBR 2 และอยางนอยกวา 3 4 5 6 และมากกวา

Factor X2 1.00 0.75 0.50 0.25 0

Factor X3 ปรมาณการจราจร คน/วน (ตอ 2 ชองจราจร) ในกรณททางมความกวางมากกวา 2 ชองจราจร จะตองมการเฉลยเปนตอ 2 ชองจราจร ปรมาณการจราจร คน/วน (ตอ 2 ชองจราจร)

500หรอนอยกวา

501 ถง 600

601 ถง 700

701 ถง 800

801 ถง 900

901 ถง

1,000

1,001 ถง

1,100

1,101 ถง

1,200

1,201 ถง

1,300

1,301 ถง

1,400

1,401 ถง

1,500

Factor X3 0.00 0.04 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.29 0.33 0.37 0.41 ปรมาณการจราจร คน/วน (ตอ 2 ชองจราจร)

1,501 ถง

1,600

1,601 ถง

1,700

1,701 ถง

1,800

1,801 ถง

1,900

1,901 ถง

2,000

2,001 ถง

2,200

2,201ถง

2,400

2,401 ถง

2,600

2,601 ถง

2,800

2,801 ถง

3,000

3,001ถง

3,300

Factor X3 0.45 0.49 0.53 0.57 0.61 0.69 0.78 0.86 0.94 1.02 1.14 ปรมาณการจราจร คน/วน (ตอ 2 ชองจราจร)

3,301ถง

3,600

3,601ถง

3,900

3,901ถง

4,200

4,201ถง

4,500

4,501ถง

4,800

4,801ถง

5,100

5,101ถง

5,400

5,401ถง

5,700

5,701 ขนไป

Factor X3 1.27 1.37 1.51 1.64 1.76 1.88 2.00 2.13 2.25

7

Factor X4 อายบรการ (ใหคดตงแตเรมกอสราง ถามการบรณะใหมใหคดตงแตบรณะแลวเสรจใหม)

อายบรการ ป 0 - 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ขนไป

Factor X4 0 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60 1.80

Factor X5 ความกวางของผวทาง (ตอ 2 ชองจราจร)

ความกวางของผวทาง (เมตร) 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00

Factor X5 0 0.02 0.05 0.10 0.19

Factor X6 ลกษณะภมประเทศ

ลกษณะภมประเทศ ทราบ

Gradient 0 – 3%

ลกเนน Gradient 3 – 5%

ลกเนนสลบเขา Gradient 5 – 7%

เขา Gradient 7% ขนไป

Factor X6 0 0.02 0.04 0.07

Factor Y1 ความกวางของเขตทาง (คดดานซายทางรวมกบดานขวาทาง)

ความกวางของเขตทาง (เมตร) 20 30 40 60 80 100

Factor Y1 0 0 0 0.10 0.20 0.30

Factor Y2 , Y’2 ไหลทางและเกาะแบงถนน (คดขางเดยว)

ความกวางของไหลทางขางละ(เมตร)

0.50 1.00 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50

Factor Y2 (ลกรง) 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05

Factor Y’2 (ลาดยาง) 0 0.00 0.00 0.00 0.10 0.15 0.20

Factor Y3 งานจราจรสงเคราะห


Gradient 0 – 3%




Factor Y3 0 0.24 0.36 0.48

8

Factor Y4 งานทอระบายน า


Gradient 0 – 3%




Factor Y4 0 0.24 0.36 0.48

Factor Y5 งานสะพาน (เฉลยตอ 1 กม.)

ความยาวสะพาน (ม./กม.) 1 - 20 21 - 25 26 - 30 31 ขนไป

Factor Y5 0 0.02 0.04 0.06

Factor Y6 ท าความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง

งานท าความสะอาดทางระบายน าในเขตทางตาม

ลกษณะภมประเทศ

ทราบ Gradient 0 – 3%




Factor Y6 0 0.04 0.08 0.12

9

2. Factor ทใชในการค านวณอตราคาบ ารงทางปกตผวลกรง

Ms. = Ks x Ns …………………………………………………………………………………….. สมการท (2) Ms = อตราคาบ ารงทางทก าหนด บาท/กม./ป Ns = อตราคาบ ารงทางมาตรฐาน บาท/กม./ป Ks = 1+0.70 (A1+A2+A3) + 0.30 (B1+B2+B3+B4) ………………………….. 2.1

