A modern kori gordiuszi csomó - BME - GJTgjt.bme.hu/sites/default/files/nagyl_a_motorfelujitas...A...
Transcript of A modern kori gordiuszi csomó - BME - GJTgjt.bme.hu/sites/default/files/nagyl_a_motorfelujitas...A...
Hol lehet alkalmazni a motorfelújítást?
Személyautónál
Teherautóknál, Kamionoknál
Traktornál
Egyéb mezőgazdasági és ipari gépeknél
Targoncáknál
Egyéb erőgépeknél
Stabil motoroknál (generátor, szivattyú...)
Hol nem érdemes alkalmazni a
motorfelújítást?
Motorkerékpároknál
Kis lökettérfogatú kerti gépeknél
Kis lökettérfogatú ipari gépeknél
Nagy mértékben sérült motoroknál
1
Hengerfej
Turbófeltöltő
Motorblokk
Tüzelőanyag ellátó rendszer
(befecskendező, porlasztócsúcs...)
A mechanikai felújításának fő
részegységei?
Gyújtás rendszer (mechanika)
A belsőégésű motor tartósságát 3 fő
tényező befolyásolja
I. Az alkalmazott technológia
II. A felhasznált alkatrészek
III. A résztvevők hajlandósága
Együttműködés
+1 tényező ami befolyásolja a
tartóságot
A mostohán kezelt alkatrészek
A segédberendezések
• Olajszivattyú, vízszivattyú
• Szelepvezérlés
• Tüzelőanyag ellátás
• Elektronika
• EGR szelepek és egyéb kiegészítők
• Részecskeszűrő
• Motorolaj és a szűrők
• … (Évente lesz valami új)
Merre tart az autóipar?
Az autó, amit az autógyárak
jelenleg gyártanak, a vevői
igényeken és a vállalat
nyereségességén túl meg kell,
hogy feleljen még sok más
követelmények is, mint a
• Környezetvédelmi normák EURO...
• A környezetvédelmi kvóták
• Az újrahasznosítási normák
• A folyamatosan bővülő piac ...
Merre tart az autóipar?
• Egyre több autót akarnak eladni
• Egyre szűkebb a javítóipar
mozgástere
• Egyre szigorúbbak a
környezetvédelmi normák Euro 6 ...
• Egyre szűkebbek a
környezetvédelmi kvóták
• Egyre nagyobb az újrahasznosítási
százalék
• A konstrukciók bonyolódnak
Mi a kihatása ennek a javításra?
• Növekvő mértékű fődarabcsere
• A mai szervizek inkább szerelnek,
minta javítanak
• A javítási technológiák
központosodnak
• A hibakeresés bonyolódik
• Elsősorban a segédberendezések
élettartama szabja meg a motor
élettartamát
• A szerviz és javítási technológiákat
nemcsak szakmai szempontok
határozzák meg
• Csökkenő élettartam
A hazai helyzet
A tulajdonosok nem
veszik elég komolyan.
Az eddig hozott intézkedések, a
környezetvédelmi normák
betartására zsákutcának bizonyultak..
Általános szempont lett a
költségek felőli megközelítés (bontó)
A nagyon idős járműpark miatt
a motorfelújítás még jó ideig
nagyon aktuális.
A hazai helyzet
A leggyakoribb forma, a klasszikus gépműhely.
Ma sok erre szakosodott kisvállalkozás létezik.
Szép számmal fordulnak elő a feketén dolgozók.
Főleg kisebb cégeknél előfordul a hiányos géppark.
A gépműhelyek gyakran öreg gépparkkal dolgoznak.
A gépműhelyek egyáltalán nem szakosodnak.
Napjainkban az ár túlzottan kiemelt a szerepet kap.
A teljes szolgáltatás kevés helyen megoldott.
A hazai helyzet
Nagy különbség van a felszereltségben.
A szaktudás és a tapasztalat hatalmas
eltéréseket mutat.
Nem mindenki vállal motorfelújítást.
Sok az egy fős vállalkozás.
Rengeteg a feketén dolgozó szakember.
Főleg a kisvállalkozások azok akik nem
szakosodnak.
A vállalkozások nagy részének ár problémája
van.
A motorfelújítás buktatói
Rendszeresen előfordul, hogy a tulajdonos és a
felújítók célkitűzései nem egyeznek.
