A304 – Prolongement de l'A34 vers la Belgique

Comité local d'information

Préfecture des Ardennes

Vendredi 11 septembre 2009

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Ordre du jour

● Descriptif du projet● Point d'avancement● Dispositif de pilotage du projet et de

communication● Réflexion sur une démarche partenariale de

développement durable pour que les territoires traversés tirent parti de cette infrastructure

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A304 – Prolongement de l'A34 vers la Belgique

Descriptif du projet

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Descriptif du projet● Tracé neuf de 31 km,

autoroute non concédée● 4 points d'échange et 2

aires de repos● Fortes contraintes

géotechniques et environnementales– Environ 8 millions de m3 de

terres à déplacer– Environ 300 ha d'emprise

sur 23 communes– Environ 50 ponts dont 3

viaducs et 1 pont sur voie ferrée

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Bois de Charnois

Centre de Warnicourt

Ferme de Praële

La Belle Volée

Hameau du Poirier

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De la Vallée de la Vence au bois de Charnois

● Contexte :– Proximité de l'agglomération de Charleville Mézières– Traversée de coteaux et vallées : enjeux géotechniques– Nombreux bois disséminés : enjeux écologiques

● Orientations :– Mise en valeur des forêts jusqu'au bois de Charnois– Traitement paysager et acoustique de la Belle Volée, de

la ferme de Praële et du hameau du Poirier

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Bois de Charnois

Wartigny

Belval

Haudrecy

Forêt des Pothées

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Du bois de Charnois à la forêt des Potées● Contexte :

– Zone de forts contrastes topographiques : enjeux géotechniques

– Pâtures et prairies humides, réseau bocager, traversée du Bois de la Haye : enjeux écologiques

– Passage à proximité des bourgs et d'une zone d'activité, implantation de l'aire de repos et du diffuseur

– Traversée du Thin, de l'Audry, de la Sormonne : enjeu de transparence hydraulique

● Orientations :– Intégration de l'infrastructure et de l'aire dans une trame végétale

locale

– Protection du hameau de Wartigny, de Belval et Haudrecy

– Ménager des vues sur la vallée

– Réalisation de viaducs et d'ouvrages de décharge

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Forêt des Pothées

Rocroi

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De la forêt des Potées au plateau de Rocroi

● Contexte :– Forte déclivité jusqu'au plateau ouvert– Traversée de la forêt, puis maillage bocager dense et

nombreuses zones humides– Urbanisation diffuse le long de la RN51– Implantation du diffuseur et de l'aire de repos

● Orientations : – Reconstitution d'un maillage bocager sur le plateau de Rocroi,

autour d'une aire à vocation touristique– Traitement paysager et acoustique des riverains exposés– Réflexions sur le rétablissement des itinéraires de circulation :

desserte locale, desserte agricole et forestière, transports exceptionnels, 2 roues...

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A304 – Prolongement de l'A34 vers la Belgique

Point d'avancement

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Rappel des principales étapes2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4

Études de conception Travaux d'ouvrages d'art

Travaux de terrassements

décision du gouvernement

enquête parcellaire

avis CNPN

enquête loi sur l'eau

notification du marché de

maîtrise d'œuvre

calage tracé

début des travaux

mise en service fin

2014

Chaussées, équipements

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Planning

● 2009 - 2010 : poursuite diagnostic archéologique et des sondages

● 2010 : concertation pour finaliser les études de conception : paysage, bruit...

● 2010 : enquête parcellaire, acquisitions foncières, décision pour les aménagements fonciers

● A partir de 2010 : mise en œuvre des premières mesures compensatoires

● Mise en service globale de l'autoroute fin 2014

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Concertation sur les études

● Été 2009 : concertation en mairies sur les caractéristiques des rétablissements (voiries, réseaux...)

● Nouvelles réunions par secteur géographique– Fin 2009 : présentation des résultats de l'étude

acoustique et du parti architectural et paysager de l'autoroute

– Deuxième semestre 2010 : concertation sur les zones de dépôt

● Réunions en mairies sur des sujets plus ponctuels

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A304 – Prolongement de l'A34 vers la Belgique

Dispositif de pilotage et de communication du projet

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Dispositif de pilotage de l'A304

Maîtrise d'ouvrage centrale

Maîtrise d'ouvrage locale

Comité des cofinanceurs Comité local d'information

Comité de suivi des engagements de l'Etat

Comités techniques (foncier...)

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Comité local d'information

● Regroupe l'ensemble des acteurs politiques, économiques et institutionnels concernés

● Rôle : susciter une démarche partenariale de développement durable pour que les territoires traversés tirent parti de cette infrastructure

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Dispositif de communication● Information du public :

– Site internet :http://www.champagne-ardenne.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=35

– Réunions locales d'aménagement foncier– Concertation avec les maires au cours de l'été 2009– Publication du dossier des Engagements de l'Etat et

premier comité de suivi pour la fin d'année 2009● Mission d'assistance à la communication confiée

au cabinet MD Conseil :– Interviews et veille stratégique afin d'identifier les

besoins en communication– Mission de conseil sur les outils à mettre en place :

supports de communication (bulletins...)

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A304 – Prolongement de l'A34 vers la Belgique

Réflexion sur une démarche partenariale de développement durable pour que les

territoires traversés tirent parti de cette infrastructure

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État actuel des réflexions

● La SPAD (Synthèse des Perspectives d'Aménagement et de Développement) relative au prolongement de A34 vers la Belgique – Mai 2003

● Les engagements de l'Etat dans le cadre de l'A304, déjà évoqués plus haut

● La réflexion du CG sur une charte « environnement et opérations d'aménagement foncier »

● L'intégration de l'A304 dans le projet de charte PNR et dans le SCOT de Charleville en cours d'étude

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Quelques enjeux● L'organisation du territoire autour de l'A304● La qualité d'aménagement des zones d'activités● L'aménagement foncier (remembrements)● La mise en valeur touristique en entrée de

département et de pays● La continuité écologique et la protection des

ressources naturelles : PNR, biodiversité● Les échanges et déplacements : accessibilité au

chef-lieu, aux pôles économiques, requalification de l'itinéraire délesté, volet transfrontalier, intermodalité...

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Des suites à donner et des outils pour agir● Mettre en œuvre le 1% paysage et

développement● Rocroi: obtenir le label village étape● Coordonner les outils de planification et de

programmation (SCoT/PLU, PDU, CDEA,...) avec la réalisation de l'A 304

● Quelles suites donner à la SPAD avec son volet transfrontalier ?

● Aménagements fonciers: charte et prescriptions environnementales

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Les étapes préalables du 1% paysage et développement : une démarche partagée

● Réaliser un diagnostic du paysage● Préciser les orientations dans le cadre d'une

« charte de développement durable » ouverte sur les thématiques évoquées en enjeux

● Définir un programme d'actions prévisionnel● Distinguer les actions éligibles au 1%