ในเมอ

A1 = Factor ปรมาณการจราจร A2 = Factor ลกษณะลมฟาอากาศ A3 = Factor ความกวางคนทาง (ผวทาง และ ไหลทาง) B1 = Factor ความกวางเขตทาง B2 = Factor ปรมาณงานจราจรสงเคราะห B3 = Factor ปรมาณงานระบายน า B4 = Factor ปรมาณงานสะพาน

จากคา Factor ตางๆ ทเกยวของเราค านวณอตราคาบ ารงทางทก าหนด (Ms.บาท/กม./ป) ไดตาม

สมการท 2 แลว ทางกองบ ารง จะไดท าคา Factor Km. (ลกรง) มาเพมหรอลด กจะไดเงนงบประมาณจดสรรของแตละสายทางแตละแขวงการทางตอไปโดยใช

คาบ ารงทางปกต (ลกรง) = คา Ms. ทไดจากสมการท 2 x คา Factor Km. วสดแตละแขวงการทาง ................................... บาท/กม./ป

สรป Factor ส าหรบผวทางลกรง Factor A1 ปรมาณการจราจร คน/วน (ADT)

ปรมาณจราจร (คน/วน)

100 หรอ นอยกวา (วน)

101 -

150

151 -

200

201 -

250

251 -

300

301 -

350

351 -

400

401 ขนไป

A1 0 0.13 0.24 0.36 0.47 0.59 0.71 0.95

Factor A2 ลกษณะลมฟาอากาศ A2 = ก าลงศกษาและเกบสถตอย

10

Factor A3 ความกวางคนทาง (ผวทาง และ ไหลทาง)

ความกวางคนทาง (เมตร)

6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00

A3 0 0.17 0.33 0.55 0.67 0.84 1.00

Factor B1 ความกวางเขตทาง (คดดานซายทางรวมกบดานขวาทาง)

ความกวางเขตทางเมตร 20 30 40 50 60

B1 0 0.08 0.13 0.21 0.24

Factor B2 ปรมาณงานจราจรสงเคราะห


Gradient 0 – 3%




B2 0.05 0.13 0.22 0.32

Factor B3 ปรมาณงานระบายน า


Gradient 0 – 3%




B3 0 0.40 0.60 0.80

Factor B4 ปรมาณงานสะพาน

ความยาวสะพาน (ม./กม.)

1-20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ขนไป

B4 0.02 0.03 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50

11

3. Factor ทใชในการค านวณอตราคาบ ารงทางคอนกรต

Mc. = Kc x Nc …………………………………………………………………………………….. สมการท (3) Mc = อตราคาบ ารงทางทก าหนด บาท/กม./ป Nc = อตราคาบ ารงทางมาตรฐาน บาท/กม./ป (Basic Maintenance Costs) Kc = 1+0.50 (Z1+Z2+Z3+Z4+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6)………………………….. 3.1

ในเมอ

Z1 = Factor สภาพผวทาง Z2 = Factor ลกษณะดนคนทาง Z3 = Factor ปรมาณจราจร Z4 = Factor ความกวางของผวทาง Y1 = Factor ความกวางเขตทาง Y2 = Factor ความกวางของไหลทาง ทางเชอม และเกาะแบงถนน Y3 = Factor งานจราจรสงเคราะห Y4 = Factor งานทอระบายน า Y5 = Factor งานสะพาน Y6 = Factor การท าความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง

คา Factor ตางๆ เราจะไดสตร เมอเราไดอตราคาบ ารงทางจากสมการ 3 และ 3.1 แลวทางกองบ ารงจะไดคดคา Km. วสดงานทางคอนกรต คดรวมดวย กไดเงนงบประมาณทจะจดสรรได ในแตละปตอไป คาบ ารงทางปกต (ทางคอนกรต) = คา Mc ทไดจาก (3) x คา Factor Km. ……........…….. 3.2