Gyakori a tökéletlen megoldás elfogadása.
A műszaki megfontolások gyakran háttérbe
szorulnak.
Szinte mindig a költségek számítanak az
elsődleges szempontnak.
Általános, hogy az autó piaci értékéhez
viszonyítják a költségeket.
Előfordul, hogy az alkatrészpiacon fellelhetők
olyan alkatrészek, amelyek forgalmazása finoman
szólva is csak a kereskedő cégnek jelent hasznot.
A motorfelújítás menete
Csak rendszerben szabad gondolkodni!
Amotormeghibásodásvizsgálataszétszereléselőtt
Amotorkiépítése
Amotorszétszerelése
Azalkatrészekellenőrzése
Ameghibásodásokainakamegkeresése
Ahibalistaösszeállítása
Aszükségesalkatrészlistaösszeállítása
Felújításitervkészítése
Árajánlatkészítéseamegrendelőnek
Avéglegesfelújításitervelkészítése
Akopottfelületekelőírásszerintimegmunkálása
Tisztítás
Motorblokkéshengerfejösszeszerelés
Motorteljesösszeszerelés
Beépítés
Beüzemelés
Segédberendezések
Segédberendezések
Bejáratás Segédberendezések
Segédberendezések
I. Az alkalmazott technológiák
1. Henger fúrás - hónolás
A készre hónolt felület érdessége a meghatározó!
A fúrt felületet úgy kell kifúrni, hogy a hónolás során
0,03-0,06 mm közötti
anyagleválasztással elérjük a kívánt felületi érdességet:
Ottó: 0,6 < Ra < 1,0 µm
Dízel: 0,8 < Ra < 1,2 µm
I. Az alkalmazott technológiák
1. Henger fúrás - hónolás
A technológia előnyei: Nagyon pontos méretet ad, Nincs alakhiba, A felület pontosan metszett, A felületi érdesség könnyen tartható a pontos
felületi nyomás miatt Akár egy túlméret is kihónolható vele. A kő és az olaj egy rendszert alkot. Ha csak a hengerre vetített szerszám-költséget
nézem, akkor drágább, de összes-ségében nem az, mert gyorsabb.
I. Az alkalmazott technológiák
1. Henger fúrás - hónolás
A dugattyú és a henger közti illesztést mindig az alkatrész gyártója adja meg!!! Rendszerint alaplyuk rendszert használnak, így a henger az alap, és a dugattyú mérete ehhez képest van az illesztési hézaggal visszavéve. A henger tűrése:
+0,02 mm -0,00 mm
I. Az alkalmazott technológiák
2. Főtengely köszörülés
A csapoknak a felületi keménységét és
érdességét ellenőrizni kell
I. Az alkalmazott technológiák
2. Főtengely köszörülés A tengelyeken repedés vizsgálatot kell végezni.
I. Az alkalmazott technológiák
2. Főtengely köszörülés A tengelyeken repedés vizsgálatot kell végezni.
I. Az alkalmazott technológiák
2. Főtengely köszörülés
További fontos tényezők
Főtengely egytengelyűség: 0,01-0,02 mm
Forgattyús csap kúposság: 0,005-0,015 mm
Forgattyús csap keménység: Hrcmin 42
Csapágyház egytengelyűség: 0,01-0,02 mm
Csavarok meghúzása az előírt nyomatékra.
II. A felhasznált alkatrészek
Magyarországon nem használják az alkatrészek minősítéséhez a nemzetközi 7 lépcsős minősítő skálát, ezért fontos a szakmai tapasztalat.
Meg kell válogatni a gyártókat.
Meg kell válogatni a beszerzési forrásokat.
Át kell mérni az összes alkatrészt beszerelés előtt.
Ehhez megfelelő műszerek kellenek.
Ellenőrizni kell az alkatrész választást a beszerelés előtt a gyártó saját katalógusából.
Próbaszerelést kell végezni.
Erre jó a szakmai tapasztalat.
II. A felhasznált alkatrészek
Mi az OE alkatrész?
Mi az Aftermarket?
Afelújításhozhasználtalkatrészeknél
nemazalényeg,hogyazalkatrész
gyárivagyutángyártott-e.
Mindenalkatrészkülsőbeszállítónál
készül.
Agyártógyáribeszállítóvagysem?
Abeszállítómagagyártjaazalkatrészt
vagyúgygyártatja?