12

สรป Factor ส าหรบผวทางคอนกรต Factor Z1 สภาพผวทาง

ดชนสภาพผวทาง ความเสยหายของผวทางคดเปนเนอททงหมด Factor Z1

1 1% หรอประมาณ 60 ตารางเมตร/กม. 0

2 2% หรอประมาณ 140 ตารางเมตร/กม. 0.25






8 8% หรอประมาณ 560-700 ตารางเมตร/กม. 2.00

Factor Z2 ลกษณะดนคนทาง

ลกษณะ เลว ปานกลาง ด CBR 2 และนอยกวา 3 4 5 6 และมากกวา

Factor Z2 1.00 0.75 0.50 0.25 0

Factor Z3 ปรมาณจราจร (ตอ 2 ชองจราจร)

ปรมาณการจราจร คน/วน (ตอ 2 ชองจราจร)

1,000หรอนอยกวา

1,001 -

2,000

2,001 -

3,000

3,001 -

4,000

4,001 -

5,000

5,001 -

6,000 Factor Z3 0 0.20 0.30 0.50 0.75 1.00 ปรมาณการจราจร คน/วน (ตอ 2 ชองจราจร)

6,001 -

7,000

7,001 -

8,000

8,001 -

9,000

9,001 -

10,000

10,001 -

15,000

15,001 -

20,000 หรอมากกวา

Factor Z3 1.25 1.50 1.75 2.00 2.50 3.00

Factor Z4 ความกวางของผวทาง

ความกวางของผวทาง (เมตร) 6.00 6.50 7.00

Factor Z4 0 0.08 0.17

13

Factor Y1 ความกวางของเขตทาง

ความกวางของเขตทาง (เมตร) 20 30 40 60 80 100

Factor Y1 0 0 0 0.10 0.20 0.30

Factor Y2 , Y’2 ไหลทางและเกาะแบงถนน

ความกวางของไหลทางขางละ(เมตร)

0.50 1.00 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50

Factor Y2 (ลกรง) 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05

Factor Y’2 (ลาดยาง) 0 0.00 0.00 0.00 0.10 0.15 0.20

Factor Y3 งานจราจรสงเคราะห


Gradient 0– 3%




Factor Y3 0 0.24 0.36 0.48

Factor Y4 งานทอระบายน า


Gradient 0 – 3%




Factor Y4 0 0.24 0.36 0.48

Factor Y5 งานสะพาน (เฉลยตอ 1 กม.)

ความยาวสะพาน (ม./กม.) 1 - 20 21 - 25 26 - 30 31 ขนไป

Factor Y5 0 0.02 0.04 0.06

Factor Y6 ท าความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง งานท าความสะอาดทางระบายน าในเขตทางตามลกษณะภมประเทศ

ทราบ Gradient 0 – 3%




Factor Y6 0 0.04 0.08 0.12

12

ผวทางแอสฟลท ตวอยางวธค านวณปรมาณงานและงบประมาณบ ารงปกต

หมายเลข ตอน ระยะทาง ลกษณะตวแปรตางๆ และคา factor

ควบคม กม.-กม. กม. ผวทางพนทาง CBR ADT

อายบรการ

ความกวางผว

ทาง

ลกษณะภม

ประเทศ

ความกวาง

เขตทาง

ไหลทางและเกาะแบงถนน

งานจราจร

สงเคราะห

ทอระบาย

น า งาน

สะพาน

ท าความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง

คา K

หมายเหต

X1 X2 X3 X4 X5 X6 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6

00320402

แยกอยธยา ทกม.68+000 –

บรรจบทางหลวง 309 (แยกไป

อยธยา)

4.845 AC ,

หนคลก 2 12,056 15 7 ราบ 165 2.50 ราบ ราบ 43.99 ราบ 2.94

68+000-71+140 0 1 0.33 1.80 0.19 0 0.30 0.20 0 0 0.06 0

สตรการคดคา Factor งานบ ารงผวแอสฟสท Ka = 1+0.50 (X1+X2+X3+X4+X5+X6+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6)

Ka = 1+0.50 (0+1+0.33+1.80+0.19+0+0.30+0.20+0+0+0.06+0)

= 2.94 หนวย

วธคดงบประมาณ = ระยะทาง x Ka x Km x คาบ ารงมาตรฐาน (Na)

= 4.895 x 2.94 x 0.975 x 7,000

งบประมาณสายทางหมายเลข 00320402 = 97,217 บาท | สมมตคาบ ารงมาตรฐาน Na = 7,000

ปรบตวเลขใหอยในหลกรอย = 97,200 บาท | คา K วสด Ka = 0.975

13

ผวทางลกรง ตวอยางวธค านวณปรมาณงานและงบประมาณบ ารงปกต


ควบคม กม.-กม. กม. ปรมาณจราจร

ลกษณะลมฟาอากาศ ความกวางคนทาง

ความกวางเขตทาง

ปรมาณงานสงเคราะห

ปรมาณงาน ระบายน า

ปรมาณงานสะพาน

คา K หมายเหต

A1 A2 A3 B1 B2 B3 B4

33610100 ดานมะขามเตย –

ชากดง 11.506 512 - 6.00 40 ราบ ราบ 5.59 1.725

0+000– 11+796 0.95 - 0 0.13 0.05 0 0.02

สตรการคดคา Factor งานบ ารงผวลกรง Ks =1+0.70 (A1+A2+A3) + 0.30 (B1+B2+B3+B4)

Ks = 1+0.70 (0.95+0+0) + 0.30 (0.13+0.05+0.02)

= 1.725 หนวย

วธคดงบประมาณ = ระยะทาง x Ks x Km x คาบ ารงมาตรฐาน (Ns)

= 11.506 x 1.725 x 0.858 x 6,500

งบประมาณสายทางหมายเลข 33610100 = 110,691 บาท | สมมตคาบ ารงมาตรฐาน Ns = 6,500

ปรบตวเลขใหอยในหลกรอย = 110,700 บาท | คา K วสด Km = 0.858

14

ผวทางคอนกรต ตวอยางวธค านวณปรมาณงานและงบประมาณบ ารงปกต


ควบคม กม.-กม. กม. สภาพผวทาง

ลกษณะดนคนทาง

ปรมาณจราจร

ความกวางผว

ทาง

ความกวางเขต

ทาง

ไหลทางและเกาะแบงถนน

ปรมาณจราจร

สงเคราะห

ปรมาณระบาย

น า ปรมาณสะพาน

ท าความสะอาดทางระบายน าในเขตทาง

คา K Kc.Lc หมายเหต

Z1 Z2 Z3 Z4 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6

00040302

กม.60+426 (ตอเขตแขวงการทางธนบร – จดเรมทางเลยงเมองดอนกระเบอง)

0.216 1 2 15,756 7.00 80 2.50 ราบ ราบ 0.00 ราบ 3.210 0.693

68+000-71+140 0 1 3 0.17 0.20 0.05 0 0 0 0

สตรการคดคา Factor งานบ ารงผวคอนกรต Kc = 1+0.50 (Z1+Z2+Z3+Z4+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6)

Kc = 1+0.50 (0+1+3+0.17+0.20+0.05+0+0+0+0)

= 3.210 หนวย

วธคดงบประมาณ = ระยะทาง x Kc x Km x คาบ ารงมาตรฐาน (Nc)

= 0.216 x 3.210 x 1 x 6,000

งบประมาณสายทางหมายเลข 00040302 = 4,160 บาท | สมมตคาบ ารงมาตรฐาน Nc = 6,000

ปรบตวเลขใหอยในหลกรอย = 4,200 บาท | คา K วสด Km = 1

15

หมายเหต อายบรการ ใหนบตงแตกอสรางแลวเสรจ หรอถามการบรณะใหนบตงแตบรณะแลวเสรจ เปน 0 ป

ปรมาณจราจร ใหใชตวเลขของกองวศวกรรมการจราจร หากไมมใหใชวธทกองวศวกรรมการจราจรก าหนด คอ

ส ารวจปละ 2 งวด ในเดอนมนาคม และเดอนสงหาคม โดยท าการนบปรมาณจราจร 24 ชวโมง

ตดตอกนดงนคอ

ส ารวจในวนองคารแรกของเดอนตงแต เวลา 8.00 น. ถง 24.00 น. ตอวนพธ 0.00 ถง 8.00 น.

เอกสารทางวิชาการ งานบ ารุง...

Documents

Transcript of เอกสารทางวิชาการ งานบ ารุง...